ร ร ร ร ร ร ร
ร รก รก ล
รก โ "!รฉ รฉ *โ !รฉ ( ( รก รฉ & ล รฉ ( รก รก +รญ รก โ
รณ
ร ร รบ รฉ รผ
รก รณ
รก รก รฉ รฉ รฉ รญ รฉ รณ ล
รก !รฉ ล รก "!รฉ รก ร #$ร % $รถ &รบ รฉ ' รญ (
รก รก รถ รฉ )
*+)*%,-+&+( "+)#)รณ./)'00รญ*รฉ00!,1
ร รถ รผ รถ รถ
รฉ ล รก รก รก รผ
รก รผ รถ รถ รฉ รฉ รบ รก รณ รก รณ รบ รฉ รผ
รฉ รฉ รฉ รก รญ รฉ รฉ
รบ รญ รก รญ รก รผ รถ
รก
รฉ รถ รถ รถ รฉ รผ รก รณ รณ รก รณ
รผ รก รฉ รก รฉ ! รก รก รก รผ " รฉ รก รผ รผ รญ รก รฉ รก รบ รณ
#รก รณ รก รก ร $%ร &' รฉ รบ รฉ
รก รก %รถ รถ รผ รก ร รฉ ล รถ
รฉ รก รก รก รญ รก รก รก รณ รถ (
ร #$ร %
รถ รญ & ล รฉ รถ รถ รฉ รฉ . 3* 3*4 5* 55 " / /
รฉ รก 5 5 . 5) 5). รก รก รก รบ 3 34 6 รก รก รก
, ( (รผ รก & รก รฉ ! รฉ รผ รบ รญ รก รก - ! รก &
รบ ( รญ รก ( รฉ ! รผ ล รฉ .
ร !"!#$ %&#%&' ()*
ร #$ร % รก รก รณ รถ $ ! รฉ % รก!
รถ (รญ ร รถ
รบ รก รก / รฉ รถ รถ !
รผ รถ รฉ รฉ ! รณ & & รก &
& ( ! & รก รก รฉ รญ 0 รถ รฉ ! รฉ & รฉ ( รณ ' รก ( รฉ 1 ! รฉ รณ 2
& รฉ ! รฉ รฉ รก รก รถ ! รถ รถ รฉ รญ ! ร รถ รญ ( รฉ & ( รก รก รก รก รฉ รฉ ( รฉ รบ รญ !
รถ รฉ $รฉ รฉ รฉ รฉ (รฉ รก ! รผ ( รฉ ( รก รฉ! & รก รก ! รฉ ( ' รบ ! ร #$ร % รญ รฉ! รฉ
ร ร
* 5
ร .!2รก0รก),รณ(รถ 3%&*4'"+ "+*รณ ร ร !"!# !2รก0รก),รณ(รถ 3%&*
รก โ +2+0 ' '2+*&+3%( โ ร *+,+(รญ*5&(1
รฉ รฉ รก
รก โ +2+0 ' 53%&&+3%( รก โ รก รบ02รฉ*' รผ&&!32รก)รณ รก รก รณ รถ รก รฉ ล โ !โ "" รณ รก # รก $ !โ %& '( รผ รก รฉ ล โ &โ "( รณ รก # รก %(โ %) รณ รก ร รก
7,84ร 7 , - ร #$ร % 9,8,%! #.:;<8ร
$ ร #$ร % 6 = รณ & & ( รก รณ & ( รก # รก รฉ
ร $%ร & ) (
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
รก โ
ร ร
ร ร ร ร ร
ลฑ รถ! !"รณ รก รฉ รฉ รฉ รก รณ ลฑ รถ รฉ ! " # # รก รญ รก $ % % ล รก รฉ' รฉ รฉ รฉ รบ' รก ( รก % รผ รฉ รญ รฉ % ร ร ' รฉ ล รก รถ รถ โ ( รก รก รณ รก
รก รฉ รก รฉ รก รฉ รญ รฉ รฉ
รฉ ล ล
รญ
รก รก รก รถ รถ รถ
รฉ รฉ ล รฉ รฉ
รณ รก รณ
ล รณ รถ
รถ รถ รญ รฉ
ลฑ
รฉรฉ
รก !
