N˚ 462 / Año 18 30 noviembre 2011 www.ep.com.pe
TARJETA DE CRÉDITO TURISTA
El cómo, cuándo y dónde de la herramienta que cambiará la experiencia de viajar.
¿POTA AL OLIVO? Le sacamos la vuelta a la veda marina con insumos alternativos (y deliciosos).
A BORDO DEL TIEMPO
El antes y el después de las experiencias en vuelo.
Precio: S/. 12.00
Vikingas en la Amazonía
Y pirámides ocultas, sobre ríos subterráneos. veinte historias jamás contadas de nuestra nueva maravilla mundial.
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Índice
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N˚ 462 / Año 18 30 de noviembre 2011
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COLUMNA Caterina Capurro
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ENCUESTA ¿Qué otro destino nacional cree que podría convertirse en maravilla mundial?
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PORTADA Los veinte secretos de la Amazonía
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BLANCO & NEGRO
Director General José Luis Arrarte Gerente General Alfredo Claux Directora de Publicaciones Cristina García Calderón Editor de Publicaciones Juan Pablo León Redactores María José Masías, José Arturo Rodríguez Corrección de Estilo Paul Saavedra Editor de Fotografía Eduardo Amat y León Fotógrafos Carmen Díaz, Apolinario Robles Gerente de Marketing y Ventas Javier Céspedes Coordinadora General de Ventas Katherine Martínez, kmartinez@comunica2sac.com Coordinadora de Marketing y Distribución Rossy Bulnes Asesores Comerciales Paola Araneda, Sara Dall'orto, Jorge Farach, Ernesto Mendoza, Verónica Valera, Fernando Barbachán, Verónica Carrillo, Silvia Gallegos, Rosalyn Pino Coordinadora de Medios Susana Sifuentes Coordinadora de Suscripciones Vania Gozalo, vgozalo@comunica2sac.com Jefe de Diseño Gráfico Enrique Gallo Diseño Gráfico Melina Tirado, Genaro Calderón Preprensa e Impresión Comunica 2
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ESPECIAL Los mejores aeropuertos del mundo
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GASTRONOMÍA Insumos alternativos en tiempos de veda
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AÉREAS El antes y después de la experiencia a bordo
Los Negocios 219, Surquillo, Lima 34 - Perú Teléfono: 610-4242 Fax: 610-4250 prensa@comunica2sac.com Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú Nº 98-3637
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TROTAMUNDOS La modelo y actriz Fiorella Flores destapa los secretos de sus viajes
EP Turismo & Viajes es una publicación de
ARIOSTO_ep440.pdf 1 15/12/10 09:56
ACTUALIDAD Tarjeta de crédito para turismo interno
COLUMNA www.ep.com.pe
Lima destila placer. S
i algo me ha causado fascinación este año ha sido el reposicionamiento de Lima como una ciudad importante dentro del continente. Ya no habitamos una ciudad invisible para los grandes acontecimientos mundiales; hemos marcado una nueva tendencia cultural por descubrir. Hoy, limeños y limeñísimas estamos dispuestos a escapar de la tradición, justamente por la renovada valentía de revivir el arte de la experimentación. Ello, sin perder esa capacidad que tenemos de adaptarnos y convertirnos en una gran ciudad, manteniendo nuestro carácter provinciano que, cual pincelada, nos recuerda que Lima es una ciudad construida a través de los siglos mimetizando culturas. Pero qué felices vivimos este auge cultural, sobre todo porque lo asociamos al éxito y desarrollo de nuestro querido Perú. Y para las grandes casas de bebidas, nuestro país es un mercado atractivo, que está dispuesto a consumir calidad. En estas últimas dos semanas, se han lanzado destilados de importantes casas. Si bien es un pionero en esta nueva era, fue quizás el ron de alta gama Zacapa que llegó a Lima hace ya casi tres años. Estamos terminando este año con la llegada de otros tres destilados categoría súper premium: el gin Hendricks, el whisky JW Double Black y el vodka Absolut Elyx. Para que una bebida se ubique dentro de la categoría de desti-
Por Caterina Capurro
lados, es necesario que se haya utilizado algún tipo de alambique para “cocinarla” fermentada, elaborada a partir de granos malteados (germinados y tostados). A mejor materia prima, el resultado será obviamente superior. El fenómeno de la destilación se da gracias a que el alcohol se evapora a 80ºC aproximadamente, mientras que el agua necesita 100ºC. Para el lanzamiento del gin Hedricks, ginebra de origen escocés, fueron muy audaces, ya que le pidieron al chef Virgilio Martínez, del restaurante Central, proponer una cena maridaje para esta bebida elaborada con toques de esencia de rosas y pepino. La experiencia resultó curiosamente agradable. Al whisky Double Black de Johnnie Walker, tuve la oportunidad de catarlo comparándolo con sus otros whiskys ya conocidos: etiqueta negra, dorada y azul. Este blend ha duplicado las sensaciones ahumadas típicas de esta casa, gracias a su zona de producción y su proceso de malteado con turba. Quienes disfrutamos de esas sensaciones, lo amamos. Y para el vodka Absolut Elyx presentaron una serie de cócteles agradables, aunque a la bebida se le debe catar sola, máximo con un cubito de hielo para refrescarlo. Su grado de pureza era estupendo y la suavidad en el paladar me encantó. Se elabora a partir de una selección de granos de un solo productor y con agua de manantial, y su destilación en un alambique de cobre antiguo, marca un carácter estupendo. Indudablemente, hoy Lima lo quiere y lo tiene todo. ¡Salud!
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encuesta
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¿Qué otro destino nacional cree que podría convertirse en maravilla mundial? Clemens Gonnermann
Fortaleza de Kuélap
10,4%
Lago Titicaca
61,3%
Líneas de Nasca
28,3% Unánime y contundente. Los lectores de EP.com.pe y Travel Tips consideran que el lago navegable más alto del mundo tiene todo el potencial para convertirse en maravilla natural del mundo. No es que los otros dos destinos no estén a la altura, pero esta vez el valor histórico y cultural del Titicaca pudo más que los misteriosos geoglifos y las descomunales murallas de 20 metros de altura.
RUTAS
DIEGO NAVAS / FLICKR
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CORTESÍA AVIANCA TACA
Las nuevas rutas interregionales de la aerolínea serán el punto de partida para la cuarta fase de su proyecto Rutas Peruanas. Habrá más en 2012.
Les gusta el sur del Perú. TACA Airlines anunció rutas interregionales Cusco-Puerto Maldonado y Cusco-Arequipa. A partir del 1 de enero.
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vianca TACA ingresará a la red global de aerolíneas Star Alliance en mayo de 2012; pero no fue para contarnos eso que los altos ejecutivos de la compañía vinieron hasta Lima. De todo el menú de alcances de la fusión entre ambas empresas aéreas —la colombiana Avianca y la salvadoreña TACA—, Fabio Villegas y Estuardo Ortiz eligieron las rutas peruanas. La cuarta fase de su proyecto Rutas Peruanas, para ser precisos, a iniciarse dentro de un mes con la apertura de las rutas interregionales Cusco-Puerto Maldonado y Cusco-Arequipa. Una novedad a la que se suma la reanudación de los vuelos directos Lima-Juliaca en horario diurno. Ellos lo ven como “la creación de un producto completo” de cara a los mercados turísticos de los Estados Unidos y Europa”. Pues Villegas y Ortiz, CEO y COO de Avianca TACA, respectivamente, están convencidos del potencial de crecimiento de Juliaca y de Puerto Maldonado, “punto de partida para conocer el Amazonas”, y de la conveniencia de interconectar a estos destinos con el Cusco point to point, sin necesidad de pasar por el hub de Lima. Les gusta el sur, por cierto, pero en rigor les gusta todo el Perú. Entre enero y setiembre de 2011, TACA Airlines ha sido el competidor de mayor crecimiento en el mercado doméstico, con un aumento de 6 puntos porcentuales con respecto a 2010 y con expectativas de cerrar el año con una participación de mercado cercana al 15%. Se han propuesto seguir creciendo en rutas y frecuencias, se han propuesto consolidar el hub de Lima. En 2012 habrá, de hecho, nuevas Rutas Peruanas. (CGC)
Estuardo Ortiz y Fabio Villegas, COO y CEO de Avianca TACA, respectivamente, hicieron los anuncios en una reunión informativa celebrada en Lima. Los acompañó Nani Garrués, directora de Ventas de TACA Perú para Sudamérica.
