Cluster Industrial | Ed. 36

CONTENIDO 68 EMPRESA MODELO

American Industries, 42 años atendiendo la industria automotriz.

72 LÍDERES DE OPINIÓN

New opinions, experts in Europe are our allies.

EVENTOS 80

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YANFENG ARRANCA PROGRAMA DE PRODUCCIÓN T1XX

ACELERANDO EL FUTURO

>TRANSFORMACIÓN DIGITAL<

82 En los próximos cinco años, predominarán los automóviles semi-autónomos, que aún exigen un conductor, mientras que las fábricas prueban más estrictamente la tecnología y la sociedad se ocupa de cuestiones legales y de aceptación de esta nueva cultura.

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SIMPOSIO DE RECURSOS HUMANOS 2018 REÚNE A EXPERTOS EN LAS NUEVAS TENDENCIAS DE TALENTO HUMANO

LOGÍSTICA AUTOMOTRIZ

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México, ¿preparado para la logística automotriz premium?

COFOCE CIERRA CON ÉXITO GO2 Y 2º ENCUENTRO DE NEGOCIOS DE E-COMMERCE

20 CAPITAL HUMANO

Carlos Hernández Garduño, Gerente de Recursos Humanos Volkswagen Silao.

24 ACADEMIA EN LA INDUSTRIA

IECA, inaugura centro de capacitación de alta tecnología en León.

88 ESTADÍSTICAS 94 NUEVAS INVERIONES

44 CONOCE AL COMPRADOR

· YANFENG, líder mundial en producción de interiores para vehículos. · MD ELECTRONIK, líder en soluciones de transmisión de datos

PUBLIRREPORTAJES 40

GRUPO EMPRESARIAL COFEMSA Empresa dedicada a la inspección de material y capacitación de personal, reconoce a sus colaboradores dentro del programa ILUO.

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PEIYUAN Soluciones completas para la industria automotriz.

58 ACREDITACIÓN CLAUGTO 62 CLUSTERS

· Cluster Automotriz de Querétaro. · Clúster Automotriz del Estado de México

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SECCIONES

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CARTA EDITORIAL

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ESTIMADOS LECTORES Y SEGUIDORES: Los saludo con gusto deseando que en estos últimos meses que quedan del 2018 puedan lograr todos sus objetivos y además reconocerles su lealtad, pues gracias a ustedes Cluster Industrial continúa consolidándose ante el auge de crecimiento.

DIRECTORIO DIRECCIÓN GENERAL Ricardo Vivero gerencia@clusterindustrial.com.mx INTELIGENCIA DE NEGOCIOS Daniel Romo d.romo@clusterindustrial.com.mx ADMINISTRACIÓN Fernando Vivero administracion@clusterindustrial.com.mx Claudia Saldaña contabilidad@clusterindustrial.com.mx

Hoy en día, el sector automotor en México continúa siendo líder en la atracción de inversión extranjera y detonador del comercio y los servicios de clase mundial, así como en la transferencia de conocimientos y competencias a la fuerza laboral mexicana, preparándola para la inminente revolución de la manufactura mundial.

COMERCIALIZACIÓN Mauricio Quiroz mquiroz@clusterindustrial.com.mx Cel.: (477) 333-4153

Ante el contexto internacional adverso y en un entorno de incertidumbre en el comercio global, resulta vital generar certeza y con ello propiciar estabilidad y crecimiento en el sector automotriz, partiendo desde las políticas internas.

Karen Bretschnaider karen.b@clusterindustrial.com.mx

En esta edición abordamos un tema de gran importancia y que tiene que ver con la transformación de la industria en México en todos los sentidos, desde su capital humano hasta la modificación en los procesos de producción en las plantas. Además conoceremos las estategias en las que trabajan las empresas instaladas en el país como BMW, Daimler, Audi, VW y diversas Tier 1 como Continental, Bosch, Brose; entre otras, compañías que van a la vanguardia en el desarrollo tecnológico.

También tuvimos la oportunidad de tener entrevistas exclusivas en planta con compradoras como Yanfeng instalada en Querétaro y MD Elektronik. Además asistimos a eventos de gran importancia que fomentan la innovación y transformación como el Foro Go organizado por la COFOCE, el Simposio de Capital Humano realizado por el Cluster Automotriz de Querétaro, entre otros.

Esperamos de parte de todo el equipo de Cluster Industrial que la información que está plasmada en esta edición les sea de utilidad y les ayude a ampliar su panorama y perspectiva de lo que está ocurriendo dentro del sector en nuestro país.

EJECUTIVOS COMERCIALES

María Martínez m.martinez@clusterindustrial.com.mx Miriam Urrutia m.urrutia@clusterindustrial.com.mx MERCADOTECNIA Karla Hernández mercadotecnia@clusterindustrial.com.mx DISEÑO EDITORIAL Ernesto Adahir Cruz Alcaraz diseno@clusterindustrial.com.mx EDITORIAL Sara Rodríguez Hernández editorial@clusterindustrial.com.mx DISTRIBUCIÓN Karina Becerra Quintero atencion@clusterindustrial.com.mx OFICINAS EDIFICIO G100 · Calle Plaza de La Paz #102 Interior 718, Puerto Interior, Silao, Gto. C.P. 36275 Via de las Orquídeas #901 · Col. La Vigatta C.P. 37290 Tel.: 01 (477) 717-7323 ó 741-0272 León, Gto, México.

Galaxia #315-4 · Col. Santa Anita, C.P. 38020 Tel.: 01 (461) 216-1732 Celaya, Gto. México.

Dirección General

PUBLICACIÓN BIMESTRAL SEPTIEMBRE - OCTUBRE 2018

NUESTROS ALIADOS ESTRATÉGICOS

Cluster Industrial. Marca Registrada.

Año 05 N0. 36, Fecha de Publicación Septiembre - Octubre. Revista Bimestral editada, publicada y distribuida por Cluster Industrial.

Título de Registro de Marca:1346705.

Impresa en León, Guanajuato, México.

El contenido de los anuncios publicitarios, publireportajes y los artículos son responsabilidad exclusiva de sus autores. Prohibida su reproducción parcial total del material contenido en esta revista, por cualquier medio impreso o electrónico, sin permiso por escrito.

Cluster Industrial es una publicación bimestral con domicilio en Vía de las Orquídeas 901, Col. La Vigatta, C.P. 37290, León, Gto. Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del título Cluster Industrial 04 – 2014 – 121612534500 – 102 otorgado por la Dirección de Reservas de Derecho del Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 16424, otorgado por La Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación.

Editor responsable: Ricardo Clemente Vivero Vargas. Distribuido por Cluster Industrial. Impreso por Novoa Impresores (Coloristas) en su matriz, ubicada en Calzada de los Héroes 315, Col. Centro, C.P. 37000, León, Gto. Fecha de impresión del ejemplar número 36 Septiembre - Octubre. Los artículos firmados por los columnistas no reflejan necesariamente la opinión de los editores. Los listados y demás datos comerciales contenidos en esta publicación son sólo de carácter informativo y los editores no asumen ninguna responsabilidad.

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NOTICIAS NACIONALES

SE FRACTURA UN PILAR DE LA ECONOMÍA MEXICANA

La industria automotriz es una parte vital de la economía de nuestro México, representa casi el 3% del PIB nacional y provee empleo a casi dos millones de personas. Además, recibe más inversión extranjera directa que cualquier otra industria del país y el año pasado experimentó un crecimiento cuatro veces mayor al del PIB nacional. También es un referente a nivel internacional: 4 de cada 100 vehículos que se producen en el mundo son ensamblados en México.

Somos el mayor productor de vehículos en América Latina y el séptimo del mercado mundial.

Sin embargo, durante el último año, la industria automotriz de México ha sufrido fuertes golpes. En el primer semestre de 2018, la venta de autos ligeros disminuyó en un 8% y la venta de vehículos pesados decreció en un 9%. Las tres marcas con mayor presencia en México también experimentaron una caída considerable en sus ventas: 16% para Nissan, 13.2% para General Motors y 22% para Volkswagen.

Gustavo A. de Hoyos, Presidente Nacional de COPARMEX.

Este panorama adverso se puede explicar por varios factores, especialmente la incertidumbre asociada a la renegociación del Tratado de Libre Comercio y las elecciones en México y, por otro lado, en el aumento a las tasas de interés y la volatilidad cambiaria que impactan directamente las ventas

en el sector. El decremento en las ventas del sector automotriz, también está asociado y es consecuencia de decisiones políticas que inciden directa y negativamente sobre la industria.

La industria automotriz es un ícono del México moderno, pleno de capacidades para competir en el contexto global. Es campeón en la atracción de inversión extranjera y detonador del comercio y los servicios de clase mundial.

Es líder en la transferencia de conocimientos y competencias a la fuerza laboral mexicana, preparándola para la inminente revolución de la manufactura mundial.

Ante el contexto internacional adverso y en un entorno de incertidumbre en el comercio global, resulta vital generar certidumbre y con ello propiciar estabilidad y crecimiento en el sector automotriz, partiendo desde las políticas internas.

Fuente: Cluster Industrial

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Sistemas mรณviles de grippers

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NOTICIAS BAJÍO

EMPRESA DE GRUPO TOYOTA INVIERTE EN GUANAJUATO

Con una inversión de 30 millones de dólares y la generación de más de 300 empleos, Aisin Automotive se dedicará a la producción de marcos de puerta, manijas de puerta, pilares centrales, quemacocos, reguladores de ventana y manijas exteriores para el sector Automotriz-Autopartes. La planta se encuentra en Comonfort, Guanajuato y entre sus principales clientes destacan General Motors y Toyota. Aisin Automotive es de parte de Aisin Group, que a su vez pertenece al grupo de empresas de Toyota, sus oficinas corporativas se encuentran en la ciudad de Kariya, Prefectura de Aichi. Concentra a más de 200 compañías consolidadas, entre las cuales podemos mencionar: AISIN AW (producción de transmisiones automáticas) y AISIN AIA (producción de transmisiones manuales, ADVICS (componentes de frenos), etc. El titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), Guillermo Romero Pacheco aseguró que durante la presente administración estatal se han entregado buenas cuentas en materia económica, pero sobre todo en lo que compete a la atracción de inversiones y generación de empleo.

“Hoy Guanajuato tiene las bases para seguir creciendo, tiene grandes retos por delante, se están entregando buenas cuentas en inversiones, en empleo, en exportaciones y desde luego en crecimiento económico… en todas estas metas Guanajuato está colocado en los primeros cinco lugares”, aseguró.

El secretario resaltó estos logros, además del impulso que se le ha dado por parte de Gobierno del Estado para el desarrollo y consolidación de los 35 parques industriales con los que contará Guanajuato al cierre la actual administración estatal.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS INTERNACIONALES

SE VA GOLF DE MÉXICO, SERÁ ENSAMBLADO EN WOLFSBURG Volkswagen trasladará la producción del Golf de la planta alemana de Zwickau y de la mexicana de Puebla a su sede central en Wolfsburgo, donde quiere ampliar la fabricación de vehículos hasta un millón de unidades. Andreas Tostmann, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen Brand, responsable de producción y logística, comentó que como planean aumentar 25% la productividad en todas las fábricas alemanas para 2020, la fabricación del Golf se trasladará de las plantas de Puebla y Zwickau a Wolfsburg.

eléctricos. Para 2020 se aumentará la productividad de todas las plantas alemanas en un 25 por ciento, anunció Tostmann.

La producción del exitoso Golf con la introducción del modelo de octava generación se agrupará en Wolfsburgo, en el centro de Alemania, declaró el directivo del gigante automotor Volkswagen.

El año pasado, VW construyó alrededor de 790 mil coches en la planta de Wolfsburg con más de 62 mil empleados. Mientras, en total el pasado año la marca con el emblema VW entregó más de 6,2 millones de coches en todo el mundo y empleó a unas 214 mil personas.

Zwickau recibirá a cambio la producción de la nueva familia de modelos de I.D. totalmente

"Para seguir siendo competitivo, Volkswagen tiene que seguir esforzándose en el futuro, especialmente después de 2020", subrayó el directivo responsable de la producción.

Recientemente, el presidente del grupo, Herbert Diess, anunció que quieren alcanzar "un 30 por ciento más de eficiencia hasta el año 2025 en todas las plantas: en costes de fábrica, productividad e inversiones”.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS NACIONALES

KIA MÉXICO

INICIA PRODUCCIÓN DE FORTE 2019

Kia Motors México arrancó la producción de nuevo Forte 2019 en la planta de Pesquería, Nuevo León, el vehículo compacto con características premian que la marca considera el más seguro, moderno y eficiente con un nuevo diseño.

Las unidades cuentan con una estructura mucho más rígida con componentes de mayor resistencia, adhesivos avanzados de ultra alta resistencia, seis bolsas de aire frenos ABS, sistema de control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, cámara de reversa, sensores de estacionamiento, alerta de tráfico cruzado y detección de punto ciego.

Comparando con las tres generaciones anteriores, el Forte 2019 será más eficiente, de 2.0 litros, 147 caballos de fuerza y 132 libras pie torque. Para lograrlo tendrá un motor denominado Ciclo Atkinson que inyecta mayor cantidad de aire y realiza la compresión más tardada, por lo que el desgaste de combustible se minimiza.

También tendrá una nueva transmisión denominada Kia IVT Intelligent Variable Transmission que sustituye los engranes por poleas metálicas que ayudan a una mayor eficiencia.

AT&T LO CONECTARÁ A SISTEMA DE RASTREO AT&T trabaja con 27 de las principales marcas de autos a nivel mundial para ofrecer diversas soluciones de IoT. La empresa incursiona en la industria de autos conectados en México de la mano de Kia Motors, mediante tecnología de Internet de las Cosas, AT&T conectará el servicio de recuperación del nuevo KIA Forte 2019. Esta solución de conectividad estará integrada a “MyKIA+”, una aplicación móvil desarrollada por la compañía automotriz.

MyKIA+ será la plataforma que le dará visibilidad al sistema de rastreo que implementará KIA en sus próximos lanzamientos, comenzando por KIA Forte 2019. Find My KIA, es la herramienta que, a través de un dispositivo opcional, permitirá rastrear y localizar a la unidad en cualquier momento, así como delimitar zonas virtuales asignadas por el usuario. En caso de robo, será un apoyo para la localización del mismo por medio de una agencia dedicada a la recuperación de vehículos.

Para ofrecer este servicio, se usará la plataforma AT&T Control Center, diseñada para facilitar la administración de soluciones de IoT. De esta forma, RESSER, la compañía de rastreo satelital proveedora del servicio de recuperación de vehículos, podrá conocer casi en tiempo real la ubicación de los automóviles, agilizando así los procesos de búsqueda. La plataforma de AT&T está respaldada por una red de escala global altamente confiable, la cual es vigilada 24 horas, los 7 días de la semana.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS BAJÍO

HONDA RECUPERARÁ 100% DE SU PRODUCCIÓN EN NOVIEMBRE Honda reanudará las operaciones de ensamble de autos en su planta ubicada en Celaya, Guanajuato hasta mediados de noviembre, debido a los daños ocasionados por la inundación del pasado 28 de junio. En un comunicado, la compañía automotriz informó que se están evaluando los daños provocados por la inundación que afectó las instalaciones y descartó el despido del personal.

"Durante julio, y una vez que el agua se retiró de las instalaciones, los asociados de Honda se dieron a la tarea de comenzar una revisión exhaustiva de las instalaciones, equipos, herramientas y sistemas para determinar los daños y reparaciones necesarias para poder reanudar la producción lo antes posible, sin que esto signifique comprometer de ninguna manera la seguridad de todos quienes ahí laboran ni la calidad de nuestros productos", informó la empresa.

La planta de transmisiones CVT reanudó su producción el 9 de julio y trabaja a toda su

capacidad, ya que es un proveedor importante de este componente no sólo para la producción en México, sino para otras plantas de Honda.

La armadora informó que continuarán actualizando la información conforme ésta vaya saliendo.

Ventas y ganancias afectas por inundación La Asociación Mexicana de Industria Automotriz (AMIA) informó que Honda fue la empresa con el mayor retroceso, pues sólo produjo 2 mil 311 unidades, una caída de 84.9 por ciento, respecto al mismo mes del año pasado cuando ensambló 15 mil 306 unidades. La empresa fue afectada por el desborde del Río Laja en su planta de Celaya. Según datos que dio a conocer la armadora japonesa Honda, muestra que el séptimo mes del año, redujo su producción 85 por ciento.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS INTERNACIONALES

CONTINÚAN ALIANZAS ENTRE OEM´S PARA PRODUCIR AUTOS DOTADOS DE TECNOLOGÍA El Grupo Renault, Nissan Motor y Mitsubishi Motors forman la mayor alianza automovilística del mundo. Su objetivo es optimizar las sinergias para incrementar al máximo la competitividad de todos sus miembros.

En este marco, presentaron el plan estratégico que ejecutarán en los próximos años. Las acciones que pondrán en marcha durante este tiempo buscan generar 10 mil millones de euros en sinergias de ahora hasta 2022.

Producir más de nueve millones de vehículos en cuatro plataformas comunes, 12 nuevos modelos 100 por ciento eléctricos y desarrollar 40 nuevos vehículos dotados de tecnología de conducción autónoma son tres de los puntos claves de la estrategia estas firmas. Según su calendario, en 2018, tendrán un vehículo con conducción autónoma en autopista que requiere vigilancia permanente del entorno por parte del conductor.

Además, con la suma de Mitsubishi, una vez finalizado dicho plan, la alianza estima una producción de unos nueve millones de vehículos a través de cuatro plataformas comunes, frente a los dos millones que fabricó Renault-Nissan, mediante dos plataformas en 2016.

Fuente: Cluster Industrial

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Durante el primer semestre de 2017, los volúmenes aumentaron un 7 por ciento con respecto al mismo periodo de 2016 hasta alcanzar 5.27 millones de vehículos, y las ventas acumuladas de vehículos eléctricos superaron las 500 mil unidades.

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LOGÍSTICA AUTOMOTRIZ

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LOGÍSTICA AUTOMOTRIZ

MÉXICO

¿Preparado para la logística premium?

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urante el primer semestre de este 2018 la industria automotriz ha reportado números positivos en producción y exportación de vehículos livianos y así lo confirma la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Con la llegada de armadoras de autos de lujo a México, el sector automotor somete a la logística y la cadena de suministro en una mayor complejidad.

El llamado “built to order” (enfoque de producción donde los productos no se crean hasta que se recibe un pedido confirmado para los productos) implica procesos de mayor precisión en la producción. Por ejemplo, BMW, que construye una nueva planta en San Luis Potosí, da un plazo de hasta una semana a sus clientes, previo al armado de su auto, para enviar la orden de producción.

“Esto es un reto logístico para la fabricación y más cuando tienes mil asientos disponibles a tu elección”, comentó KarlFriedich Koch, Vicepresidente de Control de Producción y Logística de la planta de BMW en San Luis Potosí durante una conferencia en el evento de Automotive Logistics 2018.

Esta planta que iniciará operaciones en 2019 tendrá una capacidad de producción de hasta 175 mil unidades por año y seguirá la “cultura de pasión y perfección” de la firma alemana, según el directivo Por eso mismo, al ser “individualizada” la producción para cada auto la transparencia en los procesos logísticos es esencial.

Aunque el mercado mexicano “aún no está habituado a la complejidad de la planta”, según Koch, ya tienen contratado un proveedor logístico que tomará relevancia en estos procesos. En gran medida para mejorar la capacidad de autoaprendizaje de los vehículos autónomos. ¿Y AUDI? ­ ara la producción de su Q5 en San José P Chiapa, Audi ha desarrollado una base de 170 proveedores en la región de América del Norte (la mayor parte de ellos establecidos en México), 346 de Europa y 12 de Asia, con los que tiene una alta actividad de recepción de materiales.

