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EDITO N° 13 .
EDITO N°13 Petit Déjeuner débat 27 novembre 2014 Sommaire :
• Introduction • Invitation • Présentation de nos intervenants • Nos annonceurs • L’Association ACA • Travailler et conduire par Christian Scholly
Il est vrai qu’en lisant ce préambule à notre Bien conduire c ’est être avant tout vigilant petit déjeuner débat, les adeptes du je « suis et savoir adopter la bonne attitude au bon pressé» ne vont pas adhérer à cela mais n’est moment et assurer notre sécurité et celle il pas vrai que ces actes responsables peuvent de notre entourage. vous éviter bien des déboires et trouver un compromis gagnant/gagnant entreprises/ Pour cela, les conducteurs que ce soit dans le salariés et personnel, et ce tout simplement cadre du travail ou personnel, doivent avant d’éviter de se retrouver dans des situations tout apprendre à gérer et maîtriser leur réde pertes financières . flexes et ce quelles que soient les circonstances et conditions de météo. Il existe une charte de sécurité, le baba d’une En vous attendant nombreux à ce nouveau conduite adaptée, efficace et écologique : rendez-vous pour donner un coup d’accélérateur à vos neurones et laisser nos spécialistes 1. Avoir un comportement responsable et et intervenants piloter en toute sécurité ce courtois. moment partagé avec vous. 2. Respecter les consignes et les règles de sécurité. 3. Adopter une conduite sécuritaire et souple. A très bientôt 4. Contrôler rigoureusement l'état, l'entretien et la propreté du véhicule. 5. Être dans de bonnes conditions physiques Courtoisement vôtre avant de prendre le volant. 6. Agir en cas d’anomalie sur le véhicule . Isabelle Zohar La conduite attitude c’est aussi un acte responsable envers notre environnement : 1. Conduire avec souplesse. 2. Veiller au respect des distances de sécurité nécessaires au temps de réaction. 3. Dès 20 secondes à l’arrêt, couper le moteur. 4. Utiliser la climatisation à bon escient (car elle engendre une surconsommation de carburant). Rouler avec un rapport de vitesse plus élevé afin de conserver un nombre de tours bas et une consommation moindre.
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CELINE GENZWURKER-KASTNEER Juriste Diplômée d’une maîtrise de Droit Privé
Céline GENZWURKER-KASTNER a rejoint l’ACA en 1999 en tant que juriste puis a poursuivi son parcours en qualité de Responsable du Service Juridique, spécialisée dans le domaine automobile qui traite 3 000 dossiers et 21 000 consultations téléphoniques par an et compte aujourd’hui 8 collaborateurs. Intervenante médias, elle assure aussi la représentation de l’ACA dans différentes Commissions sécurité routière et à l’occasion de conférences et formations notamment à destination des entreprises, sur les thématiques du droit routier, de la sécurité routière et de la mobilité. Elle a pris la Direction Juridique et des Politiques Publiques de l’ACA depuis le 1er août 2014. Elle a pour mission de diriger l’ensemble de la fonction juridique mais, aussi la sécurité juridique interne de l’ACA et de ses filiales. En matière de Politiques publiques, elle est chargée de mettre en œuvre les orientations en matière de sécurité routière, de mobilité, d’environnement et de droit des usagers.
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Jean-Luc Martin : Directeur des Ventes
Diplômé d’une maîtrise de Droit des Affaires, Jean-Luc MARTIN a enseigné à Depauw Unversity aux Etats-Unis. Rentré en France, il a rejoint la Compagnie IBM France au sein de laquelle il a exercé plusieurs fonctions (Cadre de Gestion, Cadre Financier et Ingénieur d’Affaires) pendant une vingtaine d’années. Directeur des Ventes à l’ACA entre 2006 et 2014, Jean-Luc MARTIN est depuis septembre 2014 en charge du Département Prévention Mobilité au sein d’Automobile Club Prévention, la filiale formation de l’Automobile Club. Le département Prévention Mobilité propose une palette de services aux professionnels dans les domaines de la prévention du risque routier, dans celui de la protection juridique automobile ou de la protection du permis de conduire.
