CNH - NÚMERO ESPECIAL - CHICLANA RESIDENCIAL by Miguel Guillen

EDITORIAL

CHN MAGAZINE · CHICLANA, NÚMERO 18. 2021

UNA APUESTA NECESARIA

unque nos pueda resultar extraño, lo cierto es que muchas de las personas que nos visitan creen que Chiclana es una localidad y Novo Sancti Petri otra o, cuando menos, un núcleo poblacional distinto. Hecho que, a grosso modo, explica la desconexión que, aún hoy, existe entre estas dos zonas de la ciudad y, consecuentemente, la necesidad que existe de coser el territorio (también con el resto de zonas del diseminado) para aprovechar en toda su dimensión las inmensas posibilidades que ofrece de cara al crecimiento y la generación de empleo. Envuelto en mil y una polémicas que han proyectado del diseminado una imagen negativa, lo cierto es que ya es hora que éste se sacuda su leyenda negra y encare un futuro de integración que puede y debe favorecer al resto de la ciudad. Integración que, obviamente, pasa por lo más básico, dotar de servicios esenciales a sus vecinos, avanzar en el proceso de regularización de viviendas e impulsar las vías de conexión. Tareas en las que, quizás más que nunca, ha puesto sus ojos el equipo de gobierno municipal, que se están haciendo realidad y en las que no se debe cejar en el empeño para que, de una vez por todas, Chiclana sea una.

Juan Manuel Reina

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DEL PROBLEMA A LA OPORTUNIDAD

TRAS DÉCADAS DE CONTINUO CRECIMIENTO, NORMATIVAS FRUSTRADAS Y DESTACADAS NECESIDADES DE SERVICIOS BÁSICOS, EL AYUNTAMIENTO HA PUESTO EN MARCHA UN AMBICIOSO PROGRAMA DE ACTUACIONES QUE PERSIGUE MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE SUS VECINOS Y POTENCIAR SU PROTAGONISMO ECONÓMICO EN CONEXIÓN CON EL CENTRO

lo largo de las últimas décadas del siglo XX, Chiclana, que ya empezaba a despuntar como uno de los destinos turísticos de costa más emergentes de Andalucía y, paralelamente, como motor económico de la provincia de Cádiz, se convirtió en lugar de referencia para quienes buscaban una residencia de descanso y, muy en especial, para aquellos que pretendían acceder por primera vez a la vivienda. Entre estos últimos, un gran número de parejas y familias jóvenes que veían como, debido a los precios desorbitados, no tenían esta posibilidad en sus poblaciones de origen. Esta realidad, protagonizada en su mayoría por ciudadanos de otras poblaciones de la Bahía de Cádiz, muy en especial de la capital, generó un gran boom de la vivienda/construcción, que tuvo su reflejo en la práctica totalidad del término municipal, tanto en el casco urbano como en las distintas zonas de su extrarradio. Dicha 'explosión', que favoreció un despegue poblacional que aún hoy se mantiene (Chiclana cuenta ya con más de 90.000 habitantes censados), trajo consigo progreso y crecimiento, pero, a su vez, una gran cantidad de problemas. Dificultades que se han extendido en el tiempo y que los distintos gobiernos de la ciudad han intentado subsanar para normalizar la situación de las viviendas y, sobre todo, dotar a los

Su extraordinaria extensión ha complicado la gestión de servicios

vecinos de dichas zonas de los necesarios servicios básicos; dícese alumbrado, agua potable, redes pluviales y fecales, recogida de residuos y asfaltado de las vías. Camino de extraordinaria complejidad tanto por el número de viviendas como por la enorme extensión del término municipal de Chiclana y la normativa existente. No obstante, está siendo en esta legislatura cuando, de la mano de grandes inversiones captadas por el Ayuntamiento, se están acelerando los pasos de ese necesario proceso de integración del extrarradio; zonas en las que cada año crece de manera exponencial la población residente habitual y, en consecuencia, las necesidades de servicios. Así, asumida la realidad y sus consecuencias, ahora, tal y como viene sucediendo, se trata de impulsar soluciones e incorporar dichas zonas a la normalidad de la ciudad, cosiéndolas con el casco

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En torno a 40.000 personas residen en estas zonas del término municipal urbano y la costa, principales áreas de desarrollo local. Y es que, lo veamos o no, el potencial de desarrollo de la localidad no está solo en el casco urbano, como se viene comprobando con las distintas iniciati-

SU POBLACIÓN, EN PRINCIPIO ESTACIONAL, SE HA IDO CONSOLIDANDO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS vas de carácter comercial e industrial que se están desarrollando en entornos como el de la rotonda del atún, que se ha convertido en una zona de especial crecimiento entre el casco urbano y la zona costera.

Asimismo, el desarrollo de las distintas áreas de estos importantes núcleo poblaciones supone y debe suponer en los próximos años una importante carga de trabajo para todas esas empresas encargadas de ejecutar los servicios básicos y el consiguiente desarrollo urbanístico, que debe traer nuevas iniciativas de desarrollo económico. Y es que Chiclana, pese a los duros golpes sufridos por la crisis económica y ahora por la pandemia, sigue siendo una de las localidades con mayores posibilidades de desarrollo económico y social del conjunto de la provincia de Cádiz; posibilidades que, en gran medida, residen en lo que se conoce por diseminado u extrarradio. Basta con ver que estas zonas siguen siendo elegidas por un gran número de habitantes de la Bahía de Cádiz para fijar su residencia familiar y, por tanto, iniciar una nueva vida.

Pocos recuerdos quedan ya de esa Chiclana residencial que tan solo cobraba pulso los fines de semana (los chiclaneros y numerosos habitantes de la Bahía pasaban los sábados y domingos en sus 'campitos'). Aquella imagen, de marcado carácter familiar, evolucionó de la mano del boom turístico y, no menos importante, de las dificultades de muchos habitantes de la Bahía (en especial de Cádiz) para acceder a la vivienda, dando paso a un núcleo de población cada vez más estable. Tanto es así que ha sido en esta Chiclana residencial donde se ha producido un mayor incremento de habitantes en las últimas décadas, generándose un censo de 40.000 personas, casi la mitad de la población global de la localidad. Incremento que, como es bien sabido, aún se mantiene con la llegada a esta zona de nuevo vecinos de la provincia, especialmente de la Bahía de Cádiz, y de extranjeros, que eligen Chiclana por su calidad de vida.

