DIMENSIO 14

©2009 Autodesk, Inc.

Trajnostno načrtovanje za boljši jutri

ČASOPIS ZA GRADBENIKE, ARHITEKTE, GEODETE, HIDROLOGE, BIOLOGE IN PRIJATELJE PODJETJA CGS plus d.o.o.

ŠTEVILKA 14 MAJ 2009

Uvodnik Zadnje mesece toliko beremo o recesiji in težavah v gospodarstvu, da o tem v tokratnem uvodniku res ne bi izgubljal besed. Prej bi želel nasprotno - sporočiti Vam, da smo pri nas, v podjetju CGS plus, v polni kondiciji, polni optimizma in idej.

Lahko se pohvalimo, da nam dobro gre in da nam dobro kaže tudi v prihodnosti. Verjamem, da vas je še veliko takih, ki podobno razmišljate, in prepričan sem, da lahko v tem letu skupaj naredimo veliko stvari, ki nam bodo vsem skupaj pomagale ohranjati dobro konkurenčnost.

Ta, že štirinajsta številka našega časopisa Dimensio najbolje ponazarja, kje smo in kam gremo. Če smo se v preteklosti ukvarjali pretežno z računalniško podprtim načrtovanjem, nas novi tokovi vse bolj vlečejo tudi v vode geografskih informacijskih sistemov na področju prometne, komunalne in telekomunikacijske infrastrukture, kar je vse prepleteno z okoljskimi vidiki. Ker je naše udejstvovanje vedno širše, se posledično kadrovsko krepimo in pridobivamo nova znanja s številnih področij. Vedno se tudi preizkušamo v novih podjetniških izzivih. Včasih nam uspe, včasih pa tudi ne. Letos smo svoje ambiciozne načrte ponovno usmerili na področje arhitekture in visokogradnje, kar je bila konec koncev naša primarna usmeritev izpred 19 let.

Prihodnje leto bomo praznovali svojo 20-letnico in ob tem pripravljamo kar nekaj zanimivih publikacij in dogodkov. Kot kaže sedaj, smo tik pred tem, da v prihodnjem letu prečkamo še nekaj drugih pomembnih mejnikov, kot so 50 zaposlenih v podjetju, več kot 500 udeležencev CGS konference, več kot 5 mil. evrov prometa… Petico najdemo tudi v številu CGS plus oddelkov oz. dejavnosti, pa Autodesk nam je podelil čisto »petico« za delo, ki smo ga v preteklem letu opravili za njih.

Kakorkoli se bo že obrnila trenutna gospodarska situacija, smo mi pri sebi odločeni, da v prihodnjem letu še povečamo naskok pred konkurenco predvsem s kvaliteto naših uslug, servisnih dejavnosti in podpore oz. pomoči uporabnikom. Verjamemo, da je hitro reševanje vaših vprašanj in zapletov ključno za uspešnost vašega dela, zato upamo, da bomo z našo notranjo iniciativo še izboljšali naše poslovno sodelovanje. Če boste ta Dimensio prebirali že v aprilu 2009, Vas vabim, da se nam 7. maja 2009 pridružite na CGS konferenci v Hotelu Mons v Ljubljani, saj ta prireditev najbolj celostno ponazarja naš odnos do dela, ljudi in okolja!

MATJAŽ ŠAJN CGS plus, direktor

ČASOPIS ZA GRADBENIKE, ARHITEKTE, GEODETE, HIDROLOGE, BIOLOGE IN PRIJATELJE PODJETJA CGS PLUS D.O.O.

ŠTEVILKA 14 MAJ 2009 IZDAJATELJ CGS plus D.O.O. NASLOV CGS plus D.O.O. BRNČIČEVA ULICA 13, 1000 LJUBLJANA TELEFON 01/530-11-00 TELEFAX 01/530-11-32 E-MAIL: info@cgsplus.si INTERNET: www.cgsplus.si UREDILA MATJAŽ ŠAJN / GREGOR PIPAN AVTORJI ÈLANKOV MATJAŽ ŠAJN ALEŠ KORBAR ANDREJ KOGOVŠEK UROŠ BARLIČ DAMJAN GOVEKAR ROK KRANJC LEON LEBAN TADEJ KODRIČ GREGOR PETKOVŠEK HARALD PAPAY MATJAŽ IVAČIČ DEJAN GREGOR ALENKA ŠAJN SLAK SAMO ČARMAN ANDREJ BEDEN BORUT VRŠČAJ JANJA KRAMER ROBERT TURK RENATA JECL ŠPELA REMEC REKAR JOŽE UHAN ANDREJA KOLENC SAŠO PETAN MIROSLAVA PASARIĆ MITJA MIHOLIČ DIMITRIJ NAJDOVSKI MAJA KAVČIČ IVO ŽAGAR SERGEJ ERNST ANDREJ SUHADOLC SILVA MLAKAR MIHA BURNIK SLIKOVNI VIRI GREGOR PIPAN ALENKA ŠAJN SLAK MATJAŽ ŠAJN LEON LEBAN ANDREJ BEDEN SAMO ČARMAN MIHA ČRNIGOJ BOŠTJAN GUNČAR ARHIV CGS ARHIV DHI ARHIV HP ARHIV AUTODESK ARHIV PRAGUE AIRPORT LEKTORIRANJE ŠPELA BARLIČ OBLIKOVANJE GREGOR PIPAN TISK TISKARNA PRO GRAFIKA NAKLADA 5800 IZVODOV (C) CGS plus D.O.O., 2009

Kazalo KRATKE NOVICE 2

Poslovne novice

4

Trajnostno načrtovanje za boljši jutri

VIZIJA AutoCAD in PODPORNI PROGRAMI V NAÈRTOVANJU 5 8

AutoCAD 2010 z novimi smernicami načrtovanja Projektni portal

NAÈRTOVANJE CEST 9 11 11 12 13 13

Plateia 2010 - enostavna, hitra, učinkovita!

Best Fit Extension AutoCAD Civil 3D 2010 Referenčni projekt: Preplastitev/rekonstrukcija glavne ceste Razdrto - Podnanos Delo za Autodesk Leto 2008 na tujih trgih več kot uspešno!

NAÈRTOVANJE in VZDRŽEVANJE ŽELEZNIC 14 15 16 17

Ferrovia 2010 - novosti in uporaba programa doma in na tujem Ferrovia Civil 3D Rail Extensions - nova orodja za načrtovanje železniških prog v programski opremi Civil 3D Vzdrževalna dela na železnicah z uporabo programske opreme Ferrovia Projekti na Slovenskih železnicah, na Slovaškem, na Makedonskih železnicah ter obisk pri RhB, Švica

NAÈRTOVANJE HIDROTEHNIÈNIH OBJEKTOV 18 18 19 20

Evolucija produktov Canalis, Hydra in Urbano Razvoj CGS Civil 3D dodatkov za kanalizacijo MIKE URBAN – orodje za modeliranje urbane vode Primer uporabe programov AQUATERRA in MIKE FLOOD pri pripravi poplavne študije za reko Alm

VZDRŽEVANJE INFRASTRUKTURE 21 24 25 25 26 26 27 27 28

Novosti pri rešitvah za upravljanje - AutoCAD Map 3D, MapGuide Enterprise in Topobase 2010 Cestnovremenski informacijski sistemi v luči inteligentnih transportnih sistemov Informacijska podpora pri zimskem vzdrževanju slovenskih državnih cest in avtocest Novosti s tržišča cestnih senzorjev Rhätische Bahn in Autodesk Topobase Uspešna uvedba Autodesk Topobase na letališču v Pragi Geolociranje podatkov o stanju cestišč Si.Mobil – klicni center Priprava gorskokolesarskega vodnika s pomočjo GPS Magellan in AutoCAD Map 3D 2009

OKOLJEMETRIJA 29 30 31 31 32 32 32 33 33 34 34

Meritve v agrometeorologiji Meritve pretokov z akustičnim Dopplerjevim merilnikom pretokov RioGrande Uporaba Hydrolab večparametrske sonde pri spremljanju kakovosti jezer Uporaba večparametrske sonde Hydrolab pri ocenjevanju ranljivosti podzemnih voda Ocenjevanje erozivnosti dežja Mareografska postaja v Bakru Merilnik padavin Pluvio2 na Ravnah na Koroškem Meritve hitrosti strujanja vetra v Vipavski dolini Spremljanje vodostaja in temperature Save v NEK Krško Vremenska postaja v Cero Puconci Prehodnost terena in načrtovanje vojaških operacij

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA 35 37 38 39 41 43

Informacijski model zgradbe v sistemu Autodesk Revit Arhitekturno načrtovanje v praksi AutoCAD Architecture 2010, novosti Načrtovanje jeklenih in betonskih konstrukcij - Graitec AutoCAD Revit Structure Suite in Autodesk Robot Structural Analysis Trimo Designer

HP VELIKI TISKALNIKI 44 44 45 45

CGS plus = HP Preferred partner GOLD in HP servisni partner za veliki format CGS plus na sejmu Graf & Pack v Celju Novi velikoformatni HP tiskalniki Ko umetnost sreča tehnologijo

CGS KONFERENCA, IZOBRAŽEVANJE Narodna in univerzitetna knjižnica v Ljubljani je publikaciji DIMENSIO dne 26.9.1997 dodelila mednarodno standardno serijsko številko ISSN 1408-4023.

47 48 50

CGS konferenca skozi čas AutoCAD nasveti in triki HP delovne postaje in njihove prednosti

CGS-ova FOTOGALERIJA 51

CGS-ova fotogalerija

KRATKE NOVICE

Poslovni rezultati 2008 Leto 2008 je bilo najuspešnejše poslovno leto v zgodovini podjetja CGS. Bilančni promet (čisti prihodki od prodaje) je glede na prejšnje leto narasel za 12,7 %, na 3,4 mil. evrov. Največjo rast, in sicer kar 62-odstotno, smo zabeležili pri prodaji CGS programske opreme v tujini, kar je gotovo posledica trdega dela našega direktorja za mednarodno prodajo Roka Kranjca in razvojne ekipe, ki stoji za njim. Sicer pa smo tudi veliko vlagali, tako v kadre kot v projekte (predvsem na GIS področju), ter ponovno širili poslovne prostore.

V okviru nagrade za naj e-podjetje so organizatorji izbrali tista podjetja, ki so bila še posebej uspešna pri uvedbi in nadaljnji uporabi e-poslovanja v svojih poslovnih procesih. Na podlagi pregleda učinkovitosti rešitev e-poslovanja v prijavljenih podjetjih so nagradili tudi najboljše e-aplikacije oziroma integrirane e-rešitve, ki so rezultat slovenskega razvoja.

Zlato nagrado »naj e-rešitev« za velika podjetja je prejelo podjetje Trimo za rešitev TrimoDesigner. Program Trimo-

CGS na Autodesk University

Prvo četrtletje leta 2009 smo kljub recesiji zaključili odlično; videti je, da celo nekoliko bolje kot leta 2008. Zopet smo presegli lanski promet v mednarodni prodaji, zelo dobro pa kaže tudi s številnimi GIS projekti, še zlasti pa z razvojnimi projekti za Autodesk, ki se kot korporacija zaveda, da je treba tudi v teh časih vlagati v ključne tehnologije in trge.

CGS-ov program Trimo Designer dobil nagrado Gospodarska zbornica Slovenije - Združenje za informatiko in telekomunikacije, Javna agencija za podjetništvo in tuje investicije (JAPTI) in Ministrstvo za visoko šolstvo, znanost in tehnologijo - Direktorat za informacijsko družbo so najuspešnejšim podjetjem na področju elektronskega poslovanja podelili nagrade »naj e-podjetje« in »naj e-rešitev«.

najnovejše tehnologije za projektiranje cest, železnic in kanalizacij, CGS Civil 3D Extensions.

Designer je za Trimo izdelalo podjetje CGS plus d.o.o.

Postali smo èlani društva SITS Ker smo z našimi informacijskimi tehnologijami vse bolj dejavni na področju vzdrževanja prometne infrastrukture, smo bili povabljeni k včlanitvi v Slovensko društvo za inteligentne transportne sisteme.

Podjetje CGS plus se vedno bolj uveljavlja kot integrator okoljskih in GIS tehnologij, kamor spadajo naši projekti na področju cestnovremenskih postaj in hidrometrične opreme. Zato želimo svojo aktivno vlogo na tem področju udejaniti tudi kot člani ITS Slovenije. Podrobnejše informacije o društvu so dostopne na spletni strani www.sits.si.

CGS na Autodesk University

Tomaž Dimnik skupaj s Tatjano Fink direktorico Trima na podeltivi nagrad Najboljša e-rešitev

Podjetje CGS je lani decembra prvič razstavljalo svoje produkte na letnem dogodku Autodesk University. Več kot 9.000 uporabnikom Autodeskovih produktov iz 72 držav smo predstavljali paradnega konja

Autodesk University je letni izobraževalni dogodek za kupce, ki prihajajo večinoma iz ZDA (80 % udeležencev), na AU 2009 pa so bili prisotni inženirji, arhitekti in oblikovalci z vsega sveta. Poleg številnih strokovnih predavanj z vseh področij, ki jih pokrivajo Autodeskovi produkti, je bil organiziran tudi obsežen razstavni prostor z več kot 500 razstavljavci, med katerimi jih je bilo veliko s področja programske opreme Civil 3D. Med slednjimi je bilo kot eno redkih evropskih podjetij prisotno podjetje CGS plus.

Naš prispevek h Kongresu o cestah in prometu 2008 V oktobru 2008 smo se ponovno udeležili Kongresa o cestah in prometu, ki se že tradicionalno odvija v Portorožu. Poleg svojega razstavnega prostora smo v sodelovanju z zunanjimi avtorji pripravili naslednje članke:  Pomen cestnovremenskih informacijskih sistemov in izkušnje z državnih cest,  Naše izkušnje z vzpostavitvijo cestnovremenskega informacijskega sistema (CVIS) na avtocestah v Republiki Sloveniji,  Sodobne programske rešitve na področju načrtovanja in

DIMENSIO 2

vzdrževanja železniške infrastrukture Te članke smo tudi v živo predstavili. Kongres je za nas vedno odlična priložnost, da srečamo svoje uporabnike in poslovne partnerje. Takrat si izmenjamo kakšno mnenje in pokažemo novo razvite funkcionalnosti v naših programih. Tako smo že v jeseni navduševali s prototipom programa za načrtovanje krožnih križišč, ki dinamično ureja vse geometrijske elemente in elemente prometne opreme (talne označbe, prometni znaki…). Ta funkcionalnost je sedaj na voljo v programu Plateia 2010. Za dobro voljo pa poskrbimo tako, da na naš razstavni prostor povabimo našega prijatelja, vinarja Ščurka iz Medane v Goriških Brdih, ki našim gostom postreže s svojimi izvrstnimi vini.

Udeležili smo se hidrološke konference na Plitvicah V prekrasnem ambientu Plitviških jezer je v novembru 2008 potekala konferenca »Hidrološka mjerenja i obrada podataka«, ki se je je udeležilo preko 100 hidrologov s Hrvaške in sosednjih držav. Naše podjetje je na konferenci sodelovalo s predavanjem o redundanci v hidrometriji, predstavljali smo se na razstavnem prostoru, sodelovali pa smo tudi pri meritvah na terenu (na sliki). Naš sodelavec Samo Čarman je bil neformalno, vendar soglasno, razglašen za najboljšega predavatelja na konferenci!

KRATKE NOVICE teh mesecih sodelovala pri razvoju instalacijskih procedur in novega uporabniškega vmesnika za CGS programsko opremo, Hubert pa je poleg razvojnih nalog, ki smo jih opravljali za Autodesk, opravil še nekaj zahtevnejših del na področju zaščite naše programske opreme, kot je podpora 64-bitnemu operacijskemu sistemu.

Kljub mrazu smo na Plitviških jezerih naredili tudi prikaz hidrometričnih meritev na terenu

CGS plus je »Core Agent« za program MIKE URBAN Naše podjetje je razširilo status “Core Agent” za programsko opremo Danskega hidravličnega instituta (DHI) s programov za hidravlične analize vodotokov MIKE 11 in MIKE FLOOD na program MIKE URBAN za področje vodovodov in kanalizacij. S tem smo avtorizirani tudi za podporo uporabnikom MIKE URBAN. Ta program kot vrhunsko analitično orodje predstavlja dopolnitev naše ponudbe na področju komunalnih vodov, kjer največ naših strank sicer uporablja programa Canalis in Hydra, nekateri Civil 3D uporabniki pa izkoriščajo naše Civil 3D dodatke za kanalizacijo.

Vsak od teh programov je namenjen specifičnemu tržnemu segmentu. Tako je sedaj paleta naše ponudbe popolna: vsakemu načrtovalcu kanalizacijskih in vodovodnih sistemov lahko ponudimo ustrezno, zanj najboljšo rešitev.

HP GOLD Preferred Partner Pridobitev statusa HP Gold Preferred Partner zahteva izpol-

njevanje strogih meril. Opraviti je potrebno zahtevna usposabljanja, ki zagotavljajo, da bo partner lahko zagotovil celovite rešitve po meri uporabnika. HP Gold Preferred Partner tesno sodeluje s podjetjem HP in ima s tem zagotovljen dostop do najnaprednejših tehnologij. Podjetje CGS plus d.o.o. je v decembru 2008 pridobilo status HP GOLD Preferred Partner kot specialist za tisk velikih formatov.

HP-jeve rešitve za tiskanje velikih formatov so tehnično izredno napredne, zato je za njihovo uporabo potrebno poglobljeno strokovno znanje. To nam omogoča, da vam ustrezno svetujemo in vam pri tiskanju pomagamo doseči takšne rezultate, kot jih upravičeno pričakujete. Odlično poznamo strojno in z njo združljivo programsko opremo, medije in celoten proces, ki pripelje do končnega profesionalnega izdelka.

Razvojni GIS ekipi se je v začetku aprila 2009 pridružil Damjan Pucelj, ki bo kot izkušen Oracle programer dobrodošla okrepitev na projektih za Simobil, Dars, DRSC in pri Topobase implementacijah.

Miha Škofic je naš novi sodelavec na oddelku za arhitekturo in visokogradnjo. Spoprijel se bo s prodajo programov Autodesk Revit, Robot Structural Analysis - RSA, Graitec in hsbCAD. Peter Trkman je naša najnovejša okrepitev na oddelku za strojno in sistemsko opremo.

Petrove naloge bodo s področja postavitev in vzdrževanja strojne sistemske opreme, obenem pa se bo usmeril tudi v pridobitev certifikata za serviserja risalnikov HP. S tem bo naše podjetje z dvema certificiranima serviserjema v celoti zadostilo pogojem za uradni servis HP risalnikov.

Slikarske razstave v CGS-u S širitvijo poslovnih prostorov smo v zadnjih nekaj letih dobili tudi nekaj novih praznih sten, ki so kar klicale po dekoraciji.

Ker smo zaposleni v podjetju tudi ljubitelji umetnosti, pred-

Akademski slikar Veljko Toman na otvoritvi svojih slik v podjetju CGS plus d.o.o. vsem glasbe in slikarstva, smo se domislili svojega koncepta likovne opreme naših poslovnih prostorov. Tako vsakega pol leta povabimo k razstavljanju v CGS-u katerega od znanih slovenskih slikarjev. Umetnik opremi naše prostore s slikami, mi pa mu zagotovimo odkup dogovorjenih likovnih del po zaključku razstave. Vedno priredimo tudi otvoritev, ki se je udeležijo zaposleni in sodelavci v podjetju, vabljeni pa so tudi poslovni partnerji in prijatelji. Likovna dela nam vedno predstavi kustosinja Anamarija Stibilj Šajn. Do sedaj so v CGS-u razstavljali naslednji avtorji: Klavdij Tutta, Klementina Golija, Jože Šajn, Bogdan Čobal, Janko Orač, Veljko Toman, Rado Jerič in Črtomir Frelih, čigar dela bodo pri nas na ogled do septembra 2009. Vabljeni ste, da si ogledate umetniška dela in se nam pridružite na naslednji otvoritvi!

Naša ponudba obsega velik nabor HP medijev za najrazličnejše potrebe: od tiska načrtov in kart, pa vse do fotografije, oblikovanja in najrazličnejših umetniških reprodukcij. Zbirko HP materialov in demo HP Designjet tiskalnikov si lahko ogledate in preizkusite v podjetju CGS plus d.o.o.

Novi sodelavci

GOLD

V CGS-u nas je v času izdaje te številke Dimensia že 32 zaposlenih. V zadnjem letu smo znatno okrepili predvsem nizkogradniško razvojno ekipo. V jeseni 2008 sta se ji pridružila dva nova člana, Irena Verdinek in Hubert Benedik. Irena je v 3 DIMENSIO

Z leve proti desni: Damijan Pucelj, Hubert Benedik, Irena Verdinek, Miha Škofic in Peter Trkman

VIZIJA

Trajnostno naèrtovanje za boljši jutri

M

A

T

J

A

Ž

Š

A

J

N

Vsako leto, ko prièenjam pisati svoje prispevke za novi Dimensio, sem še pod vtisom dogodka Autodesk One Team Conference, ki se že vrsto let v zaèetku marca odvija v zabavišènem Las Vegasu, sredi pušèavske Nevade. Nekaterim se zdi teden dni odsotnosti z dela velika izguba èasa, meni pa se zdi, da v tem tednu naèrpam dovolj idej za celo leto vnaprej in si zastavim pravilne cilje za prihodnost.

Zaostrene gospodarske razmere Preden sem tokrat odšel na pot, sem se spraševal, ali bomo od Autodesk managementa kaj slišali o trenutni gospodarski situaciji in o tem, koliko ta vpliva na rezultate poslovanja. Presenetilo me je, da smo se o krizi precej in odprto pogovarjali ter aktivno iskali rešitve. Mislim, da je dobro, da si priznamo, da so časi lagodnega pridobivanja dela mimo, in da se na novo situacijo ustrezno pripravimo. Autodesk je odreagiral neverjetno hitro in svoje poslovanje prilagodil spremenjenim razmeram na trgu že v začetku leta 2008, ko so se kazali šele prvi znaki morebitne krize. Danes imam občutek, da je Autodesk že prilagojen novi situaciji in normalno posluje naprej - seveda z manjšim razsipavanjem denarja, vendar z vlaganji v ključne segmente razvoja in trga.

Premagovanje gospodarske krize z vlaganji v infrastrukturo Kljub precej zaostrenim razmeram je na konferenci prevladoval optimističen pogled v prihodnost, saj se povsod po svetu za premagovanje krize napovedujejo velika vlaganja v izgradnjo in posodobitev infrastrukture. Združene države Amerike, Nemčija, Kitajska in številne druge velike države so napovedale vlaganja v ceste, železnice, komunalno opremljenost, naravovarstvene projekte. To pa so področja, na katerih smo tudi sami najbolj aktivni.

»The big picture« Ko potujem in se nahajam na čisto drugih geografskih koor-

dinatah, se mi zdi, da se tudi moj pogled na mnoge stvari ustrezno spreminja. Ko sem v Ameriki, bolje razumem Američane, ko govorijo o »overseas« svetu, kamor spadamo tudi mi, Evropejci. Bolje razumem tudi njihove poglede na razvoj programske opreme, saj odražajo potrebe in želje njihovih velikih strank, megalomanskih gradbenih in arhitekturnih korporacij. In čeprav mislimo, da živimo v drugem svetu, se večkrat izkaže, da veljajo pri nas podobna poslovna pravila kot pri njih.

Zanimiv primer razmišljanja z drugega zornega kota je vidik razvoja in uporabe programske opreme. Ko se pri svojem vsakodnevnem delu srečujemo z uporabniki naših programov, jasno ugotovimo, da jih zanimajo predvsem detajli programske opreme, funkcije, opcije in različne možnosti, ki bodo lahko uporabniku, inženirju ali obdelovalcu skrajšale delovni proces. Po drugi strani sem imel po svetu že nekajkrat priložnost prisluhniti vodilnim možem velikih gradbenih korporacij, ki zagovarjajo povezljivost z drugimi komponentami IT sistema, večjo učinkovitost pri gradnji, projektni management, zniževanje stroškov gradnje itd. Morda mi ravno ta geografska dislociranost omogoči nek nov pogled, ki bi ga lahko imenoval »the big picture« in s katerim si lažje razlagam nekatere smernice, ki jih pri svojem razvoju ubira Autodesk in sorodna podjetja v naši branži.

Geospatial je del AEC Novica, da je Autodesk svojemu največjemu oddelku AEC (Architecture, Engineering, Construction) pridružil oddelek Geospatial, se lahko nekomu zdi obrobna, a ima globlje ko-

V Las Vegasu se pa kar gradi, gradi… renine. Gre za kar pomembno mešanje kart oziroma postavitev stvari na svoje mesto.

Autodesk je bil z AutoCAD-om vedno najmočnejši igralec na področju računalniško podprtega projektiranja. GIS, tisti GIS, s katerim se ukvarja ESRI in druga konkurenca, Autodesku nekako ni šel čisto dobro od rok. Pri Autodesku so prišli do pravega spoznanja, da nima smisla posnemati nekoga drugega in se z njim primerjati, ampak je treba ubrati svojo pot. Čas sam odpira nove možnosti in potrebe. Potreba po povezovanju načrtovanja, gradnje in vzdrževanja je danes močnejša kot kdajkoli prej.

Pripojitev GIS dejavnosti k AEC je prava odločitev, ki bo pripomogla k temu, da se bo uspeh, ki ga Autodesk doživlja na področju računalniško podprtega načrtovanja, nadaljeval v smeri geografskih informacijskih sistemov.

Autodeskov AEC oddelek sedaj pod svojim okriljem združuje naslednje tehnologije: AutoCAD Civil 3D, Revit, AutoCAD Map, Autodesk MapGuide Enterprise in Autodesk Topobase. Tako smo sedaj v CGS-u še bolj prepričani, da je trojček Civil–Revit–Topobase zmagovalna kombinacija tudi za naše uporabnike!

DIMENSIO 4

Naša pot v trajnostni razvoj Ne želimo slepo slediti Autodeskovim smernicam, ampak razmišljamo tudi s svojo glavo. CGS morda ni najbolj tipičen Autodeskov partner. Večina ostalih partnerjev je zgolj »value-added« prodajalcev. CGS je bil vedno razvojno podjetje in to ostaja tudi naprej. Zanimivo pri tem je, kako se naše vizije in izkušnje na terenu dobro ujemajo s tem, kar počne Autodesk. Vendar, kakor je vsak človek in vsako podjetje specifično, tako je specifično tudi naše delo. Beseda »trajnostni razvoj« ni le modna muha, ki bi jo za svoj slogan uporabili letos in potem pozabili nanjo.

Ideja o povezovanju okoljskih in IT rešitev je pri nas prisotna od samih začetkov delovanja podjetja in se s časom samo še krepi. Čeprav smo izbrali svojo poslovno pot, smo zadovoljni, da lahko jadramo z vetrom in ne proti njemu.

AutoCAD NOVOSTI

AutoCAD 2010 z novimi smernicami naèrtovanja

A

L

E

Š

K

O

R

B

A

R

Vsako leto z zanimanjem spremljamo trende, napovedane novosti in izboljšave programske opreme, ki jo vsakodnevno uporabljamo pri svojem delu. Vedno se pojavlja dvom, ali bodo novosti resnièno prinesle kaj pomembnega in uporabnega ali pa bo to le še ena nova verzija v seriji mnogih. Pri tem je še zlasti potrebno upoštevati dejstvo, da je politika Autodeska usmerjena v vsakoletno lansiranje novih verzij, kar pri uporabnikih še dodatno poveèa razmislek o upravièenosti prehoda na novo verzijo.

