27 DE FEBRERO DE 2008 No. 461 ISSN 0121-9820 / CIRCULA CON EL TIEMPO / WWW.MOTOR.COM.CO
FORD ECOSPORT 2008
¿A CUÁNTO EL GOLPE?
FACTOR 'X' AL
IMPREZA
ARRANQUE
INCREÍBLE: UN TAXI CUESTA MÁS QUE UN CAMIÓN
JOSÉ CLOPATOFSKY LONDOÑO josclo@eltiempo.com.co
Pasó otro día 'sin carro' y la utilidad, trascendencia y enseñanzas de la jornada fueron nulas. Ya casi ni es noticia en los periódicos donde ocupó lugares muy secundarios, de no ser por los perjuicios y contratiempos que genera en el comercio y la bonanza amarilla para el servicio público. Ese embeleco está mandado a recoger. Los mensajes, las conclusiones y las estadísticas son los mismos o peores cada año pues todos los mayores factores negativos de movilidad y contaminación provienen del transporte público que ese día tiene su mayor actuación. A tal punto que hemos visto que cuando se guardan los carros particulares, el tema del aire respirable empeora. Creo que, vistos y decantados los capítulos, ya es hora de que, así como lo impuso el Concejo de Bogotá, por la misma vía desmonte este inútil ejercicio. Sin embargo, algunas cosas que deja ese día de garaje para el carro particular, vale la pena comentarlas como, por ejemplo, la proliferación de taxis. Es claro que si cuando todos anduvimos a pie y recurrimos a los taxis y estos alcanzaron para todos sin problemas ni dramas, en los días normales deben sobrar miles de ellos que andan a la caza de pasajeros. Si TransMilenio ese día solo tuvo un aumento del 15% de pasajeros quiere decir que la mayoría de las personas que quedó a pie usó taxi.
Uno no entiende ese negocio. Hoy, un taxi Spark o Santro, que son los más populares, cuesta 70 millones de pesos, por barato, porque hay que pagar un cupo de un taxi viejo que dizque sale de circulación y lo cobran en ¡45 millones de pesos! Nunca antes un Chevette molido alcanzó esa cotización. Y eso sin contar lo que cuesta ponerle al taxi nuevo el taxímetro, afiliaciones, radioteléfono, antenas, calcomanías y los usuales peajes para que le den la famosa tarjeta de operación. Por esa misma plata se compra UN CAMIÓN completo, nuevo, listo para trabajar con 5 toneladas a bordo y en condiciones mucho más productivas o un microbús interdepartamental para 16 pasajeros. ¡Increíble! ¿Tendrá este gobierno distrital los calzones para medírsele a esta epidemia? O sí lo entiende. El tráfico de cupos lo explica y la especulación con las placas descontinuadas o la chatarrización –ojalá- de los taxis viejos se volvió más negocio, a tal punto que hay concesionarios especializados no en taxis sino en cupos. Es de tal magnitud el asunto que los distribuidores directos de las marcas prefieren dejar ese negocio en manos de terceros pues corren muchos riesgos en esas complicadas maniobras. La segunda, la más importante, es el anuncio de que Ecopetrol se comprometió con la ciudad y con el Ministerio del Medio Ambiente (A propósito, recordado ministro Lozano, ¿en qué va nuestro común proyecto de la chatarrización voluntaria a cambio de una condonación de impuestos de rodamiento?) a tener, a partir de julio del presente año, un ACPM de especificaciones mucho menos contaminantes. Esto sí es un ataque a la raíz del problema y no un truco demagógico como el de guardar los carros particulares, dotados todos de modernos sistemas antipolución y que no son la causa principal
de la contaminación en Bogotá como está ampliamente probado. Este combustible lo importará la petrolera estatal, acosada por las quejas y exigencias para que mejore el ACPM nacional, cosa que se hará gradualmente en el curso de los próximos años y que ha debido emprenderse hace mucho tiempo. Claro que tampoco es que sea una maravilla pues el ACPM que vendrá tiene 500 partes de azufre por millón, cuando lo usual en este momento en países a tono con la ecología es de 50, lo cual solo sucederá en el país dentro de 4 años. Mucha gente se pregunta por qué ese ACPM más limpio solamente viene para la capital y otras ciudades deben seguir soportando las emisiones del viejo combustible. En la realidad no hay una razón válida pues el beneficio debería ser nacional. Todos tenemos el mismo derecho a un aire más limpio. Aunque habrá una distribución nacional del nuevo ACPM, hay razones técnicas que explican esta prioridad y urgencia hacia la capital. Primero, por la cantidad de fuentes móviles y fijas contaminantes que hay en Bogotá. Segundo, porque en esta altura la combustión de todos los motores diésel que no tienen gestión electrónica ajustable de manera inteligente, es incompleta y por ello se ven las grandes columnas de humo negro de combustible sin quemar por la mezcla incorrecta que producen los sistemas de inyección mecánica. En el nivel del mar o bajas alturas, el asunto es mucho menos crítico. Para llegar al pacto del ACPM, suscrito ese día, no se necesitaba andar sin carro ni paralizar tantas actividades de la ciudad, pero si ese es el costo para que el gobierno se pellizque y colabore antes de reprimir, valió la pena, más que en previos años porque al menos algo bueno pasó.
GINEBRA
MÁS INFORMACIÓN 42
INVESTIGACIÓN: ¿A cuánto el golpe? ................................................ 6 OTRA COSA: Factor 'X' al Impreza .......................................................16
2008
AVENTURA: R4 sigue haciendo historia ..............................................20 AUTOMOVILISMO: Prendió motores ................................................24 COLECCIÓN 2008: Repaso a la EcoSport .........................................30 INDUSTRIA: Todas las noticias ............................................................46 CORREO: La opinión de los lectores .....................................................50 PRECIOS: Vehículos nuevos y usados .................................................58 Próxima edición: marzo 12 de 2008
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LA SCÉNIC
AGRANDA LA SALA
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Cesvi Colombia, una entidad independiente de investigación que es propiedad de las principales compañías de seguros del país, está evaluando el costo de arreglos de accidentes típicos en los carros más populares del país. Los precios de los repuestos generan enormes diferencias. Primer comparativo y útiles enseñanzas porque hoy casi todo 'toco' es un accidente cuantioso.
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as fotografías y análisis de choques que solemos ver en las revistas se refieren casi siempre a las pruebas de seguridad y homologación de la misma para los vehículos al tenor de las exigencias actuales. Sin embargo, hay otra modalidad y finalidad en esas simulaciones como son las pruebas de 'dañabilidad' que está adelantando Cesvi Colombia con los principales carros que hay en el mercado nacional. ¿Qué es Cesvi? Es el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Colombia, parte de una cadena de entidades similares que operan en el mundo y han hecho estos estudios bajo las normas internacionales de RCAR (Research Council of Automotive Repair, www.rcar.org). Cesvi Colombia es propiedad de las aseguradoras BBVA Seguros, Bolívar, Colseguros, La Equidad, Liberty, Mapfre, La Previsora, Royal Sun Alliance, Suramericana y Solidaria. Con los cuantiosos aportes de esas empresas se construyó un enorme centro (Autopista BogotáMedellín Kilómetro 8) donde tienen todos los elementos y lugares para adelantar estudios y análisis de choque, de prevención vial, asimilar estadísticas, formular recomendaciones de seguridad y evaluar el comportamiento de los diferentes
LA PRUEBA de rampa se hace a una velocidad controlada de 15 a 16 kilómetros por hora contra obstáculos sólidos que afectan un área del 40% tanto de la parte frontal como la trasera de todos los carros. Equivalen al choque típico de ciudad, a unos 60 kilómetros por hora.
carros en los siniestros a fin de poder tasar sus pólizas y conocer el comportamiento de cada modelo y marca en diferentes aspectos. Por ejemplo, vulnerabilidad, alcances de un golpe en materia de partes afectadas, facilidad y tiempo de reparación, valor de las partes, etc. Todo esto se hace siguiendo parámetros muy estrictos en cuanto a las horas invertidas en el arreglo, la facilidad y disponibilidad de las partes y el precio, buscando hacer una reparación que le retorne al vehículo el 100% de sus características técnicas de seguridad,
funcionamiento, estética y valor comercial. Para tal efecto, los golpes de rampa se hacen con las mismas condiciones para todos los carros y siguiendo una formulación precisa en todos los países. Cada carro es impactado contra una barrera de retención indeformable, a una velocidad exacta entre 15 y 16 kilómetros por hora. El auto se lleva al sitio de colisión jalado por un sistema mecánico de un sitio central. Choca en un ángulo de 10% en una zona que cubre el 40% de la parte delantera, es decir, tres
AL CLIO le fue mejor que al Twingo en costos porque la parte trasera no se arruga tan fácil y los costados son más fáciles y baratos de reparar. La punta del chasís delantero se torció, hubo que cambiar la compuerta trasera mientras que el capó se salvó. PASA A LA PÁGINA 8
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2ELACIÉN COSTO TOTAL DE LA REPARACIÉN VS COSTO COMERCIAL DEL VEHĂƒCULO
#HEVROLET !CTIVE ! !
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HYUNDAI SANTRO
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El Santro quedĂł en el cuarto puesto en costos de las partes. El costado trasero sufriĂł bastante y la cuna del motor o puente delantero necesitĂł reemplazo.
cuartos. Luego se golpea por atrĂĄs en la misma cantidad de la carrocerĂa con una estructura rodante de 1.400 kilos que lo impacta a la misma velocidad. Por el tipo de barreras contra las cuales choca o lo golpean, que son totalmente rĂgidas y no tienen flexibilidad alguna, el golpe simula lo que serĂa un accidente tĂpico de
calle a unos 60 kilĂłmetros por hora, que es la colisiĂłn mĂĄs frecuente que atienden las compaĂąĂas de seguros. Ese tipo de impactos no suele poner en tela de juicio ni genera la evaluaciĂłn de las medidas de seguridad pasiva del automĂłvil sino simplemente mide el alcance 'financiero' de un golpe usual. Pero, de todas maneras, por la cantidad
de partes afectadas y el 'movimiento' de elementos completos como puertas, capĂł, compuertas y parales, se analiza fĂĄcilmente el comportamiento estructural y se pueden apreciar los cambios y la forma como las cabinas soportan el golpe dependiendo de la generaciĂłn y la edad de su diseĂąo, ademĂĄs de su calidad. Porque el hecho de que muchos autos pasen las pruebas de choque convencionales, no quiere decir que no haya diferencias importantes entre los mismos. Una cosa es el mĂnimo cumplimiento y otra estar sobrado en la materia. Por supuesto, el potencial comprador o el actual propietario de un carro puede derivar de estas fotos y anĂĄlisis de las partes afectadas el comportamiento y protecciĂłn que tiene en un vehĂculo, aunque este no es un examen dirigido a validar estas pruebas de seguridad. Su propĂłsito fundamental es evaluar la vulnerabilidad de cada carro, los costos que significa un choque de estos para una aseguradora, que son los mismos que deberĂa pagar un particular si estĂĄ corriendo con esos gastos por su cuenta, la facilidad del arreglo y el tiempo invertido en el taller. Con esta estadĂstica, las compaĂąĂas de seguros ya tienen una idea muy aproximada de cuĂĄnto vale cada siniestro, con lo cual ajustan los precios de las pĂłlizas y hasta se toman la atribuciĂłn de colocarles estrellas negras a vehĂculos cuyas reparaciones les resultan onerosas o les dan pĂŠrdidas. AsĂ mismo intervienen de manera directa ante los presupuestos y estimaciones de los talleres pues no se dejan meter los dedos en la boca en tiempos y partes, tam-
RENAULT TWINGO
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Fue el campeĂłn en los costos y los sobrecostos por el precio de algunas partes que no vienen sueltas. El arreglo es muy complicado en el costado trasero porque es muy grande y absorbiĂł todo el impacto.
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#HEVROLET !CTIVE ! !
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2ENAULT #LIO $YNAMIQUE
El golpe en un Corsa Active fue mĂĄs aparatoso que caro. BĂĄsicamente se llevĂł el capĂł, la farola y el panel trasero entre las piezas costosas, que de todas maneras son muy baratas en relaciĂłn con otras marcas.
los usados con plena garantĂa de sus facultades tĂŠcnicas, seguridad y funcionamiento. El proceso completo en un carro toma cuatro meses, hasta cuando sale de nuevo a rodar. LAS VARIABLES De acuerdo con la recopilaciĂłn de todos los datos, se tiene una base de comparaciĂłn perfectamente vĂĄlida. Cabe anotar que la pista de impactos fue construida al tenor de todas las normas y hasta los
Tuvo daĂąos en el promedio, pero las partes son muy costosas para ser coreanas ya que tradicionalmente se venden a buen precio.
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EL PROCEDIMIENTO Hasta el momento el Cesvi ha realizado 18 golpes de rampa en otros tantos vehĂculos cero kilĂłmetros de diversas gamas. Unos automĂłviles han sido comprados en el mercado de nuevos y otros han sido suministrados por los ensambladores o importadores, segĂşn su discreciĂłn e interĂŠs en la evaluaciĂłn. Han invertido 8 meses de trabajo y mĂĄs de 1.500 millones de recursos propios en sus estudios. No es un juego de niĂąos ni el capricho de una investigaciĂłn. Una vez hechos los impactos, separadamente, despuĂŠs de reparar la parte frontal, Cesvi procede a desarmar todas las partes afectadas y a ponderar meticulosamente los daĂąos y acomete el arreglo. A pesar de tener un nivel de perfecciĂłn y exigencia totales, contempla reparaciones de piezas recuperables por el tradicional sistema de latonerĂa, cosa que en los concesionarios se viene abandonando en detrimento del cliente y en beneficio de un mayor movimiento de repuestos que les deja una jugosa e inmediata utilidad. Cesvi y sus tĂŠcnicos valoran exactamente las horas empleadas en la reparaciĂłn, utilizando el herramental mĂĄs moderno y especĂfico para cada caso en diversos talleres de una 'higiene quirĂşrgica' que poseen en su propia sede. La reparaciĂłn es muy concienzuda, a tal punto que todos los automĂłviles se revenden en el mercado de
#OSTO TOTAL DE LA REPARACIÉN GOLPES DELANTERO Y TRASERO
CORSA ACTIVE
biĂŠn ejercen un control de calidad exhaustivo para que los arreglos que autorizan no sean remiendos y que los asegurados reciban de vuelta un automĂłvil en perfecto estado y con sus caracterĂsticas en un 100%.
equipos se importaron de Europa para tener el mismo punto de comparaciĂłn con otros ensayos en diversos paĂses y para darles garantĂa total de los resultados a las marcas investigadas. Cesvi concluye que, luego de una colisiĂłn, en promedio, el 70% del valor de la reparaciĂłn son los repuestos y el 30% corresponde a la mano de obra. AdemĂĄs, sacan un 'Ăndice de daĂąabilidad' en el cual la calificaciĂłn de 5 puntos es bastante aceptable para el riesgo de cubrimiento de las pĂłlizas. SegĂşn las estadĂsticas, los accidentes que se dan en la vida real corresponden en un 75% a la parte delantera y un 25% a la posterior. Cruzando el valor de los arreglos con el costo del automĂłvil puede ser mucho mĂĄs barato un golpe en un carro de alta gama que en uno de baja. Lo interesante para ellos y para los lectores es saber cuĂĄnto cuesta el ejercicio o la eventualidad de tener que asumir de su propio bolsillo un arreglo en diversos carros. En esta entrega agrupamos carros de gama baja y media baja, de alta popularidad, aunque anticipamos PASA A LA PĂ GINA 12
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Le fue bien en precios y partes, a pesar de que consumió capó y farola. Es notable el desempeño de la parte trasera que requirió muy pocos repuestos para su reconstrucción.
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esta colisión, que puede parecer rutinaria y de fácil arreglo a la vista, significa casi una pérdida total que pagaría la aseguradora. Que, de paso, sería incomprensible para el dueño del carro y un enorme perjuicio pues solo recibe el valor comercial menos el deducible ya que los siniestros no se liquidan por el valor nominal de la póliza.
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que iremos publicando en el futuro grupos de vehículos de mayor valor, de los cuales ya se han hecho pruebas como es el caso de BMW. Cuando haya suficiente información para una comparación tendrán acá los resultados. Las diferencias o cifras de comparación que se deducen de los resultados que entregamos hoy, absolutamente ceñidos a los datos de Cesvi, los genera esencialmente el precio de los repuestos que aparecen en las tablas. Porque es una constante que en las reparaciones, el 70% corresponde a partes y el 30% a mano de obra, que es más o menos del mismo valor para todos los carros. Por ejemplo, es evidente el costo elevado de las piezas en el Twingo de Renault que costaron el equivalente al 52% del valor del carro nuevo en la fecha del informe. En este caso, para una aseguradora,
Para esta valoración inciden de manera directa los precios de los repuestos pero también la forma como vienen agrupados por parte del vendedor, en este caso la ensambladora. Como ilustración, en la colisión del Twingo se dañó un protector plástico del alternador, pieza que suelta no debería costar más de diez mil pesos pero que no la venden por separado. Por lo tanto se factura el alternador completo que vale mucho más de dos millones de pesos, precio igualmente elevado sobre el promedio del mercado para estos componentes. De esa misma manera, hay partes que presentan un enorme contraste de precio entre las marcas, a tal punto que la colisión en un Aveo Gti costó casi la quinta parte de lo que se pagó por el Twingo. De todas maneras, esto no se puede leer de manera directa PASA A LA PÁGINA 14
El Aveo Gti fue el ganador pues los golpes apenas demandaron 1 millón de pesos y fracción en partes, a pesar de tener teóricamente la vulnerabilidad de un cupé en la parte trasera.
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porque la afectación de elementos es diferente o tienen precios muy distintos. Por ejemplo, en los casos Aveo vs Twingo, en el primero se favorecen mucho los repuestos por su precio de origen coreano y el Twingo se castigó por los daños del costado trasero, que es prácticamente medio carro. Esta tipología mecánica del Twingo, un cupé, afecta si se compara el incidente con otro automóvil de la misma casa como es el Clio, cuyos arreglos fueron más baratos.
Asimismo, de estos estudios se puede apreciar la forma como unos vehículos resisten los impactos y los absorben. Eso es clave en los litigios que se presentan en los choques callejeros cuando se ofrece una conciliación rápida para salir del lío. Las apariencias de un golpe son muy engañosas porque con las estructuras de los carros actuales, un leve impacto en un bómper puede descuadrar toda la carrocería y los 100 mil pesos del arreglo en efectivo, en medio del
trancón y la discusión, no alcanzan ni para mandar hacer la cotización. Con los carros y la ingeniería de hoy, casi todos los 'tocos' son accidentes. Para ilustrar algunos puntos de esos golpes, al azar, hay fotos de los carros y explicaciones sobre algunas de sus partes afectadas para que saquen sus propias conclusiones.
· Informe preparado con documentos oficiales de Cesvi Colombia S.A. (www.cesivcolombia.com)
PIEZAS SUSTITUIDAS DELANTERO Pieza Sustituida Carrocería Absorbedor paragolpes delantero Bisagra capó izquierda Bocel metálico traviesa frontal Bocel paragolpes delantero Bombillo luz antiniebla izquierda Capó Cierre punta chasís del. izq. Clip guardapolvo plast. del. izq. x 6 Clips de fijación farola izq. Clips paragolpes delantero Farola izq. Guardafango izquierdo Guardapolvo plástico delantero izquierdo Marco frontal Paragolpes delantero Persiana Protector plástico motor izquierdo Punta chasís del. izq. Rejilla paragolpes delantero Soporte inferior base portafarola izquierda Soporte interior base portafarola derecha Soporte lateral parag. del. Soporte paragolpes del. Abrazadera ducto entrada A. A. Alternador Barra estabilizadora Canister Cuna motor Ducto toma de aire Enfocador radiador Radiador condensador Soporte izq. Caja de vel. Valor Golpe Delantero $ TRASERO Absorbedor paragolpes trasero Bocel paragolpes trasero Calcomanía Clips paragolpes trasero Compuerta Costado izquierdo Guarnecido costado izquierdo Guía derecha paragolpes trasero Guía izquierda paragolpes trasero Luz placa derecha Luz placa izquierda Panel trasero Paragolpes trasero Porta stop izquierdo Refuerzo panel trasero Sección punta chasís trasera izquierda Soporte central paragolpes panel trasero Stop izquierdo (daño reflectivo interno) Valor Golpe Trasero $ Total Golpe Delantero + Trasero
TWINGO N S N N N N S N N S S N N S S N N S N N N N N S S S S N N S S S 6,354,664 N N S N S S S N N N N S S N S S S S 3,909,973 10,264,637
ACTIVE N N N N N S N S S N S N N S S S N N N N N S S N N N N N N N N N 1,112,764 N N N S N N N N N N N S N N N N S S 761,288 1,874,052
SANTRO N N N N S S N N N S S N S S S N N S S N N N S N N N N S N N N 2,692,052 N N N N N N S N S N N S S N N N S S 1,061,900 3,753,952
CLIO N N S N N N N N N N S S N N S S N S S N N N N N N N N N S N N N 3,920,874 N S N N S N N N S N N S S S N N N S 2,191,401 6,112,275
AVEO GTI N N N N N N N N N N S N N N N S N N S S S S S N N N N N N N N N 607,045
VW POLO N N N N N S N N N N S N N S N S N N N N N N S N N N N N N N N N 2,158,312
S N N N N N N N S N N S N N N N N N 395,793 1,002,838
Nota: S: sí fue sustituida; N: no fue sustituida. En ninguno de estos casos se repararon piezas. Fuente: Cesvi Colombia sobre compras en concesionarios
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N N N N N N N N N S S N N N N N S N 604,000 2,762,312
GETZ S S S N N N N S N N S N N S S N N N S N N N N N N S N N N 3,395,800 N N N S S N N S S N N S S S N N S N 1,972,800 5,368,600
OTRA COSA
La nueva carrocería significa un cambio profundo para el Impreza, el carro de entrada a Subaru, que se ofrece por 60 millones de pesos, cargado de equipo y con la exclusividad del 4x4 permanente y el bajo, que le da en la práctica una doble caja de velocidades. Borrón y cuenta nueva.
