Bouwbedrijf juni 2016

bouwbedrijf maandblad van en voor de aannemer | juni 2016

Lombardstraat 34-42, 1000 Brussel Afgiftekantoor Gent X – ₏6

>29

DOSSIER

Transport en mobiliteit > 14

Veiligheid Nieuw convenant

> 40

Brusselse tunnels Eindelijk gerenoveerd

> 54

Project Nieuw Mechels ziekenhuis

Meer tractie? In een handomdraai.

De bouwvoertuigen van MAN met HydroDrive®. MAN kann.

Efficiency brengt u verder – ook als de weg ophoudt. De hydrostatische voorwielaandrijving MAN HydroDrive® zorgt voor de nodige extra tractie, precies wanneer u het nodig heeft. U hoeft alleen maar een schakelaar om te draaien en u beschikt over optimale aandrijving, zowel in z’n voor- als achteruit. Ideaal voor alle omstandigheden waarin extra tractie vereist is. Zo blijft u altijd mobiel en bespaart u brandstof en wel 400 kg aan gewicht in vergelijking tot voertuigen met conventionele vierwielaandrijving. Ga voor meer informatie naar www.man.be.

MAN kann.

EDITO BOUWBELANGEN

Bouwkmo’s staan centraal in ons beroepsbeleid

O

p 15 juni stelt de Confederatie op de Nationale Raad het jaarverslag 2015-2016 voor. Na enkele rapporten die meer gericht waren op grotere bouwbedrijven, is het nu volledig opgedragen aan de bouwkmo’s, aan hun belang voor de bouweconomie, aan de grote uitdagingen in de komende jaren en aan het beroepsbeleid dat de Confederatie specifiek voor hen voert.

DOSSIER

Aan uitdagingen geen gebrek. Een bouwbedrijf staat altijd voor de vraag hoe het de kansen op groei en ontwikkeling kan omzetten in succes. Maar er zijn ook aspecten die de bouwsector onder druk zetten en hem bedreigen: loonkosten die te hoog zijn, deloyale concurrentie, sociale dumping, administratieve overlast, moeizame kredietverlening, een gebrek aan geschikte arbeidskrachten … Hiertegen zijn absoluut maatregelen nodig.

Bouwkmo’s moeten in deze strijd ondersteund worden. Ze hebben grote troeven, zoals hun dynamisme, hun aanpassingsvermogen, hun nauwe contact met de klanten en de knowhow van hun vaklui. Maar ze hebben ook zwakheden, en dat maakt hen meer dan een grote onderneming kwetsbaar voor de negatieve gevolgen van economische onzekerheid.

Maar daarmee is de rol van de beroepsorganisatie niet uitgespeeld. Ze is het aan zichzelf verplicht om de bouwbedrijven op verschillende fronten te verdedigen. De strijd tegen sociale dumping en deloyale concurrentie neemt in haar acties een belangrijke plaats in. Twee doelstellingen krijgen daarbij prioriteit: we willen een snelle en volledige uitvoering van het plan tegen dumping dat uit de Rondetafel Bouw kwam, en we willen dat de regering de loonkostenverlaging voor de Belgische bouwbedrijven met € 6 per uur accepteert die de sector vraagt.

Robert de Mûelenaere Gedelegeerd bestuurder Confederatie Bouw bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

3

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Daarnaast is het hoog tijd om de prioriteiten van het sociaal overleg te herdefiniëren.

De Confederatie nodigt de syndicale gesprekspartners uit om het gebruikelijke kader van de onderhandelingen aan te passen aan de nieuwe realiteit in de bouw. Dat vraagt om fundamentele veranderingen die hun weerslag hebben op talrijke aspecten van de arbeidsrelaties en de financiering van de bestaanszekerheid.

SECTOR & BEROEPEN

Prioriteit van de Confederatie: de groei en ontwikkeling van bouwkmo’s ondersteunen

De Confederatie is zich daarvan ten zeerste bewust. Haar beleid is erop gericht om de bouwkmo’s te ondersteunen in alles wat nuttig is voor hun groei en ontwikkeling. De focus ligt dus op de relance van de investeringen, de zoektocht naar financiering, de ondersteuning van het kwaliteitsstreven, de herwaardering van de bouwberoepen, de administratieve vereenvoudiging, initiatieven die innovatie en technologische ontwikkeling stimuleren … en dit zijn enkel de belangrijkste aspecten.

IN DIT NUMMER

bouwbedrijf maandblad van en voor de aannemer | juni 2016

Lombardstraat 34-42, 1000 Brussel Afgiftekantoor Gent X – €6

>29

DOSSIER

Veiligheid Nieuw convenant

> 40

Brusselse tunnels Eindelijk gerenoveerd

Contacten Bouwbedrijf is het maandblad van de vzw Confederatie Bouw, Lombardstraat 34-42, 1000 Brussel Verantwoordelijke uitgever: Filip Coveliers, Lombardstraat 34-42, 1000 Brussel Afgiftekantoor: Gent X Redactie: fax 02 545 59 02 Marc De Wilde – tel. 02 545 56 27 marc.dewilde@confederatiebouw.be Franstalige uitgave: Construction Druk: Drukkerij Geers Volgens concept van: Roularta Realisatie: EQUINOX Graphic Design Copyright coverfoto: © Shutterstock Reacties - vragen: communicatie@confederatiebouw.be

Transport en mobiliteit > 14

BOUWBELANGEN

> 54

Project Nieuw Mechels ziekenhuis

Met de medewerking van: • de studiediensten van de Confederatie Bouw Secretariaat: Sonia Massart, tel.02 545 56 34 - fax 02 545 59 09 sonia.massart@confederatiebouw.be • Vlaamse Confederatie Bouw Secretariaat: Johan Walewijns, tel. 02 545 57 49 - fax 02 545 59 07 johan.walewijns@confederatiebouw.be • Confederatie Bouw Brussel-Hoofdstad Secretariaat: Morgane Cendoya, tel. 02 545 58 29 - fax 02 545 59 06 morgane.cendoya@confederatiebouw.be • Confédération Construction Wallonne Secretariaat: Catherine Houtart tel. 02 545 56 68 - fax 02 545 59 05 catherine.houtart@confederatiebouw.be Abonnementen: Claude Bernaerts, tel. 02 545 56 88 - fax 02 545 59 00 claude.bernaerts@confederatiebouw.be Reclame: Kristel Dekempeneer, tel. 02 545 56 99 - fax 02 545 59 08, kristel.dekempeneer@confederatiebouw.be of kde@confederatiebouw.be.

Prijs jaarabonnement Leden van de Confederatie Bouw: begrepen in het lidgeld Niet-leden: € 137,80 (BTW en portkosten inbegrepen) Buitenland: € 300 (BTW en portkosten inbegrepen)

Lid van de Unie van de Uitgevers van de Periodieke Pers De vzw Confederatie Bouw wil met deze publicatie gepaste, betrouwbare, volledige en exacte informatie brengen. Ze kan echter niet aansprakelijk worden gesteld indien ze hierin tekortschiet. Alle elementen van deze publicatie zijn beschermd door het auteursrecht van de vzw Confederatie Bouw. Overname van artikelen, geheel of gedeeltelijk, is slechts toegelaten mits voorafgaande toestemming en uitdrukkelijke vermelding van de bron.

Vanaf nu wordt Bouwbedrijf gedrukt op papier geproduceerd met hout uit duurzaam beheerde bossen. De duurzaamheid wordt gegarandeerd door de internationale organisatie Forest Stewardship Council (FSC), die niet alleen het bos controleert maar de hele handelsketen tot aan de drukker.

4

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

14 Nieuw veiligheidsconvenant Op 28 april jongstleden, de “Werelddag van de veiligheid en gezonheid op het werk”, ondertekenden de sociale partners van de bouwsector –onder wie de Confederatie- in Mechelen een nieuw samenwerkingshandvest met Minister van Werk Kris Peeters. Bedoeling is de samenwerking tussen de sector en de FOD Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg te stroomlijnen en intensiveren.

INLEIDING 03 Edito Robert de Mûelenaere wijst op de belangrijke rol voor de bouwkmo’s.

13 Regionaal standpunt Marc Dillen heeft het over klassiek rollenpatroon versus versterkte synergie.

PRIKBORD 06 Agenda Interessante activiteiten die eraan komen.

07 Opening nieuw Huis van de Bouw Confederatie Bouw Verviers nam haar intrek in multifunctioneel kantoorgebouw.

09 10de editie Openwervendag Ondanks het gure weer, werd deze jubileumeditie een echt schot in de roos.

BOUWBELANGEN 14 Welzijn op het werk Nieuw convenant ondertekend.

19 Fiscaliteit Bestuurders-rechtspersonen ook aan BTW onderworpen.

40

PROJECTEN & BEDRIJVEN

54

Brusselse tunnels gerenoveerd

Nieuw AZ Sint-Maarten

Ook de bouwwereld krijgt steeds meer te maken met allerlei wetgeving rond transport en mobiliteit. In dit dossier belichten we een aantal topics waarrond onze diensten geregeld vragen krijgen. Ook worden Viapass en de overheden van de drie Gewesten opgeroepen om de kinderziektes te halen uit het op 1 april ingevoerde systeem van kilometerheffing.

Eindelijk! Brussels Minister van Mobiliteit Pascal Smet beloofde plechtig dat de 26 Brusselse tunnels in de komende 15 jaar grondig zullen worden gerenoveerd. Daartoe werd een ambitieus meerjarenplan opgesteld, dat 750 miljoen euro zal vergen. Voorts wil de Brusselse regering in de komende 10 jaar ook 5,2 miljard gaan investeren in het openbaar vervoer.

Aan de kruising van de Liersesteenweg en de R6 in Mechelen, verrijst het nieuwe regionale ziekenhuis Sint-Maarten. Vanaf 2018 zullen er de activiteiten worden samengetrokken van de drie huidige campussen. De ruwbouwfase is klaar en momenteel draait ook de afwerking op volle toeren. Het nieuwe AZ heeft een functionele vloeroppervlakte van meer dan 100 000 m² en het zal 750 bedden tellen.

20 Juridische topics

SECTOR & BEROEPEN 35 Fijn stof

48 WTCB-rubriek

Interessante weetjes in verband met overheidsopdrachten.

Vanaf 1 januari 2017 komen er nieuwe verplichte maatregelen, ook voor de Bouw.

22 Taxshift Op 1 april is de stapsgewijze verlaging van de sociale zekerheidsbijdragen ingegaan.

52 Eliten van de Arbeid 38 e-Facturatie VCB en Vlaamse Overheid gaan samen infosessies organiseren.

25 Samen digitaal RSZ is campagne gestart om elektronische gegevensuitwisseling te promoten.

26 Studentenarbeid De meest gestelde vragen rond het tewerkstellen van jobstudenten.

DOSSIER 29 Intro

30 Rijbewijs C en vakbekwaamheid Wie is vrijgesteld?

32 Tachograaf Een aantal chauffeurs in de bouw moet het apparaat niet gebruiken.

34 Uitzonderlijk vervoer Tekst en uitleg bij de regelgeving.

39 Febelcem Federatie van Belgische Cementnijverheid nuanceert haar eigen fraaie jaarcijfers.

Schrijf u alsnog in!

PROJECTEN & BEDRIJVEN 53 Bouwmarkt Waterdichte oplossingen van Claerhout.

MAN : D3876-motor uitgeroepen tot “Diesel van het jaar”.

De Decoramic Premiumtegels van Deceuninck.

40 Brusselse tunnels Eindelijk concreet meerjarenplan voor een grondige renovatie.

54 Nieuw AZ Sint-Maarten Lidbedrijf MBG bouwt imposant nieuw ziekenhuis aan de rand van Mechelen.

42 VBA-ADEB Grote aannemers luiden de noodklok.

45 Confederatie Bouw Natuursteen Nóg een dochter van de Cluster voor complementaire bedrijven die mikt op groei.

46 Week van de Bouw 1 200 leerlingen van Brusselse scholen kwamen kennis maken met de boeiende wereld van de bouwberoepen.

56 Ledenvoordelen Brochure over “Arbeidstijdorganisatie”.

De replantatiekoffer voor verzorging van geamputeerde lichaamsdelen.

MARKANT 58 Cijfer van de maand Bouw goed vertegenwoordigd op 1 000 km voor Kom op tegen Kanker. bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

5

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Waarom u dit dossier absoluut moet lezen.

Dakvensters : isolerend maar ook zondoorlatend.

SECTOR & BEROEPEN

Transport en Mobiliteit

DOSSIER

29

SECTOR & BEROEPEN

BOUWBELANGEN

DOSSIER

PRIKBORD 6 juni 2016

Seminarie: werken met LEAN in de bouw Met “lean management” wil men verspilling van materiaal, tijd en inspanningen in het productieproces tot een minimum beperken om zo een maximale waarde te creëren. Deze principes worden al jarenlang toegepast in de industrie. Resultaat: hogere productiviteit, kortere termijnen en dalende kosten.

gebouw in Brussel. De Confederatie Bouw Brussel VlaamsBrabant, de CBB-H en het WTCB organiseren samen een GRATIS studienamiddag over ‘Lean bouwen’. Deskundigen en aannemers zullen toelichten waarom het lean-principe werd geïmplementeerd op hun werven en welke voordelen zij hieruit hebben gehaald.

Wist je dat het lean-principe nu ook in de bouw wordt toegepast? Uit diverse studies blijkt dat 25 tot 50 % van de bouwkosten toegeschreven kan worden aan verspilling en inefficiëntie bij het gebruik van menselijke en materiële middelen. Ook al is elke werf anders en heeft hij zijn eigen eisen, toch is het mogelijk het werfbeheer aan te passen volgens sommige lean-principes om het proces ervan te optimaliseren.

Praktische informatie Wanneer? Maandag 6 juni, van 14 tot 17 u., gevolgd door een afsluitende receptie.

Waar? Lombardstraat 34-42, 1000 Brussel.

Inschrijven? Gratis, maar wel verplicht.

Taal: de studienamiddag wordt alternerend in het Frans en het Nederlands gehouden.

Simultaanvertaling wordt aangeboden.

Meer informatie bij rodolphe.balay@confederatiebouw.be.

Dit event komt tot stand dankzij de steun van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en in samenwerking met het WTCB.

