鉄道観光 by Bookletia

ガイド

鉄道観光コース1（3時間）蒸気機関車観光

コース2（2時間30分）モスクワ鉄道小環状線

コース3（3時間30分）蒸気機関車トリプティク

コース4（1日）モスクワ～コロムナ

8 この旅行ガイドは、モ

コース5 （1日）モスクワ～アレクサンドロフ～ペレスラヴリ・ザレスキー

コース6（1日）蒸気機関車と空モスクワ～ツィオルコフスカヤ～モニノ

コース7（1泊2日）モスクワ～カルーガ～スモレンスク

コース8（1泊2日）モスクワ～トゥーラ～リャザン

コース9（1泊2日）モスクワ～ウラジーミル～スーズダリ～コストロマ～ヤロスラヴリ

コース10（2泊3日）セリゲル湖へモスクワ～ボロゴエ～オスタシコフ～トルジョーク

コース11（3泊3日）ジェド・マロースの故郷モスクワ～ヴェリキイ・ウスチュグ

シベリア鉄道寝台列車「黄金の鷲号」で鉄道の旅個人旅行補足情報

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スクワの住人および旅行者の皆様に、ロシアと鉄道の歴史をご紹介し、レトロな機械と触れ合えるプログラムにご案内するものです。すべての観光コースまたはその一部で、蒸気機関車が使用されます。蒸気機関車の等級には、リクライニングシートの「スタンダード」、4人掛けシートの「インテリア・ワゴン」、2人乗りまたは 4人乗りの「コンパートメント」、1人乗りまたは2人乗りのシャワー室付き「デラックス」があります。観光やコース、時間、プログラム、車両等級や種類についての詳細な情報は、このガイドの最後のページに記された観光業者にお問合わせいただけます。

モスクワ • 鉄道観光

リガ駅（旧名はヴィンダフ駅、バルト駅、ルジェフ駅）は、モスクワでもっとも美しく、保管状態の良い駅舎で、Y.F.ディジェリフス指導のもと、建築家S.A.ブロジョゾフスキーが設計し、1901年9月11日に開業しました。この美しさの要素は、モダニズムと擬ロシア様式です。駅の建設により、公園が壊され、送水管が敷かれ、道路が整備され、モスクワのクレストフスク塔周辺地区の景観が大きく変わりました。今日、ほとんどのモスクワの蒸気機関車の観光がここから始まります。駅舎の増設部分にはロシア最大の鉄道模型があり、蒸気機関車から飛行機まで、あらゆる種類の交通機関が、生きた地図のような世界に展示されています。また、ロシアや外国の鉄道模型を販売しているお店もここにあります。

蒸気機関車観光

コース1（3時間）

「蒸気機関車観光」は、モスクワ中心部を蒸気機関車で巡り、歴史に触れ、かつての鉄道の生活を体験できる、3 時間のとてもユニークな観光です。蒸気が立ち上る機関車に数分乗るだけでも、忘れがたき思いでとなるでしょう。汽笛を聞き、煙突からモクモクとはき出される蒸気を見て、ロシアのおもしろい鉄道史に耳を傾け、1:1の縮尺の機関車を隅々まで観察して、本物の機関庫に行くのです。リガ駅からこの観光にご出発されると、これらすべてを楽しくご体験いただけます。「蒸気機関車観光」は、リガ駅の鉄道技術歴史博物館から始まります。ロシア内戦の時、蒸気機関車を乾燥ヴォーブラ（カスピ海産のコイ科の魚）で温めた話、大祖国戦争の時、蒸気機関車の炭水車の穴を木でふさいだ話、機関士の手提げ箱を「シャルマンカ（手回し風琴）」と呼んでいた話、蒸気機関車のテール信号を「岳母」と呼んでいた話、人間は何平方メートルの燃焼室を手作業で温めることができるか、昔のVIPは一等車両でどのよう

ガイド

モスクワ郊外機関庫かつて、モスクワ郊外駅までしか電車が走らなかっな旅をしたかなど、さまざまな秘話がた時代がありました。マリここで説明されます。イナ・ロシャを通過し、クレ 20世紀半ばの修理された蒸気機関ストフスク関所の駅までを車の、2等級車にガイドが乗ります。モスクワ・ヴィンダフ線をリガ駅と同じ時期に建てられた、モス結ぶ鉄道を敷設するのがクワ郊外駅機関庫に進みます。2011 高額だったため、当時の政年、ここにロシア初の蒸気機関車修府は予算的に問題をなかなか解決できませんでし理会社が設立されました。蒸気機関た。モスクワ郊外駅の近く車の炭水車の水や操車、また歴史的建造物に認定された独特な建築などには、古いフセフスヴャツをご覧いただけます。熱い紅茶をお飲コエ村しかなく、林、菜園、みになったり、蒸気機関車をモチーフ野原が広がっていました。このような辺鄙な場所で、にした土産物などをお選びいただい揚水ポンプ施設付き給水たりと、観光ならではの楽しみも用意塔、扇形の建物、機関庫なされています。ど、鉄道建築家が見事な外観の技術施設を建設したことに、ただただ驚くばかりです。技術的芸術品の遺産であり、作業場建築の美であるこれらの建築物を、「蒸気機関車観光」のガイドは喜んでご案内いたします。モスクワ市政府決定により、モスクワ郊外機関庫は、街の遺産として管理されています。

モスクワ • 鉄道観光

モスクワ川にかかるモスクワ環状鉄道の橋は、モスクワ史の詩情豊かな1 ページになっています。セルギエフ橋（現在のアンドレエフ橋）、ニコライ二世橋（現在のルジニキ橋、その前のクラスノルガ橋）、ドロゴミロフ橋の3本の橋は、優れたロシア人建築家の L.D.プロスクリャコフが設計し、A.N.ポメランツェフ教授が芸術的装飾を考案しました。ダニロフ橋（以前のアレクセエフ橋）は、才能ある建築家のN.A.ベレリュプスキーとN.A.ボグスラフスキーが造りました。橋は、モスクワ市の雀が丘、アンドレエフ修道院、ノヴォデヴィチ女子修道院、クツゾフ大通り地区の美しい装飾となりました。2001年の改築工事の際、クラスノルガ橋とアンドレエフ橋の区間の古い建築が移築され、歩行者専用の橋に変わりました。

