ร ร
ร ร ร ร ร
ร
รฉ ลฑ ลฑ
% รญ รญ
ล รผ & รณ ล รณ รก " รฉ ล ' รฉ รฉ รฉ รก รก รก รก $
รก รฉ รฉ รฉ รก รฉ รก ลฑ รฉ รญ รก รณ ลฑ
ร ร รก รก รก
รฉ ล รฉ รก รก รก รผ " รก รก รณ #รณ รก ล รฉ รฉ รฉ รฉ $
รณ ร
ล รฉ รฉ รฉ รผ รฉ
รผ
รฉ รผ ล รฉ รก รก รฉ รฉ รฉ รฉ รก รฉ รฉ รฉ รบ รก รก รฉ รผ รผ รญ ร รถ รก รฉ รถ รก
รฉ รผ รบ
รผ
รก รฉ ล รฉ
รก รฉ รฉ รฉ
รก รณ รก รก รผ
ล รฉ รผ
รก ร รญ รก รญ รฉ ลฑ ลฑ รฉ รก
รฉ รถ รถ
รฉ รฉ
รผ รก ร รฉ ร !"ร #
รฉ
รฉ รฉ รก รก รก รฉ รฉ รผ
รบ
ล รญ รก
ร ,-ร . %
รถ รญ & ล รฉ รถ รถ รฉ
รฉ /$ /$ / 01 012 1 3 4 /4 รฉ รก / / 5 5 รก รก รก รบ $0 $02 $ $6 รก รก รก
รก รฉ รผ รฉ รฉ รฉ &รณ " รฉ รฉ & รฉ รก รก รณ รถ รก รณ รก )*) รก รก รญ รณ รฉ รถ ล # +& #รณ รก ล รญ ลฑ รก รณ
รฉ
ร ,-ร . รก รก รฉ รก รก รณ รถ รบ รก รถ รถ รฉ รฉ ลฑ
รฉ รผ รฉ &
รฉ รผ รก - รก รญ รก รฉ รก ร รถ -รฉ รผ รถ ร ,-ร . รผ $!รฉ % &
$,ร 2+.(3* -,.4,$ . (.&' 5', 6 ร + %'2' 5', รถ รถ
-รฉ ลฑ ลฑ& " ล (.&' 5', 7 ร + %'2' 5', 1 รถ รถ
, รญ รผ รฉ รก
%'2' 5', "รฉ #1 รฉ #6 รณ รถ รถ
ร ร โ ร !" #$!#$% &'( )
รก ล รก ร ,-ร . % รบ รญ รฉ ร รถ ( รณ รก รฉ " รก รก รณ รฉ รฉ ล รฉ
ร ร
1/3
ร * +รก,รก'-รณ&รถ .#$(/% 0 0(รณ ร ร !
+รก,รก'-รณ&รถ .#$(
รฉ รฉ รก รก รณ รถ รก รก รก ร " รฉ รผ รผ ล รฉ & รฉ (รก รก รก &
รฉ ล โ รผ รถ รถ โ รณ รก รฉ โ ! " # รณ รก
$%&'()* &$+ร ,($-. # โ รณ รก % ! / โ # รณ รก 0 ! 1# โ # รณ รก
(782ร ( '7 *% ร ,-ร . %9787. , :; 8ร
- ร ,-ร . % 6 + รณ & & " " รก รณ &
รก '
รก
รฉ
ร !"ร #
ร
ร ร ร ร
ร ร
ร ร !"# ร ' ( ' (ร
! รฉ"ล รผ
รก " "รฉ" ร ร # $ % รฉ รฉ
รก รก" "รณ รฉ รฉ & รฉ รญ" รฉ รฉ รผ "รผ รผ
รก รก รก 'รฉ #
& 666 รญ รถ
ล
รก รก รฉ รถ รก & รก
ล รถ รณ
! ลฑ รถ ล รถ รฉ ลฑ รฉ ล รฉ รญ รก รผ รก
รฉ รญ รก ลฑ
รถ รฉ ล & รก รณ รก รถ รก รณ ลฑ !รก รฉ รก รณ รฉ รก รฉ รผ รก 7 !รก รก รณ รถ รณ รก รบ
รณ รก ล
โ รณ รญ รก
รฉ รก รก โ 0& & $รณ รก ล 1 $ 8 & รฉ & $รณ รก ล รก
รฉ
รฉ รฉ รฉ
2 รฉ รถ รฉ รฉ
! &
ลฑ!
