N˚ 438 / Año 16 9 noviembre 2010 www.elprofesional.com.pe
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rafael medeiros
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Brasil es más que Río Las mejores playas del gigantesco país están en la región Nordeste. Hay que conocer Porto de Galinhas, en el estado de Pernambuco
VUELVE A LLOVER EN MACHU PICCHU
Sobre mojado. Reviven las pugnas a favor del monopolio en la vía férrea Precio: S/. 12.00
RAÚL VARGAS CONFIESA QUE HA COMIDO
La cocina y la tertulia reconciliadas por el periodista y voz de RPP
EL EFECTO HUGO CHÁVEZ
El presidente de Venezuela sigue empeñado en gobernar contra el turismo
MedellĂn EstĂĄ de Moda
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N˚ 438 / Año 16 09 noviembre 2010 N˚ 438 / Año 16 9 noviembre 2010 www.elprofesional.com.pe
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rafael medeiros
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Brasil es más que Río Las mejores playas del gigantesco país están en la región Nordeste. Hay que conocer Porto de Galinhas, en el estado de Pernambuco
VUELVE A LLOVER EN MACHU PICCHU
Sobre mojado. Reviven las pugnas a favor del monopolio en la vía férrea
RAÚL VARGAS CONFIESA QUE HA COMIDO
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TROTAMUNDOS Rafael Piqueras
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COLUMNA Caterina Capurro
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RESULTADOS DE LA ENCUESTA El voto electrónico para las elecciones presidenciales de 2011
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REGIONALES Otra vez en riesgo la competencia en la ferrovía a Machu Picchu
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BLANCO Y NEGRO El Perú versus Yale
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ENTREVISTA Hugo Tello, presidente de Corpac
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AÉREAS El Jorge Chávez chiquito
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INTERNACIONAL Maiquetía a lo Hugo Chávez
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DESTINO Brasil. Porto de Galinhas
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PERSONAJES Raúl Vargas
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HOTELERAS Ensenada Hotel y Campo
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GASTRONOMÍA La cocina molecular en el Perú
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ENTREVISTA Manolo del Castillo, conductor de Reportaje al Perú
La cocina y la tertulia reconciliadas por el periodista y voz de RPP
Precio: S/. 12.00
EL EFECTO HUGO CHÁVEZ
El presidente de Venezuela sigue empeñado en gobernar contra el turismo
Director General José Luis Arrarte Director de Administración y Finanzas Alfredo Claux Directora de Publicaciones Cristina García Calderón Editor de Publicaciones Rubén Barcelli Redactores Eduardo Cornejo, Ana Cecilia Deustua, Carlos Hurtado de Mendoza, José Arturo Rodríguez, David Wachtel Colaborador Carlos Hidalgo Editor de Fotografía Eduardo Amat y León Fotógrafo Miguel Rueda Gerente de Marketing y Ventas Javier Céspedes Coordinadora General de Ventas Katherine Martínez Ventas Fernando Barbachán, Rosalyn Pino, María del Carmen Bazán, Verónica Carrillo, Silvia Gallegos, Verónica Valera, ventas@comunica2sac.com Suscripciones Jessica Helm Jefe de Diseño Gráfico Enrique Gallo Diseño Gráfico Genaro Calderón, Antonio Revilla, Melina Tirado Pre Prensa e Impresión Comunica 2 Los Negocios 219, Surquillo, Lima 34 - Perú Teléfono: 610-4242 Fax: 610-4250 prensa@comunica2sac.com Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 98-3637 EP Turismo & Viajes es una publicación de
TROTAMUNDOS
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“Comer fue un segundo viaje”.
“Tenía 21 años, acababa de terminar mi carrera en Italia y comenzaban mis vacaciones. El viaje lo empecé con mi mamá (Susana Villarán) y juntos dimos vueltas por varias ciudades italianas en auto. Después partimos en tren a París, donde estuvimos cinco días recorriendo restaurantes y probándolo todo, para luego enrumbar a Alemania y Austria. En mi condición de cocinero, lo más simple era lo más interesante: comprar un pan baguette y comerlo con un buen queso era toda una experiencia. Probar platos tan distintos fue para mí como un segundo viaje. Recorriendo y descubriendo restaurantes en mercados y lugares que nunca pensé: Munich, Viena y París, entre otros tantos. Luego choqué con la realidad. De vuelta en Italia, debía comenzar mi primer trabajo como chef en un restaurante al otro extremo del país. Tomé el tren, y ese fue probablemente uno de los viajes más pesados de mi vida. Siete conexiones para llegar a un destino. Pero todo lo anterior valió la pena. No lo cambio por nada”.
eduardo amat y león
Rafael Piqueras Chef del Hotel Westin Libertador Lima
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COLUMNA
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La fiesta del vino en Lima.
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Por Caterina Capurro
espués de siete años, ir a la EXPO Vino de Wong me resulta tan divertido y personal como ir a visitar a los amigos. Los representantes de bodegas, sommeliers y enólogos extranjeros, entre otros, nos reencontramos en cada edición para intercambiar nuestros mejores vinos en un ambiente cargado de emociones. En definitiva, estos cuatro días de feria siempre son una experiencia feliz.
Cabernet Sauvignon, tema que seguramente nos ocupará en otra ocasión.
Como sommelier, disfruto la posibilidad de ir catando vinos de diversos orígenes, cepas, crianza, etc.; de hecho, es un ejercicio maravilloso. Recordemos que el Perú no se caracteriza por ser un país vitivinícola y, en realidad, tiene como representantes a muy pocas bodegas: Tacama, Tabernero, Santiago Queirolo, Ocucaje y Vista Alegre, todas ellas de Ica. Sin embargo, hemos alcanzado una plenitud gloriosa en cuanto a la gran variedad de vinos que llegan a nosotros desde diferentes partes del mundo. ¡Somos la cava de Sudamérica!
Y España estuvo estupendamente bien representada por vinos de La Rioja, Ribera del Duero, Penedés, Somontano, entre otros. Elaborados a base de su famosa uva tempranillo, han sabido ganarse al exigente paladar peruano. El vino riojano Muga Gran Reserva obtuvo la Medalla de Oro en la categoría Tempranillo España Hasta 36 meses en Barrica, y el Protos, de Ribera del Duero, obtuvo la Medalla de Oro en la categoría Tempranillo España Hasta 22 Meses de Barrica.
En cuanto a Chile, la Gran Medalla de Oro para el vino más distintivo de dicho país, los deliciosos Carmenére, la obtuvo Undurraga Sibaris Reserva, y la Medalla de Oro en la categoría Cabernet Sauvignon Chile Hasta 24 Meses de Barrica, la obtuvo Marqués de Casa Concha.
El concurso de vinos contó con más categorías y medallas, pero no quiero dejar de mencionar la EXPO Pisco. Como confesa amante de este destilado peruano, siempre reservo unas horas para pasearme con calma por cada stand. No puedo dejar de visitar las bodegas Sarcay de Azpitia, Bodega Payet, Biondi, 1615, Hacienda del Abuelo, entre muchas otras.
Analizando los resultados del concurso que todos los años se realiza antes de dar inicio a la feria, puedo decir que la categoría que despierta más pasiones es, definitivamente, la que respecta a la uva Malbec (Argentina), el vino preferido en el Perú y, por lo tanto, el más vendido. La sumamente deseada Gran Medalla de Oro Malbec la obtuvo el vino Durigutti Reserva Malbec. Muy bien ganada pero, para la cena, seleccioné un Achával Ferrer Malbec que maridó perfecto con mi steak de lomo.
Cada año, el ambiente de jarana se impone. Incluso el presidente Alan García, contagiado por la fiesta, se atrevió a cantar algunas canciones criollas. En esta oportunidad me encontré con el pisco de la uva mollar de la Bodega Viñas de Oro, que con sus notas a fruta seca y mazapán, me hizo lamentar no tener a la mano una buena torta de nueces, y es que, para mí, el pisco y los postres son un maridaje perfecto.
En la categoría Cabernet Sauvignon Argentina sin Barrica, fueron reconocidos los vinos Reino de Indias y Trapiche, con Oro y Plata respectivamente. Aquí lo interesante fue encontrar un vino que causa siempre interrogantes por su estilo verde: el Santa Julia Orgánico
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encuesta
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¿El voto electrónico podría ser implementado para las elecciones presidenciales de 2011? Resultado: Sí
60%
No
40%
Mientras que el Jurado Nacional de Elecciones y la bancada oficialista desconfían del novedoso, polémico y recién aprobado por el Congreso voto electrónico, los lectores de elprofesional.com.pe hicieron lo propio a voto limpio. Y electrónicamente, por cierto. Aunque gane el SÍ sobre el NO por una diferencia de 20 %, las cifras también delatan temor: si hay ‘hackers’ que se han metido en los archivos papales del Vaticano y en los atómicos del Pentágono, ¿no será hora ya de poner a debate el Proyecto de Ley Contra los Delitos Informáticos? A ver, sigan votando.
REGIONALES
jouko van der kruijssen
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Un millón y medio de turistas deberían llegar al Cusco este 2010, según la Dircetur local. Difícil que alguno se pierda la visita a Machu Picchu vía tren.
OTRA VEZ EN RIESGO la COMPETENCIA EN LA FERROVÍA A MACHU PICCHU
De tres a uno. P
apelito manda. Si se hiciera un ranking de frases célebres en el Perú, aquella que José Portillo hizo famosa en 2001 figuraría sin problemas entre las Top. “Papelito manda” es una suerte de enunciado comodín. Multiuso. Sirve igual para solapar intentos de fraude electoral, como para decir “no” cuando todo indica “sí”.