AutoCAD 2010 ima nov DWG format zapisa, kar pomeni, da je bil v treh letih razvoja tudi èas za temeljite vsebinske novosti. Teh je veliko, tako da bo vsak uporabnik našel nekaj uporabnega zase. Ali bo to nov koncept uporabe vezi pri naèrtovanju, ki prinaša nove smernice uèinkovitega naèrtovanja in urejanja v prihodnosti, bo to 3D prosto modeliranje s pomoèjo mrežastih teles (Mesh) ali pa podpora za pdf dokumente? Prav gotovo se še vedno sprašujete, ali je novi AutoCAD res tako revolucionaren, da bo preprièal v upravièenost prehoda na novo verzijo. Sam sem si na to vprašanje že odgovoril, vi pa si za lažjo odloèitev oglejte glavne novosti novega AutoCAD-a.

Parametrièno naèrtovanje z vezmi AutoCAD 2010 omogoča nov koncept načrtovanja in urejanja elementov z uporabo geometrijskih in dimenzijskih vezi.

Vezi omogočajo povezavo med elementi in objekti v risbi.

Z vezmi zagotovimo, da določene povezave elementov in objektov ostanejo trajne tudi v procesu urejanja. Tako lahko določimo, da sta dve liniji vedno pravokotni ena na drugo, vzporedni, enake velikosti, simetrični, da sta kroga koncentrična itd. Če določamo geometrijsko odvisno razmerje, uporabimo geometrijske vezi, ko želimo elemente in objekte določati in povezovati glede na velikost, pa lahko uporabimo dimenzijske vezi, ki ustvarjajo dimenzijska razmerja med posameznimi elementi in objekti.

To pomeni, da lahko velikost elementov definiramo direktno z dimenzijskimi vezmi. Na ta način enostavno spreminjamo velikost elementov neposredno s spreminjanjem dimenzijske vrednosti vezi. Seveda pa lahko ustvarimo tudi razmerja med dimenzijskimi vezmi – dimenzijo definiramo v obliki formule.

V tem primeru govorimo o dinamičnih dimenzijskih vezeh.

Dinamièni bloki Parametrične vezi lahko uporabljamo tudi pri izdelavi dinamičnih blokov. S tem se uporabnost dinamičnih blokov še poveča. Ob uporabi vezi je tako zanimiva in uporabna novost definiranje različnih variacij dinamičnega bloka s pomočjo tabele bloka. V tabelo zapišemo parametre dimenzij bloka (lahko jih kopiramo tudi iz Excela) in na tej osnovi prikažemo različne variacije prikaza dinamičnega bloka.

Dobrodošla novost je tudi predogled funkcionalnosti izdelanega dinamičnega bloka brez izhoda iz delovnega prostora za urejanje dinamičnih blokov.

5 DIMENSIO

PDF format zapisa Ustvarjeni pdf dokumenti zagotavljajo visoko kvaliteto ob majhni velikosti datotek. Kvaliteta pdf dokumentov se je povečala s 400 dpi na 600 dpi, kar se najbolj odraža pri natančnosti debelin črt. Pri ustvarjanju pdf dokumenta lahko vanj vključimo informacije o ravninah in načinu združevanja črt.

Nadzor nad združevanjem črt (Merge control) nam omogoča prikaz različnih načinov prekrivanja.

posredno dostopamo do vseh ukazov za delo z vstavljenimi pdf dokumenti. Vsebinsko odvisni razdelki so pomembna novost v AutoCAD-u 2010, ne le v povezavi s pdf dokumenti. Vsebinsko odvisne razdelke prav gotovo poznate iz Office programov. Omogočajo nam hitrejši dostop do ukazov, ki so povezani z določenim opravilom.

V AutoCAD-u 2010 je možen tudi predogled pdf dokumentov pred postopkom ustvarjanja.

Pomembna novost, ki je bila na vrhu želja uporabnikov AutoCAD-a (AUGI® Autodesk User Group International), je uporaba pdf dokumentov kot podloge risbe, tako kot smo uporabljali DWF podloge. S pdf podlogami lahko delamo na enak način kot z zunanjimi sklici (DWG, DWF, DGN in slikovnimi datotekami). Poleg rezanja (clip) nam je na voljo tudi možnost lovljenja točk.

Prosto modeliranje z mrežastimi (Mesh) objekti.

Ob kliku na pdf dokument, ki je vstavljen v risbo, se na traku prikaže vsebinsko odvisen razdelek, preko katerega ne-

Modeliranje prosto oblikovanega objekta lahko pričnemo iz primitivnega mrežastega objekta (Mesh Box, Mesh Cylin-

Nov zavihek Mesh modeling na traku omogoča dostop do ukazov za izdelavo in urejanje mrežastih objektov. Mrežasti objekti so lahko glajeni v štirih nivojih. Nivo gladkosti nadziramo tudi v Properties pogovornem oknu.

AutoCAD NOVOSTI

Reverse tools

der, Mesh Pyramid…) ali pa iz »Solid« elementa (lahko tudi primitiva), ki ga kasneje mrežimo. Mesh objekte preprosto oblikujemo s pomočjo označevanja podelementov objekta (Face, Vertex, Edge) in s pomočjo uporabe orodij za urejanje, imenovanih »Gizmo« (Move Gizmo, Rotate Gizmo in Scale Gizmo). Pri označevanju podelementov si lahko pomagamo tudi z novim orodjem za filtriranje posameznega podelementa. Ko oblikujemo model, se ta obnaša kot glina, rezultat preoblikovanja pa se ažurno prikazuje na zaslonu. Mesh objekt lahko kasneje pretvorimo v polni objekt (Solid).

Orodja za merjenje Nov ukaz MEASUREGEOM omogoča merjenje razdalje, polmera, kota, površine in prostornine objektov. Merjenje razdalje je izboljšano, saj nam AutoCAD grafično prikaže razdaljo, delta x, delta y in kot na xy ravnini. Izberemo lahko tudi možnost Multiple in z zaporednim določanjem točk izmerimo tako razdalje med posameznimi točkami kot tudi skupno razdaljo. Orodje za merjenje površine Area nam grafično prikazuje meje površine in je

nadgrajeno z možnostjo dodajanja (Add) ali odštevanja (Subtract) površin pri izračunu skupne površine.

Dobrodošel ukaz za merjenje je tudi Volume (Measuregeom-> Volume), ki nam na podlagi površine 2D elementa ob vnosu višine izračuna volumen. Volumen lahko izračunamo tudi modeliranim 3D elementom.

Manjše novosti Reverse tools Novo je orodje za spreminjanje smeri linij, polilinij, krivulj (Spline) in spiral (Helix). Ta novost je še posebej uporabna pri spreminjanju smeri določenemu tipu črt (oznaka za plin, toplo vodo...).

Šrafure  AutoCAD nam označi neveljavno področje šrafiranja z rdečimi krogci.  Neprilagodljivim šrafuram (non-associative) lahko obliko spreminjamo z ročaji.

Vrtenje projekcijskih ravnin Projekcijske ravnine (Vport) lahko vrtimo. Nova sistemska spremenljivka VPROTATEASSOC nadzira vrtenje pogleda projekcijske ravnine.

Uporabniški vmesnik Čeprav je uporabniški vmesnik na prvi pogled enak kot v prejšnji različici, so se razvijalci kar dobro potrudili in ga izboljšali.

Omenim naj le nekaj pomembnih izboljšav, kot so lažje urejanje in prilagajanje, intuitivnejši pristop pri iskanju ukazov, vsebinsko odvisni razdelki, programski meni, ki je zamenjal iskalnik po menijih, lepljivi razdelki itd.

Naj ob koncu strnem misli in zapišem zame najpomembnejše dejstvo AutoCAD-a 2010.

AutoCAD 2010 je verzija, ki je

DIMENSIO 6

vpeljala nove smernice na področju 2D in 3D načrtovanja. V tem članku opisane novosti so po mojem izboru pomembne za učinkovit proces načrtovanja z novim AutoCAD-om, še zdaleč pa to niso vse novosti, ki nam jih je AutoCAD prinesel.

Seznam vseh novosti s podrobnejšo vsebino lahko najdete tudi v brezplačnem priročniku »AutoCAD 2010 – novosti in triki«, ki smo ga za vas izdali tudi v letošnjem letu. Upam, da vam bo novi AutoCAD všeč in da boste z veseljem odkrivali skrivnosti vodilnega orodja za 2D in 3D načrtovanje na svetu.

KAKO AUTOCAD CIVIL 3D POENOSTAVLJA DELO, POVEČUJE NATANČNOST IN VAŠO POZORNOST USMERJA NAZAJ K NAČRTOVANJU.

AutoCAD® Civil 3D je močno inženirsko orodje za izdelavo informacijskih modelov objektov (BIM), ki projektantom ponuja zmogljiva orodja za načrtovanje in analize in tako omogoča optimizacijo procesa načrtovanja.

PODPORNI PROGRAMI V NAÈRTOVANJU

Projektni portal

I

V

O

Ž

A

G

A

R

Že v èasu, ko so se internetne povezave v Sloveniji šele zaèele uveljavljati in ko je bila veèina uporabnikov interneta z zunanjim svetom povezana samo z modemsko povezavo, se je v podjetju CGS porodila ideja o razvoju in organizaciji projektnega portala. Komunikacijska tehnologija takrat na žalost še ni omogoèala dovolj hitrih prenosov, da bi bilo možno po medmrežju prenašati in na portal shranjevati 10 in veè MB velike datoteke, zato je takrat ideja o projektnem portalu nekoliko zamrla.

Z razvojem omrežja, popularizacijo ADSL in VDSL povezav in izboljšavami na področju brezžičnih povezav je ideja o projektnem portalu zopet postala aktualna. Tako smo v letu 2008 organizirali in postavili prve projektne portale, ki delujejo na strežnikih z operacijskim sistemom MS Windows 2003, kot uporabniški vmesnik in za shranjevanje podatkov v podatkovno bazo pa skrbi orodje z imenom Microsoft Windows SharePoint Services, različica 3.0 (krajše WSS).

Postopek postavitve portala ponavadi poteka v obliki dialoga. V CGS-u potencialnim uporabnikom najprej predstavimo možnosti, ki jih orodje ponuja, uporabnik pa nam predoči svoje potrebe. Po sestanku ali dveh nastane projektna stran, ki služi kot predloga za nadaljnjo izgradnjo projektnega portala.

Projektni portal Projektni portal je centralni strežnik za izmenjavo informacij o projektni dokumentaciji.

Glavni namen projektnega portala je centralizacija in s tem organizacija projektne dokumentacije (datoteke, koledarji, dogovori, opravila...). Tako lahko do projektne dokumentacije enostavno dostopajo vsi sodelujoči na projektu. Projektni portal bistveno pripomore k boljši organizaciji dela in sodelovanju projektne skupine, ki fizično deluje na različnih lokacijah.

Uporabnik v projektni portal vstopi s pomočjo dvoklika na pripravljeno ikono (projektni portal deluje v okolju spletnega brskalnika) in vpisom svojega uporabniškega imena in gesla. Strežnik ob vstopu preveri uporabnikove prednastavljene pravice in mu v skladu s temi

pravicami omogoči uporabo podatkov o projektu.

Vsebina projektnih strani Vsebina je organizirana po projektnih straneh. Vsaka projektna stran predstavlja podatke o konkretnem projektu. Na projektnem portalu je lahko več projektov hkrati, vsi pa vsebujejo:  telefonski imenik sodelujočih na projektu,  arhiv elektronske pošte,  dodeljena opravila,  arhiv razprave o problematiki projekta,  koledar z možnostjo prilagoditve videza (mesečni pogled, Ganttov diagram...),  knjižnice dokumentov projekta (risbe, tehnična poročila, pogodbe...).

Hierarhièna organizacija pravic uporabnikov Administrator portala uporabnike združuje v skupine, skupinam pa nad posamezno vsebino (knjižnica dokumentov, seznami...) določi pravice. Tako lahko nastavi, da sodelujoči na projektu vidijo vse podatke projekta, zunanji sodelavci pa vidijo vse, razen npr. vsebin, v katerih so shranjene pogodbe.

Znaèilnosti projektnega portala Projektni portal zajema nekaj značilnosti in prednosti, kot so:  Centralizacija in konsistentnost podatkov: vse informacije o projektu (risbe, pogodbe, dogovori o projektu, smernice za projektiranje,

koledar sestankov, fotografije, opravila...) so shranjene na portalu samo enkrat in to na enem mestu.  Informacije so dostopne takoj.  Investitor lažje spremlja delo na projektu.  Člani projektne skupine se lahko fizično nahajajo na različnih lokacijah.  Lahek dostop do informacij.

Potreben je samo internetni dostop (zadostuje tudi že UMTS).  Ni materialnih stroškov z zgoščenkami in pošto.  Vsaki vsebini lahko določimo različne atribute dostopnosti (samo branje, samo pisanje, onemogočeno brisanje...).  Vsebinam lahko predpišemo delovni tok (Workflow) in tako dosežemo, da vsebina na portalu ni javno objavljena, dokler je ne odobri vodja projekta.  Podatke lažje najdemo, ker so opremljeni z dodatnimi opisnimi podatki (metapodatki).  Enostavna dodelitev pravic uporabnikom.  Možnost dnevnega pošiljanja usmerjenih obvestil projektni skupini o spremembah vsebin na portalu.

DIMENSIO 8

 Možnost kreiranja arhiva, v okviru katerega lahko sistem nastavimo tako, da ob vsaki spremembi podatkov shrani prejšnjo različico v arhiv.  Možnost dodelitve nalog.

Vodja projekta lahko v miru pregleda napredovanje del, pregleda opravljeno delo, ga komentira in dodeli posameznikom nova opravila. Iz takšne dodelitve je tudi razvidno, kdaj je bila naloga dodeljena in kdaj opravljena.  Elektronski iskalnik po vsebinah.  Projektne strani so na voljo v različnih jezikih.

Zakljuèek V okviru sodobnih komunikacijskih in informacijskih možnosti predstavlja projektni portal sodobno orodje za boljšo organiziranost dela projektne skupine. Uporaben je bodisi v okviru podjetja bodisi kot povezovalni člen ekipe strokovnjakov različnih podjetij na različnih lokacijah. V kolikor se vam postavitev lastnega portalnega strežnika ne zdi smotrna, lahko pri nas zakupite prostor na strežniku in uporabljate projektni portal na oddaljeni lokaciji.

NAÈRTOVANJE CEST

Plateia 2010 - enostavna, hitra, uèinkovita!

M A

N

D

R

E U

A

T

J

J K

R

O

A O

Š

Ž G B

O A

Š

A

J

V

Š

E

N K

R

L

I

È

Èe se je v preteklosti morda zdelo, da smo razvoj programa Plateia nekoliko upoèasnili, se bo po pregledu novosti v verziji 2010 vsakdo lahko strinjal z nami, da smo tempo razvoja precej pospešili in dali Platei nov zagon. Letošnja verzija bo izšla tudi veliko prej kot prejšnja leta, predvidoma že v zaèetku meseca junija.

Od leta 2004, ko je izšel program Civil 3D, dalje je bilo v zraku čutiti kar nekaj negotovosti o tem, kakšno mesto bo zasedel Civil 3D in kam usmeriti razvoj našega programa.

Predvidevanja, da bo Civil 3D uspešen program, so se v veliki meri uresničila. Po svetu je bilo prodanih na desettisoče njegovih licenc. Večina uporabnikov programa Plateia je AutoCAD-e in Map-e zamenjala s Civili in skoraj vsi uspešno uporabljajo vsaj Civilov digitalni model reliefa. Vendar nihče ni prenehal uporabljati programa Plateia samega.

Civil 3D ponuja veliko koristnih funkcionalnosti in naša ideja je združiti najboljše, kar premoreta Civil 3D in Plateia, v eno povezano celoto. Tako smo v Platei 2010 poskrbeli za boljšo povezljivost med programoma. Na ta način bomo uporabnikom omogočili, da izrabljajo koristne funkcije v enem ali drugem programu.

Civil 3D še naprej ostaja dobra izbira za idejne zasnove, medtem ko lahko s Plateio izdelamo kompleksne detajle, in to za poljubno dolgo traso ceste.

Glavne novosti v Platei 2010 so tako, poleg povezljivosti s programom Civil 3D, še: avtomatika pri izmenjavi podatkov med moduli, izboljšani Prečni profili, nov uporabniški vmesnik s t.i. »Ribboni« in nova, dinamična krožna križišča.

Krožna križišèa V novi različici programa Plateia bodo na voljo povsem nove funkcije za izris in urejanje krožnih križišč. Funkcije se delijo

na tri sklope: izris, urejanje in brisanje posameznega elementa krožnega križišča. Krožno križišče je mogoče sestaviti iz treh elementov: krožnega dela, poljubnega števila priključkov in posebnega pasu za desne zavijalce.

Vsakemu elementu je mogoče nastaviti vse najpomembnejše parametre. Za krožni del so to polmer krožišča, polmer sredinskega otoka in povoznega dela ter seveda središče krožišča. Pri priključkih je teh parametrov še več: uvozni/izvozni radiji, širina ločilnega otoka na začetku in koncu, dolžina otoka, zamik otoka glede na os in še mnogi drugi. Pri posebnem pasu za desne zavijalce pa so najpomembnejši parametri verjetno dolžina zaviralnega pasu, radij, dolžina pasu za pospeševanje in pasu za vključevanje. Posamezen priključek se dinamično veže na Plateia os, Civil os ali polilinijski element.

Ob premiku nosilnega elementa se priključek samodejno posodobi.

Po prvotnem izrisu je vse parametre mogoče urejati. Med drugim lahko tudi premaknemo središče krožišča in samodejno se bodo popravili vsi priključki, ki so vezani na krožni del. V primeru, da uporabnik uporablja funkcionalnost krožišč na Civil 3D platformi, se lahko elementi krožišča izrišejo kot Civil osi. Uporabnik lahko krožni del krožišča premika s tako imenovanimi ročaji (ang.

Grips) in povsem interaktivno poišče ustrezno središče.

Poleg osnovne geometrije krožišča se izrišejo tudi talne oznake, ki jih je prav tako mo-

Nov uporabniški vmesnik 9 DIMENSIO

Ukaz s katerim bo mogoče vnaprej pripraviti definicijo normalnega prečnega profila goče določiti parametrično. Samodejno se izriše tudi prehod za pešce, ki mu s parametrom podamo oddaljenost od krožišča in dolžino. Samodejno se izriše tudi vertikalna signalizacija krožišča. Uporabnik nastavi položaj znaka in blok, ki se vnese na določen položaj. Prepričani smo, da bo nova dinamična funkcionalnost omogočala hitrejše in udobnejše delo s krožnimi križišči.

Preèni profili in avtomatika V najnovejši različici programa Plateia smo poleg ostalih novosti v precejšnji meri spremenili tudi koncept dela. Gre za dve pomembni novosti. Prva je prenos podatkov med moduli brez datotek z možnostjo samodejnega osveževanja. Druga pomembna sprememba, ki bo tudi močno vplivala na delo, je možnost urejanja NPP elementov v Prečnih profilih. Poglejmo, kaj prinaša prva novost.

Za prenos ključnih podatkov (teren, cestišče, presečne črte) ne bo več potrebno zapiso-

Ukaz za prenos podatkov med moduli brez datotek z možnostjo samodejnega osveževanja vanje datotek. Sedaj bodo na voljo tri možnosti: prenos podatkov znotraj iste risbe (situacija, vzdolžni in prečni profili so v isti risbi), prenos podatkov med različnimi risbami (situacija, vzdolžni in prečni profili so vsak v svoji risbi) in stari način s prenašanjem podatkov prek datotek. Poleg prenosa podatkov smo dodali tudi novo funkcijo za osveževanje podatkov v Prečnih profilih. Z uporabo te funkcije se podatki o terenu, cestišču in presečnih črtah v Prečnih profilih samodejno posodobijo s podatki iz Situacije in Vzdolžnih profilov.

NAÈRTOVANJE CEST

Ob spremembi nivelete vzdolžnega profila se samodejno posodobijo tudi prečni profili Poleg tega se, glede na to, da so se spremenili vsi osnovni elementi Prečnih profilov (teren, cestišče), ponovno izrišejo vsi NPP elementi, ki so običajno neposredno ali posredno vezani na osnovne elemente. Tak način osveževanja je primeren pri manjših spremembah osnovnih elementov

(sprememba nagiba, majhni popravki osi in nivelete), ni pa primeren za velike premike osi ali nivelete, kjer posamezen profil preide iz vkopa v nasip ali obratno. V takšnem primeru osnovna definicija ne bo ustrezna in jo bo potrebno korigirati.

Za tovrstne primere smo razvili orodje, s katerim bo mogoče vnaprej pripraviti definicijo normalnega prečnega profila. Uporabnik si bo predhodno pripravil NPP za različne situacije (vkop, nasip, cestišče nagnjeno v levo ali desno). Funkcija za izris NPP-ja prepozna, za kakšno situacijo gre v določenem prečnem profilu in uporabi ustrezen predhodno pripravljen NPP. DIMENSIO 10

Druga novost je urejanje NPP elementov v Prečnih profilih. Z enim samim ukazom lahko sedaj urejamo poljuben NPP element, na primer spremenimo širino bankine z 1 m na 1,2 m.

Novost je predvsem v tem, da se bodo samodejno popravili tudi vsi ostali NPP elementi, vezani na bankino, vključno s planimetrirnimi količinami, ki so bile določene z avtomatsko metodo.

NAÈRTOVANJE CEST

Best Fit Extension

A

N

D

R

E

J

K

O

G

O

V

Š

E

K

Best fit ali po slovensko »metoda najboljšega prileganja« je samodejni naèin izrisa osi, ki na osnovi podanega zaporedja toèk ali polilinije izraèuna in izriše os, ki se podanim elementom najbolje prilega.

Funkcija je zelo uporabna pri načrtovanju rekonstrukcije obstoječe ceste oz. železniške proge. Običajno ima projektant na voljo geodetski posnetek, v katerem so posnete točke po robovih/tirih obstoječe ceste oz. železniške proge. Tako imamo na razpolago množico točk, skozi katere je potrebno konstruirati novo os. To je zahtevna in dolgotrajna naloga, saj je s prostim očesom zelo težko ugotoviti, ali je določena točka v premi ali na prehodnici, kje se začne in konča krožni lok in podobno.

Prav v takšnih primerih nam je v veliko pomoč funkcija najboljšega prileganja, saj se na osnovi vhodnih podatkov os izriše v enem koraku. Kot vhodni podatek je možno podati eno ali dve (vzporedni) zaporedji točk oz. eno ali dve (vzporedni) poliliniji, iz katerih program prebere točke. V primeru dveh

zaporedij točk ali dveh polilinij program izračuna sredinsko linijo in kot vhodni podatek vzame točke te linije. Izhodni podatek je os z glavnimi elementi, ki najbolje sledi poteku podanih elementov.

Na izrisano os lahko vplivamo tudi z določanjem parametrov izračuna osi: največji polmer, izris prehodnic in zaznavanje tangent. Največji polmer določa mejo med premami in krožnimi loki. Najboljše rezultate običajno dosežemo, če za vhodni radij podamo vrednost, ki je malo večja od vrednosti največjega radija v vhodnem nizu podatkov. S parametrom »izris prehodnic« določamo, ali bo izrisana os vsebovala prehodnice ali pa bo izrisana le s premami in krožnimi loki. V kolikor je izris prehodnic možen, se ta izriše s podanim parametrom R/A. Zaznavanje tangent pomeni, da poskuša funkcija iz

vhodnih podatkov rekonstruirati tudi tangente, kar lahko zmanjša skupno napako izrisane osi.

Zavedati se moramo, da je funkcija najboljšega prileganja le prvi korak pri načrtovanju osi, saj je na koncu projektant tisti, ki oceni, ali je izrisana os primerna. V kolikor je izrisano os potrebno spremeniti, to naredimo z ukazi za urejanje osi, kar je bistveno lažje kot konstruirati os od začetka.

AutoCAD Civil 3D 2010 AutoCAD Civil 3D s svojo peto izdajo postaja zrel produkt.

Nekateri so ga sprejeli za svojega, drugi še razmišljajo o koristih, ki jih prinaša koncept tridimenzionalnega modeliranja.

Ne glede na to, da se nekateri uporabniki pritožujejo nad manjkajočo funkcionalnostjo v programu Civil 3D, njegovo kompleksnostjo in včasih ne najbolj blestečo odzivnostjo, lahko z gotovostjo trdimo nekaj: moč povezovanja, ki jo v sebi nosi Civil 3D, je tako pomembna, da bo zagotovo premagala vse »postranske« negativne argumente. Računamo lahko, da bo Civil 3D sčasoma postavil de facto podatkovni standard, ki ga bodo zahtevali investitorji in izvajalci.

Bežni opazovalec programa Civil 3D bi lahko ob pogledu na spisek novosti zaključil, da v verziji 2010 pravzaprav ni nič bistveno novega. Pa ni tako.

Tisti, ki Civil 3D intenzivneje uporabljate, boste pritrdili, da se Autodesk zelo sistematično posveča tistim področjem, ki so najbolj pomanjkljiva, in jih tudi uspešno rešuje. Tako lahko potrdimo, da je verzija 2010 resnično precej hitrejša od prejšnje verzije. Velik preskok je nov koncept osi, ki posledično prinaša tudi dolgo pričakovano rešitev za križišča.

Od tu do 3D modela situacije ter do dinamičnih vzdolžnih in prečnih profilov (niveliranje križišča) je le še korak. To pa je tisto, česar smo si že dolgo želeli.

A

N

D

Civl 3D 2010 - glavne novosti Izboljšan uporabniški vmesnik: Vsi ukazi so dosegljivi na traku (Ribbon).

Križišèa: Glede na podane parametre se v obmoèju križišèa izrišejo osi za robove ceste, razširitve in uvozne radije.

Na osnovi izrisanih osi se izrišejo profili in kreira se koridor. Križišèe je dinamièen objekt, ki se na novo izriše ob spremembi kateregakoli vhodnega parametra.

Dodani so novi tipi osi, ki predstavljajo: sredino ceste, rob ceste, uvozne radije ali poljuben tip osi.

Koridor: Lažje in bolj pregledno delo z regijami.

Prikaz zaèasne grafike: Pri urejanju objekta, npr. križišèa, se element, ki ga urejamo v risbi, odebeli in obarva ter tako postane jasno viden.

Izboljšano oznaèevanje: Doloèimo lahko obmoèje na osi, na katerem oznake niso vidne, kontrola prekrivanja

11 DIMENSIO

Best fit funkcionalnost je na voljo v programih PLATEIA, FERROVIA in CGS Extensions, v verzijah 2009 in 2010.

R

E M

J

K A

T

O J

A

G Ž

O

V

Š

E

K

Š

A

J

N

tekstov v vzdolžnih in preènih prerezih, fleksibilnejše oznake v rubrikah.

Projicirani objekti: Izbrane objekte iz situacije (toèke, linije, bloke…) lahko prikažemo v vzdolžnih in preènih prerezih. Projicirani objekti so dinamièno povezani z modelom. Šrafiranje profilov: Šrafiranje površin med izbranimi profilnimi èrtami, npr. šrafiranje vkopa oz. nasipa.

Zaklepanje višin v profilu, npr. v obmoèju križišèa, kjer se mora profil stranske ceste ujemati z višinami glavne ceste.

Popisi del: Elementom v risbi lahko roèno ali samodejno pripnemo podatke o materialih oz. enotah dela. Ti podatki se skupaj s kolièinami uporabijo pri izdelavi popisa del, ki ga lahko v verziji 2010 pripravimo v trenutku.

Ostale novosti: dopolnjen katalog cevi, izboljšane parcele in površine, avtomatiziran vnos povezav iz izbranega vira geodetskih podatkov, izboljšana komunikacija z Revitom…

NAÈRTOVANJE CEST

Referenèni projekt: Preplastitev/rekonstrukcija glavne ceste Razdrto - Podnanos

D G

O

A

M

J

A

N

V

E

K

A

R

PN G d .o .o .