& รญ รณ & ล & รก & รบ
& รก รก รบ รก & รก รก & รณ 3รถ รถ 3 ! & รก รฉ รก
รก รญ รณ รญ รณ
รฉ รฉ รฉ รฉ รก รณ
รก รก รก รญ รก
รฉ รก
รถ รฉ รก รฉ รฉ
รก รบ
! รผ
รฉ รฉ !รก รณ " รถ !รก รก รก
รฉ ! รฉ รก ลฑ $ รฉ รถ ล
รฉ รฉ
&
รฉ ลฑ! ลฑ !รก
รก
รฉ รฉ รฉ รบ รถ รถ รถ
รก รก ล รฉ รฉ ' รก รฉ รก รฉ รก รก รญ รผ & รผ ล รก 45 555 ! รฉ รฉ ลฑ รฉ !รก รก รก
รฉ รญ รก
!
รผ ร รถ
ร รก โ รก รฉ รฉ
รญ รฉ ลฑ ลฑ ( ! )* รฉ )+
รถ รถ รฉ รก รฉ !รฉ
!รก
&
รฉ ลฑ! รก รก รก รณ! รก รบ รก รญ รฉ รก ลฑ รก & ร , ร - ลฑ รฉ รก
! ล รฉ &
รผ ล รผ รถ รก รณ รฉ !
" รผ รฉ ร , ร -
รบ รณ รฉ รญ รฉ ! รผ
รฉ ล รญ & รก รก
! ลฑ รฉ ลฑ! รถ รถ ล รถ รถ รถ รก
ลฑ รฉ รญ รก รฉ รฉ รญ รก
. รก ล
รฉ รก รถ รฉ รผ !รฉ รก !รก รก รฉ
& รก รก รบ รฉ ล รฉ ร
รผ ล
รผ รฉ รก รก รณ รถ รฉ รก ! ! รถ!ล รฉ! รฉ
" " "รก โ รฉ ลฑ ลฑ $รฉ ล โ รฉ
49โ 4: รณ รก ' โ ! รก 45โ 4: รณ รก ล $รฉ ล โ รฉ
49โ 4: รณ รก ' โ ! รก 45โ 4+ รฉ 4;โ 4: รณ รถ รถ
ร ร รก รผ
รฉ $
%ร ร %ร โ & ร ร '(
- ; รฉ รฉ 9 รก รก ลฑ!รถ รณ ! รก ! รฉ "
รก & รก รบ
! รณ รณ รก รฉ
& รก ร , ร - " รก รก! รณ รก ! รฉ รฉ
ล ! รก $รณ รก ล รก รญ รญ 4; รฉ 4: รณ รถ รถ
ล รฉ ! รฉ
รก รก "
รก " รถ
รก ! รก รฉ รฉ
รผ ล รณ รก
รญ รผ รฉ รฉ!รฉ รก รก รณ & $รณ รก ล ลฑ รฉ รฉ รถ รฉ รก รฉ รฉ รฉ รผ รถ รถ
รฉ! รณ รก รณ รก รณ รก ล รก
& รญ!ลฑ $รณ รก ล รก รณ ล รบ รก ลฑ รผ
/ รญ ล !
