ร ร ร ร ร ร ร
ร รฉ ล
รบรก รณ ล รถ
$ ! รญ รก รก รณ % ! รฉ รฉ ! รฉ รก รญ รก รก
ร ร
รณ รก
รฉ ล รฉ รผ รก รก รญ รก รฉ ล รก ล
รฉ รฉ รก รญ รก รณ รผ รผ รก ! รผ รถ รก รก
รก รก " #
รณ
ร + 0รก-รก'/รณ&รถ 9#$(3% , ,(รณ ร ร !
0รก-รก'/รณ&รถ 9#$( ร %4ร / $
รถ รญ ล รฉ รถ รถ รฉ รฉ +5 * 6' 6'7 68 6+ 6+7 +' +* + + +# +#7 +8 +9 +6 +67 ++ ++ + + +:; :*) :#)
9 : *: + + รก รก รก รบ รฉ
#6 :' # #5 รก รก รก
*'+,$ -(./ โ ! 0,1#$ 2%( รฉ'( 3 $ & ,/,(( , -(./%-(#&4 รก(# ,-3 -#$ / &%รก//รญ(รก-5$&'," ,6#/ 7 /3 7 !1รผ& , (%(&#( &(รณ+ ' รฉ &รถ รถ(( , (' $!% $, .0รก'#-% '56,3รถ-- รก//รญ(รก-#&รฉ , 7ล - ' 9: รก รถ รฉ !
รก รก รถ รผ รฉ ! รฉ รผ รฉ รก
รก
รฉ รฉ รผ ล รฉ รณ รณ รฉ รก รก รณ & รถ #' รก รฉ รฉ รผ รก รฉ รก
ล รก รฉ รฉ รญ
รก รก ( ล รถ
รก รฉ รถ รถ รถ !รณ รก รญ รก รก รก รณ
รก รณ รฉ รฉ รผ
รถ รก รญ รก ร รถ
, - ... / $ ( $ 0 1 $ 2 3 ! 2 *ร รก รญ รก + ,
รณ
59 '6ล -รถ& - 2(ล / - 2+ $;
#-- รบรก//รณ36ล -รถ& โ รญ รก รญ รก
1) 7ร 1 2) <$ ร %4ร / $=) )/ % - > ร "
รณ โ
ล - % !%0,(&%รก//รญ(รก-
ร
!" #$!#$% &'( )
รก รณ ! รถ รฉ
รฉ
รฉ รฉ ล รก รก รผ รก รญ รถ รฉ
รก ) รฉ ! รผ '*+ ล รฉ รณ รณ รก
ร ร
'*+
รถ รถ รถ ล รฉ รฉ รถ รถ ล รฉ รฉ รก รณ รก รก ล รณ รฉ รฉ รญ รญ รผ รผ รฉ รถ ล ล รณ รก รณ รบรก รณ รก รญ รก รฉ รญ รณ รก รณ รณ !" รฉ "" รถ
รถ รบ
รก รก รก รณ รถ
ร รก รฉ รฉ รฉ รญ รก รผ รฉ รผ รณ รถ รถ รฉ # รถ
$ รถ ล รณ รก
รก รฉ รฉ รก รฉ ล รก% ล รฉ รผ รฉ ล รฉ ร &'ร ( % รฉ รผ รผ รก รก รผ รฉ รก% รณ ร รถ รฉ รฉ รถ
% รก รฉ รก รฉ รณ 'รญ รก ร รถ รฉ รฉ % ร &'ร ( )
รก รก รณ รถ รก รฉ ล โ ! "#โ $$ รณ รก % รก & "#โ '( )*
รผ รก
รฉ ล โ (โ $* รณ รก % รก '*โ '+ รณ รก
ร ร , รณ $) =ร %? ' =ร %?