モスクワ鉄道小環状線

コース2（2時間30分）

モスクワ環状鉄道は、モスクワに集まる9本の鉄道をつなげるため、技術者兼建築家のP.I.ラシェフスキーの指導の下で建設され、1908年に開業しました。形は楕円形に近いものの、簡単に小環状と呼ばれています。モスクワ北西部では12キロ、南部ではクレムリンから5キロ伸びています。1917年から1960年まで、すなわちモスクワ環状道路が開設されるまでは、モスクワ市の正式な境界線でした。小環状線は、支線を除いて長さ54キロしかありませんが、独特な技術的設備で、世界には類似のものが存在しません。科学的にも文化的にも価値の高い鉄道です。この建設に加わった関係者は、モスクワ郊外の森や空き地などに、大きな美しい未来のモスクワがやって来ると考え、前もって美しいデザインにしたのです。 1930年代まで、ここでは普通の旅客列車以外にも、観光列車が走っていたことは興味深い事実です。独特な鉄道やモスクワの景色が、ここから紹介されたのです。小環状線は、現在貨物列車の走行が中心で、未だに旅客列

ガイド

車が復活していないため、ここについて知っている人はあまり多くありません。この観光の目的は、このような残念な街の欠点を補うことも一つです。蒸気機関車はモスクワ川の有名な橋を4回横断しますが、河岸通り、大通り、公園などの、街でもっとも美しいパノラマが目の前に広がります。そして、昔を実感させるノヴォデヴィチ女子修道院と、近未来を予感させるモスクワ・シティーの摩天楼が見えてきます。今日、小環状線には、運用されている駅が12駅あり、モスクワの産業企業 159社の引込線131線がつながっています。この観光の蒸気機関車は20世紀半ばに製造された本物で、石炭がくべられます。豪華な蒸気機関車の操車を見たり、写真撮影をしたりできる、良い機会です。 1980年代製造の、リクライニングシートがある2等級車両や、「インテリア」車両にガイドが乗ります。香り豊かな紅茶や、蒸気機関車をモチーフとした土産物などが用意されています。「産業の昔」写真展もご覧いただけます。

モスクワ環状鉄道の様式この鉄道では、矛盾していることがたくさんあります。例えば、モスクワ中心部から遠く離れた場所の質と美です。鉄道が建設された当時、ロシヌゥイ島のベロカメンナヤ駅（白石駅）周辺などの場所では、松林の間を通っていたり、他の場所では、町はずれの産業地区を通っていたり、またカナチコヴァヤ・ダーチャでは、元墓地だった場所を通っていたりと、辺鄙なところにありました。鉄道を建設したP.I.ラシェフスキーや A.P.ポメランツェフは、なぜこのような場所に、これほどの美しい外観で、独特で、優れた様式の頑丈な鉄道を造ったのでしょうか。そう、将来を見越していたのです。時間の経過とともに、鉄道が街の境界線となり、子孫たちがこの美に注目すると。また、大きな橋の名称にも表現されているように、大国をイメージしていたのです。この鉄道に使用された建材は、すべて国内で調達されました。

モスクワ • 鉄道観光

パヴェレツ駅（以前はサラ蒸気機関車トリプティクトフ駅）は、1900年に開業コース3 （3時間30分）しました。建築家Y.F.ディジェリフスが設計者です。最は、2カ所初は列車がヴェニョーフま「蒸気機関車トリプティク」で走っていましたが、すぐの博物館、リガ駅の鉄道技術歴史博にアストラハンまで延長さ物館、パヴェレツ駅のモスクワ鉄道博れました。この駅は1980 物館を訪れ、モスクワ鉄道小環状線年代に改築された際、ソ連時代の駅舎建設で初めて、のもっとも美しい場所を通過する観光です。昔の外観保存法が部分的に導入されたことで有名屋外に本物の機関車や車両などのです。その価値はありまし展示品が置かれたリガ駅の博物館かた。擬ロシア様式の要素がら、観光は始まります。次に、モスクワ取り入れられた大きな建鉄道小環状線を通ってパヴェレツ駅物は、かつて春になるとよく浸水していた、遠く離れまでの楽しい旅に出発です。ここは、たザツェパ広場を変貌さモスクワ川にかかる有名な橋もある、せました。この駅の歴史に美しくて魅力的な小環状線地区です。は、ロシアでもっとも規模秘密めいた鉄道を進みながら、蒸気が大きくて独特な鉄道のの下に見える窓の外のモスクワは、大ひとつ、リャザン－ウラル鉄道路線と関係がありまきな印象を与えるでしょう。す。1924年、V.I.レーニンパヴェレツ駅に到着すると、モスクワの遺体を乗せた霊柩列車鉄道博物館の一新された展示品の観がこの駅に乗り入れまし覧が始まります。ここには、独特な蒸た。駅は、肥沃なロシアの南部との交通路として有名気機関車V.I.レーニンの霊柩列車や、で、大きな倉庫がすぐにイ昔風のデザインの車内、またそこに座メージされます。10月革命る人気のある映画の主人公に似たマまでは、モスクワの大手貿ネキンがあります。たくさんの写真が、易会社の倉庫の中心になかつてのモスクワ鉄道を物語ります。っていました。

ガイド

ロシアの技術史でもっとも価値ある遺産のひとつ、蒸気機関車U127が、霊柩列車の先頭となっています。特に優れた技術的特徴があるわけではありませんが、独特な車輪の配置となっているこの旅客蒸気機関車は、1000 両ほど存在した中で唯一保存されている1両なのです。1959年から屋内に保管されていて、製造後の姿をほぼそのまま残しています。この貴重な遺産に負けないほどの優れた展示品は、蒸気機関車に連結された、20世紀初めの貨物車両で、こちらも唯一の保存品となっております。

