El Profesional N° 421 by Comunica 2

souvenier de la campaña "cusco pone" / foto eduardo amat y león

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Año 16 23.02.2010 NO 421

Salvar la maravilla Carnaval toda la vida La propina está incluida Hoteles de la comunidad

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Nuevos rostros, emociones y paisajes, diversifican y enriquecen la oferta turística del Altipano/Titikaka

Ahora en Puno, hay razones para prolongar la estadía

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sOuveNier de lA cAmpAñA "cuscO pONe" / fOtO eduArdO AmAt y leóN

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Salvar la maravilla

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BLANCO Y NEGRO

ESPECIAL Luego de la tormenta

Carnaval toda la vida La propina está incluida Hoteles de la comunidad

Director General José Luis Arrarte Directora de Publicaciones Cristina García Calderón Editor de Publicaciones Rubén Barcelli Investigación Carlos Hurtado de Mendoza, Ana Cecilia Deustua, José Arturo Rodríguez Editor de Fotografía Eduardo Amat y León Gerente de Marketing y Ventas Javier Céspedes Jefe de Ventas Fernando Barbachán Supervisora de Ventas Rosalyn Pino Colaboradores Comerciales Elizabeth Caján, María del Carmen Bazán, Verónica Carrillo, Julio Del Águila, Silvia Gallegos, Verónica Valera, ventas@comunica2sac.com Suscripciones Jessica Helm Jefe de Diseño Gráfico Erick Ballardo Diseño Gráfico Genaro Calderón, Antonio Revilla, Melina Tirado Pre Prensa e Impresión Comunica 2 Los Negocios 219, Surquillo, Lima 34 - Perú Teléfono: 610-4242 Fax: 610-4250 info@comunica2sac.com Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 98-3637

CONTENIDO

EDITORIAL COLUMNA Luis Alberto Ganderats

10 16

AL VUELO

AÉREAS Aeropuerto con escalas

POLÍTICA Gracias por la propina

TRANSPORTE INTERPROVINCIAL EN EMERGENCIA Destino fatal

GASTRONOMÍA Restaurante Wa Lok

CARNAVALES EN FEBRERO Fiestas sin final

HOTELERAS Cusco, a tu servicio

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BLANCO Y NEGRO Hasta el cogote Año preelectoral, pues. Ya estamos metidazos. Todos. ¿La Canatur también? Así nos dijeron Al terminar 2009 supimos que en el gremio estaban preparando una estrategia para presentarse ante los más presidenciables, según las encuestas. Y que la Apavit, Ahora Perú y la SHP también andaban en lo mismo, full chamba. Pero… ¿Y? Descentralizado

transversal

Así es nuestro sector. Lo editorializamos al inicio del año (EP 419) y lo re-

cordamos ahora. Con ese perfil, el tercer generador de divisas en el país bien podría formar parte de la propuesta de algún candidato: que los abanderados privados de esta industria no lo pierdan de vista. A ver, en castellano La cosa es: ¿Ya tienen en mente al “presidente del turismo” (EP 417)? Anda, di que sí Ahora que se habla tanto de transferencia de votos, ¿ya están viendo a quién transferirle el encargo? Ojo No confundir: 1. Anclar el turismo en la agenda presidencial con: 2. Usar políticamente el turismo

para fines electorales. En el Cusco ya se han producidos quejas en ese sentido. Menos mal Pero no todo es quejas allí, donde aún se vive con dureza la resaca del desastre. Ni ineficiencia ni falta de visión. ¡Bien! Grandes muestras de responsabilidad social empresarial han dado los hoteles de la zona ante la catástrofe natural ocurrida. Siete empresas nos lo cuentan en esta edición (páginas 16-19). Tercos Como ha confirmado ya la SHP, ninguna inversión

hotelera en curso en el Valle Sagrado de los Incas dirá “hasta aquí nomás llegamos”. Al contrario, el interés de los empresarios es mayor, ha anotado el gremio. Claro, pues Es que, como nos ha dicho Juancho Stoessel, “hay que trabajar en devolverle la confianza al turista”. Más integradora “Trabajar juntos PromPerú, hoteles, operadores y agencias de viajes”. Ibis Martínez. Más preciso “Es momento de analizar todos nuestros procesos, reorganizarnos internamente, repotenciar nues-

tras estrategias y capacitar a nuestra gente”. Aníbal Clavijo. Más Lea las declaraciones, completitas, en nuestro informe. Aunque de seguro extrañará, como nosotros, las palabras de otro grande del lugar: Orient-Express. Nada Quisimos conocer el estado de su última adquisición en el Perú, de su Río Sagrado, pero nada. Hubo interés en respondernos, claro, y no lo dudamos, pero al final… nada. Cuando quieran Nuestras páginas quedan abiertas. Ya los tendremos allí.

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El Cusco por recuperar L

a campaña “Cusco Pone”, impulsada en conjunto por públicos y privados, viene arrojando buenos resultados. Uno de estos nos lo trae Carlos Milla, presidente de la Cámara de Comercio del Cusco, en un artículo especial desplegado en las páginas 8 y 9 de esta edición: “La campaña en los primeros cinco días ha tenido una respuesta inusitada”. Y es que esta iniciativa ha logrado una aceptación tal que, al parecer, la temporada alta 2010 en el Ombligo del Mundo no se vería afectada

por los impactos negativos que dejó el desastre natural. Sin embargo, aunque se estén recuperando las reservas, esto por ahora no pasa de ser una medida vacua, un maquillaje mediático. Los grandes lastres del Cusco y Machu Picchu siguen allí, sin que se les preste la menor atención. Como escribimos en nuestro editorial de EP 420, hay tres temas urgentes por resolver: la diversificación de nuestra oferta turística, la habilitación de nuevos accesos a la ciudadela inca y el

desentrampamiento de ese caos urbano llamado Machu Picchu Pueblo. En el primero de estos puntos se observan algunas tibias acciones para analizar. Ahí está “El Cusco que no conoces”, tour del Mincetur que busca promover atractivos poco difundidos de la región como el complejo arqueológico de Choquequirao —ubicado en la frontera con Apurímac—, Qenko y Pukapukara y Písac, entre otros. Al margen de lo interesante y saludable de la propuesta, sorprende —o, mejor

dicho, no sorprende— que las autoridades recién se hayan puesto a trabajar en la diversificación de la oferta turística cusqueña en pleno cierre temporal de Machu Picchu. Con respecto al segundo tema, hay más de una propuesta de empresas hoteleras —con operaciones en el Ombligo del Mundo— consignada en las páginas 16, 17, 18 y 19 de la revista que tiene entre sus manos. Pero es el tercer punto, el que compete a Machu Picchu Pueblo, el más crítico y polé-

EDITORIAL

mico de todos. Lo único que le hemos escuchado decir al respecto a Martín Pérez, titular del Mincetur, es que se debe cambiar el nombre de la localidad porque genera confusión con el santuario inca. Qué novedad. Y aunque no deja de tener razón, esto termina siendo, al menos en teoría, una medida tan epidérmica como facilista. Lamentablemente, el Mincetur sigue barriendo bajo la alfombra los grandes problemas del turismo en el Cusco, el principal destino turístico del país.

RESULTADO DE LA ENCUESTA WEB

¿Cuál debería ser la primera acción para reactivar el turismo en Machu Picchu?

Habilitar vuelos entre Ollantaytambo y la ciudadela. 53% Agilizar la reparación de la ferrovía hasta Machu Picchu Pueblo. 2.0% Implementar una nueva ruta o ampliar una alterna, como la carretera Cusco-Santa Teresa. 45%

Peleada. Así está la cosa para nuestros lectores de elprofesional.com.pe y Travel Tips, que han votado mayoritariamente por la primera y tercera opción de nuestra encuesta. Y es que, en su opinión, nuestra maravilla mundial debe contar con más de una vía de acceso, sin importar que sea terrestre, férrea o aérea. No queda de otra.

6 COLUMNA

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Reality tours, el turismo entre pobres Por Luis Alberto Ganderats*

ay viajes que hacemos aunque nos dejan un mal de boca. Son visitas a lugares donde se explora la miseria humana: al campo de exterminio de Auschwitz, a la ciudad mártir de Hiroshima, a la fabelas de Río de Janeiro. Son recorridos que excitan nuestra curiosidad, pero algunas personas regresan de esas experiencias con ganas de adoptar en serio el lema que las feministas usan con humor: “Somos malas personas. Podemos ser peores”. ¿Hay algo realmente malo o malsano en visitar

tales lugares? Una pregunta que no parece tener respuesta clara ni única. En muchos países se mantiene encendida la discusión. Especialmente controvertidos son los “reality tours” a barrios miserables y peligrosos, que suelen llamarse slum tours, o rutas de las zonas marginales (otros hablan del turismo de pobres o poors, y con esta palabra construyen los vocablos poorist y poorism.) El severo New York Times ha dicho que en las visitas a pobres suele haber más voyeurismo que turismo, una curiosidad algo perversa. Admite, sin embargo, que es sutil la línea fronteriza entre lo sano y lo insano. A ratos podemos avanzar con un pie a un lado de la línea, y el otro en el terreno opuesto. Las empresas que

se dedican a llevar turistas a las favelas cobran unos US$ 60, y destinan parte de sus ganancias a ayudar a esos pobres de Río. ¿Es este solo un maquillaje moral? Enfrentamos una dualidad que casi siempre acompaña los dilemas éticos. En ciertos casos, el turismo puede convertir al barrio pobre en una especie de repugnante zoológico humano, y en otros, en un terreno de encuentro y beneficio para ambos. Hace pocos meses, en la preparación de reportajes vinculados al Mundial de Fútbol de Sudáfrica, alguien nos llevó a una especie de “pueblo nuevo” donde habitaba la desdicha, en medio de Ciudad del Cabo, la ciudad más linda del país y tal vez del continente. Después alojamos en el suntuoso

Cape Grace Hotel, el mejor de las costas de África, y ese contraste de emociones nos impidió descansar tranquilos. Esa noche, las sábanas de 600 hilos del Cape Grace nos resultaron incómodas. Justamente en Sudáfrica se inició el turismo organizado a barrios pobres, en los años 90, visitando el barrio de Soweto, símbolo de marginalidad, racismo y violencia. Después surgieron las excursiones a Rocinha, junto a Ipanema, y los Villa Tours, a las villas miseria de Buenos Aires, que ofrecen experiencias de seguridad-riesgo o experiencias al límite. Un ejecutivo nos dice que este mercado sube como la espuma porque muchos viajeros están aburridos de las aventuras que se les ofrecen habitualmente, como bajar torren-

tes o el bungee jumping. Ahora prefieren visitar zonas marginales y violentas, o ir a zonas conflictivas ya pacificadas, para conversar con niños guerreros… Por nuestra profesión, nos ha resultado natural asomarnos a los pueblos primitivos de Papúa Nueva Guinea, al cementerio lleno de vivos sin casa que conocimos en el Cairo, a las miserias indescriptibles de Haití, a los insalubres trenes de nativos pobres que viajan desde el litoral africano hasta Tombuctú. Los hemos hecho advertidos de que puede haber en eso una invasión inaceptable de la privacidad de la gente, y hasta un negocio con el dolor humano. Tal dilema ético nos mantiene siempre con un vago dolor en el estómago. ¿Qué hacer?