4 ร %4ร / $ 5 " . ! รณ
รก รณ รก # รก รฉ ร &'ร ( - )
ร ร
รฉ ! "#$ %!&$ล
ร ร ร ร
รก $ ร ร รก
รผ
ร ร รฉ รฉ รฉ รก รญ รก รก รก รณ รญ รฉ รฉ รก รก รก รก รณ รก รก รก รก รก รก รญ รฉ ล ลฑ รฉ ล ล รถ รถ รผ รผ รก รฉ
รฉ #
&รถ '( รผ รผ รก รณ# !&( รถ$) $ * " + $& #)#, -! รฉ+$รฉ% $ #.รก&*รฉ%/"&!0 " + $& +/ " -รฉ+ $ $ รก รก, +/)&!0 11รณ*!% 2/13 รบ.*/&, รก1, #-!$ %! รก)# "$/$$0 $4*.# 2/13 -! 5 ) )& - 1 ) 1, !&%รก66 # " + $$ ! รญ")รฉ รฉ& %0
% ล รถ ล %$รณ6 + 7,รก!1 -รฉ1 - 1$ %!&$, 2 $ล # / "รบรก))รณ,2ล รถ% %!รก))รญ, $รก 8 # -6 + - +!%# %# !, $รก&3 2/+ 4)% รฉ รณ% -6 + " $ -6 + ,รก& " 1 * 5 )รฉ $$ #" !+รก&3$ 2/13 !13รก""#, &#% 6 รก รก+)รณ%รถ" /&$4&%+# โ รฉ + " #" ร ร )รก$/1#$รณ!+# รก รญ รก รก รก รก รฉ
'ล รถ รก รญ รณ ' รฉ ล ล 0 รบรก รณ รฉ ล รฉ รญ รก รฉ รก รฉ รผ ล รณ รก 'ลฑ รถ รถ รก รก รฉ รฉ รฉ ' ' รฉ รฉ 1 , รถ รฉ ลฑ
ลฑ' รผ รณ รญ รฉ รฉ รก รฉ รฉ รฉ รฉ รญ ' 1
9 โ 2 ล 'ล รญ รฉ รฉ 1 โ , รก 3) 4 รณ รก รฉ รฉ
รฉ 4 ล รฉ 1 โ รญ 0 รบ รก รณ รฉ ล รญ รฉ รฉ 1
โ ร รก รฉ ลฑ ลฑ' 1
ร ลฐ ลฐ , ร 2รฉ ; (5โ (- รณ รก
" รฉ ' รก ; ((โ (. รณ รก
รก รญ รก รฉ
รณ รฉ รฉ
รก รก รก
% รบ รก รก โ รก ! !รฉ รถ รฉ !รฉ รถ โ รฉ รฉ ! "โ '' ' รผ รถ ล '
' โ )
ล โ โ *โ ' รฉ โ + รณ รก รก
" รฉ รก รบ รณ รฉ รถ รผ ล รก ' รก ' รณ รก รถ รถ รถ ล รถ รฉ รฉ รก รถ รฉ รฉ โ & ล '
รฉ รฉ ' รก , รถ รก รถ ' รฉ รฉ ล โ ล )
รบ รก รณ
รก รฉ รณ รก รผ รก รฉ รถ รผ รถ รถ
รถ รก รบ ล รก ล รก ' รณ รถ รฉ รก รณ รณ รฉ
รญ รฉ รฉ ล '' '
ร ร
รณ รญ รถ ล
รผ รฉ ล รก รฉ ' รณ รก )
รก (--. รณ รถ /$ รฉ รณ #%โ /% รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รก รฉ รฉ รก รญ รบ 'รก รฉ
รก รก รฉ รก ล โ โ รก รก ' รบ รฉ รผ รฉ รผ รฉ ' รณ
รฉ รก รณ รก รก รณ รก รก รณ รฉ รฉ รบ 'รก รก ' รฉ รฉ
รก รฉ รถ
รก รฉ รฉ รผ รญ ' รผ รก รก ' รฉ รก ' )
รฉ รบ รฉ ล รฉ ล รก ' รก โ โ รก รก รก รบ รก ' )
รบ รณ รก รฉ ' ล รผ
รฉ รฉ รถ รก รฉ รก รฉ รผ รก รก รก รก รก รถ รฉ รก รฉ รญ ร ร รก รก รก รก รฉ รฉ รก รฉ รก รก รผ
รก ลฑ ล รถ รก รถ รฉ
รก รผ " รก รณ รก #$$$ รฉ %$$$ & รญ ' รณ รก รถ รฉ รฉ รก รก รก รถ รถ ล รญ ' รก รฉ รฉ รฉ ล รฉ รฉ ' รณ รฉ รฉ รฉ รก ' รณ รก รฉ รฉ รฉ รก รก รณ รก รญ ( รฉ รฉ รก รฉ รก รณ รก
ร ร รก รก รก รก รณ รก รฉ รณ ลฑ รฉ รก ล รก รผ รถ รก รก รก ล รฉ ล รถ รก รณ รก รณ รก รผ
ร !"