FACTOR 'X' AL
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ara Subaru el lanzamiento de una nueva carrocería en su modelo más popular, el Impreza, puede significar que más que en otras marcas, sus diseños siempre han sido muy tradicionales y no siempre un monumento a la belleza pues para esta marca vale más el contenido que el empaque. Con la camioneta Tribeca se inició un nuevo concepto de las cabinas y en el Impreza se ve el cambio total de imagen pues abandonaron todos los esquemas y se metieron de lleno en una estampa que reúne todas las últimas tendencias.
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SI uno no sabe de antemano que se trata de un Subaru, bien puede pensar que está en la onda de un Mazda 3 o cualquier equivalente, lo cual no es difícil pues la iniciativa y creatividad de los diseñadores de automóviles de consumo masivo son escasas. Todos se acomodan para fabricar lo más parecido a lo que se vende genéricamente. El Impreza 2008 es un hatchback, lo cual es un enorme cambio visual frente a la camioneta que venía del modelo anterior que, francamente, poco de bonito tenía. Tal vez quienes estaban acostumbrados al automóvil con baúl tradicional, ahora
se quejen de que el nuevo Impreza perdió esa fantástica funcionalidad de gran sedán familiar pues el cinco puertas es más compacto y no tiene la enorme bodega que ha transportado aún en el Mundial de Rallyes. Más allá del cambio externo, el Impreza sigue teniendo otro punto de quiebre fundamental en el mercado: el precio de 60 millones de pesos por un carro 'full equipo' de esa gama, importado de Japón y de una marca tan reputada, ya es un gran plus. Pero si a eso le agregamos su transmisión permanente 4x4 y el bajo, que en la práctica se traduce en dos cajas de velocidades, una para montaña y otra
para plano, son dos factores diferenciales que ninguna otra marca puede ofrecer. El mecanismo 4x4 es inteligente pues tiene un manejo electrónico según las necesidades y, además, reparte el torque 50/50 en las 4 ruedas. Para completar el servicio, el diferencial trasero es autoblocante de manera hidráulica. Y no se trata de una cosa de más, como un accesorio, un rin, un bombillo o un parlante, sino de todo un sistema mecánico y un concepto de ingeniería de alto valor, no solo por el precio sino por su funcionalidad. Quizás si ubicamos a los Subaru en el rango de las camionetas, frente a las cuales se distingue por sus características de automóvil, esto del 4x4 y el bajo no sea tan incidente. Pero si hablamos de un automóvil puro, de familia, con estos agregados, sí tenemos una importante diferencia a su favor. Como todos los Subaru, se mantiene la ingeniería motriz inamovible: el motor de cilindros opuestos
horizontalmente, esta vez de 4 pistones y 1.500 c.c., con una potencia de 107 caballos, con una caja de cinco marchas adelante, con la posibilidad de tener también la automática de 4 adelante. Con 1.310 kilos a cuestas, la relación peso/ potencia no es muy favorable pues arrastra 12,24 kilos por caballo y se notan en toda la marcha del carro. Hay que pisarle el acelerador con confianza para acelerar y su aceleración no es fulgurante. Llega a una velocidad máxima de 170 por hora, con bastante impulso. La explicación es que, además de tener que mover todos los órganos tradicionales, las partes del sistema 4x4 como el cardan adicional, dos ejes y un diferencial trasero adicionales, consumen caballos. Que cuando se usa el vehículo en función todoterreno son invaluables pero cobran su cuota en el manejo normal. El consumo, a pesar de que uno exige bastante PASA A LA PÁGINA 18
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OTRA COSA
TIMÓN TAN DEPORTIVO como la concepción mecánica del Impreza. El corte muestra el motor Boxer colocado adelante, con bajo centro de gravedad por su forma y la distribución del movimiento a las cuatro ruedas de manera simétrica. La parte trasera es toda una “premiere” en la marca.
pedal derecho para superar la baja salida del motor, es bastante bueno pues le anotamos 39 kilómetros por galón. Diría, más que bueno, sorprendente. Claro que para quienes persiguen un poco más de bríos, existe el mismo carro pero con el motor de 2 litros y 150 caballos –con caja manual o automática, que nos da una relación 9 kilos/caballo. Y ni hablar de los que se le midan al modelo WRX, que es la bestia de rallyes domesticada para uso de calle, en el cual el motor es un 2.5 turbocargado, de 230 caballos, caja de seis adelante y una máxima muy por encima de los 200 por hora. Todas estas versiones están disponibles ya en el mercado nacional, pero claro, hay que 'estirar la caligrafía' para una cifra de $72 millones para el dos litros mecánico y de $115 millones por el WRX…Pero todos, desde el 1.5 hasta el tope de la línea (aún está por llegar el WRX STi) los valen sobradamente. El comportamiento del carro es muy neutral y la tracción a lo largo de las curvas impecable gracias al 4x4. Con respecto al motor anterior mejoró mucho en obediencia pues
Vea más información en:
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es menos pesado de narices para meterlo en las esquinas y los frenos, discos y tambor y en el 1.5 y cuatro discos en las otras versiones, tienen todos ABS y EBD. La parada es perfecta, firme y precisa. El manejo general está exento de inquietudes y las suspensiones son mejor aisladas que en el carro anterior, por lo cual el silencio de esos componentes se le abona a favor. Les decía que, además del sistema 4x4 y el bajo, hay en el Impreza una gama de accesorios muy completa pues ofrece doble airbag delantero, luces HID con
lavafaros eléctrico, apoyacabezas activos que cambian de posición antes de una eventual colisión, timón ajustable, vidrios y espejos con mandos eléctricos, aire acondicionado e hidráulica, radio Am/Fm con CD, MP3, Bluetooth y entrada USB, calefacción atrás, asiento del conductor ajustable en altura, rines de aleación de 15, 16 y 17 pulgadas según la versión 1.5, 2.0 o WRX y spoiler trasero. En total, el cambio de ropa pone al Impreza en una nueva era y el paquete de accesorios, el origen japonés y sus exclusividades mecánicas no lo ubican de cualquier manera en el mercado sino con una oferta que nadie puede igualar ya que estos carros son únicos. Si hasta hace unos años los Subaru estaban replegados a un nicho de consumidores y conocedores, ahora, en especial con el Impreza, le abren sus puertas a una clientela más universal que podrá apreciar todo lo de un auto de última generación y reputada finura de concepción y confección, amén de sus grandes diferencias e importantes tecnologías. Con una diferencia aún más profunda: Un precio perfectamente acorde con su oferta y muy atractivo, o mejor dicho, muy barato para todo lo que ofrece.
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Más de 2.000 estudiantes de diversos países europeos manejaron un millar de Renault 4 para recorrer Francia, España y Marruecos a través de diferentes terrenos y zonas desérticas. Travesía de 12 días con combustible humanitario.
SIGUE HACIENDO HISTORIA
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yer finalizó el rally ‘4L Trophy’ que convocó más de mil 'renoletas' durante 12 días de ruta, con el propósito de atravesar Francia, España, la parte oriental de Marruecos y llegar hasta el sur de este país, recorriendo cientos de kilómetros entre desiertos y terrenos escarpados en los que se demostraron una vez más la confiabilidad mecánica, la altura sobre el piso y las buenas suspensiones de este histórico automóvil. El periplo arrancó el pasado 14 de febrero y luego de hacer dos paradas programadas para realizar inspecciones mecánicas y revisiones médicas a las tripulaciones en la ciudad de
Burdeos, en Francia, y en Algeciras, España, antes de atravesar el estrecho de Gibraltar para llegar a Marruecos que es donde, de verdad, empezó el raid y los autos enfrentaron las dunas y los obstáculos de esos parajes. La preparación de los carros fue totalmente libre con excepción de alguna modificación en el motor o el diámetro de las llantas. Cualquier intervención debía tener como fin mejorar la resistencia del carro como parte primordial de la seguridad.
Debido a ello las revisiones mecánicas a las que se sometieron los autos fueron exhaustivas para garantizar que sobrevivieran a la prueba. La organización del certamen analizó si los chasises presentaban puntos de corrosión o fractura, sobre todo en los largueros o los apoyos de la suspensión que pudieran dejar inmovilizada a una tripulación por los constantes choques y vibraciones. Además, chequearon minuciosamente el estado de todos los guardapolvos de los ejes, rótulas, rodamientos PASA A LA PÁGINA 22
HECHOS DEL R4 El Renault 4, R4 o 4L que produjo Renault entre los años 1961 y 1992 se diseñó para competir con el Citroën 2CV. Se fabricaron distintos modelos con diversosmotores. El primer motor era de 850 c.c. y las últi-
mas unidades tenían uno de 1.300 c.c. en Colombia. Los dos últimos puntos de fabricación fueron Colombia, hasta 1992 y Yugoslavia (Eslovenia). Sin embargo, en la guerra de los Balcanes se destruyeron las fábricas en Europa y con ello finalizó su producción, luego de 38 años. En total se hicieron más de ocho millones de unidades.
AVENTURA
TODOS LOS R4 deben reunirse en una población determinada antes de realizar una masiva incursión al desierto. Una vez allí, la asistencia entre tripulaciones es casi obligatoria.
CURIOSIDADES En España, el R4 es comúnmente llamado 'Cuatro latas' (4L). El R4 fue el primer carro de serie con quinta puerta. Un Renault 4 modificado en Colombia por el alemán Peter Goldring, equipado con un motor de R18 modificado y una potencia de 103 HP alcanzó una velocidad máxima de 207 km/h a 7600 rpm, desde entonces ha sido conocido como el "R4 más rápido del mundo". (Motor # 65 de septiembre 27 de 1987) Luego recibió un motor con turbo y casi duplicó su potencia El R4 compitió en el París-Dakar de 1979 con una version Simpar (4x4) preparada por Bernard y Claude Marreau que acabó en la tercera posición de la carrera.
y terminales para evitar la entrada de arena que es un enemigo mortal. Los motores no podían tener ningún punto débil ni fugas de aceite y el sistema de refrigeración debía estar en perfecto estado. En algunos casos, de temperaturas demasiado extremas, recomendaron retirar el termostato mientras estaban bajo el clima desértico. Por esto mismo entre las recomendaciones que se hicieron a los participantes fueron las de llevar amortiguadores nuevos y otros de repuesto, filtros de aire y aceites frescos, un motor de arranque, platinos, carburador, bomba de agua, ventilador, rótulas, bujes y guardapolvos, entre otros elementos de apoyo. Dentro del equipaje debían tener un extintor, una brújula, luces de bengala, un galón para emergencias de combustible en metal, botiquín, una cuerda de arrastre de mínimo 5 metros y ganchos de remolque. Para las tripulaciones que participaron en el ‘4L Trophy 2008’ fue requisito indispensable ser estudiante, tener entre 18 y 28 años y tener en caja un mínimo de 5.000 euros (que son 14 millones de pesos, mal contados), de los cuales se gastaron 600 en gasolina, 500 para compras varias, 200 para seguros, 300 en la adecuación del vehículo, 150 para herramientas y accesorios y 300 más para los sistemas de comunicaciones. Esta travesía anual la organiza el gobierno francés, junto con la Universidad de Rennes y la Ong francesa, ‘Niños del desierto’ (Enfants du Désert) y tiene como principal objetivo entregar libros y materiales didácticos para colaborar con la alfabetización de más de 3.000 niños marroquíes.
PETROBRAS-MOTOR
EL AUTOMOVILISMO
PRENDIÓ MOTORES La final de la Copa Aveo, ganada por Santiago Mejía, acompañó el arranque de los campeonatos de velocidad y duración en Tocancipá. No hubo sorpresas, pero faltan aún once carreras hasta diciembre por lo cual esto apenas empieza a repartir puntos. EL 29 de marzo siguen los torneos.
FRANCISCO SOTO (28) precede el grupo de los prototipos en la entrada a la curva Motor en la carrera inicial de los campeonatos de velocidad y duración. Lo propio hace Tomás Steuer en el Caterham (48), a la postre ganador de esa categoría.
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U
na hora de acción, por uno de los recorridos más complicados del Autódromo de Tocancipá, puso en marcha los campeonatos nacionales de velocidad y duración Petrobras-MOTOR el pasado 16 de febrero, que se prolongarán durante otras once competencias de todos los calibres a lo largo del año. La prueba de arranque del año automovilístico estuvo acompañada por la final de la primera Copa Aveo GTI en la cual Santiago Mejía le ganó el título a Jairo Cifuentes, luego de dos pruebas en las cuales se pelearon cada metro de la pista. En la primera carrera del día, Felipe Rezk dio buena cuenta de la oposición con tal superioridad que,
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al estar descontada su victoria, los duelos intermedios fueron el show. Y en la final, el duelo se le facilitó a Cifuentes ya que a Mejía lo retrasaron toques de otros competidores pero pudo llegar en el sitio justo para reclamar la corona. La Copa
Aveo tendrá su segunda edición a partir del 29 de marzo, siempre en compañía con la programación de la Petrobras-MOTOR. Los pilotos que aspiran al título de campeones nacionales o de duración fueron sorprendidos por el temprano arranque de los torneos que antes solían hacerse solo en el segundo semestre por lo cual no todas las máquinas anunciadas lograron estar en la partida de una carrera cuyos puntajes pueden ser vitales al final del año. No hubo mayores sorpresas en los resultados, salvo en el grupo de la Fuerza Libre hasta 2 litros, en el cual los prototipos que corrían en la pista más favorable fallaron por diversas razones y el Caterham de Steuer y Cortés logró una victoria que en el papel no tenían al alcance. Le ganaron la carrera con poca pero clara ventaja al Radical de Davis y Jairo Sánchez, acompañados por José Camilo Forero. PASA A LA PÁGINA 26
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DUELO FINAL en la Copa Aveo GTI. Jairo Cifuentes (87) hizo cuanto pudo por ganarle el título a Santiago Mejía (73) pero éste sacó la corona por solo 4 puntos de ventaja final. La Copa Aveo tiene su segunda edición a partir del 29 de marzo.
El grupo de los Superturismos hasta 2 litros, el más nutrido con 14 autos no tuvo forma de discutirle el ritmo de carrera al revitalizado pero veterano BMW M3, en manos de Enrique de Francisco. El Clio 2 litros del equipo Autostok, con Santiago Mejía, perdió una vuelta con el ganador y los autos del Clopa Racing se quedaron por problemas mecáni-
cos, con lo cual el Nissan de Joaquín Caicedo cobró el tercer puesto, pero con dos vueltas perdidas. Tampoco tuvieron resistencia los hermanos Camilo y Santiago Puyo, en un Swift Gti, cuya superioridad en el grupo de los Superturismos hasta 1.400 no tiene de momento contendores a la vista. Luis Jenaro Rico, con el Alto del
Clopa Racing, fue el segundo con tres vueltas menos a causa de un pinchazo a comienzos de la prueba. Subieron al tercer puesto del podio las hermanas Tatiana y Paula Calderón, quienes manejan un Kia Picanto Turbo. La otra categoría que se formó con los carros cuyo motor tiene solo 8 válvulas y no más de 1.500 c.c. fue ganada por el Swift de Eduardo Forero, acompañado por Andrés Gómez y Marco García. Tampoco pasaron trabajos para superar al automóvil de José Machado y Pablo Sanz, y menos al tercero, de Juan Cifuentes, que perdió 4 vueltas con la punta. Seguramente para la segunda carrera habrá una inscripción mucho más nutrida, especialmente para la categoría nueva de turismos de mediana modificación hasta 2.000 c.c. que será la ruta para que ingresen nuevos autos a estos campeonatos donde está el nivel más profesional de las competencias del país. Se espera la presencia de unos diez vehículos nuevos en el curso del año.
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E
sta camioneta es el producto estelar de Ford en el mercado colombiano. No hay duda. Así la Escape se venda más, y por una diferencia de menos de 200 unidades en el año 2007, este producto reúne muchas características que rápidamente fueron imitadas por Fiat y VW en el mercado brasilero, que es el origen de este vehículo.
Para el año 2008, le remodelaron el frente de manera sustancial y con ello la Ecosport ganó facciones de gran camioneta sin alterar para nada sus medidas exteriores que son, a nuestro juicio, y junto con el motor, sus mejores virtudes. Lejos del gigantismo que contagia ahora a todos los fabricantes que quieren engordar sus modelos por encima de las medidas prácticas, racionales y
manejables en los espacios de las calles y estacionamientos de hoy, la Ecosport tiene una cabina en la cual se tienen todas las sensaciones de manejo en 'mezzanine', buen espacio interior y baúl, sin pasarse de la talla ideal. La Ecosport nació como un 4x2, sobre la plataforma del Fiesta, pero debidamente musculada. Pronto le agregaron la función 4x4, que se maneja opcioPASA A LA PÁGINA 32
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La nueva cara le da a esta camioneta de Ford una figura tan agresiva como son las prestaciones de su motor 2.0 de 134 caballos. La Ecosport tiene unas proporciones ideales para una 4x4 liviana, que no se ha dejado contagiar por el gigantismo. Un maquillaje muy bien logrado.
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nalmente desde el tablero con un simple botón electrónico. Nada de palancas ni complicaciones en el piso. Ahora, con el maquillaje cogió cara de grande y más poderosa. Cosa que no desestima al andar ya que su motor de 2 litros, llamado Duratec, con 4 válvulas por cilindro, dos ejes de levas y los juguetes adecuados, rinde 138 caballos de potencia cuando la aguja se acerca al filo de las 7.000 revoluciones. Las multiplicaciones de la caja mecánica de cinco cambios están perfectamente calibradas de tal manera que pica durísimo y alcanza los 175 por hora sin problemas, con toda propiedad de aceleración a lo largo del velocímetro. La Ecosport, aunque ya no
tiene esa cara mansa de antes, les pisa los talones o deja rezagadas a muchas de las camionetas de mayor gama y motor y, obviamente, en precio. Valga la verdad, el tren motor está muy bien logrado. Las suspensiones están en un buen punto entre lo que una camioneta apta para 4x4 necesita y lo que el usuario citadino reclama de confort. Ni duras ni suaves. La altura sobre el piso es también la correcta para su potencial utilización fuera del pavimento, sin afectar la estabilidad. La camioneta es fácil de llevar, se inclina poco en las curvas, obedece bien a la aceleración y con alegría dado el estupendo torque del motor.
Esto se debe a que su arquitectura mecánica es la de un automóvil ya que la suspensión delantera es McPherson y atrás las ruedas van independientes ancladas al chasís con un sistema de múltiples brazos (5 apoyos) que le conceden perfecta flexibilidad y apoyo de las llantas en grandes ecualizaciones. Los frenos son de discos adelante y tambores atrás, asistidos con el ABS y la distribución electrónica de frenado (EBD). Son suficientes pero requieren un poco más de acción y presión de lo que es usual, cosa que sorprende sobre todo al principio de la prueba y en frenadas a alta velocidad cuando hay que aplicarle al pedal más fuerza de la esperada. Pero finalmente para como debe ser. La remodelación incluyó, además del frontal muy acertado, una nueva cojinería, centro de mensajes en el panel de instrumentos, controles del radio en el timón, nuevo planteamiento del interior, bloqueo central con control remoto y además, lo usual de aire, dirección hidráulica y los accesorios tradicionales. En el exterior, son notorios los rines de diferente diseño y de pintura gris oscura, en aleación y de 15 pulgadas de diámetro. Calza llantas 205, de sección 65. También hay que citar que la llanta de repuesto es exterior y va en la puerta trasera, que por esta razón abre lateralmente lo cual no es muy práctico en los garajes estrechos, pero tiene la ventaja de ser más fácil de abrir y cerrar y la altura del baúl es más maniobrable para objetos pesados. La Ecosport con todos esos cambios no se sustrajo a la tendencia del mercado que es, definitivamente, a la baja. El precio para el modelo 2008 quedó en 62.2 millones de pesos contra $63.5 que figuraba en enero para el modelo de la figura vieja cuyos últimos ejemplares salen altamente afectados en la reventa. Y eso sin tener que arañar los descuentos que hoy todas las marcas ofrecen pues la competencia está como para alquilar balcones. LA LLANTA DE REPUESTO afuera y la compuerta que abre lateralmente no son lo más funcional que se puede lograr para ciertos lugares de estacionamiento. Pero a la vez la plataforma de carga queda a muy buena altura y el espacio de la llanta queda para las maletas.
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FAMILIAR
Sofasa trae de Francia la Grand Scénic que es la versión ampliada del modelo ya conocido en el mercado nacional. El motor sigue siendo de 2.0 litros, es 23 centímetros más larga y cuenta con siete sillas independientes. La versión con caja mecánica arranca en 67 millones de pesos mientras la automática está en $71 millones.
LA SCÉNIC
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centímetros adicionales en el largo de la carrocería le permiten a la Scénic de Renault tener su versión 'Grand' y ofrecer ahora siete plazas para pasajeros con lo cual esta camioneta entra a competir más directamente en la gama de las camionetas familiares. Afortunadamente,
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esa extensión se logró sin afectar de manera importante las dimensiones finales de la camioneta cuyo largo total es de 4.5 metros. Muy manejable. Obviamente, Renault hizo un concienzudo trabajo de rediseño interior con el objetivo de volver modulares todas las sillas para que fueran perfectamente abatibles y se permitiera un ingreso menos
gimnástico a la cabina. En esa misma onda, está llena de ‘bolsillos’ que aprovechan y organizan su habitáculo. Además de la guantera, tiene un compartimiento en cada uno de los paneles de las puertas, debajo de cada descansabrazos hay un lugar para ubicar una botella, hay dos cajones bajo las sillas delanteras, la consola central tiene un cajón central de tapa corrediza casi tan grande como la guantera y el espacio de carga con el cupo lleno es de 550 litros. Al igual que en el modelo para cinco personas se conserva el techo corredizo panorámico que acaba de acentuar la sensación de amplitud en su interior y también se continúa con su motor dos litros de 16 válvulas y 135 caballos de potencia. PASA A LA PÁGINA 38
FAMILIAR
LAS BANCAS POSTERIORES son de buen tamaño y ofrecen la misma comodidad de los puestos delanteros. Además, se realizó un preciso trabajo modular para que pudieran plegarse con facilidad y guardarse al mismo nivel del piso del baúl. Con las dos sillas guardadas, la capacidad de carga se duplica.