リガ駅の鉄道技術博物館は、鉄道史愛好家の長年の夢をかなえた特別な博物館です。2004年に開館したこの博物館には、ロシアでもかなり貴重なコレクションを含む、60両以上の機関車や車両が所蔵されています。1903年に建造された蒸気機関車「オヴェチカ」、ドイツ製軍用列車「フラオ」、ロシア製「ポベダ」、もっとも人気の高いSuシリーズの旅客蒸気機関車「サムィエ・サムィエ」、ヨーロッパ最大の「フェリクス・ジェルジンスキー」、ギネスブックに記録された伝説の「エムカ」、もっとも省エネ型の蒸気機関車LVシリーズなどがあり、「鋳鉄製鉄道」時代を肌で感じることができます。本物の火室がある機関室、1940年から 1970年のモスクワ中心路線の電車、ディーゼル機関車、電気機関車、恐竜をイメージしてしまう大きな工事用列車、国家首脳専用車両などもあります。

モスクワ • 鉄道観光

カザン駅（最初はリャザン駅）は、モスクワの歴史的建造物です。1864年に開設された最初の建物はとても小さく、非常に利用しにくかったため、19世紀末まで風刺コラムニストの格好のターゲットとなっていました。乗客数の増加に伴い、新しい駅舎の建築が必要となり、建築家A.V.シュセフの大きなプロジェクトが、1913年にようやく起工しました。モスクワ市民の想像を超えたプロジェクトは、ロシア最大となるはずでしたが、第一次世界大戦の勃発と、実業家 N.K.フォン・メックの構想により、一部しか実現されませんでした。建物の装飾プロジェクトには、N.K.レリフ、E.E.ランセル、B.M.クストジエフ、Z.E.セレブリャコフなどの芸術家が参加しました。今日の駅の外観は、1990年代に造り上げられたものです。中央駅舎はカザン・クレムリンのシュユンビケ塔の特徴を真似ています。

モスクワ～コロムナ

コース4（1日）

コロムナは、モスクワから南に 114km、モスクワ川とオキ川の合流点に位置する、モスクワ郊外でもっとも歴史的に価値の高い街のひとつで、歴史的な中心地がしっかりと保存されている、古代の至宝です。モスクワ川の橋を渡ってコロムナに近づくと、蒸気機関車の煙の中から、教会やコロムナ・クレムリンの大聖堂が建ち並ぶ、古代の街の壮大なパノラマが広がってきます。モスクワ川河岸の広大な草原の中に建つ古きボブレネフ修道院の全景は、まるで栄光を受けるに値する重要なできごとを静かに語りだすかのようです。モスクワ川の舟橋を渡って修道院に向って歩き、対岸から街の驚くような美しい姿をぜひご覧ください。門の上の大きな聖母のイコン像に一礼した後、マリーナ・ムニシェクが裏切りの罪で収容されていたマリンキナ塔を通り、コロムナの昔の世界に潜りこみます。そこに広がる光景は忘れがたき思い出となるでしょう。旧コロムナの入口にあるしま模様の番小屋の脇

ガイド

には、帝政ロシアの巡査が立っています。前々世期と前世期の1階建ての建物には、ここで生活していた作家I.I.ラジェニチコフとB.A.ピリニャクについて書かれた記念碑や、前世期のロシアの保険会社の社標などがあります。この街の寺院を一日ですべて見学するのは不可能ですが、円屋根などの外観を楽しむだけでも十分に価値があります。彫刻装飾枠やペチカの煙突などがある古き道は、詩的な情緒に満ち溢れています。モスクワ近郊で、これほど大きな規模で保存されている昔の街並みは少ないです。内容の濃い「コロムナ～私の古き街」観光プログラムには、コロムナ・クレムリンの徒歩観光、貴族と商人の邸宅、コロムナとモスクワの川が合流するブリュデチコ、大聖堂広場の見学、ノヴォ・ゴルトヴィン修道院、コロメンスキー・クルチンツキー府主教の邸宅、ピャトニッツァ門、ドミトリー・ドンスキー像、聖キリル・聖メフォディー像、ポサドのニコラ教会、コロムナ焼き菓子博物館（鑑定や茶会あり）、名物はちみつジュースをお土産用に購入できる「ゾロトイ・ウレイ」店などの訪問が含まれています。

コロムナ工場は、コロムナ市近くに位置している、軍事技術者A.E.ストルヴェによって1863年に建てられた工場です。工場の最初の製品は、コロムナにかかるオカ川の橋でした。その後、蒸気脱穀機や橋から蒸気機関車、蒸気船、潜水艦まで、さまざまなものを生み出しました。ロシアの機械建造史でも特別な存在です。1869年に蒸気機関車、1907年に世界初のディーゼル設備の搭載された船、ロシア革命後に量産ディーゼル機関車 EEL、電気機関車VL19が造られました。1956年には、ソ連最高の蒸気機関車と言われた旅客蒸気機関車P36が、最後の出荷を迎えました。その後旅客蒸気機関車TEP60、TEP70 が大量生産され、今日は最新型のディーゼル機関車TEP70BCと電気機関車EP2Kが生産されています。コロムナ行きの観光蒸気機関車も、ここで生産されたものかもしれません。

モスクワ • 鉄道観光

セルギエフ・ポサードモスクワ発セルギエフ・ポサード着の初の鉄道路線が、未来のシベリア鉄道のきっかけとなったのは、決して偶然ではありません。至聖三者聖セルギイ大修道院は、ロシアの偉大な聖地で、同時に苦難の時期に主イエス・キリストがお守りくださった要塞でもあります。ロシアの地の偉大な苦行者、ラドネジの聖セルギイが創設しました。ここは常に国家独立の砦で、例えば17世紀初めのロシア・ポーランド戦争の時には、見事な防衛を果たしました。ソ連時代には、大修道院が正式に閉鎖され、博物館に代わり、神学校しか活動していませんでしたが、宗教的な生活は守られました。現在は、ロシア各地から人が集まる最大の巡礼の中心、魂の重要な砦、合唱を含む正教の伝統が受け継がれている場所となり、また国内でもっとも美しい修道院のひとつに数えられています。鉄道から望む大修道院の景色は、忘れがたき思いでとなるでしょう。

