Acelerando nº71 by Christian García

PRODUCTO: prueba de conducción de la chevrolet d-max gasolina

La r e v i s ta d e l m u n d o d e l a u to m ó v i l y e l d e p o rt e m oto r d e s d e 2002 Año XII • Edición 71 • agosto-septiembre 2014 • Quito - Ecuador

LOS

5 201

MODE

P.V.P 2,00 USD Incluido I.V.A.

Mercedes-Benz Nueva Clase CLA AMG

Elegante y deportivo

AUTOSHOW

Madrid reunió a lo más selecto de la industria

TEST DRIVE

Al volante del nuevo Audi A3, nombrado el Auto del Año 2014

¡exclusivo!

Conozca a los pilotos ecuatorianos que triunfan en pistas internacionales

MERCEDES-BENZ • BMW • AUDI • TOYOTA • CHEVROLET • FIAT • NISSAN

contenido

ACELERANDO nº 71 agosto - septiembre 2014 V i s í t e n o s e n l a w e b : w w w. a c e l e r a n d o . c o m . e c Director Lic. Walter Toapanta walter@acelerando.com.ec COORDINADOR GENERAL Walter Toapanta Albán walter.e@acelerando.com.ec PERIODISTA ESPECIALIZADO Lic. Diego Uquillas Flores diego@acelerando.com.ec Gerenta ADMINISTRATIVA Elsa Albán Gerenta CORPORATIVA Eliana Toapanta Albán CRONISTA GRÁFICO Patricio Chávez patricio@acelerando.com.ec

asesora comercial Lorena Orbe lorena@acelerando.com.ec Teléfono: 0992 820 550

EL SALÓN DE MADRID 2014

Corrección y estilo Revista ACELERANDO

Esta exhibición europea reunió a lo más selecto de la industria automovilística del planeta motor.

Diseño - DIAGRAMACIÓN Tinta Diseño Visual Corresponsal Dexi Argüelles, Caracas, Venezuela www.automotriz.net

test drive Una prueba completa a la Chevrolet D-Max de gasolina

Circulación Ricardo García Página web www.acelerando.com.ec

empresa Primax del Ecuador y Shell establecen una alianza

Oficinas-QUITO (Redacción y Publicidad) Ulloa N 34-649 y República. Oficina 201

Teléfonos: (593-2) 2249204 2847-220 / 3319490

DEPORTE Entrevistas a los ecuatorianos que compiten en el exterior

Una producción de ACELERANDO y Comunicaciones, ACELCOM, CÍA. LTDA. Impresión Ediecuatorial TIRAJE 5 000 ejemplares Comentarios Y SUGERENCIAS: info@acelerando.com.ec acelerandoec@yahoo.com

test drive Audi A3, el Auto del Año 2014

18 Producto

El nuevo Toyota Corolla en detalle

empresa Cinascar en la Feria de Guayaquil ACELERANDO agosto - septiembre 2014

deporte Lo último de la Fórmula 1, el Mundial de Rally y el MotoGP

deporte Todo sobre los campeonatos nacionales de rally y de circuito CLASIFICACIón de contenidos O Opinión P Publicitario I Informativo E Entretenimiento F Formativo/educativo/cultural D deportivo

editorial

FOTO: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO El redondel de Collas que conecta a la nueva vía a Tababela, con una distancia de 11.7 kilómetros. Esta flamante ruta fue inaugurada por el presidente Rafael Correa.

La ruta Collas-Tababela, la más moderna y segura del país

o que parecía una obra imposible, hoy es una realidad. La ruta Collas-Tababela de 11.7 km de extensión ya entró en funcionamiento con gran alegría y suceso para miles de automovilistas de Pichincha, Quito y el país. Esta vía aliviará en gran medida el intenso tráfico que llega y sale del nuevo aeropuerto internacional Mariscal Sucre, ubicado en Tababela. Es importante resaltar la acción del Gobierno actual para entregar a Quito una obra en el plazo establecido (17 meses). Esta nueva ruta de cuatro carriles forma parte de la Red Vial que el Distrito Metropolitano planificó con una inversión de USD 200 millones. La obra está a cargo del Ministerio ACELERANDO agosto - septiembre 2014

Walter Toapanta DIRECTOR ACELERANDO

de Transporte y Obras Públicas. Será una vía de descongestión magistral y servirá para los usuarios del norte de Quito, Carcelén, Carapungo y ciudades del norte del país. El presidente Rafael Correa inauguró esta vía con gran entusiasmo y calificó como la más importante, porque servirá para el desarrollo económico del país, cuyos productos entran y salen de Quito. Asimismo, el Ministerio del Transporte presiona a los constructores de la segunda fase de la Ruta Viva, en el sector de Cumbayá y Tumbaco, para que en el tiempo establecido se entregue la obra. Hasta el cierre de esta edición el

nuevo puente sobre el río Chiche estaba a punto de concluir en su primer carril, convirtiéndose en una obra con tecnología de punta tanto de ecuatorianos como de extranjeros. Se espera que el puente de 314 metros de extensión y 14 metros de ancho esté listo en las próximas semanas. Con la habilitación de la segunda parte de la Ruta Viva se aspira que el 70% del tráfico a los valles utilice el nuevo puente, mientras que el antiguo seguirá abierto, pero para tráfico interparroquial. Cuando hace dos años entró en funcionamiento el nuevo aeropuerto en la parroquia de Tababela, las nuevas vías nunca estuvieron habilitadas, ni siquiera construídas. Hoy está cambiando todo. Bien por ello.

portada

Nueva Clase C 200: más tecnología, más pasión La flamante Clase C 200 posee un motor de184 caballos de potencia, un torque máximo de 300 Nm y un cambio automático de siete marchas.

Un modelo incomparable, gracias a su lenguaje formal y su línea fluida y precisa que encarna deportividad y gran refinamiento.

l Mercedes-Benz Clase C, en su quinta generación, abre el camino a un máximo refinamiento automovilístico, con una aerodinámica que hace más eficiente la conducción. La nueva Clase C incorpora un 20% más de componentes de aluminio y materiales ultrarresistentes, sentando nuevos referentes. Y aun así brinda el nivel de seguridad que se espera de un Mercedes-Benz. Belleza e inteligencia. El frontal de la nueva Clase C es una mezcla magistral de diseño elegante y tecnología innovadora con el sello Mercedes-Benz. Su dinámica silueta de estilo coupe, sus líneas claras y fluidas, sus esculturales curvas brindan una deportividad refinada que culmina de forma sublime en la elegancia de la zaga. En calidad de inventores del automóvil Mercedes-Benz asume una especial responsabilidad. A fin de minimizar el impacto medioambiental, la nueva Clase C está equipada de serie, entre otros detalles, con función de parada y arranque ECO, recomendación de cambio de marcha, además de otras tecnologías nuevas e inteligentes que asisten activamente al conductor y le facilitan su trabajo. ACELERANDO agosto - septiembre 2014

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

portada

Elegante y deportivo, así es el CLA 45 AMG La tecnología de punta concentrada en este modelo, junto con el diseño innovador y sus altas prestaciones lo hacen un verdadero superauto.

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

l espectáculo empieza cuando se pone en marcha el motor: los cuatro cilindros esperan impacientes las órdenes del conductor. Una ligera presión sobre el acelerador se transforma en una fuerza que oprime todo el cuerpo contra el asiento deportivo. Bienvenido a una especial puesta en escena del Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4MATIC.

Este modelo tiene ansia de potencia, pero no de combustible. El motor, con un consumo de 6,9 litros a los 100 km, no solo es el más potente en un vehículo de serie sino también uno de los más austeros. Lo único que no controla este automóvil es la explosión de adrenalina de su conductor. En materia de equipamiento el CLA solo es conservador en temas de seguridad: no hace ninguna concesión

en este aspecto. Además de la alta rigidez estructural de la carrocería y de los nueve airbags disponibles, cuenta con innovadores sistemas de seguridad y asistencia a la conducción: Collision Prevention Assist, Adaptative Brake con función HOLD y el sistema de alerta por cansancio Attention Assist,

El motor del CLA 45 AMG 4MATIC tiene 360 caballos de potencia y 450 Nm de torque. Un propulsor muy poco contaminante que cumple con los valores de emisiones Euro 6.

forman parte del equipamiento de serie. En cuanto al diseño, olvídese de todo lo que había visto hasta ahora: el CLA rompe moldes. Sus líneas vigorosas y los afilados rebordes trazan una silueta singular, cuyo indudable valor estético va unido a una aerodinámica extraordinaria. agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

test drive

Audi A3: el nuevo ‘best seller’ de la casa alemana La tercera generación de este modelo es todo un ‘campeón mundial’, superando el desafío de los otros 23 aspirantes a alzarse con el prestigioso galardón Auto Mundial del Año 2014.

l Audi A3, el ‘best seller’ en- otros 23 aspirantes a alzarse con el tre los compactos premium, prestigioso galardón Auto Mundial es el nuevo Auto Mundial del Año 2014. El Audi A3 fue elegido del Año 2014. Con el títu- ganador por un jurado internacional lo conseguido por el Audi A6 en la compuesto por 69 periodistas espeprimera edición, esta es la segunda cializados en motor pertenecientes a vez que un modelo de la marca de los 22 países de todo el mundo. cuatro aros consigue este prestigioso “El Audi A6 fue el primer ganador de galardón en los 10 años de este premio, y estamos enhistoria de premio. cantados de que el Audi A3 El consumo disLa tercera generación del haya repetido este logro al minuye gracias a Audi A3 se ha confirmado ser elegido Auto Mundial una aerodinámica oficialmente como todo un del Año 2014. El Audi A3 impresionante, ‘campeón mundial’, surepresenta la competencia mayor eficiencia y perando el desafío de los autonomía y meno- técnica de Audi en todos res emisiones con ayuda del sistema ‘star-stop’.

ACELERANDO agosto - septiembre 2014

los aspectos de la fabricación de automóviles, sobre todo en las áreas de tecnología de construcción ligera, transmisión, infotainment y sistemas de asistencia al conductor. Este importante reconocimiento es un logro que toda la compañía puede celebrar”, dijo Rupert Stadler, presidente del Consejo Directivo de AUDI AG. El flamante Audi A3 está disponible en América Latina y el Caribe en versiones de carrocería de 3 puertas, Sportback y Sedán, y en algunos mercados también el convertible Cabrio. Cuenta con una amplia gama de

test drive

Ficha Técnica Motor 1.8 litros FSI de 4 cilindros Potencia 180 caballos Transmisión Stronic de 7 marchas Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 seg. Seguridad Frenos ABS, control de tracción, etc.