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ciudades internacionales son las que conecta TACA entre sí a través del hub de Lima.
ciudades son las que conecta TACA entre sí en el interior del Perú.
mil pasajeros ha trasportado TACA en su operación doméstica desde inicios de 2011.
millones de pasajeros se han movilizado por el hub de Lima en el transcurso del año.
HOTELERAS
FOTOS: EDUARDO AMAT Y LEÓN
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El nuevo ambiente ha sido concebido para ofrecer privacidad a los huéspedes mientras llevan a cabo reuniones de trabajo, con toda la tecnología necesaria a su disposición.
Cheese & Wine. Un momento para disfrutar del servicio personalizado JW Marriott en el renovado Executive Lounge del hotel.
Un hotel y dos placeres. El JW Marriott Lima presentó renovado Executive Lounge y estrenó carta en su restaurante La Vista
l En este Executive Lounge, una gran pantalla muestra todos los horarios de salida y llegada de los vuelos. Como en sala VIP de aeropuerto.
a Vista es el nombre del restaurante, pero en este momento LA vista es la que ofrece mi habitación ejecutiva en el piso 25. El último piso de un hotel miraflorino de ubicación espléndida, de cara al mar, que acaba de cumplir 11 años de operaciones en el Perú: el JW Marriott Lima. Y que no deja de renovarse. El restaurante La Vista, precisamente, viene de presentar nueva carta para el servicio de cena, con más de 30 alternativas de entradas, platos de fondo y postres: la cocina de autor de Rafael López-Aliaga, el experimentado chef ejecutivo. Pero otro estreno es aún más resaltante en este JW Marriott: su renovado Executive Lounge. Hasta allí llegamos, para un breve site inspection, los periodistas que luego fuimos invitados a alojarnos en el propio hotel. Después de la cena en La Vista, por supuesto.
NUEVO EXECUTIVE LOUNGE
Como estar en la sala VIP de un aeropuerto, esa sensación te produce el nuevo Executive Lounge de este hotel, donde una gran pantalla muestra
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Teddy Bouroncle, souschef, fue el encargado de presentarnos las novedades del restaurante La Vista.
El restaurante La Vista estrenó carta para el servicio de cena, con más de 3o alternativas de la cocina de autor de Rafael López-Aliaga.
todos los horarios de salida y llegada de los vuelos, y además puedes usar las computadoras mientras picas algo gourmet y delicioso, y además puedes imprimir tu boarding pass. El ambiente, todo marrón y gris azulado —el vecino Océano Pacífico es uno de los protagonistas—, también cuenta con TV leds de alta definición y ha sido concebido para ofrecer privacidad a los huéspedes mientras llevan a cabo reuniones de trabajo —con toda la tecnología necesaria a su disposición— o disfrutan del servicio personalizado JW Marriott durante el desayuno, el almuerzo, la cena o el Cheese & Wine. Ya ni tienen que salir de hotel los huéspedes de los pisos 20 a 25, donde todas las habitaciones son ejecutivas.
NUEVA CARTA EN LA VISTA
Bastó el amuse-bouche de langostinos con cocona para comprobar que en la cocina del chef López-Aliaga predominan los sabores peruanos pero las técnicas son de vanguardia internacional. Teddy Bouroncle, reconocido sous-chef, fue el encargado de presentarnos la nueva carta del restaurante La Vista, una donde todos los platos son innovadores y hechos a base de productos de temporada según la oferta de los mercados orgánicos locales. El servicio fue un menú de degustación en tres tiempos, y entonces a los langostinos siguió una fresquísima ensalada de la granja. A continuación, un salmón a la parrilla con nata de arúgula, puré y chiffonade de alcachofa y grana padano. Y finalmente llegó el momento en que se lució Valery Schroth, chef de pastelería, con sus ponderaciones: estas increíbles espirales crocantes rellenas de crema de maracuyá y sorbete de uva borgoña sobre merengue italiano. Luego de la cena, nuevamente al piso 25: es hora de dormir. Mañana tomaremos desayuno en el Executive Lounge, que volverá a regalarnos el precioso espectáculo del mar. LA vista después de La Vista. Dos placeres, sí. (CGC)
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AmazonÍa
Secretos de una maravilla. ¿Tiburones de agua salada 400 kilómetros río adentro? ¿Vikingos en las copas de los árboles? ¿Misteriosos afluentes subterráneos? El segundo prodigio mundial del Perú, la región más oxigenada del planeta, descubre sus historias más insólitas.
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s un mar
Debido a la enorme desembocadura del Amazonas — unos 250 kilómetros de ancho— se pueden encontrar tiburones y peces marinos río arriba. Estas especies de mar han sido avistadas 400 kilómetros dentro. Al mismo tiempo, el caudal de agua es tan grande que es posible obtener agua dulce a una distancia mar adentro desde la cual no es posible ver la costa. Por otro lado, científicos franceses y latinoamericanos descubrieron que la existencia de pirañas en el Amazonas sería resultado de la incursión del mar en este río.
MISTERIO subterráneo
En agosto pasado, un equipo de científicos del Observatorio Nacional de Brasil descubrió un río subterráneo que acompaña el flujo del Amazonas, a profundidades hasta de 4 mil metros. Se concluye, a raíz del hallazgo, que la región posee dos sistemas de descarga de aguas: el drenaje fluvial en la superficie y el flujo de agua a través de las capas profundas sedimentarias. El torrente fue llamado Hamza. El descubrimiento se logró durante la medición de temperaturas realizada por la petrolera estatal.
Más aislados que nunca
La Amazonía brasileña es hogar de más pueblos indígenas no contactados que ningún otro lugar del mundo, como las tribus Awa y Korubo. Según la Fundación Nacional del Indio podrían existir hasta 70 grupos de indígenas aislados en la selva. Su decisión de no mantener contacto con otros pueblos indígenas o con foráneos se debe, prácticamente, a los desastrosos encuentros previos, y a la invasión y destrucción continua de la selva, su hogar. Por ejemplo, los grupos no contactados que viven en el estado de Acre son probablemente los supervivientes de la fiebre del caucho, que supuso la esclavización de muchos indígenas.
Perfumes de jungla
Tan extenso y diverso, que aquí se han hallado especies de mar que, años atrás, jamás podrían haber sobrevivido entre las aguas del Amazonas.
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El famoso perfume Chanel es producido de una planta que crece en forma natural en los bosques amazónicos. La demanda en gran escala para fines industriales ha puesto en peligro de extinción esta especie de flora aromática. Se trata de un aceite esencial extraído de la madera del “palo de rosa”, un árbol nativo. Las estimaciones indican que alrededor de 500 mil árboles de esta especie se han talado desde que se dio comienzo a la explotación.
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El Indiana Jones de la Amazonía. Richard Evans Schultes cartografió ríos que no figuraban en los mapas, clasificó más de 2.000 plantas y convivió con decenas de tribus nativas.
El hallazgo de asentamientos medievales en varios rincones de la verde región demuestra una corta y antigua proliferación de culturas vikingas desde el sur de América Central hasta Paraguay.
Canibalismo verde
La deforestación en la Amazonía brasileña alcanzó 7.000 kilómetros cuadrados en el periodo 2009-2010, 8% más que la cifra revelada el año pasado. Peor aún, cada año se pierde una media de 1,8 millones de hectáreas (entre 1988 y 2008) de selva a medida que se extiende el uso de la tierra. Esto supone casi una tercera parte de la deforestación tropical del planeta y en consecuencia se emiten a la atmósfera unos 250 millones de toneladas de carbono suplementarias.
regiones selváticas, que iban desde la parte más al sur de América Central hasta el Paraguay. Ellos habrían tenido lugar alrededor del año 1000, y se trataría de aquellos “dioses blancos” de los que hablaban los aztecas. La polémica sigue aún hoy abierta y se invierten millones de dólares en investigación para confirmar la veracidad de los hallazgos. En Brasil, la ciencia presume que los vikingos usaron el delta del río Amazonas y asegura que se conservan construcciones portuarias de origen nórdico.
Los vikingos llegaron a la Amazonía
Naturaleza contra modernidad
Desde 1950 el investigador francés Jacques de Mahieu declaró sobre la existencia de culturas vikingas en
En los años treinta del pasado siglo, el pionero de la industria americana de automóviles, Henry
Ford, realizó grandes plantaciones de caucho (siringa) en la Amazonía para poder satisfacer la demanda de sus autos. Sin embargo, estas fracasaron por la propagación de una plaga que no pudo controlar.
