Jóvenes Colegiados

En este segundo número recogemos en esta sección las impresiones de dos ingenieros jóvenes,uno de 28 y otro 32 años,con muchas cosas en común:José Luque y Victoriano Reinoso.Ambos especializados en Transportes,que actualmente trabajan en una empresa constructora de primer orden,en departamentos relacionados con concesiones de infraestructuras.Sin embargo,uno tiene su base en Madrid y el otro en Miami.Trabajos similares y localizaciones distintas.

Compañeros que nos aportan sus puntos de vista y relatan parte de sus experiencias vitales,que,con el propósito de que podamos entender mejor la situación y las preocupaciones de este colectivo.Dos expertos en concesiones de infraestructuras;un área de trabajo de enorme potencial para los Ingenieros de Caminos.

“¿Qué hace un chico como tu en un trabajo como éste?”.Aún hoy sigo perfeccionando la respuesta.

Entrevista a Victoriano Reinoso

El mercado laboral pasa por un buen momento para los ICCP,ya que,según el Observatorio Ocupacional,son los universitarios que menos tiempo tardan en encontrar trabajo.A partir de tu propia experiencia ¿Es sencillo el acceso al mercado laboral?

De haber continuado en el campo de la ingeniería,seguramente no habría tenido ningún problema alguno a la hora de encontrar trabajo,ya que,como es conocido,el paro en nuestra profesión es prácticamente nulo.Sin embargo,desde un principio decidí encaminar mis pasos hacia el mundo de la empresa y las finanzas,y a pesar de que,paradójicamente,un porcentaje muy elevado de los ingenieros termina en el mundo empresarial,en mi caso resultó complicado romper la imagen preconcebida,que al parecer tiene la gente,de que el sitio de un ingeniero joven es la obra.Ya no recuerdo la cantidad de veces que he tenido que responder a la pregunta

¿En qué aspectos se debería hacer mas hincapié,desde la Universidad,para que el proceso de integración en el mundo profesional fuera más sencillo?

En mi opinión,la formación que se imparte en la escuela es excesivamente teórica. Especialmente en los últimos años,la escuela debería de tratar de acercar más al alumno a la realidad que se va a encontrar en el exterior,hacer más hincapié en la formación práctica,así como en la implantación de las nuevas tecnologías y programas informáticos que acabará usando en el transcurso de su profesión. Nadie le va a pedir a un ingeniero que haga un cálculo de estructuras en el papel,y sí que utilice los programas informáticos adecuados.

A priori,un aspecto relacionado con temas financieros y contables,como el de las Concesiones de Infraestructuras, arece bastante alejado de otros aspectos más prácticos,habitualmente relacionados con funciones muy sobre el terreno,como son las obras.¿Cómo se siente un ICCP desempeñando este tipo de tareas?

En realidad no existe tal separación. Precisamente,en las Concesiones de Infraestructuras,la obra y la financiación se encuentran íntimamente ligadas entre sí.Para poder encontrar y determinar la mejor estructura financiera posible,es fundamental conocer el proyecto en profundidad y en su totalidad,así como entender los riesgos y dificultades técnicas que puede acarrear la realización del mismo,ya que las diferentes posibilidades de financiación dependen,en gran medida,de la complejidad del proyecto y del nivel de riesgos que están dispuestos a asumir las entidades financieras.

Desde su punto de vista ¿Cuáles son los desafíos principales a los que se enfrentan los ingenieros de caminos actualmente? ¿Y el segmento de los jóvenes (menores de 35)?

Hemos estado disfrutando de un periodo casi idílico para los ingenieros,prácticamente sin paro y con empresas constructoras que han sido de forma continuada el motor de la economía española.Sin embargo,la situación a la que se tendrán que enfrentar los jóvenes ingenieros,y en especial los recién licenciados,en el corto y medio plazo,va a ser completamente distinta.La situación económica global que estamos atravesando afectará en

España directamente a las compañías constructoras.Muchas de las pequeñas compañías tendrán dificultades para subsistir,y las grandes diversificarán sus áreas de negocio para no depender exclusivamente de la construcción,del mismo modo que centrarán sus actividades en mercados emergentes.Es por esta razón que previsiblemente,la demanda de ingenieros pueda disminuir y,por lo tanto,la competencia entre los mismos aumente, por lo que la formación será un elemento clave,así como la disponibilidad de los mismos para ejercer fuera de España.

