Lubrificantes e lubrificação

LUBRIFICANTES E LUBRIFICAĂ‡ĂƒO

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desgaste entre duas superfĂ­cies contĂ­guas com movimento relativo. /

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- sĂłlida, lĂ­quida ou gasosa - interposta entre duas superfĂ­cies e que facilite o seu escorregamento ĂŠ um

. No entanto, requerem-se normalmente outras caraterĂ­sticas para os

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ao corte, ou viscosidade, e uma boa condutividade tÊrmica, e outras relacionadas com as superfícies com que vai estar em contacto, ou seja, proporcionar-lhes uma boa proteção contra a corrosão que, pode ocorrer, mesmo com os órgãos parados.

processo altera o comportamento da

em ambientes frios mas, em simultâneo, mantendo as suas propriedades a altas temperaturas.

O único problema com os aditivos Ê que eles vão reagindo no óleo conforme as solicitaçþes a que estão sujeitos e assim vão-se gastando. Quando isso acontece assiste-se a uma degradação

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Beatriz Graça INEGI (Co-autor) Jorge Seabra DEMec, FEUP

COLUNA DE TRIBOLOGIA

ĂŠ uma palavra que fre-

sĂŁo constituĂ­das por um Ăłleo no seio de

mente as suas funçþes e deixando de

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um agente espessante que lhe garante

proporcionar a proteção devida às su-

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a sua consistĂŞncia. Os Ăłleos podem ser

perfĂ­cies em contacto. A partir desse

sintĂŠticos, vegetais ou de base mineral,

momento, o desgaste nos componen-

Variados tipos de equipamentos me-

como tambĂŠm podem ser uma combi-

cânicos, que contêm elementos rotati-

nação desses. Em condiçþes de ope-

ou vårios mecanismos em simultâneo

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ração extremas (temperatura e carga)

(abrasĂŁo, corrosĂŁo, fadiga de contacto,

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entre outros).

certa e em condiçþes ideais Ê certa-

malmente oferecem uma melhor lubri-

mente a forma mais econĂłmica de

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Embora a redução do atrito seja o prin-

te Ê uma preocupação, então um óleo

de base vegetal deverĂĄ ser o indicado.

outros benefĂ­cios que provĂŞm da pre

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A todas estas bases de Ăłleos sĂŁo adi-

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cionados compostos quĂ­micos, desig-

do que se pode pensar, "muito" nem

nados por aditivos, que melhoram,

corrosĂŁo protegendo as superfĂ­cies

sempre ĂŠ melhor, pois na maioria das

adicionam e ou anulam propriedades

da ĂĄgua e outros produtos corrosivos.

aplicaçþes o sobre enchimento, mes-

inerentes dos Ăłleos base. A quantidade

Adicionalmente, transporta para fo-

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e o grupo de aditivos a usar depende

ra do contacto partĂ­culas de desgaste

pode levar o equipamento rapidamen-

do tipo de óleo e da aplicação no qual

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diçþes normais assim como contami-

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plo, um Ăłleo de motor deve inevitavel-

nantes externos que vĂŁo entrando no

todos desde que alguns requisitos bĂĄsi-

mente possuir aditivos dispersantes.

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cos sejam satisfeitos.

Os dispersantes evitam a aglomeração

serve como meio de transporte destas

das partĂ­culas insolĂşveis para que estas

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Por exemplo, começando por uma sele-

e, em simultâneo, absorve calor das su-

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depositarem nas superfĂ­cies metĂĄlicas

perfĂ­cies transferindo-o para pontos de

passando pela sua correta aplicação e,

onde a turbulência de circulação do

temperatura mais baixa onde pode ser

por Ăşltimo, mas nĂŁo menos importan-

óleo Ê menor. Em condiçþes de tempe-

dissipado.

te, Ê que o seu estado de condição seja

raturas extremas, desde baixas a altas,

continuamente acompanhado por um

Ê necessårio a adição de um melhora-

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dor do Ă?ndice de Viscosidade (VI1). Es-

REGIMES DE LUBRIFICAĂ‡ĂƒO

tes aditivos sĂŁo constituĂ­dos por longas

Existem trĂŞs regimes bĂĄsicos de lubri-

cadeias moleculares que se mantĂŞm

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agregadas a temperaturas baixas e

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alongam-se a altas temperaturas. Este

aditivos presentes como forma de pro-

AFINAL, O QUE É A LUBRIFICAĂ‡ĂƒO?

teção das superfícies ao desgaste, mas

Muitos diferentes tipos de substâncias

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Os Ăłleos e as massas consistentes sĂŁo,

(VI ) Ă?ndice de Viscosidade, que descreve a

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variação da viscosidade com a temperatura.

re nas superfĂ­cies em contacto.

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