¿Pirámides en la Amazonía?
En 1975, el Manu era fotografiado por un satélite de la NASA que exploraba la selva del Perú. Algunas fotografías mostraron unos puntos perfectamente simétricos en tres kilómetros en Pantiacolla, en Madre de Dios. Eran construcciones increíblemente desarrolladas, y en un sector inexplorado por el hombre. Estas manifestaciones describían las figuras de pirámides tan grandes como las de Egipto, de entre 150 y 200 metros de diámetro. Explora-
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No muerden. Ni siquiera le hacen caso a las manos del viajero que las tienta palmoteando el agua, esperando ver sus filudos dientes. Solo una de las veinte especies de pirañas es carnívora.
dores, científicos e investigadores no dudaron de la veracidad del descubrimiento y armaron expediciones a las zonas selváticas. Misteriosamente, muchas de éstas jamás regresaron.
¿Inofensivas?
Aunque suene increíble, la agresividad de las pirañas es un mito. De hecho, solo una de las 20 especies es carnívora. El resto son omnívoras y usan sus poderosos dientes para cortar hojas, ramas y frutos, que son su alimento habitual. Y el tipo carnívoro se alimenta de peces más pequeños, insectos y ranas.
El Indiana Jones amazónico
Richard Evans Schultes (1915– 2001) fue sin duda el más grande etnobotánico del siglo XX. Abrió al mundo la puerta del estudio de las plantas alucinógenas con criterio científico y alma de explorador. El profesor de Harvard se internó en la Amazonía colombiana donde, por más de 12 años, cartografió ríos que no figuraban en los mapas, clasificó más de 2.000 plantas y convivió con decenas de tribus estableciendo con ellas una relación de alumno– maestro que le permitió entender las especies en su contexto humano.
Los mejores condones
Richard Evans Schultes
Con la proliferación del sida en el mundo, la industria de preservativos cada vez requiere más del caucho natural de la Amazonía, al comprobarse que su calidad es segura y diferente a la producida de manera sintética o la procedente de la producción artificial del Asia.
De selva a desierto
La selva amazónica se convertiría en un desierto, según expertos medioambientalistas, mientras el calentamiento global se combine con la deforestación. Podría dejar de existir en 2050: los árboles derribados dejarían áreas, que serían empleadas para la agricultura. La vegetación menos densa hará que varios animales abandonen la región. La reducción de la fauna, otro factor que impide la recuperación de plantas, haría que la selva se convierta en sabana. Y con menos lluvias que rieguen el río y los bosques, la vegetación más pequeña de la sabana comenzaría a morir.
Canto amazónico
Según la Fundación Nacional del Indio podrían existir hasta 70 grupos de indígenas en la selva que nunca han entrado en contacto con la civilización.
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Yma Sumac (1922 - 2008), la desaparecida cantante peruana, poseía un impresionante rango de voz (entre 4 y 5 octavas en la escala musical). Fue la única artista que canturreaba dulces canciones, profundos bajos evocando, con siseos y chasquidos, los místicos sonidos de la jungla amazónica.
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Chanel, cuya imagen comercial fue de Marylin Monroe, es producido con “palo de rosa”, árbol extensamente depredado para ello.
LA MEJOR Protección
En el 2004, 26 exploradores de Nueva Zelanda decidieron utilizar preservativos al nadar en las aguas del río más largo del mundo. De esta manera evitaron que una diminuta especie de pez, conocida como gato, logre introducirse en sus órganos reproductores. El pequeño animal tiene atracción por la orina y nada hacia la uretra, donde finalmente muere. Causa un gran dolor, y la única manera de quitarlo es quirúrgica. Los exploradores eligieron el uso del condón como método más efectivo y seguro.
Aguas arequipeñas
El origen del río Amazonas se encuentra en la quebrada de Apacheta —a 5.170 metros de altura— en un manantial subterráneo de la cordillera Chila, en la provincia arequipeña de Caylloma. La Sociedad Geográfica de Lima confirmó la teoría valiéndose de imágenes satelitales de alta resolución, y con ello desbarató los resultados de la investigación de la National Geographic, que arrojaban que la naciente del río estaba en la quebrada de Carhuasanta y el nevado Mismi.
Quince en Brasil
Quince países de Europa podrían equiparar la superficie de la parte brasileña del río Amazonas. Se trata de la cuenca más importante del planeta, con tramos de 10 km. de ancho y una profundidad de 100 metros, la quinta parte del agua dulce del planeta.
Grande y dulce
El río Amazonas es el hábitat del piraruçu, el segundo pez de agua dulce más grande del mundo. Por el peculiar nombre, pocos entenderán a qué animal hacemos referencia, pues es la denominación brasileña del paiche, especie fluvial que puede superar los tres metros de largo y pesar hasta 250 kilogramos.
Se cree que los grupos no contactados de Brasil son probablemente los sobrevivientes de la fiebre del caucho, que supuso la esclavización de muchos indígenas.
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FORD MOTOR COMPANY
El genio de la industria de automóviles comerciales, Herny Ford, nunca pudo controlar la plaga de insectos que venció su ambición de obtener el mejor caucho en la región.
Óleo de una guerrera amazonas cuidando el territorio de los conquistadores. Su hallazgo por parte de los españoles, le habría dado el nombre a la región.
“El pionero de la industria americana de automóviles, Henry Ford, realizó grandes plantaciones de caucho para satisfacer la demanda. Hasta hoy, nunca se supo que estas fracasaron por la propagación de una plaga que no pudo controlar”. Amazonas para el mundo
Fue en el viaje del conquistador español Francisco de Orellana en que el Amazonas adquirió su nombre. Se cuenta que la expedición fue atacada por feroces mujeres guerreras, similares a las “amazonas” de la mitología griega. Sin embargo, es más posible que el expedicionario haya avistado guerreros indígenas de pelo largo. Sin embargo, los testimonios del Padre Gaspar de Carvajal, cronista de Orellana, deja muy claro que los nativos combatientes estaban liderados por mujeres.
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Un don extinguido
La ciencia y la historia, recientemente, han demostrado la enorme capacidad de tolerar la quietud, el tiempo y el silencio que poseen los amazónicos, más que cualquier otro ser humano en el mundo. En las riberas del río Amazonas los seres han desarrollado una increíble paciencia frente a las grandes distancias, pues todo está lejos. Las horas y los días pasan durante las travesías, mientras las embarcaciones surcan unas aguas que parecen interminables rumbo a los húmedos y distantes puertos.
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Lo bueno y lo malo Nuevas rutas
En palabras
La cocina no es más exclusiva, ahora es inclusiva”.
A partir del 1 de enero, TACA iniciará vuelos interregionales en las rutas Cusco-Puerto Maldonado y Cusco-Arequipa, ante la mayor demanda de turistas nacionales y extranjeros y de pasajeros corporativos.
Nos comimos a España La gastronomía peruana la rompió en San Sebastián Gastronomika, certamen culinario que se celebró del 20 al 23 de noviembre. Iconos de la cocina mundial se rindieron ante los sabores peruanos.
Mano dura La Municipalidad de Ica incrementará las operaciones de control y fiscalización en el balnerario de Huacachina para frenar invasiones y construcciones ilegales que afectan al oasis sureño.
Chef Gastón Acurio, durante el congreso San Sebastián Gastronomika.
A mirar pajaritos
En cifras
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El Gobierno Regional de San Martín anunció que desarrollará rutas turísticas de observación de aves en Tarapoto y Alto Mayo para atraer un mayor flujo de avituristas y ecoturistas.
mil metros de visibilidad reduce las cenizas volcánicas en Argentina, lo que causa la suspensión de vuelos.
mil visitantes al Valle del Colca llegaron allí en 2010 por interés científico.
kilómetros de la vía Arequipa – Puno han sido bloqueados por una capa de nieve. Fenómeno podría continuar.
Parón ecológico Los comuneros de Caraz han solicitado al Ministerio de Energía y Minas que intervenga en el caso de la laguna de Parón, ecosistema contaminado por mineras e hidroeléctricas.
A paso de tortuga El coordinador regional del aeropuerto de Chinchero, Adolfo Zegarra, informó que los procesos para su construcción van "demasiado lento" por burocracia y poca eficiencia.
Egipto espanta Los disturbios extremos entre manifestantes y las fuerzas de seguridad egipcias han ahuyentado a los turistas extranjeros. La OMT estima que solo quedan 100.000 visitantes.
hoteles, en promedio, alberga el Centro Histórico del Cusco, solo en su casco urbano.