Eso, en el ámbito empresarial, es aplicable al problema en que nuevamente andan metidos los operadores de tren en la ferrovía CuscoMachu Picchu. Como si fuese una pesadilla recurrente, “papelito manda” sale a la palestra cada vez que la opinión pública comienza a creer que la sana competencia echa raíces en la ruta turística más famosa del Perú. Bas-
Salvo breves temporadas de operación sin sobresaltos, las dos nuevas empresas dedicadas a trasladar pasajeros en la línea férrea más codiciada del Perú laboran con el riesgo de quedarse fuera de ruta. En octubre les tocó otra embestida. Por Carlos Hurtado de Mendoza
ta un rápido recuento de lo ocurrido en los últimos meses para comprobarlo. Agosto de 2009. Los máximos representantes de PeruRail, Andean Railways e Inca Rail firman el documento que garantiza la operación libre de estas tres empresas en la ruta a nuestra ciudadela maravilla, tras 10 años de exclusividad a manos de PeruRail. También un funcio-
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nario del Gobierno, el titular de Ositran, acude a la cita en el Country Club Lima Hotel. Los ejecutivos posan con el contrato de rigor ante las cámaras, sonríen, se abrazan y se estrechan la mano una y otra vez. Parece Navidad, hasta que un periodista les quema la película: —Señores, ¿sus compañías no tienen entre sí un proceso en el Tri-
bunal Constitucional y una acción de amparo en el Cusco? Efectivamente —“papelito manda”—, ya desde entonces uno de los “primos” de PeruRail agitaba las cosas tras bambalinas. Se trataba de Peruval Corp, socio junto a la multinacional inglesa Orient-Express de Fetransa, el concesionario de la vía a Machu Picchu y algo así como el hermano mayor de PeruRail. Su representante, Lorenzo Souza Debarbieri, se valió de toda acción legal posible para detener el ingreso de los nuevos competidores, amparando su decisión en una presunta “bajada de valla” en el reglamento de operación de la línea férrea; un reglamento que, a juicio de Peruval Corp, presentaba en su versión original requisitos de operación demasiado difíciles de cumplir para Andean Railways e Inca Rail. —Esos procesos siguen su curso —le respondieron entonces al “aguafiestas” hombre de prensa. Y siguieron su curso, hasta la semana pasada.
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año de servicio acaba de cumplir la nueva competencia.
100
mil personas han trasladado Andean Railways e Inca Rail en lo que va de sus operaciones.
difusión
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años operó solo PeruRail en la línea Cusco-Machu Picchu. De 1999 a 2009.
Para evitar la dependencia de una sola ruta férrea a Machu Picchu, la Cámara de Turismo del Cusco ha propuesto accesos alternativos a la ciudadela. Algunos pasan por Santa Teresa, distrito ubicado a pocos minutos de nuestra maravilla.
Octubre de 2010. Borradas ya las imágenes de la línea férrea destrozada por el desborde del río Vilcanota al iniciar el año, PeruRail, Andean Railways e Inca Rail se establecen en la ruta. Incluso hay anuncios de mejoras y crecimiento. Andean Railways informa que se asociará con Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE) para potenciar sus operaciones en Machu Picchu y participar de más proyectos ferroviarios por aquí, mientras que Inca Rail anuncia la renovación de su servicio de primera clase. Se dice que, gracias a la competencia, las tarifas han bajado hasta 30% con relación al año anterior. Y entonces, de sorpresa, la pesadilla otra vez. Peruval Corp vuelve a la carga con una acción de amparo presentada ante la Corte Superior del Cusco. Su intención: sacar de la ruta a Andean Railways e Inca Rail. Su justificación, la misma que desestimó el Tribunal Constitucional en 2009: el reglamento fue “aligerado” irregularmente por Ositran para permitir el acceso a ruta de los nuevos operadores.
carlos hurtado de mendoza
PAPELITO MANDA II
En agosto de 2009 los representantes de los tres operadores implicados y de Ositran firmaron un acuerdo para formalizar la competencia en la ferrovía. La distribución de horarios fue de 16 para PeruRail, y ocho repartidos entre Andean Railways e Inca Rail.
Marca distancia “Tenemos una comunicación constante con la gente de Peruval Corp. Ellos están en su derecho, como empresa, de presentar esa acción de amparo ante la Corte Superior del Cusco. No podemos impedirlo, cada uno tiene su punto de vista. Lo cierto es que PeruRail (y Fetransa) ha hecho un deslinde público de esa acción. No la suscribimos”. Catherine Lanseros Directora de Comunicación Corporativa de Orient-Express Perú
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por ciento aumentará el número de turistas en el Cusco este 2010, según la Dircetur local.
Para condimentar la noticia, el viceministro de Economía, Carlos Casas, aclara que “en los trenes de Machu Picchu las tarifas todavía siguen altas” y que con el ingreso de nuevos operadores “el servicio ha mejorado, mas no su costo”. Para condimentar la noticia, el viceministro de Economía, Carlos Casas, aclara que “en los trenes de Machu Picchu las tarifas todavía siguen altas” y que con el ingreso de nuevos operadores “el servicio ha mejorado, mas no su costo”. ¿A quién creerle? ¿A PeruRail y Fetransa, que han deslindado públicamente cualquier relación con el nuevo intento de Peruval Corp, aunque sí detallan que “algunos cambios hechos al reglamento deben ser corregidos”? ¿A Peruval Corp? ¿A Ositran, cuando hace un año señaló que “podrían llegar más operadores en 2010”? ¿Al Ministerio de Economía? Ojo. La Dircetur Cusco proyecta recibir 1.5 millones de turistas hacia fines de año al cierre de esta nota, mientras que Machu Picchu destaca como el mejor destino ecológico de Sudamérica según el World Travel Award, el Oscar del turismo. A todas luces, la demanda por boletos en la estación de tren se incrementará. La cuestión es si el turista seguirá encontrando tres opciones en la boletería. Y es que —“papelito manda”— hay una acción de amparo que dentro de poco podría dejar operando solo, otra vez, a PeruRail.
blanco negro
y
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No es cierto
No hay mal que dure 100 años. sepres
El Estado peruano busca por varios frentes hacer valer su derecho a la repatriación de los restos arqueológicos de Machu Picchu.
Desde hace un año se sabía que por estas fechas más de un partido iba a llamar a Gastón Acurio. Los políticos son así: tú eres el chef más exitoso del Perú y eso basta para que te quieran en sus filas. Cuestión de marketing, le dicen. Es que la buena vibra contagia y trae réditos. El caso es que, al cierre de esta edición, Acurio ha tenido que aclarar por enésima vez que no postulará a cargo público alguno en las próximas elecciones, bajo ninguna bandera, y que lo único que le importa hoy es cerrar la lista de insumos de su próxima receta. “No es cierto en lo más mínimo”, ha dicho, frente a las voces que lo vinculan con la futura plancha presidencial de Fuerza Social (FS), y a continuación ha hecho una petición pública: “déjenme cocinar en paz”.
No sé ah
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a última movida en el tablero de la disputa entre el Estado peruano y la Universidad de Yale por los 46,332 artefactos arqueológicos que se extrajeron de la ciudadela incaica en 1916 la ha realizado el presidente Alan García, a través de una misiva dirigida al mandatario norteamericano Barack Obama, en la cual le instó a que tomara acción para asegurar la inmediata devolución del patrimonio histórico nacional. Invocando a la historia y a la justicia en su epístola, el mandatario peruano movilizó su peón intentando poner en jaque a Yale. ¿Cómo? A través de una solicitud de intercesión presidencial en una disputa civil que ya parece bordear su fecha de caducidad. Esto, dado que, aparentemente, la estrategia de Yale radicaría en dilatar el proceso hasta cumplir los 100 años del préstamo y buscar una figura de prescripción adquisitiva para mantener en su poder las valiosas piezas incaicas, entre las cuales se hallan jarras de cerámica, estatuas de plata, joyas y huesos humanos. La historia cuenta que el explorador Hiram Bingham III, con
la anuencia del Perú, se llevó las mencionadas piezas hace 94 años con el fin de estudiarlas en la prestigiosa universidad del estado de Connecticut. Sin embargo, el acuerdo —que pactaba un plazo de 18 meses para su devolución— ha sido descaradamente vulnerado por el lado norteamericano. Alan García explicó que las piezas en poder de Yale no fueron un botín de guerra, ni producto de un descubrimiento en aguas internacionales, sino “producto de un contrato incumplido”. Por su parte, la National Geographic Society, que coauspició las exploraciones de Bingham, ha confirmado que los artefactos fueron retirados en calidad de préstamo, y está comprometida con verificar y apoyar que estos sean devueltos al Perú. La inflexible postura de la casa de estudios norteamericana refleja, con un eco de atavismos arcaicos, la misma mentalidad colonial que llevó a Bingham y al Estado peruano, allá por el año 1916, a firmar un pacto de intercambio cultural de corto plazo que a la postre terminó por perpetuarse, unilateralmente, en
perjuicio de la herencia y patrimonio nacional del Perú. El actual gobierno aprista ha vuelto a desempolvar los peones del tablero de la controversia con Yale y para ello viene utilizando una plataforma de protesta y concientización que se anda ejecutando por varios frentes, entre ellos el legal, académico, mediático y político. Al cierre de esta edición se esperaba la participación masiva de la ciudadanía en la marcha convocada por el presidente Alan García para el 5 de noviembre en el Campo de Marte, cuyo lema rezaba, como se pudo apreciar durante varios días en las banderolas colgadas de los puentes del Paseo de la República, “Yale, devuelve los bienes de Machu Picchu”. El Estado peruano espera que antes de finalizar el año, la Corte de Connecticut se pronuncie sobre la demanda civil entablada por el Perú. Habrá que verse si en esa última jugada de los trebejos el Perú consigue el jaque mate de la reivindicación o la Universidad de Yale se vuelve a escabullir con un airoso enroque. (DAWH)
Como era de esperarse, los chicos de la chalina verde —marketeros políticos si los hay— no han salido a descartar tamaña chismocería, y hasta parece que pretenden limitarse a sonreír traviesamente cada vez que les pregunten por Gastón.
Voto por ti No sería una estrategia descabellada para FS, aún si solo se tratase de un rumor. Y es que, si vamos a las encuestas, es lícito sospechar que el público podría elegir al simpático hacedor de Mistura entre sus favoritos, si se repite la extraña tendencia peruana de votar en masa por el que no postula.
Sí es cierto Lo que sí se confirmó la primera semana de noviembre fue la precandidatura presidencial de Mercedes Aráoz con la camiseta del Apra. Nuestra ex titular de Comercio Exterior y Turismo se embarca así en su aventura política más osada. ¿Sobrevivirá? Varios analistas han coincidido en que méritos como tecnócrata no le faltan. Aráoz ha sacado nota aprobatoria tras su paso por el Mincetur, y por Produce y por el Continúa en página 12.
