Taşıyorum 131. Sayı by cengiz YILDIRIM

yorum Taşıyorum

TAS131-16kapak:Mizanpaj 1

11/4/2016

1:34 AM

Page 1

S.S. Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği Yayın Organı

YIL: 15

Trafik sigortasında indirim yok, zam var...

SAYI 131

Taşımacılıkta yeni bir dönem başlıyor...

Gestaş ve Uzunköprü Taşıyıcılar Kooperatifi bir ilke imza attı...

GENEL ESNAF TOPLANTISI 15. KEz GErçEKLEşEcEK...

Bir Daimler markasıdır.

Yolların efsanesi devleşti. Yeni Actros. Yüksek yakıt tasarrufu sağlayan güçlü ve çevreci yeni nesil motoru, ergonomik yapısı, üstün sürüş özellikleri ve konforlu kabin seçenekleri ile yolları kazanca dönüştüren Actros, ticarette devleşmek isteyenler için geliyor.

www.mercedes-benz.com.tr www.facebook.com/MercedesKamyon

yollarinEfsanesi_LNSM_Actros_22X30.indd 1

16/08/16 11:36

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:34 AM

Page 1

Yıl: 15

Sayı: 131

Egemen ATIŞ:

Bahadır ÜNSAL:

Kış lastiği seçerken aracın özelliğine dikkat edin...

Fevzi AKKAYA:

Ticari araçlar 30.6.2019’a kadar yenilenebilecek...

İhsan TEMEL: Kişisel çalışıp başarılı olmak zor... Canip ASLAN:

Bazı alacakların yeniden yapılandırılması...

hanifiogus@tasiyorum.com

Cemil OK: Karayolu taşımacılığı sistemin omurgasıdır...

Brisa, önemli bir ilki hayata geçirdi...

M. Hanifi Oğus

evgili taşıyıcı esnafı; kooperatif yöneticileri; değerli arkadaşlar... Ülke yük ve yolcu taşımasının önemli bir bölümünü yapan yolcu taşıma kooperatiflerimizin ortakları, esnaf meslektaşlarımın taşımadan ve diğer etkenlerden doğan sorunları giderek artıyor. Ekmek her geçen gün biraz daha zorlaşmakta. Kazanmaktan vazgeçtik hayatımızı idame ettirmeye çalışıyoruz. Zorunlu sigorta ücretleri tahammül sınırlarını çoktan aştı. Yeni köprü geçiş ücretleri taşıma maliyetini yükseltmesine rağmen ücretlerimiz düşüyor. Araçlarımızın yenilenmesinde zorluklarımız ortada. Tüm bu sıkıntılarımız ülkemizin içinde bulunduğu durumlardan dolayı daha da artıyor. Değerli meslektaşlarım, Kooperatifçilik demek güçlerin birleştirilmesi, sosyal ve ekonomik anlamda dayanışma sağlanması ve bu şekilde çözümü demektir. Bilindiği 2007 yılında yürürlüğe giren Sigortacılık Kanunu, kooperatiflerin de sigortacılık işlemi yapabilmesine imkân tanımıştır. Aslında kooperatifçilik yolu ile ülkemiz sigorta sektörüne yeni bir açılım gelmektedir. Bu anlamda sigorta kooperatifleri kurma teşebbüsleri son derece önemlidir ve devlet de bu yönde destek vermektedir. S.S Tüm Motorlu Taşıyıcılar Merkez Birliği, birliklerimiz kooperatiflerimiz ve esnafımızın katılımı ile Ülkem Sigorta Kooperatifi’ni hayata geçirmek üzere yola çıkmış bulunmaktadır. Saygılarımla... Hanifi Oğus

yorum

İmtiyaz Sahibi : S.S. Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği adına Cemil OK Yayın Kurulu Başkanı : İhsan TEMEL Genel Koordinatör ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü : M. Hanifi OĞUS hanifiogus@tasiyorum.com Danışma Kurulu : Tevfik Şarkaya, İlker Eroğlu, Rıza Atak, Hüseyin Koçan, Hüseyin Erhan, Veysel Sarı, Fahrettin Baru, Cemal Özdal, Gıyasettin Argüç, Mustafa Bolel, Celil Anık, Orhan Yılmaz Merkez : Gazi Mustafa Kemal Bulvarı, Esetel Apt. No: 18/16, Kızılay-ANK. İdare Yeri : Doğa Reklamcılık Basın-Yayın-Turizm-Taşıma-İnşaat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. Cihannuma Mah. İsmailiye Sok. No: 7/5 Beşiktaş, İSTANBUL Tel: (0212) 258 44 33 - (0212) 236 41 18 (fax) Editör: Pınar Fidan IŞIK 0212 258 41 50 info@tasiyorum.com Baskı: Aktiv Matbaa - Maltepe Mah. Çiftehavuzlar Cad., Prestij İş Merkezi, Kat: 3 No: 511 Aylık, Sektörel Yayın Terazidere-Bayrampaşa/İstanbul Tel: 0212.613 35 43

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:34 AM

Page 2

Karayolu taşımacılığı

omurgasıdır... Gelişmiş ülkelerle mukayese edildiğinde ülkemizde yolcu taşımacılığında karayolu sistemi hâkim durumdadır. Bu durum yanlış tercihler ve imkânsızlıklar sonucu ortaya çıkmıştır. Diğer ulaşım sistemlerine yeterli yatırımlar yapılmadığından, büyük ölçüde özel sektör tarafından yürütülen karayolu taşımacılığı, planlama mantığı ve mevzuattan yoksun bir anlayışla ihtiyaçların ötesinde büyüklüğe erişmiştir. Bugün gelişmiş ülkelerde ulaşım politikalarında insan ulaşımı sosyal sorumluluk kapsamında kamu tarafından desteklenerek sürdürülmekte, sistemler ve sektörler arasında ayrım yapılmamaktadır

eğerli meslektaşlarım... Yeniden birliktebirlikte olmanın mutluluğu içinde hepinizi muhabbetle selamlarım. Ülkemizde yanlış tercihler, tutarsız politikalar ve uygulamalarla bugünkü sorunlu ve karmaşık ulaşım yapısı ortaya çıkmıştır. Kentsel ve ulusal ulaşım talepleri büyük ölçüde karayolu ile karşılanmış ve toplu taşıma sistemlerinin yapımı ihmal edilmiştir. Son yıllarda diğer taşıma sistemlerine önemli atılımlar yapılmakla birlikte karayolu ulaşımının rolü göz ardı edilememektedir. Ülkemizde karayolu taşımacılığı, diğer taşıma sistemleri arasındaki tamamlayıcı rolü ve toplam taşımadan aldığı payla ulusal ulaşım sistemlerinin omurgasını teşkil etmektedir. Devlet eliyle yürütülen havayolu, demiryolu ve denizyolu sistemleri özel sektöre açılmadığı için geliştirilememiş ve dünya ile yarışabilir duruma getirilememiştir. Son yıllarda hava taşımacılığı özel sektöre açılarak altyapı, üstyapı ve işletmede önemli mesafeler kat edilmiş ve hava taşımacılığımız 7 yılda 5 kat büyümüştür. Denizyolu taşımacılığımızda ise özellikle Marmara Denizi’nde yük ve yolcu taşımacılığı ulusal ve uluslararası deniz taşımacılığında Türk özel sektörü büyük mesafeler kat etmiştir. Demiryolu taşımacılığı konusunda önemli adımlar atılmış, hızlı demiryolu taşımacılığında Avrupa ülkeleriyle yarışır duruma gelinmiştir.. Bu önemli gelişmelere rağmen karayolunun payı yüzde 90’ların altına indirilememiştir. Demiryollarında yük taşımacılığı özel sektöre açılarak hızlı bir büyüme sağlanmıştır. Ancak özel sektörün çalışmasıyla ilgili düzenlemeler, hak ve sorumluluklar uluslararası teamüllerden uzaktır. Önümüzdeki süreçte insan ulaşımı konusunda güvenlik, hız, konfor ve ekonomi taleplerinin mak-

simum seviyede karşılandığı diğer sistemlerle entegre bir ulusal ulaşım sisteminin kuruluşu planlanmalıdır. Değerli dostlarım, Gelecekte nasıl bir taşımacılık, sorusuna birinci cevap kurumlaşma, gelişen teknolojik imkanlarla teknik donanımını çağdaşlaştırmış bir yapı ve bu donanımı kullanacak yetişmiş eleman ile ile teçhiz edilmiş kurum. Bu da yetmeyebilir, taşımacılığın çeşidine göre taşıma emniyeti, taşımanın çevre ile uyumu, kurum emniyeti ve elemanların yetiştirilmesine yönelik eğitim programları, bunun yanında taşıma maliyetlerini düşürmeye yönelik araç takip ve yönlendirme sistemlerinin devreye sokularak bir çekici iki dorse sistemine geçilmesi ve bunu organize edebilecek sistemlerin devreye sokulmasıve yeterli aracın istihdam edilmesi. Bir diğer husus nokta örgütlemesinden bölge organizasyonuna geçilmesi ve bölgelerarası iletişim ile ülke taşımasının organize edilmesi. Peki bu nasıl olacak, mümkün müdür, evet mümkündür. Taşıma sektörümüzün ve kooperatiflerimizin sorunlarını ilgili mercilere ileterek çözme noktasında bugüne kadar yaptığımız çalışmalar da önemli mesafeler aldık ve çalışmalarımız aralıksız sürdürülmektedir. Biz taşıma sektörü içinde önemli bir yer tutan kooperatif taşımacıları olarak kendi çalışmalarımızı yapıyoruz. Ancak bizi aşan konular ve yatırımlarda başarı için yerel yönetim, üreticiler, aracılar, satıcılar, taşıyıcılar vd. kamu ve özel sektör taraflarının birlikte çalışması gerekmektedir. Ülkemiz menfaati için üzerimize düşen görev ve fedakarlık gerekiyor ise ona da hazır olduğumuzu belirtiyorum. Bunu söyler iken gücümüzü esnafımızın birlik ve beraberliğinden aldığımı ifade ediyor, hepinize saygılar sunuyorum. Saygılarımla... Cemil OK Merkez Birliği Genel Başkanı

TAIYORUM ÇEKC 22x30.pdf

26.08.2016

14:10

Green Truck of the Year ve HED Akademi tarafından yapılan yakıt testi sonucunda, Ford Trucks 1848T Çekici’nin yakıt tüketimi 24,2- 25,3 aralığında gerçekleşmiştir. Bu değer Ford Trucks 1846T Çekici’ye göre %8,5 iyileşme sağlandığını göstermektedir.

Gücü artınca iyice cimrileşti 480 PS ile daha güçlü, %8,5 yakıt tasarrufuyla daha verimli Yeni Ford Trucks 1848T Çekici, mühendislik harikası E6 Ecotorq motoruyla yollarda. Siz de en yakın yetkili satıcımıza uğrayın, hem yeni 1848T ile tanışın hem de kazancınızı artırın.

www.fordtrucks.com.tr

Ford Trucks Her yükte birlikte

CMY

Ford Trucks, Euro6 motorlarının onaylı motor yağı

’dir.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:34 AM

Page 4

Genel esnaf toPlantısı 15. kez GerÇekleşecek...

S. Tüm Motorlu Taşıyıcıları Kooperatifleri Merkez Birliği tarafından her yıl geleneksel olarak yapilan Genel Esnaf Toplantısı, 15. kez Antalya’da gerçekleşecek. S.S. Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği tarafından her yıl düzenlenen Genel Esnaf Toplantısı, 10-13 Kasım 2016 tarihinde Antalya Kemer’de bulunan Grand Haber Otel’de gerçekleşecektir. Esnafımızın ekonomik sosyal teşkilatlanma ile ilgili sorunlarının görüşüldüğü toplantımıza TŞOF ve TESK kurum temsilcilerinin yanında, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı temsilcileri katılmaktadır. Kurulduğu günden bu yana sektördeki sorunlarının çözümü ile ilgili çeşitli bakanlıklarla iletişim halinde olan Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği’nin düzenlediği toplantıda taşımacılık dünyasının sorunları, sektördeki yenilikler, değişiklikler ve

bölge birliklerinin faaliyetleri ele alınacak. Toplantı kapsamında esnafımızın belini büken gider kalemlerinden akaryakıttan sonra en fazla olan trafik poliçeleri ele alınacak. Bunun yanında Merkez Birliğimizin çalışmaları neticesinde Türkiye’de milli ve yerli sigorta kooperatifçiliği çalışmaları anlatılacaktır.

Petrol ofisi’nde kolaylıklar dönemi ödeGeÇ’le başlıyor

raçtan inmeden pompa başında kredi kartıyla akaryakıt almayı sağlayan Öde Geç sistemi, “Kolaylıklar Dileriz” mottosu kapsamında yenilendi. Zaman tasarrufu ve konfor sağlayan bu hizmet ayrıca 2016 yılı sonuna kadar benzin ve dizel alışverişlerinde yüzde 3 indirim sağlayacak. Akaryakıt ve madeni yağ sektörünün lideri Petrol Ofisi, istasyonlarında “Kolaylıklar Dileriz” mottosu ile yeni bir dönem başlatıyor. Müşteri odaklı hizmet anlayışı çerçevesinde ortaya çıkan “Kolaylıklar Dileriz” mottosu ile ilk olarak, akaryakıt alımında kolaylık sunan Öde Geç sistemi yenilendi. Petrol Ofi-

si’nin sadakat kart programı Positive Card bünyesinde kullanılan Öde Geç sistemi, sürücülerin araçtan inmeden kredi kartıyla akaryakıt almasını sağlarken aynı zamanda 2016 yılı sonuna kadar yapılacak benzin ve dizel ödemelerinde yüzde 3 indirim avantajı sunacak. Petrol Ofisi, Öde Geç ile özellikle; yakıt alımını hızla ve konforlu bir şekilde yapmak isteyenlerin, çocuklarını araçta yalnız bırakmak istemeyenlerin hayatını kolaylaştıracak. Öde Geç sistemi ayrıca motosikletli sürücüler için de bir fırsat olacak. Motosiklet kullanıcıları eldiven ve kasklarını çıkarmadan akaryakıt alım işlemlerini gerçekleştirebilecekler. Türkiye genelinde binden fazla Petrol Ofisi İstasyonu’nda geçerli olan Öde Geç sistemine katılmak isteyenlerin Positive Card’larını istedikleri bankanın Visa, Master Card ya da sanal kartlarıyla bir kere eşleştirmesi yeterli olacak. Tüm sürücüler detaylı işlem bilgilerini odegec.com.tr web sitesi ve “PO Nerede” aplikasyonu üzerinden alabilirler. Petrol Ofisi, “Kolaylıklar Dileriz” mottosu kapsamında müşterilerinin hayatlarını kolaylaştıracak yeni hizmet ve farklılıkları geliştirmeye devam edecek.