¿Cree que la sociedad valora adecuadamente el trabajo de los ICCP? ¿Por qué?

En primer lugar,es difícil que la gente pueda valorar adecuadamente el trabajo de los ICCP,ya que sería necesario,para ello,poder comprender la complejidad y las dificultades técnicas que conlleva.Es mucho más sencillo,por ejemplo,imaginarse las dificultades que supone una operación médica que las que conlleva la construcción de una presa.Por otro lado, creo que lamentablemente la gente sólo valora algo cuando le falta.En nuestro caso,la gente sólo valora el agua cuando hay escasez,o la energía cuando hay cortes,o las infraestructuras cuando no existen o están en mal estado.

La regulación de los estudios universitarios tendente al Espacio Europeo de Educación Superior (conocido como proceso de Bolonia) está copando los medios de comunicación y mantiene en alerta a diferentes colectivos profesionales como el de los Ingenieros. ¿Cual es su punto de vista en este sentido?

Creo que el principal problema ha sido la falta de información y coordinación por parte del Ministerio.Me parece increíble, y un gravísimo error,que haya sido capaz de elaborar una reforma sin haber consultado a aquellos que les afecta directamente.En cualquier caso creo que un cambio era necesario,y no comparto la idea de aquellos que defienden que todo funcionaba correctamente y no se requería modificación alguna.Que la Politécnica de Madrid siga anclada en el plan de estudios del 76 y se haya opuesto a cualquier cambio durante tanto tiempo,no es lógico.Los tiempos cambian y las universidades deberían ser las precursoras de dichos cambios,y no un freno a los mismos.

¿Cree que el resultado final de esta nueva regulación ayudará a mejorar la formación de los futuros ingenieros?

Depende del nivel competencial que se dé al grado y al master.El principal error sería que se otorgaran todas las competencias actuales de los ICCP al nivel de grado, entre otras cosas porque no habría aliciente alguno para continuar hasta el Master,y la gente frenaría su formación y,por lo tanto,la empeoraría.

El colectivo de ingenieros jóvenes (menores de 35 años) representa en la actualidad el 30% del total de colegiados.¿Qué opinión le merecen los servicios que ofrece el colegio dirigidos a este colectivo?

Creo que se debería tener más en cuenta la voz de los jóvenes,y deberían estar más involucrados en todas las actividades desarrolladas por el colegio.De igual manera,me gustaría ver más jóvenes incorporados en sus órganos de dirección.

La profesión de ICCP tiene unos 200 años de historia.¿Qué aspectos de la profesión son los que,desde tu punto de vista,han cambiado más con el paso del tiempo?

No cabe duda que la evolución tecnológica y la aparición de nuevos materiales han sido los principales cambios que se han venido produciendo en estos 200 años y lo seguirán siendo en el futuro.

¿Debemos ser optimistas respecto al futuro de los ingenieros y la ingeniería de caminos?

La profesión de ICCP tiene mas de 200 años de historia,sin duda alguna ese es el dato que debe hacernos sentir más optimistas de cara a los próximos 200. ■

Entrevista a José Luque

El mercado laboral pasa por un buen momento para los ICCP,ya que,según el Observatorio Ocupacional,son los universitarios que menos tiempo tardan en encontrar trabajo.A partir de tu propia experiencia ¿Es sencillo el acceso al mercado laboral?

Debo admitir que,al menos en mi caso, fue sencillo encontrar trabajo,sobre todo si tengo en cuenta lo difícil que resulta para otros amigos que no son ingenieros. Creo que es una suerte,y muchas veces no somos conscientes de lo afortunados que somos por la situación actual del mercado laboral.

