ร ร ร ร ร ร ร
ร ร
โ ร ร
รบ โ * รฉ ! รฉ ! รณ รบ ! ! รฉ รก รผ รฉ รฉ # รณ รฉ +++ ! ! ! % & !
รบ รฉ รก รก รก รผ รผ รก รณ รก รฉ รผ รฉ รฉ รฉ รผ !ล #$ ! รก % & !
ร ร ร ร
รบ '( รก รฉ รฉ !รก รฉ รญ ! รณ! รก รญ รก รณ # รก รณ รผ รถ รถ ล รฉ ลฑ รฉ รก ! รฉ & !
'+ *!,* ,-.+รณ/ รถ รก รฉ รก รฉ รฉ ล ร รก รก รก ร รถ
รก รฉ
รก รผ รฉ
รฉ
รบ รก รณ รก รก รณ รถ รบ โ รฉ รฉ
รก รก รก รณ รฉ ล รก
รก รก รฉ ร ร !ร " รก
รญ รก รก รญ รญ รก รณ #รบ $ รฉ % โ ร !ร " รก รบ ล รถ รฉ รญ รก
รก รฉ !
รผ % & '
รฉ รก รบ รก รฉ รณ รถ ( รก รฉ รฉ รก ) รก รก
รบ ) ล รก รก รฉ รถ รฉ ' ร !ร " รณ รฉ ล รฉ * รณ รญ ล รก รฉ รณ ล ล รฉ ) รก รณ รบ รก รก รผ !
รณ รก รญ รก &
ร -ร . 1 ! รถ รญ ล รฉ รถ รถ รฉ รฉ & &# ' :( :(5 *( ; 8 8 รฉ รก * * # * * # รก รก รก รบ &: &:5 & &< รก!" รก #$ %รก&' " '
รญ รก รถ รฉ รฉ รฉ รญ รผ รฉ รก รก รถ รถ รก รฉ รญ ! รก
รฉ รผ รก รฉ รก # รก !รก
รญ !รก รญ ล รก รก , ! ร -ร . ! รฉ !ล รญ ! รณ รญ รฉ รณ ! ! ! #
+++ ! ! ! รก ! รฉ รบ รณ รผ รก รก รฉ
รก รก รณ # ! รณ รก รณ
รก รฉ รฉ ! ล ! รณ /รก รก รณ ล รฉ ล รถ
ร -ร . % รฉ+ ,!*!( . %,#.,%&
ร ร รบ&'3+ โ รก
ร 0!-รก+รก),รณ(รถ 1%&*2'". ".*รณ ร ร !"!# !-รก+รก),รณ(รถ 1%&*
ร รก รก รก รผ รฉ รฉ รก รญ รณ รญ รก ! รบ รณ # รณ รญ รฉ
รบ&'3+ โ ร ร รบ&'3+ รฉ รก รบ,'3+ โ รถ รก รก
3"3+ *3+ 4โ รผ
=2>5ร = 2 41 ร -ร . 192>2. # ? >ร %
3"3+ *3+ 5โ ร ร ร รฉ รก รก ! รก " ! #
!"!#$ %&#%&' ()*
ร 0 รก รก รณ รถ รฉ รณ +รฉ )ล โ โ , รก - .โ /0-00
ร 234 54 /# # ร 16 ร +รฉ )ล โ โ , รก $0-00โ $1-00
รบ 7โ 8 9ร /#
1 +รฉ )ล โ โ , รก 1-00โ $1-00
# '( 9ร /# , ! , . +รฉ )ล โ โ , รก 2-00โ $1-00
- ! ร -ร . 1 ! < % @ รณ ! รก รณ รก 3 รก
รฉ ร !ร " 4 &
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
ร ร
