UX Reserch & Servixe Design
Hello ;)
張藝舋
設計師不是最會畫圖的人 而是善於溝通計畫並解決問題的人
Yi-Hsin Chang 聯絡方式
0920088502 ckwzeh@gmail.com
學歷
2012-2014 大同大學工業設計系碩士 主修：人因工程、產品設計
日本千葉大學工學部設計學科碩士學程
2013
主修：產品設計計畫、生活環境設計、環保設計
2008-2012 大同大學工業設計系學士 主修：產品設計
專案執行經歷 2016 2015 2014 2013 2012 語言能力
英語: ETS Toeic ECF B2 780 日語: 日本語能力試験N2
個人能力
設計情境與計畫, 團隊合作
軟體能力
Ps
Ai
Pro/E
Vray
Rhino
興趣 音樂
攝影
遊戲
科技資訊
台北市政府悠活村CI及文宣品製作案 高鐵左營站公車轉乘資訊介面設計案 東雅電子藍芽喇叭設計案 桃園市政府智慧型公車站牌設計與生產建置 銀髮族入口網站5bobe設計案 台中市政府智慧型公車站牌設計與生產建置 蘇格南皮鞋CI設計案 東雅科技失智老人藍芽監控產品設計案 大同醫護遠端照護網頁及文宣設計案 歐悅超商煮麵機設計開發案 順天成直腸水療機設計開發案 麗達欣玻璃薄膜加熱爐具設計開發案 松騰自走式吸塵器設計案
工作及實習經歷
2014 2012 2010 2009 2008
銓鼎科技－智慧型站牌外觀及UI設計師 大同工業設計系系學會－副會長 25togo Design－實習生 普樺科技－NAS外觀設計師 eprice－產品評測記者
2016 2015 2014 2012
創立maomaogame日本遊戲資訊網站 中華民國海軍成功軍艦艦艇兵 獲頒中華民國斐陶斐學會榮譽會員 新一代設計展－透明食尚廚房－佳作 新一代設計展－釘釘筆－佳作 台北工業設計獎－無杖礙－佳作 育秀盃－ecoBottle－佳作 台北當代藝術館MOCA邀請展－牛轉乾坤 美國拉瑪高中交換學生
其他經歷
2011 2010 2009 2005
Major: Human Factor, Product Design
Mandarin: Native
+886 920088502
Japanese: 日本語能力試験N2
ckwzeh@gmail.com
Master of Science in Industrial Design
Languages
English: ETS Toeic ECF B2 780
2009 Installation Art Exhibition at MOCA Taipei
EXCHANGE USA
Department of Industrial Design Tatung University
2008
Japan Cultural Exchange Group student representative
JUNIOR HIGH
Taipei Municipal ZhongLun Senior High School
ELEMENTARY
2006
2002 International School Cyberfair - Special Price
2002 Taiwan School Cyberfair - Silver Medal
Fuhsing Private Jr.High School
2002
1988 KINDERGARTEN HIGH SCHOOL UNIVERSITY
Proware Technology Corp. NAS Case Designer
ePrice.com.tw Product Reviews Reporter
Founded the Multimedia Research Club School Anniversary Concert DVD
2007
Exchange Student of Mirabeau B. Lamar Senior High School Lamar High School Symphony Orchestra
2005
Fuhsing School Chamber Orchestra Web Design Club
Teaching Assistant of Computer Science
Fuhsing Private Elementary School Fuhsing School choir
1996
Fuhsing Kindergarten
1994
Software Skills
Ps
Ai
Rhino
Pro/E
Personal Skills
Design scenario, Planning, Team work
Vray
music
GRADUATE SCHOOL EXCHANGE JAPAN
Awards Records
photo
gaming
TAIWAN NAVY
2015
Honorary Member of the Phi Tau Phi Scholastic Honor Society
Exchange Student of Chiba University Japan Master Course Department of Design Science, Graduate School of Engineering
2013
Most Creative Talent Award of Tainan Finalist-PinStick
Excellent work - PinStick
Young Designers’Competition Excellent work - Floating Kitchen
2012
2011 Taipei Industrial Design Award Honorable Mention
2011
Y.S Award Excellent work - ecobottle
Times Young Creative Awards Finalist Just Don’t Let it Happen!