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

motores TFSI de gasolina y en algunos países también está disponible con el motor diésel TDI. Audi puede presumir de una historia de éxito de 16 años con el Audi A3. En 1996, la primera generación de este modelo fue la precursora de una nueva categoría, estableciendo el segmento de los compactos premium. Con la segunda generación, que apareció en 2003, la marca de los cuatro aros amplió su liderazgo al añadir a esta familia un descapotable y la carrocería Sportback. Con el Audi Drive La tercera generación del Select se pueden Audi A3 está disponible adaptar las caraccon cuatro variantes de terísticas del vecarrocería diferentes, al hículo en función añadirse a la gama el A3 de las necesidades de conducción, al Sedán. Con este nuevo aplastar solo un galardón, Audi mantiene botón. su posición como el fabri-

cante con más títulos en los premios Auto Mundial del Año, con un total de siete galardones. Este automóvil, probado mediante ‘test drive’ por la revista Acelerando, posee un motor de 1,8 litros de 4 cilindros en línea turboalimenatado, que brinda 180 caballos de fuerza. En cuanto a la transmisión encontramos una caja de cambios S Tronic automática de siete velocidades con doble embrague, característica que demuestra su eficiencia y una conducción deportiva. La dinámica de este auto es cons-

tante y perceptible a través de todos los motores TFSI, la conducción es ágil gracias a la dirección progresiva, precisa y directa. Este dinamismo se combina con la comodidad en la conducción que se facilita gracias al sistema Audi Drive Select, con el cual se pueden adaptar las características del vehículo de acuerdo con las necesidades del conductor. También, es importante mencionar que el peso de este sedán compacto se reduce gracias a la tecnología ligera Audi Ultra, elemento que potencia los atributos aerodinámicos

del auto ideales para la reducción del consumo de combustible. En términos de seguridad encontramos: ocho airbags, control de tracción, frenos ABS con sensores antibloqueo, diferenciación de fuerza de frenado en cada neumático y sistema antideslizamiento ASR, entre otros elementos de alta tecnología. Mediante un botón se puede elegir entre tres modos de funcionamiento para el Audi Drive Select: Comfort, Auto o Dynamic, cuyas características van desde el más confortable hasta el más deportivo. agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

test drive

más espacio y comodidad

Con el Star-Stop el arranque comienza cuando se presiona el embrague (caja manual) o libera el pedal del freno (caja S Tronic) para poner el auto en marcha.

l espacio para una nueva era, amplios laterales y una extensa distancia entre ejes que se hace patente al tomar asiento en el interior de alta calidad. Los elegantes asientos de cuero Milano se encuentran disponibles de forma opcional. El interior está configurado con inteligencia: las zonas de control son reducidas. La funcionalidad se ha incrementado, por ejemplo, a través del MMI nave-

gación plus con el intuitivo MMI touch de la cúpula del techo transmite puro opcional. Además del uso de los ser- dinamismo. Las aletas poderosamente vicios que ofrece Audi conacentuadas con los pasanect, la pantalla emergente rruedas perfilados enmarcan El consumo combien color de 7 pulgadas y alta nado de combusti- las llantas, que están disporesolución es otra prueba de ble del nuevo Audi nibles hasta con un tamaño A3 es de 3,8 litros grandeza del A3 Sedan. de 19 pulgadas. Amplio anpor cada 100 km Por fuera, es una nueva accho de vía. Voladizos cortos. y emisiones comtitud: una berlina compacta Un impactante borde trasero binadas de CO2, entre 99 y 122 con el carácter de un coupé. inferior y luces traseras ligegramos por km. El diseño rebajado y fluido ramente inclinadas.

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producto

BMW Serie 3: tecnología y belleza sobre ruedas

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

el modelo más vendido de la firma bávara, con casi 40 años de historia exitosa. la sexta generación ahora incluye una versión híbrida llena de avances técnicos y diseño moderno.

a empresa nacional Álvarez Barba trae al mercado ecuaroriano una verdadera joya de la tecnología automovilística mundial. La Serie 3 Active Hybrid cuenta con los más refinados detalles de equipamiento, especialmente los dedicados a facilitar y optimizar la conducción. El equipamiento de primera línea y las opciones de personalización son casi ilimitadas. Esperamos que las fotos hablen más que las palabras en esta ocasión. Este modelo está disponible en las vitrinas de Álvarez Barba, distribuidor exclusivo de la gama de productos de la marca alemana BMW. ACELERANDO agosto - septiembre 2014

Ficha Técnica Motor 3.0 litros Twin Power Turbo Potencia (comb. + eléctrico) 340 caballos Torque máximo 400 Nm a 4 500 rpm Aceleración de 0 a 100 km/h en 5.3 seg. Velocidad máxima 250 km/h

producto

El Serie 2 fusiona eficiencia y confort El diseño de los modelos cupé de BMW fascina por el logrado equilibrio entre deportividad y elegancia, evidenciado notablemente en este ejemplar.

l  BMW Serie 2, en la variante M235i Coupe Twin Power Turbo que es comercializado por Álvarez Barba, establece un nuevo listón de referencia en materia de dinamismo, estética y emociones en el sector más selecto del segmento de los autos compactos. Se trata de un concepto automovilístico único y propio, sin parangón en su segmento, con la carrocería típica de dos puertas de un cupé de la marca BMW. El trabajo de desarrollo de este modelo permitió obtener progresos considerables en comparación con la versión anterior, tanto en lo que se refiere a la espaciosidad, al confort, a la funcionalidad, como también a la protección de los ocupantes. El nuevo BMW Serie 2 Coupé tiene un diseño marcadamente propio, mayores dimensiones, un equipamiento más completo y soluciones de más avanzada en el apartado tecnológico. Al interior, su habitáculo está determinado por la orientación ergonómica del tablero, tal como es usual en los modelos de la marca. Todos los mandos tienen un aspecto ligero y moderno. La personalidad propia que se expresa a través del diseño, también demuestra con claridad el progreso conseguido en comparación con el modelo antecesor. En cuanto a la mecánica, la tecnología BMW TwinPower Turbo, aplicada

Ficha Técnica FOTOS: BMW Press

tanto en los motores de gasolina como en los de diésel, que tienen el BMW Serie 2 Coupé garantizan una relación inmejorable entre placer de conducir y consumo de combustible. En torno al equipamiento, por ejemplo, el Driving Experience Control, incluido de serie, ofrece la posibilidad adicional de modificar el reglaje de la suspensión a las preferencias personales o a las condiciones dinámicas del auto. Para hacerlo, no hay más que pulsar una tecla.

Motor 3.0 litros, Twin Power Turbo, 6 cilindros Potencia 326 HP a 5 600 rpm Torque 450 Nm a 1 300 rpm Transmisión Automática de 8 velocidades Steptronic Velocidad máxima 250 km/h Aceleración 0 a 100 km/h en 4.9 segundos

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test drive

FOTOS: Revista ACELERANDO

El Toyota Corolla se supera a sí mismo la nueva generación de este ícOno de la casa japonesa, el auto más vendido en el mundo, llega con un diseño de vanguardia, con un amplio equipamiento y tecnologías de punta.

a firma Toyota ha estado renovando su línea últimamente con un nuevo enfoque en estilo y tecnología, y la compañía no iba a descuidar su icónico sedán. En consecuencia, el Toyota Corolla 2014 ha recibido quizás el rediseño más profundo en la historia del Toyota Corolla. El estilo es mucho más audaz, la cabina de alta tecnoloACELERANDO agosto - septiembre 2014

gía incluye un asiento posterior más grande y la nueva transmisión automática continuamente variable (CVT) mejora la economía de combustible y mejora su rendimiento. El nuevo Toyota Corolla no ha perdido el contacto con sus raíces, podemos confirmar que su “estilo Corolla” persiste. Los controles aún están dispuestos con sensatez, y el viaje sigue

siendo suave y dócil. Pero hay mucha más actitud en este modelo rediseñado, sin duda. Todos los Toyota Corolla, excepto el nuevo modelo Eco vienen con motor de 1,8 litros y 4 cilindros de Toyota, que es esencialmente el mismo motor que los conductores del Corolla han venido usando durante la última década.

test drive

Ficha Técnica Motor 1.8 litros DOHC VVT-i Potencia 138 caballos Transmisión Caja manual de 6 marchas Dirección Electrónica EPS Frenos ABS, ABD y BA

El propulsor Eco tiene un motor de 1,8 litros de 4 cilindros también, pero se trata de una nueva versión con las modificaciones que llegan a 140 caballos de fuerza y 126 lb-pie de torque. Por lo general, más potencia significa menos kilómetros por galón, pero la conducción ECO ahorra 48,2 kilómetros por galón en ciudad y 67,5 en carretera. El Toyota Corolla cuenta con todos los elementos de seguridad activa y pasiva necesarios para brindar seguridad total, minimizando y evitando

lesiones en situaciones adversas: viene con frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas, otorgando un alto nivel de eficiencia en frenado, además de frenos antibloqueo ABS, permitiendo al conductor mantener el control del vehículo. Cuenta además con bolsas de aire tipo SRS de múltiple etapa en la parte frontal, con tecnología tipo OmniSupport que ayuda a mantener la cabeza del ocupante entre las dos cámaras de la bolsa, reduciendo posibles lesiones cervicales.

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test drive

Debido a su aerodinámica y a su motor de 1.6 litros, el nuevo Nissan Note es eficiente en el consumo de combustible.

Nissan Note se destaca por su cara juvenil y deportiva Durante dos días manejamos a este vehículo compacto de la marca japonesa. Su motor de 1.6 litros muy eficiente en el consumo de combustible. Pure Drive reduce los gases de c02.

ntre sus múltiples atributos tecnológicos y mecánicos está el botón de encendido y llave inteligente con función de apertura y cierre de puertas. Otro de los factores que se diferencia al resto de la competencia en su segmento de compactos ligeros es Pure Drive, un sistema tecnológico que reduce en gran medida las emisiones de gases contaminantes y su motor de cuatro cilindros, 16 válvulas y 1.6 litros se hace más eficiente en el consumo de combustible. El Nissan Note se desempeña ágil y

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veloz tanto en la ciudad como fuera de ella. En la urbe es fácilmente maniobrable, responde a las exigencias, mientras que para viajes largos da una sensación de seguridad, confort en la conducción y una excelente visibilidad. Además sus frenos y control de estabilidad hacen de este Nissan Note un vehículo seguro y confiable. En el país se comercializa a través de Automotores y Anexos las versiones de caja manual de cinco velocidades y la automática con sistema CVT. El motor eroga 109 caballos de potencia a 6 000 rpm

y su par máximo 145 Nm (107 lb-pie) a 4 400 rpm, inyección multipunto. En ciudad o en carretera su desempeño es óptimo. Claramente se nota el trabajo de la suspensión delantera que es reforzada con barra estabilizadora, el eje posterior cuenta con barra de torsión y otra barra estabilizadora integrada. El volante es suave y muy sensible a la velocidad. Esto es explicable porque la dirección es eléctrica. Los 109 caballos de potencia son suficientes para llevar en su amplio habitáculo a cinco pasajeros cómodamente sentados.

test drive

En cuanto a la seguridad podemos la información del vehículo. En su intemencionar que el Nissan Note viene de rior se destacan los colores sobrios de fábrica con el sistema de frenos ABS, su tapicería. Además, los porta objetos distribución electrónica de la fuerza de están ubicados de manera pertinente frenado (EBD) y asistencia de frenado, con el fin de hacer agradable la vida del además cuenta con dos bolpiloto y sus acompañantes. El diseño interior sas de aire para el conductor La doble guantera es otra de es sobrio y y pasajero. En cuanto al palas novedades y el maletero elegante. El panel de control y el panel central, los ingenieros de es más amplio que el modelo nel digital son un Nissan no dejaron escapar anterior y sus asientos compunto a parte de ningún detalle y pusieron un pletamente abatibles le brineste compacto de cinco puertas, con tablero digital muy amigable dan excelente experiencia. porte juvenil. para el conductor y con toda

Ficha Técnica Motor 1.6 litros Potencia 109 HP a 6 000 rpm Torque 145 Nm (107 lb-pie) a 4 400 rpm.

FOTOS: Revista ACELERANDO

Transmisión Manual de 5 velocidades. Caja Xtronic CVT® (Transmisión Variable Continua) en la versión Sense CVT.

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empresa

Fiat presentó su nueva Línea Profesional

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

de la mano de maresa, la casa italiana incorpora al mercado ecuatoriano su flota de vehículos destinada para empresas y emprendedores que buscan optimizar sus recursos.

Junto con el renovado modelo Fiorino, constan José Barahona, presidente de Maresa, Dayana Suárez, gerenta de Flotas, y Santiago Gordillo, director de Mercadeo.

iat, marca representada por Maresa para el Ecuador, presentó en Quito sus renovados modelos Strada y Fiorino, vehículos que son parte de la Línea Profesional de la firma italiana, considerados útiles herramientas de trabajo que aportarán a la eficiencia y a la reducción de gastos operativos de empresas y emprendedores. El Strada es un vehículo extremadamente versátil. Es un utilitario, una pick-up, pero también es un automóvil que puede usarse en lo cotidiano, para el trabajo, para la familia, para el ocio, para la aventura, o para el

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transporte de cargas. Tiene, entre su equipamiento, un motor de 1.4 litros, frenos ABS, con EBD y doble airbag. Por su parte, el Fiat Fiorino es un vehículo totalmente nuevo. Recibió una plataforma exclusiva y un frontal

totalmente nuevo, creció, recibió un nuevo motor, moderna terminación y flamantes equipos. El Fiorino 2015 está equipado con un motor de 1.4 litros, más potente y económico, con 85 HP y 12.4 Kg-m de torque.

producto

Fiat Strada: robusta, estilizada y confiable esta camioneta forma parte de la nueva línea profesional de la marca italiana, representada en ecuador por maresa.