ATLAS HER YERDE taıyorum 22X30 3mm tasma.pdf

11/08/16

13:19

N İ Ç İ ER İŞ

8,5 Ton Azami Yüklü Ağırlık

U R Ğ DO R A R A K

Tam Havalı Fren Sistemi

Klima Standart

S A ATL

Düşük Yakıt Tüketimi

CMY

Çöp kamyonundan oto kurtarıcıya, sepetli vinçten itfaiye aracına, damperli kamyondan vidanjöre ve daha birçok işe uyarlanabilen 8.5 tonluk Otokar Atlas, üstün görev kabiliyetiyle daima hizmetinizde. Motorda güçlü, yakıtta cimri Otokar Atlas’ta klima ve tam havalı fren sistemi de standart. Otokar Atlas’la alırken de kullanırken de kazanın. 444 6857 (444 OTKR)

www.otokar.com.tr

/OtokarTicariAraclar

/OtokarAS

/OtokarTr

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:34 AM

Page 6

Gestaş ve UzUnköPrü taşıyıcılar kooPeratifi bir ilke imza attı...

rakya Bölgesinin gözde taşıyıcılar kooperatifi olan S.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi, GESTAŞ A.Ş ile yapmış olduğu indirimli geçiş anlaşması ile yine bir ilke imza attı. Nakliye fiyatlarının dip noktaya düştüğü, genel giderlerinin bu düşüşe ters orantıda artığı son zamanlarda, üyelerine nasıl faydalı olabilecekleri arayışına giren S.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi önemli bir anlaşmaya imza attı. Uzunköprü Taşıyıcılar Kooperatifi Yönetim Kurulu, kooperatif araçlarının çok sık kullandığı Gelibolu-Lapseki arası feribot ile araç taşımacılık yapan GESTAŞ A.Ş ile yapmış oldukları görüşmeler sonucunda üyelerinin daha uygun fiyata ve daha güvenli geçiş yapmasını sağlayacak bir sözleşmeye imza attı.

Çanakkale yolu üzerindeki Hamidiye Köyü’nde açmış olduğumuz şubemizde de taşımacılık yapan esnafımıza GESTAŞ bilet satış noktası olarak hizmet vermekteyiz.” şeklinde bir açıklama yaptı.

“Güvenli taşımacılık ile müşterilerimize daha iyi hizmet sağlıyoruz” S.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi Yönetim Kurulu Üyesi Murat Özer ise “S.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi olarak uzun yıllardır kooperatif üyelerimize hizmet veriyoruz. 80 tır ve 40 kamyon olmak üzere 120 araçlık filomuz ile bölgemizdeki firmalara nakliye ve lojistik desteği veriyoruz. Taşıdığımız tüm ürünler her ne kadar güvencemiz altında olsa da anlaşmalı sigorta şirketi tarafından da güvence altına alınmıştır. Araçlarımız elektronik ortamda sıra sistemi ile işe gönderilip ve aynı zamanda araç takip sistemi ile takip edilmektedir. Bu sistem zamanında teslimat ve güvenli taşımacılık ile müşterilerimize daha iyi hizmet sağlamaktadır.” dedi.

“Hamidiye Köyü’nde GESTAŞ bilet satış noktası olarak hizmet vermekteyiz” S.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi Başkanı Şerafettin Dinç ve S.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi Yönetim Kurulu Üyesi aynı zamanda S.S. Trakya Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Birliği 2. Başkanı Murat Özer ve GESTAŞ Kurumsal Satış Müdürü Seyfeddin Hatipoğlu ile bir araya gelerek konu ile ilgili bilgi verdi. S.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi Başkanı Şerafettin Dinç, “Uzunköprü-

bfGoodrich®, türkÇe websitesi ile yayında...

ünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin tarafından üretilen BFGoodrich® lastikleri, Türkçe web sitesi ile dijital dünyaya entegre oluyor. Lastik devi Michelin tarafından üretilen BFGoodrich® lastikleri, Türkiye’deki kullanıcılarına Türkçe websitesi üzerinden ulaşmaya başladı. Eylül ayından itibaren yayına alınan mobil uyumlu websitesi ile tüketicilerine en iyi hizmeti sunabilmek için çalışan BFGoodrich®, kullanıcılarına BFGoodrich® dünyası ile ilgili pek çok bilgi ve gelişmeyi aktaracak. www.bfgoodrich.com.tr üzerinden lastik özellik-

leri, tavsiyeler ve ipuçları, sürüş önerilerinin yanı sıra “Lastiğimi Bul” hizmeti de sunan BFGoodrich®, böylece sürücülerin araçlarına uygun lastik bulma işlemini çok daha kolay hale getirecek. Sürücüler aracın marka ve modelini veya lastiklerin ebadını belirterek online ortamda kısa sürede doğru lastiği bulabilecek.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:34 AM

Page 7

Taşıyorum

UzUnköPrü taşıyıcılar kooPeratifi, Çanakkale milletvekili bülent tUran’ı ziyaret etti...

.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi Başkanı Şerafettin Dinç, Trakya Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Birliği 2.Başkanı Murat Özer ve AK Parti Uzunköprü İlçe Başkanı Çağatay Yılmaz, Adalet ve Kalkınma Partisi Grup Başkanvekili ve AK Parti Çanakkale Milletvekili Bülent Turan’ı ziyaret etti. S.S. Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi Başkanı Şerafettin Dinç görüşme esnasında, “Her zaman ve her fırsatta belirttiğimiz üzere en önemli kurumlarımız sivil toplum kuruluşlarımızdır. Derdimizi dinleyip fayda sağlayacak her türlü kurumun hizmetkârı destekçisi ve olmaya devam edeceğiz.” dedi. Başkan Dinç, Uzunköprü Motorlu Vasıtalar Nakliyat Kooperatifi olarak bir kooperatif garajı yapılmasını istediklerini belirtti. Dinç, “Devlet destekli kredi talebinde bulunduk. Özel şirketlerin aldığı bu kredilerden bizler de faydalanmak istiyoruz. Ankara nezdinde Uzunköprü Taşıyıcılar

Kooperatifi’nin çözüm bekleyen sorunlarına yönelik hazırlanan dosyasını sunduk. Hayırlısıyla talepleri takibe devam edeceğiz. Rabbim Utandırmasın.” şeklinde konuştu. Şerafettin Dinç ve Murat Özer görüşme sonunda ilgisinden ve desteğinden dolayı Milletvekili Bülent Turan’a teşekkür ve şükranlarını sundular.

kamyon şoförlerine alkol ve madde testi...

icari araç kullanan sürücüler, madde bağımlısı ya da alkolik olup olmadıklarının tespiti için sağlık kontrolünden geçirilecek. Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın, ticari araçlarda çalışan sürücülerin sağlık kontrolünden geçirilmesini planladıklarını söyledi. Fevzi Apaydın, "Ticari araçlarda çalışan şoförlerden kimin madde bağımlısı, kimin alkolik olduğunu, kimin sağlık durumunun ne olduğu bilmiyoruz. Ticari araçlarda çalışan sürücüler, maalesef odalara kayıtlı değil. Bunun için bizim denetimimizin dışında, ancak belediyeler ve valilikler devreye girerse bu ticari araçlarda çalışan tüm şoförleri çok kısa zamanda muayeneye tabi tutabiliriz. Muayene olan şo-

förleri belgelendirip ona göre ticari araçlarda çalıştırabiliriz" diye konuştu. Ticari araçlarda çalışanların sadece kimliklerini bildiklerini ve sağlık durumları konusunda bilgileri olmadığını yineleyen Apaydın, "Emniyet Genel Müdürümüz Mehmet Celalettin Lekesiz ile bir görüşme yaptık. Türkiye genelinde bir çalışma başlattık. Büyükşehir belediyelerinin olduğu şehirlerde UKOME kararı alınarak en azından ticari araçlarda çalışan sürücüleri denetim altına almış oluruz. Bu, bizim geleceğimiz açısından çok önemli. Bu insanların taşıdığı yolcuların güvenliği çok önemli" ifadelerini kullandı.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:34 AM

Page 8

fsm köPrüsü’nden kaÇak GeÇen kamyoncUlara 500 lira ceza...

avuz Sultan Selim (YSS) Köprüsü’nün açılmasının ardından ağır tonajlı kamyon, otobüs ve TIR’ların 92 liralık cezayı göze alarak Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü’nden kaçak geçişlerini sürdürmesi üzerine cezalar artırıldı. FSM'den kaçak geçişin cezası 500 liraya çıkarıldı. Cezaya rağmen bazı şehirlerarası otobüslerin köprüden geçmeye devam ettiği görüldü. İstanbul'un iki yakasını üçüncü kez birleştiren Yavuz Sultan Selim Köprüsü açıldıktan sonra Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden ağır tonajlı kamyon, otobüs ve TIR'ların geçmesi yasaklanmıştı. Yasağa rağmen TIR, kamyon ve otobüs şoförleri YSS Köprüsü'nden geçişin 164 lirayı bulması ve yolun uzaması nedeniyle 92 liralık trafik cezasını göze alarak FSM Köprüsü'nden geçiyordu. Bunun üzerine yetkililer tarafından otoyola tabelalar koyulurken, köprüden kaçak geçişin cezası ise 500 liraya çıkartıldı. Cezanın yaklaşık 10 katı artırılmasının ardından otoyolda kamyon trafiğinin azaldığı, şehirlerarası bazı otobüslerin kaçak geçiş yaptıkları görüldü.

"Cezayı 500 liraya çıkardılar" Kamyon şoförleri ise duruma isyan etti. Hafriyat kamyonu şoförü Mehmet Ali Balcı, "Bu olmaz, bu kamyoncu

esnafına yakışmaz. Neden bunu yapıyorlar? Bizi bıraksalar da biz serbest geçelim. Buradan çok uzak oluyor ve gidişgeliş ücreti 150 lirayı buluyor. 2'nci köprüden ucuz oluyor, kaçak geçtiğin zamanda ceza geliyor. Cezayı 500 liraya çıkardılar. Ben geçmedim ama geçenler var" dedi.

"Ceza caydırıcı olur" Talip Çetin de, "3'üncü köprüde çok sıkıntı oluyor. Mesela gişelerde arızalar oluyor. Orada bile çok cezalar oluyor. Hatta şu anda oradan geçmiyoruz bu yolu kullanıyoruz. Şu anda çok para, 3'üncü köprü de çok pahalı. 500 lira ceza caydırıcı olur" ifadelerini kullandı. Cezanın iyi olduğunu belirten Ali Erturan ise, "Gitmesinler, ceza olarak iyi oldu ama oraların yasaklanması iyi değil. 3'üncü köprü çok pahalı hem de ücretler standart değil" diye konuştu.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:34 AM

Page 9

kış lastiği seÇerken aracın özelliklerine dikkat edin...

Taşıyorum

racınızın yol ile temasını sağlayan tek bağlantı noktası lastiğinizin yola bastığı alandır, o da eliniz kadardır. Bu alanı doğru kullanmazsanız hayatınızı tehlikeye atmış olursunuz’’ diyen LASİD Genel Sekreteri Ünsal güvenli sürüş için doğru lastiğin önemine işaret etti. LASİD Genel Sekreteri Ünsal; doğru lastiğin nasıl seçilmesi gerektiğini anlattı Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği (LASİD) güvenli sürüşte lastiğin önemine dikkat çekerek; ‘doğru lastik kullanımı’ konusunda sürücüleri uyardı. LASİD Genel Sekreteri Bahadır Ünsal, lastiğin hayati önemini vurgulayarak şöyle dedi: ‘’Lastik, güvenli bir sürüş için can simididir. Aracınızın yol ile temasını sağlayan tek bağlantı noktası, lastiğinizin yola bastığı alandır; o da neredeyse elinizin boyutu kadardır. Bu alanı doğru kullanmazsanız hayatınızı, araçtaki yolcuların hayatını, trafikteki başka araçları ve onların taşıdığı hayatları da tehlikeye atmış olursunuz. Güvenli sürüş için aracınıza ve mevsime uygun lastiği seçmeli, onu da doğru şekilde kullanmalısınız. Ancak şunu da unutmamalıyız ki trafik; tüm sürücü ve yayaların ortak bir bilinçle ve birbirine saygı duymaları sayesinde sağlıklı yürür." 1 Aralık’tan önce kış hazırlıklarınızı tamamlayın LASİD Genel Sekreteri Bahadır Ünsal, doğru lastiğin kriterlerini ise şöyle sıraladı: ‘’Araç için en doğru las-

tik, araç üreticisinin seçtiği ebattaki lastiktir. Bunun yanında lastiğinizin mevsim koşullarına uygun olmasına dikkat edilmelidir. Araç üreticileri, aracı dizayn ederken hız, yol, yük, ve benzeri etkenlere göre en uygun ebat ve özellikteki lastiği, test ve onay sürecinden sonra saptarlar. Sürücülerin yapacağı şey; tavsiye edilen tip ve ebattaki lastiği seçmektir. Farklı hava koşulları da lastik seçiminde önemli bir kriterdir. Dünyadaki örnek uygulamalar ve güvenli trafiğe katkısı açısından bakıldığında; +7 °C altındaki hava sıcaklıklarında kış lastiği kullanılması öneriliyor. Kış lastiği uygulaması; ülkemizde de yapılıyor. 1 Aralık’ta kış lastiği uygulamasına geçmeden kış lastiklerimizi hazır etmeli; aracımızın kış hazırlıklarını şimdiden tamamlamalıyız. Unutmayalım; kış lastiği alırken de lastiğimizi araç üreticisinin belirlediği kriterlere göre seçmeliyiz.’’