¿Dónde está el piloto? Air Europa continúa viéndose afectada por las constantes huelgas de su sindicato de pilotos. Al cierre de esta edición, forzó 26 cancelaciones de vuelos nacionales y comunitarios.
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“…Intentó saltar del avión cuando se encontraba a 8.000 metros de altura. ¿Para qué? Según él, para hablar con Dios. Para este atrevido pasajero, un despido laboral fue motivo suficiente para aprovechar la cercanía y pedirle explicaciones a su creador”. TRIPULANTES VOLADOS
el Mincetur continuará con las campañas destinadas a generar la cultura del viaje, y que la población conozca los beneficios de la actividad, que es la tercera en generar divisas, indicó la viceministra Claudia Cornejo.
Autoridades rusas suspenden vuelo al descubrir que el piloto y la azafata habían fumado marihuana. El avión, con 192 pasajeros a bordo de Madagán a Moscú, fue cancelado en el último momento antes de despegar, según informó EFE. "Durante el examen médico previo al vuelo, el estado físico del piloto, copiloto y una azafata provocó sospechas a los médicos", razón por la cual el vuelo fue postergado, dijo a Interfax un portavoz de la agencia aeronáutica rusa Rosaviatsia.
HARTO ESPÍRITU Con el pisco llevando la batuta, nuestro país busca ser sede del Mundial de Bebidas Espirituosas, la exposición más grande del mundo en este tipo de licores. “Hemos firmado una carta de intención junto a Supermercados Wong y el municipio de Surco para que en 2013 alberguemos este importante evento”, recalcó Jaime Marimón, presidente del Consejo Regulador de la Denominación de Origen Pisco. También se piensa crear un bodegón donde los piscos se vendan a precio de producción.
RECETARIO PARA RESACAS ¿Quién no se ha levantado un domingo al mediodía, luego de una larga noche de alcohol, con dolor de cabeza, confundido y, lo peor de todo, hambriento? The hungoevr coobkook, de Milton Crawford, es una publicación que contiene recetas especiales para preparar la mañana posterior a la borrachera. Las recetas, como todo libro de cocina, van desde lo simple hasta lo más complicado y no tiene nada que envidiarle a cualquier manual de cocina gourmet.
APROVECHÓ QUE ESTABA CERCA Un hombre intentó saltar del avión cuando se encontraba a 8.000 metros de altura. ¿Para qué? Según él, para hablar con Dios. Para este atrevido pasajero, un
ALEACIÓN CULTURAL
despido laboral fue motivo suficiente para no importarle su vida e intentar pedirle explicaciones a su creador. Los pasajeros del avión con dirección El Cairo, procedente de Sharm Al Seikh, fueron testigos de cómo Abdullah Seyd Ahmed intentó abrir la puerta y saltar. Ante tal maniobra, algunos de ellos, junto a un oficial del servicio de seguridad, consiguieron reducirle
y evitar que llevara a cabo su cometido inicial.
UNA AYUDITA El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo sacará provecho del boom gastronómico y crecimiento económico por el que atraviesa el país para fomentar el turismo interno e interregional. Como este segmento crecerá 10% este año,
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En total, 26 tipos de monedas de un nuevo Sol de la serie Riqueza y Orgullo del Perú lanzará el Banco Central de Reserva. La séptima y última versión hace alusión al Gran Pajatén, sitio arqueológico de la región San Martín. Las anteriores fueron alusivas al Tumi de oro (Lambayeque), los sarcófagos de Karajía (Amazonas), la Estela de Raimondi (Áncash), las chullpas de Sillustani (Puno), el monasterio de Santa Catalina (Arequipa) y Machu Picchu (Cusco).
Patricio fuentes
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“Descubre Perú” promete revolucionar la industria. Los clientes podrán acceder a líneas de crédito acordes con su bolsillo y capacidad de endeudamiento.
Tarjeta de crédito para turistas
Viajar en cuotas. Por José Arturo Rodríguez
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icen que la intención es suficiente, pero no siempre es así. Querer viajar y no poder hacerlo por falta de liquidez es uno de los clásicos impedimentos que aquejan a millones de familias peruanas y que repercuten en los índices de turismo interno que, valgan verdades, están en picada. Los esfuerzos que PromPerú ha emprendido a lo largo del año, pese a la estabilidad económica de nuestro país, no han alcanzado todavía las expectativas que el Gobierno proyectó a comienzos de este 2011: cuatro millones de viajes al interior. Por ello, la Cámara Nacional de Turismo (Canatur) se puso las pilas y anunció para 2012 el lanzamiento de “Descubre Perú”, la tarjeta de crédito para viajeros nacionales.
Ya no hay excusa para negarse a un viaje por problemas de bolsillo. La tarjeta de crédito para el turismo interno “Descubre Perú” hará posible conocer todo el país sin grandes desembolsos.
DINERO PLÁSTICO
Incentivar el turismo interno es el fin de “Descubre Perú”. Al contrario de lo que se puede creer, no es exactamente una medida de emergencia del Gobierno. Es, más bien, una herramienta que permitirá al cliente acceder a promociones y descuentos en hospedajes, movilidad y restaurantes solo en ciudades diferentes a la de su residencia. Es decir, si una persona vive en Lima, el crédito y las facilidades para ella se aplicarán únicamente en destinos del interior del país. El presidente de la cámara, Carlos Canales, comenta que la estrategia comprende la entrega de una tarjeta de crédito con tasas de intereses muy bajas y con una línea acorde con la capacidad de endeudamiento de cada usuario.
Según el líder gremial, hace tres años se trabajó el modelo Descubra Perú que no llegó a buen puerto por falta de apoyo estatal para su promoción. No obstante, aclara que esta vez está optimista porque “sí contamos con ese apoyo, y por eso los empresarios de la industria de los viajes esperamos lanzar la tarjeta y conseguir que, solo en 2012, al menos 2,5 millones de peruanos más se animen a conocer nuestro país y generen un movimiento económico a favor de nuestros destinos”. La nueva propuesta crediticia viene con una oferta de establecimientos más amplia que la que se contempló en el boceto anterior de la tarjeta. “En la primera versión teníamos a 10 hoteles afiliados en Arequipa, mientras que ahora tenemos un total de 34”, refiere el directivo.
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En un primer momento, vale apuntar, la iniciativa estuvo proyectada para los trabajadores afiliados al Banco de la Nación. El gremio, sin embargo, decidió extenderla hacia otros sectores para fomentar la participación de otras entidades financieras.
PLANIFICAR Y CREAR HÁBITO
“Descubre Perú” y sus promociones no serán válidas para los feriados calendario ni para los feriados puente o fines de semana largos, sino para otras fechas del año. La intención de tal planteamiento es clara: propiciar que la oferta turística no se rija bajo un criterio de temporadas, sino que los usuarios de la tarjeta viajen en flujos permanentes durante todo el año, incluso en épocas de menor afluencia de turistas.
Pero existen otros aspectos que remarca la Canatur. Uno de ellos es que el dispositivo servirá para generar entre los peruanos la costumbre de planificar viajes, detalle que a juicio de Publio Santander, presidente de la Asociación Peruana de Agencias de Viaje y Turismo (Apavit), constituye uno de los principales puntos débiles de nuestra industria interna. Igualmente, “Descubre Perú” fomentará el consumo de servicios en empresas formales, y, siguiendo la línea optimista del gremio, a través del uso constante se podrá formalizar a los negocios turísticos de provincias que muchas veces no aceptan el uso de una tarjeta de crédito. Las esperanzas de los empresarios del sector también apuntan a que hacia 2014 unos seis millones de peruanos viajen al interior del país gracias a esta nueva alternativa. Hasta el año pasado, según cifras del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), se efectuaron algo más de tres millones de viajes.
370
soles es lo que gasta un peruano por una visita en promedio de tres días y dos noches.
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millones de dólares dejarán en ingresos las cuatro campañas de PromPerú este año.
Paulo yujo
20%
crecerá el turismo interno este año según la Canatur.
UNA EMPUJADITA
Iniciativas como estas parecen ser justas y necesarias. No tanto por el declive del turismo interno, sino porque la industria necesita de un impulso adicional al que ya le otorga por defecto el Gobierno a través de PromPerú. Basta analizar los resultados de las cuatro campañas que este año lanzó la entidad estatal —todas con un ‘Pone’ al final— para comprobar que las propuestas privadas son más que bienvenidas.
