I Las contradicciones de la logística

Las contradicciones de la logística

La logística se considera esencial y recibe todo tipo de alabanzas por su papel fundamental, pero la profesión no atrae a los jóvenes.

Mientras de puertas para dentro- en los almacenes los trabajadores están contentos y las ofertas de empleo se multiplican y los puestos de trabajo se cubren- de puertas para afuera, en el transporte, los conductores, a pesar de estar muy demandados, no ven esta profesión como una alternativa y prefieren quedarse en casa engrosando las filas del paro. La Administración, y especialmente las empresas, deberían tomar cartas en el asunto, reflexionar y hacer más atractivos los puestos de trabajo en la logística y retener el talento, o los paros patronales se habrán cerrado en falso y en otoño volverán las reivindicaciones.

Adecco, a través de su división especializada en Logística & Transporte, ofrece más de 1.500 nuevos puestos en el sector en toda España. Concretamente, los perfiles más demandados son carretilleros/as, mozos/as de almacén y preparadores/as de pedidos, entre otros. También Gi Group, la firma de servicios de trabajo temporal y permanent placement de Gi Group Holding, ha abierto un proceso de selección para incorporar a más de 1.000 trabajadores en el ámbito logístico para la campaña del Black Friday.

En concreto, en Cataluña y Valencia los principales perfiles solicitados son de mozos de almacén y repartidores, y en Madrid, mozos de almacén, repartidores y riders. Para las vacantes de mozos de almacén se requiere experiencia en el sector y será valorable el carnet de carretillero, pero no imprescindible, para poder optar al puesto.

Por su parte, los transportistas, a pesar de estar también considerados como esenciales y muy valorados por la sociedad, especialmente tras la pandemia, están muy descontentos. El paquete de medidas recientemente aprobado por el Gobierno para paliar los efectos de la crisis de Ucrania (entre las que destaca la prórroga de la bonificación de los 20 céntimos, el incremento del 30 al 40 por ciento de la cláusula de revisión del precio del combustible y la obligación de facturar el coste del combustible como concepto independiente), no les ha convencido demasiado, según una encuesta de Ontruck.

Estos últimos meses han adoptado diferentes medidas de presión para hacer oír sus reivindicaciones, como el paro patronal que tuvo lugar el pasado mes de marzo, y los diferentes amagos en junio. Sin embargo, el 69 por ciento de los consultados por Ontruck creen que estas movilizaciones no han tenido el efecto deseado, mientras un 25 por ciento sí considera que se consiguieron resultados, y 6 de cada 10 transportistas están dispuestos a seguir con las movilizaciones.

Esperemos que las vacaciones sirvan para hacer meditar a unos y otros y el otoño sea tranquilo

Los transportistas, a pesar de estar considerados como esenciales y valorados por la sociedad, están muy descontentos

Isabel Rodrigo

Directora adjunta