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ALCALDE DE CHICLANA

JOSÉ MARÍA ROMÁN "Nunca un gobierno municipal miró tanto por el diseminado de la localidad como el actual. En esta legislatura vamos a volcarnos más en estas zonas que en los últimos 25 años, con inversiones millonarias en servicios de primer orden"

ese a que la pandemia ha trastocado la realidad social y económica de todos los municipios y, con ellos, la de Chiclana; José María Román asegura que los planes previstos para el diseminado se van a desarrollar. Es más, el alcalde de Chiclana asegura que, "en esta legislatura nos vamos a volcar más en estas zonas que en los últimos 25 años". "Nunca", subraya, "un gobierno municipal miró tanto por el diseminado como lo está haciendo y lo hará el actual". Usted se refiere a su actual gobierno y mandato como el que más

"EL PLAN DEL GOBIERNO PASA POR UN TOTAL DE NUEVE ACCIONES QUE BUSCAN MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA" va a centrar su acción de gobierno en el diseminado, ¿qué le lleva a realizar esta afirmación? y ¿por qué ahora? La razón del ahora es que, entre otras cosas, tenemos unas ordenanzas y, además, hemos aprendido de mucho sufrimiento y de los errores cometidos en cuanto a todo lo que se ha querido hacer con el diseminado. Ahora disponemos de unas ordenanzas que nos permiten avanzar

y, además, hemos ido haciendo un camino administrativo muy complejo que ha permitido los informes técnicos pertinentes para desarrollar el conjunto de actuaciones de inversión. Otro de los argumentos de ese ahora no es otro que, si miramos 10 años atrás, ahora tenemos una capacidad económica significativamente mejor tanto para inversiones como para manteniemiento. Y, ¿qué se está haciendo y va a hacer en el diseminado para que se visualice esa apuesta del actual gobierno? Bueno, para empezar, he de decir que lo que estamos impulsando responde a tanto a la necesidades que existen como a la convicción de este equipo de gobierno. Dicho esto, las actuaciones, como ya está pudiendo percibir el chiclanero, se centran en varias acciones que conforman un todo. Así, para empezar, estamos procediendo a la colocación de farolas por todo el diseminado, con una inversión de 1,6 millones de euros que se va a poder ampliar. Además, se está desarrollando una ambiciosa campaña de asfaltado, que estamos incrementando año a año. Por otra parte, hemos puesto en marcha una importante campaña de limpieza de caminos, calles y cunetas que no solo se centra en quitar las hierbas, sino también las tierras acumuladas. Del mismo modo, hemos puesto también en marcha una campaña

"Hemos aprendido de los errores cometidos en el diseminado"

de señalización, así como de nuevos contenedores de recogida selectiva, duplicando los existentes, ya que para nosotros el aspecto medioambiental es muy importante. A todo ello hay que unir la creación de nuevas líneas de transporte público, caso de Hozanejos, San Andrés Golf y El Marquesado. Y, por otra parte, vamos a desarro-

ENTREVISTA

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REGULARIZACIÓN

"ES FUNDAMENTAL QUE LOS VECINOS VAYAN COGIENDO CONFIANZA" "LO QUE ES UNA REALIDAD ES QUE EL PROCESO ES CIERTO Y QUE EXISTEN FACILIDADES DE PAGO"

ara cuándo se podría vislumbrar una Chiclana con la totalidad de sus viviendas con los servicios básicos necesarios? Es verdad que el tema es complejo. Hemos comenzado y tenemos que profesionarlizarnos nosotros. Debemos entrar en rutina de cual es el procedimiento, que los servicios de Urbanismo cojan confianza y que la gente, los vecinos, también. Lo que es una realidad es que el proceso de regularización es cierto y que, además, existen facilidades para pagar. Una vez se genere ese clima de confianza interna y, sobre todo, en la calle, esto empezará a correr como la pólvora. Yo estoy en esa confianza, pero es verdad que este proceso ha sido muy tortuoso, para todos, y que llevamos mucho tiempo y que para muchos no resulta creíble.

llar una acción vinculada a la colocación de buzones comunitarios, de modo que el ciudadano pueda recibir su correo. En total, 9 acciones de gran calado que van a cambiar dicho entorno de forma radical. ¿Cuál es el objetivo principal de todo esto? El objetivo del conjunto de ac-

tuaciones no es otro que mejorar la calidad de vida de esa Chiclana residencial en la que viven unas cuarenta mil personas, casi la mitad de nuestra población, y que es referencia para muchas de esas personas que eligen nuestra ciudad por eso mismo, por las excelentes condiciones que ofrece. Población que va en aumento

¿Va a ser determinante el proceso que ya se está desarrollando en el Soto del Águila para impulsar esa confianza de la que habla? Yo creo que cuando en el Soto del Águila se terminen las obras para Navidades y cuando se incorporen las ocho o nueve unidades que hay trabajando y los vecinos comprueben que en distintos puntos de Chiclana se está desarrollando de forma correcta este proceso y que es real, entonces dirán lo veo y darán el paso. ¿Existe interés por parte de las empresas en tomar parte en este proceso? Afortunadamente, mucho. Es más, cada vez son más las que se ponen en contacto con el Ayuntamiento para mostrar su interés. Nuestro objetivo no es otro que seguir avanzando y, como he dicho con anterioridad, ir sumando actuaciones en favor de la calidad de vida.

