360velo nodate by Concordis Groep

360° du vélo Un voyage au cœur de la tradition néerlandaise pour le vélo A la rencontre des composantes du succès ! Ce voyage d’étude est destiné aux officiels, politiques et chargés d’étude désireux d’éclairer leur propre action à la lumière de l’expérience néerlandaise.

Le voyage d’étude Rejoignez-nous pour les 360° du vélo et expérimentez la pratique du vélo dans un pays où les cyclistes sont considérés comment des usagers de la route à part entière, leur vulnérabilité étant considérée avec attention à travers la planification urbaine, les aménagements et équipements. Au cours de ce voyage d’étude intensif (deux jours-et-demi) nous nous concentrerons sur les ‘ingrédients’ suivants :

En filigrane de ces ingrédients, nous explorerons les sujets suivants : •

Plan vélo et ambitions portées aux échelles municipale, régionale et nationale

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Les principes de conception d’un réseau vélo, y compris en zones périurbaines et rurales

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Les autoroutes cyclables

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La signalétique vélo

• Aménagement : les premiers aménagements vélo ont été crée bien avant l’aube du 21ème siècle et depuis les Pays-Bas n’ont cessé d’innover et de construire des aménagements plus sures, confortables et adaptés aux besoins du cycliste.

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Le tourisme à vélo et les retours économiques de la pratique du vélo

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La multi-modalité et le stationnement vélo

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La politique du projet multidisciplinaire et coopératif

• Equipement : la pratique du vélo comme mode de déplacement est une activité normale; c’est pour cette raison que des équipements dédiés ont été installé, comme les parking à vélo en gare, permettant une pratique quotidienne du vélo de façon sure, commode et à la portée de tous.

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Ciblage des groupes sociaux dans les politiques vélo et promotion

• Planification : au cours des années, les municipalités ont développé des plans facilitant la pratique sure et commode du vélo, comme une alternative sérieuse à la voiture. • Image : depuis que le vélo a été réintroduit aux Pays-Bas, son succès est phénoménal et touche toutes les classes de la société: homme et femme, jeune et vieux, reine et paysan. L’image positive et inclusive du vélo est une des raisons pour lesquelles sa pratique continue de prospérer.

Activités Nous allons vous défier ! Les participants seront activement engagés dans le voyage d’étude, pas seulement en suivant le guide et écoutant les présentations mais aussi en partageant leurs expériences et en échangeant avec leurs dévoués compagnons de voyage. Au cours des deux jours-etdemi, les activités suivantes seront proposées : •

Présentations et Q&R

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Rencontres avec des acteurs locaux

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Travaux de groupe

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Promenade urbaine et périurbaine à vélo

Jour 1

Jour 2

Delft, une ville pionnière

Rotterdam, un futur prométeur pour une ville précédemment destinée à la voiture

Près de 100.000 habitants résident à Delft. La ville s’organise autour de son centre historique clairement délimité par un canal périphérique. Si Delft prospéra grâce au commerce de marchandises à l’âge d’or de la Hollande, l’université T.U Delft représente aujourd’hui un poumon économique pour la ville. La ville se caractérise aussi par la richesse de ses activités de loisir et de tourisme : c’est un poumon vert au cœur de Ranstand. En 1979, Delft est l’une des premières municipalités aux Pays-Bas à entreprendre une politique vélo ambitieuse. La pratique du vélo s’est alors propagée depuis le centre piéton, jusqu’aux nouveaux quartiers périphériques en passant par les zones résidentielles denses bordant le centre historique. Delft fut, par ailleurs, la première municipalité néerlandaise à construire les fameux ‘woonerf’ (zones habitables) dans les années 1970. Delft se caractérise par sa capacité à porter les projets à maturation et par sa capacité à innover.