Motor 1.4 litros SOHC Potencia 85 HP a 5 750 rpm Torque 12.4 kg-m a 3 500 rpm Transmisión Manual de 5 velocidades Dirección Asistencia hidráulica

El tablero cuenta con una pantalla digital que le brinda una apariencia moderna y deportiva.

FOTOS: Archivo particular

on más de 15 años de historia en los cuales la Strada se ha caracterizado por su estilo, robustez y confiabilidad, además de ser considerada como una opción eficiente para el trabajo y confortable para la aventura. Ahora se presenta con un renovado diseño y mayor volumen de carga. Cuenta con un interior renovado y cómodo, derivado de la cabina de un automóvil, específicamente del Fiat Palio. Esto brinda confort y ergonomía para largos días de trabajo o paseos fuera de la ciudad. La nueva Fiat Strada cuenta con un motor de 1.4 litros Fire EVO, exento de impuesto verde que permite tener un ahorro de combustible significativo en comparación a camionetas de mayores dimensiones gracias a su cilindraje, sin dejar de lado su capacidad total de carga que alcanza los 685 kilogramos.

Ficha Técnica

REPRESENTANTE EXCLUSIVO. TOTALTRUCK CIA. LTDA • 2382999 / 0994156954

empresa

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

Una fiesta de gala en la casa de Mercedes-Benz

Aparecen, Sebastián Goetzke, director administrativo; Eduardo Pellegrini, director general; y Alejandro Vaya, director de Marketing.

na velada especial se desarrolló el pasado 16 de julio en las instalaciones de Autolider (distribuidor exclusivo de Mercedes-Benz en Ecuador) cuando presentó en su ‘showroom’ las nuevas Clase C y Clase CLA. El evento contó con la presencia de Carlos Bustin, presidente del Grupo Autolider; Eduardo Pellegrini, director general; y Alejandro Vaya, director de Marketing y Posventa de Autolider Ecuador.

Los asistentes a la gala de presentación de ambos modelos pudieron conocer de cerca su tecnología y refinamiento.

Las flamantes Clase C y Clase CLA se develaron en el ‘show room’ de Autolider, en Quito. Dos modelos que cautivaron a los invitados. La ceremonia de presentación de ambos modelos estuvo matizada por un ambiente de color y fiesta, sobre todo en el momento de la develación de los autos, ya que se realizaron una serie ACELERANDO agosto - septiembre 2014

de artilugios de luces y destellos largamente aplaudidos por los asistentes, entre los que se destacaron los clientes de la marca e invitados especiales. A propósito de clientes, uno de ellos

quedó tan cautivado por los autos Mercedes-Benz que adquirió uno ante la sorpresa de los ejecutivos de Autolider, que festejaron junto con los invitados. Eduardo Pellegrini, durante su intervención, resaltó las bondades de ambos productos y anunció que habrá más novedades de Mercedes-Benz para el mercado ecuatoriano, que vuelve a disfrutar de la marca de la estrella.

entrevista

El éxito de GM-OBB es tener una visión global: Agudelo “A nuestros clientes que son nuestra brújula, aquí hay una compañía que ha estado, está y va a estar por muchos años más junto a los ecuatorianos”, dijo el expresidente de GM.

ernando Agudelo, expresidente de GM-OBB del Ecuador, en entrevista con la revista ACELERANDO, contó que su mayor satisfacción, en los tres años de gestión, ha sido liderar un equipo humano con el que protagonizó cambios gigantescos en el sector automotor del Ecuador. Señaló que su compañía supo acoplarse a la nueva visión del Gobierno ecuatoriano, en materia de cambios industriales y en algunos casos liderar, con el fin de lograr mayor participación de componentes nacionales en el ensamble de los vehículos Chevrolet. El ejecutivo colombiano dejó la presidencia de GM del Ecuador el mes pasado y se fue para la Universidad de Harvard para participar en un programa de liderazgo de alta gerencia. ¿Cuál es el legado que deja usted en GM del Ecuador? En julio pasado cumplí tres felices años de estar en este país. Llegué a GMOBB en un momento especial para la industria automotriz por las regulaciones y cupos gubernamentales. Fue un gran reto para la industria El expresidente de GM-OBB del misma por el peso y el taEcuador, Fernando Agudelo, estuvo maño que esta representa, al frente de la pero también fue uno de compañía en Quito durante tres años. los temas más apasionanFue reemplazado tes que todos trabajamos por el ejecutivo colombiano Luis con ese objetivo. Landínez. FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO ACELERANDO agosto - septiembre 2014

entrevista

Luis Landínez, nuevo presidente de GM del Ecuador

ras tres años de gestión en el país, Fernando Agudelo dejó el cargo de presidente ejecutivo de General Motors del Ecuador. Participará de un programa de liderazgo en la Universidad de Harvard, en Estados Unidos. En su lugar, llegó al país Luis Enrique Landínez, quien se desempeñaba como director regional de Recursos Humanos y Relaciones Laborales para GM Sudamérica. El directivo asumió la presidencia ejecutiva a partir del 1 de agosto de 2014. GM OBB del Ecuador dio la bienvenida a Landínez, quien con su gran trayectoria dentro de la compañía, amplio conocimiento del negocio y capacidad de liderazgo, aportará al crecimiento y desarrollo de la industria local, en línea con los desafíos y retos asumidos como parte del cambio de la matriz productiva. Landínez inició su carrera en Colombia, en 1994, como Analista de Relaciones Laborales, y desde ahí fue asumiendo retos cada vez más grandes que le han permitido obtener cargos en diversas operaciones de la

¿Estos temas sensibles fueron un gran reto para usted y su empresa? Creo que más que reto personal fue importante trabajar como equipo. Yo lidero una oranización, que tiene un gran futuro en el país. En ese momento el papel de la compañía fue entender la visión del país. El mensaje lo recibimos muy claro: queremos fortalecer la industria, sustituir las importaciones, pretendemos un soporte a la balanza comercial, más exportaciones, menos importaciones. Y nuestra estrategia fue no ir en contravía. A pesar de no tener muchas respuestas o temas que no estaban muy claros, lo que sí nunca cambió fue nuestro norte.

Luis Enrique Landínez, de origen colombiano, fue hasta hace poco director regional de Recursos Humanos y Relaciones Laborales de GM Sudamérica, con sede en Sao Paulo, Brasil.

compañía. En 2000 tomó el puesto de coordinador de Recursos Humanos en Brasil y después llegó por primera vez a Ecuador en calidad de gerente y más tarde director de esta misma área, posiciones que ocupó entre 2003 y 2007. Tiempo que le permitió desarrollar un importante vínculo y cariño por nuestro país, por lo que él y su familia están muy contentos de volver. “Estoy muy contento de regresar al Ecuador y mi familia también. Vemos un país que ha crecido a pasos agigantados y contribuir con ese crecimiento desde la operación de GM OBB es uno

de los desafíos más grandes que asumo. El trabajo de Fernando (Agudelo) y de todo el equipo ha sido muy importante y ha logrado inmensos aportes al desarrollo de la industria y del país, por lo que mi compromiso será continuar trabajando en esa misma línea para que todos los logros y procesos alcanzados puedan fortalecerse aún más”, señala Landínez. Estos importantes cambios organizacionales en la compañía fortalecen el compromiso asumido por GM OBB del Ecuador con el desarrollo del país y de la industria automotriz.

Pusimos nuestro principal activo: las manos ecuatorianas, un gran equipo respaldado por nuestra credibilidad. Nuestro acierto fue también el no haber dejado de invertir en momentos en que, supuestamente, había más dudas que certezas.

damentales para el éxito: Primero, el tener un equipo formado, entrenado y motivado. Segundo, con las inversiones tenemos una planta bastante a punto, donde mes a mes mejoramos nuestra productividad, nuestro costo de manufactura por unidad, hora por vehículo y ese camino está fortalecido. Tercero, contamos con un portafolio muy completo: desde el Spark, el Aveo Family, Sail, hasta la exitosa camioneta D-Max. Cuarto, tenemos los productos, inversiones y proyectos caminando hasta 2019 con la incorporación de nuevos componentes locales para nuestros vehículos.

¿Cómo queda en salud la empresa luego de su salida? En GM-OBB estamos cerca de cumplir 40 años, una linda historia que celebraremos en pocos meses de crecimiento. Hoy está muy fortalecida, si bien hemos tenido muchos años de éxito, de productos ensamblados con calidad, pero hoy tenemos pilares fun-

agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

España integró al mundo del motor

FOTOS: Páginas web

el salón de madrid no es uno de los ‘grandes’ del planeta; sin embargo, reúne a lo mejor de la industria automovilística que agrupa a marcas, empresas autopartistas, accesorios y mas.

l nombre oficial de este ‘auto show’ español es Motortec Automechanika Madrid 2014 y se trata de la feria internacional líder para la industria de la automoción en el país ibérico. La exhibición estuvo dirigida a visitantes profesionales de la Península Ibérica, América Latina y norte de África. Los organizadores la consideran como una gran plataforma comercial, con perfil internacional, donde están presentes las principales empresas de componentes, equipos y servicios para

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la automoción: mecánica y recambios, accesorios y tuning, reparación y mantenimiento, gestión, estaciones de servicio y ‘car wash’. Motortec Automechanika Madrid está integrada en un “modelo de éxito, a escala mundial”, dice en la página web de la feria y presenta datos interesantes como que en la pasada edición celebrada en 2013 recibió la visita de 41 149 profesionales del sector, procedentes de 85 países. Participaron en la feria 469 empresas (de 20 países). En la edición 2014, que aunque ya no

es ningún referente en la escena internacional, tampoco se trata de un simple salón de venta de vehículos a motor, ya que es un escenario donde las marcas europeas presentan lo mejor de sus productos. Eso sí, no se puede olvidar de cualquier primicia mundial o europea, ya ha sido develada en salones del automóvil como Ginebra o Bruselas. No obstante, hay suficientes actividades lúdicas y exposiciones que merecen ser visitadas, aunque no al nivel de los mejores ’auto show’.

Primer pabellón: territorio Daimler

l entrar al salón cubierto propiamente dicho, el visitante se topó con una gran zona ocupada por Mercedes-Benz y Smart. Lo más novedoso que se pudo ver es la Clase V, que aún no se ha puesto a la venta. Está expuesta casi toda la gama, del modelo más sencillo al más ostentoso. Se aprovechó la ocasión para presentar un sistema de ayuda para equipos de rescate y emergencias con códigos QR. Así los bomberos sabrán cómo resLa entrada costó seis euros (unos USD 8 al cambio actual) para mayores de 12 años, un precio más barato que en otras ediciones. Fueron ocupados los pabellones 1, 2 y 3, más las zonas exteriores del recinto ferial. Hubo grandes ausencias, otras sencillamente inexplicables, caso de Seat, unas marcas estuvieron representadas a escala de concesionario y unas pocas pusieron exposiciones muy elegantes.

agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

catar a un herido de un automóvil sin toparse con cosas tan peligrosas como pretensores pirotécnicos o cables de alta tensión. Podrán ver las hojas de rescate estándar en un ‘smartphone’. En cuanto a Smart, poco que comentar. La zona está amenizada por un DJ que va colocando temas mientras un saxofonista le acompaña. Son 2 000 metros cuadrados de exposición, considerando la capacidad de las otras marcas es, de largo, el expositor que más espacio ocupa en la zona cubierta.

