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Año 15 11.08.2009. NÚMERO 408 eduardo amat y león
Fortaleza Por fin, la marca país Entrevista a Fernando Puga La era Aráoz y el expediente Pérez
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BLANCO Y NEGRO No falla La pita siempre se rompe por el lado más flojo… pero se rompe al fin y al cabo. En castellano: el éxodo en el Viceministerio de Turismo se inició con una asesora, pero se inició el éxodo. ¿O no? Es lo que se dice en los corrillos ministeriales: que hasta Pablo estaría buscando la caja donde poner sus chivas. No sé, ah ¿Acaso sería lo mejor? Lo poco avanzado con el Pentur 2018-2018 desde su puesta en marcha, ¿al agua? Ese Pablito Meche se lleva las flores por la implementación del Plan Estratégico Nacional del Turismo, aun con todas sus falencias, pero Pablo es quien siempre dio la cara… cuando dio la cara. ¡Cambio! Los privados sí que quieren sepultar a Pablo. Aquello de “sangre nueva”… (lea la entrevista a Fernando Puga entre las páginas 18 y 20). En serio, ¡cambio! Por fin verá la luz la marca país, y de hecho saludamos el inicio del cierre de una historia de nunca acabar. Pero la que no acaba es la historia de Mara Seminario en PromPerú.
Mutatis mutandis Los latinos lo decían bonito: “Cambiando lo que se debe cambiar”. Más latín Ojalá Mara lo hiciera motu proprio. “No nos llamen” Cómo hablar de PromPerú sin denunciar su silencio. No responden, simplemente-no-responden cuando son requeridos por El Profesional a propósito de la marca que propondrá Future Brand-Argentina para el Perú. “Nosotros los llamaremos” Gente promotora: se trata de destacar una buena noticia. ¿Por qué se esconden? Extraño, muy extraño O ¿qué esconden? ¿Qué tendrán que ver? Fernando Puga también se manda contra PromPerú en la entrevista que le hicimos, cuestionando incluso su fusión con Prompex. Yala Lo mismo que en el Mincetur. Comercio Exterior y Turismo: ya saben quién termina pegando más fuerte. Sabe leer Lúcido, el presidente de la Canatur. En un momento de la conversa, llamó a El Profesional “la única luz en el periodismo turístico”.
¿Y lo de Peruvian Airlines? Con uno de sus accionistas acusado de lavar activos y vincularse con el narcotráfico, ¿cómo queda la aerolínea que está a punto de obtener sus permisos de operación para volar en el país? Se pasó de Cataño oscuro El roche es de César Cataño, no de Neto Jochamowitz. Sería bueno que nos respondas, Neto, como tan amablemente hiciste en entrevista para EP 406. Malos recuerdos El caso trae a la mente a los tripulantes de LAN Perú que intentaron introducir estupefacientes al aeropuerto de Barajas, lo mismo que las historias de Aerocontinente… En fin, mejor no recordar. Total ¿Para qué forzar la memoria?, si nuestro propio aeropuerto internacional se ha encargado en los últimos días de recordarnos la gravedad del tráfico de drogas en gran volumen en nuestra propia casa. Lamento boliviano Compartimos el Titicaca, compartimos la campaña que impulsó la candidatura del hermoso lago como maravilla natural —hasta que fue eliminado, claro—, compartimos tanto… Vecinos del sudeste, ¿por qué no podemos compartir la diablada?
Puneñaza ¡Es la diablada, señores! Por supuesto que no es exclusiva de nuestro país, pero ¿alguien duda de su peruanidad? Evo loves Alan Que los dimes y diretes binacionales se mantengan entre mandatarios nomás, ¿qué tal la propuesta? Que a los atractivos turísticos en común los dejen tranquilitos para provecho mutuo. Ese lago tiene algo Hablando del Titicaca, Casa Andina nos dejó saber que entre sus hoteles los más pedidos durante las Fiestas Patrias fueron los ubicados en Puno, especialmente el Private Collection Isla Suasi. Y esa cadena tiene Alma Ya les contaremos sobre nuestra incursión gastronómica en el novísimo restaurante del Casa Andina Private Collection Arequipa. Demasiado Gastronomía + Arequipa, ¿acaso hay un binomio más tentador en pleno agosto? En pleno 469 aniversario de la Ciudad Blanca, el suplemento especial que acompaña esta edición de El Profesional dedica algunas páginas a esta deliciosa, entrañable, picante cocina del sur del país. Y más, por supuesto Solo lea y disfrute. Y feliz fiesta para Arequipa.
EDITORIAL3
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Un necesario viaje interior
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a gestión de Martín Pérez en el sector Turismo arranca bendecida con una herencia de la administración Aráoz (no seamos mezquinos, más vale tarde que nunca). Por fin, PromPerú eligió a la empresa que confeccionará nuestra tan ansiada marca país (ver páginas 22 y 23). Pero no basta con crear la marca e implementar su posterior parafernalia marketera de promoción en el extranjero. Hay que saber cómo vender el país hacia afuera, sí. Pero también es necesario dar forma a una infraestructura turística amplia e integral para responder a las exigencias del mercado una vez que el mundo compre el Perú. Hemos repetido muchas veces que es vital diversificar nuestra oferta turística. Que el Perú es Machu Picchu, ¡no más! Ya que la marca país será —debe ser— un concepto paraguas que abrigará a los tantísimos destinos de nuestro país, pues preparemos a las innumerables maravillas que allí se alojan. Ahora bien, definitivamente no será tarea sencilla para la era Pérez.
Allí tenemos los problemas de conectividad en la región Amazonas, principales obstáculos para atraer el turismo a la monumental Fortaleza de Kuélap, en Chachapoyas. Este es un ejemplo emblemático, pero no el único. Conectividad eficiente es lo que falta en casi todas las regiones del país, y también aquello que más sufre cuando se producen insurgencias sociales. Atención, señor ministro: aquí viene una facilita para marcar. ¿Qué es lo primero que hace una turba que inicia una manifestación y/o protesta y/o huelga? A) Interrumpe el libre tránsito de carreteras (en la Sierra Central). B) Toma por asalto aeropuertos (el de Andahuaylas). C) Impide la operatividad en vías férreas (en la ruta Cusco-Machu Picchu). Cierto, la pregunta era capciosa: D) Todas las anteriores. Dicho esto, ofrecemos aquí dos propuestas complementarias. La primera es que el Mincetur oiga a los privados y luche por dar mayor peso al sector en el Ejecutivo. El turismo debe convertirse en política de Estado: lo establece
la Ley General de Turismo, que —ojo, ministro— sigue haciendo su cola en el Legislativo. Esperamos que el ‘lobbysmo’ sea una cualidad más de Martín Pérez a favor de nuestra industria. Luego, hay que trabajar con los gobiernos regionales. “Todavía tenemos la idea de que la única instancia que conforma el Estado es el Ejecutivo. Tiene que haber una relación intergubernamental mucho más fuerte para asuntos clave como el turismo”, declaró a EP 386, en setiembre de 2008, nuestro columnista Santiago Pedraglio (no deje de leerlo en la página 6). Esta tarea corresponde también a los privados. Los empresarios del sector deben empezar a relacionarse con los presidentes regionales y sacudirse de prejuicios, como por ejemplo que son poco serios y que gastan dinero en asuntos de poca importancia. La marca país, entonces, no es solo la aventura de promover el Perú ante el mundo. Es también una tarea interna que nos involucra a todos, liderada siempre por el Mincetur. Un viaje interior.
RESULTADO DE LA ENCUESTA WEB
¿Martín Pérez será un buen ministro de Turismo? Sí, pues ha debutado con "la actitud" que necesita nuestro sector. Además, el comercio exterior ya puede avanzar en automático. 27% No, pues carece de experiencia en turismo. Le tomará tiempo comprender su teje y maneje, y lo que menos tienen los ministros es tiempo. 73%
Una abrumadora cantidad de lectores de elprofesional.com.pe y el Travel Tips le ha puesto la cruz al ministro Martín Pérez. ¿A poco menos de un mes de su juramentación?, ¡no sean malos! Su escasa experiencia en el sector es una primera impresión que a muchos parece no contentar. Qué dirán cuando lean nuestro informe en las páginas 6 y 7. Díganlo votando.
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En 1980 Lech Walesa funda el sindicato Solidaridad. Se realizan los Juegos Olímpicos de Moscú. Es asesinado John Lennon. Vuelve la democracia al Perú.
Se publica el primer número de PERU GUIDE En 2009 Nuestra guía bilingüe continúa ofreciendo a los turistas toda la información que necesitan sobre el Perú.