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Volando está
Cuidado con el Baguazo Sin embargo, conscientes del poder de su sonrisa encantadora —esa que convenció a tantos en el sector Turismo— ya sus potenciales competidores, como Alejandro Toledo, han aprovechado las cámaras para recordarle a nuestra
Mientras, el presidente Alan García —confeso fan de la missnistra— ha visitado a su colega ecuatoriano Rafael Correa, para impulsar junto a él los nuevos vuelos transfronterizos de las empresas Saero y Star Perú. Ambas rutas ya fueron inauguradas hace menos de 15 días. Por el lado de Ecuador, Saereo opera entre Machala y Piura, y por el peruano, Star Perú acaba de iniciar la frecuencia Chiclayo-Cuenca.
Más conexión Pasa que incrementar la conectividad aérea desde y hacia el Perú se está convirtiendo en prioridad para el Gobierno. Menos mal. Gracias a esa política se ha puesto en marcha un convenio entre PromPerú y LAP (el concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez) para ofrecer ventajas económicas a las aerolíneas que apuesten por abrir nuevos trayectos a Lima. Así las cosas, el Mincetur divulgó el interés por venir de al menos cinco aerolíneas de Europa y Asia. En ese contexto, el retorno de Lufthansa suena cerca.
A Sao Paulo en bus Por cierto, ya en cuanto al transporte terrestre, el sector ha comenzado noviembre con la novedad de la ruta Lima-Sao Paulo a través de la empresa Ormeño, vía la Interoceánica Sur. El trayecto es casi una expedición de cinco días. Pasa por Nazca, Abancay, Cusco y Puerto Maldonado (en el Perú), y por Rio
Branco, Porto Velho, Cuiabá y Sao Paulo (en Brasil). Un circuito turístico tal cual. Ormeño ha invertido US$ 2,5 millones en la flota de nueve buses que estará a cargo del transporte.
Iquitos Top Bien harían los viajeros en darse un salto a Iquitos, ciudad que ha alcanzado el sexto lugar en la lista de mejores destinos mundiales para visitar en 2011, según la prestigiosa guía de Lonely Planet. De acuerdo a la publicación, la estadía en la capital de Loreto permite conocer la selva tropical, sus noches de música, sus artistas y mansiones opulentas de la época del caucho, y hasta el museo de etnografía de Amazonas. flick
andina
hasta hace poco missnistra esos detalles oscuros de su pasado reciente: el Baguazo y la desactivación de la Célula Viva para los miembros de las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional.
archivo
MEF. Por si fuera poco, su CV incluye labor académica de alto nivel en la Universidad del Pacífico y en la Academia Diplomática, entre otras medallas. Claro que ello no garantiza el primer lugar en la votación de 2011. Ejemplos hay varios de gente súper preparada que no llegó a la casa de Pizarro: Mario Vargas Llosa, Javier Pérez de Cuellar, Víctor Raúl Haya de la Torre, por citar algunos.
ENTREVISTA
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“La categoría III fue una decisión política acertada”. Por fin el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez accedió a la Categoría III. Y eso nos pone a la altura de Londres, París, Ámsterdam o, sin ir muy lejos, Sao Paulo, Santiago y Ezeiza, cuyos aeropuertos, por la gran fluidez de visitantes y turistas que manejan, implementaron la Categoría III para no tener ningún problema en recibir vuelos en condiciones climatológicas adversas.
eduardo amat y león
Hugo Tello, presidente del Directorio de la Corporación Peruana de Aviación Civil (Corpac)
¿Qué mejoras implica el nuevo estatus? En primer lugar, dentro del terminal aéreo va a implementarse toda una infraestructura logística. Es decir, equipos de alta tecnología en las pistas de aterrizaje, ayudas luminosas de precisión, sistemas sofisticados que miden la temperatura y soportes meteorológicos. Los aviones que vengan tendrán que estar preparados para aterrizar en esas condiciones, y los pilotos tendrán que estar debidamente certificados por las autoridades aeronáuticas internacionales para operar de manera instrumental las aeronaves sin usar la vista. Ojalá sirva para enfrentar una eventualidad como la vivida en mayo de 2009, cuando la densa neblina obligó al cierre temporal del Jorge Chávez. Exactamente. No queremos que esa experiencia se repita. Justamente gracias a esta situación fue que el Gobierno central tomó cartas en el asunto. Le proporcionamos informes detallados al titular del MTC, Enrique Cornejo, y el mismo presidente Alan García se nos acercó para preguntarnos cuál sería la solución definitiva. Le dijimos que había que implementar la Categoría III, cuya inversión superaría los US$ 4 millones, y él dio luz verde. Aunque no es habitual que en Lima ocurran problemas climatológicos de esa naturaleza. Es más: esa fue la primera vez. Bastó un día para que la cosa se saliera de control. Implementar la Categoría III fue una decisión política acertada. ¿Cómo va la implementación de la nueva categoría? La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) está llevando a cabo el proceso de licitación. Hay nueve postores internacionales y nuestros técnicos ya están evaluando y escogerán a los mejores; no solo en materia de calidad, también en precio y tiempo de ejecución. Si hubiéramos seguido los cánones tradicionales de las licitaciones públicas del Estado, en el mejor de los casos todo el proceso habría durado entre ocho y 12 meses.
“Hay nueve postores internacionales y nuestros técnicos ya están evaluando y escogerán a los mejores; no solo en materia de calidad, también en precio y tiempo de ejecución”.
Le proporcionamos informes detallados al titular del MTC, Enrique Cornejo, y el mismo presidente Alan García se nos acercó para preguntarnos cuál sería la solución definitiva. Le dijimos que había que implementar la Categoría III, cuya inversión superaría los US$ 4 millones, y él dio luz verde. / 13
La OACI, por lo tanto, garantizaba celeridad. Se nos dijo que en tres semanas el concurso iba a estar adjudicado y que para abril o mayo de 2011 tendremos un Jorge Chávez de Categoría III. No solo rapidez; la OACI también nos garantizaba transparencia, un producto de calidad y buen precio. Una vez implementada la nueva categoría, ¿qué beneficios traerá a los usuarios? El pasajero siempre quiere llegar a su destino en el tiempo programado por la aerolínea. Si ese tiempo se incumple, se genera una molestia en él y otra de índole empresarial. Una vez que el Jorge Chávez tenga la Categoría III, esas molestias van a terminar. El pasajero siempre va a llegar en la hora programada. Y la seguridad va a estar garantizada. Y Lima será un imán para nuevas aerolíneas. En la medida en que el Jorge Chávez siga invirtiendo en seguridad y modernidad aeroportuarias, entre otros factores, el Perú va a ser objeto de una mirada segura y certera. Es decir, estamos dándole al país la oportunidad de seguir progresando en lo que a nosotros corresponde: materia aeronáutica. (JAR)
Aéreas
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UN NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL PARA PISCO
El Jorge Chávez chiquito.
Ser la segunda puerta de entrada al Perú. Este prometedor futuro espera al terminal aéreo del sur chico en 2014, año en que culminarán las esperadas obras. Por Ana Cecilia Deustua
Actualmente, el aeropuerto de Pisco solo tiene una caseta y la pista de aterrizaje. En los próximos tres años se construirá el terminal de pasajeros, el terminal de carga y la plataforma para estacionamiento y atención de aeronaves.
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as cifras son contundentes: el Aeropuerto Internacional de Pisco tendría un tráfico de 800,000 pasajeros en 10 años a partir de su inauguración. Y será 40% más económico que su par limeño. El operador de este terminal provinciano, la empresa Aeropuertos del Perú (AdP), anunció que en una primera etapa la nueva base captará las avionetas que sobrevuelan las Líneas de Nazca. Después vendrán los charter para viajeros que hagan tours al sur, además de, cómo no, los aviones que sean desviados del Jorge Chávez por factores climatológicos u otros motivos. La obra incluye una serie de tareas complementarias como la construcción de un terminal de carga, un nuevo cuartel de bomberos voluntarios, una playa de estacionamiento y la ampliación de la plataforma para el reposo de aeronaves, entre otras. “Pero la mayor parte del monto del estudio de factibilidad aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que asciende a S/. 120 millones, se la lleva el terminal de pasajeros en sí”, indicó a EP Wilhelm Funcke, gerente de Mantenimiento e Inversiones de AdP. “Eso sí, el aeropuerto estará terminado en tres años”, resalta. La ventaja del proyecto es que ya cuenta con lo más importante: “La pista de aterrizaje, que es lo más caro en un aeropuerto, ya está hecha.
Brasilia
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años demorará en estar habilitado el terminal de pasajeros.
Así lucirá la zona de salidas y llegadas del aeropuerto cuando se culmine su construcción en 2014.
Construirla podría costar unos US$ 200 millones. Nosotros estamos haciendo un proyecto donde, con US$ 45 millones, completas la inversión que alguna vez hizo el Estado. Se está poniendo en valor una infraestructura desaprovechada”, añade Leonie Roca, gerente general del concesionario.
PARA DESPEGAR
AdP oficializó la convocatoria a licitación pública internacional para la construcción de las tres principales infraestructuras del proyecto. Tales son: el terminal de pasajeros, el terminal de carga y la plataforma para estacionamiento y atención de aeronaves. “Tenemos a 13 empresas
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mil metros cuadrados de planta tiene la base iqueña.
2008 cortesía adp
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millones S/. se invertirán en el aeropuerto de Pisco.
inscritas en el registro. Incluso, se han comunicado conmigo compañías de Chile, Ecuador y Colombia”, indicó Funcke. El ganador será elegido durante la quincena de enero de 2011. La primera de ellas contará, al finalizar los dos primeros años de construcción, con un edificio de tres pisos y un sótano a un costo de casi S/. 71 millones. Durante la etapa inicial del proyecto, se habilitará el primer piso para las salidas y llegadas de los pasajeros, mientras que en el segundo y tercero habrá oficinas y locales comerciales. Luego, la salida de pasajeros se trasladará al segundo piso con la incorporación de mangas.
es el año en que AdP tomó las riendas de este aeropuerto.