La otra novedad con la que cuenta este modelo es que habrá una versión con caja mecánica de 6 velocidades, además de la automática con capacidad secuencial. La palanca de cambios en ambos casos está situada sobre la consola central. Esta organización centralizada se presenta también en el freno de mano que está ubicado en el tablero y que para mayor confort se activa automáticamente cuando se apaga el vehículo y se desactiva enganchando un cambio y acelerando. Las dos versiones vienen cargadas de todos los accesorios de norma para una camioneta de lujo. En materia de seguridad cuenta con ABS, repartidor electrónico de frenado (REF) y sistema de asistencia en frenadas de emergencia (SAFE), frenos de disco en las cuatro ruedas, seis airbags, sistemas antirrobo y control de estabilidad. Para el disfrute el techo corredizo, el aire acondicionado, bloqueo central, tarjeta inteligente y todo el paquete eléctrico que incluye elevavidrios, seguros y retrovisores entre otros elementos que le abren un campo bien interesante al convertirla en competidora directa de la Citroën Xsara Picasso, de la Kia Carens y de la Mazda 5. El precio, aún no confirmado por Sofasa, será entre 67 y 71 millones de pesos.
FUTURO
El próximo 6 de marzo abre sus puertas una de las muestras automovilísticas más importantes y esperadas del año. Más que en cualquier otra exposición, en Ginebra se ven los más osados prototipos de los diseñadores, además de los reales lanzamientos de la industria. Vistazo inicial.
GINEBRA
2008
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ROLLS ROYCE PHANTOM CUPÉ
Es una curiosidad que se puede ordenar en 44.000 colores diferentes. Este carro es descendiente directo del prototipo 101EX y está construido sobre una plataforma de aluminio con una carrocería también de aluminio.
>VOLVO
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entro de la primera muestra automovilística europea cada vez más son los fabricantes foráneos, de Asia y Estados Unidos, los que se preocupan por mostrar en este lugar sus ‘premieres’ mundiales, como es el caso de Ford que va a mostrar el nuevo Ford Fiesta, o Nissan que trae tres vehículos nuevos o Kia que presentará un auto con la flexibilidad de modificar su diseño exterior denominado Soul, o Mazda que mostrará su nuevo 2 cupé y Suzuki que lanzará tres vehículos nuevos.
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XC60
Esta camioneta con vocación de todoterreno revela la tendencia que están siguiendo los diseñadores que ahora suavizan sus líneas para darle un aire de automóvil, casi de dos puertas, al vehículo. Algo similar se vio en el BMW X6 que se presentó a finales del año pasado.
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Algunos de los ‘fierros’ más sorprendentes los aportan los diseñadores, quienes con sus propuestas le dan al salón suizo la calidad de ser el más futurista de todos. Esta también es una importante cita para los más reconocidos preparadores, como es el caso del legendario Abarth que estampó su sello sobre el éxito de ventas, Fiat 500, y cuya creación se verá en exclusiva en este salón. A continuación, algunos de los autos que estarán en esta enorme vitrina: El Ford Fiesta Concept. El diseño de la nueva generación del Fiesta se deriva del
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KIA SOUL
La marca coreana quiere mostrar su lado más divertido con este crossover compacto. Al igual que lo que sucedió con la estrategia del Toyota Scion, el Soul puede personalizarse de fábrica de manera ilimitada.
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EL LAND ROVER DEFENDER SVX
será una serie limitada de 1.300 unidades entre las versiones descapotables, que serán la mayoría, y las de techo fijo. Por el momento solo se venderán en el Reino Unido.
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FIAT ABARTH
Es una de las novedades más esperadas en este show en materia de preparadores. Esta es la versión de competencia del 500, que se convirtió en un éxito de ventas en Europa. Contará con un motor de 1.368 c.c., 4 cilindros, 16 válvulas, 135 caballos de potencia y el logo del escorpión bajo el capó.
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FORD FIESTA
Comparte la misma plataforma con el Mazda 2, por lo que se redujo su peso con respecto a su generación anterior. Tendrá siete opciones de motorización. En gasolina, estarían un 1.2, un 1.4 y un 1.6. En diésel tendrá un 1.4 TDCi y un 1.6 TDCi.
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PEUGEOT 308 SW
Un modelo que deriva del auto conceptual Prologue visto en Frankfurt. Como en los 307 SW, el nuevo modelo disfruta de un techo panorámico de cristal y ofrece la posibilidad de instalar una tercera fila de asientos para dos pasajeros suplementarios. Tendrá 6 motores diferentes.
prototipo Verve que el fabricante presentó en enero en Detroit. El carro de producción se empezará a vender en el mercado europeo en 2009 y en el estadounidense en 2010. Será el primer modelo global de Ford. Kia presentará tres prototipos que pertenecen a una misma familia que denominó Soul. Usando una misma plataforma, estos autos serán flexibles en la modificación de su apariencia exterior. Uno de los que se mostrarán en Ginebra PASA A LA PÁGINA 44
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FUTURO >
PEUGEOT 308 FELINE
Esta nueva versión traerá algunos retoques en diseño exterior que la harán lucir mucho más hormonada. Además de la camioneta 308, la marca francesa presentara dos utilitarios de tamaño pequeño, al estilo del Renault Kangoo, el Bipper y el Partner Tepee.
es el Burner, que tiene una combinación de negro satinado y tatuajes de dragones. El Defender SVX de Land Rover debuta en Ginebra debido a la celebración de los 60 años de la marca. Además presentará el prototipo LRX en dos versiones, diésel e híbrido. El ícono Defender todavía sigue con la visual robusta de su antecesor producido en 1948, pero en la parte interna dispone de sistema de navegación por
satélite, asientos Recaro y sonido compatible con los iPods. Toda una edición de lujo. Existe la versión ‘soft top’, que es un modelo descapotable. Peugeot mostrará su nueva línea 308 Feline que incorporará un motor de 1.6 litros, turboalimentado y 16 válvulas para una potencia de 175 caballos. Es capaz de alcanzar los 220 km/h y acelerar de 0 a
100 km/h en 8,3 segundos. Además está la Station Wagon de esa carrocería. Rolls Royce, cuyos modelos poco se mueven, tiene el nuevo Phantom cupé que conserva las líneas tradicionales de la marca pero con una vocación mucho más deportiva gracias a su enorme motor de 12 cilindros en V y 6.75 litros que produce 453 caballos de potencia. Volvo, que llegó a los 15 millones de automóviles, incorpora la XC60, es una camioneta ‘crossover’ de tracción permanente con tres opciones de motorización, dos diésel y una turbocargada de gasolina, con 285 caballos de potencia. Este modelo cuenta con novedosas aplicaciones de seguridad como la de frenar automáticamente si el conductor no reacciona y el vehículo se está aproximando a otro auto a baja velocidad.
INDUSTRIA EN MARCHA RENAULT tiene varios lanzamientos en la boca del cañón. Para los próximos días la Grand Scénic, con la novedad de las tres filas de asientos y la Sport Way, que es la Scénic normal, con cambios de carrocería y motor 1.6. Luego vendrá una bomba: el Koleos, es un campero que será el primer 4x4 hecho por Renault en Colombia. Este modelo está basado en el Samsung QM5, un vehículo que ya se vende en Corea y que es igual al modelo francés en un 98%. Además, comparte elementos con el Nissan X-Trail. Para el 2009 llegará de Argentina un carro para reemplazar el actual Megane I. La cosa se mueve ¡sin necesidad de Venezuela, aunque hace mucha falta en Sofasa ese mercado!
EL MUSEO DEL TRANSPORTE de Cali celebrará el próximo 30 de marzo una década de su fundación. Actualmente se exponen nueve aviones históricos incluyendo la excepcional réplica del avión de los Hermanos Wright; 35 automóviles antiguos y clásicos; 30 motocicletas y bicicletas antiguas; un velocípedo; el Fórmula Van Diemen que usó Juan Pablo Montoya; un carruaje 'Bachelor Brougham' de 1880; un helicóptero y un autogiro; dos camiones con tracción de cadena, uno de ellos a vapor; otro camión cisterna; tres locomotoras a vapor y dos de campo de Manuelita y Central Castilla; 30.000 estampillas sobre la temática del transporte, con solicitud de inscripción en el libro del Guinness Records. Además, hay 11 tractores históricos, 4 de ellos restaurados; 12 surtidores de combustible antiguos, 2 máquinas del Cuerpo de Bomberos Voluntarios y 2.500 modelos a escala. Con gran esfuerzo se concluye la maqueta ferroviaria a escala de 450 metros cuadrados, única en su género en Colombia y una de las más grandes del mundo. El primer tractor restaurado en el Museo es un Farmall Av de 1948. Está situado en el Aeropuerto de Cali.
Datos LA CCA anunció la llegada de motores diésel 'common rail' con todos los juguetes para su línea de pick ups. Pero por la caída de la producción ante la restricción en Venezuela, demorará hasta el 2009 el 'upgrade' del Mazda 6, que no será un simple cambio de apariencia sino que vendrá con mejor motor y modificaciones grandes de mecánica. EL MAZDA 2 sale en un mes al mercado y seguramente le apunta ser el 'carro del año' por sus novedades y equipos. Precio, alrededor de los $42 millones. De una, la CCA busca venderlo en México para suplir el hueco que le dejó Venezuela. 60 AÑOS cumple Marcali este 27 de febrero. Es uno de los concesionarios más tradicionales del país y actualmente distribuye las líneas Renault, Jeep, Chrysler y Kia. Sus instalaciones son unas de las más modernas y funcionales del país, en pleno centro internacional de Bogotá. 15 MILLONES DE VOLVO se habían
FORD lanzará en algún momento del año la camioneta Edge, que viene a competir con la línea Mazda CX7-CX9. También se rumora que vendrá un nuevo Focus que ya salió en Argentina y de allí provendría en año y medio el nuevo Fiesta, que se presenta ahora en el Salón de Ginebra.
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fabricado hasta el pasado 20 de febrero. El primer automóvil salió de esa fábrica sueca el 17 de abril de 1927. Se llamó ÖV 4, que significaba ÖV por carro abierto y 4 por la cantidad de cilindros del motor. El carro 15 millones es un convertible C70 alrededor del cual se harán las celebraciones respectivas en la fábrica de Uddevalla.
INDUSTRIA EN MARCHA
Datos LA GAMA LOGAN sigue creciendo. En Rumania, Renault ya sacó a la venta la versión pick up, que sin duda le da una gran flexibilidad a la oferta de este auto que ya cuenta con el sedán y el hatchback Sandero, próximo a salir en Colombia. Todavía no hay planes para ofrecer este utilitario en el país, pero por su perfil y precio potencial, es bola a bola que tiene mercado.
RENAULT tomó definitivamente el 25% de las acciones de AvtoVaz, de Rusia, donde se fabrican los Lada. Carlos Ghosn tendrá puesto en la junta directiva pues consideran crucial esta planta para expandir sus operaciones en el mercado ruso, que es el más grande de Europa para importados y en el cual los asiáticos están haciendo fiestas, especialmente Kia, Nissan y Toyota.
JAC les ofrece a sus usuarios un servicio de 'primeros auxilios' mecánicos con un carro taller que presta apoyo en las carreteras en el área de influencia de Autocom, su importador. Está dirigido especialmente a los usuarios de los camiones y busetas JAC, en el teléfono 437 5599 Ext. 804. Este servicio se presta, por ahora, en la zona central del país, más específicamente a 150 kilómetros a la redonda de Bogotá. SINERGY AEROSPACE, el consorcio dueño de Avianca firmó un memorando de entendimiento para la compra de diez aviones Airbus A350-800s y diez opciones de compra más. Este nuevo compromiso se suma a los 47 aviones de la familia A320 y diez A330-200 que ya tienen sus filiales, lo que lo convierte en un cliente clave para Airbus en América Latina. Avianca recibe este mes sus primeros Airbus que inician el reemplazo de los MD.
HAFEI está ofreciendo una nueva versión de la pick up Ruiyi, cuya novedad es un platón más capaz gracias a que alargaron en 41 centímetros el espacio de carga. Los distribuye Harbin Motor Colombia S.A.
GENERAL MOTORS está ofreciendo un plan de retiro a 74 mil empleados que trabajan por horas y están representados por el sindicato UAW. Esta es parte de la política de reducción de costos que ya empezó con el recorte de 5.200 empleos en enero en los Estados Unidos. No necesariamente se acaban las plazas de trabajo sino que se reemplazan por mano de obra más barata.
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][ Trucos para tanquear mejor “¿Es cierto esto para sacar más valor por su dinero en cada galón de gasolina? 1) Llene el tanque del vehículo solamente temprano en la mañana, cuando la temperatura de la tierra aún está fría. Todas las gasolineras tienen sus tanques de almacenaje bajo tierra. Mientras más fría esté la tierra, más densa será la gasolina. Cuando el clima es cálido, la gasolina se expande, por lo cual el galón que se compra por la tarde, no es exactamente un galón. Un incremento de 1 grado en la temperatura es un problema importante. Las gasolineras no tienen una compensación por temperatura en las bombas. 2) Cuando esté llenando el tanque no lo haga en la posición rápida. El surtidor tiene tres velocidades: lenta, media y alta. En modo lento, la gasolina pasa en velocidad baja, de tal modo que se reducen al mínimo los vapores que se crean mientras está bombeando. Todas las mangueras en la bomba tienen un retorno de vapor. Si se está bombeando rápido, algo del líquido que va a su tanque se convierte en vapor y el retorno de vapor lo regresa al tanque de almacenamiento subterráneo de la gasolinera, por lo cual se está pagando más por menos.
3) Llene el tanque cuando esté en la mitad ya que mientras más gasolina tenga en el tanque habrá menos aire ocupando espacio y la gasolina se evapora más rápido. Los tanques de almacenamiento tienen un techo interno flotante y les sirve de tolerancia cero, entre el gas y la atmósfera, por lo que minimiza la evaporación. 4) Nunca ponga gasolina si hay un camión descargando en la estación pues la gasolina que está dentro, está siendo revuelta y todas las impurezas que usualmente se van al fondo podrían terminar en su tanque de gasolina”. Francisco Rico
R/ Muy buenos consejos, pero no todos son verdad... La cantidad de gasolina que se afecta por la temperatura del tanque no es una cosa enorme, pero efectivamente eso influye. Recuerde el escándalo que hubo en el GP de Brasil de la F1 porque había diferencias de temperaturas en los tanques de gasolina. Por rendimiento de los motores con el aire frío y por mayor capacidad de los tanques cuando se llenan en esas condiciones, todos los vuelos cargueros se hacen en su gran mayoría de noche. La evaporación es mínima, no es algo significativo aunque ahora con el etanol andan con la historia de que la gasolina se desaparece. La llenada rápida depende del desfogue del tanque, de qué tan rápido evacúa aire a medida que entra gasolina, no de la manguera de la bomba. Porque si mira bien, ésta nunca es hermética (como debía ser) y funciona en muchos países del mundo obligatoriamente por contaminación porque es el punto por donde mayores vapores de hidrocarburos pasan a la atmósfera. Pero de todas maneras los vapores regresan del tanque por su desfogue y van al cannister porque en la manguera de la estación no hay manejo de retorno de vapores. Si hubiera, la manguera debería tener un conducto adicional que no existe ya que la manguera es solo de entrega de combustible. Por lo tanto esa parte es mentira.
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][ Vías angostas ][ Relaciones de caja “¿Es posible determinar que un carro tenga más o menos pique mirando sus relaciones de caja? Es decir si yo tengo el Vitara SZ mecánico, la primera es 4.55 y para el automático con el mismo motor la primera es 3.52. ¿Puedo sacar de allí alguna conclusión acerca del pique? ¿Cuándo hay más pique, cuando el valor es menor o mayor? ¿Por qué los valores cambian de forma contraria en los 4x4 con respecto a los automóviles, es decir el número de relación es más alto para el mecánico que para el automático? David Álvarez Pineda
“Los carros nuevos también son un peligro porque sobrepasan velocidades permitidas y también los hemos visto vararse. Revisemos las estadísticas de accidentes y comprobaremos que el 90% ha sido causado por modelos recientes. El viejito siempre es manejado con sumo cuidado por avezados conductores que lo conocen y mantienen mecánicamente en perfectas condiciones; esto no sucede con los nuevos que generalmente los conducen bisoños ignorantes en mantenimiento automotor, algunos 'hijos de papi' desconocen su funcionamiento; solo saben ponerle gasolina y acelerar. Con echarles la culpa a los veteranos no sacamos nada; mejor aboquemos un aspecto común a todos, viejos y nuevos: la amplitud de las carreteras, responsabilidad ineludible del Estado. Es indispensable ampliarlas para que den cabida a dos tractomulas cuando se encuentran; en curvas cerradas tienen que parar para lograr cruzarse; tampoco cabe un automóvil, la tractomula lo 'envuelve'. De este modo sí se disminuirían los accidentes pero prefieren imponer sofismas de distracción como la revisión tecnico-mecánica para achacarle responsabilidad al vehículo antiguo sin consideración del detrimento patrimonial del pobre paga-impuestos que devenga su sustento y vive de él”. Fabio A. Ribero Uribe
][ Llantas de repuesto diferentes
R/ El pique no depende solamente de las relaciones de caja y diferencial sino también de la relación peso/potencia del vehículo. Y las relaciones de una caja no se pueden analizar aisladamente pues hacen parte de todo ese engranaje la relación del diferencial y el tamaño de las llantas. En teoría, mientras más alta la división, es decir 4.5 a 1 contra 3.5 a 1, el vehículo arranca mejor pero avanza menos. Usualmente, aunque están desapareciendo, las cajas automáticas tienen un cambio menos que las mecánicas y entonces para repartir mejor las relaciones, hacen la primera más larga, razón por la cual suelen ser mucho más lentos para arrancar, además de la demora y caballos que consume el convertidor de torque.
“Hace aproximadamente 6 meses compré un Aveo Emotion 1.600 y mi pregunta es la siguiente: ¿Es normal que la llanta de repuesto sea totalmente diferente? El carro me lo entregaron con la rueda de recambio rin 14 cuando debería ser rin 15”. Carlos Germán García
R/ Colmotores dice que es normal y que la rueda de repuesto de diferente medida de rin no causa problemas técnicos pues tiene el mismo diámetro final. Pero pienso que ese ahorro de dinero que debe significarles no se justifica pues obliga al usuario a andar comprando llantas de distinto tamaño y si tienen la misma altura, forzosamente debe haber diferencias en el ancho y el perfil entre una y otra. Que podrán no ser significativas pero rigurosamente, no es lo correcto. Cuando hay carros con llantas diferentes, se trata de la que viene para emergencias, de uso restringido y para superar el momento del pinchazo. Lo único más o menos tolerable es que los rines no sean del mismo material. Y eso…
CORREO Escriba sus cartas a: josclo@eltiempo.com.co
][ El caso Venezuela “Hasta ahora los comentarios se han centrado solo en la pérdida de empleos que se causará ante la reducción por parte de Venezuela de compras de vehículos ensamblados en Colombia. En lugar de posiciones débiles y pesimistas, deberíamos, todos a una voz, dinamizar una campaña para que el consumidor colombiano asuma esas unidades que no comprará Chávez, cantidad relativamente pequeña, comparada con el total de venta nacional. ¿Por qué vamos a preferir carritos chinos, coreanos, mexicanos, brasileros y otros, todos de países que no compran nuestros productos en la proporción a lo que les adquirimos? Hagamos esa labor de concientización y lograremos, no solamente absorber las unidades desechadas por nuestro locuaz vecino, sino sobrepasarlas y dar así más empleo a nuestra gente y la actividad complementaria que genera la industria automotriz, que, ciertamente, no es cualquier cosa. Sugiero que MOTOR detalle cantidad, marcas y modelos que
no comprará Venezuela. Somos capaces”. José Luis Maldonado
R/ Creo que hay una confusión. Esas 20 mil o más unidades de carros que no nos comprará Venezuela, no hacen parte del mercado nacional ni de la capacidad de compra de los colombianos y por lo tanto pensar en ese crecimiento del mercado no es racional. Claro que sería siempre bien visto que, con sus argumentos, la gente compre colombiano, pero estamos en una política de mercado abierto y es saludable que la gente tenga todas las opciones a la mano. De hecho, ya la industria nacional tiene una protección con los importados porque sus productos no pagan arancel. Por otra parte, hay que anotar que todos esos carros no se han fabricado ni están estacionados en los patios. Simplemente se reducen los pedidos y se modifican los planes de ensamble locales. Esta situación estaba anunciada y los ensambladores habían tomado sus previsiones y más, cuando se trata de jugar en un mercado ajeno y tan variable como el del vecino.
El Nissan B13 “Me gustaría saber por qué la Nissan, con el emblemático B13, lo sigue bajando de precio desde cuando lo volvió a sacar al mercado. ¿Será que tiene algo de menor calidad a la que ofrece Chevrolet? Julio Tovar
R/ Por supuesto que no hay ninguna duda de calidad. Si fuera así, ese carro que lleva como 15 años en el mercado no se vendería ni tendría la aceptación que todos conocemos. Lo que pasa es que los impuestos de arancel con México bajan cada año hasta llegar a cero en 2009 y por consiguiente el precio seguirá con tendencia a la baja, salvo que repunte mucho el dólar, y así mismo caen los usados de ese modelo.
Los precios están sujetos a cambios durante el tiempo de impresión de la revista. Igualmente, por efectos de la liquidación según la tasa de cambio de monedas extranjeras.
Precio de los nuevos
Mec. Mecánico Aut. Automático F.E. Full Equipo
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AUTOMÓVILES Z
Audi
A3 1.6 coupé A3 2.0 FSI Tiptronic coupé A3 2.0 TFSI coupé A3 2.0 TFSI S-Tronic coupé A3 3.2 S-Tronic coupé A3 Sportback 1.6 4p A3 Sportback 2.0 4p Tiptronic A3 Sportback 2.0 TFSI A3 Sportback 2.0 TFSI S-Tronic A3 Sportback 3.2 S-Tronic A4 B7 1.8 Turbo Multitronic Luxury A4 B7 2.0 TFSI Multitronic A4 B7 2.0 TFSI Tiptronic Quattro A4 B7 3.2 Multitronic Luxury A4 B7 3.2 Tiptronic Quattro Luxury A4 B7 1.8 T Avant Multitronic Luxury A4 B7 2.0 TFSI Avant Multitronic Luxury A4 B7 2.0 TFSI Avant Tiptronic Quattro Luxury S4 B7 4.2 Tiptronic A6 2.8 Multitronic A6 3.2 Multitronic Luxury A6 3.2 Tiptronic Quattro A6 4.2 Tiptronic Quattro TT 2,0 TFSI coupé 200HP TT 2,0 TFSI coupé 200HP S-Tronic TT 3.2 FSI 255HP S-Tronic TT Roadster 2.0 TFSI S-tronic F.E. TT Roadster 3.2 FSI S-tronic F.E.