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Turismo… en la esquina de mi casa Por Santiago Pedraglio
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n Fiestas Patrias recorrí un par de veces la feria artesanal organizada por el Mincetur, que se instaló en la plaza principal de Barranco con una oferta plural y abundante. Por mencionar solo algunas especialidades: chalinas y pañolones de hilo de Cajamarca; joyería de plata de Catacaos; retablos, hojalatería y bordados de Ayacucho; textilería del Cusco, Huancavelica y la sierra de La Libertad (Otuzco); cerámica de Checca Pupuja (Puno); tallados en madera de las comunidades yáneshas (Junín); collares y pulseras de la selva de Ucayali; y también –grata novedad– un exquisito trabajo con
Tumbes
Piura
hilo de plata de mujeres de Ventanilla y chompas de una agrupación de tejedoras de Huaycán, ambas, localidades de la capital del país. Paralelamente, en el Museo de la Nación, el Instituto Nacional de Cultura invitó a maestros artistas populares del país a exponer lo suyo en el ya tradicional Ruraq Maki. La variedad y la calidad de la artesanía peruana –dicho sea esto sin ningún nacionalismo– son admirables. No se trata de compararla con la de nuestros vecinos; baste con decir que es plural, original, sorprendente y en muchos casos exquisita. Los extranjeros que visitan el país aprecian desde hace ya mucho tiempo la calidad de esta oferta. Es agradable constatar que ahora los limeños se acercan con menos prejuicios a la producción artesanal peruana. Antes se los veía buscar piezas de artesanía sobre todo antes de hacer algún viaje, para llevar souvenirs a sus amigos de fuera. Hoy se acercan a esta plural produc-
Chiclayo
Cajamarca
ción, que tiene un variadísimo sello regional y local, de manera cada vez más libre. Este puede parecer un asunto menor, pero no lo es cuando implica un acercamiento respetuoso a la cultura de los “otros”, a la valoración de su trabajo y su arte. Sin pretender que todos los prejuicios se hayan evaporado, admirar, pagar lo justo y tener en casa, como elementos decorativos o de uso cotidiano, piezas de artesanía o de arte tradicional peruano, como se lo prefiera llamar, es muestra de un cambio muy positivo, a pesar de las incomprensiones y de los “baguazos” que todavía tiene que soportar el país. Si la demanda es hoy más atenta y solícita, también la oferta se transforma positivamente. Junto con la producción tradicional, que ya ocupa su lugar en museos de muchas partes del mundo, el arte popular se renueva respetando su tradición —como es el caso de los retablos ayacuchanos—, cuidando la calidad
del detalle y captando las necesidades y gustos de los compradores. Este tránsito, que implícitamente reconoce la utilidad de tomar en cuenta a quien compra, no significa una traición a las raíces; es una forma más de enriquecimiento, de fusionar matices culturales que se re-conocen al momento de entablar relaciones en los espacios de contacto entre artistas-productores y admiradores-consumidores. La artesanía peruana muestra su vitalidad cuando recupera técnicas y diseños ancestrales, y cuando atiende exigencias de confección o introduce nuevos trazos o colores. Como la música y la comida peruanas, está demostrando una alta capacidad de enriquecimiento sin perder su identidad, base primordial de su valor. Si la comida es el boom y barco insignia del Perú en el mundo, la artesanía, más pronto que tarde, seguirá un camino similar y logrará una ubicación semejante.
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meses llevaba como congresista Martín Pérez cuando asumió el liderazgo del Mincetur.
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años de experiencia en la dirección y gestión de empresas tiene el ministro, según su hoja de vida oficial.
PERFIL NO AUTORIZADO
El expediente Pérez Pasada la sorpresa que causó su designación a la cabeza del Mincetur, vale la pena revisar el archivo y conocer de cerca a quien lidera nuestro sector. Porque, como dicta la sabiduría popular, en política nada se olvida. eduardo amat y león
Martín Pérez renunció al grupo parlamentario Unidad Nacional, del que formaba parte como congresista “independiente”. Luego asumió su cargo en el Mincetur. andina
Por Carlos Hurtado de Mendoza
“
Me pregunto qué pensarán los que votaron por él en el Callao”. El congresista Javier Bedoya dijo lo que tenía que decir. Ya era vox pópuli que su colega en la bancada de Unidad Nacional (UN), Martín Pérez, había aceptado la propuesta del presidente Alan García de dejar el Congreso de la República para convertirse en titular del Mincetur, y en UN aún no lograban asimilar la noticia. Era la mañana del 26 de julio pasado.
Pérez fue elegido presidente de la comisión encargada de monitorear la crisis financiera y su impacto en el Perú. Debería dejar el cargo a fines del próximo año.
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reuniones con los gremios turísticos ha mantenido la plana directiva del Mincetur desde la llegada de Pérez.
“Supongo que hará un buen ministerio, pero nosotros creemos ser una oposición responsable. Si él (Pérez) se pasa a la otra vereda y asume un cargo en el gabinete, decide su autoexclusión”. Poco más se dijo desde la frágil alianza que lidera Lourdes Flores. Ocurrió lo inevitable. Martín Pérez renunció al partido que lo llevó al palacio ubicado junto a la Plaza Bolívar y juró como ministro de Estado. Antes, Bedoya le dedicó un recordaris: “Si sale para convertirse en apéndice del Gobierno, deberá responder a sus electores”. Respuestas también aguardan en el sector que lo recibe. Se ha dicho que la nueva cabeza de Comercio Exterior y Turismo carece de pericia en la industria sin chimeneas, y aunque en ese aspecto es poco lo que se puede decir, el administrador graduado en la Universidad del Pacífico sí cuenta con un historial que, al menos como político, deja mucho para examinar. MIL OFICIOS Por ejemplo, ¿cómo llegó a UN? Cuenta el periodista César Hildebrandt que Pérez fue asesor de Lourdes Flores en la campaña electoral de 2006. Fue en esa elección —precisamente— que consiguió un escaño tras postular como candidato Nº 2 por el Callao. La provincia constitucional le trae muy buenos recuerdos al jefe del Mincetur. Allí se ubica Multimercados Zonales Minka, almacén comercial que administró y que pertenece al Grupo Romero. El vínculo entre la millonaria corporación y UN no pasó inadvertido para Pedro Tenorio, editor de Política del diario Perú21 en la época de Augusto Álvarez Rodrich. En su crónica UN también tuvo su olla, pero de grillos, Tenorio sugiere que la presencia de personajes ligados al Grupo Romero influyó en la derrota electoral de Flores Nano hace tres años. Como sea, en cuanto a Pérez Monteverde, lo único verificable es que, mientras permaneció en el Parlamento, fue considerado un eficiente “coordinador de propuestas anticrisis”, muchas de las cuales llegaban desde el empresariado nacional. Al menos así lo afirma el abogado e investigador José Alejandro Godoy, que admi-
nistra el blog de prensa Desde el tercer piso. Ha sido Godoy quien semanas atrás hizo un par de observaciones al currículum del actual responsable de la política turística peruana. Detalles que él ha calificado como “perlitas” de Martín Pérez. La primera: el actual ministro fue quien contrató —como asistente en el Congreso— a Karina Ku Peña, “amiga” del parlamentario Walter Menchola, alguien que todos recuerdan por haber sido acusado de uso indebido de bienes públicos, entre otros cargos. Una información publicada por Caretas en abril de 2007 lo corrobora. Entonces, el semanario destacó que varios congresistas “reorganizaron” su cuerpo de asesores en aquella fecha. Uno fue Pérez Monteverde, quien notificó el despido de Ku Peña, hasta ese momento su “técnica 4”. La segunda “perlita” del ministro —siempre según Godoy— ha sido su participación en el grupo parlamentario que pretendía revisar la cifra de víctimas del terrorismo divulgadas por la Comisión de la Verdad y Reconciliación (CVR). La delegación se conformó a pedido expreso del controversial almirante Luis Giampietri.
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debería ser el año en que el ministro deje de presidir la comisión congresal encargada de monitorear la crisis financiera y su impacto en el país.
No es la única tarea que asumió Martín Pérez como congresista, a decir verdad. Su registro suma labores en las comisiones de Vivienda y Construcción, Relaciones Exteriores, Presupuesto General de la República, Monitoreo de la Crisis Financiera Internacional y Transportes y Comunicaciones, entre otras. EL MILLONARIO La nota de prensa que publicó el Mincetur para presentar al nuevo jefe mencionaba su trabajo como director de la Alianza para un Perú sin Drogas y la Asociación Civil Amigos de la Policía Nacional. Ambas menciones —que podrían denotar el perfil altruista del ministro— se pueden complementar con otra más anecdótica. Resulta que, según un informe publicado por El Comercio en 2007, Pérez era el cuarto congresista “con mayores ingresos” en la sede legislativa. Esto, de acuerdo con la declaración de bienes que todos los padres de la patria publicaron en el diario oficial, y que el decano utilizó para elaborar una especie de ranking de los congresistas “más poderosos”. Según la clasificación, 17 parlamentarios tendrían más de S/. 1 millón.
LA PROMESA Hoy, el líder de la cartera de Comercio Exterior y Turismo genera expectativa en el sector. El compromiso de enfocarse en la promoción de los circuitos internos, sus reuniones periódicas con los gremios que agrupa la Canatur y la formación de comités para agilizar las inversiones proyectadas por el Plan Copesco y el Pentur le han sumado puntos a su gestión. Hubo incluso una empresaria —Margot Moscoso, titular de Ahora Perú— que lo calificó como una persona “honesta y padre de familia ejemplar” y el mismísimo Fernando Puga, titular del gremio de gremios, ha dicho que “es una esperanza para el turismo” porque “viene de la empresa privada y está acostumbrado a tomar decisiones”. También hombre de aviación deportiva, les faltó decir, pues el ministro es presidente, desde hace nueve años, de la Asociación de Aviones Ultralivianos del Perú. ¿O sea que conoce muy bien los problemas del aeródromo de Nazca (ver informe en las páginas 24 y 25) y del Aeroclub de Collique? Solo el tiempo, que todo lo devela, resolverá esas y otras incógnitas. El turismo aguarda. eduardo amat y león
Hasta el momento, el ministro Pérez no ha decidido reemplazar a las cabezas de Promoción de Turismo en PromPerú y del Viceministerio del sector.
