ร ร
ร ร ร ร ร
ร รก
รก
' รก รก รผ รฉ รบ รฉ !รฉ รณ รก รฉ รฉ " ( รผ & รบ ) *"
รณ
รก รบ ร ร ล รฉ รผ !รฉ รฉ " #"
ร
ร
รถ รถ ร ร รบ $% รฉ ล รญ รก รญ รก รฉ รผ รผ ! รก รญ รญ ล & ล รก รก รณ " #"
!.!2*3!*!*.!& (1.รณ (1.1&#
รถ รถ รก รผ ล รฉ รก รก ล ร
รฉ
รบ
รณ รถ รผ รก รถ รฉ รก รก ล รก รญ รฉ รฉ รก รฉ
รฉ
รก รญ รก ! รบ
ร "#ร $ %รก %รก รก รณ รณ รผ รฉ รบ รฉ รบ รผ รถ ล รถ รผ &รฉ รณ ลฑ รถ ล รผ รถ รถ รฉ รฉ
รผ
( %รก รก รณ รถ รฉ รญ% รก รญ รก % รก )รก รณ รฉ รผ รบ รณ ) รฉ รญ รณ ล รฉ รฉ *รก ร รถ
รถ รถ รผ รฉ รผ รถ
ล +
ร ร 0 ! รถ รญ ล รฉ รถ รถ รฉ รฉ $6 $6' *$ +% +% 7% 77
8 , $, รฉ รก 7$ 7$' 7# 7#'
รก รก รก รบ 6+ 6+ 6 6( % รก! รก " #รก
.รก รณ รบ รก & ! ! รฉ & ล
รก รก! " / !รก 0 1 ( รก รฉ รก
! รณ &
รฉ !ลฑ รฉ รก
! รญ รผ ! รถ รผ ! ! รญ รญ
รผ รก รก รณ !
" . ล รฉ &
รณ รก " '
ล รฉ รบ !
รถ รถ ล 0
1 4 5 . - รฉ / รก & รก รก รถ รถ รฉ รญ รฉ รญ
รญ ! รก & รณ
! " & รก รฉ รณ รก ) รฉ
รก +โ *,">
""""" ( รณ รก $*โ $#"> """"""""""""""" รบ ?โ $*">
""""""""""""""ร ร รบ $%"โ รบ $%">
""""""""""""""""""""" ร ร
ร ร
!"!#$ %&#%&' ()*
! ! ล รถ
รฉ รก รก
รญ & &
รฉ รฉ ล " 2 ล รก
& & รฉ )
รก รก ! รก รฉ รก
รก รฉ รณ ! รก
ร ร
*%$+"
ร +!,รก-รก).รณ(รถ /%&*0'"1 "1*รณ ร ร !"!# !,รก-รก).รณ(รถ /%&*
รก +โ *, รฉ รก รก รญ รก รญ รก รก ร ร " - รก รก รณ รถ รญ
รณ รฉ รญ
รฉ ! & รณ
! รผ รถ รก "
รก รก รณ รถ รก รฉ ล โ !โ "" รณ รก # รก $ !โ %& '( รผ รก รฉ ล โ &โ "( รณ รก # รก %(โ %) รณ รก ร รก # รก* %!โ % +ร ,-
รฉ รก รถ รถ ,1-รก)&1/%&(รฉ&* '-4
.9: ร . 59 20 ร ร 0;9:9
' <:ร )
ร ร 0 ( ) = รณ ! & & !รก รณ ! !รก " ) รก รฉ ร "#ร $ ,
+
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
รก !"#$%!&'! &รณ รญ รก รถ 8 ล รถ . " ล " รฉ รฉ รก รฉ
รฉ รฉ " รก รก " รก รฉ รก ,
" รณ รก ล รก รญ รฉ รฉ รฉ รถ รถ รฉ ล รก รก รถ รถ 9โ :