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8 ESPECIAL

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EL IMPACTO DE LA CAMPAÑA “CUSCO PONE”

eduardo amat y león

Luego de la tormenta

El Mincetur se puso al frente de la campaña “Cusco Pone” y ya van más de 15,000 reservas a la Ciudad Imperial.

¿Viene la calma? Al menos eso esperan las autoridades, pero la situación en el Cusco continúa siendo delicada.

Por Carlos Hidalgo*

so reza un viejo dicho popular pero en el caso del Cusco más que calma lo que ha entrado a tallar es un incesante plan, auspiciado desde diversos sectores, tanto públicos como privados. El objetivo: tratar de paliar la dramática situación dejada por las lluvias y que ha afectado gravemente a la industria del turismo, junto a la minería, la principal actividad económica de la región. Los números nos dan una clara muestra de lo delicada que es la situación y del por qué de la rápida respuesta del Mincetur, a través de la campaña “Cusco Pone”. Según

datos proporcionados por la Cámara de Comercio del Cusco, cerca de 250,000 son las personas que perciben ingresos de manera directa o indirecta por la actividad del turismo en esa región. “Esto incluye 185,000 en la Ciudad Imperial y otras 65,000 en diversas localidades de la región incluyendo Machu Picchu Pueblo”, señala Carlos Milla, presidente de esta entidad. “Es la mano de obra más importante solo por debajo de la agricultura que da trabajo a cerca de 600,000 personas y que también se ha visto seriamente afectada. Por eso la gravedad de la crisis”, añade.

Las proyecciones arrojan que, a solo dos semanas del diluvio que azotó esa región, el turismo cayó en un 90%. Algo nunca antes visto junto al bloqueo de las principales vías de acceso al Santuario Inca. Además, el desplome de la actividad terminó por afectar de manera transversal sectores como el comercio y la construcción, entre otros. En un comienzo, se hablaban de perdidas que bordeaban los mil millones de soles. Ahora, todo el mundo es mucho más cauto. “No nos atrevemos a dar una cifra, pero el daño es muy grave”, refiere Milla. “Con todo, creo que

más importante que saber cuánto dinero se ha perdido en la región es el tener conciencia de que muchas familias viven el día a día de lo que da el turismo y hoy se han visto afectadas en su ingreso diario. Esto es algo que puede durar semanas”, refiere. EL PALIATIVO La semana pasada, junto al anuncio de reapertura de Machu Picchu para el 1 de abril, el Mincetur puso en agenda la campaña “Cusco Pone”, un esfuerzo que busca reactivar el flujo turístico al principal punto de atracción de nuestro país. El gancho: pasajes aéreos a la Ciudad

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59%

del presupuesto del Gobierno Regional del Cusco se ha gastado en proyectos durante 2009.

Markus Whilt

580

millones de soles es el estimado de pérdidas materiales producto de las lluvias.

Santa Teresa y la diversidad turística del Perú.

En el Valle Sagrado de los Incas, Pisac es un destino ineludible.

difusión

El concesionario Ferrocarril Trasandino concluyó la rehabilitación de la vía férrea norte hacia Machu Picchu.

tas evitando cancelaciones masivas”, señala Milla. Según él se están gestionando ante el Banco de la Nación créditos para afrontar de mejor manera estos dos meses que faltan hasta la apertura de Machu Picchu. “Un tipo de crédito va a ir destinado al consumo para viajes del sector público, el otro irá al mantenimiento de las empresas del sector con el objetivo que puedan afrontar el pago de planillas y evitar el despido de trabajadores”, concluye. * Es colaborador de El Profesional.

ANDINA

Imperial a solo US$ 49 ida y vuelta, y alojamientos en hoteles de tres o cuatro estrellas a solo S/. 70 la noche. A todas luces, una ganga. “La campaña en los primeros cinco días ha tenido una respuesta inusitada”, asegura Milla, quien en representación de la Cámara de Comercio del Cusco, integra esta alianza estratégica junto a representantes de la Confederación de Instituciones Empresariales Privadas del Perú (Confiep), de la Asociación de Centros Comerciales y de Entretenimiento del Perú (ACCEP) y del Gobierno Regional del Cusco. La idea es que los 24 centros comerciales que forman ACCEP pongan a disposición su plataforma comercial, en todos los lugares del país donde tienen presencia, para difundir al Cusco como destino turístico. El Jockey Plaza parecería encabezar esta cruzada con la apertura de una ‘Feria de Turismo’, anunciada por el Mincetur, donde cualquiera podrá informarse de la amplia oferta de paquetes existentes a la ciudad del Cusco. “La reacción es muy positiva. Hasta la fecha se han obtenido más de 12,000 reservas para ser utilizadas en los próximos 15 días”, sostuvo el martes 16 el titular del sector, Martín Pérez. Mientras el Vilcanota parecer volver a su caudal regular y el Gobierno anuncia que triplicará el fondo de promoción del turismo interno, algunas luces se ven al final del túnel. “Esperamos una recuperación para la alta temporada, pues las empresas han podido en muchos casos reprogramar las visi-

250

mil personas son las que se encuentran involucradas en la industria turística cusqueña.

Juan Ignacio Iglesias

25%

es la participación del sector Turismo en el PBI del Cusco.

ESPECIAL

Choquequirao, “La Hermana Sagrada” de Machu Picchu. En estos momentos, más que una gran alternativa turística.

10 AL VUELO

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“Es necesario que los pueblos se conozcan” eduardo amat y león

César A. V. Bonamigo, jefe del Sector Económico de la Embajada de Brasil en el Perú

“Para los brasileños, el Perú es cada vez más interesante. Despierta la curiosidad de las personas no solo por Machu Picchu, que es lo más conocido, sino por otros puntos como las líneas de Nazca”.

¿Cómo se va a aprovechar las posibilidades turísticas que ofrece la carretera Interoceánica? La expectativa es que la Interoceánica estimule tanto el comercio como el turismo, no solo en los estados más cercanos sino con todo Brasil. Para muchos destinos turísticos, la vía aérea va a ser muy importante, pero con la Interoceánica vamos a estar más próximos para que los brasileños vengan a conocer el Perú y también para que más peruanos vayan a conocer Brasil. ¿Cuál es la importancia de la Interoceánica Norte? Es un proyecto a largo plazo. Es importante para crear una conexión entre el norte del Perú y las ciudades al norte de Brasil. El eje multimodal será por carretera hasta Yurimaguas y, a partir de ahí, para transportar cargas, se

utilizará la vía acuática hasta Manaos y luego se saldrá por carretera al océano Atlántico. En un plazo más corto es más probable que esa conexión se dé en la vía aérea. ¿Están buscando que haya conectividad aérea entre las ciudades sin pasar por Lima? Sí, esa es la idea. Por ejemplo, entre Piura y Manaos porque hay un potencial muy grande. Podría trabajarse en los dos sentidos, para llevar productos de lado a lado. ¿Se está trabajando para que haya más conectividad aérea? La embajada está trabajando mucho para la creación de más líneas entre Brasil y Perú. En breve se abrirán líneas entre Lima y Río Blanco. Implementar estás líneas directas significa un aumento de las opciones de vuelos para el destino de Brasil sin la necesidad de pasar por Sao Paulo o Río para

luego viajar a otra ciudad. Esa es la idea que queremos impulsar: la creación de nuevas conexiones. ¿Cuál es el principal producto turístico que vende Brasil? Río de Janeiro y Sao Paulo para el turismo empresarial. Pero también Gramado, Bahía. ¿Son los peruanos un mercado turístico interesante para Brasil? El turismo sirve para integrarse con los países vecinos de una forma pacífica y constructiva. Es necesario que los pueblos se conozcan. Los flujos con el Perú no son tan grandes, pero esperamos que crezca en ambos sentidos. Para los brasileños, el Perú es cada vez más interesante. Despierta la curiosidad de las personas no solo por Machu Picchu, que es lo más conocido, sino por otros puntos como las líneas de Nazca.

¿Cuáles son los planes ahora que se vienen la Copa Mundial de Fútbol en 2014 y las Olimpiadas en 2016? Estamos preparando una campaña especial y habrá una campaña específica para promocionar Río. Todavía no podemos precisar detalles. ¿Cómo impacta en Sudamérica que Brasil haya sido elegido como sede de estos dos eventos? Es la primera vez que las olimpiadas van a realizarse en el continente sudamericano y creo que eso agrada a todos. Para la región es muy bueno porque va a poner a Sudamérica en el primer plano deportivo frente al mundo y todos van a estar mirando. ¿Cuál le emociona más a usted? La copa de fútbol. (ACD)

Alerta en Chan Chan Las intensas lluvias no tienen cuando parar. Este mes hicieron estragos en La Libertad donde el complejo arqueológico de Chan Chan tuvo que permanecer cerrado por más de 24 horas. La ciudadela de barro fue abierta en un 80% el 12 de febrero, salvo las zonas de los huachaques y las tumbas que aún permanecían humedecidas. Por el cierre, 400 turistas no lograron ingresar ocasionando pérdidas de S/. 4,000.

Boulevard de la sazón

oscar paz

eduardo amat y león

El alcalde Gustavo Sierra y el ministro Martín Pérez inauguraron el tan esperado Boulevard de la Gastronomía de Surquillo. L0s objetivos: el despegue turístico distrital, generar empleo, mejorar la calidad de vida de los vecinos y contribuir al realce de la cocina peruana.

Llega Air China El acuerdo se dio a conocer el año pasado pero recién se finiquitó esta semana. Air China, la segunda mayor aerolínea comercial del gigante asiático, comenzará a operar en el Perú gracias a la mayorista MP Representaciones. En octubre de 2009, esta empresa turística fue nombrada representante exclusivo de Air China en el Perú, privilegio que le permitirá vender pasajes hacia China desde los Estados Unidos y Canadá. cortesía air china

l flamante Boulevard de la Gastronomía de Surquillo está ubicado junto al emblemático Mercado Número 1 de Surquillo, aquél que es parada obligada de chefs y dueños de restaurantes que andan en la búsqueda de los mejores insumos culinarios. Los trabajos comprendieron la remodelación de pistas y calles en un perímetro de 20 cuadras alrededor del mencionado mercado, así como el cambio de piso, la colocación de farolas y tapasoles, el reemplazo de las típicas pizarras de menú por elegantes pedestales, entre otros detalles.

La obra requirió de un presupuesto total ascendente a S/. 2 millones 267 mil 750, cuyo 80% fue proporcionado por el Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos (PIMBP), del Ministerio de Vivienda, portafolio que también se encargó de la construcción. Pero este boulevard costó más que dinero. Para que viera la luz, se necesitó superar incontables gestiones burocráticas y resolver litigios constantes con el distrito de Miraflores, lo que demoró las obras y generó molestia en los comerciantes del mercado.