ล
รก
รก รณ & $รณ รก ล รก รฉ ล
รก รณ รฉ รฉ รณ / รผ รก รณ รผ รญ รญ รฉ รผ รฉ
รฉ รก รก รณ !รก รก รณ รถ รบ . รฉ รก !รก รก รก รฉ รฉ
รฉ
ร ร ร ร
ร ร
ร
ร รฉ ! "# $ "%รก #รฉ&'" ( "#)* !$ &รฉ+(รผ ล #รฉ+ $#ล +("&รก'" -". / รก "$ &-/( -รญ)* #*0* '*1 23รฉ$. +(รญ 4"#$ ลฑ+/1/&&" &*#)*+&*#รผ & รก!/."!รณ3 $ & "& -/. . *1 *&*$&&* +(*1*!!*$&&* !"1!" "+" รฉ+ * รฉ3 &*(*!*+* !รถ !-*++รฉ& * "( $#ล ! ร * " $ "%รก #รฉ&6 & (* รฉ+ รณ&รก+ 41/.1" /& "( รผ *41*7
ร /)* '*1 8 2 รณ1"9 รญ รก !รก " รญ ลฑ !ล รก รณ1"9 % & ร รญ % /)* '*1 : 9 รก 'รณ & ลฑ 9 ร รถ ( ) *0* '*1 2 โ : รณ1รก$.9 *รถ & โ รฉ + รญ !รก & ลฑ *0* '*1 โ : รณ1รก$.9 ร ร ' !รก รฉ &รญ ล รญ % *0* '*1 โ : รณ1รก$.9 ร ร ' !รก รฉ &รญ ล รญ % *0* '*1 โ : รณ1รก$.9 *รถ & โ รฉ + รญ รก & ลฑ *0* '*1 รณ1"9 * %% , รณ1"9 'รฉ - รญ % รณ1"9 (! & ! * ลฑ *0* '*1 รณ1"9 ! รณ1"9 รถ รถ (ล %รก โ ( ! 9 - รก( . & 9 ! / รญ % *0* '*1 8 โ : รณ1รก$.9 รก รฉ โ & รถ
รก รญ ลฑ *0* '*1 : รณ1"9 & ' รณ ลฑ 2 9 0 ! รก รญ % รณ1"9 * %% , รณ1"9 รก! 'รฉ รญ % *0* '*1 รณ1"9 ล ! 1 โ รก& รก 2(ลฑ รฉ ,3 รณ1"9 ' ลฑ รณ1"9 *รณ 4 รญ %
รก รก รก
รณ รถ รฉ ลฑ รก รญ ล รก รฉ ล ล รผ ล รฉ รผ รฉ รญ ล
ล รก รฉ รญ รก รฉ
รญ
รถ รผ รฉ รฉ รถ รก รฉ รญ ล รฉ รผ
รณ
รก รฉ รญ รฉ ลฑ รณ รญ
/)* '*1 3รฉ!ล &*(#*!รฉ! )*+($ &"1รก0+/ $ )รก+รก16 & &$ " &รฉ(3 (* &รฉ+(รญ!*!! "%รก #รฉ&/&"! "( *. *#$+รฉ.*! " รญ)*+ *. 6 &รก รก+! 1รฉ+(*+รญ!$ * ล '* รฉ((* &รถ1รผ +!" #%"$ &/ 7 รก "++(/ " รญ+(3 . *1! " รญ'/1'/ ! *;!$ "'1$&" <"%รก!รฉ& "'6 "+("44" "&6 &*1รก $" / $&/ 3= "++ &รญ รก "!รก'รณ รฉ+ รก!/."++/ * $1*; 0+/3 "./ รณ+!" #6 &-/( -/. " &$)รก "+(!/!! *. *4*!รฉ+ รฉ !รณ &รถ 3 !รถ+'* &*1รผ %รถ "%# " <" " รก
1 ( 1 )รก รฉ !
รผ รก รฉ รฉ รฉ รฉ รบ รฉ รก รณ รก รก รถ รณ รก รฉ รก
รฉ รก รผ รก รฉ รผ รถ รถ รก รฉ รณ รณ ' รญ
รบ รผ รถ รฉ รฉ รฉ รฉ
รญ( ( ! * / !