“No importa en qué dirección se irá la digitalización, se tendrá que lidiar con los recursos humanos y tecnología (disponible)”, dijo también en su participación en el Automotive Logistics México.

Todos los días recibe 300 cajas en su patio de tráileres, 246 contenedores de 20 pies (TEU) a la semana, tres mil 480 paquetes pequeños y 696 grandes, todos ellos con autopartes. A su vez, para el envío al exterior de sus autos todos los días sube 580 vehículos al tren y más de 150 nodrizas en el transporte terrestre.

En el mismo evento de logística, Peter Koltai, Director de Logística de Audi México, adelantó que entre los planes de la compañía alemana en el país se encuentra contar con una mayor digitalización en sus procesos productivos, mismos que den paso a lo que ellos mismos llaman una “smart factory”.

Esta fábrica inteligente, que estaría sustentada en una torre de control logística que cuente con una visibilidad total de la cadena de suministro, contaría con procesos automatizados para la alimentación de las autopartes, soluciones robóticas en sus almacenes, dispositivos de detección infrarrojo para camiones y transportes in-plant autónomos. Sin embargo, Koltai indicó que el costo de la mano de obra, el costo del transporte y el espacio físico que aún les falta por desarrollar en su propia planta son tres factores que aún detienen este proceso de digitalización.

Fuente: Cluster Industrial

El 90% de sus autopartes provendrán de la zona de América del Norte y el resto de otras partes del mundo. “Tenemos un sistema integral que nos permite rastrear, monitorear, identificar, analizar y predecir los resultados. Debemos estar preparados para el cambio. Planear con una o dos semanas de anticipación”, dijo durante su participación en el Automotive Logistics México.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS NACIONALES

AUDI MÉXICO PRESENTA

NUEVO PROGRAMA DE SUSTENTABILIDAD LABORAL Audi México y SITAUDI establecen prácticas laborales modernas para regular los programas producción.

Este nuevo programa abre espacio tanto para los colaboradores como para la empresa. Con el fin de compensar las posibles fluctuaciones en la industria automotriz y, al mismo tiempo, garantizar a los colaboradores su estabilidad financiera, la empresa de los cuatro aros y el sindicato han ajustado los modelos de trabajo. El programa se complementa con prestaciones adicionales. El nuevo programa garantiza, por ejemplo, la remuneración semanal para los colaboradores directos de Audi México.

Esto también se aplica a los tiempos de alta o baja producción debido a las condiciones del mercado.

“En Audi México, queremos responder a los cambios en la industria automotriz de la mejor manera posible.

Es por eso que buscamos las mejores herramientas para nuestros colaboradores", comenta Andreas Zelzer, Vicepresidente de Recursos Humanos y Organización de Audi México.

Como parte del programa, grupos de colaboradores pueden tener días libres adicionales. Estos se

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compensan en tiempos de alta producción, sin influir en las condiciones salariales de los colaboradores.

Por otro lado, a partir de agosto, Audi México y SITAUDI sumarán a sus prestaciones vales de despensa mensuales. “El objetivo de este programa es, tener herramientas que nos permitan trabajar en temporadas de alta y baja producción además de mejorar el contenido de nuestro Contrato Colectivo de Trabajo para beneficio de nuestras compañeras, compañeros y sus familias ", afirma Álvaro López, Secretario General del SITAUDI. El Programa de Audi México complementa los programas existentes, como lo son el Tiempo para la Familia, Tiempo para Estudios y educación adicional.

Audi México ocupa el cuarto lugar como una de las empresas más atractivas para trabajar de acuerdo al ranking Universum 2018, manteniéndose como un empleador atractivo a nivel nacional.

Fuente: Cluster Industrial

SECCIONES

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NOTICIAS NACIONALES

CONTINENTAL MÉXICO

IMPLEMENTA TRABAJO FLEXIBLE PARA COLABORADORES La empresa internacional de tecnología Continental ha obtenido excelentes resultados en la implementación del trabajo flexible en sus colaboradores en México.

Más de los 25,000 empleados en el país tienen la oportunidad de utilizar alguna de las opciones de trabajo flexible para cubrir sus necesidades de balance vida-trabajo. Desde hace aproximadamente un año Continental México implementó la política de trabajo flexible para sus trabajadores (trabajo móvil, periodos sabáticos, turnos de tiempo parcial), hoy en día los resultados han sido excelentes.

"Como líder de la industria automotriz, debemos estar a la altura de lo que el mundo digital nos demanda, además en Continental estamos convencidos de que nuestros colaboradores son lo más importante para alcanzar el éxito y convertirnos en el mejor lugar para trabajar es nuestra meta", comentó Marco Galluzzi, Vicepresidente de Relaciones Humanas de Continental en México.

El trabajo móvil, es la opción que da a los empleados la alternativa de realizar sus actividades en un lugar distinto

de las localidades propias de la compañía. Esto puede evitar viajes a la oficina para permitir a los empleados más tiempo con sus familias. Tener flexibilidad en las jornadas también permite adaptar los horarios para estar en la oficina cuando es más beneficioso.

Por ejemplo, en reuniones importantes o cuando es necesario colaborar con un equipo, por lo que esta flexibilidad permite prosperar en la vida profesional y personal de los colaboradores.

El trabajo móvil se extiende a todos los empleados, ya sea que se encuentren en una oficina corporativa o en una planta productiva, siempre y cuando las tareas de su puesto les permitan realizar su trabajo en un lugar fuera de su localidad.

Así mismo se ha implementado una nueva política de periodos sabáticos. Los empleados pueden solicitar un periodo de descanso no pagado por hasta un año.

El cual les permitirá cumplir metas personales como viajes, aprender un nuevo idioma o cumplir algún sueño.

Además, los empleados tienen la opción de aplicar a reducir sus horas de trabajo para satisfacer necesidades personales, familiares o incluso académicas.

"La oportunidad que me da Continental de tener horarios flexibles me brinda la chance de pasar más tiempo con mi familia y poder atender la crianza de mis dos hijos, lo cual me permite contar con un balance vida y trabajo. En estos momentos me siento exitosa en mi trabajo sin descuidar algo tan importante como mi familia", expresó Laura Cardozo colaboradora de unas de las plantas de Continental en México.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS INTERNACIONALES

BOSCH PARTICIPARÁ CON GRUPO DE CELDAS DE COMBUSTIBLE CERES POWER El proveedor alemán de automóviles Bosch tomará una participación del 4 por ciento en la británica Ceres Power Holdings ( CWR.L ) para desarrollar conjuntamente la próxima generación de celdas de combustible de óxido sólido (SOFC).

La participación, valorada en 9.82 millones de dólares, convertirá a Bosch en uno de los 10 principales accionistas del grupo, junto a Weichai Power, que también posee una participación del 45 por ciento en el fabricante alemán de montacargas Kion.

"Bosch cree que la celda de combustible altamente eficiente, con sus emisiones muy bajas, tiene un papel importante que desempeñar en la seguridad del suministro y la flexibilidad de los sistemas de energía", dijo en un comunicado el miembro de la junta directiva de Bosch, Stefan Hartung.

Los pequeños módulos SOFC podrían ser utilizados para satisfacer la creciente demanda de electricidad en las áreas metropolitanas, dijo Bosch, y agregó que era poco probable que las grandes centrales eléctricas por sí solas pudieran alcanzar un mayor consumo.

Bosch dijo que el objetivo era construir módulos SOFC que puedan generar 10 kilovatios de electricidad. Las centrales nucleares usualmente tienen una capacidad de aproximadamente 1 gigavatio.

Fuente: Cluster Industrial

CAPITAL HUMANO

Gerente de Recursos Humanos Volkswagen Silao, Guanajuato. on más de 60 años en México, Volkswagen es una de las marcas con mayor arraigo entre el público.

Modelos como el Sedán, mejor conocido en nuestro país como Vocho, Caribe y Jetta han permanecido en el gusto del cliente por generaciones. En Puebla, Volkswagen cuenta con la planta de vehículos más grande del país y la más grande de esta marca fuera de Europa.

En el año 2010 la empresa inició la búsqueda de una locación para una nueva planta de motores, siendo el estado de Guanajuato, en el parque industrial de Puerto Interior, el sitio elegido. Entre los elementos diferenciadores

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de este sitio destacó la infraestructura del parque, así como su ubicación estratégica para distribuir nuestra producción. Dos años después de colocar la primera piedra de la nueva planta, el 15 de enero de 2013 el Grupo Volkswagen inauguraba su planta número 100, y esta era orgullosamente mexicana. Hoy en día, la red de producción mundial del Grupo ya suma 121 factorías.

En dicho complejo, el cual tiene una capacidad de producción de mil 500 unidades diarias al día, se fabrican actualmente motores TSI, EA888, de tercera generación, los cuales son equipados en la producción de vehículos de las plantas de Volkswagen y Audi en Puebla y

VW Chattanooga (Estados Unidos); así como en VW do Brasil.

EN 2017, VOLKSWAGEN PLANTA GUANAJUATO PRODUJO 330,794 MOTORES. En exclusiva para Cluster Industrial, Carlos Hernández Garduño, gerente de Recursos Humanos de Volkswagen Silao, Guanajuato nos compartió información importante de dicho complejo y como han comenzado a implementar programas para el desarrollo de su capital humano.

CAPITAL HUMANO

¿QUÉ ESTÁ HACIENDO VOLKSWAGEN PARA EL DESARROLLO DE SU CAPITAL HUMANO? Es una pregunta muy interesante, y desde el área de la que soy responsable te puedo dar varios ejemplos. Actualmente la plantilla de Volkswagen Planta Guanajuato es de poco más de mil colaboradores; aunado a esta, tenemos una población flotante de alrededor de 600 personas, entre proveedores y visitantes. La Volkswagen Group Academy México forma a nuestros futuros especialistas técnicos, bajo el Modelo Mexicano de Formación Dual (MMFD); la especialidad que se imparte en el plantel de León es la de Mecatrónica.

Además, contamos con programas de capacitación para el personal que se imparten desde el ingreso a la empresa.

Esto es, un programa de bienvenida (On boarding) en el que se les imparten, entre otros, temas de calidad, sistemas de trabajo y cultura organizacional.

Asimismo, Volkswagen de México cuenta con un innovador sistema de transmisión de conocimientos, organizado a través de “Academias” en las que, de acuerdo a cada familia de competencias, se desarrollan recursos de aprendizaje que son impartidos

por los colaboradores más experimentados.

Esta experiencia también es aprovechada en lo que llamamos “Programas de liderazgo”, en donde un experto aporta sus conocimientos para fortalecer el desarrollo de un colaborador con alto potencial en la misma área de especialización.

Contamos también con programas de entrenamiento en el extranjero; los cuales son para especialistas en temas muy específicos, y que se desarrollan a través de estadías en diferentes plantas del Grupo Volkswagen. Lo que buscamos con esto es que nuestros especialistas adquieran las competencias necesarias para que, a su regreso, las implementen en la planta. ¿TIENEN ALGÚN OTRO PROGRAMA DE CAPACITACIÓN FUERA DE MÉXICO? Sí, el programa de Estudiantes Mexicanos en Alemania (EMA) el cual tiene como objetivo desarrollar a nuestro personal o futuros colaboradores, enfocándose en estudiantes que cursan el octavo semestre de su carrera.

Los jóvenes que participan en este programa estudian al menos el último semestre en ese país y realizan prácticas en nuestra casa matriz, en donde aprenden las técnicas de trabajo enfocadas al área donde será contratados para trabajar en Volkswagen de México.

RESPECTO AL INSTITUTO VOLKSWAGEN, INSTALADO EN LEÓN, GUANAJUATO. ¿CUÁNTOS JÓVENES SE HAN GRADUADO? Han egresado 33 técnicos especialistas, de un programa que dura tres años, esta formación de especialistas se lleva a cabo con base en las necesidades de la planta y de otras empresas proveedoras; es decir, al terminar sus estudios, los graduados tienen un lugar asegurado para comenzar su vida laboral.

En el caso específico de Planta Guanajuato, los técnicos en Mantenimiento que egresan del Centro de Formación Dual de Volkswagen, se incorporan a nuestra plantilla con uno de los salarios y paquete de prestaciones más competitivos del mercado de trabajo. Ahí se ofrece bachillerato técnico en Mecatrónica, y se sigue un plan de desarrollo enfocado en mecánica o electrónica.

RESPONSABILIDAD SOCIAL. ¿QUÉ PROYECTOS REALIZA VOLKSWAGEN EN PRO DE LA SOCIEDAD Y MEDIO AMBIENTE? Un ejemplo es nuestro programa de reforestación en el Área Natural Protegida “Sierra de Lobos”, que abarcó 114 hectáreas.

Este programa ya concluyó; y ahora estamos analizando, junto con el área de planeación ambiental de Volkswagen de México, otras posibles áreas en el estado para iniciar un nuevo proyecto de este tipo.

Desde el año pasado se inició el proceso de certificación de “Industria Limpia”, por parte de la Procuraduría Federal de Protección Ambiental (PROFEPA) y de Empresa Limpia, por parte del Gobierno del Estado de

Contamos con programas como “Talento joven”, de prácticas profesionales, en el que jóvenes universitarios tienen la oportunidad de desarrollar un proyecto dentro de la empresa; con esto, además de aplicar lo que han aprendido en su carrera, experimentan una inmersión en la vida profesional que enriquece sus competencias.

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CAPITAL HUMANO

Guanajuato. Además, como parte de una estrategia de la marca Volkswagen a nivel mundial, nuestra planta de motores cuenta con indicadores específicos de reducción en el consumo de agua, energías, emisiones y generación de residuos.

Vamos en esa dirección: acercamos a nuestro personal a las nuevas técnicas de producción, y esto lo aplicamos desde el proceso mismo de entrenamiento, en el que recurrimos cada vez más a herramientas digitales.

Nuestra vinculación con la comunidad se refleja en la iniciativa “Un Día para el Futuro”, la cual es una réplica del programa que Volkswagen tiene en Puebla, desde hace 17 años, y con el que apoyamos con un donativo de hasta 150,000 pesos a instituciones, legalmente constituidas, que atienden a la niñez desprotegida en el estado.

¿HA IMPACTADO A VOLKSWAGEN GUANAJUATO LA INCERTIDUMBRE QUE SE VIVE ANTE LA ADMINISTRACIÓN DEL ACTUAL PRESIDENTE DE EU Y LA RENEGOCIACIÓN DEL TRATADO DE LIBRE COMERCIO DE AMÉRICA DEL NORTE (TLCAN)?

INDUSTRIA 4.0 SIGUIENDO LA TENDENCIA TECNOLÓGICA QUE ESTÁ REVOLUCIONANDO LA INDUSTRIA EN EL MUNDO, ¿CÓMO VW LE APUESTA A LA INTEGRACIÓN DE LA MANUFACTURA AVANZADA EN SU PLANTA? El reto para la industria, no sólo la automotriz, es que en el piso de producción personas y máquinas se complementen para llevar a cabo cualquier operación. En este sentido, es muy importante el desarrollo del personal en nuevas competencias, que tienen que ver con el manejo de nuevas tecnologías.

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La industria en general está a la expectativa del resultado de la renegociación del TLCAN. Como empresa, seguimos de cerca este proceso de negociación entre las autoridades de los tres países y mientras tanto nuestras operaciones continúan con total normalidad.

Contamos también con la certificación en ISO 14001:2015 e ISO 50001:2011; estándares internacionales para la gestión ambiental y de energía; así como el certificado Leed Gold, que acredita la eficiencia de nuestros espacios construidos en términos medioambientales.

No quiero dejar pasar la oportunidad de comentar que Volkswagen de México, como empleador, cuenta con diversas certificaciones que avalan su atractividad.

Hemos sido certificados como Top Employer México, y estamos en proceso de renovar nuestro certificado como Great Place to Work.

Además, la empresa ha sido enlistada en los primeros lugares de encuestas como “Empresa de los sueños de los jóvenes” y “Universum”; esto habla del compromiso de Volkswagen de México con sus colaboradores, en donde nuestro objetivo es que quienes colaboren con nosotros encuentren aquí “El mejor lugar para trabajar”.

Y eso lo logramos con una oferta de trabajo competitiva, en términos de sueldos y prestaciones; pero además, con un ambiente laboral que propicia la colaboración, la creatividad y el trabajo en equipo; y que establece claramente el respeto a la diversidad.

Fuente: Cluster Industrial.

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ACADEMIA EN LA INDUSTRIA

Inaugura centro de capacitación de alta tecnología en León Con una inversión de aproximada de 114 millones de pesos entre infraestructura y equipamiento, fue inaugurado el Centro de Capacitación de Alta Tecnología plantel IECA (Instituto Estatal de Capacitación) en León, Guanajuato. El objetivo de dicho complejo será capacitar a 13 mil personas al año, entre algunos de los beneficios será atender las necesidades de mano de obra general y reforzar las áreas industriales del corredor industrial de la localidad.

El nuevo plantel del IECA cuenta con tecnología avanzada que permitirá la capacitación en áreas específicas, además la empresa Michelin colaboró con una

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inversión de alrededor de 20 millones de pesos para el equipamiento del complejo y de igual manera capacitar al personal que laborará en la nueva planta que instaló en la entidad.

“Michelin tiene un área de uso propio, la empresa entrena aquí a su personal, en contraprestación, ellos nos brindan recursos para becar personas y brindarles técnicas para su propio desarrollo laboral o para algún proyecto que tengan”, explicó el Ingeniero Juan Carlos Rodríguez, director del IECA Guanajuato.

INVERSIÓN:

j 63 MDP en infraestructura j 30 MDP en equipamiento en 1ª fase

j 20 MDP (aprox.) inversión de Michelin

INVERSIÓN TOTAL: 114 MDP (aprox.)

ACADEMIA EN LA INDUSTRIA La nave industrial tiene una superficie de 4, 800 metros cuadrados, cuenta con un laboratorio de informática, talleres de máquinas y herramientas, robótica, matricería, laboratorios de idiomas, maquinado CNC, taller de control industrial, entre otros. También se trabajará con más de 600 empresas instaladas en la región, así como cursos especializados para el sector automotriz y autopartes, industrial, sector calzado, transporte federal, entre otros. El Centro de Alta Tecnología fue construido en dicha zona por la cercanía que hay con las empresas que se encuentran en el Puerto Interior, así como por la llegada de Oshkosh Corporation, Michelin, entre otras. “Decidimos tener un centro mucho más equipado, que contara con área de máquinas y herramientas, equipo de control numérico automatizado, todo lo que es manufactura, así como la parte de automatización”, explicó Juan Carlos. "Éstas son inversiones, con las que buscamos detonar los diferentes polígonos.

Lo más importante es hacerlo a través de la educación y la capacitación. Si transformamos las personas, estamos del otro lado. Me da gusto como se ha hecho esta alianza entre gobierno, academia y empresas”, destacó Miguel Márquez Márquez, gobernador de Guanajuato.

FICHA TÉCNICA Centro de Capacitación de Alta Tecnología IECA León Superficie: 4, 800 m² Dirección: Potrero de Tepaca #501, Desarrollo el Potrero, C.P. 37296, León, Guanajuato.

Objetivo: capacitar alrededor de 13 mil personas al año.

"Los jóvenes se capacitan, saben más y además hacen las cosas mejor. Uno de los desafíos que tenemos, tiene que ver con los jóvenes que no terminaron la preparatoria, para que puedan encontrar un empleo competitivo", comentó Juan Carlos Rodríguez.

Hoy en día el plantel recibe a toda persona que desee capacitarse en las distintas áreas que ofrece el recinto, inclusive de localidades como Purísima del Rincón, Silao; entre otras. “Este es un espacio que lo puede utilizar la sociedad civil, las empresas y desde luego los ciudadanos para desarrollar un proyecto, aquí encontrarán muchas herramientas”.