“Sur Pone” fue la primera que entró en escena entre febrero y marzo. Abarcó el Cusco, Puno, Arequipa y Madre de Dios y, según PromPerú, 65.000 viajes se realizaron en ese periodo, más del 90% gracias a ofertas en pasajes aéreos. Se trata, hasta el momento, de la campaña más exitosa en lo que va del año, pues triplicó las estimaciones del Mincetur. La segunda estrategia fue “Sur Pone II”. Esta vez, Ica y Ayacucho fueron los destinos que abarcó. Los
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millones de viajes espera el Mincetur que registre el turismo interno hacia 2016.
resultados de esta fueron considerablemente menores a los esperados: logró fomentar solo 2.000 viajes. “Centro Pone”, por su parte, fue el tercer esfuerzo que se lanzó en septiembre. Buscó impulsar una mayor afluencia de turistas hacia las regiones de Junín, Pasco, Áncash, Huánuco, Ucayali, Huancavelica y las provincias de Lima. Su éxito fue mediano, logrando atraer a solo a 15.000 personas a recorrer estos destinos. “Norte Pone” continúa vigente —hasta el 15 de diciembre— y se estima que 20.000 peruanos viajarán a Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Cajamarca, San Martín, Loreto y Amazonas. Si se efectúa una simple suma, se tendrá que las cuatro ‘Pone’ conseguirán solo 102.000 viajes de turismo interno, cifra inferior a los 4 millones proyectados inicialmente. ¿Mucho optimismo estatal? No, a decir de María del Carmen de Reparaz, directora de Turismo de PromPerú. Ella aclara que el objetivo de las promociones es, sobre todo, generar la cultura de hacer turismo entre nuestros compatriotas.
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n o c s a d a g e l L . e s cla
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TOS DEL ROPUER
MUNDO
de viajeros s e n lo il m la a sus nguardia, a n servicio v e e s d o s id o u ñ g dise istin d de Los más d los mejores por sus rcas de lujo, calida r on ma ast Travele N é también s de terminales, sus d n o C n evista 1. distribució duty free. Aquí, la r listado 201 l y s e s n e e n c io e José Masía x fr e so o con Por María n x a tr y k ra S y la audito
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Internacional de Hong Kong. E
Toda una aeroisla.
s conocido como Chek Lap Kok, por encontrarse en la pequeña isla de mismo nombre. Inaugurado en junio de 1998, sus dos terminales son las más transitadas del mundo: 50 millones de pasajeros en 2010. En este complejo ultramoderno se encuentra el Regal Airport Hotel, que se comunica con la estación aérea mediante una senda cubierta. Además dispone de tiendas duty free, de suvenires, diarios y revistas, locales de licores y tabaco, y panaderías. Bares, cafés y restaurantes con la más exquisita cocina local e internacional, y franquicias de comida rápida también están en sus espacios.
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Internacional de Zúrich.
Centro de negocios.
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ambién conocido como el aeropuerto de Kloten, por ubicarse en dicha localidad. Ofrece comodidades para los viajeros corporativos: posee 28 salas de juntas, asombrosas vistas, capacidad para 120 personas, teléfonos, acceso al Internet y equipo para videoconferencias. Cuenta con una amplia oferta de tiendas, donde los pasajeros miembros de la Unión Europea pueden comprar sin impuestos. Aunque la terminal no cuenta con su propio hotel, está rodeado de diversos hospedajes de primera clase.
Changi.
Súper instalaciones.
L
os 41 millones de pasajeros que aterrizaron en Singapur en 2010 pudieron disfrutar de sus cómodas instalaciones: durmieron una siesta, fueron al gimnasio, nadaron un rato, disfrutaron de un masaje, se ducharon, fueron a la peluquería, comieron un delicioso plato oriental, fueron gratis al cine, y de compras a la ciudad en un tour gratuito. Sus tres terminales cuentan con conexión a Internet inalámbrico y llamadas locales desde la zona de salidas y de tránsito gratuitas. Sin duda alguna, es el aeropuerto más completo del sudeste asiático.
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Internacional de Incheon.
L
as instalaciones de seguridad son altamente efectivas y el equipo de inspección médica, muy avanzado. Todo ello en respuesta a los casos de terrorismo y epidemias registrados anteriormente. Cuenta con 42 tiendas libres de impuestos, una página web de objetos perdidos, centro médico y centros de negocios. El hotel Air Garden Transit se encuentra en el edificio de la terminal, mientras que a unos dos minutos se sitúa el Hyatt Regency Incheon. Además, los pasajeros pueden jugar un partido de golf, disfrutar del balneario, dormir una siesta, jugar en el casino o visitar el Museo de Cultura coreana.
De Corea para el mundo.
Beijing Capital E International. Alas de dragón.
l diseño evoca la forma del animal mitológico chino, además de los colores y símbolos tradicionales. Es conocido como el más avanzado tecnológicamente en todo el mundo, sobre todo por la experiencia de los pasajeros, la eficiencia operativa y la sostenibilidad medio ambiental. Sus cifras demuestran su éxito: un millón de metros cuadrados, 170 canchas de fútbol, capacidad para transportar 43 millones de pasajeros al año, conexiones directas con el transporte público. Se inauguró en 2008 por los Juegos Olímpicos de Pekín, año en que la ciudad recibió medio millón de turistas.
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Múnich-Franz Josef Strauss. Parque de diversiones.
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uenta con dos terminales conectadas por la Zona Central. En este lugar de moderna infraestructura se concentran tiendas, negocios y zonas de ocio. Posee una gran zona exterior con un techo trasparente, que representa la superficie cubierta más grande de Europa, donde se realizan distintos espacios como mercados navideños, un patio cervecero y el majestuoso hotel Kempinski. Está considerado entre los aeropuertos más modernos y eficientes de Europa.
Terminal 5 de Heathrow.
Estilo y lujo.
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a estación aérea londinense suele cambiar la experiencia de vuelo en sus viajeros, gracias a sus tiendas de perfumes y artículo electrónicos, restaurantes llenos de estilo, y a sus esplendorosas salas VIP Galleries. Los amantes de la moda también encontrarán marcas de primera como Harrods, Tiffany & Co, Mulberry, Prada, Kurt Geiger y Reiss. El apasionante restaurante del cocinero británico Gordon Ramsay, Plane Food, cuenta con deliciosas recetas servidas en un entorno iluminado con luz natural y vista a las pistas.
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Schiphol.
Bajo las aguas.
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s el aeródromo más bajo del mundo: entre tres y cinco metros bajo nivel del mar. Schiphol es el cuarto mayor aeropuerto de Europa según cantidad de pasajeros: 46 millones. Una amplia oferta de bares, restaurantes y locales se muestran a lo largo de la terminal, que se ha transformado en los últimos diez años en un centro comercial, Schiphol Plaza, que tiene el supermercado completo, Food Village. La sección libre de impuestos también tiene extensas ofertas para viajeros.
Internacional de Kuala Lumpur.
Terminal ecológica.
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stá diseñado bajo el concepto del “aeropuerto de bosque”. Su torre de control aéreo, de 130 metros de altura, es la segunda más alta del mundo. Tiene la forma de una llama olímpica y alberga modernos sistemas de control del tráfico aéreo y equipos de radar. Cuenta con el primer hotel 6 estrellas para mascotas y animales, que puede ser utilizado durante las paradas de transbordo. Los servicios dentro de la terminal principal incluyen centros de fitness, salones de negocios, duchas, saunas y spa, salas de oración para musulmanes, guardería, zona de juegos para niños y salas de descanso.
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aéreas gastronomía
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caemen díaz
La pota tuvo la frescura de meterse entre los ingredientes de un popular emblema culinario del Perú: el cau cau de mariscos. Nada lo hace depender del pulpo, hoy en veda, para tener todo el sabor del original.
Insumos alternativos en meses de pesca prohibida
La veda es más sabrosa.
en el Perú no hay escasez de calendario que pueda poner a dieta los congeladores ni excusa para dejar de comer otras delicias abundantes. Por Juan Pablo León
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011 ha sido el año de las vedas. La prohibición de pescar conchas negras, camarones, merluza, chita, pulpo, anchoveta y lenguado ha tratado de salar nuestras cocinas y despojar de nuestras lenguas los intensos jugos marinos. Pero entre tanta privación —de
indiscutible importancia— el ingenio peruano ha demostrado que no hay pretexto para dejar de comer y ofrecer los platos más emblemáticos del país. Con tanta variedad, otros insumos marinos de similares texturas, sabores y nutrientes nadan también entre las olas del Océano Pacífico.