Wil je hierover meer te weten komen? Kom dan op 6 juni 2016 tussen 14 en 17 uur naar de infonamiddag in ons verenigings-

Save the date: 12/09 Summer University

BIM: digitalisering in de bouw Het gebruik van modellering van gebouweninformatie (BIM, Building Information Modelling) zal de manier van ontwerpen, bouwen en beheren van gebouwen drastisch omgooien. BIM surft overigens op de opwindende digitalisering in de bouwsector.

Deze digitale (r)evolutie raakt alle bouwpartners, vanaf de opdrachtgever tot aan de aannemer, via de architect, de studiebureaus en de materiaalproducenten. Om te kunnen blijven concurreren, zal de aannemer BIM ook nodig hebben omdat hij hiermee zijn faalkosten kan doen dalen. En die maken naar schatting toch algauw 5 tot 15 % van zijn omzet uit.

De Bouw Academie en het WTCB zullen op 12 september 2016 hun eerste Summer University organiseren over de digitale revolutie in de bouw. Tijdens deze academische dag zal, via twee reeksen workshops, een overzicht worden gegeven van

6

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

wat er allemaal komt kijken bij BIM in ons land. Wat is BIM concreet? Hoe antwoord ik voor de eerste keer op een BIMofferteaanvraag? Wat zijn de juridische implicaties ervan?

Hoe benut ik optimaal een digitale maquette? Wat is de rol van de BIM-manager? Hoe zijn weg vinden in het ruime aanbod aan BIM-software? …

Dit event is in het bijzonder bedoeld voor kaderprofielen binnen de bouwsector, onder andere ingenieurs, calculators, opmeters, projectleiders, zaakvoerders, architecten, studiebureaus enzovoort. De Summer University zal worden georganiseerd in de Haute École pour ingénieurs ECAM in SintLambrechts-Woluwe.

INFO

www.confederatiebouw.be/brusselvlaamsbrabant/nl-be/ opleidingen/bouwacademie.aspx

BOUWBELANGEN

PRIKBORD Lokale Confederatie Verviers

Een nieuw Huis van de Bouw ziet het levenslicht Op 20 mei 2016 hebben de lokale Confederatie Verviers en verschillende actoren van de werkgevers- en werknemersorganisaties het nieuwe Huis van de Bouw van het arrondissement Verviers plechtig geopend. En het werd een zeer geslaagd event. Vele mensen wilden er bij zijn om de nieuwe infrastructuur te ontdekken. Die is gelegen op het industrieterrein van Chaineux-Herve.

Diensten op maat van de bedrijven Het samengaan van meerdere partners maakt van dit nieuwe Huis van de Bouw een strategisch punt voor de bedrijven uit het arrondissement Verviers. Zij vinden er verschillende instellingen die hun waardevolle hulp kunnen verlenen en dit in heel wat aangelegenheden.

Verder moet opgemerkt worden dat de “Kamer” van Verviers vanzelfsprekend haar diensten verder in het Frans zal blijven aanbieden, maar de vaste intentie heeft om dat ook en vooral in het Duits te doen. Een tweetaligheid die gedelegeerd bestuurder van de Confederatie Bouw Robert de Mûelenaere tijdens zijn toespraak fel heeft toegejuicht.

Robert de Mûelenaere: “Dankzij dit kenmerk geven we aan elkaar het beste van onszelf. Op die manier is de Confederatie als één geheel, gesterkt door haar drie gewesten, haar drie gemeenschappen en haar drie talen. Een partner die weegt, een partner naar wie geluisterd wordt, een partner die zowel in de bedrijfswereld als op elk bestuursniveau in ons land gerespecteerd wordt.”

PROJECTEN & BEDRIJVEN

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

SECTOR & BEROEPEN

Lokale tewerkstelling en visitekaartje Opvallend is dat het gebouw volledig werd opgetrokken door lidbedrijven van de lokale Confederatie. De opdrachtgevers wensten in de eerste plaats de lokale tewerkstelling te bevorderen en dus werd geopteerd voor de korte keten. Met deze benadering wou men bovendien laten zien wat de bedrijven uit de regio in hun mars hebben op het gebied van kwalificaties en vakmanschap.

Concreet bestaat het gebouw uit drie vergaderzalen, een grootkeuken en uiteraard ook kantoren voor de 40 medewerkers van de vestigingsplaats. Technisch gezien heeft dit bouwwerk een van de modernste buitenschillen maar het is ook uitstekend geïsoleerd en het wordt efficiënt geventileerd (nightcooling). Dit pand is, ongetwijfeld, een visitekaartje voor de hele bouwsector.

De concentratie van dergelijke instellingen kan alleen maar ten goede komen aan de 694 lidbedrijven van het arrondissement Verviers. Zij halen nu al voordeel uit het advies verstrekt door hun lokale Confederatie. En dat in zeer ruime en gevarieerde vakgebieden, zoals milieu, administratie en bouwrecht. Door het samenbrengen van nog andere instellingen, zal het dienstenpakket waarvoor de leden op de fonkelnieuwe site terecht kunnen, nog gevoelig uitbreiden.

DOSSIER

Het plan om een nieuw Huis van de Bouw op te richten ontstond in 2010 met de wil om de instanties van de Confederatie Bouw Verviers en van Le Cap (het sociaal secretariaat dat al jaren de vaste partner is van de lokale Confederatie) samen te brengen. Vijf jaar later mag zonder aarzelen gezegd worden dat het resultaat de verwachtingen inlost.

Naast de lokale Confederatie en haar vaste partner sociaal secretariaat Le Cap, vind je er ook de zetels van: ondernemingsloket Formalis, Provikmo (instelling gespecialiseerd in welzijn op het werk), de Kamer van Handel en Nijverheid, de Club d’Entreprises du Pays de Herve, de Patronale Dienst voor Organisatie en Kontrole van de Bestaanszekerheidsstelsels (PDOK), de Werkgeversfederatie van de Textielnijverheid en van het Maison des Architectes. Naast al deze entiteiten beslisten ook Federale Verzekering en Start People om er hun lokale zetel te vestigen.

7

NIEUWE PUBLICATIE C H EC K

OPENW

7de uitgave – Deel 2 “De algemene uitvoeringsregels” Praktische Commentaar bij de Reglementering van de Overheidsopdrachten Deel 2 van de 7de uitgave van de Praktische Commentaar bij de Reglementering van de Overheidsopdrachten is uit en telt ongeveer 1.100 pagina’s.

Het wordt uitgegeven door de Confederatie Bouw en biedt een diepgaande analyse van de algemene uitvoeringsregels inzake overheidsopdrachten en concessies voor openbare werken, namelijk 162 artikelen uit het KB van 14 januari 2013 zoals gewijzigd door de twee zgn. ‘reparatie-KB’s’ van 7 februari en 22 mei 2014.

De Praktische Commentaar bij de Reglementering van de Overheidsopdrachten is een bestseller sinds de eerste uitgave in 1956. Zes edities (en deel 1A en 1B van de 7de editie over de gunning in de klassieke sectoren) zijn verschenen in beide talen sinds dan. In de loop der tijd groeide de Praktische Commentaar uit tot hét onmisbare standaardwerk, niet enkel voor elke aannemer, leverancier en dienstverlener actief op het gebied van overheidsaankopen, maar ook voor de andere betrokken partijen: architecten, ingenieurs, studiebureaus en uiteraard de aanbestedende overheden en hun technische of juridische adviseurs.

Verkoopprijs van: (Nederlandstalige editie):Deel 2: € 260 (exclusief btw) voor de leden van de Confederatie Bouw en € 450 (exclusief btw) voor de niet-leden.

Deel 2 en delen IA en IB samen: € 395 (exclusief btw) voor de leden van de Confederatie Bouw en € 675 (exclusief btw) voor de niet-leden.

8

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

E RV E N

DAG . B

BOUWBELANGEN

10e OPEN WERVENDAG

Recordeditie met 78 000 bezoekers!

Belgen zijn nog steeds Zot van de bouw. Ondanks het gure weer, kwam er op zondag 22 mei een massa volk naar de 10e Open Wervendag. Meer dan 200 werven konden bezocht worden. Met dank aan enkele omvangrijke pareltjes zoals het Museum voor Midden-Afrika, het toekomstige MontLégia-ziekenhuis of het stadion van KV Mechelen.

BE

D

Openbare gebouwen (een cultureel centrum in Zaventem, een reusachtige campus in Hasselt, een zwembad, assistentiewoningen, studentenkoten, zelfs een Mechels voetbalstadion enzovoort) hebben overduidelijk gewedijverd met eenvoudige woningen in aanbouw. Er werd zelfs geraamd dat deze verjaardagseditie een uitzonderlijke bezoekerspiek mocht laten optekenen: 78 000 mensen hebben het land doorkruist op zoek naar muren, die nu eens hersteld werden en dan weer gloednieuw waren.

BOUW?

OOK ZO VAN DE T

BOUW?

C H EC K

OPENW

E RV E N

SECTOR & BEROEPEN

VERSCHEIDENHEID LEIDT TOT SUCCES In dit woud van werven wijzen we op onbetwistbare successen zoals het Museum voor Midden-Afrika in Tervuren, MontLégia (het toekomstige samenwerkingsverband, op 100 000 m², van drie Luikse ziekenhuizen), Creagora (een werf die in de smaak viel bij Eliane Tillieux, Waals minister van Tewerkstelling en Opleiding), Merksplas (herinrichting van een oude landloperkolonie) en ook het Centrum voor de Interpretatie van de Steen (Sprimont). Als men al niet koos voor de renovatie van de Sint-Baafskathedraal in Gent of de nieuwe universiteitscampus van de KUL in Brugge.

Her en der was er ook veel belangstelling voor diverse huizen.

Onder meer voor houtskelet- en BEN-woningen of gewone energiezuinige woningen.

OOK ZO VAN DE T

DOSSIER

e jaarlijkse Open Wervendag is onmiskenbaar de attractieve toegangspoort tot de sector en tijdens deze dag is weer eens gebleken hoe creatief en duurzaam de bouw is.

Met de niet-aflatende steun van Robert de Mûelenaere, die dol is op “deze eeuwige beweging”. “Nieuwe kansen zetten ons ertoe aan om flexibeler, dynamischer en vernieuwender te zijn. Een uitstekende zaak. Wij zijn trots op deze constante ontwikkeling en op de innovatie waarvan onze bedrijven blijk geven”, aldus de enthousiaste gedelegeerd bestuurder van de Confederatie Bouw, nadat hij staaltjes daarvan met zijn eigen ogen had kunnen bewonderen.

DAG . B E

De tiende editie hield zoals gebruikelijk vast aan verscheidenheid in het werfaanbod maar ook een andere trend werd bevestigd: de bouw die, meer dan ooit, een van de grootste werkgevers van het land is. Een werkgever die, in de loop der jaren, zijn reputatie opbouwt met zowel een diversiteit aan gezochte beroepen (allerlei soorten technisch geschoolde vaklui, bedienden, juristen, topografen, projectleiders enzovoort) als met een jaarlijkse vitrine initiatief van die steeds meer weerklank krijgt. In 2015 moest Open Wervendag nog genoegen nemen met 75Gebeten 000 liefhebbers van wat het bouwen door alles met bouwen te maken heeft? Of droom je ook van verbouwgebeuren. Het deelnemersaantal blijft dus jaarNoteer na jaar alvast in boeiende uitdagingen? zondag 22 mei in je agenda voor de 10de editie stijgende lijn gaan. van Open Wervendag. Kom langs en word hélemaal zot van de bouw!

Zondag 22 mei 2016

VASTGOED, WONING- EN TUINTRENDS

powered by confederatie bouw

WWW.ONLINEBOUWMARKT.BE

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

9

PROJECTEN & BEDRIJVEN

partners

i.s.m onze sponsors

Naast CB-voorzitster Golinvaux, herkent u Guido Gryseels, directeur van het Koninklijk Museum voor Midden-Afrika (die de schaar hanteert), Freddy Thuysbaert van CB Brussel Vlaams-Brabant en de heer Geltmeyer (directeur-bestuurder van aannemer Denys nv).

Deze panoramafoto zegt veel over de omvang van een werf en… dat trekt volk aan.

Centraal in het park van Brussel: het openluchttheater Waux-Hall, pas gerenoveerd.

Dit viel in de smaak bij Robert de Mûelenaere, de gedelegeerd bestuurder van de Confederatie.

In het midden herkent u Minister van Defensie, Steven Vandeput. Rechts op de foto Kristien Olaerts (commercieel directeur van Cordeel) en tussen beiden staat Chris Slaets, directeur CB Limburg.

10

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

De voorzitster van de RvB van de Confederatie, Colette Golinvaux, in het gezelschap van Freddy Thuysbaert (l.) en Jurgen Hamelryck, van Confederatie Bouw Brussel Vlaams-Brabant.

De renovatie van de oude landloperkolonie van Merksplas. Links van Robert de Mûelenaere staat Joris De Fré (directeur CB provincie Antwerpen) en rechts Jan Aerts, directeur CB provincie Antwerpen zetel Turnhout. Verder in het rijtje : Inga Verhaert (gedeputeerde), Frank Wilryckx (burgemeester van Merksplas), Philippe De Backer (kersvers Staatssecretaris tegen de Sociale Fraude) en Peter Bellens (gedeputeerde).

BOUWBELANGEN

ARTes Depret- voetgangers- en fietstunnel van 400 meter lengte aan het station in Brugge

Sommige werven trokken een massa volk. Zoals hierboven het graven van een tunnel, aan het station van Brugge.

DOSSIER

Een nieuwe wijk wordt geboren (of herboren) in het Îlot Sacré, in de historische kern van de hoofdstad, en daar kwam volk naar kijken.

Rik Hinnens, voorzitter van Confederatie Bouw Oost-Vlaanderen, en zijn directeur Johan Wauman (r.) mochten in Gent Vlaams Minister-President Bourgeois en Eerste Gedeputeerde van de Provincie Alexander Vercamer verwelkomen.

SECTOR & BEROEPEN

De heraanleg van het station in Brugge vergt ook het indrukwekkende uitgraven van een tunnel voor fietsers en voetgangers.

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Zwembad Hasselt

INFO U kan nog veel meer van deze prachtige foto’s vinden op www.openwervendag.be.