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"LA COMUNICACIÓN ES TRASCENDENTAL" "LAS CARRETERAS DEL MOLINO VIEJO Y LA CAÑADA DE LOS BARRANCOS SON DOS VECTORES ESENCIALES PARA GENERAR ECONOMÍA EN EL CONJUNTO DE LA CIUDAD"

e cara a la inclusión definitiva del diseminado, José María Román asegura que el perfecto desarrollo de "las vías de comunicación se antoja esencial", poniendo el acento en las carreteras del Molino Viejo y la Cañada de los Barrancos. Usted habla de la necesidad de coser las distintas zonas de la ciudad para lograr la cohesión necesaria, ¿qué actuaciones se antojan fundamentales? A nadie se le escapa que para unir la ciudad, el término municipal en su conjunto, las vías de comunicación son fundamentales. Y, en este caso, hablamos de dos corredores de comunicación claves, la carretera del

Molino Viejo y la Cañada de los Barrancos. ¿Cómo percibimos nosotros el Molino Viejo? Pues como una vía vital para generar sinergias entre un motor tan importante como la playa y el casco urbano. Lamentablemente, su desarrollo no ha sido atendido por la Junta de Andalucía, que hasta en dos ocasiones nos ha negado los recursos del programa 'Ciudad Amable'. De este modo, su desarrollo lo estamos acometiendo con recursos propios y de la Diputación. La realidad nos está diciendo que se trataba una actuación vital, a lo mejor por eso la Junta nos denegó la posibilidad de optar a los fondos de 'Ciudad Amable'.

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ENTREVISTA

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"NO SE LE PUEDE DAR LA ESPALDA A DOS DISTRIBUIDORES DE TRÁFICO TAN BRUTALES"

No obstante, hemos abierto un periodo de comunicación con la Junta y esperamos que dé sus frutos, ya que Chiclana no para de crecer. ¿Y la Cañada de los Barrancos? Pues lo mismo ocurre, estamos a la espera de la comunicación de la Junta de Andalucía, ya que estamos hablando de una vía que es vital para comunicar todos los polígonos industriales del término municipal y para descongestionar el centro. Se trata del articulador que cose la Avenida del Mueble, El Torno, Urbisur, Pelagatos y La Hoya. Hablamos de un distribuidor de tráfico brutal, que Chiclana necesita más que nunca. ¿Qué beneficio económico puede traer el desarrollo de estos corredores de comunicación? Hablamos de dos vectores fundamentales para incrementar la economía en la ciudad. No olvidemos que, por poner un ejemplo, entre 15.000 y 20.000 viviendas están asociadas a un turismo residencial que, durante los meses de verano, mueven en torno a 100.000 personas y movilizan unos ingresos de más de 350 millones de euros (solo en dos meses), que entran muy repartidos para los propietarios de apartamentos, el comercio, negocios deportivos, etc. Es evidente que hablamos de un más que notable complemento para la economía familiar. Por tanto, lo que buscamos, de la mano también de la creación de aparcamientos, es incrementar la comodidad de la movilidad, mejorar la calidad de vida y generar economía a través de dos arterias que se antojan más que fundamentales, al igual que se active la creación del nuevo centro de salud de la Cucarela y se potencie el centro de Los Gallos, competencias que recaen directamente en la Junta de Andalucía.

"No se entiende la negativa al centro de La Cucarela" "Es una pena que la Junta de Andalucía haya decidido no atender las reclamaciones de los vecinos y vecinas de La Banda respecto al nuevo centro de salud de La Cucarela. Tras esta negativa, los vecinos seguirán padeciendo la situación de desbordamiento en la que se encuentra el centro existente. Se trata de una reivindicación totalmente necesaria, pero, lamentablemente, ahora vemos que todo lo que sobre este proyecto habíamos hablado en distintos encuentros era totalmente incierto".

"A Endesa le falta compromiso y profesionalidad" "Llevamos año y medio esperando que Endesa acometa el nuevo transformador de La Pedrera y, por tanto, estamos muy desanimados y dolidos con el rol que está asumiendo, bloqueando el desarrollo industrial y residencial de Chiclana. Obviamente, a Endesa, para con el conjunto de la provincia, no solo con Chiclana, le falta compromiso y profesionalidad, algo que resulta totalmente desalentador".

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EL MOLINO VIEJO SE PROYECTA A LA REALIDAD DEL SIGLO XXI

ARTERÍA DE EXTRAORDINARIO PROTAGONISMO PARA UNIR EL CENTRO DE LA CIUDAD Y LA ZONA DEL LITORAL, ES OBJETO DE NUMEROSAS ACTUACIONES QUE BUSCAN OPTIMIZAR LA MOVILIDAD Y LA SEGURIDAD DE CONDUCTORES Y VECINOS

ablar de desarrollo, conexión, de coser el centro y la costa, de incrementar y favorecer la comodidad de la movilidad, de generar sinergias de desarrollo y economía es hablar de la carretera del Molino Viejo, esa vieja arteria entre dos realidades de un mismo territorio que se ha convertido en prioridad del equipo municipal de gobierno a través de la ejecución de un buen número de actuaciones. Aunque su impulso y conversión en avenida sufrió un inesperado revés a través de la negativa de la Junta para, en dos convocatorias, incluirla en los fondos de inversión de 'Ciudad Amable' (1,2 millones de euros con cargo a la ITI); el Ayuntamiento decidió tirar hacia adelante y, con el respaldo de la Diputación, inició un camino que ya está dando sus frutos. De hecho, a principios del mes de julio se culminó su iluminación completa tras la ejecución del tramo entre el camino del Camping y Aldea del Coto, con una inversión de 46.850,28 euros y la instalación de un total de 15 farolas. Actuación que dio continuidad a las, en materia de alumbrado público, ya ejecutadas en el tramo comprendido entre la rotonda del Atún y el camino del Consorcio y entre las rotondas de Salmorejo y del Atún.

