questionnaire-scolaire-2013

1933-2013 : 80 ans à la Gare Maritime Transatlantique

Gagnez une journée complète à La Cité de la Mer !

Avec votre classe, répondez au questionnaire ci-après et renvoyez-le à l’adresse suivante avant le vendredi 19 avril 2013 : La Cité de la Mer Jeu-concours « La Gare Maritime Transatlantique » Gare Maritime Transatlantique 50100 Cherbourg-Octeville COORDONNEES DE L’ETABLISSEMENT : Nom : ………………………………………………………………………………………………………….

Adresse : ……………………………………………………………………………………………………... ………………………………………………………………………………………………………………….

Téléphone : …………………………………………………………………………………………………...

Email : …………………………………………………………………………………………………………

NOM DE L’ENSEIGNANT : …………………………………………………………………………………

CLASSE : ……………………………………………………………………………………………………..

NOMBRE D’ELEVES : ………………………………………………………………………………………

Les réponses seront téléchargeables le lundi 29 avril 2013.

SAEML Cité de la Mer – Gare Maritime Transatlantique – 50100 Cherbourg-Octeville Tél. : 33 (0)2 33 20 26 26 – Fax : 33 (0)2 33 20 26 27 – http://www.citedelamer.com Société Anonyme d’Economie Mixte Locale au capital de 1 534 826,45 Euros libéré intégralement – RCS Cherbourg 431 935 881

Question 1

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1933

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2e Gare Maritime Transatlantique en briques

Inauguration de la Gare Maritime Transatlantique actuelle

Inauguration de la Gare Maritime Transatlantique reconstruite

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Ouverture de La Cité de la Mer dans les anciens bâtiments de la Gare Maritime Transatlantique

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1re Gare Maritime Transatlantique en bois

Complète la frise ci-dessous et relie chaque photographie à un événement :

Question 2 En 1926, l’architecteur cherbourgeois René Levavasseur présente son plan d’aménagement de la future Gare Maritime Transatlantique au Ministre des Travaux Publics. De quel style s’est-il inspiré pour la décoration des bâtiments ? □ Art gothique □ Art nouveau □ Art déco

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Question 3 La Gare Maritime Transatlantique actuelle de Cherbourg a été inaugurée le 30 juillet 1933 par le Président de la République de l’époque, Albert Lebrun. Quelles festivités étaient au programme ce jour-là ? □ Des concerts de musique dans toute la ville □ Un banquet pour 700 invités □ Un concours d’élégance automobile □ L’inspection de la flotte militaire □ Un feu d’artifice

Question 4 La Gare Maritime Transatlantique de 1933 est composée de plusieurs bâtiments. Le Hall des trains, qui accueille aujourd’hui la Nef d’Accueil de La Cité de la Mer et la Grande Halle (dédiée aux foires, salons ou expositions temporaires), est un bâtiment de 240 mètres de longueur par 40 mètres de large. Des voies ferrées reliées directement à la ligne ferroviaire Paris / Cherbourg permettaient aux trains de rentrer dans le bâtiment afin de faire descendre les passagers qui pouvaient ensuite rejoindre les paquebots à quai. Combien y avait-il de voies ferrées ? □ 2 □ 4 □ 5

Question 5 La Gare Maritime Transatlantique de Cherbourg a été construite pour améliorer le confort et diminuer la durée des escales de paquebots. Quelle est l’origine du mot « paquebot » ? □ « pas-que-beau » □ « packet-boat » □ « pâques-beau »

Question 6 L’actuelle Gare Maritime Transatlantique est souvent surnommée « Madame Transatlantique ». Elle est également appelée « Notre Dame des Queens », pour quelle raison ? □ En l’honneur des nombreuses reines qui y ont fait escale □ En l’honneur des paquebots de la Cunard □ En l’honneur du groupe de rock anglais Queen

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Question 7 Le 13 juillet 1931, le Président de la Chambre de Commerce de Cherbourg, Camille Théodore Quoniam, pose la dernière pierre du campanile de la Gare Maritime Transatlantique. Cet édifice de 70 mètres de hauteur sert à la fois de tour de guetteur, de phare, d’appel au voyageur, d’horloge et de symbole de force. Quel jour les Allemands, qui occupaient la Gare Maritime Transatlantique pendant la Seconde Guerre mondiale, ont-ils détruit ce campanile ? □ le 6 juin 1944 □ le 20 juin 1944 □ le 23 juin 1944