También debo puntualizar que no solo es encontrar trabajo,es encontrar algo que te guste hacer.En mi caso ocurrió a la segunda oportunidad,y estoy encantado,pero hay que ser consciente de que puede no ocurrir a la primera.

¿Cuáles son las principales dificultades con las que se enfrentan los ICCP’s a la hora de integrarse en el mercado laboral?

Lo más difícil es cambiar el chip y asumir que,pese a haber terminado la carrera,tienes que empezar de cero porque todo es nuevo y desconocido.

Personalmente,creo que el principal problema es el desconocimiento de las diferentes salidas laborales que tiene la profesión.Probablemente,la ocupación natural de un ingeniero de caminos sea trabajar en obra o en una oficina de proyectos,pero tenemos la suerte de haber estudiado una carrera que nos permite acceder a trabajos muy diferentes en empresas muy distintas,y cuando terminas de estudiar no eres consciente de ello.Al salir de la Escuela,al menos en mi caso,salvo el nombre de alguna constructora y alguna ingeniería,no conocía empresas a las que enviar el C.V.,y me encontraba un poco perdido.Cuesta enterarse de que los trabajos a los que se puede acceder son muy variados,y las empresas donde desarrollarlos también. Tengo amigos de la escuela que trabajan en constructoras y en ingenierías,pero también los hay,o los ha habido,en empresas consultoras,empresas concesionarias,en eléctricas,en fondos de inversión o en promotoras inmobiliarias.

¿En qué aspectos se debería hacer mas hincapié desde la Universidad para que el proceso de integración en el mundo profesional fuera más sencillo?

Muchas veces es complicado estar en la Escuela y preocuparte por cosas que no sean ir aprobando las asignaturas,porque piensas que el trabajo ya llegará cuando termines.Creo que sería importante que en la Escuela se hiciera hincapié en esas otras cosas que son necesarias cuando trabajas,y que no consisten en resolver problemas de estructuras;pero,sinceramente, no sabría poner ejemplos de cómo hacerlo porque,en cualquier caso,siempre va ser difícil la transición de la vida de estudiante a la vida real.

A priori,un aspecto relacionado con temas financieros y contables,como el de las Concesiones de Infraestructuras, parece bastante alejado de otros aspectos más prácticos,habitualmente relacionados con funciones muy sobre el terreno,como son las obras.¿Cómo se siente un ICCP desempeñando este tipo de tareas?

Pese a que es verdad que es un mundo muy financiero,no hay que olvidar que los proyectos que se desarrollan son de infraestructuras,y es eso lo que nos permite ser parte de este mundillo.Te sientes cómodo porque,al fin y al cabo,se discute sobre temas que has estudiado en la carrera,y en los que sabes que tienes una serie de conocimientos generales que te permiten desenvolverte con soltura (diseño, construcción,tráfico,conceptos de mantenimiento).En cualquier caso,es cierto que, una vez que entras en este mundo,debes aprender a familiarizarte y a trabajar con aspectos contables y financieros,que no es exactamente lo que has estudiado en la carrera.De todas formas,creo que esta es una de las partes bonitas de este trabajo, pues te permite participar en todos los aspectos de un proyecto,y eres consciente de todas las variables que,finalmente, determinan el resultado final.

En resumen,creo que un ingeniero de caminos encaja perfectamente en la labor de ser nexo de unión entre los distintos equipos de trabajo de un proyecto, y para esto creo que la formación de ingeniero es muy útil en el día a día de tu trabajo.

¿Qué valor añadido puede aportar un Ingeniero de Caminos en este tipo de trabajos?

Pienso que lo que aportamos es que,una vez que aprendes de temas financieros y contables,somos capaces de participar en todos los aspectos que componen este negocio,y aportamos una visión general de los proyectos,que resulta imprescindible para que éstos se desarrollen.Al fin y al cabo,es un negocio financiero que se basa en las infraestructuras,y es lógico que estemos presentes en este sector.

En cualquier caso,de lo que sí que hay que ser consciente es que se trata de un mundo que no es solo de ingenieros.Los equipos de trabajo son multidisciplinares (financieros,abogados,técnicos,...),cada uno tiene su función y es igual de importante que el resto.