Activités Nous nous donnons rendez-vous en début d’aprèsmidi à la gare de Delft. Nous faisons les présentations. Dès lors, nous entamons la première présentation pour aborder la question de la planification vélo (master plans, pilotes, financement, parties prenantes aux différentes échelles institutionnelles) et le cas singulier de Delft à cet égard. Nous découvrons, à vélo, sur le terrain et à travers Delft, les différentes applications de la politique ambitieuse menée depuis le début des années 1970. Nous aborderons les sujets suivants en faisant différents arrêts : woonerf, « court-circuit » vélo, environs d’école, centre anciens, vélo loisir dans les environs de Delft, gare centrale, transport en commun et multimodalité. En fin d’après-midi, nous développerons sur les principes de conception d’un réseau cyclable cohésif à la fois dans un contexte urbain, périurbain et rural. Cela nous permettra d’élaborer sur les autoroutes à vélo (en plein développement, en ce moment aux Pays-Bas) sans omettre le réseau loisir existant. Après le diner, nous échangeons des idées, sous forme d’un atelier de travail, pour déceler les opportunités, limites, forces et faiblesses pour le développement des réseaux cyclables en France en vue de construire un cadre favorable à la réalisation des projets.

Avec plus de 600.000 habitants, Rotterdam est la deuxième plus grande ville des Pays-Bas. Rotterdam et son agglomération urbaine représentent plus d’un million d’habitants. Rotterdam est aussi le plus grand port commercial d’Europe. Mais c’est pourtant à Rotterdam que fut construit un des premiers tunnels à vélo (sous la Meuse) en 1942. La ville a été bombardée pendant la seconde guerre mondiale et fut reconstruite pour la voiture. Avec ses avenues et intersections larges, Rotterdam fut longtemps considéré comme ‘antivélo’. La ville a récemment rattrapé son retard sur les autres villes néerlandaises en construisant de nouveaux aménagements cyclables, de nouveaux équipements et une nouvelle ‘culture’. Rotterdam est aujourd’hui une ville « verte » et apaisée loin du chaos des l’aprèsguerre. C’est avec joie que l’on découvre depuis le vélo cette ville portuaire vibrante et avant- gardiste.

Activités Après le petit-déjeuner, nous entamons d’emblée la journée avec la présentation du sujet du jour: la réinsertion du vélo dans un tissu urbain (précédemment) hostile. Nous nous déplaçons à Rotterdam. Sur place, nous prenons le temps de découvrir la ville, d’observer l’environnement urbain et périurbain et de recueillir les informations qui nous seront utiles pour l’atelier de travail. Puisque récemment construits, les différents types d’aménagements cyclables à Rotterdam se révèlent avec évidence. Après manger, nous nous rendrons à la gare de Rotterdam central, récemment construite. L’occasion nous sera alors donnée d’aborder la question de l’intermodalité, du stationnement vélo, des services pour le tourisme et de l’approche « multiparti » entreprise pour la conception, la réalisation et l’exploitation de la gare et de ses environs. Les différents éclairages de la journée, nous permettent de finaliser notre atelier de travail sur ‘la réinsertation du vélo’ pour enfin observer le caractère ‘normal’ du vélo dans une ville où rien ne prédestinait un avenir si radieux. Enfin, nous concluons la journée et dinons ensemble.

Jour 3 Dordrecht, une perle méconnue Dordrecht se situe à 20 km au sud-est du centre de Rotterdam et de fait, s’intègre dans la conurbation Randstad. Grace à sa position stratégique entre la Meuse et la Merwede, Dordrecht profita du commerce florissant à l’âge d’or de la Hollande. Aujourd’hui la ville offre un intéressant mélange de quartiers construits à différentes périodes et comprenant des aménagements cyclables plus ou moins récents. Certains quartiers ont conservé leurs aménagements cyclables originels et il est intéressant d’observer les différentes lignes directrices apportées au cours des années par les ingénieurs et autres dessinateurs. La municipalité entreprends dorénavant une politique vélo ambitieuse pour la construction/ achèvement d’un réseau cyclable cohérent, complet et consolidant le trait d’union entre les différentes communautés de Dordrecht. Dordrecht est aussi une porte d’entrée vers le parc naturel ‘De Biesbosch’ et les moulins de Kinderdijk.