Pero valió la pena. Hoy, los visitantes nacionales y extranjeros pueden encontrar aquí una variada oferta de platos de las diversas regiones del Perú. El alcalde de Surquillo, Gustavo Sierra, agradeció el apoyo del Gobierno central e invocó a los surquillanos a cuidar el nuevo espacio urbano, mantenerlo limpio, ordenado y seguro. Por su parte, Martín Pérez, titular del Mincetur, destacó que el boulevard es una obra ejemplar que mejorará la calidad de vida de los limeños y contribuirá a impulsar la gastronomía peruana. (JAR)

12 AL VUELO

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US Airways también quiere

Para seducir a las europeas

airliners.nl

eduardo amat y león

Foro internacional de rutas busca que aerolíneas del Viejo Continente realicen vuelos directos hacia nuestro país.

La quinta aerolínea más grande de los Estados Unidos, US Airways, también quiere operar en el Perú. Esta empresa está estudiando la posibilidad de ingresar a futuro al mercado aerocomercial peruano, según informó su gerente de Planeamiento Internacional, Brian Council. “Lima es un punto de referencia, sobre todo en el segmento corporativo”, dijo el ejecutivo. Esta aerolínea solo tiene como destino en Sudamérica a Brasil.

Vengan, por favor

on la presencia del ministro de Comercio Exterior y Turismo, Martín Pérez, se inauguró la tercera edición del foro Routes America, el encuentro de desarrollo de rutas más importante del continente. En él participaron más de 300 ejecutivos entre directivos de aeropuertos, representantes de aerolíneas de todo el mundo y funcionarios de agencias de promoción del turismo de la región que buscan nuevos horizontes hacia donde expandir sus rutas aéreas. Es la primera vez que este evento se realiza en Sudamérica. “Muchas de las aerolíneas no conocen el Perú. Por eso escogimos este país para que muestre lo que tiene y las oportunidades que puede ofrecer”, indicó Mike Berman, vicepresidente comercial de The Route Development Group (RDG), organizador del foro. El evento se desarrolló del domingo 14 hasta el martes 16 en el Marriott Hotel Lima y tuvo

como anfitriones al Mincetur, PromPerú y Lima Airport Partners (LAP). Esta reunión tuvo como objetivos lograr que más líneas aéreas vuelen desde y hacia Lima y posicionar al Perú como destino turístico y comercial. Además de las aerolíneas y aeropuertos americanos, también estuvieron presentes delegados de aerolíneas y aeropuertos de Europa como el aeropuerto de Frankfurt, el aeropuerto internacional Domodedovo y el aeropuerto internacional Scheremtyevo, ambos de Moscú, las aerolíneas inglesas Monarch Airlines y Thomson Airways, y las francesas CorsairFly y Air France, entre otros. El Gobierno peruano tiene particular interés en que Air France, Lufthansa y Alitalia comiencen a realizar vuelos directos a nuestro territorio desde París, Frankfurt y Milán. Además de este foro, representantes del Mincetur tienen planeado viajar en julio a Europa para

atraer nuevas líneas aéreas al mercado. “El Perú es un fuerte mercado en la aviación y una economía en crecimiento. Tiene muy buenos cimientos para desarrollar sus rutas aéreas, por lo que no nos sorprende que aerolíneas como Lufthansa, Air France, entre otras, puedan verse atraídas e ingresar”, anotó David Straud, vicepresidente de RDG. Sin embargo, para las aerolíneas asiáticas, Latinoamérica todavía no es un destino atractivo. “La distancia es el primer impedimento para que quieran venir acá. Los más aventureros son los japoneses, por lo que ellos serían los principales interesados. Pero la industria de aviación en Japón está en crisis”, explicó Mike Berman. La próxima oportunidad para definir nuevas rutas aéreas será en septiembre en el Foro World Routes, organizado también por la RDG en Vancouver, Canadá. (ACD).

eduardo amat y león

Sin embargo, el Mincetur no se conforma y quiere más. Por eso, busca que algunas líneas aéreas internacionales abran vuelos desde Lima hacia destinos como Londres, París, Milán, Frankfurt y Barcelona. En julio, Martín Pérez, titular de dicha cartera, junto a representantes del sector privado, realizará una gira por el Viejo Continente a fin de atraer aerolíneas como Lufthansa, Alitalia y Air France al mercado peruano. No obstante, aclaró que la decisión de una aerolínea de incluir una nueva ruta puede tomar entre 18 y 24 meses, debido a la fuerte inversión y un manejo de riesgos relevantes.

El Jorge Chávez se moderniza Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, invertirá este año US$ 50 millones

cado hotelero y mostró especial atención por las zonas con mayor dinamismo. “En el caso que sea Lima, Trujillo o Chiclayo, definitivamente el proyecto estaría enfocado al turismo corporativo”, indicó Tibisay Monsalve, gerente general de la SHP. eduardo amat y león

en el mejoramiento de la infraestructura y operaciones de este terminal aéreo. “Las inversiones se destinarán sobre todo en el mejoramiento de la pista de aterrizaje”, manifestó su gerente general, Jaime Daly.

El trabajo consiste en poner una capa de asfalto adicional de diez centímetros a la pista principal, lo cual demorará entre seis y ocho meses. Este mantenimiento servirá para darle una vida útil de diez años más.

45 días, máximo

Caso Lobitos El Ejército del Perú, por intermedio de Proinversión, subastará un terreno en la playa Lobitos, Piura, para construir un complejo turístico. La buena pro se entregaría en el segundo trimestre del año. Con esto, la playa norteña se uniría a la oferta turística constituida por Órganos, Vichayito, Máncora y Punta Sal. Como informamos en EP 414 de noviembre de 2009, este proyecto propone construir un complejo turístico integrado por seis hoteles, 450 casas en condominio y un campo de golf a todo lujo. El problema surge al notar que en el terreno donde se erigiría este megaproyecto se hallan 20 casas declaradas Patrimonio Cultural de la Nación por el INC y que han sido recuperadas por los actuales residentes del balneario. archivo

El ministro Martín Pérez estimó que dentro de aproximadamente un mes y medio, a más tardar, se iniciará la incorporación del pago de la Tarifa Única por Uso de Aeropuertos (TUUA) en los boletos de viajes de los pasajeros (importe que hasta ahora se cancela en ventanillas del Jorge Chávez). Su despacho ya se encuentra finiquitando el tema con el Ministerio de Economía.

Primer centro de entrenamiento de altura

Alistan incursión La Sociedad Hoteles del Perú (SHP) informó que el grupo salvadoreño Roble, perteneciente al conglomerado Poma, está interesado en invertir en proyectos hoteleros en el país. difusión

Cusco, mucho gusto La situación turística en el Cusco parece mejorar. A la gran acogida que ha tenido la campaña “Cusco Pone”, en marzo se une la feria gastronómica “Perú, Mucho Gusto” que se presentará en la Ciudad Imperial y reunirá a los mejores exponentes de la culinaria peruana. En abril la feria se realizará en Tacna y en mayo en la ciudad de Trujillo.

Nominado por la revista Travel+Leisure como el mejor Hotel Hacienda del Perú

Premios culinarios Una comitiva de representantes de dicho grupo arribó a Lima hace algunas semanas con el objetivo de informarse del mer-

El libro El Larousse de la Gastronomía Peruana editado por Larousse, Wong y Gastón Acurio, obtuvo el primer lugar en la categoría “Libro del Mundo para

Teléfonos: (084) 203064 / 203065 / 203066 Reservas: (084) 263276 Fax: (084) 234221

Profesionales” en los premios Gourmand World Cookbook. Pero la de Acurio no fue la única obra peruana reconocida en la prestigiosa ceremonia realizada en París. El libro Frutas Amazónicas de la cocinera Astrid Gutsche fue elegido como uno de los “Mejores Libros en el Mundo Publicado por una Mujer Chef”; y la publicación Cocina con Colores de Karissa Becerra, quedó dentro de los tres mejores a nivel mundial en la categoría “Libros para Niños y Familia”. Además, entre los tres mejores del mundo de la categoría “Primer Libro de Cocina” quedó La Rosa Náutica Restaurante, publicado por el famoso establecimiento limeño del mismo nombre.

Lea también Rastros & Rostros 45

eduardo amat y león

La segunda edición del año de nuestro suplemento de sociales nos trae los eventos más premium del sector. Para comenzar, la presentación del acuerdo de Air China con la mayorista MP Representaciones, un primer paso para su ingreso definitivo al Perú. Luego, el seminario Continental Mundo realizado por Continental Airlines en el JW Marriott Hotel Lima, la inauguración del Boulevard de la Gastronomía en Surquillo y la emotiva ceremonia de ascenso de la primera comandante de la aerolínea LC Busre. ¿Hay más? Claro que sí. Imperdible los detalles de la graduación de la primera promoción de la Universidad Le Cordon Bleu, el VIII Workshop Travel Reps Ventas 2010, el desayuno ofrecido por la Cámara de Comercio Peruano Británica y más, mucho más. Suplemento de EL PROFESIONAL • Año 03 • 23/02/10 • Número 45

Llegó el gigante asiático Un mundo para Continental Buenos negocios con Travel Reps La primera promoción de Le Cordon Bleu Conozca a Giovanni López, de CTM Tours

Guía Aérea 538 Turismo Inkaiko. Lima Reps Tickets & Tours y Regent Seven Seas Cruises. Andes Tours Travel. Eco Inn Cusco. Hatuchay Hotels. Hotel Ruinas. Sonesta Hotel Cusco. Sumaq Machu Picchu Hotel. Iberia. Delfines Hotel & Casino. Orient-Express. Club Vidatur. American Airlines y Hertz. Todas sus novedades y actividades recientes están en nuestra tradicional sección Magazine. A continuación, los habituales Itinerarios, Salidas y Llegadas, Tarifas, HotelesRestaurantes, Alquileres de Autos, Transporte Turístico y Directorio de esta Guía Aérea.

Nazca X 2 La cadena televisiva de Nacional Geographic transmitirá en marzo el documental Las Líneas de Nazca: Los Secretos Enterrados. Según los realizadores, el filme revelará nuevos descubrimientos sobre el estilo de vida y prácticas religiosas de la cultura Nazca, que buscan dar una explicación al origen de las imponentes líneas trazadas en el desierto. Además, la revista National Geographic publicará también en marzo el artículo “Espíritus en la Arena”, enfocado en estos mismos hallazgos. Tanto el documental televisivo como el texto periodístico presentarán investigaciones realizadas por Christina Conlee, arqueóloga de la Universidad de Texas - San Marcos (TSU). julissa perez vega

Perú Guide 352 Digan lo que digan, el cebiche es el plato insignia del Perú. Y de él se ocupa la última edición de nuestra guía bilingüe. Embajador nacional por excelencia, fue el flamante ganador del certamen Las Siete Maravillas Gastronómicas, por delante de otros platos como el lomo saltado, el ají de gallina o el chupe de camarones. Probar cebiche es probar el sabor del Perú.