K

O

A

N

D

R

E

J

G

O

V

Š

E

K

Naloga opisanega projekta je izdelava PZI projektne dokumentacije za preplastitev/rekonstrukcijo glavne ceste med Razdrtim in Podnanosom, bolj znane kot cesta èez Rebrnice. Trasa ceste se je kot taka izvedla pred cca. 30 leti.

Pri izdelavi projekta in iz velikosti obstojeèih horizontalnih elementov je mogoèe ugotoviti, da je bila cesta projektirana za hitrost V=60 km/h, s tem, da je na doloèenih delih trase zaradi terenskih razmer izpolnjen le pogoj prevoznosti (ostre krivine). Vozišèna konstrukcija omenjene ceste je zaradi veè neugodnih dejavnikov na doloèenih odsekih v zelo slabem stanju (plazovit teren, neugodne klimatske razmere, zelo velika prometna obremenitev predvsem s težkimi tovornimi vozili, neurejena odvodnja, …). Glede na velike prometne obremenitve je oteženo tudi vzdrževanje in potrebna obnova ceste, ki je zaradi navedenega prestavljena na èas po odprtju vzporedne HC.

Ključna zahteva pri izdelavi projektne dokumentacije je, da se z rekonstrukcijo/preplastitvijo poskuša, zaradi ekonomskih razlogov in terenskih razmer (plazovit, nestabilen teren), v čim večji meri situativno kot tudi višinsko ohranjati obstoječe gabarite ceste. Navedene zahteve so zahtevnost načrtovanja precej povečale. Znotraj obstoječih robov je bilo tako potrebno skonstruirati novo os, ki bo izpolnila prometno tehnične zahteve.

Faze naèrtovanja Za omenjen odsek je bi izdelan geodetski načrt ter posnete točke po profilih. Na osnovi posnetega levega in desnega roba ceste, je bila izračunana in izrisana računska os po metodi najboljšega prileganja (bestfit). Izračunale so se razširitve in izrisali robovi ceste, pri čemer je bila upoštevana kombinacija vozil vlačilecosebni avto. Zaradi zahteve, da se v čim večji meri ohranja obstoječe robove ceste, je bilo potrebno z ukazi za urejanje osi opraviti naknadno detajlno korekcijo osi na mestih, kjer je umestitev osi še posebej pomembna (obstoječi objekti, zidovi, prepusti…). Izdelala se je kontrola horizontalne preglednosti, pri čemer so bili ugotovljeni deli trase (predvsem ostre krivine), kjer preglednost ne ustreza predvideni računski hitrosti in horizontalnem poteku. Na teh delih bo ustrezno

preglednost potrebno zagotoviti s prilagoditvijo vkopnih brežin (v kolikor bodo geomehanske razmere to dopuščale) ali ustrezno omejitvijo hitrosti.

Kontrola vertikalne preglednosti ni bila potrebna, saj se cesta v vsem svojem poteku spušča s cca. 5.5 % padcem.

Višinski potek načrtovane ceste v splošnem sledi obstoječi niveleti, s korekcijami na mestih večjih obstoječih neravnin, ki so nastale predvsem kot posledica plazovitega terena. Niveletni potek projektirane ceste upošteva preplastitev oziroma zamenjavo obstoječe voziščne konstrukcije v s projektom predvideni debelini. Pri načrtovanju višinskega poteka so bili v veliko pomoč ukazi za rekonstrukcije, s katerimi je bil na osnovi posnetih robov obstoječe ceste in debelin dodatnih asfaltnih slojev določen nov vertikalni potek. Pri tem je bil višinski potek določen tako, da je mogoča klasična nadgradnja/zamenjava obstoječe voziščne konstrukcije ali izvedba po postopku hladne reciklaže.

Nadaljevanje projektiranja je potekalo na klasičen način.

Obdelali so se prečni profili, kjer je bila posebna pozornost namenjena ohranjanju obstoječih robov ceste z upoštevanjem predvidene nadgradnje, s tem povezanem utrjevanju bankin in reševanju odvodnje ceste s koritnicami, jarki in prepusti itd.

Metoda najboljšega prileganja (best fit) Velja poudariti, da je obstoječa os dolga skoraj 8 km in ima 194 glavnih elementov (76 radijev, 73 prem in 45 prehodnic). Iz situativnega poteka ceste je razvidno, da se obstoječa os v največji možni meri prilagaja zahtevnim terenskim razmeram. Potek osi je tako izredno nehomogen, saj so radiji zelo neenakomerni, od najmanjših velikosti 25 m, ki omogočajo prevoznost, pa do največjih velikosti do 500 m. Klasično konstruiranje tako »zavite« osi z upoštevanjem predpostavke, da se čimbolje prilega obstoječemu poteku, je brez programske pomoči izredno zahtevno in zamudno opravilo. S prostim očesom DIMENSIO 12

je namreč zelo težko ugotoviti položaj posameznih glavnih elemenov: kje se npr. začne in konča krožni lok, lego ter dolžino prehodnice in podobno. Pri tej nalogi je bila zato metoda konstruiranja osi z najboljšim prileganjem obstoječim robovom ceste v veliko pomoč.

Projekt rekonstrukcije/preplastitve ceste čez Rebrnice je bil izdelan s programom PLATEIA.

Avtor projekta: PNG d.o.o.

NAÈRTOVANJE CEST

Delo za Autodesk Nizkogradniška ekipa podjetja CGS plus je pri razvoju številnih projektov za podjetje Autodesk dokazala, da sodi v sam vrh svetovnih razvijalcev programske opreme na podroèju nizkih gradenj, tako v strokovnem, programerskem, kot tudi v organizacijskem smislu. Autodesk nam je v preteklih treh letih zaupal številne naloge s podroèja prilagoditve programa Civil 3D posameznim trgom in državam ter splošne razvojne naloge, ki smo jih vse po vrsti uspešno zakljuèili. Naj naštejemo nekaj najodmevnejših projektov.

Kartogram Gre za metodo izračuna volumnov med dvema podanima Civil 3D površinama, kjer program prekrivajoče se območje razdeli v kvadratne segmente. Program lahko obdeluje poljubne površine z otoki in samodejno izpisuje rezultate izračunov v tabelo v risbi. S premikanjem meja območja ali s spreminjanjem ene ali druge

površine se tudi rezultati v tabeli dinamično spreminjajo.

Krožna križišèa Za potrebe francoskega trga smo razvili rešitve za 2D krožna križišča, ki omogočajo dinamično prilagajanje spremembam posameznih elementov križišča ali priključkov. Istočasno se samodejno prilagajajo tudi talne označbe in ostala prometna

M

signalizacija. To rešitev sedaj dopolnjujemo za druge trge in je vsebovana tudi v programu Plateia.

Best fit Razvili smo zahtevne algoritme in funkcije, ki na osnovi podanih točk izrišejo os ceste s premami, krožnimi loki in prehodnicami. Število podanih točk je poljubno, možno je podati tudi izmerjen levi in desni rob obstoječe ceste. Program poišče optimalno rešitev skozi podane točke, izriše os ceste ali železnice ter izpiše seznam posameznih točk z napakami – odmiki od idealne lege.

Za te projekte smo v zadnjem letu prejeli številne navdušene pohvale s strani naročnika (Autodesk) in uporabnikov, kar

Leto 2008 na tujih trgih veè kot uspešno!

V minulem letu smo na tujih trgih zabeležili rekordno, 64-odstotno rast prodaje. Naši najveèji trgi so Nemèija, Hrvaška in Poljska. Sklenili smo tudi distributerski pogodbi z novima partnerjema in uspešno nadaljevali ekspanzijo na tujih trgih.

njaka Uroša Barliča smo maja v Parizu obogatili Autodeskov letni dogodek Tech camp, na katerem je prisostvovalo okrog 3.000 strokovnjakov za Autodeskove produkte z vsega sveta.

Pred 18 leti smo na hrvaškem trgu prodali prvo Plateio. Poslovanje smo kmalu razširili na Avstrijo in Nemčijo, danes pa nabor držav s CGS-ovim distributerjem beleži že številko 23 in stalno narašča. Medtem ko smo v Rusiji doslej uspešno prodajali predvsem Plateio, smo z našim novim distributerjem, podjetjem POINT, začeli tudi prodajo produktov CGS Civil 3D Extensions. Geografsko področje poslovanja smo razširili še na Veliko Britanijo, ki je lepa stopnica na poti do ostalih trgov z levo smerjo vožnje (Indija, Singapur, Nova Zelandija itd., skupaj kar 127 držav!).

izenačeni, sledita jima Poljska in Avstrija. Lepo rast sta beležili tudi Češka in Rusija. Dobili smo prvo naročilo za razvoj Ferrovie, posebej prilagojene za češki in slovaški trg. Aquaterra je beležila najboljšo prodajo na Hrvaškem, medtem ko smo v Nemčijo prodali že drugo licenco Aquaterre za projekt, ki se izvaja v Sudanu.

Decembra smo prvič razstavljali na večjem dogodku na drugi strani Atlantika: v Las Vegasu smo postavili razstavni prostor na Autodesk University (gostila je okrog 10.000 uporabnikov Autodeskovih izdelkov z vsega sveta). Tam smo prvič predstavili funkcijo »Best fit« in poželi ogromno zanimanje strokovne javnosti.

Aktivnosti na sejmih in konferencah:

Ključni CGS-ovi razvojni inženirji so obiskali Autodeskov razvojni center v Manchestru, ZDA, kjer sta podjetji enakovredno delili medsebojne izkušnje na področju razvoja programske opreme za nizke gradnje. Tako smo še utrdili ugledni naslov »Preferred Industry Partner«.

Prve države po rasti prodaje so bile Poljska (ta je zabeležila kar 270-odstotno rast prodaje), Bolgarija in Makedonija. Med največjimi trgi ostajata Nemčija in Hrvaška, ki sta skoraj

V oktobru smo se aktivno udeležili največjega evropskega sejma za cestogradnjo in geoinformatiko Intergeo, ki se je tokrat odvijal v nemškem Bremnu. Tam smo na razstavnih prostorih obeh nemških partnerjev predstavili CGS-ove produkte.

Z razstavnim prostorom in predavanjem CGS-ovega strokov13 DIMENSIO

Septembra smo na evropski konferenci DHI uporabnikov v Dubrovniku s predavanjem dr. Gregorja Petkovška in raz-

A

T

J

A

Ž

Š

A

J

N

nam je v veliko čast in nam je vlilo dodatne energije. Pri delu za Autodesk moramo upoštevati stroge interne standarde in pravila za razvoj programske opreme, instalacij in dokumentacije. Za nas je to odlična šola, ki nam pomaga, da lahko dvigujemo tudi nivo kvalitete svojih programov in uslug.

Ponosni smo še na nekaj, in sicer na to, da AutoCAD Civil 3D 2010 vsebuje nekaj naše, CGSove izvorne kode! Konkretneje, gre za izdelavo nekaterih specifičnih poročil s podatki o oseh, vzdolžnih in prečnih profilih, ki smo ji za Autodesk razvili lani jeseni in pozimi. Pričakujemo, da bo Civil 3D v bodoče vseboval še več naše kode, saj je marsikaj od tega, kar smo že naredili za posamezne Autodeskove trge, zanimivo tudi globalno.

R

O

K

K

R

A

N

J

C

stavnim prostorom predstavili CGS-ove produkte za hidrotehniko.

Ferrovio smo uspešno predstavili na kongresu o železnicah, ki se je odvijal v slovaški Žilini. Članek Leona Lebana je predstavljen tudi v strokovnem zborniku, objavljen pa je tudi na CGS-ovi spletni strani.

Medtem ko je največji tržni delež ustvarila Plateia, glede na svetovne trende v naslednjih letih napovedujemo še lepšo prihodnost tudi Ferrovii in Aquaterri. CGS Civil 3D Extensions produkti so beležili konstantno rast, ki se je začela že v letu 2008. V letu 2009 nadaljujemo z lepo rastjo mednarodnih naročil. Med državami, pri katerih stavimo na večjo rast, sta Bolgarija in Romunija, načrtujemo pa tudi odprtje nekaterih drugih trgov, kot so na primer Albanija, Turčija in nekatere skandinavske države.

Verjetno bomo še jasneje začrtali tudi prodajne poti izven Evrope.

NAÈRTOVANJE in VZDRŽEVANJE ŽELEZNIC

Ferrovia 2010 - novosti in uporaba programa doma in na tujem L

E

O

N

L

E

B

A

N

CGS plus programska oprema z letnico 2010 prinaša veliko sistemskih in funkcionalnih novosti na podroèju naèrtovanja železniških prog s programom Ferrovia. Najpomembnejša med njimi je gotovo podpora dinamiènim spremembam referenènih podatkov v risbi.

Dinamika oziroma posodabljanje podatkov na osnovi sprememb geometrije osi, vzdolžnega profila ali geometrijskih karakteristik prečnega profila omogoča neposreden odraz teh sprememb v oseh, vzdolžnih ali prečnih profilih. Sprememba višine nivelete jarka v vzdolžnem profilu se tako neposredno odraža na spremembi višine jarka v prečnih profilih. Podobno se sprememba geometrije osi odrazi v vzdolžnem in prečnih profilih, hkrati pa se z njeno spremembo posodobijo vsi z njeno geometrijo povezani podatki. Na ta način je uporabnikom prihranjenega veliko dela, potrebnega za ponoven zapis podatkov v datoteke ob vsakršni spremembi geometrije. Zapisi in branje podatkov iz datotek pa še vedno ostajajo na voljo kot izbira prenosa le-teh ali kot možnost detajlne kontrole podatkov ter za potrebe izpisov oziroma poročil.

Druga pomembna novost nove verzije programa Ferrovia je orodje za izris geometrije osi na podlagi geodetskega posnetka točk obstoječe osi v naravi. To metodo za izris osi smo poimenovali Best-Fit. Omo-

goča avtomatičen izris najbolje prilegajočih se tangent in krožnih lokov glede na vhodne podatke. Pomembna dodatna funkcionalna vrednost tega orodja pa je možnost avtomatičnega izrisa prehodnic. Prav slednja velja za izredno zahtevno in težavno operacijo, kar potrjuje tudi dejstvo, da se v svetu s tako funkcionalnostjo ne more pohvaliti prav veliko programskih orodji. Uporaba te rešitve tako močno olajša delo in izdatno skrajša čas, potreben za konstruiranje ustrezne geometrije osi na podlagi geodetskega posnetka osi, za katero nimamo na voljo projektnih podatkov v digitalni obliki oziroma risbah.

Naslednja ključna novost najnovejše verzije Ferrovie je podpora različnim tipom kubičnih parabol. Trenutno namreč Ferrovia podpira že 4 tipe teh vrst prehodnic in po našem nedavnem obisku v eni izmed novo pridruženih članic EU iz vzhodne Evrope, ki za našo programsko opremo kaže veliko zanimanje, bo Ferrovia v prihodnje verjetno podpirala še peto različico te prehodnice. Prav kubična parabola je namreč v posameznih državah

Dinamično posodablanje vzdolžnega in prečnih profilov na osnovi podatkov v risbi

Best-Fit metoda izrisa najbolje prilegajoče osi na osnovi točk ali polilinij zaradi preohlapne matematične definicije različno interpretirana in so zanjo zato definirani različni pravilniki oziroma postopki izračuna. Kot zanimivost: poleg različnih enačb za njen izračun poznamo še različna imena zanje (popravljena, izboljšana, češka … ). Sposobnost enostavne vključitve takih zahtev in hitrega odziva na potrebe trgov omogoča naši programski opremi za načrtovanje železnic uspešen prodor na nova tržišča. Konkurenca, ki je na teh trgih že prisotna, pa zgolj potrjuje tehnično dovršenost programskega orodja na tako zahtevnem področju načrtovanja v nizki gradnji.

Skupaj z novimi tipi prehodnic smo posodobili tudi orodje za izris osi s pomočjo metode »prilepi« oz. zaporednega izrisa elementov osi na podlagi podanih parametrov oz. koordinat v risbi. Tudi vključitev različnih tipov prehodnic v to metodo je posledično pomenila uspešen prodor na izredno razvito železniško infrastrukturno tržišče, kakršnega predstavljata Slovaška in Češka republika.

Pomembna novost Ferrovie 2010 je tudi posodobitev funkcionalnosti v Prečnih profilih, ki v novi verziji omogočajo hitrejšo obdelavo vzporednih osi.

V ta namen smo posodobili funkcijo vnosa vzporednih osi na osnovi podatkov vzdolžnega profila in razdalje med osema, poleg tega pa povsem na novo razvili vnos in konstruiranje karakterističnih prečnih elemenDIMENSIO 14

tov železniškega prečnega profila, ki jih sestavljajo tirnice, tirni pribor, pragovi in geometrija tirne grede. Novost je tudi možnost urejanja že izrisanih elementov karakterističnega prečnega profila, kar pred tem ni bilo mogoče. Vsemu temu pa se pridružuje še enostavnejši in bolj avtomatiziran način projiciranja korespondenčnih osi na vzporedne osi, kar uporabniku po novem privarčuje veliko časa in dela.

Nič manj pomembna novost Ferrovie 2010, ki je v novi različici skupna vsem programskim rešitvam podjetja CGS plus, je nov uporabniški vmesnik v AutoCAD Civil3D okolju. Menijem smo namreč dodali tako imenovane »Ribbone« oziroma ukazne vrstice z ikonami, ki v vseh novejših Autodeskovih in Microsoftovih orodjih nadomeščajo klasične »Toolbare« oz. pasove z ikonskimi bližnjicami do posameznih ukazov. »Ribboni« so sodobni, enostavno prilagodljivi in omogočajo hitrejši dostop do želenih ukazov.

Za konec lahko zapišemo, da je programska oprema Ferrovia na podlagi zahtevnih projektov, ki so bili z njeno uporabo izdelani v Sloveniji, Makedoniji in na Slovaškem, kos zahtevam domačih uporabnikov in morda še višjim zahtevam in pričakovanjem uporabnikov v tujini, kjer se Ferrovia neposredno kosa z močno konkurenco in jo počasi tudi premaguje.

NAÈRTOVANJE in VZDRŽEVANJE ŽELEZNIC

CGS Civil 3D Rail Extensions nova orodja za naèrtovanje železniških prog v programski opremi Civil 3D

L

E

O

N

L

E

B

A

N

Glede na èedalje veèje povpraševanje po specializiranih orodjih za naèrtovanje železniških prog v programski opremi AutoCAD Civil 3D oziroma na objektih, izdelanih s to programsko opremo, smo v podjetju CGS plus pripravili novo orodje za izraèun nadvišanj na osnovi izrisanega »alignmenta« oz. Civil 3D osi.

Pri tem Civil osi nismo uporabili zgolj kot vir podatkov geometrije za izračun potrebnih nadvišanj, pač pa se celoten izračun in zapis podatkov vršita na Civil osi. S pomočjo novega uporabniškega vmesnika lahko uporabnik izračunane rezultate nadvišanj pregleda, uredi, spremeni parametre na celotni osi ali samo na delu osi. Rezultati izračuna se nato zapišejo v Civilov objekt in jih lahko pregledamo s pomočjo pregleda lastnosti Civil osi. Na ta način smo omogočili izdelavo koridorja in prečnih profilov na osnovi izračunanih podatkov nadvišanj z orodji, ki jih nudi programska oprema Civil 3D, torej brez dodatnih programskih orodij ali posebnih objektov. Na ta način smo ohranili vse prednosti, ki jih ponuja Civilova dinamika, saj se po spremembi geometrije osi podatki nadvišanja enostavno preračunajo in posodobijo. Obdelava

velikih projektov dolgih železniških osi je na ta način enostavna in hitra.

Poleg navedenega smo izkoristili še dodatne možnosti, ki nam jih ponuja Civilov objekt osi, in sicer smo, poleg podpore klotoide in kubične parabole kot prehodne krivulje med premo in krožnim lokom, podprli tudi nelinearne tipe prehodnih krivulj in na ta način prvič posegli na področje načrtovanja železniških prog za visoke hitrosti. Pri podpori nelinearnim prehodnicam smo se osredotočili na tiste, ki jih podpira najsodobnejša strojna mehanizacija za gradnjo in regulacijo tirov proizvajalcev Plasser&Theurer in Matisa.

Najpogostejša tipa teh prehodnic sta Bloss in Bi-Quadratic (S tip).

Odločitev za podporo tem spiralam je slonela na orodju, ki

Urejanje podatkov nadvišanja na Civilovem “alignmentu” 15 DIMENSIO

Izdelava koridorja na osnovi podatkov nadvišanja smo ga razvili na osnovi izračuna vrednosti nadvišanj na podani Civil 3D osi – orodju za izvoz geometrije osi tira v prej omenjeno strojno mehanizacijo. Ta mehanizacija potrebuje za pravilno delovanje in obdelavo tira v naravi podatke načrtovane (Civil 3D) osi, izračunane vrednosti nadvišanja v ključnih točkah osi in podatke projektirane nivelete z vertikalnimi zaokrožitvami. Izvoz te geometrije omogoča natančnejšo in hitrejšo obdelavo podatkov v strojni mehanizaciji in v zahodih državah predstavlja ključni način prenosa digitalnih podatkov načrtovane proge v obliki na teren.

Ker v Sloveniji do sedaj ni bilo pravega zanimanja za uporabo te vrste najsodobnejše tehnologije za načrtovanje in vzdrževanje železniških prog, smo se za uporabo, testiranje in razvoj naslonili na izkazan interes po uporabi teh rešitev na zahodu.

V namen testiranja in uporabe naših novo razvitih orodij v programski rešitvi Civil 3D smo tako navezali tesnejše stike z dvema projektantskima in izvajalskima podjetjema na področju železniške infrastrukture na Portugalskem. S povratnimi informacijami, ki smo jih pre-

jeli s strani teh podjetij, smo lahko naše rešitve še optimizirali in zastavili nadaljnje cilje za razvoj dodatnih funkcionalnosti na tem področju. Hkrati smo na osnovi teh stikov dobili odlično potrditev, da smo razvili zanesljiva in učinkovita orodja za delo s Civilovimi objekti.

Cilji in izzivi na področju načrtovanja in vzdrževanja železniških prog, tako za konvencionalne hitrosti kot za hitre proge, se nam z vztrajnim razvojem rešitev in pozitivnimi odzivi nanje, predvsem iz tujine, postavljajo čedalje višje.

Podobno si seveda želimo zapisati tudi v naslednji številki revije Dimensio.

NAÈRTOVANJE in VZDRŽEVANJE ŽELEZNIC

Vzdrževalna dela na železnicah z uporabo programske opreme Ferrovia L

Najpomembnejši domaèi dogodek leta 2008 na podroèju sodobnega vzdrževanja železniških prog v Sloveniji se je zgodil konec meseca junija na železniški postaji Preserje pri Ljubljani. Na njem smo sodelovali predstavniki podjetja CGS plus, predstavniki podjetja Slovenske železnice (SŽ) in izvajalec specializiranih strojnih del na železniški infrastrukturi Železniško gradbeno podjetje (ŽGP). V podjetju CGS plus smo pripravili digitalno podprt postopek obdelave lege železniškega tira in priprave vhodnih podatkov, ki zajemajo geometrijo osi po projektu (horizontalni potek osi tira, vertikalni potek tira in podatki o projektiranem nadvišanju), podatke lege stebrov vozne mreže (fiksne toèke) in drugih objektov vzdolž tira ter podatke lege obstojeèega tira, ki je bil predmet vzdrževalnih del oziroma regulacije geometrije tira. S tem projektom, ki je bil na omrežju slovenskih železnic v taki obliki izveden prviè, smo dokazali veliko tehnièno znanje in spodobnost priprave orodij za obdelavo najzahtevnejših del na železniškem omrežju, s kompletno podporo digitalni obdelavi podatkov, od njihovega zajema na terenu do prenosa rezultatov v specializirano strojno opremo, kakršno na slovenskem omrežju uporablja izvajalec ŽGP.

Na osnovi tega projekta smo v nadaljevanju razvili nova orodja za regulacijo tira in prenos podatkov geometrije osi na strojno mehanizacijo proizvajalca Plasser&Theurer, saj smo bili po dogodku v Preserjah deležni velikega zanimanja za testiranje in uporabo naše programske opreme za tovrstna opravila. Do danes smo tako uspešno opravili preizkuse uporabe naših rešitev tako na evropskih tržiščih (Portugalska in Litva) kot tudi na precej bolj oddaljenih in manj poznanih tržiščih, kot ga predstavlja uporaba naše programske opreme v Saudski Arabiji, in sicer na državnih železnicah te države.

Povratne informacije in izkušnje uporabnikov iz tujine nam tako dajejo pomembne reference, hkrati pa veliko stopnjo zadovoljstva in potrditev, da je naš razvoj na osnovi lastnega znanja zelo uspešen in konkurenčen tudi na tujem.

Ključno potrditev prej zapisanega smo pred kratkim prejeli ob obisku privatnega železniškega podjetja v Švici, Rhätische Banh, ki poleg prevozov skrbi tudi za upravljanje dela švicarske železniške infrastrukture. Poleg drugih programskih orodij, ki jih uporabljajo v praksi in so v tej številki Dimensia predstavljena v slopu poglavja GIS oziroma programske rešitve Topobase, so predstavili

tudi izvedbo regulacije geometrije osi s Plasser&Theurer-ju konkurenčno strojno opremo Matisa. Pri izvedbi te regulacije je bilo namreč evidentno, da so za izvedbo del s to mehanizacijo vhodni podatki povsem enaki, kot jih pripravljamo s programsko opremo Ferrovia.

Podatki geometrije osi, tirov vozne mreže oziroma fiksnih točk na njih se namreč že sedaj obdelujejo v programski opremi Ferrovia po povsem enakem principu kot v Švici, a z eno bistveno prednostjo: v programski opremi Ferrovia vse podatke obdelamo v eni risbi znotraj enega programa, medtem ko morajo naši švicarski kolegi geometrijo osi izvoziti v svojo programsko opremo, tam pripraviti podatke in jih izvoziti v stojno opremo. Vse te korake v Ferrovii pokrije eno samo orodje.

E

O

N

L

E

B

A

N

Izvedba avtomatizirane strojne regulacije na železniški postaji Preserje, 20. junij 2008. skih posnetkov lege obstoječega tira - seveda tam, kjer je proga dodatno opremljena s fiksnimi točkami, strojna mehanizacija pa opremljena s tem sistemom. Povsod drugje je potrebno te podatke predhodno pridobiti z geodetsko izmero in jih ustrezno analizirati v programski opremi, ki to omogoča.

Izkušnje doma in v tujini vedno znova potrjujejo pravilno usmeritev razvoja programske opreme Ferrovia, pri čemer smo si za ključni cilj zastavili celostno podporo digitalnemu procesu načrtovanja železniške infrastrukture, le-tega pa nadgradili s podporo digitalni obdelavi podatkov železniške infrastrukture za potre-

Podjetje Matisa je hkrati predstavilo tudi obdelavo podatkov smernih in višinskih premikov tira na osnovi zgoraj zapisanih podatkov in uporabe sistema Palas – avtomatičnega preračunavanja smernih in višinskih podatkov s pomočjo merilnega vozička, pritrjenega na strojno mehanizacijo ob izvajanju regulacije na tiru samem. Sistem predstavlja avtomatično obdelavo vhodnih podatkov obstoječe lege tira, brez predhodne potrebe po snemanju geodet-

DIMENSIO 16

be vzdrževanja. Slednje se je v dolgem obdobju, v katerem morajo upravljavci železniške infrastrukture skrbeti za visoko kakovost infrastrukture, izkazalo za ključno funkcionalnost, ki z uporabo take programske opreme omogoča hitrejšo in natančnejšo obdelavo podatkov. Z navezavo na sisteme baz podatkov heterogene železniške infrastrukture in orodji, ki s temi podatki operirajo (npr.

