Teknik och forskning

Förgasad svartlut ger ny grön energi

LULEÅ. Om man förgasar den

svartlut som blir över vid industrins kokning av träflis i samband med pappersframställning, och gör det under tryck, får man en ökning av energiverkningsgraden. Vilket i sin tur kan omvandlas till ”grön el” eller produktion av nytt drivmedel.

– Trovärdiga beräkningar visar att drygt 30 procent av nuvarande energianvändning i Sveriges transportsektor kan ersättas om alla svenska pappersbruk tillämpade den teknik som Energitekniskt centrum, ETC, i Piteå, tagit fram, säger Ulf Pilerot, Vägverket Region Norr.

svartlut är en kokvätska som blir över när träflis kokas vid framställning av pappersmassa. Svartluten är mycket energirik och intressant för återvinning av kokkemikalier men också för att utnyttja energin. Idag sker det genom förbränning i sodapannor

– Svartlutsprojektet har stor betydelse för utveckling av alternativt bränsle. Det har skett en seriös satsning i liten skala som skapat förutsättningar för en framgång med begräsningar av klimatförändringar, anser Ulf Pilerot, miljöansvarig på Vägverket Region

Norr. Foto: Jan GUstaVssOn

för återvinning och produktion av ånga och el.

Forskning kring svartluten har pågått sedan 2004 och finansierats av Mistra och Energimyndigheten. Detta har lett till ny kunskap och ökad förståelse för processen. En utvecklingsanläggning i Piteå har visat på resultat som gör att tekniken kan exporteras. Svartlutsförgasningen innebär att massaindustrin kan bli självförsörjande på el eller bli bränsleproducent.

Själva förgasningstekniken uppfanns för 20 år sedan. Intresset för att utveckla denna har varit låg då energi hittills varit ”billig”. Stigande oljepriser har lett till en satsning på andra alternativa lösningar. Metoden med svartlut ökar energieffektiviteten och skapar möjlighet att tillverka bränsle som metanol och så kallade dimetyleter (DME), vilket fungerar bra i måttligt ombyggda dieselmotorer.

Jämfört med vanlig diesel har det här nya bränslet stora fördelar, det är energieffektivare och ger mindre utsläpp av partiklar. Utsläppen av koldioxid vid användning av DME bidrar inte heller till ökade växthusgaser då den koldioxiden ingår i ett kretslopp.

Jan GUstaVssOn

Bränsle ur svartlut gav årets miljöpris

STOCKHOLM. Energitekniskt cen-

trum och Chemrec AB fick vid en ceremoni i Stockholm Vägverkets miljöpris 2008 för sitt arbete med vidareförädling av svartlut.

– En mycket lovande process som gör det möjligt att utvinna fossilfria drivmedel ur massaindustrins svartlut. Om projektet når sin fulla potential kan 25 procent av motorfordonens förbrukning av drivmedel i Sverige inom 20 år ha sitt ursprung i landets skogsråvara, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.

det är Vägverkets Nationella råd för miljö och skönhet som utsett Energitekniskt centrum & Chemrec AB som vinnare av Vägverkets miljöpris 2008, för ett målmedvetet och engagerat miljöarbete inom vägteknikområdet. Rådet har också delat ut ett hedersomnämnande som gick till WSP Analys & Strategi. Utvecklingen av IPM, Integrated Planning Model, har gett ett verktyg för visualise-

I början av december delade generaldirektör Ingemar Skogö ut Vägverkets miljöpris till Ingvar Landälv, chemrec AB och Rikard Gebart, Energitekniskt centrum. Foto: mikaEl Ullén

ring av komplexa sammanhang inom samhällsbyggandet. baserade på en mängd data om markanvändning och trafik, för att användas i demokratiska förankringsprocesser. • Karolinska institutet presenterar en avhandling med syfte att utveckla ett instrument som kan mäta körförmågan samt beskriva medvetenheten om körförmågan hos personer med stroke. Syftet var även att följa personer med stroke som genomgick en trafikmedicinsk utredning och beskriva deras upplevelser och erfarenheter.

Efter ett insjuknande i stroke kan förmågan att köra bil påverkas samtidigt som personen inte heller inser sina brister och fortsätter köra på samma sätt som innan insjuknandet. I Sverige saknas tydliga rutiner och riktlinjer för att genomföra bedömningar av körförmågan hos personer med stroke, även tillförlitliga och säkra instrument saknas för att mäta en persons förmåga att köra säker efter en hjärnskada som stroke.

Drar för snabba slutsatser vid förebyggande av skador

•En ny doktorsavhandling från Karolinska Institutet visar att forskare och andra specialister inom området skadeprevention och säkerhetsutveckling ofta missar viktig information när de söker efter ny kunskap och facklitteratur. Ofta nöjer de sig med att söka i ett begränsat antal databaser och med några få sedan tidigare kända sökord. – Det här innebär att en hög andel av de forskare och specialister som arbetar med skadeförebyggande åtgärder får ett väldigt snävt perspektiv på olika frågor. Vid sökningar i databaser får de fram en lagom lång lista med vetenskapliga artiklar och drar utifrån den en felaktig slutsats att de fått fram all relevant information som finns tillgänglig, säger David Lawrence, doktorand vid Institutionen för folkhälsovetenskap.

Ny standard för utsläpp

•EU-ländernas mål är att minska koldioxidutsläppen med 20 procent till 2020, vilket ställer krav på transportnäringen. Nu startar arbetet med en ny europeisk standard för transporternas utsläpp som ska göra det enklare att jämföra olika transportalternativ. Standarden kommer att vara en hjälp för transportföretag som vill redovisa sina utsläpp.De svenska intressena i arbetet med en standard tillvaratas av SIS, Swedish Standard Institute.

Fina priser för bästa bilden

•Vägverkstidningen och Ateljén inbjuder till fototävling under hösten och vintern 2008–2009.

I tävlingen ingår de tre kategorierna vinter, arbetsplatsen och kommunikation.

Tävlingsbidragen skickas antingen digitalt till ateljen@vv.se eller med post till Ateljén, Vägverket, 781 87 Borlänge senast den 15 februari 2009. De bästa bidragen belönas med fina priser.

Passa på att titta på bidragen till fototävlingen 2007. Bilderna hittar du på Infarten, sök på ”Fototävling 2007” i sökrutan på Infartens startsida. Om du har frågor, kontakta ateljen@vv.se eller vagverkstidningen@vv.se.

När du skickar in bidrag till tävlingen innebär det att bilderna också lagras i Vägverkets bildarkiv. Det innebär att bilderna sedan är fria att publiceras i Vägverkets tidningar och broschyrer.