El terminal de carga, cuyo costo se estima en S/. 8.5 millones, dispondrá de un ingreso independiente para camiones. Y la plataforma para estacionamiento y atención a aeronaves, donde se invertirán S/. 22 millones, estará comprendida en un área de 34,500 metros cuadrados, a la que se sumará una zona de tránsito vehicular de casi 30,000 metros cuadrados. Para que este terminal se convierta en la primera alternativa en caso de inhabilitación del Jorge Chávez, se le equipará con sistemas de alta tecnología en seguridad aeroportuaria que no tienen otras bases de provincias. Por ejemplo, rayos X, detector de metales y control de equipajes en bodega. Así lo explicó Roca: “Tiene que funcionar igual que el aeropuerto de Lima cuando éste no se encuentre operativo. Va a ser un Jorge Chávez en chiquito. Es importante tener una alternativa de entrada por vía aérea a Lima, nuestro centro neurálgico” Según la gerente general de AdP, el turismo será uno de los grandes beneficiados con la nueva base. En sus palabras: “La mayoría de visitantes que van a las Líneas de Nazca no hacen paradas en Pisco. Esto va a cambiar la estructura de los paquetes turísticos y le va a dar mucha importancia a las Líneas, que se van a volver más asequibles”. Mientras, la región Ica comienza a despegar.
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HORA CERO EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CARACAS
Maiquetía a lo Hugo Chávez. Desde que asumió la presidencia de Venezuela, Hugo Chávez ha permitido un incremento de 26% en el flujo de las exportaciones ligadas al petróleo y sus derivados. Por eso hoy vira hacia la estatización de aeropuertos y empresas agrícolas.
Fiel a su modelo socialista, el jefe del Estado venezolano aplicó hace algunas semanas un último electroshock al primer terminal aéreo de su país: la reintervención. En otras palabras, nombró una nueva administración estatal para su aeropuerto emblema, pues falló la anterior. Si esta también falla, ¿qué hará? Por Carlos Hurtado de Mendoza
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ada vez con más fuerza, los números de la economía venezolana desestabilizan la administración del presidente Hugo Chávez. La última bofetada de realidad dura y pura cayó hace un mes sobre el mandatario, y la reacción del comandante fue de tal calibre, que buena parte de Sudamérica discute ya sobre el destino de su nueva aventura monetaria. Ocurre que don Hugo revisó las
cifras macroeconómicas correspondientes a octubre y se dio con la sorpresa de que el Aeropuerto Internacional de Maiquetía (Caracas) no deja utilidades a las arcas de su gestión. Enseguida, regaló una frase más para sus biógrafos: “Le he dicho al nuevo ministro de Transporte (Francisco Garcés) que intervenga Maiquetía inmediatamente”. Lo paradójico de la propuesta es que, en cierta forma, valida la andanada de críticas que se le hacen al
Gobierno bolivariano. Como se sabe, el primer terminal aéreo de Venezuela ya es gerenciado por funcionarios estatales, de modo que una nueva “intervención” allí confirmaría que en asuntos de finanzas el presidente Chávez no suele tener la puntería muy fina que digamos, y menos aún sus colaboradores.
VOLAR CON EL SOCIALISMO
El comandante ha dicho que Maiquetía debería ser como el ae-
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ropuerto cubano José Martí, que en 2009 dejó US$ 100 millones a la administración de Raúl Castro. Para conseguir tamaño objetivo, hace tres semanas el Gobierno de Venezuela nombró, mediante decreto oficial, una Junta Interventora de su base aérea. Al cabo de seis meses, la Junta deberá haber ordenado la casa. La medida será parte de una batería de acciones que Chávez ha puesto en marcha para que su país “no dependa solo del petróleo”. El tema es vital, porque el 90% de la industria de exportación venezolana está dedicada a los hidrocarburos, según el periodista internacional Farid Kahhat. En su informe El socialismo del siglo XXI (o era del XIX), Kahhat añade un dato todavía más preocupante para la economía bolivariana: desde 1999, año en que el hombre de la boina
6
difusión
30
mil personas utilizan diariamente el primer terminal aéreo de Venezuela. meses tendrá la Junta Interventora de Maiquetía para reorganizar la administración de la base.
100
Cerca de 7 millones y medio de pasajeros llegan a Maiquetía cada año. Sin embargo, la administración del terminal aéreo no reporta utilidades a la fecha.
millones US$ deja como utilidad el modelo de los venezolanos: el José Martí de Cuba.
90
por ciento de las exportaciones del Gobierno de Chávez corresponden a la venta de petróleo.
roja llegó al poder, las exportaciones venezolanas de petróleo y sus derivados han crecido de 64% a casi 100%. Dos tercios de esas ventas se dirigen al mercado estadounidense. Además del aeropuerto, en la tierra de la arepa estarían por nacio-
nalizar la empresa agrícola española Agroisleña y la Compañía Inglesa CA. Con esas adquisiciones, la administración del actual Gobierno habría sumado una inflación anual por encima del 20%.
ATERRIZAR CON EL SOCIALISMO
En cuanto a Maiquetía, se sabe que la Junta Interventora que dirige el ministro Garcés ya se instaló en la base aérea y que de momento realiza
una evaluación del personal que allí labora. En seis meses, Garcés deberá reportar a su jefe un programa de autogestión para el aeropuerto y —he aquí el reto— la firma de “convenios, alianzas, concesiones y cualquier otro negocio jurídico con organismos del Estado o particulares”. Esto último —las pequeñas sociedades con privados para la gestión de Maiquetía— permite esbozar una figura lejanamente parecida a lo que aquí Proinversión
llama la asociación público privada; un tipo de acuerdo que la entidad difundió cuando otorgó en concesión algunos de los terminales aéreos regionales. Según la Dirección de Operaciones del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM), el promedio diario de pasajeros que utilizan su base oscila entre 20,000 y 30,000. Un cálculo simple deja ver que cada año pasan por Caracas 7’200,000 usuarios. El número no está lejos de lo conseguido por nuestro Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que en 2009 albergó a más de 8 millones de personas. Hay que considerar, sin embargo, que mientras que en Venezuela se nombra una Junta para reorganizar el primer terminal aéreo, en Lima el Jorge Chávez se distingue como el Aeropuerto Líder en Sudamérica para 2010, según el The World Travel Awards, una votación en la que participan 185,000 agentes de viaje de 160 países. El dato no animará al presidente Hugo Chávez a seguir el modelo peruano, está claro, aunque sí facilita la discusión sobre qué gestión parece ajustarse más a lo que busca su Gobierno.
Medellín, está de moda La belleza de sus paisajes, su imponente desarrollo urbano y la alegría de su gente, resultan ser el complemento perfecto para un destino lleno de estilo. Medellín, el centro latinoamericano de la moda, ofrece un plan ideal para realizar un recorrido por la ciudad en el que se puede disfrutar de sus centros y outlets comerciales, sus cientos de tiendas boutique y el trabajo de reconocidos diseñadores como Oscar de la Renta y Carolina Herrera. La tercera ciudad más grande de Colombia, es centro del buen gusto y la moda de la región. Recorrer los cerca de 25 centros comerciales con los que cuenta este destino, resulta ser un increíble plan para disfrutar de una arquitectura moderna y llamativa así como una variada oferta. Algunos de los complejos comerciales más reconocidos de la ciudad son El Tesoro el cual ofrece una vista privilegiada de la ciudad, desde donde es posible disfrutar de las luces en época decembrina y pasar un gran momento en familia. El centro comercial Oviedo, el más tradicional de Medellín, es una experiencia que entremezcla lo clásico con lo moderno y ofrece a sus visitantes la mejor opción para hacer compras, mientras se disfruta de un ambiente único. Para los amantes del buen gusto y de lo exclusivo, la Vía Primavera cerca del popular parque Lleras al suroeste de la ciudad, es el escenario ideal para conseguir lo mejor en accesorios y creaciones de temporada de los diseñadores nacionales. Después del recorrido de compras por Medellín, no hay nada mejor que disfrutar de cualquiera de sus restaurantes tradicionales, que conservan los sabores típicos de la región. En el popular parque Lleras se encuentran varios de los más reconocidos como San Carbón, Basílica o Milagros Gastronomía. Y una vez la noche se acerca, lo ideal es disfrutar de la fiesta al estilo colombiano, con buena música y los mejores sitios en las zonas más exclusivas de la ciudad. Algunas de las discotecas más llamativas de Medellín son Mangos, Kukaramákara, Oz y Crista en las dos zonas más representativas de este destino, El Parque lleras y El Poblado. Este plan puede unirse a cualquiera de las diferentes actividades
culturales y tradicionales de la ciudad como la conocida Feria de las Flores que se realiza cada año en agosto. Esta resulta ser la ocasión perfecta para vivir una experiencia única. La Fiesta, es un encuentro de arte, poesía y diversión. Cientos de silleteros se esfuerzan cada año para construir hermosas silletas; gigantescos armazones llenos de colorido y mano de obra artesanal, en donde es posible ver las maravillosas flores colombianas y todo el ingenio paisa. El evento reúne a miles de turistas cada año y es ícono cultural de la región. Una tradición que no deja de llamar la atención del público en general, pues la belleza de las silletas y el espíritu de su gente, hacen de esta festividad un momento fuera de lo común. También es posible complementar el recorrido por la ciudad con una visita al conocido “pueblito paisa”, un espacio en medio de Medellín en el que se puede probar lo mejor de la gastronomía local y contemplar las artesanías del país cafetero. El lugar, es una historia de contrastes y una invitación a recorrer rápidamente la belleza de los pueblos colombianos. Medellín, es sin duda un espacio completo, un escenario que evoca y entremezcla el crecimiento y la prosperidad económica, con la belleza de sus montañas, la alegría de su gente y lo último en moda. La ciudad de la eterna primavera es un motivo más por el cual en “Colombia, el riesgo es que te quieras quedar”.