Topobase), pa se njena funkcionalnost še povečuje. Zapisano pa nikakor ne pomeni, da programska oprema vse postori sama. Predstavlja zgolj odlično orodje, ki lahko privarčuje veliko časa ob večanju stopnje pravilno opravljenih del in obdelavi ter posodabljanju ažurnih podatkov.

NAÈRTOVANJE in VZDRŽEVANJE ŽELEZNIC

Projekti na Slovenskih železnicah, na Slovaškem, na Makedonskih železnicah ter obisk pri RhB, Švica

L

E

O

N

L

E

B

A

N

Ob prvem izidu Ferrovie novembra 2006 smo si zadali cilj, da pripravimo sodobno programsko orodje za naèrtovanje železnic. Glede na odlièno zasnovo in uveljavljenost programa Plateia za naèrtovanje cest, od katerega smo privzeli koncept delovanja programa ter osnovne funkcionalnosti, smo imeli že na samem zaèetku odlièno podlago za pripravo ustreznega orodja.

Gledano nazaj so bili naši začetni cilji skromni. Uporaba programa v dveh največjih projektantskih podjetjih za načrtovanje železniške infrastrukture v Sloveniji. Na srečo se ti dve projektantski podjetji za naše rešitve nista posebej zanimali oz so za svoje potrebe načrtovanja raje uporabljali rešitve drugih, tudi tujih proizvajalcev.

S tem razlogom in s pregledom stanja v podjetjih, ki upravljajo železniško infrastrukturo smo zato pričeli usmerjati razvoj na orodja za vzdrževanje oz na specializirana področja na železnicah.

Z razvojem učinkovitih orodji za načrtovanje in vzdrževanje železnic v naši programski opremi, s podporo odprtokodnim standardnim zapisom podatkov za izmenjavo med različnimi proizvajalci programske opreme, podporo specializiranim strojnim mehanizacijam (Plasser&Theurer, Matisa) ter razvojem orodji za povezavo in izmenjavo podatkov med načrtovalskim orodjem in geografskimi informacijskimi sistemi smo najprej prepričali Slovenske železnice, ki danes uspešno uporablja-

jo našo programsko opremo.

Na osnovi njene uporabe pa se odpirajo nove možnosti optimiziranja del in postopkov na področju vzdrževanja železniške infrastrukture .

Na osnovi razvitih orodji in z učinkovitimi preizkusi le teh na terenu je postaja Ferrovia kmalu prepoznavna tudi v tujini.

Med prvimi tujimi uporabniki naših rešitev so tako postale Makedonske železnice, kjer smo v konkurenci z največjim svetovnim proizvajalcem programske opreme lahko prvič zaznali, da ni pomemben renome velikega in znanega proizvajalca na področju železniške infrastrukture, pač pa kvalitetne rešitve, ki jih posamezen proizvajalec programske opreme ponuja. Naša sposobnost razvoja orodji za načrtovanje zahtevnih geometrijskih elementov proge (prehodnice, delne prehodnice) ter programska zasnova, ki omogoča uporabnikom izdelavo zahtevnih projektov natančneje in hitreje, kot s programsko opremo marsikaterega drugega proizvajalca teh rešitev, je bila ključna za izbiro naše programske rešitve.

Nov projekt dvotirne proge globoko pod mestom Bratislava izdelan s programom Ferrovia 17 DIMENSIO

Nočna predstaviwtev švicarskega sistema za regulacijo geometrije tirov, Palas-Matisa V prvih mesecih letošnjega leta se je uporabnikom programske opreme Ferrovia v tujini pridružilo tudi največje projektantsko podjetje na Slovaškem.

Podjetje Dopravoprojekt smo podobno prepričali z razvojem specifičnega tipa češke kubične parabole, ki je svojevrstna posebnost, izris njene geometrije pa prav tako podpira le malo drugih programskih rešitev.

Seveda zgolj prehodnice niso omogočile prodaje. Prepričala jih je celotna zasnova programa, razvojne usmeritve ter celovita podpora, ki jo naše podjetje ponuja, tako pri razvoju novih orodji, kot pri pomoči ob določenih težavah ali posebnih zahtevah naročnika.

Posebej zanimivi so tudi odzivi uporabnikov iz drugih držav, Romunije, Litve in nekaterih drugih, ki se bodo morda kmalu pridružili preostalim uporabnikom programske rešitve Ferrovia in na ta način še dodatno izboljšali reference. A morda najpomembnejša izkušnja uporabe naše programske opreme na tujem je bil pred kratkim izveden delovni obisk v Švici pri zasebnem upravljavcu železniške infrastrukture.

Rhätische Bahn namreč upravlja velik del prog švicarskih železnic v vzhodnem delu države. Pomembna in zanimiva

izkušnja tega obiska pa je bila, da je na celotnem delu švicarskega železniškega sistema za izvedbo vzdrževalnih del regulacije lege tira uzakonjena izvedba teh del na osnovi absolutnih podatkov geometrije tira oz izvedba del na način, kot smo ga prikazali ob regulaciji železniškega tira s pomočjo programa Ferrovia na postaji Preserje lansko poletje. Vsi ostali postopki, npr. meritve s puščicami in drugo ne samo, da niso več dovoljeni, pač pa so izrecno prepovedani.

Ob predstavljenih naših rešitvah, izvedenih projektih z našo programsko opremo in tehnologijo, ki jo podpiramo tudi nismo imeli nikakršnega problema, da smo takoj uredili dogovor za podporo strojni mehanizaciji švicarskega proizvajalca Matisa ter nemudoma pridobili ustrezno dokumentacijo za izvedbo pretvorbe podatkov za uporabo v teh mehanizaciji. Na ta način pa smo omogočili tudi Slovenskim železnicam, da lahko v prihodnje preizkusijo in pričnejo uporabljati najsodobnejše postopke in dela na tem področju. Velik del teh rešitev sicer lahko že danes izvajajo prav s pomočjo programske opreme Ferrvoia.

NAÈRTOVANJE HIDROTEHNIÈNIH OBJEKTOV

Evolucija produktov Canalis, Hydra in Urbano Leta 1999 se je s prihodom razlièice 5.0 prièelo najplodnejše obdobje v zgodovini Canalisa. Po desetih letih s ponosom ugotavljamo, da je v tem èasu Canalis postal najbolj prodajan program na podroèju projektiranja kanalizacijskih sistemov na Hrvaškem, v Sloveniji in tudi ponekod drugje v Evropi. V tem èasu je utrl pot tudi sorodnim programom, kot sta Hydra in Urbano.

Razvojni mejniki v zadnjem desetletju Osnove Canalisa so bile na CGS-u vzpostavljene leta 1989, in sicer z izdelavo Vzdolžnih profilov za kanalizacije. Leta 1992 so se jim pridružile Canalis Situacije. Od leta 1999 dalje se Canalis ob upoštevanju uporabniških želja kontinuirano razvija v partnerskem podjetju StudioArs z Reke.

Canalis 5.0, 5.1, 5.2, 5.3  Nova topologija z uvedbo pojmov sistem, podsistem, kanal, cev in jašek.

 Samodejni izris vseh vzdolžnih profilov naenkrat in izris prečnega profila.  Tabelarični pregledi podatkov kanalizacijskega sistema.

Hydra 2.0, 3.0  Dodan je nov modul montažne sheme za izdelavo shem v vozliščih vodovodnega sistema.  Program samodejno prepozna, ali gre za zračnik ali za blatni izpust.  Dodan je izračun količine izkopa.

T

 Vgrajen je enostaven modul za izdelavo digitalnega modela terena – Terraform.

A

D

E

J

K

O

D

R

I

È

Zaključek Canalis, Hydra in Urbano so odlični programi za vse, ki prisegate na AutoCAD aplikacije, ki vam koncept dela v programu Civil 3D ne ustreza in ki vam je program DHI Mike Urban prekompleksen. Naj ta zaključek služi tudi kot napoved prihoda nove verzije StudioArs programske družine Series 7, načrtovanega nekje za konec leta 2009. Glavna novost bo spremenjen uporabniški vmesnik, kjer bo osnova delovni prostor (Workspace) in ne več klasični meniji. Glede funkcionalnih novosti pa je še prezgodaj, da bi jih lahko podrobno opisali.

Urbano  Zasnovan je tako, da lahko prebere podatke v risbi in nariše mrežo cevi ali pa v risbi ustvari podatkovno bazo.

Series 6, 6.1, 6.2  V paketu Series 6 se združijo vsi programi, ki so sedaj modularno zasnovani.  Dodana je možnost definiranja Q/H krivulj za črpalke in vzorcev porabe po času za modeliranje v Epanetu.  Za zahtevnejše uporabnike je dodana možnost izvoza v SWMM.  Razvoj novega modula Poligoni, ki je namenjen delu s parcelami.

Razvoj CGS Civil 3D dodatkov za kanalizacijo

G

R

E

G

T

A

O

R

D

E P

J E

T

K

O

D

R

I

È

K

O

V

Š

E

K

Vedno veèje število uporabnikov programa AutoCAD Civil 3D se odloèa za rabo omenjenega programa pri naèrtovanju kanalizacijskih sistemov. Civil 3D ponuja kar nekaj zanimivih rešitev, predvsem dinamièno osveževanje pri spreminjanju.

Vendar uporabniki ugotavljajo, da bi bile v procesu naèrtovanja koristne tudi nekatere druge funkcije, ki pa jih sam program Civil 3D ne ponuja. Med njimi so zlasti hidravlièni raèun, izraèun in popis izkopnih kolièin jarkov in nekatere funkcije za urejanje.

Smernice razvoja V našem podjetju smo že pred časom izdelali modul za hidravlični račun kanalizacijskih sistemov po racionalni metodi, z upoštevanjem časov koncentracije. Pred kratkim smo razvili še modul za izračun izkopov in popise jaškov za nemško tržišče. Razvoj naših AutoCAD Civil 3D dodatkov za kanalizacijo želimo nadaljevati naprej, tako da bo že kmalu iz začetnega modula za hidravlični račun nastal večji sklop modulov za delo s kanalizacijskimi sistemi.

Upamo, da bo s tem načrtovanje kanalizacijskih sistemov postalo enostavno in učinkovito opravilo.

Dodatek za izraèun kolièin izkopov

ključen konec lanskega leta in je že na voljo uporabnikom.

Na osnovi izkušenj vemo, da je pri projektiranju kanalizacije vedno prisoten popis izkopnih količin. Zato smo se odločili, da razvijemo dodatek, ki bo uporabniku omogočil hiter in enostaven izračun količine izkopa. Razvoj dodatka je bil za-

Dodatek je zasnovan tako, da uporabnik sam določi dimenzije in obliko karakterističnih prerezov jarkov (enojni, dvojni, enojni z opažem in dvojni z opažem) in pripadajoče površinske sloje (humus, asfalt itd.) terena. Temu sledi izbor

DIMENSIO 18

območja uporabe, za katerega želimo izračunati količine izkopa. V primeru, da uporabnik ne želi izpisati vseh elementov izračuna, ima na voljo ukaz za urejanje tabel, s katerim si sam določi elemente za izpis v poročilu. Temu sledi izračun izkopnih količin, ki jih z ukazom »izvoz v Excel« enostavno prenesemo v preglednice.

NAÈRTOVANJE HIDROTEHNIÈNIH OBJEKTOV

MIKE URBAN – orodje za modeliranje urbane vode

T

A

D

E

J

K

O

D

R

I

È

MIKE URBAN je kombinacija DHI-jeve 20-letne tradicije na podroèju modeliranja voda in GIS tehnologije. Rezultat je programska oprema, namenjena modeliranju urbanih vodooskrbnih in kanalizacijskih sistemov v GIS integriranem okolju.

Osnovno delovno okolje za modeliranje predstavlja t.i. »Model Manager«, ki temelji na svetovno razširjenih in javno dostopnih modelirnih orodjih: SWMM5 – orodje za dinamično modeliranje meteornih in odpadnih kanalizacijskih sistemov (razvija US EPA).

EPANET – orodje, ki v svetu predstavlja standard za modeliranje vodooskrbnih sistemov (razvoj US EPA).

Kanalizacijski sistemi (CS) MIKE URBAN CS je sestavljen iz 5 modulov:  CS-Pipeflow in CS-Rainfall-Runoff sta glavna modula na osnovi DHI MOUSE tehnologije. Poleg metodologije »padavine-odtok« vključujeta infiltracijo in hidrodinamično simulacijo v kombiniranih, sanitarnih in

meteornih kanalizacijskih sistemih.  CS-Control je modul, katerega značilnost je napredna »rule-based« simulacija urbane odvodnje v kanalizacijskih sistemih.  CS-Pollution Transport je modul za simulacijo transporta, disperzije, koncentracije raztopljenih snovi in suspendiranih drobnih sedimentov v vodnih tokovih.  CS-Biological Process je namenjen simulaciji kemičnih in bioloških procesov.

Vodooskrbni sistemi (WD) Modeliranje temelji na orodju EPANET in DHI-WD orodjih ter omogoča naslednje simulacije:  stacionarno simulacijo,  razširjeno časovno simulacijo (RČS),

eno mesto

 simulacijo kvalitete vode pod pogoji RČS,

mulacijo nestacionarnih tokov v tlačnih sistemih.

 simulacijo nestacionarnih tokov,

Zakljuèek

 analizo požarne varnosti,

Ali si pogosto zastavljate vprašanja, kot so: kakšen je optimalen tlak in pretok v sistemu, ali ima sistem zadostno požarno varnost, kakšna je kapaciteta sistema, kako dinamično spremljati dogajanje v sistemu? MIKE URBAN ima učinkovit odgovor na vsako izmed zastavljenih vprašanj.

 analizo kvalitete vode.

WD - Orodja So napredna orodja za analizo porabe vode: avtomatsko kalibriranje, napredna orodja za analizo požarne varnosti in si-

ena voda

MIKE URBAN modeliranje vode v urbanem okolju

19 DIMENSIO

en model  Odvod odpadne in padavinske vode  Poplave v mestnem okolju  Vodooskrbni sistemi  Integracija z ArcGISTM

NAÈRTOVANJE HIDROTEHNIÈNIH OBJEKTOV

Primer uporabe programov AQUATERRA in MIKE FLOOD pri pripravi poplavne študije za reko Alm G

Opis obravnavanega obmoèja in zasnova projekta Povodje reke Alm se nahaja v Zgornji Avstriji. Reka izvira v avstrijskih Alpah iz 0,85 km2 velikega jezera Almsee (578 m NMV) in teče večinoma proti severu, kjer se izliva v reko Traun (332 m NMV). Skupna dolžina toka znaša 48,8 km, velikost prispevne površine pa 501 km2. Povprečni vzdolžni padec struge je 5,3 ‰. V preteklosti je bilo na reki opravljenih več posegov s ciljem uravnavanja toka vode in pretoka plavin.

Tako je bilo na celotnem odseku reke postavljenih 30 jezov, 3 stopnje in 13 drč. Reko prečka tudi 36 mostov.

Avgusta 2002 so vode reke Alm povzročile znatne poplave. Ocenjujejo, da so pretoki ustrezali povratni dobi približno 150 let. To je bil eden glavnih razlogov, da je avstrijska Zvezna uprava za urejanje voda za vodno okrožje Gmunden naročila študijo poplavne ogroženosti kot orodje za načrtovanje celostne zaščite pred visokimi vodami. V okviru zaščite so predvideni tako aktivni kot pasivni ukrepi.

Hidravlièna in hidrološka študija Nosilec projekta je bilo ugledno projektantsko podjetje Ingenieurbüro Neukirchen z Dunaja. Pri numeričnih simulacijah poplavnih tokov je sodelovala nemška podružnica Danskega hidravličnega inštituta, katere sedež je v severnonemškem mestu Syke. V delovni proces sta bila med drugo programsko opremo vključena tudi programa MIKE FLOOD in AQUATERRA. Za hidrološko študijo je bil uporabljen deterministični hidrološki model MIKE NAM, namenjen simulaciji generacije odtoka iz padavin. Za modeliranje toka v reki in na poplavnih območjih je bil uporabljen model MIKE FLOOD. Izdelane so bile študije za dogodke različnih povratnih dob, od 2 do 300 let. Ugotovljeno je bilo, da so najbolj ogroženi predeli v srednjem in zgornjem toku reke.

Povodje reke Alm

Karta poplavne ogroženosti za območje Grubbach-Gangljodl.

R

E

G

Priprava dokumentacije Grafični del projektnega poročila je bil pripravljen v okolju AutoCAD, ki ponuja odlične možnosti tako za izdelavo in izris tehničnih risb in načrtov kot tudi za načrtovanje ukrepov za zaščito pred visokimi vodami.

Prenos podatkov iz simulacijskega orodja MIKE v okolje AutoCAD (oziroma v obratni smeri) pa je inženirjem jemal dragoceni čas in je pogosto predstavljal manj prijetno delo v procesu načrtovanja, zlasti če je pri tem prihajalo do napak.

Da bi omilili omenjene težave, so za ta projekt v podjetju uporabili AQUATERRA MIKE 11 vmesnik. S tem so znatno poenostavili in pohitrili prenos vzdolžnih profilov, prečnih profilov, vodnih gladin in bregov v AutoCAD okolje. Ena od zahtev projekta je bila tudi izris gladin v prečnih profilih v načinu programa MIKE FLOOD, to je kombinacija enodimenzijskih gladin v strugi in dvodimenzijskih gladin na poplavnih območjih. Tudi v tem delu se je uporaba programa AQUATERRA izkazala za upravičeno.

Kot pomemben pripomoček

O

R

P

T

K

O

V

Š

E

K

v so d elo v an ju z H

A

R

A

L

D

P

A

P

A

Y

I B , N eu k irc h en

se je pokazala tudi možnost izrisa dolgih vzdolžnih profilov na več listov, kot tudi orodja za pripravo za izris prečnih profilov.

Zakljuèek Izdelava poplavnih študij je zahtevno in odgovorno opravilo, ki zahteva visoko stopnjo inženirskega znanja, razumevanje hidroloških in hidravličnih razmer na obravnavanem območju in številne izkušnje.

Poleg tega potrebujemo tudi ustrezne modele za simulacijo toka vode v strugi in na poplavnih površinah. Kot v številnih drugih, se je tudi v obravnavanem primeru program MIKE FLOOD izkazal kot ustrezno orodje tako v smislu natančnosti kot učinkovitosti, to je računskega časa, in uporabnosti.

Pri izdelavi projektnih poročil pa se je izkazalo, da je program AQUATERRA ustrezna rešitev za pripravo načrtov. Umestitev programa v delovni proces izdelave poplavne študije je pomenila prihranek časa in odpravila morebitne napake pri prenosu podatkov iz modelnega okolja MIKE FLOOD v načrtovalsko okolje AutoCAD.

Prečni profil z gladinami v načinu MIKE FLOOD. DIMENSIO 20

E

VZDRŽEVANJE INFRASTRUKTURE

Novosti pri rešitvah za upravljanje - AutoCAD Map 3D, MapGuide Enterprise in Topobase 2010 M

A

D

T

E

J

J

A

A

Ž

N

I

G

V

R

A E

È G

I

È

O

R

Optimizem je beseda, ki je v letošnjem letu nismo slišali prav pogosto. V medsebojnih pogovorih in dnevnih novicah vse preveèkrat prevladujejo besede in izpeljanke, ki smo jih še pred leti odrivali na stran. Danes govorimo o recesiji, brezposelnosti, zlomu delniških trgov, onesnaževanju in podobnem. Za temi besedami se skriva problematiènost našega ravnanja z okoljem in soljudmi v preteklih letih oziroma desetletjih. Svet je en sam - je majhen in ogrožen. Z njim smo ogroženi tudi mi in naši zanamci.

In kje je tu optimizem? V iskanju novih in smelih rešitev, pri uèinkovitejši uporabi naravnih virov in energije, v znanju in idejah, ki jih potrebujemo za spreminjanje sveta na bolje. Inženirji in tehniki bomo za to potrebovali nova orodja in sodobne rešitve. V nadaljevanju so opisane nove rešitve, ki jih najdemo v Autodeskovih programih s podroèja upravljanja s prostorom. AutoCAD Map 3D, Autodesk MapGuide Enterprise in Autodesk Topobase se v prihodnost odpirajo z novo oznako 2010.

AutoCAD Map 3D 2010 Najpomembnejše novosti programa Map 3D so povezane s spremembami v programu AutoCAD 2010, ki je sestavni del vsakega Map-a 3D. Večina uporabnikov programa Map načrtuje, gradi ali vzdržuje objekte v prostoru ali pa skrbi za njihove redno vzdrževane evidence.

Med njimi najdemo geodete, krajinarje, arhitekte in sorodne inženirje.

Ljubitelji Microsoft Office izdelkov bodo pozdravili uvedbo trakov (Ribbons), drugi pa bodo lahko še naprej uporabljali klasične menije in pogovorna okna. Trak z razdelki omogoča hitrejši dostop do potrebnih funkcionalnosti, saj lahko namesto menijev ali uka-

zne vrstice uporabimo trak, ki vsebuje vse funkcije posameznega opravila. Izbiramo lahko med trakovi, ki so usmerjeni k specifični nalogi, ali tistimi, ki so usmerjeni k skupini funkcij.

Razliko si lahko ogledate na slikah 1 in 2.

Uporabniki GPS naprav se bodo razveselili možnosti enostavnega vnosa posnetih točk preko ASCII zapisa. Vnesene točke lahko v Map-u razvrstimo po lastnostih, jim priredimo simbole in jih pretvorimo v objekte (npr. ulične svetilke).

Ponovno se je v Map-u 3D razširil izbor analitičnih GIS možnosti z novimi funkcijami prekrivanja (Overlay), ki omogočajo vrsto analiz tudi s FDO (Feature Data Object ) podat-

Slika 1: Razporeditev trakov po funkcijah, npr. Feature, Drawing Objects.

Slika 2: Razporeditev trakov po nalogah, npr. Analyze, Publish.

21 DIMENSIO

ki. FDO je posebna tehnologija dostopa do podatkov, ki omogoča upravljanje, definiranje in analizo podatkov, ne glede na to, kje in kako so shranjeni.

Primeri teh analiz so npr. Intersect, Union, Erase, Identity, Clip, Paste, Symmetric Difference (slika 3).

Vse te operacije lahko izvajamo z različnimi vrstami podatkov, npr. Oracle, ArcSDE, Esri Shape ali Autodesk SDF. Posebna novost pa je tudi nov FDO za Microsoft SQL Server 2008.

Verjetno že veste, da ima nova različica MS SQL 2008 tudi možnost shranjevanja prostorskih podatkov (Geometry and Geography Data).

Za večkratno izvajanje rutinskih postopkov je novost Workflow Designer, s katerim lahko z nekaj veščine prihranimo čas

pri obdelavi podatkov in analizah.

Slika 3: Primer prekrivanja s funkcijo Identity.

Autodesk MapGuide Enterprise 2010 Autodesk MapGuide Enterprise 2010 je tehnologija za spletni dostop do različnih vrst prostorskih podatkov, za oblikovanje novih spletnih aplikacij in distribucijo zemljevidov med uporabniki. Ker je hitrost delovanja pri spletnih aplikacijah zelo pomembna,, lahko običajen uporabnik MapGuide Enterprise 2010 ravno tu zazna največji korak naprej. Open Source združenje in MapGuide Enterprise 2010 tesno sodelujeta, kar se odraža tudi na novih funkcionalnostih, kot je na primer Open Library za enakovredno uporabo različnih virov prostorskih baz. Za primer

VZDRŽEVANJE INFRASTRUKTURE

Slika 4: Nastavitev privilegijev na nivoju vsebine v Topobase administratorju. lahko izpostavimo uporabo Google Map kart pri aplikacijah, kjer potrebujemo podatke z vseh kontinentov.

Prehod na nov državni koordinatni sistem bo olajšala možnost projiciranja rastrskih podatkov. Obstoječe skenograme in ortofoto načrte bomo lahko enostavno prestavili iz enega v drug koordinatni sistem.

Autodesk MapGuide Studio je orodje za pripravo dostopa do virov podatkov in oblikovanje videza spletne aplikacije. Sedaj je za Autodesk Subscription uporabnike na voljo brezplačno.

Topobase 2010 Topobase je namenjen upravljanju z infrastrukturo. Je funkcionalna nadgradnja programov Map 3D in MapGuide Enterprise, namenjena srednje velikim in velikim podjetjem

z Oracle relacijsko podatkovno bazo. Posebnost glede na ostale produkte je v tem, da prinaša še veliko standardnih operativnih funkcionalnosti v obliki orodij in vnaprej pripravljenih podatkovnih modelov, ki so lahko preprosti ali kompleksnejši.

V različici 2010 je prisotnih kar nekaj novih funkcionalnosti.

Posebej bi poudaril področje izboljšane varnosti in zmogljivosti sistema (Performance) slika 4.

Naslednja nova funkcionalnost so Smart Assemblies, ki omogočajo inženirsko natančnost želenega modeliranega objekta.

Poleg kompleksnejših možnosti modeliranja prihaja v novi različici tudi prenovljen dodatek Land, ki je bil prilagojen evropskim uporabnikom in službi za vzdrževanje in vodenje geodetskih podlog.

Slika 5: Prilagoditev različnih form za različne skupine uporabnikov.

Na področju nastavitve grafičnih vmesnikov so pri Autodesku poskrbeli, da lahko različni uporabniki prilagajajo obrazce svojim potrebam in dovolijo pregled drugim skupinam uporabnikom - slika 5.

Topobase prinaša znotraj svojih funkcionalnosti tudi vmesnik Survey za obdelavo in vnos geodetskega posnetka.

Tako lahko na enem mestu upravljate z vsemi geodetskimi merilnimi inštrumenti, kot so razdaljemeri, GPS naprave in podobno. Neposredno lahko uvozite izvoren format inštrumenta v Topobase podatkovno bazo in podatke naknadno obdelate. Ob prenosu podatkov s posnetka v centralno prostorsko bazo razrešujete konflikte, preverite obstoječe objekte in jim dodelite nove geometrije ali pa zapišete nove objekte.

Ob tem se upoštevajo poslov-

na pravila in topologije, ki so nastavljene v Topobase-u.

Zakljuèek Trojka Autodeskovih geoprostorskih rešitev, Map, MapGuide Enterprise in Topobase, je sposobna obvladovati še tako zahtevne potrebe uporabnikov.

Komunalni sistemi velemest, mednarodna letališča, avtocestne, železniške in podatkovne komunikacije so veliki infrastrukturni projekti sedanjosti in prihodnosti. Z njimi bo treba ravnati na okolju prijazen in učinkovit način. Optimizem Optimizem svetovnega in domačega razvoja lahko najdemo v pravih in smelih vizijah ter v znanju in odločnosti, da te vizije uresničimo. Sodobna tehnološka orodja za upravljanje s prostorom nam vse to vsekakor omogočajo.

raèunalniška delavnica

Prehod na nov koordinatni sistem Delavnica je namenjena projektantom, vzdrževalcem infrastrukture, dokumentaristom in vzdrževalcem GIS. Udeleženci delavnice bodo po konèanem izobraževanju pripravljeni na prehod na ETRS89 koordinatni sistem, ki ga bo doloèila geodetska uprava.

Vsebina delavnice:  vplivi prehoda na nov koordinatni sistem pri upravljanju s prostorskimi podatki;  pomen in osnove o koordinatnih sistemih;  osnove o projekcijah;

 osnove geografskih transformacij;  delo z delovnimi prostori (workspace);  WKT zapis D48 in D96 in pomen elementov konfiguracije (demo);  praktièni primer prehoda iz D48 na D69 za AutoCAD Map 3D uporabnike (demo + vaja);

Teèajniki prejmejo:  CGS plus priroènik z navodili in vajami za Map3D, Civil 3D in Topobase;

 praktièni primer prehoda iz D48 na D69 za AutoCAD Civil 3D uporabnike (demo + vaja);

 Brošuro o aktualnih parametrih GURS;

 praktièni primer prehoda iz D48 na D69 za Topobase uporabnike (demo + vaja).

