ร ร
ร ร ร ร ร
รฉ รญ
ร ลฑ
! รถ รถ รก รฉ รญ รก รฉ " #รฉ ลฑ ลฑ รผ ล รฉ $
ร ร
รก รฉ
รฉ รก รก รผ รถ รถ รฉ รฉ รก รถ รถ
รฉ รฉ รฉ รก ลฑ ล รผ รผ
รก รณ รถ รญ รผ ร รถ รก รก รฉ รฉ รฉ โ
รณ
ร ) *รก+รก&,รณ%รถ -"#'.$ / /'รณ ร ร
*รก+รก&,รณ%รถ -"#' ร +#ร , รถ รญ ล รฉ รถ รถ รฉ % รฉ ; : <9 <95 < <; <;5 ;9 ;: ; ; % ; ; 5 ; ;= ;< ;<5 ;; ;;% ;> ;>% ;?0 ?:2 ? 2
= ? :? & ' ( ; ;% )รก รก รก รบ * รฉ < ?9 รก รก รก
% รผ ล
รก & รฉ ' รก รณ รผ รฉ ( รก รฉ รฉ รฉ รณ รถ รถ รฉ % รก ' รฉ รผ รฉ รผ '
รฉ รก รก รก % ' ' & ' รฉ รก รฉ ' ล ล รณ รผ ) รฉ ล ล รฉ รฉ ล รก รบ รณ ล ร รก รก รก '
รผ รก รฉ ล รผ รผ ' รณ รฉ รถ รฉ * รก รฉ รถ รก ' รฉ รญ รฉ รผ % ร +#ร , !%-./ /0+. 1!% 2+3./2 รญ รฉ รฉ ร รถ รฉ รก รก '
รก รฉ รญ ' รก ลฑ ล รฉ รก รฉ รฉ รก รก รก รฉ 4 รก รก รณ รถ ' รก
0 0 โ รณ รฉ
โ 0 0 0
โ ร ร .%/&รก1+"#23
รญ รฉ ลฑ ลฑ รก รก รก
! รก โ
+%รผ*ล $ %$รก,,รญ'รก+ / ร ร .)/#
ร ! "# "#$ %&' (
รณ รฉ รก รก รผ รฉ รก รฉ รก ร รถ รผ รก ' รฉ รผ รก รก รฉ รก ' รก รก + รฉ , -
ร ร
9:;
รฉ รฉ รฉ รฉ รก ล รก รก รก รฉ รฉ รฉ รผ รฉ
รก ร ร รฉ รผ รฉ รญ รก ร รถ รฉ รผ ล รฉ
รผ รฉ รผ รฉ รผ รถ
! "รก รฉ รฉ รฉ รฉ # รก รก รณ รถ $ % & รก รญ " รฉ รผ รฉ รก รก ' "รก รฉ รถ รก รฉ รญ รฉ รผ รถ รผ รฉ รก รก" รผ รฉ รก ( รก & รฉ ร รถ รก รก รก รก รก รบ รผ รก รถ รถ "รผ รก รก รณ รถ รณ รก รณ รฉ รฉ ลฑ ลฑ รก รญ รบ ลฑ รฉ ( รฉ รฉ รผ (รฉ รฉ รฉ รฉ รก รฉ รก "รก ร รถ รก " & รฉ รฉ รผ รฉ รญ รฉ รบ" ล *
รก รก รณ รถ รก รฉ ล โ
โ รณ รก รก โ ! "# รผ รก รฉ ล โ
!โ # รณ รก รก #โ $ รณ รก ร รก
ร ร + ( " # :9โ 9 รณ รก + ( :9โ : รณ รก + ( โ ,ร -. + ( " :9โ : รณ รก # $ / รก ,ร -.