รฉ รฉ !"#"$ % "&"$'รผ# รก',% *รฉ รฉ% -*รฉ รฉ รฉ !.รบ% /01$ $รถ $* 2"$$"# " รก , # / 3!"* &"#"# "34%1.รก 2/$* $รก# / "3$&รผ##รถ%"55 5ลฑ7รฉ% "#"$ /#8# " * 21 $รก# "#8# / 7/&รก %* /$1$ 5ลฑ7รฉ% 5" ,$/* $รณ# " "$$ / รผ4%รถ# " "#/& รฉ% / /4#1& " "#/& #".7"% ./ /* /8$ 2/ 3/$2/$$รก# "3 / #84%8# รฉ% 3!"& "#* $รก 4* รฉ% *5/ "$$ ลฑ%1* &1#5/ " " "$$ / /* /8 .87/$5" ,$/$รณ'รก* 5/ 8% 3!รถ !รถ&#รถ.2"$* $"# / รฉ&."# ล .ล # รฉ ลฑ7"% ลฑ2" !รผ #* 5" / #&"/$รญ7 0&13&/* 1# #".7" ล 8 :13 / /* $1%#1.2/$$/# % " รบ$$/ %" /&/.2/$1$$ " / /&4:"%$รฉ% รถ% รถ 'รผ# 8 ." % รผ ล "# /3!* % รผ ล "# 213! "* 2"$ล 7รฉ $"$$รฉ# / 3!"&"* #"# "# / &รฉ% 7รฉ$" $;
! รก $ # ร ร ( ร ร ล * ร + ! รก รก
รก รก * รก รฉ " * รฉ
รถ รฉ
* #
รก รก ! รผ ล
รก รณ รฉ รญ
ล รฉ ! รฉ รณ รณ รก รก รก รฉ
รถ
รญ รฉ รก รฉ รก
รญ รฉ รผ ล รฉ รก รก รก )รก รฉ รก รฉ รฉ รผ ล รฉ รก รผ รฉ รฉ รก
รฉ รก
รก
/ รก
ล ลฑ
รก "
( ( ล ! +++
รก
รณ รผ ล รก รญ รก
รถ รผ รก รถ รฉ รฉ ลฑ รณ รญ
รฉ รผ รถ รถ ล รก #รผ รถ รถ รฉ
รก
รญ รญ ล รก
ร * ( ร ( ! . $ รก รก รฉ
ล
+รฉ
รฉ '& รฉ รณ รณ รถ รผ รฉ
ล รฉ รญ รก ล ล รฉ ! รณ รผ รก
'& รฉ
รฉ รผ
รถ รก รณ รก รผ
รก รผ
รฉ
รฉ รญ ล รญ รบ
รก รก รก . รก ล รณ รผ รก รฉ &8 รก 76 ร
รผ รก
รก รณ
รฉ รฉ %
รก รก รณ
ลฑ รฉ
รก รบ ล รผ
รก รณ รก
รฉ รฉ รฉ รถ
รก
รก รก รณ ร รญ รผ
รก รณ
รถ รผ รฉ รผ
รก รก รก รผ รถ รถ รก
รผ
! รถ รก รบ รผ รก
"
! รถ รก รณ ร #ร $ % รก รบ รฉ รฉ รก ล ! รก รณ รฉ รผ รณ รก รถ &' รก รก (
ร รถ ล รณ รก รผ รก
รผ รผ
รก รก
)รณ รก รก รผ "
รฉ รก ร ร /3!/& รถ&รถ%#"&"% $$" #รถ* รถ%" 'รบ 8,% *รก โ < รณ&รก83 &" ." รผ# "3 8."8 รก%1.8# 7รฉ&/.รณ /0, #/$
* ร 0โ &' รฉ
รก
รก รผ รก รณ ! - #รถ รก รก รญ
รก รณ รก รณ รฉ รก รก รฉ รฉ ล
! " #
รฉ โ รบ รผ
ล . รฉ รฉ รณ รณ รก รฉ รก รฉ รก รก
$ "
. รฉ
รฉ '0 112 รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ . 3รถ รถ รฉ 4 รก 3รฉ รก รณ % รก รก 5 รก รฉ รก 3รฉ รณ
รถ ล รฉ รณ
. 3รถ รถ รฉ รณ รก รณ #(+ รบ รฉ
รถ รถ รผ
รญ รฉ รผ รฉ รฉ รณ
รก รฉ รฉ
รก รฉ รก
ล รฉ ล รก รฉ
รผ รฉ รฉ
รฉ รก รก รฉ รฉ * รก
รถ รถ ล
รผ
รก
รญ
ร รถ
รก
รถ รก รฉ รถ ร
รฉ รฉ รณ