 Priroènik »A guide to coordinate system in Great Britain« v anglešèini;

DIMENSIO 22

Termin izvedbe: 11.6.2009 od 9:00 do 12:15 23.6.2009 od 9:00 so 12:15 Prijavite se na spletni strani www.cgsplus.si ali na spletni naslov izobrazevanje@cgsplus.si Investicija v znanje: 190 EUR + DDV

www.topobase.si

Svoje rešitve gradimo na trdnih temeljih!

Autodesk Topobase je sodobna in odprta platforma za geografske informacijske sisteme.

Uporablja ga več kot 500 velikih strank, med drugimi: Stadwerke Augsburg - oskrba s plinom, elektriko, vodo; Stadt Nürnberg - javna uprava; Industrial Werke Basel - energetika, ogrevanje in telekomunikacije; Los Angeles, mednarodno letališče - transport 67 mio. potnikov letno; Praga, mednarodno letališče; Las Vegas Valley - mestni vodovod; Telekom Srbija - stacionarna in mobilna telefonija; Henkel - kemična industrija, itn.

CGS plus d.o.o., Brnčičeva ul. 13, Ljubljana tel.: 01 530 11 00, internet: www.cgsplus.si

VZDRŽEVANJE INFRASTRUKTURE

Cestnovremenski informacijski sistemi v luèi inteligentnih transportnih sistemov A

L

E

N

K

A

Š

A

J

N

S

L

A

K

Poglavitni cilj inteligentnih transportnih sistemov in storitev (ITS) je integracija najsodobnejših informacijskih in telekomunikacijskih tehnik v transportne sisteme in transportna sredstva z namenom nadziranja in upravljanja prometnih tokov, poveèanja prometne varnosti, izboljšanja obvešèenosti voznikov in vzdrževalcev cest ter zmanjševanja negativnih vplivov na okolje.

Sodobni cestnovremenski informacijski sistemi (CVIS) pomembno prispevajo k boljši varnosti v cestnem prometu, k optimiziranju dejavnosti zimskih služb in k varovanju okolja. So pomembni sistemi znotraj ITS. CVIS s podatki o trenutnem stanju cestišča in trenutnem stanju vremena iz cestnovremenskih postaj (CVP) nudi informacijsko podporo pri zimskem vzdrževanju cest. Najpomembnejši merilnik CVP je t.i. cestni senzor, ki meri temperaturo asfalta, debelino vodnega filma in koncentracijo soli ter poda temperaturo zmrzišča. CVP so navadno opremljene tudi z meteorološkimi merilniki za merjenje temperature in relativne vlage zraka, padavin in trenutnega stanja vremena, z merilniki za sončno sevanje, jakost in smer vetra in višine snega ter z digitalnimi kamerami.

Cestnovremenski informacijski sistem (CVIS) nudi vpogled v trenutno stanje na cestišču na lokacijah CVP. Za učinkovi-

to vzdrževanje cest, posebno v zimski sezoni, pa je nujna tudi napoved voznih razmer. V ta namen je CVIS potrebno nadgraditi s kratkoročno vremensko napovedjo in napovedjo stanja cestišča, s prostorskimi prikazi in rezultati podpornih sistemov za odločanje (MDSS Maintenance Decision Support System).

Meteorološka vremenska napoved za sprejemanje učinkovitih ukrepov pri zimskem vzdrževanju cest ne zadostuje.

Ključnega pomena je natančno ugotoviti, kdaj se bo temperatura cestišča tako znižala, da bo le-to pričelo zmrzovati. Razlika med temperaturo zraka in temperaturo cestišča se glede na okoliščine lahko giblje tudi med 10 do 20 stopinj Celzija.

Da bi lahko določili napoved temperature cestišča na specifični lokaciji, moramo aktualne podatke, pridobljene iz CVIS sistema, združiti z aktualnimi vremenskimi napovedmi in jih vgraditi v specifičen cestni model energijskih bilanc. Pri tem je potrebno upoštevati podatke o samem cestnem telesu

Zima 2008/2009 na slovenskih avtocestah in bližnjem terenu ter poznati vremenske vzorce na lokaciji.

Končni rezultat je visoko zanesljiva in natančna napoved temperature in stanja cestišča ter vrste in časovnega nastanka padavin.

Natančna napoved stanja cestišča lahko pomembno prispeva k optimizaciji zimske službe, k racionalnejši organizaciji človeških virov in k zmanjšani porabi posipnih materialov, kar je pomembno s finančnega pa tudi z okoljskega vidika.

Zimsko soljenje cest predstavlja za obcestne rastline stres.

V pogojih povišane slanosti govorimo o ionsko povzročeni suši za rastline. Slanost vpliva na osnovne procese v rastlinah (fotosinteza, privzem hranilnih snovi in vode, delovanje hormonov…). Rast je slabša, pojavi se tudi problem kalitve. Na rastlinah, ki rastejo v

Stopnje pri izgradnji sistema za odločanje (MDSS).

DIMENSIO 24

pogojih povečane slanosti in temu niso posebej prilagojene, lahko opazimo t.i. kloroze (listne bledice, ki nastanejo zaradi pomanjkanja železa) in nekroze (odmrtje tkiva) listov.

O podobnih učinkih soljenja so poročali tudi iz nekaterih slovenskih krajev. Ob soljenju cest pa ne smemo pozabiti še na druge škodljive vplive, ki jih ima sol na okolje: korozija vozil in cestne infrastrukture, vpliv na površinske vode in podtalnico. Zmerna uporaba soli za posipanje cest je zato nujna.

Zanimivo je, da nekatere države poleg podpore zimskemu vzdrževanju cest in informiranosti voznikov o stanju cest nadgrajujejo CVIS sisteme še z drugimi specifičnimi merilniki, kot so merilniki kakovosti zraka ali agrometeorološki merilniki, ki jih v t.i. mrtvi sezoni (poleti) uporabljajo v kmetijsko-gozdarske ali druge namene.

VZDRŽEVANJE INFRASTRUKTURE

Informacijska podpora pri zimskem vzdrževanju slovenskih državnih cest in avtocest S

A

A

M

N

A

M

D

T

J

O

R

A

È

E

A

J

Ž

R

B

E

V

A

I

M

A

N

D

E

N

I

È

È

Vzdrževanje slovenskih cest v zimskem obdobju je ob dejstvu, da veèina našega ozemlja leži na obmoèju, kjer sta sneženje in poledica možna, poseben izziv. Podnebne spremembe botrujejo hitrejšim in izrazitejšim spremembam vremena, na kar mora biti pripravljena tudi cestna stroka. Informacijska podpora pri zimskem vzdrževanju cest, ki vsebuje zbir, prikaz in analizo raznovrstnih informacij ter gradnike za pomoè pri odloèanju o izbiri ukrepa, je za kakovostno zimsko vzdrževanje cest ob danih dejstvih nujna.

Tudi zimske službe v Sloveniji se pri izvajanju vzdrževanja in posipanja cest poslužujejo podatkov o trenutnem stanju cestišča iz cestnovremenskih postaj. V Sloveniji imamo na državnih cestah trenutno 18 postaj, ki so že nekaj let povezane v enoten cestnovremenski informacijski sistem (CVIS), na avtocestah pa je bila integracija postaj v enoten CVIS narejena v preteklem letu. Za nami je torej prva zima, ko smo stanje na avtocestah lahko spremljali v realnem času. Oba sistema CVIS vzdržuje naše podjetje.

Izkušnje pri vzdrževanju CVISa so pokazale na potrebo po dnevnem spremljanju in vzdrževanju sistema. Številne spremembe, želje po novih prikazih, dodajanje novih postaj oz. spremembe merilne opreme na postajah prinašajo dodatna administrativna dela.

Preteklo zimo smo lahko prvič spremljali in primerjali meritve s cestnovremenskih postaj različnih proizvajalcev. Šele sedaj se je v polni meri pokazalo, za kako zelo heterogen sistem pravzaprav gre (različni inter-

vali vzorčenja in shranjevanja, različno seštevanje skupnih dnevnih padavin itd.). Izziv je predstavljalo tudi poenotenje opisov stanja cestišča, ki ga sporočajo cestnovremenske postaje.

sezono smo se prepričali, da je sistem CVIS za vzdrževalce v zimskih službah zelo koristno orodje. Številne želje in potrebe naročnikov pa nas vodijo v stalno nadgradnjo in izboljšave sistema.

Po odzivu in stalnem sodelovanju z uporabniki med zimsko

Novosti s tržišèa cestnih senzorjev

È

A

S

A

M

O

R

M

A

N

Spremljanje novosti na podroèju merilne opreme za okoljemetrijo je ena od osnovnih dejavnosti podjetja CGS plus. Tako smo že pred èasom zaèeli spremljati razvoj novega izdelka na trgu - kombinacijo brezkontaktnih merilnikov (kamer) za doloèitev površine temperature ceste, zdrsnosti (primerljivo s fizikalnim koliènikom trenja) in stanja cestišèa.

Finsko podjetje Vaisala z brezkontaktnim setom dveh merilnikov - merilnika stanja cestišča DSC111 in merilnika temperature površine cestišča DST111 - odpravlja poseg v cestišče. Zaradi namestitve na drog ali npr. na viadukt ni potrebno rezati ceste in vanjo nameščati merilnika. Merilnik za določitev stanja cestišča uporablja spektroskopijo, ki po trditvah proizvajalca omogoča točno merjenje količine vode, snega ali ledu na cestišču.

Meri tudi zdrsnost cestišča in določa stanje cestišča (suho, vlažno, mokro...). Ob ustrezni namestitvi programske opreme dodatno omogoča določitev

vidljivosti v razdalji do 2000 m (s pogreškom do 20%), kar po mnenju proizvajalca zadostuje zahtevam vzdrževalcev cestnega omrežja. Merilni princip za merjenje temperature površine cestišča sam po sebi ni nov, saj gre le za implementacijo brezkontaktnega infrardečega merjenja za potrebe cestnovremenskih sistemov.

Kombinacija obeh merilnikov naj bi omogočala natančno določitev voznih lastnosti cestnega telesa na mestu, kjer stoji cestnovremenska postaja. Izkažeta se tudi dve bistveni razliki s tradicionalno vgrajenim cestnim merilnikom: 25 DIMENSIO

Cestnovremenska postaja na viaduktu Moste z nameščenima senzorjema DSC111 in DST111  iz merilnika velikosti kavne žličke oz. premera do 5 cm za določitev količine soli in vode na cesti nov merilnik omogoča analizo stanja cestišča v premeru 20 cm,  uvedena je nova merjena veličina - oprijem.

Nekaj teh merilnikov je že nameščenih na slovenskih avtocestah. Podatki pretekle zime, pridobljeni iz teh merilnikov, se trenutno analizirajo. Na podlagi te analize bo mogoče sklepati na uporabno in dodano vrednost novega kompleta merilnikov v razmerah, ki so značilne za slovenske ceste.

VZDRŽEVANJE INFRASTRUKTURE

Rhätische Bahn in Autodesk Topobase

D

E

J

A

N

G

R

E

G

O

R

D

E

J

A

N

G

R

E

G

O

R

S skupino strokovnjakov za vzdrževanje železniške infrastrukture v podjetju Slovenske železnice smo v mesecu marcu obiskali Rhätische Bahn v Švici. Regionalno železniško podjetje ima sedež v kraju Chur, odkoder že veè kot 100 let upravlja in vzdržuje železniško omrežje. Poleg lokalnih in regionalnih prevozov je omrežje pomembno tudi z vidika turizma. Vodja GIS oddelka na Rhätische Bahn g. Manfred Bertsche nam je s sodelavci predstavil delovanje GIS rešitve z Autodesk Topobase tehnologijo. Medsebojna izmenjava izkušenj nam bo koristila pri razvoju naših rešitev. Eden od naših ciljev je povezati Ferrovio, orodje za naèrtovanje železnic, s programom Autodesk Topobase.

Strežniška centrala

Sedež podjetja Rhätische Bahn v mestu Chur, Švica

Topobase v akciji

Uspešna uvedba Autodesk Topobase na letališèu v Pragi V zaèetku letošnjega leta smo obiskali praško letališèe, kjer so nam predstavniki Autodeska predstavili Topobase reštve za infrastrukturo in opremo letališèa. Med njimi je bila izpostavljena integracija Topobase s SAP R/3, dokumentnim sistemom Documentum in ostalimi poslovnimi informacijskimi sistemi. Autodesk Topobase je uspešno implementiran tudi na mednarodnih letališèih, kot so Heathrow, Los Angeles, Denver, Las Vegas in drugih.

DIMENSIO 26

VZDRŽEVANJE INFRASTRUKTURE

Geolociranje podatkov o stanju cestišè

M

A

T

J

A

Ž

I

V

A

È

I

È

S prvimi pomladnimi zvonèki se na cestah obièajno pojavijo tudi prvi znaki poškodb, ki jih je povzroèila zimska zmrzal.

Pojavijo se nove in razširijo stare razpoke, neprijeten ropot nas vèasih opozori na spregledano udarno jamo in vsi komaj èakamo, da vzdrževalci cest sanirajo poškodbe.

Za evidentiranje stanja cestišč skrbi podjetje DDC, ki vsako pomlad in poletje s posebej prilagojenim vozilom in programsko opremo prevozi vse državne ceste in vsakemu 50 m dolgemu odseku zapiše nekaj parametrov o obsegu in velikosti poškodb na cestišču. Ti podatki so potrebni za oceno stroškov in odločitev o prioriteti sanacije.

V preteklem letu smo tej programski opremi dodali še GPS napravo Magellan MM CX in dodatno programsko opremo, ki skrbi, da so vsi podatki še geolocirani. Tako poleg stacionaže in šifre cestnega odseka v bazi zabeležimo še koordina-

to začetka in konca posamezne meritve.

Navidezno enostaven program je sestavljen iz več komponent, ki med drugim skrbijo za zapis koordinat v primerni natančnosti ter za časovno usklajenost cestnih meritev in GPS podatkov, in opremljen z zvočnimi signali, ki uporabnika opozarjajo na kakovost sprejema GPS signala. V tunelih in ozkih dolinah je namreč natančen sprejem GPS signala z opremo nižjega profesionalnega ranga omejen. Vsekakor bi bilo v bodoče z dodatnimi vlaganji moč izboljšati tudi to pomanjkljivost.

Pomembno je dodati, da je vse te podatke možno kasneje enostavno vizualizirati, jih medsebojno primerjati in uporabiti v različnih strokovnih anali-

Si.Mobil – klicni center »Halo, zanima me, zakaj mi mobilni telefon trenutno ne najde omrežja?« »Halo, ko se peljem po cesti proti Soteski, me vedno vrže ven!« »Halo, sklenil bi naroènino pri vas, pa me zanima, kakšen signal bom imel na poti v službo?« »Halo, kje lahko sklenem naroèniško razmerje?« To so vprašanja, na kakršna odgovarjajo operaterji klicnega centra podjetja Simobil. Pri iskanju odgovorov svojim strankam se že nekaj èasa poslužujejo tudi MapGuide spletne prostorske aplikacije, ki smo jo izdelali v našem podjetju.

Spletna aplikacija »Simobil – klicni center« operaterju nudi vpogled v trenutno stanje delovanja omrežja, izpade baznih postaj, območja pokritosti z različnimi vrstami signalov (GSM, EDGE,UMTS) in lokacije najbližjih Simobilovih centrov.  Stanje omrežja: Na podatkovnih slojih so prikazane vse bazne postaje. Bazne postaje v izpadu so vidno označene. Če operater približa pogled na bazno postajo v izpadu, vidi ustrezno obarvana vsa območja, na katera izpad postaje vpliva. Poleg trenutnih izpadov omrežja lahko operaterji spremljajo tudi arhiv izpadov omrežja

na posamezni bazni postaji in arhiv prijavljenih težav.  Pokritost: Operater lahko preko iskalnika po naslovu uporabnika najde njegovo lokacijo na ozemlju Slovenije. S pomočjo slojev pokritosti lahko ugotovi, ali je ta lokacija pokrita s signali GSM, EDGE in UMTS. Jakost signala je prikazana z različnimi barvnimi odtenki.  Lokacija Simobilovih centrov: Na karti so označene vse lokacije Simobilovih centrov, tako da lahko operaterji hitro napotijo stranke do najbližjega centra.

27 DIMENSIO

Za lažjo orientacijo v prostoru so operaterjem na voljo karte v različnih merilih, na urbanih področjih pa tudi letalski posnetki.

Spletna aplikacija se je izkazala kot odlično orodje za podporo operaterjem klicnega centra pri zagotavljanju kvalitetnih odgovorov svojim strankam.

zah. Seveda pa je za uporabnike najvažnejše, da se posledice zime na cestah odpravijo čim hitreje.

A

N

D

R

E

J

B

E

D

E

N

VZDRŽEVANJE INFRASTRUKTURE

Priprava gorskokolesarskega vodnika s pomoèjo GPS Magellan in AutoCAD Map 3D 2009 L

E

O

N

L

E

B

A

N

Na podlagi številnih obiskov znanih evropskih gorskokolesarskih destinacij lahko brez zadržkov zapišem, da sodi dolina Soèe v Evropi in širše v sam vrh obmoèij, ki gorskim kolesarjem ponujajo izjemno raznoliko število zelo atraktivnih tur na relativno majhnem in zakljuèenem obmoèju.

Izjemno raznolikost in pestrost doline Soče povzroča preplet klimatskih vplivov, od mediteranskega do alpskega, ki omogoča kolesarjenje v različnih predelih doline preko celega leta. Sledi pestra dinarska, predalpska in alpska morfološka sestava območja, ki poskrbi za izjemno razgibanost in različne stopnje težavnosti na posameznih turah. Največji delež pa k izjemnemu doživetju doline Soče dodaja bogata zapuščina številnih cest, pešpoti in visokogorskih muleter iz prve svetovne vojne, ki omogočajo dostop s kolesom do izredno lepih kotičkov Julijskih Alp. Kolesarjenje po muleterah na višinah krepko čez 1000 m, s čudovitimi razgledi vse do Jadranskega morja, nudi tisti draž, ki človeka vedno znova zvabi v gorate predele doline.

Vsi našteti razlogi so me spodbudili k temu, da pripravim ce-

lovit gorskokolesarski vodnik po tej čudoviti dolini in na ta način vsem kolesarskim navdušencem omogočim spoznavanje manj znanih ali skritih delov doline, njenih lepot ter izjemno bogato naravno in kulturno dediščino celotnega območja. Časom primerno sem se projekta lotil z uporabo GPS sprejemnika in najsodobnejše tehnologije za obdelavo podatkov.

Kot osnovo sem najprej potreboval ustrezen GPS sprejemnik, ki bo kos vsem zahtevam in željam po zanesljivem beleženju podatkov obdelanih poti. Kvaliteta sprejema GPS signala, avtonomija sprejemnika, odpornost na različne vremenske vplive, robustnost in enostavna uporaba so bile po nekaj turah hitro definirane osnove za izbiro. Z željo po veliki natančnosti in trpežnosti naprave sem se tako odločil za

Prečenje po izredno razglednem pobočju Stola nad Kobaridom uporabo Magellan GPS sprejemnika, ki tudi sicer sodi v sam svetovni vrh profesionalnih naprav na železniškem področju, kar je bila vsekakor dobra referenca.

Po zajemu GPS podatkov na posameznih turah je bilo potrebno te podatke dodatno obdelati. Za ta del uporabnik običajno dobi zadovoljivo programsko opremo že z GPS sprejemnikom. Za potrebe profesionalne priprave knjige, obdelave podatkov, priprave podlog, preverjanja rezultatov in posredovanja celotnega gradiva založniku za nadaljnjo obdelavo pa grobi podatki, pridobljeni direktno iz inštrumentov, niso več zadostovali.

ka. Ta izide konec meseca maja leta 2009 pri založbi Sidarta.

V štirih mesecih je bilo za potrebe priprave vodnika potrebno prevoziti preko 1100 km in premagati skupno več kot 36.000 m višinske razlike. www.mountminbike.com

Podatke je bilo zato potrebno obdelati v AutoCAD Map 3D programski opremi, v katero je bil umeščen geopozicioniran zemljevid (tif podloga) območja za potrebe vnosa in obdelave GPS podatkov v 3D. Na tej podlagi je bilo potrebno pripraviti ustrezne korigirane orise poti, kontrolo višin in pridobiti podatke ključnih točk (spremembe smeri, razcepi, križišča…). Tako pripravljeno gradivo je bilo potrebno posredovati založniku za končno pripravo in oblikovanje vodniPrimer rezultata uporabe GPS sledi za izris poti na zemljevidu in izris vzdolžnega profila v končnem izdelku.

GPS sprejemnik Magellan Triton 2000 DIMENSIO 28

OKOLJEMETRIJA

Meritve v agrometeorologiji V prispevku predstavljamo del izsledkov CRP MIR projekta »Vzpostavitev sistema multidisciplinarnih informacij prostora za napovedovanje in ocenjevanje škode po naravnih nesreèah v kmetijstvu«. Nosilec projekta je Kmetijski inštitut Slovenije, v njem pa kot partnerja sodelujeta še CGS plus d.o.o. in Biotehniška fakulteta Univerze v Ljubljani.

Agrometeorologija je veda v okviru biometeorologije rastlin, ki obravnava povezave med meteorološkimi in hidrološkimi dejavniki ter kmetijsko pridelavo v najširšem smislu.

Kot okoljska veda proučuje odzivnost kmetijskih rastlin na vremenske oz. klimatske vplive.

Ker sta vreme oz. klima odločujoča dejavnika pri kmetijski pridelavi, je nujna gostejša agrometeorološka mreža ter vključevanje v svetovni meteorološki opazovalni sistem (Kajfež-Bogataj, 2005). V okviru projekta »Vzpostavitev sistema multidisciplinarnih informacij prostora za potrebe napovedovanja in ocenjevanja škode po naravnih nesrečah v kmetijstvu« se med drugim ukvarjamo tudi z izdelavo smernic za izgradnjo enotnega agrometeorološkega prostorskega informacijskega sistema, ki temeljijo na priporočilih Svetovne meteorološke organizacije.

agrometeoroloških merilnih postaj. Vodne bilance, evapotranspiracijo in druge tokove je mogoče določiti na podlagi preračunov osnovnih meritev.

Agencija RS za okolje razpolaga z merilno mrežo klimatoloških merilnih postaj, avtomatskih postaj, z mrežo postaj za registracijo padavin, sončnega obsevanja, z mrežo padavinskih postaj ter z mrežama agrometeoroloških in fenoloških postaj. Omeniti je potrebno tudi informacijski sistem za varstvo rastlin, imenovan

A

E

N

K B

A O

R

Š

A

U

T

J

N V

R

S

L

A

K

Š

È

A

J

Kme t ijski inšt it u t S lo v en ije

Fito info, ki deluje v okviru Biotehnične fakultete v Ljubljani in Fitosanitarne uprave RS (MKGP).

Za mnoge analize (vodna bilanca kmetijskih rastlin, napovedovanje in ocenjevanje posledic suše, fitopatološki modeli, minimalne temperature), ki so vezane na kmetijsko pridelavo, je obstoječa mreža agreometeoroloških opazovalnic pregroba. Boljšo napovednost modelov in natančnejšo analizo bi omogočala gostejša in s specifičnimi merilniki opremljena mreža standardiziranih agrometeoroloških postaj, predvsem v kmetijskih regijah (Gregorič in Sušnik, 2004).

V Sloveniji se kaže potreba po izgradnji enotnega, večnamen-

Program opazovanja na agrometeoroloških postajah vključuje meritve nekaterih izbranih ali vseh naslednjih spremenljivk, ki označujejo fizično okolje: sončno sevanje, sončna svetloba in oblačnost, temperatura zraka in zemlje, zračni tlak, hitrost in smer vetra, vlažnost zraka in tal, vlaga, izhlapevanje in padavine (vključno z opazovanjem vrste padavin, npr. toče, rose in megle). Te podatke navadno pridobivamo s klasičnih ali samodejnih

Projekte Vzpostavitev sistema multidisciplinarnih informacij prostora za napovedovanje in ocenjevanje škod po naravnih nesreèah v kmetijstvu, Informacijska podpora pri odloèanju z vidika prehodnosti terena (i-Prehod) in Interaktivna vizualizacija poplavnih obmoèij za podporo interventnemu ukrepanju, v katerih je sodelovalo naše podjetje, smo aprila letos uspešno predstavili tudi na predstavitvi raziskovalnih nalog »Informacijska tehnologija za zašèito in reševanje«, ki jo je v ICZR na Igu organizirala Uprava Republike Slovenije za zašèito in reševanje.

29 DIMENSIO

L

skega agrometeorološkega informacijskega sistema z bazo podatkov, pridobljenih z vseh obstoječih merilnih postaj, ter s tematskimi modeli in spletnimi prikazovalniki podatkov, namenjenih širšemu krogu uporabnikov - tako javnim inštitucijam kot kmetijskim pridelovalcem. Poleg stalnih meritev je potrebno zagotoviti tudi redno vzdrževanje mreže postaj, kalibracijo in kontrolo vseh merilnikov, kontrolo podatkov, stalni sistem predobdelave podatkov v realnem času ter vzpostavitev metapodatkovne baze. Upoštevati je potrebno priporočila Svetovne meteorološke organizacije (WMO) glede vrste potrebnih opazovanj, njihovega obsega, organiziranosti in stopnje natančnosti merilnikov.

OKOLJEMETRIJA - izkušnje naših uporabnikov

Meritve pretokov z akustiènim Dopplerjevim merilnikom pretokov RioGrande J

A

N

R R

J

A

K

O

B

E

E

N

A

R T

R T A

A

M

E

R

T

U

R

K

J

E

C

L

U nive rz a v M arib o ru , Fakult e t a z a g rad b en išt v o

Na Fakulteti za gradbeništvo Univerze v Mariboru smo za namene raziskovalnih in aplikativnih projektov pridobili posebno opremo za merjenje pretokov rek - t.i. akustièni Dopplerjev merilnik pretoka (v nadaljevanju ADMP). Merilnik ADMP RioGrande 1200Hz je bil razvit v podjetju Teledyne RD Instruments v San Diegu, Kaliforniji, ZDA in omogoèa meritve pretokov v strugah, globokih od 0,4 m do 15 m, in hitrosti toka do 10 m/s. ADMP meri hitrost toka, ki jo doloèi na principu Dopplerjevega pojava. Merilnik soèasno izvaja meritev hitrosti in globine struge, pri èemer so rezultati znani pri enem samem preèkanju struge. Povezava merilnika s prenosnim raèunalnikom in uporaba pripadajoèe programske opreme WinRiver II omogoèa, da rezultate sproti beležimo in preverjamo.

Osnovni princip meritev Lastnost akustičnih merilnikov je, da merijo pretok na podlagi Dopplerjevega pojava, kar pomeni, da merijo spremembo med oddano in sprejeto frekvenco. Za merjenje pretoka rek se uporablja frekvenčno območje med 500 in 2000 kHz. Hitrost toka se meri posredno, in sicer tako, da se enači s hitrostjo v vodi raztopljenih oziroma suspendiranih delcev, zračnih mehurčkov ipd. Globina struge se izmeri kot čas potovanja signala do dna in nazaj.

Potek meritev Meritve pretoka z opisanim merilnikom, prikazanim na sliki, smo izvajali na področju akumulacijskega jezera med hidroelektrarnama Vrhovo in Boštanj z namenom podrobno obravnavati problem sedimentacije suspendiranega materiala, pri čemer je glavni cilj ugotoviti količino in vrsto v izbranem časovnem obdobju.

Pretok se je določal na treh izbranih rečnih profilih, dodatno pa se je vključila tudi funkcija GPS sprejemnika, kar je ena imed možnosti, ki jo omogoča ADMP merilnik. Tako hkrati dobimo informacijo o točnih koordinatah točk na rečnem profilu, kjer merimo.