Segundo pabellón: el presente del automóvil

ran parte del espacio está acaparada por las marcas del Grupo FCA, a nivel de concesionarios: Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep y Lancia. Primicias como tal no hubo, pero se ofrecieron condiciones ventajosas en la compra o extensiones de garantía, dependiendo

del modelo. En las Aunque no otras marcas, unas hubo nosí, otras no. vedades ni Volvo mostró, por su primicias, parte, la última verMadrid sión del Volvo V60 mostró lo Plug-in Hybrid, con mejor que 215 caballos y una tiene la autonomía eléctriindustria. ca de 50 km por 60 900 euros (unos USD 85 000). Además, se presentó una silla infantil inflable, especialmente útil cuando se va a usar un auto ajeno o para ir en taxi, que cabe en una mo-

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chila. Todavía es un proyecto. Toyota no presentó novedades, pero Lexus sí. Se exhibieron los Lexus RC F, que costarán menos de 90 000 euros (más a menos USD 105 000), y una edición limitada de 25 unidades del Lexus IS F Sport. Dicho modelo tiene una mejora a nivel de frenos y chasís, además de elementos estéticos en símil de fibra de carbono a base de vinilos y cuatro salidas de escape. De su lado, Nissan mostró el Pulsar a través de un mural de televisión, el automóvil no estaba físicamente a pesar de que se fabricará en España y que el debut a escala europea coincidía con el salón. Completaban el estand con sus últimos ‘crossover’ y la e-NV200, de fabricación española. De la zona de Suzuki solo cabe destacar una conversión posventa del SCross a GLP (gas licuado de petróleo). Honda mostró el Civic Black Edition, además del resto de su gama. Mazda trajo el único prototipo del salón, el Concept Hazumi, que anticipa el futuro Mazda 2. Hyundai dejó ver el Génesis Sedan, una berlina muy interesante del segmento E. Le acompañaba el nuevo Santa Fe y el i20 WRC. De Kia destacar el pro_cee’d GT, el restyling

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del Sorento, Sportage y Optima. Ambientan las series especiales con motivo del Mundial de Brasil. Por otro lado, Jaguar y Land Rover, al igual que varias marcas, estuvieron representadas a nivel de concesionarios. Se tomaron una esquina del pabellón donde mostraron novedades recientes de producto, pero insistimos, nada no visto antes. Por ejemplo, el último Discovery, el F-Type o ediciones especiales para el Defender. Opel tuvo una zona modesta, que ya es algo, porque esta marca lleva años de ausencia en el salón madrileño.

Chevrolet, por razones entendibles, no estuvo. Si uno salía fuera del pabellón 2 encontraba zonas dedicadas a Renault, Peugeot, e Infiniti. Por cierto, la zona de Renault tuvo una actividad lúdica con las Google Glass. Inexplicables las ausencias del Grupo VAG, cuyas marcas Seat y Volkswagen arrasan en otras ferias y Audi es la premium más vendida. También los visitantes echaron de menos a Ford, que tiene fábrica en España, o a Citroën. Hay otras marcas como Mitsubishi o Subaru, que dado lo que venden, se entiende, pero no a los anteriores.

empresa

Grupo Mavesa desarrolló su prueba Eco-Drive Por medio de charlas, entrenamientos y prácticas al volante de los camiones, personal de la empresa se capacitó en la optimización de recursos.

FOTOS: Archivo particular

l pasado 10 de mayo, Grupo Mavesa organizó el EcoDrive, un día de conducción eficiente, charlas y pruebas de campo para inducir el uso de distintas técnicas y recomendaciones en cuanto a manejo, freno, aceleración y conducción del vehículo, para garantizar el menor consumo de combustible. Más de 50 personas de los departamentos de Logística y Movilización de 12 de las más importantes empresas de Guayaquil, se reunieron en las instalaciones de Conduespol para recibir prácticas de conducción eficiente e inspección diaria, donde se difundió la importancia del manejo profesional de los vehículos para poder aprovechar al máximo el recurso automotriz. También se explicó la necesidad de observar el funcionamiento diario para prevenir daños que después repre-

Julio Cedeño, de Renteco S.A.; Javier Medina, de Proconstrucción Cía. Ltda.; y Eligio Torres, de Bisbaly S.A., fueron los ganadores de esta edición del Eco-Drive.

Una conducción responsable reduce la cantidad de elementos contaminantes, por lo tanto el programa Eco-Drive de Grupo Mavesa es una propuesta ecológica.

senten reparaciones costosas para la empresa. Se realizaron charlas de reducción de costos de operación y de reducción de costos de neumáticos, para obtener resultados favorables en ahorro de funcionamiento. La implementación de todas las técnicas dadas, dio como resultado un ahorro de hasta el 30% de combustible por camión, lo cual representa un ahorro aproximado de USD 1 000 al año por vehículo. Los técnicos de Mavesa examinaron las destrezas automovilísticas de los participantes por dos ocasiones. Primero, antes de iniciar las charlas y seminarios; y una segunda vez, con el fin de analizar la retención del contenido de combustible y el buen uso del mismo. Al final del día los tres conductores con la mejor tasa de ahorro de combustible por km obtuvieron un reconocimiento especial.

empresa

Cinascar, el mejor estand de la Feria de Transporte 2014

FOTOS: Archivo particular

on una placa de reconocimiento, Cinascar de Ecuador S.A. fue galardonada como el mejor estand de la Feria de Transporte 2014, que se cumplió a mediados de junio en el Centro de Convenciones Simón Bolívar en Guayaquil. En una breve ceremonia durante la inauguración de la Feria, Paolo Lignarolo, gerente general de Cinascar, recibió el galardón de manos de la vicealcaldesa de Guayaquil, Doménica Tabacchi, quien inauguró el evento. Luego de esta primicia, los representantes de Cinascar en Ecuador, acudieron a su estand para develar el camión de 12 toneladas de la marca más ven-

La exhibición se desarrolló en guayaquil, en el centro de convenciones simón bolívar. además, la empresa develó a su nuevo camión dongfeng de 12 toneladas. dida del mundo Dongfeng (foto arriba). Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo del señor Lignarolo, quien exaltó el trabajo realizado en sus 22 puntos de venta para llegar al usuario y posesionarse en el puesto número siete del ‘top ten’ de camiones. “Este crecimiento del 246% en ventas fue reconocido recientemente en la Convención de Dongfeng mundial, que se llevó a cabo el pasado mes de abril, en Beijing, donde fuimos nombrados como el mejor distribuidor, de entre los cinco mejores del mundo”, indicó. Agregó que en 2013, Dongfeng obtuvo el segundo lugar en China y sus ventas alcanzaron 1,27 millones de vehículos, un crecimiento del 13,37% en relación a 2012. Para culminar agradeció la confianza de los clientes, que se da ACELERANDO agosto - septiembre 2014

gracias al respaldo que brindan una garantía de 5 años o 100 000 km. Luego intervinieron el Ing. Aníbal Álvarez, presidente de la Federación de Transporte Pesado del Guayas, el Ing. Patricio Mariño, gerente de Posventa de Cinascar y finalmente el Ing. Luis Fernando Paredes, gerente nacional de la División de Camiones, quien fue el encargado de presentar al poderoso Dongfeng de 12 toneladas. Paredes, compartió las características del camión DFM 1827, que está equipado con un motor Cummins de 270 HP, de bajo consumo de combustible siendo el motor de mayor torque en su categoría. Tiene una caja de siete velocidades con súper baja transmisión de montaña. Posee válvulas sensibles de carga, frenos 100% de aire, cabina

Los principales directivos de Cinascar, Paolo Lignarolo, presidente; Patricio Mariño, gerente Posventa, y Luis Carlos Ortega.

Paolo Lignarolo con la placa de reconocimiento al mejor estand de la Feria 2014.

extendida con media litera, aire acondicionado, cortinas que cubren todo el interior de la cabina y volteo de cabina para mantenimiento y reparaciones con sistema. Dentro de su exposición, el Ing. Paredes resaltó la labor de Cinascar, como una empresa que ofrece una herramienta de trabajo a los empresarios ecuatorianos, mediante su garantía y la red de talleres de servicio a nivel nacional y bodega de repuestos.

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test drive

La poderosa imagen de la D-Max se complementa con el imponente paisaje de Mojanda Cajas.

D-Max amplía su gama con una versión ‘top line’ LA VARIANTE de GASOLINA DE ESTA CAMIONETA chevrolet supera las expectativas del segmento, debido a su alto desempeño, equipamiento de punta y excelente confort al interior.

na jornada agradable y divertida la que vivimos durante el ‘test drive’ organizado por General Motors del Ecuador, para dar a conocer la nueva versión de gasolina de su ícono en el segmento de las pick-up: la D-Max. Partimos de la planta de GM en una mañana esplendorosa y nos dirigimos en caravana hasta las lagunas de Mojanda, ubicadas a 4 100 metros de altura en el noroccidente de Pichincha, ACELERANDO agosto - septiembre 2014

trayecto en el cual pudimos conocer las cualidades de esta camioneta: excelente confort de marcha, versatilidad en los caminos de segundo orden y un apropiado consumo de combustible. Sumando la comodidad de sus plazas posteriores, debido a los cambios hechos en la ergonomía de los asientos. La D-Max de gasolina llega equipada con un motor de 16 válvulas 2.4 litros DOHC totalmente nuevo y poderoso. Este motor, gracias a su tecnología y

mejor simetría, hace que el vehículo tenga un alto performance. En cuanto al diseño, en su parte frontal cuenta con faros halógenos romboides, que descansan sobre su amplio capó, bajo este se despliega la mascarilla que se encuentra adornada por el corbatín dorado de Chevrolet. Estos atributos muestran la agresividad y elegancia de la pick-up que la distingue entre sus competidores. Esteban Vega, gerente de Marketing

test drive

Wishbone’ lo que le brinda al vehículo mejor absorción de las imperfecciones del terreno, logrando una mayor suavidad en la conducción. En la versión 4x4 de la nueva D-Max

incluye el sistema ‘Shift on the Fly’. Es el único vehículo en su categoría que permite al cliente realizar cambios de tracción sobre la marcha con solo manipular una elegante perilla.

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

de GM OBB del Ecuador, señaló en la presentación del vehículo que “la DMax es un vehículo ganador que ha tenido una inmensa aceptación en el mercado ecuatoriano desde su lanzamiento en septiembre pasado, siendo líder indiscutible y manteniendo la posición del vehículo más vendido del país en su segmento”. En torno a la cabina, las dimensiones y amplios espacios entrega a sus ocupantes una incomparable Las líneas modercomodidad, mayor nivel nas que cruzan lateralmente terde confort con más espacio minan en la parte para cabeza y rodillas. Está frontal, de diseño equipada con una suspenaerodinámico. sión delantera tipo ‘doble

Luego de llegar a Mojanda la caravana se dirigió hasta la ciudad de Cotacachi, en Imbabura.

La versión 4x4 toma una curva cerrada y demuestra su gran versatilidad y estabilidad.

Ficha Técnica Motor 2.4 litros DOHC, 4 cilindros Potencia 150 HP a 5 200 rpm Torque 229 Nm a 4 000 rpm Transmisión Manual de 5 velocidades Dirección Asistencia hidráulica

agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

novedades

Roshfrans es parte del mundo de la Fórmula 1

FOTOS: Archivo particular

unto con las grandes firmas del planeta, la marca de aceites y lubricantes Roshfrans también está incluida en el glamoroso mundo de la máxima categoría del automovilismo: la Fórmula 1. Roshfrans, repreLa marca sentada exclusivamente en Ecuador de aceites y por la empresa na- lubricantes cional Total Truck, Roshfrans forma parte del pa- aparece en quete de publicida- el alerón des que lucen sobre trasero de la carrocería del bó- los bólidos lido del equipo Force Force India India, que está presente en el Campeonato Mundial de la Fórmula 1 desde 2008. Actualmente Force India tiene en sus filas a dos destacados pilotos: el mexi-

cano Sergio ‘Checo’ Pérez y el alemán Nico Hulkenberg. El jefe del equipo es Vijay Mallya y los autos cuentan con motor Mercedes-Benz V6. Los pilotos probadores de Force India son Ames Rossiter y James Calado.

Arriba, el monoplaza de la escudería Force India en acción.

El piloto Sergio Pérez y David Castro, gerente de Total Truck.

l pasado 4 de agosto una tripulación ecuatoriana de 5 autos, 3 UVT y 16 aventureros viajó hacia el Perú para participar del Rally Raid de Ica. Este encuentro pretende reunir más de 500 vehículos de 6 nacionalidades, que durante 3 días podrán disfrutar de experiencias de conducción únicas en las famosas Dunas de Ica, por donde ha pasado el mítico Rally Dakar. La delegación ecuatoriana es comandada por Los aventureros ecuatorianos haciendo un apausa de camino a Trujillo

ACELERANDO agosto - septiembre 2014

La caravana motorizada emprendió su recorrido el pasado 4 de agosto.