รผ
รถ รผ #(+ 6 . 3รถ รถ รก รก รญ 7รญ
รบ ล รฉ รณ รก
รฉ ร #ร $ รญ ล รก รฉ รบ รก รณ รฉ รฉ รก ล รฉ รฉ รฉ ล รฉ รก
+ ร ล ร ร ร ร ล ร = = ร ร ล ร = ร ร ร รก รก รฉ รญ รก รก รฉ รฉ รฉ รญ รฉ
รก รฉ รฉ รก " ร
รก รณ รก รก รฉ รฉ ลฑ รก รก รก รญ 9/%%49 + 9/ ! %:!9+* (6/# (6!# รฉ รบ รก รณ 9/.7 6! $ 6!+4% 9 %;< $ = รก รก รก +/9/> รฉ +!%/4
รณ รก รก $# = (4% %/6 . # % % 4 (/6! (+;# <! /% */694 94..= */6(/? $/ % 6 รฉ ?; %% รณ รก <46/+ รณ รก รฉ รฉ รณ
! " รก . *& ล รณ $ รผ $ $รก * รฉ /0 รก 1 ร $" รผ $ $ รก$$# $ " รก '" ! รณ $ รฉ รฉ &รฉ / รก / % / ,$ " ,&10", % ,42/ +,./รถ&% ,42/ 1&1#%รก& ,42/ , /#"% 8 รณ&, "5&"4"
8%#1 4 รก /
1 1# รก / +/ /$1 รก /* "% 0&รฉ
"3". ร &#รก. (%/5/ (" $"& 8% $ "&" 4 "0รผ ล $รฉ&
>/$42 รก&#/51 $ ?"%$ .
รผ $ %รก$รณ # "&รก '"$! " ล &รผ$รฉ & ) "&รก '" รก* รณ + ,,,-" $" -%#
ร ร
รก !"#$$%"# รบ โ รฉ รณ รก รณ รฉ รถ !" รผ รผ รฉ #รฉ รฉ รก รญ ร รถ $" รก " รก รฉ # รฉ #รก รก % รก รบ รฉ ล รฉ รก รก รก รณ รบ รณ รก รก ร รถ รผ รก รก รณ รก รถ รณ
ล รฉ รผ
รฉ รผ ร รญ !รก รก รณ รฉ รฉ รก รก รผ รฉ รถ รก รณ รฉ รก รผ รก ลฑ ล รก ล รก รก รก รผ รฉ รฉ ล รฉ รฉ รฉ รผ ร #$ร % รผ รณ รณ
รณ รญ รผ & # รก ล รฉ '(โ )( รก *( รก รฉ รฉ
รญ รณ รณ รผ
ร ร ร & & ร ร ' $
& $ + รก รผ & $ รก รก รณ & รถ รก ลฑ ล รก รก รก รก รณ &
รฉ รฉ รฉ ล รผ รก
ร รบ โ รฉ รณ รฉ รก รก รณ รถ , รฉ - รถ รบ รก รก . ล รผ รณ รก รก รณ / รก รฉ รก รก ร รถ รฉ รก รก รก
รญ รณ รฉ
ร ร ร ร
รญ รก
& ( 0 รฉ รฉ ลฑ รฉ รญ รก รผ 1 2 รก รก 3รถ รฉ รฉ รก รผ รก รฉ รฉ รญ รก รก รก รณ รก & รก รก ลฑ รถ รผ รก รฉ รณ ลฑ รฉ
รณ ร รก รฉ รณ ลฑ
รฉ
รณ
! " รก# รณ
รก รฉ รก รฉ รฉ รก รฉ รก รฉ" ล ล %รฉ รก" % รณ &