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 10

Brisa ticari ürünler pazarlama ve satış Genel müDür yarDımcısı eGemen atış:

“brisa, türkiye’de önemli bir ilki hayata geçirdi...”

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 11

risa, Türkiye’de bir ilk olarak Bandag kaplama tesislerine yeni teknoloji yatırımı gerçekleştirdi. Konu kapsamında görüştüğümüz Brisa Ticari Ürünler Pazarlama ve Satış Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış sorularımızı yanıtladı. “İleri teknoloji görüntüleme yöntemiyle lastiği inceleyen bu teknoloji aynı zamanda kaplamaya uygun lastiklerin seçimindeki doğruluğu artırabilme özelliğine de sahip.” şeklinde konuşan Atış, hedef ve faaliyetleri ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu.

Dijitalleşen dünya ve değişen müşteri beklentileri doğrultusunda müşterilerimize değer katma anlayışla mevcut hizmetlerimizi sürekli geliştiriyoruz” şeklinde bir açıklamanız oldu. Nedir bu hizmetler? Sizden dinleyelim. Dijitalleşme günümüzün en önemli dinamiği. Bu doğrultuda, Türkiye lastik sektörünün lideri olarak inovasyonu tüm çalışmalarımızın kalbine yerleştirerek, müşteri deneyimini zenginleştirecek yenilikçi yaklaşımlar getiriyoruz. İnovasyonun sadece ürün ve teknolojide değil, hizmet ve süreçlerde de yapılabileceğini kanıtlıyoruz. Gerek dünyada, gerekse Türkiye’deki trendleri incelediğimizde, her sektörde uzmanlaşma kavramının ön plana çıktığını görüyoruz. Biz de dünyadaki bu yapısal dönüşümü yakından takip ederek, müşteri odaklı anlayışımız doğrultusunda ilkleri gerçekleştirmeye devam ediyoruz. İnovasyon şirketine dönüşüm yolculuğumuzda müşterilerimiz için değer yaratmaya odaklandık. Ticari ürünler segmentinde de sektörde farklılaşmamızı sağlayan birçok hizmeti hayata geçirdik. Lastik bakımından, mobil hizmetlere, araç takibinden yakıt tasarrufu danışmanlığına kadar geniş bir yelpazede yenilikçi hizmetlerimizle müşterilerimizin yanlarında oluyoruz. Özellikle filo müş-

Taşıyorum

terilerimizi yolculuklarında destekleyerek, proaktif olarak farklılaşan çalışmalarımıza büyük önem veriyoruz.

Türkiye’deki lastik pazarında Brisa’nın yeri ve önemine değinir misiniz? Türkiye pazarına baktığımızda son kullanıcı ile buluşan her üç lastikten birinin Brisa’ya ait olduğunu görüyoruz. Lassa ve Bridgestone gibi iki güçlü markamız sayesinde tüm ürün gruplarını kapsayacak en uygun ürünlere sahibiz. Bu sayede de tüm segmentlerde pazarda etkin olarak var oluyor ve son kullanıcı beklentilerini ve taleplerini karşılamak üzere planlarımızı yapıyoruz. Lassa markamız özellikle ticari araçlarda kendini ispatlamış durumdadır. Bu iddiamızı korumak üzere önemli atılımlar yapıyoruz.

Brisa’nın dünyanın ilk ve tek mobil tır bakım servisi unvanına sahip hizmeti Mobilfix oldukça dikkatimizi çekti. Mobilfix’in müşterilere sunduğu avantajlar nedir? Mobilfix bir Brisa çalışanı tarafından fikir olarak getirilen, uzun yıllardır üzerinde çalışılan ve nihayetinde

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 12

Brisa mühendislerinin ellerinde hayat bulan yenilikçi bir projemiz. Mobilfix filoların ve kooperatiflerin ağır vasıta araç parklarına giderek araçların servis ve bakım ihtiyaçlarını mobil ünitede yer alan ekipmanlar sayesinde karşılıyor. Böylece ağır ticari araç sahiplerinin zaman ve maliyetten tasarruf etmelerini ve iş sürekliliklerini korumalarını sağlıyor. Dünyada ilk ve tek olan bu hizmeti 1 Ekim’den itibaren tüm Türkiye’de filolara sunmaya başlıyoruz. Brisa, Türkiye’de bir ilk olarak Bandag kaplama tesislerine yeni teknoloji yatırımı gerçekleştirdi. Bu teknolojinin özellikleri ve avantajları nelerdir? Bandag lastik kaplama teknolojimizle filoların toplam lastik ömrü maliyetinde %30’a varan tasarruf sağlıyoruz. Lastik kaplama, bir taraftan filoların lastik maliyetlerini azaltırken, bir taraftan da doğal kaynakları daha tutumlu kullanmamızı sağlayan güvenilir bir çözüm. 2016’nın ilk yarısında 61.000’den fazla lastik kapladık. Bu şekilde 18.000 varil petrol ve 1.200 ton çelik kullanımının önüne geçtik. Türkiye’de kaplama oranı %25, ABD ve gelişmiş Avrupa ülkelerinde ise bu oran ortalama %50’dir. Bazı gelişmiş ülkelerde bu oranın %60’ın üzerine çıktığı

görülmektedir. Veriler, ülkemizde bu alanda önemli potansiyel olduğunu işaret ediyor. Bu kapsamda; Türkiye’de bir ilke imza atarak İstanbul, İzmit ve Trabzon’da Shearography isimli yeni bir teknoloji yatırımını hayata geçirdik. İleri teknoloji görüntüleme yöntemiyle lastiği inceleyen bu teknoloji aynı zamanda kaplamaya uygun lastiklerin seçimindeki doğruluğu artırabilme özelliğine de sahip. Bandag kaplamaları, lastik kaplamanın yeni lastiklerle aynı kalite ve güvenirlik düzeylerinde olmasını temin eden ECE109 gibi tüm Avrupa düzenlemelerine uygun. Sürekli peşinde olduğumuz teknik gelişim; filoların kaliteyi ve güvenliği birleştiren kaplanmış lastikleri temin etmesini sağlıyor. Bandag metodu ile kaplanmış lastikler yeni lastiklere eşdeğer performans gösteriyor.

Profleet “Filo yönetim çözümlerinin” detaylarını sizlerden dinleyebilir miyiz? Profleet, filolara özel olarak tasarlanmış bir hizmetler bütünü. Bu kapsamda dayanıklılık ve performans, yakıt tasarrufu, kaplama ve yol yardımına kadar birçok farklı alanda ürün ve hizmet sunuyoruz. Bunu da 360 derece danışmanlık olarak tanımlayabileceğimiz bir uzmanlık ve anlayışla özel eğitimli Profleet Danışmanlarımız aracılığıyla sağlıyoruz. En büyük hedefimiz; detaylı analiz ve yönlendirmelerimiz sayesinde filo müşterilerimizin operasyonlarını sorunsuz bir şekilde yürütmelerine yardımcı olurken, raporlama hizmetimizle de geleceklerine ışık tutarak nitelikli büyümelerine katkıda bulunmak. Şimdiye dek bu hizmeti kullanan filo müşterilerimizden özellikle verimlilik ve maliyet yönetimi açısından çok olumlu dönüşler aldık. 2015 yılında Profleet kapsa-

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 13

mında yaptığımız araç̧ ve lastik bakımları ile %6 yakıt ve 7,5 milyon TL’lik lastik tasarrufu sağladık. 2016 yılının ilk yarısında ise 28.372 saha çalışması yaparak 18.653 aracı ve 300.000 lastiği inceledik. Filo müşterilerine sağladığı değerlerin yanı sıra ekonomik ve çevresel sürdürülebilirliğe de önemli bir katkı sunan Profleet ile aynı zamanda, hurda lastiklerde yüzde 20 geri kazanım sağlanıyor.

Ticari araç müşterilerinize sunduğunuz başka ne gibi hizmetleriniz var? Ticari araç sürücülerinin lastik sökme-takma ve servis ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla hayata geçirdiğimiz ve filo araç parklarında konumlanan hizmet noktamız Probox, özellike büyük inşaat sahalarında yer alan araçlar için değer yarattığımız, hızlı ve pratik çözüm sunduğumuz bir hizmetimiz. İstanbul’da inşası devam eden 3. Havaalanı’nın şantiyesinde de üç adet Probox aktif olarak çalışıyor ve bu geniş kapsamlı projede araç lastikleri için yerinde bakım servisi sunularak iş süreçlerinin aksamamasına ve operasyonel verimliliğe önemli ölçüde katkı sağlanıyor. Diğer yandan, Filofix yol yardım hizmetimizle müşterilerimizin her zaman her yerde yanlarında olduğumuzu kanıtlıyoruz. Filo araçlarının lastik ile ilgili olarak seyir esnasında oluşabilecek sorunlarını anında çözmeyi amaçladığımız ve 10 yıldır devam eden hizmetimiz Filofix, aynı zamanda Avrupa’da da Türkçe hizmet veren ilk ve tek yol yardım hizmeti. Dijital çözümler sunduğumuz hizmetlerimiz arasında ise; ticari araç kullanıcıları için geliştirdiğimiz TPMS ve yüke göre basınç hesaplamaya yönelik mobil uygulamamız mevcut. Profleet kapsamında Aspects+ adlı yazılımımızla da filolarda yaptığımız tüm ölçümleri kaydediyor, takip, raporlama ve zamanında aksiyonlar ile lastiklerin kullanım ömrünü ve performansını arttırıyoruz. 2015 yılında 100 binden fazla araçta, 1 milyonun üzerinde lastiği inceledik. Bugün kaplanan her 3 lastikten birinde Brisa’nın imzası yer aldığını biliyoruz. Nedir bu başarının arkasındaki nedenler? Brisa’nın vizyonu “yolculuğunuzun geleceğini tasar-

Taşıyorum

lamak”. Markalarımız, hizmetlerimiz ve geniş portföyümüzle, müşterimize değer katan yenilikçi çözümler sunmayı ve her zaman ilk tercihleri olmayı hedefliyoruz. İnovasyon ve sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımımızla, tüm çalışmalarımızı bugünden geleceği öngörerek, sektörümüzün ihtiyaç ve beklentilerini gözeterek gerçekleştiriyoruz. Bu sayede yıllardır kurduğumuz güçlü iş ortaklıkları ve yüksek müşteri memnuniyeti ile sektörümüzdeki lider konumumuzu koruyoruz. 2015 yılında 127.000 adet lastik kapladınız. 2016 yılı için hedef nedir? Ticari ürünler pazarında önemli bir iş alanı olan kaplama lastikleri segmentinde 2016’nın ilk yarısında 61.000’den fazla lastik kapladık. Hedefimiz 2016 yılının sonunda 2015 yılındaki performansımıza paralel bir sonuç elde etmek.

Peki, 2017 yılı ile ilgili yeni hedef ve projeleriniz arasında neler bulunuyor? Uzun yıllardır olduğu üzere sektör liderliğimizi sağlamlaştırmak üzere bir yandan yenilikçi lastiklerimizi sürdürülebilir bir bakış açısıyla üretirken bir yandan da müşterilerimize 360 derece değer sağlayan hizmetlerimizi sunmaya devam edeceğiz.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 14

kamyon sürücülerine UzUn yolda zinde kalma rehberi...

xxon Mobil’in 1925 yılından bu yana dizelle çalışan ticari araç motorları ve güç aktarma sistemleri için ürettiği ticari araç yağı markası Mobil DelvacTM, ‘Mobil Delvac Dostları’ programı kapsamında kamyon sürücüleriyle buluşmaya devam ediyor.

2009 yılından bu yana düzenlenen Mobil Delvac Dostları programı, 2016 yılı boyunca Türkiye genelinde kamyon sürücülerinin uğrak yeri olan çeşitli kamyon garajlarında ve kooperatiflerinde gerçekleşecek. Bu yıl kamyonculara verilen yakıt tasarrufu, taşıt güvenliği ve motor koruması eğitimlerine ek olarak, sürücülerin uzun yolda zinde kalmalarını sağlamak için hazırlanan ‘Mobil Delvac Dostları - Uzun Yolda Zinde Kalma Rehberi’ de programa eklendi. ‘Mobil Delvac Dostları - Uzun Yolda Zinde Kalma Rehberi’nde TechnoGym Wellness Institute Medikal Egzersiz Uzmanı Yrd. Doç. Dr. Türker Bıyıklı ve Uzman Diyetisyen Nilay Keçeci Arpacı, uzun yolda seyahat eden sürücülere, yolculuklar arasındaki molalarda uygulayabilecekleri basit egzersiz hareketleri öneriyor ve gün boyu enerjilerini korumalarını sağlayacak beslenme programları hakkında bilgiler veriyor. Yolculuklarda zinde kalmanın yolu doğru beslenme ve hareket etmeden geçiyor... Uzun yolculuklarda en az 4 saatte bir mola verip ha-

reket etmenin önemli olduğunu belirten Türker Bıyıklı “Vücudumuzun çalışma prensibi hareket etmeye dayalıdır. Kamyon sürücüleri bir günde neredeyse 10 saatten fazla direksiyon başında sabit durarak araç kullanıyor ve dolayısıyla araç kullanırken hareketsiz kalıyorlar. Bu da birçok rahatsızlığa yol açabiliyor. Belirli aralıklarla verilen molalarda yapılabilecek egzersiz hareketleriyle vücuttaki kan dolaşımını hızlandırmak, solunum ve iskelet sistemini koruyarak daha zinde hissetmek mümkün. Bunun için vücudun yedi temel hareketinden yola çıkarak uzun süre hareketsiz kalan herkesin uygulayabileceği bir egzersiz program hazırladık.” dedi. Uzun yolculuklara çıkmadan önce ve yolculuk sırasındaki beslenmenin de en az hareket etmek kadar önemli olduğunu belirten Uzman Diyetisyen Nilay Keçeci Arpacı ise “Yolculuk sırasında tüketilen yiyecek ve içecekler sürücülerin konsantrasyonunu artırmaya ve enerjilerini yüksek tutmaya yönelik olmalı. Uzun yol sürücüleri için özel olarak tavsiye ettiğimiz besinler şoförlerin zinde kalmalarına ve yola odaklanmalarına yardımcı olacak” şeklinde konuştu.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 15

Taşıyorum

siGortanızı karşılaştırın...

