La r ev ista d el mun d o d el autom óv il y el d epo rte moto r d es d e 2 0 0 2
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SUPLEMENTO ESPECIAL
Un piloto con capacidad especial cruzó la meta
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Año XII • Edición 72 • noviembre-diciembre 2014 • Quito - Ecuador
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Empezaron 58 autos y finalizaron 45 Una prueba técnica y bien organizada
Los Guerrero dieron el salto perfecto al título
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Los Guerrero cambiaron la historia de la Vuelta
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ticipar en la Vuelta. Pero lo hizo y ganó a prestigiosos pilotos como Camilo Rivera y Xavier Espinosa (subcampeones), Sebastián Palacios y Sebastián Naranjo (terceros). La racha triunfal
empezó en Quito, con el triunfo del Súper Prime, cuarto en la primera etapa, segundo en la segunda etapa, primero en la tercera, tercero en la cuarta y tercero en la quinta etapa.
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El Mitsubishi Evo IX con el que Juan y su hermano Sebastián Guerrero ganaron por primera vez el título de la Vuelta al Ecuador a la provincia del Azuay. Aquí recibiendo la bandera a cuadros.
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esde la época de Luis “Loco” Larrea, la Vuelta ha sido dominada casi en su totalidad por los pilotos de la Sierra centro del país. Este año, los papeles cambiaron, los hermanos Juan y Sebastián Guerrero, con los colores de Azuay, se proclamaron campeones de la Vuelta al Ecuador tras encarar una reñida competencia durante ocho días. El campanazo inicial dieron el año pasado cuando se proclamaron en Loja campeones nacionales en la categoría N turbo alimentados. La participación de los Guerrero se hizo realidad hace dos meses cuando Juan acabó de recuperarse de la rotura de un tendón de su pierna derecha estando jugando en el colegio de su hijo. Parecía que no iba a `parUELTA
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Director Lic. Walter Toapanta • walter@acelerando.com.ec / COORDINADOR GENERAL Walter Toapanta Albán • walter.e@acelerando.com.ec CRONISTA GRÁFICO Patricio Chávez • patricio@acelerando.com.ec / asesora comercial Lorena Orbe • lorena@acelerando.com.ec Teléfono: 0992 820 550 / ASISTENTE DE CÁMARA Kevin Villacís / Transporte: Nissan Frontier doble cabina 4x2
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4 Mitsubishi Evo IX de Juan y Sebastián Guerrero, modelo 2006, motor 2.0 litros. Con este auto tienen a su haber un Campeonato Nacional 2013 y la Vuelta 2014.
Un título ganado a puro pulso
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uando Juan Guerrero llegó a la meta, en el último prime, en el recinto Santa Teresa, del cantón Piñas, sus ojos se inundaron de alegría y emoción. Lloró y luego se abrazó con su hermano Sebastián. No era para menos. Habían trabajado a pulso, con inteligencia y hasta antes de la quinta etapa todo había resultado exitoso. Pero al final del prime en Las Chinchas, la dirección de su Evo IX se averió y compitieron en esas condiciones. No obstante, el tiempo a favor frente a sus más connotados rivales, le sirvió para levantar el trofeo de campeón. En esta Vuelta, el súper prime ganaron los Guerrero, la primera etapa fue para Sebastián Palacios, la segunda para Carlos Larrea, la tercera para Juan Guerrero, la cuarta para Sebastián Palacios y la quinta para los hermanos Rubén, Homero Fabricio Cuenca y Daniel Galarza. En las tres primeras eta-
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El podio del grupo N, más de 2 050 cm3. Juan Guerrero y Sebastián Palacios (campeones), Camilo Rivera y Xavier Espinosa (subcampeones), Sebastián Palacios y Sebastián Naranjo.
pas, los Guerrero tuvieron como el más peligroso rival a Paúl Zea, pero se volcó en el último prime de la cuarta etapa. Allí perdió toda opción de disputar el título con los Guerrero, además en la tercera etapa, uno de los favoritos, Luis Valverde dijo adiós a la Vuelta por un
problema en el motor de su Evo X. “Agradezco a mi familia, a mi equipo, a mis auspiciantes y a toda la afición que nos apoyó en todo el trayecto de la Vuelta”, dijo Juan Guerrero al tiempo que señaló que está pensando tomar un año sabático en el automovilismo.