Z
71.284.000 85.741,600 98.793.600 106.022.400 152.608.000 75.701.600 89.556.800 105.219.200 112.849.600 159.234.400 100.199.200 116.263.200 125.299.200 168.270.400 175.800.400 113.251.200 122.488.000 131.524.000 240.960,000 136.544.000 186.543.200 197.988.800 230.719.200 129.315.200 136.945.600 181.523.200 170.749.200 190.358.400
BMW
116i
58
70.290.000
MOTOR FEBRERO 27 2008
325i Aut 330i Aut 335i Aut 325i Coupé M3 525i 530i Z4 2.5si Roadster Z4 3.0si Coupé
Z
BYD
Flyer 1.100 c.c. 5p
Z
19.990.000
Chery
QQ 308
Z
22.990.000 25.590.000
Changhe
Ideal 1.1
Z
15.990.000
Chana
Benni Classic 1.3 A.A. Benni Luxury 1.3 F.E.
Z
79.620.000 119.520.000 100.460.000 120.710.000 174.320.000 194.570.000 126.270.000 259.690.000 133.620.000 201.720.000 131.240.000 137.190.000
Z
Z
Standard Servicio Público Turbo 33.100.000 34.500.000 30.990.000 32.600.000 34.900.000 32.100.000 33.500.000 36.000.000 38.700.000 40.000.000 42.000.000 45.000.000 44.000.000 49.990.000 53.890.000 48.890.000 52.490.000 68.490.000
Citroën
C2 1.4 F.E C3 1.6 Pluriel Sensodrive C3 1.4 F.E C3 1.4 F.E Diesel C4 SX 1.6 16V 5p F.E C4 SX 1.6 Diesel 5p F.E C4 SX 1.6 Aut C4 VTR 1.6 16V 3p F.E C4 SX Pack 2.0 16V 5p Aut. F.E C5 SX 2.0 16V Aut 5p F.E C5 Exclussive 3.0 V6 24V Aut. F.E C6 Exclussive 3.0 V6 24V Aut F.E
39.900.000 84.900.000 46.900.000 48.900.000 62.500.000 69.500.000 68.900.000 61.500.000 77.900.000 87.900.000 114.900.000 235.000.000
Daihatsu
New Sirion New Sirion Aut Sirion 1.5 Sirion 1.5 Aut Materia Materia Aut.
36.100.000 38.500.000 40.500.000 42.000.000 50.000.000 52.000.000
Fiat
21.900.000
Z
23.550.000 24.600.000 26.950.000 30.720.000 31.530.000 28.200.000 28.990.000
Palio ELX Fire 1.4 Siena Fire 1.4 Siena HLX 1.8 A.A Punto ELX 1.4 A.A Punto HLX 1.8 A.A Punto Sporting 1.8 A.A Weekend 1.8 LTS Adventure SW 1.8 A.A. Idea HLX 1.8 A.A
Chevrolet
Spark LS M 200 Spark LS M 200 A.A Spark GO! Chevy C2 5p 1.6 Aut A.A Chevy C2 4p 1.6 Aut A.A Chevy 5p Mec 1.6 Chevy 4p Mec 1.6
Aveo 1.6 4p Aveo 1.6 4p A.A Aveo 1.6 3p Aveo 1.6 3p A.A Aveo Special Edition 1.6 3p A.A Aveo 1.6 5p Aveo 1.6 5p A.A. Aveo 1.6 5p F.E Aveo Emotion 1.6 Aveo Emotion 1.6 A.A Aveo Emotion 1.6 F.E Optra 1.6 A.A. Optra 1.8 Desing Optra 1.8 Mec Sun roof Optra 1.8 Aut Sun roof Optra 1.8 Mec. Sun roof 5p Optra 1.8 Aut. Sun roof 5p Epica 2.5 Aut
Std S/P T
32.500.000 32.000.000 37.900.000 41.900.000 49.800.000 54.700.000 40.000.000 45.000.000 44.000.000
Z
H.B Hatchback V Válvulas
Ford
Fiesta Supercharger 1.0 A.A Brasil Fusion V6 3.0 Aut Focus 2.0 GHIA Sedán Aut. Focus 2.0 HB.
Z
Geely
GL F.E GT F.E
Z
62.400.000 65.700.000 82.000.000 81.000.000 69.800.000 73.200.000 71.400.000 74.700.000 41.900.000 49.900.000 51.900.000
Hyundai
Santro 1.0 Santro 1.1 Accent Vision GLS 4p 1.4 16V Accent Vision GLS 4p 1.6 16V Accent Vision GLS 4p 1.4 16V Aut Accent Vision GLS 4p 1.6 16V Aut Accent New Web GLS 3p 1.6 16V Accent New Web GLS 3p 1.4 16V Elantra Supreme GLS 2.0 Sedán Elantra Supreme GLS 2.0 Sedán Aut F.E Elantra Supreme XD GLS sedán 2.0 Aut F.E Elantra Supreme XD GLS sedán 2.0 F.E Getz GL 5p 1.4 Aut Getz GL 5p 1.6 Aut Getz GL 5p 1.4 16V D.H Getz GL 5p 1.6 16V Getz GL 3p 1.4 16V Getz GL 3p 1.6 16V Tiburón Coupé Sonata GLS 2.4 Sonata GLS 2.4 Aut
Z
22.900.000
Honda
Civic LX Mec Civic LX Aut Civic SI Mec 4p Civic SI Mec 2p Civic EX Mec SR 2p Civic EX Aut SR 2p Civic EX S SR 4p Civic EX S SR 4p Aut Fit LX Mec 1.4 Fit EX 1.5 Fit EX Aut 1.5
Z
27.900.000 30.900.000
Hafei
Lobo
Z
42.629.497 73.023.362 53.351.727 46.758.201
23.790.000 25.290.000 35.190.000 36.190.000 39.190.000 40.190.000 34.690.000 33.690.000 47.990.000 51.990.000 56.990.000 51.990.000 35.790.000 36.790.000 30.690.000 31.690.000 28.490.000 29.490.000 67.990.000 62.590.000 67.990.000
Jaguar
X - Type 2.5 V6 Luxury
140.800.000
New Beetle GLS 2.0 2p F.E. Tiptronic Sunroof 61.550.000 Nuevo Jetta Europa 2.0 45.990.000 Nuevo Jetta Trendline 2.0 F.E 49.995.000 Nuevo Jetta Trendline 2.0 F.E Aut 54.145.000 Nuevo Jetta Comfortline 1.8 T F.E 58.195.000 Nuevo Jetta Comfortline 1.8 T Triptronic F.E 63.695.000 Bora Style Active 2.5 F.E Sunroof 61.300.000 Bora Style Active 2.5 Tiptronic F.E. 65.500.000 Bora Prestige 2.5 Tiptronic F.E. 70.700.000 Bora Exclusive 2.5 Tiptronic F.E. 81.500.000 Bora GLI 2.0 Turbo Tiptronic 87.700.000 Golf 2.0 T F.E. 99.990.000 Golf 2.0 T F.E. Tiptronic 105.200.000 Passat Highline 2.0 T F.E. 108.000.000
Z
XJ 3.0 V6 XJ 3.5 V8 XJ 4.2 V8 XJ 4.2 V8R XK 4.2 V8 Coupé XK 4.2 V8 Convertible XKR 4.2 V8 Coupé XKR 4.2 V8 Convertible
Z
Kia
Rio 1.6 HB EX Rio 1.6 NB EX Picanto 1.1 LX Picanto 1.1 LX A.A Picanto 1.1 EX Aut. A.A Cerato 1.6 LX A.A Cerato 1.6 LX Aut. A.A Magentis 2.5 LX Aut. A.A Opirus 3.5 V6 GL Aut. F.E
Z
39.990.000 39.990.000 26.990.000 28.900.000 32.990.000 46.990.000 49.990.000 69.900.000 113.000.000
34.000.000 42.600.000 42.600.000 52.600.000 52.100.000 55.600.000 55.000.000 63.800.000 58.000.000 61.700.000 64.400.000 69.800.000 76.100.000
Mercedes Benz
A 170 5p A 170 5p Aut. C 200 Kompresor Aut. C 350 E 200 K E 350 R 350
74.900.000 83.900.000 114.900.000 178.000.000 127.800.000 172.000.000 179.800.000
Z Mitsubishi Lancer 2000 Ralliart Lancer Avanzado Lancer Avanzado Aut
56.705.000 60.505.000 63.889.000
Z Nissan Micra 1.4 F.E. Hatchback Tiida 1.8 Emotion F.E. Hatchback Tiida 1.8 Emotion Aut. F.E. Hatchback Tiida 1.8 Premium F.E. Hatchback Tiida 1.8 Premium Aut F.E. Hatchback Tiida 1.8 Confort sedán Tiida 1.8 Confort sedán aut Tiida 1.8 Premium sedán Tiida 1.8 Premium sedán aut Sentra 1.6 16V Sentra 1.6 16V Aut Sentra 2.0 E Sentra 2.0 E Aut Sentra 2.0 S Sentra 2.0 S Aut Sentra 2.0 SL Aut F.E. Nuevo Almera SG 1.6 sedán Nuevo Almera SG 1.6 sedán Aut Altima 2.5 S Aut. F.E Altima 3.5 SE Aut FE 350Z 3.5L V6 Mec F.E
Z
42.000.000 47.000.000 50.000.000 53.000.000 56.000.000 41.000.000 42.000.000 50.000.000 51.000.000 27.500.000 29.000.000 46.000.000 50.000.000 52.000.000 55.000.000 59.000.000 37.000.000 40.000.000 80.000.000 113.000.000 150.000.000
Peugeot
206 XR 1.4 3p Arg
60
206 XS 1.600 3p 206 XRA 1.4 5p Arg 206 X Design 1.4 5p 206 XR 1.6 Midnight 5p Arg 206 XR 1.6 Midnight 5p Arg Aut 206 XT 1.6 Midnight 5p Arg 206 XT 1.6 Midnight 5p Arg Aut 206 SW XR 1.4 Brasil 206 SW XR 1.6 Brasil 207 Sport 1.6 207 Cielo 307 XR 1.6 16V 5p Feline 307 XT 2.0 16V 5p Feline 307 XT 2.0 16V 5p Aut Feline 307 SW 2.0 Aut Feline 307 Cabriolet 2.0 Feline 307 Cabriolet 2.0 Aut Feline 307 XR 1.6 sedán 307 XS Pack 2.0 sedán techo 407 SR 2.0 407 ST 2.2 Aut Sport
47.400.000 39.500.000 41.500.000 44.800.000 48.600.000 49.800.000 53.100.000 45.000.000 48.000.000 56.000.000 57.700.000 51.600.000 60.900.000 65.300.000 79.900.000 110.000.000 115.000.000 51.950.000 65.300.000 75.900.000 96.100.000
Z Porsche
Mazda
Demio 1.3 Mec Allegro 1.6 Sedán Allegro 1.6 Hatchback Mazda 3 1.6 Sedán Mec Mazda 3 1.6 Hatchbak Mec Mazda 3 1.6 Sedán Aut Mazda 3 1.6 Hatchbak Aut Mazda 3 2.0 Sedán Aut Mazda 3 2.0 Hatchbak Mec Mazda 3 2.0 Hatchbak Aut Mazda 6 2.0 Mec Mazda 6 2.3 Aut NR Mazda 6 2.3 Aut SR
Z
275.000.000 308.000.000 330.000.000 352.000.000 363.000.000 385.000.000 418.000.000 440.000.000
35.000.000
MOTOR FEBRERO 27 2008
Boxster 2.7
Z
Z
59.500.000 72.000.000 76.000.000 115.000.000 74.000.000 84.000.000 125.000.000
Toyota
New Corolla 1.8 Mec New Corolla 1.8 Aut New Corolla 1.6 Aut New Camry 3.5 Aut
Z
35.500.000 40.500.000 36.000.000 41.900.000 49.900.000 55.900.000 41.500.000 50.500.000 86.100.000 88.900.000
Subaru
Impreza 1.5 Impreza 2.0 RC Impreza 2.0 RC Aut Impreza 2.5 TC WRX HB Legacy 2.0 Legacy 2.0 Aut Legacy 3.0 Sedán Aut
Z
23.990.000 24.990.000 27.790.000 36.700.000 32.500.000 33.590.000 36.590.000 29.490.000 31.090.000 34.990.000 40.990.000 43.690.000 50.990.000 60.490.000 57.990.000 61.490.000
Skoda
Fabia Classic 47Kw Fabia Classic 47Kw A.A New Fabia Ambiente HB 1.2 New Fabia Ambiente HB 1.2 A.A New Fabia Ambiente HB 1.6 New Fabia Ambiente HB 1.6 Aut. Fabia Sedán classic 47 Kw Fabia Sedán Comfort GTI 1.4 16V Octavia Elegance A5 2.0 Tiptronic Octavia SW Elegance A5 2.0 Tiptronic
58.500.000 61.200.000 53.600.000 129.000.000
Volkswagen
Gol IV 1.8 5p Confortline Parati Crossover 1.8 5p F.E Cross Fox 1.6 5p F.E Space Fox Highline New Beetle GLS 2.0 2p F.E. Sunroof
Z
39.990.000 44.100.000 50.600.000 51.500.000 57.400.000
Chevrolet
4X4
Vitara Básico 3p 16V Grand Vitara 3p Grand Vitara 5p Grand Vitara 5p 2.0 4x2 Grand Vitara 5p V6 Mec Grand Vitara 5p V6 Aut Grand Vitara 5p DR 4x2 Aut Grand Vitara 5p DR 4x4 2.7 Aut
Z
Renault
Twingo U 16V Twingo U 16V A.A Twingo Dynamique 16 V Clio RS 1.6 Fase IV bluetooth Clio Team 1.6 Fase IV bluetooth A.A Symbol Alizé 1.6 Fase IV A.A Symbol 1.6 IV Aut Logan 1.6 E11 Nuevo diseño Logan 1.6 E12 Nuevo diseño Logan 1.6 E20 Nuevo diseño Megane 1.6 Mec Unique Megane 1.6 Aut Unique MeganeII Xpression Megane II Hatchback Techo Megane II Sedán Techo Megane II Sedán techo Aut.
Z
176.000.000
Volvo
S 40 2.4i S 40 T5 S 60 2.0 T S 60 2.5 T S 80 2.5 T S 80 4.4 V8 C 30 1.8 C 30 2.4i C 30 2.4i Aut C 30 T5 C 30 T5 Aut C 70 T5
Z
Mitsubishi importado
New Montero 3.8 V6 Lujo Aut New Montero 3.8 V6 Wagon Aut New Montero 3.2 Wagon Lujo Diesel New Montero 3.2 Wagon Lujo Diesel Aut Nativa 3.0 V6 ABS Mec Nativa 3.0 V6 ABS Aut Nativa 2.8 Lujo Diesel Nativa 2.8 Lujo Aut Diesel Outlander 2.4 Aut Outlander 2.4 Lujo Techo Aut Outlander 3.0 Lujo Techo Aut
Z
58.800.000 64.400.000 83.870.000 126.602.000 117.144.000 125.593.000 128.850.000 97.112.000 100.548.000 79.900.000 82.900.000 86.704.000 87.000.000 97.000.000
Nissan
New Pathfinder 4.0 SE Aut 135.000.000 New Pathfinder 4.0 LE Premium Aut 150.000.000 New Pathfinder 2.5 Turbodiesel LE Lujo Aut 147.000.000 New Pathfinder 2.5 Turbodiesel LE Premium Aut 151.000.000 Murano 3.5 Aut F.E. 128.000.000 Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel 2p 87.000.000 Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel SW 120.000.000 Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel SW Aut 123.000.000 Nuevo Patrol 4.8 24V GRX SW 128.000.000 Nuevo Patrol 4.8 24V GRX SW Aut 131.000.000
Z
Suzuki
Grand Vitara SZ 5p 4x2 2.7 V6 Aut Grand Vitara SZ 5p 4x4 2.7 V6
68.990.000 74.900.000
66.200.000 95.900.000 99.940.000 107.000.000 112.500.000
UTILITARIOS DEPORTIVOS 4X4
Audi
Q7 3.0 TDI Luxury Q7 3.6 FSI Luxury Q7 4.2 FSI Luxury
Z
Z
62.233.845 81.798.368 97.374.987 116.752.259 126.702.711
GWM 69.800.000 74.500.000 57.500.000
Honda
CR-V 2.4L LX AWD CR-V 2.4L LX AWD Aut CR-V 2.4L EX Mec sunroof CR-V 2.4L EX Aut sunroof Pilot EXL 3.5 V6 sunroof
89.500.000 93.500.000 99.500.000 103.000.000 131.000.000
Hyundai
Nueva Santa Fe 4x4 2.7 Aut 5 puestos Nueva Santa Fe 4x4 2.7 Aut 7 puestos Nueva Santa Fe 4x4 2.7 Mec 5 puestos Nueva Santa Fe 4x4 2.7 7p Nueva Santa Fe 4x4 2.2 Diesel 7p Tucson 4x4 2.0 Mec. Tucson 4x4 2.0 Diesel Tucson 4x2 2.0 Tucson 4x2 2.0 Diesel Tucson 4x4 2.0 F.E Tucson 4x4 2.0 Diesel F.E Tucson 4x2 2.0 F.E Tucson 4x2 2.0 Diesel F.E Tucson 4x4 2.7 Aut F.E Tucson 4x4 2.0 Diesel Aut F.E Tucson 4x2 2.0 Diesel Aut F.E Veracruz 4x4 3.8 Aut Veracruz 4x4 3.0 Diesel Aut Veracruz GLS 4x4 3.8 Aut Veracruz GLS 4x4 3.0 Diesel Aut
Z
93.990.000 130.000.000
Ford
Hover 4x4 A.A D.H Hover 4x4 A.A. D.H Turbodiesel Safe 4x4 A.A D.H
Z
59.400.000
Chevrolet
Nueva Ecosport 4x4 Escape 4x4 Aut Explorer XLT 6V Aut Explorer Eddie Bauer V8 Aut Expedition 5.4 L
Z
134.810.000 144.940.000 196.360.000 256.710.000
Changfeng
Flying 4x4 Turbo diésel FE
Z
202.406.400 202.406.400 251.401.600
BMW
X3 2.5 si Aut X3 3.0 si Aut X5 3.0 si X5 4.8 i Premium
Z 112.200.000 143.000.000 121.000.000 151.800.000 147.400.000
Mitsubishi
Montero 2.4i Montero 3.0 V6 Montero 3.0 V6 Wagon
Z
111.900.000 98.600.000 130.900.000 135.900.000 118.900.000 81.900.000 89.900.000
260.000.000 160.000.000 72.800.000 77.500.000 73.300.000 112.500.000 115.000.000 107.300.000 110.400.000 107.000.000 112.500.000 66.200.000 90.356.000 94.396.000
Toyota Sofasa
Prado Sumo Sport Prado VX Prado VX Aut FJ Cruiser FJ Cruiser Aut
Captiva 3.2 V6 Aut Tahoe
Land Rover
New Defender 90 SW 2.4D S New Defender 90 SW 2.4D HSE New Defender 110 SW 2.4D S New Defender 110 SW 2.4D HSE New Defender 130 Crew Cab 2.4D SE
Z
Z 49.950.000 58.500.000 60.500.000
Jeep
Wrangler Rubicon 2p Wrangler Sport 2p Wrangler Rubicon 2p Unlimited Wrangler Rubicon 2p Unlimited Aut Wrangler Sport 2p Unlimited Patriot Patriot Aut
Z
43.850.000 49.850.000 60.625.000 55.990.000 70.090.000 72.390.000 68.990.000 74.900.000
Toyota importado
Land Cruiser 100 Full Imperial Land Cruiser 100 Elite Land Cruiser 71 cabinado corto A.A Land Cruiser 78 Land Cruiser 79 Chasís Std Fortuner Fortuner Aut Fortuner Diesel Fortuner Diesel Aut FJ Cruiser FJ Cruiser Aut Prado Sumo Sport Prado VX Prado VX Aut
Z
Daihatsu
Terios OKII Std. Terios OKII Terios OKII Aut
Z
93.600.000 110.400.000 102.400.000 116.200.000 129.000.000 224.000.000 77.000.000 85.600.000 89.600.000 101.600.000 105.000.000 182.000.000
Z
90.990.000 92.990.000 85.990.000 87.990.000 94.390.000 69.990.000 70.390.000 64.790.000 65.790.000 73.390.000 74.390.000 67.990.000 68.990.000 81.990.000 83.190.000 76.990.000 105.990.000 118.990.000 119.590.000 132.690.000
Jeep
Cherokee Sport USA Cherokee Sport USA Diesel Grand Cherokee Laredo USA Grand Cherokee Limited USA F.E. Commander Aut
89.900.000 99.900.000 105.900.000 135.500.000 136.500.000
L 300 12 Pasajeros A.A
57.506.000
Z Nissan Urvan 3.0 Diesel 12 Pasajeros Urvan 3.0 Diesel 14 Pasajeros Urvan 3.0 Diesel 8 Pasajeros Lujo Microbús U41 Corta intermunicipal 19p
79.000.000 66.000.000 65.000.000 106.000.000
Z Renault Scénic II 2.0 Aut. Kangoo Express Kangoo Express A.A
66.990.000 31.500.000 32.990.000
Z Saic Compass Compass Aut
Z
78.500.000 83.600.000
Kia 68.900.000 71.990.000 75.990.000 78.990.000 99.990.000 88.490.000 102.990.000
Land Rover
Z
49.000.000 52.000.000
107.000.000 130.000.000
175.800.000
Nissan
X-Trail X Ltd FE X-Trail X Ltd Aut FE X-Trail Diesel 2.2 X FE X-Trail Diesel 2.2 X Ltd. X-Trail S X-Trail S Aut X-Trail 4x4 i lujo X-Trail 4x4 i lujo Aut
Z
191.000.000 266.000.000
Ssangyong
Actyon 2.0 Turbo Diesel F.E Actyon 2.3 Gasolina F.E Actyon 2.3 Gasolina Aut.F.E Kyron 2.0 F.E. Turbo Diesel Kyron 2.0 Aut. F.E. Turbo Diesel Rexton II 2.7 Mec F.E. Turbo Diesel Rexton II 2.7 Aut F.E. Turbo Diesel
Z
83.000.000 86.000.000 79.000.000 88.000.000 81.000.000 85.000.000 88.000.000 92.000.000
Porsche
Cayenne Comfort V6 3.6 Cayenne S V8 4.8
Z
Forester 2.0 AWD Forester 2.0 AWD Aut Forester 2.5 AWD TL Forester 2.5 AWD Aut TL Forester 2.5 XT Aut UP Outback 2.5 AWD Aut Outback 3.0 H6 AWD Aut Tribeca 3.6
79.000.000 85.000.000 92.000.000 98.500.000 119.000.000 110.000.000 135.000.000 158.000.000
Importado
4 Runner Limited / Especial 40 años Rav 4 Elite Rav 4 Elite Aut New Rav4 5p Aut Imperial
62
Zotye
132.000.000 92.700.000 96.500.000 105.000.000
VANS
MOTOR FEBRERO 27 2008
Z Skoda Roomster Comfort Roomster Comfort Aut. Tiptronic
Star cabina Sencilla 1.012 c.c. Star doble cabina Mec 1.012 c.c.