Meritev se izvaja s prečkanjem struge, pri čemer mora biti gibanje merilnika čim bolj ena-

komerno; priporočeno je, da se giblje počasneje od hitrosti toka reke. Za določitev pretoka ni potrebno, da se merilnik giblje pravokotno preko struge, saj se izmerjen pretok sproti integrira, vrednosti pa se kumulativno prištevajo oziroma odštevajo. Na sliki so prikazani rezultati meritve, ki se sproti beležijo na priklopljen računalnik, kar omogoča tudi takojšnjo kontrolo.

Pri izvajanju meritev se je potrebno zavedati, da določen del območij struge ostane neizmerjen. To je najprej površinska plast debeline nekje od 20 do 30 cm, ki ostane neizmerjena zaradi ugreza merilnika. Del neizmerjenega območja zaradi motnje uklona zvočnega žarka predstavlja tudi dno struge in znaša približno 6% celotne globine vode. Neizmerjen pa ostane tudi rob struge, ki se v meritev zajame z začetno oceno oddaljenosti merilnika od bregov. Neizmerjeni deli pretokov se prištejejo k izmerjenim z uporabo ustreznih interpolacijskih oziroma ekstrapolacijskih metod.

Meritve na reki Savi v območju akumulacijskega jezera izvajamo v različnih obdobjih, da bi pridobili informacije za različne primere vodostajev oziroma vrednosti pretokov ter jih povezali s količino suspendiranega materiala v reki. Vrednosti, izmerjene z ADMP, kontroliramo z informacijami o izmerjenih pretokih na hidroelektrarnah Vrhovo in Boštanj. Izkazalo

Akustični Dopplerjev merilnik pretokov WorkHorse RioGrande 1200 kHz podjetja Teledyne RD Instrument, pritrjen na čolniček in pripravljen na začetek meritve. se je, da so rezultati meritev z ADMP-jem praktično identični vrednostim, ki jih določijo na posameznih elektrarnah, kar potrjuje verodostojnost metode merjenja.

Zakljuèek

natančnosti pridobljenih rezultatov je bistvenega pomena predvsem možnost merjenja v času ekstremnih razmer in hitro pridobivanje rezultatov, kar je zelo pomembno za ustrezno prostorsko načrtovanje in izvajanje potrebnih ukrepov za zaščito pred visokimi vodami.

Meritev pretoka rek z akustičnim Dopplerjevim merilnikom pretokov ima kar nekaj ključnih prednosti pred alternativnimi metodami merjenja. Poleg

Rezultati meritev. Pripadajoča programska oprema WinRiver II omogoča takojšnjo kontrolo izmerjenih vrednosti. Levo zgoraj je prikazana pot merilnika s povprečnimi vektorji hitrosti, spodaj pa prečni prerez struge s hitrostnim profilom. Na desni strani se izpisujejo številske vrednosti, kot so pretok, hitrost toka, temperatura vode, globina struge itd.

DIMENSIO 30

OKOLJEMETRIJA - izkušnje naših uporabnikov

Uporaba Hydrolab veèparametrske sonde pri spremljanju kakovosti jezer

Š

P

E

L

A

R

E

M

E

C

R

E

K

A

R

A ge ncija Re p ub like Slove nij e z a o k o lje

Spremljanje ekološkega in kemijskega stanja jezer je del državnega imisijskega monitoringa kakovosti površinskih voda, ki ga skupaj z zunanjimi sodelavci izvaja Sektor za kakovost voda Agencije Republike Slovenije za okolje. Od leta 2003 je v program monitoringa poleg Blejskega in Bohinjskega jezera vkljuèenih še 10 umetnih jezer oziroma zadrževalnikov s površino nad 50 ha.

Hydrolab večparametrska sonda je nepogrešljiv sestavni del naše terenske opreme že od leta 1993. Takrat smo uporabljali model Hydrolab H20, danes pa njegovo posodobljeno in precej gracilnejšo različico Hydrolab MS5. Sonda je lahko opremljena z različnimi elektrodami in senzorji za merjenje različnih parametrov. Naša je namenjena merjenju osnovnih fizikalno-kemijskih parametrov vode, temperature, pH, električne prevodnosti, vsebnosti kisika in redoks potenciala. Šele na osnovi teh osnovnih meritev, ki jih opravimo pred

vzorčenjem vzdolž globinske vertikale in nam pokažejo, kakšna je temperaturna razslojenost jezera ter kisikove razmere v jezeru, lahko načrtujemo nadaljnje vzorčenje. Le tako lahko zajamemo minimalno število integriranih vzorcev za analizo in pri tem ne izgubljamo dragocenih podatkov, kar bistveno poceni monitoring.

Podatke, ki jih izmerimo s sondo, lahko brez težav avtomatično prenesemo na osebni računalnik, v Excelovo ali podobno datoteko, kjer jih naprej analiziramo.

Vzorčenje Bohinjskega jezera, maj 2008

Uporaba veèparametrske sonde Hydrolab pri ocenjevanju ranljivosti podzemnih voda Ocene kolièinskega in kemijskega stanja vodnih teles podzemnih voda so z evropsko vodno direktivo (2000/60/ EC) postale obvezna sestavina naèrtov upravljanja z vodami in podlaga za naèrtovanje ukrepov, s katerimi naj bi do leta 2015 dosegli oz. ohranili dobro stanje podzemnih voda.

Vodna telesa podzemne vode so bila leta 2004 določena kot nove upravljalske enote, znotraj katerih je zaradi velike hidrogeološke pestrosti marsikje potrebna podrobnejša členitev bolj ranljivih in obremenjenih vodonosnih sistemov. Za izboljšanje regionalne ocene ranljivosti na preveliko črpanje ali na preveliko onesnaževanje ter za podrobnejše spoznavanje režima podzemne vode je Agencija RS za okolje pričela z občasnimi dopolnilnimi, pro-

storsko gostejšimi terenskimi meritvami z večparametrsko sondo Hydrolab MiniSonde 5, ki omogoča izvedbo velikega števila simultanih meritev več parametrov (npr. globine, temperature, Eh, pH, specifične električne prevodnosti, vsebnosti nitrata itd.) podzemne vode v vrtinah, vodnjakih ali izvirih. Ob predhodni laboratorijski kalibraciji in kasnejši kontroli ter morebitni rekalibracijski korekciji na podlagi kontrolnih vzorcev z labora31 DIMENSIO

J A

N

D

R

E

J

O A

Ž

E K

O

U

H

A

N

L

E

N

C

A ge ncija Re p ub like Slove nij e z a o k o lje

torijskimi analizami predstavljajo rezultati takih terenskih meritev dragoceno podatkovno podlago za analizo variance posameznih parametrov oz. pojavov. Rezultati meritev omogočajo odkrivanje vzrokov variabilnosti med merskimi termini, med hidrogeološkimi enotami vodonosnika, med merilnimi mesti ali znotraj merilnega mesta v profilu vrtine ali vodnjaka, kar podpira ocene ranljivosti podzemnih voda in odločitve pri optimiranju merilne mreže, pri pripravi in interpretaciji ocen stanja ter pri načrtovanju ukrepov za izboljšanje oz. ohranjanje dobrega količinskega in kemijskega stanja podzemne vode.

Profilne meritve s sondo Hydrolab na merilnem mestu državnega monitoringa podzemnih voda VČ-52/72 Žalec v Spodnji Savinjski dolini

OKOLJEMETRIJA - izkušnje naših uporabnikov

Ocenjevanje erozivnosti dežja Natančne meritve intenzitete dežja so bistvenega pomena pri oceni erozivnosti dežja, ki je ob težnosti druga najpomembnejša gonilna sila vodne erozije. Erozivnost dežja je definirana kot produkt kinetične energije dežja in 30-minutne maksimalne intenzitete dežja.

Ker so direktne meritve kinetične energije dežja razmeroma redke, se ta pogosto določi iz intenzitete dežja s pomočjo empiričnih zakonov. Te matematične povezave so praviloma izpeljane na podlagi meritev velikostne in hitrostne porazdelitve dežnih kapelj DSD

S

O

P

E

T

A

N

Fakult e t a za grad b e ništ v o in g eo d ez ijo

(drop-size distribution) in veljajo na omejenem intervalu intenzitet dežja za specifične podnebne pogoje. Uporabo teh matematičnih povezav na območjih z drugačnimi klimatskimi značilnostmi od tistih, za katere je bila povezava izpeljana, je potrebno upravičiti na podlagi DSD meritev ali pa izpeljati nove povezave. Eden izmed instrumentov, zmožnih opravljati DSD meritve, je tudi OTT-ov instrument Parsivel.

M

I

R

O

S

A

V

A

P

A

S

A

R

I

Æ

P rirod oslovno-mat e mat ièki fak u lt et , Z ag reb

raziskovanje klimatskih sprememb in sprememb srednje gladine morja. V letu 2004 smo mareografsko postajo opremili z dodatnim merilnikom, OTTovim radarskim mareografom Kalesto, ki je bil prvi tovrsten instrument na Jadranu. Hitro dostopne digitalne meritve namreč predstavljajo pomemben korak k operativni oceanografiji.

napajanja merilnika padavin, presežena vrednost 500 mm v merilniku, polnjenje merilnika z raztopino soli itd. Po podrobnem testiranju na Agenciji za okolje smo v mesecu marcu 2009 merilnik namestili na merilno mesto.

L

Geo f iz iè ki z av o d ,

Merilnik padavin Pluvio2 na Ravnah na Koroškem OTT-ov merilnik padavin Pluvio2 je Agencija RS za okolje po naročilu občine Ravne na Koroškem namestila na novo meteorološko postajo v Ravnah. Merilnik je priključen na loger za shranjevanje podatkov, obenem pa sam loger tudi nadzira delovanje merilnika. V programski opremi v logerju so tako zajete rešitve za robne pogoje, kot so npr. izpad

Š

U nive rz a v L ju b ljan i,

Mareografska postaja v Bakru Mareografsko postajo v Bakru na Hrvaškem smo vzpostavili že davnega leta 1929. Sprva je bil tam postavljen limnigraf Otto A. Ganser, od leta 1979 pa v Bakru stoji OTT-ov mehanski mareograf. Ponašamo se z neprekinjenim nizom podatkov o gladini morja, ki zajema obdobje od leta 1950 pa do danes.

Spričo njegove dolgotrajnosti, stalnosti in zanesljivosti je to eden najboljših nizov podatkov v Sredozemlju. Meritve v Bakru so dragocena osnova za

A

M

I

M

I

T

J

A

H

O

L

I

È

A ge ncija Re p ub like Slove nije za okolje

DIMENSIO 32

OKOLJEMETRIJA - izkušnje naših uporabnikov

Meritve hitrosti strujanja vetra v Vipavski dolini

D N

A

I J

M D

I O

T

R

I

J

V

S

K

I

X 3DATA , Ljub ljana, v sod elo v an ju s P roniz , L ju b ljan a

Na podlagi predhodnih dinamiènih (CFD) analiz strujanja vetra v Vipavski dolini smo pripravili program meritev strujanja vetra. Cilj meritev je bila doloèitev èasovnega razvoja pojava burje in njenega vpliva na prometne tokove naèrtovane hitre ceste Razdrto–Vipava ter pridobitev kriterijev za oblikovanje in verifikacijo idejnih zasnov protivetrnih ukrepov na trasi hitre ceste.

Meritve so bile izvedene v realnem času, s frekvenco vzorčenja 0,1 s. Zajem podatkov je vseboval 2D komponente hitrosti in smeri vetra ter temperature zraka. Na podlagi analize vpliva vetra smo vzdolž trase locirali 6 merilnih lokacij.

Tehnologija merilnih mest je bila zasnovana v obliki dislocirane brezžične mreže lokalnega zajema podatkov z GPRS povezavo na centralni strežnik v Ljubljani.

V času pojava burje smo izvedli 2D in 3D mobilne meritve strujanja vetra vzdolž trase s ciljem verifikacije merilnih mest.

Tehnologija zajema podatkov je vsebovala 2D in 3D ultrazvočne anemometere (Gill Anglija) in RT akvizicijo s FPGA

platformo (National Instruments, ZDA). Brezžična komunikacija v realnem času je bila izvedena z moduli (S.E.A., Nemčija). Meritve so bile uspešno izvedene. Srednja vrednost izgube podatkov je bila 1,74%.

Na podlagi meritev smo izvedli statistične analize pojava ekstremnih vrednosti strujanja vetra. Analiza je vsebovala klasifikacijo vetra z uporabo samoorganizacije kritične dinamike atraktorskega prostora in adaptivni model nevronske mreže za napovedovanje burje v Vipavski dolini.

S pridobljenimi rezultati meritev smo izvedli verifikacijo CFD modela strujanja vetra s časovno spremenljivimi robnimi pogoji.

V nadaljnji fazi projekta smo izvedli stabilnostne analize posameznih tipov vozil z vplivom dinamične obremenitve vetra z variacijo hitrosti vozila. V načrtu je izvedba realnočasovnih meritev stabilnosti vozil v času

Spremljanje vodostaja in temperature Save v NEK Krško Nuklearna elektrarna Krško v okviru obratovalnega monitoringa spremlja tudi vodostaj in temperaturo reke Save. V ta namen je bila jeseni 2008 opremljena hidrološka postaja gor-

vodno od NEK, in sicer z OTT DuoSens logerjem in tlačno sondo OTT PLS. Robustnost in zanesljivost tlačne sonde OTT PLS ter enostavnost nastavitev logerja OTT DuoSens so poleg 33 DIMENSIO

zelo majhne porabe energije prednosti, ki so jih prepoznali in izkoristili v NEK. Namestitev opreme in zagon je opravila ekipa CGS.

nastanka burje in preizkus integracije meritev vetra mreže vremenskih postaj za napovedovanje burje.

S

A

M

O

È

A

R

M

A

N

OKOLJEMETRIJA - izkušnje naših uporabnikov

Vremenska postaja v Cero Puconci Podjetje Saubermacher-Komunala Murska Sobota d.o.o. je podjetje v mešani lasti, ki je bilo ustanovljeno 1. aprila 1991.

V podjetju smo se zaposleni obvezali, da bomo vsi, vsak na svojem področju in vsi skupaj, uresničevali ter izboljševali naš sistem dela, pri čemer je naše osnovno izhodišče upoštevanje zakonskih zahtev ter zahtev in smernic mednarodnih standardov ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 in SA 8000. Dejavnost podjetja je GOSPODARNO RAVNANJE Z ODPADKI. Za podjetje to pomeni ponuditi uporabnikom na območju Pomurja, pri določenih vrstah odpadkov pa v celotni Sloveniji, storitve za zmanjšanje količin odpadkov, loče-

M

A

J

A

K

A

V

È

I

È

Saub e rmac h er- Ko m u n ala Murska S o b o t a d .o .o .

no zbiranje, ponovno uporabo oziroma reciklažo in odlaganje preostalih odpadkov.

Preostanek odpadkov odlagamo na odlagališču nenevarnih odpadkov Puconci, katerega upravljavec smo od ustanovitve podjetja naprej. Z izgradnjo centra za ravnanje z odpadki (CERO P) smo postali še upravljavec le-tega. V sklopu centra je tudi avtomatska vremenska postaja, ki se nahaja v sredini centra, in sicer med zbirnim centrom za občane, halo za zbiranje nevarnih odpadkov in upravno zgradbo. Postajo je dobavilo in namestilo podjetje CGS plus d.o.o. Uredba o odlaganju odpadkov na odlagališčih namreč zahteva izvajanje obratovalnega monitoringa, katerega del je tudi meritev

meteoroloških podatkov. Pred izgradnjo centra smo meteorološke podatke pridobivali s postaje v Rakičanu, sedaj pa imamo svojo vremensko postajo, ki vsakih 10 minut zabeleži temperaturo in vlago zraka, količino padavin, povprečno in skupno sevanje, smer in hitrost

vetra ter napajalno napetost na postaji. Pridobljeni meteorološki podatki so tako veliko bolj merodajni kot podatki, posredovani z nekaj kilometrov oddaljene postaje. Na ta način imamo hkrati tudi v vsakem trenutku na razpolago sveže meteorološke podatke.

Prehodnost terena in naèrtovanje vojaških operacij

A Š

A

J

N

L

E

N

K

A

S

L

A

K

Naèrtovanje vojaških operacij v povezavi z ugotavljanjem prehodnosti terena je kompleksen proces. S to tematiko smo se ukvarjali v preteklih dveh letih, ko je v našem podjetju potekal obsežen tehnološki projekt (TP MIR) z naslovom Informacijska podpora pri odloèanju z vidika prehodnosti terena (i-Prehod).

Projekt smo izvajali naše podjetje kot prijavitelj ter Geološki zavod Slovenije in Kmetijski inštitut Slovenije kot inštituciji znanja. Naročnik projekta je bilo Ministrstvo za obrambo, izvedbo pa je vodila in nadzirala Javna agencija za tehnološki razvoj Republike Slovenije (TIA). Projekt smo uspešno zaključili decembra 2008.

Projekt i-PREHOD je predstavljal multidisciplinarno povezovanje izvajalcev z namenom zajeti, obdelati, interpretirati in v celoto povezati podatke prostora oz. naravnih danosti Slovenije. V njem smo razvili programska orodja in informacijski sistem za vizualizacijo bojišča, ki omogoča oceno možnosti prehoda za izbrano

vojaško enoto, izris vidnosti prostora ter izračun optimalne poti oz. koridorja premika za izbrano enoto.

Rezultati projekta so številni: zajeta, obdelana in usklajena digitalna geološka karta, na 100 reprezentativnih lokacijah izmerjene fizikalne lastnosti tal, izdelan rastrski informacijski sloj mehanskih lastnosti tal (Ci), izdelan in v AML programskem jeziku implementiran večnivojski GIS model ocene prehodnosti terena za vozila, ki se izvaja na podlagi podatkov DMV, Ci, rabe zemljišč in prehodnosti vodotokov, izdelana aplikacija i-PREHOD, ki integrira bazo podatkov vozil, model prehodnosti in vizualizacijo možnosti premikov ter bojišča,

Analiza prehodnosti terena z aplikacijo i-Prehod. izdelana metoda za ocenjevanje prehodnosti vodotokov ter izdelan predlog primerne opreme za ugotavljanje prehodnosti notranjih celinskih voda na terenu.

Rezultati projekta so pomembni za načrtovanje vojaških operacij ter drugih aktivnosti za DIMENSIO 34

zaščito in reševanje, v prometnem in energetskem sektorju, pri delu policije, pa tudi pri reševanju drugih problemov nacionalnega pomena, kot so varovanje okolja, varovanje tal in prilagajanje kmetijskih tehnologij klimatskim spremembam.

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA

Informacijski model zgradbe v sistemu Autodesk Revit

I

V

O

Ž

A

G

A

R

Informacijski model zgradbe (angleško Building Information Modeling – BIM) se v arhitekturi in gradbeništvu uporablja kot naèin zapisa podatkov in informacij o gradbenem projektu v centralno bazo podatkov. Osnovna znaèilnost BIM-a je, da zajema geometrijo, relacije med elementi ter podatke o lokaciji, kolièinah in lastnostih vgrajenih materialov. Pomembno je, da je s podatki v BIM-u možno pojasniti celoten življenjski cikel zgradbe - tako njeno projektiranje in izgradnjo kot tudi proces upravljanja zgradbe.

Proces projektiranja je z uvedbo BIM-a precej bolj povezan.

Arhitekt zasnuje objekt, gradbenik uporabi te podatke za statièni izraèun, na koncu jih uporabimo tudi za osnovo projekta instalacij. Pomembno dejstvo je, da BIM poleg informacij o elementih vsebuje tudi informacije o relacijah med elementi. Z vpeljavo BIM-a se tako zmanjša tudi èas projektiranja, saj se vnos podatkov ne podvaja, lažje je popravljanje (zaradi definiranih relacij med elementi).

Zmanjša se možnost napak, saj se možnost kolizij med elementi preverja sproti. Zaradi vseh teh znaèilnosti se zmanjšajo tudi stroški vseh udeleženih pri projektiranju, gradnji in uporabi objekta.

Trajnostno naèrtovanje Trajnostno načrtovanje (angleško Sustainable Design) je načrtovanje, ki izpolnjuje socialna načela, ekonomičnost gradnje in uporabe ter skrb za okolje. Z upoštevanjem preteklih izkušenj naj bi se zmanjšali ali celo izločili vplivi na okolje, pri gradnji pa naj bi se uporabljali obnovljivi materiali.

Autodesk in BIM ter trajnostno naèrtovanje Autodesk že daljši čas investira v razvoj tehnologije, ki bi v celoti pokrila projektiranje in upravljanje z objekti. Leta 2002 so predstavili prve produkte, ki so upoštevali načela BIM-a,

značilnost teh produktov pa je, da omogočajo hkraten dostop do podatkov v projektu. Zaradi tega je projektiranje enostavnejše, morebitne napake pa se odkrije prej kot pri klasičnem 2D projektiranju. Posledično se znižajo tudi stroški.

Autodeskova rešitev na področju visokogradnje, ki upošteva načela BIM-a, se imenuje Revit. Podatke, ki nastanejo pri načrtovanju z Revitom, lahko izmenjamo tudi z ostalimi Autodeskovimi produkti. Naj jih nekaj naštejmo:

Nov uporabniški vmesnik 3D, kjer nadaljujemo z načrtovanjem cestnega telesa),  Ecotect je orodje za analizo učinkovitosti objekta (študija osenčenosti, načrtovanje osvetlitve in senčil, termalna in akustična analiza, načrtovanje zračenja), podatke o objektu uvozimo iz Revita,  Robot Structural Analysis je orodje za statično in dinamično analizo ter dimenzioniranje objekta.

 Civil 3D je orodje za načrtovanje v nizkogradnji (v Revitu npr. načrtujemo most, nato pa podatke uvozimo v Civil

Stanovanjska hiša na Polzeli Revit Architecture, Arhitekt Ernst d.o.o.

Vila v Celju Revit Architecture, Arhitekt Ernst d.o.o.

35 DIMENSIO

O Revitu Z Autodeskovim programskim sistemom Revit lahko pokrijemo celotno področje načrtovanja objekta, ki se začne s konceptno študijo in nadaljuje s pripravo dokumentacije za pridobitev dovoljenj in PZI. Z edinstvenim pristopom zapisa podatkov (BIM) nam Revit omogoča, da popravke izvedemo enkrat, veljajo pa v celotnem projektu. S tem se zmanjša možnost napak, kar je

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA osnovno načelo koncepta BIM in trajnostnega načrtovanja. V programu torej ne rišemo črt, temveč arhitekturne elemente, ki se prilagajajo glede na smer pogleda nanje (v tlorisu npr. vidimo šrafure, v izometriji vidimo 3D model).

S pomočjo informacijskega modela zgradbe program samodejno zgenerira načrte (poglede), ki jih potrebujemo pri načrtovanju in izvedbi projekta:  2D načrti (tlorisi, prerezi, fasade),  3D model objekta,  fotorealistične slike,  popisi. Še posebej zanimiva je zadnja točka gornjega seznama. Ker Revit deluje po načelu »sprememba kjerkoli je sprememba povsod«, lahko uporabnik popravi podatke v popisu, spremembe pa se odrazijo na celem projektu (tudi v grafičnem delu projekta).

Razlièice Revita Ker pri izdelavi modela zgradbe sodelujejo projektanti različnih strok, je Autodesk pripravil 3 različice Revita. Tako poznamo:  Revit Architecture, ki je namenjen arhitektom,  Revit Structure, ki je namenjen projektantom statike,

 Revit MEP, ki je namenjen projektantom elektro in strojnih instalacij.

Sodelovanje veè uporabnikov Revit omogoča, da lahko več uporabnikov istočasno sodeluje na enem projektu. V ta namen je potrebno vzpostaviti centralni projekt, iz katerega si uporabniki »izposodijo« elemente ali dele objekta, ki jih želijo urejati. Na tak način po opravljenih popravkih dimenzije stebrov vsi sodelujoči te popravke takoj vidijo tudi v svoji različici modela.

Parametriènost Pri ustvarjanju modela zgradbe je pomembno, da so elementi, ki jih pri načrtovanju uporabljamo, dejansko takšni, kot bodo uporabljeni med gradnjo.

To nam omogoča edinstvena tehnologija družin (Family), katerih osnovna značilnost je parametričnost. Z uporabo družin lahko proizvajalec stavbnega pohištva izdela parametrične družine svojih proizvodov stavbnega pohištva, v katerih so shranjeni podatki o obliki, dimenzijah, materialih in ceni.

Ko tako pripravljen element vstavimo v projekt, se posodobijo geometrija, načrti in popisi.

Konceptna zasnova

Materiali Izgled fotorealističnih slik se je v prejšnji različici Revita (2009) precej izboljšal, saj program izdeluje slike s pomočjo Mental Ray pogona, materiali, ki jih izbiramo iz knjižnice, pa so videti realistično in jih večinoma ni potrebno dodatno nastavljati.

Novosti v Revitu 2010 Spremenjen uporabniški vmesnik Tudi Revit sledi trendom v računalniški industriji, tako da smo po vzoru Microsofta v Revitu dobili dinamični trak z orodno vrstico za hitri dostop in programskimi meniji (Ribbon), ki je v nasprotju s pričakovanji zelo uporaben, predvsem po zaslugi kontekstnega načina delovanja. Primer: ko uporabimo ukaz za risanje sten, Revit samodejno pretakne na dinamični trak, na katerem so vsi ukazi povezani z izrisom stene. Podobna zamenjava dinamičnega traku se zgodi tudi v primeru, ko izberemo obstoječi element.

Konceptna zasnova

Poslovna stolpnica Tehnopolis, Revit Architecture, Arhitekt Ernst

Poleg že znanih ukazov za konceptno zasnovo (Massing) smo letos dobili napredne ukaze za prosto modeliranje. Tako lahko 3D model enostavno popravimo tako, da izberemo točko, ki jo nato prestavimo v želeni smeri. Risanje v načinu konceptne zasnove je podobno risanju z dinamičnim koordinatnim sistemom v AutoCAD-u.

DIMENSIO 36

Tako lahko uporabnik sedaj nariše novo geometrijo na že obstoječe ploskve.

Izvoz ureditve Informacijski model zgradbe lahko izvozimo za projektiranje prostorske ureditve v AutoCAD-u ali v Civilu 3D. Uvoz komponent V Revit projektih lahko uporabimo komponente, ki so bile načrtovane z Autodesk Inventorjem.

Ploskovna analiza S ploskovno analizo lažje identificiramo ploskve in odprtine, tako da so npr. notranje stene obarvane drugače kot zunanje.

S temi podatki nato lažje izvedemo analizo porabe energije.

Izvoz v gbXML gbXML (Green Building XML) je način zapisa podatkov o objektu za uvoz v programe za analizo energetske učinkovitosti stavbe (Autodesk Green Building Studio ali Autodesk Ecotect).

Veè o Revitu? Če želite o Revitu izvedeti še več, vas vabimo, da si ogledate spletno stran http://www.revit. si. Parametrične družine elementov za sistem Revit najdete na spletnem naslovu http:// seek.autodesk.com, iskalnik pa je integriran tudi v naslovno vrstico v Revitu.

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA

Arhitekturno naèrtovanje v praksi

S

E

R

G

E

J

E

R

N

S

T

A rhit e kt E rnst d.o .o ., Celje

V našem podjetju se s projektiranjem s pomoèjo raèunalnika ukvarjamo že od leta 1994, ko raèunalniki še niso bili tako zmogljivi kot danes. Sprva nismo uporabljali Autodeskove programske opreme. Programi, ki smo jih uporabljali, so se izvajali še v okolju DOS. Leta 2002 nam je podjetje CGS plus d.o.o. predstavilo Autodeskov produkt Autodesk Architectural Desktop 3.3 (ADT), katerega smo kasneje kupili, skupaj z Accurender programom za izdelavo fotorealistiènih slik.

