SUPLEMENTO POR SEMANA DE LA INGENIERIA

1962-2011

Colegio de Ingenieros del Perú

SUPLEMENTO CONTRATADO / Miércoles, 8 de junio de 2011

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aniversario Rumbo a los

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SUPLEMENTO COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ EDITORIAL

LA SEMANA DE LA INGENIERÍA

Colegiación, habilitación y acreditación En principio, un afectuoso saludo a los aproximadamente 127 mil ingenieros colegiados que conforman el Colegio de Ingenieros del Perú. Y pensar que hace tan solo cinco años apenas llegábamos a los 80 mil, eso da idea que los peruanos si podemos formalizarnos. Para el suscrito, es un gran honor estar hoy al frente de nuestro sólido y prestigioso Colegio de Ingenieros; y merced a dicha distinción, encontrarme presidiendo el Consejo Nacional de Decanos de los Colegios Profesionales.

Especiales saludos a los directivos de los 28 Consejos Departamentales, que se encuentran de forma altruista trabajando en beneficio de nuestros colegas y a quienes demando mayor esfuerzo y compromiso a fin de lograr este año, en el que al final hemos de cumplir las Bodas de Oro institucionales, que el CIP sea la institución referente de América Latina.

El Colegio de Ingenieros del Perú, más allá de su misión específica, de cumplimiento con la Ética y la Competencia Profesional, seguirá colaborando estrechamente con el país. Por ende, seremos celosos vigilantes de la democracia, la institucionalidad y la inclusión social. Asimismo, en el estudio iniciado, Perú 2040, se plantea que requerimos mayor inversión en la educación, innovación, ciencia y tecnología para la continuidad del desarrollo nacional.

Sobre el particular, hay necesidad de trabajar con mucha más energía y coraje. Y así lo haremos. Invoco a los doce colegas que formarán parte del próximo Congreso a consolidar unidad de criterio, frente a lo que nuestro himno indica: “Somos el Colegio de Ingenieros/ Somos Constructores del Perú / Trabajando ¡juntos! lograremos / ¡Desarrollo y Paz en el Perú! “ Las Facultades de Ingeniería Industrial de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y varias especialidades en diversas universidades privadas están hoy internacional-

Del 8 al 15 de junio k Miércoles, 8 de junio Hora: 10:45 Homenaje a los ingenieros Eduardo de Habich y GeorgeVanderghem Lugar: Parque de Habich y Parque Polonia.

Jr. Pablo Bermúdez Cdra. 3, Jesús María.

Hora: 19:00 Sesión Solemne Reconocimiento al Proyecto – Obra Ingeniería Peruana 2010 - 2011 Condecoración a ingenieros con la “Orden de la Ingeniería Peruana” Lugar: Museo de la Nación. Av. Javier Prado Este 2465, San Borja. k Jueves, 9 de junio Hora: 19:00 Ciclo de Conferencias Magistrales Balance y Futuro de la Ingeniería en el Desarrollo del País: » Transportes y Comunicaciones. » Comercio Exterior y Turismo.

Lugar: Auditorio Principal del Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores.

mente, acreditadas. Es así, que el CIP ya aprobó, por unanimidad, colegiación directa sólo a los profesionales que provengan de facultades acreditadas; y, en caso el postulante a colegiarse no provenga de una facultad acreditada, deberá pasar una prueba de suficiencia.

La acreditación de las facultades; la colegiación y habilitación, según mandato de la Ley Nº 28858; y la certificación, que hemos de poner en marcha en los próximos meses, nos permitirá mejorar la calidad y el alto estándar de la formación académica y científica de los profesionales de la ingeniería.

Estimados colegas y amigos, quiero agradecer a los más de 900 profesionales y colaboradores que han venido trabajando a lo largo y ancho del país en un ambicioso proyecto, “Perú 2040”. Ellos, trabajando ad honoren por más de un año, en las próximas semanas entregarán sus primeros aportes al país. Es así, que el Perú comienza a pensar y construir su futuro con profesionales.

Gracias, ¡Ingenieros!

Gracias, ¡Colegio de Ingenieros del Perú!