(2-5ร ( 12 . ร +#ร , 62-2, +%7*8-ร $
# ร +#ร ,
$ / รณ &
& รก รณ ' รก $ รก รฉ ร ร & *
ร ร ร ร
ร
ร ร
' # ( ! ) #
ร
% รก# "รก รฉ รก * ! รฉ ล รก!รก รก รก รก รก " ร $%ร & รก รณ รผ "รฉ ' รก รฉ รก + # รฉ รก รก + ! รฉ + "รก รฉ รถ รถ # รฉ ล รฉ รญ ล # รก + # + "รก รฉ รฉ รก# " ร รถ รก รก รณ รถ รก รฉ รก รฉ
รก รก ล รก รก รญ รฉ
รบ ร รถ รก รก รก รก รก - %. รฉ ล รก รก
รณ รถ รผ รก รถ รถ ร รถ
รก รก รณ รก ลฑ ล ร !"ร # /// / รญ รฉ รฉ
รก รฉ รก รก รก รก รก รณ รฉ รฉ รญ รฉ รผ 0 1 รผ รก รญ รฉ
รฉ รณ 2& รก รฉ รฉ ลฑ รก รฉ รญ รก รผ
ล รก รก
รก รก รณ รฉ รฉ รญ รฉ รถ
รผ รก รฉ ลฑ ลฑ รผ รก รฉ รฉ รญ รผ
รฉ รฉ รฉ
รก รผ รถ รถ รก รญ ร รฉ รผ ) รก )รก รก รณ รถ ;
% รก# รญ โ ! ,
รณ รฉ รถ รถ รก รถ รก รญ รก รฉ ล ! " รญ รก รฉ !! #)#./#$ *0 ./(% 1โ 4 รณ$รก&83 / # % รก# โ / # ! ! !รก"รก รฉ รฉ รก # รฉ ! " ร รฉ ล รญ รก !ลฑ #)#./#$ 1 2(*รก$+(' รณ$รก%รณ 3 ) " # โ รฉ !ลฑ + รณ$รก%รณ 3 & #- #)#./#$ 5 "#66 โ 7 รณ$รก&83 ร $%ร & ' รก รญ
,ร ร - ร #)#./#$ *0#$6( โ 7 รณ$รก&83 ร $%ร & ' รก รญ รถ รฉ #)#./#$ 4 'รฉ+%#" 5โ 7 รณ$รก&83 ) ! รถ รก รก#
รฉ รก !ลฑ รก รณ , 3 # #)#./#$ 7 *0 ./(% รณ$รก%รณ 3 ! รผ !ลฑ รฉ รบ รฉ / #)#./#$ 2(*รก$+(' 5 รณ$รก%รณ 3 . -รฉ ลฑ รฉ !ลฑ รก รณ$รก%รณ 3 ( & รณ รก รถ รฉ
รฉ ล รณ$รก%รณ 3 $ ! . / รผ รก ล #)#./#$ 5 'รฉ+%#" รณ$รก%รณ 3 . #รก 3 รผ โ . ! รณ รก รญ รก 4 รถ รฉ
รก รฉ รฉ 0 รณ$รก%รณ 3 - 6 - & รณ $+ รณ รก รณ , รฉ #62#* 2(*รณ&+"9 ()" $&)# #)#./#$ *0 ./(% 5 รณ$รก%รณ 3 ) โ รฉ รก# ( รก รผ รณ รฉ ( #8 +(' * #*#.รฉ+ โ +# :#, รณ รก รก
ล รก รฉ #6!รฉ" ;( !รณ รก$("$( 2(6รก*0+(" รณ$รก%รณ 3 -รก 4 # !ลฑ รณ รก รถ รฉ รณ รญ + 2#./#$ "&;(8 ;(%(% (+ รก รก รก รก รฉ รณ รก รก รณ +(' ( 2รก*รก$ รก*$(9 1 ,%รณ 3 0 รฉ $รก 1 ! รฉ รญ รก !ลฑ #)#./#$ 2(*รก$+(' รณ$รก%รณ 3 5 5 รฉ รก # ! รณ" 5 รณ$รก%รณ 3 . #รก 3 รผ / รก !ลฑ รก รก รณ$รก%รณ 3 1 !!.
รฉ ล รก รก รณ
LEGJOBB รผ รก รณ$รก%รณ 3 /รก / รฉ รณ ร รก AJร NDร K รก รก รฉ , ! รก รก " รก " รก# !ลฑ AZ ร NNEPRE รฉ รก
()" $&)# (
! "#$ %&'' "($รก)* + $(
!
& #-
AJร NDร KOZZ Vร Sร RLร SI UTALVร NYT! ร RDEKLล DJ AZ INFORMร CIร S PULTNร L!
w w w.a r kads ze ge d.hu
รณ รก รฉ รฉ รฉ
รก รก รณ รก รญ รฉ รก รก รฉ รก
รถ )& รณ รผ รผ รญ รก รก รณ
ร $%ร & รก รก รก รก รณ
รก รฉ รณ ลฑ รฉ รก ล รก รผ รถ รก รก รก ล รฉ ล รถ รก รณ รก รณ รก รผ ร
!"# ล รผ % & 'รฉ ' (
% )
#!
