Besonderheiten von MERIDA Dirt- und Freeride-Bikes

GBeachten Sie, dass die Verschraubungen von Vorbau, Lenker, Hörnchen und Bremsen mit vorgeschriebenen Drehmomenten angezogen werden müssen. Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Schraubendrehmomente nicht! Sie finden diese im Kapitel „Empfohlene Schraubendrehmomente“, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller auf dieser MERIDA CD-ROM.

Lenkerhörnchen, auch Barends genannt, und Multipositionslenker bieten zusätzliche Griffmöglichkeiten.

GBeachten Sie, dass sich der Anhalteweg verlängert, wenn Sie mit einem Lenker mit Hörnchen (e+f) oder einem Multipositionslenker fahren. Die Bremshebel sind nicht in allen Griffpositionen in günstiger Griffweite.

GStellen Sie die Lenkerhörnchen nicht senkrecht oder nach hinten, dies könnte bei einem Sturz zu Verletzungen führen.

AWenn Sie an Ihrem MERIDA Fahrrad einen Multipositionslenker oder am Alulenker Ihres MERIDA Fahrrades Lenkerhörnchen montieren wollen, informieren Sie sich vorab, ob Ihr MERIDA Fahrrad dafür zugelassen ist. Wenden Sie sich ggf. vor der Montage an Ihren MERIDA Fachhändler. e

f

g

Dirtbiken (g) und Freeriden (h) gehören zu den härtesten Einsatzbereichen, die Sie mit Ihrem MERIDA Fahrrad ausüben können. Mensch und Material sind durch Springen, Stufen fahren, schnelle Abfahrten und scharfe Kurven in verblocktem oder stark unebenem Gelände etc. hohen Belastungen ausgesetzt.

Das heißt, für solche Sportarten muss Ihr MERIDA Fahrrad sehr haltbar und gegebenenfalls gut gefedert sein. Ein Cross-Country-, Touren- oder Marathon-Mountainbike würde versagen. Ein schwerer Unfall wäre die Folge! Fragen Sie Ihren MERIDA-Fachhändler nach Bikes, die für die Sportart ausgelegt sind, die Sie ausüben möchten.

Selbst wenn MERIDA-Bikes für die oben genannten Bereiche für sportlichen und harten Einsatz gebaut sind, halten sie nicht jede Belastung aus.

Vor allem unter folgenden Umständen wird das Material über die Maßen beansprucht und könnte versagen:

- Inkorrekt ausgeführte Sprünge auf scharfe Kanten oder Sprünge, bei denen nur das Vorderrad aufkommt, zu kurz gesprungen wird, oder Tricks, die vor der Landung nicht beendet werden - Landungen im Gegenhang, zwischen zwei Hängen, im flachen Bereich (Flat), bei Sprüngen mit Rotation, quer zur Fahrbahn oder mit den Händen nicht am Lenker/den Füßen nicht auf den Pedalen