Ing. Juan Fernán Muñoz Rodríguez Decano Nacional CIP

k Viernes, 10 de junio Hora: 17:30 Condecoración a laVirgen de la Merced, Patrona de los Ingenieros Organizado por el Comité de Damas del Consejo Nacional - CIP Lugar: Auditorio Principal del Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores. k Sábado, 11 de junio Hora: 09:00 Actividades deportivas Bicicleteada y Maratón Familiar Lugar: Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores.

k Domingo, 12 de junio Hora: 11:00 Misa en la Catedral de Lima Oficiada por el Cardenal Primado de Lima, Juan Luis CiprianiT. Lugar: Plaza de Armas. k Lunes, 13 de junio Hora: 19:00 Ciclo de Conferencias Magistrales Balance y Futuro de la Ingeniería en el Desarrollo del País: » Agricultura. » Producción. » Vivienda.

Lugar: Auditorio Principal del Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores. k Martes, 14 de junio Hora: 19:00 Ciclo de Conferencias Magistrales Balance y Futuro de la Ingeniería en el Desarrollo del País: » Medio Ambiente. » Minería y Energía.

Lugar: Auditorio Principal del Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores. k Miércoles, 15 de junio Hora: 19:00 Conferencia Magistral Proyecto Perú 2040 “El Camino Recorrido” Expositores: Presidentes de las Comisiones Temáticas.

Hora: 20:30 Clausura Lugar: Auditorio Principal del Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores.

Hora: 15:00 Clásico de Ingeniería Lugar: Hipódromo de Monterrico.

Miembros del Consejo Nacional del CIP, Ing. Galvarino Castro Espinoza (Director Pro Secretario General); Ing. Adolfo Arias Medina (Director Tesorero); Ing. Hugo Lozano Núñez (Director Secretario General); Ing. Juan Fernán Muñoz Rodríguez (Decano Nacional); Ing. José Pinto Cáceres (Vicedecano) e Ing. Jorge Rozas Velazco (Director Pro Tesorero).

SUPLEMENTO CONTRATADO | Editado por el Colegio de Ingenieros del Perú | Editora responsable: María Luz Mines Antúnez | Dirección: Av. Arequipa 4947, Miraflores | Teléfono: 445-6540 | Página web: www.cip.org.pe | Impresión y distribución: Empresa Editora El Comercio S.A. | Producción editorial: Área de Publicaciones y Multimedios | Dirección: Jr. Miró Quesada 300, Lima 1| Teléfono 311-6500 anexo 7036 | Gerente Comercial de Suplementos: Diego Miró Quesada Rada | Dirección: Las Begonias 409, San Isidro | Teléfono 311-6500 anexos 3751/ 3752 | Correo electrónico: jzumaeta@comercio.com.pe | Hecho el Depósito Legal N°2001-1992. Ley 26905 | Foto de portada: Jaime Gianella

Miércoles, 8 de junio de 2011

PARA ORIENTAR AL PAÍS CON VISIÓN DE FUTURO

POR UN MEJOR PAÍS

Perú 2040

presentará propuestas

La Misión Europa a Misión Europa del Plan Perú 2040 la integran 16 connotados líderes entre académicos, empresarios y autoridades regionales, encabezados por dos de los directivos del Comité Ejecutivo de Perú 2040. La gira de trabajo será del 13 al 26 de junio e incluye Finlandia, Suecia y España para conocer sus experiencias y logros.

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La delegación difundirá sus experiencias en Europa, lo que enriquecerá las propuestas para generar en nuestro país un proceso de reflexión y cambio de mentalidad y actitud que posibiliten enrumbar al Perú al primer mundo.

Finlandia y Suecia acusan privilegiados niveles de competitividad y en Noruega

crearon el modelo denominado “Bienestar Nórdico”. Sus parlamentos aprobaron el innovador Comité para el Futuro y promueven una estrecha cooperación entre los sectores público, educativo, empresarial y sociedad civil.

Castilla y León, en España, tradicionalmente agrícola y turístico, es hoy una de las regiones con mayor crecimiento del “Viejo Mundo” que incursiona con éxito en telecomunicaciones y la industria aeroespacial.

En esos países la delegación de Perú 2040 se entrevistará con ministros de Estado y otras autoridades y visitará centros de investigación futurista, empresas con experiencias en prospectiva, así como parques tecnológicos.

PARTICIPACIÓN PERUANA Instalación del Comité Directivo del proyecto Perú 2040 (julio de 2010).

espués de agotadores meses de trabajo se presentará al país el primer informe del trabajo de Perú 2040, el Proyecto más desafiante de los Colegios Profesionales liderados por el Colegio de Ingenieros del PerúCIP y que cuenta con el apoyo del Instituto de Prospectiva y Desarrollo Estratégico – IPYDE.