San Andrés, fuera de este mundo No hay nada mejor que San Andrés, para salir de la realidad. El pequeño paraíso en el que se ha convertido la isla al norte de Colombia, recibe miles de turistas cada año, que enamorados del mar de los siete colores y de la belleza de sus playas, hacen de este fantástico lugar el escenario ideal para pasar las mejores vacaciones. La increíble infraestructura hotelera de San Andrés ofrece todo tipo de alojamiento, desde habitaciones frente al mar hasta típicas cabañas del más alto gusto, lo que le permite a la bella isla colombiana dar la mejor atención a sus visitantes y cautivarlos para disfrutar de un fantástico lugar. Descansar en las diferentes playas de arena blanca, es ideal para olvidarse de todo. No hay nada como pasar la mañana enfrente del mar de los siete colores escuchando reggae y música Calipso. La experiencia es única en este destino, pues se integran perfectamente el confort con la aventura, a través de los diferentes deportes acuáticos que se practican como el windsurf, la vela ligera y el sky náutico. Pero para vivir San Andrés por completo, es necesario visitar los arrecifes coralinos que rodean la isla, llenos de vida y color. Un punto obligado en la visita pues son escenarios naturales únicos en el mundo, que permiten interactuar con la biodiversidad del Caribe.
También hay que conocer el cayo Johnny Cay, sumergido entre arenas blancas y cocoteros, aproximadamente a kilómetro y medio enfrente de la bahía Sardinas. Un lugar encantador, ideal para descansar y disfrutar del sol y la playa en un ambiente tranquilo y mágico. Y en la noche, cuando el sol ha terminado de ocultarse detrás del mar, la música contagia el corazón y el cuerpo. El ritmo que proviene de la mezcla de guitarras, cajas y armónicas, enamora e incita a bailar toda la noche en las playas o en cualquiera de los cientos de lugares nocturnos con los que cuenta este destino. Quien visita San Andrés se enamora y entra en el mejor de los sueños, porque ha vivido una experiencia mágica. Es por eso que en “Colombia, el riesgo es que te quieras quedar”.
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BRASIL. PORTO DE GALINHAS
Marea baja y tantas gallinas. Pernambuco, estado del Nordeste brasileño. Las letras que conforman su nombre no se repiten. Tampoco sus playas. Especialmente en la más cotizada de ellas, cada rincón es inesperado. Por Cristina García Calderón
D
urante un segundo, algo nos hace sentir como en Lima: la lotação, versión verdeamarela y ciertamente mejorada de nuestra combi, que nos adelanta en la carretera. Duran-
te un segundo nomás. Estamos en Porto de Galinhas, una de las playas más solicitadas entre las 1,500 que componen el litoral brasileño, y la analogía desaparece en el acto como espejismo bajo el sol, que aquí en la región Nordeste quema fuerte.
Es que todo es distinto en Porto de Galinhas: sus piscinas naturales de agua clara y tibiecita, sus locos paseos en buggy, su pescado fresco, su forró sabroso. Ahora son las cinco de la tarde y lo que vemos es la luna llena a plena luz de día. Mañana sabre-
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mos que mucho antes de las cinco de la mañana, ya amaneció. Hasta las gallinas son distintas. Esculpidas en yeso sobre restos de cocoteros, hay unas 6,000 en todo el pueblo, obra de un solo artista llamado Carcará. “Bem-vindos”, nos dicen, muy guapas todas, mientras nos recuerdan la historia de esta villa de pescadores donde en 1850 el comercio de esclavos estaba prohibido y, aun así, los barcos llegaban de África con la mercancía oculta en las jaulas de las gallinas. De allí nació el nombre del puerto. Ahora
Rafael Medeiros
62
mil camas en resorts, hoteles y posadas ofrece este estado del Nordeste.
2
millones de personas llegan anualmente a Porto de Galinhas.
35
por ciento de los visitantes en el balneario proviene del extranjero.
Cristina García Calderón
5
millones de pasajeros por vía aérea puede recibir Pernambuco cada año.
En la porción de mar que protegen los arrecifes, Porto de Galinhas es una playa ideal para bucear y hacer snorkel. Pero también es un refugio para los surfistas, por las altas olas que se forman con la creciente en la costa con mar abierto.
Cómo llegar TAM Airlines vuela todos los días al Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre de Recife, vía Sao Paulo. Visite www.tam.com.br Ya en la capital de Pernambuco, muchas compañías de autobuses y de taxis hacen diariamente el trayecto de 70 kilómetros a Porto de Galinhas por precios accesibles.
mismo en la carretera, con el sabor del agua de coco todavía en la boca, cuesta imaginar aquel infierno. Pues bajo la luna llena a plena luz de día, esto es puro paraíso. Tres periodistas peruanos hemos llegado hasta aquí para comprobarlo, gracias al Instituto Brasileño de Turismo (Embratur), el Comité Descubra Brasil Perú y TAM Airlines. Es mi primera vez en Pernambuco: estado gastronómico y hotelero, histórico y natural, marino y carnavalesco. Su capital es Recife y solo 70 kilómetros la separan de
Unas 6,000 gallinas esculpidas en yeso sobre restos de cocoteros alegran el balneario. Esta guapa se llama Enotela y recibe a los huéspedes del Enotel Porto de Galinhas, el único all inclusive de la zona y el hotel más grande del estado de Pernambuco.
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destino
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Porto de Galinhas. Una frase nos acompañará durante dos días en la mejor playa de Brasil —si me permites el lugar común—: esto no es vida, esto es vidón. Un viernes cualquiera aterrizan 3,000 personas en el Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre de Recife. Quinientas de ellas permanecerán en la capital pernambucana. Las otras 2,500 pasarán el fin de semana en Porto de Galinhas. Así de brava es la demanda turística en este balneario perteneciente al Municipio de Ipojuca. Hay aquí unas 280 posadas, 74 hoteles y nueve resorts, y ninguno tiene habitaciones disponibles hasta abril de 2011. Las playas, de hecho, son lo que atrae a tanta gente. Es que para todos hay oferta. La playa de Muro Alto, por ejemplo, es tremendamente familiar. Una pared de arrecifes de piedra y coral se levanta paralela a la orilla, y el resultado es un piscinón de aguas turquesas tan cálidas como increíblemente quietas. Familiar y muy sofisticada: los resorts de mayor relevancia en la zona se ubican en Muro Alto, donde el metro cuadrado puede costar hasta US$ 3,000. Dicen que la mejor vista de esta parte del litoral se obtiene en el Muro Alto Marupiara Suites, y hacia allá vamos temprano. Primera sorpre-
lulu pinheiro
PISCINA, OLA Y MANGLAR
Tantas gallinas. Prácticamente hay una en cada esquina en el balneario. Especialmente en las zonas comerciales, donde es tan seguro caminar, incluso de noche.
Así de brava es la demanda turística en este balneario perteneciente al Municipio de Ipojuca. Hay aquí unas 280 posadas, 74 hoteles y nueve resorts, y ninguno tiene habitaciones disponibles hasta abril de 2011. Las playas, de hecho, son lo que atrae a tanta gente. sa: qué rico es el jugo de mangaba. Otra: el bolo de rolo, dulce típico de Pernambuco, será distinto en cada restaurante u hotel que visitemos. En ese momento no sabía que el mejor me estaba esperando en la isla de Fernando de Noronha, pero esa es otra historia (pronto, en EP 439). Vamos ahora a conocer las famosas piscinas naturales de Porto
de Galinhas. En buggy, por supuesto, pues no hay aquí vehículo más seguro, es lo que nos informan. Recuerdo la lotação y pienso: debe ser verdad. El paseo en jangada —velero típico— hacia las piscinas cuesta 10 reales, un poco más de US$ 6, y es nuestro primer contacto con las maravillas de este mar. Amarillo fosforescente, azul eléctrico, negro
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intenso. Imagínate nadando entre cientos de pececitos de colores bajo el agua transparente, que también nos deja ver la inmensa formación rocosa bajo nuestros pies. Cosas de la marea baja. Es alucinante haber recorrido 20 metros mar adentro en la jangada, y ver que hay sectores donde el nivel del mar no nos llega ni a la rodilla.
187
2.5
kilómetros de litoral tiene Porto de Galinhas.
kilómetros de extensión tiene la piscina natural de Muro Alto.
28
grados centígrados es aquí la temperatura del agua de mar. cortesía nanai beach resort
Cristina García Calderón
1501
es el año en que llegaron los portugueses a Pernambuco.
En jangada hacia los manglares de Pontal de Maracaípe. Porto de Galinhas también puede ser un parque natural donde se conservan decenas de especies biológicas.
Las acomodaciones más caras y exclusivas de todo Porto Galinhas están en el Nannai Beach Resort. Allí conocimos a la icsoria y la papoula, dos lindas flores rojas locales que utilizan en la decoración.
Es aquí
LOCURA CALIENTITA
Casi todos eran rubios, nos cuentan. Sobre todo europeos, muchísimos finlandeses: tal era el perfil del turista en Porto de Galinhas hasta 2008. Luego vinieron el shock del precio del petróleo, la crisis financiera internacional y la AH1N1. Y como Brasil es grande y mira para adentro, la administración pública empezó a estimular los viajes mediante líneas de crédito para las pymes de turismo y también para el consumidor final. A partir de 2009, el 65% de los viajeros proviene del interior del país. Esto lo escuchamos en el Best Western Solar Porto de Galinhas, el primer hotel del balneario. Se construyó en 1986 y 20 años después se unió, remodelado, al grupo Best Western. Tiene 140 habitaciones.
Otro que sabe de cambios es el Enotel Porto de Galinhas, que el 31 de octubre pasado dejó de pertenecer a la cadena internacional Riu. “La crisis”, nos explican en el único all inclusive de la zona, que también es el hotel más grande de Pernambuco. Y que seguirá creciendo. Las 348 habitaciones que hoy ofrece serán 1,048 en 2013, cuando concluya la construcción de dos nuevos resorts, y su capacidad para eventos pasará de 1,800 a 4,000 personas. Entonces, volverán a conversar con Riu. “A puertas de la Copa del Mundo, seguro se llegará a un nuevo acuerdo”, es el comentario. El Summerville Beach Resort, donde me alojo, se localiza en Muro Alto y es igual a esta playa: tremendamente familiar. Cada verano se hospedan aquí, en promedio, 200 niños, que hasta restaurante exclusivo tienen. Ah, la cartola. Probar este dulce típico del Nordeste fue mi perdición en Brasilia (EP 433). Ahora, en Pernambuco, la perdición se extiende al grupo entero. Una locura calientita a base de banana, queijo, canela e açucar que nos perseguirá durante todo el viaje. En sus 170 apartamentos y 32 búngalos, Summerville recibe a un público 70% brasileño y 30% argentino, uruguayo, chileno y en general de la región; también llegan portugueses. ¿Encontraría a algún peruano?