Topwerf van 22 mei: het MontLégia-ziekenhuisproject dat zelfs de jongste generaties kon boeien.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

11

2013 2014 2015 2016

Onze verzekering Arbeidsongevallen wint de DECAVI Verzekeringstrofee* voor het vierde jaar op rij!

Onze verzekering Arbeidsongevallen maakt het u gemakkelijk. Wij verzekeren u: • preventieadvies; • schadebeheer met ISO 9001-certificaat; • de mogelijkheid om via Mijn FEDERALE Verzekering online uw ongevalaangiftes te doen en uw dossier verder op te volgen; • een gespecialiseerde begeleiding van zwaargewonden.

Bovendien deelt Federale Verzekering al meer dan 100 jaar haar winst met haar klanten**.

Stap over naar Federale Verzekering!

Wij regelen alles voor u.

Contacteer uw persoonlijke adviseur via:

www.federale.be of De verzekeraar die zijn winst met u deelt

* Meer info op www.decavi.be bouwbedrijf - juni 2016 ** De restorno’s12 en winstdeelnames evolueren met de tijd in functie van de resultaten van de onderneming en de economische conjunctuur. Ze zijn niet gewaarborgd in de toekomst en www.confederatiebouw.be variëren voor elk product. De regels inzake de toekenning van de winstdeelnames of restorno’s zijn vastgesteld in de statuten van FEDERALE Verzekering, Gemeenschappelijke Kas voor Verzekering tegen Arbeidsongevallen. De statuten kunnen worden geraadpleegd op www.federale.be.

REGIONAAL STANDPUNT BOUWBELANGEN

Klassiek rollenpatroon versus versterkte synergie

DOSSIER

Bundelen van kennis en expertise, enkel zo kan de bouwwereld inspelen op de toenemende druk op zijn projecten. Denk maar aan de comfort- en kwaliteitseisen van de klant en de wetgever op het vlak van energiezuinigheid, akoestiek, brandveiligheid, luchtdichtheid enz. De bijbehorende technische complexiteit zorgt bovendien voor coördinatie- en planningsproblemen op de bouwplaats. Het preventief aanpakken van mogelijke knelpunten door al bij de ontwerpfase een partnership op te zetten, biedt een antwoord. Of het nu een sleutel-op-de-deur-oplossing is, of de bouwteamformule, de focus ligt op het kwaliteitsvol afronden van het project binnen het vooropgezette tijdsbestek en binnen de budgettaire grenzen.

Sleutel-op-de-deur-bedrijven kunnen vanuit hun routine in woningbouw, bogen op een leercurve-effect waardoor zij aan de klant de vooropgezette kwaliteit en kostprijs beter kunnen garanderen en de risico’s tot een minimum weten te herleiden. Bouwteams zijn op hun beurt weggelegd voor complexe projecten die vanaf nul worden opgestart en die steeds opnieuw heel wat studiewerk en risicoberekening vergen.

De VCB zet in op zowel bouwteams als BIM

Deze synergie, die enkel mogelijk is bij duidelijke afspraken over aansprakelijkheden en engagementen, houdt grote voordelen in aangezien de betrokkenheid en de verantwoordelijkheden van elke partner het klassieke patroon overstijgen. Zo kan de aannemer zijn expertise omzetten in de uitvoeringsplannen; dit in alle complementariteit met -en in alle respect voor- de onafhankelijkheid van de architect.

Communicatie en transparantie zijn basisvoorwaarden om zulke synergiën te doen renderen. Een waardevol instrument kan gevonden worden in een ICT-toepassing zoals BIM (Bouw Informatie Model). Immers, van bij de ontwerpfase worden alle gegevens verzameld in een centrale database die alle partijen kunnen benutten en aanvullen.

Vervolgens kan de opdrachtgever er tijdens de exploitatiefase een beroep op doen, in functie van bijvoorbeeld onderhoud of renovatie.

Marc Dillen Directeur-generaal VCB bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

13

PROJECTEN & BEDRIJVEN

De Vlaamse Confederatie Bouw zet al geruime tijd in op zowel bouwteams als BIM, aangezien beide met elkaar verbonden zijn. Tijdens workshops en ervaringsgroepen delen uw collega-aannemers ervaringen, knelpunten en opportuniteiten. Ook geïnteresseerd? Uw bijdrage is meer dan welkom!

SECTOR & BEROEPEN

Hoewel in een dergelijke formule de toebedeling van de verantwoordelijkheden onder de bouwpartners gericht is op hun specifieke competenties, zijn de klassieke rollen van de opdrachtgever, de ontwerper(s) en uitvoerder(s) niet langer houdbaar. Een geïntegreerde aanpak houdt een heuse breuk in met de traditionele opeenvolging van ontwerp- en uitvoergingsfase. Vanaf de ideeënfase zitten zij samen aan tafel om de wensen van de klant, ervaringen en uitvoerbaarheid aan te kaarten en om te komen tot een strakke planning, een korte doorlooptijd en minder fouten.

Veiligheid op de bouwplaatsen: gunstige evolutie maar nog veel werk aan de winkel

Sociale partners en overheid ondertekenen nieuw samenwerkingshandvest In 2003 riep de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO) 28 april uit tot “Werelddag van de veiligheid en gezondheid op het werk”. En het dient gezegd: de Belgische bouwsector heeft de dertiende editie niet onopgemerkt voorbij laten gaan. Op die laatste donderdag van april 2016 werd immers een nieuw convenant inzake welzijn op het werk ondertekend tussen Minister van Werk Kris Peeters en de betrokken sociale partners, onder wie de Confederatie. Met als doel de samenwerking tussen de sector en de FOD Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg te stroomlijnen en intensiveren.

P

laats van afspraak was de werf van het nieuwe AZ Sint-Maarten aan de Liersesteenweg te Mechelen.

De gastheer met dienst was Yves Weyts, gedelegeerd bestuurder van CFE Bouw Vlaanderen, het moederbedrijf van MBG, dat sinds eind 2013 bezig is met de uitvoering van de percelen 1 en 2 van het nieuwe regionale ziekenhuis.

Na de zowat honderd aanwezigen van harte welkom te hebben geheten, greep de CEO de kans om een praktijkgetuigenis te brengen over het veiligheidsbeleid in een moderne bouwonderneming.

PROACTIEVE AANPAK “Het creëren van een veilige en gezonde werkomgeving is voor ons een absolute prioriteit geworden”, zei Yves Weyts. “Een decennium geleden, beleefden we een rampzalig jaar inzake arbeidsongevallen. En dat heeft ons wakker geschud. In samenwerking met het NAVB, het Fonds voor Vakopleiding en nog een aantal andere partners, zijn we een totaal andere weg ingeslagen. Van een louter statistische veiligheidsbenadering met de opvolging van statische indicatoren zoals ernst en frequentiegraad, zijn we geëvolueerd naar een dynamisch veiligheidsbeleid dat geënt is op proactieve indicatoren. Zoals het aantal veiligheidsrondgangen van de directie, de tijdige melding en opvolging van incidenten, het nemen van veiligheid bevorderende initiatieven voor en door medewerkers en onderaannemers zoals het organiseren van toolboxmeetings, het opmaken van specifieke taakgebonden risicoanalyses, het houden van de-briefings met slachtoffers enzovoort.”

14

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

DE RODE DRAAD “Safety first is binnen de CFE-groep geen holle slogan maar de rode draad. Op al onze werven en iedere dag opnieuw”, verzekerde de gedelegeerd bestuurder. “We opteerden voor een veiligheidsbeleid op interactieve wijze. Zo huren we geregeld een cameraman in die dan ’s morgens onaangekondigd naar een werf trekt om er samen met de werfleiding een veilig-

NIET DOOR DE LAUWEREN ZAKKEN Daarna mocht Minister van Werk Kris Peeters achter het spreekgestoelte plaatsnemen. Hij stak van wal met een citaat van de in 1975 overleden Nederlandse actrice Fie Carlsen.

“Je moet niet op je lauweren gaan rusten, anders zak je erdoor”, sprak de Vicepremier. “De ambitie die we op deze bijzondere dag willen uitspreken, is dan ook om

“Directie en personeel moeten samen op zoek naar manieren om veiliger te werken.” heidsrondgang te doen en alles te filmen.

Nadien wordt zijn beeldmateriaal in groep besproken. Of via het maken van een theaterstuk rond veilig werken, met nabespreking van de verschillende thema’s die in het toneeltje aan bod kwamen. Bedoeling is dat directie en personeel SAMEN op zoek gaan naar manieren om veiliger te werken.”

“Wat zijn vruchten afwerpt. Tien jaar later is het aantal arbeidsongevallen teruggedrongen tot de helft. Met als gevolg een drastische verlaging van het aantal verletdagen. Investeren in veiligheid loont. En we moeten nog verder gaan. We moeten als groep evolueren naar een “no blamecultuur”. Waarbij iedere medewerker binnen het bedrijf het recht –nee de plichtheeft om bij een onveilige situatie de werkzaamheden te stoppen”, aldus Weyts.

dat vooral niet te doen. Nochtans zouden we makkelijk in de verleiding kunnen komen. Want wie de statistieken van de arbeidsongevallen in de bouwsector erbij neemt, kan niet omheen de enorme vooruitgang die er de voorbije jaren geboekt is.

Maar… we zullen niet op onze lauweren rusten! De 16 dodelijke slachtoffers die in 2014 op Belgische werven gevallen zijn, zijn er immers 16 te veel. En in datzelfde jaar noteerden we voor de sector in totaal 15 091 arbeidsongevallen. Dat is nog altijd een verhouding van 1 ongeval per 10 bouwvakkers.”

BEGELEIDINGSCOMITÉ “Ik ben dan ook verheugd dat we vandaag dit nieuw convenant kunnen ondertekenen”, ging Kris Peeters verder. “Het bevat concrete afspraken om het welzijn op het werk te verbeteren en het aantal arbeids-

BOUWBELANGEN DOSSIER

alenhandelaars. Voor de werknemerszijde tekenen de drie vakbonden, ACV, ABVV en ACLVB.” GEZAMENLIJKE EED “Bovendien kan dit begeleidingscomité nog andere betrokken instanties uitnodigen”, lichtte de minister toe. “Ik denk dan aan arbeidsongevallenverzekeraars, externe diensten voor preventie op het werk, het Fonds voor Arbeidsongevallen of dat voor Beroepsziekten. Het is van het grootste belang dat alle partners dezelfde

“Convenant concretiseren in een actieplan dat om de twee jaar vernieuwd wordt.”

doelstelling nastreven. Welzijn op het werk is een gedeelde verantwoordelijkheid. Het nieuw convenant is een soort gezamenlijke eed. Het zal geconcretiseerd worden in een actieplan dat om de twee jaar vernieuwd wordt. Tussentijds zullen er evaluaties en bijsturingen gebeuren.”

HALVE EEUW NAVB Derde spreker in de rij was René Van Cauwenberge, voorzitter van het Nationaal Actiecomité voor Veiligheid en Hygiëne in het Bouwbedrijf.

“Onze sector heeft een lange traditie van samenwerking met verschillende partners en in het bijzonder met de overheid”, vertelde de NAVB-preses. “We zijn een paritair orgaan en de sociale partners beschouwen het stimuleren van onze werkgevers

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

15

PROJECTEN & BEDRIJVEN

ongevallen en beroepsziekten verder terug te dringen. Concreet zal er gewerkt worden rond 7 assen (nvdr : zie apart kadertje). Belangrijk is dat we de verschillende acties en initiatieven nóg beter op elkaar afstemmen. Daarom wordt een begeleidingscomité opgericht waarin alle ondertekenaars van het handvest zitten. Er zijn de FOD WASO en het preventie-instituut NAVB maar ook de mensen op het terrein zelf, de sociale partners. Met aan werkgeverskant de Confederatie Bouw, Bouwunie en FEMA, de federatie van de bouwmateri-

SECTOR & BEROEPEN

De ondertekenaars van het nieuw convenant. Met Vicepremier Kris Peeters en in het midden herkent u ook de voorzitter van de Confederatie Bouw, mevrouw Colette Golinvaux.

DE 7 “ASSEN” VAN HET CONVENANT • Er zullen gezamenlijke sensibiliserings- en handhavingscampagnes op het getouw worden gezet.

• Er worden codes van goede praktijk uitgewerkt, verspreid en bevorderd.

• Er wordt gekeken welke lessen kunnen getrokken worden uit de arbeidsongevallen en beroepsziekten die vandaag in de bouwsector voorkomen.

• Acties en projecten worden opgezet om het welzijn van de werknemers te bevorderen.

• Alle partners zullen constructief meewerken aan het sociaal overleg over welzijn op het werk en preventie van arbeidsongevallen en beroepsziekten.

• Er zullen gemeenschappelijke opleidingsinitiatieven voor inspecteurs en adviseurs worden opgezet.

• Via allerlei bronnen en communicatiemiddelen zal welzijn op het werk in de bouwsector gepromoot worden.

PREVENTIECAMPAGNES Van Cauwenberge had het vervolgens over het eerste handvest dat de sociale partners 20 jaar geleden sloten met toenmalig Minister van Werk Miet Smet.

“Het basisopzet was toen de goede werkmethoden bij zoveel mogelijk werkgevers en werknemers kenbaar te maken”, lichtte de voorzitter toe. “In 2004 kwam er dan een tweede engagement over het opzetten van gezamenlijke preventiecampagnes. Denken we maar aan de campagne dakwerken van 2006 of die rond wegenwerken van 2009. Vijf jaar geleden lanceerden we dan de campagne rond “blootstelling aan kwartsstof” en momenteel is “werken op hoogte” het thema. En dat nog tot eind 2017.”

“Zowel onze bedrijven als onze werknemers zijn het slachtoffer van de sociale dumping.”

Vervolgens riep de man die sinds 1 januari 2015 aan het NAVB-roer staat, de aanwezige vice-eersteminister Peeters op om zo snel mogelijk concrete maatregelen te nemen tegen de plaag van de deloyale concurrentie door buitenlandse ondernemingen die hun werknemers naar ons land detacheren.

en werknemers om te bouwen in veilige omstandigheden, als een absolute prioriteit. Het is juist daarom dat –ondertussen al meer dan een halve eeuw geleden- het NAVB werd opgericht. Als sectoraal preventie-instituut, is het onze taak om werkgevers en werknemers dagelijks bij te staan

“Zowel onze bedrijven als onze werknemers zijn het slachtoffer van die sociale dumping”, zei Van Cauwenberge. “Jaar na jaar gaan in de Belgische bouwsector duizenden jobs verloren. In de wetenschap dat de Bouw één van de pijlers is van onze economie, moet iedereen zich ernstige zorgen maken. Ik gebruik dan ook dit forum

met adviezen rond welzijn op de bouwplaats. Maar ook om de wetgeving ter zake te vertalen in handige tools en –last but not least- om sensibiliseringscampagnes te voeren die arbeidsongevallen helpen voorkomen.”