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crisis ministeriales ha superado Mercedes Aráoz como ministra de Estado. La primera definió la salida del premier Jorge del Castillo; la segunda, la de Yehude Simon.
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por ciento de aceptación tiene la hoy titular de Produce entre la ciudadanía, según la última encuesta nacional publicada por Apoyo.
TODO SOBRE MERCEDES ARÁOZ
Tu recuerdo
Tres años a la cabeza del Mincetur y la sonrisa más simpática del gabinete ameritan un breve balance del trabajo que lideró para el turismo la aún ministra de Estado. eduardo amat y león
La última encuesta nacional de Apoyo le da 40% de aprobación a Mercedes Aráoz, el doble de lo que obtiene el premier Javier Velásquez Quesquén.
Por Carlos Hurtado de Mendoza
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a ministra Mercedes Aráoz no se deja olvidar. Los últimos reportes de prensa lo confirman. En uno, ella brinda por el Día Nacional del Pisco y baila marinera frente a una multitud congregada en el Parque de la Amistad, en Surco. Otro la muestra promoviendo la campaña Cómprale al Perú y hablando de las chicas del voley y “la fuerza de voluntad” de los peruanos. Y mientras se escribe este informe, el Gobierno anuncia que la hoy titular de Producción reem-
plaza al ministro de Justicia, Aurelio Pastor, durante su viaje a Suiza por el 75º Período de Sesiones de las Naciones Unidas. Hay más. Minutos antes del mensaje presidencial por Fiestas Patrias, un periodista de televisión le dijo que estaba “hermosa” delante de un centenar de cámaras que grababan el ingreso de las autoridades al Congreso de la República. Por ser ministra de Estado, fue su respuesta. Los estudios de opinión tampoco le regatean flirteos. De acuerdo con la última encuesta nacional de Apoyo, el 40% de los peruanos aprueba su cambio del Mincetur a Produce.
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De no haber sido por la paralización que ocasionaron los guías profesionales en el Cusco, la Ley General de Turismo sería el logro de la era Aráoz en nuestro sector.
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meses han pasado desde la fecha anunciada por el Viceministerio de Turismo para divulgar los primeros resultados del Pentur. Y seguimos esperando.
No es poco, si se considera que el jefe del gabinete, Javier Velásquez Quesquén, apenas llega al 20% de aprobación en el mismo sondeo. El sector Turismo no es ajeno a la simpatía que despierta Aráoz. De hecho, luego de tres años al mando del portafolio con sede en San Isidro, más de un empresario de la industria sin chimeneas ha calificado su gestión como “aceptable”. El entusiasmo que la rodea es tal, que ya se especula sobre una eventual candidatura suya a la alcaldía de Lima, el próximo año. Todo bien, pero resulta imposible no reparar en la diferencia de provecho entre “aceptable” y “eficaz”. Pues en el terreno que nos ocupa, el trabajo de Aráoz deja un sabor agridulce, la convicción de que pudo hacer más. ¿Cuánto más? Difícil definirlo, quedan muchos pendientes. Aun así, vale la pena hacer un recuento de lo bueno y lo malo que deja la ex ministra de Comercio Exterior y Turismo a su sucesor, Martín Pérez. LA HERENCIA Quizás lo más resaltante sea la casi aprobada Ley General de Turismo (LGT). El pleno del Congreso la discutió en junio pasado, pero los reclamos protagonizados por los guías profesionales en el sur del país desanimaron a los parlamentarios. La liberalización de la carrera de guidismo provocó que hasta el ingreso a la Catedral del Cusco fuese clausurado para los turistas. El resultado era previsible: el Legislativo pospuso el debate de la norma y hasta la fecha no ha retomado su análisis, ni siquiera porque Mercedes Aráoz lo solicitó una y otra vez. Algo que sí consiguió su administración fue superar la barrera
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El circuito turístico que necesita la región Amazonas podría concretarse a mediano plazo, si es que llegan a buen puerto las negociaciones en curso entre el Mincetur y la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA). Como se sabe, la entidad nipona ha mostrado interés en invertir cerca de US$ 100 millones en la implementación de una ruta que considere maravillas nororientales como la fortaleza de Kuélap y las cataratas de Gocta. Según Carlos Canelo, gerente regional de Desarrollo Económico, uno de los primeros trabajos del megaproyecto tendría que ver con la conectividad mediante la construcción de carreteras en la zona. Esto, más otros servicios, implicaría una inversión de US$ 40 millones. archivo
La ex líder del Mincetur consiguió superar la barrera de los dos millones de visitas anuales al Perú.
Ministerio sí La Sociedad Hoteles del Perú (SHP) tiene casi listo —al 90%— un análisis que garantiza la viabilidad de un ministerio del Turismo en nuestro país. Así lo anunció la gerente general de este gremio, Tibisay Monsalve, quien declaró para elprofesional.com.pe que el estudio sería presentado al Gobierno en octubre próximo. Este trabajo es garantía de la consultora internacional Kraft & Asociados y entre sus aportes plantea la reorganización de la direcciones de turismo que existen en el Mincetur.
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es el último año que registra estadísticamente la Cuenta Satélite del Turismo (CST).
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de los dos millones de visitas anuales al Perú. Fue en 2008, antes de la crisis financiera internacional y la gripe porcina. El éxito de ciertas campañas de PromPerú en ferias de alcance mundial —como la Bolsa Internacional de Turismo (ITB) en Berlín— sumó arribos a nuestros destinos, sobre todo en la Amazonía. Pero el boom de turistas se esfuma velozmente este año, tras el descalabro económico global y la pandemia AH1N1. Y si PromPerú ayudó a traer visitantes en 2008, es poquísimo lo que hace en 2009 por promover los viajes a las tierras del Sol. En cuanto al circuito interno, la campaña Celebra Perú confirma la falta de visión en la esfera estatal. NOR HORIZONTE Justificar el problema con un presunto déficit de caja no tendría mucho asidero. La propia ministra Aráoz detalló, en su debut como líder de Produce, que tras su gestión el Mincetur alcanza los US$ 2,700 millones en divisas generadas para el turismo. Afortunadamente se logró, por fin, pactar la elaboración de la marca país. Future Brand-Argentina estará a cargo del trabajo, aunque aún no ha brindado mayor detalle sobre su plan (ver informe en las páginas 22 y 23). Con el sello que identificará los destinos blanquirrojos y con la promoción del circuito nororiental propuesta por el Pentur 2008-2018 —documento maestro cuya publicación es un mérito de la hoy titular de Producción—, se cierra la era Mercedes Aráoz. Una funcionaria que el presidente Alan García ha calificado como “efectiva” y de “rápidos resultados” y que, parece, aún tiene mucho camino político por recorrer.
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“Nuestro gran proyecto es unir la costa con la selva” eduardo amat y león
Carlos Alberto Carmona, gerente general de LC Busre Según la DGAC, el tráfico de pasajeros en el circuito nacional ha crecido cerca de 5% entre enero y mayo de este año, aun con crisis. ¿Cómo le va a LC Busre? Hemos incrementado frecuencias para Cajamarca y Ayacucho. Y también tenemos las rutas de Iquitos a Tarapoto y Pucallpa. Hacia 2010 hay planes de internacionalización. Su empresa es la segunda en el ranking peruano de aerolíneas cuyo flujo de viajeros aumentó en 2009. ¿Cuál es la estrategia? Migramos al sistema de reservas KIU y a partir de setiembre ya debemos estar conectados con Sabre. Eso es importante a nivel de los sistemas de distribución de pasajeros. Además, estamos implementando el Sistema de Seguridad Operacional (SMS). Y para octubre deberíamos tener la certificación IOSA, que otorga la IATA. Un requisito indispensable para trabajar a código compartido con LAN, en los destinos que opera LC Busre. Ellos están evaluando hacer negocios con nosotros, lo ha dicho su propio gerente general. Habrá novedades al respecto en el primer trimestre de 2010. ¿Aumentarán su flota? Sí, siempre con turbohélices. Hacia el primer semestre del próximo año deberíamos tener tres aeronaves adicionales con un promedio de 37 pasajeros cada una. Habló de internacionalización. Vamos a hacer vuelos a Guayaquil (Ecuador) desde Chiclayo y a Leticia (Colombia) desde Iquitos. Leticia en setiembre próximo, y todo un hub en el norte a partir de marzo de 2010. ¿Tienen problemas con los aeropuertos? La pista de Ayacucho está en muy mal estado y es un problema serio. Según Corpac, hay que rehacerla toda. Pero como ingresará al proceso de privatización, solo la están parchando muy suavemente.
¿En qué quedamos con la Interoceánica? O se pasó de “entusiasta” o no consultó al respecto: Alan García cayó en una incongruencia en su mensaje por Fiestas Patrias. El Jefe del Estado anunció con toda pompa que las obras de la Interoceánica Sur concluirán en 2010. No pasaron muchos días para que Ositran, entidad supervisora del proyecto, le enmendara la plana y dejara en claro que eso no ocurrirá antes de 2011. ¿La razón? La necesidad de implementar obras adicionales que suponen una inversión de US$ 498 millones. Al respecto, Santiago Pedraglio, columnista de El Profesional (lea Turismo… en la esquina de mi casa en la página 6), comentó que se trata de una nueva señal más que el discurso no fue consultado con todos los sectores, tal como ocurrió con sus afirmaciones sobre el penal de El Sepa. Además, señaló, es también la manifestación de una propuesta poco clara de los núcleos ejecutores. “Al parecer ha sido un discurso muy personalizado, quizás ante la cercanía de las elecciones. Pero de ser así, lo que logra es perjudicarlo, por su poca consistencia”, opinó el también analista político y económico.