UNIVERSITY NAVY
Work Experience
Passions
IT news
maomaogame Japanese news website
2016
Administrative Seaman
Maxwin Technology Co. Intelligent Bus Stop Design & Build in Taoyuan, Taichung, Kaohsiung City
2014
Master of Science in Industrial Design Major: Human Factor, Product Design
Ecodesign Design Planning Theory of Living Enviromental Design
Credits:
University of Oregon Design Workshop Smart Living International School Workshop
2012
Bachelor of Science in Industrial Design
Vice President of Student Association of of Industrial Design Dept.
25TOGO Design Studio Intern Designer
2010
rj P. ie 27
S Th erv e ice Re D vi es ta ig lis n at Pr io oj n ec of t Gr ea tE
T Re he al Re Ti se m rc e ha In n fo d rm D at esi io gn n P u of bl ic sS to p P. 9
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User Test I
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Product Design
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A sk other passengers 4% A sk bus drivers 7%
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Map web service 38%
A sk friends 15%
C heck route map at stop sign 16%
Smart phone app 20%
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More than 1 but at different stop 31%
More than 1 but far away 11%
O nly one 10%
More than 1 at same stop 48%
average D e p a r t u r e t im e
4 .4 2
T r a v e l t im e
4 .0 7
E n d t e r m in a l
4 .0 1
O r ig in s t a t io n
3 .9 9
T im e t a b le
3 .7 9
T r a n s f e r in f o
3 .7 6
average
L a n d m a rk o n m a p
3 .7 0
1. D ifficult to grasp travel time
3.95
F a re
3 .6 9
2. D eparture time of the next two
3.84
T o p o lo g ic a l m a p
3 .5 2
3. Lack of transfer info
3.81
N a m e o f ro a d s o n ro u te m a p
3 .5 0
4. W hether the next bus is full
3.74
A re a m a p
3 .4 3
5. A ccurate departure time
3.72
6. H ave difficulty reading route map
3.51
7. W ait or take on wrong direction
3.49
8. H ave difficulty choosing from multiple route
3.47
9. W hether if out of service
3.19
10. F are calculation
2.81
S im p lif y m a p
3 .3 1
V o ic e p r o m p t s
3 .1 4
R o u te m a p o n s tre e t m a p
2 .9 2
N a m e o f o p e ra to r
2 .5 3
Comparison of Bus Stop Map only 262
299
312
Drum type Map + LED Estimate Departure time
LCD Display
312 312
312 299 22mins mins 312 262 22mins mins
22mins mins
Pros
Cons
lower cost
High display height Complex maps Separated maps Lack of dynamic info Large amount of sign
Lower display height Estimate departure time Simplified maps
Separated maps Large amount of sign Lack of info variability Lack of assistance in explaining text or icon
Wealth of info variability Estimate departure time Aggregate maps And More++
Higher cost Complexity of info Maintenance costs
Comparison of Existing Static Routemap on Bus Stop Topological map Correct orientation complexity & messy Difficult to determine direction
Simplified map
Simplified Lack of color management Difficult to determine direction
Route network
Common stops Easy to determine direction Complex production process Lack of Info in opposite direction
? ? y o u s to p e X r a te ? to ro u to p g o s Y o t h f ic a l o H o w W h m in r e f T e o m a e n is th t a W h
F ind current location F ind possible route ( 1 answer) F ind possible routes multi F ind terminal D etermine direction A verage
F ind current location F ind possible route ( 1 answer) F ind possible routes multi F ind terminal D etermine direction A verage