モスクワ～アレクサンドロフ～ペレスラヴリ・ザレスキーコース5（1日）

セルギエフ・ポサードの次は、蒸気機関車がアレクサンドロフに到着します。ロシア革命前の鉄道の伝統に従い、最近駅の脇に教会が建てられましたが、駅舎も歴史的建造物です。この街では、宮殿の建築群を見たり、鐘のあるポクロフスキー寺院で合奏団の歌を聴いたり、イヴァン雷帝の食事のメニュー「カワスマスの頭のニンニク煮」を味わったりすることができます。次に蒸気機関車が到着するのはペレスラヴリ・ザレスキーで、プレシェエヴォ湖の先の高い山から美しいパノラマが広がります。続く街の観光では、赤の広場と救世主変容大聖堂（ウラジミール・スズダリ建築）、古代都市の障壁の見学や、聖アレクサンドル・ネフスキー、聖ニキータ男子修道院、聖ニコライ女子修道院の話をお楽しみいただけます。天気が良ければ、街からそう遠くない松林の中にあるペレスラヴスキー狭軌博物館を訪ねたり、またアイロン博物館やサモワール博物館を見学したりすることが可能です。

ガイド

蒸気機関車と空モスクワ～ツィオルコフスカヤ～モニノコース6（1日）早朝に、蒸気機関車で、ロシアのもっとも魅力的な宇宙の街「星の街」に出発です。モスクワからはわずか1時間です。ここは閉鎖都市だったため、最近までは訪れることが厳しく制限されていました。現在でも通行システムが厳しく、このような観光が、この伝説的な宇宙飛行士訓練センターに行く唯一の手段です。星の街に到着する前に、「1954年から1961年の宇宙と蒸気機関車の歴史」をガイドがご説明いたします。蒸気機関車は、時刻表通りにこの街に到着します。この観光では、Y.A.ガガーリン宇宙飛行士訓練センターの創設や、星の街の建設、また宇宙飛行士の人生や、宇宙飛行について知ることができます。ここには世界最大のセントリフュージや、宇宙ステーションのモジュール模型が入った大型プールのある水力研究所があり、宇宙飛行士は宇宙に飛び出す練習をしています。蒸気機関車の観光客は、特別にプラネタリウムに招かれます。地球から500キロ離れた夜の空と、9000個の星をご覧いただけます。

モニノ空軍博物館蒸気機関車もいいですが、飛行機もまた格別です。この博物館には、世界で有名な飛行機コレクションがあります。モスクワから東に38キロ、モスクワ郊外でもっとも美しい場所のひとつ、チカロフスキー空港のそばに位置しています。 1958年11月28日、航空機修理基地に、 Y.A.ガガーリン空軍アカデミー付属の施設として設立されました。 1960年2月23日、最初の訪問者を受け入れました。独特な「イリヤー・ムーロメツ」「、ヴォアザン」、 SU-35、 TU-95、 PO-2 、 PE-2、 TU-2、 DB-3 、 SB、 IL-10、 TU-114、 TU144、 M-3など、 586機が所蔵されています。世界の航空大国は、ここをもっとも規模の大きな航空機博物館のひとつに数え、飛行機のコレクションは非常に魅力的だと考えています。コレクションは、最初の飛行機やヘリコプターからの航空発展史を披露しています。貴重な機会に違いありません。

モスクワ • 鉄道観光

キエフ駅（以前のブリャンスク駅）は、モスクワでもっとも大きな駅のひとつです。最初の駅舎は1899年に建築されましたが、現在は残っていません。灯油ランプを照明として使用した、使い勝手の悪い建物だったため、当時の風刺の標的にされました。それでも、ベレシキ菜園と呼ばれたドロゴミロヴォ地区の景観を大きく変え、空き地をモスクワ川河岸の街に仕上げました。モスクワ～キエフ～ヴォロネジ鉄道の幹部は、風刺に疲れ、15年後にまったく別の駅舎で市民を驚かせようと決意しました。旅客上屋、ワシの装飾、最近まで機械式だった 51メートルの時計台などのある、新古典主義と擬古典主義が融合した建築家 I.I.レルベルグの新しい建築物には、価値ある建築物として、また技術的な芸術作品として、高く評価されました。

モスクワ～カルーガ～スモレンスク

コース7（1泊2日）

蒸気機関車の汽笛や蒸気の噴き出す音を聞きながらの、3時間のロマンティックな旅の後、カルーガに到着します。朝のバスの観光で、「上後方の」聖ゲオルギー教会、コロボフ宮殿、ベレズイスキー谷のカメンヌイ橋（石橋）、官庁群、マーケット、至聖三者大聖堂、などの、独特な古代ロシアの世界に引き込まれて行きます。古い県庁所在都市の時代がほぼそのまま残っている復活通りは、非常に印象の強い一角です。国立K.E.ツィオルコフスキー宇宙飛行士史博物館とプラネタリウムは、カルーガの街でも魅力的な観光スポットです。ここには、Y.A.ガガーリンが地球に戻る時に乗っていた、焼け焦げた帰還機があります。戦火を逃れた旧ゾロタリョフ邸には郷土博物館があり、モスクワへの南西接近路で、境界部分をモンゴル軍やナチスドイツ軍から守った、カルーガ州の武勇

ガイド

伝について多くの興味深い事実を学べます。夜にスモレンスクへ出発します。朝に、スモレンスクのバス観光が始まり、スモレンスク・クレムリン、生神女就寝大聖堂、功績をあげた英雄の公園などを訪れ、大聖堂の丘の建築群から街とドニエプル川河岸の草原のパノラマを望み、スモレンスクの勇敢な防衛に捧げられた、1812年ロシア戦役や大祖国戦争の記念碑を見ます。スモレンスクは防衛の街というだけではありません。作曲家M.I.グリンカの銅像は、その美しいメロディーをいつも奏でているかのようです。「スモレンスク亜麻」博物館では、手織り工芸品が販売されています。昼食後、聖ピョートル・聖パーヴェル教会、使徒ヨハネ教会、大天使ミハイル教会などの「モンゴル侵入以前の教会」の見学となり、神聖な世界へご案内いたします。最後に街の中心、レーニン通りを散歩します。夜には蒸気機関車がベラルーシ駅に到着します。