Z Chana Star Van 6390 10p Star Van 6390 11p A.A
28.900.000 30.500.000
70.900.000
Vivant Zafira 2.0 8V Mec
Pacifica Pacifica F.E.
Xsara Picasso 2.0 Xsara Picasso 2.0 Aut C4 Picasso 2.0 Aut Confort
51.500.000 60.390.000
110.000.000 125.200.000
61.900.000 68.900.000 93.900.000
Z DFM Window Van 1.0 Window Van 1.3 A.A
27.850.000 31.000.000
Z Fiat Adventure Idea 1.8 A.A
51.900.000
Z Hafei Minyi Pick Up Minyi MPW Mec Zhongyi Pasajeros
Starex Diesel 2.5 TCI 8p Starex Diesel 2.5 TCI 12p Starex Gasolina 2.4 12p
22.900.000 29.500.000 25.900.000
69.290.000 63.090.000 59.990.000
85.500.000 102.990.000 62.490.000 68.990.000 79.990.000 77.000.000
Z Mazda Mazda 5 2.0 Mec Mazda 5 2.0 Aut
68.500.000 72.700.000
Z Mercedes Benz B 200T Sprinter Van Intermunicipal 313 Sprinter Van Intermunicipal 413
20.900.000 25.500.000
105.900.000 95.700.000 109.000.000
Z Mitsubishi 87.531.000
Pick Up Cab. Sencilla 4x2 970 c.c
Pick Up Cab Sencilla 970 c.c. Pick Up Dob Cab 970 c.c.
15.990.000 21.690.000
Z Chevrolet D-Max 3.5 V6 4x4 CD gasolina D-Max 3.5 V6 4x4 CS gasolina D-Max Single Cab Diesel Chasís D-Max 2.4 4x2 CS Gasolina D-Max V6 3.5 4x4 CD D-Max Aut D-Max New 2.4 4x2 CD D-Max Diesel New 3.0 4x2 CD D-Max Diesel New 3.0 4X4 CD
72.260.000 59.250.000 45.860.000 39.700.000 78.360.000 79.090.000 47.960.000 57.410.000 72.330.000
Z DFM Pick Up 1.0 Pick Up 1.3
20.490.000 23.700.000
Z Fiat Strada Trekking 1.8 Adventure Pick Up 1.8 A.A.
36.000.000 39.900.000
Z Ford Nueva Ranger 2.6 Dod Cab 4x4 Nueva Ranger 2.2 Dob Cab 4x2 Nueva Ranger 2.2 Chasís 4x2 Nueva Ranger 2.6 Chasís 4x2 Nueva Ranger 2.6 Doble Cabina 4x2
Wingle Dob Cab 4x4 Turbodiesel F.E Socool Dob Cab 4x4 Diesel F.E Saylor 4x2 Dob Cab A.A D.H Saylor 4x2 Dob Cab Diesel A.A D.H Deer 4x2 Dob Cab A.A D.H. Deer 4x2 Dob Cab Diesel A.A D.H Deer 4x4 Dob Cab A.A D.H Deer 4x2 Chasís F.E Deer 4x2Chasís Diesel F.E.
59.908.381 46.886.454 37.874.204 39.132.641 48.074.115
62.800.000 55.500.000 44.500.000 48.500.000 39.500.000 44.800.000 48.500.000 33.800.000 37.500.000
Z Hafei Ruiyi Cab sencilla Mec Ruiyi Dob. Cabina Mec.
17.900.000 22.900.000
Z Mazda BT-50 2.2 Chasís 4x2 BT-50 2.6 Chasís 4x2 BT-50 2.2 Doble Cabina 4x2 BT-50 2.6 Chasís 4x4 BT-50 2.6 Doble Cabina 4x4
37.371.000 40.900.000 49.950.000 48.750.000 63.700.000
Z Mitsubishi Sportero 2.5 Diesel Mec Lujo Sportero 2.5 Diesel Aut
33.000.000 36.000.000 45.000.000 54.000.000 43.000.000 50.000.000 65.000.000 77.000.000
85.892.000 84.060.000
17.290.000
Z Ssangyong 66.900.000
Z Toyota-Sofasa Nueva Hilux Chasís 4x2 gasolina STD Nueva Hilux Dob Cab 4x2 gasolina STD Nueva Hilux DC 4x2 Diesel Nueva Hilux DC 4x4 Diesel Nueva Hilux DC 4x4 Nueva Hilux DC 4x4 Diesel 3.0 Nueva Hilux DC 4x4 Diesel 3.0 Aut
Z
Z
33.390.000 33.990.000 33.390.000 40.790.000 49.990.000 54.790.000
UTILITARIOS
Chana
Star Van Panel SC 6360H
Z
44.800.000 54.600.000 66.000.000 79.200.000 79.200.000 93.600.000 96.700.000
ZX Auto
Admiral Cab Sencilla 4X2 gasolina Admiral Dob Cab 4X2 gasolina Admiral Cab sencilla 4x2 diésel Admiral Dob Cab 4x2 diésel Grand Tiger Pick Up Dob Cab 4x4 Grand Tiger Pick Up Dob Cab 4x4 Diesel
52.400.000
Z GWM
Z Kia Sedona 2.9 Sedona 2.9 Aut. Carens-Rondo 2.0 GLS Carens-Rondo 2.0 GLS Aut Gran Carnival 2.9 DSL 8p Pregio 3.0 17p F.E
133.134.000 86.000.000
Z Changhe 21.990.000
Pick Up D21 2.4 4x2 D21 Doblecabina D21 2.4 4x2 Chasís Frontier 2.5 turbo diesel 4x2 Chasís Frontier 3.0 turbo diesel 4x4 Doble Cabina Frontier 2.4 Gasolina 4x2 Std Doble Cabina Frontier 2.5 Turbo diesel 4x2 Doble Cabina Frontier 3.0 Turbo diesel 4x4 DX Doble Cabina Frontier 3.0 Turbo diesel 4x4 Lujo
Z Changfeng Xiux Dob cab turbo diésel 4x4 FE
Z Changhe Minivan 970 c.c.
Crafter 50 19p A.A. T-5 1.9 TDI 8p F.E.
Z Nissan
Actyon Sport 4X4 Turbo Diesel 2.0 F.E 55.900.000 61.900.000
Z Ssangyong Stavic 2.7 Turbo Diesel F.E 11p
94.924.000 97.999.000
Z Saic 27.490.000 30.790.000
PICK UPS 4X2 4X4 Z Chana
PASAJEROS
Grandis 2.4 Aut
Wuling Superván Básica 1.050 Wuling Superván Confort 1.050
Z Volkswagen 30.490.000
Z Hyundai 68.900.000 60.900.000 64.900.000 74.900.000 80.900.000 88.900.000 94.900.000
Subaru
Z Toyota
Z
141.000.000 182.000.000
Z Citroën
Merdedes Benz
ML 350
Z
Touareg TDI 2.5 Tiptronic Sunroof Touareg TDI 2.5 Tiptronic Sunroof F.E.
Z Chrysler
Mazda
CX7 CX9
Z
Volkswagen
Z Chevrolet
Landwind
X6 X6 Diesel Turbo
Z
162.400.000 177.200.000 226.400.000
Nómada 1.3 4x2 A.A
Freelander 2 2.2 Diesel S 143,000,000 Freelander 2 2.2 Diesel Aut S 167,200,000 Freelander 2 3.2 Gasolina Aut S 140,800,000 Freelander 2 3.2 Gasolina Aut HSE 187,000,000 Discovery 3 V6 Gasolina 4.0 Aut 5 asientos S151,800,000 Discovery 3 V6 Gasolina 4.0 Aut 7 asientos S158,400,000 Discovery 3 V8 Gasolina 4.4 Aut HSE 231,000,000 Range Rover Sport TDV6 2.7 Aut S 228,800,000 Range Rover Sport TDV6 2.7 Aut HSE 290,400,000 Range Rover Sport TDV8 3.6 Aut HSE 319,000,000 Range Rover Sport V8 4.4 Aut HSE 299,000,000 Range Rover Sport Súpercargada HSE 347,600,000 Range Rover V8 4.4 Gasolina HSE 374,000,000 Range Rover Súpercargada HSE 440,000,000
Z
Volvo
XC 70 3.2 AWD XC 90 3.2 AWD XC 90 4.4 V8 AWD
New Sportage 2.0 Mec. New Sportage 2.0 Aut. New Sportage DSL Mec. New Sportage DSL Aut. Sorento 3.5 V6 Aut Sorento 2.5 Diesel Sorento 2.5 Diesel Aut
Z
Z
Sportero 3.2 Diesel Lujo Techo Sportero 3.2 Diesel Lujo Techo Aut
25.900.000
Changhe
Minivan Panel 970 c.c.
20.990.000
Z Chevrolet CHR 72 LV Bus Kodiak Diesel 157 Kodiak Diesel 211 Kodiak Diesel 241 Kodiak Tandem Kodiak Tandem 190 Kodiak 7500 Tractocamión NH12 6x4 T Volvo FSR 32L Camión NHR Camión turbo NKR Camión turbo MWB NKR Camión turbo LWB NPR Turbo Camión NKR MWB Bus Turbo NPR Bus NPR Buseta NPR Minibuseta NPR Supermicro FVR Camión FTR Camión FTR Medio 211 FTR Corto 157
129.000.000 157.686.900 140.650.000 143.730.000 145.430.000 158.279.100 159.952.800 125.350.000 260.190.000 111.840.000 51.060.000 58.740.000 59.860.000 71.990.000 57.610.000 81.060.000 78.710.000 60.930.000 59.640.000 136.900.000 119.580.000 104.490.000 99.990.000
Z Citroën Berlingo FG 600 1.9 Diesel Berlingo 1.9 Diesel A.A Intermunicipal
41.900.000 50.900.000
Z Daihatsu V128 S Camión V126 S Camión V128 MS Micro V126 MS Minibuseta
57.730.000 60.200.000 53.540.000 58.840.000
Z Delta V128 Chasís araña V128 Chasís cabinado V126 Chasís araña V126Chasís cabinado
53.540.000 57.730.000 58.840.000 60.200.000
Z DFM Blind Van 1.0 Blind Van 1.3 Blind Van 1.0 MPV Blind Van 1.3 MPV
24.490.000 27.050.000 27.490.000 29.490.000
Z Fiat Fiorino Furgón 1.3 Uno Furgón 1.3
26.900.000 21.000.000
Z Ford F-150 Cab. Platón Styleside F-350 Cabina 4x2 5.4L F-350 Cabina 4x2 5.4L A.A F-350 Cabina 4x4 5.4L A.A Cargo 815 Corto Cargo 815 Largo Cargo 1721 Corto Cargo 1721 Largo
89.318.067 74.577.000 77.630.412 84.562.000 72.113.218 73.506.231 116.252.780 117.723.319
Z Foton Camión cabina sencilla Camión cabina una y media Camión dob cabina Camión cabina sencilla + furgón
44.900.000 45.900.000 46.900.000 52.900.000
Z Freigthliner M2 106 4x2 Corto M2 106 4x2 Largo M2 106 4x2 Tracto M2 106 6x4 Corto M2 106 6x4 Largo M2 112 CL 120 6x4 Detroit CL 120 6x4 Cummins Classic XI
122.000.000 123.500.000 130.900.000 167.900.000 169.900.000 196.500.000 212.900.000 219.900.000 243.900.000
Z Hafei Zhongyi Cargo Mec Minyi Cargo
22.900.000 25.900.000
Z Hino Dutro 6.5 Camión FC 4J Camión GD 1J Camión FC 4J Buseta FC 4J Busetón FG 1JJ Bus FG 1J Camión corto FG 1J Camión RK1J Bus FM1J Chasís volqueta FM1JMX Chasís mezcladora FM1JCA Chasís doble troque FS1ELVD Chasís volqueta
69.000.000 103.000.000 116.000.000 81.700.000 84.700.000 110.000.000 137.000.000 145.000.000 131.000.000 191.000.000 194.000.000 194.000.000 237.000.000
Z Hyundai HD72 Chasís cabinado camión HD72 Chasís araña buseta HD72 Chasís araña minibuseta HD65 Chasís cabinado camión HD65 Chasís araña microbús HD120 Chasís cabinado camión HD170 Chasís largo HD170 Chasís Minimula 16 Ton HD170 Chasís Minimula 12 Ton HD1000 Tractocamión 6x4 HD270 Mezcladora HD270 Volqueta Doble Troque HD320 Chasís largo 4 manos Chasís Diesel bus Intermunicipal County Escolar 18p County Intermunicipal 16p+1 County Intermunicipal 19p+1 County Intermunicipal 23p+1 Starex Panel Diesel 3p Porter Diesel 2.6 Chasís cabinado
65.190.000 56.490.000 56.490.000 57.990.000 48.990.000 105.990.000 141.990.000 151.990.000 143.990.000 199.990.000 251.990.000 186.990.000 220.990.000 125.990.000 94.590.000 96.990.000 104.990.000 104.990.000 55.990.000 41.990.000
Z International Chasís Bus Torpedo 3300 CE 4x2 Chasís Bus 300RE Motor trasero Chasís Camión 4300 SBA 4X2 Std Volqueta Sencilla 4300 SBA 4x2 Volco imp.
128.950.000 131.950.000 127.000.000 160.500.000
Volqueta Dobletro 7600 SBA 6x4 Volco Imp. 245.500.000 Tracto Camión International 7600 SBA 6x4 Full220.000.000 Tracto camión International 9400 6x4 Full 240.400.000 Minimula International 4400 4x2 Std México 149.500.000 SúperMinimula International 7600 SBA Full 190.000.000 Chasís Buseta Agrale MA 7.0 TCA 71.950.000 Chasís Buseta Agrale MA 8.5 TCA 74.950.000 Chasís Busetón Agrale MA 8.5 TCA 79.950.000 Chasís Scania K124IB 4x2 NB 360 215.000.000
Z JAC Camión corto 3.5 ton Camión largo 4.5 ton Microbús Intermunicipal 16 puestos Microbús Escolar / urbano 19 puestos Buseta Escolar 24p puestos Buseta Intermunicipal 23 puestos Buseta doble puerta escolar urbana 30 puestos
49.800.000 53.800.000 74.990.000 73.990.000 76.000.000 93.900.000 92.900.000
Z JMC JX 1043 DL2 Chasís cabinado 3 Tons JX 1043 DSL 2 Doble Cabina platón JX 1032 D Chasís cabinado 2 Tons JX 1043 DL 2 Chasís araña
46.900.000 48.900.000 39.900.000 41.900.000
224.141.400 212.984.100 143.986.500 133.715.400 163.932.300 245.189.700 192.070.200
Z Kia K 2700 4X2 K 2700 4X4 K 3000S
44.990.000 59.990.000 51.990.000
Z Mack CXN 613 USA CXN 613 Venezuela CV 713 Tractomula USA CV 713 Tractomula Venezuela CT 713 Tractomula USA CV 713 Chasís volqueta USA CV 713 Chasís volqueta Venezuela CT 713 Chasís volqueta USA CT 713 Cuatro Manos USA
Z
263.425.000 231.650.000 262.400.000 235.750.000 264.450.000 245.590.000 229.600.000 252.150.000 407.950.000
Mercedes Benz
Sprinter 313 Panel Sprinter 413 Panel LTC 915 MB 1720 4x2 Corto MB 1720 4x2 Largo Actros 3343 S Actros 2643 LS OF 1721 Chasís bus LO 915 Chasís bus OH 1420 Chasís bus OH 1636L Chasís bus O 500 RS Chasís bus
Z Nissan Urvan 3.0 Diesel Panel larga Urvan 3.0 Diesel Panel Larga Techo Alto Camión U41 Diesel 4.5 Ton U 41 Buseta Intermunicipal 20p Diesel Camión PKC 12 Ton Volco Diesel PKC 212 Minimula PKC 212 Tracto Camión 55 Ton
Z
59.000.000 63.000.000 68.000.000 115.000.000 130.000.000 150.000.000 140.000.000 193.000.000
Renault Trucks
Midlum 270.18 Camión Largo Midlum 280.16 Minimula Kerax Dobletroque 370.28 6x4 MD Kerax Dobletroque 370.34 HD 6X4 Kerax 370.34 H.D 6x4 Tractomula Kerax 380.42 HD 8X4 Cuatromanos
Z
160.000.000 171.500.000 250.000.000 266.000.000 272.000.000 303.000.000
Saic
Wuling Mini Van panel 970 c.c.
VW 8.120 4.8 Tons VW 9.150 5.2 Tons VW 13.190 8.6 Tons VW 15.180 10 Tons MWM VW 17.210 11 Tons MWM VW 17.220 11 Tons Cummins VW 17.220 Minimula VW 17.310 Minimula VW 18.310 Minimula VW 24.220 16 Tons VW 26.260 19 Tons VW 31.310 21 Tons VW 9.150 OD Chasís Busetón VW 17.210 Chasís Bus VW 17.210E Chasís Bus VW 18.310 OT Chasís Bus
Z BYD
57.506.000 59.587.000 67.320.000 51.377.000 48.979.000 55.081.000 54.286.000 89.164.000 92.752.000 65.978.000 69.472.000 75.606.000 58.862.000
Z Renault Citius IV Taxi Citius IV Taxi A.A
20.990.000
70.526.000 74.734.000 104.890.000 112.298.000 122.000.000 125.975.000 127.550.000 141.434.000 164.932.000 153.990.000 179.947.000 198.974.000 79.333.000 115.000.000 134.000.000 163.300.000
TAXI
Flyer 1.1
15.490.000
Z Changhe Ideal 1.1 A.A D.H
100.100.000 97.000.000 84.900.000 119.000.000 116.900.000 215.000.000 215.900.000 119.800.000 87.900.000 126.900.000 169.900.000 225.000.000
Z Mitsubishi importado L300 12 pasajeros A.A L300 12 pasajeros Diesel A.A L300 8p SW A.A Turbo L300 Panel L300 Panel Diesel L300 Panel Diesel Turbo L300 Panel A.A L300 Ambulancia A.A (panel) Ambulancia Diesel Turbo A.A Canter FE 83 Chasís camión Canter FE 84 Chasís camión Canter FE 85 Chasís camión Canter 639 Chasís Microbús 2.99 Mt
66.174.000 71.450.000
Z Volkswagen
Z Kenworth Tractomula T800 Básica Doble Troque T800 Minimula T300 Camión T300 Dobletroque T300 Volco T800 Tándem T300
Canter 639 Chasís buseta Canter 639 Chasís busetón
18.990.000
Z Chery QQ
21.900.000
Z Chevrolet Spark 7-24 Chronos Spark 7-24 Chronos A.A Power Power A.A.
26.660.000 27.760.000 29.250.000 31.310.000
Z Citroën Berlingo FG 600 1.9 Diesel
49.900.000
Z Hafei Lobo Taxi
22.900.000
Z Hyundai Taxi City1000 c.c. Taxi Súper Pony Taxi Súper Pony Servicio Especial
28.590.000 36.690.000 38.690.000
Z Kia Taxi 5-5 1.5 RS sedán Taxi 5-5 1.5 RS sedán A.A Picanto Eko 1.1
32.690.000 34.690.000 27.190.000
27.990.000 29.490.000
Z Saic Wuling taxi Súpervan Básica 1.051c.c. Wuling taxi Súpervan Comfort 1.051c.c.
