2011
VITTORIA GROUP Die Vittoria Gruppe ist ein multinationales Unternehmen (wie Ambrosiana Gomme in 1953) das seit seiner Gründung im Jahr 1953 die Welt in der der Fahrradreifen-Herstellung anführt. Heutzutage ist Vittoria in allen Bereichen des Radsports vertreten, vom professionellen Rennsport bis hin zur täglichen Fahrt in die Arbeit. Unsere Produktionsstätte in Thailand LION TYRES setzt seine effiziente Großproduktion in die Dienste unserer hochkonzentrierten Forschungs- und Design-Abteilung in Italien, damit Vittoria Reifen nicht nur die fortschrittlichsten Reifen in Technologie und Design sind, sondern ebenso außergewöhnlich preisgünstig sind.
Vittoria Industries North America Inc. Oklahoma City, USA
Vittoria S.p.A. Madone, Italy
Lion Tyres (Thailand) Co., Ltd. Bangkok, Thailand
Vittoria Industries Ltd. Hong Kong
Vittoria Logistics Taiwan Taiwan
Intro / Das Unternehmen Was macht einen guten Reifen aus?
2
PALMARES
4
SPONSORSHIP 2010
5
STRASSE servizio corse
7
diamante
13
rubino
17
zaffiro
21
PISTA
25
CROSS
29
SPECIALS
32
TRIATHLON
35
TECH
KARKASSE
36
Pannensschutz
36
Laufflächen
36
Profil- und Gummimischungs
37
Empfohlener Reifendruck
37
Overview chart
38
CITY TREKKING
41
TECH
Pannensschutz
45
Lauffläche- und Mischung
46
Gewichts- und Abmessungstabelle
47
INNENSCHLÄUCHE
48
ZUBEHÖR
49
LEGENDE Rad-Durchmesser
Gewicht (g)
Gewicht (Rad + Fahrer)
Pannenschutz
Schlauchreifen
Reflektierend
Druck (bar)
TPI
Schnittschutz
Reifen
Färben
Druck (psi)
Mischungstechnologie
Ventil
Trockene Bedingungen
ETRTO standard
Vorderrad
Lauffläche Mischung
Seitenzahl
Alle Bedingungen
Größe (mm)
Hinterrad
Lauffläche Technologie
TPI
Extreme Bedingungen
1
TECH Was macht einen guten Reifen aus?
Was meinen Fahrer mit einem „guten Reifen“? Er rollt ruhig und leicht, fährt sich komfortabel, gefällt in Traktion und Handling und ist pannensicher. Jeder Fahrer, vom Elite-Profi bis zum preisbewussten Alltagsfahrer stimmt dem zu. Dabei hängen diese Qualitäten weitgehend von der Karkasse des Reifens ab. Am wichtigsten hierbei ist die Gewebe-Qualität aus dem die Karkasse gefertigt wird. Dieses kann aus Nylon, polyester oder einer Mischung davon bestehen. Je feiner der Garn, desto dichter das Gewebe. Man drückt das in TPI (eng: threads per inch) oder Garndichte aus. Mit einer höheren TPI-Zahl steigt auch die Qualität des Reifens. Warum ist das so? Fäden
Gummi 1 inch
Mehr Haftung
Die Karkasse ist flexibler, was die Kontaktfläche auf dem Asphalt vergrößert und die Haftung erhöht. Mehr Komfort
Gewebe mit höherer TPI-Zahl ist dünner und geschmeidiger, weshalb der Reifen sich den jeweiligen Bodenunebenheiten besser anpassen kann, was die Vibrationen reduziert und sanfteres Rollen ermöglicht. Mehr Geschwindigkeit
Eine hohe TPI-Zahl bedeutet weniger Rollwiderstand. Den meisten Rollwiderstand verursacht die Walkarbeit des Gummis. Weil bei hoher TPI-Zahl weniger Gummi eingesetzt werden kann, wandeln diese Reifen mehr Leistung in Forwärtsbewegung um.
Beispiel für eine Karkasse mit hoher TPI-Anzahl
Vittoria Reifen sind nach TPI eingeteilt. Nylon Karkassen gibt es von 26 bis 220 TPI. Baumwolle und Corespun von 220 bis 320 TPI. (Im Diagramm wird die Aufteilung nach TPI in die einzelnen Kategorien erklärt, Seite 38) Beispiel für eine Karkasse mit niedriger TPI-Anzahl
Die 320 TPI unserer EVO Topmodelle besitzt die höchste Garndichte, die derzeit in Fahrradreifen verfügbar ist. Diese Reifen sind die erste Wahl für Fahrer, denen nur das Allerbeste gut genug ist.
Unterschiedliche Gewebestrukturen bilden die Seele der Karkasse: je dichter die Struktur, desto höher die Flexibilität der Karkasse.
320TPI 2
220TPI
150TPI
60TPI
26TPI
CROSS EVO XG CROSS EVO XN CROSS EVO XM
OPEN CORSA EVO SC OPEN CORSA EVO CX OPEN CORSA EVO SLICK OPEN CORSA EVO TECH OPEN PAVÈ EVO CG OPEN TRIATHLON EVO REVO.KXS (290TPI)
Sma ller
POLY COT TON
CORSA EVO SC CORSA EVO CX CORSA EVO SLICK CORSA EVO TECH PAVÈ EVO CG CRONO EVO CS TRIATHLON EVO
320 TPI
COT TON
PISTA CS CORSA CR RALLY JUNIORES
RUBINO PRO
THR EAD SIZE
PISTA EVO CS PISTA EVO CL
220 TPI
150 TPI
60
vittoria.com
Bigg er
NYL ON
TPI
26 TPI
DIAMANTE PRO DIAMANTE PRO LIGHT DIAMANTE PRO TECH DIAMANTE PRO PISTA
RUBINO PRO RUBINO PRO SLICK RUBINO PRO TECH CROSS XG PRO CROSS XN PRO CROSS XM PRO
RUBINO RUBINO SLICK RUBINO TECH ZAFFIRO PRO ZAFFIRO PRO SLICK ZAFFIRO PRO TECH
ZAFFIRO ZAFFIRO SLICK ZAFFIRO PRO HOME TRAINER
3
PALMARES Vittoria ist ein Name der Fahrradgeschichte schrieb und schreibt. Jedes Europäische Rennen wurde auf Vittoria gewonnen, manche mehrfach. Champions wie Moser, Hinault, Bugno, Pantani, Bartoli, Museeuw, Ullrich, Cippollini, Armstrong, Pertacchi, Basso, Cunego, Cancellara, und Di Luca vertrauen auf Vittoria. Über die Jahre haben tausende von Profi Radsportlern in Rennen Millionen von Kilometern auf Vittoria zurückgelegt – ein unschätzbarer Reichtum an Erfahrung, der in jedes unserer Produkte einfließt. Vittoria ist außerdem der technische Sponsor des „Weltzentrums für Straßenradsport“ (World Cycling Centre, WCC) in Aigle, Schweiz. Im WCC trainieren Athleten aus aller Welt und allen erdenklichen Fahrrad-Disziplinen und wir sind stolz hier unseren Betrag zur Entwicklung des Radsports leisten zu können. Zusätzlich erlaubt uns diese Partnerschaft eine einzigartige Test-Grundlage für neue Reifen-Technologien und Prototypen.
A life spent winning around the world Milano - Sanremo 2010 Freire 2008 Cancellara 2007 Freire 2004 Freire 1999 Tchmil 1997 Zabel 1996 Colombo 1994 Furlan 1993 Fondriest 1992 Kelly 1984 Moser
Liegi - Bastogne - Liegi 2007 Di Luca 2001 Camenzind 2000 Bettini 1999 Vandenbroucke 1997 Bartoli 1996 Richard 1995 Gianetti 1994 Berzin 1989 Kelly 1980 Hinault 1977 Hinault
Tour des Flanders 2007 Ballan 2000 Tchmil 1998 Museeuw 1997 Sorensen 1996 Bartoli 1995 Museeuw 1994 Bugno 1993 Museeuw 1991 Van Hooydonck 1990 Argentin
Amstel Gold Race 2008 Cunego 2006 Schleck 2005 Di Luca 2002 Bartoli 2001 Dekker 1999 Boogerd 1998 Jaermann 1997 Rijs 1996 Zanini 1995 Gianetti 1994 Museeuw 1993 Jaermann 1991 Maassen 1990 Van der Poel 1981 Hinault
Paris - Roubaix 2007 O’Grady 2006 Cancellara 2004 Backsted 2000 Museeuw 1999 Tafi 1998 Ballerini 1996 Museeuw 1995 Ballerini 1994 Tchmil 1993 Duclos-Lasalle 1992 Duclos-Lasalle 1991 Madiot 1981 Hinault 1980 Moser 1979 Moser 1978 Moser Fleche Wallone 2005 Di Luca 1999 Bartoli 1998 Hamburger 1996 Armstrong 1994 Argentin 1993 Fondriest 1992 Furlan 1990 Argentin 1989 Criquelion 1983 Hinault 1979 Hinault 1977 Moser 4
Giro di Lombardia 2008 Cunego 2003 Bartoli 2002 Bartoli 2001 Di Luca 2000 Rumsas 1999 Celestino 1998 Camenzind 1996 Tafi 1995 Faresin 1994 Bobrik 1993 Richard 1991 Kelly World Championship 2008 Ballan 2004 Freire 2001 Freire 1999 Freire 1998 Camenzind 1996 Museeuw 1995 Olano 1990 Dhaenens
World Cup / Pro Tour 2005 Di Luca 2001 Dekker 1999 Tchmil 1997 Bartoli 1996 Museeuw 1995 Museeuw 1994 Bortolam 1993 Fondriest 1989 Kelly Giro d’Italia 2009 Menchov 2007 Di Luca 2006 Basso 2001 Simoni 1999 Gotti 1998 Pantani 1997 Gotti 1996 Tonkov 1995 Rominger 1994 Berzin 1993 Indurain 1992 Indurain 1991 Chioccioli 1982 Hinault 1984 Moser 1982 Hinault 1980 Hinault Tour de France 2008 Sastre 1998 Pantani 1997 Ullrich 1996 Rijs 1995 Indurain 1994 Indurain 1993 Indurain 1992 Indurain 1991 Indurain 1990 Lemond 1989 Lemond 1985 Hinault 1982 Hinault 1981 Hinault 1979 Hinault 1978 Hinault Vuelta a España 2007 Menchov 2005 Menchov 2002 Gonzalez 2000 Heras 1998 Olano 1994 Rominger 1993 Rominger
Tirreno - Adriatico 2010 Garzelli 2008 Cancellara 2006 Dekker 2005 Freire 2003 Pozzato 2002 Dekker 1999 Bartoli 1998 Jaermann 1997 Petito 1994 Furlan 1993 Fondriest 1992 Sorensen 1981 Moser 1980 Moser Tour de Romandiie 2007 Dekker 2001 Frigo 1997 Tonkov 1996 Olano 1995 Rominger 1994 Richard 1993 Richard 1991 Rominger 1989 Anderson Tour of Switzerland 2008 Kreuziger 2005 Gonzalez 2002 Zuelle 1998 Garzelli 1997 Agnolutto 1995 Tonkov 1994 Richard 1993 SaligarI 1992 Furlan 1990 Kelly 1989 Breu Paris - Nice 2005 Julich 2001 Frigo 1999 Boogerd 1998 Vandenbroucke 1994 Rominger 1992 Bernard 1989 Indurain
SPONSORSHIP 2010 U.C.I. Pro Tour
Euskaltel - Euskadi
Garmin - Transition
Lampre - Farnese Vini
Rabobank
Acqua & Sapone-Caffè Mokambo
Andalucia Cajasur
Carmioro - NGC
Ceramica Flaminia
Cervelo Test Team
Cofidis - Le Crédit en Ligne
De Rosa - Stac Plastic
ISD-Neri Cyling Team
Landbouwkrediet -Tönissteiner
Vacansoleil Pro Cycling Team
Drapac Porsche Cycling
Jayco-Skins
U.C.I. Professional
U.C.I. Continental
Colavita Sutter Home
National Federation
Australian Institute of Sports
Cycling Australia
Danish Bycicle Federation
Federação Portuguesa de Ciclismo
Japan Cycling Federal
World Cycling Center
Single Athletes
Triathlon Courtney Atkinson (5 World Cup titles) - Angela Axmann - Alessandro Fabian (World Champion Duathlon U23, silver medal in European championship and Italian Triathlon Sprint Champion) - Erin Gangelhoff Belinda Granger (Elite Ironman) - Kent and Clain Horner - Julien Loy Edith Niederfriniger - Matty Reed - James Seears - Jenna Shoemaker Emma Snowsill (Multiple Women Triathlon World Champion, Olympic & Commonwealth Games Gold Medal winner 2006 and 2008) - Pip Taylor Kathy Tremblay (Olympic triathlete) - Simon Whitfield (Triathlon’s first Olympic champion, Sydney 2000) Track Belinda Goss, Anna Meares (World Record Holder in Olympic Games) and Kit Karzen.
vittoria.com
© mouv-up.com
Marko Baloh (7 World Records, 5 Slovenia National championship and numerous others) Franky Batelier (X-Terra and triathlon) Fabrizio Macchi (Italian Paralympic Champion) Rafael Botello Jimenez (Palalympic athlete and several records’ holder).