Cabe apuntar que en estos momentos se está procediendo a la colocación del acerado en la zona comprendida entre Gran Duque y el camino del Consorcio, concretamente en el lateral opuesto al parque público, completando así este tramo de la carretera. Asimismo, se está adecuando el acerado, tras la finalización de la colocación de pluviales. Actuaciones que se vienen desarrollando en base a una inversión de 115.000 euros y que, una vez ejecutadas, haría que solo restase el tramo comprendido entre el camino del Consorcio y la rotonda junto al CEIP La Barrosa, además de un lateral a la altura de Pinar del Edén. También se ha procedido a la instalación de una rotonda en la intersección de Molino Viejo con el camino del Consorcio y camino del Camping. Conjunto de actuaciones que se unen

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CARRETERAS

a las realizadas en la primera fase del proyecto y que han consistido en la construcción del acerado, pluviales e instalaciones para la colocación del alumbrado público entre la calle Niebla y el camino del Consorcio por valor de 364.067,78euros; la colocación del acerado y pluviales en el tramo comprendido entre las rotondas de Salmorejo y del Atún, por valor de 43.018,83 euros; la ejecución de la rotonda a la altura de la calle Niebla; la creación de un carril de acceso al centro de salud de Los Gallos junto a la rotonda del Atún y la ampliación a dos carriles por cada sentido en eltramo entre las rotondas del Atún y de Niebla. Carriles centrales que han sido diseñados para vehículos a motor con una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, mientras que en los dos carriles exteriores la prioridad es para bicicletas, aunque también pueden circular vehículos a motor, con una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.

NUEVOS PASOS

Con todas estas actuaciones, la carretera del Molino Viejo viene a cambiar su fisonomía, reafirmando su protagonismo como vector de conexión entre la playa y el centro y adquiriendo esa imagen de avenida urbana a través de su iluminación y acerado. Avenida urbana que se tendrá que ir consolidando con el desarrollo de todas esas actuaciones que tiene en cartera el equipo municipal de gobierno , programadas dentro de la iniciativa Ciudad Amable.

Protagonismo del peatón Tal y como reflejaba desde un inicio el proyecto impulsado por el Ayuntamiento para convertir la carretera del Molino Viejo en una avenida urbana, las actuaciones ya desarrolladas van en favor de la calidad de vida de los vecinos. Tal y como se observa, el alumbrado y el acerado han incrementado de forma notable la seguridad de todos aquellos peatones que hacen uso de esta vía en sus diferentes tramos. Movimiento peatonal que se ha incrementado de forma especial en verano.

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MÁS DE 16 KILÓMETROS DE NUEVO ALUMBRADO PARA EL DISEMINADO ANTES DE QUE FINALICE EL AÑO, UNA VEINTENA DE CAMINOS Y CALLEJONES DE DIFERENTES ZONAS DEL TÉRMINO MUNICIPAL DISPONDRÁ DE ALUMBRADO PÚBLICO. EL AYUNTAMIENTO VA A INVERTIR 1,6 MILLONES DE EUROS DE RECURSOS PROPIOS EN UNAS ACTUACIONES QUE SE VISUALIZARÁN EN BREVE

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ALUMBRADO

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Las luminarias que se van a instalar son tipo LED, de potencia y características lumínicas adecuadas a cada tramo

arantizar el acceso a una energía asequible, fiable, sostenible y moderna; lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles; adoptar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos y promover sociedades pacíficas e inclusivas para el desarrollo sostenible de la Agenda 2030 son los argumentos que dan vida al ambicioso plan de alumbrado público que el Ayuntamiento de Chiclana está desarrollando en el diseminado de la localidad. Proyecto de iluminación que, en una primera fase, va a beneficiar a una veintena de callejones y caminos ubicados en suelos urbanos no consolidados y que cuenta con un importante respaldo económico (1,6 millones de euros) procedente de las arcas municipales. El objetivo no es otro que seguir cociendo la ciudad, sus diferentes zonas, y dotar de los servicios básicos a los ciudadanos que las habitan. Así, en breve comenzarán a ejecutarse las actuaciones ya adjudicadas por un montante de 1,1 millones de euros en los caminos del Fresno, La Cerradura, Campillos, Navarrete, Canteruelas altas, Rebollo, Llanos de San Vicente, Juan Cebada, Juerga, Carboneros, Pandereta, Los Maduros, Huerta del Rosario, La Isleta y Callejón del Águila. Obras que tendrán su continuidad con una segunda fase que afectará a otros cinco viarios y que el Ayuntamiento acaba de sa-

car a licitación por un montante económico de 498.714 euros. Este nuevo paquete de caminos en los que se instalará alumbrado público beneficiará a Rueda la Bota (con una longitud de 760 metros), Llobregat (1.100 metros), Hijuela del Huevo (628 metros), Consorcio (670 metros) y Borreguitos (1.503 metros), lo que hace un total de 4.661 metros lineales para sumar un total de 16.746 entre ambas ejecuciones. El conjunto de las actuaciones estará ejecutado antes del 31 de diciembre, lo que, en relación a esta segunada fase de alumbrado público, supone un adelanto sobre los planes iniciales del propio gobierno municipal, cuya ejecución se había planteado de cara al año que viene. Además, se está trabajando en el callejón de las Delicias, que también estará iluminado antes de que termine el año. Las luminarias que se van a instalar son del tipo LED, de potencia y características lumínicas adecuadas a cada tramo, disponiendo de equipos electrónicos regulables en tramos o pasos para un mayor ahorro y eficiencia energética, así como un mayor beneficio ambiental por tratarse de luminarias de menor consumo. Estas actuaciones, tal y como demandaban los vecinos, incrementarán los niveles de seguridad en caminos y callejones que, como sucede en otros puntos del diseminado, han visto aumentar de forma notable tanto el tránsito de peatones como el de vehículos.

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"VAMOS A SEGUIR SUMANDO EN FAVOR DE LA SEGURIDAD DE LOS VECINOS" ÁNGELES FERNÁNDEZ, DELEGADA DE VÍAS Y OBRAS, DESTACA EL COMPROMISO MUNICIPAL CON LOS HABITANTES DEL DISEMINADO Y SU CALIDAD DE VIDA

n las próximas semanas las actuaciones en favor del alumbrado público en 15 caminos y callejones del diseminado van a ser una realidad, hecho que, según destaca la delegada muncipal de Vías y Obras, Mari Ángeles Fernández, "materializa el compromiso de este equipo de gobierno municipal con los vecinos del diseminado, con su seguridad y, sobre todo, con la mejora de su calidad de vida". " Se está haciendo un importante esfuerzo económico desde el Ayuntamiento, como lo manifiesta los 1,6 millones que, de recursos propios, se van a invertir en las próximas semanas en más de 16 kilómetros lineales de alumbrado público, adelantándonos incluso a los plazos previstos en un principio con la segunda fase de esta actuación". "Obras que", subraya, "irán más allá el año que viene, con nuevas ejecuciones y que, además, responden a los compromiso asumidos por el Ayuntamiento en torno a los objetivos de sostenibilidad y eficiencia energética, ya que estamos apostando por tecnología LED, adecuada a cada uno de los tramos en cuestión".