PUBLIRREPORTAJE

Se buscan profesionales comprometidos con el desarrollo del país E

n el Perú, país megadiverso y pluricultural, planificar y gestionar el desarrollo sostenible conservando y usando sosteniblemente la biodiversidad constituye un reto intelectual, ético, social y económico. Considerando que más de 1600 millones de personas en el mundo dependen de la biodiversidad para subsistir y que durante los últimos 50 años, hemos degradado gran parte de la misma, la Universidad Antonio Ruiz de Montoya, fiel a su compromiso con el país, propone diversos programas de pregrado, postgrado y extensión que tienen como eje transversal el desarrollo sostenible. Como dice Lupe Guinand, directora del área de medio ambiente de la UARM, “nuestro objetivo con el nuevo Diplomado en Desarrollo Sostenible y Gestión de la Biodiversidad es formar profesionales que sean líderes del conocimiento, valoración, conservación y gestión sostenible de la diversidad biológica y cultural, tanto en la esfera gubernamental, en la del sector privado,

como en la académica y en la sociedad civil”. Profesores como Francisco Sagasti reconocido experto internacional en temas de desarrollo, Manuel Ruiz Muller abogado especialista en temas de biodiversidad y propiedad intelectual, Blanca Sánchez, economista experta en biocomercio o Willy Roca investigador en biotecnología, tendrán la labor de capacitar a los estudiantes en el diseño e implemento de soluciones a situaciones complejas en diferentes contextos culturales, políticos, económicos y sociales. Asímismo, la universidad viene impartiendo desde el año 2005 el Diplomado en Innovación y Gestión del Turismo, con el objetivo de proporcionar a los participantes una visión social y empresarialmente responsable que, les permita proponer proyectos innovadores para el sector, mediante una formación interdisciplinaria y aplicada, que presta especial atención al manejo de la sostenibilidad tanto en relación a los ricos recursos naturales y culturales,

como al desarrollo económico. “El Perú se enfrenta en estos años venideros a un gran reto en el rubro turístico, tanto por el crecimiento del turismo interno, como por el aumento del receptivo. Tal como indican las cifras, la demanda por actividades turísticas basadas en la naturaleza crece con mayor rapidez que otros tipos de turismo, y en un país como el nuestro, debemos estar preparados para trabajar de manera responsable y planificar sosteniblemente la actividad turística”, acotó María Antonia Pamies, coordinadora del Diplomado. El equipo de profesores del diplomado, integrado por reconocidos especialistas como Jordi Ficapal, de la Escuela Universitaria de Turismo Sant Ignasi – ESADE y consultor de la OMT; Iñigo Maneiro, experto en desarrollo, turismo comunitario y ecoturismo; Guillermo Reaño, Director de la Revista Viajeros y del Instituto de Conservación y Culturas y Pedro Solano, especialista en derecho ambiental, manejo y sostenibilidad de recursos naturales, áreas

naturales protegidas y ecoturismo, aseguran que los alumnos adquieran las competencias necesarias para proponer y liderar propuestas que respondan a las particularidades de los diferentes espacios naturales, sociales y culturales que conforman el Perú. Para mayores informes comunicarse con la Oficina de Postgrado de la UARM al 7195990 – 4245322 opción 3. Ingrese a nuestra página web www.uarm.edu.pe/diplomados.

Diplomado en Desarrollo Sostenible y Gestión de la Biodiversidad. Inicio de clases: 15 de marzo Diplomado en Innovación y Gestión del Turismo. Inicio de clases: 18 de marzo

16 HOTELERAS

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ESPECIAL. SITUACIÓN DEL SECTOR H

Cusco, a tu

Ante tanta información —y desinformación— sobre los hechos ocurridos aprender de la tragedia. Sus operaciones en la zona demuestran que se tom

“Sin Machu Picchu no hay turismo” Aníbal Clavijo, director gerente de Sumaq Machu Picchu Hotel Me parece una buena idea. Esto más que todo irá dirigido al mercado peruano y latino, porque lamentablemente el Perú es conocido por Machu Picchu. Sin este atractivo, varias personas posponen sus visitas. ¿Qué medidas le recomendaría tomar al Gobierno para estar preparado ante desastres naturales similares en el futuro? Contar con un plan estructurado a largo plazo. Es increíble que Machu Picchu, el icono turístico del país y del cual todos dependemos, tenga una sola vía de acceso.

Sumaq Machu Picchu Hotel.

¿Colaboraron con las acciones de evacuación de turistas y ayuda a las comunidades afectadas por el desborde de los ríos? Colaboramos con agua y alimentos. De igual manera, ayudamos con material y personal a reforzar la zona afectada que se ubicaba a unos 600 metros de nosotros. Actualmente, continuamos apoyando, en coordinación con la municipalidad, en las tareas de reconstrucción de la avenida Hermanos Ayar, principal vía de acceso a la ciudadela. ¿Qué opinan de la campaña Conozca el Perú Ahora? ¿Han sido invitados a participar?

¿Les parece importante y urgente la implementación de nuevas vías de acceso a la ciudadela de Machu Picchu? ¿Recomendarían alguna en particular? Sí. Lamentablemente, sin Machu Picchu no hay turismo. O al menos se ve afectado un 80% de nuestro turismo. Sin esto, lo que recomendaría sería evaluar la posibilidad de alguna otra vía a la brevedad. Obviamente, se tendrían que hacer estudios previos de las vías alternas para saber cual es la más conveniente. ¿Cuál es el mensaje que debería transmitir PromPerú al mundo para reactivar la promoción turística hacia el Cusco y Machu Picchu? Que Machu Picchu está en perfectas condiciones. Mucha gente en el extranjero cree que al declarar el Cusco en estado de emergencia, este está inundado y paralizado. Tenemos que limpiar esa imagen de “Cusco en emergencia”.

“Necesitamos trabajar juntos PromPerú, h y agencias de viajes” Ibis Martínez, gerente de Marketing del Libertador Hotels, Resorts & Spas ¿Colaboraron con las acciones de evacuación de turistas y ayuda a las comunidades afectadas por el desborde de los ríos? Directamente colaboramos enviando bolsas de dormir, carpas y víveres. Indirectamente, apoyamos las iniciativas del alcalde del Urubamba y de la Cámara de Comercio del Cusco. Además, el personal de ambos hoteles se viene organizando para realizar trabajos de voluntariado. ¿Qué opinan de la campaña Conozca el Perú Ahora? ¿Han sido invitados a participar? Estamos participando con tarifas promocionales que serán difundidas in-

ternacionalmente, así como con tarifas para nacionales que permitirán a muchos peruanos acceder a hoteles con servicio de primer nivel. ¿Consideran necesaria la implementación de nuevos circuitos turísticos en el Cusco? Sin duda, el Cusco tiene mucho que mostrar. El turista busca experiencias distintas y podemos potenciar mucho más actividades tanto culturales como de aventura en la región, que pueden ser muy atractivas, pero posicionarlas ampliamente tomará un tiempo. Necesitamos trabajar juntos PromPerú, hoteles, operadores y agencias de viajes.

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HOTELERAS

HOTELERO EN LA CIUDAD IMPERIAL

u servicio

s en el Ombligo del Mundo, siete empresas hoteleras hacen significativos aportes para man muy en serio su rol activo como parte de la industria turística y la sociedad cusqueña.

“Urge la construcción del teleférico” Juancho Stoessel, gerente general de Casa Andina ticipar. Sin embargo, antes de conocerla ya habíamos lanzado nuestras promociones. ¿Qué medidas le recomendaría tomar al Gobierno para estar preparado ante desastres naturales similares en el futuro? Se podría reforzar el tema de regulación para evitar construcciones en zonas de riesgo. Las construcciones cerca de los ríos estarán siempre propensas a ser las más afectadas ante este tipo de incidentes.

Casa Andina Private Collection Valle Sagrado.

¿Colaboraron con las acciones de evacuación de turistas y ayuda a las comunidades afectadas por el desborde de los ríos? Sí, Casa Andina ha organizado colectas de ayuda en Lima, Cusco, Puno y Arequipa. Además, se han organizado chocolatadas de ayuda, en las que nuestro staff del Casa Andina Private Collection - Valle Sagrado ha brindado alimentos y distribuido las donaciones recolectadas. ¿Qué opinan de la campaña Conozca el Perú Ahora? ¿Han sido invitados a participar? Nos parece una buena iniciativa. Y sí, hemos sido convocados para par-

¿Les parece importante y urgente la implementación de nuevas vías de acceso a la ciudadela de Machu Picchu? ¿Recomendarían alguna en particular? Sí, es muy importante implementar la ruta que une Limatambo con Santa Teresa. Además, urge la construcción del teleférico para tener acceso a la ciudadela causando el menor impacto posible en la misma. ¿Consideran necesaria la implementación de nuevos circuitos turísticos en el Cusco? Además de Machu Picchu y los sitios arqueológicos dentro y cerca de la ciudad, existen lugares como Andahuaylillas, Tipón y Choquequirao que vale la pena visitar. También, se puede realizar trekking hacia la montaña Salcantay, practicar deportes de aventura —como rafting a lo largo del río Apurímac y el paseo en bicicleta montañera por el Valle Sagrado—, observación de aves y opciones de turismo místico o espiritual. Hay muchísimas alternativas de turismo que pueden fascinar al viajero, solo hay que mostrárselas y facilitarles el acceso.

hoteles, operadores

¿Cuál es el mensaje que debería transmitir PromPerú al mundo para reactivar la promoción turística hacia el Cusco y Machu Picchu? Apoyar al sector para transmitir que el Cusco no “está cerrado”, que hay mucho más que hacer en el Cusco y que la experiencia en el Perú no es solo Machu Picchu. Podemos aprender de la experiencia de otros países que han sufrido catástrofes como esta. El Caribe tiene huracanes todos los años, unos más fuertes que otros, pero no deja de ser destino ni en los meses de mayor probabilidad de huracanes. La experiencia de México también debería ser tomada en cuenta.

Tambo del Inka, a Luxury Collection Resort & Spa, próximo a inaugurarse.

18 HOTELERAS

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“Las autoridades solo hablan del turismo con intereses electorales” Moisés Olivares, jefe Marketing y Ventas del Sol&Luna Lodge Spa ciones, vehículos y ayuda al asesor del viceministro Eduardo Sevilla Echevarría. Se prestó especial atención a nuestros huéspedes, dándoles facilidades para sus desplazamientos, esto en coordinación con sus agentes. Sin embargo, nuestra mayor preocupación y esfuerzos son para la comunidad. Ellos necesitan rehacer sus vidas y estamos trabajando en eso con una proyección para los próximos años.

Sol&Luna Lodge Spa, ubicado en el Valle Sagrado de los Incas.

¿Qué medidas han tomado para contrarrestar el descenso del flujo turístico en la Ciudad Imperial? Es inevitable que este descenso se produzca. Sin embargo, Sol&Luna está promoviendo al Valle Sagrado como un destino en sí mismo, lleno de atractivos y de propuestas para disfrutar. ¿Colaboraron con las acciones de evacuación de turistas y ayuda a las comunidades afectadas por el desborde de los ríos? Patrick Stenning, nuestro gerente residente, ofreció nuestras instala-

¿Qué opinan de la campaña Conozca el Perú Ahora? ¿Han sido invitados a participar? Es una reacción de último momento, en mi opinión equivocada y poco creativa, porque está devaluando el potencial de otros destinos en el Perú. Además, está mostrando que los precios de quienes pueden rebajar ese porcentaje son totalmente especulativos. Sol&Luna tiene 10 años trabajando en el Valle Sagrado con una propuesta totalmente pionera, pero no hemos sido convocados oportunamente por ninguna autoridad. ¿Qué medidas le recomendaría tomar al Gobierno para estar preparado ante desastres naturales similares en el futuro? Solo podemos estar preparados si tomamos con seriedad los potenciales riesgos. No se debe construir a orillas de un río, no se debe tugurizar una quebrada como Machu Picchu Pueblo, no se puede deforestar sin límites. Además, esta difícil circunstancia nos demuestra que las autoridades solo hablan del turismo con intereses electorales, sin poner atención seria y planificada a este sector.

