MODELO OPCIONAL DE PLAN MOVILIDAD PARA MUNICIPIOS TIPO C
CONTENIDO PRIMERA PARTE 1.DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD. 2.SITUACIÓN ACTUAL DE LA MOVILIDAD. 3.GESTIÓN DEL TRÁFICO. 4.VIALIDAD. 5.GESTIÓN DEL SISTEMA DE MOVILIDAD. 6.NORMAS Y DIRECTRICES. SEGUNDA PARTE 1.PROPUESTA GENERAL DEL PLAN DE MOVILIDAD. 2.LÍNEAS DIRECTRICES DEL PLAN DE MOVILIDAD. 3.PROGRAMAS Y PROYECTOS. 4.GESTIÓN DEL TRÁFICO. 5.COSTOS QUE DEMANDA LA CONCRECIÓN DEL PLAN.
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD.
La propuesta que se está construyendo busca corregir los vicios del modelo de crecimiento urbano y revertir las tendencias en los desplazamientos con un nuevo modelo de movilidad que parte de una concepción integral del sistema, de transporte público, transporte privado, transporte no motorizado y los temas de tránsito y seguridad vial, transporte y vialidad. FUENTE: FUNDACIÓN DE LA MOVILIDAD
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD.
COMPONENTES •Transporte: Personas y bienes •Gestión de Tráfico •La vialidad •Gerencia Movilidad.
de
•Marco Regulatorio
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
Sistema
de
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD.
Una ciudad buena para los niños, ancianos, discapacitados, pobres, es buena para los demás ciudadanos también. Una ciudad en la que la gente quiera estar afuera. Estar con gente, caminar, no sentirse inferior.
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
El transporte empeora a medida que una sociedad progresa económicamente.
DESCRIPCIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD. Política de Transporte Significa: a)Ciudad avanzada como reducir el uso de vehículo. b)Ciudad subdesarrollada, Como facilitar el uso del vehículo En las ciudades en desarrollo el transporte no es un asunto técnico si no político: a)Proveer movilidad eficiente a todos los ciudadanos. b)Minimizar embotellamientos a los FUENTE: INTERNET VIDEOS\Demostración pública de movilidad sostenible en la Diagonal.wmv propietarios de carros. Ningún Transporte Publico por excelente que sea reduce la Congestión.
SITUACIÓN ACTUAL DE LA MOVILIDAD Análisis a Medir: • Tiempo de viaje. • Número excesivo de vehículos. • Situación Ambiental. • Débil desarrollo de Administraciones Zonales.
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
Medición del Transporte Público: •Número de Paradas. •Número de vehículos. •Número de rutas. •Desplazamientos por día. •Número de operadoras. •Problemas del nivel del Servicio. •Deficiente estructura Organizativa.
SITUACIÓN ACTUAL DE LA MOVILIDAD Medición del Transporte Privado: •Número de vehículos. •Problemas del nivel del Servicio. •Tipo de vehículos. •Cantidad de vehículos. Medición del Transporte No Motorizado: •Distancias. •Déficit de Infraestructura. •Zonas peatonales. •Uso de Acera. •Facilidades para personas con movilidad reducida.
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
INFRAESTRUCTURA VIAL Se llama infraestructura vial a todo el conjunto de elementos que permite el desplazamiento de vehículos en forma confortable y segura desde un punto a otro, minimizando las externalidades tanto del medio ambiente como de su entorno. •Pavimentos y sus características •Puentes •Túneles •Señalización y seguridad •Entorno y medio ambiente Una gestión adecuada de infraestructura vial debe tomar en cuenta todos los componentes, ya sean los directamente relacionados con la operación de la infraestructura como los que se ven afectados por ella (sistemas de luz, agua, teléfono, etc.), en forma equilibrada. FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
INFRAESTRUCTURA VIAL
Esto debe estar adaptado a la realidad de cada cant贸n incluido la vialidad para el transporte no motorizado.
FUENTE: CIUDADES EN MOVIMIENTO
CONGESTIÓN VEHICULAR Objetivo : Identificar el volumen y las características del tráfico que utiliza actualmente la vía del proyecto y que circula en la zona de influencia.
Método : Hacer conteos y una encuesta Origen – Destino.
Datos a colectar:
FUENTE: PLANIFICACIÓN
•Número, tipo y características de los vehículos •Número y motivo de desplazamiento de los pasajeros •Tipo, volumen y condiciones de transporte de mercaderías •Origen y destino de los desplazamientos de pasajeros y transporte de mercaderías
CONGESTIÓN VEHICULAR
Agravantes de la Congestión: •Mal diseño de intersecciones. •Estado de vías. •Poca señalización. •Estilo de Conducción. •Poca información. •Poca Gestión.
FUENTE: PLANIFICACIÓN
APLICACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD
FUENTE: PLANIFICACIÓN
PROPUESTA GENERAL DE UN PLAN DE MOVILIDAD Incorporar la seguridad vial como un concepto transversal en el desarrollo de cada componente del sistema: leyes, vías, vehículos y cultura de movilidad. Recuperar la preferencia ciudadana por el transporte colectivo. Promover (visibilizar), crear y consolidar condiciones favorables y seguras para los desplazamientos peatonales y para el uso cotidiano de la bicicleta. FUENTE: PLANIFICACIÓN
Incentivar un uso racional del vehículo liviano, buscando minimizar sus impactos ambientales, energéticos y sobre el espacio público.
PROGRAMAS Y PROYECTOS Si existiese un problema de Tráfico y congestión vehicular se podrá realizar los siguientes proyectos: Planificación del Transporte No Motorizado. Mercado del Transporte y reformas a la tarifación. Mejoras al Transporte Publico. Si existiese un problema de Seguridad Vial se podrá realizar los siguientes proyectos. Reducción de Accidentes de Tránsito mediante concientización ciudadana. Implementación de parques temáticos Si existiera un Problema de infraestructura y señalética, se podrá realizar los siguientes proyectos. Programa de implementación de señalética. Adecuación de vías para personas con discapacidad. Estudio de vialidad e infraestructura. VIDEOS\Introducción a tarifas de congestión.wmv FUENTE: PLANIFICACIÓN
PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE NO MOTORIZADO
ESTRATEGIAS. 1.Establecer redes peatonales conectadas. 2.Proveer suficiente ancho de las aceras. Evitar que los vendedores ambulantes y los vehículos se estacionen. 3.Crear vías y boulevard, para bicicletas. 4.Corregir los riesgos de las vías para el sistema no motorizado. 5.Acomodar a la gente con Discapacidad y otras necesidades especiales. 6.Desarrollar el uso del suelo orientado hacia el peatón y el diseño de los edificios. 7.Usar mobiliario de calles por ejemplo bancas. 8.Proveer estacionamiento con bicicleta.
FUENTE: PLANIFICACIÓN