รูห ร�อไม ? รถยนต EV (Electric Vehicle) กับ HV (Hybrid Vehicle) ต างกันอย างไร
รถยนต EV จะขับเคลือ่ นโดยมอเตอร ไฟฟ า แทนการใช เคร�อ่ งยนต ทม่ี กี าร เผาไหม สนั ดาปภายใน โดยมอเตอร ไฟฟ าในรถไฟฟ านัน� จะเปลีย่ นพลังงาน ไฟฟ าที่มาจากชุดแบตเตอร�่ ด วยการชาร จไฟให เป นพลังงานขับเคลื่อน รถยนต
HV MOTOR
PCU
GENERATOR
ENGINE
FUEL TANK
MOTOR
PCU
BATTERY
PHV GENERATOR
ENGINE
FUEL TANK
MOTOR
PCU
BATTERY
EV BATTERY
FCV MOTOR
PCU
BATTERY FC STACK
HYDROGEN TANK
รูห ร�อไม ? รถยนต EV เหมาะกับการใช งาน แบบใดในป จจุบัน
Vehicle Size
รถยนต EV เหมาะกับผูใ ช ทม่ี แี บบแผนในการเดินทางอย างชัดเจน เนือ่ งจากป จจุบนั การเติมพลังงานไฟฟ ายังมีขอ จำกัดอยูบ างประกา ร เช น ระยะเวลาในการชาร จ และจำนวนของสถานีชาร จ เป นต น โดยรถยนต ไฟฟ า (EV) นัน� ได รบั ความนิยมเป นอย างมากในยุโรป ในการนำมาใช เป นรถยนต เช าใช ระยะสั�นภายในเมือง (City Commuter) ในลักษณะยานพาหนะส วนบุคคล (Personal Mobility) ซ�่งเพ��มความสะดวกสบายในการหาที่จอดรถ และสถานีชาร จ Fuel Cell Vehicle
Hybrid Vehicle & Plug-in Hybrid Vehicle
HD Truck Route Bus Electric Vehicle Passenger Car
Delivery Car
EV
Short Commuter
HV
Delivery Truck FCV
PHV
Personal Mobility
พลังงาน
พลังงานไฟฟ า
Driving Distance พลังงานจากฟอสซ�ล
ไฮโดรเจน
รูห ร�อไม ?
รถยนต EV เติมพลังงานไฟฟ า เข าสู รถได อย างไร รถยนต EV สามารถชาร จไฟได ทบ่ี า น และทีส่ ถานีชาร จไฟทีจ่ ดั ตัง� ไว โดยการชาร จไฟมีแบบธรรมดา และชาร จความเร�วสูง โดยแบบธรรมดาจะ ใช เวลาชาร จประมาณ 6-8 ชม. และแบบความเร�วสูงใช เวลาชาร จประมาณ 30 - 60 นาทีตอ ครัง� *
Home Charger Electricity
No Emission
Charging Station
สถานีชาร จไฟฟ า**
บางพูด
บางใหญ ชัยพฤกษ�
วังน อย
ปตท. สำนักงานใหญ
นครราชสีมา
บางเขน
สามเสน นครชัยศร�
วัดเลียบ
เพลินจ�ต บางนาขาเข า บางนาขาออก
บางขุนเทียน กล วยน้ำไท ราษฎร บรู ณะ
สมุทรปราการ
แหลมฉบัง
หัวหิน บางปู
*ข�น้ อยูก บั ขนาดของแบตเตอร�่ **สถานีชาร จของ กฟน. กฟภ. ปตท. และสถาบันยานยนต
Plug-In รูห ร�อไม ? มาตรฐานการชาร จไฟมีอะไรบ าง ป จจุบนั ทัว� โลกมีมาตรฐานการชาร จไฟหลากหลาย โดยยังไม มกี ารนำมาตรฐานต างๆมารวมเป นมาตรฐานเดียว
มาตรฐานหัวปลัก� สำหรับชาร จไฟบ าน CEE 7/16
NEMA 5-15
NEMA 1-15
Type 1
CEE 7/7
Type G
มาตรฐานหัวต อสำหรับการชาร จ
SAE J1772
SAE J1772 DC CCS Combo 1 Connector Type 1
Chademo Yazaki Connector
JEC 62196 Type2
EU DC CCS Combo 2 Connector Type 2
Tesla Charging Connector
kg CO2/ 100km 0 5 ICE
10
15
20
25
E0 E20 E85
HV
E20 E85
PHV
2016 2036
EV
2016 2036
FCV Well to Tank
Tank to Wheel
Source: Collaborative research with MTEC
Production* (การขุดเจาะ)
WELL TO TANK
Processing (การผลิต)
Transmission (ผ านสายส ง)
Sub-Station Distribution (การกระจายกระแสไฟฟ า)
TANK TO WHEELS
WELL TO WHEELS
*ก าซธรรมชาติเป นเช�อ้ เพลิงหลัก ในการผลิตไฟฟ าในประเทศไทย
Charging Station Home Recharge
Distribution (การเติมกระแสไฟฟ า)
Vehicle