“Una alternativa es la ruta desde Huayopata-Huyro, en La Convención” Víctor Hernández, gerente general de Hatuchay Hotels la colaboración voluntaria de muchos turistas jóvenes, construimos barricadas preventivas para contener la fuerza del agua y proteger la pista principal del pueblo. Y venimos trabajando, desde hace un año, con algunas comunidades aledañas a Machu Picchu Pueblo en labores educativas, de consumo y difusión de algunos de sus productos. Así, buscamos organizar una campaña que les permita enfrentar la situación actual. ¿Les parece importante y urgente la implementación de nuevas vías de acceso a la ciudadela de Machu Picchu? ¿Recomendarían alguna en particular? Una alternativa es la ruta desde Huayopata-Huyro, en la provincia de La Convención, hacia Machu Picchu. Hatuchay Tower Machu Picchu Hotel.

¿Colaboraron con las acciones de evacuación de turistas y ayuda a las comunidades afectadas por el desborde de los ríos? Desde que se incrementó el caudal del río Urubamba, el 24 de enero, se organizó la evacuación de nuestros huéspedes. Y esta se concretó a primera hora del lunes 25. Pertenecemos a una de las brigadas de apoyo de la Municipalidad del distrito de Machu Picchu Pueblo. Una persona de nuestro equipo estuvo a cargo de una brigada de trabajo. Con

¿Cuál es el mensaje que debería transmitir PromPerú al mundo para reactivar la promoción turística hacia el Cusco y Machu Picchu? Seguir con su campaña de promoción fuera del país informando la situación real de Machu Picchu como ciudadela inca y del pueblo que ahora lleva el mismo nombre. Debe indicarse con claridad que ambos se encuentran en buenas condiciones para recibir visitantes. Y lo ocurrido debe ser una buena oportunidad para que las fuerzas vivas del Cusco tomen real conciencia y se organicen para proteger su patrimonio y la actividad turística.

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HOTELERAS

“Hemos bajado sustancialmente nuestras tarifas” Mara Pérez, subgerente general de Hoteles San Agustín ¿Colaboraron con las acciones de evacuación de turistas y ayuda a las comunidades afectadas por el desborde de los ríos? Hemos ayudado a nuestras vecinos y trabajadores afectados, no ha habido necesidad de evacuar turistas del Valle Sagrado. ¿Qué opinan de la campaña Conozca el Perú Ahora? ¿Han sido invitados a participar? Nos parece muy bien y estamos colaborando con todos los hoteles de la cadena, no solo los del Cusco.

Hotel Boutique San Agustín Monasterio de La Recoleta.

¿En qué condiciones se encuentran sus hoteles ubicados en la ciudad del Cusco y el Valle Sagrado? Nuestros hoteles del Cusco y Valle no han sido afectados a excepción del Hotel San Agustín Urubamba que ha perdido 32 de sus 72 habitaciones, pero se encontrará plenamente operativo con 40 habitaciones a partir del 1 de marzo. ¿Qué medidas han tomado para contrarrestar el descenso del flujo turístico en la Ciudad Imperial? Hemos bajado sustancialmente nuestras tarifas para promocionar el Cusco y el Perú.

¿Les parece importante y urgente la implementación de nuevas vías de acceso a la ciudadela de Machu Picchu? ¿Recomendarían alguna en particular? La vía terrestre por Santa Teresa podría ser la solución más inmediata. ¿Consideran necesaria la implementación de nuevos circuitos turísticos en el Cusco? Sí, nos parece positivo, pero lo más inmediato es restablecer el acceso a Machu Picchu. ¿Cuál es el mensaje que debería transmitir PromPerú al mundo para reactivar la promoción turística hacia el Cusco y Machu Picchu? Un mensaje de seguridad a la fecha del restablecimiento del acceso a Machu Picchu y a las condiciones de acceso y evacuaciones.

“Las campañas deben ser continuas” Rosana Martinez, gerente comercial de Aranwa Hotels Resorts & Spas ¿Qué opinan de la campaña Conozca el Perú Ahora? ¿Han sido invitados a participar? Es bueno que hagan este tipo de campañas. No obstante, debemos promover en todo momento el Perú, no solo en momentos de crisis. Las campañas deben ser continuas tanto para el turismo interno como para el receptivo. ¿Qué medidas le recomendaría tomar al Gobierno para estar preparado ante desastres naturales similares en el futuro? El Gobierno debe ser previsor y no esperar que ocurran estos desastres de la naturaleza para tomar acción. Se debe trabajar en todo momento con Defensa Civil y mejorar nuestra conectividad para no limitarnos a una sola ruta de acceso.

Aranwa Valle Sagrado.

¿Qué medidas han tomado para contrarrestar el descenso del flujo turístico en la Ciudad Imperial? A la fecha estamos proponiendo paquetes para peruanos y residentes. Y para los extranjeros, dado que por el momento no pueden visitar Machu Picchu, estamos creando paquetes atractivos para días de spa. ¿Colaboraron con las acciones de evacuación de turistas y ayuda a las comunidades afectadas por el desborde de los ríos? Dado que pertenecemos al Grupo San Pablo, ofrecimos ayuda médica a la gente de los alrededores y enviamos donaciones para la gente damnificada.

¿Les parece importante y urgente la implementación de nuevas vías de acceso a la ciudadela de Machu Picchu? ¿Recomendarían alguna en particular? Es muy importante y urgente, sobre todo para Machu Picchu. Debería haber más de una vía de acceso con todas las facilidades y condiciones de seguridad. ¿Cuál es el mensaje que debería transmitir PromPerú al mundo para reactivar la promoción turística hacia el Cusco y Machu Picchu? PromPerú, como representante del país en el extranjero, debería contar una partida importante para una continua promoción del Perú y sus distintos destinos turísticos, no solo para Machu Picchu.

20 AÉREAS

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NUEVO TERMINAL AÉREO LEVANTA VUELO

Aeropuerto con escalas Robert McDonald

El Velasco Astete ya le queda chico a los dos millones de turistas que planea recibir el Cusco dentro de tres años. Desde 1970 se habla de la creación de un aeropuerto internacional más grande y moderno que acoja vuelos directos desde el extranjero. Recién este año el proyecto ha comenzado a tomar forma.

El nuevo aeropuerto del Cusco deberá estar situado lejos de la ciudad para que no cause molestias a los pobladores y necesita tener más de una pista por la variedad de vientos que soplan en la zona. Por Ana Cecilia Deustua

l Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) ha puestos manos a la obra para la construcción del nuevo aeropuerto internacional del Cusco. “La ciudad ha crecido tanto que el actual aeropuerto ya no tiene donde crecer. Por el boom del turismo, esta ciudad necesita un aeropuerto con mejores condiciones a nivel de instalaciones, parqueo, de aviones, infraestructura, de comodidades para usuarios, consumidores y pasajeros. Un sitio donde los vientos no sean tan complicados”, explica el viceministro de Transporte, Hjalmar Marangunich. El MTC está coordinando con Proinversión para definir las características del nuevo aeropuerto, como niveles del servicio

de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), aterrizaje, operatividad, entre otros aspectos. Luego, Proinversión iniciará este año una convocatoria de licitación pública internacional para entregar en concesión los estudios técnicos, expediente técnico, construcción y operación del nuevo aeropuerto internacional. La construcción de este aeropuerto demoraría doce años como mínimo. Por otro lado, este ministerio firmará un convenio de cooperación técnica con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para desarrollar un plan maestro que permita tener una visión integral del desarrollo de la infraestructura aeroportuaria y su efecto en la región, costos aproximados del proyecto, flujos de ingresos y costos de mantenimiento.

EL LUGAR Estos estudios también permitirán determinar en siete meses si el terminal aéreo debe construirse en Chincheros —a 28 kilómetros al norte de la ciudad del Cusco— o en Ocoruro —a 76 kilómetros al sur de la Ciudad Imperial—, y por cuanto tiempo más funcionará el aeropuerto Velasco Astete. Para el Viceministro, al momento de escoger la zona resulta crucial la presencia de los vientos y el acceso a la ciudad. Según un estudio de la Universidad San Antonio de Abad del Cusco publicado el año pasado, el aeropuerto debería instalarse en la zona de Ocoruro debido a las mejores condiciones del viento, además del impacto ambiental mínimo. John Elliot, piloto y presidente de la Asociación Peruana de Aviación Civil, sostiene que es necesario que el ae-

ropuerto se ubique lejos de la ciudad para no generar problemas en la población. “Después se puede hacer una pista de alta velocidad o un ferrocarril para que los pasajeros lleguen al Cusco”, agrega. Según el experimentado piloto, el nuevo aeropuerto debe que operar las 24 horas del día. Además, debe tener el número de pistas suficientes para todos los vientos predominantes que haya en la zona. “El aeropuerto de Chicago tiene seis pistas para que el avión pueda aterrizar con cualquiera de los vientos que hay en esa ciudad”, precisa. Aunque el Viceministro de Transporte indica que el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete puede seguir operando después de finalizada la construcción del nuevo terminal, John Elliot niega esa posibilidad: “No pude existir

un aeropuerto que termine mirando un cerro. Es una aberración aeronáutica”. Felizmente, tanto Chincheros como Ocoruro están situados en una pampa. REMODELACIÓN A pesar que el aeropuerto Velasco Astete podría tener sellada su partida de defunción, las obras en él continúan. Este año la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) destinará S/. 7 millones para la rehabilitación de su pista de aterrizaje e implementar señalización vertical y horizontal. Estas labores están a cargo de JOHESA y JJ Camet y durarán aproximadamente un año. “Las obras estaban programadas para iniciar en febrero pero por las lluvias y las emergencias se han tenido que atrasar”, afirma el viceministro Marangunich.

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millones de soles gastará LAN en el balizaje del actual aeropuerto.

años demorará la construcción del nuevo terminal aéreo.

Aunque aún no se decide el futuro del Aeropuerto Velasco Astete, el especialista en temas de aviación, John Elliot, exige que se cierre por estar situado frente a un cerro.

Además, LAN Perú asignará S/. 2 millones para implementar el sistema de balizaje o iluminación temporal en dicho aeropuerto para que pueda recibir vuelos nocturnos. El horario de operación del aeropuerto del Cusco concluye todos los días a las 4:30 de la tarde, pero este proyecto busca que se extienda hasta las 10 de la noche. Actualmente, el Velasco Astete recibe ocho vuelos nacionales diarios de LAN, tres de Star Perú y uno de Taca Perú; además de un vuelo semanal desde Bolivia de la aerolínea Aéreo Sur. Y aparte del inicio de las operaciones de Peruvian Airlines en marzo próximo, se espera que Aerolíneas Argentinas y Star Perú comiencen con vuelos internacionales desde Buenos Aires y Río Branco (Brasil), respectivamente.

que se construya el nuevo terminal. Según esta autoridad, la contaminación sonora en San Sebastián sobrepasa los límites permisibles al momento del despegue y aterrizaje de los aviones. El burgomaestre se mostró en contra de los vuelos nocturnos en el Velasco Astete. “No es posible que ahora se hagan vuelos de noche ¿en qué momento van a dormir los vecinos?”, reclamó. Acurio Tito indica que con el nuevo aeropuerto internacional se disminuiría el número de vuelos al Velasco Astete y, por fin, los vecinos descansarían sin ruidos molestos.