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Stalin Basantes, su capacidad especial no le impidió cruzar la meta
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ste es un ejemplo de tenacidad, de soñar despierto y de llegar lejos cuando se propone. Stalin Basantes participó en la Vuelta al Ecuador. Cruzó la meta, a bordo de su Buggy artesanal, acompañado de su copiloto Hernán Idrovo, y en Machala recibieron la corona de laureles como premio al esfuerzo y a no rendirse. ACELERANDO ya informó sobre la presencia de Stalin en la Vuelta, cuando el viernes 7 de noviembre en el parque Bicentenario estuvo el piloto pichinchano ilusionado por participar en la prueba más importante e histórica del automovilismo deportivo del Ecuador. “Soy de las personas que no me rin-
Stalín Basantes (piloto en silla de ruedas) y su copiloto Hernán Idrovo, de Pichincha, finalizaron la Vuelta con éxito. La corona de laureles para estos dos campeones.
do fácilmente”, dijo en esa ocasión. En Machala, con la sonrisa a flor de piel, señaló que su sueño ha sido cumplido tras recibir la bandera a cuadros en la
meta final. Stalin se moviliza en una silla de ruedas. Su auto fue preparado para acelerar, meter marcha y el neutro en el volante. ¡Vaya qué ejemplo!
Clasificación final Vuelta al Ecuador 2014 FEDAK
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Vuelta al Ecuador FEDAK 2014 Recorrido total. 1 308 km 535 km cronometrados 772 km de enlace Cinco etapas, tres días de descanso.
Categoría N más de 2 050 cm3 El paso de la Vuelta Pos. Piloto Copiloto Marca de auto Tiempo acumulado Imbabura, Pichincha, Cotopaxi, Tun1 Juan Guerrero Sebastián Guerrero Mitsubishi Evo IX 5:32:00:720 2 Camilo Rivera Xavier Espinosa Mitsubishi Evo IX 5:34:57:130 gurahua, Chimborazo, Azuay, Morona 3 Sebastián Palacios Sebastián Naranjo Mitsubishi Evo IX 5:35:41:810 Santiago, Zamora Chinchipe, Loja y El 4 Pául Zea Velasco Juan Carlos Núñez Mitsubishi Evo IX 5:37:53:520 Oro. Iniciaron en el súper prime 58 má5 Rubén Cuenca-Fabricio Cuenca Daniel Galarza Subaru Impreza 5:39:00:570 quinas y fnalizaron 45 en Machala. 6 Mauricio Moreno Diego Fernández Mitsubishi Evo IX 5:41:54:050 7 Martín Navas Renato Rosero Mitsubishi Evo IX 5:46:00:450 El retiro más sentido 8 Carlos Palacios Augusto Larrea Mitsubishi Evo IX 6:15:41:940 Luis Valverde, Mitsubishi Evo X. 9 Carlos Larrea Javier Holguín Mitsubishi Evo IX 6:17:23:020 10 Eduardo González Marco Miranda Mitsubishi Evo IX 6:46:37:940 Dos mujeres en la Vuelta 11 Luis Valverde Miguel Maya Mitsubishi Evo IX Retirado Mónica Guerrero fue navegante de Car12 Richard Palomino Adolfo Espinosa Mitsubishi Evo IX Retirado los Recalde y juntos quedaron terceros 13 Pascual Bastidas John Bastidas Subaru Impreza Retirado en la categoría hasta 1 650 cm3 con Categoría 2 050 cm3 Peugeot 206. En este mismo grupo, Ga1 Juan Carlos Paredes Daniel Gordillo Hyundai i30 6:19:40:800 briela Córdoba fue copiloto de su her2 Mauro Cárdenas Nahin Uvidia Volkswagen Gol 7:40:14:150 mano Ramiro en un Honda Civic 1.6. 3 Gonzalo Báez Hugo Osorio Volkswagen Gol 8:10:07:500 Quedaron en noveno lugar. 