FOTOS: Archivo particular

Ecuatorianos al Rally Raid de Ica

el conocido piloto profesional Oscar Kike Carreño, miembro del equipo XC Rally Team, y recorrerá un promedio de 5 000 km entre el viaje de ida y regreso. El Rally Raid de Ica es organizado por Alta Ruta 4x4, empresa peruana con gran experiencia en este tipo de eventos off road que montará un campamento en el desierto para prestar las debidas comodidades a los asistentes durante los 3 días de entrenamientos.

La nueva versión del Hyundai i10 en Quito junto al modelo anterior. Las diferencias son claras y precisas.

Hyundai i10, sorpresas en el interior y exterior

ecientemente presentado ante la prensa especializada latinoamericana en Chile, llegó al mercado ecuatoriano el rediseñado Hyundai i10, modelo juvenil y versátil. Al país viene en dos motores Kappa MPI: el uno de 1.0 litros, caja manual de cinco velocidades, 48.5kW (66PS)/5500rpm. La versión equipada cuenta con una motorización de 1.2 litros, de 85 caballos de potencia. Este es el modelo con el cual ACELERANDO realizó un recorrido Llega el mode dos días. delo completamente El nuevo i10 viene rediseñado. con asientos trasefue lanzado ros abatibles comen Chile el pletamente, cubre compacto de equipaje, apertura 4 puertas. remota de la tapa de bencina, tacómetro, computador a bordo, cierre central de puertas, alarma, inmovilizador de motor, maletero con chapa eléctrica, radio CD con lector MP3 y entrada

Ficha Técnica USB, bluetooth, espejos exteriores y parachoques del color de la carrocería, spoiler y defrost del vidrio trasero. El modelo full equipa neumáticos y aros 14’ con una opción que incluye llantas de aleación, a diferencia del resto de las versiones que están equipadas con llantas de acero con tapa de rueda. Dentro del equipamiento adicional a la versión básica del modelo, se puede optar a aire acondicionado, alzavidrios eléctricos, neblineros, volante regulable en altura y dirección asistida eléctricamente.

Motor 1.25 litros Kappa, 5 velocidades Potencia 85 HP Versiones En Ecuador hay dos modelos: uno de 1.0 litros y otro de 1.2, variante ‘full’ equipo y seguridad. Esta versión posee aros de 14’ Frenos Sistema ABS Seguridad Bolsas de aire, conductor y pasajero. agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

FOTOS: Archivo particular y Revista ACELERANDO

test drive

empresa

las dos empresas se unen para brindar servicios y productos para el sector del transporte.

l gerente de Primax para el Ecuador, Yuri Proaño, fue el encargado de oficializar la alianza con la marca petrolera Shell, en calidad de macrodistribuidores; convirtiéndose así en los aliados exclusivos de dicha firma en el mercado nacional. Para Primax esta representación es la

FOTOS: Patrico Chávez / Revista ACELERANDO

Primax y Shell forman una alianza estratégica

Yuri Proaño, gerente de Primax del Ecuador, anunció los términos de la alianza con la empresa petrolera Shell.

consolidación de su promesa de entregar a sus clientes productos Premium con la más alta tecnología e innovación a nivel mundial, dijo Proaño en la presentación realizada en el Club La Unión, en Quito. Primax se convierte así en el macrodistribuidor exclusivo más importante para Shell en Latinoamérica consolidando su visión de liderazgo en la ACELERANDO agosto - septiembre 2014

son el industrial, petrolero, minero, generación eléctrica, entre otros. Actualmente Shell es el proveedor de lubricantes número 1 a escala mundial, invierte cerca de USD 1 300 millones en investigación y desarrollo, siendo la empresa petrolera con mayor inversión en el mundo. Con esta alianza Primax Un momento brindará su conocimiento especial de la región. En Perú esta distribudel mercado local de lubriceremonia de ción de Shell funciona desde cantes a Shell y a la marca presentación de 2011. Primax tiene más de Pennzoil, del grupo Shell. la alianza entre Primax y Shell, 600 estaciones de servicio, Primax está comprometida cuando un piloto 186 de ellas en Ecuador. en satisfacer los requeride carreras recibe Esta alianza da la oportunimientos específicos y nela certificación. dad de ofrecer a los clientes cesidades de sus clientes, ecuatorianos una amplia vaofrece un servicio esperiedad de productos para los consumi- cializado y brinda la mejor calidad de dores y para distintos sectores como productos en sus canales de venta.

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

vialidad

Así luce actualmente el nuevo puente sobre el río Chiche. Esta megaobra estará posiblemente lista a finales de agosto de 2014.

El nuevo puente sobre el río Chiche, una obra de alta ingeniería en Ecuador

asta el cierre de esta edición apenas faltaban unos metros para cerrar el carril derecho de esta gigantesca obra construída por la empresa española Puentes y Calzadas.

Este puente miede 330 metros de extensión con seis carriles. Forma parte de la segunda fase de la Ruta Viva que conecta al nuevo aeropuerto de Quito. La obra es construída por el MIniste-

rio de Transporte y Obras Públicas en coordinación con el Distrito Metropolitano de Quito. Será una ruta clave para descongestionar las vías de Tumbaco y Cumbayá, en el oriente de Quito.

perú

‘Siempre me exijo al 100% en cada carrera’ Juan Guerrero cuenta su participación en competencias nacionales e internacionales.

FOTOS: Archivo particular

uego del primer semestre de 2014, el piloto de rally Juan Guerrero (33 años) hace un análisis de sus participaciones nacionales e internacionales. El manija cuencano se encuentra recuperándose de una lesión pero ya piensa en su futura participación en la Vuelta a la República del Ecuador. En cuanto a la presente temporada

Juan Guerrero, tercero desde la izquierda, apareece en el podio alcanzado en el Rally de Perú, del torneo Nacam.

cuenta: “Este año el enfoque del equipo fue la Vuelta a la República, que finalmente no se dio. Esto nos hizo cambiar los planes y se gestionó la participación internacional en el Rally Nacam en Perú, y que gracias al apoyo de la Federación Ecuatoriana de Automovilismo y Kartismo (Fedak) y a nuestros auspiciantes se lo pudo realizar con mucho éxito”. En torno a los resultados dice. “Dentro de las tres participaciones de este año hemos ganado el Rally Provincial de Girón con un primer lugar, el Rally ACELERANDO agosto - septiembre 2014

Nacional y Provincial de Gualaceo con otro primer puesto e, internacionalmente, el Rally NACAM de Cañete, en Perú, con una segunda posición. Sobre el desempeño del equipo, sostiene. “En mi caso pienso que cada vez que me preparo para un rally lo hago con la seguridad de que voy a exigirme al 100% desde la preparación previa hasta el momento que termine la carrera, pensando siempre en no cometer ningún error. De la misma manera estoy seguro de que el resto de personas que están en el equipo hacen las

cosas igual, lo que garantiza el éxito de todo el equipo. En referencia a su evolución técnica, asegura. “Participar en una carrera internacional nos ha servido mucho para entender bajo qué parámetros se debe preparar el equipo para poder hacer una buena representación. En mi caso, como piloto sentí que la carrera debe ser llevada con una estrategia conservadora debido a que las condiciones en las que se encuentran todos los pilotos no es la misma y esto puede llevar a cometer errores. Finalmente, Guerrero adelanta lo que se viene hasta el final de año. “Por el momento estoy obligado a estar fuera de las pistas debido a una lesión en mi pie derecho, pero si Dios quiere y todo sale bien espero estar totalmente recuperado para estar presente en la Vuelta a la República al Ecuador. De todas maneras esto estaría por confirmarse en los próximos meses.

inglaterra

Julio Moreno se consolida en la Fórmula Renault

l piloto nacional Julio Moreno da cuenta de su desempeño en pistas europeas compitiendo en la Fórmula Renault 2.0, por segundo año consecutivo y en un nuevo equipo, el MP Manor, un ‘team’ que también participa en categorías grandes como GP2. “Tuve un inicio de temporada con poca suerte porque en las tres primeras carreras no logré buenas ubicaciones, sin embargo he mantenido un gran ritmo de carrera y la gente del equipo está satisfecha con mi desempeño. De este equipo han surgido varios pilotos campeones mundiales de Fórmula 1 como Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, y otros grandes pilotos Pastor Maldona-

FOTOS: Archivo particular

el joven talento quiteño se mantiene en la élite de esta categoría europea y busca crecer en todo aspecto para llegar a conquistar su máxima aspiración: correr en la Fórmula 1.

El quiteño Julio Moreno compite en una de las categorías que están muy cerca de la Fórmula 1.

do y Valtteri Bottas, y esto es muy importante para mi crecimiento”, asegura el joven manija quiteño. Moreno sostiene que al competir en este nivel se aprende mucho todos los días, tanto en la parte técnica del pilotaje como en los ámbitos de la mecánica, la telemetría y la calibración propia del auto. Además, el torneo es una gran vitrina para que equipos de categorías más importantes se fijen en las jóvenes promesas del automovilismo. Moreno afirma que su preparación es muy exigente, porque entrena todos los días, corre, va al gimnasio, trabajo junto con sus ingenieros y compañeros revisando videos, estudiando la telemetría y analizando cuáles serían las mejores estrategias, tanto en las prácticas como en las carreras.

“En las pruebas oficiales hay mucha presión, pero siempre trato de ralajarme y poner en práctica todo lo que se aprende en los entrenamientos”, dice Moreno. Paralelamente a sus actividades profesionales como piloto, Moreno estudia economía en Inglaterra y se dedica a montar en bicicleta y jugar al fútbol. También aprovecha el tiempo para navegar por Internet y participar en las redes sociales, en las que recibe, dice, todo el apoyo de amigos, fans y, por supuesto, sus familiares más cercanos a los que agradece siempre por todo lo que hacen por su carrera y por su sueño de llegar algún día a ser el primer ecuatoriano que compita en la categoría reina del automovilismo: la Fórmula 1. agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

francia

‘Un inicio de temporada duro pero excelente’

l joven pero experimentado piloto ecuatoriano, Sebastián Merchán, ha tenido un gran arranque de temporada en las pistas del Viejo Continente, compitiendo en el Campeonato Blancpain Supertrofeo Lamborghini. Merchán afirma en torno a su desempeño lo siguiente. “Ha sido excelente. Mi cambio de categoría de un auto Fórmula a un GT fue muy complicado. El Lamborghini Super Trofeo es un auto muy veloz, cuenta con 560 HP, y difícil de maniobrarlo; pero he logrado adaptarme bastante bien y a mi nuevo equipo Bonaldi MotorSport. En cuanto a los resultados, cuenta que “ha sido un año que comenzó de la mejor manera, en mi primera carrera obtuve un tercer puesto en la pista italiana de Misano, la segunda carrera ya con experiencia y más adaptado al auto el turno fue en la pista de SilversACELERANDO agosto - septiembre 2014

tone (Inglaterra), donde terminé en un segundo puesto y mostramos al equipo que estábamos para cosas grandes. La tercera prueba fue en el circuito Paul Ricard (Francia) y ganamos la carrera”. A la pregunta de cómo califica su desempeño y el de tu equipo, afirma. “Por mi parte siempre doy el 100% y eso está dando los resultados: son 28 autos cada carrera y estar siempre en el ‘top 3’ es muy bueno. Sobre su evolución técnica corriendo en el exterior, sostiene: “Realmente es mi tercer año corriendo en el exterior. Cada día se aprende en campeonatos de gran renombre donde mínimo existen 25 autos en la grilla de partida. Mi proceso acá en Europa ha sido bastante bueno y en la revista oficial de FIA me mencionaron como un avance para América Latina, al tener un piloto ecuatoriano desarrollando un auto Fórmula.

FOTOS: Archivo particular

El cuencano Sebastián Merchán se encuentra muy cómodo en el Campeonato Blancpain Super trofeo Lamborghini y su desempeño ha sido estupendo en las pistas europeas.

Sebastián Merchán en el máximo escalón del podio, en la tercera válida del torneo europeo.