! ) &( %
% ร ร % % *+ รก , #
, -&. - ) - รก - )
- / /%ล รณ ร รก # )
/%ล รณ ร / 01 2
0 โ (
( % รก
) รก รถ รถ 3 &- 3
4 % ร % รฉ 3 ) โ # 3 3 0รก รฉ รก 3โ . ร รก
. ! + . % . . 0
. ! . 4 *+ 4
4 5 6 7'' #! 7 8 % *+ ) 7 # 7
2 ' 2 2 2 0 2
รก % 2 + 2 รญ 2
2 + 2รณ รณรผ 9 9 ) % 9 0 9 9 # + 3 % ! 1 # # ' %
# / ( ! 8
ล รผ ! " รก / % #! :
!
*+ 8 โ # 6) 9 !
% ร โ . #รก
)
รญ รณ * รก รณ รก รฉ รฉ
รฉ รก รก รก รก รฉ รฉ รฉ ล รฉ รฉ รณ รฉ รฉ รฉ รก
-รก 4 #
รก รก รฉ
รผ รฉ รก รก รฉ รฉ
ล ลฑ รถ รผ รฉ รฉ รฉ รก รฉ รญ รฉ รฉ รฉ ล รญ รก รณ รถ
รก รฉ รก ร !"ร # รก รก รก
รก ลฑ ล รก รก รฉ รก รฉ รผ $ รก %&&& รฉ '&&& (
$ ! . / - 6 - & รณ
. -รฉ
ร ร ร ร
ร ร
รฉ ลฑ
ลฑ โ รฉ โ รณ รก รฉ รณ ล โ รณ รก รญ ล รก รก โ รณ รก รฉ รณ โ รณ รก รก รฉ รฉ รญ รฉ รฉ รก รก รผ รถ รถ โ รณ รก รฉ รณ รฉ รฉ โ รณ รก รญ รก โ รณ รก รถ รก โ รณ รก ! รก รผ" รถ ล รก โ รณ รก # รณ รผ รถ รถ โ รณ รก รฉ รญ "รญ รฉ โ รณ รก $ รณ"รญ โ รก % รฉ โ รณ รก &$ "รญ รก รก รก โ รณ รก ' รก ล รก โ รณ รก ร รฉ รฉ รญ รฉ รผ รถ รถ โ รณ รก รก "รญ รฉ โ รณ รก ( "รญ ล รก
รฉ
-
ร ร ร โ ร โ ร ร , *โ + ร ร ,
รก !"#$% &รก!รก ' ร ร () # # $รฉ ล " $รฉ รก & ร รถ ' "รณ$ " ! ( รก $) * รฉ รญ * * รก * รก + + ! ,รญ " ) ) &รก รฉ รฉ ( รก $ รฉ รฉ $รฉ ล " รญ รก"& รผ
รฉ$ โ $รฉ " รฉ รบ&รฉ รก * " ล รผ"ล รฉ " รผ ล " รก" - รก รก "รณ
!รถ รฉ % รผ รก % รผ ) 3 รณ "รญ รญ รก " % รถ รก % รก "รฉ
รฉ รฉ รฉ ) ( รฉ รก รก รณ รฉ รก
#รญ% % ร รฉ " ร !ร $
( $ รก &รก รฉ รก รผ รถ
รฉ ล +
(รญ รณ " % รก 1 2 รก
รฉ รก รก ) " 4รญ % รฉ รฉ รผ 5 รก "รฉ รฉ รก รก รถ รผ รก ) รผ รก % รฉ" รก รก รก รก" รก % รฉ รญ ล % " รก "รฉ รก รถ % 5 รญ รณ รฉ % รก ล % รฉ "รญ รญ รก % " % รฉ รก" ) 6 รญ % รฉ" % รก รก % รถ รถ รผ " ) ( รฉ ลฑ % รฉ รก % รก รญ รฉ รฉ รณ รก รฉ รผ )
1 รผ รก รก รก %
รณ% รก รฉ รฉ " ลฑ รถ ล รก ) 1 "
รญ รฉ รก รถ รถ ล " รก รก รก รก รณ " )
" % " &รก รฉ
1 รก "รฉ รก " รก รณ รฉ รฉ รก "รฉ รก รก รก รก รฉ รถ รถ รฉ รผ ) รก รณ รก "รฉ รก
รฉ .
รผ รก % รก รก รก รบ " รก "รฉ % รญ รณ รฉ รก % รก รณ % รก รฉ % รก "รญ รผ ล % 5 ล % ลฑ รก รณ % รก รณ )
6 รฉ รก รฉ " รญ รก รก 7 !
