Centaurus Racing Team Newsletter Νοέμβριος 2015
Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών
Διανύοντας τον δεύτερο μήνα της σχεδιαστικής περιόδου, η υποομάδα του κινητήρα συνεχίζει τη μελέτη των διαφόρων υποσυστημάτων του. Πιο συγκεκριμένα, ολοκληρώθηκε η μελέτη για την αλλαγή του εκκεντροφόρου εισαγωγής με προγράμματα προσομοίωσης και αναμένεται η μηχανουργική κατεργασία του ώστε να δοκιμαστεί σε πραγματικές συνθήκες. Κατά συνέπεια, θα συνεχιστεί η μορφοποίηση του συστήματος εισαγωγής αέρα, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις αλλαγές που θα προκαλέσει ο τροποποιημένος εκκεντροφόρος. Επιπλέον, μελετήθηκαν οι αλλαγές που θα πρέπει να γίνουν στον σιγαστήρα της εξαγωγής των καυσαερίων έτσι ώστε να τηρεί τα όρια θορύβου που επιβάλλει ο διαγωνισμός.
Eλαιολεκάνη ξηρού κάρτερ
Παράλληλα, ολοκληρώθηκαν τα σχέδια του ξηρού κάρτερ και της εξωτερικής του ελαιολεκάνης ενώ συνεχίζεται η μελέτη για την ασφάλεια του συστήματος λίπανσης. Όσον αφορά τον τομέα της μετάδοσης, έχουν ολοκληρωθεί τα πρώτα σχέδια των στηρίξεων διαφορικού που πλέον βρίσκονται σε στάδιο βελτιστοποίησης με χρήση προγράμματος προσομοίωσης πεπερασμένων στοιχείων.
Την ίδια στιγμή ο τομέας των ηλεκτρικών έδωσε έμφαση στην μελέτη και την εύρεση νέων τεχνικών για την αξιοποίηση όλων των δυνατοτήτων του εγκεφάλου. Τέλος πραγματοποιήθηκαν έρευνες για την ενσωμάτωση knock sensor και μπαταρίας λιθίου, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει να διαμορφώνεται ένα σύστημα τηλεμετρίας που θα επιτρέψει την λήψη των δεδομένων του εγκεφάλου μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή, καθώς το μονοθέσιο αγωνίζεται.
Καμπύλες εκκεντροφόρων στο lotus concept valve train
1
Κατά τη διάρκεια του περασμένου μήνα η υποομάδα της ανάρτησης προχώρησε σε ορισμένες κρίσιμες αλλαγές στα σημεία της ανάρτησης αφού συμβουλεύτηκε τα διάφορα διαγράμματα ελαστικών που προέκυψαν από τα tire data και τα μοντέλα δυναμικής ανάλυσης που είχαν προγραμματιστεί στο περιβάλλον της matlab, κατά τους περασμένους μήνες, και έπειτα ολοκλήρωσε την κινηματική της μελέτη.
Την ίδια στιγμή κατάφερε να προσαρμόσει τα steering kinematics στις ανάγκες των οδηγών μας για καλύτερο feedback στο τιμόνι και φυσικά στις απαιτήσεις της νέας κρεμαγίερας που σκοπεύουμε να χρησιμοποιήσουμε. Επιπλέον φρόντισε να πραγματοποιήσει όλες εκείνες τις απαραίτητες μετατροπές στο ήδη υπάρχον σχέδιο των αντιστρεπτικών έτσι ώστε, αυτές να μπορούν να ενσωματώνουν εντός των θηκών τους ,ρουλεμάν, το οποίο θα μειώσει αισθητά τις τριβές λόγω περιστροφής του αντιστρεπτικού σωλήνα. Όσον αφορά στο σύστημα πέδησης, χάρη στην αξιοποίηση λογισμικών ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων, καταφέραμε να πραγματοποιήσουμε θερμική μελέτη στις δισκόπλακες και να καταλήξουμε σε ένα μοτίβο εγκοπών, οι οποίες θα βοηθούν στη γρηγορότερη ψύξη ενώ παράλληλα θα αυξήσουν τα "biting edges" με αποτέλεσμα το τακάκι να μπορεί να εισχωρεί
Αντιστρεπτική δοκός
σε μεγαλύτερο βαθμό μέσα στη δισκόπλακα, γεγονός που θα οδηγήσει σε αποδοτικότερο φρενάρισμα.