Topologi Simplified Modified Simplified map cal map 1 0 0 .0 0 1 0 0 .0 0 1 0 0 .0 0 1 0 0 .0 0 9 8 .4 4 1 0 0 .0 0 7 8 .1 3 8 7 .5 0 9 0 .6 3
Route network 1 0 0 .0 0 1 0 0 .0 0 9 6 .8 8
9 0 .6 3
9 6 .8 8
1 0 0 .0 0
1 0 0 .0 0
9 3 .7 5
9 6 .2 5
9 8 .1 3
9 9 .3 8
5 .0 0 7 .7 3 1 0 .8 3
1 .7 6 7 .3 5 8 .0 2
2 .0 5 6 .1 1 6 .1 9
1 .1 4 3 .0 2 3 .4 9
3 .8 3
1 .7 7
1 .8 1
1 .2 6
7 .0 2
5 .2 5
4 .4 5
2 .3 9
Route Topologic Simplified Modified map al map Simplified network
O verall Reaction
Screen Tech & System info Learning
w o n d e rfu l
3 .9 2
4 .7 9
5 .5 4
6 .0 8
e a s y
4 .1 3
4 .9 6
5 .6 8
6 .2 1
s a t is f y in g
3 .9 6
4 .7 9
5 .2 5
5 .6 3
a d e q u a te
3 .2 5
5 .0 4
5 .5 4
6 .2 1
s t im u la t in g
2 .7 9
3 .6 7
5 .5 0
6 .2 5
f le x ib le
2 .9 6
3 .8 3
5 .3 8
6 .0 8
E a s y to re a d c h a ra c te r
4 .3 8
4 .8 8
5 .3 5
5 .7 5
H ig h lig h t in g s im p lif ie s t a s k
3 .3 8
5 .0 4
5 .2 5
6 .1 3
O r g a n iz a t io n o f in f o
3 .9 6
5 .0 4
5 .5 0
5 .9 2
S e q u e n c e o f s c re e n
4 .0 0
5 .2 1
5 .7 2
5 .8 3
U s e o f te rm s th ro u g h o u t s y s te m
4 .5 8
5 .0 0
5 .6 2
5 .7 1
T e r m in o lo g y r e la t e d t o t a s k
4 .5 8
5 .0 0
5 .5 8
5 .6 7
P o s it io n o f m e s s a g e s
4 .3 3
5 .1 2
5 .7 2
5 .9 6
L e a r n in g t o o p e r a t e t h e s y s t e m
4 .2 9
5 .3 3
5 .5 4
5 .8 8
U n d e r s ta n d a b le m e s s a g e s
4 .5 0
5 .3 3
5 .6 3
5 .8 3
S u p p le m e n t a l r e f e r e n c e m a t e r ia ls
4 .5 8
5 .3 3
5 .8 2
6 .0 4
A verage
3 .9 7
4 .9 0
5 .5 4
5 .9 5
H o w to g o to X s to p ? A n d W a y ? If th e r e a r e m u ltip le s e le c tio n , w h ic h b u s w ill y o u ta k e ? W h a t is th e n a m e o f T e r m in a l o f Y r o u te ? W h ic h s to p a r e y o u ?
Modified Simplified which come earlier Shorter Travel time
Route Network
8 6 .6 7 % 1 3 .3 3 %
4 6 .6 7 %
( b y c o u n t in g s t o p s o n m a p s )
5 3 . 3 3 % ( b y e s t im a t e d t im e s h o w o n s c r e e n )
Modified Simplified
Route Network
2. I found the system unnecessarily complex.
2 .6 5
2 .7 3
3. I thought the system was easy to use. 4. I think that I would need the support of a technical person to be able to use this system. 5. I found the various functions in this system were well integrated. 6. I thought there was too much inconsistency in this system. 7. I would imagine that most people would learn to use this system very quickly. 8. I found the system very cumbersome to use.
3 .4 6
3 .6 9
1 .6 5
2 .3 5
3 .1 9
4 .6 5
2 .0 1
2 .1 9
4 .3 7
4 .3 1
3 .1 2
2 .0 4
9. I felt very confident using the system. 10. I needed to learn a lot of things before I could get going with this system.
3 .9 6
4 .4 2
1 .9 8
2 .0 0
6 7 .9 8
7 5 .0 7
Usability
6 5 .0 6
7 6 .1 7
Learnability
7 9 .6 3
7 0 .6 7
1. I think that I would like to use this system frequently.
Scores
3 .6 2
4 .2 6
Concept Bus is Now Under Control i pe
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No More Mess f r rr re e i i i i
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Check Point
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Media
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Great Erjie something amazin happens
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Problems & Brainstorming
We found that the attractions of Erjie is lack of connection and holistic images, and conducted brainstorming to ďŹ nd the key elements to sloves problems.