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Se trata de un conjunto de ideas y proyectos para proponer reformas mediante la innovación y con visión de futuro que permita implementar un desarrollo económico y social sostenido. Los objetivos principales son mejorar los niveles de competitividad del país y la calidad de vida de los peruanos.

Nacional, las comisiones temáticas, talleres especializados, convenio con el Gobierno Regional de Moquegua y el primer Plan Piloto lanzado en esa jurisdicción sureña.

Los talleres temáticos permitieron que los profesionales conozcan las técnicas para identificar los riesgos y los interesados, alcances, la formulación de opciones estratégicas y la validación con la gestión de calidad del Proyecto, y la priorización de ideas con la matriz IGO. Perú 2040 se gestó en el 2007 en el Consejo Departamental de Lima del CIP, respaldado por el Capítulo de Ingenieros Industriales y de Sistemas.

Como hechos resaltantes destacamos la Misión Europa, la creación de la Maestría para el Desarrollo Nacional en virtud a un convenio entre el CIP y la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y la aprobación del Proyecto Perú como doctrina prospectiva del Colegio de Ingenieros del Perú.

Asimismo destacan las conferencias magistrales sobre prospectiva, reuniones con las macro regiones del norte y del sur con el Comité Directivo

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Comisiones en elaboración de informe final.

Profesionales comprometidos adie duda que el Proyecto Perú 2040 represente el más grande desafío de los profesionales colegiados peruanos que, aceptando el reto, laboran intensamente de modo ad honorem, con la convicción de aportar su sabiduría y talento.

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Están participando cientos de profesionales y personajes de diferente pensamiento y conocimiento humano, de amplia experiencia en sus respectivos campos académicos, técnicos y científicos, a nivel nacional y en el exterior, en más de 60 comisiones temáticas.

Conforman el Comité Directivo Nacional distinguidos personajes como el Dr. Luis Fernando Izquierdo Vás-

Sesiones de comisiones temáticas de Perú 2040.

quez, Arq. José Graña Miró Quesada, Ing. Fernando D´Alessio Ipinza, Dr. Carlos Bazán Zender, Dr. Luis Solari de la Fuente, Dr. Maximiliano Cárdenas Díaz, Dr. Pablo de la Flor, Ing. Alfredo Novoa Peña, el Mg. Aurelio Padilla Ríos, Ing. Julio Rivera Feijóo, Sr. George Schofield, Ing. José Valdez Calle, Ing. Alejandro Chang Chiang, Ing. Guillermo Vega Alvear, Ing. Luis Vega Monteferri, Carlos Morelli, entre otros destacados profesionales.

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SUPLEMENTO COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ

24 AÑOS DEL CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA

Por el bien común y el desarrollo ace veinticuatro años fue instituido el Consejo Departamental de Lima para dar fe y fundamento a los criterios de organización descentralizada del Colegio de Ingenieros del Perú.

Desde entonces los logros alcanzados han hecho que hoy tengamos una representación de unos 40 mil ingenieros colegiados, unos 18 mil hábiles pertenecientes a más de 60 especialidades, congregados en 17 Capítulos de Ingeniería. Estos son: Ingeniería Agrícola; Agronómica, Zootecnia y Meteorología; Civil; Económica; Eléctrica; Electrónica; Forestal; Geológica; Industrias Alimentarias; Industrial, de Sistemas

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Ing. CIP Francisco Aramayo Decano CD Lima

y de Transportes; Mecánica y Mecánica Eléctrica; Metalúrgica; Minas; Pesquera; Petróleo; Química; Sanitaria y Ambiental.

La creación de los colegios profesionales responde a un mandato constitucional.

Y además de ello, el CIP se rige por un Estatuto que dispone el cumplimiento de deberes y derechos siguiendo principios a favor de los ingenieros, de la ingeniería y de la nación o sociedad. Aportes que para la actual directiva constituyen un compromiso ineludible. Los ingenieros colegiados son los primeros en confirmar la labor cumplida por nuestro Consejo Departamental. En lo que concierne a la acción institucional a favor de Lima, que es nuestra jurisdicción, estamos atentos a sus problemáticas para aportar soluciones desde nuestro campo especializado. Una de ellas: nuestra propuesta respecto a la vulnerabilidad sísmica y seguridad en las construcciones. Nos preocupa el alto porcentaje de construcción informal, susceptible de colapsar por efecto de un terremoto.