La oveja negra del molusco
Comencemos por la tangente. Pero, esta vez, por las tangentes de un delicioso octópodo carnívoro que no siempre podrá estar servido en nuestras mesas. Los tentáculos del pulpos babean en nuestras sartenes y parillas solo entre enero y septiem-
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bre, y dejan un vacío en las cartas y menús durante los últimos tres meses del año. No tiene la concha que poseen muchos moluscos de su clase, pero sí la frescura de vivir con tres corazones y sangre azul. Aun así, solo sus ocho pegajosos brazos son aprovechados en la culinaria peruana. De ellos resultan platos fríos —cebiches,
pulpo al olivo— y calientes —pulpo a la parrilla y causas. Esta vez, las autoridades han detectado que la caza del pulpo adulto en el país está desbordada y, como consecuencia, decretaron la veda desde el 13 de octubre. Entonces, ¿qué hacer cuando el calendario anuncia la veda del pulpo? ¿Quitarlo de la carta, con todo y el nombre del plato? No sería justo ignorar a su reemplazo más célebre: la pota. Es la oveja negra de los moluscos de mar, de vulgar tiene hasta el nombre, de meloso hasta el bigote y sus tentáculos cargan más babas que los de su primo rico. Sin embargo, en sabor y contenido proteico es insuperable. Y a diferencia de lo que se suele decir, la pota tiene un olor suave y dos membranas, igual al pulpo, que deben quitarse antes de ser “blanqueada”, a través de un proceso con agua a temperatura constante de 60°C. El distinguido restaurante El Señorío de Sulco se atrevió, con todo éxito, a sacarle la vuelta a la veda del pulpo utilizándola como insumo alternativo. Flavio Solórzano, su chef, la sumerge en agua fría con sal por una hora y la cocina en agua con vinagre por media ahora más, logrando extraerle la amargura y la acidez y obteniendo la base para increíbles platos, como el cau cau de pota. Cebiches, ensaladas, anticuchos. A lo macho, en chicharrón, en jaleas, estofados, guisos, a la italiana, con hierbas, marinada. En salchicha, nuggets y jamones. No hay límite ni excusa para negarle a la pota la entrada a nuestras mesas ni despreciarlo en todo plato fuerte, en cualquier día del año. Siempre es bueno aclarar que el kilo de pota cuesta en promedio dos nuevos soles, mientras que el calamar y el pulpo podrían llegar a costar 50.
Es la oveja negra de los moluscos de mar, de vulgar tiene hasta el nombre, de meloso hasta el bigote y sus tentáculos cargan más babas que los del primo rico, el pulpo. Sin embargo, en sabor y contenido proteico, la pota es insuperable. El tacu tacu de pota no tiene nada que envidiarle al de pulpo. Sus jugos, consistencias y sabores son perfectamente comparables.
taurante “Los II Piratas”, y elegido por Gastón Acurio, Toshiro Konishi y la fallecida Teresa Izquierdo. Fue por la intensidad de su sabor, la frescura de su pulpa y la adaptabilidad para ser cocido para platos fríos o calientes. Al igual que la chita, es preparado en cebiches, a la plancha, a la brasa y al horno. Su espinazo es perfecto para hacer un chilcano o para preparar un buen fondo. Una chita a la parrilla, plato emblemático y contundente, puede ser reemplazada, sin problemas, por un tramboyo a la parrilla. Logra absorber todo los ingredientes y potenciar su jugosidad.
No muere por la boca
No hay parrilla casera, ni mercado norteño ni huarique ambulante de la costa peruana que no haya expelido los humos gratinados de la chita, pez que rodea las barracas y las piedras de los mares de agua fría. Es fácilmente identificable por el fuerte gris de su trama y la textura de su piel, pero también por el sabor que ofrece luego de voltearlo en la sartén o aderezarlo al calor de las brasas de una leña. Pero de este pescado solo se aprovecha el 35 % de su anatomía. El otro 65% lo constituyen la cabeza, el espinazo y las vísceras. Aun así, en caldo, a la parrilla o al horno, lo que queda de la chita se luce y se disfruta enteramente. El peligro, sin embargo, es que se trata de uno de los recursos hidrobiológicos peruanos con el mayor peligro de extin-
Conchas de sus mares
guirse, similar al de la concha negra, la anchoveta y el lenguado. ¿Por qué, entonces, no incursionar en otros rincones del mercado y confiar más en nuestra variada culinaria marina? Algún aventurero lo hizo, hace ya unos años, y descubrió en el tramboyo una alternativa para seguir disfrutando del sabor de un buen pescado, sin sacrificar la reproducción y respetar los objetivos de la veda.
El tramboyo es uno de los peces de apariencia más fea del Perú. Ataca a pescadores, golpea embarcaciones, es rebelde con la muerte, le gana a las redes más fuertes y, al ser capturado, aprovecha cualquier descuido para tragarse la carnada del barco antes de dar su último suspiro. Pero no es la fuerza necia y bruta del tramboyo la que le dio el premio al mejor cebiche en Mistura 2009, preparado por Javier Arévalo, del res-
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Sucia como la tinta, dura como una piedra. Abrir una concha negra requiere del cuchillo más filudo, la precisión del más experto y la fuerza de dos hombres. Para preparar un cebiche en fuente grande hacen falta unos 30 ejemplares. El precio no ayuda, si se toma en cuenta que el ciento cuesta 70 soles en un mercado popular del norte peruano, en cuyos mares flotan más que en cualquier otra parte del país. Estuvo en veda durante los primeros meses del año. No
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Del limón y otros recursos
Por más popular que se crea, por más jugoso que se vea y más verde que se luzca, nuestro afamado limón verde no es irreemplazable. Sí es costoso, en cambio. En Piura, tierra de limones, un ciento podría llegar a costar 20 nuevos soles y, en meses próximos al fenómeno El Niño, es mejor no anotarlo en la lista de compras. Pero no es que queramos quitarle mérito a uno de los pocos cítricos capaces de cocinar en 10 segundos la pulpa de pescado más rosada y fresca. Aunque sí aclarar que en los mercados del Perú también existe una extensa variedad de frutas con propiedades y sabores muy similares que no ponen en riesgo el bolsillo del novato cocinero. Aquellos recursos nativos de la selva, recientemente glorificados por las ferias gastronómicas peruanas, son las que mejor reproducen el sabor del limón. Los tres ejemplos más emblemáticos —y ácidos— las constituyen las semillas de cocona,
Tercos, fuertes, de apariencia grotesca, pero deliciosos al momento de enjuagarlos en limón y sal o mezclarlos con los jugos de un chilcano. Así es el tramboyo.
Ataca a pescadores y, una vez capturado,aprovecha cualquier descuido para tragarse la carnada del barco antes de dar su último suspiro. Pero no fue la fuerza necia del tramboyo la que le dio el premio al mejor cebiche en Mistura 2009. Fue por su sabor, su frescura y la adaptabilidad en platos fríos o calientes. difusión
hay motivo, entonces, para negarse a probar algún insumo marino alterno, igual de rico y nutritivo, pero económico y abundante Es con esta excusa que la almeja “pata de mula” se coló entre las redes de pesca peruanas para enfrentar las vedas de sus muy codiciadas — aunque escasas— primas, como la concha negra. Al contrario de lo que se piensa, las opciones culinarias de esta concha se han multiplicado y hoy sobrepasan la poca variedad de platos que se obtienen con otras: cebiches, arroces, gratinados, sancochados, picantes. O con limón y sal, previa limpieza. La macha del sur, otro emblema de la pesca peruana, despide un insuperable olor a mar y luce un hermoso color verde olivo. Perteneciente a la familia de la almeja, pueden alcanzar los 20 centímetros de largo y viven a poca profundidad. Hoy su extracción se limita solo al nivel artesanal y es fuente de trabajo de algunas familias sureñas, pudiendo ser parte de cartas y menús tanto populares como selectos de todo el territorio costero. Salvarle la vida a los moluscos en peligro también es trabajo de la concha de lapa. Pegada a la piedra de las costas del Perú, su blancura, la resistencia al enmarinado y su capacidad de mantener su sabor durante horas la convierten en la mejor alternativa, cuando se trata de tener una entrada sencilla y generosa: bastan seis limones y poca sal para tener un cebiche de lapa completo.