Activités Nous entamons la journée en nous fondant dans le flux de cyclistes du matin pour nous diriger vers le départ du vaporetto qui nous conduira vers Kinderdijk un haut lieu touristique à proximité de Dordrecht. Nous explorons les aménagements et services dédiés à la pratique du vélo loisir, pratique et utile. Arrivés à Dordrecht, nous explorons la ville à vélo avec comme angle les politiques sociales, inclusives et volontaristes qui ont pour ambition de créer un trait d’union entre les différents usages du vélo et différentes communautés de Dordrecht. Après la pause déjeuner, nous proposerons une approche générale vis-à-vis des mesures dites douces (en complément de celles dite dures, liées aux aménagements et équipements). Ces mesures sont mises en œuvre pour assurer une pratique du vélo inclusive et rependue. Notre intention principale est de ce faire de ce voyage un outil concret et utile pour nos participants. Ainsi, proposerons-nous en fin de journée un atelier de travail visant l’élaboration d’un plan d’actions personnalisées élaboré à la lumière de l’approche globale que nous aurons tenté de partager pendant ces 2 jours et demi. Nous rentrons, enfin, à Rotterdam en vaporetto après avoir emprunter une autoroute à vélo récemment achevée.

Vos guides Angela van der Kloof

Angela intervient à la rencontre des mouvements physique et comportamental des usagers de la rue. Par le passé, elle s’est concentrée sur le changement des comportements par la pratique du vélo et sur l’aspect éducatif de la mobilité durable. Aujourd’hui, elle conseille nos clients dans les domaines divers de la mobilité durable, de la sécurité routière et de la planification des transports. Elle est devenue une oratrice, coordinatrice et modératrice hors pair.

Simon Fessard

Simon est urbaniste de formation. Il souhaite utiliser ses connaissances en termes de planification et de design pour améliorer les environnements de vie des utilisateurs finaux pour lesquels il s’engage. Simon crée des plans vélo et concoit des aménagements inclusifs, pour tous les usagers de la rue. Il propose des solutions innovantes provoquant un changement comportemental dans les projets qui intègrent toutes les parties prenantes.

Dick van Veen

Dick est ingénieur-dessinateururbaniste. Il a travaillé sur de nombreux projets d’aménagement partagé ou non. Il est un formateur enthousiaste et a animé plusieurs ateliers et formations auprès d’employés de la ville, de consultants ou d’universités. Parce qu’il travaille à la fois pour les Pays-Bas et l’étranger, Dick a une bonne compréhension des ingrédients du succès néerlandais et aide à traduire ce succès à l’étranger.

Coût et détails d’organisation

A propos

Nous nous donnons rendez-vous à la gare de Delft le J1. Nous nous assurons que vous ayez un train à Rotterdam central le J3 au soir. N’oubliez pas de prendre des vetements adaptés à la pratique du vélo et de la marche (short cycliste non necéssaire!).

Mobycon

Coût et inscription: contactez nous par e-mail : studytours@mobycon.com

Nous sommes un bureau d’étude indépendant en recherche et conseil avec plus de 25 années d’expérience dans les domaines du trafic, du transport et de la mobilité. Nous développons des solutions de mobilité durable avec nos clients et toutes les parties prenantes. Par l’intégration des systèmes de transport, nous travaillons à construire la ville saine et vivante du future. Visitez notre site web pour plus d’information.

Notre vision Nous souhaitons développer les modes de transport durable que nous voulons modernes, efficaces et pratiques. En tant que premier pays au monde en termes de part modale vélo et troisième pays au monde en termes de sécurité routière, nous souhaitons partager avec fierté nos expertise et innovations vélo.

Méthode de formation Un voyage d’étude est une porte ouverte à une méthode de formation centrée sur la personne. Tous les participants apprenent à leur facon. Nos guides facilitent les interactions entre les participants, les intervenants et l’environnement.

Contact Mobycon P.O. Box 2873 2601 CW Delft The Netherlands Phone: +31 15 214 78 99 E-mail : studytours@mobycon.com