Trafik sigortasında yok, zam var......

rafik sigortası düşsün diye yapılan düzenlemeler işe yaramadı. Ağustos’ta 613 lira olan ortalama poliçe fiyatı, Ekim’de 663 liraya çıktı. Trafik sigortası 20 milyon araç sahibi için zorunlu. Ancak poliçe fiyatlarındaki artış nedeniyle milyonlarca araç sahibi dertli. Sigorta şirketleri ise maliyetleri arttığı gerekçesiyle sigorta bedellerine zam yapmaya devam ediyor. Araç sahiplerinden gelen tepkiler üzerine harekete geçen hükümet, sigortacıların maliyetini düşürüp, sigorta poliçelerinin ucuzlamasını sağlamak için bir takım düzenlemeler yapmıştı. Yüzde 8.2 artış oldu... Düzenlemeler yetmedi, trafik kazalarında zarar görenlere, tazminat için mahkeme yerine önce sigortacıya başvurma şartı getirildi. Bunlara rağmen zorunlu trafik sigortasında beklenen indirim gerçekleşmedi. Yüzde 2025’lik indirimler hayal oldu. Hatta zam geldi. Sigorta

Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin son verisine göre; Ağustos’ta 613 lira olan ortalama poliçe fiyatı yüzde 8.2 zamlandı, Ekim’de 663 liraya çıktı. Geçen yıla göre ise artış yüzde 50. Mehmet Şimşek: İndirim sürmezse müdahale ederiz... Sigortada beklenen indirim gerçekleşmeyince dün hükümetten, müdahale sinyali geldi. Primlerdeki düşüşü yeterli görmedikleri için sektörü uyardıklarını hatırlatan Başbakan Yardımcısı Mehmet Şimşek şöyle dedi: “Bu, benim son uyarımdı. Sektörün bu düzenlemeler yapılmadan önce ‘yüzde 20-25 civarında indirimler olabilir’ şeklinde bir perspektifi vardı. Bunu görmezsek en son çare kamu yararını düşünerek adım atabiliriz, müdahale olabilir.” Sigortanı karşılaştır... Trafik sigortasında beklenen ‘teklifli indirim’ dönemi başladı. Araç sahipleri artık Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin internet sitesinden (www.sbm.org.tr) sorgulama yapıp teklif alabilecek. Sorgula TC veya vergi kimlik numarasıyla yapılabiliyor. Sorgulama için ayrıca araç plakasını girmek gerekiyor. Bu bilgileri sisteme girenler en az 20 sigorta şirketinin tekl i f l e r i n i karşılaştırarak görebiliyor.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 16

mercedes-benz türk aksaray kamyon fabrikası yeni atık yönetimi merkezi aÇıldı...

ercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası’nda 370.000 Avro yatırımla tamamen yenilenen Yeni Atık Yönetim Merkezi’ni açtı. Su ve toprakta oluşabilecek kirliliği önleyen, kimyasal reaksiyonların neden olduğu olumsuz etkileri ortadan kaldıran proseslerin uygulandığı Yeni Atık Yönetim Merkezi önemli çevresel ve ekonomik sonuçlar getirdi. Daimler AG yönetimi tarafından tanımlanan çevre ilkeleri kapsamında faaliyetlerini sürdüren Mercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası’ndaki atık sistemini tamamen yenileyerek Yeni Atık Yönetim Merkezi’ni açtı. Aksaray Valisi Aykut Pekmez, Aksaray Belediye Başkan Yardımcısı Mustafa Karahancı, Aksaray Çevre ve Şehircilik İl Müdürü Hüsnü Yıldız ve Mercedes-Benz Türk Kamyon Direktörü Prof. Dr. Frank Lehmann’ın katılımlarıyla açılan yeni merkez 370.000 Avro’luk bir yatırım ile oluşturuldu. Sürdürülebilir çevre, sürdürülebilir üretim felsefesi ile üretimin her adımında çevre korumaya büyük önem veren, buna göre proses adımlarını şekillendiren ve teknolojiyi seçen Mercedes-Benz Türk’ün atık yönetim sistemlerine yapılan yatırımların toplam maliyeti, Aksaray Kamyon Fabrikası Yeni Atık Yönetim Merkezi projesi ile birlikte 700.000 Avro’nun üzerine çıktı. Üretim faaliyetlerden kaynaklanabilecek olumsuz çevresel etkileri ve atık oluşumunu kaynağında kontrol altına alarak azaltan kapsamlı önlemlerle alanında bir örnek olan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, çevresel risk yönetimini en gelişmiş seviyede sağlayan faaliyetlerine devam ediyor. Mercedes-Benz Türk

Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretim aşamasında oluşan tüm atıklar, oluştukları noktalarda “tehlikeli” ve “tehlikesiz” olmak üzere iki ana gruba ayrılarak, yasal mevzuata uygun taşıma araçlarıyla Yeni Atık Yönetim Merkezi’nde toplanıyor. Bu yöntemle atıkların fabrika içinde taşınması kolaylaştırılırken merkezi atık mahal-

linde de daha fazla yer kazanmak mümkün oluyor. Atıkların ayrı toplanması için geliştirilen yeni pres konteynerler, iş adımlarını azaltarak hem ergonomi hem de iş yükü açısından çalışanlar lehine kolaylıklar sağladı. Yeni pres konteynerler sayesinde bertaraf nakliye sayısı % 70 oranında düşürülerek önemli oranda CO2 tasarrufu sağlandı. Atık sahasında uygulamaya alınan yeni yöntemlerden biri de boya çamuru biriktirmede kullanılan tank konteynerleri oldu. Bu uygulama sayesinde boya çamurlarının daha kolay depolanması ve bertaraf işlemini yapan firmaya daha güvenli nakli sağlandı.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 17

Taşıyorum

renaUlt trUcks kâr kaPlanı kamPanyası ile avantaj sizde...

enault Trucks, sonbahara özel kampanyası ile hem sizleri kâra geçiriyor hem de Euro 6 standartlarını daha kârlı kılıyor. 19 Eylül – 31 Ekim tarihleri arasında devam edecek kampanya boyunca 2016 model Euro 6 araçlar, 24 aya kadar %0 faiz avantajı ile sunuluyor. Üstelik kampanyaya dahil ücretsiz dört bakım paketi ile kârlılığınız katlanıyor. Yakıt tasarrufu ve düşük işletim maliyetleri ile her zaman kârlılığınızı arttırmayı hedefleyen Renault Trucks, düzenlediği yeni kampanyası sayesinde satın alma avantajını da birlikte sunuyor. 2016 Sonbaharına özel hazırlanan kampanya ile filonuzu en kârlı şekilde Euro 6 standartlarına yükseltmek elinizde. Renault Trucks’ın Kâr Kaplanı kampanyası, 10.000 Euro peşinat ile 24 aya kadar yüzde 0 faiz oranı avantajı sağlıyor. Ayrıca 36 ayda yüzde 0,10 ve 48 ayda yüzde 0,18’den başlayan düşük faiz alternatifleriyle sunulan kampanya kapsamında 70.000 Euro, 75.000 Euro ve 80.000 Euro’luk kredi desteği alınabiliyor. 19 Eylül – 31 Ekim arasında geçerli olan kampanyada aracın trafiğe çıkış tarihinden itibaren 2 yıl boyunca yapılacak dört bakım da hediye ediliyor. Kâr Kaplanı kampanyası ile ilgili bilgi veren Renault Trucks Pazarlama ve Satış Direktörü Özkan Çelik; “Renault Trucks olarak müşterilerimize sunduğumuz tüm avantajlara Euro 6 standartlarında devam ediyoruz. 2015

yılından bu yana Euro 6 standartlarındaki çekicilerimizi müşterilerimize sunmakta ve büyük ilgi görmekteyiz. Bu nedenle yıl bitmeden müşterilerimize birçok avantajı bir arada sağlayarak Euro 6 standartlarına geçmelerini amaçladık. Yeni kampanyamız ile Renault Trucks olarak 2016 model Euro 6 çekicilerimizi hem 0 faiz, hem de bakım avantajlarıyla sunuyoruz” diye belirtiyor.

mercedes-benz türk hoşdere fabrikası’na türk üretim direktörü ercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası Üretim Direktörlüğü görevine Bülent Acicbe atandı. Bülent Acicbe görevi 1 Ocak 2017 tarihi itibarıyla Dr. Martin Walz’ten devralıyor. Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası Üretim Direktörlüğü görevini 2013’ten bu yana başarıyla yürüten Dr. Martin Walz’in 1 Kasım 2016 itibarıyla Mannheim Otobüs Fabrikası’nın başına geçecek olmasıyla boşalacak Üretim Direktörlüğü görevini Bülent Acicbe sürdürecek. Dr. Martin Walz, 1999 yılında Daimler grubuna Stratejik Satın Alma Sorumlusu olarak katılmış ve Kuzey Amerika ile Türkiye’deki Otobüs Üretimi sorumlulukları dâhil birçok farklı pozisyonda görev almıştı. Bülent Acicbe, 1996 yılında Mercedes-Benz Türk’te Üretim Planlama Mühendisi olarak göreve başladıktan sonra, İş Hazırlama, Kalite Yönetimi, Sipariş Yönetimi ve Üretim Planlama bölümleri olmak üzere farklı alanlarda çalışmıştı. Acicbe, Temmuz 2014’ten bu yana Daimler’in Çek Cumhuriyeti’nde bulunan otobüs fabrikasında, Fabrika Müdürü olarak görevini sürdürmekteydi. İstanbul Erkek Lisesi ve İstanbul Teknik Üniversitesi Uçak Mühendisliği bölümü mezunu olan Bülent Acicbe evli ve iki çocuk babasıdır.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 18

Güvenlikte son sözü tırsan söyledi...

ojistik Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezini kurarak kendi teknolojisini üreten lider üretici Tırsan, 2016 IAA Ticari Araç Fuarı sırasında Almanya’nın Hannover kentinde Avrupa treyler sektörünün en prestijli yarışmasında kazandığı Trailer Innovation 2017 ödülünü teslim aldı. Türkiye treyler sektöründe ilk kez bir üretici bu ödülü alıyor. Alman Ticari Araç Üreticileri Birliği (VDA) işbirliği ile Avrupa’nın 13 ülkesinin önde gelen 14 ticari araç dergisi tarafından düzenlenen Trailer Innovation 2017 ödülleri, treyler ve üstyapı sektörlerinde benzersiz fikirleri ve yenilikçi ürünleri teşvik etmek üzere veriliyor.Tırsan, kendi ArGe merkezinde geliştirdiği Kässbohrer Yüksek Güvenlikli Bitüm Tankeri ile yarışmada ‘Güvenlik’ dalında birincilik ödülüne layık görüldü. Ödül, Tırsan tarafından geliştirilen bitüm taşıma operasyonunda güvenlik konseptinin ve konseptin treyler üzerindeki uygulamasının, treyler mühendisliğinin iş güvenliğine sağladığı yenilikçi katkısı dolayısıyla verildi.

“Bu ödül, ihracat odaklı büyümemiz için çok büyük bir başarıdır” 23 Eylül tarihinde düzenlenen törende ödülü Tırsan adına Kilit Müşteri Yönetimi Müdürü Mehmet Önen, Hoyer Bitumen Logistik GmbH Filo Müdürü Jean Ziegert ile birlikte aldı. Kässbohrer Yüksek Güvenlikli Bitüm Tankeri, dünyanın likit madde taşımacılığındaki lider isimlerinden Hoyer’in, Almanya’da bitüm taşımacılığında uzmanlaşmış kuruluşu Hoyer Bitumen Logistik’in talepleri doğrultusunda geliştirilmişti. Tırsan’ın Facebook sayfasından canlı yayınlanan ödül töreni iki binden fazla kişi tarafından izlendi. IAA Ticari Araç fuarında ödül töreni sonrası açıklama yapan Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Geliştirdiğimiz bu araç, 160 derecenin

üzerindeki zift taşımacılığında güvenlik kurallarını yeniden tanımlaması ve 60 yıldır çözülemeyen güvenlik sorununu çözmesi bakımından çok önemli. Türkiye’nin böyle bir güvenlik standardını oluşturması daha da önemli,” ifadelerini kullandı. Nuhoğlu, “Bu ödül, ihracat odaklı büyümemiz için çok büyük bir başarıdır. Tırsan’ın operasyonel mükemmellik standartları çerçevesinde bu teknolojiyi geliştirip hayata geçiren tüm ekibimizi kutluyorum,” dedi.