รณ รญ . " " รก " รก รก รญ รก รก ล รก รก
รบ รญ รก
(
รก รก รก รก" รณ ! ลฑ ล รก รก - " รก ล
รผ รถ รฉ
รฉ รญ รก #รผ รผ รณ ล รก รถ รญ " รก รผ รณ รก รก
รญ รถ รถ รผ รถ ล
*
รก ()*+ รก
" รณ โ รถ รก โ . รญ รฉ รผ
ล รก รญ รก
รฉ ล รณ
" รณ
*
ร รก รก
รผ รฉ รก รณ * 1 2 รฉ รก
รณ รญ รก # รบ ! 3,
รก 4 รก รบ รฉ รญ รก รฉ ( 5 6 รบ . 7
รฉ รบ ' รญ รก รฉ ล รบ รฉ รบ รฉ รบ รบ รก" รณ รผ รก
รณ รณ 4 รบ รก รก
รฉ รฉ
รญ รก รบ รณ รญ รก รฉ รญ รก รถ รญ
ล 1 รก รฉ รณ รก รก " รก" รณ รญ 5 รฉ รฉ รก รก รก
รก รผ
,
รก
" รณ " รฉ รฉ รถ รฉ รถ
รญ รก รก 2 รผ
รณ รฉ "
รฉ รก รฉ รก รก '
' ,
9โ :
รฉ
51
" รณ รฉ รก
รฉ รบ
< ร รณ รณ รก < รญ รก
รณ ' # รณ ล
รก รณ รก รฉ รฉ รฉ รฉ ล " รถ รถ ล รถ รฉ รก " รญ "" รก รณ ล รฉ รฉ
7 "รก รฉ รก รณ รฉ รก . " รก รก 9โ :
รฉ # รก รฉ รก . " " รก รก รถ ล ร รก รก ;
)))
รก รฉ " รณ รก" รณ รญ รฉ รฉ รก รถ <) รฉ รบ ล
ล รฉ = 1 รบ รฉ รถ ล
" รณ รก รก
รผ รถ รถ ล รก รถ > รฉ 2 รณ รฉ ล รฉ รถ รฉ รก รฉ ลฑ รญ รฉ รฉ รผ รฉ รผ รก รฉ 2 รบ รฉ รฉ รฉ รฉ
" รณ .2 6: 6 -? รฉ รฉ รผ รถ รถ รฉ > รถ รฉ รบ รก" รณ รฉ รฉ รถ รถ = รก รฉ "รญ รก
รผ
รถ "รญ รฉ รถ รก รบ รก รฉ รฉ
" รณ รฉ รฉ รก !รฉ รฉ รญ รก รญ
รก รญ รก " รบ ล รก ล รฉ รฉ รญ รก รฉ รผ รก
รก รฉ รก โ @ โ รฉ ลฑ รก รก ล 'รณ รฉ รบ รถ รก รก รก
รถ รฉ รถ รก
+ *
รก โ โ รญ รบ "รฉ รฉ รณ รก รฉ รฉ รถ รก
รบ " รฉ รณ รก รณ
" รณ รก รฉ รถ รฉ รก " รบ ร รก
ล รฉ รฉ รฉ
รก รณ รผ รก
A รก
" รณ รก รบ โ
โ รก รก , 4 6:061 รฉ รฉ ล
รฉ รผ รฉ รก
ล รฉ รก ล รก รก รก ' รบ รก รญ รถ รฉ
ล ล รฉ รฉ รฉ รถ รก รฉ รฉ ล
" รณ รถ รฉ รก รญ รฉ รก รณ รก
' ()*+ รก รก ,,, รผ รผ " รถ รฉ " รก
รก ลฑ รก รญ ลฑ รฉ รฉ รก รก รฉ รญ รก รก รฉ รถ รก รฉ รฉ รก รก รฉ รฉ รฉ รก
รฉ รญ ! รก รญ รญ
รถ รถ "
รณ รณ รฉ รบ รก รฉ รก รญ รฉ รฉ รก รฉ รญ รญ รฉ รญ รถ รก รบ รก รก รก
*
ล รผ รถ รถ ล รก รบ รก รฉ รผ รก รญ รก รบ / / รญ รบ ล 0รก รฉ . รก รฉ .