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Workshop p Residents
Tourists
Yilan Government
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T a k e t ra i n T o G rea t E r- j i e
S ea rc h B l og s
I n n ov a �v e D IY -E c o P h on e C ov er
R en t B ik e
M a k ea W is h / I n t era c �on G a me i n T emp l e
C h ec k t h e d ed i c a t ed a p p f or t ri p a d v i c e A rri v e G rea t E r- j i e
I n t era c �on E x h i b i �on I n B a rn
H a v e L u n c h
I n t era c �on E x h i b i �on I n P a p er M i l l
C ol l ec t M a t eri a l
I n n ov a �v e D IY - T ie
活動
動
氣候
平溪區屬臺灣東北角氣候區，因冬季居東北季 風之衝，年平均溫為21～22°C左右，最冷在2月 份，平均溫約12°C。最熱在7月份，平均溫約 29°C。氣候之最大特徵為溼度大（冬季大於夏 季，平均溼度約80～83％）雨量多（冬季雨量大 於夏季，平均年雨量在3,500公釐以上）日照少、 蒸發弱、終年多雨、無乾、旱季之分。
人口
人口數5,129人 鄰數120
戶數2392 村里數12
觀光景點與特色
元宵放天燈－北台灣最具民俗色彩的文化活動
美食文化－土雞、綠竹筍、山蘇炒小魚乾、素炒秀珍菇、平溪茶 媒礦文化－鼎盛時期全鄉賴以維生之依靠 菁桐老街、平溪老街、十分老街
十分、眼鏡洞、嶺腳瀑布、滴水觀音、大華壺穴
大香山慈音巖、孝子山、慈母峰、薯榔尖、五分山登山步道
地區簡介 問卷調查 五感因子 品牌分析 活動宣傳 商品設計 行程規劃 服務藍圖
10 21 20 21~30 31~40
3 27 1 13 18 18 13
1%
1%
3% 2%
1%
1%
1%
3%
4%
16%
5%
6%
16% 6%
15%
8%
13%
2% 2%
2%
2%
2%
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2%
2%
2%
2% 2%
2%
27 %
2% 2% 2%
2%
2%
12%
2% 3%
3%
5%
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12%
2% 2%
5%
25%
7 % 7 %
20 %
12% 2%
2%
14%
2%
5% 5%
34%
7 %
7 %
7 %
9 %
11% 9 %
4% ( 4%
)
4% 4%
(
4%
) 23%
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) 11%
11%
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3%
3%
3% 3% 3%
( 31%
3% ( 3%
)
6%
6%
11% 6%
8%
8%
)
簡樸、樸素 傳統懷古 自然鄉村田園 靜謐幽玄
特色活動： 天燈節(元宵、七夕)、 生態季、悠活平溪齊步走
自然生態： 艷紅鹿子百合、金毛杜鵑、 台灣藍鵲、螢火蟲
農特產： 山藥、竹筍、秀珍 菇、包種茶
傳統 自然 簡樸
親近自然的 懷舊鐵道風情
以平溪支線鐵路沿線之 十分、平溪、菁桐三個主 要車站及周邊老街為主體。 特色為天燈、煤礦業文化和瀑 布。煤礦業為平溪鄉過去的 經濟脈絡，遺留下許多礦 業景點。另外也具有豐 富的天然景觀。
