Orléans, le 6 octobre 2011
MOTION Ligne à Grande Vitesse Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon : la CCI du Loiret veut qu’elle booste l’économie du département !
Au moment où s’engage le Débat Public (1) sur la future ligne à grande vitesse Paris-OrléansClermont-Ferrand-Lyon, la CCI du Loiret prend connaissance des scénarii proposés par RFF (Réseau Ferré de France) et souligne l’importance cruciale de cette infrastructure pour le développement économique du territoire. En effet, le Loiret, Orléans capitale régionale et son agglomération, sont confrontées à deux problématiques : • absence d’accès aux réseaux français et européen des TGV, hormis l’expérimentation du BriveLille qui induit plusieurs ruptures de charges, • pas d’accès rapide aux aéroports internationaux d’Orly et de Roissy. Dans ce contexte, la CCI du Loiret considère que les scénarii Ouest et Ouest-sud avec la variante Orléans ouest et l’option d’une desserte d’Orly sont ceux qui répondent le mieux aux enjeux du développement économique et de l’attractivité du territoire, tout particulièrement aux potentiels de développement des entreprises du Loiret en direction de la région Rhône-Alpes et de la Méditerranée (Lyon, Montpellier, Marseille, …). Ces deux scénarii, à partir d’une gare de Fleury-les-Aubrais reconfigurée, modernisée et multimodale, permettront de manière optimale et dans l’esprit du Grenelle de l’Environnement : • de bénéficier de toutes les potentialités de destinations offertes par le réseau français et européen des TGV, • de se connecter rapidement et dans des conditions d’accessibilité optimales aux plates-formes aéroportuaires d’Orly et de Roissy, • de développer à Orléans un pôle tertiaire d’envergure nationale, ancré sur la gare de Fleury-lesAubrais, stimulé par l’image du TGV et les services générés par l’arrivée de la grande vitesse. La CCI du Loiret considère enfin que pour assurer le développement économique de l’Est du Loiret, Montargis doit bénéficier d’une accessibilité renforcée vers la future interconnexion sud des TGV, par exemple à Sénart en interconnexion avec la Ligne D du RER (2).
(1) Du 3 octobre 2011 au 31 janvier 2012 http://debatpublic-lgv-pocl.org/ (2) Cf Délibération du 22 septembre 2011 du Conseil d’Administration de RFF