LAS CIFRAS
Barcos 1. Datos del sector de la naútica deportiva en España (en millones de euros) 265
76
457
646
700 600 500 400 300 Valor aproximado de producción*
200
Valor aproximado de exportaciones*
100
Valor aproximado de importaciones Total destinado al mercado interior
2004 Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN) *Embarcaciones a vela y motor, excepto neumáticas Las importaciones incluyen los tres tipos de embarcaciones
2. Producción española de embarcaciones deportivas (en unidades) 6.537
(en %) 5.672
700
12.909
14.000 12.000 10.000 8.000
44%
50,6%
6.000 Neumáticas
4.000
Barcos a motor Barcos a vela
2.000
Total
2004 Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
En 2004, la cifra de producción alcanzada fue de 12.909 unidades. Las embarcaciones neumáticas representaron más de la mitad (50,6%) de la producción mientras que los barcos a vela únicamente un 5,4%.
5,4% Las opiniones empresariales del sector reflejan una creciente preocupación por una serie de aspectos que afectan a la producción, tales como la falta de modificaciones fiscales y la escasez de instrumentos de financiación que ayuden a dinamizar las ventas.
3. Importaciones españolas de embarcaciones deportivas (en unidades) 2.696
(en %) 8.962
280
11.938
14.000
75,1%
12.000 10.000 8.000 6.000 Neumáticas
4.000
Barcos a motor
2.000
Barcos a vela
22,6%
Total
2004
2,3%
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
El número de embarcaciones deportivas importadas en 2004 fue de 11.938. En más de un 75% de los casos se trataba de barcos a motor.
4. Exportaciones españolas de embarcaciones deportivas (en unidades) 5.499
(en %) 3.997
168
9.664
9.000 8.000 7.000
41,4%
6.000
56,9%
5.000 4.000 3.000 Neumáticas
2.000
Barcos a motor
1.000
Barcos a vela Total
1,7%
2004 Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
Durante el año 2004, se exportaron 9.664 unidades de las que un 56,9% correspondía a embarcaciones neumáticas.
LAS CIFRAS
5. Porcentaje de unidades producidas en España destinado a exportación 84,1
70,5
24,0
74,9
100% 80% 60% 40%
Neumáticas Barcos a motor
20%
Barcos a vela Total
2004
Apróximadamente un 75% de la producción española de embarcaciones deportivas tiene como destino la exportación.
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
6. Número de empresas en el sector de la naútica deportiva española (en unidades) 200
125
325
350 300 250 200 150 100
Nº de empresas productoras de embarcaciones Nº de empresas productoras de accesorios
50
Total
2004 Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
7. Flota total de embarcaciones de recreo en España (en unidades) 206.916 217.000 229.000 240.000 251.000 260.000 300.000
La flota española de embarcaciones de recreo sumaba 240.000 unidades en 2004, lo que supone un incremento del 4,8%.
250.000
La tendencia para 2005 es similar, con un crecimiento estimado del 4,6%.
200.000 150.000 100.000 50.000
2001*
2002*
2003*
2004*
* Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN) ** Estimación Observador Cetelem *** Previsión Observador Cetelem
2005** 2006***
El sector tiene un comportamiento estable pero es previsible que, en 2006, se produzca un incremento menor que estaría en torno a un 3,6% y permitiría que la flota se situase en 260.000 embarcaciones. La demanda es creciente pero la falta de puntos de amarre, la fiscalidad desfavorable y la escasez de instrumentos financieros especializados frenan la evolución del sector.
8. Puertos deportivos en España por CC.AA.
Septiembre 2004 Septiembre 2005
(en unidades) 68/68
47/47
45/46
37/37
30/32
28/29
19/19
18/18
12/13
11/12
Andalucía
Canarias
Galicia
Murcia
País Vasco
Cantabria
Asturias
70 60 50 40 30 20 10
Baleares C. Valenciana Cataluña Fuente: ADIN, G.M.M. Consultores turísticos
En septiembre de 2005, el número de puertos deportivos existentes en España era de 321. En la misma fecha del año anterior era de 315.
disponga de más amarres que otras Comunidades ya que muchas de sus instalaciones son de dimensiones reducidas. Por otra parte, señalar que la construcción de viviendas junto a puertos deportivos se ha convertido en un factor decisivo en la revalorización de la propiedad dada la limitada oferta inmobiliaria en este mercado.