รณ " , 6
รก รก รฉ 89 รก รฉ รฉ ลฑ รก "รฉ
"รญ ) รฉ รถ รก รณ : รก รณ รก )
7รก#9รฉ1!'3263 !" ",
: รก รก
รก " " "รฉ % รฉ รผ รก , (รถ รผ % รก รก รบ รผ ; รถ ,
- #, , ร 3 รก * $ % โ 3 รก รถ รฉ รฉ รก รก ล ) 1 รฉ รถ รฉ รญ % "รก %
รฉ รผ รถ " รฉ โ รก % รก รณ))))โ
1 รก รณ โ 8) รก " รก รก รณ % รก รก รถ รถ ล รก รก "รฉ ) 1 รก รฉ ล % รฉ รฉ ลฑ รก รฉ รถ รก รณ รฉ รผ )
) รก รฉ
รณ
)' รผ ล รก รญ รก ร , ร (.%
( "
! ) รก
ร รฉ รผ
รฉ รก รฉ รฉ % รถ
"รณ ล % รก ) รก รก รฉ รญ % รบ รฉ % รณ รฉ % รถ รถ รฉ % รก รฉ ล รฉ ) รก รฉ รญ รณ รฉ รผ รญ รก รผ
ร ร ร - * *4 โ ,ล โ ฆ $ & # 1 ลฑ ล รก รก รญ รฉ " % รฉ " ) ; รผ % "ล % รผ ล % รฉ รผ รก รฉ % ล รก รฉ รฉ ) ร / !
โ !" รณ 1 รฉ รก" รณ % รฉ % รฉ % รณ รฉ รญ ลฑ รก รก รก รฉ รผ % " รก รก รฉ รฉ
รฉ ลฑ รญ รก % <รฉ รก รฉ 6 รฉ :" รฉ " ) 1 "รฉ รก" รถ รฉ รบ " รก ล % รก )
, ร :ร ร , . รก * รก รณโ รก รฉ รฉ ! รบ รก รฉ : รก รญ ลฑ% " รก รฉ รฉ รฉ รณ รฉ รถ % ล " รผ รณ" รก ) 4 " รก : " รณ รฉ รฉ
' รถ ลฑ ;รก รญ รก รก รก ) 1 รถ รถ รณ $ "รก รก " รญ % รฉ รผ รฉ % รก )
: ล 0+
1 " 2 โ " # 1 รก ล รก รบ " ลฑ รฉ รฉ รบ "รก รฉ รฉ " รฉ % รก % รบ " รก รญ รก รฉ "รก " รฉ ) (รถ &999 รบ รฉ รฉ "% 8999 รก รก รณ รณ)
รฉ ! "" & +รก โ $รฉ โ รถ รถ ล ร !ร $ 6 " 4 รก รก รณ รถ รฉ ล รก รณ % รก รญ รก ล รก รฉ รญ รก รก รฉ รก รก โ รฉ รผ รฉ % รญ % รณ รณ รฉ % ล รณ รก รณ " )
1 รณ รฉ รฉ ลฑ รก รถ รถ รฉ ล รฉ รญ % รฉ รก รถ รก " ) ; รฉ รก รญ รก รฉ รณ รณ รญ รฉ ล รก รฉ % * ล รก รฉ รฉ โ ล รถ รก รก % % " รฉ
รก ,
# รก รก รณ รถ $ % รฉ รก รก $ รญ รณ รญ &รก รผ รญ รก '
-
*(ร ร (ร . ร ( ร โ + ร ร ,
ร รถ รฉ รฉ % รก " "ล % รฉ รก รก รก รก รก ) รฉ รฉ รฉ รบ % รฉ ล รฉ รก รก ร !ร $ รก รก รณ % รก รฉ รก % รฉ "รฉ รฉ ) " รญ รผ " รก รก %
% รฉ รก รฉ รก % รฉ รก % รก " รก รก รฉ ) * " รฉ รก% " รผ ล % รญ % ลฑ % รฉ รฉ ล รฉ รฉ , - รฉ . รผ % รฉ รฉ รก ) ! รผ รฉ " รญ % % / รฉ 0 % รฉ
ร
/ !'%#0รผ#1รถ# 234#$%0"00 - รฉ! - -
5 รฉ''3# 1รถ รผ6 รบ7 รผ'630รผ#1)3# รฉ! 8 %!!รผ67รถ# 836 -"!0รก) #5
1
ร