Consideramos que la magnitud de la problemática obliga a sostener que las leyes y

reglamentos por sí solos resultan insuficientes, y que es urgente una política de Estado para la prevención de desastres, una política que abarque aspectos económicos, educativos, sociales y de investigación científica, tal que modifique la cultura nacional en este campo.

Debemos recordar una realidad mencionada por el CIP en diferentes foros: Por cada dólar que se invierte en prevención se evita un gasto de siete dólares en reconstrucción.

Por eso y consecuentes con la práctica de una actitud responsable e inteligente, tanto el Estado como la sociedad civil debemos adoptar las mejores decisiones respecto a planificación y prevención a fin de orientar rumbos antes de llegar a una emergencia. Los ingenieros que hoy celebramos nuestro día nos reafirmamos en este empeño por el bien común. A los colegas en todo el territorio nacional y más allá de las fronteras feliz Día del Ingeniero y que el compromiso con nuestra Orden sea la luz que nos guíe.

MODERNO AUDITORIO PARA LOS INGENIEROS

Sobre un área de 1,200 metros cuadrados, en un sector del local institucional se proyecta la modernización del auditorio del CD Lima, un espacio que conjugará arquitectura, ingeniería, arte y técnica que lo harán propicio y confortable para las diversas actividades profesionales y académicas.

Para la elección del tipo de proyecto a realizar se convocó a un concurso arquitectónico, por invitación, en el cual participaron 12 empresas, resultando ganadora la propuesta liderada por el arquitecto Reynaldo Ledgard Parró.

Miércoles, 8 de junio de 2011

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SISTEMA MULTIMODAL BAJO EL CONCEPTO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

Solución para el transporte en Lima

Expositores participantes en el Foro Sistema Multimodal de Transporte Urbano en Lima bajo el concepto de movilidad sostenible.

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ima Metropolitana es una ciudad con más de nueve millones de habitantes y tenemos que reconocerlo: nuestra ciudad ha tenido un crecimiento acelerado y desordenado por falta de una planificación urbana con visión futurista. No se tomó en cuenta el proceso migratorio interno incontrolable. En consecuencia, se han generado asentamientos humanos en las zonas marginales de la ciudad, además de haber convertido en tugurios varios espacios del centro de la capital.

Estos hechos han contribuido a generar el caos en el sistema vial de pasajeros y de carga en la metrópoli, lo que se evidencia a diario con una gran congestión vehicular en horas punta.

Tenemos deficiencias en infraestructura urbana y junto a ello existen normas legales que permitieron el incremento de vehículos menores, lo cual lejos de ser una solu-

ción para el transporte público solo ocasionó problema. Actualmente está en construcción una mayor infraestructura para autos, se amplían carriles y se construyen pasos a desnivel, pero corremos el riesgo de que al final estas nuevas vías se vuelvan a congestionar.

Por eso, el Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros tiene una propuesta, la cual formuló luego de un foro de expertos, referida a la necesidad de que exista un sistema multimodal de transporte urbano en Lima, bajo el concepto de movilidad sostenible.

Lima necesita ser planificada bajo esta visión, con criterios de compacidad, diversidad y accesibilidad, lo que permitirá reducir las distancias de viajes que necesitan hacer los ciudadanos para realizar actividades cotidianas.

Cuando hablamos de incorporar sostenibilidad a la movilidad, nos referimos a relacionar los desplazamientos con los impactos ambientales.

Para ello, se debe fomentar el uso del transporte menos contaminante y colectivo para el tránsito de personas, incluyendo la bicicleta y la caminata, y el uso de los ferrocarriles para el caso del transporte de carga.

Es igualmente apropiado considerar la construcción de un sistema vial subterráneo electrificado: METRO, a fin de atender a la población, mediante el transporte rápido y masivo de pasajeros complementado con el sistema vial de superficie.

La experiencia internacional nos muestra que las políticas de movilidad sostenible son más eficaces si han tenido en cuenta un par de reglas de oro como son: • Que la oferta crea una nueva demanda.

• Que la funcionalidad de los medios de transporte alternativos es condición necesaria, aunque no suficiente, para modificar los hábitos de las personas en materia de movilidad.

Junto, a ello consideramos

que es necesaria la creación de un organismo rector normativo y ejecutivo, de muy alto nivel, que cuente con la participación del Gobierno Central y de los gobiernos locales, monitoreados por la Municipalidad Metropolitana de Lima, cuya función principal sería centralizar la ejecución de todos los proyectos. Dicha entidad podría denominarse Autoridad Autónoma del Transporte Urbano.