Igual le encanta “Cada empresa tiene que saber a qué mercados se dirige y qué equipos le sirven para esos mercados (…) Estamos focalizados en turbohélices y en el circuito nororiental”.
¿Les afectó la neblina en el Jorge Chávez? Sí. Hemos tenido aviones durmiendo en Pisco. Pero sabemos que Corpac ya trabaja en solucionar ese problema. Usted ha sido piloto. ¿Es importante implementar un nuevo sistema de navegación en el AIJCH? Absolutamente necesario. Eso va a permitir que los aviones aterricen con mínima visibilidad. Tener cinco aviones en Chiclayo, cuatro en Pisco… complica mucho el negocio. Peruvian Airlines comenzará a operar dentro de poco. ¿Cómo evalúan su ingreso? Hasta donde tenemos entendido, volarán al Cusco, Arequipa y Tacna, y dicen que también a Chachapoyas. No operamos esas rutas por ahora. ¿A mediano o largo plazo, será competencia? Estamos centrados en nuestras rutas del circuito nororiental. Nuestro gran proyecto del próximo año es unir la costa con la selva. Vamos a tener tres hubs: Chiclayo, Iquitos y
Lima. De todas formas, Peruvian le dará más dinamismo al mercado. Lo mismo TACA, que irá al Cusco con una frecuencia más. LC Busre tiene 17 años, pero en 2008 duplicó su flota. ¿Qué tan importante fue la salida de Aerocondor del mercado? Nosotros competíamos con ellos en dos rutas: Ayacucho y Cajamarca. En Cajamarca el vacío lo cubrió LAN, o sea que aumentó la competencia, y en Ayacucho estamos trabajando la ruta con Star Perú. ¿Competir con aerolíneas grandes es un problema? Cada empresa tiene que saber muy bien a qué mercados se dirige y qué equipos le sirven para esos mercados. Por ejemplo, las rutas que nosotros manejamos son de baja densidad, y yo no haría nada metiendo un avión de 70 pasajeros en una ruta de 20. Por eso estamos focalizados en aeronaves turbohélices y en el circuito nororiental. (CHM)
A pesar del robo que sufrió hace unos días a bordo del crucero M/V Aqua, el empresario y chef Gastón Acurio solo tiene palabras de elogio para nuestra Amazonía. En declaraciones a RPP, el presidente de Apega invitó a visitar la selva peruana, en particular la Reserva de Pacaya Samiria y sus maravillas. “El oso perezoso descansando en un árbol, las pirañas pescadas y devueltas al río, los caimanes que se pueden ver de noche... Tanta maravilla que muchos peruanos tienen por descubrir. Lo importante es resaltar lo hermoso que tiene nuestro país”, declaró. eduardo amat y león
Urgente, seguridad Acurio recalcó que no responsabiliza a la Policía por la falta de seguridad en la
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selva, pues “se trata de un lugar inmenso e imposible de controlar al 100%”. Pero es urgente incrementar la seguridad en la zona. Pese a que al día siguiente del atraco la Dircetura Loreto prometió mejorar la vigilancia en la zona, el martes 4 ocurrió un nuevo asalto. También a un crucero de la empresa Aqua Expedition y muy cerca del lugar donde fueron interceptados Gastón, su familia, el conocido fotógrafo Walter Wust y otros pasajeros. Por cierto, El Profesional consultó a la Dircetura Loreto sobre las medidas de seguridad que se tomarán en el futuro. Al cierre de esta edición no hemos recibido respuesta alguna de la oficina que dirige Cristina Alegría.
Maravilloso río Unas de cal, otras de arena: el Amazonas aún puede convertirse en una de las siete maravillas naturales. Según un ranking publicado por la Fundación New 7 Wonders, el Amazonas se encuentra entre los 14 lugares mejor ubicados dentro del grupo de 28 semifinalistas del concurso. En carrera también se mantienen el Salto del Angel, el Mar Muerto, las Islas Galápagos, las Cataratas de Iguazú, Puerto Princesa, las Islas Maldivas y el Gran Cañón. Los resultados serán anunciados a mediados de 2011, tiempo prudencial para que las autoridades promuevan y mejoren la seguridad en la zona. Por lo pronto, a seguir votando en www. new7wonders.com archivo
Ruta promesa En 2010 deberá recorrer Sudamérica de extremo a extremo. Del Atlántico al Pacífico, atravesando maravillas del Perú y Brasil. Todavía no está lista, pero vaya que sus avances demuestran cuánto valdrá.
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oco a poco la carretera Interoceánica se va convirtiendo en una conexión ideal para los circuitos turísticos en el sur del Perú y la frontera con Brasil. A medida que las obras avanzan, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publica —cifras a la mano— cada mejora. Tal es el caso del tramo que une a Puno con Madre de Dios. De Azángaro hasta Inambari, para ser más exactos. Hoy, el recorrido allí tarda 10 horas menos. Y algo similar ocurre en otros sectores. Apunte, turista: en el segmento Urcos (Cusco)-Inambari el ahorro es de 4.5 horas; dos horas en el San Juan de Marcota-Urcos y cuatro en el Arequipa-Ilo. Para hacerse una idea de los beneficios de esta vía, sepa que el tramo Puno-Ilo será útil para 2.6 millones de personas —según estimación del MTC— y permitirá un incremento de 8% en el tráfico de vehículos. Por ahora es difícil calcular cuánta gente se verá beneficiada con el proyecto de unir el Atlántico con el Pacífico. Lo que sí se puede decir es que ni el presidente Alan García ni su homólogo brasileño, Lula da Silva, son ajenos al interés que despierta. De hecho, ambos gobernantes ya firmaron el Compromiso de Río Branco, a fines de abril. El documento implica la obligación de culminar la Interoceánica en 2010, además de concretar acuer-
dos binacionales de cooperación energética, comercio, vivienda y turismo, entre otros rubros. GOL DE BRASIL En Brasil no pierden tiempo. Hace poco, una delegación de 12 empresas visitó el Perú y se animó a divulgar que pueden invertir hasta US$ 350 millones en un lapso de 24 a 36 meses. Ricardo Yazbek, vicepresidente del Sindicato de Construcción de Viviendas (Secovi) brasileño, nos
dejó un mensaje: “Es muy probable que el interés se oriente hacia el rubro hotelero”. Y es que existe un sinfín de tours por proponer en la zona sur limitante con Brasil, incluyendo el estado de Acre. Las propuestas van desde ecoturismo hasta extracción de castañas, además de visitas al Parque Nacional del Manu, la Reserva Nacional de Tambopata y el lago navegable más alto del mundo, diablada incluida. (CHM) flickr
El MTC ha registrado recorridos más rápidos en los segmentos Urcos-Inambari, San Juan de Marcona-Urcos y Arequipa-Ilo. El ahorro de tiempo es, como mínimo, de dos horas.
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“En tiempos de crisis no podemos quedarnos quietos” Carlos Virué, administrador del tour operador español Catai Tours Catai Tours acaba de ingresar al mercado peruano. ¿Qué consideraciones motivaron esta decisión? En lo que se refiere al turismo, creemos que el Perú es un país emergente. La China o la India, por ejemplo, son emergentes económicamente, pero turísticamente hablando hay otros países que están evolucionando, y creo que el Perú, en ese sentido, es un país en pleno desarrollo. Por eso pensamos que traer a este mercado productos diferentes, como los nuestros, era una buena idea. ¿Cuáles son esos productos “diferentes”? Hemos negociado con proveedores y con empresas aéreas para crear precios más bajos pero con calidad. Por ejemplo, tenemos un producto que se llama “Escapadas Extraordinarias”, que en lugar de ofrecer estancias largas ofrece estancias cortas para festividades concretas de Europa, como el carnaval de Venecia o conciertos; es decir, fiestas que sabemos que tienen aceptación y no un precio demasiado alto. Además, los eventos de este tipo van acompa-
ñados de guías que son conocedores de las festividad y que crean un viaje distinto para los clientes. Si una empresa se queda dormida en tiempos de crisis, lo mejor que puede hacer es desaparecer. Sin embargo, la crisis que atravesamos actualmente es muy dura. La crisis ha influido en todo: en los viajes, en los consumos de los restaurantes, en todo. Pero como empresa, como tour operador, podemos decir que hay una crisis muy grande, impresionante, pero lo que no podemos hacer es quedarnos quietos. Tenemos que innovar, evolucionar, presentar productos según las necesidades y las posibilidades del cliente. ¿Con América Latina como destino se podrá remontar la caída? Catai Tours, con más de 28 años de posicionamiento en el mercado turístico internacional, ha apostado por el mercado de América Latina y es por lo que actualmente seguimos apostando.
