ร ร ร ร ร ร ร
ร ร รก
ร 3!-รก,รก)1รณ(รถ 4%&*5'"2 "2*รณ ร ร !"!# !-รก,รก)1รณ(รถ 4%&* ร ()ร * + รถ รญ ล รฉ รถ รถ รฉ รฉ $$ $! $!/ "$ 3# 3#4 5# % 6 $6 รฉ รก
5$ 5$/ 5 5 / รก !รก "รก รบ
!3 !34 ! !7 รก รก รก
รบ รฉ
รก รผ ลฑ รก รณ รฉ รก รก รก รณ รบ รฉ ล รญ
รก รณ รฉ รก รฉ รก รณ . / รก รถ รผ รฉ รก
รก รฉ รฉ รฉ รก รก
รฉ รฉ
รฉ
รก รก ร รฉ รบ รฉ รฉ รก รฉ รก รก รฉ รผ ล ล / รก รก รณ รถ รฉ ล รฉ รบ 0 รบ รฉ รก รก & รณ รก
รฉ รฉ รก รถ รญ
รบ รผ รฉ รผ
รฉ รก / ล รก รก รฉ
รฉ รก
รผ รถ รบ รฉ ล &
รผ
ล รก รณ รผ รถ
รณ รฉ รก รณ ล รฉ 1 รก รฉ รบ รก 0 รบ รฉ รก รก
รผ
2 รบ รณ รก รก รฉ รฉ รผ
ร โ ร
รก ล
รฉ รณ รก รก รฉ
รก รณ รณ รก รณ รถ รถ รถ รก รก รณ รถ ) รก รก รฉ 0 รบ รก รก รก รฉ, 1!*!( 2 %1#21%&
ร ร
ร
!"!#$ %&#%&' ()* +
ร รฉ
รฉ รก รฉ รผ รถ รถ รถ รฉ
รฉ รญ รก
รฉ รฉ รผ รผ
โ รฉ
รผ
รก รบ รญ รก รก รณ รณ
รก รญ รก รญ รญ รฉ
รก รณ !
รบ,-รฉ*' .,%('*%/รก,"0รก)
"#$%
รถ รถ รถ ร รถ ล รก
รผ รฉ
รก รก รผ รฉ รบ รก รฉ ล รฉ รฉ รณ ล รฉ รฉ รฉ
รก รณ รก รก รก รก รฉ รก รญ รก รฉ รฉ รญ รบ รญ รฉ รผ รบ รฉ รฉ รผ ล รฉ รผ รฉ รฉ รก รก รฉ รก รก รก รก รฉ
รฉ ลฑ รฉ รผ รผ รญ รฉ รผ ล รฉ รก รฉ รฉ รบ รก ล รถ รบ " รฉ รถ รถ รถ รบ รก รบ รก รฉ # รฉ $%&' รถ รผ รณ ( รณ รญ รฉ รก รถ รก รญ รฉ รก รถ รถ รก ) รก รผ ล รฉ รฉ ร รถ รฉ
รณ รญ * รผ รถ รถ รถ รฉ รฉ รญ รก รก รก รณ + $& รณ รก ล รฉ รผ รก รก รก รฉ รญ รฉ
รฉ
รถ
&
รผ รถ รถ ล รญ
รก รก รก รณ ร ()ร * + , รก รก รณ รถ
รณ
ร ร
รก "# โ รก
รบ รฉ รก รก รก 6โ $$
9 รก 6โ "%
โ รฉ
รผ ร ร
รก ร
/ รก รก รณ รถ รก รณ รผ รถ รถ รถ รฉ รฉ รญ รก รก ร รถ : รก รณ 0 ร ()ร * รญ รณ >>> #$!รก รก รณ รถ %& &' ! รก
รฉ ล 0 3 %โ "" รณ รก รผ รถ รถ รฉ 0 3 %โ "" รณ รก รก 0 5 % "# รณ รก ร $ $ &' ! รก
รฉ ล 0 6โ "# รณ รก รผ รถ รถ รฉ 0 6โ "$ รณ รก รก 0 $#โ $? รณ รก โ $%&0 รฉ ### รก รก
รณ รผ
8194ร 8 1 :+ ร ()ร * +;191* (/<=29ร
) ร ()ร * + 7 รณ
รก รณ
รก " รก รฉ ร ,-ร ( .