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Y es que, según señaló el propio alcalde, el año que viene está previsto realizar otra inversión que también superará el millón y medio de euros y que, en esta ocasión, afectará al camino de La Cepa, calle Ceuta, callejón de la Pedrera, camino del Pleito, camino Jaspe, callejón del Amendral de Majadillas, camino del Velero, camino de los Andes, camino Simón Bolívar, camino Nuestra

"EL AÑO QUE VIENE SE REALIZARÁN NUEVAS E IMPORTANTES ACTUACIONES" Señora del Carmen, camino del Rodeo, camino Pozo de la Boyal, camino Canteruelas Bajas, callejón del Almendral y camino del Camping. En esta ocasión serán 12.500 metros lineales de alumbrado público, con lo que, una vez culminadas las dos fases de desarrollo, serán 30 los kilómetros de nuevo alumbrado público que incorporará el diseminado local.

MOVILIDAD

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CHICLANA, UNA CIUDAD QUE PLANTEA SU FUTURO EN VERDE EN LOS PRÓXIMOS MESES LA LOCALIDAD AMPLIARÁ SU RED DE CARRILES-BICI CON UN DESTACADO PROTAGONISMO DE LAS ZONAS DE LA CHICLANA RESIDENCIAL

i hay algo que el gobierno municipal pretende que identifique el desarrollo de la Chiclana residencial es su carácter sostenible y verde, de ahí que esta filosofía se aplique a todos los servicios (alumbrado, reciclado...) y actuaciones que se vienen desarrollando y están programadas. Objetivo al que no es ajena la movilidad, con la apuesta por un transporte público limpio y, muy en especial, por una amplia red de carriles-bici. Así, dentro de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado de Chiclana (Edusi), en los próximos meses está previsto el desarrollo de tres nuevos tramos de carril-bici en distintas zonas de la localidad con un longitud que superarán los 10 kilómetros (10.705). El primero de ellos comprende una ciclo calle que conectará la ro-

tonda de la Venta Agustín con la calle Doctor Pedro Vélez y que transcurrirá por la avenida de los Descubrimientos y la avenida de Diputación, para continuar en el primer tramo de la carretera de La Barrosa, que comprende entre la rotonda Lorenzo Delgado y Huerta Alta, y un carril bici, que continuará la anterior ciclo calle, y que finalizará en la rotonda del Salmorejo. El segundo tramo contempla el trayecto desde el Pinar del Hierro hasta la zona de las Veguetas. Por último, se llevará a cabo un carril bici entre la EDAR El Torno (final del sendero EuroVelo entre San Fernando y Chiclana) y el puente de Nuestra Señora de los Remedios (inicio del carril bici que finaliza junto al polígono industrial Pelagatos). En total, se van a invertir 1.111.695 euros en unas actuaciones que mirán al futuro con otras nuevas y el carril de Eurovelo.

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IMPORTANTES MEJORAS EN MATERIA DE TRÁFICO LA CONSTRUCCIÓN DE NUEVAS ROTONDAS, AMPLIACIÓN Y CREACIÓN DE CARRILES, CAMPAÑAS DE ASFALTADO E INCREMENTO DE LA SEÑALIZACIÓN PERMITEN DAR UN SALTO DE CALIDAD EN LA SEGURIDAD Y MOVILIDAD EN LAS ZONAS RESIDENCIALES

ejorar el conjunto de las infraestructuras de tráfico en favor de la movilidad y la seguridad es el primer mandamiento que desde el Ayuntamiento se viene aplicando en el conjunto de la red viaria local y, muy en especial, en la de la llamada Chiclana residencial. Nuevas rotondas en favor de la distribución del tráfico, ampliación de carriles, mejoras de señalización, incremento de bolsas de aparcamiento y una campaña de asfaltado que tiene su continuidad en el tiempo, además de, tal y como viene sucediendo em la carretera del Molino Viejo, instalación de alumbrado público son las iniciativas impulsadas en favor de dichos objetivos. La última de estas mejoras ha sido la creación de una nueva rotonda en la carretera de La Barrosa, a la altura del Bazar Merca Barrosa, en la zona de Los Gallos. Infraestructura que ha posibilitado mayor fluidez en la zona y mejorado la entrada y salida de los vecinos de urbanizaciones como Las Rapaces, Apartaclub La Barrosa y Los Gallos. Rotonda que da continuidad a la que también se ha construido a la altura del hotel Marismas de Sancti Petri.

Del mismo modo, en dicha zona, una de las de mayor tráfico, especialmente en los meses de verano, se ha procedido a la ampliación de los carriles en las rotondas de Cortijo Los Gallos y Salmorejo, la creación de un tercer carril de acceso a Sancti Petri y la instalación de una glorieta en esta vía. Actuaciones a las que se unen las propias para la reconversión de la carretera de Molino Viejo en una amplia avenida, que permitirá a esta importante vía que conecta el centro con la zona de la costa ampliar de dos a cuatro carriles (uno de ellos con una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora para el tránsito de vehículos y bicicletas), nuevas rotondas a la altura del camino de la Niebla y camino del Camping. NUEVAS ZONAS DE APARCAMIENTO Por otra parte, a lo largo del último año se han desarrollado numerosas actuaciones para ampliar las zonas de aparcamiento en la zona residencial de La Barrosa, contabilizándose un total de medio millar estacionamientos de carácter gratuito. Asimismo, se ha procedido a la reordenación de las distintas bolsas de aparcamientos ubicadas a lo largo del litoral, posibilitando un incremento de 146 plazas