ESPACIOS FÍSICOS: • Laboratorio de Idiomas • Laboratorio Metrología Dimensional • Diseño y Simulación • Laboratorio de Informática • Laboratorio de Informática 2 • Centro de Capacitación del Autotransporte Federal • Taller de Maquinado CNC • Taller Maquinas Herramienta • Taller de Robótica • Taller Sistemas de Control Industrial • Taller de Sistemas de Fabricación en Plástico (Inyección, Extrusión, Soplado, Roto moldeo • Taller de Matricería • Taller especializado en la fabricación de artículos de piel: Tapicería, complementos en piel para sector Automotriz, entre otros.

• Laboratorio de Auto Trónica Vehículos a Gasolina • Taller de Logística

El Directivo del IECA platica que actualmente trabajan con las universidades locales como con el Instituto Politécnico de León, para ofrecer desde diplomados, temas de capacitación, programas de diseño entre otros cursos. En el caso del plantel de León, trabajarán de la mano con la oficina del empleo local, con municipio, áreas de innovación y sobre todo con el proyecto que tiene el gobierno de hacer una economía de mayor valor agregado, más humana y con mejores condiciones. “Traemos un programa con el Cluster Automotriz de Guanajuato A.C. (CLAUGTO) para ampliar y dedicar el plantel de Salamanca a temas de innovación a la industria metal mecánica y automotriz. Es muy importante que estos planteles queden con la infraestructura suficiente para convertirlos en nodos de sistemas de innovación”, finalizó Juan Carlos Rodríguez.

El IECA cuenta con 28 planteles en el estado de Guanajuato, que atienden la demanda de la capacitación a través de un moldeo flexible, que se ajusta a las necesidades de las empresas e industria.

Cada año, el IECA capacita a más de 100 mil personas en diferentes especialidades.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS NACIONALES

PROVEEDORES DE JALISCO, EXPORTARÁN COMPONENTES

Pese a que algunas empresas detuvieron momentáneamente sus planes para instalarse en el corredor industrial de Lagos de Moreno, especializado en proveeduría automotriz, en tanto la japonesa Toyota definía el futuro de la planta que construye en Guanajuato, hasta ahora, la indefinición del Tratado de Libre Comercio de América del Norte no ha afectado las inversiones en ese sector.

Rubén Reséndiz Pérez, gerente general del Instituto de Fomento al Comercio Exterior del Estado de Jalisco (Jaltrade), dijo a El Economista que no obstante la falta de acuerdos sobre el contenido regional, los proyectos de inversión para instalar proveedoras automotrices en el Parque Industrial Colinas de Lagos siguen firmes y anticipó que al cierre del 2018, la producción y exportación de vehículos en México volverá a alcanzar cifras récord.

Reséndiz Pérez explicó que aun cuando la producción de la camioneta Tacoma vaya a ser inferior a la del Corolla, los proveedores en Lagos de Moreno también exportarán sus componentes a Estados Unidos, donde Toyota fabricará el sedán.

Destacó que los planes de la industria automotriz se elaboran a largo plazo, entre 10 y hasta 15 años, por lo que descartó afectación al sector en Jalisco.

Fuente: Cluster Industrial

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Rubén Reséndiz, gerente general del Instituto de Fomento al Comercio Exterior del Estado de Jalisco (JELTRADE).

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NOTICIAS INTERNACIONALES

FORD Y ALIBABA COLABORARÁN EN LA MOVILIDAD CONECTADA EN CHINA La división de movilidad de Ford, Ford Smart Mobility, a través de su filial Autonomic, ha alcanzado un acuerdo con la firma de computación en la nube de Alibaba, Alibaba Cloud, para ofrecer en el mercado chino la solución de movilidad conectada Transportation Mobility Cloud.

Esta desarrollada por Autonomic. Según informaron ambas empresas en un comunicado, esta solución para automóviles conectados servirá como una plataforma abierta que ofrecerá datos estandarizados e infraestructura para desarrolladores que creen programas de software avanzados para interactuar con los vehículos conectados.

Ford y Alibaba indicaron que este nuevo software ayudará a contar con una mejor conectividad y experiencia de movilidad a los clientes chinos, ya que permitirá planificar los recorridos, así como gestionar flotas a gran escala para negocios de alquiler de vehículos con conductor y crear rutas para coches autónomos en calles congestionadas.

En esta línea, tanto Autonomic como Alibaba Cloud confían en que esta colaboración servirá para impulsar a fabricantes de automóviles, operadores públicos de movilidad y de flotas y a desarrolladores de software para mejorar la conectividad de los automóviles y la experiencia de movilidad de los usuarios en China.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS INTERNACIONALES

BOSCH: UTILIZANDO LA REALIDAD AUMENTADA A SU FAVOR Con una amplia gama de capacitaciones técnicas relacionadas con el sistema y capacitaciones avanzadas, un total de 31 Centros de capacitación de Bosch en todo el mundo respaldan los talleres automotrices para mantenerse al día con los desarrollos técnicos relacionados con el servicio y la reparación de vehículos. El centro de formación en Plochingen, cerca de Stuttgart (Alemania) desarrolla los cursos y forma a más de 3 mil 500 empleados de taller al año.

Por primera vez, Bosch utilizará la tecnología innovadora de Realidad Aumentada para sus capacitaciones de servicio técnico, aumentando así literalmente la transparencia de los contenidos de capacitación para los participantes.

La mecatrónica automotriz puede familiarizarse con la nueva tecnología de capacitación de forma gratuita después de la preinscripción. Mediante la tecnología de Realidad Aumentada, se explican a los participantes las diferencias entre vehículos híbridos y completamente eléctricos, las funciones y características de diferentes componentes de alta tensión, así como las estrategias de solución de problemas, entre otros.

A partir del otoño-invierno de 2018, Bosch ofrecerá el primer servicio de formación respaldado por Realidad Aumentada, el aprendizaje de dos días para "técnicos de alta tensión trabajando en vehículos HV intrínsecamente seguros" en los Centros de Formación de Servicios de Bosch en Plochingen (Alemania) y Ballerup (Dinamarca). Una vez que pasaron el examen final, los alumnos pueden desactivar los sistemas HV de vehículos híbridos, eléctricos y de pila de combustible y trabajar con componentes HV. También se planifica una capacitación de servicio adicional para la "calibración de los sistemas de asistencia al conductor" respaldada por Realidad Aumentada.

Bosch desarrolló una Plataforma de Realidad Aumentada especial específicamente para aplicaciones AR. Permite publicar nuevos contenidos y aplicaciones, también para el sector de capacitación en particular, de una manera independiente del dispositivo. Alimentado con contenidos almacenados local y centralmente, la plataforma compila los datos requeridos para cada aplicación AR específica.

Esto incluso permite la implementación de diferentes escenarios de entrenamiento. En "Modo de entrenador", el entrenador controla los dispositivos de los participantes y decide qué caso se mostrará en sus dispositivos. Y, sin embargo, cada participante mantiene un punto de vista individual, por ejemplo, en el compartimiento del motor. Todo el grupo de participantes y todos y cada uno de ellos pueden seguir y experimentar activamente las explicaciones que el capacitador brinda para cada situación de capacitación.

En "Modo de aprendiz", el entrenador accede al dispositivo de cualquier participante. De este modo, puede proporcionar consejos útiles y explicar los próximos pasos con lucidez.

La Realidad Aumentada (RA) complementa la realidad superponiendo información adicional útil. En caso de que el empleado del taller apunte la cámara de su teléfono inteligente o tableta, o incluso sus gafas inteligentes, a un área en el compartimento del motor del vehículo con información AR, se agregarán explicaciones, objetos 3D o videos a la imagen real. De esta manera, la tecnología AR muestra las estructuras ocultas detrás de los paneles, por ejemplo, como el arnés de cables detrás del tablero.

Fuente: Cluster Industrial

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ACELERANDO EL FUTURO TRANSFORMACIÓN DIGITAL

En la historia del sector automotriz mexicano, lo que resta del año será medular para la industria debido a la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y el cambio de gobierno en México. Mientras tanto, el sector ya se encuentra realizando su lista de pedimentos y especificaciones al próximo gobierno para el desarrollo de una industria que en los últimos años ha ido creciendo constantemente en el país.

Entre algunos de los proyectos en los que más se han enfocado las empresas instaladas en territorio mexicano es en la innovación y tecnología, así como en la capacitación para sus colaboradores con el objetivo que puedan afrontar estos cambios en su área de producción. El sector también enfrentará cambios en la forma de consumo de los usuarios finales, que impulsan el concepto de compartir y la construcción de automóviles conectados e inteligentes.

El volumen de cosas conectadas aumenta exponencialmente, y los autos no son la

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excepción. Gartner, una empresa consultora y de investigación de las tecnologías de la información con sede en Estados Unidos, estima que para 2022 los vehículos autónomos ya estarán en uso en carreteras limitadas y geocontroladas en el país norteamericano, pero aún necesitarán de una persona en el asiento del conductor, en caso de que la tecnología falle.

En los próximos cinco años, predominarán los automóviles semi-autónomos, que aún exigen un conductor, mientras que las fábricas prueban más estrictamente la tecnología y la sociedad se ocupa de cuestiones legales y de aceptación de esta nueva cultura.

La transformación es inevitable de toda la industria automotriz. Los cambios afectarán a todos ámbitos que componen el sector - desde la construcción de piezas para el montaje de vehículos hasta modelos de consumo de la sociedad - y serán incorporados conforme el avance de la conectividad, la inteligencia artificial y el Internet de las cosas (Internet of Things, o IoT).

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ACELERANDO EL FUTURO > TRANSFORMACIÓN DIGITAL

Por un lado, las empresas tradicionales deben pasar por un proceso de renovación, en la búsqueda de espacio en el mercado cada vez más tecnológico y compartido. Por otro lado, nativas digitales y startups siguen desarrollando vehículos eléctricos y sustentables, que dispensan el uso de fuentes de energías no renovables. En una entrevista que brindó a medios de comunicación Antonio Herrera, presidente del Cluster Automotriz de Querétaro, aseguró que el tema de la innovación ya no es un valor agregado, sino un recurso permanente para las compañías de la industria.

“Me da mucho gusto que cada vez, se invierte más en investigación y desarrollo, ya sea en la empresa directamente o a través de los centros de investigación”, manifestó.

El tema de desarrollo de nuevos productos, no solamente se está generando en las áreas de producción, sino también en procesos administrativos y de gestión empresarial, donde se trabaja en aspectos de manejo de datos, sistemas y otras herramientas tecnológicas, relacionadas con la Industria 4.0 En la cadena de proveeduría, las compañías Tier 1 también apoyan a las medianas y pequeñas empresas (PyME´s) en el impulso de proyectos de Innovación y Desarrollo (I&D), además de fomentar acercamientos con las instituciones y centros de investigación, federales y estatales, que otorgan sus servicios de forma accesible o gratuita. De esta forma, destacó que en el ecosistema empresarial automotriz, hay grandes empresas como Harman, Continental, Brose o Tremec, que tienen sus propios centros de investigación donde realizan sus programas de I&D; y proveedores Tier 2, que de alguna forma dependen más de sus clientes para traer sus procesos, que colaboran con los centros públicos, con el apoyo del propio cluster.

Una compañía instalada en México, MD ELEKTRONIK es uno de los proveedores que decidieron transformar sus procesos de producción e implementar nuevas tecnologías para la producción de sus productos, esto debido a las altas exigencias de sus clientes como Volkswagen, MercedesBenz, Audi, General Motors, Telsa y Ford. Entre algunos de sus principales valores agregados se incluye el desarrollo y la producción de componentes y cables innovadores para transmisión de datos y señales de vehículos.

ZF es un grupo líder a nivel mundial en tecnología de transmisión y chasis, así como también en seguridad activa y pasiva. Los desarrolladores de ZF ya han completado la primera etapa importante con tecnologías avanzadas y nuevos enfoques. "Nuestras innovaciones se centran en los sistemas mecatrónicos inteligentes que ofrecemos desde una única fuente y que contribuyen considerablemente a un mundo móvil sin emisiones ni accidentes", afirma el Dr. Stefan Sommer, CEO de ZF Friedrichshafen AG, en un artículo publicado en la página oficial de la compañía.

¿QUÉ LES DEMANDA EL CONSUMIDOR? Para el consumidor mexicano los paradigmas se están transformando rápidamente, a las nuevas generaciones ya no les es tan importante adquirir un vehículo y por lo tanto están más abiertas a nuevas formas de transportación. Así lo muestra la creciente aceptación de nuevas tendencias como los vehículos autónomos. En 2017, apenas el 42% de los entrevistados pensaba que estos autos serían seguros, para 2018, el 78% piensa que lo serán.

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Las empresas tienen que tomar la decisión de poner las estrategias de desarrollo, y una vez ahí se puede atender a la implementación de la manufactura 4.0”, asegura Antonio Herrera, presidente del Cluster Automotriz de Querétaro.

La transformación hacia una mayor adopción de la conducción autónoma tomará bastante tiempo para llegar a un punto de inflexión, puesto que aún habrá consumidores que prefieran conducir ellos mismos o utilizar sus propios vehículos. No hay rutas alternativas ni atajos: el camino para cualquier empresa que quiera mantenerse en el mercado pasa por la transformación digital. Ignorar este escenario podría llegar a significar la extinción. La revolución digital va a desbancar alrededor de cuatro de los diez principales actores en cada sector del mercado en los próximos cinco años, de acuerdo con el “Global Center for Digital Business Transformation” (Centro Global para la Transformación Digital de Negocios, o DBT Center), una iniciativa de Cisco y IMD, una escuela de negocios Suiza, compuesta de 941 líderes empresariales de 12 industrias de todo el mundo (incluyendo Brasil y América Latina).

Según el consultor Cezar Taurion, socio y responsable del proceso de transformación digital de Kick Venture, las organizaciones deben reevaluar su visión sobre este tema.

Muchas de éstas todavía consideran que se trata de la adopción aislada de tecnologías;

Según datos de la Organización Mundial de Comercio (OMC), México es

4º país del mundo que más importa robots industriales.

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Esta nueva tendencia, no solo a la transformación de la planta industrial, para posicionarse en esta ola de la tecnología, sino que las universidades deben de modificar sus planes y programas de estudios, pero sobre todo tienen un gran compromiso con la innovación para garantizar el talento humano”, detalla Óscar González, gerente general para América Latina de TOTVS.

cuando en realidad se trata de reinventar el negocio. Los desafíos para transformar la industria son bastantes, Óscar González, gerente general para América Latina de TOTVS (empresa de software y servicios de tecnología), detalla que la tecnología es el eje principal como medio para robustecer la capacidad de manufactura de las empresas. TOTVS es un proveedor de soluciones de negocios para empresas de todos los tamaños, comercializa software de gestión, plataformas de productividad y colaboración, hardware y consultoría.

¿QUÉ ESTÁN HACIENDO LOS OEM´S Y SUS PROVEEDORES? Las exigencias que está teniendo el consumidor, están obligando a los productores de vehículos a que cambien su forma de producir, es necesario que los fabricantes de automóviles equilibren la innovación y los nuevos modelos comerciales con la necesidad de vender y atender a los consumidores con tecnología mejorada.

Según el informe de "Industry Top Trends 2018 Autos", publicado recientemente por S&P Global Ratings los proveedores de autos latinoamericanos siguen dependiendo en gran medida del mercado norteamericano, específicamente de Ford, FCA y General Motors, que representan una parte significativa de los ingresos de los proveedores automotrices.

"Un mercado más suave en Estados Unidos podría arrastrar a los proveedores de automóviles de América Latina. En nuestra opinión, los ingresos de los proveedores brasileños de automóviles continuarán proviniendo principalmente de sus operaciones y exportaciones al extranjero durante 2018. Observamos que menos del 20% de los ingresos de los proveedores brasileños de automóviles se generan a nivel nacional. Los emisores brasileños han implementado continuamente iniciativas de eficiencia para reducir los

Seremos más fuertes y estratégicos con esta integración a fín de proveer lo que necesitan los clientes latinoamericanos en productos, servicios y tecnología”, aseveró Alexander W. Wehr, presidente y CEO de BMW Group México y Latinoamérica.

costos y por lo tanto, mejorar la rentabilidad, lo que esperamos que continúe durante 2018", indica el reporte.

En cuanto a los riesgos que enfrenta la industria al nivel global, S&P Global Ratings menciona presiones sobre la rentabilidad, mayores costos de materias primas, aumento de los gastos de I+D y riesgos geopolíticos relacionados con decisiones sobre acuerdos comerciales que podrían generar costos adicionales para la industria.

BMW está a punto de arrancar la producción en su planta instalada en San Luis Potosí, dicho complejo contará con la más alta tecnología, estará equipada con métodos inteligentes de logística, sistemas de datos y análisis para mantenimiento predictivointeligente-remoto, así como automatización innovadora y fabricación aditiva; con procesos de alta tecnología que van desde: · Regulaciones ambientales · Cadena de suministro conectada · Códigos QR · Ergonomía · Metrología flexible · Digitalización · Big Data · Realidad virtual · Robótica · Impresión 3D · Automatización · Mantenimiento predictivo vía video link, wearables · Ruta autónoma incluyendo carga inductiva, entre otros.

Los parámetros establecidos con las innovaciones tecnológicas permitirán que la planta sea eficiente, calificada y sostenible con procesos de la más alta calidad.

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ACELERANDO EL FUTURO > TRANSFORMACIÓN DIGITAL

Un claro ejemplo de un proveedor de excelencia para los principales OEM´s es Continental, compañía que hace poco abrió su Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación en Querétaro en donde se invirtieron 50 millones de euros. “El objetivo de dicho complejo es aumentar la capacidad tecnológica de Continental para la innovación y la investigación, reafirmando su posición como un jugador clave de la movilidad del futuro”, informó la compañía en un comunicado.

Jorge Vázquez Murillo, Director del Centro de Investigación de Continental explicó que el complejo cuenta con laboratorios electrónicos y de automóviles con la más alta tecnología, así como con los espacios que fomentan la innovación y la creación de nuevas ideas.

La industria 4.0 tiene un gran potencial en la manufactura del país, actualmente 60% de su tecnología está en las plantas automotrices de México”, así lo destaca Ivan Pelayo, vicepresidente de Digital Factory, Process Industries and Drives de Siemens México y Centroamérica de Siemens.

"Continental ofrece desarrollar talentos para quienes estén interesados en el progreso tecnológico y la invención, acompañado de planes de trabajo flexibles y un entorno multicultural”, informó Jorge Vázquez Murillo, director del Centro de R&D de México.

El organismo se enfocará al desarrollo de software, algoritmos, pruebas y mecánica, también se especializará en el estudio de tecnologías para la conducción automática para puntos específicos, tales como: detección de puntos ciegos, de peatones y de peligro de crucero y alertas de objetos alrededor el vehículo, entre otros. La creación de dicho centro formará parte de la red internacional de investigación y Desarrollo de la empresa. “En Continental queremos ser parte del detonante de la innovación de la movilidad en el país. Queremos que el ecosistema de la región sea punta de lanza en las nuevas tendencias de la industria”, resaltó.

INNOVAR EN COMPONENTES DE VALOR AGREGADO Los proveedores deberán innovar y producir componentes de valor agregado para ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir con los nuevos estándares de emisión de dióxido de carbono y de ahorro de combustibles. Por ejemplo, productos como turbocompresores o la inyección directa de combustible que mejoran la eficiencia del motor de combustión interna (ICE). Componentes como los turbocompresores y las soluciones de electrónica de potencia experimentarán una mayor demanda a medida que se acelere la electrificación de los vehículos.

