Gustave Eiffel
Histรณria e Cultura das Artes Adalgisa Rodrigues Nยบ1, 12ยบA
Biografia
• Alexandre Gustave Eiffel • Nasceu em Dijon, França em 1832. • Foi um grande construtor empresário e engenheiro que se destacou na geração positivista do seu tempo cujo ideal residia no progresso sustentável e ilimitado. • Desde cedo demonstrou os seus interesses no estudo da ciência e uma imensa vontade de triunfar na sociedade do seu tempo. • Cresceu muito influenciado pela mãe, mulher de valores burgueses que pretendia ascender socialmente. •Realiza os seus estudos iniciais no instituto de Stª Bárbara em Paris. Posteriormente vai para a Escola Central de Artes onde obtém titulo de engenheiro e especializa-se em Química. • A mãe proporcionou-lhe o contacto com Charles Nepveu, que possuía a empresa ferroviária mais importante da época, e que induziu Eiffel para o mundo das construções em Ferro. Onde se destaca no projecto da Ponte de Bordéus, através da sua capacidade se organização, o dom de interagir com os outro e pela inovadora estrutura e técnica introduzida pelo mesmo.
• Trabalhou incansavelmente até que funda a própria empresa, numa época em que a França se estava a industrializar. •Foi um grande empresário que criou importantes contactos e por sua vez importantes projectos. Aproveitou o seu bom faro para se reunir de jovens promessas como é o caso de Koechlin. O que foi fundamental para o êxito do seu trabalho. • No século XIX, nomeadamente na década de 80 realizou projectos de pontes metálicas desmontáveis em vários cantos do mundo o que lhe proporcionaram grandes lucros. •Os projectos que mais se evidenciaram foram a ponte do Porto, a de Garabit e a estrutura metálica para a Estátua da Liberdade, em Nova Iorque. •Eiffel tornou-se num precursor da técnica de utilização de caixões de ar comprimido na construção de pontes, revelando em toda a sua obra várias inovações na estrutura e nas técnicas aplicadas às suas construções. •Formou um império financeiro, graças à fortuna que havia acumulado, o que lhe concedeu fama e credibilidade para construir a torre mais alta do mundo até á data da qual partilha o nome – Torre Eiffel. • Após a exposição de 1900 Eiffel passou grande parte do tempo a tentar que a sua obra-prima não fosse desmontada pois era fonte de vários lucros pela quantia cobrada aos visitantes. Convencendo a Câmara de Paris que a Torre Eiffel era parte do orgulho nacional e de que Paris necessitava de uma torre de comunicações, constituída por um gabinete meteorológico, uma escola para estudos aerodinâmicos, e outras funções. • Nos últimos 20 anos da sua vida Eiffel dedicou-se á aerodinâmica, ciência que o apaixonou, chegando mesmo a criar a desenhar um protótipo de um aeroplano e a publicar estudos aerodinâmicos que foram traduzidos para várias línguas e que na viragem do século foram ampliados , esclarecidos e desenvolvidos . • Construiu laboratórios aerodinâmicos onde por vários anos foram feitas experimentações dos protótipos militares e civis franceses, graças aos túneis de vento neles contido.
OBRAS MAIS SIGNIFICATIVAS
Ponte Saint Jean Localizada em Bordéus, França • Construída entre 1857 – 1860 • Eiffel tinha apenas 26 anos quando lhe encomendaram o projecto.
• Eiffel usa pela primeira vez a técnica de fundação do ar comprimido na execução dos pilares tabulares. • Esta obra continha vários problemas técnicos como a cimentação dos pilares em solo húmido, que Eiffel resolveu através de tubos de aço com 3.50m de diâmetro para que os operários a pudessem construir a seco. • • Outro problema foi o tabuleiro que deveria suportar o carris ferroviário da via em que Eiffel opta por usar vigas finas em vez da armadura de alma cheia. • E assim Eiffel ganha a confiança da empresa, facto muito importante para a sua vida futura. • Actualmente apenas restam os pilares.
Viaduto de Neuvial Localizado em Gannat, França • Construído em 1869 • Obra que evidencia as capacidades de Eiffel que se mostra capaz de encontrar novos contactos e que foi a primeira obra importante da sua empresa em ascensão . • Pertence á linha das quatro pontes de Commentry - Gannat , em que Eiffel realiza duas. • Nela residem características da empresa de Eiffel que se dedicou à construção com as técnicas mais inovadoras e com a perfeição do material.
• Eiffel melhorou o projecto no sistema de união de tubos nos pilares excluindo a nova técnica francesa, em que o ferro era fundido nas peças principais mantendo o projecto e cumprindo o prazo de execução da obra.
Viaduto de Rouzat Localização: Gannat, França • Construção: 1869 • Pertence à linha das quatro pontes de Commentry - Gannat . • Detentor de um forma elegante evidenciada pela forma em X, formada pelas vigas que a constituem. • Os pilares são acentuados pela parte inferior, em que este se encontra unida à pedra, que remete à forma da Torre Eiffel. Que também tem uma base mais acentuada e á medida que vai ganhando altura fica mais estreita. • • Tanto esta ponte como a de Neuvial, marcam o inicio da consolidação desta forma de construção.