Su accionar debe centrarse en tres líneas rectoras: • Una gestión de movilidad sostenible, partiendo de un ordenamiento del marco legal, normativo y administrativo.

• Un urbanismo responsable. El ordenamiento territorial es indispensable para la movilidad urbana. Asimismo la planificación del desarrollo urbano, su crecimiento en función de los criterios de desplazamiento motorizado.

• Un transporte público ordenado con el uso de medios de transporte más eficientes y menos contaminantes, para asegurar la disminución del impacto del cambio climático en nuestro medio.

Lima debe ser una ciudad inclusiva, que significa una ciudad para todos.

La ciudad no es para los vehículos. Tenemos derecho de disfrutar una vida saludable, moderna y confortable, que potencie el desarrollo.

ACONTECER INSTITUCIONAL

Iniciativa CD Lima: Mesa de Diálogo con instituciones afines para proponer soluciones a problemáticas.

Al servicio de la sociedad. Directivos visitaron zonas afectadas por lluvias de Collique.

Camino a la excelencia profesional gracias a los diplomados, cursos y seminarios que organiza la institución.

En la Ceremonia de Colegiación mensual se incorporan nuevos miembros a la Orden.

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Miércoles, 8 de junio de 2011

SUPLEMENTO COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ

Amazonas moderniza sede

Apurímac: columnas y techado

Bastante avanzadas están las obras del segundo nivel del Consejo Departamental de Amazonas para brindar mejores servicios a los colegiados y público en general.

Se ha techado el tercer nivel del Consejo Departamental de Apurímac donde funcionarán las oficinas de los ocho capítulos con que cuenta la Orden en esta esperanzadora región.

Tacna con piscinas Ya están en pleno funcionamiento las piscinas de adultos y niños y mejoramiento (con áreas recreativas) del Centro Recreacional ubicado en el Km. 13.5 de la carretera Tacna – Calientes, que beneficia directamente a más de dos mil colegiados.

Chimbote: auditorio y sala de cómputo El CD Ancash - Chimbote construye el cuarto piso de su local destinado para auditorio, sala de cómputo, ambiente de biblioteca y secretaría.

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La Libertad: Centro de Eventos El Consejo Departamental de La Libertad construye un moderno Centro de Eventos Profesionales de cinco niveles, en un área de mil metros cuadrados.

Constará de sótano, para estacionamiento vehicular, mezanine, sala de usos múltiples, laboratorios, biblioteca, hemeroteca.

En Chepén, el Comité Local prosigue levantando su edificio institucional de tres plantas. Constará de auditorio, oficinas administrativas y salas de juego. Y se está cercando el centro recreacional de Vía Evitamiento. Ya están las losas deportivas techadas. El CDLL, además, es el primer CD del país en capacitar y seleccionar a ingenieros supervisores de obras públicas y privadas, en el marco de las leyes 29090, 29476 y 29566, y los Decretos Supremos 24-2008 y 0052010.

CONSEJOS DEPARTAMENTALES DEL CIP SIGUEN CRECIENDO

Perú, país descentralizado Junín: Auditorios, hospedaje y albergue El CD - Junín inaugurará las obras de acondicionamiento del Centro Recreacional de los Ingenieros, ubicado en el distrito de Huachac. Son tres auditorios paralelos, una sala de cristal, una casa hacienda con hospedaje de categoría y albergue para 120 personas.

Huánuco ya tiene local El Consejo Departamental de Huánuco está a punto de lograr uno de sus más ambiciosas metas: un local institucional moderno, de dos plantas.

El Perú se consolida como país descentralizado en distintos aspectos. Nuestros Consejos Departamentales siguen creciendo, por ejemplo, con obras que generan trabajo digno y productivo.

Arequipa construirá Sala de Conferencias Arequipa este año construirá un auditorio para 400 personas; también ampliarán los juegos infantiles en el complejo recreacional “José Luis Bustamante y Rivero” y estrena nuevo mobiliario de oficina, además de implementar la biblioteca con personal.

TREN ELÉCTRICO

UN MONUMENTO A LA INGENIERÍA El proyecto del tren eléctrico tuvo que implementar una serie de innovaciones de ingeniería para poder cumplir con este desafiante proyecto.