ล รผ $ % &รฉ $
'
"
' %( $ $ ร )ร $
$ *+ รก , -%. - '
- รก - ' - / /$ล รณ ร รก " ' /$ล รณ ร / 01 2 0 โ (
( $ รก ' รก รถ รถ
3 %- 3 4 $ ร $ รฉ 3 ' โ " 3
3 0รก รฉ รก 3โ . ร รก .
+ . $ . . 0 . . 4 *+ 4 4 5 รณ รณ 4 6 7 8&& " 8 5 $ *+ ' 8 " 8 2 & 2 2 2 0 2 รก $ 2 + 2 รญ 2 2 + 2รณ รณ) รผ 9 9 ' $ 9 0 9 9 ) " + 3 $ 1 " " & $
" / ( 5
ล รผ ! รก / $
" :
*+ 5 โ " 7' 9
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
ล ! "!#$%&!รก''รญ%รก
% &รณ '() รฉ (() รถ รถ&& +รฉ % #*#ล รผ '*%*& ! " #$
ล รถ รถ รถ รฉ รก ล รก รณ รก
รญ รญ รก รฉ
รฉ รญ ล รฉ รก รฉ รฉ รผ รก รก รณ รฉ รฉ รถ รฉ รก รก รฉ รก รถ รฉ
รก รก รฉ รฉ รฉ รฉ
รถ รถ รฉ รผ รก รก ! รก รก โ รก
ล รผ รฉ ล รก รก รฉ รบ รก โ รฉ
ล รถ รฉ ล รก ! รก รถ รก รญ รณ รก รฉ รบ รก ล
รผ "#$% ล รฉ
รณ รณ รถ รก รญ &รก รก รถ รฉ รญ รฉ รก รก ล ' รถ ( รก รญ รก
รฉ รฉ รผ รผ รฉ ร รถ
รฉ &รก *
(%!&)รณ' '*%% รณ+!รก 0 0.)*1 *+1" +*!*+ รก'%$' $'$2รญ%3%% '!#*+.4 323+% 1รฉ. 5รก16 รฉ#%! *" $'$%% (+รณ2$ *76!& #* *%ล "!#$%4รฉ7รฉ#รฉ 8*9'ล "รถ%% &31 *+1 .)*1 %รถ)) :!1% :!''!รก+" *(+รณ 83+7$':$% )3163'รญ%3%% '* 1*:. *%&รถ ! !1%*1 ; 8ล 1*& $" :(1&รก% '!#*+ %รถ)) :!1% 5$+:!14 3+ รก7)$1 #$1 9*'*1 ! รก , รก รฉ รก "##/ รณ รก รก รก รก รญ รก รผ รฉ 0 รก , รก รก , รฉ รฉ * รก รก ! ร 12ร - ! รผ รญ รก รก , 3 รฉ
รก รก 3 1 & 3 & รฉ 45, รก รณ รณ รก 6 รฉ &
รก
ร / 7 รก รฉ 8รฉ รก รก 9: รก รฉ รฉ รถ
; ล รก รฉ รผ รถ รถ ล รฉ รญ รญ 3 1 & รฉ 3 & รก
รก รฉ รฉ รก รณ รณ
! รก รก รฉ 3 รก ล ล รฉ รฉ รฉ รก รณ รก รฉ รฉ
