CARACTERÍSTICAS GENRALES
Pasajeros: 4 asientos con altavoces individuales en cada asiento. Peso: 2,350 kg. Potencia: 200 kW x 2 (Delantero / Trasero). Aceleración: 4,8 s 0-100 km/h.
Velocidad máxima: 240 km/h. Tracción en todas las ruedas. Distancia al suelo: 120 mm~135 mm. Tamaño del neumático: 245/40R21 (delantero) 275/35R21 (trasero).
MOVIE
VISION-S PROTOTYPE solo era una plataforma de desarrollo experimental VEHICLE CONCEPT MOVIE de nuevas tecnologías. Desde entonces, el modelo permaneció en las instalaciones de ingeniería del fabricante Magna Steyr en Graz (Austria) y ahora, tras seis meses de silencio, la japonesa anunció la llegada del vehículo a Tokio para ser sometido a “pruebas en la vía pública”. La noticia se dio a conocer a finales de julio a través de un video del arribo del Vision-S a la capital nipona. Aunque Sony asegura que el propósito es “avanzar” en sus “tecnologías de detección y audio”, esta decisión sugiere, por otro lado, su posible entrada al mercado VISION-S PROTOTYPE VEHICLE PRODUCT automotriz. VISION-S SONY WEB
SONY VISION S: ASÍ ES EL PRIMER COCHE ELÉCTRICO DE SONY|CES 2020
Su plataforma podría usarse para múltiples carrocerías (cupé, sedán y camioneta) y al parecer contará con un motor dual que permitirá una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 240 kilómetros por hora, pero sobre su paquete de baterías los desarrolladores no han dicho nada. Sony ha informado que estará equipado con 33 sensores, entre ellos uno LiDAR (para ayudar con el reconocimiento espacial), un radar y cámaras, recoge el portal especializado Car and Driver. Durante décadas, la conexión de Sony con la industria automotriz se limitó prácticamente a la fabricación de sistemas estéreo para automóviles. En 2014, la empresa anunció que construiría sensores de imagen “que superan al ojo humano” para vehículos autónomos, sin mencionar nunca nada sobre la fabricación de su propio vehículo. En este sentido, y dado que todavía no hay información sobre un plan de producción del Vision-S, el interés de Sony por el vehículo podría significar nada más un esfuerzo de la compañía por trabajar y mejorar las capacidades de conducción autónoma y competir con las empresas líderes en este aspecto. Es posible que sus planes a largo plazo se conozcan en los próximos meses.
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