Podría haber una mayor subcontratación de componentes automotrices estándar, como componentes metálicos y ensamblajes, ya que los fabricantes de automóviles deben enfocarse en las inversiones en vehículos autónomos y en tecnologías de electrificación. Los proveedores de asientos también podrían beneficiarse de una mayor penetración debido a la demanda de asientos más ligeros para mejorar el alcance de la batería

TECNOLOGÍAS QUE IMPACTARÁN LA PROVEEDURÍA La industria automotriz constantemente está innovando en nuevos desarrollos y procesos para la manufactura de materiales más competitivos y esto incluye la incorporación de nuevas tecnologías que ya están demostrando sus

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grandes ventajas para la fabricación de autopartes más competitivas. Una de estas tecnologías es el plasma, misma que se desarrolla y se está comenzando a aplicar por un grupo de científicos liderados por la doctora Guadalupe Neira Velázquez, del Centro de Investigación en Química Aplicada (CIQA), modificando superficies, partículas y nanopartículas para fabricar materiales avanzados. Esta tecnología constituye una alternativa innovadora, sustentable y de bajo costo, para generar productos automotrices de vanguardia.

En dicho centro se están modificando desde partículas hasta superficies buscando la construcción de nuevos materiales. Lo realmente llamativo de la utilización de plasma son los bajos costos, que pueden beneficiar a una industria donde cada ahorro que se logra termina beneficiando al consumidor que desea obtener o mantener un coche.

El responsable técnico de Laniauto Ernesto Hernández Hernández, explica "La tecnología de plasma, en términos generales, se conoce como el cuarto estado de la materia y no es

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más que un estado en el cual la materia está ionizada y lo que se hace es aplicar una energía a un gas o a un material.

En este caso, lo que normalmente utilizamos son gases, cuando se ioniza, lo que ocurre es que esos iones golpean la superficie de un material y se injertan grupos funcionales que, dependiendo del tipo de gas que se utilice, promueven una mayor adherencia entre los materiales, comento".

Para el Laboratorio Nacional en Innovación y Desarrollo de Materiales Ligeros para la Industria Automotriz (Laniauto), la tecnología de plasma es una línea de investigación estratégica, debido a las múltiples propiedades potenciales que pueden surgir a partir de su desarrollo. La tecnología de plasma actualmente está en auge para diferentes aplicaciones dentro del sector automotriz, principalmente en mejoramiento de la adhesión de materiales de naturaleza distinta. “Esta tecnología es la única que ha demostrado que tiene la capacidad de mantener estas propiedades por largo tiempo, estamos hablando al menos de 10 años, el tiempo medio de uso de un auto”, añadió Hernández Hernández, quien forma parte del programa Cátedras del Conacyt.

Entre los principales proyectos que desarrollan los investigadores, relacionados con tecnología de plasma como parte de Laniauto, son procesos de polimerización por plasma para la modificación o funcionalización de nanopartículas y partículas en general. Enfocados en la modificación de materiales grafénicos: grafeno, nanoplaquetas de grafeno y nanotubos de carbono, principalmente.

Los materiales desarrollados a partir de tecnología de plasma pueden tener múltiples aplicaciones en el sector automotriz, dentro de los procesos de manufactura de vehículos, por ejemplo: fabricación de las partes de carrocería, partes de colisión, gabinetes de partes eléctricas, en blindaje electromagnético, interiores, además de componentes plásticos que estén dentro y fuera de un automóvil: faros, gomas, limpiadores, empaques, sellos, etcétera.

Precisó que la empresa, experta en soluciones para la Industria 4.0, trabaja con compañías Fabricantes de Equipo Original (OEM, por su sigla en inglés) del sector automotriz hasta los tres niveles de proveeduría: Tier 1, 2 y 3. Explicó que lo que se busca es que también sea accesible para las compañías que sean proveedoras de tercer nivel o talleres pequeños para este tipo de tecnología. “Las compañías están sobre una preocupación fuerte como sinónimos de transformación digital, Industria 4.0, fábricas del futuro o fábricas inteligentes. Los sinónimos son los mismos y todas están ocupadas en ello”, aseveró Víctor Ávila Villalón, director general de NC Tech.

EMPRESAS MODERNIZANDO LA INDUSTRIA Daimler México se comprometió a desarrollar talento de jóvenes mexicanos y formar el semillero de técnico para su red de distribuidores y comercializadores, con el reto de enfrentar la implementación de la Norma 044 de emisiones que integra tecnologías avanzadas. Para ello, la líder del mercado en vehículos pesados firmó un convenio con la escuela de mecánica CEDVA para implementar la educación dual y capacitar talento mexicano.

La Asociación para la Tecnología Manufacturera (AMT, por sus siglas en inglés), señaló que durante el 2018, el sector manufacturero de México invertiría 2, 000 MDD en soluciones tecnológicas que impulsen el crecimiento de la producción.

Como opciones para estas inversiones hay plataformas de tecnología que ayudan, por ejemplo, a visualizar los inicios de la línea de producción, contar con un portal de ventas, recepción de pedidos y, claro, interfaz con el sistema ERP de la empresa, que además guarda datos de productos, estructura de materiales, costos y pedidos de producción, además son capaces de realizar un análisis preventivo de la posibilidad de un fallo en la línea, tendencias de problemas con los productos y equipos productivos, y un análisis de productividad de las líneas de producción.

Con dichas soluciones, se puede obtener información para la toma de decisiones y la realización de proyectos de mejora continua, lo cual permite la mejora de plazos de entrega, calidad y reducción de costos.

Por otro lado, el sector deberá también absorber los cambios en la forma de consumo y la exigencia de los usuarios finales por la personalización de los vehículos, impulsando la evolución de la industria. El futuro todavía es incierto, pero en el mundo de las cosas conectadas y de las ciudades inteligentes, estar en un automóvil será una nueva experiencia.

“Esa transformación ayuda reducir el tiempo con las soluciones de automatización y software, además de fomentar mayor flexibilidad de producción y mayor capacidad para tratar con productos cada vez más diversificados, permitiendo ahorro de materiales y energía”, explica Antoine Garibal, director de Desarrollo y Estrategia de Siemens Francia.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS NACIONALES

PROFECO EMITE ALERTAS

POR FALLAS EN VEHÍCULOS VW Y TOYOTA

La Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) emitió alertas de seguridad para siete modelos de autos de Grupo Volkswagen (VW) y Toyota comercializados en México, debido a posibles fallas que podrían provocar accidentes.

Mediante un comunicado de prensa informó que la primera es por el automóvil Camry 2018, de Toyota Motor Sales de México, ya que 13 unidades posiblemente afectadas han sido comercializadas en nuestro país. Para este modelo se ofrece como solución una inspección en los pistones y, de ser necesario, el reemplazo del conjunto del motor.

De la misma forma, informó que el Sienna 2017 y Highlander 2018, de Toyota, de los cuales se han comercializado en México 39 y 11 unidades, respectivamente, presentan errores en la bomba de vacío.

En el caso del Q5, año 2018 de Volkswagen de México, representando a la marca Audi, son 350 unidades posiblemente afectadas que han sido comercializadas en México y se ofrece como solución revisar, y en algunos casos reparar, el sistema de frenos trasero.

En tanto, el A4, A5 y A6, año 2018, de Volkswagen representando a Audi, son 195 unidades posiblemente afectadas en la bomba del sistema de refrigeración. Además, se lanzó una alerta por el Golf y GTI, año 2018, de Volkswagen, debido a que 91 unidades posiblemente afectadas en el sistema hidráulico de freno, presentan residuos de burbujas.

Finalmente, del Vento 2017, del que hay 4 mil 250 unidades posiblemente afectadas en México, se deberán retirar las argollas y sustituir por unas nuevas.

Fuente: Cluster Industrial

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PUBLIRREPORTAJE

Empresa dedicada a la inspección de material y capacitación de personal, reconoce a sus colaboradores dentro del programa ILUO. El pasado 21 de junio se llevó a cabo la celebración de la Primera Graduación del Programa de Crecimiento Profesional y Laboral ILUO, del Grupo Empresarial G.E. COFEMSA. Con este proyecto la compañía reconoce el esfuerzo y dedicación de sus empleados, quienes anualmente son capacitados y evaluados en temas de seguridad, calidad, administración y operación.

"Un claro ejemplo de un gran cambio dentro de G.E COFEMSA es este proyecto que hoy celebramos, es una manera en la cual cada uno de los integrantes de la compañía pueden crecer, brindando su esfuerzo y dedicación, ustedes son reflejo de esto y establecen el precedente para la primera de muchas graduaciones en esta y en todas las localidades donde

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tenemos operaciones. Mis más sinceras felicitaciones y mi reconocimiento a todos los graduados", comentó Luis Miguel Ruiz, Gerente de Operaciones de G.E. COFEMSA Guanajuato.

El evento se llevó a cabo en las instalaciones del Edificio de G100 de Puerto Interior en Silao, Guanajuato. En el presidium estuvieron presentes Marcela Rivera Canchola, Coordinadora del Comité de Capital Humano del Cluster Automotriz de Guanajuato A.C. (CLAUGTO); Félix Mendoza Ortiz, Gerente de Operaciones de COFEMSA en Estado de México; Luis Miguel Ruiz, Gerente de Operaciones de G.E. COFEMSA Guanajuato; Ricardo Canales Flores, Director de Administración y Finanzas de COFEMSA.

"Para todos es muy evidente la gran oferta de empleos de hay en Guanajuato y es una gran satisfacción que trabajen por el desarrollo y capacitación de su personal, me enorgullece porque G.E. COFEMSA es una de nuestras empresas asociadas al CLAUGTO", expuso Marcela Rivera, Coordinadora del Comité de Capital Humano del CLAUGTO.

PUBLIRREPORTAJE Los participantes al programa tienen la oportunidad de aspirar a un mejor puesto de trabajo dentro de la compañía y así mejorar su calidad de vida.

"Estamos contentos de celebrar esta graduación y muy orgullosos de ustedes, damos inicio a esta primera graduación y a este gran proyecto para nuestra empresa y que es de todos, G.E. COFEMSA", expresó Félix Mendoza Ortiz, Gerente de Operaciones de COFEMSA en Toluca, Estado de México.

G.E COFEMSA cuenta con un programa de capacitación continua para ayudar al crecimiento de su personal “Es un gran placer para mi y para toda la dirección del Grupo Empresarial COFEMSA poder felicitar y reconocer a este grupo selecto de colaboradores, que por su actitud y desempeño han logrado ascender a un mejor puesto dentro de la empresa, esto los lleva a tener mayores beneficios pero también conlleva más responsabilidades y así mismo serán considerados como tutores y guías para los aspirantes a este mismo reconocimiento en años venideros”, comentó Ricardo Canales Flores, Director de Administración y Finanzas de COFEMSA.

Félix Mendoza, Gerente de Operaciones de G.E. COFEMSA; Luis Miguel Ruiz, Gerente de Operaciones y Ricardo Canales, Director de Administración y Finanzas.

Ricardo Canales, Dirección de Administración y Finanzas de COFEMSA e Imelda Cordoba Rosas, Coordinadora de ILUO.

LOS GRADUADOS FUERON: COORDINADOR: · Marcos Daniel Granados Cervantes

Marcela Rivera; Coordinadora del Comité de Capital Humano del CLAUGTO y Cecilia Guerrero; Inspectora Líder de G.E. COFEMSA.

SUPERVISORES: · José Daniel Barrientos Troncoso · Ireneo Becerra Herrera · Jorge Muñiz Espinoza · Luis Alberto Garcia Garcia · Jorge Giovany Hernandez · Yavhel Obed Gonzalez Montiel INSPECTORES LÍDERES · Edher Alexis Caricio Fernandez · Miguel Ángel Hidalgo Jiménez · Uriel De Jesus Anuar Blas Torres · Mario Alberto Dominguez Alvarez · Elena Guerrero Aguilar · Juan Carlos Caparrozo Sanchez · Karen Isela Lara Aguirre · Norma Kristal Garcia Garcia · Norma Cecilia Guerrero Ortega · Dulce Monica Serrano Olmedo NIVEL INSPECTOR “A” · Verónica Raquel Córdova Pérez

Ricardo Canales, Dirección de Administración y Finanzas de COFEMSA y Daniel Barrientos.

Félix Mendoza, Gerente de Operaciones de G.E. COFEMSA y Marcos Granados.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS INTERNACIONALES

BMW ANUNCIA QUE CONSTRUIRÁ PLANTA AUTOMOTRIZ EN HUNGRÍA La empresa automotriz alemana BMW anunció que construirá una planta en el este de Hungría con capacidad para fabricar 150 mil vehículos convencionales y eléctricos al año en una sola línea de producción. BMW dijo que la planta, próxima a la ciudad de Debrecen, tendrá un costo de mil millones de euros (1,170 millones de dólares) y creará alrededor de mil puestos de trabajo. "La decisión de BMW Group de construir esta nueva planta reafirma nuestra perspectiva de crecimiento global.

conexiones logísticas adecuadas y proximidad a la red establecida de proveedores”.

El ministro de Relaciones Exteriores y Comercio de Hungría, Peter Szijjarto, dijo que la inversión de BMW contribuye a la competitividad económica nacional y fortalece aún más las relaciones de negocios entre el país y Alemania. La compañía dijo que Europa representó casi 45% de sus ventas de vehículos en 2017 con la comercialización de 1,1 millones de unidades.

Oliver Zipse, miembro de la Junta de Producción de Después de importantes inversiones en China, México BMW AG, agregó: y Estados Unidos. Estamos fortaleciendo nuestras actividades en Europa para mantener un equilibrio "En el futuro, todas las plantas de BMW Group en de producción mundial entre Asia, América y nuestro Europa estarán equipadas para producir vehículos continente de origen ", dijo Harald Krüger, presidente electrificados y convencionales. Nuestra nueva planta en Hungría también podrá fabricar modelos BMW del Consejo de Administración de BMW AG. tanto de combustión como electrificados, todo en una "Europa es el lugar de producción más grande de BMW sola línea de producción. Brindará una mayor capacidad Group. Solo en 2018 invertimos más de mil millones a nuestra red de producción mundial. Cuando comience de euros en nuestros sitios alemanes para actualizarlos la producción, la planta establecerá nuevos estándares y prepararlos para la movilidad eléctrica". Debrecen, de flexibilidad, digitalización y productividad”. a unos 220 kilómetros al este de Budapest, fue Fuente: Cluster Industrial escogida “principalmente por su buena infraestructura,

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CONOCE AL COMPRADOR

Lider mundial en producción de interiores para vehículos Yanfeng Global Automotive Interiors es una compañía de origen chino, considerado a nivel mundial líder proveedor de paneles de instrumentos y sistemas de tablero, paneles de puerta, consolas de suelo y consolas de techo. Con sede en Shanghái, esta compañía cuenta con más de 90 centros de producción y desarrollo tecnológico en 17 países. Constituida en 2015, Yanfeng Automotive Interiors es una empresa conjunta de Yanfeng Automotive Trim Systems Co., Ltd, una filial de propiedad absoluta de Huayu Automotive Systems Co., Ltd. (HASCO), el grupo de componentes de SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor), y de Johnson Controls, una compañía internacional multisectorial.

En México arrancó operaciones en agosto de 2012, con la planta que se encuentra en el Parque Industrial O´Donell Aeropuerto en El Marqués, Querétaro. Hoy en día es proveedor directo de marcas premium como Mercedes Benz, BMW, General Motors así como de Ford, Kia, Jeep, Fiat; entre otros importantes. En una entrevista exlusiva para Cluster Industrial Alejandro Jiménez, gerente general de la planta Yanfeng Querétaro, explicó que hoy en día están apostando por ganar ventaja competitiva de su localización en el bajío.

“Querétaro es una excelente plaza, estamos a no más de tres horas de nuestros clientes OEM´s que se están localizando recientemente”.

"Ya llegamos a Silao, a San Luis Potosí con BMW,

actualmente surtimos a General Motors en San Luis Potosí, así como a Mercedes Benz en Aguascalientes.

Estamos tratando de incursionar con las plantas asiáticas que están en Guanajuato”.

Alejandro Jiménez Ramos Gerente de Planta Yanfeng Querétaro

APOSTANDO POR EL BAJÍO Alejandro Jiménez nos adelantó que próximamente se estará anunciando la apertura de una nueva planta Yanfeng en territorio guanajuatense, con el objetivo de ser proveedor directo de Toyota y arrancar en conjunto un proyecto de producción.

La compañía cuenta con un complejo en San Antonio, Texas, mismo que surte directamente a Toyota (San Antonio). “Ahora que abra operaciones en Guanajuato, nosotros seremos sus proveedores en modo “just-in-time”. En los próximos meses daremos más detalles de este proyecto”, informó..

Por el momento, no tiene la fecha exacta del arranque del proyecto, sin embargo, el edificio ya se encuentra en construcción.

“Estamos hablando de que en unos seis meses probablemente ya esté operando, la idea es que esta planta esté cerca de Apaseo el Grande”.

50% DE SU PRODUCCIÓN SE VA A EU Y CANADÁ

EL OTRO 50% SE QUEDA EN MÉXICO

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ARRANQUE DE PROGRAMA T1XX PARA GM El pasado lunes 23 de julio la empresa Yanfeng Global Automotive Interiors arrancó el proceso de producción del Programa T1XX GMC Sierra- Chevrolet Silverado, el cual consiste en el ensamble del armrest de la consola central, para la camioneta

GMC Sierra y Chevrolet Silverado. Dicho programa es de alto volumen, se tiene proyectado que se fabriquen dichas piezas para más de 530 mil vehículos por año.

“Para nosotros es muy importante el arranque del programa T1XX, lo más importante de este programa es el alto volumen, estamos hablando de entre 530 mil a 550 mil vehículos por año. Esto lo podemos ver pocas veces en este negocio, son volúmenes muy altos en las marcas premium. Es tan alto el volumen que nuestro cliente tiene que producirlo en tres diferentes locaciones o plantas, estas a su vez, se convierten en mis tres clientes para un mismo programa”, explica el Gerente de la planta.

Yanfeng capacita a sus colaboradores en un periodo de alrededor de 60 a 90 días. “Este proceso es muy manual, lleva muchas opciones de costura, colores, hilos, texturas y eso es lo que hace muy vistoso al componente una vez que ya esté adentro del vehículo”.

Yanfeng además arrancará un nuevo proyecto con Mercedes Benz y posteriormente uno con BMW. “Estamos hablando de que se nos va a ir la mezcla al 50-50 de surtir directamente a las plantas ensambladoras, esto es un verdadero logro”, comenta Alejandro.

CONOCE AL COMPRADOR

APROXIMADAMENTE EL 70% DE LO QUE SE PRODUCE EN YANFENG MÉXICO SE

VA A LAS TIER 1 Y EL 30% RESTANTE A OEM´S.

EN ABRIL 2019 ARRANCA PRODUCCIÓN PARA BMW YANFENG PLANTA QUERÉTARO SURTIRÁ PARA PRODUCIR LAS PIEZAS ANUALES DE ALREDEDOR DE 550 MIL VEHÍCULOS “Lo que vamos a lanzar para BMW es la puerta ya completa, aquí se va a enmablar y de aquí se enviará a la planta de San Luis Potosí. Actualmente nosotros hacemos componentes y por logística para que puedan irse a Estados Unidos y Canadá es más práctico que vaya desarmado y en las plantas hermanas ensamblen las puertas completas, pero queremos cambiar esto”, destaca.

Para la producción del proyecto T1XX laboran alrededor de 150 personas directas en tres turnos La meta de Yanfeng a nivel Norteamérica es a corto plazo ser el número uno en la lista de productores de interiores. Sin embargo, lo más importante para este complejo es pasar de ser una planta que genera componentes a una que produce líneas de producto completas, es decir, que todo el ensamble de las puertas, tableros y consolas centrales de los vehículos.

PRINCIPALES REQUERIMIENTOS

Resinas

Piel

Vinil

Reparación de moldes

Refacciones

Transporte de personal

CONFIANDO EN SUS COLABORADORES Alejandro Jiménez destacó que lo más importante para su empresa es su capital humano. Es por ello que se enfocan en brindarles las mejores herramientas para que puedan desarrollarse dentro de la compañía y así contribuir a mejorar su calidad de vida.