Emma Snowsill Triathlon
6
CRONO EVO CS
OPEN PAVÉ EVO CG
PAVÉ EVO CG
OPEN CORSA EVO TECH
CORSA EVO TECH
OPEN CORSA EVO SLICK
CORSA EVO SLICK
OPEN CORSA EVO CX
CORSA EVO CX
OPEN CORSA EVO SC
CORSA EVO SC
320 TPI
220 TPI
150 TPI
60 TPI
26 TPI
SERVIZIO CORSE Die Wahl der Profis Ausgezeichneter Grip, Komfort und Geschwindigkeit machen aus diesen Produkten die Wahl der Profis. Die Familie der Reifen Corsa EVO hat eine Karkasse mit 320 Fäden pro Zoll, ist außenordentlich flexibel und leicht, besitzt eine auf Millionen von Kilometern bei Rennen in der ganzen Welt erprobten Lauffläche und einen neuen, leichten und um 40% leistungsfähigeren Pannenschutz. Vittoria Servizio Corse: eine ununterbrochene siegreiche Tradition macht ihn zu dem erfolgreichsten Schlauchreifen in der Geschichte des Profi-Radsports.
7
SERVIZIO CORSE ❱ Corsa Evo SC
new
Der Liebling des Profi-Peletons für 2010. Der Corsa SC bereichert den alles gewinnenden Corsa CX um einige spezielle Merkmale, die von den Profi-Teams ausdrücklich gewünscht wurden. Es ist derzeit unser führender 320 TPI Servizio Corse Schlauchreifen, natürlich handgefertigt und mit der traditionellen para Flanke für die klassische Optik. Die Wahl eines wahren Kenners. • speed mit dem man Rennen gewinnt, herausragend in Haftung, Hnadling und Komfort • die Premium-Version des weltweit erfolgreichsten Schlauchreifens • klassische Optik für moderne und ‘retro’ Straßenrenner
❱ Open Corsa Evo SC
new
• die Wulstreifen-Version unseres 2011 neu vorgestellten Top-Schlauchreifens für Profis, handgefertigt
❱ Corsa Evo CX Der Corsa Evo CX ist der weltweit bekannteste und meistgefahrene Servizio Corse Schlauchreifen – die Wahl der Champions: Die bei Vittoria exklusive 320 TPI Corespun-Karkasse verleiht ihm eine einzigartige Geschmeidigkeit und ein exquisites Fahrverhalten, handgefertigt, wie die gesamte Servizio Corse Familie. • erwiesenermaßen der schnellste Allround-Schlauchreifen für den Renneinsatz • Mit einer speziellen Laufflächenmischung für überragenden Kurvenhalt • Von mehr Profi-Teams gefahren, als jeder andere Schlauchreifen
❱ Open Corsa Evo CX • Die Wulstreifen-Version des weltweit bekanntesten Servizio Corse Schlauchreifens
❱ Corsa Evo Slick Mit Slick-Rennprofil für noch mehr Geschwindigkeit auf glatten und sauberen Oberflächen; ist der 320 TPI Corsa Evo Slick identisch mit der CX-Version weiter oben. • noch schneller als der CX auf bekanntermaßen glatten Fahrbahnbelägen • differentielle Haftung für hohen Speed in der Geraden und stabiles Kurvenverhalten • die erste Wahl der Profi-Fahrer für geringsten Rollwiderstand
❱ Open Corsa Evo Slick • Die Wulstreifen-Version des Corsa Evo Slick Schlauchreifens, handgefertigt
TECH PIT STOP road racing Wir bei Vittoria lieben unsere Schlauchreifen. Wir glauben daran, dass sie sich einfach besser fahren. Aber der Vorteil hat ein Ende wenn man eine Panne hat. Mit Vittoria Pit Stop Road Racing verabschieden sie sich endgültig von dem Elend einen Schlauchreifen am Straßenrand montieren zu müssen. Pit Stop ist eine kombinierte HochdruckReparatur-Kartusche für Butyl- und Latex-Schläuche. Es presst bis zu 6,5 bar Druck in ihrem platten Schlauchreifen – mit Sicherheit genug um sie wieder nach hause zu bringen. Und wenn sie wollen, pumpen sie noch mit der Handpumpe nach. Aber die Vorzüge enden nicht mit der schnellen und stessfreien Reparatur „on Tour“. Sind sie zuhause, überprüfen sie den Reifendruck, drehen den Reifen so, dass das Loch an der tiefsten Stelle des Reifens zu liegen kommt und lassen sie Pit Stop den Schaden wie durch Magie über Nacht reparieren! Die Pannen-Vorsorge von Pit Stop reicht volle 3 Monate ehe es austrocknet – eine gute Nachricht, besonders wenn der Schlauchreifen neu ist. Pit Stop funktioniert auch mit Wulst-Reifen und mit weniger als 200g in seiner speziellen Rahmenbefestigung, wiegt es auch nicht mehr als ein Ersatz-Schlauchreifen oder ein -Schlauch in der Satteltasche. Verbannen sie als die Misere, nehmen sie Vittoria Pit Stop auf jede Fahrt mit und genießen sie die Zeit auf ihren Rädern! 8
Corsa Evo SC 28”
23-28”
-
250
8/14
115/200
111.195.05.23.411TG
28”
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.395.15.23.411BX
28”
21-28"
-
245
8/14
115/200
111.101.05.21.111TG
23-28"
-
250
8/14
115/200
111.101.05.23.111TG
25-28"
-
255
8/14
115/200
111.101.05.25.111TG
21-28"
-
245
8/14
115/200
111.101.05.21.114TG
21-28"
-
245
8/14
115/200
111.101.05.21.112TG
21-28"
-
245
8/14
115/200
111.101.05.21.113TG
21-28"
-
245
8/14
115/200
111.101.05.21.115TG
20-26”
-
205
8/14
115/200
111.102.05.20.111TG
20-622
700x20c
195
8/10
115/145
111.301.15.20.111BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.111BX
25-622
700x25c
220
8/10
115/145
111.301.15.25.111BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.114BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.112BX
Open Corsa Evo SC
Corsa Evo CX
26”
Open Corsa Evo CX 28”
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.113BX
23-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.301.15.23.115BX
26”
20-571
650x20c
185
8/10
115/145
111.302.15.20.111BX
28”
23-28”
-
250
8/14
115/200
111.160.05.23.116TG
28-622
700x23c
210
8/10
115/145
111.360.15.23.116BX
Corsa Evo Slick
Open Corsa Evo Slick 28”
SERVIZIO CORSE ❱ Corsa Evo Tech Bei schlechtem Wetter die erste Wahl in unserer Servizio Corse Reihe besitzt der 320 TPI Corsa Evo Tech latex-verstärkte Seitenwände und eine spezielle Gummimischung für bessere Nasshaftung und ist dabei beinahe so leicht wie der Evo CX. • der schnellste Schlauchreifen für widrige Verhältnisse • Nasshaftungs-Gummimischung • die Wahl der Profi-Teams mit Reserven bei schlechtem Wetter
❱ Open Corsa Evo Tech • Die Wulstreifen-Version des Corsa Evo Tech Schlauchreifens, handgefertigt
❱ Pavè Evo CG Von Jahr zu Jahr bewährt auf den heimtückischen Strecken der klassischen Rennen wie Paris-Roubaix und der Tour von Flandern, ist der Pavé Evo CG wahrscheinlich der robusteste Renn-Schlauchreifen der Welt. Erkennbar an seiner grünen Lauffläche und mit unserer einzigartigen 320 TPI Karkasse, natürlich weiterhin handgefertigt. • Dieser Schlauchreifen hält die Geschwindigkeit auf den schwersten Kursen • haftung die nie nachlässt, selbst auf schlüpfrigem Pflaster-Belag • bevorzugt on den meisten Wettbewerbern für die Profi-Rennen früh in der Saison
❱ Open Pavè Evo CG • die Wulstreifen-Version des Pavé Evo CG Schlauchreifens, handgefertigt
❱ Crono Evo CS Der Crono Evo CS ist ein neuartiger, handgefertigter 320 TPI Schlauchreifen und mit gerade mal 165 g der leichteste und schnellste in der Servizio Corse Reihe – für das Rennen gegen die Uhr. • federleicht für die ultimative Geschwindigkeit in Solo-Rennen • latex-Schlauch für Komfort während des Rennens und bis zu 14 bar • die Wahl des Zeitfahrers für das ‘Rennen der Wahrheit’
TECH Was ist ein Schlauchreifen? Schlauchreifen sind nichts Geheimnisvolles. Der Schlauch ist rundum eingeschlossen in die Karkasse, welche mit der Felge mittels Kleber fest verbunden wird. Im Gegensatz dazu sind Wulst- Reifen offen – die Wulst an der Öffnung hakt sich an der Innenseite der Felge ein und hält somit die Karkasse fest. Technisch ist ein Schlauchreifen eine toroidale Form – etwa wie ein sehr dünner Donut. Das Profil liegt auf der äußeren Oberfläche und ist dort entweder aufvulkanisiert – ein mechanischer Prozess – oder von Hand aufgeklebt. Die Verklebung von Hand, obgleich teurer, steht für Top-Qualität und umgeht die hohen Temperaturen der Vulkanisation.Ein Schlauchreifen besitzt einen vollkommen runden Querschnitt – wir nennen es eine konstanten Karkassen-Radius – was ihm zwei große Vorteile gegenüber dem Wulst- Reifen verleiht. 10
Corsa Evo Tech 28”
23-28”
-
270
8/14
115/200
111.161.05.23.116TG
28”
23-622
700x23c
230
8/10
115/145
111.361.15.23.116BX
28”
24-28”
-
270
6/12
85/170
111.162.06.24.117TG
27-28”
-
320
5/12
100/170
111.162.06.27.117TG
28”
24-622
700x24c
240
7/10
100/145
111.362.44.27.117BX
28”
22-28”
-
165
8/14
115/200
111.164.07.22.111TG
Open Corsa Evo Tech
Pavè Evo CG
Open Pavè Evo CG
Crono Evo CS
TECH Schlauchreifen-Montage
Vorbereitung Stellen sie sicher, dass Reifen- und Felgengröße miteinander kompatibel sind. Verwenden sie nur Mastik oder einen anderen speziellen Schlauchreifen-Kleber. Verklebung und Montage 1 Rauhen sie das Felgenbett vorsichtig für eine bessere Haftung des Klebers auf, reinigen sie es mit einem schwachen Lösungsmittel und lassen sie es trocknen. (Carbon Felgen: Folgen sie den Anweisungen des Herstellers oder nur mit Seifenwasser reinigen.) 2 Reinigen sie die Kontaktfläche (Basis-Band) des Schlauchreifens mit Seifenwasser und lassen sie diese trocknen. 3 Bringen sie eine dünne Schicht Mastik auf dem Felgenbett und der Reifen-Kontaktfläche auf. 4 Nach 5-10 min eine zweite dünne Schicht Mastik auf die Felge auftragen. 5 Für 3-5 min antrocknen lassen. 6 Montieren sie den Schlauchreifen auf der Felge und richten sie ihn für optimalen Rundlauf mittig aus. 7 Pumpen sie den Schlauchreifen fahrfertig auf. Mastik ist nach etwa 24 h vollständig ausgehärtet. 8 Vor jeder Fahrt unbedingt den Reifendruck überprüfen und auf den an der Flanke angegebenen Duck aufpumpen. Wichtiger Hinweis: Inspizieren sie den Reifen regelmäßig nach Schnitten in der Karkasse und überprüfen sie ob das Basis-Band noch fest mit dem Reifen verbunden ist und nirgendwo Schnitte aufweist oder ausfranst. Benutzen sie den Schlauchreifen nicht wenn das Basis-Band sich von der Karkasse oder der Felge löst oder es ausfranst. Wartung und Pflege Bewahren sie die Schlauchreifen an einem trockenen und, besonders wichtig, an einem dunklen Ort auf. Entfernen sie nach jeder Fahrt Fremdkörper wie Metall, Glas, Splitt und alles, was im Profil steckt. Reinigen sie den Reifen mit Wasser und milder Seife (z.B. Spülmittel) – vermeiden sie Produkte mit Kohlewasserstoffen, Verdünnern oder korrosiven Substanzen. Wenn nicht im Gebrauch sollten die Schlauchreifen auf 5-6 bar (70-90 psi) aufgepumpt sein und hängend gelagert werden (um „Dellen“ zu vermeiden). WARNUNG - um schwerwiegende Verletzungen zu vermeiden - Bevor sie die Schlauchreifen montieren, stellen sie sicher, dass die Felge keine Beschädigungen wie etwa Dellen oder Risse aufweist. Falls sie einen Schaden feststellen, ersetzen sie die Felge durch eine Neue ohne zu versuchen den Schaden zu beheben. - Bevor sie ihr Fahrrad fahren, versichern sie sich, dass die Schlauchreifen sicher auf der Felge aufgeklebt sind und dass sie keine Beschädigung wie Schnitte oder Unregelmäßigkeiten aufweisen. Falls sie einen Schaden feststellen, ersetzen sie die Reifen durch eine Neue ohne zu versuchen den Schaden zu beheben. - Lose, abgenutzte oder beschädigte Teile können zu Unfällen führen und damit ernsthafte Verletzungen verursachen.