รก !รฉ"#$%&'% ! รก รก รฉ รก รก รก รถ รฉ รฉ รผ รถ รก รฉ รฉ รก ! รฉ รก รถ รก รก รฉ รฉ ล ! " # รก รฉ รก รผ รถ รถ ล รฉ รฉ รก รก รก รก รฉ รก รก รก รก ! รก รฉ รผ รถ รก รฉ ล รฉ รฉ
รณ $ รก รผ
(
โ
! 5โ 6 รก รก รถ รฉ รก รฉ
รผ รฉ $ ! รก รก รณ ล รฉ ลฑ รฉ รฉ รก รก รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รผ รก รก รก รก $ ! รฉ รบ รก รถ รก รบ รผ รถ รฉ รก รฉ
รผ รถ รฉ รก รก รก
รฉ รก รถ รถ รถ รก รก
! รผ รถ รถ รบ รผ ล รก รณ รฉ รฉ รฉ รก รฉ รฉ รญ รก ล รฉ รฉ รก รบ รฉ
! 999 ล รฉ รก รก รบ ล รฉ รผ รฉ
รก ล รฉ รบ รญ รฉ รบ รก รณ รณ รก รฉ 8 : รบ รบ8
1 รก รก รผ 2 % รก $ 3 รฉ รฉ รก รก รบ รผ รถ รฉ รถ รก รก รณ รก รผ รก รณ รฉ รฉ รก รก รฉ ! 4 ล รผ รถ รณ รณ รผ รถ รถ รฉ รก รณ รฉ รญ รณ ลฑ รญ รก
รผ
รก
รก รฉ ร รฉ รก รก รก รก รฉ รญ
& # . &= รก รฉ รถ รถ รก
รฉ รก
! 999 ล รก รก $ 3 รก รณรฉ รก รผ $ รฉ รฉ ล รณ รก ; . 6 & รก รฉ $ ร รก รฉ ' + รฉ '3'! <= รก รฉ รก รก รก รฉ รก รญ รถ รถ รก รฉ รก $
! รผ ล รฉ รฉ รก รก ! รฉ รฉ รก รฉ รณ รก รณ รณ รก รฉ รบ รถ รถ รก รผ ! รผ รญ รฉ รณ รฉ รญ ล โ รก รก รถ รก รก รฉ ล รญ รก
) $)'*+'รก,
! รถ รฉ รก รก รฉ 8 4 รก $ ! รฉ รฉ
(
รก รฉ รฉ รก ! รก รฉ รฉ รฉ รฉ รก > ล $ ! & # . * = ล รถ รฉ รฉ รญ ล ! & # . * = รฉ รก รญ รก รญ รฉ
(
! รฉ รญ 1 รฉ รก รญ ลฑ ล รก รก รฉ รณ รฉ ล รก รผ รฉ รฉ % รผ
รก รผ รญ ล รก รก รก รณ รฉ รญ รผ ร รฉ รถ ล > ?0<= ร ร 7 * @ 2 รผ
รณ รก รณ รก รฉ รก รฉ ร รฉ ล $ รบ รฉ รญ รก
รก รฉ รฉ 1 รณ รผ ล รฉ
รก รฉ รก 7 รถ รผ รญ . รก 8 ร รก รก รฉ รฉ รฉ รก
รณ
! % & รก & รก รฉ รฉ ล !
รญ รก รก $ ' รญ รถ รฉ ล รฉ รฉ รก รถ รก รก ! ( รก ( รฉ รบ รถ รก รญ รก รก รณ รผ รถ ! ล ) รก รก รผ รฉ
รถ รฉ ! รบ รก รก รก * รถ รถ รฉ ล + รก รก ,รฉ รผ รณ รถ รฉ ล รณ รฉ - รบ รก + รถ รก รฉ รผ รถ รก รณ รก รก รฉ . รก รก รก / -0ร )(ร ) ( รฉ รก รก $
รผ รก
รก รก รฉ รถ รผ รฉ รผ รก รก ล ลฑ รฉ รญ ล ล รฉ ล รฉ ลฑ รก รถ รถ ลฑ รบ รณ รฉ รก รก รฉ รถ รถ รฉ ล ลฑ รฉ ล รญ รญ รญ รญ รก รก
ร ร
ร
ร ร ร ร
! รฉ รก ! รฉ รฉ รถ รฉ รก รญ รฉ รฉ รก รถ รถ รฉ รก รก
รก รฉ ! ล รญ รก ลฑ ล รก รก รก รก รฉ รก รฉ รญ ลฑ รถ ล $
$$0 / ' # $ #' $ # (" '# . ' '' /. 0, $ /
#+ ' ' ' $' * ! 0 ' #' )1 %! . # ! # ( ! ' 0' ' $ ' $ #- ' .
# $0 ' # # . / !