รถ รฉ "
รญ
%# ) % รบ) % % รบ) % $ % ( รณ $ ' ( % รฉ' ( รก % % # รณ ' รฉ % ล รผ% รก รก รก รฉ รถ%รถ รฉ %รผ ) รผ รก' รบ)รญ รก รก รฉ รบ รฉ $ *% %%รฉ รณ )รฉ รถ รฉ ) รฉ % %รผ รฉ $ + รก รก รณ รถ% รถ % )รฉ # , รถ รบ )รก รก # - ล รผ ' รก ) % รฉ ล ล . % ' % รญ ร รถ # ล รผ รก
/โ /01' % รฉ ( รก รก รก ) ' รญ รณ % รฉ ( รก % ' รถ รฉ % % )รก รถ%รถ # รฉ' รก ( รก รก รผ # รฉ รก รฉ %รญ รก รก รณ รก ) รก ( % ร ร $ 222 %
3 % รผ
รก % รก # รก ( รณ'
# 3รถ (รผ ( รก รก % %' รก ) (ลฑ) ล
$ ( รก รก รก ) รก % รณ
% ร รฉ ( รฉ ล รผ % รก ) ' )
รณ รญ รก รณ รก รฉ รก รฉ รผ รฉ รญ รฉ รก รก รญ
รก รก รฉ ลฑ
รฉ
รฉ
รณ รณ รฉ รฉ
รฉ
รก รฉ รณ รฉ รผ รฉ รก
รฉ รฉ # รก รฉ $รบ รก รฉ รฉ
รก รก รณ รถ รบ รณ
ร รญ % ร ร '+ >$ Aรฉ รฉ รฉ # รฉ % % ล # ( รฉ )รผ รฉ รก รฉ รก % รก
% รณ รถ ' ร ) %รญ # รบ) รก # รบ) ( # รบ) % โ ) ( รก % C ร ( ร ) รญ
รถ
%รก รก รก รณ รบ รญ
*
ลฑ รก รญ รณ & รฉ รผ รก รก รฉ รก รถ
ล รฉ รฉ รฉ + รก , - . รฉ /0 // /1 รฉ
รฉ
ล รก ร ( ร ) รฉ ) รก รญ รก รก รฉ
รฉ รก 12 รฉ รก /1 รถ รถ
รก /0 000 รฉ รฉ รก รก รผ
รผ รฉ ) 3
รฉ รก รฉ
ล รก รก รก ล รฉ รฉ ล รก รก รฉ
รก รฉ รก
&&&
! "
% รฉ ( (รบ) รณ รผ% /45 ( # % # # + # + 3 6* # + # + # 78 # 7 # 7 โ # # ( # # 9 (# 9: 7 # 9: รก # ; * # ; # . ( 3 # . # . # # < = # % รก # , 8 . # , > ( 7 รก รฉ# , โ # , <รก รฉ รก # (# > 9: # ? * # ? @ # ? * # = # = : = รญ # = ( # = ( :# # # * : # * # * # 3 # 3 ( @ ) # 3 # 3 % # 3 3 # 3 * # 3 # A 9: # @ โ * # @ # B
รก รฉ รณ ลฑ รก ล
รก รผ รถ %รก รก รก ล
รก รฉ รณ รก & รณ ' &&&
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
! "#$รบ%&'รก (รญ'& ( )รก* +รก ', *+ ร ร +,-, .,/ 0 (1 +* * 'ร . 2ร ร +,/ ร )) +3 รฉ รณ รฉ รผ ร ร รก รก รฉ รฉ รฉ รฉ รผ รก รฉ รฉ !" !! !# รฉ รฉ ล รก
รญ รก รญ รณ รก รก รญ รผ รญ รก% ล % & รฉ 7 รผ $ # รผ 2 4 รผ รบ 2 7 รฉ รผ รก รญ 2 7 รก
# 2 รณ $ รญ รฉ รฉ รผ รฉ # # รบ รฉ ล รบ
รญ รฉ รผ รก # # รฉ รก รก ล รก รก รฉ รฉ $ รฉ รผ รผ # ล รฉ ! รฉ
รก รก รบ รก รก $ รฉ รญ 1 รณ รก รบ #
รบ รณ รณ รก 2 ร 6/ร 1 $ รก รก รฉ รก รถ ล #รฉ รฉ รฉ รฉ 89 : ; รฉ รฉ (- (( (, รฉ < รก 5รฉ
1 # รถ ลฑ รก รญ รก รฉ รญ
ร - 0
&รก รก รก (- --- รฉ รฉ ร 6/ร 1 รผ 8 รฉ ' รก * รณ รณ 7/) ) != +# รณ รก 5 5 & $ < ,-(. $ รก ,. รฉ รก (, รถ รถ รฉ รก รก รก รณ รฉ รก 1 รก # # ล ล
รก รก รฉ รก รถ รถ # รณ รผ ล # รก # รณ $ ! รฉ รฉ
# รฉ รก
รญ รก # รก 2 ร รฉ รผ รถ
#รฉ รถ รฉ # รถ รฉ $ รก รฉ # รก รก $ รก รณ รถ รญ # รฉ # รก ล # รณ รฉ รฉ รญ ล ล รณ รผ รฉ รญ
รบ รก รผ รฉ > $ $ รณ # รญ รญ $รฉ รก รญ รบ รณ รก รก # # ล รถ
' % ร ร - ร $ รฉ
# รก รผ
# โ ( รผ รถ รก # รณ ) * %+! # รญ รฉ รฉ รก # รถ รถ รผ รฉ รฉ รก รผ ล
รก รผ รถ ล
รก#
รถ รถ ล รก รก รก รบ รก รฉ รฉ รฉ รณ รก รก รฉ ร
รญ รก รก รณ
/.