Das Einlenken in eine Kurve ist besser einschätzbar, weil es keine plötzlichen Haftungs-Übergänge gibt; die (Stoß-) Dämpfung ist besser, weil die Erschütterungen über das gesamte Felgenbett verteilt werden und so den Rollwiderstand verringern. Der Fahrer kann seine Ideallinie auch in der Kurve halten und selbst unebene Straßenbeläge sanft überfahren – eine bekannte Empfindung für alle Profi-Radsportler. Ein weiterer Vorteil der Schlauchreifen gegenüber Wulst-Reifen ist, dass sie sehr viel höhere Drücke verkraften. Der Komfort eines Wulst-Reifens verschlechtert sich mit hohem Druck, auch wenn es diesen verträgt. Zusammenfassend: Fahrer von Schlauchreifen bevorzugen diese weil sie sich besser fahren und schneller sind. Wulst-Reifen haben den Vorteil der leichteren Handhabung, aber Schlauchreifen bieten die bessere Straßenlage und bleiben daher die Erste Wahl der Top-Fahrer. vittoria.com
11
12
DIAMANTE PRO TECH
DIAMANTE PRO LIGHT
DIAMANTE PRO
320 TPI
220 TPI
150 TPI
60 TPI
26 TPI
DIAMANTE Der Rennreifen Leistungssportler Das ist unsere Familie von Reifen für die Leistungssportler. Die extrem dünne NylonKarkasse mit 220 Fäden pro Zoll macht diese Reifen zu einer idealen Wahl für den Leistungssportler, der Zweckmäßigkeit verbunden mit Leichtheit, Geschwindigkeit und Komfort sucht, die nur von einer Karkasse mit einer hohen TPI-Zahl gewährleistet wird. Diamante Pro Light, für mehr Geschwindigkeit und Leichtigkeit: Der widerstandsfähige Tech für schwerste Bedingungen.
13
DIAMANTE
❱ Diamante Pro Der Diamante Pro ist ein Elite-Rennreifen aus unserer fortschrittlichen und geschmeidigen 220 TPI Nylon Plus Karkasse. Ein hochtechnisches, modernes Profil-Design, sehr leicht, mit rundum Pannenschutz und ein sicheres Fahrverhalten setzen die Messlatte für Rennreifen-Leistungsfähigkeit. • weniger als 200 g Gewicht in 23 mm Breite • schnell rollendes Slick-Profil im Zentrum und Diamant-Profi an den Seiten • 220 TPI Nylon Karkasse für Komfort bei bis zu 10 bar
❱ Diamante Pro Light Der Diamante Pro Light ist ein eleganter Renn-Slick ganz in Schwarz, der die Geschwindigkeit auf bekanntermaßen guten Straßen hält. Dieser 220 TPI Reifen spart gegenüber der Pro-Version (darüber) ein paar Gramm ein, verträgt etwas höheren Druck und verwendet den neuesten Pannenschutz. • gerade mal 175 g in 23 mm, 185 g in 25 mm! • wulst-zu-Wulst Slick-Profil für unverblümte Geschwindigkeit • die flexible 220 TPI Karkasse verträgt bis zu 11 bar Reifendruck
❱ Diamante Pro Tech Als Schlecht-Wetter Reifen unserer Renn-Serie, trägt der Diamante Pro Tech das selbe Laufflächendesign wie der Pro, aber in unserer speziellen Nasshaftungs-Gummimischung. Für zusätzlichen Pannenschutz sind die Flanken mit einem dichten aber flexiblen Polymer-Gewebe verstärkt. • sehr leicht für einen verstärkten Reifen mit nur 220 g • schnell - auch auf nassen Strassen • robuste und dennoch geschmeidige 220 TPI Nylon Karkasse
TECH Was ist ein Reifen? Der normale pneumatische Reifen besteht aus drei Teilen: der Karkasse, der Lauffläche und der Reifenwulst (und normalerweise noch dem Schlauch). Die Karkasse besteht aus einem mit Gummi überzogenen Gewebe. Nylon ist das meistverwendete Gewebe. Die Gewebedichte (angegeben in TPI = threads per inch) gibt an, wie fein das Material gewoben ist, und damit wie geschmeidig die Karkasse wird. Das Karkassengewebe der Top-Reifen von Vittoria besteht aus einer Mischung aus Poly-Cotton und Aramid-Fasern, wie sie exklusiv nur bei Vittoria zu finden ist. Die Lauffläche steht im direkten Kontakt mit dem Straßenbelag. Eine HochleistungsGummimischung ist eine Mixtur aus Gummi, Silika (SiO2), schwarzem Kohlenstoff und anderen speziellen Zutaten. Für zusätzliche Leistung werden den Top-Reifen von Vittoria noch feinste Kevlar®-Kurzfasern beigemengt. Das eigentliche Profil hängt von der gewünschten Nutzung des Reifens ab: als Slick für glatte Oberflächen bis gerillt für nasse, unebene Untergründe. 14
Diamante Pro 28”
20-622
700x20c
175
8/10
115/145
111.311.22.20.111BX
23-622
700x23c
195
8/10
115/145
111.311.22.23.111BX
25-622
700x25c
215
8/10
115/145
111.311.22.25.111BX
23-622
700x23c
195
8/10
115/145
111.311.22.23.141BX
23-622
700x23c
195
8/10
115/145
111.311.22.23.121BX
23-622
700x23c
195
8/10
115/145
111.311.22.23.131BX
23-622
700x23c
170
9/11
130/160
111.312.22.23.111BX
25-622
700x25c
185
9/11
130/160
111.312.22.25.111BX
23-622
700x23c
220
8/10
115/145
111.314.22.23.111BX
Diamante Pro Light 28”
Diamante Pro Tech 28”
TECH Reifenmontage Vorbereitung Stellen sie sicher, dass die Felgengröße zu den Reifen und Schläuchen passen. Falls sie sich nicht sicher sind – fragen sie ihren autorisierten Vittoria Händler. Montage des Reifens 1 Montieren sie ein passendes, hochqualitatives Felgenband, das alle Speichenlöcher vollständig abdeckt. Wenden sie sich gegebenenfalls an ihren Händler. 2 Streifen sie zuerst eine Reifenwulst über die Felge. Pumpen sie den Schlauch auf bis er rund ist und stecken sie das Schlauchventil durch das vorgesehene Loch in der Felge. Vom Ventil aus beginnend, drücken sie den Schlauch vorsichtig rundherum in den Reifen. 3 Pressen sie mit dem Daumen die andere Reifenwulst auf die Felge, diesmal gegenüber des Ventils beginnend. Arbeiten sie sich in beide Richtungen vor, indem sie die Wulst mit dem Daumen kontinuierlich in die Felge drückend. Falls nötig, lassen sie ein wenig Luft aus dem Schlauch. Mit dieser Methode lassen sich die meisten Reifen ohne Werkzeug montieren. 4 Falls das letzte Stück der Wulst sich nicht an die richtige Stelle pressen lässt, lassen sie noch mehr Luft ab, drücken sie beide Reifenwülste in die Mitte (Felgenboden) und versuchen sie es erneut. Sollte auch das nicht glücken, kann es sein, dass sie einen Reifenherber benötigen um die Wulst aufzuhebeln. Arbeiten sie dabei sehr vorsichtig um den Schlauch nicht zu beschädigen. 5 Vergewissern sie sich, dass der Schlauch nirgends zwischen Reifen und Felge eingeklemmt ist und dass das Ventil gerade sitzt. Pumpen sie den Schlauch leicht auf (1 bar / 15 psi) und justieren sie das Ventil indem sie es vorsichtig in die Felge drücken. Überprüfen sie den Reifen auf Rundlauf und gleichmäßige Wulst-Passung indem sie ihn rotieren. Gegebenenfalls drücken sie den Reifen mit der Hand in den Felgenboden. 6 Pumpen sie den Reifen auf den angegebenen Druck auf; idealerweise mittels eines Manometers. Wartung und Pflege Bewahren sie die Reifen an einem trockenen und (besonders wichtig) an einem dunklen Raum auf. Entfernen sie nach jeder Fahrt Fremdkörper wie Metall, Glas, Steine und alles, was im Profil steckt. Reinigen sie den Reifen mit Seifenwasser. Auch wenn die Reifen nicht im Gebrauch sind, sollten sie leicht aufgepumpt bleiben. Drehen sie das Rad von Zeit zu Zeit um „Dellen“ zu vermeiden.
Die Reifenwulst hakt sich förmlich in die Felge ein, und sichert den Reifen sobald der Schlauch aufgepumpt wird. Die Wulst kann starr oder faltbar sein. Eine starre Wulst ist ein Draht-Bündel, während eine faltbare Wulst aus Aramid-Fasern besteht – sie ist leichter und einfacher zu montieren. Faltreifen sind außerdem leichter zu lagern und zu transportieren. Die meisten Vittoria Reifen sind zusätzlich mit einem Pannenschutz-Gürtel (PBR) aus Nylon- oder Aramid-Fasern unter dem Profil ausgestattet, wo ein Durchstich am wahrscheinlichten ist. Für noch härtere Bedingungen, unter denen eine Beschädigung der Seitenwände möglich ist, reicht der Schutzgürtel von Wulst zu Wulst oder eine spezielle Nylon-Verstärkung schützt die Seitenwände (Tech-Versionen). vittoria.com
15
16
RUBINO TECH
RUBINO PRO TECH
RUBINO SLICK
RUBINO PRO SLICK
RUBINO PRO TUBULAR
RUBINO
RUBINO PRO
320 TPI
220 TPI
150 TPI
60 TPI
26 TPI
RUBINO Der Alleskönner mit unbegrenzten Möglichkeiten Eine Version aus der Familie Rubino für alle RadfahrerInnen und jede Bedingung: Alle sind sich bei den berühmten Eigenschaften der Dauerhaftigkeit, dem Komfort und der Sicherheit einig. Faltbare oder starre Reifen, Slick oder Tech, in einer großen Auswahl vom Größen, Farben und Versionen (einschließlich eine für MTB), der Rubino macht die Auswahl und das Schätzen leicht und wird von Tausenden von RadrennfahrerInnen in der ganzen Welt bevorzugt. 17
RUBINO ❱ Rubino Pro Der anhaltend beliebte Allrounder Rubino Pro hat die perfekte Kombination von Eigenschaften für die meisten Nichtprofis, mit der Ausdauer für die größten Herausforderungen: Eine robuste 150 TPI Nylon Karkasse, ein technisches Profil mit sehr langlebiger Gummimischung und der effektive Durchstich-Schutz machen ihn zur ersten Wahl für Ausdauerrennen wie dem Race Across America. • die ideale Kombination von Eigenschaften macht ihn zum perfekten Allrounder • langstreckenreifen mit einer hohen Laufleistung • sicher und komfortabel, mit einer großen Auswahl an Größen und Farben
❱ Rubino • die starre 60 TPI Version des Rubino Pro Allrounders.
❱ Rubino Pro Tubular Das haltbare und mutige Profil-Design unserer beliebten Rubino Wulsteifen ist nun als geschmeidig rollender Schlauchreifen verfügbar. Die robuste 150 TPI Karkasse verleiht dem Rubino Pro Schlauchreifen den extra Komfort und ein vorhersehbares Kurvenverhalten wie sie nur Schlauchreifen bieten. • langlebiger Schlauchreifen mit Rubino-Griffigkeit und –Fahrverhalten • komfortabel über lange Distanzen • selbst auf schlechten Straßenbelägen sicher zu fahren
❱ Rubino Pro Slick Mit einem Slick-Rennprofil für noch mehr Speed auf glatten und sauberen Belägen; in allen anderen Merkmalen ist der 150 TPI Rubino Pro Slick identisch zum Pro (darüber). Auch in einer 1,5 Zoll MTB-Version verfügbar. • ein großartiger Allround-Reifen für schnelle Fahrer • hohe Laufleistung und lange Lebensdauer • sicher und komfortabel am Rennrad und MTB
❱ Rubino Slick • die starre 60 TPI Version des leicht rollenden Rubino Pro Slick.
❱ Rubino Pro Tech Als Schlechtwetter-Reifen unserer Allround-Reihe, nutzt der 150 TPI Rubino Pro Tech das selbe Profil wie der Pro nur mit spezieller Nass-Gummimischung. Mit zusätzlichem Pannenschutz durch verstärkte Seitenwände (durch ein dichtes aber flexibles Polymer-Gewebe). • haltbarer Reifen für alle Verhältnisse • sicher und stabil selbst auf nasser Straße • verschiedene Größen
❱ Rubino Tech • die Starre 60 TPI Version des Nass-Reifens Rubino Pro Tech
18
Rubino Pro 28”
Pro tubular
20-622
700x20c
205
7/10
100/145
111.365.21.20.111BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.111BX
25-622
700x25c
235
7/9
100/130
111.365.21.25.111BX
28-622
700x28c
245
5/7
70/100
111.365.21.28.111BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.121BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.131BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.141BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.151BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.181BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.191BX
23-622
700x23c
225
7/10
100/145
111.365.21.23.1A1BX
26”
23-571
650x23c
205
7/10
100/145
111.3L7.21.23.111BX
28”
23-28”
-
290
7/9
100/130
111.115.13.23.111TG
28”
20-622
700x20c
275
7/10
100/145
111.368.27.20.111TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.111TG
25-622
700x25c
335
7/10
100/145
111.368.27.25.111TG
Rubino
28-622
700x28c
345
7/10
100/145
111.368.27.28.111TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.121TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.131TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.141TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.151TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.181TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.191TG
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.368.27.23.1A1TG
23-571
650x23c
285
7/10
100/145
111.3L8.27.23.111TG
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.161BX
new
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.121BX
new
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.131BX
new
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.141BX
new
23-622
700x23c
215
7/10
100/145
111.366.21.23.151BX
26"
Rubino Pro Slick 28”
25-622
700x25c
225
7/9
100/130
111.366.21.25.161BX
MTB
40-559
26x1.50
385
3/6.5
100/145
111.366.21.40.161BX
28”
23-622
700x23c
305
7/10
100/145
111.322.27.23.161TG
25-622
700x25c
335
7/10
45/95
111.322.27.25.161TG
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.367.21.23.116BX
25-622
700x25c
260
7/9
100/130
111.367.21.25.116BX
28-622
700x28c
280
5/8
70/115
111.367.21.28.116BX
23-622
700x23c
310
7/10
100/145
111.369.27.23.111TG
Rubino Slick
Rubino Pro Tech 28”
Rubino Tech 28”
vittoria.com
19
20
ZAFFIRO PRO TECH
ZAFFIRO SLICK
ZAFFIRO PRO SLICK
ZAFFIRO
ZAFFIRO PRO
320 TPI
220 TPI
150 TPI
60 TPI
26 TPI
ZAFFIRO Einfach zu schätzender Qualitätsreifen Der Zaffiro ist überall als Trainingsreifen für anspruchsvolle RennradfahrerInnen bekannt. Die widerstandsvolle Karkasse hält großen Reifenpannen, Verschleiß und Problemen stand und garantiert immer ausgezeichneten Komfort und Haltung. Die Wahl liegt zwischen Slick- oder Tech-Lauffläche für einen besseren Wasserablauf (Aqua-Flow), faltbar oder starr; raffinierter Look und außerordentliches Preis/LebensdauerVerhältnis: das sind garantierte Eigenschaften, die den Zaffiro schätzenswert machen.