Πλέον η υποομάδα μας ασχολείται με την επίλυση των χωροτακτικών θεμάτων που προκύπτουν στην προσπάθεια ενσωμάτωσης των διαφόρων κομματιών του συστήματος της ανάρτησης στο σασι, ενώ την ίδια στιγμή επιμελείται του σχεδιασμού των μουαγιέ, των πλημνών, των ψαλιδιών και των float rotors. Float Rotor
2
Ο τομέας του σασί, είναι ένα βήμα πιο κοντά στην εκπλήρωση των στόχων που έχουν τεθεί για τη μελέτη και το σχεδιασμό των συστημάτων στα οποία έχει επικεντρώσει την προσοχή του. Αρχικά, ολοκληρώθηκαν οι μετρήσεις εργονομίας από το mock up, καθώς και οι μετρήσεις για το κέντρο βάρους των οδηγών. Στον τομέα εργονομίας, ολοκληρώθηκε το σχέδιο της θέσης, με βάση τις παραπάνω μετρήσεις. Οι στόχοι για τον σχεδιασμό της θέσης ήταν να τοποθετηθεί όσο το δυνατόν πιο χαμηλά ο οδηγός, έτσι ώστε να μειωθεί το ύψος του κέντρου βάρους του μονοθέσιου, και να επιτευχθεί η ικανοποιητική ορατότητά του. Απομένει μόνο ο σχεδιασμός της στήριξής της στο σασί. Ο σχεδιασμός του πλαισίου είναι σε εξέλιξη. Τον περασμένο μήνα ελήφθησαν υπόψιν οι περιορισμοί των διαφόρων συστημάτων του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να σχεδιαστεί ο χώρος για τον κινητήρα και τα υποσυστήματά του. Επιπρόσθετα, υπάρχει στενή συνεργασία με τον τομέα της ανάρτησης, ώστε να ληφθούν οι απαραίτητες αποφάσεις σε θέματα εργονομίας, τήρησης των περιορισμών εργονομίας, των διαδρομών απόσβεσης φορτίων αλλά και των κανόνων του διαγωνισμού. Σε τελικό στάδιο είναι πλέον τα σχέδια του τρόπου στήριξης και συναρμολόγησης του πλαισίου. Κατόπιν συνεννόησης με εξειδικευμένο προσωπικό, επισημάνθηκαν κάποια σημεία στα οποία χρειάστηκαν μικρές βελτιωτικές τροποποιήσεις.
Το πάτωμα του μονοθέσιου
Πλαϊνός αεραγωγός
Με το σχεδιασμό και τη συναρμολόγηση των ιδιοκατασκευών, στοχεύουμε στην βέλτιστη δυνατή ακρίβεια κατά την υλοποίηση των θεωρητικών σχεδίων. Τέλος, στον τομέα της αεροδυναμικής, σχεδιάστηκαν και δοκιμάστηκαν τα πρώτα σχέδια του αεροδυναμικού πατώματος. Με χρήση του κατάλληλου λογισμικού καθώς και αρχών της ρευστοδυναμικής, το αεροδυναμικό πακέτο θα συμβάλλει καθοριστικά τόσο στην σταθερότητα αλλά και στην ταχύτητα του μονοθέσιου.
3
7ο PICK Lux Cola
Formula Student Teams in Greece
Στις 3-4/10 διοργωνόθηκε στην Πάτρα το PICK για έβδομη συνεχή χρονιά Το παρόν εκεί έδωσε και η ομάδα μας συμμετέχοντας στην εκδήλωση με το «NessusR» που έτρεξε στους δρόμους της Πάτρας. Ιδιαίτερα ευχάριστη και τιμητική ήταν και η παρουσία πολλών μικρών και μεγάλων μας φίλων.
Την Παρασκευή 23/10 διοργανώθηκε από την IMechE Greece Group και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟi event που έλαβε μέρος στην Αθήνα. Στην διοργάνωση συμμετείχαν οι ομάδες των ελληνικών πανεπιστημίων που κατασκευάζουν μονοθέσια τύπου formula. Εκεί είχαν την ευκαιρία να παρουσιάσουν μέρος της μελέτης τους και τα μονοθέσια τους. Βέβαια η έντονη βροχόπτωση εμπόδισε σημαντικά την έκβαση της διοργάνωσης. Σημαντικό γεγονός της ημέρας για την ομάδα ήταν η προσέλευση παλιών καθώς και ιδρυτικών μελών της, οι οποίοι αντάλλαξαν απόψεις με τα τωρινά μέλη και οδήγησαν το μονοθέσιο Nessus R.
4
Επικοινωνία Εργαστήριο Μηχανικής και Aντοχής των Υλικών Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας Λεωφόρος Αθηνών. Πεδίον του Άρεως, 38334 Βόλος Υπεύθυνοι Επικοινωνίας Αρχηγός Ομάδας Φειδίας Στάμου Κιν: 6947012600 feidias_stamou@yahoo.gr
ςς Υπεύθυνος Καθηγητής Αλέξης Κερμανίδης Τηλ: 2421074014 akermanidis@mie.uth.gr
http://centaurus.mie.uth.gr/ www.facebook.com/Centaurus.Team