Finalmente, en relación a lo que se viene a futuro, Merchán comenta: “De aquí nos quedan pendientes tres carreras más en el Lamborghini Super Trofeo. La final mundial de este certamen será en noviembre, en Sepang (Malasia) con representantes de América, Europa y Asia.

italia

‘Ganar experiencia ha sido lo fundamental’ En el circuito de Imola, en Italia, fue el debut del piloto Fernando Madera Jr., en la Fórmula Ligth 2000. El imbabureño corre esta temporada por la escudería TCR Motorsport, de Costa Rica.

FOTOS: Archivo particular

l sueño de competir en Europa se hizo realidad para Fernando Madera Jr., el joven piloto ibarreño (16 años) que lleva en sus venas los genes del automovilismo, ya que su padre (Fernando) fue un consagrado piloto ecuatoriano. Precisamente conversamos con el imbabureño para conocer más detalles de su estadía en el Viejo Continente. Respecto a su desempeño nos cuenta: “Desde principios de año que me encuentro participando en Italia ha sido una temporada llena de experiencias y más que todo muy dedicada al aprendizaje ya que todo en sí es muy nuevo para mí. Por ese mismo progreso es que tuve la posibilidad de pelear el primer puesto en la última carrera (28 y 29 de junio), pero tal vez por falta de un poco de experiencia no logré conseguirlo y no me quedó más que llegar

en segunda posición en Imola”. Le preguntamos ¿cómo califica su desempeño y el de su equipo? y nos dice: “Calificar mi propio desempeño es algo difícil, pero lo que con seguridad puedo afirmar es todo ese empeño y sacrificio que hasta el momento he puesto.

Pienso que puedo dar más aún pero todo eso ya vendrá con un poco más de experiencia. Por lo que al equipo respecta no me ha faltado nada, pienso que es uno de los mejores del campeonato y más vale recalcar que está primero en el ranking de equipos”. En torno a su evolución técFernando Madera nica, nos comenta. “Bueno, Jr., primero desde puedo decir que me ha servila izquierda, aldo mucho para madurar, para canzó el podio en ser más prolijo en pista que la Fórmula Ligth 2000, en la válida prácticamente es lo esencial realizada en Imola, en un torneo de fórmula”. Italia. Finalmente, Fernando Madera Jr. asegura que para fines de agosto tiene una carrera en el circuito Paul Ricard, en Francia y que la gran final del certamen será el 28 de octubre en Monza, Italia, para la cual espera seguir llegando entre los primeros puestos. agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

colombia

‘Estamos entre los mejores en Colombia’ El piloto ecuatoriano Diego Morán hace un análisis de sus participaciones en el automovilismo colombiano, donde se destaca gracias a su calidad y al gran trabajo de su equipo.

FOTOS: Archivo particular

l quiteño Diego Morán ha brillado en las recientes temporadas de la modalidad de circuitos en el automovilismo nacional. Sus campeonatos consecutivos y su destreza al volante lo llevaron hacia pistas colombianas donde tiene una destacada actuación. Asegura que ha mejorado mucho en cuanto a la parte técnica, ya que el torneo del hermano país es mucho más competitivo que el nuestro. También, sostiene que se está preparando para las dos grandes carreras de este año: los 600 KM de Yahuarcocha (en Ecuador) y las 6 Horas de Bogotá (en Colombia). Conversamos con Morán y le preguntamos cómo se ha desarrollado la presente temporada en el plano deportivo. “Muy bien, hemos mejorado y aprendido mucho en este año. Estoy muy contento como Diego Morán, junto hemos evolucionado, el pido y estamos terceros en el con los miembros de su equipo, campeonato es muy comCampeonato de Colombia, a festeja uno de petitivo y hay muchos autos 10 puntos del segundo. sus triunfos en y pilotos que caminan muy En torno al desempeño proel automovilismo duro. Nos ha faltado tiempo colombiano, donde pio y el de su equipo, nos para poder estar en pista compite desde esta contesta. “Yo siento que he temporada. probando, pero son las limejorado mucho, en especial mitaciones que tenemos el manejo del tráfico en capor estar lejos”, nos cuenta. rrera. Hay que ser muy agreEn cuanto a sus mejores resultados, sivo para no perder el ritmo de carrera. comenta: “Hemos logrado hasta el El equipo ha mejorado bastante, conomomento un segundo lugar y cuatro ce más al auto y sabe ahora mi manera terceros puestos. Sin embargo, somos de trabajo y cómo me gusta que el auto el vehículo con motor aspirado mas rá- esté en la puesta a punto. Hemos tra-

ACELERANDO agosto - septiembre 2014

bajado también con Manuel Bermeo, de Ecuador, quien nos acompañó en la última carrera y fue de muchísima ayuda para la calibración. En referencia a su evolución técnica y a su experiencia en el exterior, dice: “He aprendido algunas cosas allá (en Colombia), cosas que se pueden aplicar en Ecuador sin problema. Sin duda el automovilismo en Colombia tiene un mayor nivel y eso te enriquece pues aprendes y aplicas. Ojalá muchas de estas experiencias las pueda transmitir en favor del automovilismo ecuatoriano, sin duda necesitamos más competitividad y más profesionalismo”. Finalmente, el imbabureño Diego Morán anuncia que para el resto de temporada restan dos carreras del campeonato colombiano y que piensa estar en la Yahuarcocha 600 y en las 6 Horas de Bogotá, aunque aún no define con cuál auto competirá.

argentina

‘Le dimos a Ecuador un podio WRC 2’ El reconocido piloto ambateño, Paúl Zea, hace un balance de la temporada 2014, en la que resalta su participación en dos válidas del Mundial de Rally.

n cuanto al desarrollo de la presente temporada, Zea dice: “El proyecto de mi copiloto Juan Carlos Núñez y mío, juntamente con nuestro equipo PZracing, fue participar en dos válidas del Mundial de Rally (México y Argentina) que lo hicimos con grandes resultados, y por último correr en la Vuelta a la República 2014 en nuestro país, que esperemos se realice en noviembre. Dentro de este proyecto quiero agradecer el apoyo de la Fedak y del Ministerio del Deporte y también a la empresa privada”. En torno a los resultados alcanzados en 2014 afirma: “Bueno, el mejor resultado en este año fue lograr el podio en el Mundial de Rally al alcanzar la segunda posición en la categoría WRC 2 Grupo N, en la válida de Argentina. Esto fue un sueño cumplido para mi copiloto, el equipo y para mí, y nos alegra muchísimo ser la primera tripulación (piloto y

El podio alcanzado por Paúl Zea y su copiloto Juan Carlos Núñez en el Rally de Argentina, categoría WRC 2 Grupo N.

copiloto) ecuatoriana que consigue un podio, pues darle una alegría a nuestro querido país y sobre todo a la gente que nos apoya fue increíble. En cuanto al desempeño personal y del equipo nos cuenta que “el trabajo del equipo ha sido único, invaluable, sin duda alguna sin ellos no se hubiera conseguido nada. Muchas gracias a mi

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esposa e hijos, a la esposa e hija de Juan Carlos Núñez, mi copiloto, y a las familias de cada uno de los del equipo, pues siempre nos estuvieron apoyando”. Respecto a su crecimiento como piloto asegura: ”Estoy muy contentó con mi evolución en el automovilismo, pues me inicié en diciembre de 2009 y tuve la suerte de contar con la asesoría de Luis Valverde, para mí el mejor piloto de nuestro país, quien confió en mí y me trasmitió sus conocimientos y experiencias, las cuales me han guiado en la ruta hasta el día de hoy, precisamente fue Luis quien nos motivó para participar en el exterior. Finalmente, afirma que tiene en mente su participación en la Vuelta a la República de este año, pero adicionalmente considera correr en dos válidas del Campeonato Nacional de Rally, aunque ya está planificando lo que será la temporada en 2015. agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

deporte

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Audi, el pentacampeón de la mítica Le Mans La escudería alemana obtuvo los dos primeros lugares en la edición número 82 de la clásica carrera del automovilismo mundial.

l equipo Audi, con los franceses Andre Lotterer, Marcel Fassler y Benoit Treluyer al volante, consiguió la victoria por quinto año consecutivo en las 24 Horas de Le Mans, por delante de otro bólido de la misma escudería, en el que el danés Tom Kristensen buscaba su décimo triunfo, esta vez en compañía del español Marc Gené y del brasileño Lucas di Grassi, reseñó la edición digital del diario La Tercera de Chile. El Audi número 1 se impuso al núme-

ACELERANDO agosto - septiembre 2014

ro 2, que dominaba la carrera cuando tuvo que detenerse durante 17 minutos en el garaje para cambiar el turbo. El Toyota número 8 de Nicolas Lapierre, Anthony Davidson y Sebastian Buemi completó el podio en la 82 edición de la carrera de resistencia francesa. Por equipos, Audi consiguió su decimotercer título y el quinto consecutivo, mientras que la terna formada por Lotterer-Fassler y Treluyer obtiene su tercer triunfo, después de los logrados en 2011 y 2012.

El piloto español Fernando Alonso, dos veces campeón mundial de Fórmula Uno, fue el encargado de dar la salida oficial a la carrera a las 15:00 horas (13:00 GMT), el pasado 14 de junio. La prueba cambió su fisonomía sobre las 04:30, cuando el Toyota TS040 Hybrid número 7 del austríaco Alexander Wurz, el francés Stéphane Sarrazin y el japonés Kazuki Nakajima, que había liderado la prueba durante 14 horas saliendo desde la ‘pole’, tuvo que abandonar por un problema eléctrico.

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Los dos Audis tuvieron que parar a cambiar el turbo, y cuando lo hizo el número 1 quedó en cabeza el Porsche pilotado por el alemán Timo Berhnard, el australiano Mark Webber y el neozelandés Brendon Hartley. Kristensen, nueve veces vencedor en la carrera de larga duración francesa, paró su vehículo al notar una pérdida de potencia y reseteó el sistema eléctrico con la esperanza de resolver el problema pero cuando reLos pilotos Andre Lotterer, Marcel anudó la carrera constató Fassler y Benoit que tendría que entrar en Treluyer festejan el garaje. el primer lugar sobre el bólido La reparación le costó al Audi R18 e-tron Audi número uno cerca de quattro. 17 minutos de retraso, cir-

cunstancia aprovechada por el Porsche de Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley para ponerse en cabeza, por delante del Audi número dos de Lotterer, Fassler y Treluyer. El Audi pilotado por Lotterer recuperó el liderato a dos horas del final, aprovechando los problemas El Toyota TS 040 Hybrid, pilotadel Porsche número 20 de do por Nicolas Mark Webber, cuyo ritmo Lapierre, Anthony de carrera era notablemenDavidson y Sebastian Buemi alcanzó te más lento, y al final los el tercer lugar del problemas mecánicos de podio en la mítica este último, permitió el docarrera francesa. blete de Audi.

Clasificación 24 Horas de Le Mans 2014 Pilotos Auto Vueltas Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Treluyer

Audi R18 e-tron quattro

379

Tom Kristensen Marc Gené Lucas di Grassi

Audi R18 e-tron quattro

376

Nicolas Lapierre Anthony Davidson Sebastian Buemi

Toyota TS 040 Hybrid

374

agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

deporte

¿Y este año el título será para Rosberg o Hamilton? Los dos pilotos del equipo Mercedes han sido los dominadores de la f1 en 2014.

Las dos ‘flechas de plata’ de la escudería alemana le han dado virtualmente el título a Mercedes.