22.590.000 27.990.000
LOS DISTRIBUIDORES La siguiente es la lista de las casas representantes de las marcas que se venden en el país. La mayoría de ellas tienen sus redes de distribución a nivel nacional, aunque otras operan en una única sede. En la imposibilidad de publicar un listado nacional, remitimos los nombres de los importadores ante quienes pueden averiguar la agencia que les sea más cercana. AUDI: Colwagen S.A. Av. Calle 127 esquina Tel.: 643 5483 CHANGFENG: Motor Colombia S.A., Avenida 3 E No.62-90 Cali, Valle. PBX: 57-2-654 1920, e-mail: dico@autamamotor.com CHANGHE: Cinascar de Colombia S.A. Trv. 49 # 99A esquina Tel. 643 5483 CHANA: China Automotriz S.A., Calle 64 Norte # 5BN-146. Centro Empresarial Loc. 23 Fax: 665 5988 Cali. E-mail: mercadeo@chinaautomotriz.com.co CHERY: Chery Motor Colombia S.A., Calle 64 Norte # 5BN-146. Centroempresarial Loc. 23 Fax: 665 5988 Cali. E-mail:mercadeo@chery.com.co CHEVROLET: Colmotores, Av. Boyacá # 36A–03 Sur, Tel: 740 0111 E-mail: chevy.mail@gm.com Web site: www.chevrolet.com.co CHRYSLER - JEEP - DODGE: DaimlerChrysler Colombia S.A. , Av.Cll 26 # 70A–25, Tel: 423 6700 E-mail: info@daimlerchrysler.com.co CITROËN: Parra Arango & Cía S.A. Calle 130B Bis No. 9A-07, Tel: 626 2499 Web site:www.citroen.com.co E-mail: automoviles@citroen.com.co DAIHATSU: Didacol S.A., Av. El Dorado # 78–20, Tel: 423 8300. E-mail: www.didacol.com DELTA: Red Didacol: 01-900-331-3432. Red Sofasa-Toyota: 01-800-05-19333 FIAT: Autogermana: Autonorte # 118-89 Tels: 629 9540; E-mail: info@autogermana.com.co FOTON: Carrera 45 (Autopista Norte) # 242-10. Teléfono: 676 00 75 FREIGHTLINER: DaimlerChrysler Colombia S.A. , Av.Cll 26 # 70A–25, Tel: 423-6700 E-mail: info@daimlerchrysler.com.co FORD: Ford Motor de Colombia, Carrera 7 #133-43 Tels: 747 2000 Web site: www.ford.com.co E-mail:contact10@ford.com.co GEELY: Yangtze Motors Colombia S.A., Calle 98 # 21-50 Of. 801 Tel. 642 0014/16 e-mail: cmejia@yangtzemotors.com GWC: Great Wall Colombia. Oriente Motors Av. Boyacá # 23-92 Tels.: 411 1200 / 424 6444 HAFEI: Harbin Motor Colombia S.A., Calle 64 Norte # 5BN-146. Centro Empresarial L-22 Fax: 665 5988 Cali. E-mail: publicidad@chinaautomotriz.com.co HINO: Praco Didacol Chia: Km. 20 AutoNorte, Tels.:667 1300/10 Fax: 676 2323.- Bogotá: Av. Américas # 39A–11, Tel: 268 1058 Fax: 268 1224 E-mail:praco@didacol.com Web site:www.praco.com.co HONDA: Fanalca S.A., Calle 13 #31A-80 Urbanización Acopi, Cali. Tel: (092) 651 5216 E-mail: honda@fanalca.com.co HYUNDAI: Hyundai Colombia Automotriz S.A., Autonorte Calle 233 Costado Occidental, Tel.: 676 1818 E-mail: servicio@hyundai.com.co JAGUAR - LAND ROVER: Grupo Premier Motores Británicos. Autopista Norte # 226-99 PBX: 676 0050 Fax: 676 1412 E-mail: grupopmb@etb.net.co JAC: Automotores Comerciales Autocom S.A. Av. Boyacá 77A-41 PBX: 437-5599 / Fax: 437-0050 Web site: www.jacamericas.com JMC: Calle 64 Norte No. 5BN-146, Centroempresarial. Loc.23 Tel.: 665-5988 Cali. INTERNATIONAL: Navitrans International S.A. Av Américas #39A45; Tels: 269 5551 y 268 3200 E-mail: navirep@colomsat.net.co KENWORTH: Industrias Ivor S.A - Casa Inglesa Kr. 126A # 17-50 Tel. 422-7700 / 01800 910748 E-mail: jfvillegas@indivor. com Web site: www.indivor.com KENWORTH: Kenworth de la Montaña Cl. 13 # 69 - 64 Tel. 411 1611 KIA: Metrokia S.A., Carrera 36 # 18–21, PBX: 364 9700; E-mail: jrojas@kia.com.co Web site:www.kia.com.co LANDWIND: Yangtze Motors Colombia S.A., Calle 98 # 21-50 Of. 801 Tel.: 642 0014 /16 e-mail: cmejia@yangtzemotors.com MAZDA: Cía.Colombiana Automotriz Kra. 64 # 18–21, Tel.: 404 4000 E-mail: cca@mazda.com.co MACK: Praco Didacol Chia: Km 20 AutoNorte, Tels.: 667 1300 / 10 Fax: 676 2323 Bogotá: Av. Américas # 39A–11, Tel.: 268 1058 Fax: 268 1224 E-mail:praco@didacol.com Web site:www.praco.com.co MERCEDES BENZ: DaimlerChrysler Colombia S.A. , Av. Cll 26 # 70A–25, Tel: 423 6700 E-mail: info@daimlerchrysler.com.co
MITSUBISHI: Cía.Colombiana Automotriz Cra. 64# 18–21, Tels: 262 5166 y 290 7211 MITSUBISHI IMPORTADO: Motores y Maquinas S.A. Av. (Kra) 68 #70 A –15, Tel: 660 5100 E-mail: servicioalcliente@motorysa.com NISSAN: Distribuidora Nissan S.A., Calle 13 # 54–47, Tels: 414 3200 E-mail:dinissan@dinissan.com.co, Web site: www.dinissan.com.co PEUGEOT: Didacol Bella Suiza, Kra. 7 # 129–31, PBX: 627 3420; Fax: 259 2816 E-mail: rsalazar@didacol.com Web site: www.peugeot.com PORSCHE: Autoelite, Diagonal 97 # 17-60. Tels.: 635 6008 / 92 email ventas@porsche.com.co Web site:www.porsche.com RENAULT: Sofasa S.A., Carretera Central del norte Km 17 Vía Chía, Tel.: 676 0108 / 3618 ; E-mail: staffscl@sofasa.com.co Web site: www.sofasa.com.co RENAULT TRUCKS: Casa Toro S.A. Avenida de las Américas # 53-40 Bogotá Tel.: (051) 446 6000 Casa Britanica: Carrera 50 # 32-110 Medellín Tel.: (054) 2323500 Fax (054) 2324745 SAIC: Cinascar de Colombia S.A. Trv.49 # 99A - esquina Tel.: 643 5483 SSANGYONG: Ssangyong Motor Colombia S.A. Calle 64 Norte # 5BN-146. Centroempresarial Loc. 23 Fax: 665 5988 Cali. Fax 660 4809 Email: mercadeo@ssangyong.com.co SUBARU: Subaru de Colombia S.A, Av. 19 # 128B-65; Tels.: 626 2558 y 615 5968 E-mail: mercadeo@subaru.com.co SKODA: Compañía Checa Automotriz S.A. Avenida 19 No. 12298, Tel.: 637 7700 E-mail: info@skoda-auto.com.co Web site: www.skoda-auto.com.co TOYOTA IMPORTADO: Distoyota Ltda., Trv. 49 # 102-00 Tel.: 613 2323; E-mail: clientes@distoyota.com.co Web site:www.distoyota.com.co TOYOTA NACIONAL: Sofasa S.A. Carretera Central del norte Km. 17 Vía Chía, Tel.: 676 0108 / 3618 E-mail: staffscl@sofasa. com.co Web site: www.sofasa.com.co VOLKSWAGEN: Automotriz Interamericana. Calle 15 A # 69–75. Tels: 411 2188 / 4941 / 1925 / 2182 / 2877 / 2696. Fax: 411 2046; E-mail: aic@colomsat.net.co Web site:www.vwcolombia.com VOLVO: Chaneme Comercial S.A., Av 19 # 105– 44. Bogotá. PBX: 629 9888, 447 1500 Fax. 214 0393 E-mail: volvo@chanemecomercial.com / servicioalcliente@chanemecomercial.com ZOTYE: Cinascar de Colombia S.A. Trv.49 # 99A - esquina Tel. 643 5483 ZX: Cinascar de Colombia S.A. Trv.49 # 99A - esquina Tel. 643 5483 CUANDO NO SE ESPECIFICA, LA DIRECCIÓN Y TELÉFONOS CITADOS CORRESPONDEN A BOGOTÁ
MOTOS
Z ACCURO AC110 AC 110 P AC 200
Z
2.500.000 2.990.000 4.000.000
AMC
AMC 150 AMC Mercurio 125 AMC F1 110 West 110 AMC Dynamic 125 AMC Windspeed 200 AMC F5 AMC ATV 200
Z
3.990.000 2.290.000 2.690.000 2.690.000 3.490.000 5.990.000 4.990.000 5.990.000
AKT
AK 100 Sport AK 125 Sport AK 110-X Smart AK 110 S Moped AK 125 TT Enduro AK 200 SM
2.290.000 2.390.000 2.390.000 2.890.000 3.790.000 5.490.000
Z AYCO AY 90 Q Moppet AY 100 L Sport AY 100 3 CN AY 110 3DII Moppet AY 125 7 AY 125 2 EV AY 150 GY 4 AY 150 2 EV Sport AY 150 T5A Scooter AY 150 T-4 Scooter AY 150 QT -15 AY 150 3A AY 200 2I
1.790.000 2.192.400 2.262.000 2.850.000 2.989.999 2.950.000 3.989.999 3.379.999 3.492.888 2.834.696 3.492.888 3.084.741 5.890.000
Z Auteco Bajaj Motocarros Boxer CT 100 Platino 100 Discover 125 Pulsar II
8.990.000 2.990.000 3.390.000 3.990.000 5.990.000
Z BMW F650 GS F650 GS Dakar G 650 XCountry G 650 Challenge G 650 Xmoto
66
31.000.000 32.800.000 36.700.000 38.300.000 40.200.000
MOTOR FEBRERO 27 2008
G 450 X F800 S F800 ST F800 GS R 1200 R R 1200 ST R1200 GS R1200 GS Adventure HP 2 Enduro R 1200 S R1200 ST R1200 RT K1200 R K1200 R Sport K1200 S K1200 GT K1200 LT
34.900.000 38.000.000 40.000.000 44.600.000 49.900.000 64.700.000 59.400.000 65.700.000 56.500.000 64.400.000 64.700.000 75.000.000 62.400.000 64.000.000 67.900.000 71.900.000 80.400.000
Z CMC 125 Sport V Figth 110 mopped V Figth 125 mopped Storm Wind 185 Best Win y Hurricane 150 scooter Mountain ATM SX 185 Top Win 150 ATM V- Cilinder 250 ATM Xtreme 185 Naked ATM Xtreme 150 scooter ATM Xtreme Ninja Xtreme ATM cuatri 110 Xtreme ATM cuatri 200 Xtreme ATM cuatri 250
2.590.000 2.790.000 2.990.000 5.350.000 3.850.000 5.500.000 3.850.000 8.690.000 4.990.000 4.150.000 5.990.000 4.500.000 6.200.000 9.000.000
Z Honda Elite 125 C 100 Wave Biz 125 ECO Deluxe Splendor FT E-Storm 125 CBF 150 NXR 125 XL 200 XR 250 CRF 50F CRF 100F CRF 150 RB TRX 420 FM TRX 500 FM TRX 680 FA TRX 90 EX TRX 250 EX TRX 400 EX
4.390.000 3.390.000 4.790.000 3.090.000 3.590.000 4.190.000 5.890.000 7.300.000 9.700.000 11.950.000 5.000.000 8.800.000 16.500.000 24.800.000 26.500.000 32.700.000 12.000.000 17.000.000 22.500.000
Z Jialing JL 70-T 28 Chic JH 150 E Liberty JH 250 JL 70-3 Mopped Pony JL 90-1 Supercub JL 125 T 7 Scooter EGO JL 110-8 Eclipse JL 110-3 Mix JH 100-2 Sport Tornado JH 125-16 Sport Ciclón S JH 100 A (X-100) Motocarro Chasís Motocarguero Estacas Motocarguero Taxi
2.584.365 5.767.300 6.322.315 1.890.000 2.280.000 3.500.000 3.300.000 3.250.000 2.752.000 3.050.000 2.410.000 6.235.000 6.738.150 7.735.750
Z Jincheng JC 100 C JC 110-2 Citi JC 110-16A Montera JC 125-17C Gentle JC 125-18 Labor JC 125-T 7 Colt JC 150 Dragon JC 250-6 Mantis MC 100 Pasajeros MC 100 Estacas MC 100 Furgón MC 100-IV Furgón aislado MC 100-V Chasís MC 100-VI Multiusos MC 150 Pasajeros MC 150 Estacas MC 150 Furgón MC 150-IV Furgón aislado MC 150-V Chasís MC 150-VI Multiusos
2.130.000 2.749.000 2.749.000 3.450.000 2.429.000 3.259.000 4.059.000 5.898.000 7.182.256 5.869.600 6.936.800 9.042.624 5.802.900 7.147.580 8.406.868 7.442.359 8.137.400 10.243.224 7.417.040 8.420.580
Z Auteco Kawasaki KMX 125 ER-6N Versys 650 KLR 650 Brute Force 750
7.990.000 19.990.000 21.990.000 17.990.000 25.972.000
Z Auteco Kymco Activ 110 Agility 125 Spike 125 R MXU 500 Maxxer 250 Mongoose 90
3.190.000 4.390.000 3.990.000 18.372.000 10.697.000 5.853.000
Z KTM 50 Senior AC 50 SX 65 SX 85 SX 125 SX 200 EXC 250 SXF 250 EXC 2T 250 SX 300 EXC 450 SX F 450 EXC 505 SXF 530 EXC 250 EXCF 4T 250 Sixdays 300 Sixdays 250 F Sixdays 450 Sixdays 530 Sixdays 450 SMR ATV 450 ATV 525 690 Enduro 690 Supermoto 690 SMC 690 Duke 950 SuperEnduro 950 Supermoto 990 Adventure 990 Superduke RC8 1190
7.000.000 8.500.000 12.500.000 15.500.000 18.000.000 21.800.000 24.500.000 22.000.000 21.000.000 23.500.000 26.000.000 25.500.000 27.000.000 26.500.000 25.000.000 26.000.000 26.500.000 28.000.000 28.500.000 29.500.000 29.500.000 29.500.000 30.500.000 30.500.000 30.500.000 30.500.000 35.000.000 39.000.000 43.000.000 47.000.000 38.000.000 45.000.000
Z Lifan LF 110-16/ Sport LF 125-29 LF 125-3/ Sport LF 125T-7/ Scooter LF 150-27 LF 150GY- 3A Enduro LF 200GY-5 LF 200 (III) / Deportiva LF 250-4/ Custom LF 100 4A Disco
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Z Sigma SG 100 5A SG 110 7 SG 125 2A SG 125 5 SG 125 T2 SG 125 T7 SG 150 4 SG 150 8 SG 150 ZH SG 250 SG 50 QT Elegance 150 T Fuzz 125 T
Z Titania Agile 100 Agile 125 Sportiva 125 Napoli 150 Toscana 125 Vortice 150 Juventu 110 Roma 200 Tuono 150 Tuono 250 T-rex 250
Z
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UM
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Z Yamaha YW - 100 "BWS" AT-115 "NEXT" T-110ED "CRYPTON" YD-110 "LIBERO" RX - 115 YBR125 XTZ - 125 DT - 125 D DT - 175 D XT - 225 XT 660 R Nueva
5.149.900 4.999.900 3.990.900 3.249.900 5.299.900 4.749.900 7.049.900 7.139.900 7.289.900 9.299.900 19.999.900
LOS DISTRIBUIDORES
AYCO: Av. las Américas # 82–47 Pereira PBX: 056 337 3555 motocicletas@ayco. com.co Web site: www.ayco.com.co AMC: AMC Colombia S.A Kr. 9#183-33 Tel.: 678 1230 / 1457 AKT MOTOS: AKT- Ensambladora de motos Kra. 49 # 30 sur-66 Tel.: 379 3022 /Fax: 379-3011, Envigado, Antioquia. E-mail:aktmotos@colcomercio.com.co Web site: ww.aktmotos.com AUTECO BAJAJ - KAWASAKI - KYMCO: Autotécnica Colombiana S.A, Autosur #45-77 Tel. 943 720 099 Itagüí. E-mail: mercadeo@auteco.com.co BMW Autogermana: Tr. 20 # 121 - 85,Tel.: 629 0577 E-mail: encontacto@autogermana.com.co Web site: www.bmw.com.co CMC: CMC Motocycles: Armenia Kr. 19 # 23-23. Armenia, Quindío Tel.: (6) 741 0872 HONDA: Fanalca S.A., Calle 13 # 31A–80 Urbanización Acopi, Cali. Tel. (092) 651 5218 y 651 5300. E-mail: honda@fanalca.com.co JIALING: JMotos Jialing S.A. Planta Ensambladora de Motos Cl. 28 No 4B - 88 Tel.: 687 2525. E-mail: jialing-comercial@uniweb.net.co JINCHENG: Calle 30 # 5-99 Tel.: 334 1575 Fax: 334-3387 Barranquilla.
2.300.000 2.850.000 3.499.000 3.500.000 3.800.000 4.999.000 5.490.000
KTM: Xtreme Machine, Diagonal 127 A # 9B-41 Tel.: 619 0105 E-mail: correo@ ktmcolombia.com Web site: www.ktmcolombia.com LIFAN: Lifan de Colombia, LTDA. Avenida Caracas # 15-40 Tels.: 281 9840 / 6771 E-mail: lifancolombia@yahoo.com POLARIS: Xtreme Machine, Diagonal 127A #9B-41 Tel. 619 0105 SKYGO: Skygo de Colombia. Kra 49 No. 46 A Sur 65 Envigado, Antioquia Tel.: 339 2900 Fax: (4) 3322974 Web Site: www.skygo.com.co Mail: info@ skygo.com.co SIGMA: Kr. 43 # 40-11 Tel.: 370 4448 Ext. 107 Barranquilla SUZUKI: Suzuki Motor de Colombia S.A. Km. 14 Vía Cerritos Pereira - Risaralda. Tel.: 337 9196. Web site: www.suzuki.com.co E-mail: mercadeo@suzuki.com.co
Z Suzuki AN 100 AX 100 VIVAX 115 BEST 125 STEP 125 GS 125
3.490.000 5.490.000 5.490.000 8.290.000 13.990.000 16.990.000 20.990.000
ACCURO: Asociación Ensambladora Kr. 18 # 49-15 Website: www.accurobienhecho.co Tel. 747 2517 Ext.: 107 Armenia, Quindío.
2.690.000 2.999.000 2.590.000 2.790.000 3.590.000 2.990.000 3.445.000 4.111.000 6.000.000 4.990.000 2.290.000 4.490.000 3.590.000
Z Skygo SG 125 5D Sport SG 125 Business SG 125 Scooter T-7 (II) SG 150 Sport SG 125 GY Enduro SG 200 GY Enduro SM 200 Supermotard
GN 125 TS 125 TS 185 DR 200 GS 500 DR - 650 DL 650
4.490.000 2.490.000 3.990.000 4.990.000 4.790.000 4.290.000
TITANIA: Carrera 24 # 63B - 41 Tel.: 345 8267 / Fax 347 2615 E-mail: motostitania@hotmail.com Web site: www.motostitania.com UNITED MOTORS (UM): United motors de Colombia, LTDA. Calle 97 A #36-14 Tel.:636 0087 E-mail: informacion@umamerica.com Web site: www. umamerica.com; YAMAHA: Incolmotos Yamaha S.A. Calle 79 Sur # 50–152 La Estrella, Antioquia Tel.: 94 309 2233. E-mail: info@incolmotos-yamaha.com.co Web site: www.incolmotos-yamaha.com.co
Usados importados
Esta tabla de precios fue elaborada por revista MOTOR como una referencia a los precios promedio de vehículos en el mercado de los "usados" de Bogotá hasta la fecha de impresión de este ejemplar, asumiendo buenas condiciones de uso del vehículo y un kilometraje proporcional a su edad (20.000 kms/año). Los precios aquí establecidos no son vinculantes ni obligatorios para ninguna persona, y no incluyen descuentos o condiciones especiales propias de determinados compradores y/o vendedores. La determinación del precio definitivo de un vehículo es responsabilidad exclusiva del vendedor y comprador interesados, y por tanto dependerá exclusivamente de la negociación entre dichas partes. Esta tabla es únicamente una guía para libre consulta e interpretación de los interesados. La revista MOTOR no garantiza la exactitud de los valores estimados, como tampoco se responsabiliza del uso que los lectores hagan de la información aquí contenida. Derechos reservados CASA EDITORIAL EL TIEMPO S.A.Los ajustes de precios de usados se hacen periódicamente, según el comportamiento del mercado, y reflejan las variables acumuladas en los días o meses transcurridos desde la actualización anterior.
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07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 AUTOMÓVILES AUDI
56.0
318i E46
52.1
48.4
45.0
41.9
318 IS E36
A3 1.8 Mec.
28.0
26.0
A3 1.8 Aut.
30.0
27.9
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51.2
47.6
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A3 1.8 Turbo Aut. 2p
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A3 1.8 Turbo Mec. 4p
62.0
57.7
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46.4
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44.2
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A3 1.6 Mec. 4p
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A3 3.2 DSG
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A3 Sportback 3.2 S-Tronic
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325i E 90 Premium
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55.4
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A4 1.8 Mec.
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A4 3.0 Multitronic A4 B7 1.8 Turbo Multitronic Luxury
79.0
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CHEVROLET
A4 B7 2.0 TFSI Multitronic
91.0
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Cavalier 2.2 4 CIL Aut.
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127.0 118.1
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A4 B7 1.8 T Avant Multitronic 88.0 Luxury
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96.0
89.3
A4 B7 2.0 TFSI Avant Tiptronic Quattro Luxury
103.0 95.8
A4 B7 4.2 Tiptronic
188.0 174.8
CHRYSLER Neón Mec.
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Neón Aut.
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AX Allure 1.4
10.0
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ZX Aura 1.8
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ZX Break FE
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Caravan Town & Country
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A6 2.8 Mec.
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A6 2.8 Aut.
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82.8
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139.0 129.3 120.2 111.8
A6 3.0 Turbo Multitronic A6 2.4 Multitronic Lujo
120.0 111.6
A6 3.2 Multitronic Luxury
147.0 136.7
A6 3.2 Tiptronic Quattro
156.0 145.1
A6 4.2 Tiptronic Quattro
181.0 168.3
A6 Allrooad 2.7 Biturbo Traccion Quattro Tiptronic
148.0 137.6 128.0 119.0 110.7 103.0 95.8
CITROEN
C2 1.4 FE
32.0
C2 1.4 Diesel
38.0
C3 1.4 FE
35.0
C3 1.4 FE Diesel
39.0
C4 SX 1.6 Mec. 5p VTS C4 SX 1.6 Aut. 5p
32.6
30.3
48.0
44.6
41.5
55.0
51.2
47.6
C4 SX 2.0 Aut. 5p
62.0
57.7
53.6
C4 VTR 1.6 3p
49.0
45.6
C5 2.0 Aut. FE
70.0
65.1
60.5
85.6
79.6
C5 2.0 Mec. FE
28.2
26.2
55.0
51.2
56.3
52.4
74.0
68.8
47.6
C5 3.0 V6 Aut. FE
92.0
TT 2,0 TFSI Coupé 200 HP
100.0 93.0
C6 3.0 V6 Aut. FE
175.0
TT 2,0 TFSI Coupé 200 HP S-Tronic
107.0 99.5
Xantia 2.0 SX
16.0
14.9
13.8
Xantia DOS 1.8 SX FE
14.0
13.0
12.1
TT 3.2 FSI 255HP S-Tronic
141.0 131.1
Xantia DOS 2.0 SX FE
14.5
13.5
A8 4.2 Tiptronic Quattro
230.0 213.9
Xantia 2.0 Turbo
78.0
TT 1.8 Turbo Quattro Coupé
72.5
67.5
62.7
58.3
54.3
BMW 116i E87
18.0
16.0
14.9
18.0
16.7
15.6
Xantia 3.0 Activa
23.0
21.4
27.0
25.1
60.0
55.8
Xantia 3.0 24 V
65.1
60.5
XSara 1.8 SX
70.0
120i Aut. E87
78.0
XSara 1.8 VTS
130i
111.0 103.2
XSara SX 1.6 16 V Mec.