Yenilikçi Güvenlik Standardı ADR’nin de Ötesinde Türkiye’nin Avrupa Birliği ülkelerine treyler ihracatının %98’ini tek başına gerçekleştiren Tırsan, Avrupa’ya Türkiye’den tanker ihraç eden tek firma konumunda bulunuyor. Tırsan, 2014 yılında Türkiye’de tehlikeli madde taşımacılığında ADR mevzuatı yürürlüğe girmeden seneler önce, 2002 yılından itibaren ADR anlaşmasının gereksinimlerini karşılayan üretim süreçleri ve ürünleri ile sektöre bu konuda öncülük etmişti. Kurduğu güçlü Ar-Ge altyapısı ve yeni teknoloji üretme yetkinliği sayesinde ise bugün, Avrupa treyler sektöründe ADR mevzuatını aşan güvenlik standartlarını belirleme seviyesine ulaştı.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 19

15,5 metrelik tırsan Perdeliler dünya yollarında...

ürkiye’de Ar-Ge altyapısıyla treyler sektörüne öncülük eden Tırsan, ihracat başarısını özel ihtiyaçlara yönelik proje geliştirmede gösterdiği yetkinlikle perçinledi. Dubai merkezli lojistik hizmetleri tedarikçisi Allied Transport’a 150 adet özel geliştirilen perdeli treyler teslim etti. Tırsan’ın Adapazarı üretim kampüsünde bulunan Türkiye’nin ilk ve tek treyler Ar-Ge merkezinde geliştirilen 15,5 metre uzunluğundaki K.SCX XL şu ana kadar Tırsan’ın ürettiği en uzun perdeli treyler olma özelliğini taşıyor. Normal standart bir maksima perdeli treyler 13,68 metre uzunluğunda olup 34 palet kapasitesindeyken, K.SCX XL genel standardın ötesindeki uzunluğu sayesinde 39 palet kapasitesine sahip. 10 yıl boyunca paslanmazlık garantisi sunan KTL kaplamalı hafif şasiye sahip olan K.SCX XL, aracın uzunluğundan kaynaklanabilecek sehimi engellemek için deveboynu özel olarak tasarlandı. Çift kingpinli olarak üretilen K.SCX XL hem 4 x 2, hem de 6 x 2 ve 6 x 4 çekicilerle eşleşebilmekte. Esnek ve güvenilir yük emniyeti sunan K.SCX XL, televre üzerinde her biri 2,5 ton yük kapasiteli 236 bağlama noktası sunan K-Fix Yük Emniyet Sistemi ile donatıldı. Bu

Taşıyorum

treylerlerin tasarım ve üretim süreci Tırsan’ın hem Ar-Ge hem üretim gücünü, öte yandan da uygulamakta olduğu yalın üretim süreçlerinin etkinliğini gösterdi. Daha çok Körfez ülkeleri ve Kuzey Afrika’da faaliyet gösteren, araç parkında 800 çekici ve 2.000 treyler bulunan Allied Transport konteyner ile ve sıcaklık kontrollü taşımacılık, ilaç ve tehlikeli madde taşımacılığı ile proje taşımacılığının da dahil olduğu lojistiğin her alanında hizmet veriyor.

continental’den yeni kış lastiği: wintercontact ts 860

ünyanın en büyük uluslararası lastik ve orijinal ekipman tedarikçilerinden Continental, maksimum fren performansı ve güvenilir yol tutuşu sunan yeni kış lastiği ContiWinterContact TS 860’ı kullanıcılarıyla buluşturmaya hazırlanıyor. Özel sırt tasarımı ve kauçuk bileşimi ile performans artışı sağlayan ContiWinterContact TS 860, başta güvenli sürüş özelliğiyle ön plana çıkarken, kış performansını artıran reçineleri ve esnek polimer yapısı ile her türlü kış şartlarında esnekliğini koruyarak frenleme kuvvetlerini ıslak, buzlu ve karla kaplı yollara güvenle aktarıyor. Yeni Continental kış lastikleri, AB Lastik Etiketi’nde yuvarlanma direncinde C, ıslak yol tutuşunda ise B sınıfında yer alıyor. Continental mühendislerinin yaptığı yeni çalışmalarla elde edilen teknolojinin arkasında yeni sırt hamuru ile yeni sırt tasarımının birleşimi yatarken; Chili hamurunda yüksek oranda bulunan silika maddesi, özel darbeyi emme kabiliyeti sayesinde ıslak yolda fren performansını önemli ölçüde iyileştiriyor.Yüksek esnekliğe sahip polimer matriksi, çekiş gücü söz konusu olduğunda kış şartlarında tüm yol yüzeylerinde kayda değer bir iyileşme sağlıyor. Ayrıca özel reçineler düşük kış sıcaklıklarında dahi hamur bileşiminin esnekliğini koruyarak soğuk, ıslak, buzlu ve karla kaplı zeminde maksimum fren performansı sağlıyor.

Lastiğe sıkışan kar ile kenetlenme etkisini artıran teknoloji: SnowCurve ContiWinterContact TS 860 aynı zamanda başka bir yeni teknolojiyi de barındırıyor. Yeni WinterContact TS 860, Snow Curve+ teknolojisi sayesinde lastiğin karla kaplı yollarla kenetlenmesini güçlendiriyor. Tüm lastik profili üzerinde 1000'i aşan noktada karı sıkıştırarak toplamda ve özellikle viraj alma esnasında daha iyi kavrama sağlıyor. Continental’in yeni kış lastiği TS 860, 2016 sonbaharından itibaren yetkili satış noktalarında yerini alacak. İlk etapta yeni WinterContact TS 860, 14 - 17 inç aralığında 21 ebatta 36 ürün ile piyasaya sunulacak. 2017 yılında ise 20 modelin daha bu seriye katılması planlanıyor.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 20

Dünyanın sorunlarının cevaBı kooperatifler olmayaBilir. ancak kooperatifler cevaBın önemli Bir kısmını oluştururlar...

Kişisel çalışıp

başarılı

olmak zor...

eğerli esnaf arkadaşlarım... Yeniden merhaba demenin mutluluğu içinde hepinizi saygı ile selamlarım... Değerli esnaf arkadaşlarım, Yeniden birlikte olmanın mutluluğu ile hepinizi selamlıyorum. Kooperatifler ortakların sahip olduğu işletmelerdir. Kooperatiflerin ne olduğunu anlatmanın en kolay yolu tek başlarına az ilerleme gösterecek veya hiçbir bir ilerleme gösteremeyecek kişilerin bir araya gelip bir pazar gücü oluşturduklarını ve bu yolla fakirlikten ve zayıflıktan kurtulma yolunu bulduklarını söylemektir. Kooperatifler ekonomik birlikler olduğu için fakir insanların gelirlerini artırmasına fırsat verirler. Kooperatif, ortak ekonomik, sosyal, kültürel istek ve ihtiyaçlarını demokratik şekilde idare edilen bir kurum üzerinden karşılamak üzere bir araya gelen gönüllü insanlardan oluşan topluluktur. Kooperatif, insanların karşılanmasında zorluk çektiği ihtiyaçlarını temin etmek için maddi, manevi güçlerini birleştiren mükemmel bir dayanışma aracıdır. Kooperatif girişimleri aynı zamanda dünyanın en fakir ve fırsatlara erişimi olmayan ve giderek artan ekonomik adaletsizlikten muzdarip olan en az avantajlı sosyal sınıf için önemli bir model teşkil eder. Kısaca kooperatifleşmenin temelinde; yardım, dayanışma duygusu ve iş başarma amacı vardır. Bu amaçla insanlar çeşitli isimler altında el ve gönül birliğiyle zorlukları yenmek için bir araya gelmişlerdir. Kısaca anlatmaya çalı-

şır isek kooperatifler ticari faaliyet gösteren işletmeler olarak aynı zamanda da sivil toplum topluluklarıdır. Kooperatifler Ortakları ve toplum açısından demokratik ve insani değerlerin üstün tutulduğu çevreye saygılı ekonomik işletmeler olmuşlardır. Ekonomik işletmeler ve kendine yeten örgütler olarak kooperatifler ortaklarının ve bulundukları yerin yerel halkının sosyo-ekonomik durumlarının iyileşmesinde önemli bir rol oynarlar Değerli esnaf arkadaşlarım, Sosyal bir oluşum olan Kooperatifçilik 21 Aralık 1844 tarihinde tüketim kooperatifi olarak İngiltere’de kurulmuş; Üretim Kooperatifçiliğinin ilki Fransa’da ve Esnaf ve Tarım Kredi Kooperatifi de Almanya’da kurulmuştur. Kooperatif sözcüğü Latince bir kelimeden çıkarılmıştır ve “birlikte çalışma” veya “işbirliği” demektir. “ co” ve operative” kelimelerinin birleşmesinden türetilmiştir. Ülkemizde Kooperatifçilik Dünyada ekonomik ve toplumsal kalkınmanın gerçekleştirilmesinde önemli bir potansiyele sahip olan kooperatifler, kamu ve özel sektörün yanı sıra diğer sivil toplum kuruluşları ile birlikte üçüncü sektörü oluşturmaktadırlar. Ülkemizde de ekonomik ve toplumsal kalkınmanın gerçekleştirilmesinde kooperatifçilik Cumhuriyetimizin ilk yıllarından beri bir araç olarak benimsenmiştir. Ülkemizde Kooperatifçilik hareketinin Mithat Paşa tarafından başlatıldığı ve bu konudaki ilk düzenlemelerin de

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 21

“Memleket Sandıkları Nizamnamesi” ile yapıldığı bilinmektedir. Yıl 1863. Faydası görülerek 1867 yılından itibaren yaygınlaştırılmasına karar verildi. Kooperatiflerle ilgili ilk yasal düzenleme 1926 yılında Ticaret Kanunu ile yapılmıştır. Atatürk ilk tarım kredi kooperatifini 1936 yılında Silifke’de kurmuş kendisi de üye olduğu kooperatif için “insanlar kişisel olarak çalışırlarsa başarılı olamazlar” demiştir 01.01.1957 tarihinde yürürlüğe giren 6762 sayılı Türk Ticaret Kanununun 136. maddesi ile Kooperatifler ticaret şirketleri çeşitleri arasında sayılmış ve “kooperatif şirket” olarak tanımlanmıştır24.04.1969 gün ve 1163 sayılı Kooperatifler Kanunu kabul edilmek suretiyle kooperatifler müstakil bir kanuna kavuşturulmuştur. Ülkemizde ve Gelişmekte olan ülkelerde kooperatiflerin karşılaştıkları en büyük sorun hem hükümetlerin hem de genel kamuoyunun kooperatiflerin iş kapasiteleri hakkında bilgi sahibi olmamalarıdır. Bir başka sakınca ise büyük pazar payına sahip kooperatiflerin tekel olarak görülmesidir. Kooperatifler hakkında yapılan bir araştırma kooperatiflerin işlerini geliştirmeleri için gerekli kredilere erişimlerinin olmadığını göstermiştir. Diğer bir sorun ise teknik bilgi eksikliği ve yeni tekno-

Taşıyorum

lojileri öğrenme konusundaki olanaksızlıklardır. İş ve liderlik yeteneklerinin geliştirilememesi, yerel pazarların dışına çıkamamak Dönüşü de organize eden bir yapıya kavuşamamak kooperatiflerimizin önemli sorunlarından biridir. genç nüfusun kooperatiflere katılım oranlarını yükseltmek ve gençlerin kooperatiflere ortak olmasını teşvik etmek kooperatiflerimizin geleceği içinde önemli olmaktadır. bu amaçla mevcut kooperatiflerde çalışmalar yapılmalıdır. Değerli dostlarım, Bütün zorluklara rağmen kooperatif sektörü yeniden doğuş dönemi yaşamaktadır. Birleşmiş Milletler kooperatifleri desteklemektedir. Uluslararası örgütler ve kurumlar arasında kooperatiflerin önemi hakkında artan bir görüş birliği bulunmaktadır. 2007 tarihli IMF araştırması kooperatif bankalarının birçok mali sistemin önemli parçası haline geldiklerini ve ekonomik istikrarın korunmasında önemli faydalarını olduğunu göstermiştir. Dünya’nın sorunlarının cevabı kooperatifler olmayabilir ancak kooperatifler cevabın önemli bir kısmını oluştururlar. Saygılarımla... İhsan TEMEL Başkan Vekili

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 22

300 treyler üreticisinden sadece 15’i sınıfını GeÇti...