“Lo que que estamos haciendo en estos nuevos proyectos de producción, es capacitar al personal que lleve al menos un año laborando con nosotros en los lanzamientos, esto nos ayuda en dos cosas: reducimos el tiempo en que adquieran la habilidad del producto y además la estadística nos dice que, personal que tiene más de un año laborando con nosotros; el porcentaje de rotación es muy bajo”, comentó.

FICHA TÉCNICA l Empresa: Yanfeng Global Automotive Interiors l Origen: China l Ubicación: Parque Industrial O'Donnell Aeropuerto, El Marqués, Querétaro. l Principales clientes: Ford, Chrysler, Kia, Jeep, Fiat, GM, Mercedes Benz, BMW y Toyota. l Certificaciones: ISO TS 16949, en proceso IATF 14000, entre otras. l Empleos: 1,000-1,200 (en próximos años) l Extensión de la planta: 27,870.91 m² Fuente: Cluster Industrial

Comedor

“Queremos que nuestra gente sienta ese orgullo de hacer las cosas bien y que los productos que se les pone tanto empeño en el día a día, van a carros de marcas premium o de alto costo en mercados de otros países”, explicó Alejandro Jiménez.

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NOTICIAS INTERNACIONALES

TURQUÍA ELEVA ARANCELES A ESTADOS UNIDOS

El gobierno de Turquía lanzó un decreto a mediados de agosto en el Boletín Oficial del que no se había dado anuncio previo y que dobla los aranceles a una veintena de productos estadounidenses. Entre las importaciones afectadas se encuentran automóviles (cuyos aranceles llegarán al 120%), así como otros productos.

“Se han incrementado los aranceles a ciertos productos de importación bajo el principio de reciprocidad y como respuesta a los ataques deliberados de EEUU a nuestra economía”, escribió el vicepresidente turco, Fuat Oktay, en su cuenta de Twitter. A diferencia de la decisión tomada la semana pasada por Donald Trump, que afecta al acero, uno de los productos turcos que más importa EEUU, en este caso, las medidas decretadas por Ankara no afectan a los artículos made in USA más exportados a Turquía.

El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, había insinuado el martes un posible boicot a los productos electrónicos estadounidenses, señalando directamente a la marca Apple, si bien finalmente no ha entrado en el decreto publicado hoy por el Boletín Oficial. Los medios turcos han matizado que el boicot es un llamamiento a la población turca a que consuma tecnología nacional en lugar de la originada en EE UU.

“La mejor respuesta que podemos dar a estos pistoleros económicos es trabajar con renovado esfuerzo. Producir y exportar más que nunca. No tiene sentido que cerréis los almacenes o recortéis la producción. La solución es producir, producir, producir. Exportar, exportar, exportar”, exigió Erdogan al mundo de los negocios: “Debemos producir más y mejor que los que importamos de fuera y venderlo al extranjero”.

Recordemos que hace unos días Donald Trump autorizó duplicar las tarifas a las importaciones turcas con un impuesto del 20% al aluminio y 50% sobre el acero. El presidente estadounidense anunció en su cuenta de Twitter haber dado su autorización para duplicar las tasas aduaneras al acero y aluminio procedente de Turquía, aumentando la presión sobre Ankara cuya economía se muestra debilitada.

"Su moneda, la lira turca, cae rápidamente contra nuestro dólar fuerte", explicó Trump en su mensaje, precisando que las importaciones de aluminio y acero desde Turquía serán gravadas en lo sucesivo con un 20% y 50% respectivamente.

La gente no debería prestar mucha atención a los precios de las divisas, y debería centrarse en el "panorama general", agregó Erdogan, de acuerdo con la agencia Reuters. También dijo que aumentar la producción, las exportaciones y el empleo era la mejor respuesta a los desafíos del país.

Estados Unidos, el mayor importador de acero del mundo, impuso aranceles del 25 por ciento sobre el acero y del 10 por ciento sobre el aluminio en marzo para las importaciones de una variedad de países.

Desde entonces, su relación con Turquía, el sexto mayor importador de acero de Estados Unidos, se ha deteriorado, lo que llevó a Ankara a enviar una delegación esta semana a Washington para reunirse con el Departamento de Estado y el Departamento del Tesoro. Pero las conversaciones del jueves no mostraron signos de avance.

Fuente: Cluster Industrial

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SECCIONES

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CONOCE AL COMPRADOR

Líder en soluciones de transmisión de datos

FICHA TÉCNICA

l Origen: Alemania l Ubicación: Parque Industrial Colinas de León. León, Guanajuato. l Dir. General de Planta: Sven Ambros y Philip Iacobescu l Extensión de la Planta: 16,000 m² l Inauguración: 2016 (En México) l Empleados: · Nivel mundial: más de 4,900 personas · En México: 639 personas · Mujeres 49% · Hombres 51% l Empleados proyectados para el final de 2018: 765 personas l Producción: Cables coaxiales, cables de núcleo múltiple, cables y módulos electrónicos, cables de sensores, desarrollo y producción de componentes, cables innovadores para transmisión de datos y señales en vehículos.

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La industria automotriz es de las más importantes del mundo. La transmisión de datos avanzada en vehículos siempre jugará un papel importante permitiendo trabajos seguros y retos desafiantes. MD ELEKTRONIK de México, ubicada en el parque industrial Colinas de León en León, en Guanajuato, ofrece las mejores condiciones para poner en práctica su compromiso y conocimiento de la mejor manera posible.

La compañía de origen alemán es uno de los principales fabricantes de soluciones de transmisión de datos en vehículos. Además de la planta en México, que se inauguró en 2016, la empresa tiene complejos y oficinas en China, Corea del Sur, República Checa y Estados Unidos. Actualmente cuenta con más de 4, 900 empleados en todo el mundo.

Entre algunos de sus principales valores agregados dentro de sus productos es que incluye el desarrollo y la producción de componentes y cables innovadores para transmisión de datos y señales de vehículos. Estos incluyen: { Cables coaxiales (radio, antenas de radio, GPS, comunicación Car-to-X, Ethernet) { Cables de núcleo múltiple (sistemas de cámara y pantalla, entretenimiento de asientos traseros de audio/video) { Cables y módulos electrónicos (sistemas de navegación, sistemas de manos libres, música, video, transmisión de datos) { Cables de sensores (conexión de componentes relevantes para la seguridad como indicador de desgaste de los frenos, tacómetro, sistemas de amortiguación y freno de estacionamiento electrónico)

CONOCE AL COMPRADOR

SOCIO DE LA REGIÓN Para garantizar que MD ELEKTRONIK continúe ofreciendo condiciones de trabajo atractivas en el futuro, el complejo instalado en León, Guanajuato, se inauguró en 2016 en un área de producción y logística de 16,000 m², en donde fabrican soluciones innovadoras de transmisiósn de datos y abastece a OEM´s y proveedores de sistemas en todo el mundo.

PRINCIPALES REQUERIMIENTOS

Servicios

Equipo de protección

Productos de limpieza

Transporte

RECOMENDACIONES A PROVEEDORES:

"La planta en México juega un papel estratégico importante en la red mundial de producción de MD ELEKTRONIK, especialmente para nuestros clientes en la región del TLCAN," dicen Sven Ambros y Philip Iacobescu, Gerentes de Planta del sitio en México.

Personal de Limpieza y jardinería

Comedor

Materia prima

EL FUTURO A LA VISTA: A TRAVÉS DE EMPLEADOS CALIFICADOS MD Elektronik de México ofrece a profesionales motivados un ambiente de trabajo ideal y perspectivas a largo plazo.

Para asegurar el éxito empresarial, los especialistas calificados son cruciales para la empresa. Además da gran importancia a que cada empleado contribuya con su experiencia desde el primer día a varios proyectos y asuma responsabilidad en ellos. Por esta razón, MD ELEKTRONIK coopera con Conalep (Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica) desde 2017 en la formación de técnicos jóvenes que utilizan la versión mexicana del sistema de formación dual.

Para finales de 2018 se espera producir un total de: • 13,434,613 unidades Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS BAJÍO

CLAUGTO REALIZA CON ÉXITO TALLER DE ATRACCIÓN Y RETENCIÓN DE PERSONAL El Cluster Automotriz de Guanajuato A.C. (CLAUGTO) llevó a cabo el taller "Las mejores prácticas para la retención del personal" en donde participaron más de 100 personas líderes en las áreas de recursos humanos de empresas de distintos sectores. Dicho evento consta de tres activaciones previas al Congreso Internacional de Capital Humano (CICH) que se llevará a cabo en el marco del Foro de Proveeduría Automotriz, el próximo 17 y 18 de octubre de este 2018.

Durante el taller se contó con la participación de varios ponentes expertos en el tema, entre algunos de ellos fueron: Alberto Beuchot, Director del Centro de Coaching Empresarial; Jorge Servín, Director Ejecutivo de Retiro & CEO Mercer México; Marcela Verónica González Partida, Socia-Directora General de Productivity Systems; Ricardo Castañeda de Fuckup Nights, entre otros.

Alberto Beuchot brindó la conferencia "Las Mejores Prácticas para la Retención de Personal", mientras que Jorge Servín habló de la importancia del "Salario Emocional en las empresas".

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Finalmente, la tercera activación se realizará durante el mes de septiembre, como parte complementaria al primer taller de retención que se realizó el pasado del 16 de agosto. El Congreso Internacional de Capital Humano, contará con Activaciones y talleres, Conferencias Magistrales, Premiación a Mejores Prácticas, Proveeduría Especializada en RH y actividad de Fuckup Night entre colegas por el Instituto del Fracaso.

Fuente: Cluster Industrial

NOTICIAS NACIONALES

MAGDA LÓPEZ

NUEVA CEO DE RENAULT MÉXICO La automotriz Renault México nombró a Magda López como su nueva presidenta y directora general para el país y que tomará el mando el 1 de septiembre próximo. En conferencia de prensa para dar a conocer su nueva posición, la directiva, que ocupaba la Dirección de Ventas a nivel nacional, se comprometió a continuar con el trabajo desempeñado por su antecesor Erick Pasquier, quien alcanzó un nivel histórico de ventas de 30 mil 200 unidades en 2017.

Magda López, quien es la primera mujer en encabezar el equipo de la automotriz francesa en México y Latinoamérica, resaltó que la armadora pondrá especial énfasis en la introducción de vehículos utilitarios deportivos (SUVs por sus siglas en inglés) en el mercado.La nueva CEO reconoció que el primer semestre del presente año fue complicado para la industria y la economía en general en el país, confió en una recuperación hacia la segunda parte del año y “estamos preparados para retomar un ritmo más acelerado. No tenemos inventario y esperamos entrar en un ritmo de mayor crecimiento”.

Magda López, Directora general de Renault México.

Magda López ha ocupado posiciones estratégicas en el grupo como CFO para México y Colombia y en su más reciente cargo, encabezó la Dirección de Ventas y Red a nivel nacional y se ha posicionado como parte esencial del desarrollo y liderazgo de la estrategia de negocios de la marca en México.

Fuente: Cluster Industrial

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SECCIONES

NOTICIAS NACIONALES

ANUNCIA NUEVO DIRECTOR

DE FINANZAS Y ADMINISTRACIÓN PARA MÉXICO

Nissan Mexicana informó sobre nombramientos en su equipo directivo para fortalecer las operaciones de ventas y financiamiento automotriz en México. Alejandro Talonia ha sido nombrado director senior de Finanzas y Administración . Alejandro le reportará directamente a Mayra González, presidente y director general, y funcionalmente a Jeremie Papin, vicepresidente senior de Finanzas para Nissan Norteamérica..

Talonia cuenta con más de 12 años de trayectoria dentro de la empresa, donde ha ocupado diversas posiciones de liderazgo, principalmente en áreas de Finanzas.

En su anterior posición se desempeñó como contralor global en Marketing & Sales para Nissan Motor Corporation en las oficinas centrales de Yokohama, Japón. En su nueva posición, Alejandro será responsable de fortalecer aún más las operaciones financieras de la Compañía, en línea con el cumplimiento de metas que incrementen la rentabilidad del negocio.

Es egresado de la licenciatura de Contador Público del Instituto Politécnico Nacional. Adicionalmente cursó el Programa Ejecutivo de Liderazgo en el Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresas (IPADE).

Fuente: Cluster Industrial

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Soluciones completas para la industria automotriz

C

onformada en el año de 1996 en Ningbo, China e iniciando operaciones de producción masiva en México en 2017, PEIYUAN AUTOMOBILE PARTS se especializa en otorgar soluciones en maquinados de la más alta calidad, cumpliendo con los estándares y normas más estrictas de la industria automotriz, estando acreditados con las certificaciones IATF 16949/2016 & ISO-9001 y en proceso de ser distinguidos con la norma ambiental ISO 14001.

Derivado de su calidad y gran competitividad, aun con breve tiempo de operaciones, ya pueden presumir de contar entre sus clientes a algunos de los más reconocidos nombres en la industria como: ZF, Thyssenkrupp,

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Valeo, entre otros. Desde su centro de operaciones para mercado NAFTA con sede en El Salto, Jalisco; Peiyuan ha logrado en poco tiempo crear alianzas con algunos de los proveedores Tier-1 más importantes de la industria en el continente americano, emulando su innegable posición de éxito en Asia donde presume de ser aliado estratégico de las principales OEM automotrices en mencionada región.

Proyectan cerrar este 2018 con un incremento en sus ventas de alrededor del 30% respecto al año anterior, y para 2019 pronostican llevarán su volumen de exportación hasta un 15% del total de su producción, atendiendo a clientes en Argentina, Alemania y Estados Unidos

Actualmente, Peiyuan cuenta con una fuerza productiva en que al día de hoy ya se traduce en una capacidad que supera los

10,000,000 de piezas maquinadas al año.

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principalmente. Con una gran determinación y apostando por su consolidación en el sector, Peiyuan detalla la segunda fase de sus inversiones en territorio mexicano; encontrando aliados en el camino para ofrecer soluciones en los distintos procesos demandados.

Mencionado lo anterior, con franco optimismo nos cuentan se encuentran en una fase final de negociación y que durante el primer cuatrimestre de 2019 agregará el estampado a su oferta de procesos en suelo mexicano, al tiempo que nos señalan otros recursos y capacidades productivas están disponibles para ser trasladadas a nuestro país; dando clara señal de su consolidación y estrategia de largo plazo.

SINERGIA ENTRE JUVENTUD Y AMPLIA EXPERIENCIA

Por otro lado, un aspecto interesante a destacar son las competencias del personal con que cuenta esta compañía: una fuerte apuesta por joven talento desarrollado desde

el interior de la organización se conjuga con la amplia experiencia de sus estrategas; éstos con al menos 15 años de experiencia en la industria automotriz, proviniendo de diversas compañías Tier-1 incluso OEM’s.

Esta dinámica colaboración se traduce en un robusto equipo que lleva excelencia y calidad en cada proyecto hacia sus clientes.

Sin embargo, Peiyuan es consciente de la necesidad de redoblar esfuerzos: "No existe ahora mismo una misión más importante para nosotros que construir nuestra reputación en el mercado NAFTA. Contamos con un reconocido prestigio en otros mercados y tenemos el conocimiento y las fortalezas para replicar ese éxito en este lado del mundo" afirma el señor Qiao.

Previo a finalizar nuestra charla, cuestionamos al señor Qiao acerca de las grandes expectativas y metas que han decidido asumir como organización, a lo que con modesta pero firme confianza nos responde valiéndose de antiguo proverbio chino: "Cuando soplan

vientos de cambio, algunos levantan muros.

Otros, construyen molinos".

Enhorabuena, deseamos mucho éxito a Peiyuan y estamos seguros muy pronto nos estarán compartiendo nuevas buenas noticias.

En voz de su director, el señor Nick Qiao : “Continuamente nos han expresado (los clientes) sus diversas necesidades y una constante ha sido el estampado de alta precisión con gran calidad, reconocemos un enorme potencial de beneficio mutuo. Nuestro compromiso es facilitar de soluciones a nuestros clientes, ser parte de su consolidación y crecimiento. Por ello decidimos atender a su petición.”

FICHA TÉCNICA

l Empresa: PEIYUAN AUTOMOBILE PARTS l Origen: China. l Ubicación: El Salto, Jalisco. l Producción: Soluciones de maquinado de la más alta calidad. l Principales clientes: ZF, Thyssenkrupp, Valeo, entre otros. l Certificaciones: IATF 16949/2016, ISO-9001, EN PROCESO ISO 14001.

Contacto: Héctor Rivas Business Account Manager Cel: +52 1 33 3369 3749 naftabusiness@peiyuan.com.mx

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS NACIONALES

BOSCH TOLUCA

PRODUCE 125 MIL MOTORES DIARIOS Michael Schmitt, Vicepresidente Técnico de la planta dio a conocer que Bosch está produciendo alrededor de 125 mil motores diarios, esto en una conferencia de prensa que se realizó dentro del mismo complejo.

"Tenemos más de 100 tipos de productos entregados cada día, más de 100 camiones entrando y saliendo todos los días", informaron directivos de la compañía en una conferencia de prensa.

Además, dieron a conocer que a pesar de este ritmo que se tiene de producción, el complejo ha acumulado 5.4 millones de horas sin accidentes.

Schmitt dio a conocer que en los próximos cinco años no se contempla una ampliación de la planta Toluca, tampoco migrar a otro lado. Hoy en día el 80 por ciento de lo que se produce en dicha planta se exporta a Estados Unidos y Canadá; el restante se va hacia los mercados de Asia, Europa y Sudamérica.

En la conferencia de prensa, el directivo, apuntó que Bosch en este caso Toluca, está preparándose para las nuevas tecnologías y la revolución 4.0 que ya está llegando.

"En términos de la Industria 4.0 estamos pasando de la toma general de datos de manera manual a la recolección electrónica, con sistemas interconectados para que haya un diagnóstico inmediato de la máquina respecto a lo que hay que hacer", indicó Schmitt.

Hoy en día la empresa trabaja en una visión mucho más a futuro en las competencias de la gente, que esté preparada para esta revolución en temas como recolección de datos, innovación, toma de decisiones, manejo de conflictos y en general para estar preparados ante la llegada de la industria 4.0.

En cuanto al desarrollo de nuevas tecnologías, aseguró que sus productos son amigables con los autos híbridos y eléctricos.

Hoy en día la planta de Bosch Toluca emplea a alrededor de 4 mil trabajadores. En dicho complejo se realiza manufactura de partes para la industria automotriz, partes eléctricas y soluciones automotores. Los directivos informaron que Bosch invierte en México cada año 150 millones de dólares en todas sus plantas, de acuerdo con los proyectos existentes.

Fuente: Cluster Industrial

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DIRECCIÓN Av. Mariano Otero 1105, Col. Rinconada del Bosque | Guadalajara, Jal. C.P. 44530 TELÉFONO (33) 3003 54 54

DIRECCIÓN Roble # Fracc. Los Jacales | León, Gto. TELÉFONO (477) 770 3261

DIRECCIÓN Purísima #305 A - Col. Industrial TELÉFONO (477) 717 8036

Somos una empresa 100% Mexicana fundada en 1996, cubriendo la necesidad de electrificación, con servicio de instalaciones eléctricas y construcción de obras civiles.

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CONTACTO Diana Laura González Flores dianagonzalez@coelse.com.mx

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CONTACTO Juan Luis Gómez jgomez@tesselar.mx | (33) 3003 5463

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ACREDITACIÓN CLAUGTO

ACREDITADOS DE EXCELENCIA

EMPRESAS ACREDITADAS

EMPRESAS EN DESARROLLO

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SECCIONES

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CLUSTERS

DANIEL HERNÁNDEZ Director de Cluster Automotriz de Querétaro

Cluster Automotriz de Querétaro

Fomenta las buenas prácticas entre las empresas

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egún información brindada durante el Segundo Simposio de Recursos Humanos 2018 en donde participaron alrededor de 60 empresas del ramo automotriz, organizado por el Cluster Automotriz de Querétaro (CAQ), desde el 2008 dicho sector en la entidad reporta un crecimiento constante y estable, que se refleja con un valor de producción anual de autopartes de cinco mil 300 millones de dólares.