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l 20 de diciembre de 2009 el gobierno peruano lanzó un reto que implicaba un nivel de sofisticación y experiencia en ingeniería altamente competitivo: culminar la construcción del tren eléctrico, postergado por casi un cuarto de siglo, que debía unir Villa El Salvador y la avenida Grau con una plataforma de 22 kilómetros,elevada en la mayor parte de su trayecto, con 16 estaciones intermedias.

Además de las obras civiles, el contrato establecía también que la empresa ganadora de la buena pro debía encargarse de la adecuación del sistema electromecánico y la modernización de los 5 trenes ya existentes.

El contrato añadía un desafío: debía hacerse en solo 18 meses.El Consorcio Tren Eléctrico (CTEL), conformado por la experimentada constructora brasileña Odebrecht y la principal constructora peruana Graña y Montero, aceptó el reto ofreciendo, además, la mejor propuesta económica.

No había tiempo que perder, en especial, si se tenía en cuenta que los estudios de factibilidad tardarían al menos 6 meses. En pocas palabras, solo un año separarían el inicio de las obras y la entrada en funcionamiento del sistema.

El gran rompecabezas A la primera conclusión que llegaron los ingenieros de las empresas Odebrecht y Graña Montero fue que una construcción tradicional tomaría, al menos, el doble del tiempo pactado. Se tomó la decisión de implementar una planta de prefabricados que produjese en serie las 18 vigas, 180 prelosas y los 55 bordes típicos que la obra requería diariamente, para luego armar cada parte de la plataforma final en la mitad del tiempo.

Un terreno de 55.000 m2 en La Videna, San Luis, fue elegido como el mejor lugar gracias a su cercanía con todos los puntos de la obra.

tivo. Sin duda el resultado fue muy positivo porque, pese a ciertas incomodidades, la ciudad mantuvo su circulación vehicular sin el caos esperado.

La coordinación permanente y en los mejores términos con los municipios distritales dentro de cuyas jurisdicciones pasaba la obra, permitió cumplir uno de los objetivos principales: modificar lo menos posible los hábitos de los vecinos.

Momento exacto del izamiento de una de las vigas más largas y pesadas de todo el trayecto de la obra, la que une ambos lados de la Av. Javier Prado.

De la fábrica salían camiones cargados con todas las piezas que luego eran armadas como un gran rompecabezas sobre las columnas reforzadas vaciadas sobre zapatas que requirieron 118 m3 de concreto y una malla metálica de 18 toneladas. Material suficiente para construir un edificio de 3 pisos.

muy grande, se implementaron una serie de medidas para cerrar de forma parcial dicha avenida.

Los vecinos contaron además con una línea 0-800 a su entera disposición para cualquier queja o consulta y con un módulo informa-

Otra de las decisiones asumidas por el Consorcio Tren Eléctrico fue respetar en todo momento el entorno en el que se desarrolló la obra. Así, los cientos de árboles que, debido a las condiciones de la obra, debieron ser removidos de la zona de trabajo fueron trasplantados en viveros municipales, en otras avenidas e incluso vueltos a plantar en su lugar de origen. Además, por cada árbol que tuvo que ser talado, el CTEL cumplió con entregar otros diez.

Esta es sin duda una obra emblemática para la ciudad desde cualquier punto de vista y gracias a ella cientos de miles de limeños podrán mejorar su calidad de vida sin que ello les implicara un costo muy alto. U

En todo su trayecto, la plataforma del tren eléctrico está soportada por 667 columnas, 400 de ellas nuevas, que requirieron en total de 140.000 m3 de concreto y 21 millones de kilos de fierros de construcción. Alrededor de 10 nuevos estadios nacionales o 6 edificios Westin (el más alto del país) se hubiesen podido construir con estas cantidades de material.

Enfoque social La intención de utilizar toda esta tecnología, fue terminar dentro de los plazos establecidos, en especial, para evitar malestares mayores a los vecinos. En un inicio, Odebrecht y Graña y Montero tenían programado el cierre total de la avenida Aviación, entre Surco y San Borja, durante un año. Sin embargo, concientes de que esto implicaría un impacto social

El diseño final de las estaciones del tren eléctrico imprimirá colorido y modernidad a la ciudad.

Miércoles, 8 de junio de 2011

IMPULSAR PROYECTOS EÓLICOS Y GEOTÉRMICOS

Diversificar energía para una ARCHIVO EL COMERCIO

mejor calidad de vida

Comité de Damas: solidario ante todo

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La capacidad actual de generación de electricidad está dividida entre las fuentes de energía térmica e hidroeléctrica. El renovado y reciente dinamismo del sector eléctrico se basa en el cambio por plantas a gas natural, fomentado por la producción del campo de gas de Camisea en la selva.

El Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN) abastece al 85% de la población conectada, con varios sistemas “aislados” que cubren el resto del país. A pesar que la inversión en generación, transmisión y distribución en las áreas urbanas es principalmente

privada, los recursos para la electrificación rural provienen de recursos públicos.

Urge apelar a otras fuentes alternativas renovables como la eólica y la geotérmica, a fin de promover la inversión privada con reglas claras y estables.

Son indispensables obras en zonas rurales y aisladas para mejorar la calidad de vida de los pobladores.

Según algunos estudios, la demanda del SEIN en el periodo 2006 - 2015 crecerá a una tasa promedio del 7,9% anual. Así, se requiere instalar 3605 MW, de los cuales 2540 MW corresponden a centrales termoeléctricas a gas natural y 1065 MW a hidroeléctricas.

Es estimulante la puesta en marcha de un programa de ampliación del SEIN con la construcción de nuevas líneas de transmisión y

subtransmisión, así como el reforzamiento de líneas y subestaciones existentes.

Más aún, 34 proyectos eólicos con concesión temporal y proyectos de geotermia en Tacna y Calientes. Y sumemos el potencial de gas en zonas aledañas a Camisea.

En tanto, las reservas de gas natural en el país alcanzan a un total probado de 15,95 TCF, en los lotes 88, 56 y 57 (en función a datos facilitados por los operadores).

Esperamos la instalación de gasoductos para el desa-

Camisea y Central Termoeléctrica Kallpa.

rrollo de la industria del gas natural (petroquímica y plantas de microlicuefacción de gas natural) y de otras en Cusco, Puno, Arequipa, Moquegua, Tacna y Huancavelica.

Los ingenieros también aspiran a proyectos relacionados con la petroquímica y procesos de gas natural para la producción de fertilizantes, amoníaco, úrea, nitrato de amonio (explosivos necesarios en la minería), fabricación de metanol y hierro esponja, y separación de etano.

ARCHIVO EL COMERCIO

s indispensable variar la matriz energética para garantizar el abastecimiento confiable y oportuno y, con ello, el desarrollo sostenible del país.

Con incomparable emoción social y vocación solidaria, los Comités de Damas del Colegio de Ingenieros del Perú, cumplen una hermosa tarea complementaria en la gestión del Consejo Nacional 2010-2011 del CIP. Difunden y promocionan el arte y cultura en fechas de trascendencia como en el Día de la Canción Criolla o impulsando la Noche de Talentos y Noche de Karaoke. También motivando la unión e integración de la familia ingenieril en ocasión de los días dedicados a la madre, padre y Navidad.

Uno de sus núcleos principales reside en actividades propias destinadas a financiar ayuda social para las víctimas del friaje y donativos a la Maternidad de Lima, albergues y otros lugares necesitados de solidaridad como ha ocurrido en Ica y Arequipa.

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SUPLEMENTO COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ

Cumplimos 49 años de vida institucional y saludo a los ingenieros peruanos y en especial a los liberteños, que enfrentan cada día retos más exigentes para mejorar la calidad de vida de los peruanos.

Estamos participando decididamente en los proyectos de desarrollo regional y nacional, analizando su problemática y proponiendo soluciones. Brindamos mejores servicios a nuestros ingenieros, siendo La Libertad el primer Consejo en capacitar y seleccionar a los supervisores municipales.

Finalmente, exhorto a los líderes de los Consejos Departamentales a continuar construyendo una ingeniería más sólida.

Feliz día ingeniero.

Alfonso Fuentes Ricketts Decano del Consejo Departamental de La Libertad

Miércoles, 8 de junio de 2011

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PREVENCIÓN

Urge modificar Ley 29090 y suspender licencias automáticas

FOTOS:ARCHIVO EL COMERCIO

¡Basta ya de tragedias en construcciones!

sta ha sido, es y seguirá siendo la voz y el clamor del Colegio de Ingenieros del Perú-CIP al insistir en la urgente modificación de la Ley 29090 de Habilitaciones Urbanas y Edificaciones y la consiguiente suspensión de las licencias automáticas para cautelar la vida y la seguridad de las personas, así como la calidad técnica de las obras.