cania, Sanayi Bakanlığı, denetlediği 300 treyler üreticisinden sadece 15’inin araçlarının teknik koşullara uygun olduğunu saptadı. Türkiye yollarında on binlerce kusurlu üretilmiş treyler dolaşıyor. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın treyler sektörü ile ilgili denetimi vahim bir tabloyu ortaya çıkardı. Denetlenen 300 üreticiden sadece 15’inin tip onay belgelerine ve trafik kurallarına göre üretim yaptığı belirlendi. Buna göre Türkiye yollarında kurallarına göre üretilmemiş binlerce treyler dolaşıyor. Denetimlerde bu sonucun çıkmasıyla Bakanlık ceza kesmenin ötesinde harekete geçti. Sanayi Bakanlığı Ürün Güvenliği Denetim Müdürlüğü, treyler üretiminin yoğun olduğu yerlerde üreticileri toplayarak eğitmeye başladı. Konya ve Sakarya’da eğitim verildi. Treyler Üreticileri Derneği (TREDER) Yönetim Kurulu Üyesi Recep Serin, “Sorunun kaynağında sadece bir tip onay belgesine sahip olup ancak ‘kafasına göre’ üretim yapanlar değil. Bir başka boyut da belge ticareti. İflas eden belge sahibi kişiler, belgelerini belgesiz üreticilere kiralıyorlar. Merdiven altı üretim böyle çalışıyor” dedi. Bakanlık yoğun denetimlerde 300’e yakın treyler üreticisinin 94 bin aracını denetlendi ve bu araçlardan 32 bin adedi mevzuat ve ürün güvenliği açısından eksik ve kusurlu bulundu. Denetlenen firmalardan sadece 15’inin araçları uygun çıktı. 172 aracın trafiğe tescili engellendi. Bugüne kadar 200 dolayında tip onayı belgesi iptal edildi. Pilot bölge olarak seçilen Adana, Konya ve Sakarya bölgesinde yapılan denetim-

lerle ilgili bilgiler sektör paydaşlarına da sunuldu. Bakanlık denetimlerini araç ve aksamlarla ilgili mevzuat, belgelendirme, piyasa gözetimi gibi üç ana kolda yürütüyor. “Ürün Güvenliği” kriterinde piyasaya arz edilecek her ürünün, insan sağlığı, can ve mal güvenliği, hayvan ve bitki yaşam ve sağlığı, çevre ve tüketicinin korunması açısından asgari güvenlik koşullarını sağlaması koşulu aranıyor. İflas etmiş firmalar belgelerini kiralıyor Merdiven altı üreticilerin bilinçsiz ve belgelendirmeyi bilmeden üretim yaptıklarına dikkat çeken Recep Serin, “Bir tip onayı ile birden fazla tip üretmeye kalkıyor. Onların markalarına, standartlarına kadar hepsi belli. Bir belge alınıyor ama o belgeyi hiç dikkate almadan yapılıyor. Kafasına göre treyler yapmaya devam ediyor. Sonra denetimden geçemiyor” dedi. Dernek olarak üreticileri aydınlatmaya çalıştıklarını Sanayi Bakanlığı Ürün Denetim Müdürlüğü ile de görüştüklerini anlatan Serin, “Denetimi teşvik ediyoruz. Daha fazla denetim ve eğitim yapılması lazım. Onlara da başladılar. Ürün Güvenliği Denetim Müdürlüğü şu anda treylercilerin yoğun olduğu illerde toplayıp eğitim veriyor. Sakarya'da Konya’da yaptılar. Bizim yaptığı araştırmalar neticesinde biz 250 kadar üretici envanteri oluşturduk. Tabi bunun üzerinden 1.5 yıl geçti. Bu sayı 300'e çıkmış olabilir. Bu firmaların belli bir kısmının faaliyeti bile yok. Kâğıt üzerinde firmalar. Kapalı, iflas etmiş. Bizim en büyük ikinci sorunumuz olan sahtecilik burada başlıyor. Belgesi olmayan diğer treylercilere satıyor.” diye konuştu.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:35 AM

Page 23

Taşıyorum

scania 2 milyar eUro’lUk yatırımla Geleceğin aracını üretti cania, 10 yıllık araştırma geliştirme süresi, 2 milyar Euro yatırım ve 10 milyon kilometrenin üzerinde test sürüşü sonucu üretime başladığı yeni nesil araçlarını yola çıkarmaya hazırlanıyor. Yeni Scania’nın basın lansmanı Stockholm’de muhteşem bir show ile gerçekleşti. Yeni nesil Scania, Türkiye pazarında, 2017 yılının ilk yarısında satışa sunulacak. Scania, kıyasıya rekabetin yaşandığı ağır vasıta sektöründe yeni modeliyle bir adım öne çıkmaya hazırlanıyor. Efsanevi T-şeklindeki ön yüz tasarım anlayışını büyük ölçüde koruyan Scania, yeni nesil araçlarında kabin, motor ve aktarma organları tamamen yenilendi. Yeni nesil araçlarını, eşsiz modüler sistemi ve verimliliği artıran hizmet paketleri ile sunmaya hazırlanan Scania, kullanıcılarının her türlü ihtiyaçlarına cevap verirken, teknolojik çözümleri ile de dikkat çekiyor. Scania, ağır vasıta sektöründe çıtayı çok yükseklere taşıyacak yeni nesil araçları için 10 yıl süren Ar-Ge çalışmalarına 2 milyar Euro yatırım yaptı. Bunun yanında yeni nesil araçların geliştirilmesi için 10 milyon kilometrenin üzerinde test sürüşü gerçekleştirildi.

“125 yıllık tarihimizin en büyük yatırımı” Scania CEO’su Henrik Henriksson, dünya prömiyerinde yaptığı konuşmada “Yeni nesil hizmet anlayışı şüphesiz Scania’nın 125 yıllık tarihinde en büyük yatırımıdır. Scania’nın yeni nesil araçları, on yıllık geliştirme sürecinin sonucudur. Yeni nesil Scanialar her detay incelenerek 10 yıllık çalışmalar sonucu geliştirildi. Farklı sektörlerdeki iş ortaklarımızla bir araya gelerek onların beklentileri doğrultusunda geliştirmeler yaptık. Gelecek 10 yıllık teknolojiyi iş ortaklarımıza bugünden sunuyoruz. Sürdürülebilir hizmet anlayışımız ile iş ortaklarımıza en ekonomik çözümleri sunuyoruz. Pazar payımızı arttıracak ve bizi gelecek 10 yıllık döneme taşıyacak olan yeni nesil ürün ve hizmetlerimiz ile iş ortaklarımızın karşısına çıkıyoruz” açıklamasında bulundu.

“Taşımacılıkta yeni bir dönem başlıyor” Scania Pazarlama Müdürü Adnan Yücel yeni nesil Scania araçlarının tanıtımında yaptığı açıklamada, rekabet üstünlüklerinin en üst noktaya çıkacağını belirterek “Yeni Scania, üstün teknolojisi, donanım özellikleri, yeni tasarımı, verimli motorları ve kabin içi yaşam alanları ile etkileyici bir model oldu. Yeni nesil Scania, bize Türkiye pazarında önemli bir ivme kazandıracaktır. Yeni Scania ile artık her segmenteki iş ortaklarımızın ihtiyaçlarına uygun özel ürünler sunacağız. Örneğin, canlı hayvan, akaryakıt ve tehlikeli madde, otomobil, tarım ürünü veya soğuk zincir gibi farklı ürün taşıyan iş ortaklarımıza uygun ekonomik çözümler sunacağız” dedi. Yücel, yeni nesil araçlarda Scania’nın DNA’sının korunduğunu söylerken sözlerine şöyle devam etti; “Araçlara önden

baktığınızda Scania’nın alışık olduğunuz T-tip dizayn anlayışından alıntılar görebilirsiniz. Yeni Scania’nın kabini tümüyle yeni bir kabin, ama Scania’nın efsanevi dizayn anlayışından bazı detayları da içinde barındırıyor”

13 litrelik yeni motor Scania yeni araçlarıyla birlikte 13 litre, 500 hp’lik motorunu da piyasaya sürüyor. Yeni motorda Euro 6 emisyon değerleri, yüzde 100 SCR sistemi ile sağlanıyor. Böylelikle daha güvenilir ve daha ekonomik bir motor elde ediliyor. Vites değişim süresini yarı yarıya azaltan yeni opticruise sistemi sürüş konforunu en üst noktaya çıkartıyor. Mevcut pazarda en geniş motor ürün gamına sahip Scania’nın, yeni nesil araçlarında, 13 litrelik motor serisi 370 beygir gücünden başlayıp 410, 450 ve 500 beygir gücüne kadar alternatiflerden oluşuyor. 16 litrelik motorların güç seçenekleri ise 520, 580 ve 730 beygir gücüne ulaşıyor.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 24

6736 sayılı yasa ve...

Bazı alacakların

yeniden

yapılandırılması...

zel sektörün kamuya olan borç yükünün azaltılarak borçlara taksitle ödeme imkânı getirilmesi, ihtilafların sulh yoluyla sonlandırılması, vergi incelemesinde olan konuların dava yoluna gidilmeksizin çözümlenmesi, vergilemede öngörülebilirliğin artırılarak geçmiş vergilendirme dönemleri ile ilgili olası risklerin ortadan kaldırılması, işletme kayıtlarının fiili durumlarına uygun hale getirilerek kayıtlı ekonomiye geçişin teşvik edilmesi amacıyla hazırlanarak 19 Ağustos tarihli ve 29806 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan 6736 Sayılı Bazı Alacakların Yeniden Yapılandırılmasına İlişkin Kanun, yayımı tarihi itibariyle yürürlüğe girmiştir. Söz konusu Yasada ayrıca 6552 sayılı İş Kanunu ile Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması ile Bazı Alacakların Yeniden Yapılandırılmasına Dair Kanun kapsamında yapılandırılan alacakları, Kanunun öngördüğü şartlar dâhilinde ödeyemeyen borçlulara yeniden bir hak verilerek kamu alacaklarının tasfiyesine ve bazı varlıkların milli ekonomiye kazandırılmasına olanak sağlanması amaçlarıyla da düzenlemeler yer almaktadır. Devlet, Vatandaş ve Kurumlar arasındaki her türlü borç-alacak ilişkisinin düzeltileceği, bilançolardaki her türlü eksiklik ve fazlalıkların giderilmesine olanak veren devletle barışmayı sağlayan bu yasadan ilgili tüm vatandaşların yararlanması gerektiği düşüncesindeyim. Konu başlıkları ve ilgili tarihleri not düşebilmek adına önemli noktalara yer

vermeye çalışacağım. A - Yapılandırmanın önemli tarihleri: Kanunun yürürlük tarihi : Yayımı tarihinde yürürlüğe girer. 19.08.2016 Kanun kapsamına giren alacakların tarihi: 30 HAZİRAN 2016 tarihine kadar olan borçlar Yapılandırma için son başvuru tarihi : 31 EKİM 2016 Ödenecek borçların ilk taksit tarihi : 30 KASIM 2016 SGK’ya ödenecek ilk taksit : 31 ARALIK 2016 Matrah Artırımı için başvuru tarihi : 31 EKİM 2016 Odalara olan aidat borçlarının yapılandırma başvurusu: 31 EKİM 2016 Odalara olan borçların ilk taksitinin ödeme tarihi : 30 KASIM 2016

B- Yapılandırmaya konu alacaklar; aşağıdaki gibidir. 1) 213 sayılı Vergi Usul Kanunu kapsamına giren vergiler ve vergi cezaları, (a) 30/6/2016 tarihinden (bu tarih dâhil) önceki dönemlere, beyana dayanan vergilerde bu tarihe kadar verilmesi gereken beyannamelere ilişkin vergi ve bunlara bağlı

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 25

vergi cezaları, gecikme faizleri, gecikme zamları (2016 yılı Temmuz ayında ödenmesi gereken gelir vergisi ikinci taksiti hariç), (b) 2016 yılına ilişkin olarak 30/6/2016 tarihinden (bu tarih dâhil) önce tahakkuk eden vergi ve bunlara bağlı vergi cezaları, gecikme faizleri, gecikme zamları (2016 yılı için tahakkuk eden motorlu taşıtlar vergisi ikinci taksiti hariç), (c) 30/6/2016 tarihinden (bu tarih dâhil) önce yapılan tespitlere ilişkin olarak vergi aslına bağlı olmayan vergi cezaları,

C- Yapılandırmaya konu olacak alacaklar, 30/6/2016 tarihi dikkate alınarak belirlenmiş olup; yasanın içerdiği konular aşağıdaki gibidir. 1) Vergi Borçlarının Yeniden Yapılandırılması; ( Kesinleşmiş alacakların tahsilinden vazgeçme madde 2) 2) Kesinleşmemiş veya dava safhasında bulunan alacaklar (madde 3) 3) İnceleme ve tarhiyat safhasında bulunan işlemler (madde 4) 4) Matrah ve vergi artırımı (madde 5)

GELİR VE KURUMLAR VERGİSİNDE MATRAH ARTIRIMI Beyannamelerinde matrah beyan edenler Verdikleri yıllık gelir vergisi ve kurumlar vergisi beyannamelerinde vergiye tabi gelir/kazanç (matrah) beyan eden mükelleflerin bu yıllara ilişkin vergi matrahları, - 2011 yılı için yüzde 35, - 2012 yılı için yüzde 30, - 2013 yılı için yüzde 25, - 2014 yılı için yüzde 20, - 2015 yılı için yüzde 15 Oranın da artırılır ve artırılan tutarın yüzde 20’si oranında vergisi ödenirse, yukarıdaki yıllar, gelir ve kurumlar vergisi yönüyle vergi incelemesi yapılmayacaktır. Ancak, Kanun da bu şekilde yapılacak olan matrah artırımları için asgari tutarlar da tespit edilmiştir. Yani, yukarıda belirtilen oranlarda yapılan matrah artırımları, aşağıda belirtilen asgari tutarlardan az olamayacaktır. Beyannamelerinde zarar beyan eden veya indirim ve istisnalar nedeniyle matrah oluşmayan ya da hiç beyanname vermeyenler YIL

2011 2012 2013 2014 2015

Taşıyorum

Mükelleflerin ilgili yıllar için vermiş oldukları gelir ve kurumlar vergisi beyannamelerinde zarar beyan eden veya indirim ve istisnalar nedeniyle matrah oluşmayan ya da hiç beyanname vermeyenler de (ilgili yıllarda faaliyette bulunmuş veya gelir/kazanç elde etmiş olup da bu faaliyetlerini ve gelirlerini/kazançlarını vergi dairesinin bilgisi dışında bırakanlar dâhil) aşağıda tabloda yer alan asgari tutarlardan az olmamak üzere matrah beyanında bulunmaları şartıyla matrah artırımından faydalanabilirler Mükellefler, belirtilen şartlar dâhilinde gelir ve kurumlar vergisi matrahlarını artırdıkları takdirde, kendileri hakkında artırımda bulunulan yıllar için yıllık gelir ve kurumlar vergisi incelemesi ve bu yıllara ilişkin olarak bu vergi türleri için daha sonra başka bir tarhiyat yapılmaz.