ベラルーシ駅（以前はスモレンスク駅、ブレスト駅、アレクサンドロフ駅、ベラルーシ・バルト駅） 1870年に、モスクワのトヴェリ関所とヤムスクの通りの区域に、最初の駅舎が建設され、当時の刊行物では「とても美しい」と表現されていたものの、大きさはそれほどではありませんでした。鉄道がブレストまで延長されると、乗客にサービスを行うには駅舎が小さくなってしまい、 1896年、ニコライ二世の戴冠式に合わせてモスクワに移動するために、ブレスト駅の脇には皇帝別館が増設されました。現在そこは地下鉄ベラルーシ・ラジアル駅となっています。 1912年、ボロジノの戦い100周年を記念して、建築家I.I.ストルコフ設計の立派な駅舎が開設されました。 2カ所のウィングがあり、まっすくではなく傾斜してひとつになっているところが独特です。 1941年、「聖なる戦い」の歌が初めてここで披露されるなど、おごそかなイメージが確立されました。

モスクワ • 鉄道観光

クルスク駅モスクワ－クルスク鉄道の歴史は長いですが、始発・終着駅のクルスク駅は比較的新しく、1896年に建てられました。クルスクとニジニ・ノヴゴロド方面の駅は、カメル・コッレギイ障壁の後ろ、すなわち当時の街の境界線の外のポクロフスキー関所（現在のアベリマノフスキー）にありました。現在この場所に駅はなく、当時の面影をすっかりなくしてしまいました。ロゴジ関所近くのクルスク－トヴァルナヤの駅の新しい駅舎とプラットフォームのおかげで、当時の市役所は管区内すべての道路を舗装できたのです。L.N.トルストイも利用したクルスク駅の歴史的な建造物は、1972 年、全面的な改装の際、新たに建てられた建築物に覆い隠されてしまいました。古い壁はプラットフォームから見ることができますが、優雅なレリーフ装飾などのインテリアが保存されています。

モスクワ～トゥーラ～リャザン

コース8（1泊2日）

クルスク駅から、多くのロシアの古典主義作家にとって、運命の道となった鉄道を進みます。窓の外には現代的なモスクワ郊外のパノラマ、修道院のあるセルプホフの景色、豪華で広々とした風景に囲まれたオカ川の橋が見えます。戦争と労働の栄光に満ちた古き街、トゥーラに到着すると、かつての職人の生活を彷彿とさせる古い通りが出迎えてくれます。 16世紀、トゥーラは武器の鍛冶場でした。トゥーラ・クレムリンとその内部にある、ロシアでもっとも古い武器博物館、またプリャーニク（はちみつパン）博物館やサモワール博物館を巡ります。古いコズロヴァ・ザセカ駅では、ロシアの鉄道建築物の歴史的修復を見ることができます。駅はL.N.トルストイの時代とまったく変わっていません。駅には小さな鉄道博物館があります。ここから5キロ先には、世界でも有名なヤースナヤ・ポリャーナの邸宅があり、ここを訪れると偉大な作家とロシアの文化に触れることができます。屋敷内の庭園は、考え事にふけったり、のんびりとした休息の時間を過ごす

ガイド

モスクワ－クルスク鉄道、モスクワ－リャザン鉄道モスクワ－クルスク鉄道のに最適で、ゆっくりと散歩すると、特は、 1866年に建設されま別な印象を受けます。した。当時の連絡線省のさて出発の時間がやってきました。蒸 P.P.メリニコフ大臣は、この気機関車の汽笛で、リャザンへの出発建設によって、ロシアの鉄が知らされます。道建設が官費だけでまか朝、古き栄光の街、リャザンに到着でなえることを証明しました。多くのロシアの作家がこのす。教会、修道院、ロシアの偉大な詩人セルゲイ・エセーニンの銅像のある鉄道を利用したため、作家街の中心部は、感動的です。モンゴル・の鉄道と言っても過言ではありません。 A.P.チェーホタタールの襲来に勇敢に立ち向かっフ（ロパスニャ駅は現在チた、最初のリャザン・クレムリンの模ェーホフ駅に変わっていま型をご覧いただけます。次にエセーニす）、L.N.トルストイ、I.S.ツンの故郷であるコンスタンチノヴォ村ルゲーネフ、I.A.ブーニンなにバスで向います。エセーニンの生家どがその例です。また、クリや、エセーニン博物館となっている地ミア半島やコーカサスなど主の旧カシナ邸と、丘から見下ろすオの保養地へ行く路線として、国内でもっとも有名でカ川の景色は、とても優美です。コンす。大きな駅では、台の上スタンチノヴォ村から約13キロ離れに蒸気機関車が飾られてたディヴォヴォ村には、モスクワ往復の列車が運行しているディヴォヴォ駅います。実業家K.F.フォン・メッカ（妻のN.F.フォン・メがあり、エセーニン自身も利用していッカは、有名な作曲家P.I.チました。駅から人を輸送する辻馬車ャイコフスキーの後援者）はとても高価だったため、エセーニンとP.G.フォン・デヴィスの指は徒歩で実家まで帰っていました。現揮の下で建設された、モス在、駅前にはエセーニンの銅像がありクワ－リャザン鉄道は、ロます。夜、蒸気機関車はモスクワのカシア唯一の左側通行の鉄道として有名です。ザン駅に到着します。

モスクワ • 鉄道観光

ヤロスラヴリ駅（以前はセヴェルヌイ駅）は、トロイツァ鉄道の開業が祈祷とシャンペンで盛大に祝福された1862年に建設されました。モスクワ市民が信仰の鉄道を呼んだように、至聖三者聖セルギイ大修道院に向っていました。ヤロスラヴリからコストロマまで開通し、モスクワ郊外に工場や別荘がたくさん建設されるようになると、駅舎が手狭になりました。実業家S.I.マモントフは、建築家 F.O.シェフテリにまったく新しい駅舎の設計を、また芸術家のK.A.コロヴィンに装飾デザインを依頼し、現在のヤロスラヴリ駅となっている、モダニズムと古代ロシア様式の特徴を組み合わせた美しい建物が建設されました。デザイン案がすべて採用されたわけではないものの、駅舎の外観はそれまでと同じように、ロシア北部の栄光の時代と偉大な鉄道を映しだしました。