¡SILENCIO! Jorge Acurio Tito, presidente de la Asociación de Municipalidades para la Concertación Interdistrital del Desarrollo (CID) del Valle del Sur del Cusco y alcalde del distrito de San Sebastián —donde se ubica el actual aeropuerto—, también espera con ansias

pistas tiene el

el dato

6 aeropuerto de Chicago, “La Ciudad de los Vientos”, para que los pilotos puedan aterrizar sin problemas por las ventiscas.

de la tarde es la última hora programada para volar en el Cusco.

Andree Staines

Tom Allan

1.6

millones de turistas arribaron al aeropuerto cusqueño en 2009.

AÉREAS

Este año se ejecutarán obras de rehabilitación de la pista y de iluminación para la implementación de vuelos nocturnos hacia el actual terminal aéreo del Cusco.

22 PÓLITICA

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eduardo amat y león

EL ÚLTIMO ESLABÓN DE LA COCINA

“Cuando las empresas se dan cuenta que los mozos son su última línea frente al cliente y empiezan a capacitarlos, han llegado a una madurez empresarial”, indica el chef y director del Instituto Peruano de Gastronomía, Andrés Ugaz.

Gracias por la propina En 1992 —cuando la gastronomía peruana no gozaba del apogeo que ahora tiene— el entonces presidente Alberto Fujimori quitó el 10% por concepto de consumo que recibían los mozos como propina. Dieciocho años después y en pleno boom de la comida nacional, el congresista Jorge del Castillo prepara una ley para devolverles ese derecho. Por Ana Cecilia Deustua

uego de llenar la barriga en el restaurante iquiteño Ari’s Burger, el periodista Beto Ortiz quiso dejarle al mozo S/. 10 de propina por su buena atención. Su acompañante, Tula Rodríguez, cambió el billete por una moneda de S/. 1 y le dijo al también escritor y conductor televisivo: “Mira, papito, la plata nunca se regala”. El mozo puede ser el oficio más desvalorizado dentro de la cadena de cocina de un restaurante. Para ellos, el congresista Jorge del Castillo está cocinando una iniciativa legislativa para institucionalizar la propina a los mozos, mediante un recargo del 10% al 15% en el consumo de los alimentos. En 1992,

el gobierno de Alberto Fujimori eliminó este recargo y permitió que la propina a los mozos se decida entre los trabajadores y el empleador. “Hoy se vive el boom de la gastronomía en el Perú, por qué no afianzar lo que le corresponde a los trabajadores más humildes de los bares y restaurantes, que ayudan con su buen servicio y atención”, indicó Del Castillo. Para este proyecto, el congresista ha mantenido conversaciones con el Mincetur, la Federación de Mozos, la Asociación Peruana de Gastronomía (Apega) y el Instituto Peruano de Gastronomía (IPG). En países como los Estados Unidos e Inglaterra es una regla habitual que los mozos reciban entre el 10% y

el 15% del total de la cuenta como propina. Aunque en América Latina este acto es voluntario, en Argentina el Senado también viene debatiendo reglamentar las propinas como el 10% del monto total. El IPG también está trabajando en una propuesta para reglamentar la propina a los mozos. “La reglamentación de la propina no niega la posibilidad de que el consumidor deje más dinero para el propio mozo si está conforme con el servicio. Alienta a que el personal se aprenda el nombre del cliente, su comida favorita y le guarde una mesa”, indica Andrés Ugaz, director del instituto y cocinero. Pero la propina a los mozos es solo la punta del

iceberg del proyecto del IPG: La formalización de todos los restaurantes. Según un estudio realizado por Arellano Marketing, de los 66,000 restaurantes que existen a nivel nacional, solo el 50% son formales. “Buscamos una ley que beneficie no solo a los mozos, sino también al resto de trabajadores y al dueño para que vuelva al restaurante más competitivo”, resalta Ugaz. La formalización pasa por el registro en la Sunat y en la municipalidad, el tema de salubridad, buenas prácticas de manipulación, recursos humanos y responsabilidad empresarial con sus proveedores. “Necesitamos la formalización del restaurante más chico hasta uno de cinco tenedores. Depen-

el dato

US$ 4 mil de propina dejó el actor estadounidense Johnny Depp en un restaurante en Chicago, mientras rodaba la película Enemigos Públicos.

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1992

es el año en que Alberto Fujimori eliminó el recargo por propinas.

A PONER LA MESA El sueldo de un mozo, incluyendo las propinas, puede superar en 80% al sueldo mínimo. Sin embargo, hasta ahora este trabajo sigue siendo considerado solo un cachuelo. Para Andrés Ugaz el trabajo del mozo es vital: “Todo el trabajo en equipo se fue al tacho porque este no tuvo una buena respuesta o una buena actitud. Cuando las empresas se dan cuenta que los mozos son su última línea frente al cliente y empiezan a capacitarlos, han llegado a una madurez empresarial”. El IPG abrió desde el sábado 13 de febrero la primera escuela de mozos en el país. Los estudiantes reciben clases de temas ligados con el restaurante como montaje, desmontaje, facilitación de flujos entre almacén, cocina y salón, conocimiento de maridaje de vinos, conocimiento de la cocina, principios básicos de cocina hasta cursos de autoconfianza, resolución de conflictos, manejo de fracasos, expresión corporal y clown. Además de la escuela, el instituto también brinda clases de capacitación para las empresas en situ. Ellos hacen

10%

como mínimo de la cuenta total se le debe dar al mozo como propina.

andina

diendo de la realidad de cada uno de estos restaurantes se podrá fijar lo que el mozo debería recibir”, resalta el cocinero.

años lleva Luís Cerna trabajando como mozo en El Cordano.

eduardo amat y león

50%

de los 66,000 restaurantes en el país son formales.

PÓLITICA

El congresista Jorge del Castillo se ha reunido con mozos y dueños de restaurantes para crear una ley que institucionalice la propina.

un diagnóstico de la situación en el restaurante y diseñan un curso a la medida de sus necesidades, que además incorpora la filosofía institucional del establecimiento. “La tendencia del mercado va a ser a profesionalizar todas las líneas de trabajo, como los mozos, para que la propuesta de la cocina peruana sea más completa. Ya no podemos mejorar la comida, no podemos hacer mejores presentaciones de los platos. Entonces va a ser la atención de un mozo la que genera la diferencia entre una buena y una mala cena”, comenta Ugaz. DE SOL A SOL El ejemplo más conocido del buen futuro que tienen los mozos es Armando Tafur, dueño del restaurante de carnes y parrillas El Hor-

nero. Hace 39 años, Armando dejó su discreta vida en el Callejón de Conchucos (Áncash) para trabajar en Lima como mozo, el oficio más común entre los provincianos. Tuvo que dejar sus estudios en quinto año de primaria, a cambio ganó una profesión. Trabajó primero en El Rincón Gaucho y luego en La Carreta. Esos 28 años sirviendo comensales donde miraba y aprendías todos los secretos de la cocina. Además, ahorró cada centavo que le llegaba como propina. Así, pudo abrir en 2000 su restaurante El Hornero en Chorrillos, donde ahora trabajan sus dos hijos, uno de ellos como mozo. Su secreto del éxito: la atención personalizada. Un secreto que aprendió en sus años de mozo.

Manda la experiencia El tacu tacu, el lomo saltado y la cerveza ya han cumplido más de 100 años en El Cordano, situado a media cuadra de la Estación Desamparados en el Centro Histórico de Lima. Y Luís Cerna lleva sirviéndolos a los entrañables comensales durante más de 57 años. Es el mozo más antiguo del bar, pero, a sus 80 años, todavía la jubilación lejana. Luís es uno de 16 miembros de la cooperativa que está a cargo del bar luego de la muerte de los hermanos Cordano, fundadores del lugar. Vestido con una arrugada camisa blanca, corbata michi y un lapicero en la oreja izquierda, es el notario que certifica todas las historias que se tejen alrededor del viejo bar. Ha atendido a turbios presidentes como Manuel Odría y endemoniados escritores como Martín Adán y Julio Ramón Ribeyro. Ellos fueron sus principales razones para quedarse: quería seguir atendiendo a personas importantes.

24 INFORME

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TRANSPORTE INTERPROVINCIAL EN EMERGENCIA

El destino fatal Rolly Valdivia Chávez

Mientras los transportistas consiguieron la devolución del 30% del Impuesto Selectivo Al Consumo (ISC), la sangre sigue corriendo por las carreteras del país. En solo el primer mes del año ya se registraron más de 20 muertos por accidentes del transporte interprovincial. Los turistas viajan en una guillotina sobre ruedas.

Los 85 millones de pasajeros que se movilizan en ómnibus interprovinciales están el peligro latente de sufrir accidentes en las carreteras. Por Ana Cecilia Deustua

or tres días, la ciudad de Arequipa se transformó en una prisión de la cual 1,500 turistas no podían salir por falta de ómnibus. Argentinos, chilenos y brasileños que tenían planeado visitar el Cusco o regresar a Lima por vía terrestre, tuvieron que cambiar sus planes. Recién al cuarto día, ellos pudieron ser trasladados por cinco aeronaves de las Fuerzas Armadas hacia sus destinos. Sin embargo, el mal rato no se los quita nadie. Esto fue uno de los daños colaterales del paro de trans-

portistas entre el 19 y el 21 de enero últimos. De los 6,000 ómnibus que prestan servicio de transporte de pasajeros en el país, no circularon 4,200. Entre las razones del paro se encontraba la devolución del 100% del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) en forma de crédito fiscal, lo que significaría una reducción del precio del diesel. “Este reintegro se invertirá en mejorar las flotas, la seguridad del transporte y su formalización”, asegura el director de la Asociación de Propietarios de Vehículos de Transporte Interprovincial (Apoip), Luís Miguel Ciccia.

El jueves 21 de enero los transportistas llegaron a un acuerdo con el Gobierno: la devolución del 30% del ISC y la reducción en S/. 0.20 del ISC en Lima para que el precio del diesel sea más parejo con el de provincia. Este combustible en provincia suele ser más barato en S/. 0.50. El dirigente de los transportistas Alfonso Rivas indicó que la situación de los turistas extranjeros que se encontraban en el Perú y la mala imagen del país en el extranjero por el paro influyeron en el abandono de la medida de fuerza. No solo las empresas interprovinciales perdieron los

S/. 24 millones que recaudan al día por la venta de pasajes. El paro también ocasionó millonarias pérdidas en el sector turismo: US$ 15 millones al día, según el presidente del Comité de Turismo de la Cámara de Comercio de Lima (CCL), Álvaro Benavides, quien además aseguró que lugares como Caral, Lunahuaná, Cañete, Pachacamac y la selva central no pudieron ser visitados por la ausencia de transporte. Por su lado, Carmen Berrospi, presidenta de la Cámara Nacional de Transporte Turístico del Perú, dijo que los turistas gastaron entre

US$ 100 a US$ 200 adicionales para llegar a sus destinos programados. RACHA MORTAL Hay un peligro mayor que circula sobre los vehículos del transporte interprovincial de pasajeros: los accidentes de carretera. En 2009 estos siniestros causaron 307 muertos y 534 heridos, según cifras de la Policía de Carreteras. Comenzando aquél año, 34 personas murieron cuando un ómnibus de la empresa Dr. Óptimo Serrano cayó a un abismo en Cajamarca. Solo cinco días después, cinco turistas extran-

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millones de dólares perdió el turismo en un día de paro.