吳念真
以鐵道為主體，以自然景觀 與人文資產創造療癒身心 的能量景點。
本名吳文欽，筆名念真，臺灣新 北市人，生於臺北縣瑞芳鎮（現 新北市瑞芳區）侯硐大粗坑。臺 灣知名導演、作家、編劇、演員、 主持人。
活動
活動
圖
圖
活動
活動
圖
活動
活動
活動
活動
活動
活動服務藍圖
地點 物品
顧客動作
DIY
可見的
人與服務 不可見的
Feity
輔助系統
旅途中 火車站 景點 商家
晚餐
回家後 大斜坑遺 跡夜遊
菁桐國小 放天燈
民宿
。。。
兌換提燈 DIY提燈
夜遊試膽
放天燈 大會
住宿 (折扣)
。。。
工作人員 DIY教學
工作人員 演出人員
主持人
民宿商家
。。。
服務台工作 人員發放
準備與 分配材料
道具製作
DIY完的 天燈準備
。。。
商品設 計生產
。。。
運送商品
DIY提燈
兌換紀 念品
火車
網誌 照片
紀念品 套裝包
搭乘火車
貼文 上傳照片
攜帶 炫耀 推薦
台鐵系統
網路社群
套裝行程 搭乘火車 參觀景點 購買商品
享用晚餐 (折扣)
商圈餐飲 店面人員
台鐵系統 商圈系統
美食地圖 運送材料
運送天燈
民宿飯店 服務系統
收集完印章 兌換紀念品
評価グリッド法
入りやすい美容院－稲毛駅周辺 背景
稲毛駅周辺に住んでいます、 その周辺の美容院の数と密度が異常に高い、 こん なの競争的な環境で、それぞれのスタイルと営業方針、また言ったことないの 客の決める方法は何かを興味と感じました。 そのため稲毛駅周辺２４軒の美容 院を選んだ、評価グリッド法で入りやすいの要素を調査します。
対象サンプル
今回の調査は稲毛駅周辺の 美容院の中で、 ２４軒を選ん だ。 この中には伝統的な床屋 と美容室やチェーン店や個人 スタジオなとがあります。
評価グリッド法とは 生活者が持つ評価構造を明らかにし、 視覚的に階層構造として表現することができる画期的な手法。 商品開発やコミュニケーション戦略立案を支援する
「評価グリッド法®」はパーソナルインタビューで用いられる事の多い手 法の一つで、人間が「何を知覚して」 その知覚から 「どのような理解をし 」、そこに「どのような価値を見出して」いるのか、という生活者が持つ 評価構造を明らかにし、視覚的に階層構造として表現することができ る画期的手法です。 この手法は1986年に関東学院大学・讃井純一郎 氏によって枠組みが確立され、昨今は定性調査だけではなく、定量調 査にも応用できる非常に有効な方法論として注目されています。
評価グリッド法®の手順 1.較対照物の準備
まずは調査対象者に評価してもらう比較対照物を用意します。比較対 照物には、写真・模型・実際の商品などを選びます。 2.比較対照物の順位付け
インタビューにおいては、 まず調査対象者に比較対照物を好ましい順 に並べてもらいます。 そこで、 それぞれについて、 「なぜ、Aの方がBより も好ましいのですか。 」という質問をし、評価理由を聞き出すことで、調 査対象者が評価している項目を抽出します。 3.上位概念・下位概念の抽出(ラダリング)
さらに調査対象者が答えた評価項目の下位概念・上位概念を抽出し、 調査対象者の評価構造を表出化させていきます。
インタ ュー 上
の
ண௨ୖ䛾✭ (1)
⓮㤕㯋〗Ỷ (1) (2) ⓮㤕㞺ᅖẼ䛜䜘䜚ప䛔
ᾉ岜⹎ (4) ᾉ岜デ (1) ಙ㢗ឤ
⌘尉῝䛔 (2)
⬱⽫デ ⬱⽫デ(11) (2) (1)
䠍ᑐ䠍䛾䝃䞊䝡䝇 (1)
㖻奒役 㖻奒役(1) (2) (1) ぶ㏆ឤ (6)
㈨埻㯜⸛ ㈨埻㯜⸛(3) (3) (1) ㈨埻䝺䝧䝹 (10)
䜘䛔タഛ (1)
廱㎃⽫ね (6) (3) Ẽศ㌿
⺽䘤⤥⣯⽫ (2) (1)(4) ⺽䘤⤥⣯⽫ ⤥⣯⽫䜢䛭䛭䜛
୍┠░↛ (3)
∝䜔䛛ឤ (3)
⨾ᐜ㝔䛾ᇶᮏⓗ䛺≉ᚩ䜢ᣢ䛳䛶䛔䜛 (4)
እほ䛜᭱ప㝈䛻ᩚ䛳䛶䛔䜛(4)
䜰䝑䝖䝩䞊䝮ឤ (4)
⊂≉䛺㞺ᅖẼస䜚(5)
ᙉⅯ䛺䝇䝍䜲䝹(5)
ಶᛶⓗ䛺䝇䝍䜲䝹 (8)
₡䚖堐 (1) ౯᱁⾲ (2)
䛚ᚓሗ (1)