4 Leonardo Solórzano Leonardo Arias Mazda 3 8:40:23:810 5 Carlos Heredia Diego Feijoó Volkswagen Fox 9:02:03:900 6 Alfredo Cuñas Zononías Rezabala Volkswagen Gol 10:46:22:000 Cobertura de medios Esta Vuelta fue de los medios digitales Categoría hasta 1 650 cm3 liderados por la revista ACELERANDO, 1 Christian Urgilés José Luis Molina Peugeot 208 6:34:14:740 con información instantánea a través 2 Joffre Yazbek Micky Larrea Peugeot 207 6:38:54:430 de las redes sociales y su portal www. 3 Carlos Recalde Mónica Guerrero Peugeot 206 6:47:06:580 acelerando.com.ec. 4 Darwin Remache Juan Carlos Castro Chevrolet Esteem 7:09:56:930 5 Fausto Brito George Rodríguez Peugeot 206 7:18:33:120 Otros medios como Radio Centro y el 6 Ramiro Córdoba Gabriela Córdoba Honda Civic 1.6 7:29:42:420 periodista ambateño Alfonso Caicedo. 7 Xavier Gavela Daniel Gavela Nissan March 7:30:52:520 Estuvo con ellos Jorge Luis Imbaquingo, 8 Diego Íñíguez Harold Bustos Peugeot 207 7:47:41:970 colegas de Mundo Tuerca y Rallyecua9 Álex Ulloa Sebastián Cepeda Peugeot 206 7:56:24:640 dor.com, con gran despliegue informa10 Francisco Pazmiño Santiago Gavilánez Peugeot 206 Retirado tivo, Pedro Reinoso y Ramiro Quezada, 11 Andrés Domínguez Luis Mena Volkswagen Gol Retirado compañeros del Azuay. 12 Diego Álvarez José Troya Chevrolet Aveo Retirado Mención a parte se merece el fotógra13 Jorge Tipán Pedro Tipán Peugeot 206 Retirado fo del automovilismo Marcelo Illescas, 14 Andrés Espinosa Andrés Carpio Chevrolet Aveo Retirado quien con su hijo Pablo realizaron una 15 Esteban Chemali Esteban Chemali Jr. Daewoo Lanos Retirado excelente labor. Categoría hasta 1450 cm3 En ACELERANDO, Walter Esteban Toa1 Davis Urgilés Marcos Ibarra Chevrolet Aveo 6:39:40:880 panta Albán lideró el trabajo digital y 2 Milton Quezada Javier Román Kia Rio 6:50:48:360 audiovisual junto a Kevin Villacís y Pa3 Marlon Sabay Renato Granja Chevrolet Corsa 8:04:36:140 tricio Chávez, cronista gráfico. 4 Marlon Bravo Fausto Granja Chevrolet Aveo 8:18:56:400 5 Enrique Baldeón Nicolay Balseca Chevrolet Corsa 8:43:46:530 Marcas de autos 6 Mauricio Herdoíza Javier Andrade Chevrolet Aveo 10:54:31:000 De los 58 autos que empezaron la 7 Gianni Espinosa Juan C. Espinosa Chevrolet Aveo Retirado 8 Santiago Torres Carlos Torres Suzuki Forsa Retirado Vuelta, 10 fueron Mitsubishi Evo IX, un 9 Jorge Cevallos Santiago Montalvo Chevrolet Corsa Retirado Evo X y dos Subaru Impreza, en la cateCategoría hasta 1 250 cm3 goría N turbo alimentados. En la clase hasta 2 050 cm3, hubo tres 1 Fabián Arias Diego Orellana Hyundai i10 7:11:11:070 Volkswagen Gol, un Volkswagen Fox, 2 Juan Pablo Ochoa Javier Ordóñez Suzuki Forsa 7:38:30:330 un Hyundai i30 (campeón), un Chevro3 Ricardo Araujo Diego Araujo Suzuki Forsa 9:17:00:220 4 Álvaro Moya Aníbal Chicaiza Hyundai i10 9:45:55:400 let Aveo y un Mazda 3 Categoría Jeeps En la clase hasta 1 650 cm3, cinco Peugeot 206, un 207 y un 208, un 1 César Lara Carlos Aguirrew Chevrolet Vitara 6:59:53:330 Volkswagen Gol, un Chevrolet Aveo, 2 Juan José Ponce Daniel Bascompte Chevrolet Vitara 7:04:54:860 un Daewoo Lanos, un Nissan March, 3 Pablo Zárate Esteban Canelos Chevrolet Vitara 7:18:09:450 un Chevrolet Esteem, un Honda Civic 4 Pablo Mora Eduardo Tamayo Chevrolet Vitara 7:53:57:460 5 Boris Farfán Mario Calahorrano Chevrolet Vitara 7:57:19:510 y un Chevrolet Corsa. En la categoría hasta 1 450 cm3, Categoría Camionetas cuatro Chevrolet Aveo, tres Chevrolet 1 Rodrigo Agama Jorge Yarad Mitsubishi L200 6:35:55:320 Corsa, un Kia Rio y un Suzuki Forsa. 