307

muertos dejaron los accidentes de carretera en 2009.

vidal tarqui

jeros —dos argentinos y tres chilenos— quedaron heridos cuando el bus de la empresa Pluma Andoriña se volcó en el kilómetro 87 de la vía Arequipa - Cusco. En abril 20 personas murieron al estrellarse un bus de Costeño contra la parte trasera de un camión cisterna de gas en Cañete. Y 15 días después el cónsul de Austria en Brasil, Reynaldo Farguen, murió junto con un turista francés tras el choque de su camioneta con un ómnibus de la empresa Cial en Ica. El 2 de junio 16 pasajeros, entre ellos una colombiana y dos puertorriqueños, murieron quemados cuando un bus de la empresa Z-Bus colisionó con un camión y se incendió en el serpentín de Pasamayo. Un mes después dos vehículos de transporte interprovincial que cubrían la ruta Arequipa - Puno chocaron frontalmente. El resultado fue fatal: 27 personas muertas. En ese mismo mes de julio de 2009 un ómnibus de la empresa Cial se despistó en la carretera Abancay - Puquio y cayó al vacío con 20 extranjeros —en su mayoría de Australia, Canadá y Francia— y 15 peruanos. El 23 de agosto el australiano James Nielsen falleció junto a 22 pasajeros cuando el ómnibus de la empresa transportes Molina se precipitó a un abismo de 100 metros de alto. Para finalizar el año, 41 peruanos murieron cuando el bus de la empresa Guapo Lindo cayó a un precipicio en el tramo que une Arequipa y Chumbivilcas el 24 de diciembre. Solamente este año ya se han registrado dos accidentes grandes en carreteras. El primero 28 de enero cuando bus de la empresa Turismo Nacional cayó a un abismo mientras recorría la ruta Acobamba - Huancayo. El saldo mortal: 18 personas. El 10 de febrero la volcadura en el río Vilcanota (Cusco) del ómnibus de la empresa Virgen de

4,200

unidades de transportes no circularon por el paro.

pedro tinoco

80%

de los turistas extranjeros se movilizan en ómnibus.

INFORME

Según CIDATT, el 77% de los accidentes son causados por vehículos con una antigüedad mayor a 10 años.

Copacabana dejó 17 cadáveres dentro de las turbulentas aguas. RUTAS DE SANGRE La situación resulta alarmante cuando 85 millones de pasajeros se movilizan al año en el transporte interprovincial. Además, el 80% de los turistas, principalmente mochileros, utilizan este medio para recorrer el país. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones cerca del 47% de pasajeros fue trasladado a la zona sur país, 37% al norte y el 15% restante al centro. Según un Informe de Observancia realizado por el Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (CIDATT), el 77% de los accidentes son causados por vehículos con una antigüedad mayor a 10 años. La

flota que se encuentra entre el rango de 1 a 10 años ha intervenido en el 23% de las colisiones. Por otro lado, las empresas de transporte interprovincial con menor flota autorizada son las que presentaron mayor índice de vehículos involucrados en accidentes de tránsito en el transporte interprovincial de pasajeros. “Esta siniestralidad se debe que las empresas más pequeñas no cuentan con terminales terrestres, talleres de servicio y personal adecuadamente capacitado. Además es necesario fiscalizar si estas empresas cumplen con las leyes del Reglamento Nacional de Administración de Transporte en cuanto a capital mínimo, conductores, infraestructura de terminales”, señaló Juan

Según el especialista Luís Quispe, la falta de un transporte exclusivamente turístico hace que los viajeros corran riesgos de seguridad.

Tapia, director de CIDATT. El 47 % de estos accidentes de tránsito ocurrieron en la Carretera Panamericana Norte y en las Carreteras de Penetración Norte. Sin embargo, es la Carretera de Penetración Centro la que cuenta con el mayor número de muertos: un promedio de 6.28 personas por accidente. El 70% de los accidentes ocurren entre los días viernes y lunes, generalmente entre las 6 de la tarde y las 6 de la mañana. Luís Quispe Candia, de la ONG Luz Ámbar, propone que se creen más empresas de transporte exclusivamente de turismo para prevenir estos lamentables incidentes. “Como no hay este tipo de transportes, los turistas tiene que elegir el transporte masivo. No solo corren riesgos de

accidentes, también de asaltos. Con empresas dedicadas exclusivamente al transporte turístico, los viajeros estarían más protegidos”, asegura. Así los paros de transporte terrestre no afectarían el turismo en el país.

el dato

1,500 turistas quedaron varados en Arequipa a raíz del paro de transportistas. Fueron transportados en vuelos de las Fuerzas Armadas.

Ranking de empresas de transporte interprovincial con más alto Índice de Participación en Accidentes (IPA) * Nº Empresa de Transporte

Accidentes Muertos Heridos

Flota

IPA

(A)

(M)

(H)

(F)

A(4M+H)/F

156

76.8

2 Empresa de Transporte Turismo Real del Sur S.R.L.

51.5

3 Carhuamayo S.A.C.

42.75

4 Turismo Dr. Optimo Serrano E.I.R.L.

38.25

5 Empresa de Transportes Unidos del Centro S.A.

35.67

Julsa Ángeles Tours S.A.C.

* Del 1 de agosto de 2008 al 31 de julio de 2009 / Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

26 GASTRONOMÍA

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EN EL INICIO DEL AÑO DEL TIGRE

Chino e inquietante Alucina: venir al Wa Lok por su chaufa y su wantán. Estamos en el local de Miraflores y aquí, igual que en Paruro, se rinde culto a la auténtica comida china. Así que ¿chaufa y wantán en el Wa Lok? Sí. Tanto como su pa kap sun y su pescado en flor. Peruanos, chinos, todos de acuerdo: aquí lo que manda es el sabor.

Pescado en flor dos sabores, una leyenda en el Wa Lok. Un impresionante lenguado entre lo dulce y lo salado, y “en forma de crisantemo”, escucho decir. Por Cristina García Calderón Fotos Eduardo Amat y León

lega el plato y Jacky nos enseña a comerlo con la mano. Se envuelve como un taco, nos dice, sosteniendo una hoja de lechuga, no una tortilla, y colocando en ella un relleno nada mexicano, a base de pichón y fansí. Jacky es chino. Cantonés. Vive desde hace 10 años en el Perú y es uno de los chefs del Wa Lok,

aquel restaurante orgulloso de ofrecer la verdadera cocina oriental en el reino de la fusión: la gran Lima chifera. El Wa Lok. El de Angamos casi con Espinar, tan tradicional como el del Barrio Chino. ¿Cómo no preguntarle a Jacky por un plato especial? “El aeropuerto”, es su increíble respuesta; chaufa y tallarín saltado en un solo plato… ¡y no está bromeando! “Porque es diferente”.

Lo diferente aquí es cocinar para los peruanos. Obvio, si en el Wa Lok sobreviven los clásicos de Cantón, la cocina china toda, los sabores que añora y disfruta esa nutrida colonia que compone uno de los mil rostros de nuestra ciudad. Como el sabor del pa kap sun, la maravilla enrollada que se come con la mano. El plato más delicioso del restaurante, en opinión de Ada Che.

A CADA UNO, LO SUYO Ada va de aquí para allá y está en todas a la hora de administrar el local. “Los chinos hacen su reserva anticipada y prefieren usar los ambientes privados”, apunta sobre el 20% de los comensales que hasta aquí llegan. Son muchos más en el jirón Paruro: 60%. Sancochado, al vapor. Resulta que así es como comen, en general, los chinos en el Wa Lok. Cuando coci-

na para los peruanos, Jacky mezcla los ingredientes con kión, cebolla china y ajo. Para sus paisanos, en cambio, “toda esa sazón va aparte, en una salsita”. Y el trámite es aún más diferente con el pescado, pues lo comen salado, después de secar, y cocinado al vapor. “Los peruanos solo pasan el pescado salado en chaufa”, anota el chef; “pero ya están aprendiendo a comer”, agrega Ada. El

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chi chon fan, por ejemplo, aquel bocadito semejante a un canelón de textura gelatinosa a base de arroz, “la gente de aquí cada vez lo come más”. Aunque, claro, no tanto como el chi jau kay y el kam lu wantán, que aquí no son los de siempre, sino que más bien los encuentras como nunca. O el chaufa, uno que a la vista parece indicar que al cocinero se le acabó el sillao en plena preparación, pero que en el paladar solo habla de medidas justas y sabias. O el wantán frito, con la temperatura precisa y el color clarito de la calidad y el aceite limpio, relleno de carne de res y bañado en una salsa de tamarindo que sabe a pura fruta —piña, limón— y que también lleva ají. O el tallarín tay pa, recontra bien tay pa. Frito, saltado, picante, para los locales. Para los paisanos, al natural. El Wa Lok se adapta a cada público. ¿Y los turistas? “A los norteamericanos les encanta nuestro wantán”, dice Ada. No los culpo. “DE LAS MARAVILLAS” “Inquietante”. Lalo suelta la palabra entre foto y foto, y tiene razón: hay algo de inquietante en esta mezcla inesperada de texturas que es el pa kap sun. ¿Ya te olvidaste de la maravilla enrollada? Imposible. Tomas la hoja de lechuga; verde, crocantita. Echas allí el montoncito de pichón + salchicha china + hongos negros + castañas de agua + bambú + cebolla: ese sabor también es inesperado. Lo complementas con el fideo de arroz chino. Y a la boca. Ahí lo tienes: el chifa —llamémosle así por un momento, aunque en rigor no lo es— como jamás lo habías experimentado. Hay otros platos inquietantes. ¿Dulce o salado? Es como si este pescado en flor te retara sobre la mesa. Se apellida “dos sabores” y eso tiene. A la izquierda, verduras encurtidas y otra vez esa salsita

de tamarindo tan distinta. A la derecha, lomito de chancho, cebolla china, kión, hongos negros y ajo. Y al centro, tremendo lenguado de corte espectacular. No es una costumbre muy peruana, la de pedir pescado en el chifa, pero aquí todo se sale del molde. En el Wa Lok, el pescado es una estrella. Como el mero, soberbio en filete y saltado con verduras o en la versión que el comensal quiera. Ah, sí: aquí se atiende todo tipo de locuras. “Todo se puede”, me explica Ada. “Muchos platos existen porque alguna vez un cliente los pidió y quedaron”. Será por eso que lo llaman “el restaurante de las maravillas”. UN CEBICHITO Acaba de iniciarse un nuevo año chino. Cayó en domingo, coincidió con San Valentín, y el Wa Lok se sumó —repleto en sus tres pisos— a la fiesta. Hubo firma de libros con predicciones, menú especial, leones chinos para atraer la prosperidad. Familias, parejas, niños correteando con las caritas pintadas. Todos rodeados como siempre de rojo, para ahuyentar a los malos espíritus. Y mejor si te sirvieron en mesa redonda, pues lo redondo simboliza la eternidad, lo que nunca acaba. Como la suculenta comida del Wa Lok. ¿Cómo saber si el pa kap sun es realmente el plato más delicioso? Hay más de 300 en la carta, y muchos otros ni siquiera aparecen nombrados. O tal vez sí figuran, pero en el idioma original. Jacky pronuncia una palabra: imposible repetirla. ¿Qué es? Cebiche chino. Uno de aquellos platos pedidazos por los paisanos y que los peruanos ya están aprendiendo a comer; una ricura milenaria de siete colores que me describen como un arco iris. Tienen razón. Cómo no va a ser éste el restaurante de las maravillas.

gastronomía

Jacky, uno de los chefs, paso a paso con el extraordinario pa kap sun. “Lo diferente aquí es cocinar para los peruanos”.