⣏䍣䐫 (1) 䛝䛺䜺䝷䝇䠄䝃䝑䝅䠅 (3)
䚳䘬⇘ℏ悐 (1) ୰䛻ぢ䛘䜛(3)
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ᖺᐤ䜚⌮㧥ᖌ (1)
䛥䜚䛢䛺䛔ෆ(2)
䅰 䅰(1) (1) ↷᫂ (5)
ಶᛶⓗ䛺䝦䜰䝕䝄䜲䝘䞊 (1)
ᮦ㉁ (1)
ὴᡭ䛺እほ (2)
䝇䝔䝺䜸䝍䜲䝥䜢㞳䜜䜛 (2)
䃉Ὣ扟⺋⏲(1) (2) 䝥䝻䝰䞊䝅䝵䞁䛺䛧
惵刚 (7) (3) (1) 㓄Ⰽ
⊂≉䛺㣭䜚 (2)
䵈シ 䵈シ(1) (2) (1) ⥳ (7)
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評価構造ネットワーク図
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䝤䝷䝑䜽䝖䞊䞁 (1)
䝰䞊䝍䞊䝃䜲䜽䝹 (1)
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ⱥㄒ䛾┳ᯈ(1)
Ⰽㄪ୍⮴ (1)
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䃉忶⣂墅梦 (1)(2) 㐣䛺㣭䜚䛺䛧
᪥㡭䛾Ẽ㓄䜚䛷እほ䛾⥔ᣢ (1)
᫂䜛䛔Ⰽㄪ (4)
刚婧㖶Ṗ (3) (2)
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㢼᱁୍⮴ (1)
りやすい美容院の要 評価構造 ト ー から分かること、利用者が ったことな い美容院を する の要 として があげられる。
経営計画
•
ショ ン メンツかレディースか分かりやすい
な
チ ーン
• 1
外観やインテリア
•
ー ス
り
い
り 的なスタイル
•
デ
ッ
ー
ナチュラルスタイル
イン
配色
•
1
性
り スター
な
ex . モーター
• ン
い
イクル
分
やか
考察
構造ネットワーク図によると、安心感のカウント数は一番高い。 行ったこと ないの店に、一番重要な評価項目は安心感が推論することができます。
安心感を構成した評価項目を見ると個性的なスタイルやアットホーム感 や外観が最低限に整っているなどがあります。
そして、右の黄色いのは、 ２回以上中位と関連するの下位評価項目、 これ らは安心感を構成するのエレメントが推論できます。 その中に、一番人気 なのは緑、配色とナチュラルスタイルです。
また、 メンツかレディースか分りやすいの外観も安心感を構成した要素の 一つです。
個性的なスタイル
ナチュラルスタイル
イトトーン
て
て
ナチュラルスタイル
美容院の
的な
を っている
大きなガラス サ
て
ポスター 大きなガラス サ
チ ーン店
メンツかレディースか分りやすい
リラックス
ナチュラルスタイル
配色 配色( 13 )
綠意 綠意( 緑 ( 1 12 ) )
ナチュラルスタイル
綠意 綠意( 緑 ( 1 12 ) )
プロモーションなし
配色 配色( 13 )
個性的なスタイル
考察2
安心感以外、技術レベルのカウント数もとても高いです。 技術レベルを構成した評価 項目を見ると個性的なスタイルや強烈なスタイルなどがあります。 もし美容院の外観デザインは個性的なスタイルまた、強烈なスタイルがあれば、 たぶ んデザイナーは自信をもって、技術レベルも高いそうです。
まとめ
新しい客を目指すの店を造る場合、安心感の雰囲気は一番大切です。 そして、店の自 信と誇りは外観から客に伝えられるもポイントです。 ナチュラルスタイルの外装は一 番安全、効果があるのやり方。 今の美容院はただの髪切り場ではない、気分転換でき るの癒し空間です。技術レベルは重要ですが、その前客を引き付けるのこどです。今 回の被験者とサンプルが不足ですが、量を上げて、 この方法を利用したら、新しい美 容院ためのガイドラインを作ることができるだろう。
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