2 Jorge Domínguez Roberto Arauz Mazda BT 50 7:05:10:410 En la categoría hasta 1 250 cm3, dos Categoría Bugies Hyundai i10 y tres Suzuki Forsa. Ade1 Jorge Bustamante Jorge Bustamante B Bugy 9:17:01:000 más, tres Bugies con motor VW; una ca2 Andrés Degetau Luis Videla Bugy 9:58:48:400 mioneta Mitsubishi L200 Sportero, una 3 Pablo Betancourt Edwin Alba Bugy Mazda BT 50 y siete Chevrolet Vitara. 4 Stalin Basantes Hernán Idrovo Bugy
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La Vuelta, el espectáculo que apasionó a todos
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ueron ocho días de máxima adrenalina y emoción tanto para los pilotos como para los aficionados. El evento fue organizado por la Federación de Automovilismo y Kartismo del Ecuador, que la preside Marcelo Calderón. Un grupo humano de primer nivel integrado por Homero Cuenca, Aldo Paredes y resto de dirigentes llevó un espectáculo que resultó ser muy vibrante y con alto nivel técnico en cada una de las ocho categorías. Aquí el testimonio gráfico.
Fotos: Patricio Chávez
Rubén y Homero Cuenca, y Daniel Galarza ganadores de la quinta etapa, en un salto espectacular.
ACELERANDO realizó la cobertura de la Vuelta al Ecuador a bordo de una Nissan Frontier 4x2 modelo 2015, gracias al apoyo de Automotores y Anexos, representante de la marca japonesa en Ecuador. La Nissan fue la campeona de la Vuelta.
Camilo Rivera y Xavier Espinosa durante la primera etapa entre Imbabura y Pichincha, sector de Malchingu�.
eduardo González y Marco Miranda por un sendero en la Sierra.
Jorege bustamante, de Perú, recibido por la afición al final de una etapa.
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Aldo Paredes, director de la Vuelta y Homero Cuenca, vicepresidente de la Federación de Automovilismo y Kartismo, dos personajes visibles en la organización del certamen.
Juan JOSÉ ponce, al mando de un Vitara realiza un espectacular salto en una de las etapas de la Vuelta.
Mauricio Moreno y Diego Fernández fueron los pilotos espectáculo. Aquí durante la cuarta etapa Azuay, Morona Santiago y Zamora Chinchipe.
Paúl zea y Juan Carlos Nuñez en una curva cerrada sobre asfalto, ante la mirada de asombro de centenares de aficionados.
Martín Navas y Renato Rosero, en un Evo IX, fue el piloto que más emoción causó durante la Vuelta.
Boris Farfán y Mario Calahorrano cruzan un arroyo durante la etapa final de la Vuelta en prime de Catamayo, Loja.
El piloto Dakar 2015, Sebastián Guayasamín fue parte importante de la Vuelta. Recorrió con el Toyota Fortuner como auto de cierre de vía.
rodrigo agama y Jorge Yarad, triunfadores entre las camionetas.
