ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
σελ.3
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
σελ.4
ΣΑΣΙ
σελ.5
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ
σελ.6
Centaurus Racing Team
Εισαγωγή Ακολουθώντας την επιτυχή εγγραφή στον διαγωνισμό της Γερμανίας η ομάδα εργάζεται με ακόμα ταχύτερους ρυθμούς με στόχο την επίτευξη των χρονοδιαγραμμάτων που είχε θέσει για τον τερματισμό των σχεδίων. Το όριο αυτό επετεύχθει και ξεκίνησε η κατασκευή όλων των εξαρτημάτων που θα ενσωματωθούν στο μονοθέσιο αυτή την χρονιά. Δύσκολη στάθηκε η ανεύρεση μηχανουργείων για την κατασκευή όλων αυτών των εξαρτημάτων αλλά με προσπάθειες της ομάδας ξεκίνησαν νέες συνεργασίες με στόχο την κάλυψη των αναγκών της. Τώρα η ομάδα αναμένει τα κομμάτια για να ξεκινήσει δοκιμές του εξελιγμένου πλέον «Nessus» με στόχο να διεκδικήσει τα μέγιστα το καλοκαίρι. Επιπλέον μετά το recruitment του χειμώνα έχει ολοκληρωθεί η ενσωμάτωση των νέων μελών τα οποία τώρα καταρτίζονται με σκοπό να μελετήσουν το τρίτο μονοθέσιο της ομάδας!
2
Centaurus Racing Team
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Ντεπόζιτο
Με το τέλος της σχεδιαστικής και την έναρξη της κατασκευαστικής περιόδου η υποομάδα του κινητήρα πέρασε στην κατασκευή των κομματιών που μελετούσε από την αρχή της φετινής σεζόν. Το πρώτο κομμάτι το οποίο κατασκευάστηκε και μπήκε στο αμάξι είναι το νέο ντεπόζιτο για καλύτερη τροφοδοσία καυσίμου στο κινητήρα. Έχουν ολοκληρωθεί τα σχέδια για τις νέες, ελαφρύτερες στηρίξεις διαφορικού τις οποίες ανέλαβε το Μηχανουργείο Κουτσογιάννης Ε.Π.Ε. παρατείνοντας την μακροχρόνια συνεργασία μας Το σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί και έχει προγραμματιστεί η κατασκευή του.
Το σύστημα της εισαγωγής του αέρα στο κινητήρα είναι επίσης έτοιμο για κατασκευή κάτι το οποίο θα επιτευχθεί με τη μέθοδο της τρισδιάστατης εκτύπωσης πλαστικού υλικού το οποίο μετά θα επικαλυφθεί με ανθρακονύμματα για την ενίσχυση των μηχανικών της ιδιοτήτων.
Τέλος, έχει ξεκινήσει η δοκιμή του πνευματικού συστήματος αλλαγής ταχυτήτων σε ιδιοκατασκευή της ομάδας για την βελτιστοποίηση του πριν ενσωματωθεί στο μονοθέσιο.
3
Centaurus Racing Team
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ειδική αναφορά στην πρόοδο τους: Anti-roll Bar: Ολοκληρώθηκαν τα σχέδια και παγιώθηκε η θέση τους στο αυτοκίνητο. Έχει ξεκινήσει η διαδικασία κατασκευής των
Αντιστρεπτικές Μπάρες
-
Αφού κατασκευαστούν και συναρμολογηθούν τα παραπάνω, σειρά έχει η θερμική κατεργασία για να επιτευχθεί η κατάλληλη σκληρότητα στο υλικό. Πριν τοποθετηθούν στο αμάξι, θα δημιουργηθεί μια πειραματική διάταξη στο εργαστήριο έτσι ώστε να μπορούμε να συγκρίνουμε τις θεωρητικές τιμες δυστρεψίας με τις πραγματικές. οι χωροτακτικές δυσκολίες που παρουσιάστηκαν
πίσω ανάρτηση. διεύθυνσης έχουν πλέον εκπονηθεί
και το
Σένσορες
της Grobotronics.
4
Centaurus Racing Team
ΣΑΣΙ
1. Προσκέφαλο οδηγού 2.Σωλήνας Ζωνών 3.Τείχος Πυροπροστασίας ζωνών και το προσκέφαλο , οι θέσεις των οποίων προέκυψαν ύστερα από χωροταξικές αλλαγές
2 πυροπροστασίας, το οποίο θα προστατεύει τον οδηγό από την
1
3
ακεραιότητα του οδηγού.
Πεταλιέρα Επιπλέον στο αυτοκίνητο έχει τοποθετηθεί και η
εκτύπωσης, κάτι που οδήγησε στην ελάφρυνση του συνολικού της βάρους. Θέση Οδηγού Προσεχώς θα κοπούν με CNC ξύλινα καλούπια τόσο για την θέση όσο και για το body.Στη συνέχεια, με χρήση διαφόρων υλικών π.χ. κεριού, ρυτίνης, υαλονημάτων και τέλος ανθρακονημάτων, ώστε να είναι ταυτόχρονα ανθεκτικά και μικρού βάρους.
3
Centaurus Racing Team
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ
έχει θέσει τον πήχη υψηλότερα.
100x100 που ξεκίνησε στα τέλη του 2014,
τοπικής κοινωνίας και φαίνεται πόσο στενά 100x100 θα βρεθεί και στην πόλη της Λάρισας,
Για το λόγο αυτό θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά τις ΧΡΩΜΑ – ΠΑΝΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ, G Robotronics , ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ ΑΕ , 3D Solidforms, Liquid Gas LLC Ioannou και Airblock για τις υλικές χορηγίες που έχουν παρέχει στην ομάδα. Ακόμη, τις SolidWorks Education και Simtec Software & Services & ANSYS για τα λογισμικά προγράμματα που παρείχαν στην ομάδα προκειμένου να γίνει ο σωστός σχεδιασμός για την τελική κατασκευή του μονοθέσιου. Τις εταιρείες Lazarou brothers sheet metal works και Κουτσογιάννης Ε.Π.E για τις μηχανουργικές μας κατεργασίες. Τέλος, την HEC για την ανανέωση της συνεργασίας μας.
χορηγό
επικοινωνίας
το
autotriti,
επιχειρήσεων της κοινωνίας της Θεσσαλίας, εξίσου
όπου
ολοσέλιδο άρθρο σε Κυριακάτικο φύλλο της.
4
-