PELE MELE
Des Événements organisés par l’ACA TWIN CUP http://www.24h-moto.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2014/24-heuresmoto/regulations/2014-trophee-de-france-twin-cup-supplementaryregulations.pdf ROADSTER CUP Coupe de France http://www.24h-moto.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2014/24-heuresmoto/régulations/2014-roadster-cup-supplementary-regulations.pdf KTM 390 DUKE CUP http://www.24h-moto.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2014/24-heuresmoto/regulations/2014-ktm-390-duke-cup-supplementary-regulations.pdf
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MERCI A NOS ANNONCEURS, COMME EUX FAITES NOUS CONFIANCE. Notre partenaire événements
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L’AUTOMOBILE CLUB ASSOCIATION
Principale organisation française de mobilité avec plus de 760 000 membres. L ’Automobile Club Association, prend en compte vos problématiques, s’engage pour des voitures et des routes plus sûres, des véhicules plus propres, des usagers de la route mieux formés. Ainsi en témoignent ses nombreuses actions en faveur de la sécurité routière et la mobilité urbaine, l’assouplissement des règles du permis à points et la demande d’une semi tolérance pour les infrac tions mineures. L’Automobile Club Association, c’est aussi le lancement de la Décennie d’Action pour la Sécurité Routière :
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La réalisation du premier audit indépendant de routes françaises, la publication annuelle du Budget de l’Automobiliste l’exigence de remise en place d’un mécanisme d’ajustement des prix à la pompe, une prise de parole claire et déterminée concernant les radars et les panneaux avertisseurs, la mise en avant des grands principes de la mobilité responsable.
L’Automobile Club Association se fait également le relais en France des actions menées par la Fédé ration Internationale de l’Automobile (F.I.A.) telles que :
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« Action for Road Safety » et « Make Roads Safe » pour la promotion de la sécurité routière l’échelle mondiale,
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« Make cars green », pour la promotion de l’éconduite, Programme « Eurotest », qui procède à des évaluations de la qualité et de la sécurité de la moitié de l’Europe.
L’Automobile Club Association est une organisation apolitique, présidée par Didier BOLLECKER. Elle intervient en tant que représentante légitime des usagers de la route français dont elle défend les intérêts, tout en cherchant à accroître les bénéfices sociétaux que peuvent apporter une meil leure sécurité routière, une meilleure protection du consommateur, une meilleure protection de l’en vironnement, et la promotion d’une mobilité durable pour tous.
Plus d’informations sur www.automobileclub.org
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Travailler et conduire par Christian SCHOLLY (Directeur Général)
Il y a quelques semaines, présentant des pistes de réforme du permis de conduire, le Ministre de l’Intérieur a déclaré : “le permis de conduire est pour beaucoup de jeunes le permis de travailler”. Cette vérité méconnue est utile et importante à rappeler. N’en déplaise aux multiples intégristes anti-automobile de tous bords, il n’en demeure pas moins que deux données restent incontestables :
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ne pas disposer d’un permis de conduire et d’un véhicule divise par 10 les emplois accessibles dans l’ensemble d’un même bassin d’emploi, 7 actifs sur 10 utilisent la voiture tous les jours pour aller travailler.
Ces évidences appellent plusieurs conséquences :
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La première est que le passage du permis de conduire doit être réformé pour être plus accessible financièrement et obtenu plus rapidement car, en France, le coût du permis de conduire peut atteindre 2 600 euros si on ne l’obtient pas du premier coup et que le délai pour le repasser est de 98 jours en moyenne contre 45 pour le reste de l’Union Européenne. La seconde conséquence est que la formation des jeunes au permis, outil quasi-indispensable pour leur insertion professionnelle, doit être améliorée pour leur apporter une meilleure sécurité routière. Certes, le permis probatoire existe, mais n’a pas forcément obtenu de bons résultats puisque les jeunes conducteurs (18-24 ans) représentent toujours 19,5 % des personnes tuées sur la route alors qu’ils ne constituent que 9 % de la population. C’est bien la formation globale à la conduite qui doit être repensée et l’ACA a formulé ces dernières années plusieurs propositions à ce sujet qui permettraient de réduire de manière significative l’accidentologie des jeunes.
• Enfin, la troisième conséquence est que le permis de conduire est pour beaucoup également un outil de travail et que les millions de jeunes apprentis, salariés, artisans, professions libérales doivent être formés et protégés contre le risque routier dans le cadre de leur vie professionnelle. Automobile Club Prévention, filiale de l’ACA, s’y emploie déjà largement au travers de plans de formation et de prévention pour les entreprises, mais beaucoup reste à faire dans ce domaine puisque l’accident de la route demeure la première cause des accidents mortels du travail. Bonne route à tous !
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