รก รฉ รญ ล รณ รฉ รฉ รก รก รถ รถ &
" รณ รบ รณ รญ รก รฉ รฉ รก" รณ รฉ
รญ รบ รก รก ล รผ รก รก
"
" รณ โ รฉ รณ
รก โ ล รญ รถ รฉ รฉ รฉ รผ รฉ รฉ รณ
รฉ รก " รผ รผ รฉ รฉ รญ รก
รฉ รก รก รณ
รก
#
" รณ รฉ รก รฉ รก รก
รณ รฉ รญ รญ รฉ
รฉ รผ " รก รฉ
รฉ
" รณ รก รญ รณ รญ รผ รฉ $ รฉ รก
" รณ รญ รก รก รถ รฉ รฉ รฉ รญ
รณ รญ
รฉ รผ " รก รก
รฉ รก รถ " รถ รถ รบ " รก รฉ รญ ร รฉ รฉ รก " รญ
*
)
(
*
ร ร ร ร
ร ร
ร ร
! " #$ รณ%#$ $"& รก รณ รฉ รก รก รฉ รฉ รผ ล
รถ
รฉ รณ รณ ล รฉ รฉ รก รฉ รณ รก รฉ รฉ รก รก รญ รณ
รณ รฉ
รฉ รณ
รณ รก ล รถ รผ รฉ
รก
รก รก รฉ รถ รญ รฉ รก รก รก รฉ ล รฉ ! รญ รณ " # ! $ รฉ !รญ
%& รก ' ( ! รก ! รก รณ รบ รก รฉ รผ รฉ !
ล รก รบ
รฉ รก 5 ! " 3
รฉ รณ รก รก ! ! รฉ ล รญ รฉ รก ร
รผ รฉ
ร รถ รณ รก รก รญ รก รญ รก รก รก รก & รฉ .; รถ รถ
รก รณ รฉ รฉ รฉ รก '
ร
ร '
โ รก รณ รญ รณ รก รฉ รก รณ ) ลฑ รถ ล รณ รณ รณ รณ รฉ รก รญ ล รฉ รณ รก รก รก รฉ รก รก โ %+,- .& รก รฉ / รถ ล รฉ 0 ลฑ รณ
รก # ! $ รก ! รก รก รก รฉ รถ รณ #รถ รก รก $ 1 รญ! รณ รก รถ รก รณ รญ รณ รบ รฉ รณ รก รณ รก รฉ รก รฉ รก รฉ รฉ / รผ รฉ รก รณ รณ รก รฉ รก รก รก รถ รก ล รฉ รก 2รฉ รก รก รณ ! รก รก รฉ รฉ รผ รบ ) รฉ รฉ รถ รฉ ' รบ รถ รถ ล รณ %+,% !รญ รก รก ล ! รถ รฉ รฉ รฉ
โ รณ # รก ( รฉ ลฑ ลฑ รก รก รณ รฉ รก รบ รฉ รฉ ลฑ รฉ รฉ รฉ ล ! รก รถ รฉ รก รฉ รก รก รฉ รฉ ! ! รก รก รก รณ รก รญ รก
โ รณ รญ รก รก รณ รก รถ รฉ รก รก รก ! รญ รญ รณ ) 3 ) รณ รก รก ล รถ รก รณ 4 5 6 ! โ โ รฉ ล รก 5 รฉ 4 โ รฉ โ
รฉ รฉ รฉ ร '
รถ รก โ รฉ