29.0
XSara SX 1.6 16 V Aut.
31.0
45.0
41.9
38.9
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07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
15.6
Xantia 2.0 Break
120i Mec. E87
318 Ti E 36
16.7
26.0
24.2
22.5
20.9
19.4
18.1
27.0
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23.4
21.7
20.2
18.8
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
Motor febrero 27 de 2008
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 XSara SX 2.0 FE
38.0
35.3
40.2
37.4
32.9
30.6
28.4
26.4
24.6
FORD
25.0
XSara 1.8 Break XSara Picasso Mec.
50.0
XSara Picasso Aut.
56.0
C4 Picasso 2.0 Confort
76.0
C4 Picasso 2.0 Exclussive
81.0
46.5
43.2
21.0
Saxo 1.4 4p
19.5
18.2
16.9
15.7
34.0
Saxo VTS 16V
31.6
29.4
Saxo VTS 1.6 8V
27.3
25.4
23.7
22.0
20.0
18.6
17.3
16.1
14.6
DAEWOO 13.0
12.1
Racer ETI 1.5
7.5
Racer GTI 1.5 Mec.
8.5
Racer GTI 1.5 Aut.
9.0
Racer STI
9.0
Cielo BX Mec.
12.0
11.2
10.4
9.7
Cielo GLE Aut.
13.5
12.6
11.7
10.9
Tico
9.0
8.4
7.8
Tico Sport A. A.
9.5
8.8
8.2
14.0
13.0
12.1
Lanos S 3p Mec. Lanos SE 4p Mec.
17.0
15.8
14.7
13.7
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Lanos SEA 4p Mec. A. A.
18.0
16.7
15.6
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13.5
Lanos SX 4p Mec.
19.0
17.7
16.4
15.3
14.2
Lanos SX 4p Aut.
20.0
18.6
17.3
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Lanos S 5p Mec.
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Lanos SX 5p Mec.
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Leganza CDX Mec.
19.0
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Leganza CDX Aut.
20.0
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Nubira SXA Mec.
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Nubira SW SX Mec. 28.0
Tacuma
9.3
8.6
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Festiva Sedán NB Avila
12.0
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Fiesta 1.3 3p
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Fiesta 1.3 5p
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Fiesta Supercharger 1.0
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Fiesta 1.6 Power 5p
20.5
XM 3.0
Matiz
8.0
Festiva Sedán NB
Festiva 1.3 HB
15.0
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07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
HONDA
Civic 1.5 LX Mec.
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Accord 2.2 EX ABS Mec.
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Accord 2.3 EXR Mec.
DAIHATSU
67.0
62.3
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50.1
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56.3
52.4
48.7
45.3
42.1
70.0
65.1
60.5
76.0
70.7
65.7
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84.0
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67.6
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80.0
74.4
69.2
64.3
59.8
55.6
51.7
48.1
14.0
13.0
12.1
11.3
10.5
9.7
Santro 1.0 c.c.
19.0
17.7
16.4
Santro 1.1 c.c.
20.0
18.6
17.3
16.0
14.9
13.8
12.9
12.0
11.1 10.5
9.8
Accent LS 4p. 1.5
14.5
13.5
12.5
11.7
10.8
Accord 2.3 EXR Aut.
Sirion
29.0
27.0
25.1
23.3
21.7
20.2
18.8
17.4
16.2
Accord 2.4 EXR Mec.
Sirion A. A.
30.0
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20.9
19.4
18.1
16.8
Accord 2.4 EXR Aut.
Sirion Aut. A. A.
31.0
29.0
Accord 2.3 EXR 2p Aut. 14.0
Charade HB Charade Sedán
18.0
16.7
15.6
Charade Sedán A.A.
18.5
17.2
16.0
13.0
Accord 3.0 EXRN V6
HYUNDAI Atos
FIAT Uno Fire 1.3 A.A.
18.0
16.7
15.6
Uno Fire 1.3 SCR
17.0
15.8
14.7
13.7
12.7 9.5
Uno Club 12.0
16.1 17.2
Accent Next
Premio Piu
44.8
Accent LS 1.4
Premio CS
10.0
Accent GLS 4p. FE
17.0
15.8
14.7
13.7
12.7
Premio CS Elegant
10.3
Accent LS 5p. 1.5
14.4
13.4
12.5
11.6
10.8
16.0
14.9
13.8
12.9
12.0
12.0
11.2
10.4
13.0
12.1
11.2
Premio Weekend 1.6 Premio Weekend 1.8
31.0
27.0
25.1
23.4
21.7
20.2
Accent GLS 5p. FE
28.8
26.8
24.9
23.2
21.6
Accent Web 3p
Tempra Tipo SX
9.0
Accent Web Sport 3p 1.5 c.c.
8.0
Accent Verna 3p. 1.35
18.0
16.7
15.6
14.5
Palio Fire 1.3 5p
24.0
22.3
20.8
19.3
Accent Verna 3p. 1.5
Palio Fire 1.3 5p A.A.
25.0
20.1
19.0
17.7
16.4
15.3
23.2
21.6
Accent Verna GL 4p. 1.35
18.0
16.7
15.6
14.5
Palio ELX 1.3 5p
25.0
23.2
Accent Verna GL 4p. 1.5
19.0
17.7
16.4
15.3
Palio ELX 1.3 5p A.A.
25.5
23.7
Accent Verna GLS 4p. 1.5
20.0
18.6
17.3
16.1
30.3
28.2
Accent Verna GLS 4p. 1.5 FE
20.5
19.1
17.7
16.5
Accent Verna GLS 4p.1.5 Aut.
21.0
19.5
18.2
16.9
Accent Verna GL 5p. 1.35
19.0
17.7
16.4
15.3
Accent Verna GL 5p. 1.5
20.0
18.6
17.3
16.1
Accent Verna GLS 5p. 1.5
20.5
19.1
17.7
16.5
Accent Verna GLS 5p. 1.5 FE
21.0
19.5
18.2
16.9
Accent Verna GLS 5p. 1.5 FE Aut.
22.0
20.5
19.0
17.7
Palio Racing 1.8 LTS - A. A. 3p
32.6
17.0
10.5
9.8
9.1
Palio EDX 3p
11.0
10.2
9.5
Palio EDX 5p
12.0
11.2
10.4
14.0
13.0
Palio ELX 1.3 3p
15.8
14.7
Palio 16V 1.6 3p
12.0
Brava SX 1.600 Siena 1.3
23.0
21.4
Siena 1.3 EX
25.0
23.2
Siena ELX 1.3 Lts Siena ELX 1.3 Lts - A. A. Nuevo Siena Fire 1.4
21.6
20.1
18.7
16.0
14.9
Accent Gyro 3p. 1.35
20.0
18.6
17.3
16.1
26.0
Accent Gyro 3p. 1.5
24.0
22.3
20.8
19.3
27.0
Accent Gyro GL 4p.1.35
25.0
23.2
21.6
20.1
Accent Gyro GLS 4p. 1.5 FE
27.0
25.1
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21.7
Accent Gyro GLS 4p.1.5 Aut.
29.0
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25.1
23.3
27.0 25.0
23.2
21.6
Accent Gyro GL 5p. 1.35
23.0
21.4
19.9
18.5
39.1
36.3
33.8
Accent Gyro GL 5p. 1.5
24.0
22.3
20.8
19.3
40.0
37.2
34.6
32.2
Accent Gyro GLS 5p. 1.5
26.0
24.2
22.5
20.9
Stilo Confort techo
45.0
41.9
38.9
36.2
Accent Gyro GLS 5p. 1.5 FE
27.0
25.1
23.4
21.7
Strada 1.3
19.0
17.7
29.0
27.0
25.1
23.3
Strada 1.3 A.A.
20.0
18.6
Accent Gyro GLS 5p. 1.5 FE Aut. Accent Vision LS 4p. 16 V
27.0
Siena 1.600 Siena HLX 1.8
31.0
28.8
Stilo Abarth
42.0
Stilo Confort
Strada Trekking 1.8 LTS
26.0
24.2
Strada Trekking 1.8 LTS A.A.
27.0
25.1
Adventure SW 1.8 LTS A.A.
38.0
35.3
Adventure Pick Up 1.8 LTS A.A.
32.0
29.8
Idea HLX 1.8 LTS A.A.
37.0
20.1
16.0
14.9
28.8
30.0
27.9
Accent Vision GLS 4p. 1.6 V
34.4 21.4
Accent Vision LS 4p. 16V Aut. 31.0
Fiorino Furgón 1.3 LTS 620 Kg.
23.0
19.9
18.5
Fiorino Furgón 1.3 LTS A.A 620 Kg.
25.0
23.2
21.6
20.1
Uno Furgón 1.3 LTS 3p 400 Kg. “2006”
19.0
17.7
16.4
15.3
17.2
16.0
14.9
13.8
12.9
12.0
11.1
10.4
18.7
Accent Vision LS 3p. 1.4 16V
23.0
21.4
Accent Vision LS 3p. 1.4 16V FE
25.0
23.2
Getz GL 5p. 1.35 Mec. DH
23.0
21.4
19.9
18.5
Getz GL 5p. 1.35 Mec.
21.0
19.5
18.2
16.9
Getz GL 3p. 1.4 16 V
20.0
18.6
Getz GL 3p. 1.4 16 V F.E.
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Getz GLS 5p. 1.4 F.E. Aut.
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Getz GL 5p. 1.4 16 V
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
26.0
10.5
24.2
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
Motor febrero 27 de 2008
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 Getz GL 5 p. 1.4 16 V FE
24.0
Getz GLS 5 p. 1.6 Mec. FE
28.0
26.0
24.2
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Getz GLS 5 p. 1.6 Aut. FE
31.0
28.8
26.8
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07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 MITSUBISHI
17.0
15.8
14.7
13.7
Elantra Avante 1.8 Sedán Aut.
18.0
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Elantra Avante 1.8 SW
19.5
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Elantra Avante 1.8 SW Aut.
19.0
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14.2
12.7
Lancer GLX SW 1.5
30.3
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24.3
22.6
21.1
New Elantra GLS 2.0 Sedán Aut.
37.0
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29.8
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New Elantra XD 2.0 Sedán
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Lancer 2000 Ralliart
New Elantra XD 2.0 Sedán Aut.
40.0
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New Elantra GLS 2.0 5p. Aut. New Elantra Supreme GLS 2.0 Sedán
40.0
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New Elantra Supreme GLS 2.0 Sedán Aut.
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New Elantra Supreme XD 2.0 Sedán Mec.
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New Elantra Supreme XD 2.0 Sedán Aut.
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28.8
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27.0
25.1
23.4
21.7
24.2
22.5
New Lancer 1.3 Aut . DH 12V
32.6
31.6
14.7 15.5
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New Lancer 1.3 Mec. DH 12V
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New Elantra GLS 2.0 Sedán
New Elantra GLS 2.0 5p.
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Elantra Avante 1.8 Sedán
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New Lancer GLXI Mec. 1.6
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15.6
New Lancer GLXI Aut. 1.6
32.0
29.8
27.7
25.7
23.9
22.3
20.7
19.3
17.9
16.7
Colt GLXI Lujo Mec.
17.0
15.8
14.7
Colt GLXI Lujo Aut.
18.0
16.7
15.6
46.0
42.8
NISSAN 10.0
Sentra 8V STD
New Elantra Supreme GLS 5p 2.0 F.E. Aut.
10.5
Sentra 8V Mec. Inyec. Sentra B13 16V Mec. DH
24.0
22.3
20.8
19.3
18.0
16.7
15.5
14.4
13.4
12.5
11.6
10.8
Sentra B13 16V Aut. DH
27.0
25.1
23.4
21.7
20.2
18.8
17.5
16.2
15.1
14.1
13.1
12.2
16.5
15.3
Sentra 16V Mec. FE
13.5
Sentra Supersaloon Mec.
16.0
14.9
Sentra Supersaloon Aut.
17.0
15.8
Sonata GL 2.4 Mec.
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AD Wagon STD
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Sonata GL 2.4 Aut.
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45.8
AD Wagon Aut. FE
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23.0
Sonata GLS 3.0 Aut. Coupé Tiburón
52.0
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KIA Pride Pop
8.5
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Pride 5 p. 1.3i 5 V
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Pride Yong 1.3i DH
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Pride 5p. Aut. FE 15.0
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20.0
New Rio 1.4 HB
26.0
24.2
New Rio 1.4 EX
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Rio 1.5 NB LS
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Rio 1.5 HB LS
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New Rio 1.6 EX
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PEUGEOT
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16.0
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Clarus SLX Aut.
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14.9
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106 S 16
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Magentis 2.7 Aut.
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206 XR 1.4 3p
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Samara Coupé
7.0
Samara Sedán
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MAZDA 12.0
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19.3
18.0
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C 180 Kompresor Aut.
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C 200 K
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C 280 V6
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C 180
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MERCEDES BENZ A160
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Mazda 121
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LADA
26.5
405 GRI SW
12.0
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Motor febrero 27 de 2008
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 12.0
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14.0
13.0
12.1
15.0
14.0
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405 SRI Aut. Chile
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13.0 24.0
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406 SR 1.8 406 ST 2.0
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22.4
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73.0
67.9 61.0
Superb 1.8 Turbo Elegance Superb 2.8 V 6 Elegance
79.0
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SUBARU Vivio Impreza 1.6 AWD MT SD
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Legacy 3.0 AWD SD Aut.
ROVER
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TOYOTA 27.0
Yaris 1500
SEAT
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Tercel 15.0
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13.7
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15.6
Ibiza 1.4 3p
11.0
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Tercel 1.5 DH
Ibiza 1.4 3p DH
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11.2
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Corolla XL Mec. 1.3
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Ibiza 1.4 5p
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Corolla XL Aut. 1.3
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Ibiza 1.4 5p DH
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Corolla XL Mec. 1.6
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Corolla XL Aut . 1.6
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Toledo 2.0
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Córdoba 1.6 FE
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40.7
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New Corolla XL Aut 1.8
49.0
45.6
42.4
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Felicia Pick Up 29.0
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Fabia 1.2 Classic HB A.A. FE 33.0
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Fabia 1.4 GTI Elegance Sedán 40.0 1.4 16 V Aut.
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Camry Aut.
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VOLKSWAGEN 10.5
11.1
9.1
Escarabajo Gol 1.0 3p
21.0
19.5
18.2
Gol 1.0 3p A.A.
22.0
20.5
19.0
Gol 1.0 5p
22.0
20.5
Gol 1.0 5p A.A.
23.0
21.4
Gol 1.0 5p A.A. FE
24.0
22.3
Fox 1.0 3p
24.0
22.3
20.8
Fox 1.0 5p
27.0
25.1
23.4
FOX 1.6 3p A.A.
26.0
24.2
22.5
FOX 1.6 5p A.A.
27.0
25.1
23.4
FOX 1.6 5p Sport FE
29.0
27.0
Gol 1.6 ll Serie 2p
12.5
11.6
Gol 1.6 ll Serie 4p
14.0
13.0
Parati 1.6 ll Serie
17.0
15.8
Parati 1.6 ll Serie DH
18.0
16.7
18.0
16.7
Golf 1.8 lll Serie
17.0
15.8
14.7
13.7
Golf 1.8 lll Serie Aut.
18.0
16.7
15.6
14.5
Gol 1.6 lll Serie 2p
15.0
Gol 1.8 lll Serie 2p
16.0
23.0
21.4
19.9
Fabia 1.4 Classic Sedán A.A.
24.0
22.3
20.8
Fabia 1.4 Classic Combi
25.0
23.2
21.6
Fabia 1.4 Confort HB 8 V
26.0
24.2
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Fabia 1.4 Confort Sedán 8 V
27.0
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Fabia 1.4 Confort Combi 8 V
28.0
26.0
24.2
Fabia 2.0 Elegance HB FE
38.0
35.3
32.9
30.6
Fabia 2.0 Elegance Sedán
39.0
36.3
33.7
31.4
Fabia 2.0 Elegance Combi
40.0
37.2
34.6
32.2
Octavia 1.6 Ambiente
32.0
29.8
27.7
25.7
32.0
29.8
27.7
26.0
24.2
Octavia 1.6 Ambiente SW 28.0
18.5
20.9
23.0
21.4
19.9
18.5
24.0
22.3
20.8
19.3
18.0
16.7
GOL 1.8 3p A.A.
26.0
24.2
22.5
20.9
19.4
18.1
GOL 1.8 Trendline 5p A.A.
27.0
25.1
23.4
21.7
20.2
18.8
Gol 1.8 lll Serie 4p
26.0
24.2
22.5
20.9
19.4
18.1
16.8
Gol 1.8 lll Serie 4p FE
28.0
26.0
24.2
22.5
20.9
19.5
18.1
Gol IV Power 1.8 5p DH
28.0
26.0
24.2
Gol IV Power 1.8 5p DH A.A.
30.0
27.9
25.9
Gol IV 1.8 5p FE
28.0
26.0
Fox 1.6 3p FE
26.0
24.2
22.5
Fox 1.6 5p FE
37.0
34.4
32.0
38.1
35.5
24.0
22.3
Cross 1.6 5p FE 23.9
22.3
20.7
26.0
Octavia 1.8 SLX Octavia 1.8 Turbo Elegance
49.0
45.6
42.4
39.4
36.7
Octavia 1.8 Turbo Elegance Aut.
51.0
47.4
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38.2
Octavia 1.8 Turbo Elegance SW
50.0
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40.2
Octavia 1.8 Turbo Elegance SW Aut.
51.0
47.4
44.1
41.0
41.0
Saveiro 1.8 5p
24.2
14.0
GOL 1.8 3p
Gol 1.8 lll Serie 2p DH
Fabia 1.4 Classic HB AA
Octavia 1.6 Classic
15.0
Camry Mec.
Crown Super Salón
13.0
Parati 1.8 lll Serie Parati IV 1.8 5p FE
36.0
33.5
31.1
34.0
31.6
29.4
27.3
28.0
26.0
24.2
Polo HB l Serie Polo HB ll Serie Confortline
23.0
21.4
24.0
22.3
22.5
20.9
19.9
Polo Classic l Serie
Octavia 2.0 Drive
39.5
32.0
29.8
Octavia 2.0 Drive Aut.
41.3
35.0
32.6
Octavia 2.0 A5 Elegance FSI Triptonic
New Corolla XL Mec 1.8
New Camry 3.5 Aut.
Felicia 1.3 GLX
Felicia 1.3 LX
Fabia 1.4 GTI Elegance HB 1.4 16 V Aut.
40.0
Corona Sedán
SKODA
Fabia 1.2 Classic Sedán A.A. FE
43.0
Celica
Ibiza 1.6 5p Inyecc. Multipunto
Fabia 1.2 Classic HB STD
New Corolla 1.6 Aut.
71.0
66.0
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
Polo Classic ll Serie
Golf 1.6 IV Serie
31.0
28.8
26.8
24.9
Golf 2.0 IV Serie
34.0
31.6
29.4
27.3
19.5
23.2
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
Dise単adas para las calles de Colombia Costilla central dividida
Ranuras que facilitan
para mejor maniobrabilidad
la evacuacion del agua
co
Dise単o moderno computarizado
Motor febrero 27 de 2008
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 Golf 2.0 IV Serie FE
35.0
32.6
30.3
28.2
Golf 2.0 IV Serie Aut.
38.0
35.3
32.9
30.6
Golf 2.0 IV Serie Aut. FE
39.0
36.3
33.7
31.4
CITROﾃ起
58.0
53.9
New Beetle GLS 2.0 2p FE Mec.
46.0
42.8
New Beetle GLS 2.0 2p FE Aut.
49.0
45.6
New Beetle Sport 2.5 2p Mec. FE
47.0
43.7
New Beetle Cabrio 2.5 2p Mec. FE
60.0
55.8
62.3
57.9
New Beetle Cabrio 2.5 2p Tiptronic FE
67.0
62.0
57.7
53.6
45.0
Evasion 2.0 Turbo 23.0
Berlingo Familiar 21.0
Golf GTI 2.0 2p Golf GTI 1.8 Turbo 2/4p
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
19.5
21.4
19.9
41.9
38.9
36.2
18.5
18.2
49.9
DAEWOO Musso 602 TD Diesel
18.0
Musso E32 Mec. Gasolina
22.0 23.0
Musso E32 Aut. Gasolina Damas cargo
13.0
12.1
11.2
10.5
9.7
9.0
8.4
7.8
Damas pasajeros
14.0
13.0
12.1
11.3
10.5
9.7
9.1
8.4
DAIHATSU
Vento 1.8 lll Serie Mec.
13.0
12.1
11.2
Gran Move
21.0
19.5
18.2
16.9
15.7
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Vento 1.8 lll Serie Aut.
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12.1
Gran Move Aut.
22.0
20.5
19.0
17.7
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Vento 2.0 lll Serie
15.0
14.0
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YRV
22.0
20.5
19.0
17.7
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22.5
20.9
19.5
38.0
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32.9
Custom F-150 4x2 Mec.
18.0
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Custom F-150 4x2 Aut.
19.0
17.7
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13.0
Jetta 2.0 lV Serie Mec.
40.0
37.2
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24.1
Jetta 2.0 lV Serie Aut.
48.0
44.6
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38.6
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40.0
Jetta 1.8 Turbo Jetta Trendline 2.0 Mec. FE
41.0
38.1
35.5
Jetta Trendline 2.0 Aut. FE
45.0
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38.9
Jetta Confortline 1.8 T Mec. FE
47.0
43.7
40.7
Jetta Confortline 1.8 T Tiptronic FE
51.0
47.4
44.1
Jetta Confortline 1.9 TDI Mec. FE
48.0
44.6
41.5
26.0
DODGE Durango
FORD Custom F150 4x4
Passat 1.8 Turbo
70.0
65.1
60.5
56.3
Passat 2.8 V6
79.0
73.5
68.3
63.5
52.4
48.7
44.0
Eco Sport 4x2 51.0
47.4
Escape 4x4 3.0 Aut.