Puntualmente sobre el destino Perú, ¿cómo explotarlo en Europa? Nosotros apostamos muy seriamente por el destino Perú, pues lo consideramos muy importante dentro de nuestra programación y pensamos que reúne todas las ventajas para que quienes lo visiten vean cubiertas sus expectativas de viaje. ¿Qué tan influyentes pueden ser las cuestiones de orden social en la venta de un destino? Hace algunas semanas la Amazonía peruana atravesó por una grave crisis. En ese punto son los periodistas los que marcan el ritmo. Sinceramente, si la prensa deja de publicar noticias extremistas, yo creo que el país no se verá afectado. En España, concretamente, ha afectado, pero durante un período muy breve. El Perú tiene tantas riquezas, que si todo este tipo de movilizaciones o revueltas se maneja con seriedad, creo que el turismo surgirá. En Europa, en general, el Perú es uno de los destinos prioritarios. (FN)
¡Diablos! Una cuestión de vital importancia sacudió en los últimos días a Bolivia. Un agravio sin precedentes: nuestra Miss Perú, la agraciada Karen Schwartz, ¡lucirá un vestido inspirado en la danza de la diablada en la final del concurso Miss Universo! “No quisiéramos impugnar una candidata en un concurso de belleza”, declaró ofuscado el ministro de Cultura del vecino país, Pablo Groux, quien afirmó que ese baile pertenece únicamente a Bolivia y que de ser necesario recurrirán a la Unesco para demostrar el “plagio”. Ya trascendió que la Cancillería peruana no piensa pronunciarse sobre este importante asunto, aunque en el Congreso —cuándo no— el parlamentario puneño Alfredo Cenzano demostrará, acompañado de historiadores, que la diablada es peruana, boliviana, argentina y chilena. De modo que Bolivia y el Perú no solo se parecen en sus danzas; también en sus políticos. andina
fabiola noriega
Lo mejor de todo
“En Europa, en general, el Perú es uno de los destinos prioritarios. Nosotros apostamos muy seriamente por el destino Perú”.
La revista Travel+Leisure anunció que el Cusco ocupó el tercer lugar entre las ciudades de Centro y Sudamérica en su concurso Los Mejores del Mundo, detrás de Buenos Aires (Argentina) y Oaxaca (México). En el cómputo total a nivel mundial, la ciudad de los incas se encuentra en el puesto 16. La categoría Mejor Hotel también reconoció a los peruanos, sobre todo en el rubro Servicio. El hotel Monasterio del Cusco, de la cadena OrientExpress, quedó en cuarto puesto; y en el quinto, el Miraflores Park Hotel, de la misma empresa. La novena casilla la ocupó el JW Marriott. Por su parte, el Inkaterra Machu Picchu Pueblo Hotel obtuvo el cuarto lugar en la categoría Resorts. Finalmente, en la tabla mundial, el Monasterio quedó en la posición 31 y el Inkaterra Machu Picchu Pueblo Hotel en el puesto 98.
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El Cusco de moda
Lea también
No se conforma con ser uno de los mejores destinos turísticos del mundo. “El principal objetivo del certamen Cusco Always Fashion es que la ciudad sea conocida como la capital del diseño y la moda en América Latina”, señaló el titular de la Dircetur Cusco, Víctor Hugo Pérez, quien ya anda en busca de 10 diseñadores peruanos interesados en participar de esta iniciativa en octubre próximo. Pero la Dircetur cusqueña no está sola en esto: en la organización del Cusco Always Fashion —cuyo principal evento será realizado en el Koricancha— también participarán la Cámara de Comercio, la Municipalidad provincial del Cusco y PromPerú. andina
Especial de Gastronomía
Guía Aérea 532
Peru Guide 346
La portada de nuestro suplemento es una invitación a conocer la historia de un cóctel histórico y de curioso nombre: el capitán. En el Country Club Lima Hotel, nada menos. Si desea celebrar el aniversario de Arequipa comiendo como se debe, en esta edición encontrará alternativas para darse el gusto en Lima si estuviera en la Ciudad Blanca. La Universidad San Marín de Porres fue galardonada con tres nuevos Gourmand y aquí se lo contamos al detalle. Además, un aromático tour por cuatro cafés limeños y una incursión por la parrilla peruano uruguaya de El Charrúa.
La edición de agosto resalta en su portada al Observatorio Turístico del Perú de la Universidad de San Martín de Porres. Como es habitual, incluye Itinerarios, Salidas y Llegadas, Tarifas, Hoteles-Restaurantes, Alquileres de Autos, Transporte Turístico y Directorio. Y su Magazine, cómo no, destaca las novedades de Patio del Ekeko, Sumaq Machu Picchu Hotel, Pacaya Samiria Amazon Lodge, El Señorío de Sulco, Sol de Oro, Foresta Hotel & Suites, Amazon Apart Hotel y muchos más.
Todo el encanto de Arequipa desde la portada. En esta nueva entrega de nuestra guía bilingüe, sepa cómo descubrir las maravillas de este maravilloso destino del sur peruano, desde el mirador de Yanahuara hasta el valle del Colca. Enseguida, sus diversas secciones: Peru: Main places, Gastronomy in Peru, Lima, capital of Peru, Lima shopping, Having fun in Lima, Cusco attractions, Having fun in Cusco, Directory and maps.
Especial de
Gastronomía Agosto 2009
EDUARDO AMAT Y LEÓN
Donde manda capitán
Bar inglés. Country Club Lima Hotel
Tres nuevos Gourmand para la USMP La rica fiesta arequipeña en Lima Todos los piscos del Country Un Charrúa en La Molina Cafés con ruta
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kilómetros cuadrados es el área total de la isla San Lorenzo.
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son las islas que tiene el Perú. San Lorenzo es considerada la más grande.
PELIGRA UN ARACTIVO TURÍSTICO EN CIERNES A CUATRO KILÓMETROS DE LIMA
Ecosuicidio en San ¿Convertir a la isla chalaca en un nuevo Paracas? Por su biodiversidad e innegables atractivos históricos, la idea no es descabellada. Pero dos millonarios proyectos amenazan la posibilidad de ponerla en valor.
En San Lorenzo existen al menos 16 especies de fauna silvestre que corren el riesgo de desaparecer en un futuro cercano.
Por Carlos Hidalgo*
H
istórico y ecoturístico (en peligro). Gracias al trabajo de un grupo de investigadores —capitaneados por el arqueó-
logo José Antonio Hudtwalcker y los especialistas Uriel García y Guido Lombardi—, estas dos características podrían añadirse al perfil de la isla más grande del país, ubicada a solo cuatro kilómetros de Lima.
Histórico, porque allí existen tres sectores clave para nuestro patrimonio cultural. Uno: la Caleta de la Cruz, de donde proceden fardos funerarios de la cultura Ichma o Lima hallados en 2004. Dos: la Ca-
leta Paraíso, donde se ubica la Estación Naval y se mantienen en pie construcciones coloniales y republicanas. Y tres: las Caletas Panteón y Sanitaria, donde se levantan el primer panteón republicano y una
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3,000
millones de dólares requeriría la etapa inicial del Megaterminal Multimodal de la Isla San Lorenzo.
Lorenzo josé antonio hudtwalcker
de desaparecer en un futuro cercano en la isla. Entre ellas figuran el Pingüino de Humboldt, el Pelícano Peruano y el Zarcillo. “Por donde vayas te vas a topar con referentes históricos en San Lorenzo. Por ejemplo, en la estación de cuarentena también existió un presidio político donde estuvo recluido Víctor Raúl Haya de la Torre”, refiere el arqueólogo. “Todos los proyectos que se quiera ejecutar en la isla deberían tener en cuenta estos aspectos”. Su propuesta llega más lejos: “La cosa es aprovechar a San Lorenzo como un foco de desarrollo, poner en valor el patrimonio existente y hacer circuitos de poco impacto que no afecten el ecosistema”. Algo que debería ser tomado en cuenta por las autoridades a la hora de planificar el futuro de la isla chalaca. EL PUENTE Y EL MEGAPUERTO La isla es administrada hoy por hoy por la Marina de Guerra del Perú, pero existen dos proyectos que pretenden darle otra dimensión a su
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son las islas ubicadas frente al litoral del Callao: San Lorenzo, el Frontón, Cabinzas, Palominos y Roca Horada.
utilidad como espacio estratégico en las costas del Pacífico peruano. Para empezar, en junio pasado Proinversión aprobó la ejecución del Proyecto Isla San Lorenzo, mediante el cual se busca entregar en concesión la isla con el fin de construir un puente vehicular de 5.1 kilómetros que la conecte con la provincia del Callao. Otro objetivo es habilitar una extensión del terreno para crear un complejo urbano “de carácter inmobiliario, turístico, y comercial”. Es decir, estimular la inversión en hoteles, restaurantes, condominios vacacionales, casinos y zonas de esparcimiento en una zona aún por definir, pero que seguramente vería hacia el Callao. El valor referencial del proyecto tiene una estimación cercana a los US$ 100 millones. Por otro lado, dos empresas — Codesu y Corporación Megamar— han venido promocionando la ejecución del Megaterminal Multimodal de la Isla San Lorenzo, que pretendería convertirse en una boca de salida del corredor interoceánico Perú-Brasil. El costo: US$ 12 mil millones de origen netamente privado. Aunque se sabe que ambos proyectos han puesto cuidado en establecer mecanismos para mitigar el impacto ambiental y la depredación ecológica, Hudtwalcker los cuestiona. “Es como elegir entre la cámara de gas y el sida. Es un ecosuicidio”, dice, y se ampara en la legislación.