¿Qué tipo de servicios echáis de menos los colegiados que trabajais fuera de España,y qué podría ofrecer la Demarcación en este sentido?

Estando en el extranjero se echan de menos muchas cosas,y lo que más temes es desconectarte de tu país y tus referencias.En este sentido,creo que sería importante que se utilizara más el correo electrónico,en lugar del correo tradicional.Gracias a internet es muy fácil estar al tanto de todo lo que se organiza y ocurre en España,y creo que es la manera de seguir conectados a lo que ocurre en casa.

Desde su punto de vista ¿Cuáles son los desafíos principales a los que se enfrentan los ingenieros de caminos actualmente? ¿Y el segmento de los jóvenes (menores de 35)?

Creo que,desde hace ya algunos años,la profesión se enfrenta a una situación de cambio.Ahora mismo,pese a que la profesión está bien considerada en nuestro país, no es lo que era antes y debemos asumir que es solo una ocupación más.

¿Cree que la sociedad valora adecuadamente el trabajo de los ICCP? ¿Por qué?

Mi impresión es que desarrollamos una profesión desconocida para mucha gente. Cualquiera sabría decir a qué se dedica un arquitecto,pero,probablemente,no hable con la misma seguridad al referirse a un Ingeniero de Caminos.En general,creo que se valora el nombre,pues se asocia a una ingeniería muy dura,pero el desconocimiento hace que no esté especialmente valorado nuestro trabajo.

¿Qué recomendaciones daría usted a la Demarcación de Madrid para ayudar a cambiar esta percepción?

No sé cómo podría hacerse,vaya esto por delante,pero tengo la impresión de que los resultados en algunos campos deberían ser diferentes.El mayor problema es la falta de repercusión de lo que se quiere comunicar,lo que se quiere hacer.Pongo varios ejemplos:

En cuanto al proceso de Bolonia,cuando los ingenieros industriales y los arquitectos tuvieron problemas en la definición de sus competencias,consiguieron tener repercusión en los medios y,por lo tanto,cada uno defendió mejor sus intereses.Por el desconocimiento que comentaba antes, en nuestra profesión,pueden darse grandes cambios sin que ni siquiera nosotros, hablo refiriéndome a una mayoría de colegiados entre los que me incluyo,nos demos cuenta.

Cuando un periodista busca la opinión de un experto para discutir sobre temas como la reforma de la M-30,o la transformación del Museo del Prado,siempre recurre al Director de la Escuela de Arquitectura de Madrid o al responsable del Colegio de Arquitectos.Se trata de temas en los que la opinión de un ingeniero sería muy válida,pero creo que ni se les ocurre esta posibilidad.

Y,por ultimo,diré que el problema del desconocimiento lo tenemos nosotros mismos.El Colegio organiza muchas actividades de las que los propios colegiados nos desentendemos.El pasado año cursé un máster en la sede del Colegio y,dado que iba todas las semanas al edificio de Almagro,descubrí las exposiciones de cuadros que se organizan y,la verdad,es que hubo varias que me gustaron mucho. Es cierto que recibo la información sobre lo que se hace,pero nunca le presto atención.

Ahora las cosas buenas,que también las hay.Los dos trabajos que he tenido en mi vida profesional,los he encontrado gracias a la bolsa de trabajo del Colegio,que me parece muy buena.Además,como ya he dicho,el año pasado,gracias a mi empre- sa,cursé en la sede del Colegio el Master de Infraestructuras y Servicios Públicos, que se imparte en la sede de la calle Almagro;y debo decir que es una suerte disponer de un edificio como el que tenemos para desarrollar distintas actividades. Y,para terminar,creo que últimamente se han organizado algunas actividades que merecen la pena,como el concierto de Christina Rosenvinge.Creo que,iniciativas como esta,deberían repetirse,pues disponemos de un salón de actos estupendo en la sede del colegio.