รณ ) *+% +รก,รฉ #-+%+รณ ,.))./ลฑ 1รก*รก )รก* .)ล ++ .)).$ล --รฉ %- % +!%& ) -รก)+ % 3 รณ* ) *+รก+ 4#$)%"!$ #$ % 555 % %6*-./.6 4! #)6%)#$7 ' " )(4 รถ )(4 ล รก รญ รก # ( รผ 5(4 ) # *+ )(4 ) รฉ รณ รก ) )( 5(4 ล )( 5( ล รฉ รถ รถ 5( รถ รถ รถ )( 6(4 ) " ,- รถ ) )(4 ./ )(4 . " ' )(4 รผ รก 1 % " / 2" )(4 1 # " )(4 ) รฉ รบ รณ รณ 1 รก รฉ '( รถ รก รก รณ รก 3 + )(4 รถ 4 5 ' )( รณ รก รณ 4 " )(4 4 % 6 )(4 4 "% )(4 ' รฉ รณ รก & 7)89 4 # )(4 7 รฉ รฉ รก รก รก รฉ )(4 7 8" รก )(4 8" '( )(4 )( รก '(4 9 : '(4 9 % ' + " )(4 9 รก รฉ " รก '54
; . ' )(4 ) รฉ ; ; " รก '( รฉ :'((( รก ; )(4 ) รฉ ; " ; )(4 : )(4 <!! # + '( )(4 รก รก < # = " )(4 รฉ 8 " " )(4 > )(4 > " )(4 + " 5(( 5((( + " ! )(4 + 3 " " 5 )(4 + + % " )(4 รก รก 6 = )(4 6 " '( 6(4 ' '(4 ) )(4 6 6(4 รฉ 6 6 " )(4
6 + ?1 " )(4 5 9 รฉ
6 + ?1 " )(4 8 ; รฉ
6" )(4 9 ; รผ ล รก @ (' " )(4 รณ รก & @ ! )(4 รฉ = ' #" )(4 A% > # " *(4 ' รฉ
โ ร ร ร &ร
รฉ โ รฉ รฉ รบ" & รบ '* รฉ รณ & ล รก รณ 3 รผ ล & '8 รณ รก รณ ร # $ร % รก # รณ รก + " & '; รณ ร % & ร #$ร %โ @
โ + รฉ รผ ล E .รฉ 5 รฉ" รฉ & + รฉ รผ ล E , รฉ รก รก รก รฉ @ รผ @ รฉ รผ ล รฉ รฉ รฉ รผ > <
- รผ รผ รบ '7 รฉ )) รถ รถ รบ รก รก รฉ ล )(4
ร ร
รฉ รก รบ รฉ รก รก รก รฉ #รฉ
รณ รฉ รฉ ล ล
ร ร #รฉ รฉ รฉ ล รก รณ รฉ รฉ F รบ ) รก รณ รฉ รฉ รก รก รณ รถ รก รณ รก รก
รฉ รก , รฉ
รฉ รผ ล รฉ ล รฉ รญ ล ล รก รผ ล รฉ ล รฉ รกรญ รณ รฉ ล รญ #รฉ รก รณ รก รฉ &
8 ร 9 รฉ รก รบ รก รบ รก รก รญ รฉ ล โ ล ล รณ โ รถ $#C>. รก รฉ รก $#C>. ล รณ รณ ล รฉ รผ รก ล รฉ ล ล ล รญ รก รก รก รก ล ล รก รก รฉ รก ล รก ! "รถ รถ รผ รฉ #
ร รฉ รฉ รก รฉ รถ รก รฉ รก รฉ รณ รณ รณ รก รก รฉ รญ ล รฉ ร #$ร % รฉ รฉ รบ รฉ รฉ รก
รก รก
รก รก รฉ รญ ล รฉ รก รญ รก รก รฉ รก รณ รฉ รฉ โ รณ ล รฉ ล < รก รณ
รก รฉ ล โ รก รถ รก รก รฉ รบ รฉ )('* รก รฉ ล รก รก รก 3 % = > - โ 0 0 ? < 0 0 # > <
> = รฉ @ > รผ รณ รก 8 รฉ '' รถ รถ รฉ รฉ รถ ล < รฉ ล รถ รฉ ล รฉ รณ รบ รฉ รญ รณ รฉ รผ รก ล รก รฉ รญ
& รก : ร ร ร % โ D = A / โ C รณ รก รณ รฉ รก รณ รญ ลฑ รถ รฉ รก
รณ รฉ รญ รก รฉ รก รก รก รญ รณ รฉ ล รถ C รณ 5( รก ล โ รณ ล รฉ รฉ รฉ รก รก รฉ รฉ ล