Het plechtig ondertekende convenant dat door Minister van Werk Kris Peeters werd omschreven als een “gezamenlijke eed”.

16

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

BOUWBELANGEN

ARBEIDSONGEVALLEN IN BELGIE: DE CIJFERS g elin den he ikk aam z o t k r jec we pro uw bo

MEEST RISICOVOLLE SECTOR

ARBEIDSONGEVALLEN

ntw

g

sla

op

1300 rie

r voe ver

De bouw is duidelijk de meest risicovolle sector in België.

Door ongevallen gingen er bijna 200.000 arbeidsdagen verloren bij gespecialiseerde bouwwerkzaamheden en 90.000 in de bouwprojectontwikkeling.

zonder gevolg

4500

ust

nd

ti ou

h

DODELIJKE ONGEVALLEN bouwwerkzaamheden

10

3200

bouwen van gebouwen

tijdelijke ongeschiktheid

3

71% van de arbeidsongevallen tijdens bouwprojecten resulteerden in tijdelijke ongeschiktheid.

Op vlak van dodelijke ongevallen is de bouwsector koploper.

In 2014 vielen er 13 dodelijke slachtoffers in de bouwsector.

bron: Fonds voor Arbeidsongevallen

bron: Fonds voor Arbeidsongevallen

bron: Fonds voor Arbeidsongevallen

OORZAKEN

MINDER DODELIJKE ONGEVALLEN

DOSSIER

4

bron: Fonds voor Arbeidsongevallen

SPECIFIEKE WELZIJNSOPLEIDINGEN Tot slot wees de roerganger van het NAVB nog eens op het belang van een goed opleidingsbeleid.

5

4

201

1

201

201

Het goede nieuws is dat er steeds minder dodelijke ongevallen zijn bij de Belgische bouwvakkers, met een totaal van 8 in 2015. bron: Fonds voor bestaanszekerheid van de werklieden uit het bouwbedrijf

municatie wegens taalbarrières. Problemen die we enkel kunnen oplossen door op een oordeelkundige manier samen te werken”, besloot René Van Cauwenberge.

HET HANDHAVINGSLUIK Het slotwoord van de plechtigheid was voor Paul Tousseyn, directeur-generaal van de FOD Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg.

“De sector en meer specifiek het NAVB heeft een jarenlange traditie van intense samenwerking met de Administratie”, zei Tousseyn, die begonnen was met zijn verhinderde voorzitter te verontschuldigen.

“Een synergie waarin het NAVB vooral focust op het informatie- en sensibiliseringsluik en de FOD WASO het handhavingsbeleid voor zijn rekening neemt. De jaarlijkse studiedag die door de Vaste Commissie Bouw van de Hoge Raad voor Preventie en Bescherming op het Werk wordt georganiseerd, is een ander voorbeeld van de geslaagde samenwerking.”

SECTOR IN VERANDERING “De tijden veranderen snel”, vervolgde de directeur-generaal. “Door het gebruik van nieuwe bouwtechnieken, -materialen en architectonische concepten, dienen ook nieuwe beveiligingstechnieken en preven-

tiemethoden ontwikkeld. Maar ook de manier waarop gecommuniceerd wordt, is totaal gewijzigd. Het moet allemaal veel vlugger en bij voorkeur via digitale platformen, die vlot toegankelijk zijn. Zeker voor onze KMO’s, die toch het grootste deel uitmaken van de sector. Ik denk hierbij aan de OIRA, een online risico assessment tool.”

“De hernieuwde versie van het convenant zal ongetwijfeld een boost geven aan het reeds lang bestaande tripartite samenwerkingsakkoord en voor een nieuwe dynamiek zorgen die beter zal kunnen inspelen op de nieuwe inzichten en methoden inzake risicopreventie in de bouw. Ik wens bij deze de betrokken actoren -en in het bijzonder het redactiecomité- te feliciteren om in een zo korte tijdsspanne een volledig nieuw tekstvoorstel uit te werken waarachter iedereen zich, na veel timmeren en schaven, heeft kunnen scharen. Het feit dat werkgevers, werknemers en Overheid eenzelfde engagement aangaan, moet de garantie vormen dat dit convenant geen loutere intentieverklaring zal blijken maar een nieuwe start van allerlei initiatieven die het welzijnsniveau in de bouwsector optrekken en het aantal arbeidsongevallen en beroepsziekten verder terugdringen”, aldus Tousseyn. n

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

17

PROJECTEN & BEDRIJVEN

“De sector heeft een ruim aanbod aan allerlei vaktechnische opleidingen uitgewerkt, waarin ook de veiligheidsaspecten zijn geïntegreerd. Toch zijn ook specifieke welzijnsopleidingen noodzakelijk. Zoals een cursus rond de risico’s op werven, vooral voor beginnende bouwvakkers.

Nog steeds stellen we vast dat de slachtoffers van arbeidsongevallen vooral jonge mensen zijn. Met als voornaamste oorzaak een gebrek aan ervaring en kennis om bepaalde risico’s in te schatten. Een basiskennis die ook vaak bij buitenlandse arbeiders ontbreekt en dat hiaat wordt bij hen nog versterkt door een moeizamere com-

8

SECTOR & BEROEPEN

om er nogmaals op aan te dringen dat het strategisch plan voor de sector, dat in juli 2015 werd ondertekend, onverkort zou worden uitgevoerd. In het belang van ons allen. Er dient over gewaakt dat iedereen die op onze werven aan de slag gaat, de voorschriften respecteert. Ook op het vlak van veiligheid. Want vaak blijkt dat bedrijven die het niet zo nauw nemen met de sociale wetgeving ook slecht scoren inzake welzijn op het werk.”

200

200 Dodelijke bouwongevallen zijn het vaakst veroorzaakt door de val van het slachtoffer vanop hoogte en door vallende materialen. In 2015 resulteerde dit in 4 doden.

6

38 33 19 13 1

val van het slachtoffer zelf of vallende materialen

THE TOUGH FINNISH FOOTWEAR GRATIS BADHANDOEK Bij aankoop van een paar SIEVI veiligheidsschoenen.

Deze heerlijke handoek in de kleur rood is machinewasbaar tot 60 °C. Formaat is 100 x 150 cm. De actie is geldig van 01-06-2016 tot en met 30-06-2016 of zolang de voorraad strekt.

Close to our Customers

een succesvolle combinatie. www.wirtgen-group.com/soil roAD teChnologies. Perfecte oplossingen voor grondstabilisatie komende uit een enkele bron : Wirtgen grondstabiliseermachines, Streumaster bindmiddelstrooiers en Hamm walsen zijn ideaal op elkaar afgestemd in alle prestatiesklassen.

Voor bodems met een uitstekende draagkracht en vorstbestendigheid. maak gebruik van het voordeel van de innovatieve oplossingen van de technologie leider. www.wirtgen-group.com/belgium Wirtgen Belgium BVBA ∙ Schoonmansveld 19a ∙ B-2870 Puurs ∙ t: +32 3 / 860 95 35 ∙ wirtgen.belgium@wirtgen-group.com

bouwbedrijf - juni 6. WG_R_04_B_A5_BELGIUM_FL.indd 1 2016

18

www.confederatiebouw.be

08.03.16 16:23

Bestuurders-rechtspersonen vanaf 1 juni 2016 aan btw onderworpen

BOUWBELANGEN

Fiscaliteit

Vennootschappen die als bestuurder, zaakvoerder of vereffenaar optreden, genieten momenteel nog een bijzonder btw-statuut. Ze hebben de keuze om de vergoedingen die ze ontvangen voor hun handelingen als statutair bestuurder al dan niet aan btw te onderwerpen.

Vanaf 1 juni 2016 moeten alle bestuurders-rechtspersonen in principe 21 % btw aanrekenen voor hun prestaties.

AFTREK VOORBELASTING Bestuurders-rechtspersonen die er vóór 1 juni 2016 voor hadden gekozen om zich voor deze activiteit niet als btw-belastingplichtige te laten identificeren, werden als dusdanig aangemerkt en hadden dan ook geen enkel recht op aftrek. Maar sinds 1 juni jongstleden verlenen deze prestaties hen recht op aftrek van de btw. Zij kunnen jammer genoeg geen herziening –zelfs geen gedeeltelijke– doorvoeren van de btw die hen werd aangerekend in de hoe-

danigheid van niet-belastingplichtige die ze vervolgens als belastingplichtige met recht op aftrek (als bedrijfsmiddel) voor hun activiteit gebruiken.

KLEINE ONDERNEMINGEN Ondernemingen met een jaaromzet van maximaal € 25 000, kunnen opteren voor de vrijstellingsregeling. Zij moeten geen periodieke aangiften indienen en al evenmin btw aanrekenen en doorstorten aan de overheid. De zelf betaalde btw kan in dat geval wel niet in aftrek worden gebracht. Ook bestuurders-rechtspersonen kunnen de vrijstellingsregeling voor kleine ondernemingen genieten. n

INFO marleen.porre@confederatiebouw.be

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

19

PROJECTEN & BEDRIJVEN

VRIJSTELLINGEN Bestuurders-rechtspersonen kunnen -buiten het kader van hun statutaire opdracht van beheer, controle en leiding- ook andere diensten verlenen aan de bestuurde vennootschap. In dit geval dienen elk van deze prestaties in principe afzonderlijk en zelfstandig te worden beschouwd.

Wanneer de bestuurder-rechtspersoon de opdeling van zijn verschillende activi-

teiten niet op een objectieve wijze bepaalt of nauwgezet toepast, beschouwt de btwadministratie minimum 25 % van de toegekende vergoedingen als vergoeding voor de taken als bestuurder (en dus onderworpen aan btw). In dit geval zal ook rekening worden gehouden met de verhouding tussen beide vergoedingen, zoals die vóór 1 juni 2016 werden toegekend.

SECTOR & BEROEPEN

VANAF WANNEER? De nieuwe regeling is in werking getreden op 1 juni jongstleden. Daarom is het belangrijk om na te gaan wanneer het belastbaar feit zich voordoet en wanneer de btw opeisbaar wordt. Wanneer de dienst uiterlijk op 31 mei 2016 werd verricht, dan is er over de handeling van de bestuurder geen btw opeisbaar indien er was gekozen voor de niet-btw plicht. Doet zich een oorzaak van opeisbaarheid van btw voor na 31 mei 2016, dan is de btw verschuldigd.

DOSSIER

VOOR WELKE VERGOEDINGEN? Voortaan dient btw aangerekend te worden over de vergoedingen die bestuurders-vennootschappen ontvangen met betrekking tot hun diensten van beheer, controle en leiding die zij uitoefenen in een vennootschap naar privaat of publiek recht en/of in andere rechtspersonen naar privaat of publiek recht. Bij die laatste categorie vinden we onder meer vzw’s, stichtingen, beroepsorganisaties en openbare instellingen. Dit betekent dat btw zal moeten aangerekend worden op vaste of veranderlijke periodieke vergoedingen, op zitpenningen en extralegale voordelen (emolumenten). Ook de aan de bestuurder-rechtspersoon (of zaakvoerderrechtspersoon) uitgekeerde tantièmes zijn belastbaar tegen 21% btw. De ontvangen dividenden zijn niet onderworpen aan btw, gezien zij voortvloeien uit het bezit van aandelen.

JURIDISCHE TOPICS 1. Erkenning vereist op het ogenblik van de gunning: gevolgen in de praktijk Een overheidsopdracht kan enkel gegund worden aan een aannemer die voldoet aan de erkenningswet van 20 maart 1991. Artikel 3 van deze wet bepaalt dat overheidsopdrachten voor werken die een bedrag van € 50 000 (voor de in ondercategorieën ingedeelde werken) of € 75 000 (voor de in categorieën gerangschikte werken) overschrijden, slechts gegund kunnen worden aan aannemers die op het ogenblik van de gunning: 1° hetzij hiervoor erkend zijn; 2° hetzij de bewijzen hebben geleverd dat zij voldoen aan de voorwaarden gesteld door of krachtens de erkenningswet (via een equivalente “erkenning” van een andere EU-lidstaat of via een dossier met de nodige stavingsstukken).

Wat betekent de voorgaande bepaling concreet in de praktijk voor de aannemer enerzijds en de aanbestedende overheid anderzijds? Drie hypotheses kunnen onderscheiden worden. Een korte analyse:

bewijzen, tenzij de offerte onregelmatig is, voor advies voor te leggen aan de Erkenningscommissie en de beslissing van de Minister af te wachten vooraleer de opdracht te gunnen.

A De aannemer beschikt niet over de gevraagde erkenning en heeft ook geen erkenningsaanvraag ingediend bij de Erkenningscommissie, maar heeft wel de vereiste stavingsstukken overeenkomstig artikel 1, §1 van het Ministerieel Besluit van 27 september 1991 betreffende de erkenning bijgevoegd.

B De aannemer heeft geen erkenning, maar heeft een erkenningsaanvraag en –dossier ingediend bij de Erkenningscommissie en heeft een attest van volledig dossier van die Erkenningscommissie bijgevoegd.

In dat geval is het opdrachtgevend bestuur verplicht om de voorgelegde

Idem als A). Ook in dat geval zal het opdrachtgevend bestuur verplicht zijn om, tenzij de offerte onregelmatig is, het advies van de Erkenningscommis-

sie en de beslissing van de Minister af te wachten vooraleer de opdracht te gunnen.

C De aannemer beschikt niet over een erkenning en heeft ook geen stavingsstukken bijgevoegd.

In dat geval kan de aanbestedende overheid de betrokken aannemer weren hetzij bijkomende stukken opvragen. In voorkomend geval moet de gelijkheid van de inschrijvers gerespecteerd worden.

2. Verbetering van vermoedelijke hoeveelheden bij overheidsopdrachten: wat kan, mag en moet?

In het kader van een overheidsopdracht moet een inschrijver verbeteringen doorvoeren voor:

3° de leemten in de samenvattende opmeting.