รก รฉ รก รญ ล %รฉ รฉ รผ & รก รฉ รฉ รก รก รถ รผ รก
รฉ รก รก รก รก รถ รถ ลฑ รฉ รฉ รญ รญ รถ รถ รถ ล
รฉ รญ ล รก รถ รก
รก รก รณ รก &
รณ ( รญ รก รญ รณ รฉ รก ล
รฉ รก )รญ * & * รฉ
ลฑ รฉ รก รก รญ รฉ รณ รก รฉ รผ
! ! รก รฉ รก รณ รฉ ล รฉ
รญ รณ รก รฉ ล โ " รฉ รก รผ ล รฉ รณ รฉ ล รฉ รฉ รญ รฉ รถ ล รก รฉ รถ รถ
รก รก
#รฉ รก $ ล รก รฉ รฉ รก รฉ รผ
รฉ รญ รฉ รก รก รผ รถ รฉ
/ %รญ & !รณ + รฉ รผ
รก รฉ รฉ รก
รก รก รก รฉ รก
ล รก
รผ +
รณ รญ รก รฉ รฉ รก รฉ รก รฉ รก รฉ รก รญ รก , & , รญ รผ รฉ รผ ล รฉ รฉ " ! รก รก รก รก รณ รถ รก รฉ รก รณ รก รฉ
รฉ ( รก รฉ รฉ รญ รก รฉ , & รก
ร ร ร ร
ร
9 ))" 1 #$ 1รก+0รฉ + รณ รฉ รฉ รผ รฉ รผ ล รฉ รฉ
รฉ )
รก รฉ รก
รฉ โ รฉ รณ ล โ รก " รก รณ รฉ ลฑ รก รก รก รก รก รก รบ รฉ รก รฉ รฉ ลฑ % ล รก รฉ ล รฉ ล " ล รก รก รฉ รฉ รก รก รถ
รก รก รฉ รฉ รฉ รฉ รก ,--- รฉ .--- รญ รณ ร /$ร 0 รก 1 รก รณ รก รฉ ล รถ รถ รญ ร รถ รผ
รก รฉ รก รก รก รณ
รก รณ รก รณ
รฉ รก รฉ รณ 2 รณ รก รก รก รถ รฉ รฉ รก รฉ รก ร /$ร 0 รก รก รก รก รก
รญ รผ รฉ รก : ;4ร < ร = ร ร ร ,-3. รณ รก รบ ล รฉ ( รก รฉ รฉ รฉ รผ รถ ล รฉ 4 รผ รถ รถ
รฉ รฉ รฉ ล รฉ รฉ รก รญ
รฉ รฉ รถ รฉ " 5รถ รถ
รผ
ลฑ รถ รฉ
รถ รถ
รผ รบ รฉ รญ รผ รฉ รณ รก % รบ รฉ รถ รถ รฉ รณ รผ
รณ รฉ รบ รฉ รก รณ รก รณ รก รณ
รก รญ รฉ รฉ 6 5รก ร รถ ล รณ รก รก รก ( 'รณ ล รฉ รญ
รฉ รณ /
รก รณ) โ 3 7 ล
ร รผ
ร ร
รฉ รถ รก รก !"#$# # % &#'รก(รก$)รณ รถ * +,-+ & + .#!/( 0รก)1รก รณ %$รก)"+ล &%$ 0 ).รก, &% +"รก$ รถ$รผ)+# . 10 3 รฉ0#((รฉ!# รฉ( *)รผ((1รก,รฉ .#))#,, #!"4#!" .#(# รถ+"''#) %( .#! 1รก+0รฉ 4 - ล #, รถ+"' รถ$รถ 1รก+0รฉ )#!"#+ ( รณ !"#$# $ล ) ' !" 5#)+ล ,,$ล )6 .#(รฉ 5 +,รก %รก+ ) *-)รณ ' !" รฉ** ' )รณ( ,รถ$,รฉ+#4 ,# , +-)(รก! % +#. /(-*รก+ รผ++#*# ) ,, 0# 1รถ'ล รฉ' 3รฉ, รถ 4 + *1 %, %( รก,3 ,1รก -, , .-, ,+ ! 0 !รญ, + &#++รผ+ #, #*4 1รฉ .#! ( #$#,,#% #, )#7 +0$ รถ+"'รก$-3รก &รณ)8
ล
รฉ ล รผ รฉ รผ ล ร รฉ ) &รก &รฉ
รก รณ รฉ ล รฉ รก รฉ รณ รถ ล รฉ
รก รก รก รญ รญ รฉ รฉ % รก
(
รก รฉ รก ลฑ รฉ รฉ
รญ รณ ( ร ( รฉ รฉ ' รฉ &รฉ4 &รถ 0 1 ' (( รฉ รก5รฉ.รฉ 4 (
โ รฉ รฉ รฉ รฉ รบ ล รก รณ รญ รก รก รฉ รฉ
รญ รผ รผ ล รฉ รณ รก รก รก รฉ รณ
รก โ รถ รถ รถ
โ รฉ ล รฉ รฉ % รก รญ รญ รก รก รก รฉ รฉ
ลฑ รผ รถ รถ /รก รก (รญ รณ %
รฉ รก รฉ รก รก รถ ล รก รก 7 รญ รก โ : รก ' !