Foto: Pablo Illescas, para ACELERANDO
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Juan Carlos Paredes se paseó de principio hasta el fin en la Vuelta
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l popular ‘Zazá’, Juan Carlos Paredes y su navegante Daniel Gordillo a bordo del Hyundai i30 lograron coronar un sueño represado desde hace mucho tiempo: ser campeones de la Vuelta al Ecuador en la categoría hasta 2 050 cm3. En la clasificación general acumulada, Paredes y Gordillo se clasificaron décimos después de la categoría N. Para lograr este triunfo, los flamantes campeones tuvieron el respaldo total de la marca coreana que desplegó un equipo de abasto completo integrado por jóvenes ejecutivos y amantes al deporte motor como Telmo Freire y Gabriel Moyá. Paredes hizo un tiempo acumulado de 6:19:40:800; segundo fue Mauro Cárdenas y tercero Gonza-
Juan Carlos Paredes y Daniel Gordillo, en Hyundai i30, campeones de la Vuelta en la categoría T4.
El podio de los tres primeros: Juan Carlos Paredes y Daniel Gordillo (primeros), Mauro Cárdenas y Nahin Uvidia (segundos) y Jaime Báez y Hugo Osorio (terceros).
lo Báez. “Me siento feliz, agradezco a mi equipo, a la marca Hyundai y a mi familia por este logro importante en mi vida”, dijo Paredes, quien en sus inicios fue copiloto de Nino Paredes.
El hermano mayor de los Urgilés pasó sustos antes de ser campeón Christian Urgilés y José Luis Molina, en Peugeot 208, ganaron en la categoría T3.
El podio: Christian Urgilés y José Luis Molina (campeones), Joffre Yazbek y Micky Larrea (segundos), Carlos Recalde y Mónica Guerrero (terceros).
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hristian Urgilés y José Luis Molina en Peugeot 208 protagonizaron una de las carreras más emocionantes, pero también dramáticas durante la Vuelta en la categoría
hasta 1 650 cm3. Siempre lideró la competencia, pero en la cuarta etapa antes de llegar a Zamora, Urgilés perdió como cinco minutos porque se rompió el cable del acelerador y tuvo que empujar su auto más de 300 metros hasta repararlo. En la etapa final, al inicio del último prime la batería no respondió y tuvieron que reponerlo dentro del público. Allí perdió otros tres minutos. Para suerte de él y su compañero, el tiempo le seguía favoreciendo para ganar la Vuelta ante un aguerrido y técnico piloto Joffre Yazbek, quien finalmente quedó segundo. Tercero fue Carlos Recalde. Esta fue la categoría con más pilotos y la más competitiva desde el inicio hasta el final de la misma en el país. julio - agosto 2014 SUPLEMENTO DE ACELERANDO
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Davis Urgilés: “Gracias Papi, gracias Mami, por la Vuelta”
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bordo de un Chevrolet Aveo número 407, Davis Urgilés, el piloto más joven de la Vuelta al Ecuador, se proclamó campeón de la misma en la categoría T2 hasta 1 450 cm3. Desde el inicio de la prueba siempre estuvo adelante de sus rivales. Solo en la cuarta etapa entre Cuenca y Zamora Chinchipe estuvo a punto de perder el liderazgo con Milton Quezada (Kia Rio), con quien luchó palmo a palmo y al final logró sacar 33 segundos. En la última etapa entre Loja y Machala, Urgilés logró sacar más de 1 minuto y medio a Quezada y proclamarse como el campeón más joven de la historia de la Vuelta al Ecuador. “Gracias Papi, gracias Mami”, dijo Davis en entrevista con ACELERANDO. El
Davis Urgilés, el piloto más joven de la Vuelta (17 años) y Marlon Ibarra, en Chevrolet Aveo, ganaron en la categoría T2. El podio de los campeones: Davis Urgilés y Marlon Ibarra (campeones), Milton Quezada y Javier Román (segundos), Marlon Sabay y Renato Granja (terceros).
joven deportista de Cañar expresó que fue una competencia muy complicada, con algunos sustos en la vía, pero que gracias al trabajo de su equipo y de su padre logró hacer realidad un sueño.