“La Ley 28793 declara de interés nacional la protección, conservación y repoblamiento de las islas, rocas y puntas guaneras del país. De acuerdo con organizaciones especializadas, San Lorenzo debería ser considerada como refugio de vida silvestre”. Según Hudtwalcker, la tarea corresponde tanto al Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas del Ministerio del Ambiente como al Instituto Nacional de Cultura (INC), que debería declarar patrimonio histórico a la isla por sus importantes monumentos arqueológicos. “Más que en proyectos onerosos, se debería pensar en poner en valor a la isla dentro de la categoría de área de reserva natural. Aquí también se puede aplicar el modelo efectuado en Paracas. Crear una suerte de turismo responsable que proteja la biodiversidad”. Al cierre de esta nota, tratamos de comunicarnos tanto con el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas del Ministerio del Ambiente como con el Instituto Nacional de Cultura. Si bien en la primera instancia no hubo respuesta, en el INC señalaron que la designación de los monumentos históricos de la Isla San Lorenzo como patrimonio cultural aún se encuentra a nivel de expediente. A esperar. (*) Es colaborador de El Profesional. josé antonio hudtwalcker
estación de cuarentena que data del gobierno de Augusto B. Leguía. Ecoturístico (en peligro), pues según un estudio elaborado por Hudtwalcker, al menos 16 especies de fauna silvestre corren el riesgo
En esta zona de la isla, la Caleta Paraíso, se ubican la Estación Naval y algunas construcciones coloniales y republicanas.
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Entrevista
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FERNANDO PUGA
“Necesitamos sangre Con Martín Pérez en el Mincetur se inicia —presuntamente— una nueva era para nuestro Turismo. Momento oportuno para que hable el Presidente de la Canatur. ¿Qué opina la cabeza del gremio de gremios? Por Rubén Barcelli Fotos Eduardo Amat y León
¿Qué le dejó la reunión que sostuvieron los gremios con el ministro Martín Pérez? Nosotros pedimos la cita para exponerle que en los últimos tres años ha habido una falta absoluta de diálogo. Le pedimos que corrija este defecto tendiendo los medios para el diálogo, armando diferentes comités con la participación de los empresarios del sector. ¿De qué se encargarían estos comités? Uno de ellos, de Machu Picchu y su entorno. Mientras el INC tira para un lado y el Mincetur para el otro, nadie escucha a los empresarios que arriesgan su patrimonio allí. Algunos dicen, con temor, que Machu Picchu no puede recibir más de 2,500 visitantes por día. ¿Pero por qué no? ¿Acaso no valdría la pena hacer un análisis profundo para ver si esto es o no real? Y si resulta que no es real, ¿no sería necesario realizar un trabajo intenso para aumentar el número de visitas a 5,000 u 8,000 personas diarias? De eso debería tratar ese comité. ¿Y los demás grupos? El segundo, más coyuntural, debe enfocarse en PromPerú. ¿Es positiva la unión entre PromPerú y PromPex? ¿Debe continuar? Ese mismo comité debe tratar el tema del Fondo de Promoción del Turismo. ¿Está trabajando bien? ¿Está reuniéndose e invirtiendo adecuadamente? Un tercero debería abocarse al Pentur y los “Pertures” regionales. Estamos
“Todas las autoridades son pasajeras. Los empresarios son los que van a durar a través del tiempo”.
Entrevista
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ca una esperanza para el turismo. Me parece que es un hombre inteligente, rápido y muy claro en sus planteamientos. Pero me preocupa que esté siendo asesorado por un equipo similar al que estaba funcionando. Por lo tanto, puede ser que se vuelva a equivocar. No me gustó que en la reunión dijera: “Vamos a seguir el mismo rumbo”. Nuestra respuesta como sector privado fue: “Señor Ministro, quisiéramos saber qué explicación está recibiendo sobre el turismo, porque no es correcta”.
re nueva”
¿Se le puede dar una oportunidad con el equipo de Mercedes Aráoz? No. El Ministro no debe perder el tiempo. Que cambie el equipo, necesitamos sangre nueva. “Cuando inauguramos el PTM me atreví a decirle al Presidente de la República que lo que falta para que el turismo se desarrolle es que se enamore de él”.
perdiendo la noción de Plan Estratégico Nacional. Conformar estos comités sería la solución para el sector, entonces. Es que través de ellos el Gobierno va a tener de primera mano la opinión de la empresa privada. Nadie escucha a los empresarios, los más involucrados en el mundo del turismo. Todas las autoridades son pasajeras, pero los empresarios son los que van a durar a través del tiempo. ¿A qué atribuye el manejo inadecuado del turismo en el país? ¿A las autoridades de paso o a la estructura misma del Estado? Personal hemos tenido. Mercedes Aráoz es una profesional eficiente. El Gobierno le ha dado una importancia tremenda al comercio exterior y a los tratados del libre comercio. Ante esa situación, la titular del Mincetur le tuvo que dedicar el 90% o 95% de su tiempo a ese sector y otorgar muy poco margen al turismo. No pudo hacer mucho, por más eficiente que sea. ¿Se necesita, pues, un ministerio de Turismo? A ese concepto nos lleva. Nuestro sector ocupa el tercer lugar en generación de divisas y es el primero en generación de puestos de trabajo. Bien merecería un ministro propio, a tiempo completo. No puedo decir que no tenemos un ministerio para
el Turismo. Lo tenemos, pero ocupa el 5% del tiempo del titular. Cuando inauguramos el PTM me atreví a decirle al Presidente de la República que lo que falta para que el turismo se desarrolle es que el Presidente se enamore de él. Cuando diga: “Vamos a darle fuerza al turismo”, ese año el sector despegará. Después, solito, ya nadie lo va a parar. Pero todavía no hay voluntad política. Lamento mucho que en el discurso de 28 de julio haya dicho “el Ministerio de Comercio Exterior”. Esa es la importancia que se le da al sector. Se ha criticado que los pocos segundos que el presidente García dedicó al turismo en su mensaje presidencial fueron por cumplir. Fueron por cumplir. El Perú está lleno de potenciales productos turísticos que lamentablemente no se están explotando porque la cartera es muy pesada. Se necesitan personalidades mucho más definidas, más fuertes. En ese sentido sí estamos tranquilos con Martín Pérez, porque es un hombre que viene de la empresa privada y está acostumbrado a tomar decisiones. Sabe que tomar decisiones significa sacrificar algunos destinos para priorizar otros. Eso es muy importante. ¿Martín Pérez puede ser la persona que influya en el Jefe del Estado para generar voluntad política para el sector? Creo que sí. Martín Pérez signifi-
La Ley General de Turismo y la Cuenta Satélite son temas eternamente pendientes. ¿Cómo apoyarán al Mincetur en ambos casos? El Mincetur es sordo a las opiniones de la empresa privada. Comprometo a la Canatur, a todos los gremios, a formar parte de un gran equipo de trabajo para sacar adelante las cuen-
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tas satélites. Pero no nos escuchan. No nos abren la puerta. Con respecto a lo que propone, el viceministro Pablo López de Romaña dijo en diciembre de 2008 a El Profesional que los privados nunca se harían responsables de fondos públicos. El Viceministro sufrió una metamorfosis. Si bien es cierto que trabajó en el sector privado, al pasar al sector público se transformó. No hubo diálogo. Creo que él ha sido un trasmisor de las políticas del Estado hacia nosotros con dureza, más que un emisario de las opiniones de la empresa privada hacia el Estado. ¿Usted podría asegurar al ministro Pérez que existe una verdadera unión entre los gremios turísticos? Sí, hoy más que nunca los gremios están unidos en la Canatur. La prueba es que estamos por comprar la casa del turismo en el Perú. Una comisión de la Cámara está encargada de la adquisición del inmueble que será sede de todos los gremios turísticos. Estará ubicada en Miraflores, entre Benavides y Montagne. Solo queda tramitar un préstamo bancario para adquirir el local.
“Me preocupa que (Martín Pérez) esté siendo asesorado por un equipo similar al que estaba funcionando (en el Mincetur). Puede ser que se vuelva a equivocar. No me gustó que en la reunión dijera: ‘Vamos a seguir el mismo rumbo’”.
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Todas las especies. Todos los paisajes. Todas las expresiones. Todo el folclor.
Toda la historia. Toda la aventura. Todos los sabores. Toda la fusión.
Un país megadiverso por descubrir, eso es el Perú. Descubrámoslo. Hagamos turismo.
Hacer turismo es más que viajar. En hacemos turismo.
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veces se ha cambiado la marca país en el Perú.
millones de dólares invierte Colombia anualmente en promocionar su país.
PROMPERU ELIGIÓ: FUTURE BRAND CREARÁ NUESTRA MARCA PAÍS
Una marca para mi Concluyó el proceso de licitación para la marca país y por fin se eligió a la empresa que resumirá en un solo concepto las bondades del Perú hacia el exterior. El riesgo es que se convierta en uno más en la larga lista de esfuerzos aislados y frases sin éxito.
Colombia
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Ecuador Brasil Perú
Paraguay Chile
Argentina
Uruguay
Con copyright. Muchos países de la región ya cuentan con una marca país, que les ayuda a promover no solo sus destinos turísticos, sino también las exportaciones, el capital humano y la gastronomía, entre otros productos.
Por Fabiola Noriega
S
e hicieron dos concursos públicos. Se convocó a agencias publicitarias y a
comunicadores y los nacionales pitearon por las bases, presuntamente injustas. “Las bases sugieren que solo empresas de fuera compitan (…) Eso es algo que yo observo,
porque los insights, los pequeños detalles solo los percibe un peruano”, declaró en su momento el publicista Armando Andrade, de Pragma DDB (EP 403). Elipsis
tras un largo proceso de selección, y hoy nuestra futura marca país ya tiene padre, aunque extranjero: los creativos de la agencia Future Brand-Argentina.