Prvi projekt, ki smo ga izvedli s programom, je bil večnamenska športna dvorana Zlatorog, vendar pa smo se zaradi kompleksnosti objekta dokumentacijo odločili izrisati v 2D z AutoCAD-om, medtem ko smo model objekta za namen izdelave fotorealističnih slik izrisali v 3D. Kljub temu, da smo z ADT-jem izrisali PZI dokumentacijo za več projektov (Osnovna šola Polule, Dom upokojencev Pre-

bold...), pa se program zaradi kompleksnosti pri določitvi nestandardnih detajlov nikoli ni »prijel«, kot smo pričakovali. Program smo zaradi tega v večini primerov uporabljali v namen izdelave 3D modela in priprave fotorealističnih slik (Pošta Velenje, OŠ Dol pri Hrastniku, prizidek k Narodnemu domu v Celju , prizidek h garažni hiši Glazija, športna dvorana Senj, garažno-poslovni objekt Spodnji grad v Celju...), pri kompleksnejših projektih,

Prizidek k Narodnemu domu v Celju, ADT, Arhitekt Ernst d.o.o

Večnamenska športna dvorana Zlatorog, ADT, Arhitekt Ernst d.o.o.

37 DIMENSIO

Večnamenska športna dvorana Zlatorog, ADT, Arhitekt Ernst d.o.o. kot je bil Osnovna šola Polule, pa nam je 3D model služil tudi kot pomoč pri reševanju detajlov na gradbišču.

V letu 2008 smo se prvič srečali s programom Revit Architecture in takoj smo ugotovili, da je narejen tako, da se uporabniku ni več potrebno toliko ukvarjati s programom, temveč lahko

Osnovna šola Polule, ADT, Arhitekt Ernst d.o.o. več časa posveti vsebini projekta. Nastavitev materialov in okolice sta v Revitu, glede na izkušnje iz drugih programov (AutoCAD Architecture, Accurender), enostavna, slike pa so videti zelo realistično. Zaradi vsega naštetega smo se odločili za nakup Revita in z njim že izvedli nekaj idejnih projektov (stanovanjska hiša na Polzeli, večstanovanjski objekt Otok, poslovna stolpnica Tehnopolis, športna dvorana I. gimnazije v Celju).

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA

AutoCAD Architecture 2010, novosti

I

V

O

Ž

A

G

A

R

AutoCAD Arhitecture je v osnovi AutoCAD 2010, nadgrajen s specifiènimi ukazi in arhitekturnimi elementi za lažje 2D in 3D projektiranje v visokogradnji. Program iz preteklosti poznamo pod starim imenom ADT. S programom AutoCAD Architecture je možno narisati vsako projektantovo zamisel, pod pogojem, da v zaèetku vložimo nekaj èasa v pripravo stilov (AEC elementov).

Doloèitev prostorov

Izboljšave IFC izvoza

Za samodejno določitev prostorov lahko uporabite AutoCAD objekte, kar v praksi pomeni, da lahko popis prostorov z AutoCAD Architecture funkcionalnostjo načeloma naredite tudi z AutoCAD risbo (črte, polilinije...). Pri prekrivanju črt se črte prostorov ob izrisu samodejno postavijo v ozadje (DrawOrder = Back), tako da v nadaljevanju lažje izberemo stene ali črte.

Način zapisa geometrije objekta v obliki IFC (Industry Foundation Classes) je tipičen predstavnik informacijskega modela objekta (BIM). IFC datoteke služijo izmenjavi podatkov o objektu med različnimi programi. Tako lahko izvozimo geometrijo za nadaljnjo obdelavo v programskem paketu Revit. Seveda pa lahko uberemo tudi obratno pot in objekte, zasnovane v okolju Revit, uvozimo in obdelujemo v AutoCAD Architecture okolju.

Izboljšano kotiranje Na AEC kotirni črti je nov ročaj (Grip), s katerim kontroliramo postavitev besedila.

Zakljuèki in stikanje slojev Največjo novost predstavlja možnost določite poljubnega zaključka za vsak sloj posebej.

Pri urejanju slojev lahko uporabimo tudi AutoCAD ukaze Trim, Extend, Fillet..., tako da lahko sloje izrišemo na tak način, kot bodo v resnici izvedeni.

Izpopolnjene so tudi funkcije, s pomočjo katerih se izrisujejo vogali ali stiki večjega števila sten, lahko pa način stikanja določimo tudi za vsak sloj posebej.

Pri izvozu načrtov v IFC se izvozijo tudi podatki o prostorih, tako da lažje izvedemo energetsko analizo za uporabo pri projektiranju instalacij v programu AutoCAD MEP 2010.

Osnovna šola Polule, ADT, Arhitekt Ernst d.o.o.

Prenovljen uporabniški vmesnik z Ribbonom za arhitekturne elemente

Uvoz Inventor datotek V AutoCAD Architecture je oprema prostorov izrisana s t.i.

MultiView bloki. Značilnost teh blokov je, da se njihov videz prilagaja glede na trenuten prikaz načrta (tloris, prerez, izometrija). V verziji 2010 je možno uvoziti tudi geometrijo, ki smo jo predhodno zmodelirali v zmogljivem modelirniku programa Autodesk Inventor.

Izvoz modela v IPC

Uporabniški vmesnik Ukazi za izris AutoCAD Architecture elementov (stena, vrata...) so sedaj dostopni v traku z ukazi (Ribbon). Trakovi so or-

ganizirani na tak način, da poenostavijo delo in posamezne naloge med projektiranjem.

Zakljuèek Kljub dolgim letom življenja se AutoCAD klasika ne predaja najnovejšim trendom (Revit).

Ena glavnih prednosti AutoCAD okolja je izredna prilagodljivost in močan API programerski vmesnik, ki omogoča razvoj kompleksnih rešitev v okolju AutoCAD Architecture.

Izris vogalov ali stikov večjega števila sten

Zaključki in stikanje slojev

DIMENSIO 38

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA

Naèrtovanje jeklenih in betonskih konstrukcij - Graitec

I

V

O

Ž

A

G

A

R

Podjetje Graitec je bilo ustanovljeno leta 1986 in je eden veèjih razvijalcev programske opreme za raèunalniško podprto projektiranje v gradbeništvu. Njihovo programsko opremo uporablja okoli 20.000 gradbenikov in arhitektov po vsem svetu. Podjetje ima trenutno okoli 240 zaposlenih, ki delujejo v okviru 12-ih podjetij v Franciji, Nemèiji, Španiji, na Èeškem, v Romuniji, Veliki Britaniji, Kanadi in ZDA. Graitec ima v svoji mreži zastopnikov trenutno nekaj veè kot 30 pogodbenih partnerjev, med njimi tudi podjetje CGS plus d.o.o.

Graitec Advance Steel Advance Steel je orodje, namenjeno projektiranju jeklenih montažnih objektov. Program deluje v okolju AutoCAD-a (ali vertikalnih produktov, kot je AutoCAD Architecture). Z uporabo t.i. »povleci–spusti« inteligentnih objektov (profili, stiki...), čarovnikov, enostavnih ukazov in vizualnih orodij za upravljanje omogoča zelo učinkovito pomoč pri projektiranju.

Advance Steel je produkt, ki se ga hitro naučimo uporabljati.

Ukazi so enostavni in pregledni, elemente lahko urejamo tudi z AutoCAD ukazi. Osnova za komunikacijo s programom je orodna vrstica, v kateri se nahajajo ukazi, s katerimi odpiramo nove orodne vrstice. Orodne vrstice so organizirane po skupinah ukazov; tako npr. s klikom na ikono za prikaz orodij za določitev in urejanje stikov odpremo orodno vrstico z vsemi možnimi stiki. Advance Steel z naprednimi funkcijami samodejno generira delavniške risbe detajlov kot nosilne kon-

strukcije, popis materialov, datoteke NC kode itd.

Med naprednejše funkcije Advance Steel sodi možnost uvoza in izvoza v druge inženirske programe (Revit, Robot Structural Analysis) in možnost dela več projektantov na istem modelu. Delo v t.i. »multi-user« načinu poteka tako, da si projektanti na skupnem modelu (Master Model) rezervirajo dele konstrukcije, ki jih nameravajo obdelovati, ostalim projektantom pa na ta način onemogočijo urejanje rezerviranih elementov. Ko delo zaključijo, popravke in dopolnitve shranijo nazaj v skupni model in sprostijo rezervacijo.

Enostaven izris konstrukcije Z Advance Steel je modeliranje stebrov, nosilcev, diagonal, zavetrovanj in ostalih jeklenih konstrukcij (stopnice, ograje...) enostavno, pomožne funkcije za nastavitev koordinatnega sistema in lovljenje točk na

Advance Steel, Delavniška risba stopnic

Advance Steel modeliranje elementih pa vnos še pospešijo in dodatno poenostavijo.

Ko pokažemo točke, se odpre dialogno okno, v katerem prilagodimo lastnosti in dimenzije elementa. Program risbo in relacije med projekcijami posodablja v realnem času. Tako se izbira novega profila takoj odrazi v risbi.

V knjižnici profilov so vsi tipi profilov (I, HEA, HEB...), program pa vsebuje tudi podatke o profilih večjih evropskih proizvajalcev. Knjižnico elementov je možno tudi dopolniti in prilagoditi. Obsega tudi stotine t.i. inteligentnih priključkov, ki se avtomatično prilagodijo glede na dimenzije profila, spremembe pa lahko spremljamo v risbi. Funkcija hitrega priključevanja (Quick Connect) samodejno generira vse standardne

priključke, upoštevajoč uporabnikove nastavitve.

Kontrole Po modeliranju izvedemo še preverbo konstrukcije, in sicer:  preverbo kolizij,  preverbo možnosti dostopa z orodji,  preverbo povezanosti konstrukcije (s klikom na element program preveri, če je element povezan z ostalo konstrukcijo),  oštevilčenje konstrukcije.

Izvoz in izmenjava podatkov Advance Steel ima vgrajene funkcije za izvoz modelov v

Advance Steel, Dialogno okno za izbiro priključka 39 DIMENSIO

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA zgradimo z uporabo naprednih arhitekturnih elementov, kot so plošča, nosilec, steber, stena, stopnice, temelji in odprtine. V orodni vrstici izberemo element, ki ga želimo izrisati, izberemo lastnosti in pokažemo točke, ki jih program od nas zahteva. Lastnosti elementa lahko spremenimo tudi naknadno.

Advance Concrete - modeliranje druge programe s pomočjo t.i.

Graitec Transfer centra. Tako lahko geometrijo izvozimo v programe za statično analizo ali pa jo uvozimo iz arhitekturnih programov.

dobimo vnaprej pripravljene oblike popisov, ki jih lahko s priročnim orodjem tudi dopolnimo: izberemo želene podatke, spremenimo razvrščanje, dodamo logotip podjetja itd.

Avtomatiziran izris delavniških risb

Advance Steel Upravljalec dokumentov (Document Manager) je centraliziran sistem za upravljanje s podatki v projektu (risbe, NC datoteke...). S pomočjo tega sistema lahko izberemo risbe in popise, ki jih želimo natisniti.

Ko je model s priključki dokončan, preverjen in oštevilčen, lahko uporabimo avtomatsko kreiranje risb za:  splošne risbe (izometrični pogledi, tlorisi, narisi...),  prereze in detajle,  delavniške risbe (sestavne risbe, risbe posameznih elementov...).

Označevanje in kotiranje risbe program izvede samodejno, z uporabo čarovnika pa oznake enostavno dopolni (zvari, višinski koti...). Če z učinkom še vedno niste zadovoljni, lahko za dopolnjevanje risbe uporabite AutoCAD funkcionalnost.

Prihranek èasa Dodaten prihranek časa omogoča preverba doslednosti risb (Drawing Consistency Check).

Ukaz ob spremembah na modelu omogoča enostavno posodobitev vseh delavniških risb z nekaj kliki v dialogu za upravljanje risb.

Popisi in izpis Ko so risbe dokončane, Advance Steel izdela popis materialov, kot tudi NC kodo za strojno obdelavo elementov konstrukcije. S programom

Graitec Advance Concrete Advance Concrete je orodje za modeliranje in konstruiranje betonskih in armirano-betonskih konstrukcij ter konstruiranje armature. Vrstni red izrisa ter orodja za izris konstrukcije in delavniših načrtov nam prihranita čas in denar.

Program deluje na osnovi AutoCAD-a ali vertikalnih produktov. Ob namestitvi dobimo v AutoCAD-u orodno vrstico, v kateri so zbrani vsi ukazi. Če želimo, lahko kasneje odpremo tudi posamezne ukazne vrstice.

Nad risbo se prikaže vrstica za hitri izbor lastnosti elementa, ki se prilagaja glede na izbran element oz. ukaz, ki je aktiven.

V t.i. Pilotu, ki je v osnovi AutoCAD paleta, lahko določamo nove etaže in poglede (armaturni načrti, prerezi...) ter izberemo pogled, ki ga želimo prikazati.

V Advance Concrete poteka delo v 2D, tretjo dimenzijo pa program določi s pomočjo lastnosti, ki smo jih izbrali za element. Geometrijo lahko izrišemo tudi z avtomatiziranimi funkcijami, kot so kreiranje temeljev, pozicioniranje klančin, streh, stopnic, kopiranje etaž, elementov itd. Pri risanju pa program preverja in nas opozarja o morebitnih kolizijah.

Avtomatsko kreiranje risb Na osnovi modela zgradbe Advance Concrete avtomatsko izdela tlorise, prereze elementov, fasadne in izometrične poglede. S samodejnim oštevilčevanjem in orodji za kotiranje lahko občutno optimiramo proces izrisa. V primeru popravkov geometrije ali spremembe lastnosti elementov program posodobitve izdela samodejno, kar občutno prispeva k prihranku časa. S popisom materialov na osnovi izdelanega modela je v vseh fazah projekta možno enostavno določiti tudi ceno izrisanih elementom.

Produktivnost Za izris armature Advance Concrete predvideva dve različni možnosti.

Hitro modeliranje Model zgradbe za izdelavo opažnih in armaturnih načrtov

Advance Concrete - armaturni načrt DIMENSIO 40

 Parametrična armatura: Za vsak element posebej določimo način armiranja. Izberemo število in premer armaturnih palic, razmik med njimi in debelino zaščitnega sloja betona. Program nato izriše risbe z vso geometrijo in armaturo za izbrani element, armatura pa se seveda prilagodi obliki elementa in se v primeru spremembe geometrije tudi posodobi.

Na ta način lahko določimo armaturo sledečim elementom: nosilcem, stebrom, stenam, temeljem, jaškom za dvigala, stopnicam...  Ročni izris armature: Knjižnica elementov, za katere obstaja parametrični način izrisa armature, je v programu kar bogata. Lahko pa se zgodi, da za konkretni element parametrični izris armature ni na voljo. V tem primeru armaturo konstruiramo ročno. V programu je knjižnica oblik (ravna, okrogla, stremena...), s pomočjo katerih konstruiramo armaturo v 2D načrtu izbranega elementa.

S pomočjo priročnega orodja lahko tako izrisano armaturo prikažemo v 3D pogledu in preverimo morebitne kolizije.

Risbo še dodatno opremimo z orodji za označevanje in kotiranje načrta, orodji za izris detajlov krivljenje armature... Pri vsem naštetem se seveda beleži količina porabljene armature. Tabela količin se v primeru, da je predstavljena na načrtu, samodejno posodablja.

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA

AutoCAD Revit Structure Suite in Autodesk Robot Structural Analysis

I

V

O

Ž

A

G

A

R

Zadnje èase je zelo v modi združevanje produktov v t.i. »Suite« pakete. V èlanku sta opisana dva paketa, oba namenjena gradbenikom. Prvi se imenuje Revit Structure Suite in vkljuèuje Revit Structure, AutoCAD ter AutoCAD Structural Detailing, krajše ASD. Drugi paket vkljuèuje Robot Structural Analysis (RSA), ki predstavlja programe za izraèun statike gradbenih konstrukcij.

AutoCAD Revit Structure Suite = Revit Structure + AutoCAD + ASD Revit Structure je BIM rešitev za konstruktorje. Pokriva celoten proces njihovega dela, od načrtovanja do priprave delavniških načrtov. S t.i. dvosmernimi povezavami (Bidirectional link) z večino programov za statično in dinamično analizo konstrukcij (Robot, SOFiSTiK, Etabs) se proces projektiranja pospeši in poenostavi. Tako lahko npr. zasnujemo model v Revit Structure, ga izvozimo v Robot, tam izvedemo analizo in dimenzioniranje ter nazadnje posodobimo konstrukcijo v Revitu. Na ta način odpade podvajanje vnosa geometrije, posledično pa se zmanjša možnost napak.

Revit Structure Revit Structure je gradbenikom prilagojena različica programa Revit Architecture. Poleg vseh

značilnosti, opisanih v članku o programu Revit Architecture, ima Revit Structure to posebnost, da so uporabniški vmesnik in ukazi prilagojeni za načrtovanje konstrukcije (stebri, plošče, nosilne stene...), določitev vozlišč in podpor (za izvoz v programe za statično analizo) ter določitev armature v betonskih elementih.

Uporabniki s plačano vzdrževalno pogodbo (Subscription) so si lahko že v različici 2009 namestili dodatek za lažje projektiranje armature. S tako določeno armaturo lahko hitreje izdelamo delavniške načrte v paketu AutoCAD Structural Detailing (ASD).

Novosti v razlièici Revit Structure 2010: Poleg že naštetih novosti, ki jih najdete v članku o programu Revit Architecture, so v Revit Structure uporabnikom z aktiv-

Poševni stebri v Autodesk Revit Structure

nim vzdrževanjem na voljo naslednje novosti:  preliminarna statična analiza kompleksnih arhitekturnih form,  napredna parametrična orodja za mostogradnjo,  ukazi za modeliranje tipičnih 3D jeklenih priključkov.

Autodesk Robot Structural Analysis (RSA)

AutoCAD Structural Detailing (ASD)

Autodesk Robot Structural Analysis Professional (na kratko RSA) je rešitev za gradbene inženirje za statično analizo in dimenzioniranje konstrukcij. Analiziramo lahko različne vrste konstrukcij, ki jih lahko zmodeliramo v programu ali pa uvozimo iz drugih programov (npr. Revit Structure).

AutoCAD Structural Detailing (ASD) omogoča generiranje delavniških risb za armiranobetonske in jeklene konstrukcije v okolju AutoCAD. Konstruktorji lahko sestavljajo projekt s pomočjo inteligentnih objektov, kot so steber, nosilec, stena in armatura. Elementom lahko na enostaven način spreminjamo obliko (jih podaljšujemo, skrajšujemo...), spremembe pa se odrazijo v popisu materialov.

Modeliranje mostu v Autodesk Revit Structure 41 DIMENSIO

filov in oblik armaturnih palic.

Seveda pa je knjižnice možno tudi dopolniti. Ko skonstruiramo model, z avtomatiziranimi ukazi izrišemo še delavniške risbe in generiramo popise, ki se v primeru sprememb avtomatično posodobijo.

Z makri se poenostavi izvedba konstruktorskih nalog. Tako v okviru ASD obstajajo vnaprej definirani parametrični makro podprogrami za izris armature tipičnih betonskih elementov in priključkov. Vnos geometrije olajšajo tudi knjižnice, v katerih je zajeta večina znanih pro-

RSA je enostavno in učinkovito orodje tako za linearno analizo in analize z upoštevanjem različnih vrst nelinearnosti (P-delta analiza, natezno-tlačni elementi in podpore, kabli, plastični členki...). RSA ponuja tudi možnost dinamične analize konstrukcij. Pri tem so nam v pomoč t.i. dinamični solverji.

Dimenzioniranje konstrukcij v RSA je enostavno, pri preverjanju pa so v pomoč v program vgrajeni predpisi (armiranobetonske konstrukcije po več kot

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA

Modeliranje v programu Robot Structural Analysis 30 predpisih in jeklene konstrukcije po več kot 40 predpisih) in baza profilov. Rezultate analize in dimenzioniranja si lahko ogledamo na več različnih načinov. V dialognem oknu le izberemo želene količine, program pa lahko rezultate prikaže na posameznih elementih ali na celotni konstrukciji.

Tekstovne izpise lahko z nekaj kliki prefiltriramo, tako da dobimo uporabne rezultate, ki jih lahko tudi izvozimo v druge programe za nadaljnjo obdelavo. Z orodjem za postavitev strani določimo rezultate, ki jih želimo natisniti, podatki pa se ob spremembi in ponovnem izračunu avtomatično osvežijo.

Novosti v 2010  določimo lahko parcialne faktorje za dimenzioniranje jeklenih in betonskih konstrukcij,  uvoz DXF/DWG,

Obtežbe - Robot Structural Analysis

 obtežbe panelov (2D površine),  analiza z dušenjem,  in dinamična analiza membran in diafragma,  v analizi po korakih (Improvements in footfall analysis),  baza armature,  dimenzioniranje nosilcev, stebrov, plošč in temeljev po Eurocode 2 (EN 1992-1-1 2004/AC 2008),  jekleni priključki.

Zakljuèek S prevzemom francoskega podjetja Robobat in njegovih programov ASD in RSA je Autodesk veliko pridobil pri kompletiranju rešitev za projektante v gradbeništvu. Istočasno Autodesk z razvojem teh programov nadaljuje proces povezovanja podatkov in s tem povezovanja okolij Revit in AutoCAD.

Rezultati izračuna - Robot Structural Analysis

KAKO BIM POHITRI VAŠE DELO IN OMOGOČI DA SE POSVETITE POMEMBNIM REČEM - NAČRTOVANJU Autodesk® Revit® Architecture je program, ki popolnoma podpira tehnologijo BIM. Opremljen je z močnimi orodji, ki vam bodo pomagala sprejeti boljše odločitve in ohranjati vizijo projekta vseskozi oblikovanje, dokumentiranje in gradnjo.

Autodesk® Revit® Architecture 2010

DIMENSIO 42

ARHITEKTURA in VISOKOGRADNJA

Trimo Designer

I

V

O

Ž

A

G

A

R

Ime Trimo Designer je sinonim za dva programska sklopa, ki ju v sodelovanju z naroènikom v našem podjetju razvijamo za znano slovensko podjetje Trimo d.d. iz Trebnjega. Prvi sklop se imenuje Trimo Designer Windows (TDW), drugi pa Trimo Designer Acad (TDA). Trimo Designer se ukvarja z obravnavo detajlov polaganja in stikovanja Trimo fasadnih oblog v razliènih tehniènih variantah. Za programski sklop Trimo Designer je podjetje Trimo v letu 2008 prejelo laskavo priznanje »najboljša e-rešitev leta«.

Trimo Designer Windows Namen Kot pove že ime, TDW predstavlja program, ki deluje v okolju Windows. Namenjen je komerciali in prodajnikom kot pripomoček pri prodaji. Program je zasnovan tako, da naj bi ga znal uporabljati vsak, tudi če ni pretirano vešč uporabe računalnika. Obenem je naloga TDW-ja tudi kontroliranje pra-

vilnosti vnosov z možnostmi, ki jih pri izvedbi nudi Trimo tehnologija posameznih vrst Trimo fasadnih oblog.

Način uporabe V osnovi uporabnik poda geometrijo zunanjosti objekta (streho in vse fasadne stene).

V nadaljevanju izbere tip fasadnih oblog, določi načine stikovanja in izbere barve. Pri tem program samodejno ponuja samo razpoložljive možnosti,

Fotorealistični prikaz fasadnih panelov, TDW razvojna različica da ne bi prihajalo do napačnih vnosov tehnično nezdružljivih elementov. Na koncu uporabnik običajno doda še teren in uredi okolico.

Rezultati Rezultata uporabe programa sta izdelan osenčeni 3D model objekta in kosovnice, ki služijo kot osnova za izdelavo ponudbe. S tem se skrajša čas za izdelavo ponudbe, potencialnemu kupcu pa je možno ponujeni objekt za lažjo predstavo prikazati tudi v 3D obliki. Program se izkaže tudi kot priročno orodje pri izdelovanju ponudb različnih tehničnih različic objekta.

Trimo Designer Acad Urejanje elementov fasadnega ovoja, TDW razvojna različica

tov izvedbe že naročenih objektov. Program v risbi vsebuje vse sestavne elemente, zato so generirane kosovnice popolnoma točne. TDA služi kot osnova za ostale aktivnosti v zvezi s proizvodnjo in montažo objekta.

Način uporabe Projektant v fasadnih pogledih definira načine stikovanja elementov, definira tehnične načine izvedbe vogalov, stikovanje pri odprtinah. Ukvarja se tudi z detajli stikov fasada-streha in fasada-temelji. Posebno pozornost je treba posvetiti definiranju relacij med elementi, da lahko program v primeru spremenjenih elementov v okviru projekta samodejno posodobi relacijsko odvisne elemente.

Namen

BIM

Kot namiguje že samo ime, gre v tej različici za program, ki deluje v okolju AutoCAD. Namenjen je projektantom in tehnologom, ki se ukvarjajo z izdelavo podrobnih projek-

Podatki o objektu služijo kot osnova za zapis vsebine v podatkovno bazo objekta (BIM).

Ta BIM baza v nadaljevanju cikla proizvodnje in montaže objekta služi kot osnova tako za terminsko načrtovanje proizvodnje in montaže kot tudi za spremljanje stopnje izgotovljenosti objekta.

Zakljuèek Programa iz sklopa Trimo Designer predstavljata del IT rešitev, ki jih Trimo d.d. vključuje v informatizacijo spremljanja proizvodnje in montaže (e-gradnja). S tem Trimo dokazuje svojo napredno usmeritev in ohranja tehnološko prednost pred konkurenti. Več si lahko ogledate na www.trimo.si.

Delavniška risba detajlov, TDA 43 DIMENSIO

HP TISKALNIKI VELIKEGA FORMATA

CGS plus = HP Preferred partner GOLD in HP servisni partner za veliki format

A S

U

H

N A

D D

R

E

J

O

L

C

HP Preferred status gold smo si pridobili zaradi specializacije na podroèju tiskalnikov velikega formata. Dolgoletne izkušnje pri prodaji in podpori pa smo v letošnjem letu razširili še na servisno dejavnost. Postali smo HP servisni partner za podroèje velikih formatov.

Odločitev, da postanemo servisni partner je bila sprejeta na podlagi izkušenj, ki smo jih pridobili pri prodaji in podpori lastnikom tiskalnikov velikega formata. Naša želja je, da bi dvignili servis na najvišji možni nivo, s čim manj slabe volje, brez dolgih čakalnih vrst. Poleg same servisne dejavnosti bomo lahko ponudili tudi vzdrževalne pogodbe za tiskalnike velikega formata.

V decembru lanskega leta ja sodelavec Miha Burnik opravil praktični del usposabljanja v HP šolskem centru v Istambulu. V aprilu pa se nam je pridružil še Peter Trkman, ki ima tudi že opravljene izpite za servisiranje HP tiskalnikov.

V podjetju CGS Plus imamo tudi demo center tiskalnikov velikega formata. Tam imamo

razstavljenih večino trenutnih modelov.

Namembnost našega demo centra je dvojna. Omogočimo lahko preizkus naprav pred nakupom, s simuliranjem težav lahko po nakupu omogočimo podporo v najkrajšem možnem času.

Končni izdelek vsakega tiskalnika je odtis na medij. V našem demo centru nimamo na voljo samo demo tiskalnikov, temveč tudi demo paleto medijev, namenjenih ravno tem tiskalnikom. Te medije je možno preizkusiti in ugotoviti ali ustrezajo tehnično in tehnološko, kot je bilo zamišljeno. Da bi povečali aplikativno uporabnost naših medijev, smo navezali stike s priznanimi izdelovalci materialov za laminacijo, ki jih priporoča HP.

Specializirano izobraževanje za serviserje HP tiskalnikov velikega formata v Istanbulu. CGS-ov serviser Miha Burnik je drugi z leve v zgornji vrsti Vse, ki želite preizkusiti naše tiskalnike ali pa ste pri svojem delu naleteli na težave, vabimo, da pokličete in se dogovorite za termin. Ponudimo lahko tudi izobraževanje s področja tiskalnikov velikega formata, saj imamo nad demo centrom računalniško učilnico.