ร ร ร ร
ร ร
รบ รฉ !" !#รก $%รก&
ร ร
"รบ รฉ
ร 'ร ร ร
('ร ) ร ลฐ ลฐ
รก รฉ รก รก รก รก รก รถ รฉ รบ รก รฉ รบ ร รก รก รก รผ !! ! รก รฉ รก รญ รณ ! ! รฉ รฉ รฉ ! รฉ รก รก รบ รฉ รก รบ รก รฉ
รก รก รฉ รญ รฉ รฉ!
รบ รบ รฉ รก รก รณ รถ ล รฉ รผ รก รบ รก ! " " รฉ## รฉ รญ รผ
รก รฉ รก รฉ รก " รก # รผ
รบ รฉ รฉ ! รถ รณ รญ รฉ รผ รถ รฉ รก รบ " " รก รก รถ รถ รฉ รก รก รฉ ! รถ " รก
รฉ รฉ#
รถ รถ ล # รก รก " รฉ รบ รฉ รก รก " ร รฉ รถ รถ รถ รถ
รก รฉ รฉ !ล รก รก รญ รฉ! # #รก รณ รก ล !! ! รก รญ รก " รก รฉ# รก รก !! รฉ รถ รก ! รฉ # รก รบ โ รถ รก รก
ร ร รก รก รก รณ รถ รณ รฉ รก รก รฉ รก รฉ รฉ รผ ล รฉ ล รบ รก รผ รถ ล รฉ ! รก รก รก รผ รฉ รก ! รฉ รฉ รผ รถ รฉ รก !รญ รก รฉ รก " รบ รก รญ รณ รฉ ล รผ รก รฉ รญ รญ รฉ #ล รญ ล " รบ $ รญ รฉ รก " รบ รก รก รฉ รฉ รก รญ รญ รฉ ! รก รณ รญ รฉ รฉ ! รฉ รผ ! รก รฉ รฉ รก รฉ รผ ! รณ รผ " รบ รณ รณ
รก รณ รก % รก รถ ล รบ รฉ ! รณ ! ! รก ! รก !รบ รฉ รฉ รผ ล รฉ & ! ! รก รฉ รก ! % รก รถ
รก !รบ รฉ รก รถ
ล รฉ ล รก รญ รญ % รก รก รญ รก รก รณ รก รก ! % รก รก ' รถ รบ รณ ( รญ รก รณ รก รณ รฉ ล รถ รถ รถ ! ร ร รก รณ " ! รฉ ลฑ ลฑ! ! ! รผ รฉ รญ
รญ รผ รฉ ล รก
% + +& รก "รฉ ล โ รผ รถ รถ $ %&โ %' รณ รก
(รฉ $ %)โ %' รณ รก
! $ % โ %' รณ รก
&!$&+,!" *รก + รฉ $ รญ รก *รก +% ! $ ( รญ รถ ! รฉ !รก รก รก *รก + รฉ ล $ ,รฉ ! รก รผ
รฉ *รก +) $ -รฉ รก รบ รฉ ! ลฑ ล *รก +/ $ รณ รฉ ! รญ *รก +& รผ รถ รถ $ , รฉ รฉ *รก +0 รฉ $ "รบ รฉ รก *รก +' ! $ , รก รณ รก รก *รก รฉ ล $ 1 รก รผ
ล รญ *รก % $ ( รญ รณ ร % $ - รฉ ร + รผ รถ รถ $ "รบ รฉ รก รญ !ล ร รฉ $ "รบ รฉ รญ รก $ รก ! ร ) ! $ ล รก รบ รฉ ลฑ ล รก
ร
) ร
% + +& รก "รฉ ล โ รผ รถ รถ $ %&โ %' รณ รก
(รฉ $ %)โ %' รณ รก
! $ % โ %' รณ รก
&!$&+,!" , รก รก รก รก รก& - .'รก/ /%- 0 0รฉ1 รฉ$ 2& 2/%3 4252/ ' "20รฉ 6 /7!8 +11+/ 02$29 : +1!/ + + &2/920 รฉ/% 25#2 92#2 +5+ +1' 1+/ &+#0 2& 2/%6 2 0ล 52$2 2 :/ "รก +5 "รฉ 0รผ5:2 /2" + &+#0!" 2 20รฉ + :25% 0รญ/2/ + +11+/ +/9#รก/รก5 +$% 0รก&รก 2 2 รฉ/ +0 /7!&,รก รณ 1-5 <+/ รฉ,+6 0 2,<2& รฉ +0 รก55+ <+&รก รก$+ &29,รฉ/%: &92 รฉ 6 รก1& 5 ('รฉ/