Question 8 Pour assurer l’acheminement des passagers et de leurs bagages, des passerelles permettent d’accéder au bateau accosté au quai de France, quelle que soit la hauteur de la marée. Ces passerelles sont mobiles et peuvent glisser le long du quai de 500 mètres. Combien y avait-il de passerelles au moment de l’inauguration de la Gare Maritime Transatlantique en 1933 ? □ 2 □ 5 □ 9

Question 9 L’une de ces photographies n’a pas été prise sur le site de l’ancienne Gare Maritime Transatlantique. Laquelle ?

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Question 10 Quand la Gare Maritime Transatlantique est inaugurée en 1933, il est prévu que les paquebots viennent directement à quai, grâce au port en eau profonde qui a été spécialement creusé à cet effet. Pourtant, l’utilisation de transbordeurs, des petits navires qui transportent les passagers entre la terre et le bateau ancré dans la rade, se maintient après 1933. L’un des transbordeurs utilisé, l’Ingénieur Minard, est célèbre pour avoir transporté les passagers à bord du Titanic lors de l’escale cherbourgeoise le 10 avril 1912. Quel était le nom de ce transbordeur en 1912 ? □ le Nomadic □ le Liberté □ le Traffic

Question 11 Depuis 1933, la Gare Maritime Transatlantique de Cherbourg a vu défiler de nombreuses célébrités, parmi lesquelles Charlie Chaplin. Ce grand acteur comique, star d’Hollywood, a fait une escale remarquée à Cherbourg à bord du Queen Elizabeth. De retour de Londres où il était allé avec sa famille présenter l’un de ses films, il apprend pendant la traversée que les Etats-Unis ne l’autorisent pas à rentrer chez lui. Quel jour a eu lieu cette escale ? □ le 27 septembre 1938 □ le 22 septembre 1952 □ le 25 décembre 1977

Question 12 Depuis le 2 septembre 1919 avec l’escale du Caronia, la compagnie maritime Cunard est très présente dans le port de Cherbourg. Des bureaux de la compagnie seront même installés sur le quai Alexandre III de 1934 à 1968.

Quel est le premier paquebot de la Cunard à avoir accosté au quai de France après l’inauguration de la Gare Maritime Transatlantique ? □ le Queen Elizabeth □ le Queen Mary □ le Queen Victoria

Question 13 Dès le milieu des années 1950, les voyageurs en provenance de New York sont plus nombreux à emprunter l’avion, plus rapide que le paquebot. Le nombre de passagers transitant par le port de Cherbourg diminue et la Gare Maritime Transatlantique est jugée inadaptée. Afin de libérer de la place pour le trafic de marchandises et le trafic transmanche en pleine expansion, la Gare Maritime Transatlantique est partiellement détruite. Quand a eu lieu la première tranche de démolition ? □ en 1969 □ en 1979 □ en 1989

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Question 14 Afin de protéger la Gare Maritime Transatlantique de toute destruction, celle-ci a été inscrite à l’inventaire supplémentaire des Monuments Historiques. En quelle année les bâtiments ont-ils été inscrits ? □ en 1979 □ en 1989 □ en 1999

Question 15 A partir de 1999, le Hall des Trains de l’ancienne Gare Maritime Transatlantique est réhabilité afin d’accueillir dès le 29 avril 2002 les visiteurs de La Cité de la Mer. Sur la façade Sud du Hall des Trains est installée une immense photographie d’un paquebot à quai. Quel est le nom de ce paquebot ? □ le Bremen □ le Queen Mary □ le United States

Question 16 1930 est une année record pour Cherbourg : 946 paquebots sont accueillis cette année-là, ce qui représente environ 174 000 passagers. De nos jours, quelques paquebots accostent encore au quai de France, des passagers empruntent les passerelles d’embarquement et traversent la Salle des Bagages (restaurée en 2003 et inaugurée en 2004) comme à la grande époque de la Gare Maritime Transatlantique, et passent par le Terminal Croisière (inauguré en 2006). Combien d’escales de paquebots y a-t-il eu à Cherbourg en 2011 ? □ 23 □ 32 □ 230

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