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millón de dólares costó la realización de cinco cortometrajes que promocionaban la marca mexicana.
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marcas país a nivel mundial fueron creadas por la organización internacional Future Brand.
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país Al parecer, la transnacional no la tendrá fácil. Si revisamos un poco la historia de nuestras marcas, veremos que construir un concepto que englobe todo lo que representa el Perú ha sido complejo, cuando no imposible. Han sido 14 las veces que se ha tratado de crear una marca país con pegada, y 14 las frases que se han archivado como intentos fallidos, de acuerdo con el publicista Jorge Salmón (EP 391). La pregunta surge sin esfuerzo: ¿podrá Future Brand encontrar la clave para vender no solo nuestros destinos turísticos, sino también la gastronomía, la inversión, el capital humano y las exportaciones? Más difícil aún: ¿logrará realmente identificarnos? PALABRAS MÁGICAS Empecemos con un hecho: Future Brand no es precisamente el nuevo chico del barrio. La organización internacional dedicada a la estrategia de marcas no solo ha trabajado para otros países como Australia, México o Dubai; también está familiarizada con el Perú. Mara Seminario, directora de Promoción de Turismo de PromPerú, ha declarado que esta empresa —más precisamente, su filial argentina— ya ha elaborado otros estudios para el ente estatal, iden-
Future Brand tiene en su haber la creación de varias marcas país exitosas, entre ellas las de México y Australia. Ahora el reto está en el Perú.
tificando las fortalezas y virtudes de nuestra tierra. Además, a estas alturas es probable que ya sus creativos tengan delineada su propuesta, en la que llevan trabajando más de tres semanas. Un adelanto: según Seminario se trata de un “paraguas”, tecnicismo marketero para referirse una marca que pueda cobijar otras marcas. Tomemos como ejemplo el caso de México, país tan pluricultural como el nuestro. ¿Cómo resumió una marca paraguas toda la complejidad charra? La frase es inspiradora: Más de lo que te imaginas. Lanzada en 2005, esta marca logró aceptación y mucho éxito. Claro que —y aquí está el detalle—
el costo de su sustitución, implementación y aplicación significó un desembolso de US$ 9 millones. US$ 8 millones para gastos de consultoría, evaluación, obtención de indicadores y análisis de mercado y US$ 1 millón para la realización de cinco filmes promocionales dirigidos por el cineasta Alejandro Gonzales Iñárritu. ¿De cuánto dispone el Perú? Apenas US$ 600,000 hay para la elaboración de la marca país y la campaña de lanzamiento. Bastante lejos de la media en la región: Chile invierte US$ 40 millones anuales en promoción, Brasil US$ 88 millones y Colombia la impresionante cifra de US$ 750 millones al año.
Cabe indicar que vecinos cuentan con el apoyo del sector privado. Preguntamos a PromPerú cómo se repartirá el limitado presupuesto. Quisimos saber de boca de los responsables si ese monto también incluirá la campaña de promoción. ¿Bastan US$ 600,000 para impulsar una marca país? Pese a las promesas de respuesta, seguimos esperando que el ente promotor nos aclare estas y otras dudas. Por el momento, solo queda aguardar la marca que Future Brand entregará al Estado peruano. Que esta logre en verdad representarnos en el exterior y que exista un compromiso nacional para mantenerla y promocionarla en el largo plazo.
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Aéreas
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metros —no más de dos pisos— es la altura máxima permitida para las edificaciones aledañas al aeródromo.
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aviones de tres pasajeros todavía operan en Nazca, entorpeciendo el tráfico aéreo.
AERÓDROMO DE NAZCA EN LA MIRA
Indiferencia entre L El aeropuerto del segundo destino turístico del país se hunde entre la informalidad y la desidia de las autoridades.
Urgente renovación. El aeródromo de Nazca está rodeado de cables eléctricos, construcciones demasiado altas e informalidad.
Por Fabiola Noriega
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a gran María Reiche se quedaría sin aliento si pudiera ver el estado en que se encuentra el aeródromo que lleva su nombre: peligroso cableado eléctrico de alta tensión a pocos metros de la pista de aterrizaje, sistema de ae-
ronavegación obsoleto, edificaciones que no respetan la altura permitida y, sobre todo, una informalidad que lo domina todo. Y no es que hablemos de un terminal fantasma: el aeropuerto de Nazca es el lugar de destino y partida de 32,000 vuelos turísticos anuales, lo que lo convierte en el segundo
destino turístico del país, según los expertos. Sin embargo, pese a las recomendaciones hechas hace más de un año por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) —solicitadas por el Gobierno peruano, paradójicamente—, poco o nada se ha hecho para remediar la situación de este aeródromo.
Revisemos: los postes de alta tensión siguen en pie, así como las construcciones de más dos pisos. No se han sellado las grietas de la pista de taxeo, ni se han construido nuevos hangares, talleres o instalaciones de combustible. “El único avance importante es que se cercó el perímetro con un muro y ya no
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aerolíneas acaban de ingresar al mercado de vuelos en Nazca: T’ikariy, AirMajoro y AeroDiana. Todas cuentan con naves nuevas.
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es el año de fabricación de las naves más antiguas que aún vuelan desde Nazca.
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hay 14 entradas, sino una sola”, comentó a El Profesional el piloto de una aerolínea que prefirió mantener el anonimato. “La municipalidad cobra S/. 20 a cada turista que ingresa, pero en infraestructura no mejora nada. Y cuando reclamamos, dicen que solo están facultados para recaudar. ¿Qué hacen con esa pla-
ta? Según el alcalde, hay proyectos, pero ya llevan años. ¿Hasta cuándo vamos a seguir con esta situación?”, denuncia exasperado. ¿Son estas las condiciones adecuadas para un terminal que en los últimos 10 años ha crecido en 110%, según estadísticas de Corpac? Ante nuestras preguntas, solo obtuvimos un elocuente silencio de esta empresa. “Este aeródromo está operativo. Lamentablemente se construyó al lado de los cerros y eso genera un problema: no puede recibir aviones de gran envergadura”, comenta John Elliott, presidente de la Asociación Peruana de Aviación Civil y ex piloto de amplia experiencia. ¿Y qué de un nuevo terminal? “Mejoraría el turismo y daría muchos réditos al Perú”, opina, “aunque después de la inspección y las recomendaciones de la OACI todo sigue igual, y eso que se trata del aeropuerto de mayor movimiento del país en cuanto a número de vuelos”. INFORMALIDAD CAMPEANTE Más allá de las desoídas recomendaciones, uno de los principales problemas de este aeródromo es la informalidad de las empresas de aerotransporte que ofrecen sobrevolar las místicas Líneas de Nazca. Como ya ha advertido Carlos Palacín, presidente del directorio de Aerocondor, la principal causa de tanta informalidad en el terminal proviene de los “jaladores”. “El turista se baja del ómnibus y se le lanzan 10 jaladores. El jalador le cobra al pasajero US$ 60 por el vuelo, llega al aeropuerto y va regateando por las líneas aéreas. Terminan volando por US$ 25 o US$ 30, porque son compañías pequeñas que solo tienen un piloto y un mecánico. El turista al final no sabe lo que paga”, comentó Palacín a la revista Caretas, que publicó un informe a propósito del terrible accidente que en abril de 2008 cobró la vida de cinco turistas franceses que quisieron transitar la ruta. ¿Es el aeródromo de Nazca un Fiori con alas? Para Elliott, la informalidad de los jaladores es un tema ajeno al aeropuerto, pero lo cierto es que los bajos precios —según
Desde arriba. Majestuosa vista aérea de las líneas de Nazca.
información aparecida en el diario La Primera, los pilotos que operan en Nazca ganan apenas US$ 2 por pasajero— traen como consecuencia que las líneas aéreas no sean rentables. Y esto, a su vez, ocasiona que
no se renueven las naves —la mayoría, de una antigüedad que roza las cuatro décadas— por otras más modernas. El asunto es grave: “Yo creo que Nazca se merece otro aeropuerto”, concluye Elliot.
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habitaciones operativas tiene hoy el hotel Riviera.
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metros cuadrados componen el área del hospedaje.
LA NUEVA ERA DEL HOTEL RIVIERA
Un clásico reinventa Ya no es el ostentoso hospedaje de ayer, pero se resiste a desaparecer. Hoy es un concurrido centro de reuniones de organizaciones políticas y un albergue para turistas que buscan ubicarse en el centro mismo de la ciudad. Por Iana Málaga* Fotos Cortesía Hotel Riviera
P
ara llegar al hotel Riviera, en el Centro Histórico de Lima, hay que trasladarse hasta la cuadra 9 de la avenida Garcilaso de la Vega —más conocida como Wilson— en los dominios del software pirata en la capital. Al llegar, entre tanta combi aparece de pronto el edificio Ferrand: falta poco. Al frente, los 14 pisos donde sobrevive el hotel Riviera no tardan en revelarse imponentes en medio de cierto caos. Allí me recibe Claus García, el administrador. “El Riviera cerró sus puertas en 1987 por causa de la crisis, pero en 1994 fue comprado por el empresario español Manuel García Martínez, quien invirtió grandes sumas de dinero en su reapertura”, me explica sobre la historia del emblemático hospedaje, que hoy forma parte de la cadena de hoteles San Agustín. “Su fundador fue Raúl Valentín Serato, un argentino que quiso crear un alojamiento de la misma categoría que el desaparecido Savory o el Crillón”, agrega. Cuesta creerlo. Por el deterioro de sus inmediaciones, quién diría que en los años 70 este hotel fue uno de los más frecuentados por la aristocracia limeña y sede de grandes citas políticas.