ร
รฉ รฉ รฉ รฉ ! %/โ %' รณ รก
ร )
รก& - 0!,<+ = รณ&+6 -รถ รฉ 2รฉ 2รก! รญ รก !รก!! รณ 2 3 โ 4 รก , ! $ 7+&"+ รฉ + &รณ"+ !รก! รญ รก รก รก!รณ !รก!! รณ รฉ !รก! ล รก รก 2/920 26 -รถ รฉ 5รก รณ รญ 052 รฉ <รก< 2& 6 ลฑ 3 2/26 รก! 6รฉ 4รก 0รก"6 7รก * รก 7รณ , รณ 8รฉ " รก 4 รก 2 3 รฉ
ล รก ! โ 7รฉ รฉ รณ ล ! รก รก ! รก ! 3 ล ล รผ รก รก รก ร รก ล รผ โ ฆ 8 9โ รก& - . 0!,<+ รณ&+6 : 8 รณ รฉ รฉ = รณ&+6 3 $ ! ลฑ โ รญ ! ,รก ! รณ ร 1& 5 ( 0!,<+ รณ&+6 "รบ รฉ รณ ! รณ
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
รก รก รญ รก รฉ รบ รฉ รก รก! "# ร ร $%"& รบ รฉ รถ ร ร รก รก รณ รถ
รก รก รก รก รถ รฉ
รก ล รฉ รฉ รผ ! ล รฉ รญ
รฉ " รฉ รณ รก รผ รก รก รก รฉ
รฉ รก รญ
รณ ลฑ รก รญ รถ รถ
รฉ รฉ
รผ รก ! ร " รฉ " รก รญ รญ รฉ รฉ รฉ
ล ! รฉ ลฑ รก รก รณ
รถ $ โ ! รฉ
รถ รถ ลฑ รถ รก รก รญ
รก
รณ รก รก รฉ รฉ รฉ รก
รฉ รฉ ! รก รฉ ล รถ รถ รฉ รถ รญ รณ รก รฉ รญ ล รฉ รฉ รผ ! % รฉ รณ รก & รฉ รก ' รผ รบ รฉ รฉ รผ รฉ รฉ ! ( รฉ รณ $ รณ รก รฉ
รผ ล รฉ $ รฉ รณ รก รฉ$ล ล รก รก รก % $ รฉ รผ ล ) $ ! ร รถ
รก รก รก รฉ รณ รก รณ ล รฉ รบ รฉ รฉ รผ รก รณ รก
ร 'ร ร รถ รก รฉ รก รบ รบ รฉ รก รณ ! - $ รก รก
$รก รญ รญ รก ล รฉ รฉ รก รฉ ! โ ! รก รณ รก รณ รก
รฉ รก รผ $รผ รก รก รณ รก
รถ รญ ร รถ รผ $ รฉ รผ ล รฉ !
รณ รก รณ รฉ ! รผ $ รฉ รถ รฉ รก $ $รก รณ รก รก รฉ รผ รถ รฉ รฉ รฉ รบ รก รก รก รก รฉ รถ รณ ! . $รฉ รก รก รณ รผ
รฉ รณ รฉ รก รฉ ! ลฑ ล รก
รฉ รผ รฉ รก รญ รผ รก รบ รฉ รผ
รก รก รฉ ล รญ รก รณ รผ $ รฉ รฉ รก รฉ รฉ รก รก รก รณ /
รก รฉ รผ รฉ รณ รฉ รผ รฉ รฉ ล รฉ รผ รฉ รก รฉ
รถ รถ รญ รก รก รฉ $ รณ ! รผ รถ รฉ รฉ รญ ล
รฉ
รก รก รฉ รก รก
รก $
ล รฉ รผ รถ !
(ร ( ( ร $'
+ ลฐ
0รญ รก รบ รฉ ล รบ ! . รฉ รก รก รก รณ รฉ รฉ รผ 1 1 รก รณ $ รณ $ รฉ
รถ รถ ลฑ รญ $รก รก ! 2รฉ รผ 0รญ รผ $ / รฉ รญ รฉ$ รผ $ รก
รญ รญ รญ รฉ รผ รก รก รฉ รก รณ รณ รญ รญ ล รญ รก รฉ ล ล ! ร รฉ รญ รก รญ ล รญ
รฉ ลฑ รก ล !