รก ! รก รญ ล รฉ รฉ รก รฉ ล รก รก
ล รฉ รญ รฉ ล ! รฉ รก รก รก รฉ รฉ รก
รญ รก รฉ รถ รก รก รก รญ & รถ รก รณ รญ รฉ 6 รฉ รก รก รก รฉ รก
รฉ รผ ! รก รฉ รผ รฉ รก รญ รก รก รณ รก รฉ
รก 3 ล รฉ ! รก รญ รก รก รณ รญ รฉ รฉ รญ รบ รญ ! รก รฉ รฉ รญ รก รถ ลฑ
< ร ร / >รก & 8 ? @ โ รก รก
รก รฉ รฉ ร รถ รถ รถ รก รญ รก รผ รฉ รฉ โ รก ลฑ รถ ล ล รญ รก รผ รถ รก รก ! รฉ
รก รฉ รณ รบ รก รณ รฉ ล รก รก โ ร รถ รถ รถ รก รญ รก รผ รฉ รฉ โ รญ ลฑ
รก รฉ
ล รก รบ ล รฉ รณ รก !
รฉ รฉ รบ
รญ ลฑ ล
8 รฉ รฉ รญ ล รถ รณ รผ <!, .
รถ รฉ รก รก รบ รก ล รฉ รฉ ! รก รก รณ รฉ รฉ รฉ '
รฉ รก ! รฉ รก รฉ รณ รบ รก รณ รฉ รก ล ล รก รก
! รก รผ รถ รผ รฉ รก รญ รก ! รถ รก รญ รก รก รก รณ รฉ รฉ
รญ ลฑ รก รก รก รผ รญ รฉ ! รถ รก รญ รก
รผ รถ รฉ ล รฉ รก
ร . ร / ! รผ รฉ * รก รก รฉ * รณ รฉ รฉ รก * รฉ รถ รถ รบ
* รฉ รฉ * รก รฉ รก รฉ รก
รก รฉ รฉ รฉ + + & รก รก ! รถ รฉ ล รณ , รฉ รณ รก รณ รถ รณ รฉ รฉ รก รก ล ล รถ
รผ ล รฉ ! รฉ รก ล รฉ รก รก ! รบ รก รก รญ รผ รฉ รฉ รก รณ รฉ รฉ รผ รญ
รก & รก ลฑ ล รก รฉ รญ
รก
ล รฉ รฉ ! รบ รก รฉ รถ รญ ลฑ -. รฉ รผ ลฑ รถ รฉ
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
! "#$ %#"" %&''( )รก$! รบ* $+ ! "#$ %#"" $(1)7- /$( รฉ %#02รผ%#"# %&''( ล (."รฉ%( /#-รฉ$0#)ลฑ! )7รก05รก0 ! $+ #7"#)4#$4#0 (021%รณ %&''( : ; ! )7รก05 &$รก0 !
"#$ )#%%#"" - ( (0/%1#0+#. $#!#" 4%&''#$#!#" รฉ 3%&''#$#. !#" ( 4#3&0" ! "$#02( รฉ 1. 7#$!รฉ05#%)# /#-รฉ$0#)ลฑ! %#'. รบ* 44 '#0#$รก+(รณ*รก0 ! 4#)1" . "รก รก$ รฉ "#$)รฉ #"# 0ล ( รฉ7 รฉ' รผ00#7%รฉ รฉ$# รญ รก
รฉ ! รณ
ล รก รบ รฉ ลฑ รก รก รก !