モスクワ～ウラジーミル～スーズダリ～コストロマ～ヤロスラヴリ

コース9（1泊2日）

早朝、美しい汽笛の音とともに、蒸気機関車はクルスク駅からウラジーミル駅に出発し、不朽の美を誇る古代都市、スーズダリに出発します。街の観光では、街の歴史、スーズダリ・クレムリンの建築、クレストーヴァヤ宮殿（十字架宮殿）、またスーズダリでもっとも古い遺産のロジュデストヴェンスキー宮殿（降誕宮殿）を見学します。救世主エフフィミエフ修道院・要塞の観光は、思い出深いものとなるでしょう。救世主変容大聖堂には、17世紀の偉大な芸術家グーリー・ニキチンとシーラ・サヴィナのフレスコ画があります。鐘のコンサートや、ロシアの貴族出身の女性の終身流刑の場となっていた、ポクロフスキー修道院のパノラマも魅力的です。昼食後、ウラジーミルに戻ります。ここは1108年に創設された、「黄金の環」の至宝の街です。丘の上に建ち並ぶ教会の豪華なパノラマ、広大なクリャージマ川河岸の草原、12世紀の歴史的建造物である生神女就寝大聖堂や使徒ドミトリー大聖堂は、一見の価値

ガイド

があります。古き県庁所在都市の典型的な通りは、有名な黄金の門に続き、官庁には、郷土展「ロシアの家」があります。夕食後、蒸気機関車はコストロマに出発します。朝に、コストロマのバス観光が始まり、地元市民が「フライパン」と呼ぶ円い中央広場と、その周辺の前世期の建築物や火の見やぐら、美術館や郷土博物館（以前のロマノフスキー博物館）、商店街、偉大な劇作家 A.N.オストロフスキーの東屋、A.N.オストロフスキーの戯曲から飛び出してきたような、ヴォルガ川河岸に下るモローチナヤ・ガラー通り、デブリャの復活教会、イパーチー修道院とその建築群、貴族ロマノフの宮殿、至聖三者教会、本物の昔の「百姓小屋や望楼風のやかたがある木造郷土博物館などをまわります。昼食後はヤロスラヴリに行き、街を一望して、救世主変容大聖堂、イリヤ・プロローク教会、グベルナートルスキー・ドーム（県知事の家）の絵画ギャラリー、府主教宮殿のイコン博物館を見学します。夜、モスクワのヤロスラヴリ駅に到着します。

鉄道とマモントフ 1860年代初め、実業家 I.F.マモントフは労働者や自分の子供までクレストーフスキー関所に送り、モスクワからトロイツァ・セルギエフ、またその反対のルートを通り歩行者や馬車の数を数えさせました。数えた子供の一人、息子のサッヴァ・イワノヴィッチ（写真）は、後にロシアの文化と産業に大きく貢献し、「偉大なるサッヴァ」と呼ばれました。計算を行った後、モスクワからトロイツァまでの鉄道建設（1862）、続いてヤロスラヴリまでの鉄道建設（1870）に出資する決定がなされました。こうして、モスクワ－ヤロスラヴリ－アルハンゲリスク（その後セヴェルナヤ）鉄道の歴史が始まり、100年後にはヴォルクタまで開通し、シベリア鉄道へと発展しました。この路線は木造郷土博物館で有名で、偉大なるサッヴァは、「鉄道は輸送手段のみならず、国民の教育手段でもある」と言っています。

モスクワ • 鉄道観光

レニングラード駅（以前はセリゲル湖へモスクワ～ボロゴペテルブルク駅、ニコラエエ～オスタシコフ～トルジョークフ駅、オクチャブリ駅）は、コース10 （2泊3日）ロシアでもっとも古い駅のひとつです。1851年、ロシ蒸気機関車はモスクワのレニングラア初の鉄道路線サンクトード駅から出発し、蒸気が噴き出すペテルブルク－モスクワと音を聞き、もくもくと上がる蒸気を窓ともに開業しました。建築の外に見ながら、数時間後にはボロ家K.A.トンが設計していゴエ駅を通過します。そして、クジェンて、サンクトペテルブルクにキノ駅に到着します。駅舎は20世紀あるモスクワ駅とほぼ同じ初めの歴史的建築物です。徒歩観光外観をしています。当初は「鋳造鉄道史への旅」が始まります。モスクワ中心部に駅を建土のプラットフォーム、A.P.チェーホ設する予定でしたが、ひっフの短編小説に登場する中二階のあそりとしたカランチョフスる木造駅舎、兵舎、保線工夫の建物、ク平野に変わりました。塔古代ローマのモニュメントのような給や旗ざおなど、ニコライ1 水塔、灯油庫など、業務用の建築施世時代の強国の特徴が現設を見学することが可能です。幸運なれている建物は、ロシア・ビ旅行者の方は、手動転てつ機に触れザンチン様式とヴェネチアることができるかもしれません。さて、様式になっていて、鉄道を蒸気機関車の汽笛がこの先の旅を知建設したP.P.メリニコフのらせます。朝になると、オスタシコフに銅像がある広場に面した到着し、セリゲル湖岸の街、オスタシ部分は、ロシアの輝かしいコフのバス観光で街をまわり、郷土博鉄道史を具現化していま物館を訪問して、その鐘楼から街のす。1934年から2012年美しい景色を一望します。次に、セリの間に、駅にはさまざまなゲル湖に浮かぶストルブヌイ島に行改築がなされ、まったく新 1594年に建設され、20世紀初めしいロビーも建設されましき、たが、外観はそのまま保存に聖地として訪問する人が多かった、男子修道院のニロヴァ修道院を見学されています。