Fabián Arias dio el campanazo en la última etapa para ser campeón Fabián Arias y Diego Arellano, en Hyundai i10, lograron la victoria en la categoría T1.
Los tres primeros en el podio. Fabián Arias y Diego Arellano (campeones), Juan Pablo Ochoa y Javier Ordóñez (segundos), Ricardo Araujo y Diego Araujo (terceros).
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a categoría T1, hasta 1250 cm3, fue una de las más reñidas de la Vuelta al Ecuador. Juan Pablo Ochoa (Suzuki Forsa) y Fabián Arias (Hyundai i10) desplegaron todas sus
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armas automovilísticas para buscar la victoria final. Ochoa junto a su navegante Javier Ordóñez fue líder durante las cuatro etapas. En la quinta y última, Ochoa era el favorito para ganar la Vuelta, pero un problema técnico de su auto le relegó al segundo lugar y cedió el primer puesto a Fabián Arias y su navegante Diego Arellano festejaron el título merecidamente. Pues habían sido uno de los más regulares. El tiempo acumulado de los campeones fue de 7:11:11:070, dejando a Ochoa con 7:38:30:330. Terceros fueron Ricardo y Diego Araujo, muy alejados de los dos primeros en cuanto a tiempos acumulados (9:17:00:020). A Juan Pablo Ochoa se le quemó el pan en la puerta del horno.
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César Lara y Juan José Ponce, la Vuelta con el corazón en la mano
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ésar Lara y Carlos Aguirre no solo que tuvieron que apretar a fondo el acelerador el Chevrolet Vitara 648 sino que apelaron a la experiencia y cabeza fría para ganar la Vuelta en la categoría Jeeps. Un mínimo error les podría haber costado la Vuelta. En la primera etapa, Imbabura-Latacunga, Lara ganó con 16 segundos a Juan José Ponce, segundo en la general en esta categoría. En la segunda etapa (Cotopaxi-Tungurahua), gana con casi cuatro minutos de ventaja, en la etapa tres (Chimborazo-Azuay), Lara pierde ante Ponce con más de un minuto y medio, en la cuarta etapa (Azuay-Zamora Chinchipe), Ponce vuelve a ganar con más de un minuto y medio y en la quinta
César Lara y Carlos Aguirre, en Chevrolet Vitara, campeones en la categoría Jeeps.
César Lara y Carlos Aguirre.
etapa (Loja-Machala), César pone al rojo vivo la Vuelta tras ganar a Ponce con cerca de cuatro minutos y en el cómputo final, César Lara logra hacer 6:59:53:330 frente a 7:04:54:860.
Rodrigo Agama y el peruano Jorge Bustamante, campeones camionetas. El piloto de Cotopaxi, Rodrigo Agama y Jorge Yarad participaron en L200.
Los ganadores en camionetas y Bugys. Rodrigo Agama y Jorge Yarad (campeones camionetas), Jorge Bustamante (campeón Bugys).
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n la categoría Camionetas solo hubo dos tripulaciones. La una liderada por Rodrigo Agama a bordo de una Mitsubishi L200 Sportero que finalmente ganó la Vuelta y la otra
de Roberto Arauz y Jorge Domínguez en Mazda BT 50, segundos. Agama contó como navegante a Jorge Yarad. El vencedor hizo un tiempo total de 6:35:55:320. El segundo fue Arauz con 7:05:10:410. En la categoría Bugys, el peruano Jorge Bustamante fue el vencedor con un tiempo de 9:17:01:000. El piloto del vecino país del sur, contó como su navegante a su hijo Jorge Bustamante Jr. El segundo puesto fue para los pichinchanos Andrés Degetau y Luis Videla con 9:58:48:400. En esta misma categoría el piloto parapléjico Stalin Basantes logró cruzar la meta. En las cuatro restantes etapas no había podido participar por problemas de su vehículo, pero se presentó heroicamente a la etapa final. julio - agosto 2014 SUPLEMENTO DE ACELERANDO