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a pregunta está planteada y solo alguna catóstrofe técnica (en los bólidos) o una lesión física (en los pilotos) La dupla del impedirían que de la dumomento en la pla Nico Rosberg - Lewis máxima categoría. Hamilton salga el nuevo El alemán Nico Rosberg (izq.) y campeón de la Fórmula 1. el británico Lewis Mercedes-Benz, por su parHamilton, celete, tiene virtualmente el tíbrando en uno de tulo de constructores en el los podios de 2014. bolsillo, ya que cuenta con Sabemos que en el deporte 393 puntos, luego de 11 cade los fierros nada está dicho rreras de un total de 19, y el segundo sino hasta que aparezca la bandera a lugar está ocupado por Red Bull, con cuadros, pero al tenor de lo que se ha 219 unidades, muy lejos del sueño de visto hasta ahora Mercedes tiene un repetir el título alcanzado en 2013. bólido fiable, poderoso, excelentemen-

Clasificación Mundial de F1 2014 Piloto País Puntos Nico Rosberg Alemania Lewis Hamilton Inglaterra Daniel Ricciardo Australia Fernando Alonso España Valtteri Bottas Finlandia Sebastian Vettel Alemania

202 191 131 115 95 88

te calibrado y dos pilotos que han mostrado calidad y ganas de estar siempre en el podio. Daniel Ricciardo, la revelación de la temporada, está lejos de consolidarse, y ni Fernando Alonso (Ferrari) ni Sebastian Vettel (Red Bull) tienen auto para pelear en serio.

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l francés Sebastien Ogier es el líder absoluto del Campeonato Mundial de Rally luego de corridas ocho válidas, de un total de 13 que se celebrarán en esta temporada. Ogier ha sido superior a sus rivales, ganando cinco carreras (Mónaco, México, Portugal, Italia y Polonia) y acumulando 187 puntos, 44 más que su inmediato perseguidor el finlandés Jari Matti Latvala, ambos compañeros del equipo

LUEGO DE OCHO VÁLIDAS EL PILOTO FRANCÉS SE PERFILA COMO EL FIRME CANDIDATO PARA GANAR EL TÍTULO. Volkswagen Motorsport, líder de la clasificación por escuderías, con 305 unidades. Ogier, actual monarca de la categoría, ha demostrado su calidad técnica y se postula como el firme candidato para alcan-

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Sebastien Ogier lidera el certamen mundial de rally

zar su segundo título mundial, mientras que Latvala, ganador del Rally de Finlandia (el tercero del año, junto con el de Suecia y Argentina) disputado a inicios de agosto, es el único que podría dar real pelea y aspirar al campeonato. La próxima válida del WRC será el Rally de Alemania (del 22 al 24 de agosto) y en esa carrera Volkswagen podría coronarse como el equipo campeón, un título muy merecido gracias a su VW Polo R.

Clasificación Mundial de Rally 2014 Piloto País Puntos Sebastien Ogier Jari Matti Latvala Andreas Mikkelsen Mads Ostberg Mikko Hirvonen

Francia Finlandia Noruega Noruega Finlandia

187 143 95 66 62

Jari-Matti Latvala fue el ganador del reciente Rally de Finlandia, en su poderoso VW Polo R.

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Marc Márquez ha calibrado de manera estupenda su moto Honda esta temporada y está a un paso del título.

Márquez arrasa en la ‘categoría reina’ de motovelocidad

i hay un nombre que destacar Team se proclame virtualmente como del actual campeonato Mun- el campeón de fabricantes, también dial de Motovelocidad, en la con 225 unidades, seguido de lejos por categoría MotoGP, es el del Yamaha que tiene apenas 154. español Marc Márquez, líder indiscu- Dani Pedrosa, compatriota y compañetido del certamen con 225 El español ha ro de equipo de Márquez, y puntos, luego de corridas roto una serie Valentino ‘El Doctor’ Rossi nueve válidas de un total de de récords en son los únicos capaces de 18 carreras en este 2014. el motocilismo impedir que este fenómeno Márquez ha tenido un desde velocidad de las pistas pueda ganar su empeño notable: ha ganado y está a punto primer bicampeonato. Márlas nueve carreras (Catar, de lograr el quez ha firmado ya el mejor Estados Unidos, Argentina, bicampeonato. inicio de la historia de MoEspaña, Francia, Italia, CatatoGP y en la próxima carrera luña, Holanda y Alemania) rompiendo (GP de Indianápolis , Estados Unidos el récords y mostrando su clase en todo 10 de agosto) puede igualar el récord tipo de pistas. Además, se ha acoplado de 10 triunfos en una misma campaperfectamente a su moto Honda, per- ña del italiano Giacomo Agostini y del mitiendo que su equipo Repsol Honda australiano Mick Doohan.

ACELERANDO agosto - septiembre 2014

Clasificación Mundial MotoGP 2014 Piloto País Pts. Marc Márquez España Dani Pedrosa España Valentino Rossi Italia Andrea Dovizioso Italia Jorge Lorenzo España Aleix Espargaró España Pol Espargaró España Andrea Iannone Italia Stefan Bradl Alemania Álvaro Bautista España

225 148 141 99 97 77 67 62 56 50

El piloto del equipo Repsol Honda Team, Marc Márquez, líder de la categoría MotoGP.

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La pista de karting revivió con apoyo gubernamental

FOTOS: Revista Acelerando

novedades

asta hace poco com- El Ministerio del petir en el kartódro- Deporte repavimentó la pista mo Dos Hemisferios del kartódromo era una proeza por el Dos Hemisferios mal estado de su pista. Hoy todo en la Mitad del ha cambiado gracias al aporte Mundo. En el del Ministerio del Deporte, lidefuturo habrá rado José Francisco Cevallos. otras obras de El mes pasado fue reinaugurado remodelación. este histórico escenario, donde la Federación de Automovilismo del Ecuador liderada por el ibarreño Marcelo Calderón y el Quito Karting Club comandado por el piloto quiteño Patricio Larrea agradecieron el apoyo gubernamental. Destacó la predisposición del ministro Cevallos, quien se comprometió a continuar con la ayuda al deporte motor en general. Patricio también agradeció la gestión de Jean Pierre Michelet, Mauricio Moncayo entre otros deportistas que fueron puntales para esta obra. En esta ceremonia se entregaron placas de reconocimiento al Ministro y deportistas como Juan Manual Correa, campeón mudial. El momento cumbre: corte de la cinta. Jean Pierre Michelet, Patricio Larrea, Mauricio Moncayo, el ministro del Deporte, José Francisco Cevallos, Homero Cuenca y Marcelo Calderón, directivos de la Recibió la placa su madre. Federación de Automovilismo. agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

deporte

El piloto Ambateño Luis Valverde durante el Rally de Cotopaxi en el cual se proclamó vencedor.

El Nacional de Rally desborda adrenalina

Cristian Urgiles derrapando en los caminos de Cotopaxi en la tercera válida.

FOTOS: Revista ACELERANDO

ablar de Rally en el Ecuador, es referirse a una pasión de multitudes que con el pasar de los tiempos se vuelve cada vez mas popular. De las cuatro fechas puntuables del campeonato se puede decir que todas han tenido una convocatoria excepcional, efecto que se le puede atribuir a la calidad de pilotos que participan de este torneo o al potencial de sus máquinas. Sea cual sea la razón, lo cierto es que cada vez más pilotos y aficionados se

EL CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY HA RECIBIDO HASTA EL MOMENTO LA PARTICIPACIÓN DE 123 MÁQUINAS EN CUATRO CARRERAS LO CUAL significa que Es el DEPORTE MOTOR CON MÁS CONVOCATORIA EN EL PAÍS. van sumando a este deporte de gran tradición en el país y en términos generales es algo digno de destacar y emular. Regresando al tema del campeonato se puede decir que se encuentra muy parejo en todas las categorías. Luis Valverde se encuentra liderando la ACELERANDO agosto -septiembre 2014

tabla de posiciones de la categoría de Turboalimentados, después de ganar de manera consecutiva las pruebas de Cotopaxi y Chimborazo. Detrás del ambateño se ubica Carlos Palacios a tan solo 4 puntos, lo que refleja una disputa muy cerrada entre ambos pilotos que se perfilan como potenciales ga-

nadores. Un poco más retrasados parecen Rubén Cuenca y Carlos Larrea; empatados en puntaje y buscando la opción de pelear por los puntos en lo que resta del campeonato. El actual campeón Juan Guerrero ha participado únicamente de la prueba de Azuay por lo que se dificulta la

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revalidar su título. En la categoría de hasta 2 050 cm3, Efren Jácome se encuentra liderando la serie sacando una corta ventaja de 12 puntos sobre Vinicio Quintero que es su escolta. Más atrás, Salomón Condo se ubica tercero con una diferencia de 30 puntos con respecto al líder. Para la categoría de hasta 1 650 cm3, la más numerosa que hasta el momento ha registrado la participación de 34 autos, se tiene que Alex Ulloa mantiene el liderato muy apretado con respecto a Andrés Luis ValverOchoa que lo perside al mangue de cerca a tan do de un solo 2 puntos de diMitsubishi ferencia, lo que divide las posibilidades Lancer EVO entre ambos. Jorge X lidera la Luis Mejía aparece clasificación tercero pero con una del Nacional diferencia considede Rally rable de los líderes, pero pareja en el pelotón de escoltas donde aparecen pilotos como Carlos Recalde y Andrés Espinosa, ambos con 40 puntos, Francisco Pazmiño también va cerca con 37 unidades. Mauricio Herdoiza se ubica a la cabeza de la serie de hasta 1 450 cm3 a tan solo dos puntos de diferencia de Marcelo Gavilánez que se ha mostrado muy regular en todo el campeonato subiendo al podio en tres de las cuatro ocasiones. Milton Quezada se encuen-

Pablo Zárate actualmente liderando la categoría Jeeps

tra a 10 puntos de Gavilánez sin sentir mucha presión de sus escoltas: Kike Baldeón y Daivis Urgiles ambos con 30 puntos. En cuanto a la categoría 1 250 cm3 tenemos como puntero a Fabián Arias con 58 unidades que a pesar de no haber ganado ninguna carrera lidera la prueba con cierta ventaja. Juan Pablo Ochoa se coloca segundo a nueve puntos. Por su parte, la categoría Jeep-SUV tiene como toque especial el duelo entre Pablo Zárate y Pablo Mora separados por tan solo dos puntos de diferencia, pero que han podido despegarse de su inmediato seguidor Boris Farfán, por casi 30 puntos de diferencia.

Juan Pablo Ochoa se mantiene segundo en la catgoría hasta 1 250 cm3 en lo que va del campeonato.

Fabricio Andino al mando de un Chevrolet Aveo participa de la cateegoría hasta 1 450 cm3

agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

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Efren Jácome sobre su Volkswagen Fox de la categoría hasta 2 050 cm3.

campeonato nacional de rally 2014 Categoría de más de 2 050 cm3 Pos. piloto

Total

1 2 3

86 82 48

Luis Valverde Carlos Palacios Carlos Larrea

Categoría de 1 651 a 2 050 cm3 1 2 3

LAS NUEVAS CATEGORÍAS

cuenta con un solo participante, Felipe Guarderas, al que no le ha ido del todo bien a pesar de haber disputado únicamente la cuarta fecha en Chimboraa constante de crecimiento de este zo. Actualmente la FEDAK y los Clubes deporte ha involucrado también de Automovilismo del país cuentan la presencia de nuevas categorías ta- con 8 categorías reconocidas de males como la de Buggysnera oficial. Hasta el moCon el ingreCamionetas, que hasta el mento, durante las cuatro so de la serie primeras válidas se han momento lleva inscritos únicamente dos vehí- Buggys-Camio- inscrito 123 autos siendo culos, pero que a futuro netas y UTVs el Campeonato Nacional pretende convocar a más suman 8 cate- de Rally el deporte motor adeptos a este deporte gorías oficiales. con mayor convocatoria y en esa modalidad de en el país (autos) y que competencia. Recordemos que el Bu- de seguro seguirá sumando en estas ggy de Pablo Betancourt es de fabrica- nuevas categorías. ción nacional y así como el piloto del Mitad del Mundo Team. En el país son muy comunes los Buggys y se los puede ver en mayor proporción en los campeonatos de Rally de dobles. Lo ideal sería que también podamos contar con la presencia de un número importante de autos de esta categoría para el campeonato nacional lo que sin duda ayudará a mejorar el espectáculo, que ya es de primer nivel. Del mismo modo, se ha abierto la categoría de UTV, con autos de características similares a los Buggys pero de fabricación en serie y, por supuesto, en el exterior . Esta categoría de momento

ACELERANDO agosto - septiembre 2014

Efren Jacome Vinicio Quinteros Salomon Condo

68 56 38

Categoría de 1 451 a 1 650 cm3 1 2 3

Alex Ulloa Andres Ocha Jorge Luis Mejia

64 62 48

Categoría de 1 251 a 1 450 cm3 1 2 3

Mauricio Herdoiza Marcelo Gavilanez Milton Quezada

64 62 52

Categoría de 0 a 1 250 cm3 1 2 3

Fabian Arias Juan Pablo Ochoca Richard Najera

58 49 39

Categoría jeep - SUV 1 Pablo Zarate 2 Pablo Mora 3 Borys Farfan

82 80 51

Pablo Betancourt demuestra sus cualidades al mando de su Buggy.