El hotel recibe constante mantenimiento. En los últimos seis meses, la fachada del edificio se ha repintado y se han cambiando todas las ventanas.
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salones para convenciones se encuentran allí disponibles.
ado CERCA DEL PODER Esto último lo sigue siendo. “Hay semanas en que todos nuestros salones están copados por funcionarios del Ministerio de Transportes o el Ministerio de Educación”, asegura el administrador. La CGTP también es uno de sus clientes más asiduos. Desde que se inició su gestión en el hotel Riviera, García ha visto llegar en tres ocasiones a su dirigente, Mario Huamán, acompañado por una comitiva de más de 200 personas. Que esta agrupación tan cuestionada alquile uno de sus salones, ¿acaso no desprestigia la imagen del hotel? “Como cualquier otro huésped, ellos tienen derecho a utilizar nuestras instalaciones mientras sean
puntuales en sus pagos”. Al parecer, Huamán y compañía siempre han cumplido su palabra. Otro que en los últimos años ha alquilado alguno de los ambientes del hotel es Ollanta Humala, líder del Partido Nacionalista. “Y eso, que todavía no estamos en campaña presidencial”, resalta García, quien por el momento ocupa muchas de sus tardes atendiendo a visitantes de iglesias evangélicas y cristianas. Ellos toman por lo general el salón Veneciano —el más grande de todos— o el espacio del estacionamiento, donde se puede instalar una carpa con capacidad para 600 personas. Tampoco faltan las reuniones de funcionarios de cooperativas de ahorro y crédito o de ejecutivos de ventas de distintas empresas. ¿Por qué estas organizaciones prefieren al Riviera como sede para sus eventos? “Presumo que es porque algunas tienen su centro de operaciones en la zona, porque ofrecemos tarifas más cómodas que las un hotel en Miraflores y porque, a pesar de que el entorno no nos beneficia, nuestro
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dólares cuesta la habitación matrimonial y US$ 120, la suite presidencial.
Este cuatro estrellas cuenta con una suite presidencial y cuatro suites dobles. Y en el salón Romanesco —su restaurante— se preparan ricos platos de la gastronomía nacional.
personal siempre tratará de satisfacer todas sus exigencias”, dice con convicción. El servicio que ofrecen también les permite atraer a turistas extranjeros. “Por lo general, nuestras habitaciones tienen un 20% de nivel de ocupación. Siempre hay norteamericanos, europeos y latinoamericanos que prefieren alojarse aquí porque así
estarán más cerca a los atractivos del centro de la ciudad”. Hasta hace pocos meses, García administraba el Hotel San Agustín El Dorado en el Centro Histórico del Cusco. “Hasta que acepté cambiar de sede. Hoy, casi ya no descanso. Acá los huéspedes son más exigentes”, finaliza. * Es colaboradora de El Profesional.
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Crónica
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palcos posee el Centro de Convenciones del Real Felipe.
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soles cuesta la entrada para adultos a este atractivo turístico del Callao.
VIAJE AL CENTRO DEL REAL FELIPE
El defensor de las 2 En el pasado, fue nuestra principal defensa militar. Hoy, recientemente restaurado, es uno de los principales atractivos turísticos del Callao. Vale la pena acudir al encuentro de este fortín de la historia.
En 1776 concluyó la construcción del Real Felipe sobre un área de más de 70,000 metros cuadrados.
Por Rollin Cafferata
E
l mar de La Punta se divisa desde esta butaca de calicanto, esmeralda y sosegado. Los pescadores hacen lo suyo con suprema tranquilidad, al igual que las gaviotas. Pero el aire, a estas alturas, pesa más que mi cuerpo. Debe ser porque en este suelo se es-
cribió con sangre, llanto y coraje, la historia del Perú. La Fortaleza Real Felipe ya no protege a nuestro primer puerto de corsarios y piratas. Sables y desmanes ya no se suceden en terribles circunstancias. Ahora, este pentágono gigante, la obra militar más grande construida por los españoles en América, es el bastión del turismo en el Callao.
De su Centro de Convenciones Otro gigante, esta vez blanco y diplomático, se erige modernísimo cerca de la entrada del lugar. Con sus dos grandes salas revestidas de acero y concreto, el Centro de Convenciones del Real Felipe funciona perfectamente como ámbito de encuentro y diálogo. Cuenta también con un restaurante y una sala de prensa. La inversión sobrepasó los S/. 12 millones.
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años es la edad de este baluarte del Primer Puerto.
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metros es la altura de sus murallas.
00 millas
eduardo amat y león
walter silvera / promperú
En la fortaleza se encuentran 188 cañones de bronce y 124 de hierro.
que descansa, intacta y solemne, en las amuralladas paredes de la fortaleza. No se escucha el tronar ensordecedor de los cañones ni el gemir de un soldado enemigo y moribundo, pero en cada palabra de la guía resurge la historia. No es difícil imaginar que en 1866 los peruanos defendieron, con plomo en las entrañas, la independencia del país en el combate de Dos de Mayo, protegidos bajo el manto del Real Felipe. Tampoco, que el fortín fue uno de los protagonistas de la defensa peruana en la Guerra del Pacífico. Su eficiente arquitectura, producto de la genialidad bélica del francés Luis Godin,
no permitía que el bando enemigo penetrara la infraestructura de la fortaleza. Al menos, no con vida. DE LA ANATOMÍA DEL GIGANTE Tras el terremoto que en 1746 acabó con todo lo edificado en las costas del Callao, la corona española decidió construir un fuerte militar que protegiera a su principal virreinato en América. El 1 de agosto de 1747 se colocó la primera piedra de lo que sería, 29 años después, una construcción de más de 70,000 metros cuadrados. La inversión superó los tres millones de pesos. El Rey Felipe V le dio su nombre. La imponencia del gigante se debe, en gran parte, a la gestión de eduardo amat y león
Hombres de rojo y azul custodian la entrada. Aunque se muestran serios y vigilantes, aceptan gustosos tomarse una foto con algún turista. Cerca de allí, señoritas con sonrisas de bienvenida y un fajo de boletos colgando de sus muñecas ofrecen los servicios turísticos del lugar. Allí donde los ansiosos visitantes conocerán, en un viaje de dos horas y media, la riqueza del pasado
Los recorridos turísticos en el Real Felipe tratan de recrear la época en que piratas y corsarios amenazaban nuestras costas.
Manuel Amat y Juniet. Además de configurar lo infranqueable de la fortaleza, el virrey suministró mediante una notable obra de ingeniería un recurso vital a los habitantes del Real Felipe: el agua. Con sus 188 cañones de bronce y 124 de hierro, Lima estuvo más que segura. Sus cinco baluartes —de la Reina, del Rey, de San José, de San Carlos, de San Felipe y del Príncipe— se mantuvieron en alerta constante. Cuántas veces el pentagonal caballero tuvo que desenfundar armas para proteger el territorio de barcos piratas que invadían nuestro mar en busca de una leyenda sembrada por los propios españoles: el Perú es el cofre más grande de la Tierra. Pero el episodio más importante en la historia del sitio tuvo lugar en el complicado Perú de la independencia. Durante el gobierno del virrey Joaquín de la Pezuela, en 1819, el almirante libertador Lord Thomas Cochrane atacó la fortaleza buscando flanquear el poderío de la corona española, aunque no logró su cometido: el Real Felipe era, pues, real. Las murallas de más de cuatro metros de altura terminarían por rendirse ante la libertad. Después del 19 de setiembre de 1821, comandado el lugar por el general José de La Mar, el Real Felipe nunca más volvería a ser español.
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PARECIDO A LA FOCA
AMOR DE LENNON
1er. HOMBRE EN LA LUNA
EDAD (ING.)
QUIEBRA
ENROQUE CORTO
ASNO SALVAJE
PRINCIPADO EUROPEO
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ACTOR “IL CASANOVA”
ANTES DE SITIO POBLADO CRISTO DE ARBOLES
“ELEKTRA”
“CYRANO DE BERGERAC”
PREFIJO TRES PAIS AFRICANO
DIRIGIO “PELOTON”
PRETEXTO
“EL ARTE DE AMAR”
PRESIDENTE DEL PERU
PREFIJO ACTRIZ NEGACION “ARMAGEDON”
AFIRMACION
BISMUTO
HURTAR
FAMOSO MAUSOLEO INDIO “TRISTAN”
ANTIGUA NOTA DO
CORTE (ING.) RITMO AFROAMERICANO VERDADERO (ING.)
“MADRID”
FAMOSO CHEF PERUANO
FILME DE BUÑUEL
RESTO (ING.)
3ª EN LA ESCALA
EL (ING.)
TEJ. LEÑOSO DE LAS PLANTAS
VOZ TAURINA
EL (FR.) 51 (ROM.) JOYAS (ING.)
gfl
PEZ (ING.)
APOCOPE DE SUYO “TRECE PIPAS”
PONIENTE
LOS... CHIFLADOS
# ATOM: 92, 33 Y 47
ACTRIZ “DR. PRASEODIMIO NO”
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“LA LLAVE” HEROE DE ARICA
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