Nacen dos nuevas líneas de transporte urbano, 12 y 16, y... Al objeto de seguir favoreciendo la movilidad y la calidad de vida de los residentes de las zonas del diseminado, el servicio de transporte urbano ha puesto en marcha dos nuevas líneas para atender las necesidades de los vecinos de San Andrés Golf y Hozanejos. La primera, línea 12, con tres expediciones diarias de lunes a sábados laborables, con salidas de San Andrés Golf a las 09:00, 11:00 y 13:00 horas y regresos del Intercambiador Río Iro a las 10:30, 12:30 y 14:30 horas. La segunda, línea 16, con tres expediciones diarias de lunes a sábados laborables, con salidas de Hozanejos a las 10:00, 12:00 y 14:00 horas y regresos del Intercambiador Río Iro a las 09:30, 11:30 y 13:30 horas.

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MOVILIDAD

Cabe rceordar que el año pasado ya se crearon más de 360 aparcamientos entre la Primera y la Segunda Pista de la carretera de La Barrosa y en la calle Asdrúbal, junto al centro comercial de Novo Sancti Petri. En otro orden de cosas, desde el Ayuntamiento se han impulsado diferentes campañas de refuerzo de firme en numerosas calles, caso de rotonda de las Viñas (carretera de La Barrosa), camino del Camping, Blas de Otero, Gabriel Celaya y Jorge Luis Borges (en la urbanización Cerro del Águila), calle Alemania (en la urbanización San Andrés Golf), calle Duelas (junto a la escuela infantil Bocoy), calle Paseo Alto (en la urbanización Cerromolino), calle Velázquez (junto al CEIP Serafina Andrades) y calle Adriano (en la urbanización Novo Sancti Petri, junto al Real Novo Sancti Petri Iberostar Golf Club), entre otras muchas de la zona residencial.

La señalítica una prioridad Como colofón a las distintas actuaciones que en materia de tráfico se han desarrollado y se siguen ejecutando en la localidad, en su zona residencial, también se ha procedido a la mejora y refuerzo de la señalítica de los distintos viarios. Del mismo modo, la seguridad de vías de comunicación tan importantes como la carretera del Molino Viejo ha incrementado sus condiciones de seguridad gracias al nuevo alumbrado público que se ha instalado en cada uno de sus tramos.

... se refuerzan la 6, 10, 2 y 3 para mejorar el servicio Además de las nuevas líneas, se han realizado mejoras en la línea 6 (Carboneros, Gallos, Veguetas, Cotín), con un cambio parcial del recorrido para atender la zona interna de Las Veguetas. También se han ampliado los servicios de tarde en la línea 10 (Pinar de los Franceses), con tres nuevas expediciones con salidas de Río Iro a las 16:00, 17:00 y 19:00 horas y regresos desde Pinar de los Franceses a las 16:10, 17:10 y 19:10 horas. En la línea 2 (Fuente Amarga) se han repuesto los servicios de mañana y tarde. Por su parte, en la línea 3 (Pago del Humo) se ha repuesto el servicio de tarde de las 20:00 horas y ampliado con una nueva expedición a las 15:00 horas.

CARRETERAS

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NUEVO IMPULSO EN LA SEGURIDAD VIAL LUZ VERDE PARA EL ASFALTADO DE SIETE DESTACADAS VÍAS Y LA CULMINACIÓN DEL ACERADO ENTRE LAS ROTONDAS DEL ATÚN Y SALMOREJO

on un presupuesto que roza los 400.000 euros (300.731,09), en los próximos meses se desarrollará una nueva actuación dentro del proyecto de obras de ejecución de infraestructuras sostenibles mediante aglomerado de viales públicos. Criterios de sostenibilidad que residen en que se incorporará un ligante al aglomerado compuesto por polvo de caucho proveniente de neumáticos fuera de uso, lo que también sumará en favor de la durabilidad y flexibilidad y de las condiciones de trabajo, ya que se ejecutará entre 10 y 15 grados centígrados, reduciendo el estrés térmico en los propios trabajadores. Dichas actuaciones se desarrollarán en importantes vías del municipio, tales como la carretera del Molino Viejo y las calles Santa María de la Cabeza, Capilla, Siroco, Los Barrios, País Vasco, Carrajolilla y Almendros. Concretamente, se procederá a la eliminación de los tramos que se encuentran en mal estado, para posteriormente proceder a la extensión de una capa de regularización y, por último, colocar una capa de rodadura de aglomerado asfáltico. Y en los casos en los que el pavimento existente sea de materiales granulares, se procederá a la limpieza de laterales o desbroce, para continuar con

la extensión de la capa de regularización o recebo para recibir una capa de rodadura de aglomerado asfáltico. Asimismo, en la carretera del Molino Viejo se procederá a ejecutar la obra civil de terminación del tramo de acerado que aún no se ha ejecutado entre las rotondas del Atún y Salmorejo, así como las pluviales. "De este modo", indica Mª Ángeles Martínez, delegada municipal de Vías y Obras, “estaría casi terminada esta importante vía que conecta el centro de la ciudad con la zona de la playa, a expensas del último tramo de acerado próximo a Aldea del Coto, cuyo proyecto ya se está redactando”. Asimismo, la delegada de Vías y Obras muestrado su confianza en que “de forma breve tengamos todos los recursos necesarios para que,a lo largo del próximo otoño podamos llevar a cabo el proceso de adjudicación de las obras, de cara a que éstas puedan ejecutarse entre finales del presente año y principios de 2022”. “Así, continuamos trabajando para que nuestras calles y carreteras puedan seguir mejorando su estado, debido al desgaste producido por el paso de los años y el tránsito de vehículos”, recalca Martínez, que añade que “este equipo de gobierno es consciente

de las necesidades de la ciudadanía y, en la medida de sus posibilidades, sigue apostando por la mejora de las infraestructuras existentes”. El nuevo proyecto se suma a la campaña de aglomerado 2021 que está pendiente de ejecutarse en las próximas semanas y que alberga las calles Salvador Dalí, Juan Ávalos, Lérida, Victorio Macho, Navarra, Octava,

SOSTENIBILIDAD: EL AGLOMERADO ESTARÁ COMPUESTO POR POLVO DE CAUCHO PROCEDENTE DE NEUMÁTICOS USADOS Camelias, rotonda de las Viñas (carretera de La Barrosa), Azorín, Palmarete, Huerta del Rosario, Paloma, camino del Camping, Plaza de España y Honduras. Cabe destacar que se trata de actuaciones, además de muy costosas, de destacada complejidad por la propia fisonomía del término municipal y del importante tráfico que soporta.

