STC 111:Maquetación 1
22/03/2011
04:22 p.m.
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RADIOGRAFIA
Bajo VIGILANCIA ACTC
Desde este año todos los autos de TC y TCP llevan colocado un dispositivo de seguimiento satelital La guerra contra las pruebas clandestinas
El sistema de seguimiento satelital fue implementado en septiembre de 2010 cuando la ACTC colocó -luego de la carrera de Nueve de Julio- este dispositivo en los doce autos que disputarían la Copa de Oro del TC y de Plata del TC Pista. Sin embargo, recién desde esta temporada todos los vehículos de las dos categorías llevan estos equipos (tras la primera fecha en Mar de Ajó se montaron en 106 unidades). Desde entonces, el domingo después de cada competencia los técnicos de la categoría instalan los GPS (que traducido al castellano significa Sistema de Posicionamiento Global) en todos los autos para que queden monitoreados; mientras que el jueves previo a la fecha siguiente se retiran en el mismo autódromo para recargar durante el fin de semana las baterías que llevan adentro del gabinete para darle autonomía al sistema. Ahora, en el búnker de la ACTC recibirán alertas cuando algún auto viole el cerco virtual que se monta en rededor de los talleres o ingrese al área perimetral de un autódromo, y a partir de allí -o en cualquier momentopodrán conocer la posición exacta del vehículo a través de internet (mediante cualquier computadora o celular con conexión web) y repasar el historial de sus movimientos. Con esta herramienta, utilizada generalmente para el monitoreo de flotas de camiones, colectivos o autos particulares, la dirigencia teceísta busca poner fin a las pruebas clandestinas en los autódromos y las peligrosa -y prohibidas desde 2008- tiradas en ruta. Pero claro, el ingenio a veces puede más que la tecnología, y no se descarta que llegaran utilizarse autos gemelos en los que se desarrollen elementos y puestas a punto. Por eso ya fue anunciado que se aplicará una dura sanción a quienes no cumplan la veda de ensayos, aunque lo hicieran sobre otros coches. La guerra está declarada.
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con el fin de desterrar las pruebas clandestinas. Aquí, te contamos de qué se trata. Central de Monitoreo La misma corresponde a una empresa comercial de monitoreo satelital, que está operada las 24 horas de los 365 días del año por personal especialmente instruido en logística. Allí llega la alerta cuando una unidad viola la zona liberada del taller o ingrese al área restringida de un autódromo y se da aviso al departamento técnico de la ACTC.
Seguimiento paso a paso
En la imagen se puede ver el recorrido que realizó el auto de José María López el día jueves 24 de febrero cuando fue a la verificación técnica y a la medición del brazo Faro en el circuito de La Plata: arribó aproximadamente a las 7.55 horas y terminó el procedimiento a las 10.40.
La caja El gabinete básicamente contiene
El auto
un GPS de última generación y un
El gabinete del GPS va colocado en la
modem GPRS (red de celular) -com-
parte trasera del habitáculo, ya sea en el
binado a una red radioeléctrica pro-
piso o en el parallamas, y está abulonado
pia-, controlados por un
y precintado a la estructura principal. El
microprocesador, además de un
Zonas habilitadas
disposi vo cuenta con sensores que en-
acelerómetro y una batería de larga
vían una señal de alerta si los equipos
Cada taller donde funciona una estructura ene
duración (de más de 20 días).
quisieran manipularlo o violentarlo.
asignado un cerco perimetral del cual no podrá salir el auto sin previo aviso a la ACTC. Cuando una unidad atraviesa el mismo se dispara una alerta a la central de monitoreo y par r de ahí
Producción: Gonzalo Giorgi
se puede realizar un seguimiento con-
Agradecimiento: Alejandro Solga (ACTC)
nuo y detectar si el auto estuvo en
redaccion@revistasolotc.com.ar
un autódromo o en ruta. Es por ello que los equipos deben avisar mediante mail a la técnica de la cate-
Zonas restringida
goría si va a realizar algún traslado del coche fuera de la zona liberada.
Todos los autódromos ene establecido un área restrin-
En la imagen se ve el perímetro ha-
gida que cuando un auto con la unidad de monitoreo
bilitado del taller del JP Racing, para
satelital ingresa a esa zona el equipo envía una alerta a
los autos de Ma as Rossi, Leonel Pernía
la central de monitoreo. Aquí se puede apreciar el perí-
y Claudio Kohler (TCP).
metro delimitado para el circuito de La Plata.
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