รก * รฉ & รถ รถ ล รก ล รก รฉ ล รณ รญ รณ ล รผ รถ รฉ ล รฉ รฉ รก รก รณ 6
โ "
# โ $ รก ล # โ " รฉ รฉ
รถ รฉ
รฉ
รก
" รถ รฉ รก รญ
รก รผ รฉ รฉ รก ล รก รก
รผ
%-
.
% ' ( & ( + / รก% . โ 0 1 $ 1 1 รฉ รถ&รฉ . 2 ( 3 โ +รฉ รผ รถ 6 0 รฉ รก รก (รก รก รญ รฉ 6 โ 3-- รก รฉ ล โ & รฉ รฉ โ & โ รผ รถ รฉ รถ ) รฉ รฉ โ รก โ โ : โ 5 รก รฉ รฉ รฉ รณ รก " ) โ ล รผ ล # โ รญ รก รก # โ รก รถ รถ ลฑ รฉ ล รถ # โ รฉ รฉ รฉ # โ . รณ รฉ รฉ รก รก
#
รก รฉ
% รผ รก รณ รฉ รถ
รฉ รณ รก รก รก รณ
ล รณ รบ &รก &รฉ รถ
รฉ รฉ ' " (
รฉ รฉ รฉ ล รถ รณ รญ รก รผ รถ รก รฉ
รก ล
รก รก
รฉ รก รถ
รฉ % รก รฉ รผ
รก รก
รณ รผ รฉ รก รฉ รณ รฉ รญ รบ รฉ รบ รญ &รก &รฉ
รฉ รณ รก รณ ล รณ
รก
รก ล รฉ รฉ รก รก รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ
รก รฉ รผ ล รบ รฉ รผ รฉ ล รฉ รถ รฉ
รฉ รฉ รฉ รถ รถ รก รก รผ รก รฉ รฉ รฉ รก รฉ รถ รผ รฉ รฉ ล รก รก รก รก โ รผ รฉ รฉ รก รก รก รก รฉ รณ รฉ รฉ รก โ รฉ !
:(รก&รญ,รณ + รผ++#*% %)) , ร ++#*% ' /( $รก $รก/( +"% 1รก+0รฉ ( %)'#( ,#$% * $,%6 )#!"#+ ( รณ &รก$.#)"% $ล ) #!" 5%+ . %)) , #!" 0รญ( 4 /( . ! )รก(รบ ( #,, #!" 1รณ) %'รก) ( , ,, .#,% -. /(รก&รญ,รณ #$#1# ,รถ$#,)#+8 ร .# .% #0'#+/#%+
< โ -!) ( รถ รผ รถ $5 %(
. $%+! รฉ,#)&รก$ รญ
! "
" +#" +ล % %)) , ( #,, " # $!% & %'! $. +" 5 "-$'#0 รก* )รก(% ( #,, < " # $!% (&!# ) %)% & # -,%5" 5 $ "#( (.%+ ( #,,
< โ '#( /3#$
! " # ! โ $ %
รก รณ & รฉ' รบ( $ รก รฉ รญ รก
ล รก 7 รฉ รณ ล รฉ รฉ รถ รก รก $ รฉ รก รก รณ 8
รบ รก ล รฉ รฉ รก รญ รผ รถ ล รถ รถ ลฑ ! " )! โ *รฉ * # รณ รญ รก รฉ รฉ รญ รญ รก รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รฉ รก รก รถ รถ รถ รญ รณ รฉ รกรฉ
+ ),)! ) "% รก รญ รก 8รญ ล รฉ รก รก 9รก รฉ รก
รก รฉ รฉ รถ รณ รก % รฉ รฉ รญ รถ รถ
รถ รฉ
รก
รญ รก รก รก รถ รถ รถ