MEDIO ENTREVISTA AMBIENTE

CH MAGAZINE CHN MAGAZINE· Chiclana, · Chiclana,212021 sep. 2019

"HEMOS REDOBLADO NUESTRO COMPROMISO"

ROBERTO PALMERO, DELEGADO DE MEDIO AMBIENTE, DESTACA LAS NUMEROSAS ACTUACIONES QUE SE ESTÁN DESARROLLANDO "EN FAVOR DE LA RECOGIDA SELECTIVA, LIMPIEZA Y SEGURIDAD DE LAS ZONAS VERDES"

esde que se iniciara la legislatura, la delegación de Medio Ambiente y Chiclana Natural vienen redoblando sus esfuerzos en un escenario que se ha complicado a raíz de la pandemia. Actuaciones que han hecho de la Chiclana residencial escenario destacado, tal y como destaca el delegado municipal, Roberto Palmero. "Nuestro compromiso con la seguridad y el bienestar de los ciudadanos es total, como lo ponen de relieve las actuaciones que venimos realizando y que se centran de forma especial en el diseminado". "Sin ir más lejos", destaca, "en estos días estamos redoblando nuestros esfuerzos en lo que a limpieza de carriles y cunetas se refiere". "En este 2021", añade, "hemos llevado a cabo un ambicioso plan de limpieza y eliminación de malas hierbas a lo largo y ancho del diseminado, con el fin de evitar que puedan producirse incendios forestales. Iniciativa que precisan del respaldo de la ciudadanía para lograr la eficacia necesaria". Del mismo modo, el vicepresidente de Chiclana Natural pone en valor "la gran apuesta que estamos realizando en favor de la recogida selectiva en todo el término muni-

cipal, "duplicando casi el número de contenedores en la zona del diseminado". "Hemos pasado de 51 a 94 contenedores de papel y cartón y de 55 a 81 para vidrio, mientras que los contenedores para envases se han incrementado de 78 a 131. Todo ello", recuerda, "acompañado de las actuaciones ejecutadas para habilitar dichos contenedores y de la ampliación de las rutas de recogida". Además, Roberto Palmero destaca la puesta en marcha de la

"ES MUY IMPORTANTE QUE CONTEMOS CON LA PARTICIPACIÓN E IMPLICACIÓN CIUDADANA" campaña de recogida de vidrio que se desarrolla entre la hostelería de la ciudad y las numerosas iniciativas en favor de la concienciación ciudadana, ya que, según destaca, "lo que estamos haciendo precisa de la participación y el compromiso de los ciudadanos para que dé los frutos medioambientales que se persiguen".

ESPECIAL CHICLANA RESIDENCIAL

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COMPROMISO CON UN DISEMINADO MÁS SOSTENIBLE A TRAVÉS DE MEDIO AMBIENTE, EL AYUNTAMIENTO SIGUE REFORZANDO LA RECOGIDA SELECTIVA DE RESIDUOS EN LAS DIFERENTES ÁREAS, DOBLANDO EL NÚMERO DE CONTENEDORES

on una extensa superficie, una extraordinaria diversidad y cientos de vías de carcterísticas muy diferentes, el diseminado de Chiclana de la Frontera se antoja uno de los más complejos de la provincia de Cádiz. Realidad que se ha convertido en un enorme y continuo reto para la gestión municipal, para la prestación de los distintos servicios. Lugar de residencia de un gran número de familias, que se incrementa de forma exponencial durante los meses de verano, el diseminado, su desarrollo en verde, es uno de los objetivos prioritarios del equipo de gobierno municipal, de su Delegación de Medio Ambiente, que viene impulsando una importante batería de medidas encaminadas a seguir avanzando en un modelo de ciudad sostenible. Desarrollo en verde que tiene en la recogida selectiva de residuos para su posterior reciclado una de sus grandes batallas, de ahí que en los últimos meses se haya puesto en marcha una ambiciosa campaña que ha doblado el número de contenedores para la recogida de los distintos residuos: cristal, papel, cartón y envases. Concretamente, tal y como ya se puede observar en numerosos de los viarios, se ha doblado el número de contenedores que existía, habilitándose para ello las necesarias plataformas para la recogida segura de cada uno de estos residuos.

LOS HABITANTES DE ESTAS ZONAS YA DISFRUTAN DE UNA AMPLIA RED DE CONTENEDORES

Refuerzo de las rutas para la efectividad de la recogida Tal y como señaló el delegado muncipal de Medio Ambiente y vicepresidente de Chiclana Natural, Roberto Palmero, la eficacia de estas medidas dependía también de la puesta en marcha de un plan de recogida de contenedores que fuese eficaz. Es por ello que desde la empresa municipal Chiclana Natural se ha acompañado la distribución de nuevos contenedores con el necesario refuerzo de las rutas de recogida. De esta forma, la presencia de la diferente maquinaria de recogida se ha ido poco a poco incrementando por los distintos puntos del diseminado, lo que, unido al creciente compromiso ciudadano, se ha traducido en un destacado incremento de las toneladas de vidrio, envases, etc.en favor del reciclado y de un entorno más limpio y seguro.

Pago del Humo, Caulinas, El Marquesado, Pinar de los Franceses, Los Gallos y Rana Verde entre otras muchas, son algunas de las zonas del diseminado que se han visto beneficiadas por una acción municipal que evidencia claramente la aventura emprendida y el compromiso adquirido por la Delegación Municipal de Medio Ambiente y la empresa Chicana Natural para que Chiclana, en su totalidad, forme parte de ese modelo de ciudad sostenible por el que se viene apostando desde el gobierno municipal.