รฉ รฉ รณ รถ รถ รฉ # รฉ รก ! รญ รณ รฉ รญ รถ รถ รณ รก รก 7 5 ! " 3 8 9 : ! รฉ รฉ รฉ รก รณ รก รฉ 0 รก รก รก รฉ รผ รฉ รฉ รฉ รฉ ! รก
( ร '
รก โ รฉ รฉ รฉ รฉ รณ รถ รถ รฉ รฉ รณ รถ รถ รก รฉ รณ รถ รถ รฉ
ร ร ร (
'
) รณ รณ รก โ รฉ รฉ # รฉ รณ รถ รถ รฉ รณ ' รก รณ รก ( รฉ รก
ร
ร ร )
โ รก รณ รผ รฉ รก รฉ โ รผ รฉ รก รฉ โ รณ รก รฉ โ ล รก รก รฉ โ ! รก รก รก รฉ
ร '
รฉ รก & รฉ รณ โ รฉ รก รฉ + รฉ รณ < ล รณ = โ >+ รณ 1
รณ โ รฉ รณ รณ รณ โ รฉ ! รณ รณ รฉ รก โ รณ ล รก รฉ โ รฉ รณ รถ โ รก รฉ ล รถ รณ รณ โ รณ รฉ ? รก
!รก รฉ รถ รถ ' รฉ ' รก รผ รถ
( รฉ ร
รก รก รก รฉ รฉ รณ รก รฉ
รฉ รฉ รฉ ล รณ
ร ร
( )
& รฉ ' รก รณ รณ รก โ รฉ รฉ รฉ
รก # ##โ $# รฉ
$ ##โ ## รณ รถ รถ รณ รถ รก รฉ ! รผ รฉ ร 62ร $ " : รก รก รณ รถ ' 9 รฉ ! รก รฉ รฉ 5รก รฉ รฉ ! รฉ รฉ รฉ รฉ รผ รบ รฉ รฉ ' รณ รก รณ รก รถ รฉ รถ ! รก รก รก รฉ รฉ ! รก
รก รฉ รฉ # รฉ รฉ รญ รก รฉ รฉ รผ รฉ ล รก รก รก ! ' ! ล รก รก รก รก รฉ 2รฉ รผ รฉ รฉ
รก ! รก รฉ รณ รณ ' รก รฉ !
รฉ รฉ รฉ รถ ! ล รฉ ' ! รก รผ รฉ ! รก โ โ 4 0 รฉ ! รก รก รญ รฉ รฉ รฉ รญ รฉ รฉ รถ 9 6
รก! รณ )
รญ รฉ รฉ รฉ ) รก! รณ รญ รฉ รก รฉ รฉ รก
ร '
รฉ รฉ รฉ รก รก ! รณ รก รฉ รก รณ รก & รฉ .; รถ รถ รฉ รฉ รฉ รก รก รฉ รก รถ รณ รณ' !รก รฉ โ รณ " 2รฉ รญ รผ รณ รณ ' !รก รก #โ รณ " รก รณ รก รณ ' !รก $ รฉ โ รณ " 2 รณ รฉ รฉ รญ รฉ < รถ ลฑ รฉ รถ ล = !รก # รฉ โ รณ " 2 รณ รญ รก รฉ รณ !รก
รก #โ รณ " 2 รณ รก ! ล รฉ รญ รฉ รญ รณ !รก % รฉ โ รณ 4 รก ลฑ ล รก !รก รก #โ รณ " 2รฉ รญ รผ 5 ! " 3 รณ '
) รถ ลฑ รก @-โ &- !