En una entrevista con Daniel Hernández, director del Cluster Automotriz de Querétaro destacó que dicha asociación se ha caracterizado por realizar actividades que contribuyan a disminuir la rotación de personal en las empresas del sector automotriz de la entidad.

“El Simposio lo realizamos por segundo año, para mi es más que un evento, el enfoque que le damos es que sea una sesión de trabajo. Hubo conferencias en donde los ponentes compartieron sus prácticas dentro del área de Recursos Humanos para generar la

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competitividad basada en la cooperación entre las empresas, para que puedan compartir con otros una solución a sus problemas, adaptar buenas prácticas, así como desarrollar estrategias que les de un valor diferencial”, platicó Daniel.

Otro de los puntos en los que trabaja el organismo es en el tema de la Responsabilidad Social Corporativa, basada en un elemento de la inclusión laboral, “hay ejercicios muy puntuales que planteamos desde el Consejo Directivo y que hemos tratado de impulsar desde el pasado año 2017. El tema de la formación del personal y la educación dual es algo que estamos trabajando de la mano con Gobierno del Estado, tratando de que realmente las empresas adopten el modelo”.

También enfatizó que la diferencia entre los resultados que genera una persona que ha pasado por este tipo de modelos y una que no, es “abismal”. “Son personas capacitadas, competitivas y que pueden aspirar rápidamente a tener un mejor nivel salarial, que se traduce en una mejor calidad de vida”.

Tanto empresas del sector como gobierno han mostrado un compromiso e inversión importante, pues han cubierto la capacitación del personal, otorgando apoyos económicos. “Queremos sensibilizar a la gente para que adopten el modelo

de educación dual, tener más empresas entusiastas en el tema. Seguimos comprometidos por tratar de que los lugares de trabajo en el sector automotriz y en Querétaro sean buenos lugares donde la gente se desarrolle y encuentre condiciones optimas para su crecimiento profesional pero que también estén contentos con su calidad de vida”, explica.

El directivo destaca que la Inversión Extranjera Directa (IED) que ha recibido el sector automotriz en el país, se tiene que traducir en una mejor calidad de vida de la gente.

“El sector está comprometido en mejorar la calidad de vida de la gente y todo este tipo de prácticas nos ayudan a que las empresas eleven su nivel de atracción hacia todos.Esto nos ayuda precisamente a generar una rotación controlada, nuestro objetivo no es detenerla, sino llevarla a ese nivel de control, donde no disminuya la competitividad de las empresas, no genere efectos adversos”, finalizó.

Edificio Querétaro Business Park Av. Antea Nº 1088, Piso 3 Col. Jurica C.P. 76100 Querétaro, Qro (442) 388 5459 autoqro.mx Fuente: Cluster Industrial

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CLUSTERS

LIC. ELISA CRESPO Directora de Clúster Automotriz del Estado de México

Clúster Automotriz del Estado de México

Tiempo de redifinición de la industria automotriz

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ecientemente el Claut Edo Mex cumplió 4 años de constituirse, hoy en día la organización está conformada por 52 empresas, además de contar con un Centro de Formación Claut Edo Mex. Actualmente trabaja con 5 comités: Capital Humano, Desarrollo y Localización de Proveedores, Innovación y Desarrollo Tecnológico, Eficiencia Energética, BAM Comité de Eventos Especiales. Elisa Crespo, Directora del Clúster Automotriz Estado de México platicó en entrevista que durante el primer semestre del año, con un gran esfuerzo lograron sumar a las instituciones académicas por medio de convenios de colaboración con la Universidad Autónoma del Estado de México, así como la incorporación de distintas secretarías y organismos del gobierno estatal, estableciendo mesas de diálogo para que el gobierno se involucre en las estrategias trazadas por el sector industrial.

Innovación, lo que nos permite estar de la mano en la construcción de convocatorias que son fundamentales en la investigación y desarrollo de un sector estratégico como lo es el automotriz.

Gracias a la aportación de empresas de alto desarrollo tecnológico el clúster se ha dado a la tarea de construir varios proyectos, uno de ellos es “TECNIFICACIÓN DE ESPACIOS” que consiste en hacer llegar las nuevas tecnologías a las Universidades y Centros de Capacitación en toda su verticalidad, un esfuerzo conjunto entre el Sector Académico y la Industria que permite actualizar el plan de estudios, acotando la brecha real sobre las necesidades de la industria en relación a la pertinencia sobre el capital humano.

Otro de los esfuerzos en el que el Clúster está es el de la CERTIFICACIÓN IATF 16949, formar expertos valuadores que logren transformar a las empresas para hacerlas competitivas es la prioridad, el proyecto consiste en desarrollar a 200 personas, esto permitirá que reciban una doble certificación y una acreditación internacional, elevando así también sus propias competencias, además de incursionar en la Red de Aprendizaje sobre Eficiencia Energética, un proyecto que ha sido soportado por la Institucionalidad, es decir dentro del marco del convenio que fue firmado por el Clúster y la Satisfactoriamente hoy el clúster CAMEXA (Cámara Mexicano- Alemana de Comercio cuenta con un lugar dentro de las e Industria) dentro de la Feria Mundial de Hannover Mesas del Sistema Mexiquense de Alemania donde México fue el país invitado.

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Este próximo 7 de Noviembre el Clúster tiene preparado la cuarta edición del Business&Automotive Meeting 2018 BAM, en el Centro de Convenciones y Exposiciones de Toluca , en donde además se brindaran conferencias enfocadas principalmente en la redefinición de la industria automotriz a partir del desarrollo tecnológico e inteligencia artificial. Algunos de los ponentes vienen de países como Alemania e Israel para hablar de las últimas tendencias en temas de Industria y Manufactura 4.0.

“Agradecemos a la siguiente administración encabezada por el Presidente Electo de México C. Andrés Manuel López Obrador y su equipo de trabajo por tener presente el Concepto Cluster y visualizarlo como un instrumento de apoyo para los Gobiernos Estatales y Federales. Esto nos da certeza de que continuaremos trabajando para lograr una mejor calidad de vida para las personas que se desempeñan en el sector automotriz y su impacto positivo en el contexto social”, finalizó con este mensaje la directora y Vicepresidenta Lic. Elisa Crespo.

www.clautedomex.mx Fuente: Cluster Industrial

RENISHAW

EXPO TECMA

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NOTICIAS INTERNACIONALES

NISSAN PRESENTA EL BAILE TECNOLÓGICO DE "SAMBA Y KABUKI" Nissan presentó la eficiencia de un par de robots del área de pintura de su planta de manufactura en Resende, en Brasil. Éstos son conocidos como "Samba y Kabuki" en honor a la combinación de dos importantes elementos, por un lado, la tradicional samba de la cultura brasileña y por el otro, los suaves y estilizados movimientos de la danza kabuki. En la cámara de pintura, "Samba y Kabuki" comparten el espacio con otros dos robots y dos operadores por turno. Estos últimos inician el proceso aplicando el Primer en las piezas automotrices para continuar con la segunda etapa la cual consiste en la aplicación de la Base por parte de "Samba y Kabuki", quienes "danzan" aplicando el color a las autopartes. Posteriormente, la otra pareja de robots aplica el barniz.

Las tres etapas de pintura se dan en secuencia, sin necesidad de esperar el secado entre ellas, gracias a un innovador sistema automatizado denominado 3 Wet. Este sistema hace que el proceso sea más sustentable, seguro y productivo, ya que permite la reducción del consumo de energía y de la pérdida de materiales.

Diariamente pasan por "Samba y Kabuki" cerca de 560 partes, incluyendo defensas delanteras y traseras, así como molduras de espejos. Estos robots son fundamentales para que el área de pintura reduzca sus tiempos y ahorre en materiales.

EN LAS PLANTAS DE MÉXICO TAMBIÉN UTILIZAN ROBOTS De igual forma, la investigación, el desarrollo tecnológico y la innovación son elementos clave en la estrategia de Nissan Mexicana, por ello, las plantas de la marca en México también utilizan robots para distintos procesos de producción distribuidos principalmente en las áreas de carrocería y armado, realizando tareas de soldadura y pintura. Adicionalmente, las instalaciones del Centro de Desarrollo Tecnológico de Nissan (NISTEC) ubicado en la ciudad de Toluca, Estado de México, también cuentan con robots industriales para probar diversos mecanismos de los vehículos, tales como la durabilidad.

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS NACIONALES

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EMPRESA MODELO

atendiendo la industria automotriz

FICHA TÉCNICA l Empresa: American Industries l Origen: México l Servicios: Administrativos “Shelter” e Inmobiliarios Industriales. l Empleados: 13, 000 aproximadamente l Principales clientes: Beechcraft, Cessna, Embraer, Polaris, Toro, Cummins, Electrolux, Airbus, Teleflex, etc. l Principales proveedores: Grainger, Uline, Home Depot, entre otros. l Certificaciones: ISO 9001:2015, ESR, IVA-IEPS e IMMEX.

American Industries es una empresa 100% mexicana fundada en 1976 que ha apoyado el establecimiento exitoso de operaciones manufactureras de más de 200 empresas internacionales en México, a través de Servicios Administrativos “Shelter” y Servicios Inmobiliarios Industriales.

Actualmente ofrece sus servicios en las regiones industriales más importantes de México: Cd. Juárez, Chihuahua, Monterrey, San Luis Potosí, Guadalajara, Querétaro y Guanajuato.

Alejandro Lara, CEO Central Mexico de American Industries explicó que entre algunos de sus valores agregados dentro de

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sus servicios son un arranque y operación de empresas internacionales en México con éxito y minimizando riesgos; apoyo con servicios administrativos de excelencia para garantizar el buen funcionamiento de sus clientes, en cuanto al ramo inmobiliario industrial; proveer espacios de clase mundial.

Las necesidades y requerimientos de compra más importantes para American Industries son los servicios de plantas de manufactura como cafetería, transporte, fletes, materiales de empaque así como los servicios de construcción e instalaciones industriales.

EMPRESA MODELO

El CEO Central Mexico de American Industries, admite que son muy buenas sus impresiones sobre los proveedores mexicanos en términos de productividad, eficiencia, just-in-time, competitividad y costos.

Para las empresas que deseen convertirse en sus proveedores, recomienda que estén al corriente con sus obligaciones fiscales, ampliar su catálogo con productos sustitutos y ofrecer como servicio la ingeniería de producto.

American Industries logró implementar tecnologías y plataformas en red, para la proveeduría en específico de cada una de sus plantas.

“Hoy en día la red de proveedores de la compañía mexicana esta compuesta por un total de 230 empresas; 170 son nacionales y las 60 restantes extranjeras”, comentó Alejandro Lara.

Algunos de sus OEM´s (Original Equipment Manufacturer) clientes se encuentran: Beechcraft, Cessna, Embraer, Polaris, Toro, Cummins, Electrolux, Airbus, Teleflex, entre otros.

PRINCIPALES SERVICIOS ADMINISTRATIVOS SHELTER

Recursos humanos

Comercio exterior

Contabilidad/ Fiscal

PRINCIPALES SERVICIOS INMOBILIARIOS INDUSTRIALES

Desarrollo de Parques Industriales

Naves Industriales para Arrendamiento

Fuente: Cluster Industrial

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NOTICIAS INTERNACIONALES

FORD IMPLEMENTA TECNOLOGÍA EXOESQUELÉTICA PARA PROTEGER A SUS COLABORADORES

Los empleados de Ford en 15 plantas en todo el mundo que realizan tareas aéreas repetitivas ahora cuentan con la asistencia de una nueva tecnología exoesquelética en la parte superior del cuerpo.

EksoVest es el último ejemplo de tecnología avanzada que Ford utiliza para reducir el número de víctimas físicas en los empleados durante el proceso de ensamblaje del vehículo, disminuyendo la posibilidad de fatiga, lesiones o incomodidades para los trabajadores.

Mediante un comunicado de prensa, la compañía puso como ejemplo: "Imagínese levantar una bolsa de harina o una sandía por la cabeza hasta 4 mil 600 veces al día como parte de su trabajo, esto es similar a lo que hacen algunos empleados de Ford todos los días mientras trabajan para construir vehículos en todo el mundo".

Movimientos repetitivos como estos pueden provocar fatiga y lesiones para los trabajadores, pero ahora lanzó esta tecnología portátil que ayudará a reducir el riesgo de lesiones en algunos trabajadores de planta después de una prueba exitosa en dos plantas de Estados Unidos.

Ford puso en prueba el exoesqueleto en la planta de ensamblaje de Michigan y la planta de ensamblaje de Flat Rock, también en Michigan, durante el año pasado. Los comentarios de los operadores de la planta ayudaron a refinar la tecnología antes de que la compañía la lanzara a nivel mundial.

"En Ekso, nuestra misión es aumentar la capacidad humana con la tecnología portátil y la robótica que ayudan a las personas a repensar las limitaciones físicas actuales y lograr lo notable", dijo Jack Peurach, presidente y director ejecutivo de Ekso Bionics.

"Avanzar en nuestra colaboración con un líder global como Ford representa un importante paso en el logro de nuestra misión ya que nuestro EksoVest se despliega en todo el mundo para mejorar el bienestar de su fuerza de trabajo".

Todas las plantas de ensamblaje de Ford en América del Norte tienen EksoVests y también se utilizan en plantas de Asia Pacífico, Europa y América del Sur. Los empleados de Ford en 15 plantas y siete países de todo el mundo pueden usar un EksoVest para ayudar a reducir el costo físico que su trabajo representa para su cuerpo. Ford se asoció con Ekso Bionics para mejorar esta tecnología portátil que eleva y sostiene los brazos de un trabajador mientras realiza tareas generales, como alcanzar una herramienta eléctrica para atornillar pernos para asegurar la abrazadera del automóvil, todo mientras se encuentra debajo del vehículo.

"Nos preocupamos por nuestros empleados y estamos tratando de ayudarlos a hacer su trabajo con la menor cantidad posible de desgaste en sus cuerpos", comentó Bruce Hettle, vicepresidente del grupo Ford.

Fuente: Cluster Industrial

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LÍDERES DE OPINIÓN

STRENGTHENING RELATIONS with our allies

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he participation of Mexico as a partner country in the Hannover Messe industrial fair was a sign of the dynamism that characterizes its bilateral relations with Germany. This was the first time a Latin American nation has been invited to the Fair as a partner country. In total much more than 5000 different national and international companies from 75 countries took part at this industrial exposition.

The Mexican Pavilion was one of the most visited places, in which approximately 100 Mexican companies participated. The German companies and Politicians were able to hold meetings to evaluate the state of bilateral relations, and reviewed issues on the regional and multilateral agenda of interest to both countries. For Cluster Industrial it was a big opportunity to gain new business partners and to get more presence in the European automotive market segment. “The eyes of the entire industrial world will now be turned to Mexico. This partnership is a winwin for everyone and will do much to grow and improve economic relations between Mexico and Europe”, said Dr.Jochen Köckler, Chairman of the Managing Board, Deutsche Messe.

Cluster Industrial new partners in Europe: Alexander Walter, Eckehard Strumps, Bruno Raab.

plants are opened, new subcontractors tend to follow. Figures released by the German Association of the Automotive Industry (VDA) indicate that the number of German subcontractors in Mexico has jumped from 40 to 150 since 2010.

German-Mexican Relationship Mexico is an increasingly important market and production location for companies all around the world.

German companies are a case in point. Volkswagen has had a largescale manufacturing presence there for many years. Volkswagen, Daimler, BMW and Audi have all recently either opened up new or expanded existing plants in Mexico. When new

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“We need to make sure the team spirit does not disappear and getting together with German and Mexican cultures is a major factor. Things like budget and infrastructure you can work on and dictate, but it is harder to tell people they will be friends and solve problems together regardless of the time it takes. If you can achieve this culutral link you will be successful but if you don't, you will struggle somewhere along the line.

You have to culture a team with shared understanding.”, said Peter Koltai, Audi México's director of production control and logistics.

Cluster Industrial new partners in Europe

The total number of German companies in Mexico has also increased sharply, and, according to the German-Mexican Chamber of Commerce,

is currently sitting at around 2,000.

Ricardo Vivero, CEO of Cluster Industrial recognized the importance of Cross-Cultural Business Communications.

"The main focus of Cluster Industrial is connecting business in the automotive area. Our magazine is been reading worldwide and we have one of the biggest Mexican Business network. Bringing people together from completely different backgrounds to work toward the same goal is what makes humans grow as a collective race.", he said.

LÍDERES DE OPINIÓN

To be more international competitive it is important to open your operations to differing cultures and lifestyles. Managers must become proficient cross cultural communicators if they wish to succeed in today’s global environment. For those foster strong international relationships with news partners is often an overlooked part of the business world. "The biggest problem is that we don’t always really know the way how other countries used to do business. The best for us is to have partners in the country that know the manners on how you should do business because every country is different.", said Ricardo Vivero.

Alexander Walter He is a business development and trade promotion professional with international experience in the private and public sector and is currently based in Germany. His focus is the bilateral trade between Mexico and Germany and their respective economies. One of his first success for Cluster Industrial was to establish contact with German politicians and business representatives to inform about the SMART INDUSTRY SUMMIT 4.0,Mexico's first dedicated conference & exhibition for the Industry 4.0.

This international event will take place in León, Guanajuato on 05th and 06th of September 2018. SMART INDUSTRY SUMMIT 4.0 was very well received among the German business community. For instance, the Chamber of Industry and Commerce for the Palatinate in Ludwigshafen which represents the interests of more than 75.000 member companies now announces the Summit on its section for Latin American business events. It is important to mention that the Chamber of Industry and Commerce for the Palatinate is a chamber with a focus on Mexican business relations. Alexander Walter is convinced that bilateral agreements and international programs will foster progress of Industry 4.0, the energy sector, environmental technology, vocational training, startups and foreign investment.

That's the reason why Cluster Industrial allies with three new business partners in Europe.

They will help Cluster Industrial to expand their presence in Europe.

In the topic of the SMART INDUSTRY SUMMIT 4.0 and Cluster Industrial, Eckehard Strumps has won the confidence of new business partners in Europe. The company Expandeers, for example, will be working closer with Cluster Industrial in the future.

This company is connecting companies around the world with highly reliable senior business developers located around the globe to expand business operations instantly

Bruno Raab His main focus is the international law and diplomacy. For those he works very close with the Mexican Community and organise different international business events for Mexico in Germany. At the Messe Hannover he was attending Mexican Politicians and helps them to get in touch with new German business partners.

The Mexican government’s strategic objectives include expanding bilateral initiatives to improve education quality and workforce qualifications. One of the big challenges here is to improve the quality of the basic and vocational education received by the burgeoning youth segment of the country’s labor market.

Mexico’s government is working on a number of initiatives in this regard, including a reform of the education system and moves to overcome the country’s skills shortage by stepping up the introduction of aspects of the German-style dual vocational training model at upper-secondary level. In Cluster Industrial Mr. Raab will keep us informed about the Mexican and German Relationship.

“Mexico has become an important player in the automotive and auto parts sector at the global level” For our new projects we are tapping into Mexico’s important automotive engineering workforce, which has been growing in recent years after automakers have built 19 car factories in the country

into any market worldwide. Wherever your company is situated and wherever you want to expand to - Expandeers is your reliable single resource for global turn - key business development solutions including sales setup, marketing and digital channel support.

Eckehard Strumps He has more than 10 years' experience in the international automotive industry. His main focus is the Supply Chain and Project Management.

Mr. Strumps was already working in different countries for big companies like SIEMENS, SEAT, VW and Daimler.

Since 2013 he is part of Cluster Industrial and always trying to share his international experience with us and looking for new business partners.