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CONTENEDORES DE VIDRIO El número de contenedores casi se ha duplicado para una recogida que se prevé que aumente exponencialmente.

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CONTENEDORES DE PAPEL Y CARTÓN Gran Duque, Zarapito, Romero, Carabineros y carreteras de Fuente Amarga, Las Lagunas y Pago Humo, algunas de las beneficiadas.

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CONTENEDORES DE ENVASES Es el que registra el mayor incremento, con nada menos que 49 contenedores más para distintas zonas del diseminado

Apoyo de campañas de concienciación ciudadana Si bien es cierto que de cara a contar con un entorno limpio y sostenible es vital que se pongan en manos de la ciudadanía las herramientas necesarias (contenedores, puntos limpios, etc.); no lo es menos que éstas son totalmente inútiles si no vienen acompañadas del compromiso ciudadano. De ahí que desde Chiclana Natural se vengan desarrollando distintas campañas de concienciación ciudadana para trasladar al habitante de estas zonas de la ciudad que la eficacia del conjunto de estas acciones depende sobre todo de su compromiso. Compromiso que, a tenor de los incrementos de recogida de los distintos residuos, se viene incrementando de forma continuada en cada una de las zonas en cuestión.

RECICLADO

ESPECIAL CHICLANA RESIDENCIAL

EL MEJOR ESCENARIO NATURAL POSIBLE PARAJES NATURALES, PARQUES, COMPLEJOS ENDORREICOS, PINARES PÚBLICOS, SALINAS E, INCLUSO, ALCORNOCALES FORMAN PARTE DE UN ENTORNO RESIDENCIAL ESTRECHAMENTE LIGADO A LA NATURALEZA

unque muchas veces pase desapercibido o no se asocie a la Chiclana residencial, son estas zonas del término municipal las que tienen un contacto más directo y privilegiado con los numerosos parajes naturales que dan vida a la Chiclana más verde. Un atractivo, rico y diverso entorno de pinares, esteros, salinas, playas e, incluso, alcornocales que, en un entorno privilegiado entre la campiña y la costa atlántica, se torna un auténtico privilegio para los habitantes de estas zonas de la localidad. Pinares como los de La Barrosa (Parque periurbano), La Espartosa, Carboneros y El Hierro; marismas como las de Santa María de Jesús, playas como las de La Barrosa y Sancti Petri, alcornocales como de los de Pago del Humo y reservas naturales como las del Complejo Endorreico de Chiclana y la Laguna de la Paja constituyen un privilegiado universo natural que, de manera muy especial, brinda a los habitantes de la Chiclana residencial la posibilidad de vivir en pleno contacto con la naturaleza los 365 días del año. Entorno en el que se desarrollan rutas para realizar a pie o en bicicleta como la del Cordel de los Marchantes; Cordel del Fontanal; Colada de Fuente Amarga, Pinar de la Espartosa y Callejón de Borreguitos; Callejón del Molino; Pinar de los Franceses, Vereda de la Asomada; Salina de Carboneros y, entre otras, la Puerta Verde, y en el que se localiza gran parte de esos Puntos Mágicos que narran la historia de Chiclana (El Carrascal, La

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ENTORNO NATURAL

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Espartosa, Las Salinas, Loma del Puerco, Miralamar y Templo de Hércules). Atractivos a los que Chiclana, su cinturón, une parques tan sobresalientes como el Forestal Pinar de Hierro y La Espartosa (destacado referente de esas masas vegetales tan características de nuestro litoral); Periurbano La Barrosa (125 hectáreas en las que son protagonistas pinos piñoneros, matorral y especies, vegetales y animales, en peligro de extinción como el Thymus albicans y el camaleón) y Loma del Puerco (con amplias zonas de juegos infantiles, tirolina, kiosko-bar, campo de fútbol 7 de césped artificial y un circuito biosaludable de casi cuatro kilómetros),

UN MUNDO DE POSIBILIDADES Espacios naturales que, además, son objeto de numerosos eventos de carácter deportivo a lo largo del año y de actividades naturales como el avistamiento de aves en territorio de charranes, gaviotas, garzas, flamencos, cigüeñas blancas, garzas imperiales, cormoranes, fochas cornudas, patos cuchara, espátulas, ána-

Chiclana Natural realiza a lo largo del año un importante esfuerzo inversor en tareas de mantenimiento, mejora y difusión de estos entornos des reales, charrancitos, correlimos, calamones, currucas cabecinegras, águilas calzadas, culebreras y perdiceras, entre otras muchas especies de gran valor. Un entorno cuya conservación y difusión es tarea continua de la Delegación de Medio Ambiente y Chiclana Natural quienes, dentro del ciudado y la difusión de esos espacios naturales íntimamente ligado a la Chiclana residencial, desarrollan un gran número de actividades relacionadas con la información y la educación ambiental. Una labor en el medio natural que Chiclana Natural proyecta sobre cuatro ejes muy concretos; desarrollo de proyectos de adecuación y mejora del uso

público: establecimiento de convenios con las diferentes administraciones y/o organismos, asociaciones, etc.; gestión de diferentes espacios, zonas de pinar, entornos de humedales, entorno del Parque Natural Bahía de Cádiz y, por último, realización de actividades encaminadas a la correcta conservación y mantenimiento de los numerosos espacios naturales con los que cuenta la ciudad y su entorno. Cabe recordar que el término municipal de Chiclana de la Frontera tiene una extensión de algo más de 203 kilómetros cuadrados, lo que precisa de un importante esfuerzo e inversión para mantener y mejorar esos entornos naturales a los que se asoma gran parte de la Chiclana residencial y que, como se puede observar a lo largo de estos meses de verano y de todo el año, son objeto de disfrute por parte de los chiclaneros residentes, pero también de todos esos visitantes que eligen la Chiclana residencial y hotelera para pasar unos días de descanso en contacto directo con la naturaleza.