รฉ รถ รผ @--โ %.--
# รผ รถ รณ รก รฉ ล รผ รญ รผ ล ( รก รก รก รถ รถ ล
รผ รฉ รฉ รก A- รฉ รณ รก รฉ 5 ล รฉ รถ รก รณ รก รก ,. รฉ รก 2 รก รณ รฉ รฉ รก รณ รฉ รฉ โ รฉ รฉ รผ
รก รณ ร รผ รถ รก รผ '
ร ร ' ร ' ร
รณ รผ $รฉ 1 รณ รณ /
: รญ รฉ รฉ รฉ (รฉ รก ล % . . รฉ รถ % . ,
# รถ รก รก รก รฉ ' 7 รฉ รณ รก รฉ รฉ
ร ร +
( รผ รฉ รถ รฉ ล รผ 9รก รก ล รก รก รฉ ล ล รฉ รฉ ล ร
รก รก .- รฉ รฉ รฉ รก >, รฉ รก
รก รบ รญ รฉ @-- >-- ล รฉ รฉ ,--
C รฉ รฉ รก รก รถ รถ รถ รฉ รฉ รก ) รก รถ รฉ รฉ
รฉ < B =
ร ร ล ร ร
รก รก รฉ รฉ รฉ ร รฉ 2รถ 2 รฉ รฉ รฉ รก รฉ รก รถ รฉ รฉ
รฉ 6
รฉ รฉ รก ล รณ รก รก รก .-->โ .--+ ( รก รฉ รญ รฉ
รก รก รก รก รณ รฉ รฉ รฉ รก รก +-
รณ ' (
รก รณ
รถ รฉ
ร ร ร ร
ร ร
ร ( #$ " ร ร ร ) #
*รฉ รก + รถ รถ รก รฉ , 7!+รก รก%.รณ3รถ-26' '3 '#) +, ,% รก , 'รฉ .ล โ * 0 1234โ 55266 " รก 0 7234โ 892:6 - รผ-.! !3 '#) +, ,% รก , 'รฉ .ล โ * 0 9266โ 56266 " รก 0 86266โ 8;2662 2,%B 'รฉ .ล ) * 0 7066)58066 " รก 0 ;066)8;066 ร รก
<รก + 84โ 8120 ร "
ลฑ ลฑ รฉ
รก รก รณ รถ รณ รก รก รก รก รถ รฉ รก รฉ รก รก รก
รก รก รผ รถ รก ล รผ ล
รฉ รผ รฉ
รฉ รก ล รก รญ ร !ร " รก รก รก รก ลฑ รฉ
ลฑ รก $ รก
รถ %& รผ รผ รก รณ รญ รก รฉ รณ รฉ รญ รก รณ รก รก รก
รถ รถ ล รก รฉ รก รก รก รก รก/ รณ รก รก รก '&&& รฉ ,&&& /รญ รณ รฉ รฉ รฉ รก รก รก รก รณ รก รญ รฉ รณ รผ รก รก / รผ รผ รถ รฉ ล รก รฉ รก / รณ รก รฉ @ รณ รก รฉ รณ
รก !"# $รณ รผ"#รฉ% ร '( รฉ รฉ รณ รฉ
) ) รฉ *รผ ล ! รก * รณ รก !รถ +,&& รก รฉ ล รฉ '&&& รก รก รฉ รญ รณ รถ ล - รฉ รก . รฉ รญ รก รก
รญ รก /รฉ รฉ รญ รณ รก รก / รก 0โ + / + ( รฉ รก 0โ +
ล รฉ รฉ รณ รฉ รฉ รญ รก
!รถ รก รก รก รผ รก รฉ รฉ รก รณ รบ / รณ ; รก รก รถ รผ รฉ รฉ รก / รก รญ รณ รญ รญ รณ
/ รณ รก รก /รฉ ลฑ รก 0'โ 0( รฉ รณ <7= รบ >โ 0' รฉ รณ ร !ร "
รก รก รณ รบ รก
/ รณ รฉ รฉ รก รก รก รก
รฉ รญ 3 8 รณ รญ รผ รฉ
รก 4 รฉ รก 2 ? รก รก ล รฉ รฉ รถ รผ
รก รฉ รก รบ / รณ รณ รก รฉ รฉ รผ รถ ล 2
รฉ รฉ โ ร รถ รฉ 1 รฉ รก รก รฉ รฉ รฉ ลฑ 3 รถ รถ
รฉ ล รฉ รฉ รฉ รก รณ4 รฉ รก รณ รฉ รถ รฉ รก รณ ล รก รก ล รถ รฉ !
