del desarrollo operativo del SRdeLogística

01 –del SRLdeogística

El Servicio Regional de Logística(SRdeLogística) es el ente público estatal intercomunal con sede en la antigua Estación Casalins, de la Ciudad de Pila, cuya organización instrumental de medios personales, materiales e inmateriales, propios o contratados, persigue el logro de una finalidad acopio, embalaje, distribución y aprovisionamiento de animales cosechas e insumos agropecuarios en toda el área aledaña al trazado de la Ruta Provincial 2, de la Provincia de Buenos Aires, a través de la realización de actos o de la prestación de servicios, directos o derivados, para beneficio del mercado productor o distribuidor radicado en los distritos municipalesque a continuación se consignan.: .

02 –del trazado del SRdeLogística

Casalins fue habilitada en Julio de 1911. Situada en el km. 208 del Partido de Pila, Casalins no escaparía a tangentes y coordenadas que condicionaron su aspecto demográfico, por otra parte, compartido en esta parte de la Provincia de Buenos Aires. En efecto, en los hechos, Casalins conserva. Al igual que Pila, la cabecera municipal del Partido su tradición pueblerina, Casalins tiene categoría e identidad de pueblo. Como en gran parte de la Cuenca del Salado, los campos de la región cuentan con una aptitud agrícola-ganadera inmejorable y, en tal sentido hallaría, en el tren que corría por allí, su vocación estratégica asociada… hasta que un día el predominante arrollador avance camionero, acabó por limitar su accionar y, con él, desmanteló gran parte de sus numerosas repercusiones patrimoniales,

económicas y financieras su ámbito social, su perspectiva educativa, y su esencia más acariciada. Fue el carácter de su actividad rural el que una vez roto, provocó una casi inexistente subdivisión parcelaria de la que se siguió una baja densidad poblacional. Casalins mantiene un puñado de viejas casas dispersas habitadas porno mucho más de una centena de habitantes. Si uno estudia la factibilidad del devenir de un proyecto, se enfrenta al desafío intelectual de merituar fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas (F.O.D.A.) En ese sentido, aplicando el criterio al caso puntual de Casalins, el analista, compelido que sea a sopesar la baja densidad demográfica como una debilidad, interpretará esa misma desventaja, como un promisorio factor predisponente. En efecto, la extensión locacional, combinada con la situación geográfica, operaría una oportunidad en torno de la actividad agrícola-ganadera. Casalins puede alzarse como un centro de recepción, acopio, embalaje y expedición puerta a puerta, de su producción propia, y también de la producción ajena, y de los insumos inherentes en la perspectiva regional de las inmediaciones. Es en función de esas circunstancias, que debe entenderse que procede proyectar una central funcional y operativa compuesta, además, por doce efectores descentralizados de recepción, almacenaje y expedición de productos. Entre los recursos de aplicación, se ha considerado viable la libre disposición de la red ferrovial otrora discontinuada, junto a un sinnúmero de edificios «ad hoc» funcionando como sedes de administración y acción coadyuvante. La regionalización en torno de la adyacencia de la Ruta Provincial 2, y la necesidad de articular un sistema de consuno con la actividad camionera, podría resultar en una rentabilidad social regional francamente ponderada. Seguramente habría que concertar con los municipios circunvecinos, habría que enlazar la múltiples y variadas actividades productivas en frente común de gestión, habría que establecer un cuerpo gerencial de acción conjunta y solidaria, con el objeto de fluidificar la acción y optimizar resultados, reducir los costos inherentes al transporte de cosechas y ganado, insumos y materias primas, sueros, vacunas y medicamentos, productos manufactureros y agropecuarios, plaguicidas, pesticidas y fertilizantes, remedios clínicos de las medicinas humana y veterinaria. Es decir que allí donde la actividad económica se manifiesta, se difunden repercusiones y se multiplican de un modo que requiere de una administración con criterio social. Finalmente, para no abundar en detalles improcedentes, conviene dejar bien establecido que sería una instancia estratégica superadora, plantear la formación de un colectivo multidisciplinario de profesionales abocados a estudiar la factibilidad patrimonial, económica y financiera del presente proyecto, cuyo desarrollo regional entra a jugar en línea con el mandato estratégico circunscrito en las cada vez menos borrosas barreras, fronteras y límites impidientes del orden jurídico-institucional. Gobernar áreas críticas importa tanto como verificar imposibilidades de toda laya, resolver instancias en ámbitos complejos, como el Área Metropolitana de Buenos Aires, con absoluto apego a los límites sólo geográficos. Si, del acontecimiento no se deriva experiencia, en realidad el dinamismo gubernamental casi como que no vale la pena. Hace algunos años, Herbert Simon, premio Nobel de economía, estableció que no existen mundos materialmente subdesarrollados. Lo que pareciera