“Eckehard Strumps is an essential part of Cluster Industrial. His extensive network of international and national contacts is a benefit for our automotive magazine. For us he plays an important role for the marketing strategy of Cluster Industrial in Europe.”, said Ricardo Vivero, CEO of Cluster Industrial.

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LÍDERES DE OPINIÓN reform and diversification as well as education development, startups and export promotion.

Mexico in growth mode By 2020 the Mexican automotive industry is expected to produce nearly five million light vehicles for 13 brands in more than 30 production facilities. In recent years the country has shifted from its maquiladorastyle manufacturing to becoming a powerhouse in the global automotive industry, creating opportunities for both local and international suppliers and service providers support the industry’s rapid development. The country is currently seeking to negotiate a new, reformed free trade agreement with the European Union aimed at expanding trans-Atlantic trade and investment.

Cluster Industrial new partners in Europe: Eckehard Strumps and Michael Fisahn-Reinhard.

“Mexico is a very attractive location for foreign direct investments. Its immediate proximity to the USA is a major plus, despite the current uncertainties, as is the fact that being based in Mexico opens the door to favourable customs treatments for new companies.”, said Michael Fisahn-Reinhard, CEO of Expandeers.

Mexican innovations and advanced technology

Market opening and economic growth are also opening up new business opportunities in areas other than the automotive industry.

Key areas here include the energy sector, the aerospace industry, pharmaceuticals and medical technology, mining, electrical engineering and logistics.

Nowadays in Mexico the industrial and service sector are the key to increase the competitively and economic growth through the companies. That is why it is required to boost a program focused on the digital transformation based on the industrial revolution known as 4.0 industry.

The company in-tech is also one of several German companies interested in taking part in the SMART INDUSTRY SUMMIT 4.0.

It is an innovative engineering company focusing on electronics and software.

The platform SMART INDUSTRY SUMMIT 4.0 will develop together with Guanajuato state government and the main clusters, the central network for the regional and international activities. The digital transformation in Guanajuato is having the main objective report, in addition to create awareness on industry, academy, government and society, about the needs and challenges that will require all actors to achieve the digital transformation of Mexican industry.

As specialists in digitalization and development, they offer a comprehensive range of services for the automotive, machinery engineering and transportation systems sectors to manufacturers and system suppliers. in-tech was founded in 2002 as a student start-up and, within a few years, developed into a successful midsize enterprise with locations in Germany, Austria, USA, Mexico, China, Czech Republic, UK and Romania. More than 1.400 highly qualified specialists are currently working for this company and they have already received several awards for their outstanding company morale,

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internal team spirit and excellent work-life balance. The SMART INDUSTRY SUMMIT 4.0 is a good opportunity for us to get in touch with national companies, universities and students for working together in the future.”, said Christian Wagner, Managing Director of in-tech, Germany.

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Mexico will have the opportunity to showcase its new technologies and investment opportunities before a global audience. It is already clear that Mexico would be focusing on the following areas: energy and environmental technologies, IT and digitization of industrial processes, automotive and aerospace, technology

Mexico also has its sights set on free trade agreements with several other countries, including Jordan, Paraguay and Turkey.

It is also a member of the Pacific Alliance trade bloc, alongside Colombia, Peru and Chile, has plans to secure trade deals with Australia, New Zealand, Singapore, Vietnam, Malaysia and Brunei, and is extremely interested in developing closer economic relations with China.

Taking a more specifically German perspective, Mexico is by far the Federal Republic’s biggest export destination in Latin America. From 2014 to 2015, Germany's exports to Mexico increased by 24 percent to US$11.09 billion – more than it exported to countries like Brazil and India.

By contrast, Germany has hitherto been a fairly unimportant export destination for Mexico – as can be seen from the fact that Germany accounts for only 0.9 percent of Mexico's total exports.

In conclusion is Mexico's industry growing on a positive way and the SMART INDUSTRY SUMMIT 4.0 is a good opportunity for the national private sector and the government to showcase the progress of technology and infrastructure, and the added value trained human capital represents. You can also be a key actor of the country’s modernization and development. Just save the date and take part of this historical moment!

Fuente: Cluster Industrial Germany

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NOTICIAS NACIONALES

AMMMT PIDE FORTALECER MANUFACTURA DE MOLDES Y TROQUELES México necesita un modelo robusto, rentable y sustentable de la industria y para esto se requiere la producción de moldes en el país, dijo en una entrevista a El Financiero, Eduardo Medrano, presidente de la Asociación Mexicana de Manufactura de Moldes y Troqueles (AMMMT).

“La manufactura de moldes y troqueles es la madre de todas las manufacturas. No hay producto que no usemos, que no consumamos, que lleve un molde; desde una botella de agua hasta las partes de un automóvil que están hechas con moldes y troqueles”, explicó Medrano.

Señaló que para el 2025, México estará produciendo cinco millones de vehículos, 93 mil millones de dólares en autopartes y 12 mil millones de dólares en parte aeroespaciales, de ahí la necesidad de incrementar y fortalecer la producción de moldes en México, ya que este sector abastece a todas las ramas de la industria. El presidente de la AMMMT comentó que las armadoras de automóviles cuando llegan a México importan todas sus piezas al iniciar sus actividades productivas, pero para que sean rentables buscan que el contenido local de su fabricación sea del 60 por ciento o más y ahí es donde entran las empresas o talleres de moldes y troqueles.

“Con los retos que tenemos, como el TLC y la competencia de China e India, necesitamos hacer un modelo robusto, rentable y sustentable de la industria en México y para ello necesitamos la producción de moldes”.

El empresario mencionó que la industria de moldes abastece a todas las ramas de la industria en México.

Fuente: Cluster Industrial

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SECCIONES

NOTICIAS NACIONALES

TLCAN: CIERRE ANEXO AUTOMOTRIZ

INFORMA LA INA A INDUSTRIA DE MÉXICO

Por medio de un documento la Industria Nacional de Autopartes (INA) dirigido a los Clusters Automotrices de México informó, que tras un año de trabajo en reuniones, propuestas y modificaciones, en el “Anexo Sectorial Automotriz” y que ahora es llamado la “Carta Paralela Automotriz”, en el marco de las renegociaciones del TLCAN, por fin, quedó cerrado.

En el documento se puede leer lo siguiente:

Edificio G100 Business District Plaza de la Paz N°102 int. HT Suite 510 Puerto Interior, C.P. 36275 Silao, Guanajuato

Guanajuato +52 (472) 500.0140 Guadalajara +52 (33) 3777.1640

Av. Patria 324 Jardines de la Patria Zapopan, Jalisco C.P. 45110

@GFMega

www.gfmega.com

contacto@gfmega.com

“Esto significa que México y Estados Unidos, se comprometen por escrito, a seguir reconociendo sus sistemas normativos, lo que hará que continuemos trabajando como hasta hoy en día; Con el sistema normativo Internacional ONU, de Europa, Asía, USA y el nuestro. Y no casarnos solamente con uno.

(El de EEUU). Al principio de la negociación, Estados Unidos quería que México utilizará y adoptará, única y exclusivamente su sistema normativo, es decir sus normas y no reconocer los vehículos que cumplieran con otro tipo de normas como las ya mencionadas. Ahora, dejamos la puerta abierta para la creación de más y mejores NOMs hechas en México”.

Fuente: Cluster Industrial

CALENDARIO DE EVENTOS

PRÓXIMOS EVENTOS Septiembre Sede: Centro de convenciones, San Luis Potosí 25-27 de Septiembre www.mexico.plastics-meetings.com Hotel Hotsson · León, Gto. 5 y 6 de Septiembre www.smartindustrysummit.com Primer plataforma en el Estado de Guanajuato enfocado a la presentación y desarrollo de la 4ª revolución tecnológica aplicada en procesos industriales y de servicios.

Lugar donde los proveedores de plásticos y los fabricantes por contrato se reunirán a través de reuniones concertadas de Be to Be.

Cintermex, Monterrey, N. L. 30 y 31 de Octubre www.mainforum.org La estructura del programa se basa en las fronteras tecnológicas originadas por la necesidad de cumplir con las regulaciones de emisiones y economía de combustible y la revolución de la industria automotriz.

Octubre Noviembre

Ciudad de México 5 y 6 de Septiembre www.ciiam.com

Poliforum León, León, Gto. 17 y 18 de Octubre www.foroautomotrizgto.com

Será el punto de encuentro donde se integren los puntos de vista de toda la industria sobre los temas de mayor interés para nuestro tiempo.

El foro con mayor exposición de proveedores para la industria automotriz en México.

Ciudad de México 12 de Septiembre mexicobusinessevents.com/automotive/2018 Reunirá a los principales actores nacionales e internacionales que impulsan la transformación de la industria automotriz de México

Grand Fiesta Americana, Qro. 6 y 7 de Noviembre www.akjnet.com/akj2018mexico

Poliforum León, León, Gto. 17 y 18 de Octubre www.congresocapitalhumanogto.com

CONFERENCE, WORKSHOPS & TOURS, 12th International Conference for new Technologies, Manufacturing and Supply Chain Management in the Automotive Industry.

Es el punto de encuentro donde se reunirán los gerentes de recursos humanos y encargados de área de las diferentes industrias de la región, para tratar las mejores prácticas y casos de éxito.

Toluca, Estado de México 7 de Noviembre http://bam.clautedomex.mx/ CONVEX, Nuevo León 19-20 de Septiembre www.proveedorautomotriz.com Con el respaldo del Cluster Nuevo León, se lleva a cabo la octava edición de Proveedor Automotriz Nuevo León.

Sede: Centro de convenciones, San Luis Potosí 25-27 de Septiembre www.innomat-mexico.com Evento único para reunirse e intercambiar con compañías que buscan y / o ofrecen soluciones en los sectores de materiales avanzados.

Querétaro, Qro. 24 y 25 de Octubre 2018 www.capim.com.mx/ina

Business Automotive Meeting, del Cluster Automotriz del Estado de México.

Conferencias magistrales, encuentro de negocios y sala de exposición.

Evento de negocios, encontrarás a ejecutivos con poder decisión, los accesos al evento estarán controlados para generar un ambiente de negocios entre empresarios de primer nivel.

ENIA 2018 Guadalajara, Jalisco.

25 de Octubre www.clautjalisco.org Encuentro de negocios, donde el principal objetivo será la vinculaciones entre compradores y proveedores buscando concretar e intercambiando mejores prácticas para el desarrollo del talento humano, elevar la productividad y la competitividad de las empresas.

Expo Guadalajara · Guadalajara, Mex. 7-9 de Noviembre www.expoplasticos.com.mx/2018/en La exposición y foro de negocios de tecnología, maquinaria, tendencias y soluciones en plástico para todas las industrias.

EVENTOS

ARRANCA PROGRAMA DE PRODUCCIÓN T1XX Yanfeng Global Automotive Interiors instalada en el Parque Industrial O´Donell Aeropuerto en el municipio de El Marqués, Querétaro celebró el pasado 23 de julio el arranque de producción del Programa T1XX GMC Sierra- Chevrolet Silverado, el cual consiste en el ensamble del armrest de la consola central para la camioneta GMC Sierra y Chevrolet Silverado. Yanfeng es líder mundial en la fabricación de interiores y además proveedor directo de marcas premium como Mercedes Benz, BMW, GM así como de Ford, Kia, Jeep, Fiat; entre otros importantes.

Durante el evento estuvieron presentes Alejandro Jiménez, gerente de la planta Yanfeng México; Miguel Rodríguez Maciel, Secretario General de la CTM; Matthias Pérez Director del Centro Técnico México, el staff gerencial, así como operadores de esta nueva producción. Esto pocas veces lo podemos ver en este negocio, son volúmenes muy altos en las marcas premium. Debido al

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alto volumen que representa, una sola planta no lo puede fabricar, por ello son tres complejos de General Motors los que tendrán que dividirse la producción; dos plantas van a estar ubicadas en Estados Unidos y una en México”, explicó Alejandro Jiménez, gerente de planta Yanfeng Querétaro. Dicho proceso de producción lo describen como “manual”, pues lleva demasiada costura decorativa, opciones de colores, hilos, texturas. Esto logra que el componente sea muy vistoso una vez que ya está dentro del vehículo.

“El principal enfoque que tiene General Motors es la calidad, la cual nos hemos enfocado en construir en cada una de nuestras operaciones de todos nuestros procesos, es una calidad que se construye paso a paso, operación-operación.

Tenemos la confianza del cliente, en repetidas ocasiones nos han manifestado que están orgullosos de nuestro trabajo, de todo el empeño que todos ustedes han mostrado, a nombre de GM me permito

agradecer y desear el mayor éxito para este programa”, comentó Daniel Rojas, Ingeniero de Manufactura de Yanfeng México.

Asimismo, Miguel Rodríguez Maciel, secretario general de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) felicitó a los colaboradores de Yanfeng México por su labor “Me da mucho gusto saber que son las personas idóneas para iniciar esta producción tan importante, los felicito les deseo lo mejor. También felicito a los directivos de la planta, porque saben tratar a sus colaboradores, saben que esta planta no llegaría lejos sin sus colaboradores”.

“Para nosotros es muy importante el arranque del programa T1XX, lo más interesante de este programa es el alto volumen; estamos hablando de

entre 530 a 550 mil vehículos por año" Fuente: Cluster Industrial

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81 â&#x20AC;š

EVENTOS

REÚNE A EXPERTOS EN LAS NUEVAS TENDENCIAS DE TALENTO HUMANO Durante el 18 y 19 de julio se llevó a cabo el Simposio de Recursos Humanos 2018, “Desarrollo, Entorno e Innovación del Talento Humano”, organizado por el Cluster Automotriz de Querétaro, en el campus del Tecnológico de Monterrey. Ahí se dieron cita 140 participantes en una sesión de trabajo para compartir estrategias y mejores prácticas.

Entre algunas de las actividades que se llevaron a cabo fueron conferencias, casos de éxito de empresas, networking y visitas a plantas de producción.

Algunas de las compañías que participaron en las ponencias fueron: Würth Elektronik México, Harman de México, Hirschmann Automotive, Deloitte, Tecnológico de Monterrey, Stamping de México, entre otras no de menor importancia.

Además agradeció la disponibilidad y apertura de todos los ponentes que participaron durante el evento. “El nivel de madurez que hemos logrado ver en las empresas ha crecido. Han entendido que con la cooperación hay más competitividad que competencia. La respuesta y el impacto que vemos nos habla de la madurez que hemos tenido como cluster”.

César Vega, Gerente de Finanzas y Recursos Humanos & Compliance y Carolina Barragan, Analista de Recursos Humanos de Würth Elektronik México brindaron a los asistentes la conferencia “Transformación organizacional de Würth Elektronik”.

Ambos destacaron que su cultura organizacional se ha basado en el proyecto “B.E..C.O.M.E A. Model” (Belonging, Commitment, Ownership, Mentoring,

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Empowerment, Accountability) el cual impulsa a sus colaboradores a ser un ejemplo para sus demás compañeros.

“Más que un evento, es una sesión de trabajo, este es el enfoque que le hemos tratado de dar, generar la competitividad basada en la cooperación entre empresas.

Queremos que las compañías que han experimentado una etapa posterior, les puedan compartir a otros, como solucionar algunos problemas, a desarrollar una estrategia que les de un valor diferencial”, platicó en entrevista Daniel Hernández, director del Cluster Automotriz de Querétaro A.C.

“Llevamos implementándo desde hace más de tres años, nos tardamos aproximadamente comos dos años en implementarlo con administrativos y aún seguimos trabajando en ello. No es nada fácil, pues desde el corporativo de Alemania ya se tenía un modelo de trabajo. Sin embargo aquí en México decidimos cambiar nuestro modelo y nos ha funcionado muy bien”, compartió Carolina Barragán, analista de Recursos Humanos de Würth Elektronik México.

“Si vamos a contratar a alguien, debemos de pensar qué emoción le vamos a generar desde el primer momento en que cruce la puerta de la planta. Para esto se requiere de innovación y creatividad, la innovación no solo es en los productos o procesos. La innovación está en todo lo que hacemos, en el día a día. Somos un departamento con una alta creatividad, tenemos un enfoque en las 3P´s, que es Persona, Planeta y Profits”, destacó Vega.

Durante las ponencias también estuvo presente Ricardo Euresti Guerrero,

EVENTOS

Gerente de Recursos Humanos de Hirschmann Automotive, planta de origen austriaco instalada en San Miguel de Allende, Guanajuato.

Euresti compartió algunas estrategias que implementan para la capacitación y entrenamiento de su capital humano. “Mi idea de reclutamiento es vender una experiencia. Por ello, desde el primer día que entran a la planta les hacemos vivir una experiencia, esto hace la diferencia. Nos tiene que importar la calidad de vida de nuestra gente, la flexibilidad, nuestros colaboradores quieren ser escuchados.

La transparencia es muy importante, es la base de la equidad, esto nos ayudará a que nuestra empresa sea más confiable”, destacó Ricardo.

Además enfatizó en que deben de aplicar un “sistema de escalación”, el cual consiste en que todos los días haya un flujo de información a primera hora de labores. “Este consiste en que desde el operador de menor rango hasta dirección general den a conocer sus problemáticas. A las 11 de la mañana todos estamos enterados de lo que está pasando en la planta, esto nos ayuda a tomar una decisión oportuna y ese mismo día tener una solución”.

Durante el segundo día los más de 150 asistentes tuvieron la oportunidad de visitar plantas de producción instaladas en la entidad.

“Las plantas nos hicieron un programa muy amplio, en la gran mayoría estuvimos más de cuatro horas, nos platicaron absolutamente de todo; de su empresa, objetivos de negocio, administración de recursos humanos, producción, buenas prácticas y servicio de comedor”, finalizó Daniel Hernández.

Fuente: Cluster Industrial

“Estoy muy contento de haber participado el Simposio de Recursos Humanos del Cluster Automotriz de Querétaro y poder compartir lo que hemos vivido en estos últimos años, los retos que hemos tenido y como los hemos resuelto.

Este tipo de congresos son muy importantes para el área de Recursos Humanos ya que nos permiten informarnos de las nuevas tendencias, mejores prácticas y los retos futuros, agradezco al Cluster por la organización e iniciativa de este tipo de eventos”, expresó César Vega.

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EVENTOS

COFOCE CIERRA CON ÉXITO

Y 2º ENCUENTRO DE NEGOCIOS DE E-COMMERCE La Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (COFOCE) llevó a cabo la 2ª Edición del Foro Go en las instalaciones del Poliforum en la ciudad de León, Guanajuato en donde se tuvo un registro de alrededor de 1,500 asistentes.

Luis Ernesto Rojas, Director General de COFOCE habló de la importancia e impacto de conferencias y talleres del evento para instruir a empresarios en la Industria 4.0 y así como de posicionar al gobierno de Guanajuato en el mundo. Después de la inauguración, continuaron con las conferencias que se tenían preparadas durante el primer día, en donde abordaron temas como:

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"Estrategias para el desarrollo del comercio electrónico en México”, “La generación Z y su impacto en los negocios”, “Tecnología disruptiva en los modelos de negocio”, “La internacionalización de las empresas mexicanas”; entre otras de gran importancia.

También se llevó a cabo la segunda edición del Encuentro de Negocios de E-Commerce con más de 170 citas, en donde empresarios de la entidad tuvieron la oportunidad de acercarse a nuevos modelos para la comercialización y diversificación de sus productos.

“Las empresas deben ser capaces de detectar el cambio, transformarse y reconfigurar sus modelos de negocios de lo contrario no podrán sobrevivir a los desafíos del mercado”, expresó Luis Ernesto Rojas Ávila, Director General de la COFOCE.

EVENTOS

Miguel Márquez Márquez, Gobernador de Guanajuato también destacó el valor de la innovación. “Es fundamental vamos de manufactura a mente factura, el futuro está aquí. Este es un foro que impulsa la COFOCE para promover la internacionalización, la transformación digital y la competitividad de nuestras micro, pequeñas y medianas empresas exportadoras de Guanajuato”.

