Francisco javier victoria jaramillo

Bicicletas

¿Por qué incentivar su uso?

Francisco Javier Victoria Jaramillo Universidad Nacional de Colombia Maestría en Diseño Urbano

BI CI CLETAS: ¿POR QUÉ I NCENTI VAR SU USO?

La situación

16 - 20

km/h

velocidad promedio en bicicleta

19

km/h

velocidad promedio en vehículo particular en Bogotá

67

min

desplazamiento promedio en Bogotá

400

horas

perdidas por cada persona en trancones en promedio cada año

¿Qué está dispuesto a hacer para mejorar la movilidad de Bogotá?

25% de las personas incluyen la bicicleta en su respuesta El Espectador y Despacio.org, Catarsis Bogotá 3.

ESTACI ÓN SANTANDER

Una solución

· Más rápida · Ocupa menos espacio · Mejora la actividad física · Es más barata · No contamina ¿Qué costo representa?

BI CI CLETAS: ¿POR QUÉ I NCENTI VAR SU USO?

Desarrollo económico

Foto: https://www.flickr.com/photos/kupasdur/

• Entornos urbanos amigables con la bicicleta tienen mayor valor del suelo • Las horas arrebatadas a los trancones se gastan en acceder a comercio y servicios • Menores tiempos de viaje y mayor actividad física generan mayor productividad laboral • Incremento en las ventas de bicicletas crea más empleos

BI CI CLETAS: ¿POR QUÉ I NCENTI VAR SU USO?

Contaminación y salud

https://www.flickr.com/photos/letiziairoldi/

• ¿Cuál es el beneficio económico de disminuir la contaminación?

• ¿De incrementar la actividad física y prevenir enfermedades?

• ¿De exponer a los ciclistas a ambientes contaminados?

BI CI CLETAS: ¿POR QUÉ I NCENTI VAR SU USO?

Litman, Evaluating Active Transport Benefits and Costs

Los beneficios en cifras

Beneficio

Valor del beneficio

Reducción de la congestión

$ 200

Ahorro en construcción de infraestructura

$ 500

Ahorro en costo de vehículos

$ 2 000

Ahorro en costos de parqueo

$ 10 000

Reducción de contaminación

$ 500

Reducción del ruido

$ 300

Conservación de energía

$ 400

Seguridad vial

$ 400

TOTAL

$ 14 300

$ 14 300 son los beneficios económicos estimados de cambiar 1000 millas de viaje en vehículo privado por bicicleta

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Suelo utilizado

210 000

viajes en hora pico en automóvil en Bogotá

4 200 000 m2

para que cada viaje se haga en un automóvil a 40 km/h

168 000 m2

para que esos mismos viajes se hagan en bicicleta a 10 km/h

BI CI CLETAS: ¿POR QUÉ I NCENTI VAR SU USO?

Suelo utilizado

749 700

personas podrían vivir en el espacio que se ahorra, en la densidad que tiene hoy Bogotá

$ 802 473 millones

cuesta la construcción de la infraestructura necesaria para carros

$ 58 441 millones

cuesta la construcción de la infraestructura necesaria para bicicletas

BI CI CLETAS: ¿POR QUÉ I NCENTI VAR SU USO?

Suelo utilizado

24 veces

menos espacio para parquear

BI CI CLETAS: ¿POR QUÉ I NCENTI VAR SU USO?

Secretaría Distrital de Movilidad y Bogotá Cómo Vamos en Despacio, Las cuentas de la bici

Seguridad vial

Seguridad en números (Jacobsen, 2003) Cuantos más ciclistas andan en las calles, menor accidentalidad vial.

Percepción visual y actitud de conductores frente a ciclistas.

BI CI CLETAS: ¿POR QUÉ I NCENTI VAR SU USO?

Las inversiones

En 2015

$ 28 mil millones para construcción de bicicarriles

$ 4 mil millones para implementación del SBP

$ 15 mil millones para mantenimiento

¿Cuánto es justo invertir en la promoción del uso de la bicicleta?

Bicicletas

ÂżPor quĂŠ incentivar su uso?

Francisco Javier Victoria Jaramillo fjvictoriaj@unal.edu.co