ร
รถ รฉ รก รก รถ #รก $ รก รผ รถ รฉ
รถ รฉ รฉ # รก # $ รฉ รก
,-(. รก รณ รก $ล ล
รฉ รณ # # รณ รฉ รณ รก # รณ
- 1
ร ,
รก รญ รก รฉ รฉ รฉ รฉ รผ รถ # $ รณ รก รณ !## รก รฉ $ รฉ รผ # รฉ รญ รก รก รก รก รฉ % รณ รฉ รญ รฉ รฉ ลฑ รญ รฉ รฉ รถ รฉ รฉ $ #รฉ รญ รก รก รญ รก รฉ รฉ # รบ รก ร รฉ รฉ
รก รก รณ รถ รก รญ # รณ รณ รฉ ลฑ ล รก # #ลฑ รถ ล ร รก รฉ
รณ รฉ รบ $ลฑ ล รก
รฉ รญ รก รก # ล รฉ รฉ รถ รฉ รฉ
รฉ รฉ รฉ $ รถ # รก รฉ
รก รก
( ()ร
" รก # $ % & รก รญ รณ รณ ' ล รก รก # ( รก ) / รฉ รญ รฉ ' รก (- รฉ " รก # *+ ** *' รก รญ
รณ รณ ' ล รก รก # *, รก ) / รฉ รญ รฉ ' รก ,- รก
# รฉ รก รก รผ $ รณ
1 / รก รฉ รฉ #ลฑ รถ รฉ ล รก รก รฉ
รฉ รญ รฉ
รฉ รฉ รก รก รถ รก รญ รก รญ รก รญ รฉ รญ รฉ รฉ รฉ รณ รก รณ รก รฉ รฉ รก รบ รฉ ล รฉ ลฑ
-./.0ร -1 รณ รก รก ! # รณ รก รญ รก รก $ # รก #รก ล รฉ รฉ รญ ล รฉ ล รผ ล รก รก รฉ รก รฉ รก ??? # 2 1 3 # 45" # 6 ! 7 2 / / ) ร ร ล ! !รก รก
/รฉ รฉ รก # ล รญ ลฑ รญ รถ ลฑ รญ # ล 0 โ 00* รฉ # รณ
รฉ รก รก รญ รฉ รก รณ รถ รถ รฉ #
. ร ร ร
รณ รก ! ล รก รณ รบ ลฑ รฉ
รณ # รฉ รบ รก $รฉ $ รณ รก รถ # รก รณ รก # รณ รบ
ร ร ร ร
รฉ ล รถ รก รญ รก รถ รถ รญ รก
รก $ รณ รก $ รก รฉ รก % 5 รก รก รถ
รญ รฉ รผ
$รก 2 รณ รก รก รถ รถ รถ + 3โ %
4 4
5 รญ # รบ รญ รถ รถ รฉ
$ รฉ รฉ รผ รณ
#รก รณ
รก รณ รก รบ รก รก รณ &รก ' ล รก รณ รฉ รฉ รฉ รญ ล รฉ รญ รก รก รก
1 ร 6/ร 1 $รถ รฉ
ร ร ร ร
ร ร
รก โ
-รฉ รก "" รถ รฉ รก รก รก
% รก รก ล ล + รก รก "
รก * รก รณ รก รฉ รก รผ รก รฉ ! รก ' รผ รผ รบ ล
รฉ"" รก รผ
รบ รฉ รฉ" รบ ลฑ รผ รฉ รฉ รก รฉ รฉ รญ รฉ รผ รญ รก
รฉ รญ"ล รบ รก รฉ" รก " " โ รฉ รก โ รก รก รถ
รก รบ " " รถ รบ รก
4 " รก รฉ รฉ" รผ % รฉ รบ รฉ"" รฉ"" รฉ
% รก
รบ " " "ล รถ " รก ลฑ
รก รก รฉ รก
รบ รก
ลฑ รณ *
รก รณ () รฉ รก รถ รฉ รฉรฉ รก รฉ "" รญ รฉ รฉ รก รก รฉ รก รก รญ รฉ ล รถ รฉ รฉ รก รก รญ รผ รถ ล รณ รก รญ รณ รฉ ล รฉ รก รฉ รก