Chupes, arroces, marinados. Una infinita variedad de platos se pueden lograr con mejillón, sobre todo en los meses de veda de la concha negra, entre octubre y diciembre.
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camu camu y limón Tahití, esta última, una especie más grande y menos verde que el limón sutil, la especie más demandada. Así, un cebiche con pescado de río en la selva podría ser cocinado con las frutas propias de la localidad. Sobran otros ejemplos, otras especies, otros emblemas sumergidos en la costa, pegados a las piedras y atados a las ramas que harían irreconocible la diferencia con sus pares más populares y prohibidos. Poco a poco, hacen que las ollas peruanas no se resignen a ser castradas de sabores y colores, por más vedas que amenacen.
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aéreas AÉREAS
LEONARDO rEINERT
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En 1946 el Boeing 377 era de lo más innovador para los estándares de la época. Una de las primeras compañías en utilizar estos aviones fue PanAm.
Un antes y después de la experiencia de volar
A bordo del tiempo. De incómodas y pequeñas butacas, a espaciosas cabinas privadas; de obsoletas lamparillas de kerosene a una cálida iluminación con fibra óptica y LED; de una insípida tortilla a cartas gastronómicas de primer nivel. Lo pidió el pasajero, lo concedió la vanguardia. Por María José Masías
O
cupar el asiento de ventana y contar con una vista privilegiada de la superficie terrestre solía ser suficiente para satisfacer a un pasajero promedio, hace unas cuantas décadas. Hoy, el viajero es cada vez más exigente, en la clase en que se encuentren: ya no se conforma con leer la revista de la aerolínea,
ver la serie de moda o la película recién estrenada. Tampoco con dormirse hasta llegar a su destino, del otro lado del mundo, 14 horas después. Por más desolado y solitario que parezca el firmamento, los pasajeros de un avión también buscan seguir conectados e interactuar con personas que están 10.000 metros debajo de ellos, en tierra firme, ya sea a
través de smartphones o tablets de última generación. Precisamente, las compañías aéreas han buscado evolucionar sus sistemas de inflight entertainment (IFE), con servicios innovadores que les permiten marcar la diferencia y fidelizar a sus consumidores. Sin embargo, la tecnología del entretenimiento a bordo no es lo úni-
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co que ha desarrollado la aviación comercial con el paso de los años. La sofisticación en la comida y las bebidas que se ofrece en los vuelos comerciales, así como la evolución de los asientos —hoy casi como unas habitaciones privadas— son aspectos que las aerolíneas mejoran constantemente. Pero si volamos por el tiempo y regresamos al año 1940, podríamos confesar que los vuelos comerciales no eran tan placenteros: en aquellos viajes de larga distancia, operados por los aviones bimotores de la segunda guerra mundial, se ofrecía un plato de comida, pero ningún otro servicio. Las naves, con una capacidad para 40 a 60 pasajeros, contaban con un solo baño y, en vez de mascarillas de oxígeno, poseían mangueras que se tenían que compartir entre varios pasajeros en caso de emergencia. Hoy, en cambio, existen diversas líneas aéreas que ya destacan por estar a la orden del día con los servicios más modernos, que cambian por completo las vivencias en un avión y suprimen el tedio de los vuelos largos: desde internet inalámbrico, hasta casinos, gimnasios y compartimientos privados para descansar, en las actuales categorías de primera clase.
CORTESÍA AIRBUS
édito: con él es posible ordenar lo que se desee comer sin moverse del asiento, escuchar más de 3.000 canciones en mp3, chatear y enviar mensajes privados a pasajeros, y escoger entre más de 25 películas a pedido. Ya sea para aumentar las ganancias o la lealtad de los clientes, hay aerolíneas que se aventuran a ofrecer otros extraños servicios. La irlandesa de bajo costo Ryanair, por ejemplo, tiene planeado implementar pornografía prepagada en sus vuelos, como lo publicó recientemente la revista Forbes. Los pasajeros, mayores de edad obviamente, podrán ver películas “triple x” desde sus tabletas o teléfonos inteligentes. Y así, disfrutar aún más del vuelo. ¿Y qué hay con las compañías de bajo costo? La británica Tomas Cook Airlines, para citar una de ellas, está introduciendo dispositivos Playstation 2 en algunos vuelos para sustituir completamente el actual sistema de entretenimiento. Por su parte, la australiana Jetstar ofrece alquilar un iPad por 12 dólares.
SUEÑO EN EL AIRE
La idea de comodidad, lujo y privacidad del Boeing 377 se ha repetido 66 años después en modelos modernos, como el Airbus 380 o el Boeing 787.
DIVERSIÓN EN LA PALMA
Una de las primeras aerolíneas en utilizar una tablet fue la australiana Qantas. Desde hace un mes, los pasajeros comenzaron a encontrar en el bolsillo del asiento un iPad 2, dispositivo tecnológico útil para navegar por internet, disfrutar películas y escuchar música. La compañía aérea, que ya fue pionera en la incorporación a su flota del Airbus A380, está realizando pruebas a este innovador servicio, que funciona con un sistema de conexión Wi-Fi para emitir el contenido desde un servidor central que está instalado en el avión. Este servicio también está disponible para los pasajeros que cuentan con su propia tableta, no necesariamente un iPad, así como teléfonos móviles de última generación al descargar la aplicación Q Streaming. Inimaginable hace pocos años, cuando las revistas corporativas eran lo único que distraían al viajero y calmaban la inquietud por llegar a su destino. Qantas también obtuvo el premio a mejor entretenimiento a bordo en los Skytrax World Airline Awards. Emirates, la aerolínea principal del Medio Oriente, fue premiada por su increíble oferta: 1.200 canales a pedido, más de 230 películas disponiblen en 20 idiomas, según la página web Liligo. Las series y programas de televisión, radio, videojuegos, noticias y deportes también son parte de la oferta. Sobre las nubes, lo mejor del inflight entertainment. Además de una iluminación cálida y suave, y de una salida individual para recargar el laptop, el sistema de pantalla táctil de Virgin América es in-
Los incómodos y pequeños asientos de las líneas aéreas que volaban hace 40 años contaban con un respaldar sin acolchonar, con ínfimos diseños anatómicos y unos arcaicos cinturones de seguridad. Ahora, los servicios para la comodidad y seguridad del pasajero han evolucionado a estados que nunca se pensó alcanzar. Uno de los aviones actuales con mayor espacio y comodidad es el Airbus A380. Solo en la clase económica cuenta con asientos más espaciosos, así como con pantallas táctiles de 15 pulgadas. Otra innovación son los compartimientos junto al asiento para guardar aquellos pequeños accesorios —llaves, USB, billetera, monedero— que suelen perderse. Espaciosos lugares donde los pasajeros pueden llegar a estirarse completamente, o suites privadas, son la nueva tendencia; estas cabinas unipersonales incorporan, además del asiento extra largo similar a una cama, armarios, mini bar, pantalla LCD con 600 canales y una pequeña mesa para comer. En las actuales categorías primera clase se siente el verdadero sentido de la privacidad. Singapore Airlines, por otro lado, ha diseñado 12 suites independientes que disponen de una cama (realmente una cama), armario, minioficina, sistema home cinema con televisor de 15 pulgadas y una zona para comer. Además, en esta aerolínea el cliente puede elegir el nivel de privacidad: cuenta con puertas corredizas de cristales oscuros. Con las suites personales todo se pone realmente extravagante. En el último y más grande modelo de Airbus las aerolíneas tienen la oportunidad de incorporar características de lujo, que ni siquiera podrían podido caber una aeronave antigua. Cathay Pacific Airways, de Hong Kong, cuenta con enormes asientos de cuero que se ajustan a la anatomía de cada pasajero cuando está sentado, y se convierten en una espaciosa y cómoda cama al momento de dormir. Disfrutar de una buena película es una gran opción desde estos espacios, ya que los aviones están equipados con pantallas LCD personales de
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aéreas AÉREAS
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EMIRATES
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La elegancia siempre caracterizó a los vuelos de primera clase de los años 50. Las aeromozas servían té y bocaditos, mientras los pasajeros jugaban a las cartas o al bingo.