Baleares, con 68, es la Comunidad que más puertos tiene aunque, como se verá más adelante, ello no significa que
9. Amarres en España por CC.AA.
Septiembre 2004 Septiembre 2005
(en unidades) 19.561 19.342
17.716 17.716
30.492 27.208
13.413 13.496
6.481 7.226
Andalucía
Canarias
6.312 6.726
5.137 5.685
4.823 4.823
2.698 3.100
1.261 1.473
35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000
Baleares C. Valenciana Cataluña
Galicia
Murcia
País Vasco
Cantabria
Asturias
Fuente: ADIN, G.M.M. Consultores turísticos
El número de amarres en los puertos deportivos españoles disminuyó un 1% en el período comprendido entre septiembre de 2004 y septiembre de 2005, pasando de 107.894 a 106.795. La razón viene dada por el ajuste en el número de amarres de los puertos e instalaciones para uso deportivo que han realizado algunas Comunidades Autónomas. Asimismo, el número medio de amarres por puerto descendió desde los 343 hasta los 333.
El precio de alquiler de amarres se ha visto incrementado de manera generalizada en los últimos dos años.Mallorca es el lugar donde se paga más por el alquiler de un amarre, seguido de Ibiza y de la Comunidad Valenciana (quizás por la expectación generada por la Copa América). Dado el creciente número de matriculaciones y el hecho de que cada vez más turistas extranjeros deciden dejar su barco amarrado todo el año en los puertos españoles, se hace necesaria la ampliación de la dotación de amarres para absorber la demanda.
LAS CIFRAS
10. Matriculaciones de embarcaciones de recreo en España (en unidades) 10.384 10.131 11.046 11.582 1.579 1.141 1.127 1.243 11.963 11.272 12.173 12.825 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000
De recreo
2.000
Charters Total
2001
2002
2003
2004
Del total de matriculaciones de embarcaciones deportivas matriculadas en 2004, un 90,3% fueron embarcaciones de recreo.
Fuente: ADIN con datos del Registro Marítimo Central de Buques
La cifra alcanzada fue de 12.825 unidades, un 5,4% superior a la del año anterior.
11. Proporción de habitantes por amarre en España 208/250
43/49
235/256
233/228
415/570
261/265
482/409
843/729
198/179
381/439
379/404
Murcia
Andalucía
Canarias
Galicia
Asturias
Cantabria
País Vasco
España
800 700 600 500 400 300 200 100
Cataluña
Baleares C. Valenciana
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN) Septiembre 2004
La proporción de habitantes por amarre en España, a septiembre de 2005, era de 404 mientras que a septiembre de 2004 era de 379. Estas cifras representan un empeoramiento de la ratio habitantes/amarre en nuestro país.
Septiembre 2005
12. Proporción de habitantes por amarre en Europa 293
404
387
955
FR
IT
2.106
3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500
UK
ES
PT
Septiembre 2005 Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN). Los datos europeos son anteriores
España está situada en una posición cercana a la de países como Reino Unido y Francia, y por delante de otros como Italia y Portugal.
13. Ventas de motos acuáticas en España (en unidades) 3.000 2.500 2.000 1.500 Jet
1.000
Biplaza Triplaza
500
Cuatriplaza Total
2000
2001
2002
2003
2004
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
El rápido ritmo de crecimiento de las ventas de motos acuáticas en el mercado español durante la segunda mitad de la década de los noventa se vio frenado en seco en 2001 con un descenso del 11,9% respecto al año anterior. La situación se agravó en 2002: un 53,7% menos de ventas. El sector lo achacó, en su momento, a la entrada en vigor de la legislación que exigía el título de navegación básica para el manejo de estas embarcaciones.
El año 2003 supuso un respiro pero en 2004 se volvió a registrar un descenso en las ventas del 8,2%. El grueso de las ventas se concentra en las motos triplaza, con un 58,3% de cuota de mercado.