ガイド

します。木々の合間に見えるたまねぎ屋根の景色はとても贅沢です。ウハー（スープ）やアコーディオンパンを用意して、楽しい湖岸のピクニックをし、その後はヴォルガ川の源流までバスで移動して、川と自然を満喫します。夜、蒸気機関車に戻り、トルジョークに出発します。偉大な詩人のA.S.プーシキンが「トルジョークのポジャールスキーで昼食を取り、揚げたカツレツを味わえ」と詩を詠んだほど、おいしいカツレツがありましたが、朝食でカツレツが出てくるかもしれません。次に街の観光です。トルジョークには教会、寺院、大聖堂、修道院などが20カ所保存されていて、救世主変容大聖堂、聖ボリス・聖グレブ修道院、復活修道院などが有名です。その後トヴェルツァ川河岸を散歩します。プルトニャ村では、A.S.プーシキンの詩「忘れない、あの美しいひととき」で詠われている主人公、A.P.ケルンの墓を訪れることができます。ヴァシリョフ村の建築・民俗誌野外博物館、ヴェルンヌイ橋または地元住民がチョルトフ橋と呼ぶ橋を見学します。昼食後に蒸気機関車に乗ると、夜はモスクワのリガ駅に到着です。

ボロゴエ－ポラツクは、歴史的に独特で、奇跡的に残っているロシア中央部の鉄道路線です。最初はそれほど大きな印象は受けないかもしれませんが、全体的に独自の魅力があります。鉄道の昔の話はそれほど歴史的に人を魅了するようなものではありません。 1907年に、この鉄道で定期的に列車が走るようになりました。施設はロシアの他の場所ほど大きく変わっているわけではなく、20世紀の駅の建物群や保線工夫の建物は、同じ建築様式で立てられ、そのままの姿を残しています。駅舎や道沿いには第二次世界大戦の記念碑があります。この路線では、未だに前世期半ばの腕木式信号機や手動転てつ機が使用されていて、土のプラットフォームも複数の駅で残っています。果てしなく続く林の中を蒸気機関車で走りながら、汽笛の音を聞いていると、21 世紀であることを忘れてしまいます。

モスクワ • 鉄道観光

ヴェリキイ・ウスチュグは、ヴォログダ州北東辺境で、北ドヴィナ川の源流、スホナ川河岸に位置する古い街です。最初の街の記録は1207年のもので、長い歴史の中でモスクワの一部となったこともあります。1999年、モスクワ市政府はここで「偉大なウスチュグ～ジェド・マロースの故郷」プロジェクトを始めました。ウスチュグの観光シーズンは冬で、多くの列車が行き交うようになりますが、どの季節でも美しくて魅力的です。今日、古き建築を全体的に保存している、ロシアでも独特な街のひとつとなっています。ここに二十数カ所ある教会のうちの多くは、修復工事の後に復活しています。ヴェリキイ・ウスチュグは、その古さと風景の豪華さや、レース細工、白樺の樹皮の彫刻品、世界中で有名な「セヴェルナヤ・チェルニ」工場の銀工芸品など、手工業などで知られています。

ジェド・マロースの故郷モスクワ－ヴェリキイ・ウスチュグ

コース11（3泊3日）

ヤロスラヴリ駅のプラットフォームには「冬のエクスプレス」が待機し、乗客の皆様をジェド・マロースのもとへとご案内します。車内はクリスマスツリーなどで美しく装飾され、ジェド・マロースへのプレゼントを用意したり、新年の絵とお祝いの言葉を書いたり、詩や歌をつくったりと、楽しい時間が流れます。翌日、エクスプレスはヴェリキイ・ウスチュグに到着すると、ジェド・マロースのお使いが出迎えてくれます。その後街の観光が始まりますが、河岸通りの昔の商人の邸宅、古い大聖堂の敷地、聖プラコピイ・プラヴェドヌイ大聖堂、17世紀の美しい白壁づくりの主の昇天教会など、この街には

ガイド

必見の場所がいろいろとあります。次にスホナ川河岸や復活した昔の商人の街を散歩し、お祝いのテーブルで食事をした後で、いよいよジェド・マロースの家に到着です。また、美女職人たちが、ヴォログダ州のレース編み、驚きのシェモグサ白樺樹皮彫刻、北部の絵付けなどを手ほどきします。つかの間の楽しい時間です。シベリア鉄道は、世界でもっとも長い鉄道です。モ寝台列車「黄金の鷲号」スクワのヤロスラヴリ駅にで鉄道の旅は、 0キロからの距離を示すシベリア鉄道「0」と「9298」という数字の入った、 20世紀初めの快適なこの寝台列車での旅は、20世紀初め頃の有名な「オリエント急行」鋳鉄製里程標の複製があの旅がよみがえったかのようです。こります。シベリア鉄道はヨのヨーロッパからアジアを通過するーロッパからアジアまで、貴重な鉄道は、列車の窓からロシア標準時7時間の時差を越の雄大な自然や街並みをご覧いただえて、ロシアの87都市をつけ、停車先でガイドがさまざまなご案ないでいます。主要な区域内をします。クレムリンやシュユンビケ塔のあるカザン市、ウラル地方の天然は1891年から1916年に資源や悲劇の街エカテリンブルク市、建設されました。極東からノボシビルスク市の大きなオビ川、そとモスクワからバイカル湖してシベリアの真珠と呼ばれるバイカに向った鉄道は、バイカルル湖、ハマル・ダバン山脈のふもとのス湖沿いの「黄金の留め金」テップなど、地球の「陸地の6分の1」と呼ばれる、もっとも困難と言われるロシアの広大な土地が、目で感動的な場所で合流しの前に広がって過ぎて行くのです。ウました。この鉄道と平行しラジオストクが終着駅です。何とも遠て複数の鉄道が建設されく、何とも近い街でしょうか。すべてのたため、モスクワからのシ街で楽しい観光が用意されていて、列ベリア鉄道や、クルスク駅車内の旅は快適でサービスの質も高く、時間はあっと言う間に過ぎて行きからウラジーミルを通過すまたカザます。果てしなく広がる風景の中で、るシベリア鉄道、ン駅からカザンやチェリャ永遠に続くと錯覚してしまうような、ビンスクを通過するシベリ厳しくもあり優しくもあるこの鉄道の雰囲気は、記憶にずっと残るでしょう。ア鉄道があります。

モスクワ • 鉄道観光

個人旅行超高速列車サンクトペテルブルクまたはニジニ・ノヴゴロドまで、またその他の遠い街へ行くには、夜行列車を利用することが可能です。時間があまりないという方には、超高速列車「サプサン」があり、サンクトペテルブルクまたはニジニ・ノヴゴロドまで、約4時間でご到着いただけます。詳細な情報のご閲覧および乗車券のご購入は、www.rzd.ruにて可能です。サンクトペテルブルク

