RUTRONIK Elektronische Bauelemente: Fonte de alimentação auxiliar para carregadores de veículos elét

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Fonte de alimentação auxiliar para carregadores de veículos elétricos: conversores para eletromobilidade

A eletrónica em carregadores para veículos elétricos funciona num ambiente hostil, o que significa que todas as fontes de alimentação adicionais devem ser projetadas para a categoria de sobretensão correspondente e uma ampla faixa de temperatura. Além disso, quando são os conversores CA/CC e CC/DC usados com este objetivo, eles devem ainda ser eficientes e económicos.

responder aos standards internacionais e, assim, funcionar da forma mais económica possível, as unidades de carregamento também devem responder aos requisitos rigorosos em termos de eficiência e perdas sem carregamento.

A CATEGORIA DE SOBRETENSÃO CONTA

Durante muito tempo, as insuficientes estações de carregamento foram uma barreira para a adoção generalizada de veículos elétricos mas houve uma melhoria e aumento do número de infraestruturas de carregamento. Por exemplo, só em dezembro de 2020, a China instalou 112 000 pontos de carregamento públicos – mais do que toda a rede de carregamento público nos EUA. Segundo a IHS Markit, essa expansão criará um mercado de 14 bilhões de dólares americanos para infraestrutura de carregamento para veículos elétricos até 2025.

Os carregadores integrados no veículo (carregadores de bordo, OBCs) serão cada vez mais projetos específicos para o cliente. Por outro lado, as fontes de alimentação auxiliares modulares standard serão utilizadas nas estações de carregamento e caixas de parede. E variam de cerca de 2 kW numa caixa de parede com

saída CA a 350 kW para uma unidade de carregamento rápido DC numa estação de carregamento pública. Mas devido à sua proximidade com a rede de distribuição CA, todos eles funcionam num ambiente muito hostil, com temperaturas extremas e quebras bruscas de tensão, sobretensões e picos de tensão. Para

Os dispositivos expostos a transientes de tensão CA devem ter uma ampla gama de entrada e estar em conformidade com a categoria de sobretensão (OVC) nível III (consulte a Tabela). Mas a maioria dos produtos CA/CC responde apenas a OVC II, ou a classe OVC nem é mencionada. Por exemplo, a Categoria III inclui o conversor de 5 W RAC05-SK/480 CA/ CC da Recom. Possui uma gama de entrada muito ampla de 85 V a 528 V para um nominal de 100 V a 277 V da linha ao condutor neutro em sistemas monofásicos ou 208/480 V nominal para uma ligação de fase a fase em sistemas trifásicos. As distâncias internas de segurança são maiores do que nos módulos standard para responder aos requisitos mais rigorosos do OVC III. Além disso, o conversor possui uma série de saídas CC. O conversor pode funcionar com temperaturas de –40 °F (–40 °C) a 176 °F (80 °C).

Para potências maiores, o RAC10/277 de 10 W da Recom é adequado, com a gama de entrada de 85 V a 305 V (AC). O conversor económico também é classificado em OVC III e possui saídas simples e duplas para uma ampla gama de aplicações. Com um elevado valor de corrente de pico de saída de 140%, também é adequado para cargas com altas correntes de irrupção. Ambos os modelos vêm num pacote de 2" × 1" para uma instalação de PCB, com baixas perdas de espera e respondem aos standards EMC Classe B.

106 robótica informação técnico-comercial Axel Stangl, Product Sales Manager Power e Line Manager da Recom na Rutronik Steve Roberts, BSc., MSc., Innovation Manager na Recom RUTRONIK Elektronische Bauelemente GmbH Tel.: +351 252 312 336 · Fax: +351 252 312 338 rutronik_pt@rutronik.com · www.rutronik24.com
Figura 1. Categorias de sobretensão de alimentação CC. Os carregadores de VEs estão normalmente na categoria III. (Fonte: Recom) Figura 2. Um conversor DC/DC isolado de 0,5 W no formato IC com isolamento de 5 kV CA.

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