1° de fouten die hij ontdekt in de forfaitaire hoeveelheden;

Hij voegt bij zijn offerte een nota ter verantwoording van deze verbetering (artikel 83, §2 KB Plaatsing van 15 juli 2011).

2° de fouten die hij ontdekt in de vermoedelijke hoeveelheden, op voorwaarde dat de voorgestelde verbetering minstens 25% in meer of in min van de hoeveelheid van de post in kwestie bedraagt;

We wijzen erop dat de aanbestedende overheid verplicht is om deze verbeteringen te controleren, door middel van haar eigen berekeningen en om terechte verbeteringen door te voeren in de meetstaat.

20

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

De Raad van State heeft immers herhaaldelijk bevestigd dat een aanbestedende overheid die geen verbeteringen doorvoert omwille van het feit dat het slechts om een kleine hoeveelheid zou gaan die een beperkte impact heeft op het geheel -terwijl de limiet van 25% wel bereikt is- een bijkomende voorwaarde vereist die niet voorzien is in de reglementering (Arresten van 19/02/2015 en van 10/03/2015 van de Raad van State).

Een algemene aannemer schrijft in voor de uitbreiding van een schoolcomplex.

De aanbestedende overheid beslist hem uit te sluiten van de opdracht omdat hij niet in orde is met zijn fiscale verplichtingen, aangezien opzoekingen bij de FOD Financiën hebben aangetoond dat hij een schuld heeft van meer dan € 3 000.

Omdat de drempel van artikel 63 §2 van het KB Plaatsing overschreden is, vindt de aanbestedende overheid dat de inschrijver niet meer als regelmatig kon worden beschouwd in het licht van de uitsluitingsgronden.

via een attest afgegeven door de Belastingadministratie, de betrokken inschrijver immers niet uitsluiten zonder te hebben gecontroleerd of deze inschrijver niet beschikt over strikt in acht genomen betalingstermijnen en of hij niet beschikt over een of meer schuldvorderingen op een andere aanbestedende overheid

voor een bedrag dat, op € 3 000 na, minstens gelijk is aan zijn fiscale schulden.

De aanbestedende overheid is dan ook verplicht om alle voorwaarden van nietuitsluiting betreffende de fiscale toestand van de inschrijver te controleren voordat zij een beslissing neemt. n

DOSSIER

De Raad van State heeft in een Arrest van 4 september 2014 geoordeeld dat deze beslissing van de gemeenteraad moest worden geschorst omdat er een kennelijke beoordelingsfout werd gemaakt en omdat het zorgvuldigheidsbeginsel werd miskend. Krachtens de reglementering (art.

63 KB Plaatsing) mag de aanbestedende overheid die op de hoogte wordt gebracht van een fiscale schuld groter dan € 3 000

SECTOR & BEROEPEN

RAM track-and-trace

Geautomatiseerd materiaalbeheer / asset tracking

• Efficiënter gebruik • Beter inzicht • Tijdswinst

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Samenwerking met de Confederatie Bouw sinds 2005 • Localiseren en inventariseren

BOUWBELANGEN

3. Fiscale toestand van de aannemer: aanbestedende overheid is verplicht alle voorwaarden van niet-uitsluiting te controleren

RAM Mobile Data NV Woluwelaan 148-150 Diegem Tel. 02 715 2511

www.ram.be

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

21

Taxshift

Verlaging van de sociale zekerheidsbijdragen In het kader van de veelbesproken taxshift, heeft de regering besloten tot een verlaging van de werkgeversbijdragen voor de sociale zekerheid. De eerste fase van deze verlagingsoperatie is op 1 april jongstleden in werking getreden. Het tarief van de basisbijdrage (32,40 %) zal stapsgewijs dalen naar 25%. Tegelijk wordt de bestaande structurele vermindering afgebouwd (behalve het onderdeel ‘lage lonen’) en de zogeheten IPA-korting afgeschaft.

DALING WERKGEVERSBIJDRAGEN NAAR EEN “FACIAAL TARIEF” VAN 25% De gewone patronale zekerheidsbijdragen, die momenteel 32,40% bedragen (basiswerkgeversbijdrage van 24,92% + 7,48% loonmatiging), wordt in 2 stappen teruggebracht. Op 1 april 2016 was er een eerste daling naar 30%. Op 1 januari 2018 wordt verder afgebouwd naar 25%.

Tot 31/3/2016

Vanaf 1/4/2016

Vanaf 1/1/2018

Basisbijdrage

24,92%

22,65%

19,88%

Loonmatiging

7,48%

7,35%

5,12%

Totaal

32,40%

30,00%

25,00%

Naast deze “gewone” bijdragen zijn er nog enkele andere patronale sociale zekerheidsbijdragen verschuldigd. Zoals voor het vakantiegeld arbeiders, voor arbeidsongevallen en nog een aantal andere bijzondere bijdragen. Hierop heeft de taxshift geen invloed. Zij blijven ongewijzigd.

AFBOUW STRUCTURELE VERMINDERING EN VERSTERKING VERMINDERING LAGE LONEN De verlaging van het faciaal tarief heeft niet tot gevolg dat de sociale lasten effectief met 7,40% dalen. Tegelijk wordt immers de structurele vermindering die momenteel in mindering komt van het basistarief, geleidelijk aan afgebouwd. De bijkomende vermindering op de lage lonen wordt evenwel behouden en versterkt door het optrekken van de loongrens.

Momenteel is de structurele vermindering een lineaire lastenverlaging. Ze bestaat vooreerst uit een forfaitaire basiskorting die voor iedereen geldt. Daarnaast wordt een bijkomende korting toegekend.

Enerzijds voor lage lonen, die onder een bepaalde drempel blijven (hoe lager het loon, hoe hoger de korting) en anderzijds voor hoge lonen. Momenteel bedraagt de

22

basiskorting € 462,60/kwartaal (voltijdse werknemer met volledige prestaties). Er is een bijkomende korting (lage-looncomponent) als het refertekwartaalloon minder dan € 5 560,49 bedraagt en een bijkomende korting (hoge-looncomponent) als het kwartaalloon meer dan € 13 401,07 bedraagt. De basiskorting en de hoge-looncomponent worden geleidelijk afgebouwd

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

en vanaf 1 januari 2018 tot 0 herleid. De lage-looncomponent wordt behouden en versterkt.

moest doorgestort worden aan de Fiscus, ten belope van 1% van de brutolonen. Hier is geen overgangsfase voorzien. De maatregel is meteen volledig afgeschaft.

BEREKENING EFFECT TAXSHIFT In de onderstaande tabellen proberen we een beeld te geven van de impact van de taxshift uitgedrukt in % van de brutolonen. Opgelet: de precieze invloed is een complexe berekening waarbij nog andere factoren een rol kunnen spelen. Zo kan de impact voor werknemers waarvoor bijkomend een doelgroepvermindering genoten wordt, veel kleiner zijn of zelfs negatief, door het verlies van de IPA-korting. Het is zo dat die verminderingen de basisbijdrage momenteel al vaak volledig neutraliseren. Voor bedienden voor wie

Tot 31/3/2016

Vanaf 1/4/2016

Vanaf 1/1/2018

€ 462,60

€ 438,00

-

-

Lage loongrens

€ 5 560,49

€ 6 900,00

€ 8 850,00

€ 9 035,00

Hoge loongrens

€ 13 401,07

€ 13 401,07

-

-

Basisforfait

Momenteel genieten de werkgevers uit het PC 124 geen lage-loonkorting voor hun arbeiders. Het refertekwartaalloon (dit is het reëel loon omgerekend naar een voltijds equivalent met volledige prestaties) van een arbeider cat. I bedraagt € 6 995.

Wat ruim boven de loongrens ligt die tot nu toe van toepassing was en ook net boven het nieuwe loonplafond dat sinds 1 april 2016 geldt. Pas vanaf 1 januari 2018 zullen bouwwerkgevers voor hun arbeiders een bijkomende korting voor de lage lonen kunnen genieten.

AFSCHAFFING IPA-KORTING Maar er is niet enkel de hervorming van de structurele vermindering. Daarnaast werd op 1 april laatstleden ook de zogenaamde IPA-korting afgeschaft. Deze fiscale maatregel bestond erin dat een gedeelte van de ingehouden bedrijfsvoorheffing niet

Vanaf 1/1/2019

een lage loonkorting wordt genoten, dient rekening gehouden met het feit dat deze korting veelal zal wegvallen in het kwartaal waarin de eindejaarspremie wordt uitbetaald. Deze premie wordt immers meegeteld om te zien of de loongrens al dan niet overschreden is. Op termijn zal ook de indexering van de lonen (niet ingecalculeerd) een rol spelen en de gevolgen van de taxshift voor een stuk neutraliseren.

In de voorbeelden hieronder geven we de situatie voor een arbeider cat. III en voor een bediende met een maandloon van € 2 500 bruto. Voor beiden zal vanaf 2018 de bijkomende lage-loonkorting spelen.

Voor een bediende boven de loongrens van de lage-loonkorting is het effect op termijn beperkter (bijvoorbeeld bij een maandwedde van € 3 500 bruto: -1,17% op 1/4/2016 en -1,99% vanaf 2018).

uurloon (huidig cat. III) maandloon*

1/01/2016

1/04/2016

1/01/2018

1/01/2019

€ 15,252

€ 15,252

€ 15,252

€ 15,252

€ 2 643,68

€ 2 643,68

€ 2 643,68

€ 2 643,68 € 713,79

basisbijdrage RSZ

€ 925,08

€ 856,55

€ 713,79

structurele vermindering

€ -154,20

€ -146,00

€-

€-

vermindering lage lonen

€-

€-

€ -39,21

€ -51,52

IPA-korting Totaal

€ -26,44

€-

€-

€-

€ 3 388,12

€ 3 354,23

€ 3 318,26

€ 3 305,95

-

-1,28%

-2,64%

-3,11%

1/01/2016

1/04/2016

1/01/2018

1/01/2019

% lastenverlaging

BOUWBELANGEN

Arbeider PC 124

*maandloon = (uurloon x 40 x 13)/3

€ 2 500,00

€ 2 500,00

€ 2 500,00

€ 2 500,00

basisbijdrage RSZ

maandwedde

€ 810,00

€ 750,00

€ 625,00

€ 625,00

structurele vermindering

€ -154,20

€ -146,00

€-

€-

vermindering lage lonen

€-

€-

€ -57,60

€ -71,63

IPA-korting Totaal

€ -25,00

€-

€-

€-

€ 3 130,80

€ 3 104,00

€ 3 067,40

€ 3 053,37

-1,07%

-2,54%

-3,10%

% lastenverlaging

de tijd gespreid. Dit betekent concreet dat het percentage sociale lasten gebruikt voor de berekening van de waarde van S voor het 2e kwartaal 2016 ongewijzigd is gebleven. Pas in de volgende kwartalen zal dit percentage geleidelijk aan dalen evenredig met de stijging van de lonen. Met deze “afvlakking” wordt vermeden dat de waarde van S anders te grote op-en-neer-

Voor uw borgstellingen maak de sprong naar...

bewegingen zou maken, met mogelijks onbillijke gevolgen op het niveau van de prijsherzieningen. n

INFO hendrik.dewit@confederatiebouw.be

SECTOR & BEROEPEN

WAARDE VAN S: GEVOLGEN AFGEVLAKT De operatie tot verlaging van de sociale bijdragen heeft uiteraard ook zijn impact op de waarde van S, de index van de evolutie van de lonen en de sociale lasten in de sector, die gebruikt wordt in de prijsherzieningsformules. In akkoord met de FOD Economie wordt echter de aanrekening van de gevolgen van de taxshift in

DOSSIER

Bediende PC 200

Fideris • voor hoofd- en onderaannemers in alle bouwsectoren

• expertise sinds 1926 • marktleider

• hoge ristorno • onze borg verzwaart uw bankkredieten niet

• voor openbare , privé werken en de wet Breyne

Gemeenschappelijke Borgstellingen cv - Ondernemingsnummer 0403.259.880 - RPR Brussel

Groenkraaglaan 5 - 1170 Brussel - T 02 676 19 20 - F 02 513 02 91 - info@fideris.be - www.fideris.be

BOR00104 AdvBouwbedrijf_190x82_dec2015_NL.indd 1

11/01/16 10:43

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

23

PROJECTEN & BEDRIJVEN

• coöperatieve vennootschap die de winsten deelt met haar vennoten

16 + 17

Tour&Taxis Brussels

November

www.builty.be

Book your stand today!

More info: www.builty.be www.builty.be | info@builty.be |

24

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

@BuiltyBE

Organised by EASYFAIRS

Professional construction event

BOUWBELANGEN

RSZ lanceert campagne “Samen digitaal” In de komende jaren wil de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid volop inzetten op de verdere digitalisering. Met als doel de papierberg die momenteel nog altijd wordt uitgewisseld met de ondernemingen, aanzienlijk te verkleinen. Zo worden alleen al in het kader van de bouwgerelateerde reglementeringen 30bis en Checkinatwork, jaarlijks meer dan 900 000 documenten verstuurd. Dat moet absoluut efficiënter, sneller én milieuvriendelijker kunnen!

Via deze campagne wil de RSZ de bedrijfsleiders aanmoedigen om de stap naar digitalisering te zetten. Er zijn centen vrijgemaakt voor een grote sensibiliseringscampagne, die meerdere jaren zal lopen.

VOORDELEN Er zijn talrijke voordelen: meer plaats: u wordt niet meer overstelpt door papieren die u moet archiveren;

INDEXSPRONG IS EEN FEIT Vorig jaar besliste de regering Michel om de indexering van de lonen en uitkeringen te blokkeren op het niveau van maart 2015.

En dit tot er een indexstijging van 2% zou hebben plaatsgevonden. Wel, die stijging van 2% werd (reeds) bereikt in april 2016.

Wat betekent dat de blokkering een einde neemt. Bij het goedkeuren van de indexsprong had de regering nochtans verwacht en gehoopt dat de index gedurende ongeveer 2 jaar geblokkeerd zou blijven. Maar door de hogere inflatie is de indexsprong dus al een jaar eerder gerealiseerd. Voor onze sector betekent dit concreet dat de indexering van de lonen van de arbeiders (PC 124) zal hernemen vanaf 1 juli a.s.