Agregó que se logró la participación de importantes empresas tractoras que son referentes a nivel mundial como Amazon, Kichink, Shopify, Ebay, ProMéxico, Linio, Privalia, Mercado Libre, Trendy Foolk y Novica quienes atendieron a empresarios de diversos sectores tradicionales que buscan trascender en comercio exterior.

“Estamos gratamente sorprendidos, la realidad es que la gente nos ha comentado que el evento superó sus expectativas y que realmente se van impresionados, pero sobre todo, se van con la intención de ver cómo reconfigurar su empresa y sus estrategias; nos queda claro que el mundo cambió y que nosotros como empresas o como instituciones, debemos cambiar a esa misma velocidad”.

Señaló que cada una de estas plataformas cuenta con un modelo de negocio que puede adaptarse a las necesidades de las empresas, lo que resulta una ventaja para aquellas PyMES que aún están iniciando. Durante la primera edición de este evento, hubo un resultado positivo con la vinculación de más de 40 empresas proveedoras de los municipios de Salamanca, Guanajuato, Dolores Hidalgo, San Francisco del Rincón, Moroleón, Uriangato, Irapuato y León; obteniendo un reporte de ventas de 2 millones 527 mil pesos, en 2017.

Además, puntualizó que los retos que hoy se presentan en el comercio, son también áreas de oportunidad para

Ernesto Rojas señaló que este encuentro es una estrategia para sumar a las empresas guanajuatenses a la nueva ola digital que en los próximos años será vital para aquellos que buscan vender a nivel internacional.

Juan Lombana, Google Expert en Marketing, Fundador de Mercatitlán.

En el Encuentro de Negocios de E-Commerce se lograron alrededor de 170 citas.

Luis Quiroz Echegaray, Director general de Guanajuato Puerto Interior.

aquellos que son capaces de reaccionar y ver cómo insertarse en el cambio y si las empresas no evolucionan, no se transforman, será prácticamente imposible que sobrevivan a la nueva era.

Finalmente aseveró que hoy el reto será global para las empresas de Guanajuato, por lo que COFOCE está preparado para acompañarlos en su camino a elevar su competitividad y lograr llegar a grandes mercados a nivel internacional.

Fuente: Cluster Industrial

Julio César Vega, Director general de la Asociación de Internet.

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NOTICIAS INTERNACIONALES

MERCEDES BENZ AFECTADA POR GUERRA COMERCIAL, ENTRE CHINA Y ESTADOS UNIDOS Mercedes Benz se está viendo afectada luego de la guerra comercial en la que se encuentran China y Estados Unidos. Las SUVs y crossovers fabricados en la planta de Tuscaloosa, Alabama, están siendo inspeccionados por problemas con las autoridades aduaneras de Shangai, aseguró la compañía Daimler.

Los modelos Mercedes GLS (SUV) y GLE, construidos en el país norteamericano entre el 4 y el 12 de junio de 2018, cuentan con un problema de freno, el cual representa “riesgo de seguridad", según un documento de aduanas chino que circula en las redes sociales de aquel país.

Daimler dijo que la compañía había tenido conocimiento de un posible problema de frenos relacionados con los vehículos en China, importados de Estados Unidos.

“Estamos trabajando con las autoridades pertinentes para resolver el problema”, dijo una portavoz. Hasta el momento no se ha informado sobre el número de vehículos afectados.

El pasado miércoles, las autoridades chinas dijeron que impondrían aranceles adicionales del 25 por ciento sobre las importaciones estadounidenses de productos de acero.

Fuente: Cluster Industrial

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SECCIONES

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87 â&#x20AC;¹

ESTADISTICAS

EXPECTATIVAS DE

CRECIMIENTO EN MÉXICO Las expectativas de los especialistas en economía del sector privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de julio 2018, han indicado una expectativa de crecimiento anual del PIB de 2.25% para 2018 y 2.17% para 2019. Mientras que la expectativa de inflación general es de 4.23% para 2018 y 3.63% para 2019.

PRODUCCIÓN MENSUAL

Los analistas señalan como los principales factores que podrían obstaculizar el crecimiento económico de nuestro país:

Se registraron 2,247,787 vehículos producidos, creciendo un 0.1% de las unidades manufacturadas en el mismo periodo del año pasado que fueron 2,246,055.

Mayo 2018: 352,860 vehículos Mayo 2017: 339,747 vehículos Crecimiento: 3.9%

En el acumulado enero - julio 2018

PRODUCCIÓN TOTAL NACIONAL

PRODUCCIÓN TOTAL NACIONAL

2,200 2,000 MILES DE UNIDADES

Problemas de inseguridad publica.

Factores coyunturales: política sobre comercio exterior Incertidumbre política interna.

2,400

1,800 1,600 1,400 1,200 1,000 800 600

2014

2015

2016

2017

2018

2014

2015

2016

2017

2018

2013

2012

2011

2010

2008

PRODUCCIÓN NACIONAL 900 800 700 600 500 400

2013

2012

2011

2010

2009

300 2008

En julio 2018 se fabricaron 3.7% menos vehículos ligeros que el mismo mes del año anterior, el acumulado del año crece 0.1%.

ENERO - JULIO

MILES DE UNIDADES

Julio 2018 Registra una disminución en ventas de 6.4% respecto a julio 2017, el acumulado del año cae 8.1%.

2009

400

Durante el séptimo mes del 2018 se produjeron 291,577 vehículos ligeros, registrando una caída de 3.7% en comparación con las 302,716 unidades producidas en el mismo mes de 2017.

En el acumulado enero - julio 2018 se registraron 2,247,787 vehículos producidos, 0.1% más que las unidades manufacturadas en el mismo periodo del año pasado.

ENERO - JULIO

VENTA AL PÚBLICO Durante el séptimo mes del año se vendieron 114,312 vehículos ligeros nuevos, 6.4% menos que las unidades vendidas en julio 2017. Con esto suman 795,011 vehículos comercializados en el 2018, 8.1% por debajo de lo registrado en el mismo periodo del 2017.

FUENTE:

› 88

CON SUS ASOCIADOS.

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ESTADISTICAS

JULIO GRUPO

PRODUCCIÓN TOTAL Julio y su acumulado, 2018 vs 2017

2018

ENERO -JULIO

2017

VAR. %

2018

2017

VAR. %

AUDI*

13,767

16,299

-15.5

108,655

75,323

44.3

FCA MËXICO

57,255

55,723

2.7

371,675

349,886

6.2

FORD MOTOR

16,714

21,108

-20.8

160,512

198,874

-19.3

GENERAL MOTORS

64,821

60,802

6.6

489,175

432,761

13.0

HONDA

2,311

15,306

-84.9

106,642

122,450

-12.9

KIA

16,683

21,978

-24.1

151,868

114,191

33.0

MAZDA

13,973

12,657

10.4

97,533

87,140

11.9

NISSAN

44,863

52,016

-13.8

410,517

500,366

-18.0

TOYOTA

10,751

10,028

7.2

107,046

89,203

20.0

VOLKSWAGEN

50,439

36,799

37.1

244,164

275,861

-11.5

JULIO 2018

291,577

302,716

-3.7

2,247,787

2,246,055

0.1

JULIO 2017

302,716

Variación %

-3.7%

Diferencia

-11,139

Ene - Jul 2018

2,247,787

Ene - Jul 2017

2,246,055

Variación %

0.1%

Diferencia

1,732

N.D. No Disponible

N.C. No Calculable

*Cifras mensuales de Audi para 2017 estimadas por AMIA con base a los reportes trimestrales publicados por AUDI AG

JULIO GRUPO

EXPORTACIÓN Julio y su acumulado, 2018 vs 2017

2018

2017

ENERO - JULIO VAR. %

2018

2017

VAR. %

AUDI*

14,576

15,501

-6.0

105,132

71,632

46.8

FCA MÉXICO

48,319

55,995

-13.7

341,396

328,266

4.0

FORD MOTOR

11,925

21,193

-43.7

150,729

192,579

-21.7

GENERAL MOTORS*

58,694

49,310

19.0

466,910

350,030

33.4

HONDA

3,620

15,074

-76.0

93,712

110,073

-14.9

KIA

11,380

15,854

-28.2

110,863

80,739

37.3

MAZDA

13,168

9,176

43.5

88,647

91,870

-3.5

TOYOTA

10,641

9,956

6.9

104,280

87,769

18.8

VOLKSWAGEN

42,661

35,385

20.6

203,509

226,825

-10.3

JULIO 2018*

214,984

227,444

-5.5

1,665,178

1,539,783

8.1

JULIO 2017

227,444

Variación %

-5.5%

Diferencia

-12,460

Ene - Jul 2018*

1,665,178

Ene - Jul 2017

1,539,783

Variación %

8.1%

Diferencia

125,395

N.D. No Disponible

N.C. No Calculable

*No incluye información de Nissan. *Cifras mensuales de Audi para 2017 estimadas por AMIA con base a los reportes trimestrales publicados por AUDI AG. *Derivado de una imprecisión en su proceso de extracción de datos, General Motors se ve en la necesidad de corregir las cifras de ventas de exportación a países fuera de Estados Unidos y Canadá correspondientes a los meses de febrero, marzo y abril 2018.

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ESTADISTICAS

JULIO GRUPO

VENTA AL PÚBLICO Julio y acumulado, 2018 vs 2017

2018

2017

ENERO - JULIO VAR. %

2018

2017

ACURA

110

160

-31.3

941

1,182

-20.4

BAIC*

287

n.d.

n.c.

488

n.d.

n.c.

BMW

1,630

1,432

13.8

11,172

9,299

20.1

FCA MÉXICO

7,177

8,459

-15.2

50,887

56,883

-10.5

FORD MOTOR

5,592

6,732

-16.9

41,194

46,845

-12.1

GENERAL MOTORS

19,916

19,693

1.1

124,045

142,943

-13.2

HONDA

6,879

6,612

4.0

50,407

50,339

0.1

HYUNDAI

4,101

3,337

22.9

28,737

23,898

20.2

INFINITI

181

127

42.5

1,228

1,115

10.1

82

190

-56.8

927

836

10.9

28

20

40.0

190

107

77.6

7,508

7,254

3.5

52,976

48,309

9.7

143.2

731

257

184.4

ISUZU JAGUAR KIA

107

44

LINCOLN

135

108

25.0

1,112

836

33.0

MAZDA

5,009

4,476

11.9

31,302

29,593

5.8

MERCEDES BENZ*

1,323

1,109

19.3

10,511

9,535

10.2

MINI

554

528

4.9

3,680

3,398

8.3

NISSAN

24,240

28,267

-14.2

178,062

211,832

-15.9

PEUGEOT

870

786

10.7

5,466

4,944

10.6

RENAULT

1,861

2,419

-23.1

14,641

15,934

-8.1

SMART

85

73

16.4

688

588

17.0

SUBARU

72

135

-46.7

696

744

-6.5

SUZUKI

1,997

1,563

27.8

13,430

9,328

44.0

TOYOTA

8,198

7,847

4.5

60,146

59,160

1.7

20,647

-21.6

110,219

136,545

-19.3

1,080

22.7

8,268

8,060

2.6

LAND ROVER

VOLKSWAGEN 16,192 AUDI 1,325 PORSCHE

127

109

16.5

873

827

5.6

SEAT

1,986

2,207

-10.0

13,456

15,138

-11.1

VOLKSWAGEN

12,754

17,251

-26.1

87,622

112,520

-22.1

VOLVO

178

92

93.5

1,135

711

59.6

JULIO 2018

114,312

122,110

-6.4

795,011

865,161

-8.1

JULIO 2017

122,110

Variación %

-6.4%

Diferencia

-7,798

Ene - Jul 2018

795,011

Ene - Jul 2017

865,161

Variación %

-8.1%

Diferencia

-70,150

N.D. No Disponible N.C. No Calculable

* A partir de noviembre de 2012 Mercedes Benz no proporciona información de camiones ligeros. * Baic reporta información a partir de junio 2018

› 90

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VAR. %

NOTICIAS NACIONALES

QUERÉTARO FIRMA ALIANZA CON ALEMANES PARA IMPULSAR EDUCACIÓN DUAL Representantes empresariales de Alemania y Querétaro, así como autoridades de los tres órdenes de gobierno, firmaron un acuerdo de colaboración para impulsar proyectos de educación –principalmente bajo el modelo de educación dual-, así como alianzas comerciales entre el país europeo y los sectores en el estado. Esto, como seguimiento a la agenda que se estableció en la pasada Feria Industrial de Hannover, en Alemania.

Querétaro se ha desarrollado como un imán para las empresas alemanas de tecnología, sobre todo las medianas compañías, aseguró en una entrevista a El Financiero, Joachim Elsasser, encargado del proyecto Alianza para la Innovación Alemania en México / Alianza del Pacífico, Confederación de la Industria Alemana. Durante la firma del acuerdo, Elsasser destacó que en Alemania, los procesos de innovación y tecnología representan el pilar que genera conocimiento y respaldan la competitividad económica.

En este sentido, indicó que la planta productiva local necesita de ingenieros especializados, con habilidades técnicas y culturales. El representante oficial de la iniciativa, refirió que México es un socio estratégico para Alemania, bajo un contexto internacional en el que el liderazgo de los países está cambiando y eso presenta retos, uno de ellos en el libre comercio.

Fuente: Cluster Industrial Francisco Domínguez, Gobernador del Estado de Querétaro.

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92 |

NUEVAS INVERSIONES Empresas extranjeras continúan viendo a México una buena oportunidad para establecerse.

› 94

INFORMACIÓN DE VALOR

» COOPER STANDARD

» DRAEXLMAIER

Origen: USA Lugar: Aguascalientes, Ags. Sector: Materia prima Producción: Rubber mixing compounds Empleos: 100 Inversión: 11 MDD Capacidad: 100,000 ft2

Origen: Alemania Lugar: San Miguel de Allende, Guanajuato.

Sector: Autopartes Producción: Arneses eléctricos Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

» HELLA

» PAPP PLASTICS

Origen: Alemania Lugar: El Salto, Jalisco.

Sector: Autopartes Producción: Complex rear combination lamps Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: 16,000 m2

Origen: Canadá Lugar: Santa Rosa Jáuregui, Querétaro.

Sector: Autopartes Producción: Interior/Exterior Parts and Assemblies Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

» MAN TRUCK & BUS

» GRUPO AMAYA TELLERIA

Origen: Alemania Lugar: El Marqués, Querétaro.

Sector: OEM Producción: Ensamble de camiones Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

Origen: España Lugar: Celaya, Guanajuato.

Sector: Autopartes Producción: Front Wheel Hubs, Outer Rings, Rear Spindles, Weld Yokes Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: 11,000 m2

» EFC INTERNATIONAl

» HAKKAI

Origen: USA Lugar: El Marqués, Querétaro.

Sector: Autopartes Producción: Metal, plastic, cold-formed engineered fasteners, spring steel stampings, electrical and assembled component parts Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

Origen: Japón Lugar: Apodaca, Nuevo León.

Sector: Autopartes Producción: Inyección de plástico de precisión Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

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NUEVAS INVERSIONES

INFORMACIÓN DE VALOR

» SHIELDTECH VEHICLE SOLUTIONS

» UCHIYAMA GROUP

Origen: USA Lugar: Romita, Guanjuato.

Sector: Autopartes Producción: Accesorios para vehículos comerciales Empleos: 106 Inversión: 6 MDD Capacidad: N/D

Origen: Japón Lugar: Hunucmá, Yucatán.

Sector: Autopartes Producción: Manufacturing of gaskets and seals for dynamic and static engines Empleos: 200 Inversión: 50 MDD Capacidad: 15 has

» ASTEELFLASH GROUP

» SCHULER GROUP

Origen: Francia Lugar:Tijuana, Baja California.

Sector: Autopartes Producción: EV components, Printed Circuit Board Assembly (PCBA) Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

Origen: Alemania Lugar: Querétaro, Querétaro.

Sector: Servicios Producción: Parque Industrial Vesta Park Puebla 1 Empleos: 5 Inversión: N/D Capacidad: N/D

» KANSAS CITY SOUTHERN DE MÉXICO (KCSM)

» VESTA

Origen: USA Lugar: San Luis Potosí, SLP. Sector: Servicios Producción: Instalaciones logísticas y de transportación ferroviaria para la industria de manufactura y automotriz Empleos: N/D Inversión: 2,100 MDP Capacidad: N/D

Origen: México Lugar: Huejotzingo, Puebla.

Sector: Parque Industrial Producción: Cold finished steel bars, hot/cold forged products Empleos: N/D Inversión: 50 MDD Capacidad: 23 has

» TAESUNG RUBBER

» AUTOLIV

Origen: Corea del Sur Lugar: Saltillo, Coahuila.

Sector: Autopartes Producción: Noise, vibration and harshness (NVH) rubber parts Empleos: 130 Inversión: 8 MDD Capacidad: N/D

Origen: Suecia Lugar: Tijuana, Baja California.

Sector: Autopartes Producción: Cinturones de seguridad Empleos: 200 Inversión: 120 MDD Capacidad: N/D

» ARTIMPIANTI GROUP

» MONTIAC (LINAMAR)

Origen: Italia Lugar: García, Nuevo León.

Sector: Servicios Producción: Die casting solutions for structural aluminum parts Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: 1,900 m2

Origen: Canadá Lugar: Torreón, Coahuila.

Sector: Autopartes Producción: Diecasting and machining of cylinder heads Empleos: 200 Inversión: 43 MDD Capacidad: N/D

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NUEVAS INVERSIONES

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» APTIV

» J CLIMA SISTEMAS MÉXICO (JCS)

Origen: USA Lugar: Tijuana, Baja California.

Sector: Autopartes Producción: High speed cable assemblies Empleos: N/D Inversión: 1.5 MDD Capacidad: N/D

Origen: Japón Lugar: Salamanca, Guanajuato.

Sector: Autopartes Producción: Sistemas de aire acondicionado/sistemas de climatización Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

» BEIJINGWEST INDUSTRIES (BWI)

» HANGZHOU XZB TECH

Origen: China Lugar: Chihuahua, Chihuahua.

Sector: Autopartes Producción: Brake and suspension systems Empleos: N/D Inversión: 30 MDD Capacidad: N/D

Origen: China Lugar: Salinas Victoria, Nuevo León.

Sector: Autopartes Producción: Piezas automotrices Empleos: 50 Inversión: 9 MDD Capacidad: N/D

» VALEO

» HATCH STAMPING

Origen: Francia Lugar: San Luis Potosí, SLP. Sector: Autopartes Producción: Edificio corporativo de soporte para las plantas de producción de Valeo en México Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

Origen: USA Lugar: El Marqués, Querétaro.

Sector: Autopartes Producción: Metal stamping Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

» VOESTALPINE ROTEC SUMMO

» CONMET

Origen: Austria Lugar: Morelos, Zacatecas.

Sector: Autopartes Producción: Manufacturing of tubular components Empleos: 50 Inversión: 4 MDD Capacidad: N/D

Origen: USA Lugar: Ciénega de Flores, Nuevo León.

Sector: Autopartes Producción: Mazas, piezas de fundición y componentes de plástico para camiones pesados Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

» AUTOMOTIVE LIGHTING (MAGNETI MARELLI)

» AURIA SOLUTIONS

Origen: Italia/Alemania Lugar: Cd. Juárez,Chihuahua.

Sector: Autopartes Producción: Sistemas de iluminación automotriz, faros y lámparas automotrices delanteras y traseras, módulos LED Empleos: 1700 Inversión: 220 MDD Capacidad: N/D

Origen: Reino Unido / China Lugar: El Marqués, Querétaro.

Sector: Autopartes Producción: Acoustic systems & flooring Empleos: N/D Inversión: N/D Capacidad: N/D

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