#รถ $ #รถ $ % โ รฉ รผ $
ร ร $( ร
*โ $ร ' รณ รฉ รฉ รฉ รฉ รญ รก รญ รก รก รญ รญ รฉ รก รณ รก รก รณ
รถ $ โ ! รฉ รฉ รถ รฉ ล รก รก ! รฉ $ รก รฉ
ล รถ รถ
รถ ล
รก รณ * ลฑ รก รบ
รณ รก โ รณ รญ รก รก รณ รผ
รผ โ รบ รก รก ! + โ , รถ รก รก รก รณ รฉ รฉ รฉ รฉ รผ รญ รฉ ! รณ $ รณ รฉ รผ รฉ รณ รถ รก
รฉ$ ล
!
' ร ' )ร ร รถ รฉ รผ รก รก รก รก รผ
รก รฉ รก รบ รฉ รก $ รฉ
! 3 รบ รก รฉ รบ รก
รฉ รถ รก
รก รฉ ล ล ! 3
$ รณ รก รณ รก รฉ รก รก รก รก ล รก รฉ
4 5 รฉ รก รก รถ รถ รถ ! 6 รฉ
รฉ รผ ลฑ รณ รถ รฉ ล รก รก รก รก $รก รบ รฉ รฉ
( )ร ร 0 รก รก รณ รถ $ รบ รฉ รก รก รก
รก รผ $ รฉ ล รณ รฉ 7
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
รณ")#9, (-. /& &% รก# "
.# !%!# !"!,*. #$! )%+&( รถ% รฉ(ล /&#รก%(&'. *9( &/รฉ:; $รฉ# .,&,*รก%รณ, #$รณ,รณ รฉ/. รถ%/รฉ(รฉ% !,*รฉ+!( !$รบ )( รก; <รฉ )$ & <9 /&,&*!(-; (-. !"/!# ,รก ):& รณ(; & =):- &$ ร ร $!:!" 4!/รก#รก%,รณ รถ$; ')( (-. /& &% รก#& *!:/รก, )$. ) รฉ ! $ $ รก ( รณ รถ รถ
รก รก รณ รถ รก รฉ ล !"" #$!%"& โ รณ รก
#รผ รถ% รถ 'รฉ( ! #$)*+& โ รณ รก &#รก%(&' โ รณ รก ร $,! ! (-. /& &% รก#&0 รฉ ล !"" #$!%"& โ รณ รก
#รผ รถ% รถ 'รฉ( ! #$)*+& โ รณ รก &#รก%(&' โ รณ รก โ รฉ รก รก ! รณ รผ ! $ รฉ รณ ( รก( * รณ !!รก
รถ รก ! รฉ +รฉ รฉ
รก รฉ ! รผ (
รฉ ! รก ( !รบ $ล รถ ! !! รถ รถ ( รฉ รก * รฉ * รณ #รก ร # รก $รผ รถ รถ ( ล - รผ รถ รถ รถ
รฉ รฉ ! ( ! รญ รก รก #*
$ รก รณ
รฉ !รฉ #รก รฉ
รก รก ล รฉ รผ รถ รถ รถ รฉ รฉ รก รบ รญ รก รญ รฉ
ร รถ รบ รฉ รฉ รก รผ รฉ รก รฉ รก รฉ รก ! รถ รถ
รผ รถ รถ รถ รฉ รฉ โ " รณ รถ รถ รฉ รผ รก รฉ
#$$$ %
% รก รก รผ รผ & รฉ รฉ รผ รฉ ' % รก รณ รก รก รก รก รฉ รญ รถ รฉ รฉ รถ ล รฉ ลฑ ล รก ร รก
รก รถ รฉ รฉ ลฑ รฉ รก รก ล รฉ "$$ )
" รญ $ ! ร %&ร '( ร 1 ร ร ร 1 ร 2 0
รฉ รก " รก " รฉ รณ #รฉ รฉ รฉ , รญ !" รฉ รถ รผ !รฉ , ! รฉ ล "" " รก!
รณ " รถ รณ รผ ! รฉ รก
รฉ รผ รฉ รฉ! รฉ
รฉ!! รณ รก รถ!รฉ
รณ รญ โ
ร 7 4 1 ร 2 0 ร รณ $ 3 7 -
ล 6 รก $ รณ $ 8 รฉ รก ! $ รฉ ,
ร 4 1 ร 2 0
รก
ล รฉ
รก รก รฉ
รถ รถ รถ ล รณ ! ล " ! ร #รญ!! ! ล รฉ รผ ล $ % !