SECTOR & BEROEPEN

AMBITIEUS INITIATIEF De RSZ wil het aantal “papieren handelingen” dus flink gaan beperken, door het digitale aanbod uit te breiden. Wij raden u daarom aan om de (reeds bestaande) digitale systemen zoals e-Box en de online-diensten te gebruiken. e-Box is het middel bij uitstek om gemakkelijk, vlug en volstrekt veilig met overheidsdiensten te communiceren.

OP GOEDE WEG De campagne werd opgestart eind 2015 en de resultaten zijn al duidelijk voelbaar. In de eeste 4 maanden van 2016 werden reeds 1.402.208 berichten verstuurd via e-Box, goed voor een gemiddelde van 16.338 per dag. n

DOSSIER

D

e RSZ wil van digitalisering dan ook een prioriteit maken, door actief te gaan samenwerken met de bedrijven.

Daarom lanceert ze de campagne “Samen digitaal”, die een dubbel doel heeft: zoveel mogelijk documenten digitaliseren en ondernemingen helpen in de digitale wereld van vandaag.

veiligheid: uw documenten worden opgestuurd naar een beveiligde omgeving (minder kans op verlies en op het in verkeerde handen terechtkomen); toegankelijkheid: uw documenten zijn overal toegankelijk zonder dat u afhankelijk bent van iemand die ze bewaart.

Meer informatie vindt u terug op de website www.samendigitaal.be. Onder meer over de digitalisering van documenten en de te volgen procedure om uw eigen beveiligde e-Box voor Ondernemingen te activeren en de RSZ-onlinediensten te gebruiken. U kan zelf bepalen wie binnen uw bedrijf de e-Box beheert en welke medewerker toegang heeft tot welke data. In kleine ondernemingen worden de berichten meestal behandeld door slechts één persoon. Binnen een grotere structuur kan het nodig zijn om meerdere gebruikers aan te duiden.

Als u nog vragen hebt, kan u steeds terecht bij het contactcenter van de RSZ op het telefoonnummer 02/511 51 51.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

25

PROJECTEN & BEDRIJVEN

INFO

FAQ

Ook van plan om een jobstudent aan te werven?

De meeste scholieren en studenten hangen momenteel met het hoofd over hun boeken en notities. Examens, weet je wel. Wat ook betekent dat de “grote vakantie” eraan komt. En dan wil een groot deel van die jongeren graag een centje gaan bijverdienen. Ongetwijfeld zullen ook weer heel wat bouwbedrijven studentenjobs aanbieden. Omdat het belangrijk is dat alles volgens de regels gebeurt, bezorgen we u een overzicht van de meest gestelde vragen.

WIE KAN MET EEN OVEREENKOMST VOOR STUDENTENARBEID WORDEN AANGEWORVEN? Niet alle studenten kunnen worden tewerkgesteld met dergelijke overeenkomst.

Dat geldt enkel voor: (a) de studenten die aan de voltijdse leerplicht hebben voldaan (15 of 16 jaar) en die een voltijdse opleiding voortzetten; (b) de studenten die niet meer aan de leerplicht zijn onderworpen (omdat ze 18 jaar oud zijn of hun secundaire studies hebben beëindigd) en die een dagopleiding met volledig leerplan voortzetten;

(c) de studenten van 15 jaar en ouder die deeltijds onderwijs of een deeltijdse opleiding volgen, op voorwaarde dat de tewerkstelling uitsluitend gebeurt tijdens de schoolvakanties.

WELKE FORMALITEITEN MOETEN WORDEN VERVULD? Op basis van de gesloten overeenkomst, maakt de werkgever een Dimona voor studenten op en hij vermeldt daarbij de datum van het begin en het einde van de overeenkomst, alsook het aantal dagen dat de student zal worden tewerkgesteld.

De werkgever moet voor elk kwartaal een aparte Dimona verrichten, om een cross-

controle met de DMFA mogelijk te maken en het contingent te actualiseren.

Indien de student als arbeider tewerkgesteld wordt, moeten er ook 2 genummerde en niet nominatieve formulieren C3.2 A aan hem worden bezorgd (voor de maand van indiensttreding en voor de daarop volgende).

De overeenkomst voor tewerkstelling van studenten moet voor iedere student afzonderlijk schriftelijk worden vastgesteld, uiterlijk op het tijdstip van zijn indiensttreding. Op de site van de Confederatie is een modelovereenkomst beschikbaar.

Deze zomer zullen weer heel wat jongeren aan de slag gaan in onze boeiende bouwsector. Ook als werkgever hebt u er alle belang bij om alles volgens de regels te laten verlopen.

26

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

MOETEN ER SOCIALE BIJDRAGEN WORDEN BETAALD? 50 dagen per kalenderjaar (vast “contingent”) kan een student werken tegen een solidariteitsbijdrage van 8,13 %, waarvan 5,42 % ten laste van de werkgever en 2,71 % ten laste van de student. Bovendien mag niet uit het oog worden verloren dat in dit geval ook de bijdrage voor het asbestfonds verschuldigd is. Deze bijdrage bedraagt 0,01 % van het brutoloon (tegen 100 %). Elke gewerkte dag wordt aangerekend op het contingent, ongeacht of de student volle dagen, dan wel maar enkele uren per dag werkt. Bij overschrijding van het studentencontingent is

MOET ER OP HET LOON VAN DE STUDENT BEDRIJFSVOORHEFFING WORDEN INGEHOUDEN? Er is geen bedrijfsvoorheffing verschuldigd indien: de tewerkstelling niet langer duurt dan 50 arbeidsdagen over het kalenderjaar; de arbeidsovereenkomst schriftelijk werd opgesteld; geen socialezekerheidsbijdragen zijn verschuldigd.

In de andere gevallen moet wél bedrijfsvoorheffing worden ingehouden.

BLIJFT DE STUDENT TEN LASTE VAN DE OUDERS? Om ten laste te blijven van zijn ouders moet de student voldoen aan drie voorwaarden: • deel uitmaken van het gezin op 1 januari 2017 om ten laste te zijn van de ouders voor het inkomstenjaar 2016; • geen lonen ontvangen die beroepskosten vormen voor de ouders; • zijn netto-bestaansmiddelen mogen een bepaald bedrag niet overschrijden. De beroepsinkomsten van de studenten worden nooit samengevoegd met de belastbare inkomsten van de ouders.

De student blijft fiscaal ten laste van de ouders indien zijn netto belastbaar inkomen niet hoger ligt dan € 3 140,00 (of, vóór de aftrek voor forfaitaire beroepskosten, € 3 925,00 bruto belastbaar).

Indien de vader of de moeder van de student voor het fiscaal recht als alleenstaande wordt beschouwd, blijft hij fiscaal ten laste indien zijn netto belastbaar inkomen minder dan € 4 530,00 (of, vóór aftrek van de forfaitaire beroepskosten, € 5 662,50) bedraagt. n

INFO Als u er meer over wilt weten, dan kan u het dossier op de website raadplegen via www.confederatiebouw.be > Leden/abonnees> Personeelsbeheer > Aanwerven personeel > Studenten

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

27

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Sinds 1 september 2014 mogen studenten die bouwonderwijs volgen ook op zaterdag tewerkgesteld worden in bouwbedrijven, voor zover er geen effectieve tijdelijke werkloosheid wegens economische reden is in de week van en volgend op die zater-

WELK LOON MOET IK HEM UITBETALEN? In het paritair comité 124 is een specifieke loonschaal van toepassing voor personen aangeworven met een overeenkomst voor tewerkstelling van studenten. Dit barema is van toepassing op de studenten, ongeacht de periode van hun tewerkstelling.

Sinds 1 juli 2015 bedraagt het uurloon € 8,971 (student die geen bouwopleiding volgt) of € 9,780 (student die een bouwopleiding volgt). Door de jaarlijkse indexering (op 1 juli) worden deze bedragen begin volgende maand opgetrokken naar € 9,010 en € 9,822.

HOE WEET IK OF DE STUDENT NIET MEER DAN 50 DAGEN WERD TEWERKGESTELD? Dankzij de aangifte van het aantal dagen in de Dimona kunnen de student en de werkgever de stand van het contingent consulteren via de toepassing www.studentatwork.be. Om het contingent online te kunnen raadplegen, moet de werkgever aangemeld zijn op de portaalsite van de sociale zekerheid (www.socialsecurity.be).

SECTOR & BEROEPEN

WANNEER MAG IK EEN STUDENT TEWERKSTELLEN? Een student kan worden aangeworven gedurende de periodes van niet-verplichte aanwezigheid in de onderwijsinstellingen (met andere woorden: zaterdag, zondag, feestdagen, krokusvakantie, paasvakantie, zomervakantie, herfstvakantie en kerstvakantie). De voorschriften betreffende arbeidsduur, nachtarbeid, feestdagen, kort verzuim enz. zijn van toepassing op de studenten. In de bouw is tewerkstelling buiten de schoolvakanties niet altijd mogelijk aangezien er enkel mag gewerkt worden op zaterdag, zondag, tijdens de feestdagen of tijdens de rustdagen op het einde van het jaar (die samenvallen met de kerstvakantie) met een geldige reden. Zo mag een student worden aangeworven om op zaterdag het werkhuis schoon te maken (schoonmaak die nodig is voor de voortzetting van het bedrijf) en ook om een handje toe te steken tijdens een “open dag” (deelname aan manifestaties allerhande, onder meer op beurzen, tentoonstellingen, in musea, op handelsbeurzen enzovoort).

WELKE WERKEN MAG IK HEM OPDRAGEN? Niet alle werken mogen aan een student worden opgedragen. Er moet immers een analyse worden uitgevoerd van de risico’s waaraan jongeren zijn blootgesteld. Dit met het oog op het beoordelen van alle risico’s voor de veiligheid, de lichamelijke en geestelijke gezondheid of de ontwikkeling, ten gevolge van een gebrek aan ervaring, doordat zij zich van risico’s niet bewust zijn of doordat hun ontwikkeling nog niet is voltooid. Daarenboven is het verboden jongeren taken te laten verrichten die als gevaarlijk worden beschouwd.

Alleen studenten van 18 jaar en ouder die een opleiding volgen welke overeenstemt met het werk of de werkzaamheden waarvoor de verbodsbepaling geldt, ontsnappen aan dit verbod. Op voorwaarde dat ze door een ervaren werknemer worden begeleid.

de werkgever socialezekerheidsbijdragen verschuldigd.

DOSSIER

Ook is het mogelijk de overeenkomst te beëindigen vóór de duur om is, mits een opzeggingstermijn in acht wordt genomen. De opzeggingstermijnen hangen af van de duur van de overeenkomst: (a) als deze duur korter is dan 1 maand, dan bedraagt de opzeggingstermijn 3 dagen voor de werkgever en één dag voor de student; (b) als deze duur langer is dan 1 maand, dan bedraagt de opzeggingstermijn 7 dagen voor de werkgever en 3 dagen voor de student.

dag. Het bouwbedrijf dat deze studenten op zaterdag wenst tewerk te stellen, is ertoe gehouden de Voorzitter van het Paritair Comité voor het Bouwbedrijf per brief hiervan op de hoogte te brengen.

BOUWBELANGEN

IS DE STUDENTENOVEREENKOMST AAN BIJZONDERE REGELS ONDERWORPEN? Ja. Het is een arbeidsovereenkomst voor bepaalde duur waarop bijzondere bepalingen van toepassing zijn. De eerste drie arbeidsdagen worden als proeftijd beschouwd, zonder dat dit uitdrukkelijk in het geschrift moet worden opgenomen.

Tot het verstrijken van deze periode kan elke partij de overeenkomst beëindigen, zonder opzegging noch vergoeding.

PUBLIREPORTAGE

Uw Arbeidsongevallenverzekering bij Federale Verzekering?

2013 2014 2015 2016

U heeft tijd tot eind september om te kiezen voor de verzekering Arbeidsongevallen van Federale Verzekering. Die werd in april bekroond met de Verzekeringstrofee 2016 door een jury van vakmensen als de beste verzekering in haar categorie, net zoals in 2013, 2014 en 2015.

Al voor de 4de maal op rij wint ze de DECAVI Verzekeringstrofee*!

Ontdek de redenen waarom onze polis het verschil maakt; wij regelen de rest!

Uw contract raadplegen en online aangifte van schadegevallen: efficiëntie en snelheid

slachtoffer wanneer hij zijn werk herneemt.

De werkgever ontvangt ook de nodige info.

Tarieven en winstverdeling

De Preventiedienst is ISO 9001-gecertificeerd en bestaat uit ingenieurs wier dienstverlening bijzonder op prijs wordt gesteld door onze klanten. Ze houden zich dagelijks bezig met de organisatie van veiligheidscampagnes en vormingen binnen bedrijven en met het uitvoeren van risicostudies met het oog op het afsluiten van specifieke waarborgen.

Federale Verzekering biedt haar klanten met Mijn FEDERALE Verzekering op www. federale.be een beveiligde site. U kunt een schadegeval aangeven en de afhandeling van het dossier opvolgen, maar ook uw verzekeringscontracten raadplegen. Bij een elektronische aangifte van een schadegeval kunnen we het dossier nog sneller afhandelen.

Om ons contact met u nog te verbeteren, hebben we het beheer van de meeste schadegevallen gedecentraliseerd naar onze regionale zetels.

Het ISO 9001-certificaat, een kwaliteitsgarantie

Gespecialiseerde begeleiding van zwaargewonde slachtoffers

* Meer info op www.decavi.be

Sinds 1999 beschikt onze afdeling Schadebeheer Arbeidsongevallen over een ISO 9001-certificaat. Dit label is het bewijs dat het activiteitenbeheer gebeurt volgens een goed omkaderd model, waarbij een constante verbetering van de organisatie een belangrijke doelstelling is. Dit systeem van kwaliteitsbeheer vormt een onmiskenbare meerwaarde.

Zo kunnen we onze klanten de beste service aanbieden.

Een arbeidsongeval kan dramatische gevolgen hebben, ook voor de familie. Daarom heeft Federale Verzekering een begeleidingsdienst opgericht voor zwaargewonde slachtoffers. Gespecialiseerde medewerksters informeren het slachtoffer zeer grondig over zijn rechten en de afhandeling van het schadegeval, volgen het medische dossier nauwgezet op, adviseren het slachtoffer tijdens zijn hospitalisering en revalidatie.