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Radical RXC del equipo Abro con un motor V8 es la gran atracción en Yahuarcocha.

La Copa Abro se pone más emocionante DISPUTADAS 3 JORNADAS DEL CALENDARIO, EL CAMPEONATO NACIONAL DE CIRCUITOS VA DEFINIENDO LOS LÍDERES Y POTENCIALES CANDIDATOS AL TÍTULO EN LAS DIFERENTES CATEGORÍAS, PERO NADA ESTÁ DICHO Y FALTAN 3 FECHAS MÁS.

l Campeonato Nacional de Circuitos se encuentra en la mitad de temporada, por lo tanto haremos un balance de lo sucedido hasta ahora. Lo positivo tiene que ver con la presencia de nuevos pilotos y por supuesto nuevas máquinas, que sin duda han mejorado el espectáculo y han hecho más competitivo el campeonato. Lo malo: no hay que pasar por alto que dos fechas han sido cambiadas por la inexistencia de neumáticos homologados para las carreras. Recordemos que la segunda y tercera válidas tuvieron que ser disputadas el mismo fin de semana, a día seguido. Mientras que

la cuarta fecha denominada las “Dos Horas de Yahuarcocha” también fue aplazada, por lo que los equipos tuvieron una para obligatoria. Este tema se ha ido de las manos de la organización conformada por la FEDAK y el CATI, quienes hasta cierto punto han sido impotentes ante un tema que tiene que ver con lo aduanero. De todas maneras esperamos que esos inconvenientes puedan ser resueltos, con el fin de que se respete el calendario establecido por los organizadores. Ahora, centrándonos en el desempeño de los pilotos, para la serie FL2 de más de 4 050 cm3 los hermanos Villagómez se encuentran empatados en

puntaje. Tanto Xavier como Miguel suman 48 puntos en una temporada en la que aún no han podido demostrar todo su potencial por diversos inconvenientes, como el accidente entre Miguel Villagómez y Darío Navarro del que resultó averiado de consideración el Radical SR8 de Villagómez. Por su parte, Xavier a pesar de contar con una nueva máquina, nada más y nada menos que un flamante Radical RXC V8, aún no ha podido desarrollar por completo el potencial de su bólido del que se espera mucho más. Para la categoría FL1 de hasta 2 050 cm3 el líder es el experimentado piloto Mauricio Moncayo, quien se encuentra defendiendo agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

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LOS TURISMOS TAMBIÉN EMOCIONAN

n la categoría TE 4, Juan Pablo Carrera es líder indiscutible tras ganar todas las válidas, obligando a Marcelo López a escoltarlo, quien a pesar de contar con un Volkswagen Golf GTi aún no ha encontrado la receta para doblegar a Carrera, mientras que más atrás aparece Mateo Andra-

Mauricio Moncayo al mando de su Radical PR6 festeja el triunfo en la clasificación general de la 2da válida.

el título obtenido el La categoría FL1 es la año pasado. Para que aporta este año la serie con más está más ajustada, prototipos, teniendo en cuenta que Xavier Espino- un promedio de siete, y sa lo escolta de muy es a la vez cerca, entre ambos es la más solo hay un punto competitiva. de diferencia. Lo más destacado de Mauricio Moncayo fue conseguir el triunfo en la General en la segunda carrera después de abandonar en la primera. Por su parte, Espinosa ha sido muy regular y estuvo presente en todos los podios; pero hay que destacar el carrerón que realizó en compañía de Felipe Garcés en la tercera válida de la cual resultarón vencedores. Atrás aparece Marcelo Ron que debutó con un

Alfonso Darquea se ubica segundo en la clasificación general de la serie TE 3 hasta 2050 cm3.

triunfo, pero en las siguientes carreras no ha tenido la misma regularidad. En la pelea también se encuentra Juan Javier Darquea que ya se subió dos veces al podio y conserva posibilidades de luchar por el título en las fechas que quedan pendientes hasta la finalización del torneo.

Miguel Villagómez y Darío Navarro momentos antes de colisionar entre sí. ACELERANDO agosto - septiembre 2014

de con una diferencia de más de 35 puntos. El poderoso Mitsubishi Lancer EVO X ha sido imbatible hasta el momento sin dar muestras de ceder. Para la categoría TE 3, el quiteño Juan Diego Espinosa mantiene la punta al mando de su confiable Toyota Corolla con el cual ha podido sacar 11 puntos

Juan P. Carrera y su EVO X son líderes absolutos de la serie TE 4 hasta 4 050 cm3.

deporte

campeonato nacional de circuitos 2014 fuerza libre hasta 4 500 cm3 (fl 2) Pos. piloto

Total

1º 2º 3º

48 pts. 48 pts. 22 pts.

Miguel Villagómez Xavier Villagómez Diego José Vásquez

fuerza libre hasta 2 050 cm3 (fl 1) 1º 2º 3º

Mauricio Moncayo Xavier Espinosa Marcelo Ron

58 pts. 57 pts. 44 pts.

turismoo especial 2 050 cm3 a 4 000 cm3 (te 4) En la gráfica: Marcelo López, de diferencia con respecto resultado fue el primer luFernando y David a Alfonso Darquea que se gar obtenido en la tercera Terán, Pablo José ubica segundo, mientras Endara, Juan Diego válida. Finalmente en la Espinosa y Mateo que Henry Pozo los sigue categoría TE 1 hasta 1 200 Andrade durante la de cerca con 42 puntos y cm3, Andrés Ortega lleva tercera válida que de seguro aprovechará el se corrió en sentitres victorias consecutivas mínimo error para colocarse siendo líder absoluto sobre do antihorario. en la punta. En la serie TE el timón de su Chevrolet 2 Fernando Terán se coloSpark, que se ha mostrado ca primero en la tabla de posiciones, efectivo para contrarrestar el avance seguido por su hermano David a solo de Diego Redín y del veterano Gustaun punto de diferencia. Los represen- vo Moya, quienes aún no encuentran tantes de la provincia del Carchi en la la manera de doblegar a Ortega. Hasta actualidad son los favoritos para lu- el cierre de esta edición todavía no se char por el título, aunque deben estar conocían las disposiciones de la FEprevenidos porque a esa lucha tam- DAK para el reinicio del Campeonato bién se suma Pablo José Endara, que Nacional de Circuitos y tampoco las viene de menos a más y cuyo mejor fechas tentativas del mismo.

Xavier Espinosa se mantiene en la lucha por llevarse el título a final de temporada.

1º Juan Pablo Carrera 2º Marcelo López 3º Mateo Nicolás Andrade

71 pts. 56 pts. 34 pts.

1 651 cm3 2 050 cm3 turismo especial (te 3) 1º Juan Diego Espinosa 2º Alfonso Darquea 3º Henry Pozo

56 pts. 45 pts. 42 pts.

1 201 cm3 a 1650cm3 turismo especial (te 2) 1º Ferando Terán 2º David Terán 3º Pablo José Endara

62 pts. 61 pts. 44 pts.

0 cm3 a 1 200 cm3 turismo especial (te 1) 1º Andrés Ortega 2º Diego Redin 3º Gustavo Moya

62 pts. 43 pts. 47 pts.

Los prototipos sin duda son los autos que concentran toda la atención de los asistentes en el trazado de Yahuarcocha. agosto - septiembre 2014 ACELERANDO

CLÁSICOS

Club The Beetle Clan se divierte en Guayaquil

os amantes del Volkswagen Beetle, mejor conocido en Ecuador como ‘Pichirilo’, son muchos alrededor del mundo. “La pasión y amor por el Volkswagen Beetle corresponde a que es un carro

La directiva del club: Lenin Salinas, Marcos Vera, Andrea Cueva, César Dávila, Daniel Albán, Xavier Rivadeneira, Jennifer Espinoza, Víctor Romero y Oswaldo Vera.

distinto a los demás, enfriados por aire, no requiere agua, el motor se encuentra ubicado en la parte posterior, auto económico, familiar, un vehículo resistente”, dice el Beetle Clan en un comunicado de prensa. “Es el único carro

El Club The Beetle Clan Guayaquil cuenta con modelos de distintas procedencias, como Alemania, Brasil y México.

ACELERANDO agosto - septiembre 2014

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El nuevo eslogan del club es “Sin agua seguimos dando guerra”, un detalle propio del ‘Pichirilo’.

que no envejece, une a la familia. En un caso particular un socio de nuestro club tiene valor sentimental por su historia, herencia de su padre. Para otros socios es el primer carro que tuvieron y en el cual aprendieron a conducir”, asegura Daniel Albán, socio fundador del club, allá por 2006 y actual presidente del mismo. El Club The Beetle Clan organiza constantemente reuniones para confraternizar entre los socios que ahora suman más de 30, y viajan por distintos lugares. La directiva del club invita a los fanáticos del ‘Pichirilo’ a visitarlos en Facebook: Beetleclan Guayaquil, y Twitter: @TheBeetleClanGy.

agenda

BMW mostró las bondades de sus motocicletas

través de un curso intensivo de conducción, la empresa Álvarez Barba instruyó a sus clientes en técnicas de conducción ‘off road’, por los alrededores de la ciudad de Cayambe. A la cita asistieron decenas de entusiastas de la aventura en dos ruedas.

Álvarez barba presentó al innovador porsche macan

sus familiares. A la derecha, los ejecutivos, Andrés Herrera, subgerente de Mercadeo; Jacqueline Cevallos, gerenta general y Diego Galindo, gerente comercial.

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n el ‘show room’ de Porsche en Quito, la empresa Álvarez Barba develó al flamante Porsche Macan. Abajo consta Pedro Álvarez, presidente de la compañía, junto con

Chevyplan cumple con sus clientes en salinas

hevyplan y Automotores Continental cumplen su compromiso con la comunidad, a través de las adjudicaciones de vehículos nuevos. Constan, Édgar Torres, gerente administrativo; Viviana Aguilera, gerenta comercial (e); Jaime Molina Palacios, Notario; y Álvaro Arízaga, de Automotores Continental.

pura traccion en cuenca divirtió a clientes toyota

os bellos parajes naturales del Azuay fueron el escenario donde Pura Tracción mostró las bondades de sus modelos todoterreno, con pruebas de conducción y capacitación para los entusiastas clientes de Toyota. julio - agosto 2014 ACELERANDO

agenda

francia celebró su fiesta con automotores y anexos

n la Alianza Francesa se festejó el día nacional de Francia. Estuvo presente la marca Renault, representada en Ecuador por Ayasa. A la gala asistieron Francois Gauthier (izq.), embajador de Francia; Mauricio Rodas, alcalde de Quito; y Nicolás Espinosa, presidente ejecutivo de Ayasa.

RENAULT presentó su nueva campaña corazón de ROMBO

utomotores y Anexos, representante de Renault, presentó su reciente propuesta denominada Corazón de Rombo, un innovador programa de incentivos para su área de Posventa. Estuvieron los directivos Nicolás Espinosa, Gil Malo, Luis de Los Reyes, Lorena Cornejo, entre otros.

hyundai consolida su prestigio en el mercado internacional

Kia premió al equipo campeón con un viaje al mundial 2014

ia Motors realizó el torneo de futbol Kia Champ Into the Arena en donde varios equipos a escala nacional compitieron para disfrutar de la experiencia única de vivir el Mundial Brasil 2014. Arriba aparece Sebastián Cornejo (izq.), gerente de Mercadeo, entregando el trofeo.

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a casa JD Power otorgó en Estados Unidos uno de los más grandes reconocimientos a los modelos Génesis, Elantra y Accent, mismos que ocuparon los puestos más altos en su estudio de calidad. En la foto, David Zuchowski (c), presidente y CEO de Hyundai Motor América.

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