SE PONE GOURMET
La tendencia actual aérea, sobre todo estadounidense, ha sido reducir la oferta culinaria de sus vuelos o, incluso, eliminar el servicio de comida gratuita y ofrecer un menú pequeño con un costo adicional, así como cobrar por el servicio del bar. Así, desde 2001, el mercado de la alimentación a bordo se redujo en un 30%, como lo reporta la revista Air Transport Intelligence. Sin embargo, de manera paralela, otras aerolíneas parecen haber escuchado las quejas por parte de los pasajeros en torno a la carencia de sabor, sustancia y atractivo de la “comida de avión”, algo genérico que constituía para muchos la parte menos agradable de volar. Como para romper con el mito, diversas líneas aéreas están empezando a contratar los servicios de renombrados chefs, propietarios y cocineros de grandes restaurantes, para preparar exquisitos y sofisticados menús para pasajeros de primera clase. Algunos de ellos son el inglés Gordon Ramsay, los españoles Paco Roncero, Toño Pérez, Dani García y Ramón Freixa, y la mexicana Patricia Quintana.
Una de las aerolíneas pioneras en el tema de la gastronomía es la alemana Lufthansa. En 1998 implementó un programa llamado Star Chefs, donde invita a un cocinero de renombre a crear un menú de autor: hasta ahora, unos 560 platillos han sido diseñados para su primera clase, y 360 para clase ejecutiva por una lista de 50 chefs, entre ellos Philippe Chevrier, del Domaine de Châteauvieux en Ginebra, Guy Savoy, del restaurante homónimo en París, y el italiano Norbert Kostner, el chef ejecutivo del hotel The Oriental en Bangkok. Al fondo de algunos aviones, sobre todo los más grandes como el Airbus A380 o el Boeing 787 Dreamliner, se ha comenzado a incorporar un pequeño bar estilo lounge que brinda una surtida carta de licores, cafetería y bocadillos gourmet. Una nueva apuesta en la licorería aérea que hace que la oferta culinaria actual ya se vea obsoleta. Ya para revolucionar totalmente la aviación comercial y dejar de lado el antiguo servicio a bordo es necesario hablar de peluquerías, boutiques y gimnasios que podrían ser incorporados a los aviones. Richard Branson, propietario de Virgin Atlantic, lo tiene clarísimo. Ha anunciado que busca habilitar, además de esos servicios, un casino en sus gigantes naves. Todos los espacios, tanto el de ejercicio así como el área de juego con mesas de black jack y ruleta, estarían disponibles para los pasajeros de las clase turista y ejecutiva. Ahora sí: un vuelo con experiencia completa.
THE MUSEUM OF FLIGHT
“Los incómodos y pequeños asientos contaban con un respaldar sin acolchonar, con ínfimos diseños anatómicos y unos arcaicos cinturones de seguridad. Ahora, los servicios para la comodidad y seguridad del pasajero han evolucionado a estados que nunca se pensó alcanzar”.
El Boeing 80 fue uno de los primeros aviones comerciales. Fabricado en 1928, la nave llevaba de 12 a 18 pasajeros y estuvo en funcionamiento hasta 1933. No sobraba el espacio.
AIRFRANCE
23 pulgadas, con cientos de películas, juegos y música. Un modelo del futuro que nunca se habría siquiera pensado en el siglo pasado. La iluminación es otro aspecto que ha evolucionado con el paso de los años. Las aeronaves que operaban en los años 40 o 50 obtenían la luz a través de faroles a base de kerosene, hoy algo impensable por las estrictas medidas de seguridad a bordo. Poco después, en los 70, los fluorescentes comenzaron a darle luz a las cabinas de pasajeros. Hoy, la fibra óptica domina la iluminación en el mercado de la aeronáutica, sobre todo por la ausencia de electricidad y calor, y por aquel cálido ambiente que ofrecen sus colores.
Un moderno bar con bebidas alcohólicas y comida de primer nivel es lo que buscan hoy los pasajeros. El vuelo, fácilmente, podría convertirse en una fiesta.
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Desde esa pantallita el viajero puede controlar lo que se ve, escucha, y hasta lo que comerá en ese vuelo.
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“¿Dónde…? ¡En plenas cataratas del Niágara!”. Fiorella Flores, actriz y modelo peruana. En las tablas, la actual princesa del teatro La Cachina en Las aventuras de Charlie y Dolly. Y en la vida real, una sensual modelo en las pasarelas. El nuevo rostro de Al Fondo hay Sitio tiene pendiente mostrar sus atributos en las exóticas playas brasileras. Por María José Masías
Cuál ha sido el mejor viaje de tu vida? Hay varios. Pero el mejor fue a Saint-Martin, una isla paradisiaca en el Caribe. Demasiado bello, casi irreal. También conocí Nicaragua y me pareció mostro. Estuve como tres semanas de playa en playa, donde todo el mundo corría olas. También hice canopy y la ruta del café. Otro fue a Máncora a los 18 años con mis amigos de la universidad. ¡Todos dentro de una carpa enorme! Súper divertido. ¿Con cuánto tiempo de anticipación preparas tu maleta? El mismo día creo, a última hora (risas). De hecho lo ideal es ir planeando una semana antes, pero un día antes ya estoy viendo qué llevar. Si me olvido de algo, lo compro en el lugar al que vaya. Entonces, ¿prefieres planificar un viaje o ir de mochilera? Me encantaría mochilear con una amiga, ir de ciudad en ciudad. Por Europa, por ejemplo, un destino que todavía tengo pendiente. Aunque sé que son posibles los incidentes, igual lo disfrutaría cada minuto. ¿Qué medio de transporte inusual has utilizado? ¡No sabes! Lo más raro fue haber tenido que viajar en una grúa cuando el carro se me quedó botado en plena carretera Panamericana Sur. También una vez viajé en una avioneta destartalada para ir a la selva. Esa sí fue una experiencia horrible, y creo que nunca volaré en esas cosas otra vez.
Los esperamos en nuestro único local para que disfrute de nuestras especialidades en pescados y mariscos, la mejor Cocina Norteña e Internacional, Cocktails. Atendemos buffets.
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Archivo personal
Espacio de batallas. ¿Por cuál famoso quisieras ser atendida en un vuelo? Alguien divertido, que me haga reír, como Matthew McConaughey o Ben Stiller”. Fiorella contesta Destino por conocer Florianópolis, Brasil. Color Morado. Dulce o picante Picante. Música Ochentera. Película Relaciones peligrosas
RADIOGRAFÍA DE SU EQUIPAJE
Un libro (hoy lee Conversación en la Catedral). Chicles para el vuelo. Algo para la cabeza: sombrero o gorro si es verano, chullo si hace frío. Una laptop. Y el perfume Fantasy, de Britney Spears.
¿Qué compras en tus viajes? Siempre traigo suvenires para mis amigos, pulseritas o aretes típicos del lugar. También termino comprando de todo para mí, sobre todo ropa y zapatos tejidos a mano. Soy recontra trapera y muy cachivachera. Al final termino usándolo un solo día, nunca más.
Lloré como tres días seguidos (risas).
¿Cuáles son los sabores más exóticos que has probado en otros países? En la selva probé un trago que se llama Aliento del Diablo… y en verdad lo era: demasiado picante, como si botara fuego de la boca como un dragón, fuertazo. En Saint-Martin también probé un trago caribeño que me encantó y que no lo volví a encontrar: poche kuba, un licor de crema. Lo tomaba todo el tiempo.
¿Por cuál famoso quisieras ser atendida personalmente en un vuelo? ¡Asu! Qué tal proyectada… (risas). Sin duda, por alguien divertido, que me haga reír, como Matthew McConaughey o Ben Stiller.
¿Lloraste en algún viaje? ¡Sí! Fue porque extrañaba. Como gané el concurso de belleza en las islas del Caribe tuve que regresar a promocionar el siguiente certamen y estuve sola como 15 días. Aunque me encontraba en un lugar increíble, hospedada en una casa linda, con piscina, una vista impresionante y todas las comodidades, no tenía con quién compartirlo.
¿Irías a una playa nudista? De todas maneras. Todo el mundo me dice que tengo que ir a Florianópolis, en Brasil, porque hay unas playas preciosas.
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¿Viajaste alguna vez como modelo? Sí, a Colombia, Saint-Martin y Saint-Barts, y a Costa Rica para tres certámenes de belleza: Miss Caribean Hibicus 2006, Miss Fotogenia 2005, Miss Perú America 2003.
Y, ¿lo harías en un avión…? ¡Claro! Con mi novio siempre decimos que podríamos hacerlo en un vuelo internacional.
¿Y en qué lugar público te atreverías a…? ¡En las Cataras del Niágara! (risas). Es impresionante.
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