Fernando de Noronha
Colombia
Fortaleza Natal
Porto de Galinhas Maragogi Salvador
Perú
Brasilia
Bolivia
Itacare Oceáno Atlántico
Búzios
Aqui
Paraguay
Rio de Janeiro Sao Paulo
Lo atrapan, lo muestran a los turistas, lo devuelven inmediatamente al agua. El caballito de mar es una de las estrellas del atardecer en Porto de Galinhas.
Muito obrigada • • • •
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Instituto Brasileño de Turismo (Embratur). Comité Descubra Brasil Perú. TAM Airlines. Secretaría de Turismo del Estado de Pernambuco.
luiz baltar
Otra jangada nos llevará luego a Pontal de Maracaípe, al final de la playa de Maracaípe, y sí: cada rincón es inesperado. No solo porque aquí las olas son altas y cada año se realiza una competencia mundial de surf. También porque los guías locales nos llevarán entre manglares a conocer una diversidad biológica diferente a todo lo que ya hemos visto. El caballito de mar es ahora la estrella, pero solo hasta que termina el paseo. Entonces, las estrellas de Porto de Galinhas serán sus hoteles.
destino
Cristina García Calderón
Eudes Santana
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Breve viaje hacia las piscinas naturales, el principal atractivo turístico del balneario. Mejor si no bajas descalzo de la jangada, pues los erizos y los filos de los corales hacen prácticamente imposible caminar sobre los arrecifes.
Cristina García Calderón
La marea baja nos regala el espectáculo de estos auténticos estanques de piedra y coral, uno de ellos parecido al mapa de Brasil. Cientos de pececitos de colores quedan allí atrapados hasta la creciente.
Siempre nos movilizamos en buggy. Este medio de transporte tan típico fue uno más entre tantos atractivos turísticos de Porto de Galinhas.
Muy pocos llegan a Porto de Galinhas. Aunque el Nannai Beach Resort, siempre en Muro Alto, nos daría una nueva sorpresa a continuación.
te vi entre GALINHAS
¡Un peruano! Debajo de su acento medio brasileño, medio español —antes trabajó en Palma de Mallorca—, Omar Gonzales nos habla con indiscutible dejo limeño. Es asesor de la gerencia general del hospedaje, y nos recibe con champán. Es que el Nannai es el más exclusivo de los resorts de Porto de Ga-
linhas. No hay un rincón en sus 12 hectáreas que no ofrezca la fórmula lujo + privacidad. ¿Qué celebridades se han hospedado aquí?, le preguntamos a Omar, pero Omar no suelta prenda. “Es la garantía para que regresen”, se excusa. Y de hecho que los famosos regresan. Al Búngalo Master, por ejemplo: la más sofisticada de las 91 habitaciones del hotel. Son dos dúplex con balcón hacia el mar, piscina privada y cocina gourmet, entre otros placeres, en un área de 120 metros cuadrados. El Búngalo Master tiene
Y como Brasil es grande y mira para adentro, la administración pública empezó a estimular los viajes mediante líneas de crédito para las pymes de turismo y también para el consumidor final. A partir de 2009, el 65% de los viajeros proviene del interior del país. una tarifa calculada en US $ 1,725 en temporada alta y es, de lejos, la acomodación más costosa del balneario. Aunque no deja de ser natural. Es que aquí todo es natural. Los búngalos son una suerte de malocas, nombre dado a las viviendas ancestrales de los indígenas amazónicos, y sus techos se cubren con fibra de piaçava, una palmera nativa. “Bem-te-vi”, escuchamos de pronto. Rosemarie, una carioca que vive en Lima desde 1968, nos acompaña en el viaje y de inmediato identifica el canto de este pájaro que, precisamente, se llama así: bem-te-vi. “Te vi”, es la traducción al castellano. Andreia conduce nuestra visita guiada por el Nannai Beach Resort y me cuenta que hace muchos años dejó Sao Paulo (EP 425) para radicar en Porto de Galinhas. Igual que Mónica, de Summerville; igual que Regina, de Enotel. Tres mujeres que cambiaron embotellamiento por buggies, tres paulistas instaladas sobre la blanca arena pernambucana. No me extraña. Tampoco me extraña
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que en todo el balneario no haya habitaciones disponibles hasta abril de 2011. Algo similar ocurre en Fernando de Noronha, nuestro próximo destino; allí la lista de espera para obtener un alojamiento es de seis meses, nos explican. Leila Holsbach, de Embratur, ya me lo había advertido en Lima: “Noronha será el viaje de tu vida”. ¿Ah, sí? ¿Y qué es, entonces, todo esto? Pues ya sabes —si vuelves a permitirme el lugar común—: esto no es vida, esto es vidón.
el dato
9
son los años consecutivos en que Porto de Galinhas ha sido elegida la mejor playa de Brasil por la revista Viagem e Turismo.
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El libro Los sabores del Perú se presentó el 28 de octubre en la 31º Feria del Libro Ricardo Palma en Miraflores.
RAÚL VARGAS
"Los políticos deberían ser buenos cocineros". Ha creado diversos platos como la Honoris Causa y la Catarata de Mariscos y desde hace más de 10 años conduce el programa radial La Divina Comida junto a Cucho La Rosa. “El mejor condimento es el hambre”, ha escrito el periodista. Así fue como llegó a la cocina: porque le gusta comer.
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68
años tiene Raúl Vargas.
3
mil ejemplares es el tiraje de Los sabores del Perú.
1998
es el año en que asumió la dirección de RPP.
10:30
de la mañana comienza, los sábados, el programa La Divina Comida.
Por Ana Cecilia Deustua. Fotos Eduardo Amat y León
A
caba de presentar el libro Los sabores del Perú. ¿Cómo nació la idea? Es un juego literario, evocativo, con una prosa simpática, coloquial, muy barroca. No soy un periodista muy directo, me encanta hablar mucho y estar lleno de palabras. Y este no es exactamente un libro de recetas, tampoco es un libro de historia de la gastronomía. Es una especia de reconciliación entre la cocina y la conversación, entre la cocina y la tertulia. El uso de la palabra para festejar todo lo referente a la comida, los platos, las anécdotas, las historias y un recorrido sobre los valores de cada elemento. Hay un canto a la zanahoria, un canto a la cebolla, un canto a la lechuga, a los pallares. Se resuelven algunas preguntas como cuáles son las características de la cocina peruana; qué cosa ha hecho que no solo el Perú, sino en general América, tenga un tipo de cocina especial; y quién ganó más con este intercambio de productos después del descubrimiento de América: ¿Europa o América? Allí hay una discusión muy larga de estudiosos y cronistas que todavía no se ha resuelto. Nosotros ganamos carne vacuna, tampoco había trigo. Pero teníamos dos elementos fundamentales: la papa y el maíz. Alimentos sustantivos para el mundo. ¿Cómo ayuda la gastronomía a la democratización del país? Toda comida es popular en sus orígenes, de allí va emergiendo y cubriendo todo un territorio. El Perú ha sido y es un país muy dividido, con
muchos prejuicios. Hoy, gracias a la cocina, hemos aceptado que somos un país integrado. Aceptamos que tan válida expresión gastronómica es la de la costa, la de la sierra o la de la selva. Estamos redescubrimiento nuestro propio perfil y nuestro modo de ser gracias a la gastronomía, que es múltiple y regional. La comida le está dando al Perú mucho más perfil regional. En la gastronomía no está solamente el gusto por comer, también están presentes elementos culturales: cómo se ha llegado a respetar la papa, a producir carne seca, como se ha trabajado con los pescados. Todo está indicando una vasta, enorme y antigua cultura. ¿Cuándo empezó Lima a aceptar los productos de la sierra? Siempre hubo productos serranos en Lima, por ejemplo la chicha de jora y el queso serrano. La gran migración ocurre en 1945 y hay comunidades regionales que se instalan en determinadas zonas de la capital. Toda la migración del norte se instala en Lima Norte, toda la migración del sur se instala en el cono sur. Ellos tienen deter-
No soy un periodista muy directo, me encanta hablar mucho y estar lleno de palabras. Y este no es exactamente un libro de recetas, tampoco es un libro de historia de la gastronomía. Es una especia de reconciliación entre la cocina y la conversación, entre la cocina y la tertulia. El uso de la palabra para festejar todo lo referente a la comida, los platos, las anécdotas, las historias / 27
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En el programa radial La divina comida, platos de conocidos restaurantes pasan examen ante el perceptivo paladar de Raúl Vargas.
“La cocina es un poco decoración y un poco demagogia. Los políticos deberían ser buenos cocineros”.
el dato
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S/. es el precio de Los sabores del Perú, el nuevo libro de Raúl Vargas.
Más sobre Vargas
Los chefs insisten que los platos tienen que ser idénticos siempre para que no haya desniveles. En un restaurante, tiene que ser así. Pero la estandarización corre el riesgo de que se repita, y yo soy de los que creen que la cocina necesita imaginación y variación. La creatividad tiene que ser más importante que la estandarización.
Ha sido director del diario La República, subdirector del diario Actualidad y editor político de la revista Caretas. En 1998 asumió la dirección de Radio Programas del Perú, donde conduce los programas Ampliación de noticias, Enfoque de los sábados y La divina comida. Es autor de los libros Ollas & sazón de Cajamarca y Arequipa: picantes y picanterías. En la 31º Feria del Libro Ricardo Palma presentó el libro Los sabores del Perú. Confesiones de un comensal, de Editorial Planeta.
minadas características y van trayendo sus productos, que ingresan a la casas. Otro elemento de integración, que también está ocurriendo en Chile, son las empleadas domésticas. El servicio doméstico peruano está enseñando a los niños chilenos y a los papás a comer comida serrana. ¿Cuál es la importancia de Mistura?
Extraordinaria. Gastón Acurio es un hombre extraordinario. Ha logrado algo que necesitaba la cocina peruana, que siempre ha sido extraordinaria pero no tenía notoriedad. Acurio le ha dado una dimensión universal, y eso es increíble. Cuando usted habla de la estandarización de los platos, ¿a qué se refiere?