, ,2
%+ รณ 2 รก รผ รถ
รฉ รฉ รก รณ รญ * รณ รก
!รถ รถ รผ รณ รผ รฉ รฉ รก
2
รฉ รก & * รฉ รญ รก *ลฑ 2
รญ รก รฉ 4 รก รบ รก รผ รฉ ลฑ รญ รฉ รก /รฉ รฉ ล / รถ รก รฉ รฉ รถ รก/
(รถ - (รถ - (รถ - <, ,=, , ร ร ร ร ร
รก รฉ รณ
ลฑ รก รก
ล
# รก , +
รณ
, . รฉ รฉ 2
ร !ร ร ร "ร ร ร ! "ร #$ % & ร ' $ # .!/,'*%, 0)1) 0'! ), ') , )%รก"รผ-.! 2,1 ร 3 -!%4 56. 7,.,'1! 7)6 !18 76','-, !,' 76%"6 9)2ล รผ-.!
5 *0). 9: 9,;รฉ 9,%,0!. 9,.-!*6'), 9,0!. 1 )+! 999
86! 9., )1 รฉ%;) )+, 9., *)6 ! ) 96;;!! 862 9602,'#
96% ! ) !)180,'' !+!%"6 : %)!'* ),06'* ร %,4ร 3 -!%
613#,%* 6 "., <,0! 862 <!6%")!' 86! : !,+# 66. !%5รก%), !%+) 0,')1 ,0 *ล -รณ', ร %, -,.6' '4 )0) )0) %! 9 .)!% 6*%รก -, รถ.#รถ32,%3 , )' !4 "#!* ร *! รฉ" !+)' ).)2 รก รฉ36% -รก" '611) ,'! ,"#,%6 ร !.5รก% ,#6 98)/ !*), ,%3 ) # !,' 6',%18#
#&& ,). /2%! ,', 96..!1 )6' , % >, 8 รณ06 รณ
!? 6%3!% ;;)1! 86! 2 )1 >6%.* %!/ %)"6 26% %4 ,# ,%;6) ,% # 6)' !2! !,' ),')'6 9 3%รก -*, )%!/ ,2รญ% .,#!% %660 .,#0,/ รณ.รณรผ-!0 %606* !'6 ! %6
6 0,'' 6-0,%)'" ,/66 6'*6' 2,% ).! ' !%)6 ,34 36 , 8)6' ,..# >!)$. ,0,%) 9)2ล รผ-.! 860, 9663 ,4 -รก ) %6*, 63 62 60 ,).6% 62 862@ 6%0!6 %) 028
%6$, ) )6' /2%! +! 618!% A& 5# ! A 9)'!0,
ร ร
รก รผ รก รญ รก รผ / ล รถ รฉ
รฉ ลฑ รฉ รถ 1 / รก รก รฉ รญ รฉ / รณ รฉ รก รก รก ล รฉ รฉ รณ ล
รฉ ล รฉ รญ รฉ รฉ รก รถ ล รก/ รฉ รผ รฉ รก รฉ รบ รผ รก รก รก รฉ รญ รก รฉ 1 รถ ล รฉ รก รก รณ รญ รณ รก รณ รก รก / ร รฉ รบ รณ
รญ รฉ รบ รก รญ รก รบ / รณ รก รก รก รณ รก ล รณ รก รก รญ รฉ รฉ รก รก ล รถ รฉ
รณ รถ ล รบ รก รก รก รฉ รณ
รบ รก รผ รฉ รก รก รณ รถ รฉ รฉ รฉ รฉ รผ รญ รฉ รฉ ล ล รฉ รบ รญ ) รก / 3 รผ 56 " / . ) 7 รฉ ) 8
รถ ลฑ รถ รฉ รฉ รก รญ รก รก 09& รก รณ รฉ รฉ รก/ รก ล รฉ
รฉ รก รฉ รฉ
รญ รก รญ รณ / รณ รก รญ รณ รฉ รฉ รฉ รฉ ! รก
:รญ
> รก รญ รณ ?รฉ รฉ รฉ ,
ร รก ร ร รก รก รณ รถ
&& 'ล ) *)+, รผ-.! '#รญ. ,- ร ร โ -)' $รฉ'
0'! ), รผ-.! รผ'3 รก 3รถ. รถ-รถ 0!"รบ$ .+, +รก% 0)'*!'3) , โ -)'4 !' , , )' !"#!* 0!..!