I La distribución en las Zonas de Bajas Emisiones

La distribución en las Zonas de Bajas Emisiones

Ya sea como empresas o como ciudadanos, somos generadores de movilidad y también dependientes de la misma. No en vano, esta se considera un derecho y un eje vertebrador del desarrollo económico y social. De manera que, tanto sus impactos como la normativa que aplica, nos afecta a todos.

May López

Directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible.

En los últimos años han sido muchas las normativas que se han desarrollado en torno a la movilidad que buscan la descarbonización del sector, la minimización en el impacto en la calidad del aire en las ciudades y la digitalización, aumentando la eficiencia y buscando la sostenibilidad ambiental, pero sin obviar su vertiente económica y social.

Una de las últimas normativas con impacto directo en la distribución comenzará en unos meses, con la obligatoriedad, como marca la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, de establecer Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en más de 149 municipios españoles. Una acción que en muchos casos supondrá la imposición de limitaciones a la circulación de los vehículos más contaminantes y que afectará a más del 50 por 100 de la población, aunque su alcance se ampliará al haber sido 170 municipios los que han recibido la aprobación de las ayudas de la primera convocatoria del MITMA para la implantación y desarrollo de las ZBE. Uno de los puntos que deben incluir las ZBE es que se haga una distribución de mercancías sostenible. El proyecto de Real Decreto por el que se regulan las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), establece las siguientes indicaciones en este sentido:

◗ Se deberá potenciar los vehículos cero emisiones, la ciclologística y las soluciones de optimización ambiental de los repartos.

◗ Deberá existir una red mínima de recarga que, de manera acompasada al crecimiento del parque de vehículos eléctricos, permita operar vehículos de reparto con motorización eléctrica.

◗ Los municipios colindantes cooperarán en el establecimiento de criterios homogéneos en lo relativo a la distribución urbana de mercancías en sus ZBE.

◗ Se establecerán objetivos cuantificables e indicadores de seguimiento relativos a la

Sostenibilidad de la distribución urbana de mercancías (última milla), en función de:

• El porcentaje de repartos con última milla en modos activos (a pie o bicicleta).

• El porcentaje de repartos con última milla en vehículos eléctricos.

• La densidad de centros de distribución de carga (número de centros por hectárea).

Y aunque también existen unas Directrices para la creación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), con el objetivo de que las entidades locales puedan empezar a diseñar, implantar y desarrollar estas áreas, todavía no está claramente identificado como ha de ser esa distribución. De ahí que sea clave buscar la colaboración público-privada para garantizar que haya una homogeneidad en las normativas, porque muchas empresas que realizan esa distribución urbana de mercancías operan a nivel nacional.

Solo en la Comunidad de Madrid, más de 20 municipios tendrán que establecer una ZBE. Por ello, es necesario que los criterios que marquen cómo se ha de realizar la actividad de distribución sean los mismos. Porque las empresas operarán en todos ellos y tenemos que ser eficientes. De ahí la importancia de iniciativas como TOOLBOX ZBE (www.zonasbajasemisiones.com), una iniciativa que cuenta con el apoyo del MITMA, la DGT y la Fundación CONAMA y que tiene como objetivo fomentar la colaboración público-privada y facilitar la toma de decisiones de manera más eficiente, saber qué hay que hacer -y sobre todo qué hay que evitar- y generar impactos positivos que redundan en una sostenibilidad ambiental, económica y social.

Carteles informativos de la Zona de Bajas Emisiones del municipio de Madrid.

AUTORA

May López es directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible, coordinadora de los Premios Internacionales de Movilidad y del movimiento entregasostenible.org. Directora del MBA Sustainability de EAE Business School. Profesora de RSC, Logística y Sostenibilidad en distintas escuelas de negocio. Con más de 20 años de experiencia en sostenibilidad en el sector de la Logística y Transporte, es asesora en distintas organizaciones y desde 2018 forma parte del grupo de expertos de la Comisión Europe