21
ZAFFIRO ❱ Zaffiro Pro Zaffiro Pro, der zuverlässige Trainingsreifen! Weniger Pannen, sicherer Halt und eine hohe Laufleistung bedeuten mehr Verbraucherfreundlichkeit und damit mehr Zeit auf der Straße. Der geringe Rollwiderstand macht die langen Kilometer im Sattel zur Freude – Vittoria-Qualität zu einem großartigen Preis! • zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen • hohe Haltbarkeit mit Potential für eine hohe Laufleistung • wirtschaftlicher, langlebiger Reifen, der unverkennbar in Aussehen und Handling
❱ Zaffiro • die starre 26 TPI Version des faltbaren Zaffiro
❱ Zaffiro Pro Slick Das selbe Renn-Profil wie der Rubino Pro für schnelle Fahrten, ansonsten ist der Zaffiro Pro Slick identisch zum Zaffiro Pro (darüber) - weniger Pannen, sicherer Halt und eine hohe Laufleistung – ist. • ein zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen • ein ähnliches Slick-Profil wie die Top-Rennreifen • wirtschaftlicher Reifen mit hoher Laufleistung für intensives, schnelles Training
❱ Zaffiro Slick • die Starre 26 TPI Version des faltbaren Zaffiro PRO Slick
❱ Zaffiro Pro Tech Das einzigartige Zaffiro Profil mit einer speziellen Schlecht-Wetter Gummimischung und dem dicht gewobenen Flankenschutz des Rubino Tech. Der Zaffiro Pro Tech ist als Trainingsreifen die erste Wahl für winterliche Verhältnisse. • zuverlässiger und praktischer 60 TPI Faltreifen • 20 % verbesserter Haftung bei winterlichen Verhältnissen • wirtschaftlich und langlebig für herausfordernde Bedingungen
TECH seitenschutz: Mithril Mithril ist ein leichtes, reißfestes Polymer-Gewebe, das in den Reifenflanken eingesetzt wird. Wir verwenden es bei den Reifen mit der expliziten Signatur Tech, die unter besonders harten Bedingungen eingesetzt werden, wo die Gefahr von Schäden durch scharfe Fremdkörper von Trail oder Straße besteht. Mithril ist sehr fest aber auch flexibel. Die verstärkten Reifenflanken gewähren eine hohe Kurvenstabilität, verschlechtern dabei aber den bekannten Vittoria-Komfort und Stoßdämpfung nicht.
22
Zaffiro Pro 28”
20-622
700x20c
210
7/10
100/145
111.324.18.20.111BX
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.111BX
25-622
700x25c
260
7/10
100/145
111.324.18.25.111BX
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.122BX
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.133BX
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.144BX
23-622
700x23c
240
7/10
100/145
111.324.18.23.155BX
20-622
700x20c
330
7/9
100/130
111.327.23.20.111TG
Zaffiro 28”
23-622
700x23c
340
7/9
100/130
111.327.23.23.111TG
25-622
700x25c
350
7/9
100/130
111.327.23.25.111TG
28-622
700x28c
400
5/8
70/115
111.327.23.28.111TG
23-622
700x23c
340
7/9
100/130
111.327.23.23.122TG
23-622
700x23c
340
7/9
100/130
111.327.23.23.133TG
23-622
700x23c
340
7/9
100/130
111.327.23.23.144TG
23-622
700x23c
340
7/9
100/130
111.327.23.23.155TG
23-622
700x23c
250
7/10
100/145
111.325.18.23.111BX
25-622
700x25c
260
7/10
100/145
111.325.18.25.111BX
Zaffiro Pro Slick 28”
Zaffiro Slick 28”
23-622
700x23c
350
7/10
100/145
111.329.23.23.111TG
25-622
700x25c
360
7/10
100/145
111.329.23.25.111TG
23-622
700x23c
290
7/10
100/145
111.326.18.23.111BX
Zaffiro Pro Tech 28”
24
DIAMANTE PRO PISTA
PISTA CS
PISTA EVO CL
PISTA EVO CS
320 TPI
220 TPI
150 TPI
60 TPI
26 TPI
PISTA Der Weltmeister Für die heutigen und zukünftigen Meister und exklusiv für die Vittoria-Kunden entwickelt, ist es der Nationalmannschaft von Australien gelungen, bei der Weltmeisterschaft 2010 sechs Goldmedaillen zu gewinnen. Extra leicht, extrem leichtläufig und widerstandsfähig, lieferbar in 3 unterschiedlichen Breiten und verschiedenen Ausführungen für Holz- und Zementböden, indoor oder outdoor und, zusätzlich zur reichhaltigen Auswahl von Schlauchreifen für Geschwindigkeitsrennen, der neue Slick-Reifenmantel.
25
PISTA
❱ Pista Evo CS Der Weltklasse-Schlauchreifen, speziell für den Bahn-Einsatz. Im aktiven Austausch mit dem UCI World Cycling Centre (WCC) und der australischen Bahnrad NationalMannschaft (die damit 6 Goldmedaillen bei den Weltmeisterschaften 2010 gewonnen hat) wurde der Piste EVO CS entwickelt; mit filigranem Diamant-Profil, in verschiedenen Breiten für Hallen- (Holz) und Freiluft- (Beton) Bahnen. • weltklasse Bahn-Schlauchreifen • federgewicht mit 140 g in 19 mm Breite • bahnsport-spezifische 320 TPI Karkasse, bis zu 15 bar!
❱ Pista CS Top-Qualitäts Allround-Bahn-Schlauchreifen mit einer 220 TPI Karkasse, das feine Diamant Profil des EVO CS, geeignet für Holz- und Beton-Bahnen; nur in 22 mm Breite, bis 12 bar aufpumpen. • Selbstbewusstsein bei jeder Bahn-Veranstaltung, Halle oder Freigelände
26
❱ Pista Evo CL Das Vollslick-Profil spart nochmals ein paar Gramm gegenüber dem Evo CS, sonst identisch. Nur für die Halle in 19 mm und 22 mm. • das Slick-Profil ist der Trumpf in Geschwindigkeits-Bahnveranstaltungen
❱ Diamante Pro Pista
new
Der Diamante Pro Pista ist ein praktischer Renn-Slick ganz in Schwarz für anhaltenden Speed auf Hallen- und Freiluftbahnen. Dieser 220 TPI Reifen ist der ultimative (Wulst-) Reifen für Bahnrennen und –training – ohne Pannenschutz und mit einem unschlagbaren Gewicht. • gerade mal 150 g bei 23 mm Breite • nicht geeignet für den Straßeneinsatz • die flexible 220 TPI Karkasse verträgt Drücke bis zu 10 bar/145 psi
Pista Evo CS 28”
19-28"
-
140
10/15
145/215
111.171.07.19.411TG
22-28"
-
160
10/15
145/215
111.171.07.22.411TG
23-28"
-
170
10/15
145/215
111.171.07.23.411TG
22-28”
-
270
8/12
115/170
111.133.09.22.111TG
Pista CS 28”
Pista Evo CL 28”
19-28"
-
135
10/15
145/215
111.172.07.19.411TG
22-28"
-
150
10/15
145/215
111.172.07.22.411TG
23-622
700x23c
150
7/10
100/145
111.3M6.22.23.111BX
Diamante Pro Pista 28”
vittoria.com
27
28
CROSS XM PRO
CROSS EVO XM
CROSS XN PRO
CROSS EVO XN
CROSS XG PRO
CROSS EVO XG
320 TPI
220 TPI
150 TPI
60 TPI
26 TPI
© Giorgio Vianini
CROSS Schnell, weich und pannensicher Keine Kompromisse im Winter: Jetzt können Sie auf Ihren Schlauch- oder Cross-Reifen mit demselben unvergleichbaren Qualitätsstandard der Straßenschlauchreifen fahren. Die wertvolle Karkasse garantiert unser bekanntes Gefühl der Weichheit, das geringe Gewicht ermöglicht unerhörte Beschleunigungen. Dank der großen Zuverlässigkeit sind sie auch bei niedrigem Luftdruck nicht pannenanfällig und die neuartige, direkt vom MTB abgeleitete Gummimischung bieten einen unvergleichbaren Grip. 29
CROSS ❱ Cross Evo XN Der Cross Evo XN hat die gleiche 320 TPI Karkasse wie der Evo XG, den Latex-Schlauch, die neue Laufflächen-Mischung aber ist für festere, trockenere Verhältnisse ausgelegt. Das ausgeklügelte Diamant-Profil besitzt Seitenstollen für mehr Halt, wenn sich feste und lose Böden abwechseln, nur in 32 mm Breite. • identisch gutes Fahrverhalten und geschmeidiges Abrollen wie der Evo XG • entwickelt für Geschwindigkeit auf trockenen Strecken • mit 370 g sehr leicht
❱ Cross XN Pro • Die Wulstreifen-version des EVO XN Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar.
❱ Cross Evo XG Der Cross Evo XG ist die Oberklasse der Cyclocross-Schlauchreifen mit der Vittoria 320 TPI Karkasse. Der flexible Latex-Schlauch erlaubt niedrige Drücke im Renneinsatz von bis zu 2,5 bar. Die neue Laufflächenmischung, aus unseren Erfahrungen im MTB-Worldcup geboren, besitzt eine Profil mit guter Selbstreinigung und sorgt für maximale Traktion und Kontrolle auf Naturboden-Strecken. • geschmeidiger Schlauchreifen mit superbem Handling für jede Cross-Strecke • mit Drücken bis 2.5 bar fahrbar ohne Durchschläge zu riskieren • im Wettkampf bewährtes Profil und Gummimischung
❱ Cross XG Pro • Die Wulstreifen-version des EVO XG Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar.
❱ Cross Evo XM Der dritte in Vittorias Familie der Cross-Schlauchreifen ist der Cross Evo XM für nasse und schlammige Kurse. Ebenfalls mit 320 TPI Karkasse, LatexSchlauch und vom Weltcup abgeleiteter Gummimischung wie alle Cross Evos, aber mit aggressivem, offnen Profil für Selbstreinigung und besten Grip beim Beschleunigen, Bremsen oder in Kurven, auch bei schwierigsten Winter-Verhältnissen. • großartig in Handling und Grip für die schwersten Strecken • wegen der möglichen niedrigen Drücke besonders effektiv im Schlamm • immer noch sehr leicht und schnell zu beschleunigen
❱ Cross XM Pro • Die Wulstreifen-version des EVO XM Schlauchreifens, 150 TPI Karkasse, faltbar.
TECH Austauschbares ventil
(p.49)
Full Komplett austauschbares Aluminium Ventil, rot anodisiert, mit Vittoria Schriftzug. Für 320 TPI Schlauchreifen, Rubino Pro Schlauchreifen und Latex Schläuche. Erhältlich in: 36mm - 42mm - 60mm - 80mm - 110mm
30
Cross EVO XN 28”
32-28”
-
370
2.5/6
35/90
2.5/6
35/90
111.174.05.32.111TG
Cross XN Pro 28”
32-622
700x32c
350
4/6
60/90
111.377.21.32.111BX
28”
32-28”
-
390
2.5/6
35/90
111.173.05.32.111TG
34-28”
-
410
2.5/6
35/90
111.173.05.34.111TG
32-622
700x32c
350
4/6
60/90
111.376.21.32.111BX
34-622
700x34c
380
4/6
60/90
111.376.21.34.111BX
32-28"
-
390
2.5/6
35/90
111.175.05.32.111TG
34-28"
-
410
2.5/6
35/90
111.175.05.34.111TG
32-622
700x32c
330
4/6
60/90
111.378.21.32.111BX
34-622
700x34c
350
4/6
60/90
111.378.21.34.111BX
Cross EVO XG
Cross XG Pro 28”
Cross EVO XM 28” new
Cross XM Pro 28” new
320 TPI 220 TPI 150 TPI 60 TPI 26 TPI
Der Revo.KXS ist ein einzigartiger, reversibler Sommer- und Winterreifen. Und für das Training zu Hause gibt es den Zaffiro Pro Home Trainer. 32
ZAFFIRO PRO HOME TRAINER
RALLY
JUNIORES
Manche möchten einfach ihre eigenen Wege gehen und wir haben was sie brauchen. Viele Liebhaber der traditionellen Reifen bevorzugen nach wie vor den Look und das Feeling der herkömmlichen Reifen aus reiner Baumwolle. Wir bieten ein komplettes Sortiment dieser Reifen für alle Raddurchmesser mit einer Karkasse mit 220 Baumwollfäden pro Zoll an.