ล รฉ รฉ รถ
รถ รถ รก รฉ รผ รฉ รก รฉ ลฑ
รก รฉ ลฑ รก
รก
รก รก ลฑ รณ
รผ รฉ รก รญ
รก
รฉ รฉ รฉ รก ลฑ รก
รฉ
รณ
ล ล รบ
" รณ รฉ รผ
7 34) รณ รฉ รบ รฉ
" รณ รถ รถ
รฉ * - *
" รณ รฉ รณ ล
รบ ! รฉ
" รณ 34) 5 * รฉ รก
รญ รณ รณ " รฉ
รก รณ
" รณ 8 " 34) รถ รถ
" รณ รถ รผ รฉ
รณ6 9 รฉ
รผ รก 34) * $ รถ รถ รฉ รญ
" รณ รก 5 = รก รผ รผ 34) รฉ * $ รก รถ รถ /= รก รณ รก
รณ
" รณ รบ ล
รญ รก
"
/>=1 รฉ รฉ ลฑ
" รณ รฉ ล
' 5 รฉ +, รฉ รก
รญ ) รถ รก รณ รฉ
รผ รฉ รถ รญ รฉ ล
รฉ
รฉ ลฑ รถ รณ รฉ ล รฉ รญ
รณ รผ รผ ล รก รฉ รฉ
รฉ
รก
!
รก รก
รณ
รฉ รฉ รฉ รฉ
รฉ ลฑ รก " รฉ รฉ
รถ โ รฉ รฉ รถ รก
รก รก รฉ รผ รญ รบ รฉ รฉ โ โ ! รบ ล
" รณ รฉ รผ รฉ ลฑ รณ รญ
ล รณ
รญ $%$ &
รณ รฉ ล
รณ รญ รฉ รถ รฉ รฉ รญ
รญ รฉ ' ( ) รก รณ รฉ รผ รฉ รถ รญ ล รญ ล รผ รถ รฉ รก รญ รถ
ล รฉ รถ " รถ รถ * รผ รฉ ล
ล รฉ
" รณ รก รณ รญ รถ รฉ รฉ รฉ รก รก รก +,
" รณ รฉ
รญ รก รก รฉ
รก รณ
รญ ลฑ รฉ รฉ
รฉ รฉ รฉ ลฑ ล
รฉ รฉ รฉ รญ รฉ
รฉ
" รก รฉ ล รบ รฉ - รฉ รฉ ล
รญ
รก รฉ รฉ รก รณ รถ
รก
.
ล / รฉ รถ ล 0 รถ รถ รก รฉ รญ รก รฉ รฉ รถ รถ ล รฉ รฉ 1 รฉ รฉ ลฑ
รฉ ลฑ
รฉ
รก รก , -('-./ -(&0 !&%%#!+(รณ* "12(& )(02#0 รฉ34#0 !รฉ" #$ !รญ0รก% !รผ%รถ0%#'# รฉ #'5#2( 2 $ . 4&! " 2(3 "$ *&0'รณ!0 !6 #'5#" " 3 (.05รก$( #'5#" 7#2(' ล (."รฉ%( # &0$ !&%%#!+(รณ - "รก$& &"" รฉ /รผ''#"%#0 0ล ' $2. $รณ4*รก0 ! 2 $ 4* (" " $" %) ล รฉ 5
" รณ : . ; รก รฉ รก รก รก
ล รฉ
" รณ รถ รฉ
รณ รผ รฉ ล ล รก
รณ รก รบ รญ
รผ รถ รก "
" รณ ล รฉ
รบ
รฉ รก
รก รก รก รบ รก รบ รฉ "<
โ !
" รณ รก
รณ รฉ ล รบ รก รก รณ รณ 2 ล รฉ รก " " รฉ รญ
รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ โ โ 34) ล " รก ล รฉ รญ รณ 5 รฉ
" รณ รก รก รก รก" รณ รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รณ รก รฉ "
รฉ รญ
รฉ โ รฉ รฉ รก โ รบ รก รฉ รฉ รฉ รก รถ รถ รฉ " รก รฉ รถ รญ รฉ " รฉ รญ รฉ รก
รก รฉ
รบ
" รณ รฉ 5
" รณ รผ 6