66.0
61.4
49.3
Explorer Sport Track
64.0
59.5
65.7
Explorer Aventura
Eco Sport 4x4
Bora Style 2.5 Tiptronic FE
49.0
45.6
42.4
Escape 4x4 2.0
Bora Style Active 2.5 Tiptronic FE
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44.1
Bora Prestige 2.5 Tiptronic FE 57.0
53.0
76.0
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Bora Exclusive 2.5 Aut. FE
28.0
YRV A.A.
VOLVO 460 SE Mec.
18.0
16.7
20.0
18.6
940.0
19.0
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940 Turbo
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460 SE Aut.
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850 GLT
23.0
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850 Turbo
28.0
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28.8
850 T5 S40 V40 1.8
44.0
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S40 V40 2.0
48.0
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S40 V40 2.0 Turbo
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S40 V40 T4
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39.1
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40.9
47.9 22.0
20.5
19.0
17.7
16.5
Explorer XLT Mec.
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23.6
22.0
Explorer XLT Aut.
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26.9
25.1
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26.9
25.0
Explorer XLT Mec. 2 Serie
74.0
68.8
64.0
59.5
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Explorer XLT Aut. 2 Serie
77.0
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49.8
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Explorer Sport Mec.
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Explorer Sport Aut.
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Explorer Elite Aut. Explorer Everest V8 Explorer Eddie Bauer
91.0
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Explorer Limited V8 Expedition 5.4 L
78.7
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HONDA CRV RVI
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CRV LX 2.4 Aut.
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S60 RA WD
130.0 120.9 112.4
CRV EX 2.4
82.0
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66.0
61.3
57.1 59.1
S60 2.4 S60 2.5 Turbo
97.0
S70 2.5
39.0
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CRV EX 2.4 Aut.
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S70 Turbo
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36.3
33.8
Pilot
106.0 98.6
91.7
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79.3
45.0
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36.2
V70 2.5
80.0
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41.6
MAZDA
V70 2.5 Turbo
96.0
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83.0
77.2
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53.7
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MPV
V70 T5
120.0 111.6 103.8 96.5
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XC 70 AWD
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S70 T5
S80 T6
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MERCEDES BENZ ML 230
136.0 126.5 117.6
XC 90 2.5 T XC 90 T6
122.0 113.5 105.5
XC 90 V8
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ML 320 ML 350
100.0 93.0
86.5
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145.0 134.8 125.4 116.6 108.5
MITSUBISHI 28.0
New Space Wagon 2.0 inyecciﾃｳn Aut.
CHEVROLET
Santamo 2.0 cc FE Mec.
31.0
28.8
26.8
33.0
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28.5
Blazer 4x4 Mec.
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Santamo 2.0 cc FE Aut.
Blazer 4x4 Aut.
33.0
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19.5
Santamo 2.0 cc 4WD FE Mec.
26.0
24.2
22.5
Trail Blazer
74.0
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Trail Blazer Extended
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Rodeo 4x4 2.6 41.0
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Grand Vitara 5p Mec. 2.5 V6
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Grand Vitara 5p Aut. 2.5 V6
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66.0
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SSANGYONG 15.0
Musso 602 Diesel Mec.
16.0
Musso 602 Diesel Aut. Musso E 2.3 Mec.
16.0
Musso E 2.3 Aut.
17.0
Musso E 3.2 Mec.
18.0
Musso E 3.2 Aut.
20.0
CAMPEROS
BMW X3 2.5 E83
117.0 108.8 101.2 94.1
X3 3.0 E83
128.0 119.0 110.7 103.0
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Trooper 960 Aut.
X5 4.4 Sport E53
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Trooper 960 2p
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X5 4.6 E53 X5 4.8 E53
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New Space Wagon 2.0 inyecciﾃｳn Mec.
CAMIONETAS
221.0 205.5 191.1
DAEWOO Korando Gasolina
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
23.0
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
Motor febrero 27 de 2008
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 25.0
Korando Diesel
21.0
19.5
18.2
16.9
MITSUBISHI
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22.3
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Hard Top 2.6 Ecuador
Feroza
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Range Rover 4.4 HSE
DAIHATSU Feroza A.A
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Terios Std
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Hard Top 3.0 Venezuela Dakar
Terios A.A.
48.0
44.6
41.5
38.6
35.9
33.4
31.1
28.9
26.9
25.0
Hard Top 3.0 Ecuador
21.0
Terios A.A. Aut.
49.0
45.6
42.4
39.4
36.7
Wagon 2.6 Ecuador
20.0
Rocky DLX 35 38.0
Rocky TD
35.3
32.9
29.0
27.0
30.6
28.4
25.1
23.3
FORD Bronco V8 Mec.
13.0
12.1
11.2
Bronco V8 Aut.
14.0
13.0
12.1
HYUNDAI
23.0
24.0
Wagon 3.0 Ecuador Nativa LS Mec.
41.0
38.1
35.5
33.0
30.7
Nativa LS Aut.
42.0
39.1
36.3
33.8
31.4
Nativa Sport Mec.
43.0
40.0
37.2
34.6
32.2
Nativa Sport Aut.
45.0
41.9
38.9
36.2
33.7
Nativa 3.0 V6 ABS Mec.
75.0
69.8
64.9
60.3
56.1
52.2
48.5
45.1
Nativa 3.0 V6 ABS Aut.
78.0
72.5
67.5
62.7
58.3
54.3
50.5
46.9
Outlander 2.4 Aut.
67.0
62.3
57.9 23.0
Hard Top 2.6 Ecuador
Santa Fe Mec. Santa Fe Aut.
55.0
Santa Fe 4x4 2.7 Aut. 5p
62.0
Santa Fe 4x4 2.7 Aut. 7 pas.
65.0
Santa Fe 4x4 2.7 Mec. 5p
61.0
Santa Fe 4x4 2.7 Mec. 7 pas.
64.0
51.2
43.0
40.0
37.2
34.6
47.6
44.2
41.1
38.3
NISSAN Patrol STD
Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel 75.0 2p Mec.
51.0
Tucson 4x4 2.0 Mec. Tucson 4x4 2.0 Mec. FE
57.0
Tucson 4x2 2.0 Mec. FE
53.0
Tucson 4x4 2.7 Aut.
64.0
53.0
49.3
45.8
69.8
64.9
Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel 106.0 98.6 SW Mec.
91.7
37.2
22.0
20.5
19.0
34.6
32.2
29.9
Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel 109.0 101.4 94.3 SW Aut. 59.5 58.0
Terracan 4X4 3.5 Mec.
40.0
Patrol SW GL 2
53.9
Nuevo Patrol 4.8 GRX SW Mec.
50.2
108.0 100.4 93.4
Nuevo Patrol 4.8 GRX SW Aut. 110.0 102.3 95.1
JEEP 27.9
Cherokee Renegade 22.0
Cherokee Renegade 2a. Serie
23.9
21.5
22.0
20.5
20.5 23.0
Cherokee Laredo Mec. 32.0
Cherokee Laredo Mec. 2a. Serie
29.8
27.7
25.7
33.0
Cherokee Laredo Aut. 2a. Serie 60.0
New Cherokee Limited Venezuela
55.8
51.9
48.3
30.7
28.5
21.4
23.9 25.0
Cherokee Laredo Aut.
23.2
26.5
44.9 22.0
Grand Cherokee Laredo 34.0
Grand Cherokee Laredo 2a. Serie New Grand Cherokee Laredo 75.0 Venezuela
69.8
New Grand Cherokee Laredo EEUU
75.0
64.9 69.8
60.3 64.9
56.1 60.3
52.2 56.1
48.5
31.6
29.4
27.3
52.2
42.0
Grand Cherokee Limited 2a. Serie New Grand Cherokee Limited 90.0 Venezuela
25.4
45.1
Grand Cherokee Limited
83.7
77.8
72.4
67.3
62.6
58.2
54.2
New Grand Cherokee Limited 100.0 93.0 EEUU
86.5
80.4
74.8
69.6
64.7
60.2
39.1
36.3
40.0
37.2
34.6
32.2
29.9
41.0
38.1
35.5
33.0
30.7
Terrano II 2.4 3p
25.0
23.2
21.6
20.1
Terrano II 2.4 5p
28.0
26.0
24.2
22.5
32.0
29.8
27.7
25.7
23.9
22.3
20.7
19.0
17.7
16.4
15.3
27.7
25.7
23.9
22.3
20.7
19.3
17.9
42.0
39.1
36.3
33.8
31.4
Pathfinder 3.3L Mec. Pathfinder 3.3L Aut. Pathfinder 3.5L Mec.
55.0
51.2
47.6
44.2
Pathfinder 3.5L Aut.
58.0
53.9
50.2
46.7
Pathfinder 3.5L Superlux Mec.
69.0
64.2
59.7
55.5
Pathfinder 3.5L Superlux Aut.
71.0
66.0
61.4
57.1
New Pathfinder 4.0 XE Aut.
88.0
New Pathfinder 4.0 SE Aut.
104.0 96.7
New Pathfinder 4.0 LE Premium Aut.
119.0 110.7
New Pathfinder 2.5 Turbodiesel LE Lujo Mec.
112.0 104.2
New Pathfinder 2.5 Turbodiesel LE Lujo Aut.
115.0 107.0
X-Trail X Mec.
65.0
60.5
56.2
52.3
48.6
45.2
33.8
82.0
73.0
67.9
63.1
58.7
54.6
50.8
X- Trail X-Ltd Mec.
70.0
65.1
60.5
56.3
52.4
48.7
X-Trail X-Ltd Aut.
74.0
68.8
64.0
59.5
55.4
51.5
X Trail Diesel 2.2 Mec.
73.0
67.9
63.1
58.7
54.6
50.8
68.0
63.2
58.8
54.7
50.9
104.0 96.7
89.9
83.7
50.4
X-Trail Diesel 2.2 Mec. X-Ltd
D 22 4X4 FE Dob. Cab.
Sportage 2.0 16 V
21.0
19.5
18.2
16.9
Grand Sportage Mec.
45.0
41.9
38.9
36.2
33.7
31.3
29.1
27.1
25.2
SSANGYONG
Grand Sportage Aut.
49.0
45.6
42.4
39.4
36.7
34.1
31.7
29.5
27.4
Rexton 2.7 Diesel 5p
68.0
63.2
New Sportage 2.0 GSL
55.0
51.2
Rexton 2.7 Diesel 5p Aut.
73.0
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New Sportage 2.0 GSL Aut.
58.0
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Rexton 2.7 Diesel 5p Aut. FE
77.0
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New Sportage 2.0 DSL
61.0
56.7
Rexton II 2.7 FE Turbo Diesel
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New Sportage 2.0 DSL Aut
63.0
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Rexton II 2.7 Aut. FE Turbo Diesel
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Sorento 3.5 Mec.
60.5
Sorento 3.5 Aut.
80.0
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Rexton II2.7 Aut. FE Turbo Diesel Sunroof
Sorento 2.5 DSL Mec.
71.0
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Rexton 2.9 Diesel 5p
62.0
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Sorento 2.5 DSL Aut.
82.0
80.0
74.4
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Rexton 2.9 Diesel 5p Aut.
71.0
66.0
61.4
57.1
Kia Carens Mec.
47.0
42.0
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36.3
33.8
31.4
29.2
Korando Gasolina
Kia Carens Aut.
52.0
44.0
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38.1
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Korando Diesel
37.0
34.4
32.0
29.8
Grand Carnival
60.0
64.0
51.0
47.5
44.1
104.0 96.7
89.9
83.7
77.8
72.4
109.0 101.4 94.3
87.7
81.5
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61.9
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49.8
46.3
35.6
33.1
30.8
28.6
26.6
SUBARU
LADA
Forester 2.0 MT AWD BAS 8.5
2121 4x4
Defender 90 Diesel
104.0 94.0
85.0
112.0 101.0 91.0
76.0 82.0
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Discovery 5p V8 ES
60.0
54.0
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Discovery 5p V8 XS
55.0
50.0
45.0
50.0
45.0
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Defender 110 Diesel
Forester 2.0 AWD MT
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Forester 2.0 AWD Aut.
65.0
60.5
Forester 2.0 MT AWD Turbo FE
LAND ROVER
Discovery 5p V8 LS
Forester 2.0 AT AWD Turbo FE Forester 2.5 AWD MT
71.0
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Forester 2.5 AWD AT
80.0
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Forester 2.5 AWD Turbo MT
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Outback 2.5 AWD AT
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Outback 3.0 AWD AT
109.0 101.4 94.3
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Discovery 2 S V8 Mec.
98.0
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Discovery 2 S V8 Aut.
107.0 96.0
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Discovery 2 S Td5 Mec.
107.0 96.0
86.0
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63.0
TOYOTA
Discovery 2 S Td5 Aut.
116.0 104.0 94.0
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68.0
Rav 4 3p
55.0
51.2
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41.1
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Discovery 2 ES Mec.
146.0 132.0 118.0 106.0 92.0
82.0
Rav 4 3p Aut.
57.0
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Rav 4 5p Mec.
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40.1
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30.0
Freelander 1.8 3p
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Rav 4 5p Aut.
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Freelander 1.8 5p
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New Rav 4 5p Mec. Elite
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Freelander 2.5 3p Aut.
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New Rav 4 5p. Aut. Elite
76.0
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Freelander 25 5p. Aut.
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78.0
70.0
63.0
57.0
51.0
46.0
New Rav 4 5p Aut. Imperial
82.0
76.3
120.0 108.0 97.0
87.0
79.0
4 Runner Limited
102.0 94.9
155.0 140.0 126.0 113.0 102.0 90.0
Discovery 2 ES Aut.
AVENIDA SEXTA LTDA. Diagnóstico total y seguro!
81.8
31.0
KIA
CENTRO DE DIAGNOSTICO O AUTOMOTOR
23.0
Pathfinder 3.0L Aut.
Murano 35 Aut.
Avenida 6a. No.41 A 40 Tels. 2773778 2375945
22.0
Pathfinder 3.0L Mec. 30.0
Jeep Wrangler
Range Rover Vogue SE
71.0
64.0
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96
Usados Nacionales
Mec. Mecánico
F.E.
Aut.
A.A. Aire Acondicionado
Automático
Full Equipo
D.H.
Dirección Hidráulica
Dob Cab Doble Cabina
Std
Standard
H.B Hatchback
T
Turbo
V
Válvulas
AUTOMÓVILES
CHEVROLET Astra 2000 C.c. Sedán Astra 3p Astra 5p Astra Confort 1.8 Mec. Astra Confort 1.8 Aut. Chev. Alto Chev. Alto Edicion Especial Spark Spark A. A. Spark Go! Aveo 3p 1.4 Aveo 3p A.A Aveo Special Edition 1.4 3p A.A. Aveo 1.4 4p Aveo 1.4 4p A. A. Aveo 5p Aveo 5p A.A. Aveo 1.6 5p F.E. Aveo Emotion 1.4 Aveo Emotion 1.4 A.A. Aveo Emotion 1.6 F.E. Chev. Sprint 1a Serie Chev. Sprint 2a Serie Chevette 2p. 1a Serie Chevette 2p 2a Serie Chevette 4p. Chev Swift 1.0 Chev. Swift 1.3 c.c. Chev. Swift 1.6 c.c. Chev. Swift 1.6 Aut. Chev. Swift 1.3 Twin Cam Épica 2.0 Mec. Épica 2.0 Aut. Épica 2,5 Aut. Optra 1.4 Mec. Optra 1.4 A.A. Optra 1.8 Mec. Optra 1.8 Aut. Optra 1.8 HB Mec. Optra 1.8 HB Aut. Monza 1.8 L. 83 HP. Monza 1.8 L. 93 HP. Monza 1.8 L. 93 HP. DH Monza 2.0 L. Monza Class. 1.8 Mec. Monza Class. 2.0 Mec. Monza Class. 1.8 Aut. Monza Class. 2.0 Aut. Celebrity Mec. F.E. Celebrity Aut. Celebrity Aut. Cl Esteem 1.3 Esteem 1.6 Esteem 1.6 SW Mec. Esteem 1.6 SW Aut. Corsa @ctive Corsa @ctive A.A. Corsa Coupé Corsa Coupé A.A. Corsa L 5p Corsa L 5p A.A. Corsa Gl 4p Corsa Gl 4p A.A. Corsa GlS Corsa Wind 5p Corsa Wind 5p A. A. Corsa Wind Gl 4p Corsa Wind Gl 4p A. A. Chevy C2 3p Aut. Chevy C2 5p Mec. Chevy C2 5p Aut. Chevy C2 4p Mec. Chevy C2 4p Aut. Corsa Evolution 1.4 5p Corsa Evolution 1.4 5p A.A. Corsa Evolution 1.4 4p Corsa Evolution 1.4 4p A.A. Corsa Evolution 1.8 L 5p Corsa Evolution 1.8 GLS Wagon R+ Zafira
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19.5
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20.7
19.3
17.9
16.7
FORD Láser 1.3 Mec. Láser 1.6 Mec.
15.5
FIAT Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat
147 147 147 131 131 131
1.050 1.3 Panorama Mirafiori Mirafiori 5-V Panorama
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MAZDA Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda
323 Coupé 323 1.3 323 1.3 SP 323 NS 323 NSP 323 NE 323 1.5 323 HS 1.3 323 1.5 SSP 323 NX 323 NX DH 323 SW
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CHEVROLET Luv KB 21 Luv KB 41 Luv 1.6 4x2 Luv 2.3 4x2 Luv 2.3i 4x2 Luv 2.2i 4x2 Básica Luv 2.2i 4x2 DH. Luv 2.3 Space Cab DLX Luv 2.3 4x2 Dob. Cab. Luv 2.2 4x2 Dob.Cab, Luv 2.3 4x4 Luv 2.3 4x4 Dob. Cab Luv 2.2 4x4 Dob. Cab D-Max 4x2 Gasolina D-Max 4x2 Diesel D-Max 4x2 Dob. Cab. Diesel D-Max 4x4 Dob. Cab. Diesel Luv Dimax 4x2 Dob. Cab. 2.4 D-Max 4x4 Dob. Cab. 3.5 Gas Mec. D-Max 4x4 Dob. Cab. 3.5 Gas Aut. Luv 2000 STD Luv 2000 Lujo Luv 3.2 4x4 Dob. Cab. Gasolina Luv Diesel 2.5 4x2 Luv 2.8 4x4 Dob. Cab. Diesel Luv 2.5 4x2 Dob. Cab. Diesel Supercarry Cargo Supercarry Pasajeros Supercarry Pick Up Chevrolet C-10 V8 Chevrolet C-10. 6 Lin. Silverado C-10 Cheyenne 1.500 Mec. Cheyenne 1.500 Aut.
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25.1 19.9
23.3 18.5
21.7 17.2
20.2 16.0
18.8 14.9
17.4 13.8
16.2
15.1
14.0
13.1
17.0
15.3
13.8
13.0
11.7
10.5
9.5
8.5
14.0
12.6
11.3
10.2
9.2
15.0 18.9 19.4
13.0 14.0
12.1 13.0
11.2 12.1
10.5 11.2
9.7
16.1 20.3 20.8
18.0
16.7
15.6
14.5
13.5
7.5
6.8
6.1
5.5
4.9
4.4
4.0
3.6
8.0
7.2
6.5
5.8
5.2
4.7
4.3
3.8
5.0 5.2
4.7 4.8
4.3 4.5
4.0 4.2
5.0
4.5
4.5
4.5 4.1
4.1
3.6
MAZDA Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda
B 1.600 B 2.000 B 2.200 B 2.200 Dob. Cab. D.H. B 2.600 B 2.600 Dob. Cab.
5.5 31.0 39.0 40.0
28.8 36.3 37.2
26.8 33.7 34.6
24.9 31.4 32.2
23.2 29.2 29.9
21.6 27.1 27.8
20.1 25.2 25.9
18.7 23.5 24.1
17.3 21.8 22.4
49.0
45.6
42.4
39.4
36.7
34.1
31.7
29.5
27.4
28.0
26.0
24.2
22.5
20.9
19.5
18.1
16.8
15.7
14.6
13.6
12.6
11.7
10.9
33.0
30.7
28.5
26.5
24.7
23.0
21.4
19.9
18.5
17.2
16.0
14.9
13.8
12.8
31.6 33.5 36.3 41.9
29.4 31.1 33.7 38.9
27.3 29.0 31.4 36.2
25.4 26.9 29.2 33.7
23.7 25.0 27.1 31.3
22.0
20.5
19.0
17.7
16.5
25.2
23.5
21.8
20.3
18.9
17.6
16.3
15.2
36.0
34.0 36.0 39.0 45.0 33.5
45.0 53.0 62.0
41.9 49.3 57.7
62.0
57.7
30.0
27.9
25.9
24.1
22.4
20.9
19.4
18.1
35.0
32.6 40.0
28.2 34.6 37.2 39.4
26.2 32.2 34.6 36.7
24.3 29.9 32.2 34.1
22.6 27.8 29.9 31.7
21.1 25.9 27.8 29.5
19.6
18.2
39.0
36.3
33.7
31.4
29.2
04
03
02
01
00
99
97
96
95
94
93
9.0
8.4
7.8
7.3
6.0
5.6
6.8
TOYOTA Hilux 4x2 Platón Hilux 4x2 STD Dob. Cab. Hilux 4x2 Dob. Cab A.A. Hilux 4x4 Platón Hilux 4x4 Dob. Cab STD Hilux 4x4 Dob. Cab. SR5 F. E. Hilux IMV 2.5 4x2 Hilux Imv 2.5 4x2 Dob. Cab. Hilux Imv 2.5 4x2 Diesel Dob. Cab. F.E. Hilux Imv 2.5 4x4 Diesel Dob.Cab. Hilux Imv 2.7 4x4 SR5 Dob.Cab. FE
FORD Ford Ford Ford Ford Ford Ford
Ranger Ranger Ranger Ranger Ranger Ranger
2.2 2.2 2.6 2.6 2.6 4.0
4x2 Dob. Cab. 4x4 Dob. Cab. 4x2 Dob. Cab. 4x4 Dob. Cab. 4x4
49.0
45.6
30.3 37.2 40.0 42.4
07
06
05
25.9 27.4
98
92
91
90
89
88
87
86
85
84
83
82
81