รฉ รก รณ รฉ รณ รก รก รบ รก รก รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รก รณ % ล รญ รก รก รณ
รณ รฉ รผ รถ รก C รผ รก รญ รฉ รก รก ล รฉ รบ รฉ รฉ รผ รฉ ล รญ รฉ ล รฉ รถ รถ ล รฉ รก
รถ รถ รญ รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ D =
รผ รถ รฉ รณ รฉ รผ รถ )5( รณ รก รถ รถ ล รฉ ล ล รผ รก รณ รฉ รณ รณ รบ รฉ C รณ รฉ ลฑ รณ รณ รถ รก รณ รก รฉ รผ ล รณ รฉ รญ รก รก รก โ รก รฉ รฉ รฉ รฉ รณ รฉ รก ล ล รฉ รฉ ล ล รฉ รณ รก รก รญ รก รถ รถ รก @ โ '/ ? = 0 ! < ? ', ? @ โ D > D
- @ ? - รฉ = ', รถ รก รญ รถ รบ รฉ ' > รก รณ รก = ร รฉ รก รผ รฉ รก รก รก รก
; % รผ รถ รก รก รณ รก รณ
รฉ รก รผ รฉ รฉ รถ รถ รถ ? รก รก โ รก ล รฉ รฉ รก รก รก ลฑ รฉ HB
รก รก A < รถ ล รฉ รฉ ? . รถ รถ ล รบ ล รฉ รฉ รฉ รก รก รถ รผ รฉ $B.0B>. C รผ D รก รก รก รฉ , รฉ # รก รณ รณ รณ รฉ รก รฉ ล >
รก รก รบ ล รฉ
= >โ +B$, รก รฉ รก '' รฉ +B$, -20, '6)( รก รก I รก รฉ รฉ
: & ร C< รก รก รฉ รก รก ล รฉ รก รก รก รก รณ รฉ ล รฉ รก รฉ รฉ รฉ รญ รก รฉ $ รฉ รก รก รผ รฉ '6( รฉ ! < รณ รฉ รฉ รก รก รถ รถ
รก รญ รก รณ ล / รก รฉ รณ รก
รผ &
: > <
- รญ )('* รก รณ รก รก รก รฉ รก รก % รก รก รฉ รฉ รญ รฉ รฉ รก รบ & > <
- รฉ 0 $
รฉ รก $ 3 & H3 รก รก &I รก รก
รก รฉ ลฑ รญ รฉ รก รถ รฉ
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
รก รฉ รถ!A รถ!A .+&86& รก(- ;!.,%รก( ร ร รณ รก รผ
รก รก รฉ รฉ ลฑ รผ รผ ล รผ รก รฉ รญ รฉ รฉ ล รฉ รณ
รก
รก
รถ ! ! รฉ รญ รญ ! รฉ " รณ รก รก
รก ! # รก รก รก ! รก ! รก ! ล
รก รฉ รก รถ รถ
" รก รณ ! ! รก $%%% รฉ &%%% " รญ
รณ
รฉ รฉ รฉ รบ รก รฉ ! รก '% รผ รผ รก รก รฉ (! รก
รฉ รฉ รก รฉ รก ร รถ
รผ รณ ล รผ ล รถ รฉ ล
! รก รก รก รณ รณ
รฉ ล รก รณ
รก รก รก รก รณ รผ รก รฉ รณ ลฑ รก รก รก ล รฉ รก รก รก รก! รณ " รก # !"# $! %& !&' &#รก(รผ) ' * +% ร ,%) #-. ' /.! !) !% /.#(. 0&*ล รผ) ' /2"$& 03 000 4. % 0 5รฉ 0 # $ 0 ) ".!& 0 $ +'&6 0 %%&+ รฉ#5& &6 ' 0 2"&. %%& 0.55 %4.* 0.$* !7 0.#' %& &+4$ !! & $.!" ร # 8ร ,%) # .+,7 #" .2( % 9 .#(& '% 4. % 3 **7-. 67 .. % #-รก#& #6&% 2$ !&+ $ "ล )รณ! ร # %) .! ' )&( ' #5รผ$รฉ#& .! # ,'&,รก& ;รก!"รฉ,-. ' !'&$&%%&$& # %% 0 & # ."#รก%) ' รถ 7รถ,* #, '.++&' ! 6&'%