¿Qué sabor le recuerda a su infancia? Tengo recuerdo maravillosos de cocina tacneña y arequipeña por mi familia. Mis platos emblemáticos son el chupe de camarones y las papas con ocopa. ¿Qué es ser cocinero? Es ser feliz y encargarse de que mucha gente comparta la misma felicidad.
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¿Usted cocina? Mucho. ¿Cuál es el plato que sus amigos le piden que prepare en una comida? Soy inventor de un plato que es lujoso y fácil. Fue producto de una broma. Estuve una vez en una “bomba” con mis amigos y hablando de comida, dije. “La causa es un plato tan extraordinario que debería llamarse Honoris Causa”. Todos preguntaron cómo sería la Honoris Causa, y yo la preparé. Es una causa súper pitucona con caviar, langostas y camarones. Además tengo un plato que me encanta, que hace tiempo que no hago: la crema de zapallo con camarones. Se sirve en el propio zapallo con leche y mantequilla y con colas de camarones colgando en este pote. Es un gran plato, porque la cocina es un poco decoración y un poco demagogia. Los políticos deberían ser buenos cocineros. A mi suegro le preparaba Cascada de Mariscos, que era absolutamente inmensa, con todo tipo de mariscos. Hay ese elemento decorativo y fastuoso allí. ¿Qué ocurrió con su restaurante Al Grano? Éramos muchos socios y nadie tenía tiempo. Nos fue muy bien dos años, pero ya nadie podía seguir.
hoteleras
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ENSENADA HOTEL Y CAMPO
Bienvenidos al silencio. Cajamarca, kilómetro 5 de la carretera que va hacia los Baños del Inca. Hay un desvío a la izquierda y luego, avanzando entre un bosque ralo, la joya del fundo Los Sauces: el hotel. Junto a la entrada se luce una capilla. Al fondo, dos caballos juguetean. Vamos a caminar. Texto y fotos Carlos Hurtado de Mendoza.
Alrededor del jardín principal del hotel, 20 habitaciones se distribuyen en singular orden. Hay matrimoniales, dobles, junior suite, doble suite y master suite.
U
na palmada: el sonido es seco y desaparece al instante, con las hojas que mueve por el empedrado la ventisca del atardecer. Otra palmada: esta vez se oye fuerte y dura unos segundos más. Solo eso. Va una tercera: ¡plaf! Suena como un disparo y así de veloz recorre dos hectáreas del fundo Los Sauces, desde su ingreso hasta el
lugar donde descansan los caballos. Allá, uno se inquieta, da un par de vueltas sobre su eje y relincha. Bien, un instante de ruido. Así se perturba la paz del Ensenada Hotel y Campo. Luego, todo vuelve a la tranquilidad: sshhhhh, aire que golpetea y silencio. Cajamarca luce despejada en esta época del año. Casi no llueve, hay sol como para ir a los Baños del Inca y darse un chapuzón. El clima
provoca caminar por las callecitas del Centro Histórico y subir al mirador de Santa Apolonia a observar el panorama. Al hotel, a cinco minutos de la ciudad, se llega por la carretera que va hacia los Baños. Un pequeño desvío lo esconde ligeramente de la urbe: se precisa la distancia para escapar. ¿Escapar de qué? De la bulla, del tráfico, de la contaminación, del caos.
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el dato
1.5
millones de dólares se han invertido en la construcción del hotel.
La capilla Divino Niño se luce en el ingreso del hospedaje. Allí se organizó una misa la noche de apertura oficial.
2
años y medio tardó concretar el proyecto del Ensenada Hotel y Campo.
3
meses de trabajo operativo se hizo antes de la inauguración.
15
empleados trabajan en el hospedaje, entre gente de Lima y de Cajamarca.
2
hectáreas de terreno tiene la zona donde está construido el hotel.
El ejercicio de la palmada es un ejemplo. En otra ocasión, una huésped se puso a cantar en inglés y toda la gente del hospedaje aprendió nuevas tonadas. Cosas así ocurren por la distribución de las habitaciones, muy parecida a la de los búngalos. Son 20 casitas que rodean un patio con caminitos cruzados a manera de laberinto. Bajo el mismo diseño — diríase que en un círculo más grande— están la capilla Divino Niño, el restaurante Las Calas, el bar y parrilla Capulí y el auditorio El Sauce. Cada uno, independiente del otro.
HARTA VISITA
El último 15 de octubre, el Ensenada Hotel y Campo abrió sus puertas de manera oficial. Una ceremonia que incluyó bendición y coctel marcó el lanzamiento. Su oferta se podría calificar como la de un hotel boutique, pero con “detalle” y “servicio personalizado”, según Adriana Vega, la gerente general. “Recibimos todo tipo de público: turistas, familias, etc. Pero estamos enfocados en el sector corporativo”, nos detalla. En Cajamarca operan muchas mineras, y siempre hay ejecutivos
que buscan un sitio donde trabajar sin estrés. Eso, que puede sonar paradójico, es posible en el Ensenada, pues a su ubicación cerca del bosque se suman servicios de internet inalámbrico y televisión satelital. Para mantenerse conectados, pero desde un refugio. Vale la pena añadir que su auditorio, El Sauce, fue proyectado para albergar a 120 personas, con espacio suficiente para realizar conferencias y presentaciones. Ya se adelantó que es por el perfil corporativo del hotel, y también por la serie de eventos que se planea organizar en el corto y mediano plazo. Adriana toma su calendario y nos cuenta que los cuatro fines de semana de diciembre tendrán harta visita: la convención de los trabajadores de Goldfish, una fiesta de promoción, un matrimonio, un cumpleaños a todo dar. —Además, nuestro restaurante está abierto al público a diario —precisa. —¿Cuántas personas pueden hospedar o recibir durante un evento? —Las Calas tiene capacidad para 150; nuestra terraza Amaranto, para 80; la capilla también va por ahí.
Se trata de un hotel boutique que apunta al sector corporativo. Para el mediano plazo contará con un spa y una piscina.
MISTURA
La noche de inauguración, esa oferta fue exigida casi al tope. Por lo menos 150 invitados asistieron a la ceremonia. Sobre las mesas del restaurante sirvieron cuy con picante de papa bañado graciosamente en leche de tigre. Héctor García, chef del hotel y creador de la delicia, comenta que su intención es presentar una fusión de cocina peruana y extranjera. De platos famosos hechos con insumos cajamarquinos, y de bebidas hechas de frutas que aún hoy son exóticas para el gran público. —¿Un ejemplo? —Pasta con salsa tipo huancaí-
na, pero al estilo del hotel, con lomo flambeado. —¿Otro? —Tacu tacu usando hongos de Porcón, en salsa blanca. O langostino, u osobuco. —¿Y para beber? —Estoy pensando en los macerados de agua de manto, en frutas como el capulí o el sauco, o en el frozen con vino y sauco. Héctor divaga. Tres segundos de silencio. —¿Ves? —pregunta, como quien despierta y da un brinco—. Nos callamos y no se oye nada.
gastronomía
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LA COCINA MOLECULAR EN EL PERÚ
Es cuestión de química. Ostras con aire de zanahoria. Aceite de oliva con pinta de yema de huevo. Gelatina de piña colada. Apenas tres ejemplos de esta innovadora tendencia gastronómica donde las apariencias engañan, pero el sabor siempre dice la verdad. Por Ana Cecilia Deustua Fotos Eduardo Amat y León
A
lex Valle decía que el turrón de Doña Pepa era “¡suaveciiito!”, y aun así no falta quien diga que el tradicional postre peruano parece un ladrillo. Precisamente para darle una apariencia mucho más moderna y estética, Julio Gallia, chef pastelero del Instituto Gastronómico D’Gallia, presentó el año pasado el turrón de Doña Pepa Molecular: “Es el resultado de una reconstrucción”, resalta. “Los mismos insumos, pero otra presentación. De esta manera sí se puede vender en un restaurante cinco tenedores”. Para que sea más suave, las galletas del turrón se preparan solo con mantequilla. Y en vez de miel de chancaca, entre galleta y galleta se coloca gelatina de higo. Por supuesto que no se ha descartado la miel: eso sería un sacrilegio culinario. Más bien, luego de calentarla a 110ºC, este ingrediente clave se mezcla con hielo seco, lo que produce un enigmático humo, como el de la foto. Para decorar se utiliza higo y azúcar isomalt con grageas pequeñas y ajonjolí. Julio únicamente usa grageas pequeñas porque “las más grandes son rompediente”. Y listo.
Que no lo engañe la foto. Este turrón de Doña Pepa tiene los mismos ingredientes que el tradicional.
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es el año en que El Bulli cerrará sus puertas.
locales del restaurante 550 Kriollo Gourmet hay en Lima.
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S/. cuesta cada frasco de Sands Food para hacer coctelería molecular.
2009
es el año en que se presentó el turrón de Doña Pepa Molecular.
Diccionario molecular Esferificar Convertir elementos líquidos en esferas similares al caviar. Gelificar Convertir líquidos en formas gelatinosas. Nitrógeno líquido Su uso evita la formación de cristales de hielo y logra congelaciones instantáneas y texturas sorprendentes. Brulée Con un soplete se aplica fuego a un coctel para caramelizarlo. Espumas Con un sifón es posible otorgar a verduras, quesos o frutas una textura similar a la de un mousse. Ya que no se agregan otros productos, se preserva el sabor original del plato. Bebidas carbonatadas Es el resultado del uso del sifón para sodas y cápsulas de CO2. Se agrega gas a los cocteles, asemejándolos a las gaseosas. Aires o humos Son agregados que otorgan al plato un determinado aroma en forma de burbujas encadenadas o de globos.
FUSIÓN Y DECONSTRUCCIÓN
Tal proceso innovador está inspirado en la gastronomía molecular, donde las recetas son sometidas a técnicas de laboratorio, se aíslan los ingredientes y se ensaya con formas inusuales de preparación. Ferrán Adrià es uno de los principales cultores de esta tendencia. En su restaurante El Bulli, iluminado además por el concepto filosófico de la deconstrucción, el reconocidísi-
mo chef español experimentó con la esferificación al utilizar sifones para crear densas espumas, empleó alginatos para generar pequeñas bolas de contenido líquido y se hizo diestro en el manejo del nitrógeno líquido. Sus platos más conocidos son las ostras con aire de zanahoria, el falso caviar de melón y la tortilla de papas reconstruida. El Bulli, ubicado en tierra catalana, luce tres estrellas Michelin. Atiende seis meses por
El chef Israel Laura acompaña un pollito picantón con espuma caliente de papa amarilla.