CGS plus na sejmu Graf & Pack v Celju

Če so vaše težave večjega formata, kot jih lahko rešujemo v našem demo centru, se lahko dogovorimo za obisk HP demo centra v Barceloni.

S

I

L

V

A

M

L

A

K

A

R

Vsako drugo leto na Celjskem sejmu pripravijo sejem grafike in pakiranja, letos èetrti po vrsti. Predstavili smo se kot partner podjetja HP za podroèje velikoformatnih tiskalnikov.

Na našem razstavnem prostoru smo postavili na ogled grafièna tiskalnika: produkcijskega Designjet Z6100 in novi profesionalni foto tiskalnik Designjet Z3200. S sabo smo imeli seveda tudi množico raznovrstnih medijev, ki jih ima HP v svojem portfelju.

Želeli smo pokazati predvsem praktično uporabo, od ideje do izdelka, zato smo k sodelovanju povabili grosupeljsko podjetje VIDAL, ki se ukvarjajo s prodajo strojev, materialov in storitev za laminacijo, kaširanje in okvirjanje. Na sejmu so predstavili uporabnost DryTac hladnih plastificirnih in kašir-

nih strojev in vročih vakumskih preš HOT PRESS na paleti različnih materialov.

Kljub majhnemu sejmu in relativno majhni udeležbi so bili prisotni vidni predstavniki grafičnega področja. Zanimanje in odziv povabljenih je preseglo naša pričakovanja.

Na sejmu nas je obiskal predstavnik podjetja SUMMA, ki ima v svoji ponudbi tudi rezalnike. Dogovorili smo se za boljše sodelovanje, kmalu lahko pričakujete Summa rezalnike DIMENSIO 44

na naših cenikih. Obiskali so nas seveda tudi HP predstavniki, odgovorni za medije in velik format za našo regijo. Slovenija je majhna, ampak kljub temu velikega formata.

HP TISKALNIKI VELIKEGA FORMATA

Novi velikoformatni HP tiskalniki

A

N

D

R

E

J

S

I

L

S

U

H

A

D

O

L

C

M

L

A

K

A

R

V letošnjem letu je HP predstavil nekaj prenovljenih modelov.

V vseh novih modelih gre predvsem za izboljšave, manj za revolucionarne novosti. Vsem modelom je skupno, da je novost povedana s številko 2. Kar bi lahko pomenilo tudi 2 verzijo.

Resnična novost je T1120 SDMFP. Gre za kombinacijo risalnika in skenerja. Kombinacija sama po sebi ni novost, saj je že obstajala. Dosedanja rešitev je uporabljala skener z CCD tehnologijo in z lastnim sistemom. Poleg tega je pri prejšnjem sistemu uporabljen postscript tiskalnik. Vse to je botrovalo visoki ceni. Novi MFP uporablja cenejšo CIS tehnologijo skeniranja. O razliki med CIS i CCD tehnologijo samo toliko, da CIS uporablja cenene fotocelice, CCD pa uporablja optične kamere.

Pri inženirskem skeniranju v

kvaliteri ni bistvenih razlik, pri barvnem skeniranju pa je CIS tehnologija slabša. Novi skener nima lastnega trdega diska za shranjevanje, ampak za to uporablja mrežo, napravo priključeno na USB vmesnik. Če deluje kot kopirni stroj potem pošlje kopijo direktno na risalnik. Na koncu naj omenim, da je v tej kombinaciji uporabljen navaden in ne postscript tiskalnik, kar še dodatno poceni napravo. Ta skener ni možno povezati z drugimi risalniki, ampak je vezan samo na ta model risalnika.

Ko umetnost sreèa tehnologijo

HP Designjet T1120 SD-MFP

V

A

V preteklem letu smo na hardware oddelku veèkrat sodelovali pri zanimivih projektih, kjer smo lahko prispevali svoje znanje, vrhunske HP materiale in HP tiskalnike velikega formata. Tiskali smo umetnine za Narodno galerijo in fotografije za Muzej novejše zgodovine.

Kot je bilo omenjeno že v lanski številki revije Dimensio, je bil prvi tak projekt tiskanje slovenskih impresionistov v sodelovanju z Narodno galerijo.

Razstava Slovenski impresionisti se je zaključila letos aprila, še vedno pa so na voljo plakati, ki jih prodajajo v muzejski trgovini Narodne galerije. Sodelovanje z Narodno galerijo v Ljubljani bomo nadaljevali, saj je bilo za plakate veliko zanimanja.

Slike so fotografirali in obdelali strokovnjaki iz Narodne galerije, pri nas pa smo fotografije natisnili in jih za transport primerno zaščitili s tulci. Te-

kom razstave smo določene reprodukcije natisnili še večkrat, posebno priljubljene so bile Jakopičeve Breze in Groharjev Macesen.

The Grand Tour Podjetje HP je v tujini, kjer prakso tiskanja umetnin poznajo že vrsto let, sodelovalo že pri več projektih s podobno vsebino. Pri nas je bil to prvi projekt te vrste.

Britanska Narodna galerija je s projektom Grand Tour ponudila umetnost na ogled na ulici, mimogrede. »Grand Tour« se je imenoval običaj mladih premožnih Angležev iz 17. stoletja in kasneje, ki so se odpravili po Evropi iskat umetnost.

V tistih časih je bila to edina

45 DIMENSIO

Breze v soncu, olje na platnu, Rihard Jakopič

Slovenski impresionisti, CGS plus in HP v Narodni galeriji

HP TISKALNIKI VELIKEGA FORMATA

Pomladansko sonce, olje na platnu, Matej Sternen priložnost videti kako umetnino ali slišati določeno glasbo.

Danes londonska Narodna galerija ponuja Grand Tour kot sprehod po Londonu. Ni si treba vzeti več mesecev ali celo več let za iskanje. Na spletni strani http://www.thegrandtour. org.uk/ si lahko izberete vašim željam primerno pot(ovanje) in umetnine ter celo prenesete avdio posnetek, ki vas vodi skozi izbrani ogled.

Britanska Narodna galerija je skupaj s HP-jem omogočila tiskanje na zahtevo, pri katerem kopijo umetnine naročite preko spleta. Tiskanje na zahtevo omogoča ustvarjanje kopij katerega koli dela iz zbirk Narodne galerije. Digitalne slike z

visoko ločljivostjo so narejene neposredno iz slik in ne iz fotografskih diapozitivov za navadne letake.

HP in Puškinov muzej V Moskvi je HP v sodelovanju s Puškinovim muzejem natisnil 51 umetniških del. Gre za natančne kopije mojstrovin, natisnjene na platno s pomočjo tiskalnikov velikega formata HP Designjet Z6100. Tiskalniki serije Z uporabljajo Vivera črnila, ki so vodoodporna in ne zbledijo ter se ohranijo do 200 let.

Kopije so razstavili na mestnih ulicah. Med njimi sta bili Degasova Plesalke v modrih oblekah in Rembrandtov Portret

Plesalke v modrem, olje na platnu, Edgar Degas 1899

The grand tour - http://www.thegrandtour.org.uk/ starke. Tudi za plakate, ki smo jih tiskali za Narodno galerijo v Ljubljani, smo uporabili DesignJet Z6100 z Vivera črnili, ki se nahaja v HP demo centru v prostorih našega podjetja.

Fotografije veène teme v Muzeju novejše zgodovine Manjši projekt glede na obseg tiskanja je bilo sodelovanje z Muzejem novejše zgodovine pri odprtju razstave FOTOGRAFIJE VEČNE TEME – 100 let fotografij Postojnske jame. K sodelovanju so nas povabili člani kluba E-fotografija, s katerim sodelujemo pri različnih projektih, ki združujejo fotografijo in tiskanje fotografij.

Fotografije za razstavo smo zopet natisnili v našem HP demo centru. Uporabili smo HP fotografski papir Instant-Dry SemiGloss Photo Paper in HP Vivera črnila, ki zagotavljajo obstojnost do 200 let. Fotografije so na ogled na Ljubljanskem gradu v podzemni Galeriji »S«, kjer razmere dovoljujejo samo vodoobstojne materiale. Prostor je diktiral tudi izbiro podlage za fotografije. Na pomoč nam je priskočil naš partner, podjetje VIDAL d.o.o., strokovnjak za grafično dodelavo.

Razstava odpira vrata ob 100-letnici fotografij Postojnske jame češkega fotografa Rudolfa Brunerja Dvoráka. Dvorák velja za enega najpomembnejših čeških fotografov zgodnjega 20. stoletja in za očeta češke

Fotografije večne teme - Muzej novejše zgodovine DIMENSIO 46

CGS KONFERENCA

CGS konferenca skozi èas

M

CGS konferenca je poleg èasopisa Dimensio naš najveèji letni marketinški projekt, ki zahteva veliko volje, energije, èasa in vsestranskosti. Izkazati se moramo kot organizatorji, predavatelji, gostitelji in animatorji, vèasih tudi kot glasbeniki. Skratka, za CGS konferenco so vsako leto angažirane vse naše moèi.

Downhill (avtor: Miha Črnigoj) Foto-reportažo svetovnega prvenstva v spustih z gorskimi kolesi si lahko ogledate na spletni strani www.e-fotografija.si reportažne fotografije. Z njegovimi fotografijami se soočajo fotografije članov kluba E–fotografija, posnete z istih zornih kotov 100 let kasneje.

Zanimivost so Dvorákove stereoskopske fotografije, predstavljene tako v originalni kot v anaglifni obliki. Obiskovalci si lahko s pomočjo anaglifnih očal ogledajo tridimenzionalne razsežnosti. Razstava bo odprta do 31. maja 2009, vsak dan med 10. in 18. uro.

Izkušnje s tiskanjem fotografije smo nabirali tudi pri sodelovanju s podjetjem Nikon Slovenija. Pridružili smo se ekipi Nikona v Mariboru, kjer je potekalo svetovno prvenstvo v spustih z gorskimi kolesi. Nikon je pripravil spremljevalni dogodek za profesionalne in amaterske fotografe. Naša ekipa je omogočila tiskanje fotografij s 24 DesignJet Z3100 in manjšim »bratom« HP Photosmart BP9180, A3 + foto tiskalnikom.

Fotografi so lahko svoje adrenalinske fotografije natisnili še vroče.

Preslikave del likovne umetnosti so že več stoletij star posel.

Postopki se do sedaj niso veliko spreminjali. HP-jeva tehnologija spreminja način, na katerega je umetniško delo kopirano in kako ga mi doživljamo. Tiskalniki spreminjajo način, ki ga profesionalni fotografi, grafični oblikovalci in ustvarjalci digitalnih slik uporabljajo pri ustvarjanju slik velikega formata.

Začeli smo pred petimi leti, ko smo v Lipici pri Sežani organizirali prvo CGS konferenco.

Druga je bila leto dni kasneje v Termah Čatež, tretja, četrta in tokratna, peta, konferenca pa potekajo v hotelu Mons v Ljubljani. Tekom let smo ugotovili, da je Ljubljana (in hotel Mons) daleč najprimernejša lokacija za CGS konferenco.

Organizacija CGS konference časovno sovpada z izidom novih verzij Autodeskovih in naših produktov, to je konec aprila ali začetek maja. Prve tri CGS konference so bile dvodnevni dogodek. Šele lani smo prešli na enodnevni program, saj smo ugotovili, da je dva dni težko držati energijo na visokem nivoju. Lanska CGS konferenca v Monsu je bila še posebej uspešna, saj smo imeli preko 400 obiskovalcev. Očitno je k temu pripomogel tudi brezplačen vstop, za kar smo se lani odločili prvič in letos nadaljujemo s to prakso, seveda ob pomoči sponzorjev.

Za pritegnitev take množice poslušalcev zagotovo ne zadostujejo le dobra hrana, pijača in spremljajoči zabavni program. Prepričani smo, da je za uspeh CGS konference ključna kvaliteta predavanj. Programska zasnova ostaja vseskozi podobna. Prvega pol dneva smo že od samih začetkov namenjali uvodnim predavanjem,

skozi katera predstavimo najpomembnejše novosti in glavne smernice razvoja. Drugi del CGS konference je vedno namenjen tematskim sklopom.

Včasih smo jih organizirali do šest, lani in letos pa smo vsebine optimirali na štiri tematske sklope: ceste in železnice, hidrotehnika, arhitektura in visokogradnja ter geografski informacijski sistemi. Okoljska problematika pa se vključuje v vsakega od teh sklopov.

Kvaliteto CGS konference dodatno dvigujejo vabljeni gostje in predavatelji, čeprav so tudi CGS-ovi predavatelji mnogokrat odlični. Vsako leto povabimo enega slavnostnega govornika, ki nastopi v uvodnem delu. Letos je to Lučka Kajfež Bogataj, strokovnjakinja na področju klimatskih sprememb, lani je bil to znani slovenski arhitekt Janez Koželj, predlani smo gostili ministra za razvoj dr. Žiga Turka. Nato imamo celo vrsto vabljenih predavateljev s strani naših principalov: Autodesk, Oracle, Microsoft, HP, DHI, Magellan in tako naprej. V naslednji skupini pa so predstavniki naših uporabnikov, ki predstavljajo svoje dosežke in projekte, izdelane z našimi programskimi rešitvami.

CGS konferenco vedno obogatimo tudi z zabavnim programom. Tako smo lani gostili

Lani smo zabeležili rekordno število udeležencev 47 DIMENSIO

A

T

J

A

Ž

Š

A

J

N

voditelja Saša Hribarja, ki je s svojim humorjem začinil uvodni del. Lani smo po končani konferenci pripravili še posebno presenečenje, ko smo zaposleni v CGS plus sestavili svoj bend in odigrali nekaj »komadov«. Tudi animacijska predavanja v uvodnem delu konference so že tradicija. Predavali so nam že ekstremni smučar Davorin Karničar, alpinist Tomaž Humar, motociklist Miran Stanovnik in fotograf Arne Hodalič, letos pa bo to letalec Matevž Lenarčič.

Ta dogodek je lani s približno 400 udeleženci zagotovo prerasel med večje tovrstne strokovne prireditve v Sloveniji. Rečemo lahko, da je na področju računalniško podprtega načrtovanja in GIS sistemov to največji dogodek v regiji. Poleg večinskih slovenskih obiskovalcev vedno gostimo tudi številne goste in uporabnike iz tujine, predvsem iz držav bivše Jugoslavije, kjer vsaj delno razumejo slovenski jezik. Letos računamo, da bomo dosegli število 500 udeležencev CGS konference.

Namen CGS konference ostaja predvsem izobraževalne, strokovne narave. Želimo si, da bi ta dogodek redno obiskovali vsi, ki se na nas obračate za kakršnekoli proizvode ali storitve. Čas, namenjen obisku CGS konference, bi moral biti za udeležence koristno izrabljen in dobra investicija za prihodnost. Hkrati želimo ponuditi tudi dovolj sprostitve in zabave, da bo CGS konferenca vsem ostala v prijetnem spominu.

Sašo Hribar v vlogi voditelja dogodka

RAÈUNALNIŠKO IZOBRAŽEVANJE

AutoCAD nasveti in triki

A

Preklop med prekrivajoèimi se projekcijskimi ravninami na Layout prostoru.

Prav gotovo se vam je že kdaj zgodilo, da ste na papirnem prostoru (Layout) izdelali več projekcijskih ravnin (Vport), ki so se med seboj prekrivale.

Povedano z drugimi besedami to pomeni, da ste izdelali eno projekcijsko ravnino znotraj druge. Preklapljanje med projekcijskima ravninama z miško je v takem primeru nemogoče.

Premik ene projekcijske ravnine izven druge, nato preklop z miško in ponovno lociranje na prejšnjo lokacijo je sicer možna rešitev, vendar je v večini primerov neustrezna. Rešitev v takšnem primeru je kombinacija CTRL+R za preklapljanje med projekcijskimi ravninami, ki se med seboj prekrivajo.

Šrafiranja Ko šrafirate zaprte površine elementov, je izhodišče šrafure v točki 0,0 trenutnega koordinatnega izhodišča. Ker se običajno področje šrafiranja ne začne v točki 0,0, je tako začetek šrafure nekje v sredini vzorca. Pri klasični šrafuri (ANSI 31) to običajno ne predstavlja problemov. Če šrafiramo

L

E

Š

K

O

R

B

R

Èišèenje nièelne geometrije in besedila v risbi Se vam je že kdaj zgodilo, da je vaša risba vsebovala ničelno geometrijo? Zaradi ničelne geometrije ste imeli probleme pri brisanju ravnine, pri urejanju vam je povzročala nemalo problemov itd. Prav gotovo se sprašujete, kako nastane takšen element v risbi. Običajno ga izdelate po nesreči, ko urejate linijo s pomočjo ročajev in po pomoti eno točko združite z drugo. Prav tako je z besedilnim elementom, ki ne vsebuje besedila. Zaženete ukaz Mtext, po pomoti pritisnete presledek in na risbi ste ustvarili besedilni element, čeprav ga ne vidite.

Preklop med prekrivajočimi se projekcijskimi ravninami na Layout prostoru. npr. z opečno šrafuro, pa vam rezultat verjetno ne bo všeč.

Za ustrezen rezultat definirajte izhodišče šrafure. Določite ga v pogovornem oknu Hatch and Gradient v razdelku Hatch origin.

vzrok neustreznega videza šrafure v njenem koordinatnem izhodišču.

Z novo možnostjo »Purge zero-length geometry and empty text object« v pogovornem oknu Purge počistite v risbi te elemente, obenem pa dobite tudi poročilo, koliko elementov ničelne geometrije in praznega besedila je bilo izbrisanih iz risbe. To možnost ponuja le AutoCAD 2010.

Verjetno se vam je kdaj zgodilo tudi to, da je bila vaša šrafura popačena. Primer popačene šrafure lahko vidite na sliki (Gravel šrafura). Tudi tukaj je

Čiščenje ničelne geometrije in besedila v risbi

Šrafiranje

A

Gravel šrafura DIMENSIO 48

RAÈUNALNIŠKO IZOBRAŽEVANJE

raèunalniška delavnica

Novosti v AutoCAD-u 2010 Delavnica je namenjena vsem uporabnikom AutoCAD-a in uporabnikom vertikalnih produktov, ki jim AutoCAD predstavlja osnovno orodje za delo.

Udeleženci delavnice bodo v enem dnevu spoznali novosti v AutoCAD-u 2010 in se nova orodja nauèili uèinkovito uporabljati v praksi.

Vsebina delavnice:  uporaba parametriènih vezi (geometrijske in dimenzijske);  dinamièni bloki z uporabo vezi in tabele variacij;  orodja za merjenje;  prilagajanje delovnega prostora (programski meni, trak, vrstica hitrega zagona, vsebinsko odvisni zavihki…);  delo s pdf dokumenti;

Teèajniki prejmejo:  CGS plus priroènik »Novosti v AutoCAD-u 2010«  Priroènik »AutoCAD 2010, zbirka novosti, nasvetov in trikov za hitrejše naèrtovanje« Termin izvedbe: 18.6.2009 od 9:00 do 13:00 Prijavite se na spletni strani www.cgsplus.si ali na spletni naslov izobrazevanje@cgsplus.si Investicija v znanje: 190 EUR + DDV

 konceptno modeliranje in prosto oblikovanje z mrežastimi elementi (Mesh);  Reverse tools;  Èišèenje risbe;  Vrtenje projekcijske ravnine;

49 DIMENSIO

STROJNA OPREMA

HP delovne postaje in njihove prednosti

M

I

H

A

B

U

R

N

I

K

Ste kdaj razmišljali, da bi namesto navadnega raèunalnika raje kupili HP delovno postajo? Delovne postaje so namreè zelo zanimiva rešitev. Cenovno so postavljene stopnièko višje kakor obièajni raèunalniki, njihova najvišja cena pa se lahko krepko približa ceni strežnika. V zadnjih nekaj letih so cene delovnih postaj prièele padati, njihova zmogljivost pa narašèa praktièno z vsakim modelom. Postale so dostopnejše širšemu krogu kupcev.

Namenjene so predvsem arhitektom in projektantom, ki potrebujejo zanesljivo in hitro orodje za izdelavo in uresničitev svojih projektov. Od običajnih računalnikov se razlikujejo predvsem po daljšem življenjskem ciklu, veliki razširljivosti, hitrejšem procesorju, zmogljivejši grafični kartici z ISV certifikatom in spominom z zmožnostjo odpravljanja napak, v nekaterih primerih pa imajo vgrajene trde diske posebne vrste.

lje, ki za večjo hitrost omogoča pisanje podatkov na dva diska, RAID1 ali zrcaljenje dveh diskov, ki je malo počasneje od RAID0, a ob odpovedi enega diska ne izgubite podatkov, ter RAID5, ki je sestavljen iz najmanj treh diskov, pri čemer ob odpovedi enega izmed diskov prosti nadomesti poškodovanega brez izgube hitrosti.

Pogoj za brezhibno delovanje RAID polja je menjava okvarjenega diska in vzpostavitev prvotnega stanja.

Delovna postaja srednjega razreda ima en ali dva Intel Xeon procesorja, ki premoreta vsak po štiri jedra s 4 ali 8 MB predpomnilnika. Količino sistemskega pomnilnika lahko nadgradite do 192 GB in v ohišje vgradite do 5 trdih diskov z maksimalno kapaciteto 7 TB.

V primerjavi z običajnimi SATA trdimi diski na tržišču, ki se vrtijo s hitrostjo 7.200 obratov na minuto, tu za manjše doplačilo postanete lastniki SAS diskov s hitrostjo 15.000 obratov na minuto.

S trdimi diski lahko vzpostavite tako imenovano RAID0 po-

Vsaka delovna postaja je narejena in sestavljena glede na potrebe kupca. Pred nakupom tako določite, kakšne trde di-

Delovna postaja z zmogljivim HP-jevim 24'' True-Color monitorjem ske želite imeti, ali želite ob standardnem DVD-RW DL tudi Blue Ray zapisovalec ter eno ali dve najzmogljivejši nVidia Quadro grafični kartici z 1,5 GB RAM-a v SLI konfiguraciji.

Vse delovne postaje so opremljene bodisi z Windows Vista® Business 64 ali 32 bodisi z Windows XP® Professional 32 ali 64. Vsaka delovna postaja ima triletno garancijo, s katero si zagotovite varnost podatkov ob morebitni me-

njavi okvarjene komponente.

Glasnost delovne postaje znaša 24 dB in je primerna tudi za najtišja delovna okolja. Robustno ohišje se ponaša s šestimi priključki za USB 2.0, nekateri modeli imajo priključek za Firewire in čitalec spominskih kartic, integrirano Broadcom 1 GB mrežno kartico ter PS2 priključek za tipkovnico in miško - vse to v masivnem sivo-črnem ohišju, ki omogoča razširitev komponent brez uporabe izvijača.

raèunalniška delavnica

Delo z veèjimi kolièinami podatkov v Excelu Delavnica je namenjena vsem, ki se sreèujete z veèjo kolièino podatkov, iz katerih morate izdelati analize podatkov, izloèiti zapise, ki ne ustrezajo doloèenim kriterijem ali pa prevrteti podatke za lažjo predstavitev ali nadaljnjo analizo.

Udeleženci delavnice bodo v enem dnevu spoznali kako s poznavanjem Excela pri delu z veèjimi kolièinami podatkov lahko prihranijo èas pri analizi ali predstavitvi podatkov.

Udeleženci bodo po konèani delavnici znali uèinkovito uporabljati napredne možnosti pri delu z filtrom, vrtilnimi tabelami in izdelati delne vsote seznamov. Na delavnici bodo spoznali tudi najpomembnejše funkcije za delo s seznami.

Za udeležbo na delavnici je priporoèeno dobro poznavanje osnov programa Excel!

Vsebina delavnice:

Teèajniki prejmejo:

 opredelitev pojma seznam;

 delovni material za obvladovanje veèje kolièine podatkov.

 uporaba samodejnega filtra in prikaz podatkov, ki ustrezajo doloèenim pogojem;  uporaba naprednega filtra;  izraèun vmesnih (delnih) vsot v seznamih;  povzemanje poroèil delnih vsot;  uspešno obvladovanje veèje kolièine podatkov;  prednosti uporabe vrtilnih tabel;  izdelava poroèila vrtilne tabele;

Termin izvedbe: 30.6.2009 od 9:00 do 14:00 Prijavite se na spletni strani www.cgsplus.si ali na spletni naslov izobrazevanje@cgsplus.si Investicija v znanje: 190 EUR + DDV

 možnosti prikaza poroèila vrtilne tabele,..

DIMENSIO 50

CGS-ova FOTOGALERIJA 1

2

4

5

6

9

3

7

10

8

1, 2, 3, 5 - CGS teèe 4, 9 - Naša direktorja sta med poslovnim obiskom Autodeska v ZDA, kot prava Slovenca zavila tudi v gore 6, 7 - »Dejmo stisnt teater« o rasti podjetja in nasploh vsem, na CGS-ovi novoletni veèerji 8 - Rok Kranjc in Sašo Greblo nista samo dobra prodajalca 10 - Na CGS-ovem razstavnem prostoru na Slovenskem kongresu o cestah in prometu oktobra 2008 je bilo zelo živahno

51 DIMENSIO

CGS-ova FOTOGALERIJA 11

12

13

16

14

15

17

18

19

20

22

21

11 - CGS Dream Orchestra na CGS konferenci 2008 12 - CGS ekipa s predstavnikom Autodesk Civil 3D razvojnega tima na Krvavcu 13 - Darja praznuje svojo 10 CGS obletnico 14 - Bili smo na DHI seminarju v Dubrovniku 15 - Tudi k nam vsako leto pride dedek Mraz 16, 17, 18 - CGS-ovi risi se pripravljajo na slovenski play-off 19, 20 - Slikarske razstave pestrijo poslovne prostore CGS-a 21 - Bo direktor kupil nov avto?

22 - Partnerje iz tujine smo letos gostili na dvoru Jezeršek

DIMENSIO 52

HP Designjet Z6100 Najpomembnejše tehnične lastnosti Velikost: 42” (1067 mm) ali 60” (1524 mm).

Hitrost: 105.4 m2/h (največja hitrost), 66.9 m2/h (hiter način).

Tehnologija dvojnih tiskalnih glav: HP Double Swath, omogoča dvojno širino izpisa (45,7 mm) ob enem prehodu tiskalne glave.

Edini tiskalnik na svetu z optičnim senzorjem za pomik papirja (odpravlja prekrivanje izpisa pri velikih hitrostih - banding).

Ločljivost: do 2400 x 1200 dpi Barve in upravljanje: 8 HP Vivera pigmentnih črnil (obstojnost do 200 let, vodoodpornost); edini tiskalnik v tem razredu z vgrajenim spektrofotometrom (samodejna izdelava ICC profilov in barvna kalibracija)

HP DesignJet Z6100 je visokoprodukcijski velikoformatni tiskalnik, ki ponuja visoko hitrost ob izjemni kvaliteti izpisa (PANTONE certifikat). n

HP Designjet Z6100 je 2.3x hitrejši od Canon IPF 9000 in 4.7x hitrejši od HP Designjet 5500 pri tiskanju v “Photo Quality” načinu.

n

V primerjavi s klasičnim offset tiskom je izpis cenejši vse do naklade 300 izvodov.

n

Za tiskalnik je na voljo preko 50 različnih medijev.

Tiskalnik HP Designjet Z6100 si lahko poleg ostalih tiskalnikov velikega formata iz programa HP, v podjetju CGS plus tudi ogledate in preizkusite!

CGS plus d.o.o., Brnčičeva ulica 13, 1000 Ljubljana Telefon: 01 530 11 00 Internet: www.cgsplus.si

Vaš pooblaščeni servis za HP tiskalnike velikega formata!