& &*2' รก'รฉ,.#%)รก( (7 #.% ร ' -รก# ! & 7. 04& "& #,' &%%7 !% .! #+47 & *# %% ! 0. +'&.! '2# < %4 2'รณ$.%รณ = .#, # &, *'&+ <.# " # #% 7 & !&!. 02,#รก%)" &# *รญ# 7 #%#..$ #.$." !. '#. .%%$ !!
.. .!".!
* #
'7 &%' 9 #"#.-
7 $ & 6 #
) #'รก# *.#'-. ' ,,. %4&.! 7 < &; $ #&% 0&*ล รผ) ' 4.$ % 0.., ' )รก%& #." .$ & .# .* 4.* .#$ . #&2$*4 ( -.!" &%&.! *# %% >?@ -7' '&! (7 " ร " %%รฉ(
8 % -# )รญ & & -" #รบ(รณ86& รก(- ;!.,%รก( ,รฉ'%รฉ(' !รผ $&!8 " ! %*.#'# ;.!(รณ' $รก# $.%' &)( .$- 4.) 6& รก( $รก# ; 6รก- ! 5.+& รก)- ! รฉ( รผ) ' &!, * "&( 6รก#;รก, %)2#,. รณ, ' รฉ% 52'- # 8 ;.!(รณ, ' ,&5 ; ) '' ! ! ,&, %)รก!' " # -.,, 0 รผ
รก รณ )โ * รก
รณ รฉ รผ " + "
รผ รถ รณ รณ รฉ ! รก รฉ
รก "
รฉ รถ รถ รฉ รผ
รก
!
รก ! "
B ร 3 รก "
รก รก รก รณ รฉ ล รฉ รก
รฉ รก รก รฉ
" รฉ รฉ รถ รก รก
รถ รถ รผ รถ รฉ
รฉ
+ รผ รฉ
ล รถ รฉ รก 3 รก รณ " รฉ
รถ รถ
รฉ
, รญ ! รก รก รญ รผ - .)/# รผ
รณ $%01
, รผ รฉ -
< 0 2 $ , รก
9
/รฉ รญ ! รก * .)/# รบ - โ , * , , :! รก รฉ 2 7 รก $$ รฉ รบ รณ .)/# รก " "! ล รฉ
ล รฉ ! รก รก รก
รถ รถ
/ 6รก%รก# รณ,รถ)*.!'2!, ;รบ &2%- ! .$.(7&8,รถ!76'รก## (7รผ''$ลฑ,รถ"6 ) . 6 %รก%,2 'รบ# 5 ; %)'รฉ%รฉ' ,&' #; %)'รฉ%รฉ' 'ลฑ)' ,& +รฉ ;รก2 รถ!766รก%รก#2!, รฉ#, )รฉ%รฉ&( ).!- ! $รฉ( -ล 6 ! 6 ! &"ล ' !2 $รก!7.)!& ) !"# รถ!76รก#24รก) ,รญ!รก 'รก' & &% %) $ )( ''รผ!, ,&+%&' ร $ $& , "6 !+ &!, $ 7 ,-ล '&** 8 , ' &% , *4 '2!, $ ## , ;รผ!, รบ'! , !7รก#.! ร D ร ร 8 8
ร โ 9 ร 8 0 9 ลฐ ร ร 8 9 8 8 9 ร 8 ร ร /ร รณ
, 5 รก รก รก รฉ ล
รก ลฑ รฉ
รก รถ ลฑ :รก * ! , รผ รฉ
รฉ รก รถ รถ รญ รบ รก รก รณ รก ! ! รก รก รก ( รก ! รฉ รก รก รฉ ! รฉ
รถ รฉ รฉ รก รก รฉ ล รฉ รผ ล รก รฉ
ล รฉ
ล รณ !