รก รก รณ รก รฉ รผ รบ รถ รผ *
รบ รณ รผ ล รก รก รณ รญ รฉ รฉ ล รณ รฉ
รฉ รฉ รผ รก รฉ ล ล รณ รก
รก ! รก ล รฉ รฉ" รผ รถ รถ ล รก รก รญ รก รณ รก # ลฑ รถ รฉ
รก รญ รก รก รก รผ รถ รถ ล รญ รบ รถ รฉ รก รณ รก รก รถ 3 รก รก รก รบ รฉ รถ ล รก " รณ ล " รฉ รฉ"" รญ รฉ รถ รถ รถ 5 รก % รฉ 3 รก รฉ รก รบ รก รญ 0 รฉ รณ รญ รบ ล รฉ รญ ล " "รก รญ ล รก
รฉ รก รก รก รผ รก รผ รฉ รณ รก 4
รญ รก รณ , รก 6 รฉ 78 รถ รถ "รฉ รฉ รก "
รก รณ รผ
"" รก "รฉ รก ร +'ร , ' " " รฉ รก รณ รฉ "
รก รก รผ
รณ รก รฉ รผ
รณ " รก รก รฉ" รฉ รฉ รผ % รผ รฉ รก รก รก รฉ รก รก รญ รบ ร "" รฉ รบ รณ รก รณ รก
รก" รก รก รณ & รฉ รฉ" รก รฉ รฉ รก รญ รญ รก รณ รก " รฉ รฉ" รฉ รฉ ล รก 'รถ รญ รฉ รก รฉ" รฉ รก" รก รก รฉ รก รบ รก รก
ร ร
, " ! 1 รณ รก รก รก รฉ ล รฉ รบ รก รก รถ รฉ
รญ ล รก รณ รญ รฉ รฉ รฉ
รก รบ รฉ รก รก รฉ " รก รถ รถ รถ 2 รญ รก รบ รฉ "รบ " รถ รก รฉ รก รณ รญ รฉ รฉ รฉ รญ รฉ รก " รถ ลฑ รฉ รฉ 3 รบ รก รก รถ รถ ล รฉ รก รถ รฉ ล รฉ รถ
รญ รถ รญ รณ รก รบ รฉ % รณ รก รณ , " ! 1 รฉ รบ รฉ " " รก รฉ รฉ"" รก รก รณ รฉ "" รก รก " รผ รผ รก " รก "
รญ รญ รฉ รถ รถ รถ รก รฉ รฉ " รก รฉ รฉ รญ รถ รฉ รฉ
รบ รฉ รผ รก รณ
รถ รฉ ล รถ รผ รฉ รก
รณ รถ รฉ" รก
รญ รก รก . ร รฉ รถ รฉ รฉ ล รณ รก รถ รฉ" รฉ ล รก
รก รฉ รถ / รณ
รก รฉ รก รฉ ล รถ รบ ล 0 รก รผ ล รฉ รฉ รก โ รก รบ ล รญ"ล รฉ รฉ โ รญ รฉ รบ รญ"ล ลฑ รถ โ รบ รก "" ล รถ รฉ รญ"ล .รฉ รฉ รถ รผ รก รผ ล
รก !" #รฉ$ $%รผ&"'ล )*+*"& ,* --รก *.*-!. *& ร ร *!.รก# /* )*+*"& + รก'&รณ รผ01 "&รฉ,# "รฉ'รฉ) 23&&!- 1. 4*.* $- -รถ&รฉ 23'% '%1 1-1- 41.$ล ))1- " ,1 "&1 * - " $%!"& - " /รณ. รฉ 1&&รฉ- 5*'!-*) *& รผ$$1, -รฉ"&รผ.ล 0รฉ" 01/รฉ$ ร +'ร , " รก รฉ รณ รบ รฉ ล รก รณ รก ร รก รถ รฉ"" รฉ รฉ" รก รฉ รก * รฉ " รณ
รฉ รฉ รก รก รฉ รฉ " รณ รญ รก
รก รถ รก รผ รบ รฉ รฉ รณ . "" ร รฉ ล "รญ รก รถ รถ ล
รฉ รฉ " รผ
รณ รก รก รก
รณ 'รฉ รผ รถ รผ รถ ล รผ " *