CORSA CR
Für Sonderanwendungen
REVO.KXS
SPECIALS
❱ Revo.KXS Der einzigartige, umkehrbare Reifen passt sich allen Bedingungen an. Der 290 TPI Revo.KXS besitzt auf der einen Seite das Evo Slick Renn-Profil und auf der anderen das Evo Tech SchlechtWetter-Profil. Das bedeutet doppelte Pannensicherheit und ist dabei gerade mal 10% schwerer als die Referenz Corsa Evo. • die einzigartige Karkasse ist robust und vielseitig • doppelte Lebensdauer der Laufflächen, doppelter Pannenschutz • ein Reifen für jede Witterung und jede Veranstaltung
Der Revo KXS ist ein einzigartiger Reifen, eine bravuröse ZurSchaustellung von Vittorias führenden Technologien. Die superfeine und geschmeidige Karkasse in Vittorias exklusivem 290 TPI Poly-Cotton/Kevlar® Gemisch besitzt beidseitig ein Profil. Eine Seite besitzt ein Slick-Profil in unserer Kevlar-verstärkten Gummimischung, für unverblümte Geschwindigkeit und Grip.; die umgekehrte Seite besteht aus einer speziellen Gummimischung für nasse Bedingungen mit einem feinen Diamant-Profil in der Mitte und gerippten Seiten um das Wasser abzuleiten. Je nach Saison oder Veranstaltung kann der Reifen umgedreht und somit den jeweiligen Bedingungen angepasst werden. Jedes Profil ist durch Vittorias bekannten Pannenschutz-Gürtel unterlegt, womit sie doppelten Pannenschutz genießen, egal welches Profil sie gerade nutzen. Dabei ergibt sich ein nur minimales Mehrgewicht. Und durch Vittorias einzigartig geschmeidige, hochdichte Karkasse behält der Reifen Leichtlauf, Komfort und sein superbes Handling, das er mit den anderen offenen Schlauchreifen von Vittoria gemeinsam hat. Revo Kxs: ein Reifen für jeden Untergrund und jedes Wetter.
❱ Corsa CR Ein vielseitiger 220 TPI Schlauchreifen mit Vittorias berühmter BaumwollKarkasse, schnell genug für Rennen und robust genug fürs Training. • elegant im traditionellen Schwarz mit Fischgräten-Profil • leicht und schnell für Rennen auf Vereinsebene und gezieltes Training • hochwertige Baumwoll-Karkasse für Komfort bis zu 12 bar
REVO.KXS 28”
23-622
700x23c
275
8/10
115/145
111.310.43.23.166BX
28”
22-28”
700x20c
285
8/12
115/170
111.108.09.22.111TG
Corsa CR
vittoria.com
33
SPECIALS ❱ Rally Ein Trainings-Schlauchreifen mit 220 TPI Baumwoll-Karkasse, etwas schwerer als der Corsa CR aber mit der selben, griffigen Gummimischung. Traditionelle Optik in schwarzer oder para-Ausführung. • haltbarer Schlauchreifen für ein langes Leben als Trainingsreifen • nur marginale Unterschiede zu den Renn-Schlauchreifen • in verschiedenen Größen und Ausführungen erhältlich
❱ Juniores Trainings- und Renn-Schlauchreifen für die Junioren, identische 220 TPI Karkasse aber passend für kleinere Räder: 20, 22, 24 und 26 Zoll! Die kompromisslose Ausstattung für die Champions von Morgen.
❱ Zaffiro Pro Home Trainer Spezial-Gummimischung und Profil auf einer 26 TPI Karkasse, explizit entwickelt um die Rollgeräusche zu reduzieren und die bei der Nutzung auf dem Home Trainer entstehende Hitze abzuleiten. Ebenfalls in MTB-Größe verfügbar. • ideal für Rollen- oder Turbo-Trainer
Rally 28”
21-28"
-
300
7/9
100/130
111.109.09.21.411TG
23-28"
-
310
7/9
100/130
111.109.09.23.411TG
21-28"
-
300
7/9
100/130
111.109.09.21.111TG
23-28"
-
310
7/9
100/130
111.109.09.23.111TG
26”
21-26"
700x23c
290
7/9
100/130
111.1J6.09.21.411TG
24”
21-24"
700x25c
260
7/9
100/130
111.1J4.09.21.411TG
22”
21-22"
700x23c
240
7/9
100/130
111.1J2.09.21.411TG
26”
21-20"
700x25c
220
7/9
100/130
111.1J0.09.21.411TG
28”
23-622
700x23c
270
7/9
100/130
111.330.17.23.222BX
26”
30-559
26x1.1
340
4/6
60/90
111.330.17.30.222BX
Juniores
Zaffiro Pro Home Trainer
34
ph. © mouv-up.com
320 TPI 220 TPI 150 TPI 60 TPI 26 TPI
Massgeschneidert Die Triathlon-Familie greift auf die beste Vittoria-Technologie zurück und passt sie speziell der Triathlondisziplin an. Die Breite wurde so ausgelegt, damit die bestmögliche Aerodynamik auf den, bei den Einzelproben gegen die Zeit typischen Reifen mit hohem Profil erreicht wird, und völlig luftdichte Schläuche, vermeiden auch den geringsten Luftdruckverlust beim Parken im Wechselbereich während der Nacht.
OPEN TRIATHLON EVO
TRIATHLON EVO
TRIATHLON
❱ Triathlon Evo Entwickelt für die Ironman-Veranstaltungen ist der Triathlon Evo ein handgefertigter Schlauchreifen mit Slick-Lauffläche. Der undurchlässige Butyl-Schlauch hält den Druck wenn das Rad über Nacht in der Wechselzone geparkt ist. • windschnittigem 22 mm Querschnitt, für Geschwindigkeit, wie die Servizio Corse Reihe • Durch den Butyl-Schlauch adaptierte Schlauchreifen-Technologie für Triathlon
❱ Open Triathlon Evo
new
• die Wulstreifen-Version des Triathlon Evo Schlauchreifens, 320 TPI Karkasse.
Triathlon Evo 28”
22-28”
-
230
8/14
115/200
111.163.07.22.111TG
22-622
700x22c
190
8/10
115/145
111.363.15.22.111BX
Open Triathlon Evo 28”
35
TECH Karkassen CORESPUN Vittorias einzigartige Corespun-Karkasse ist das Ergebnis von jahrelanger Erfahrung, schlauem R&D (Forschung & Entwicklung) und fortschrittlichster Fertigungstechnik, bestätigt durch Millionen von Kilometern im Radrennsport. Das Grundmaterial besteht aus superfeinen Poly-Cotton-Fäden. Diese Fäden besitzen einen Polyester Kern, der mit Baumwolle umwoben wird. Dieses dichte Gewebe wird dann mit Latex ummantelt. Corespun-Karkassen variieren in ihrer Gewebeart- und dichte, sowie in Zusätzen, je nach gewünschtem Einsatzbereich. Corespun 320 TPI ist die derzeit fortschrittlichste Poly-Cotton-Karkasse der Reifenindustrie. Es besteht aus neuen, noch feineren und reisfesteren Fäden die ohne Kevlar-Zusätze auskommen, damit die wunderbar geschmeidigen und dehnfähigen Materialeigenschaften der Baumwolle voll zur Geltung kommen. Corespun K 320 TPI besitzt zusätzlich Kevlar-verstärkte Fäden für Karkassen bei denen besonders die Belastbarkeit zählt, wie etwa bei den Pavé Schlauchreifen und Reifen. Corespun T 320 TPI hier wird das feinste verfügbare Garn verwendet, exklusiv bei Vittoria. Dieses spezielle 320 TPI Gewebe ermöglicht die leichteste, geschmeidigste und schnellste Karkasse, die es je gab; und hält dabei den extremen Drücken wie sie im Bahnradsport oder beim Zeitfahren nötig sind stand. COTTON 220 TPI Baumwolle ist das traditionelle Material für hochqualitative Renn-Schlauchreifen. Vittoria produziert seine Karkassen aus den feinsten Qualitäten natürlicher Baumwolle, 220 TPI, für eine Reihe von Top-Schlauchreifen für Straße und Bahn, in jeder Größe. NYLON Nylon ist eine robuste und haltbare Kunstfaser die von den meisten Reifenherstellern für Standardprodukte verwendet wird. Gewöhnlich fehlt ihm die Geschmeidigkeit, wie sie von anspruchsvollen Fahrern bevorzugt wird, dafür ist die Faser leichter als Poly-Cotton-Gewebe. Jetzt hat Vittoria erfolgreich ein Nylongarn entwickelt, das in unserem exklusiven Nylon Plus 220 und 150 TPI Gewebe einen neuen Standard in der Klasse der Wulst-Reifen setzt. Das Gewicht wurde um über 10 % gegenüber den bisher besten Nylon-Karkassen reduziert, während die Straßenlage und der Rollwiderstand sich deutlich denen der Hochleistungs Poly-Cotton-Reifen annähern. Vittoria bietet auch Karkassen mit Nylon 120 TPI, Nylon 60 TPI und Nylon 26 TPI an, jede in ihrer Leistungsgruppe und dazugehörigen Preisklasse, selbstverständlich alle mit den für Vittoria charakteristischen Attributen von Komfort, Geschwindigkeit und gutem Fahrverhalten.
Pannenschutz Jeder Rennfahrer weiß: „Um als erster durchs Ziel zu fahren, muss man zuerst einmal bis ins Ziel kommen.“ Das ist auch der Grund, weshalb wir, zusammen mit unseren exklusiven Karkassen und Profil-Mischungen, auch die derzeit fortschrittlichste Pannenschutz-Technologie entwickeln und einsetzten. Unser Ziel ist es den Reifen gegenüber Luftverlust durch Schläge und Fremdkörper zu schützen und gleichzeitig das legendäre „Vittoria-Fahrgefühl“ beizubehalten, das die Fahrer so schätzen. Jede zusätzliche Lage von Gummi oder Gewebe versteift die Karkasse und mindert seine Flexibilität. Nur dank unserer kontinuierlichen Forschung konnten wird diese Nebenwirkungen minimieren. Puncture Resistant Belting (PRB) ist eine Technologie, die in den meisten Vittoria Reifen und Schlauchreifen zur Anwendung kommt. Unser ursprünglicher PBR besteht aus einer dünnen, dicht gewobenen Lage Nylon, das unter dem Profil platziert wird um dort Durchstiche durch Splitt und andere Fremdkörper zu verhindern. Im PRB® 2.0 wurde diese Technologie weiterentwickelt indem eine neuartige hochdichte Aramid-Faser eingesetzt wird, die bis zu 40 % weniger gegen Schnitte anfällig, dabei aber noch leichter und flexibler ist. PRB® 2.0 hat sich als außergewöhnliches Pannenschutz-System bewährt und hat die Teams, die Vittoria Schlauchreifen während der 2009 Tour de France und 2010 Paris-Roubaix einsetzten, zu 100 % vor Durchschlägen und Durchstichen geschützt. Mithril ist ein leichtes, reißfestes Polymer-Gewebe, das in den Reifenflanken eingesetzt wird. Wir verwenden es bei den Reifen mit der expliziten Signatur Tech, die unter besonders harten Bedingungen eingesetzt werden. Mithril ist sehr fest aber auch flexibel. Die verstärkten Reifenflanken gewähren eine hohe Kurvenstabilität, verschlechtern dabei aber den bekannten Vittoria-Komfort und Stoßdämpfung nicht.