Indien nodig begeleidt onze dienst het

in functie van de resultaten van de onder-neming en de

Deskundig advies van onze Preventiedienst

28

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

De voorbije 10 jaar is geen enkele prijsstijging doorgevoerd voor deze verzekering.

Als onderlinge verzekeraar moet Federale Verzekering geen externe aandeelhouders vergoeden. De maatschappij deelt haar winst met haar klanten. Klanten met een Arbeidsongevallenverzekering ontvangen elk jaar hun restorno’s**, die uitgekeerd worden op hun rekening.

Wacht niet langer en maak kennis met ons!

** De restorno’s en winstdeelnames evolueren met de tijd

economische conjunctuur. Ze zijn niet gewaarborgd in de toekomst en variëren voor elk product. De regels inzake de toekenning van de winstdeelnames of restorno’s zijn vastgesteld in de statuten van elkeen van de ondernemingen van de groep Federale Verzekering. De statuten kunnen worden geraadpleegd op www.federale.be.

Redactie: Federale Verzekering

www.federale.be

Dossier Transport en mobiliteit

Ook de bouwsector krijgt steeds meer te maken met wetgeving rond transport en mobiliteit. Vandaar het idee om in dit nummer van Bouwbedrijf een aantal topics te belichten waarover onze diensten regelmaRijbewijs C en vakbekwaamheid

30

Gebruik van de tachograaf

32

Kilometerheffing

33

Uitzonderlijk vervoer

34

tig vragen krijgen. Zoals de vakbekwaamheid voor chauffeurs met een rijbewijs in de C-groep, het gebruik van de tachograaf, de vergunning voor uitzonderlijk vervoer en de dit jaar ingevoerde en reeds vaak verfoeide kilometerheffing. Dagelijks worden onze bouwbedrijven ook geconfronteerd met nog een ander facet van mobiliteit: het steeds nijpender gebrek eraan, door de toenemende verkeerscongestie. Maar Minister Pascal Smet wil er iets aan doen! Wat verder in ons magazine kunt u ook een artikel vinden over het investeringsprogramma voor de 26 Brusselse tunnels. Een ambitieus plan dat onze sector niet alleen vlottere verplaatsingen maar ook een pak werk en dus jobs zou moeten opleveren.

Rijbewijs C en vakbekwaamheid: is het attest nu wel of niet vereist?

Een item waarover onze diensten nog haast dagelijks vragen krijgen, is de zogeheten vakbekwaamheid voor beroepschauffeurs met een rijbewijs uit de C-groep. Conform een Europese richtlijn van 2003, is vermelde categorie van bestuurders verplicht om aan de voorschriften inzake vakbekwaamheid te voldoen. Maar op deze regel bestaan uitzonderingen. En nogal wat chauffeurs die actief zijn in de bouwsector, kunnen van een vrijstelling genieten.

De fameuze EU-richtlijn 2003/59 werd door het KB van 4 mei 2007 omgezet in Belgisch recht. Maar omdat heel wat onduidelijkheid bestond wie wel en wie niet over een aanvullend attest vakbekwaamheid moest beschikken, is de Confederatie Bouw samen met een delegatie van het Verbond voor Belgische Ondernemingen- twee jaar geleden rond de tafel gaan zitten met de bevoegde diensten van de FOD Mobiliteit. Een vergadering die heel wat meer klaarheid heeft gebracht.

UITZONDERINGEN De vakbekwaamheid voor een rijbewijs van de C-groep (categorieën C en CE) is NIET verplicht voor bestuurders van:

• voertuigen met een toegelaten maximumsnelheid van 45 km/ uur; • voertuigen of combinaties van voertuigen die worden gebruikt voor het transport van materiaal, apparatuur of machines die de bestuurder nodig heeft voor het uitvoeren van zijn werk én met als bijkomende voorwaarde dat “chauffeur” niet de voornaamste activiteit van de persoon achter het stuur is.

De Belgische wetgever nam vermelde vrijstellingsvoorwaarden letterlijk over uit de Europese richtlijn. Wat een gunstige beslissing was voor onze bouwsector. Andere lidstaten, zoals Frankrijk, namen de vrijstellingen niet op in hun nationale reglementering.

Bij onze Zuiderburen moet iedereen die over een rijbewijs C of CE beschikt, ook een attest vakbekwaamheid kunnen voorleggen.

Streng maar ook duidelijk.

NODIG VOOR HET WERK Bij ons zijn het vooral de voorwaarden “nodig voor de uitvoering van het werk” en “chauffeur mag niet de hoofdactiviteit zijn” die geregeld aanleiding geven tot interpretatieproblemen. We willen u in dit artikel dan ook wat meer duiding geven aan de hand van enkele praktische voorbeelden.

Dat het materiaal (bijvoorbeeld twee paletten snelbouwstenen en 10 zakken cement) of materieel (bv. een betonmolen of een compressor) in de bouwsector vervoerd wordt om te verwerken op de eigen werven, is een courante realiteit en valt vrij makkelijk aan te tonen. Het transport is geen doel of economische activiteit an sich maar vormt een onderdeel van het realiseren van een bouwwerk. Het vervoerde materiaal of de machines worden aan de klant trouwens ook niet apart gefactureerd. Naar aanleiding van een eventuele controle door de politie, valt dit dan ook vlot te staven aan de hand van documenten (facturen, bestelbonnen, …).

Speciale opmerking voor bouwbedrijven die af en toe een container verhuren aan een particulier of collega-aannemer.

Zij moeten opletten. Als iemand van de firma die container gaat plaatsen en –nadat hij gevuld is- gaat oppikken en vervolgens storten bij een erkende breker of afvalverwerker, is hij niet

30

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

onderweg met materiaal of materieel voor de eigen werf. In dergelijke opdracht doet betrokkene “vervoer voor derden” en dient hij de vakbekwaamheid te bewijzen. En nog dit: of het om een werknemer of om een zelfstandige (bv. de zaakvoerder) gaat, maakt geen verschil.

GEEN HOOFDACTIVITEIT Hoe bepaal je of vervoer een hoofd- of nevenactiviteit van de bestuurder is? De FOD Mobiliteit heeft zich geëngageerd om het volgende principe te hanteren: een werknemer die materiaal of machines transporteert maar het grootste gedeelte van de dag zelf op een werf actief is als bouwvakker, hoeft geen attest vakbekwaamheid voor te leggen.

Een situatie die voor heel wat bouwbedrijven herkenbaar is. Een werknemer komt ’s morgens naar het magazijn om materiaal of materieel te laden, hij pikt met de geladen camion (soms) ook nog een collega op en begeeft zich vervolgens naar een werf om er zelf als pakweg metselaar, bekister of schrijnwerker aan de slag te gaan. ’s Avonds keert hij met de vrachtwagen terug naar het bedrijf. En zelfs al zou hij in de loop van de dag nog even iets naar een andere bouwplaats van de firma moeten gaan brengen, dan nog hoeft hij geen vakbekwaamheid te bewijzen. “Chauffeur” is niet zijn beroep. En de frequentie van het transporteren, speelt geen doorslaggevende rol.

INFO marc.dewilde@confederatiebouw.be

PROJECTEN & BEDRIJVEN

CONTROLE Vakbekwaamheid staat op de rijbewijzen aangeduid met de code 095. Uit enkele praktijkervaringen blijkt helaas dat een aantal politieagenten niet echt goed van de geldende vrijstellingen op de hoogte is.

SECTOR & BEROEPEN

RenoC+ube®

Maar opgelet: sommige bouwondernemingen hebben echt iemand in dienst als chauffeur (staat ook in zijn arbeidsovereenkomst en op zijn loonbriefje). Het is zijn hoofdbezigheid om meerdere of zelfs alle werven te bevoorraden. Hij moet uiteraard wél de vakbekwaamheid bewijzen. Hetzelfde geldt voor chauffeurs van bouwmaterialenhandels. Beiden worden beschouwd als beroepschauffeur en op dat moment staat voor de FOD Mobiliteit de verkeersveiligheid voorop.

DOSSIER

OPLEIDING Wie toch de vakbekwaamheid moet bewijzen, kan de noodzakelijke opleiding van 35 uren gaan volgen in zijn lokale Confederatie. Voor de nodige praktische info raadpleegt u de regionale brochures of surft u naar hun website. Als u werknemers inschrijft van het Paritair Comité 124, kan u trouwens van een financiële tussenkomst genieten van het Fonds voor Vakopleiding. ■

BOUWBELANGEN

Daarom raden we u aan om hen te verwijzen naar de website van de FOD Mobiliteit http://www.mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/rijbewijs/voertuigbesturen/voertuig2/vakbekwaamheid/ en eventueel een kopie van dit artikel in het handschoenkastje van uw vrachtwagen(s) te leggen. Heel wat aannemers stelden ons reeds de vraag of er een soort “vrijstellingsformulier” bestaat.

Maar het antwoord daarop is negatief. Bewijsmiddelen dat de bestuurder vrijgesteld is van vakbekwaamheid kunnen divers zijn: aard en bestemming van het voertuig, kopie van de arbeidsovereenkomst, werflocatie, bestelbonnen, facturen enz.

Vraaggestuurde ventilatie voor renovatie • Uiterst compact formaat • Ideaal voor inbouw in verlaagd plafond of tussen dakspanten van uitbouw • Stille manier van ventileren door geintegreerde ventilator in dakdoorvoer • Vraaggestuurde ventilatie (vocht en aanwezigheid) Meer info ? www.renson.be

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be bouwbedrijf_construction_NL_0215.indd 1

31 12/02/15 15:40

Gebruik van de tachograaf Net als voor het aanvullend attest vakbekwaamheid bij hun rijbewijs C of CE, kunnen in de bouwsector nogal wat bestuurders van een (lichte) vrachtwagen eveneens genieten van een vrijstelling voor het gebruik van de tachograaf en bijhorende bestuurderskaart. We zetten de vier vrijstellingsvoorwaarden, waaraan cumulatief moet voldaan worden, nog eens op een rijtje.

Op basis van de Europese Verordening EG 561 van 15 maart 2006 betreffende de rij- en rusttijden, is het gebruik van de digitale tachograaf verplicht op het vervoer over de weg: • van goederen waarbij de maximum toegelaten massa (MTM) van het voertuig, aanhangwagens en opleggers inbegrepen, meer dan 3,5 ton bedraagt; • van personen door voertuigen die zijn gebouwd of permanent toegerust om meer dan 9 personen, bestuurder inbegrepen, te kunnen vervoeren en daar ook voor bestemd zijn.

Met het invoeren van het verplicht gebruik van de tachograaf, beoogde de wetgever een viertal zaken:

VRIJSTELLINGSVOORWAARDEN In Art. 13 van de Europese Verordening van 2006 (gewijzigd bij Verordening EG 165 van 2014) en omgezet in een Belgisch KB van 9 april 2007, werden de spelregels vastgelegd wanneer de tachograaf verplicht gebruikt moet worden en wanneer niet. Daarin staat onder meer een uitzondering vervat waarop nogal wat bestuurders uit de bouwsector zich kunnen beroepen. De digitale tachograaf dient immers niet gebruikt als voldaan is aan volgende vier voorwaarden:

1) de maximaal toegelaten massa van het voertuig (of de combinatie van voertuigen) niet meer dan 7,5 ton bedraagt; 2) het moet gaan om transport van materiaal, apparatuur of machines die de bestuurder beroepshalve gebruikt;

• het verhogen van de verkeersveiligheid • het verbeteren van de arbeidsvoorwaarden van de chauffeurs

3) het vervoer gebeurt binnen een straal van 100 km rond de vestigingsplaats van de onderneming. Tot 2 maart 2015 was deze afstand nog beperkt tot 50 km;

• de eerlijke concurrentie bevorderen • het beheer van de ondernemingen vereenvoudigen.

Het gaat om een goed beveiligd systeem, dat bestaat uit een digitale tachograaf die verbonden is met een bewegingsopnemer. Het apparaat bestaat verder uit een geheugen, leesvenster, datatransmissie, twee kaartlezers en een printer. Er is voldoende geheugencapaciteit om alle gegevens omtrent het voertuig zelf én over zijn bestuurder(s) over een periode van minstens 365 dagen op te slaan.

32

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

4) “chauffeur” niet de hoofdactiviteit is van de persoon aan het stuur. Het moet bijvoorbeeld gaan om iemand die ’s morgens de lichte vrachtwagen komt oppikken of laden met materiaal (zoals stenen, cement, een slijpschijf enz.) om dit nadien zelf op de bouwplaats te helpen verwerken. Het voertuig besturen moet voor betrokkene dus een “nevenactiviteit” zijn. Zijn beroep is pakweg metselaar, betonwerker of vloerder. En zulks moet ook blijken uit officiële documenten, zoals zijn arbeidsovereenkomst, loonbriefje of individuele rekening.

• De werkplaatskaart laat dan weer het initialiseren, ijken en calibreren van de tachograaf toe. Ook andere technische interventies en onderhoudsbeurten worden erop vermeld.

DE KAARTEN Wie de tachograaf moet gebruiken, zal over een aantal kaarten moeten beschikken. We sommen ze even op.

• De controlekaart geeft de bevoegde controle-instanties (politie, douane, …) toegang tot de gegevens die in het geheugen van het apparaat en op de bestuurderskaart zijn opgeslagen. Gegevens die door de politie ook kunnen gedownload worden.

• De bestuurderskaart : is persoonlijk op naam van elke chauffeur en slaat de gegevens op van zijn prestaties (ritme van rijden en rusten) en dat over een periode van 28 dagen.

BOUWBELANGEN

We wijzen er nogmaals op dat deze 4 vrijstellingsvoorwaarden SAMEN moeten vervuld zijn. Anders is het gebruik van de tachograaf verplicht.

Tot slot geven we nog mee dat sinds 5 augustus 2005 het gebruik van de digitale tachograaf verplicht is in alle lidstaten van de Europese Unie + Zwitserland, Liechtenstein, Noorwegen en Ijsland. ■

• De bedrijfskaart geeft toegang tot de gegevens van alle voertuigen en bestuurders van de onderneming die in het geheugen van het apparaat zijn opgeslagen. Dit geheugen kan de data van een heel kalenderjaar opslaan.