Muhtasar ve KDV’de Matrah Artırımı Mükellefler, bu fıkrada belirtilen şartlar dâhilinde gelir (stopaj) veya kurumlar (stopaj) vergisi ile katma değer vergisini artırdıkları takdirde, kendileri nezdinde söz konusu vergiyi ödemeyi kabul ettikleri yıllara ait vergilendirme dönemleri ile ilgili olarak artırıma konu ödemeler nedeniyle gelir (stopaj) veya kurumlar (stopaj) vergisi incelemesi ve tarhiyatı ile söz konusu vergiyi ödemeyi kabul ettikleri yıllara ait vergilendirme dönemleri ile ilgili olarak katma değer vergisi incelemesi ve tarhiyatı yapılmaz. KDV mükellefleri, her bir vergilendirme dönemine ilişkin verdikleri beyannamelerindeki (ihtirazi kayıtla verilenler dâhil) hesaplanan KDV'nin yıllık toplamı üzerinden - 2011 yılı için yüzde 3,5 - 2012 yılı için yüzde 3 - 2013 yılı için yüzde 2,5 - 2014 yılı için yüzde 2 - 2015 yılı için yüzde 1,5 oranına göre belirlenecek KDV'yi, Kanunda belirtilen şekilde beyan etmeleri ve vergiyi de ödemeleri halinde, söz konusu yıllar için KDV yönünden vergi incelemesi ve tarhiyat yapılamayacaktır. Gelir ve Kurumlar Vergisi Stopaj artırımı Öizmet erbabına ödedikleri ücretlerden vergi kesintisi yapmak mecburiyetinde olanlar, her bir vergilendirme dönemine ilişkin olarak verdikleri (ihtirazi kayıtla verilenler dâhil) muhtasar beyannamelerinde yer alan ücret ödemele-

asGari matrah artırımı tUtarları (tl)

İŞLETME HESABI 9.500,9.890,10.490,11.160,12.650,-

BİLANÇO ESASI 14.000,14.820,15.740,16.740,18.970,-

SERBEST MESLEK 14.000,14.820,15.740,16.740,18.970,-

KURUMLAR VERGİSİ MÜKELLEFİ 28.000,29.650,31.490,33.470,37.940,-

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 26

rine ilişkin gayrisafi tutarların yıllık toplamı üzerinden; - 2011 yılı için yüzde 6, - 2012 yılı için yüzde 5, - 2013 yılı için yüzde 4, - 2014 yılı için yüzde 3, - 2015 yılı için yüzde 2 oranında hesaplanacak gelir vergisini, kanunda belirtilen sürede idareye başvurarak artırımda bulunmayı kabul ettikleri takdirde, vergiyi ödemelerine bağlı olarak, artırılan yıllar için ücret yönünden stopaj gelir/kurumlar vergisi incelemesi ve tarhiyat yapılmayacak. 5) Kayıtlarda Yer Aldığı Halde , İşletmede Bulunmayan; Kasa mevcudu ve Ortaklardan olan alacakların düzeltilmesi.(İşletme kayıtlarının düzeltilmesi (madde 6) 1. İşletmede mevcut olduğu halde kayıtlarda yer almayan emtia, makine, teçhizat ve demirbaşlar 2. Kayıtlarda yer aldığı halde işletmede bulunmayan mallar 3. Kayıtlarda yer aldığı halde işletmede bulunmayan kasa mevcudu ve ortaklardan alacaklar 6) Stok Affı Gelir ve kurumlar vergisi mükellefleri, işletmelerinde fiilen bulunduğu halde kayıtlarında yer almayan, bir anlamda faturasız olan emtia, makine, teçhizat ve demirbaşları 'kendilerince' veya 'bağlı oldukları meslek kuruluşunca' tespit edilecek 'rayiç bedel' ile kanunun yayımlandığı tarihi izleyen 'üçüncü ayın sonuna kadar' (30/11/2016) bir envanter listesi ile vergi dairelerine bildirerek defterlerine kaydedebilecekle 7) Bazı varlıkların milli ekonomiye kazandırılması (Varlık Barışı madde 7) Yurt dışında bulunan para, altın, döviz, menkul kıymet ve diğer sermaye piyasası araçları ile her türlü gemi, yat ve diğer su araçlarını, bu maddedeki hükümler çerçevesinde 31/12/2016 tarihine kadar Türkiye’ye getiren gerçek ve tüzel kişiler, söz konusu varlıkları serbestçe tasarruf edebilirler. -Gerek Yurt içindeki gerekse Yurt dışındaki değerleri ticari deftere kayıt edenlerin bu değerleri sermayeyee ekleme zorunlulukları yoktur. -Yurt dışından getirilen veya yurt içindeki değerleri kayıtalara alınması halinde hiç bir şekilde vergi hesaplanıp ödenmeyecektir. 8) Kesinleşmiş Sosyal Güvenlik Kurumu alacakları (madde 8) 2016 yılı Haziran ayı ve önceki aylara ilişkin olup 19 Ağustos 2016 tarihinden önce tahakkuk ettiği hâlde bu Ka-

nunun yayımlandığı tarih itibarıyla ödenmemiş olan 5510 sayılı Kanunun 4 üncü maddesinin birinci fıkrasının (a), (b) ve (c) bentleri kapsamındaki sigortalılık statülerinden kaynaklanan; - sigorta primi, - emeklilik keseneği ve kurum karşılığı, - işsizlik sigortası primi, - sosyal güvenlik destek primi, Alacak asıllarının tamamı alacaklara ödeme sürelerinin bittiği tarihlerden 19 Ağustos 2016 tarihine kadar geçen süre için Yİ-ÜFE aylık değişim oranları esas alınarak hesaplanacak faiz tutarı 8) Ön değerlendirme, araştırma veya tespit aşamasında olan eksik işçilik prim tutarları (madde 9) 30/6/2016 tarihine kadar (bu tarih dâhil) bitirilmiş özel nitelikteki inşaatlar ile ihale konusu işlere ilişkin olup, bu Kanun hükümlerinden yararlanmak için bu Kanunun yayım tarihini izleyen ikinci ayın sonuna kadar başvurulduğu hâlde bu sürenin sonuna kadar Kurumca resen tahakkuk ettirilerek işverene tebliğ edilememiş olan ön değerlendirme, araştırma veya tespit sonucunda bulunan; - eksik işçilik tutarı üzerinden hesaplanan sigorta primi asılları - bu alacaklara uygulanan gecikme cezası ve gecikme zammı gibi fer’i alacaklar Bu madde ile 8 inci madde hükümlerinden yararlanmak isteyen borçluların, bu maddelerde belirtilen şartların yanı sıra dava açmamaları, açılmış davalardan vazgeçmeleri ve kanun yollarına başvurmamaları şarttır. ÖDEME ŞEKLİ Kanun hükümlerinden yararlanmak isteyen borçluların; bu Kanunun yayımlandığı tarihi izleyen ikinci ayın sonuna kadar ilgili idareye başvuruda bulunmaları gerekmektedir. (31 EKİM 2016) Borçluların başvuru sırasında altı, dokuz, oniki veya onsekiz eşit taksitte ödeme seçeneklerinden birini tercih etmeleri şarttır. Tercih edilen taksit süresinden daha uzun bir sürede ödeme yapılamaz.  Taksitle yapılacak ödemelerinde ilgili maddelere göre belirlenen tutar; 1) Altı eşit taksit için (1,045), 2) Dokuz eşit taksit için (1,083), 3) Oniki eşit taksit için (1,105), 4) Onsekiz eşit taksit için (1,15),

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 27

katsayısı ile çarpılır ve buluna tutar taksit sayısına bölünmek suretiyle ikişer aylık dönemler halinde ödenecek taksit tutarı hesaplanır. 9) Tobb, Oda, Borsa,Tesk, Esnaf Odaları, SMM ,YMM ve TÜRMOB, Baroların alacaklarının yeniden yapılandırılması SMMM ve YMM odalarına aidat borcu olan üyelerin ve Odaların TÜRMOB’a olan borçları yeniden yapılandırılmaktadır. Yapılan düzenleme ile ; Borçların asıllarının tamamını; bu Kanunun yürürlüğe girdiği tarihi takip eden üçüncü ayın ( 30/11/2016) sonuna kadar, kalanı aylık dönemler hâlinde ve azami toplam dokuz eşit taksitte ödenmesi hâlinde bu alacaklara uygulanan faiz, gecikme faizi, gecikme zammı silinecektir. Yapılandırılan oda borçlarına ayrıca Yİ-ÜFE Hesaplanmayacaktır. Ticaret odası sanayi odası ve borsala üyelerinin odaya olan borçları ve oda ve borsaların da Türkiye Odalar ve Borsalar Birliğine (TOBB) azami toplam altı eşit taksitte ödenmesi hâlinde, bu alacaklara uygulanan faiz, gecikme faizi, gecikme zammı gibi fer’i alacakların tahsilinden vazgeçilir. Yapılandırılmadan yararlanmak için; Kanunun yayımlandığı tarihi izleyen ikinci ayın sonuna kadar (31/11/2016) alacaklı birime başvurulması şarttır. Esnaf ve Sanatkarlar Meslek Kuruluşları ( TESK) Kanunu hükümlerine göre esnaf ve sanatkarların üyesi oldukları odalara olan aidat borçları ile odaların birlik ve üyesi oldukları federasyonlara, birlik ve federasyonların Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonuna olan katılma payı borç asıllarının ödenmemiş kısmının birinci taksiti bu Kanunun yürürlüğe girdiği tarihi takip eden üçüncü ayın sonuna kadar, kalanı aylık dönemler hâlinde ve azami toplam altı eşit taksitte ödenmesi hâlinde Avukatlık Kanunu hükümlerine göre avukatların ve stajyer avukatların baro kesenekleri ile staj kredisi borçlarının asıllarının tamamının birinci taksiti bu Kanunun yürürlüğe girdiği tarihi takip eden üçüncü ayın sonuna ( 30/11/2016) kadar, kalanı aylık dönemler hâlinde ve azami toplam altı eşit taksitte ödenmesi hâlinde, bu alacaklara uygulanan faiz, gecikme faizi, gecikme zammı gibi fer'i alacakların, alacak asıllarının bu Kanunun yayımlandığı tarihten önce kısmen veya tamamen ödenmiş olması hâlinde ödenmiş borç asıllarına isabet eden faiz, gecikme faizi, gecikme zammı gibi fer’i alacakların tahsilinden vazgeçilir.

Taşıyorum

10) Diğer Alacakların Yapılandırılması; 1111 sayılı Askerlik Kanununa ilişkin idari para cezaları, + 5539 sayılı Karayolları Genel Müdürlüğü Kuruluş ve Görevleri Hakkında Kanununa ilişkin idari para cezaları +2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununa ilişkin idari para cezaları, +2839 sayılı Milletvekili Seçimi Kanununa ilişkin idari para cezaları, + 2972 sayılı Mahalli İdareler ile Mahalle Muhtarlıkları ve İhtiyar Heyetleri Seçimi Hakkında Kanununa ilişkin idari para cezaları, + 3376 sayılı Anayasa Değişikliklerinin Halkoyuna Sunulması Hakkında Kanununa ilişkin idari para cezaları, + 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununa ilişkin idari para cezaları, + 5490 sayılı Nüfus Hizmetleri Kanununa ilişkin idari para cezaları, + 3984 sayılı Radyo ve Televizyonların Kuruluş ve Yayınları Kanununa ilişkin idari para cezaları, + 6112 sayılı Radyo ve Televizyonların Kuruluş ve Yayın Hizmetleri Hakkında Kanununa ilişkin idari para cezaları, + 6001 sayılı Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun gereğince verilen idari para cezaları,

VAZGEÇİLEN ALACAK Maliye Bakanlığına bağlı tahsil dairelerince takip edilmekte olan ve vadesi 31/12/2011 tarihinden (bu tarih dâhil) önce olduğu hâlde 19 Ağustos 2016 tarihi itibarıyla ödenmemiş olan ve 6183 sayılı Kanun kapsamına giren her bir alacağın türü, dönemi, asılları ayrı ayrı dikkate alınmak suretiyle tutarı 50 Türk lirasını aşmayan asli alacakların ve tutarına bakılmaksızın bu asıllara bağlı fer’i alacakların, aslı ödenmiş fer’i alacaklardan tutarı 100 Türk lirasını aşmayanların tahsilinden vazgeçilir. Devlete her hangi bir şekilde borcu olanların yapılandırma haklarını kullanabilmeleri ve matrah artışı yaparak defterlerini kontrolden çekmek isteyenler için son baş vuru tarihi 31 ekim 2016 pazartesi günüdür. Canip ASLAN Mali Müşavir aslancanip@gmail.com

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 28

tşof Başkanı fevzi apayDın:

ticari araçlar tarihine kadar yenilenebilecek...

ürkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın, ticari araçların ÖTV alınmadan yenilenmesine ilişkin kararın resmi gazetede yayınlanması üzerine yazılı bir açıklama yaptı. “Bu kanunun 2004 yılından beri çıkması için mücadele ediyorduk. Şehit ve gazi yakınlarının da yararlanması ile ülke genelinde 350 ile 450 bin civarında bir aracın yenileneceğini tahmin ediyoruz.” dedi. Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) tarafından kabul edilen ticari araçların ÖTV alınmadan yenilenmesi hakkındaki kanun Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından imzalanarak resmi gazetede yayımlandı. Ticari araçların ÖTV alınmadan yenilenmesine ilişkin kararın resmi gazetede yayınlanması üzerine yazılı bir açıklama yapan TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, “Bu kanunun 2004 yılından beri çıkması için mücadele ediyorduk. Kararın çıkmasında emeği geçen Başbakan Binali Yıldırım hükümetine, tüm siyasi partilerimize ve kararı olumlu bulup kanunlaşması için imzalayarak resmi gazetede yayınlanmasını sağlayan Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’a şoför esnafımız adına teşekkür ediyorum. Bu süreçte tüm ticari araçlarımızı uygun fiyat ve kredilerle yenilemek en büyük arzumuz. Başta İstanbul olmak üzere birçok ilimizde 2-3 yıl önce ticari araçlarımızın belli bir bölümü yenilendi. Şimdi ÖTV’nin sıfırlanmasına ilişkin kanun resmi gazetede yayınlandı. Şehit ve gazi yakınlarının da yararlanması

ile ülke genelinde 350 ile 450 bin civarında bir aracın yenileneceğini tahmin ediyoruz. Ticari araçların yenilenmesi ile vatandaşa verilen hizmet ve kalitede artmış olacak. Turizme olumlu olarak yansıyacağından ülkemizin imajına büyük katkısı olacaktır” dedi.