Profil/Laufflächen Das Laufflächen-Design ist komplex und ein kontroverser Aspekt des Reifendesigns. Über die Jahre hat sich Vittoria die Erfahrung von vielen Millionen Rennkilometern auf jeder Art von Straßen angeeignet. Für die meisten Beläge und Bedingungen wissen wir was funktioniert. Gleichzeitig sind wir immer auf der Suche nach neuen Ansätzen um für den Fahrer noch mehr Haftung und Sicherheit zu erreichen, egal ob sie das letzte Watt in einer Verfolgungsjagd aufbringen, sich bei nasser Kurvenabfahrt am Haftungslimit bewegen oder auf Schotterwegen zur Arbeit fahren. Prisma C.O.M. Vector Design ist unser Durchbruch in Sachen Reifenprofil – eine komplette Neuentwicklung des traditionellen Diamant-Profils. Jede Diamant-Mikrostollen (auch „Prisma“) besitzt eine unterschiedliche Größe und Form. Erst der Ansatz eines computerunterstützten Designs ermöglichte es jedes Prisma optimal zu gestalten. Die Prismen nahe der glatten, zentralen Lauffläche sind klein und ihre Rhombenform ist in Laufrichtung gestreckt. Die Prismen nahe der Reifenschulter sind größer und ihre Basis ist rechtwinklig zur Laufrichtung gestreckt. Dadurch verringert sich der Rollwiderstand auf der Geraden, der Kurvenhalt wird optimiert und Wasser wird noch schneller abgeleitet. Twin Tread ist eine simple aber effektive Methode die Leistung zu erhöhen. Die Gummimischung der zentralen Lauffläche, auf der der Reifen die meiste Zeit bewegt wird, ist nach einer hohen Laufleistung und auf Geschwindigkeit hin optimiert, während die Mischung der Reifenschulter, die vergleichsweise wenig genutzt wird, für sicheren Kurvenhalt merklich weicher und stärker haftend ausgelegt ist. Aquaflow leitet sich aus der Autoreifen-Technik ab. Indem man genau berechnete Kanäle, oder „Abläufe“ quer über der Lauffläche anlegt um das Wasser abzuleiten, erhöht man die Nasshaftung des Reifens. 36
Gummimischungs Die Gummimischung eines Reifens, zusammen mit seinem Profil, bestimmt wie gut ein Reifen auf der Straße haftet. Vittoria forscht ohne Unterhalt nach neuen Formeln um den Reifen noch mehr Straßenhalt und eine noch höhere Lebensdauer zu geben, unter allen erdenklichen Bedingungen. Isogrip SC ist die neue Referenz in Sachen Hochleistungs-Straßenmischung, eine neue Formel, die sich in die Servizio Corse Philosophie integriert - ultimative Leistung, egal ob trocken oder nass, für die Formel 1 des Radsports. Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Kevlar® SiO2 besitzt einen hohen Anteil an Silika (SiO2) und Anteile von mikroskopisch kleinen Kevlar-Partikeln. Das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Kombination von Haftung unter allen Bedingungen, niedrigem Rollwiderstand und hoher Laufleistung. Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Kevlar® 3D Vittoria’s original high-performance formulation with added Kevlar, now goes into all our 220 TPI allcotton tubulars. Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Aquagrip sorgt auf nasser Strasse für Sicherheit, einen Mischung, die aus dem Know-How des Isogrip® Polymers der Servizio Corse speziell für nasse und kalte Oberflächen entwickelt wurde. Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Endura ist eine Mischung die hält und hält und …, für den Ausdauerbereich wie etwa Langstrecken-Training, wo die Kosten wirklich eine Rolle spielen. Die hervorragende Haltbarkeit des Profils erkauft man sich mit nur geringen Abstrichen in der Nasshaftung, verglichen zu den Elite Reifen. Pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Red. Rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ Kevlar® ist ein E.I. du Pont de Nemours and Company registriertes Warenzeichen
Empfohlener Reifendruck
6,9
7,2
100
105
<55kg (121lbs)
6,2
6,6
90
95
7,2
7,6
105
110
55-65kg (121-143lbs)
6,6
6,9
95
100
65-75kg (143-165lbs)
6,9
7,2
100
105
75-85kg (165-187lbs)
7,2
7,6
105
110
85-95kg (187-209lbs)
7,6
7,9
110
115
>95kg (>209lbs)
7,9
8,3
115
120 90
65-75kg (143-165lbs)
7,6
7,9
110
115
75-85kg (165-187lbs)
7,9
8,3
115
120
85-95kg (187-209lbs)
8,3
8,6
120
125
>95kg (>209lbs)
8,6
9,0
125
130
150tpi
<55kg (121lbs) 55-65kg (121-143lbs)
<55kg (121lbs)
6,6
6,9
95
100
<55kg (121lbs)
5,9
6,2
85
55-65kg (121-143lbs)
6,9
7,2
100
105
55-65kg (121-143lbs)
6,2
6,6
90
95
65-75kg (143-165lbs)
7,2
7,6
105
110
65-75kg (143-165lbs)
6,6
6,9
95
100
75-85kg (165-187lbs)
7,6
7,9
110
115
75-85kg (165-187lbs)
6,9
7,2
100
105
85-95kg (187-209lbs)
7,9
8,3
115
120
>95kg (>209lbs)
8,3
8,6
120
125
60/26tpi
220tpi
320tpi
Für normale Strassenbelägeund trockene Bedingungen. Beachten sie auch die Angaben zum Maximaldruck des Felgenherstellers
85-95kg (187-209lbs)
7,2
7,6
105
110
>95kg (>209lbs)
7,6
7,9
110
115
Auf nasser Fahrbahn oder sehr unebener Straße um 0,5 bar (7,5 psi) verringern. Bei Schlauchreifen um 0,5 bar (7,5 psi) erhöhen Der optimale Reifendruck hängt von verschiedenen Variablen ab, wie etwa dem Straßenbelag, der Witterung, dem Rad (Material und Einstellungen), dem Fahrergewicht und nicht zuletzt dem Fahrstil. Die beste Methode ihren idealen Reifendruck zu finden ist immer durch praktische Erfahrung. Eine empfohlene Methode ist einen kurzen Rundkurs festzulegen, der am besten verschiedene Kurven enthält Beginnen sie mit dem oben genannten empfohlenen Druck und fahren sie eine Runde. Dann verringern sie den Druck in Schritten von 5 psi (~ 0,3 bar) nach jeder Runde bis sie das Gefühl haben, dass der Reifen beginnt sich zu verwinden oder sich leicht zu bewegen. Notieren sie diesen Reifendruck als Minimal-Druck. Füllen sie den Reifen zum empfohlenen Druck (Tabelle oben) und erhöhen sie um 5psi (~ 0,3 bar) bis der Reifen zu Springen beginnt oder beginnt über den Fahrbahnbelag zu rutschen. Das ist ihr Maximal-Druck. Verringern sie den Druck von hier aus bis sie das beste Gefühl haben. Führen sie eine Liste der Reifendrücke, das auch Straßenbeläge und die Namen der Touren oder Rennstrecken, die Schwierigkeit der Strecke, Witterungsbedingungen, aber auch Reifen-Typ, -Marke und TPI nennt. Auch welches Rad sie gefahren haben und ihr Gewicht an diesem Tag sollten vermerkt werden. Mit der Zeit können sie so ein Fahrtenheft erstellen, das ein wertvolles Hilfsmittel für ReferenzReifendrücke für Trainin und Rennen auflistet. vittoria.com
37
TECH Casing TPI
Tread
Protection
Valve
technology
compound
technology
puncture
cut
mm
Isogrip SC Isogrip SC Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Aquagrip Aquagrip Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2
Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread Twin Tread -
PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB
-
42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy
SERVIZIO CORSE Corsa EVO SC Open Corsa EVO SC Corsa EVO CX Open Corsa EVO CX Corsa EVO SLICK Open Corsa EVO SLICK Corsa EVO TECH Open Corsa EVO TECH Pavè EVO CG Open Pavè EVO CG Crono EVO CS
320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320
✔
-
-
✔
✔
-
-
✔
✔
-
Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun K 320 TPI Corespun K 320 TPI Corespun T 320 TPI
Diamante Pro
220
-
✔
Nylon Plus 220 TPI
Kevlar®SiO2
Diamante Pro Light
220
-
✔
Nylon Plus 220 TPI
Kevlar®SiO2
Diamante Pro Tech
220
-
✔
Nylon Plus 220 TPI
Aquagrip
Rubino Pro
150
-
✔
Nylon 150 TPI
Aramid Endura
Rubino Pro Tubular
150
✔
-
Nylon 150 TPI
Aramid Endura
Rubino Pro Slick
150
-
✔
Nylon 150 TPI
Aramid Endura
Rubino Pro Tech
150
-
✔
Nylon 150 TPI
Aquagrip
Rubino* Rubino Slick* Rubino Tech*
60 60 60
-
✔
Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI
60 60 60 26 26
-
✔
320 320 220 220
✔
✔
-
-
✔
320 320 320 150 150 150
✔
-
-
✔
290
Corsa CR 220 Rally 220 Juniores 220 Zaffiro Pro Home Trainer 26
✔
-
-
✔
✔
-
-
✔
✔
-
-
✔
DIAMANTE Twin Tread prisma c.o.m vector Integra 252 PRB 2.0 Twin Tread PRB 2.0 Mithril prisma c.o.m vector
-
RUBINO
Aramid Endura Aramid Endura Aquagrip
Twin Tread prisma c.o.m vector Twin Tread dot c.o.m. vector Twin Tread Twin Tread prisma c.o.m vector prisma c.o.m vector Twin Tread prisma c.o.m vector
Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 60 TPI Nylon 26 TPI Nylon 26 TPI
Aramid Endura Aramid Endura Aquagrip Aramid Endura Aramid Endura
Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI Corespun 220 TPI Nylon Plus 220 TPI
PRB
-
-
PRB
-
PRB
-
42mm full RVC brass -
PRB
Mithril
-
PRB PRB PRB
Mithril
-
Aquaflow Aquaflow Aquaflow Aquaflow Aquaflow
PRB PRB PRB PRB PRB
Mithril -
-
Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2 Kevlar® Kevlar®SiO2
-
-
-
42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 51mm RVC -
✔
Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Corespun 320 TPI Nylon 150 TPI Nylon 150 TPI Nylon 150 TPI
50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA 50/60/50 ShA
dot c.o.m. vector -
PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0 PRB 2.0
-
42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy 42mm full RVC alloy -
-
✔
Corespun K 290 TPI
Twin Tread
2xPRB
-
-
✔
✔
-
-
✔
Cotton 220 TPI Cotton 220 TPI Cotton 220 TPI Nylon 26 TPI
Kevlar®SiO2 Aquagrip Kevlar® Kevlar® Kevlar® -
-
PRB -
-
51mm RVC 36mm 36mm -
Corespun T 320 TPI Corespun T 320 TPI
Kevlar®SiO2 Kevlar®SiO2
-
PRB 2.0 PRB 2.0
-
42mm full RVC alloy -
✔ ✔
ZAFFIRO Zaffiro Pro Zaffiro Pro Slick Zaffiro Pro Tech Zaffiro* Zaffiro Slick
✔ ✔ ✔ ✔
PISTA Pista EVO CS Pista EVO CL Pista CS Diamante Pro Pista
✔
CROSS Cross EVO XN Cross EVO XG Cross EVO XM Cross XN PRO Cross XG PRO Cross XM PRO
✔ ✔
✔
SPECIALS Revo.KXS
✔
TRIATHLON Triathlon EVO Open Triathlon EVO 38
320 320
✔
-
-
✔
205g 185g
250g 210g 250g 210g 250g 210g 270g 230g
245g 195g
“34-622 34-28”
“32-622 32-28”
28-622
27-28”
“25-622 25-28”
“24-622 24-28”
“23-622 23-28”
“22-622 22-28”
21-28”
“20-622 20-28”
28” 19-28”
21-24"
“40-559 26x1.5”
21-22"
26” MTB “30-559 26x1.1”
21-20"
26” 23-571
24”
21-26”
22”
“20-571 20-26”
20”
8 8 8 8 8 8 10 10 10 10 10
255g 220g
270g 240g
320g
165g
175g
195g
215g
14
170g
185g
14
220g
205g
205g
225g
14
235g
245g
18
290g 385g
285g
18
215g
225g
240g
260g
280g
18
275g
305g 305 310g
335g 335g
345g
18 18 18
210g
240g 250g 290g 340g 350g
260g 260g
330g
170g 135g
160g 150g 270g
350g 360g
18
22 22 22 22 22
400g
170g
26 27 26 27
150g
370g 390g 410g 390g 410g 350g 350g 380g 330g 350g
275g 285g 300g 220g 240g 260g
310g
290g 340g
270g
230g 190g
30 30 30 30 30 30
33 33 34 34 34
35 35 39
40
ADVENTURE
ADVENTURE TOURING
ADVENTURE TRAIL
E-TOURING
RANDONNEUR TOURING
RANDONNEUR TRAIL
RANDONNEUR CROSS
RANDONNEUR
RANDONNEUR CROSS PRO
RANDONNEUR PRO
E-RANDO
RANDONNEUR HYPER
TRIPLE SHIELDING
DOUBLE SHIELDING
ULTRA SHIELDING
RUBBER SHIELDING
CITY TREKKING Die meistbefahrenen Straßen Immer mehr PendlerInnen, FahrradtouristInnen und Frauen und Männer, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, stellen zwar keine Anforderungen an die Geschwindigkeit eines Reifens, können jedoch diese Eigenschaften trotzdem nutzen. Dank der in Jahrzehnten bei den Wettkämpfen für die Vittoria-Technologie gesammelten Erfahrung, werden die Reifen City Trekking zu einer Synthese von Weichheit, Komfort und unvergleichlicher Leistungsfähigkeit. Die elektrisch angetriebenen Fahrräder, E-Bikes, die schwerer aber potenziell schneller als die herkömmlichen Räder sind, haben die Entwicklung neuer Lösungen auf dem Gebiet der Reifentechnologie angeregt und Vittoria ist wieder einmal führend mit einer für diese Branche neuen, umweltfreundlichen Technologie. 41