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La reforma presentada al Congreso en el 2008 por los colegios de ingenieros y de arquitectos, la Asocia-

ción de Municipalidades del Perú (AMPE), el Instituto Nacional de Defensa Civil y el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios, resguarda la seguridad de las construcciones, permite el otorgamiento en breve tiempo de las licencias de construcción.

Además, garantiza el pleno derecho de la propiedad, evita la informalidad e incentiva la investigación tecnológica y la capacitación de los trabajadores y de ese modo se podrían prevenir sucesos dolorosos como resultado de la inseguridad, pero princi-

palmente de la falta de una legislación apropiada en materia de habilitaciones urbanas y edificaciones.

Modalidades para regular aprobación de proyectos edificatorios • Licencia en 24 horas para las obras cuyos proyectos deriven del Banco de Proyectos de las respectivas municipalidades con el aporte de los Colegios Profesionales, en beneficio de los pobladores más desfavorecidos.

• Licencia de construcción en 3 días útiles, a partir del Dictamen aproba-

torio de la Comisión Técnica Permanente Revisora de Proyectos Edificatorios constituida por los Colegios Profesionales y las municipalidades respectivas.

• Supervisión al 100% de las obras realizadas, a fin de cautelar su correcta ejecución y garantizar las buenas prácticas del ejercicio profesional de la ingeniería y arquitectura; sin perjuicio del control urbano municipal sobre la totalidad de las edificaciones y habilitaciones urbanas.

Ley Nº 28858: “Para el ejercicio de la profesión y la docencia, los ingenieros deben estar colegiados y habilitados”.

• Reducción de la aplicación del silencio administrativo positivo solamente a la aprobación de licencias de edificación por ampliación menor a 120 metros cuadrados.

• Establecimiento de Comisiones Técnicas Permanentes nombradas por los colegios profesionales y creación de un Banco de Proyectos de Vivienda Social para asistir a la población en procesos de construcción en forma estructurada y técnica, lo que a la vez reducirá progresiva-

mente la informalidad urbana y constructiva.

La inseguridad en las construcciones que lamentablemente favorece la Ley 29090 de Habilitaciones Urbanas y Edificaciones, pone en riesgo la vida de las personas, desde la de los obreros que trabajan en obra como la de sus moradores y vecinos.

Casos de edificaciones en construcción que se han caído como naipes hemos visto, en los últimos tiempos, en distritos como Miraflores, La Victoria, San Borja y La Molina.

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SUPLEMENTO COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ

MINERÍA

Inversión productiva y no especulativa s innegable.

La minería es clave para la economía de Perú. Baste señalar que del total de las exportaciones, los envíos mineros ocupan el 60%.

Somos el primer exportador mundial de plata, el segundo de zinc y cobre y el sexto de oro.

FOTOS:ARCHIVO EL COMERCIO

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En opinión de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), el retroceso peruano en ambos índices obedece a que "el interés de los inversionistas está disminuyendo porque perciben que no existe la seguridad que se mantengan estables las reglas de juego para sus inversiones".

Al margen de este episodio, las inversiones en el sector minero peruano para los próximos 10 años están calculadas en 41.951 millones de dólares, según la SNMPE. Del área total del territorio nacional (128 millones de hectáreas) sólo 13’455,080.35 hectáreas (10.51 %) están concedidas a la actividad minera.

El área de explotación llega a 715,384.99 hectáreas (0.56 %) y en explora-

Felicita al Consejo Nacional de Ingenieros del Perú por su XLIX Aniversario promoviendo el desarrollo de nuestro país a través de innovación tecnológica y científica en los proyectos e investigaciones que emprende.

ción 857,678.46 hectáreas (0.67 %).

Perú sigue siendo uno de los países más atractivos en potencial geológico y entre nosotros operan las empresas líderes mundiales.

Frente a que somos uno de los tres países con mayor megabiodiversidad mundial, necesitamos una minería productiva y no especulativa, cuidadosa del medio ambiente, respetuosa de la agricultura y con vocación de responsabilidad social.

Los ingenieros peruanos creemos e impulsamos la inversión en la minería –como en otras actividades productivas– pero con pensamiento moderno, integrada a la comunidad y comprometida con el desarrollo nacional. La minería, desde luego, es generadora de fuentes de trabajo directo e indirecto y beneficia a miles de pobladores. Hay proyectos de gran dimensión en marcha y otros próximos a ponerse operativos.

Eso va a generar mayores divisas para el fisco que tanto necesita a efectos de financiar obras y otros proyectos en educación, salud, infraestructura.