Ponte D. Maria Pia Localização: Porto, Portugal • Construção: 1875-1877 • Construída em honra de Maria Pia Sabóia ( rainha de Portugal durante o reinado de D. Luís I) •Construída sobre o Douro, foi a primeira ponte ferroviária a unir as duas margens do Douro. • Para acompanhar o desenvolvimento da obra instalou-se em Barcelos.
• Foi realizada antes do tempo previsto, nela aplicou os métodos revolucionários para a época o que concedeu a Eiffel a fama que tanto ansiava desde que abrira a sua empresa.
Viaduto de Garabit Localização: Garabit, França • Construção: 1979-1880 • Leon Boyer, um engenheiro imitou as soluções aplicadas na ponte do Porto, no traçado geral da sua proposta. • O governo contratou a empresa de Eiffel para a materialização deste viaduto. • A equipa de Eiffel aproveitou esse privilégio e modificou a estrutura original de Boyer, dirigido pelo jovem Koechlin. • Das várias alterações são evidenciadas a criação de uma estrutura de suporte, devido aos ventos fortes da região. • Os arco deixa de ser circular e passa a parabólico, aproximam-se os pilares. Todas as alterações feitas de acordo com as necessidades especificas da área. • Constituindo um novo marco na empresa de Eiffel.
Estrutura da Estátua da Liberdade Construção: 1881 – 1886 • Oferecida pelo povo francês no reinado de Napoleão III ao povo americano, pela vitória aos ingleses. • Foi transportada desmontada de França para os EUA e montada no local onde se encontra actualmente – Porto de Nova Iorque •Desenhada pelo escultor Fréderic Auguste Bartholdi e Eiffel trabalhou na sua estrutura metálica.
Torre Eiffel Localização: Camp de Mars 75, Paris, França • Construção: 1884-1889 • Os estudos de viabilidade técnica para a construção de uma torre com mais de 300m de altura para a exposição universal de 1889, realizados por Emile Nougier e Maurice Koechlin, ,dois engenheiros da empresa de Eiffel, surgiram após várias tentativas falhadas na Europa e nos EUA. • Inicialmente Eiffel não se importou com o projecto, apenas quando percebeu o prestigio que alcançaria se fosse o primeiro a construir o edifício mais alto do mundo até á data. • Assim investe parte da sua grande fortuna, e do prestigio da empresa, defendendo a sua realização atribuindo vantagens á construção da mesma á Câmara de Paris. • Construída como arco de entrada para a exposição universal de Paris em comemoração do centenário da Revolução Francesa. • Obra inicialmente provisória, mas graças às experiencias de transmissão radiofónica efectuadas na Torre que convenceram a câmara de Paris a não demolir a obra. • 26 meses de construção (o dobro do previsto) . • Foram necessárias 900 toneladas de ferro. Tal como Eiffel usara ferro fundido em todas as suas construções, não seguindo a inovação do aço pois afirmava que este continha um som estridente. •A construção da torre foi marcada por muitas críticas por parte dos parisienses e alguns intelectuais da época. Pois tremiam que a construção da torre de dimensões tão grandes abalasse a visão da cidade. • Quando a obra terminou a grande maioria, incluindo os que haviam protestado contra ela ficou espantada com a grandiosidade e beleza da torre. • Em vez de ser uma “monstruosidade pública”(como os criticos a chamavam) a Torre Eiffel tornou-se um local de contemplação da bela cidade de Paris. • A Torre Eiffel é formada por 3 planos. • O primeiro é o arco que também é o principal elemento decorativo que apesar de parecer que suporta o primeiro nível, apenas representa uma antecipação da arte Noveau. • Toda a torre contêm sete escadarias em que quatro delas são em caracol e cinco elevadores. •É uma das mais originais e inovadoras expressões culturais do século XIX, Presentes na leveza, na transparência e na elegância das construções em ferro e vidro. • A Torre Eiffel é uma obra-prima da Arquitectura do Ferro.
Exposição Universal de 1900 •Inaugurada pelo presidente françês a 14 de Abril de 1900 . • O objectivo desta exposição era demonstrar as inovações ocorridas durante o século nas ciências e na indústria e confirmar a liderança de Pais nas artes. •Abrangia uma área gigantesca com grandes pavilhões temáticos e nacionais, em que a construção em ferro dominava. Como é o caso da Torre Eiffel, que serviu como pórtico de entrada da exposição. •Todo o complexo compreendia um palácio, com planta em U, a galeria das máquinas e a grande torre. • A exposição ficou marcada pela grandiosidade das construções em ferro da galeria e da torre. Pelo uso da electricidade (novidade da época) e pelos tapetes rolantes montados sobre estruturas de madeira. E em simultâneo a este acontecimento é inaugurado o metropolitano de Paris. • No fundo a exposição foi uma demonstração da arte e da civilização no seu apogeu.