CITY TREKKING
❱ Randonneur Hyper Der Randonneur Hyper ist die Frucht von Vittorias 50-jähriger Erfahrung mit Reifen für Profi-Rennfahrer. Die geschmeidige 120 TPI Nylon Karkasse und der Dreifach-Pannenschutz machen ihn ultra-leicht und durchstichsicher. Mit das einzigartige Aqua Flow Profil in der selben Gummimischung wie unsere TopRennreifen und mit reflektierenden Flanken für gute Sichtbarkeit auch nachts. • ein Reifen auf Profi-Niveau für den anspruchsvollsten Nichtprofi • ausgezeichnet in Optik, Komfort, Fahrverhalten und Zuverlässigkeit • wunderbar leicht, sogar in 40 mm Breite
❱ E-Rando Der E-Rando ein zuverlässiger , durchstichsicherer Reifen, speziell für das Extra an Gewicht und Geschwindigkeit der E-Räder. Mit seiner 2-lagigen 120 TPI Karkasse (abgeleitet aus dem MTB Downhill-Rennsport) rollt der E-Rando leichtfüßig, hält die Geschwindigkeit mit Leichtigkeit und verlängert somit die Batterie-Laufleistung. Das Profil ist zusätzlich aus wiederverwerteten Materialien hergestellt. • zuverlässiges, pannensicheres Design für E-bikes • entwickelt für Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit • umweltfreundlich durch recycelte Materialien
❱ Randonneur Pro Hochleistungs Stadt- und Trecking-Reifen mit einer faltbaren 120 TPI Karkasse und Double Shielding Pannenschutz. Leicht und zuverlässig, mit einem SchlechtWetter Profil. In 700c und MTB Größen und reflektierenden Flanken. • ein faltbarer Alltags-Reifen 1. Klasse • zuverlässiger Pannenschutz • wirklich leicht, sogar in MTB Größen
❱ Randonneur Die starre Version des Randonneur Pro. • pannensicherer Starr-Reifen mit Zuverlässigkeit für den täglichen Einsatz • leistung, Wirtschaftlichkeit und eine große Auswahl an Größen
❱ Randonneur Cross Pro Ein vielseitiger Hochleistungs-Trekkingreifen mit 120 TPI Karkasse. In den meisten Eigenschaften mit dem Randonneur Pro zu vergleichen, nur mit einem ausgeprägteren Profil für unbefestigte Wege. • ein vielseitiger Faltreifen für Stadt und Land • sehr pannensicher • grip unter allen Bedingungen
❱ Randonneur Cross Starre Version des faltbaren Randonneur Pro • vielseitig in 700c und MTB Größen
42
Randonneur Hyper* 28”
✔
32-622
700x32c
350
3/6
45/90
111.340.20.32.111BX
✔
37-622
700x35c
390
4/6
60/90
111.340.20.37.111BX
✔
40-622
700x38c
440
4/6
60/90
111.340.20.40.111BX
✔
37-622
700x35c
730
4/5
60/70
111.379.30.37.111TG
✔
40-622
700x38c
830
3/6.5
45/95
111.379.30.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
830
2.5/4
35/60
111.3N1.30.47.111TG
✔
32-622
700x32c
420
4/5
60/70
111.341.20.32.111BX
✔
37-622
700x35c
460
4/5
60/70
111.341.20.37.111BX
✔
40-559
26x1.50
510
3/6.5
45/95
111.342.20.40.111BX
-
40-559
26x1.50
510
3/6.5
45/95
111.342.19.40.111BX
✔
25-622
700x25c
390
4/6
60/90
111.344.26.25.111TG
✔
28-622
700x28c
490
4/6
60/90
111.344.26.28.111TG
✔
32-622
700x32c
580
4/5.5
60/80
111.344.26.32.111TG
✔
37-622
700x35c
640
4/5.5
60/80
111.344.26.37.111TG
✔
42-622
700x40c
780
3.5/4.5
50/65
111.344.26.42.111TG
✔
50-622
700x48c
880
3.5/5
45/70
111.344.26.50.111TG
✔
37-590
650x35a
620
4/5
60/70
111.345.26.37.111TG
✔
40-559
26x1.50
720
3/6.5
45/95
111.345.26.40.111TG
✔
40-406
20x1.50
520
3/6.5
45/95
111.346.26.40.111TG
-
37-590
650x35a
620
4/5
60/70
111.345.25.37.111TG
-
25-622
700x25c
390
4/6
60/90
111.344.25.25.111TG
-
28-622
700x28c
490
4/6
60/90
111.344.25.28.111TG
-
32-622
700x32c
580
4/5.5
60/80
111.344.25.32.111TG
-
37-622
700x35c
640
4/5.5
60/80
111.344.25.37.111TG
-
42-622
700x40c
780
3.5/4.5
50/65
111.344.25.42.111TG
✔
32-622
700x32c
430
4/5
60/70
111.343.20.32.111BX
✔
37-622
700x35c
450
4/5
60/70
111.343.20.37.111BX
E-Rando 28” new
MTB
Randonneur Pro* 28”
MTB
Randonneur 28”
MTB
Randonneur Cross Pro* 28”
Randonneur Cross 28”
MTB
✔
28-622
700x28c
520
4/6
60/85
111.347.26.28.111TG
✔
32-622
700x32c
580
4/5.5
60/75
111.347.26.32.111TG
✔
37-622
700x35c
640
4/5
60/70
111.347.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
700
4/5
60/70
111.347.26.40.111TG
-
28-622
700x28c
520
4/6
60/85
111.347.25.28.111TG
-
32-622
700x32c
580
4/5.5
60/75
111.347.25.32.111TG
-
37-622
700x35c
640
4/5
60/70
111.347.25.37.111TG
-
40-622
700x38c
700
4/5
60/70
111.347.25.40.111TG
-
44-559
26x1.75
590
3/5
45/70
111.348.25.44.111TG * foldable version
vittoria.com
43
CITY TREKKING
❱ Randonneur Trail Der Randonneur Reifen für Fahrer die mit hoher Wahrscheinlichkeit auch auf unbefestigten Wegen unterwegs sind. Der Trail hat ein Profil für sicheren Halt auch auf losem Untergrund, das Wasser einfach verdrängt. Das Profil ist höher als beim Randonneur, ansonsten sind die Reifen identisch. • starrreifen für schlechte Fahrbahnbeläge • breiter als andere Randonneur Reifen
❱ Randonneur Touring Ultra Shielding for puncture protection, microcarbon tread reinforcement for wear resistance, and sure-footed all-conditions grip: Randonneur Touring is an all-roads, longlife 700c touring tyre.
❱ E-Touring
new
Der E-Touring ist eine vereinfachte Version des bahnbrechenden E-Rando, der die neuartigen Merkmale wie 2-lagige Karkasse und wiederverwertete Reifenprofile in Reichweite des preisbewussten Alltagsfahrers bringt. Leicht rollend und super robust zu einem großartigen Preis. • e-Bike Design für jeden Alltagsfahrer und Berufspendler • großartige Laufleistung, Pannenschutz und geringe Kosten • umweltfreundlich durch recycelte Materialien
❱ Adventure Ein robuster 700c Stadt-Reifen mit Gummi-Pannenschutz, Vielzweck-Profil mit hoher Laufleistung und Microcarbon-verstärkter Gummimischung.
44
Randonneur Trail 28”
MTB
✔
37-622
700x35c
720
4/6
60/90
111.349.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
780
4/6
60/90
111.349.26.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
720
2.5/4.5
35/65
111.350.26.47.111TG
✔
37-622
700x35c
790
4/5
60/70
121.351.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
870
4/5
60/70
121.351.26.40.111TG
-
37-622
700x35c
790
4/5
60/70
121.351.25.37.111TG
-
40-622
700x38c
870
4/5
60/70
121.351.25.40.111TG
✔
37-622
700x35c
810
4/5
60/70
111.3M7.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
890
3/6.5
45/95
111.3M7.26.40.111TG
✔
37-622
700x35c
690
4/5
60/70
111.3H7.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
720
3.5/4.5
50/65
111.3H7.26.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
720
2.5/5
35/75
111.3M8.26.47.111TG
Randonneur Touring 28”
E-Touring 28”
Adventure 28”
new
MTB
TECH Durchschlag- & Durchstich-Schutzes 1 2 3 4
KARKASSE PRB Hartgummischicht Lauffläche
1
2
3
4
Triple Shielding (Dreifach Pannenschutz) verwendet Vittorias neuesten und leichtesten Pannenschutz, PBR®2.0. Das PBR®2.0 ist eine leichte Lage von hochdichten Aramid-Fasern, die sehr widerstandsfähig gegenüber Durchstichen von Splitt oder Dornen, ja sogar Glasscherben ist. pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
schutz: PRB 2.0
Double Shielding (Zweifache Pannenschutz) besteht aus verschiedenen Schutz-Gürteln, in diesem Fall das ursprüngliche PBR®, das zusätzlich zum sehr dichten Pannenschutz-Gürtel direkt unter der Lauffläche zum Einsatz kommt. pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
schutz: tough rubber layer + double PRB
Ultra Shielding ist eine durchgehende und feste Lage aus durchstich-resistentem Gummi, der den Reifen beinahe undurchdringbar für jeden Fremdkörper bis zur Länge eines Reißnagels macht; und das mit einem nur geringen Zusatzgewicht. pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
schutz: tough rubber layer, high thickness
Rubber Shielding besitzt dasselbe dichte und dornen-resistente Gummiband wie unser Double Shielding nur ohne das PBR®. pannenwiderstand ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
vittoria.com
gewicht ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
schutz: tough rubber layer
45
CITY TREKKING
❱ Adventure Trail Vielzweck-Reifen in 700c mit einer hohen Laufleistung, Microcarbon-verstärkter Gummimischung und Gummi-Pannenschutz. Das Profil ist für Fahrer optimiert, die etwas mehr Speed brauchen um längere Distanzen zurückzulegen.
❱ Adventure Touring Vielzweck-Reifen in 700c mit einer hohen Laufleistung, Microcarbon-verstärkter Gummimischung und Gummi-Pannenschutz. Das Profil ist für Fahrer optimiert, die etwas mehr Speed brauchen um längere Distanzen zurückzulegen.
TECH Profil- und Gummimischungs HYDRODYNAMIK VERHALTEN
ROTATION
Aqua-Flow leitet sich aus der Autoreifen-Technik ab. Indem man genau berechnete Kanäle, oder „Abläufe“ quer über der Lauffläche anlegt um das Wasser abzuleiten, erhöht man die Nasshaftung des Reifens – ein Grundkriterium für Stadt- und Trekkingräder. Kevlar® SiO2 ist unsere Referenz für Hochleistungs-Straßenmischungen. Es besitzt einen hohen Anteil an Silika (SiO2) und Anteile von mikroskopisch kleinen Kevlar-Partikeln. Das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Kombination von Haftung unter allen Bedingungen, niedrigem Rollwiderstand und hoher Laufleistung. pannensicher ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
red. rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Aramid 3D Compound bringt Rennrad-Leistung für den Stadt- und Randonneur-Einsatz. Diese Gummimischung hält über außergewöhnlich lange Distanzen auch auf abrasiven Oberflächen, aber bewahrt dabei die dynamischen Eigenschaften eines Sport-Reifens. pannensicher ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
red. rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Microcarbon ist eine Mischung mit einem hohen Anteil an schwarzem Kohlenstoff, was für außergewöhnliche Haltbarkeit sorgt. pannensicher ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
red. rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Reclaimed 3D ist eine einzigartige Initiative von Vittoria um Gummiabfälle zu recyceln, und beruht auf unseren eigens entwickelten mechanisch-chemischen Aufbereitungsmethoden. Der so wiedergewonnene Gummi geht in die Laufflächen unserer neuen Generation von E-Bike Reifen ein, ausgelegt für größere Lasten und höhere Geschwindigkeiten als unsere konventionellen Stadt-Reifen. pannensicher ❚ ❚ ❚ ❚ ❚ 46
reifenhaftung (trocken) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
reifenhaftung (naas) ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
red. rollwiderstandes ❚ ❚ ❚ ❚ ❚
Adventure Trail 28”
✔
37-622
700x35c
760
4/6
60/90
111.354.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
790
4/6
60/90
111.354.26.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
700
2.5/4.5
35/65
111.355.26.47.111TG
✔
660
4/5
60/70
111.356.26.32.111TG
Adventure Touring 32-622
700x32c
✔
37-622
700x35c
710
4/5
60/70
121.356.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
760
3.5/4.5
50/65
121.356.26.40.111TG
-
37-622
700x35c
710
4/5
60/70
121.356.25.37.111TG
-
40-622
700x38c
760
3.5/4.5
50/65
121.356.25.40.111TG
© Tim K. Jensen
28”
Gewichts- und Abmessungstabelle
40-406 20x1.50
40-559 26x1.50
44-559 26x1.75
47-559 26x1.75
37-590 650x35a
25-622 700x25c
28-622 700x28c
32-622 700x32c
37-622 700x35c
40-622 700x38c
42-622 700x40c
47-622 28x1.75
50-622 700x48c
350g
390g
440g
42
730g
830g
42
p.