! ! รก รก รฉ รฉ รผ & !รฉ # $ #รญ!ลฑ $ รฉ"
รก# ( ล รฉ $ )รก รก " รฉ รฉ" รผ รถ
รก รก รถ รถ รฉ รฉ
ร ร 1 ร 2 0 ร 3
รก ) # * !
+ รฉ ล รก รผ รฉ รก ! ล " รก ล รก รฉ ,
รก" รผ รฉ รฉ รญ - # - #
ล + รญ รฉ รถ รก $ # , รฉ
" $ ! 6รฉ ล รณ #
รญ รฉ ล รก รก ! ,
ร #รฉ ! !
, รถ รญ รฉ รฉ รก! !" !ลฑ รฉ รก
รก - # . ! # รฉ รณ รญ $ ' '0 รญ รก รก รถ "" $ ! ! $ ! รณ รฉ
รฉ ! $ $รณ *รฉ $ รฉ รถ รถ # 1 # + 2 $ รฉ ' '0 !ลฑ,
รฉ ล รฉ" โ ! รฉ " โ ลฑ รฉ $ รฉ ! +
$ รก รญ รฉ รก รก ! , ล
, รฉ รญ 3 " " รก !รก $ , $ รณ รก " ! รฉ ล รก !
รณ รก $รณ , รฉ ล รผ รถ "รถ ล $ รฉ
รฉ , รก &$$ รถ ! ! รณ"" & # ! #รญ!! . ! " รก รก รณ รฉ รก รฉ !
ร 5 ร ร ร 1 ร 2 0 ร * ! 4 รก
+ 5 รฉ รฉ ! ล
ร 6 ร 1 ร 2 0 ร ร 3ร 4 ร - รฉ รก (รก" , รฉ$
+ 3 + รญ รฉ" # $ รฉ ' '0 !ลฑ, , รฉ รบ โ +
รฉ! รฉ !" ! รผ ! รฉ ! $ ! รฉ # รก # ! รก รฉ
รฉ ล + รฉ "
ร 2 ร 1 ร 2 0 4 8 รก A 0 A & รญ รณ > , รก ; ! ! รก รณ รก" $ " ลฑ , ! $ รถ ล ล รฉ รก ! !ล ! รถ ล $ 9 $ "" ล รฉ " รญ !
รก 7 - รถ รฉ ! รถ รฉ" ( ล $ )
รฉ !รก ! & ล 7 #รญ!ลฑ " !รก ! $ "รผ รก # $รณ# รญ $ รผ รฉ ล ! " รก รถ รถ รฉ รก ! $ รก รบ + $ ( รก รญ $
รณ รฉ รฉ $ # รฉ
ร ร ร ร 1 ร 2 0 ร 9 รก ! รฉ รณ " รฉ $ รฉ
!! รก 9รฉ รฉ : 0 รก! รฉ ) $
ล รฉ รก รฉ ! รก" ! รฉ ( $ $ $ ! # 4$ " $ รก"" ! รก !
+ รก $ ! รบ$ รณ
รฉ รฉ ลฑ ร *+ร , - รก รก รก รก รก รฉ # "$ ) รฉ รฉ ลฑ ร *+ร , - รก รก รก
รก $ $ ) รฉ รฉ ลฑ ร *+ร , - รก รก รก รก "$ #$$$ ) รฉ รฉ ลฑ ร *+ร , - รก รก รก รก รฉ รฉ รก
! #รญ!ลฑ รก!รก รถ $
รฉ รก รผ $รบ$ ; " ! + รถ " !รก $ ! รฉ รณ รก! รก รก . รณ !
ร 4 1 ร 2 0 3 3 ( รณ ! รฉ ล
ล รฉ
รก < รฉ รณ" ! $ , รก รฉ " ! ,รถ รฉ
ล $ ! $ $รถ ล " $$ ล รฉ ! รก - $ , รฉ # 1 #
$ # = # 1 รก
8 ""
รถ รฉ รฉ ล รก )
" รฉ , ล รบ$ รณ " !รก $ รบ รฉ รฉ
รถ"" $ รก รฉ รถ"" รถ รถ , รก " ! ล $ รก
$ รฉ > $ ! รก < รณ รถ"" รผ ,รถ $ , รฉ รฉ รญ ; ? รก ! $ รก รณ + !, @ # ! ! รญ # $ รฉ ! รณ รก
รฉ รก