Los vehículos en malas condiciones mecánicas, además de emitir más cantidad de contaminantes, son más propensos a causar un accidente ya sea con otros vehículos o con peatones. El OMU reporta que durante el año 2007, en las principales áreas metropolitanas de ALC, se presentaron entre 4,2 y 15,8 defunciones por cada mil habitantes con motivo de accidentes de tránsito. Estas cifras son más elevadas que las reportadas para ciudades europeas (3 defunciones/ 1.000 habitantes). En el mundo cerca de de personas fallecen a raíz de un siniestro de tránsito.
Entre y de personas sufren traumatismos relacionados con siniestros de tránsito.
En América Latina y el Caribe se registran toneladas diarias de emisiones contaminantes.
Los autobuses estándar emiten más NOx que los automóviles y las motocicletas.
La edad del vehículo está directamente relacionada con las accidentalidades en una proporción directa
vehículos de modelo inferior al 2004 fueron matriculados en el Ecuador en 2015, según el INEC.
Fuente: CAF, Inspección Técnica Vehicular en América Latina, 2014 Observatorio de Movilidad Urbana –OMU, 2015-2016
Pilares de gestión • •
OBJETIVO ESTRATÉGICO Impulsar la aplicación de mejores tecnologías de seguridad pasiva y activa en los vehículos.
Impulsar una reforma reglamentaria la cual: - Asegure la obligación de inspecciones físicas sobre elementos mínimos de seguridad en vehículos. - Estandarice los procesos de revisión vehicular
•
Implementar centros de revisión técnica vehicular para la cobertura nacional.
Fuente: Plan Estratégico de Seguridad Vial (2015-2020) Pacto por la Seguridad Vial, 2017
Implementación de Centros de Revisión Técnica Vehicular - CRTV a nivel nacional por parte de los GAD y Mancomunidades competentes. OBJETIVO.- Establecer los controles para reducir la contaminación ambiental, estándares técnicos en los vehículos y la normativa mucho más estricta para que los carros contaminantes no puedan circular
Resolución Nro. 063-DIR-2017-ANT: -Art. 1.- Incorpórese la siguiente Disposición Transitoria en la Resolución No. 070-DIR-2015-ANT de 22 de octubre de 2017 “Reglamento Relativo a los Procesos de la Revisión de Vehículos a Motor”, que señala: “SEXTA: Se concede el plazo de dieciocho (18) meses a partir de la vigencia de la presente Resolución, para que los Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales y Mancomunidades competentes para efectuar el Proceso de Revisión Técnica Vehicular, que no cuenten con los CRTV, implementen y pongan en funcionamiento dichos Centros”.
En base a lo establecido en la Resolución Nro. 063-DIR-2017-ANT de fecha 17 de noviembre de 2017, el plazo para la implementación vence el 17 de mayo de 2019
Implementación de Centros de Revisión Técnica Vehicular - CRTV a nivel nacional por parte de los GAD y Mancomunidades competentes.
Implementados
13 Mayor a 15.000 vehículos matriculados
Menor a 49%
• 6 GAD • 1 Mancomunidad (7 GAD)
Próximos a implementar
49
• 19 GAD • 3 Mancomunidades (30 GAD)
Mayor a 50%
Menor avance
Implementados
Fuente: Agencia Nacional de Tránsito, 2017
156
• 134 GAD • 5 Mancomunidades (22 GAD)
GAD Y MANCOMUNIDADES CON MÁS DE 15.000 VEHÍCULOS PENDIENTES EN IMPLEMENTAR Mancomunidad del Norte Mancomunidad de Cotopaxi Mancomunidad de Tungurahua Manta Loja Portoviejo Latacunga Riobamba
Ambato Quevedo Atacames Esmeraldas Fuente: Agencia Nacional de Tránsito, 2017