“Şoför esnafımıza yardımcı olacak kredi çalışması bekliyoruz” Araçların değişimi için 30.Haziran.2019 tarihine kadar süre verilmesi ile otomobil fabrikalarının taleplerine zamanında cevap verebileceğinin de altını çizen Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın, “Ticari taksi, hatlı minibüs, servis aracı, özel halk otobüsleri ve kanunun izin verdiği tüm ticari araçlar bu kanun ile yenilebilecek. Esnafımızın araç yenileme talebine otomotiv sektörünün hemen olumlu cevap veremeyeceği düşünülerek araç yenileme süresinin uzun vadeye yayılması olumlu bir karar oldu. Sürenin uzun tutulması ile aracını yenileyecek olan esnafımızın sayısı en az yüzde 20-25 oranında bir artış gösterecektir. Piyasanın canlanması için tüm bankalarımızın da ellerini taşın altına koyarak ticari araç sahiplerine uzun vadeli ve düşük faizli kredi imkânı sağlanması için harekete geçilmelidir. Ayrıca kredi ve kefalet kooperatiflerine daha çok plasman sağlanmalı ki esnafın kredi taleplerine cevap verilebilsin. ÖTV indiriminin yanında düşük faizli ve uzun vadeli kredi imkânı şoför esnafının araçlarını yenilemesine vesile olacaktır. Araçların yenilenmesi ekonomide iyileşme ve aynı zamanda işsizliğin düşmesine sebep olacaktır. Bu alanda her kesimin üzerine düşen görevi yapması sevindiricidir. Bankalarımızdan da şoför esnafımıza yardımcı olacak kredi çalışması bekliyoruz” diye konuştu. 30.06.2019 tarihine kadar yapılacak ilk araç alımında, yolcu taşımacılığında kullanılan motor silindir hacmi 1600 cm3’ü geçmeyen otomobil türü araçlarda ÖTV oranı yüzde 45. Minibüslerde yüzde 9, Midibüslerde yüzde 4, Otobüslerde yüzde 1 ve Ticari yük taşımacılığında kullanılan kamyon türü araçlarda yüzde 4 olan ÖTV vergiden muaf.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 29

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 30

süPer kamyon, yolları bilGi otobanına dönüştürecek...

isionX konsept çalışması, kamyon sürmenin geleceğini gösteriyor. Taşıt grupları içerisinde otonom sürüş, sürücülerin üzerindeki yükü alacak, ekonomik verimliliği artıracak ve sürüşü daha güvenli hale getirecek Hibridizasyon ve bağlanabilirlik, genel maliyeti iyileştirmeye yardımcı oluyor

Bosch, 66. IAA Ticari Araçlar Fuarı'nda ticari araçların geleceği konulu VisionX konsept çalışmasının bir parçası olarak 40 tonluk bir kamyon şeklindeki akıllı cihazı sergileyecek. Bosch Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Markus Heyn, "Ağa bağlı, elektrikli ve otonom… İşte Bosch’un VisionX'te sunduğu kamyonların geleceği” dedi. VisionX'te öngörülen pek çok teknolojiden biri de Platooning (Taşıt Grubu). Bu, uzun yolculuklarda sürücülerin hayatlarını kolaylaştırmanın yanı sıra önemli bir emniyet iyileştirmesi olacak. Ayrıca Platooning, önemli bir nakliye verimliliği artışı sağlayacak.

Platooning: Otoyolda otonom grup sürüşü Gelecekte, kamyonları bir demiryolundaymış gibi daha emniyetli ve daha güvenilir hale getirmek üzere birçok destek sistemi otomasyonla birleşecek. Araçlar, güzergâhları üzerindeki durumlar, trafik sıkışıklığı, planlanan yoldan sapma ve destinasyonları üzerindeki boşaltma tesisleri başta olmak üzere ihtiyaç duydukları verileri, Bosch IoT Cloud'dan gerçek zamanlı olarak alacak. Bu, çalışmama sürelerini önlemelerini sağlayacak. Ayrıca, sürüşün bazı kısımları kamyon tarafından gerçekleştirilecek. Örneğin bir kamyon, otoyola çıktığında kamyonlardan oluşan bir tür yük treni olan bir taşıt grubuna katılacak. Bu taşıt grubunda kamyonlar birbirine elektronik olarak bağlı olacak ve öndeki aracı takip edecek. Konvoy üyeleri sen-

kronize bir şekilde hızlanacak, fren yapacak ve yönetilecek. Böylece emniyetin artırılması ve sürücülerin üzerindeki yükün azaltılmasıyla otonom sürüş tamamen yeni bir seviyeye ulaşacak. Sürücü, uygun bir konvoyu tespit eden verileri alana kadar kamyonu sürecek. Aynısı, kamyonun otoyoldan çıkmak üzere taşıt grubundan ayrılması halinde de geçerli olacak. Bu noktada sürücü, yolculuğu manuel veya kısmen otonom modda tamamlamak üzere kontrolü ele alacak

Uzun yol güzergâhlarında sürücülerin hayatları kolaylaşacak Bosch Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Markus Heyn, "Kamyon otoyolda bir konvoya katıldığında, sürücüler kontrole hala tamamen sahipken bir sonraki güzergahlarını planlamaya başlayabiyecek. Kabindeki ekranlarda her türlü önemli bilgiye erişebilecek ve ihtiyaç olduğunda direksiyonun kontrolünü yeniden ele alabilecekler. Gelecekte ağa bağlı ve otonom kamyonlar olacak ve biz, bunların geliştirilmesinde önemli bir role sahip olmak istiyoruz" dedi.

Hibrit teknoloji ve konvoyla verimlilik artışı Verimliliği daha fazla artırmak, gelecekte en önemli odak noktası olmaya devam edecek. Bu nedenle Bosch VisionX konsept çalışması, ağır mal nakliyesi dünyasında özellikle ekonomik olan dizel motoru ele alıyor ve bunu, hidrolik pompası gibi yardımcı sistemler için elektrikli motorlarla bir araya getiriyor. Geleceğin kamyonları sadece bu hibrit teknolojiden değil; ayrıca koordine fren yapma, hızlanma ve yönetim sayesinde artırılmış güvenlik ve önemli bir ekonomik artı içeren konvoy oluşturmanın avantajlarından faydalanacak.

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 31

kamyoncu edebiyatı

Taşıyorum

boğaz köprüsünde seni bir geçerim, iki kıtaya birden rezil olursun... en güzel şey kariyer, sen çalışırsın karı yer... hayat kısa güzelim, takıl bana gezelim... aşk bir çay gibi, sevgi ise şeker, bizim gibi garibanlar, Çayı şekersiz içer...

naz ols ar b a i değ m, sa le me na m.. . şimdiki aşklar sms paketi gibi;

haftalık ya da aylık... haaaa, bir de “her yöne” olanı var... yeni bir meyhane keşfettim, mezarlığın tam karşısında... birgün arar da bulamazsan beni, ya meyhanedeyim, ya da tam karşısında...

direksiyonda bir eşek varsa, kaputun altında kaç beygir olduğu önemsizdir. erkeklerin de 32 dişi vardır, ama hepsini döken tek bir ‘dişi’dir...

küçükken kendimi vejeteryan zannediyordum, büyüyünce öğrendim ki, fakirmişiz... schumacher türkiye'den kız istemiş, sen şoförsün demişler vermemişler...

ruh ikizini bulamadıysan ruh öküzünle idare et...

iy i k i b ir

n ç e k il m a ls o e n a t i ik t a n e s in

e z d in .. .

hayır demek kolaydır, çünkü evet denilince iş çıkar...

TAS131-16:Mizanpaj 2

11/7/2016

2:36 AM

Page 32

Biraz da gülelim... kedi... damın birinin evine bir kedi musallat olmuş. Adam ne yaptıysa kediyi evden uzaklaştıramamış. Bunun üzerine kediyi alıp uzak bir yere götürmeye karar vermiş. Kediyi götürmüş götürmesine ama 5 saat sonra kedi geri gelmiş. Bunun üzerine adam daha uzak bir yere götürmüş kediyi... Kedi bu sefer geç de olsa 7-8 saat sonra çıkagelmiş. Adam iyice sinirlenmiş. Almış kediyi mesafesi uzak, yolları karmakarışık bir yere götürmüş ve bırakmış. Fakat bu sefer dönüş yolunda kendisi kaybolmuş. Bunun üzerine adam evi aramış ve karısına sormuş. – Hanım kedi eve geldi mi? – Geldi bey, çok oldu sen nerelerdesin? – Söyle o şerefsize gelsin beni alsın :)

cenaze... ıkra bu ya, bir adam sabah yürürken ilginç bir cenaze kafilesi farkeder; önde giden köpekli bir adam, arkasında iki tabut ve tek sıra olmuş yaklaşık 200 adam... Tuhafına gider. Kafilenin başındaki adama yaklaşır ve sorar: – “Beyefendi, bu acılı gününüzde hatırlatmak istemem ama ölenler neyiniz oluyor?” Adam yanıtlar: – “Öndeki karım arkadaki de kayınvalidem.” – “Vah vah; başınız sağolsun. Nasıl oldu?” – “Köpeğim karıma saldırıp öldürmüş. Kayınvalidem de karıma yardıma gelmiş onu da öldürmüş.” Adam biraz düşündükten sonra sorar: – “Beyefendi kopeğinizi ödünç alabilir miyim?” – “Sıraya geç…” :)

cehennemde... damın biri birgün ölür ve öbür dünyaya gider. Sorgu meleği nasıl kötülükler yaptın diye sorar. Adam saymaya başlar. Bir süre sonra bitirir. Sorgu meleği yanında yardımcısına dönüp bir şeyler fısıldar. Adam hemen atılır ve der ki – Peki yaptığım iyilikler ne olacak. Sorgu meleği : – Bir kere bir dilenciye 100 milyon vermişsin. Bir kere de bir boyacıya 200 milyon vermişsin der. Adam sevinir. Sorgu meleği: – Bu adama 300 milyonunu verin ve hemen cehenneme atın der. :)

Çobanın koyUnları... obanın biri dere kenarında koyunlarını otlatıyormuş. Tam o anda, yanına bir Cherokee Jeep yanaşmış. Brioni gömlek, Prada ayakkabılar giyen, Ray-Ban gözlüklü ve Stefano Ricci kravatlı bir sürücü, aşağıya inip, çobana sormuş. — Kaç tane koyunun olduğunu bilirsem, bana onlardan bir tanesini verir misin? Çoban, bir adama bir de koyunlarına bakmış; “Tamam” diye cevap vermiş. Genç adam arabasını park etmiş. Telefonunu bilgisayarına bağlayıp, GPS’ini kullanarak yeri taramış, bir database ve logaritma ile doldurulmuş 60 excel tablosunu açmış ve 150 sayfalık bir rapor basmış. Ardından, çobana dönerek; “Tam 983 adet koyunun var!” demiş. Çoban da “Doğru” diye cevap vermiş, “Koyununu alabilirsin”. Genç adam koyunu almış ve jeep’inin arkasına koymuş. Bu kez çoban genç adama dönüp; “Peki… Senin nerede ve ne iş yaptığını bilirsem, koyunumu geri verir misin?” diye sormuş. Adam da “Evet neden olmasın” diye yanıtlamış. Bunun üzerine çoban; “Sen IMF uzmanısın” demiş. Adam hayretle sormuş; “Nasıl oldu da bildin?” Çoban “Çok basit!” diye cevap vermiş. “Buraya çağrılmadan geldin, bu bir. İkincisi benim bildiğim bir şeyi bana söylemek için benden bir koyunumu istedin. Üçüncüsüne gelince, bir boktan anlamıyorsun çünkü köpeğimi aldın…

saatler Geri alınıyor... ursun, saatlerin geri alınacağını duyunca, evdeki saatleri toplayıp Saatçi Temel’e gitmiş: – Ula Temel, saatler geri alınacakmış. Biz de evdeki saatleri senden satın aldığımız için sana getirdik. Bunları geri alacaksun da... Temel kendinden emin bir şekilde cevaplamış: – Öyle yağma yok. Ben de duydum ama, sadece 1 saat geri alınacakmış. Bir tanesini alırım, diğerlerini almam :)

temel’in aşkı... ursun, Temel ile Dursun çocukluk arkadasıdır… 60’lı yaslarda birgün Dursun Temel’e akşam yemeğine gitmiş. Temel karısıyla hep aşkım hayatım gibi sözlerle hitap ediyormuş… Dursun ise bu yıllardır süren aşkı hayretle izliyormus. Temel’in eşinin olmadığı bi ara Dursun Temel’in kulağına eğilerek : – Ya Temel, demiş, 60 küsür yıldır hala karına aşkım canım diyorsun, ne güzel anlasıyorsunuz demiş… Temel de Dursun’a dönerek : – Ula çaktırma, karımın adını unuttum demiş. :)

BS R steer-R drive ilan 22x30cm.pdf

CMY

18.04.2016

13:40