Debate atómico La cocina molecular no está lejos de las polémicas. Existen furiosos opositores como el cocinero catalán Santi Santamaría, dueño del restaurante El Racó de Can Fabes: “Ahora se legitiman formas de cocinar que usan productos químicos y se apartan de las tradiciones, como la metilcelulosa, cuyo consumo puede ser perjudicial”, declaró.
En el restaurante Quimera, de San Borja, Benjamín Arenas y su pareja disfrutan de un Tequila Sunrise con presentación en tubo de ensayo.
Tal proceso innovador está inspirado en la gastronomía molecular, donde las recetas son sometidas a técnicas de laboratorio, se aíslan los ingredientes y se ensaya con formas inusuales de preparación. Ferrán Adrià es uno de los principales cultores de esta tendencia. año y ofrece un turno diario de comidas. Apenas unas 8,000 personas consiguen comer cada año en el establecimiento. Es tan alto el costo de producir los platos moleculares —medio millón de euros en pérdidas anuales no son poca cosa—, que Adrià terminó por anunciar el inminente cierre de su laureado restaurante. “Se reabrirá en 2014 como una fundación y centro de estudios donde ocasionalmente se servirían comidas”, se resignó a detallar el chef.
QUÍMICA PERUANA
Con el método de la esferificación, los líquidos se pueden convertir en falsas yemas o falso caviar.
“Muchos de los productos de esta cocina de vanguardia son los mismos que se usan en la industria alimentaria. En la coctelería actual se utilizan sifones con una carga de CO2, que carboniza el líquido que está en el interior”. Quien habla es un promotor de la cocina molecular en el Perú. El chef Israel Laura se especializó en espumas, granizados y texturas en España y trabajó en Mas Pau, otro de los restaurantes de Ferrán Adrià, donde aprendió que “la gastronomía molecular es parte de un plato, pero no el centro del mismo”. Regresó a Lima en 2005. Trabajó como chef ejecutivo
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A principios de 2010, el Gobierno de Italia prohibió el uso de aditivos y productos químicos, entre ellos el nitrógeno líquido, como una forma de garantizar la seguridad de los alimentos que se ofrecen en los restaurantes. “La cocina italiana no necesita aditivos, porque nace de la tradición y la calidad de las materias primas utilizadas”, se leyó en un comunicado oficial.
de Chala y Picas y cuatro años después abrió 550 Kriollo Gourmet, su propio restaurante, que ofrece “sabores tradicionales de la cocina peruana, pero con una vuelta gourmet”. Laura aplica allí humos, espumas, esferificaciones y otras técnicas de la cocina molecular. Pero su propuesta recae principalmente en los productos autóctonos del Perú como la quinua y la papa. “Aquí los chefs moleculares no venderían”, sostiene. “En América Latina se hace hincapié en la sazón, mientras que en Europa, en la técnica”. La coctelería no escapa a esta revolución culinaria. En nuestro país, la empresa Sands Food ofrece productos como los mixes —mezcla de pulpas de frutas— y los químicos necesarios para dotar de nuevos sabores, sensaciones, texturas y efectos visuales a los cócteles. “Es una manera innovadora de marcar la diferencia”, indica Benjamín Arenas, chef y gerente de Ventas. Y es que, además de criterio creativo, el bartender debe poseer conocimientos de química para trabajar con cloruro de calcio, nitrógeno líquido, alginato y óxido nitroso, entre otros elementos. “También debe adiestrarse en el manejo de herramientas nuevas como sifones y jeringas descartables para formar diferentes texturas: espumas, geles, nubes, vapores”, añade Arenas. Tubos de ensayo, técnicas científicas y presentaciones alucinantes. Todo parece nuevo y, sin embargo, hay algo que permanece. El turrón de Doña Pepa Molecular tiene el mismo sabor casero que el de la Procesión de octubre. Sabor a tradición, ese que nunca cambiará.
AÑO 1 / # 1 / NOV. 2010
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ESTAMOS EN LOS PRINCIPALES PUNTOS DE VENTA
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entrevista
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MANOLO DEL CASTILLO
“El Perú se conoce caminando”. archivo reportaje
al perú
El conductor de Reportaje al Perú, programa de turismo y aventura del canal estatal que ha cumplido una década al aire, habla sobre lo que ha sido —y sigue siendo— esta larga travesía por las tantísimas rutas de nuestro país.
Tras confesar que no recuerda con precisión los miles de rincones del país por donde ha estado, Manolo del Castillo reconoce: “Solo conozco un 20% del Perú”.
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Por José Arturo Rodríguez
Había varios presentadores. Sí. Era compartido. Yo era un miembro más del equipo.
lugares nuevos. Además, hacemos que el televidente sea parte de nuestro viaje. ¿Cómo reaccionó TV Perú? A pesar de que nos ven como los “vagos” del canal, los funcionarios siempre nos han apoyado y de hecho estamos entre sus tres programas más vistos desde hace años. No
eduardo amat y león
El formato del programa ha ido cambiando con los años. Al comienzo era una suerte de revista oficial de cada departamento. Éramos un grupo de camarógrafos y reporteros que llegaba, por ejemplo, a La Libertad, y allí nos repartíamos el trabajo. Unos desarrollaban el tema de comida típica, otros los monumentos, otros reporteaban sobre las obras del alcalde, etc. Nada que ver con lo que es ahora. No había ingrediente alguno de aventura. Bonito, pero más cuadriculado.
¿En qué momento se produjo el cambio? Cuando me quedé solo. Por diversos motivos el equipo se redujo y poco a poco fui haciéndome cargo del programa. Eso fue hace seis años, aproximadamente, y lo que hicimos fue reconfigurar el espacio. Ya no había necesidad de mostrar lo clásico, lo típico, lo ya conocido del Perú; sino el otro lado, los destinos más escondidos, más caletas, explorar nuevas rutas y con un toque diferente, más aventurero, turístico y, por supuesto, más entretenido. Con una propuesta así, se fueron para arriba. Claro. Mucho tuvo que ver lo novedoso que es este formato para la señal abierta. La temática de Reportaje al Perú es atractiva y a muchos les gusta ver situaciones, paisajes,
rar— infinito, inagotable. Te pongo un ejemplo: hace 10 ó 15 años decíamos que nuestra comida era excelente, que no tenía comparación en el mundo. Eso a muchos le sonaba demasiado alucinado, pero ahora, gracias al boom de la gastronomía, es real. Lo mismo sucede con el Perú, que posee todos los escenarios del mundo al alcance de la mano.
“Viajar es algo que llevo en la sangre. No podría vivir sin hacerlo”, afirma el conductor de Reportaje al Perú.
necesariamente porque seamos los mejores, sino porque mostramos la riqueza alternativa, oculta del Perú. Esa que millones no conocen. Es que nuestro país tiene muchísimo para mostrar. La gente no se imagina, menos los limeños. El potencial de este país es —sin exage-
Solo basta que abramos los ojos y nos demos cuenta de lo que tenemos. ¿Qué falta por hacer? Muchas cosas. Por ejemplo, las vías de acceso y comunicación de los lugares a donde vamos —y que son altamente frecuentadas por los turistas receptivos— son bastan-
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entrevista
archivo reportaje al perú
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“El potencial de este país es —sin exagerar— infinito, inagotable”, asegura el viajero.
“En el escalafón de muchos municipios de zonas rurales, el turismo está al final. Es una yapa. Por lo general, la persona a la que le delegan este tema tiene otras responsabilidades más importantes. Es decir, es su chamba adicional. La solución es que se den cuenta de que sí puede funcionar. Ya hay varios pueblos medianos y chicos a los que el turismo les está dando una rentabilidad terrible”.
te malas. No te hablo de los iconos clásicos como Machu Picchu, Chan Chan o el cañón del Colca. Allí es fácil acceder. Me refiero a las comunidades alejadas, esos pueblitos que parecen inaccesibles gracias a la difícil geografía del país, pero que valen la pena por el potencial que tienen. Surcar esas complicadas rutas, abrir trochas, pelearse un poco con la geografía, ¿no es acaso parte de la aventura? Una vez, en uno de los tantos nevados inaccesibles de Huaraz, un guía turístico me dijo: “Mejor que no haya caminos o carreteras, para que aquí solo lleguen los que aman estos lugares, los que saben cómo cuidarlos”. Y no deja de tener razón, porque concuerda con el mensaje que quiero transmitir en el programa: que el Perú es un país para conocer caminando. ¿Cómo difundir, entonces, estas nuevas alternativas? Haciendo que las autoridades de las distintas localidades donde no hay turismo se pongan las pilas e imiten los ejemplos de otros pueblos del Perú que sí lo están haciendo. Así verán al turismo como un rubro que les puede generar desarrollo. No es un tema de falta de presupuesto, entonces, sino de cambio de mentalidad.
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Pienso que sí. En el escalafón de muchos municipios de zonas rurales, el turismo está al final. Es una yapa. Por lo general, la persona a la que le delegan este tema tiene otras responsabilidades más importantes. Es decir, es su chamba adicional. La solución es que se den cuenta de que sí puede funcionar. Ya hay varios pueblos medianos y chicos a los que el turismo les está dando una rentabilidad terrible. Con 10 años a cuestas, todos los miembros del programa deben ser expertos escaladores y montañistas. Tuvimos que entrenar duro, meternos al gimnasio, tomar cursos de escalada, palestra, primeros auxilios, rescate en montaña y otros de ese tipo. Pero todo fue dándose poco a poco, a medida que el espacio iba tomando forma. Ha sido una preparación muy exigente, incluso en varios viajes hemos tenido accidentes, pero ha valido la pena. De cada viaje, sobre todo de los más duros y exigentes, regresamos muertos. A tal punto, que no vemos la hora de estar en casa, comer una Bembos y dormir plácidamente en nuestras camas. Pero una vez que estamos en Lima, extrañamos el viaje, echamos de menos lo vivido. Es algo que nos llama, nos apasiona y que no podríamos dejar de hacer. Ni el camarógrafo, ni el asistente, ni mucho menos yo. Somos los mismos desde que empezamos.
BECAS
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