El colectivo de ingenieros jóvenes (menores de 35 años) representa en la actualidad el 30% del total de colegiados.¿Qué opinión le merecen los servicios que ofrece el colegio dirigidos a este colectivo?

Dándole vueltas a mi relación con el Colegio,creo que en lo que llevo de colegiado,desde el 2004,he utilizado los servicios del Colegio más de lo que pensaba. Encontré trabajo gracias a la bolsa de trabajo,he cursado el máster en las instalaciones del Colegio,y lo he utilizado como lugar de encuentro con gente a la que hacía tiempo no veía,como la ocasión del concierto de Christina Rosenvinge. Además,no puedo dejar de agradecer al Colegio,ahora que tengo la ocasión,que subvencionara la equipación y la ficha del equipo de “futbol 7”,en el que he estado jugando los últimos tres años con amigos de la Escuela,Los Roletes.

En resumen,creo que el Colegio puede ser más útil de lo que parece,y en lo que hay que trabajar es en acercar el Colegio a los colegiados.Muchas veces,los ingenieros jóvenes lo vemos como un sitio que no tiene nada que ver con nosotros,y eso no debería ser así.

¿Qué tipo de servicios piensas que podrían mejorarse?

Creo que el horario de los cursos de formación debería adaptarse al horario laboral,y que debería hacerse más por fomentar actividades de reunión de los colegiados, campeonatos deportivos y conciertos,por ejemplo.

¿Qué otros aspectos preocupan a los Ingenieros de las últimas promociones?

Creo que la principal preocupación es encontrar trabajo y,afortunadamente,por ahora,no tenemos demasiadas complicaciones.A partir de ahí,al menos en mi caso,lo más importante es aprender a realizar lo mejor posible tu trabajo,no dejar nunca de aprender,etc.

La profesión de ICCP tiene unos 200 años de historia.¿Qué aspectos de la profesión son los que,desde tu punto de vista,han cambiado más con el paso del tiempo?

Lo que creo que ha cambiado,fundamentalmente,es el colectivo en sí.El de los ingenieros de caminos de antes era un grupo muy elitista,y creo que ahora eso ha cambiado.Nuestra carrera pasa por un buen momento,en el que no es demasiado complicado encontrar trabajo pero, pese a esto,ya no somos el grupo exclusivo que era antes.

Tras esta conversación,que supone un breve repaso de algunos de los temas que afectan a los ICCP’s ¿Debemos ser optimistas respecto al futuro de los Ingenieros y la Ingeniería de Caminos?

Creo que debemos ser optimistas,pues, como comentaba al principio,las posibilidades que ofrece la carrera son muy buenas y variadas,y los ingenieros de caminos estamos demostrando que las podemos realizar,por lo que no creo que haya por que mirar con miedo al futuro.

¿Hay algo más que quiera comentar al margen del cuestionario?

La oportunidad de trabajar en el extranjero surgió por casualidad.Llevaba trabajando dos años y medio en Iridium Concesiones de Infraestructuras,la empresa de concesiones del grupo ACS,cuando surgió la posibilidad de trabajar en Estados Unidos.Desde el primer momento me pareció una gran oportunidad,y acepté;así que ahora trabajo en ACS Infrastructure Development,la filial americana de Iridium.

En los meses que he estado trabajando aquí,principalmente he estado implicado en el proyecto del Trans Texas Corridor, oferta que fue entregada hace solo unas semanas.La experiencia ha sido muy intensa y enriquecedora,y ahora solo falta que nos adjudiquen el proyecto.

Pese al poco tiempo que llevo viviendo en el extranjero,animaría a todo el que tenga opción a intentar hacer lo mismo.En estos momentos,muchas empresas españolas del sector de la construcción,o relacionadas con el mismo,están trabajando fuera de España,y las oportunidades para trabajar en el extranjero surgen a menudo,y creo que no lo podemos desaprovechar. Considero que es una oportunidad muy enriquecedora,tanto en lo profesional,por la envergadura y lo interesantes que son los proyectos en los que se trabaja,como en lo personal,por todo lo bueno que implica conocer otros países y otros lugares. ■