Un clásico para los peruanos, el tallarín tay pa. El término le viene bien.

Filete de mero saltado con verduras. ¿Por qué venir al Wa Lok? “Por sus insumos, netamente chinos. Por su sabor”. Igual que en el jirón Paruro, hay orgullo en esta esquina miraflorina.

“Acaba de iniciarse un nuevo año chino. Cayó en domingo, coincidió con San Valentín, y el Wa Lok se sumó —repleto en sus tres pisos— a la fiesta. Hubo firma de libros con predicciones, menú especial, leones chinos para atraer la prosperidad. Familias, parejas, niños correteando con las caritas pintadas. Todos rodeados como siempre de rojo, para ahuyentar a los malos espíritus. Y mejor si te sirvieron en mesa redonda, pues lo redondo simboliza la eternidad, lo que nunca acaba. Como la suculenta comida del Wa Lok”.

28 informe

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CARNAVALES EN FEBRERO

Fiestas sin final carlos lezama

Los carnavales son manifestaciones de la cultura viva enquistadas en el devenir de los pueblos. Dos de los más representativos del país —el de Cajamarca y la Fiesta de la Virgen de la Candelaria, en Puno— convocan, año a año, a miles de devotos y turistas.

Más de 200 grupos de danzarines y músicos desfilan por las principales arterias de Puno otorgando un baño de creatividad y colorido con cada disfraz. Por José Arturo Rodríguez

ara la antirrevolucionaria cubana Celia Cruz, la vida era un carnaval. Uno de sus más populares hits así lo predica. Y en el Perú, país históricamente convulsionado por numerosos conflictos sociales, hay un mes especial en el que las penas se van cantando… y bailando: febrero. El segundo mes del año es sinónimo de fiesta. Un jolgorio —en apariencia interminable— que resiste el paso del tiempo y transforma la vida de miles de personas de diversos departamentos del país y las convierte en verdaderos carnavales. En todos ellos, las multitudes bailan, beben,

cantan y juegan propulsadas por un mismo sentimiento y sin distinción de clases. EL SÍMBOLO “Qué bonito es el carnaval, pal’ que lo sabe gozar, para el rico, para el pobre, para todos por igual”. Eso predica una copla que resume la desbordante alegría que se vive en Cajamarca todos los años del 12 al 17 de febrero. No en vano el Congreso de la República le otorgó a esta ciudad el rótulo de Capital del Carnaval Peruano. Y es que en esta parte del país el carnaval se realiza con expresiones muy típicas y propias. Sus habitantes lo celebran con especial dedicación, al punto que, inclu-

so, varios meses antes de la fecha se alistan los disfraces y cada barrio elige a sus postulantes a la Reina del Carnaval que presidirá el corso y otros detalles. Hay desfiles de comparsas, grupos y carros alegóricos, bailes y otras actividades que no cesan. Coplas y canciones alusivas al festejo —que expresan variedad, picardía, erotismo, temas políticos, comunitarios, sátira y belleza— se escuchan en cada esquina y el color toma por asalto las calles. Cuando la fiesta llega, lo hace con su carga de alegría y música. Cualquier otra actividad se paraliza. Todos salen a las calles y pocos son los que se salvan de un baldazo de agua, de los tintes y de un

buen vaso de chicha de jora. Un detalle: si bien la temática de este tipo celebraciones guarda estrecha relación con los rituales ancestrales y tradiciones de cada pueblo, cierto es que muchas de sus manifestaciones, con el tiempo, se han entremezclado con costumbres occidentales. Una prueba de ello se encuentra en el nombre de la celebración: la palabra carnaval tiene origen italiano. ¿Qué hay de los turistas? Julio Palacios Matute, titular de la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur) de Cajamarca, estimó que para las celebraciones de este año más de 30,000 visitantes arribarían a di-

Cuando la fiesta llega, lo hace con su carga de alegría y música. Cualquier otra actividad se paraliza. Todos salen a las calles y pocos son los que se salvan de un baldazo de agua, de los tintes y de un buen vaso de chicha de jora.

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ICONO CANDELARIA La Fiesta de la Virgen de la Candelaria es una de las tres celebraciones populares más importantes de Sudamérica, junto con el Carnaval de Río de Janeiro

800

mil soles fue el monto invertido en la organización del carnaval cajamarquino.

archivo

mil turistas recibiría Cajamarca durante su carnaval.

Paul De Andrade

El homenaje a la Patrona de Puno se traduce en innumerables concursos de danzas que convocan a grupos de bailes autóctonos o sicuris. riojaperu.com

En Huaraz también se viven días de carnaval durante el mes de febrero.

Típicos disfraces de “El Baile de los Demonios” o “La Diablada”.

en Brasil, y el Carnaval de Oruro en Bolivia. Cada año, el festival reúne a más de 200 grupos de músicos y bailarines que no escatiman nada a fin de complacer con su arte a la Mamacha Candelaria. Y también agrupa a miles de pobladores y turistas que quieren vivir el entusiasmo religioso que despierta esta tradicional celebración. Los primeros nueve días, los mayordomos —aquellos encargados de organizar la festividad— decoran la iglesia,

preparan la misa, el banquete y los fuegos artificiales. El día central es el 2 de febrero. En ese día la virgen es conducida por la ciudad, en una colorida procesión, acompañada por sacerdotes, monaguillos y la feligresía. Momento en el cual los grupos de músicos y bailarines hacen su aparición, bailando y tocando a través de la ciudad. Investigaciones que se han hecho sobre su origen coinciden en que está relacionado a los ciclos agrícolas

La selva peruana también celebra a lo grande en febrero. Loreto y Rioja, por ejemplo, organizan coloridas y exóticas fiestas que atraen, incluso, a los más escépticos turistas. archivo

cha ciudad. Sin embargo, la subdirección de Turismo Interno de PromPerú sostiene que las cifras exactas sobre el flujo de turistas aún no se tienen, pero lo que sí se sabe es cuánto presupuesto requirió una festividad de tamaña magnitud: S/. 800,000. Para William Amayo Lobato, presidente de la Asociación de Barrios —que agrupa a 40 barrios y centros poblados participantes— se trata de la organización más costosa de todos los tiempos. Por su parte, Publio Santander, presidente de la Asociación Peruana de Agencias de Viaje y Turismo (Apavit), sostiene que un grueso de turistas que llegan a participar del carnaval cajamarquino viaja por cuenta propia y no por intermedio de algún paquete turístico que incluya estas festividades. ¿Cuántos operadores turísticos o agencias de viaje incluyen estas fiestas en sus paquetes? “Muy pocos”, responde Santander. Y agrega que hace falta trabajar más coordinadamente con estas empresas a fin de que se impulse el turismo interno y receptivo a los diversos pueblos que celebran sus tradicionales carnavales, “más aún, ahora que Machu Picchu está cerrado”. Es importante mencionar que los carnavales constituyen una celebración mágica y mística donde los elementos naturales y sobrenaturales, lo religioso, lo cósmico y lo terrenal, representados de diversas maneras, confluyen. Estos elementos de cultura viva y sincretismo religioso seducen a los turistas por lo que “deberían aprovecharse mejor”, según Santander.

barrios y caseríos cajamarquinos participan en el tradicional concurso de patrullas y comparsas.

Kurt van Aert

1930

es el año en que, se dice, surgió el Carnaval de Cajamarca.

INFORME

Durante la festividad puneña los bailarines aglomeran las calles cercanas a la Plaza de Armas.

30 informe

de enero es el día en que se inician las celebraciones en honor a la Virgen de la Candelaria.

2003

es el año en que el INC declaró a la fiesta puneña Patrimonio Cultural de la Nación.

726

danzas debidamente registradas posee Puno. Pero no todas se bailan durante esta fiesta.

andina

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400

danzarines y músicos puede llegar a tener cada agrupación que participa en el Concurso de Danzas Autóctonas.

Otras festividades en febrero Carnaval Huanchaquero La Libertad Del 13 al 27 de febrero Carnaval Costeño Pacorano Lambayeque Última semana de febrero Carnaval de Catacaos Piura Del 30 de enero al 17 de febrero Carnaval Amazónico Loreto Del 13 al 14 de febrero

El famoso desfile de Patrullas y Comparsas tiene lugar el día central del carnaval. Esa fecha, la Plaza de Armas de Cajamarca se convierte en un loquerío.

Cada año, el festival reúne a más de 200 grupos de músicos y bailarines que no escatiman nada a fin de complacer con su arte a la Mamacha Candelaria. Y también agrupa a miles de pobladores y turistas que quieren vivir el entusiasmo religioso que despierta esta tradicional celebración.

prehispánicos de la siembra y la cosecha, así como a las actividades mineras en la región. Es el resultado de un sincretismo entre la alegría respetuosa del aymara y la seriedad ancestral del quechua. El baile de los demonios o “La diablada” es un elemento fundamental en esta multitudinaria celebración. Según la Subdirección de Turismo Interno de PromPerú, fue ideado por un grupo de mineros atrapados en una mina, quienes en su desesperación por escapar de los españoles, ofrecieron sus almas a la Virgen de la Candelaria.

Hoy, los bailarines que desfilan cada año soplando zampoña o flautas de pan, y vestidos con disfraces espectaculares y máscaras extrañas, no olvidan dejar sus ofrendas a la Pachamama. Las máscaras más impresionantes, por su aspecto espantoso, son la del venado con cuernos largos y torcidos, y la de Jacancho, el dios de los minerales. Durante la despedida, o cacharpari, los bailarines que llenan las calles finalmente se dirigen a las principales calles puneñas para dar fin a las celebraciones. Con fervor y exaltación, como se vive la fiesta.

Carnaval Huaracino Huaraz Del 24 de enero al 20 de febrero Carnaval de Pasco Pasco Del 20 al 28 de febrero Carnaval de Huánuco Huánuco Del 20 de enero al 20 de febrero Carnaval Loncco Caymeño Arequipa Del 01 al 20 de febrero Carnaval de Abancay Apurímac Del 31 de enero al 14 de marzo Carnaval Ayacuchano Ayacucho Del 17 de enero al 27 de febrero Fuente: PromPerú