TRIPLE SHIELDING Randonneur Hyper* DOUBLE SHIELDING E-Rando
830g
Randonneur Pro*
510g
Randonneur Cross Pro* Randonneur
520g
Randonneur Cross
720g
620g 590g
390g
420g
460g
42
430g
450g
490g
580g
640g
42
520g
580g
640g
700g
42
720g
780g
44
790g
870g
44
810g
890g
44
780g
880g
42
ULTRA SHIELDING Randonneur Trail
720g
Randonneur Touring RUBBER SHIELDING E-Touring Adventure Adventure Trail Adventure Touring
700g 660g
690g
720g
44
760g
790g
46
710g
760g
46
Farben: schwarz Karkasse, schwarz Lauffläche * faltbare Reifen
47
ACCESSORIES
12
2
6
4 3 9
11 5
8
10
14
1 6 9
7
13
1 Innenschl채uche
presta valve
h = 51 mm*
h = 36 mm
Latex 19/23 - box
19/23 - 622/630
700x19/23
75
111.2LT.F2.19.222BX
Latex 25/28 - box
25/28 - 622/630
700x25/28
85
111.2LT.F2.25.222BX
Ultralite 19/23 - box
19/23 - 622/630
700x19/23
95
111.2UL.R1.19.111BX
111.2UL.42.19.111BX
19/23 - 571
650x19/23
75
111.2U6.R1.19.111BX
111.2U6.42.19.111BX
Ultralite 25/28 - box
25/28 - 622/630
700x30/38
85
111.2UL.36.25.111BX
Ultralite 30/38 - box
30/38 - 622/630
700x41/47
130
111.2UL.36.30.111BX
Ultralite 26" 19/23 - box
Presta 42 mm
Ultralite 41/47 - box
41/47 - 622/630
700x19/23
150
Ultralite 19/23 - bulk
19/23 - 622/630
700x25/28
95
Ultralite 25/28 - bulk
25/28 - 622/630
700x30/38
85
111.2UL.36.25.111BK
Ultralite 30/38 - bulk
30/38 - 622/630
700x41/47
130
111.2UL.36.30.111BK
Ultralite 41/47 - bulk
41/47 - 622/630
700x41/47
150
111.2UL.36.41.111BK
* RVC: removable valve core
48
h = 42 mm
111.2UL.36.41.111BX 111.2UL.42.19.111BK
Presta 51 mm RVC*
2 Mastik’one Professional Schlauchreifen Kleber 3 Pura Para Solution Lösung für Innenschläuche-Reparatur.
Verp. 12 Tuben gr. 30 Dose gr. 250
111.5MO.12.30.222BX 111.5MO.TI.25.222BT
12 tubes box gr. 30
111.5PP.12.30.444BX
4 Kit Air.V 1 CO2 Strassen Patrone (16 gramm) mit Dosierventiel, für Presta/Schrader Ventil. 1 Cartridge VIA! (16 g) + adapter 5 VIA! Cartridge Reifenfüllpatronen CO
171.5KV.01.16.611BL
box 15 bomb. gr. 16 box 20 bomb. gr. 12
1E1.5VI.15.16.666BX 1E1.5VI.20.12.666BX
25 flap 28" - 15-622 25 flap 28" - 18-622 25 flap 26" - 18-571 Pack 2 flap 28" - 15-622 Pack 2 flap 28" - 18-622 Pack 2 flap 26" - 18-571
141.5SF.25.15.777BK 141.5SF.25.18.777BK 141.5S6.25.18.777BK 141.5SF.02.15.777BX 141.5SF.02.18.777BX 141.5S6.02.18.777BX
7 Super Cotton Rim Tape Felgenband für Schläuche aus selbstklebender Baumwolle. Breite 16 mm.
Stuck 12 Rolle 2 m
111.5SC.12.16.555BX
8 Ventil-verlängerung 42 mm Verlängerungen der Presta Ventile aus Stahl, abmontierbar. 62 mm Verlängerungen der Presta Ventile aus Aluminium, abmontierbar
Blister mit 2 Stck. und Schlüssel Blister mit 2 Stck. und Schlüssel
161.5RV.02.36.222BL 151.5VE.02.62.666BL
9 Austauschbares ventil 36mm Komplett austauschbares Aluminium Ventil, rot anodisiert, mit Vittoria Schriftzug. Für 320 TPI 42mm Schlauchreifen, Rubino Pro Schlauchreifen und Latex 60mm Schläuche. 80mm 110mm
2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems + spanner 2 pcs. stems+spanner
161.5RV.02.36.222BL 161.5RV.02.42.222BL 161.5RV.02.60.222BL 161.5RV.02.80.222BL 161.5RV.02.11.222BL
10 Ventileinsatze Ventileinsätze mit Montage- und Demontageschlüßel
Blister 10 Stck. und Schlüssel
151.5VC.10.10.666BL
11 Reifen-montagehebel Mindestmenge: 10 Sätze
Satz mit 3 Helben
111.5TL.03.00.752BK
2
6 Special Rim Tape Felgenschutzband
12 Pit Stop Road Racing Das erste Reparaturspray, ideal sowohl für Schlauch- als auch für Reifen! - Möglich ist das aufblasen eines Schlauch-reifens zu 21-28” bis zu 6,5 bar (ausreichend für die Heimfahrt und für die weitere Erhöhung des Drucks mit der Pumpe) und eines Drahtreifens von 0 auf 6 bar; - Schäden an Schlauchreifen /Drahtreifen werden dank des speziellen eingesprühten puren Latex-Schaums endgültig repariert. - 3 Monate Schutz. - niversalsprühkopf: optimal für Ventile der Marken Presta, Schrader, Dunlop, Regina
131.5PR.01.75.555BX
13 Pit Stop Road Racing Kit Kit mit eine Pit Stop Road Racing Patronen und praktischen doppelten Klipps zur Befestigung an der Sattelstange. 14 Vittoria sokken Gemacht aus polyesther-polyamide-lycra. Sehr Komfortabel und lange Lebensdauer.
131.5PK.01.75.555BL
Grösse M - L Grösse XL - XXL
1M1.6SK.01.MM.555BL 1M1.6SK.01.LL.555BL
49
Hungary PATAI SZABó KFT Kömény u. 8, H - 1188 Budapest phone: +36 1 2914329 - fax: +36 1 2914329 harsanyi.a@t-online.hu - www.pataibicaj.hu Iran SABA DOCHARKH CO. LTD. 13 Anahita St., Africa Express Way - Tehran 19176 phone: +98 21 88780651 - fax: +98 21 88787278 info@saba-docharkh.com Israel Rosen and Meents 46 Hagaaton Ave. , Nahariya 22381 - Israel phone: +97 24 9829333 - fax: +97 24 9520591 operation@rosen-meents.co.il - www.rosen-meents.co.il Japan VITTORIA JAPAN No.15, 1 - Chome, Sakurayama-cho Showa-ku, Nagoya, Japan phone: +81 52 8510221 - fax: +81 52 8421533 Malaysia + Singapore TRIMEN VENTURES PTE LTD. 1 Bukit Batok Crescent #08-04, WCEGA Plaza Singapore 658064 phone: +65 6747 6448 - fax: +65 6747 6447 bryan.chew@pacific.net.sg Malta EXPRESS TRADING 24 Antoine de Paule Sqr., Paola, Pla 1263 - Malta phone: +35 62 1677389 - fax: +35 62 1667017 mark9h1bn@euroweb.net.mt www.express-bikes.com Mexico ELITE BIKE Blvd. Independencia 94-A Pte. Torreon, Coah. phone: +52 87 17 160795 fax: +52 87 17 126005 contacto.elitebike@gmail.com www.elitebike.com.mx New Zealand CYCLE SPORT NEW ZEALAND 51 Wilson Street, Wanganui phone: +64 6 348 8029 - fax: +64 6 348 4768 sales@cyclesportnz.co.nz - www.cyclesportnz.co.nz Philippines + Indonesia VITTORIA SOUTH EAST ASIA Marina Bay - Asia World City Tambo, Paranaque - Manila 1701 - Philippines phone: +63 02 836 8798 - fax: +63 02 836 8798 glennlee@pldtdsl.net Poland BANASZEK DUDA COMPANY Zegrzynska 6, 05-120 Legionowo phone: +48 34 3601122 – fax: +48 34 3601122 info@bdc-bike.com – www.bdc-bike.com POL SPORT Wilgowa 65a, 42-200 Czestochowa phone: +48 34 3660456 - fax: +48 34 3660456 biuro@pol-sport.com - www.pol-sport.com Portugal CICLEX Aptdo 3508 - 4306-901 Porto phone: +351 225105545 fax: +351 225105538/225102154 ciclex@ciclex.eu Slovenia VIZIJA SPORT d.o.o. Tržaška cesta 87b, 1370 Logatec phone: +386 01 754 1030 - fax: +386 01 750 9239 info@cult.si - www.cult.si South Africa N2 DISTRIBUTION Unit 22, Boundary Corner, CNR Boundary & Malibongwe Drive Northriding Johannesburg phone: +27 11 4624616 - fax: +27 11 4624698 info@nsquared.co.za
South America GEORGE PANARA Rua Chile, 35 Carapicuíba/SP BRASIL - CEP 06350-200 phone: +55 11 4436 9123 fax: +55 11 4436 1213 gpanara@macbbs.com.br South Korea PROCYCLE 185, Bangi-dong, Songpa-gu Seoul, South Korea phone: +82 2 421 8688 fax: +82 2 421 8685 pro_cycle@hotmail.com www.procycle.co.kr Spain EUROBIKE Av. Can Lluch 23-25 08690 Sta. Coloma Cervello phone: +34 93 6340630 fax: +34 93 6341291 eurobike@terra.es Switzerland FUCHS MOVESA AG Huebelacherstr. 7, 5242 Lupfig phone: +41 564644646 fax: +41 564644647 info@fuchs-movesa.ch www.fuchs-movesa.ch Taiwan - O.E.M. VITTORIA LOGISTICS TAIWAN Operated by Asfour, Room 510, 5th floor No.372 Linsen North Rd. - Taipei, Taiwan 104 phone: +886 2 25371879 fax: +886 2 25372785 william@asfour.com.tw Taiwan - After Market VINTAGE CYCLE INTERNATIONAL ENT. LTD. 14F - 4A, No 666 Sec 2, WU Chuan West Road, Nantun District Taichung City 408 - Taiwan (R.O.C.) phone: +886 4 36006969 fax: +886 4 36002828 vincent@vintagecycle.com.tw www.vintagecycle.com.tw Thailand ASIA INTERNATIONAL BUSINESS AND SALES CO.,LTD 132/22 Moo 17, Kanchanapisak Rd, Talingchan, Bangkok, Thailand 10170 phone: +66 2 8877813 - 4 fax: +66 2 4483150 info@asiabike.com United Kingdom + Ireland THE WOLDS FARM Clawson Road, Holwell, Melton Mowbray Leics - LE14 4SP phone: +44 07980260054 fax: +44 01664 444515 michaelelson@btconnect.com USA - After Market VITTORIA INDUSTRIES NORTH AMERICA Inc. 1639 West Sheridan Ave Oklahoma City - OK 73106 phone: +1 405 2392677 / 800 2233207 fax: +1 405 239 6737 req@bikemine.com - www.bikemine.com USA - O.E.M. VELIMPEX MARKETING 1825 Sharp Point Drive - Suite 126 Fort Collins - CO 80525 phone: +1 9702821880 fax: +1 9702821770 tpetrie@velimpex.com an tar tis .i t
DISTRIBUTION Australia GKA SPORTS DISTRIBUTION Unit 2/39 Foden Ave - Campbellfield, Vic, 3061 Australia phone: +61 3 93088000 - fax: +61 3 93088100 sales@gkasports.com.au - www.gkasports.com.au Austria RETRA SPORT HANDELSGES.M.B.H. Klagenfurter Strasse 42, A-9400 Wolfsberg phone: +43 4352 52021 - fax: +43 4352 52021 21 office@retrasport.at - www.retrasport.at Benelux CODAGEX NV Zandbergen 10, 2480 Dessel (B) phone: +32 (0)14 347474 - fax: +32 (0)14 323904 info@codagex.be - www.codagex.com Canada OUTDOOR GEAR CANADA 10555 Henri-Bourassa Blvd. West Ville St-Laurent, Quebec Canada H4S 1A1 phone: +1 514 3321320 - fax: +1 514 3351691 info@ogc.ca - www.ogc.ca China SHIMANO (SHANGHAI) BICYCLE COMPONENTS CO., LTD. Room 1701-1703, ShengGao International Tower No. 137 Xianxia Road - Shanghai, 200051 China phone: +86 (0)21 52061212 fax: +86 (0)21 52062797 info@ssbc.shimano.com.sg Cyprus POLYS POUMBOURIS & SONS LTD. Makedonitissis 84 ABC, 2057 Strovolos-Nicosia phone: +35722511171 - fax: +35722492024 polys.p@cytanet.com.cy Croatia KEINDL SPORT 10000 Zagreb, Reljkoviceva 2 phone: +385 1 3708 323 - fax: +385 1 3708 324 info@keindl-sport.com - www.keindl-sport.com Czech Republic + Slovakia KASTAR Velká Losenice 326, 592 11 Czech Republic phone: +420 566 624 336 fax: +420 566 626 240 karel@kastar.cz - www.kastar.cz Denmark + Norway + Baltic States BJARNE EGEDESOE A/S Tarupvej 63-65, 5210 Odense NV (DK) phone: +45 6316 8001 - fax: +45 6316 8002 salg@egedesoe.dk - www.bikersbest.dk France SIRE S.a.r.l. 18, Rue de Bassano 75116 Paris phone: +33 1 47209350 - fax: +33 1 40701136 sire.sarl@wanadoo.fr Germany HANDELSAGENTUR NTS Tomas Neumann-Thieme Fachenfelder Weg 104 21220 Seevetal (OT-Maschen) phone: +49 04105 670990 fax: +49 04105 670991 vittoria@neumann-thieme.de Greece I.TZORTZOPOULOS Ltd An.Zinni 38 – Koukaki - Athens 11741 - Hellas (Greece) phone: +30 210 9220930 info@tzortzopoulos.gr - www.tzortzopoulos.gr Guatemala EUROBIKES STORE Blvd Los Proceres 19-42 Local N°4 Zona 10, Guatemala, C.A. phone: +502 558 01209 info@eurobikestore.com - www.eurobikestore.com
www.vittoria.com
This catalogue is eco friendly. Endverbraucherkatalog. Vittoria S.p.A. behält sich das Recht vor, die Produkte ohne Vorankündigung zu verbessern.
2011DE
Via Papa Giovanni XXIII, 1 24040 Madone (Bg) Italy Tel. +39 035 4993911 Fax +39 035 4993912 info@vittoria.it