รก รก รก รฉ
รถ รก รญ รก รก รฉ รถ รญ รก รณ รถ รฉ รก
รฉ
รฉ รผ +รถ รฉ 5 รฉ รฉ
รถ รฉ รฉ รผ รฉ
รฉ รบ รก รฉ รฉ รถ รก !
รณ รฉ โ " โ รฉ
ล รฉ
รก รฉ รณ รก รก รณ ล รณ รฉ
รญ รก รผ
5
"ล รฉ
รญ ล รณ รฉ ล รผ รฉ
รก รก ! รณ รญ รก ร รก !
ลฑ รฉ รก รก
รผ รถ ! รก -
ร D ร /
ร ร โ / 9 ร
ร 8 9 ร 9/ ร
ร ร ร รณ โ * ! รก รฉ
( รก รฉ รฉ ล ลฑ รณ 4 รก . รฉ
ล รถ รฉ ! รฉ 5 6 ล ล ล รฉ
รณ รญ รณ รก รก รก " รฉ รบ "
รฉ รก
รฉ รฉ ( รถ รบ รถ รถ รญ รฉ รณ
รก รฉ รฉ รฉ ล รก ! รณ
รผ
รฉ " รฉ รก ร รณ รฉ
ล รณ รก รก ! รฉ "
ล รถ รฉ " รก รณ ล รฉ รก รฉ รก รฉ รณ รถ + , รก รก
รผ รก " ล รฉ รถ รฉ รฉ ! รบ รถ รฉ รฉ
รก รถ รก รก รผ รก รบ
รถ รถ รฉ รก รผ ! รฉ รฉ รก รบ รก รก รณ รก รณ (รฉ ลฑ ลฑ รฉ รฉ รฉ รญ รฉ รฉ ! รบ รบ รก รณ รบ รฉ รฉ 6รก รฉ รผ " -โ รณ
B โ *
รก รผ รฉ รถ รถ รฉ รผ 4 "! *
รก รณ รฉ
รญ รก
รฉ รก รฉ รญ รณ 5 รฉ รก
รก รก รก
"
รก รณ รก รณ
รก รก -โ /! รถ รถ " รณ
โ รก รก รฉ
รบ รก 7 ล รก 7 7 2รผ รฉ รก 2รผ รฉ รก รถ รถ ล ล รถ 6 รณ รก + + +รฉ
+ รณ (รก .รก 8 รฉ ,รก ,รก รบ , รฉ , 5 5 รก 5 5 9
0 ร ร 9
0 ร ร 8 D ร โ ร ร ร ร 0 ร ร รณ รถ รฉ ( รก รฉ รผ , รก
รก รณ 2 รฉ
รญ รผ รถ รฉ รฉ รฉ
! รก รณ รญ รก รก รฉ ล รก 2! รก ร รฉ 2! รก :รณ " รก รก " รณ
รฉ รฉ ล รฉ รก รก
รก ! รก รฉ
7 ! รผ 5รก รถ รถ รถ รผ +
รฉ รฉ 7 รณ รผ
รก รก รผ รผ
+ รฉ /ล ! ! รก
รก รก # รก 2 รฉ -