オクロフカ

チュドヴォ

ヴイシニー・ヴォロチョークボロゴエ

シーメンスVelaro RUS列車クルスク駅

ウラジーミル

モスクワ

トヴェリ

ニジニ・ノヴゴロド

ジェルジンスク

レニングラード駅

デラックス車両快適な移動に、コンパートメント、寝台、 VIPなど、車両の等級をお選びいただけるようになっています。快適性は、最新の一流ホテルと同等です。詳細情報は、www.rzd.ruにてご覧ください。

長距離列車モスクワから遠く離れた街へ移動するには、長距離列車が主要な手段となっています。デラックス、2人乗りコンパートメント、4人乗りコンパートメント、エコノミーなど、等級をお選びいただけます。どの等級でも、寝具をご利用いただけ、また熱いお茶もお飲みいただけます。ほとんどの列車に食堂車があり、ゆっくりとお食事いただけるようになっています。乗車券は、駅の窓口、ターミナル、またはインターネットのサイトwww.rzd.ruにてお求めいただけます。

長距離列車は、モスクワをパリから北京までのさまざまな街とつなぎ、旅の長さは1週間になる場合もあります。

ガイド

高速列車モスクワから半径200キロに位置するさまざまな街に移動するには、高速列車が便利です。各駅停車することなく、大きな街や州都などへ3時間以内で行くことが可能です。時刻表は、www.rex-express.ru www.rzd.ru、にてご覧いただけます。トルジョーク

ヴォロコラムスク

ドゥブナ

ヤロスラブリ

リホスラヴリボリシャヤ・ロストフトヴェリチスメナヴォルガアレクサンドロフクリンドミトロフポドソネチナヤ（ソネチノゴルスク）セルギエフ・ポサードクリュコヴォ（ゼレノグラード） 2 3 1 4 ウラジーミルモスクワの駅ペトゥシキガガーリンヴャジマ 8 9 1. レニングラードモジャイスク 5 7 6 2. リガ 88km （ヴォスクレセンスク） 3. サヴョロフバラバノヴォ 4. ヤロスラヴリゴルトヴィン（コロムナ） 5. カザンオブニンスコエセルプホフルホヴィツィカシーラ 6. パヴェレツ 7. キエフマロヤロスラヴェツタルスカヤルイブノエ 8. ベラルーシ 9. クルスク

カルーガ

トゥーラ

オジェリェリエ

リャザン

空港エクスプレス

すぐにお乗りになりたい場合、携帯電話のSMSを利用して出発時間をお調べいただくことも可能です。3115の番号に、ヴヌーコヴォ国際空港なら「ae v」、シェレメーチエヴォ国際空港なら「ae s」、ドモジェドヴォ空港なら「ae d」の文字をSMSでお送りください。

空港へタクシーで移動すると、渋滞に巻き込まれることがございます。飛行機に乗り遅れないために、モスクワの 3空港まで高速列車「アエロエクスプレス（空港エクスプレス）」をご利用いただくと、確実です。ベラルーシ駅からシェレメーチエヴォ国際空港、キエフ駅からヴヌーコヴォ国際空港、パヴェレツ駅からドモジェドヴォ空港に出ています。エクスプレスは1時間ごとに出発し、所要時間は35分から45 分です。駅の空港エクスプレスへの入口は、わけられています。詳細な情報や時刻表は、 www.aeroexpress.ruにてご覧いただけます。

モスクワ • 鉄道観光

補足情報

工技術博物館

技術博物館ノーヴァヤ・プロシャジ3/4 出入口NO.1 地下鉄「ルビャンカ」駅、「キタイ・ゴロド」駅電話 +7 (495) 625-06-14 火曜日～日曜日 10:00～18:00 （受付17:00まで）最終週の金曜日は休館 www.polymus.ru

モスクワ鉄道博物館コジェヴニチェスカヤ通り2 地下鉄「パヴェレツカヤ」駅電話 +7 (499) 623-39-78 水曜日～土曜日 10:00～19:00、日曜日 10:00～17:45団体のみリガ駅鉄道技術博物館リガ駅広場1 地下鉄「リガ（リシュスカヤ）」駅電話 +7 (499) 266-82-08、 +7 (499) 266-82-21 水曜日～日曜日 10:00～16:00

鉄道観光運営会社

モスクワの鉄道の博物館についての詳細な情報は、 www.mzd.rzd.ruにてご覧ください。

国立N.E.バウマン・モスクワ工科大学博物館バウマンスカヤ通り2、5号館1棟地下鉄「バウマンスカヤ」駅電話 +7 (499) 263-63-86 月曜日～金曜日 10:00～17:00 事前予約のみ www.museum.ru/M1743

公開株式会社「フェデラリナヤ・パサジルスカヤ・カンパニヤ」北西支店「モスクワ」車両庫歴史博物館「モスクワ」コムソモリスカヤ広場3/32 地下鉄「コムソモリスカヤ」駅車輪・ローラー工場倉庫の建物の脇が入口電話 +7(499) 260-27-48 金曜日 11:00～15:00事前予約のみ www.museum.ru/M1736

モスクワ地下鉄歴史博物館ホモヴニチェスキー・ヴァル通り36 地下鉄「スポルチブナヤ」、南ロビー電話 +7 (495) 622-73-09 月曜日 10:00～16:30 火曜日～木曜日 9:00～16:30 金曜日 9:00～15:00 最終週の月曜日は休館、団体見学は事前予約のみ

www.museum.ru/M375 www.mosmetro.ru/about/history/museum/

GK 「プロエクト・レトロポエズド」電話 +7 (495) 608-01-58 www.retropoezd.ru 旅行会社「オテチェストヴォ」電話 +7 (495) 518-36-42 www.homeland-tour.ru GK 「トランス・シビルスキー・エクスプレス」電話 +7 (495) 680-33-32、 266-57-64 www.transsib-express.ru OOO 「SBEオルフェイ」電話 +7 (495) 925-51-25 www.orfey.net OAO 「ジェド・マロース」電話 +7 (81738) 2-66-73, 2-23-04 www.oao-dedmoroz.ru