DOSSIER

Voor meer gedetailleerde informatie over het gebruik van de tachograaf verwijzen we naar: http://mobilit.belgium.be/nl/ wegverkeer/vervoer_van_goederen_en_reizigers en naar www.digitach.be.

U kan ook contact opnemen met de bevoegde dienst: FOD Mobiliteit en Vervoer, Dienst reglementering wegvervoer, De heer Dominique Steyvers, Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel Tel. +32 (0)2 277 36 87 - dominique.steyvers@mobilit.fgov.be

Kilometerheffing

Bedrijven mogen niet langer de dupe zijn van kinderziektes in het systeem

We zijn nu twee maanden verder en we kunnen ons afvragen of de invoering ervan niet beter met een kwartaal was uitgesteld, zodat het hele systeem nog wat langer had kunnen proefdraaien.

Dagelijks bereiken ons klachten van lidbedrijven. Het begon al de eerste week, toen de helpdesk van provider Satellic quasi onbereikbaar bleek. Op instructie van Viapass, het orgaan dat namens de overheid de kilometerheffing coördineert en superviseert, werd aan dat euvel verholpen. Er kwamen extra telefoonlijnen én operatoren.

En het kan nog erger: vorige week werden ons meerdere gevallen gesignaleerd van onterecht ontvangen boetes (voor een bedrag van € 1 000 elk) uitgeschreven door Fiscaliteit Brussel-Hoofdstad. De firma’s in kwestie begrepen er niks van.

Logisch, want voor de tijdstippen dat ze “geflitst” waren op de Brusselse wegen, hadden ze immers al een factuur voor kilometerheffing ontvangen van - en betaald aan Satellic… Na tussenkomst van de Confederatie werden de onterechte boetes gelukkig kwijtgescholden.

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Maar nog veel meer telefoontjes en mails ontvingen we over slecht functionerende On Board Units. Geregeld slaat het controlelichtje van de OBU op rood omwille van een zogeheten “storing”. Als de chauffeur het contactcenter belt, krijgt hij de raad om aan de kant te gaan, een kwartiertje te wachten en dan opnieuw de motor te starten. Blijft het lampje nog steeds rood, dan moet hij zich zo snel mogelijk naar het dichtst bijgelegen servicepunt begeven om de defecte OBU in te ruilen voor een goed werkend exemplaar.

We hebben weet van tientallen situaties waar de fout niet lag bij geen krediet meer op de teller of een ongeldige registratie maar puur in het slecht functioneren van het toestelletje zelf of van de opgeladen software. Akkoord, eens het probleem gesignaleerd komt de betrokken vrachtwagen op een “witte lijst” (waardoor een boete wordt vermeden) en krijgt de chauffeur 3 uur om de OBU om te ruilen. Maar heel wat van onze bouwondernemingen zeggen onomwonden dat ze het beu zijn om voor de kosten van de verloren arbeidstijd, de extra diesel en het opnieuw laten installeren van de OBU door hun garagist, te blijven opdraaien!

SECTOR & BEROEPEN

Eén van de meest ingrijpende wijzigingen in het beleid rond transport en mobiliteit kwam er op 1 april van dit jaar. Toen werd in alle drie de Gewesten de fameuze kilometerheffing ingevoerd.

We roepen toezichthouder Viapass en de respectieve kabinetten die in de drie Gewesten voor de kilometerheffing verantwoordelijk zijn, dan ook op om snel een krachtig antibioticum te vinden tegen de vele kinderziektes die het systeem teisteren.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

33

Uitzonderlijk vervoer Behoorlijk wat transporten in de bouwsector vallen onder de wetgeving op het uitzonderlijk vervoer. Maar wat bepaalt nu juist of we al dan niet van “uitzonderlijk” moeten spreken? De wetgever heeft daar een mooi afgelijnde definitie aan gegeven: “Een uitzonderlijk voertuig is een auto, aanhangwagen of sleep, die wegens zijn constructie óf wegens zijn ondeelbare lading, de grenzen inzake massa en/of afmetingen overschrijdt, zoals vastgelegd in de Wegcode en het Technisch Reglement.” We geven u hieronder meer tekst en uitleg.

Het algemeen reglement op de technische eisen waaraan auto’s, hun aanhangwagens en veiligheidstoebehoren moeten voldoen, dateert al van 15 maart 1968. De Wegcode van 1 december 1975.

Op basis van deze twee wetten werden volgende concrete normen vastgelegd. Een voertuig is uitzonderlijk als de • breedte meer dan 2,55 m is • hoogte meer dan 4 meter bedraagt • lengte meer is dan:

• 16,50 m voor een trekker + oplegger

• 18,75 m voor een vrachtwagen + aanhangwagen.

Deze lengte mag met 3 m verlengd worden als er een ondeelbaar voorwerp wordt vervoerd dat er maximaal 3 meter uitsteekt.

• massa meer bedraagt dan 32 ton voor een voertuig met 4 assen en dan 39 ton voor een trekker + oplegger met elk 2 assen.

Later kwam er steeds meer wetgeving rond het uitzonderlijk vervoer zelf. Zoals het KB van 2 juni 2010 betreffende het wegverkeer van uitzonderlijke voertuigen.

Toen, via de vijfde staatshervorming, de bevoegdheid voor het uitreiken van de vergunningen naar de Gewesten ging, volgden er ook een Besluit van de Waalse Regering (29/11/2012) en twee Decreten van de Vlaamse Regering (van 03/05 en 20/12/2013) met het oog op de bescherming van de verkeersinfrastructuur in geval van bijzonder wegtransport.

Belangrijk is dat niemand een uitzonderlijk voertuig in het verkeer (op de openbare weg) mag brengen zonder voorafgaande, uitdrukkelijke vergunning van de minister of zijn gemachtigde.

CATEGORIEËN De wetgever onderscheidt momenteel 4 categorieën van uitzonderlijke voertuigen.

CATEGORIE 1 - Enkelvoudig voertuig met een lengte < 19 m.

- Sleep met een lengte < 27 m.

- Breedte < 3,5 m.

- Hoogte en massa conform met Wegcode en Technisch Reglement.

CATEGORIE 2 - Enkelvoudig voertuig met een lengte > 19 m en < 22 m.

- Sleep met een lengte > 27 m en < 30 m.

- Breedte > 3,5 m en < 4,25 m.

- Hoogte > 4 m en < 4,50 m.

- Massa groter dan de maxima voorzien in Technisch Reglement (afhankelijk van het aantal assen en < 90 ton).

CATEGORIE 3 - Enkelvoudig voertuig met een lengte > 22 m en < 28 m.

- Sleep met een lengte > 30 m en < 35 m.

- Breedte > 4,25 m en < 5 m.

- Hoogte > 4,50 m en < 4,80 m.

- Massa > 90 ton en < 120 ton.

34

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

CATEGORIE 4 - Enkelvoudig voertuig met een lengte > 28 m.

- Sleep met een lengte > 35 m.

- Breedte > 5 m.

- Hoogte > 4,80 m.

- Massa > 120 ton.

VERGUNNINGSPLICHT Alvorens zo’n uitzonderlijk voertuig (auto, aanhangwagen of sleep) op de openbare weg kan worden toegelaten, dient een vergunning aangevraagd te worden. Deze vergunning bevat de voorschriften die de verkeersveiligheid moeten verzekeren en om het uitzonderlijk vervoer veilig en vlot te laten verlopen.

Er zijn twee types van vergunningen: A) Langlopende, permanente vergunning: • voor uitzonderlijke voertuigen categorie 1: geldigheidsduur maximum 5 jaar; • voor uitzonderlijke voertuigen categorie 2: geldigheidsduur maximum 1 jaar.

B) Kortlopende, tijdelijke vergunning: • voor uitzonderlijke voertuigen categorie 3: geldigheidsduur maximum 4 maanden; • voor uitzonderlijke voertuigen categorie 4: geldigheidsduur maximum 2 maanden.

Het MB van 16 december 2010 betreffende de procedure, de vorm en de inhoud van de vergunning voor het wegverkeer van uitzonderlijke voertuigen, verscheen in het Staatsblad van 28 december 2010 met inwerkingtreding op 1 januari 2011.

AANVRAAGPROCEDURE Ingevolge de zesde staatshervorming, valt het uitzonderlijk vervoer sinds 1 januari 2015 onder de bevoegdheid van de Gewesten. Voor gedetailleerde info verwijzen we dan ook naar hun respectieve sites.

- Vlaams Gewest: http://wegenenverkeer.be/uitzonderlijkvervoer - Waals Gewest: http://www.wallonie.be/fr/transport-exceptionnel - Brussels Hoofdstedelijk Gewest: http://www.bruxellesmobilite.irisnet.be/news/nouvelles-competences-pour-bruxellesmobilite/

Er is wel nog altijd 1 gemeenschappelijke elektronische vergunningsaanvraag. Via het online programma WebTeuv, waarvoor een eenmalige registratie nodig is. Surf naar http://es.mobilit.fgov.be/teuv/.

De verdere communicatie verloopt via e-mail en pdf-formulieren.

Ofwel kan de aanvraag van een vergunning ook nog altijd via aangetekend schrijven gebeuren. Formulieren zijn beschikbaar op de hierboven vermelde websites van de drie Gewesten. Maar per post duurt de aanvraagprocedure uiteraard langer. ■

Nieuwe maatregelen om fijn stof bij bouwwerken te beperken

D

e fijnstofmetingen en chemische analyses van de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) tonen immers aan dat het fijn stof dat vrijkomt tijdens bouw-, sloop- en infrastructuurwerken vaak leidt tot significante verhogingen van het lokaal gemeten fijn stof. Ook worden regelmatig klachten geregistreerd omwille van de hinder die het vrijgekomen stof teweegbrengt bij omwonenden.

Om daaraan te verhelpen zijn in de Vlaamse milieureglementering (VLAREM) enkele stofreducerende maatregelen opgenomen waarvan minimaal ĂŠĂŠn van de vier vanaf 1 januari 2017 moet genomen worden tijdens bouw-, sloop- en infrastructuurwerken.

NIEUWE REGELS De nieuwe wetgeving, die u terugvindt in Vlarem II, Hoofdstuk 6.12 en die dus begin volgend jaar ingaat, zal van toepassing zijn op alle bouw-, sloop- en infrastructuurwer-

ken die in open lucht worden uitgevoerd door een aannemer. Activiteiten die worden uitgevoerd door een particulier vallen niet onder het toepassingsgebied. Activiteiten die door een aannemer worden uitgevoerd in opdracht van een particulier dan weer wel.

DOSSIER

De voorbije decennia zijn in Vlaanderen reeds heel wat maatregelen genomen om de fijnstofconcentraties in de omgevingslucht terug te dringen. Wat geleid heeft tot een duidelijke verbetering van de luchtkwaliteit. In enkele specifieke zones zijn de fijnstofconcentraties echter nog verhoogd. Verhoogde concentraties die hoofdzakelijk worden gemeten in binnenstedelijk en industrieel gebied en ter hoogte van drukke verkeersassen. Bijkomende maatregelen om op deze locaties de luchtkwaliteit verder te verbeteren, zijn dan ook nodig. En een van deze maatregelen is het terugdringen van stofemissies die vrijkomen tijdens bouw-, sloop- en infrastructuurwerken.

BOUWBELANGEN

Vanaf 1 januari 2017

De nieuwe wetgeving schuift vier concrete maatregelen naar voor om stofemissies afkomstig van breekwerken, zandstralen, polijsten, slijpen, boren, frezen, zagen en

SECTOR & BEROEPEN PROJECTEN & BEDRIJVEN

Bij het boren in beton of steen wordt het stof meteen afgezogen, zodat het zich niet in de omgevingslucht kan verspreiden.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

35

slopen te voorkomen. Minimaal één van deze vier maatregelen moet genomen worden. Het gaat met name over de maatregelen: (1) afscherming met doeken of zeilen, (2) beneveling van de locatie waar de werken worden uitgevoerd, (3) bevochtiging ter hoogte van de apparatuur, (4) rechtstreekse stofafzuiging op breekhamers, polijstmachines, slijpschijven, boormachines, freesmachines en schuurmachines. Deze maatregelen dienen niet genomen te worden op werven waar de totale duur van de stofveroorzakende werken minder dan een dag bedraagt. Maar ook dan is -waar mogelijk- de toepassing van één van vermelde maatregelen uiteraard wel aanbevolen.

Aanvullend wordt bepaald dat verneveling of bevochtiging moet toegepast worden tijdens sloopwerken onder droge of winderige weersomstandigheden waarbij visueel waarneembare stofverspreiding optreedt. Ook hier geldt een uitzondering voor sloopwerkzaamheden van minder dan een dag.

Om opwaaien van stof tijdens het transport op werven en werfwegen te verminderen, worden op deze werven en werfwegen snelheidslimieten opgelegd, variërend van 20 tot 40 km/u, in functie van de locatie en het brutogewicht van het voertuig.

Tot slot voorziet de wetgeving dat aan het personeel procedures en instructies gebaseerd op een code van goede praktijk ter beschikking gesteld moeten worden. Op die manier wordt de nadruk gelegd op het belang van de dagelijkse praktijk om de stofemissies terug te dringen.

WAT BETEKENEN DEZE MAATREGELEN IN DE PRAKTIJK VOOR BOUWBEDRIJVEN? Stofverspreiding tijdens bouwwerken wordt in eerste instantie tegengegaan door het toepassen van goede praktijk en het verstandig omgaan met materialen en instrumenten. Door een goede vorming en opvolging van het personeel kunnen dus al grote winsten worden geboekt.

Daarnaast zijn op de markt al heel wat instrumenten en apparatuur ter beschikking om de stofemissies terug te dringen.

De wetgeving voorziet dan dat minstens één van de vier hierboven opgesomde maatregelen moet genomen worden om de stofemissies die afkomstig zijn van breekwerken, zandstralen, polijsten, slijpen, boren, frezen, zagen en slopen, te voorkomen.

We bespreken kort enkele mogelijke technieken en maatregelen die kunnen genomen worden.

36

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

Een vernevelkanon in volle actie. Het verspreidt een gordijn van microdruppels.

• Stofzuigers De meest toegepaste techniek voor het terugdringen van stofemissies aan de bron, is het voorzien van een stofafzuiging aan de apparatuur (vlakschuurmachine, boorhamer, slijpschijf, haakse slijper of bij het polieren van beton, ...). Het stof wordt afgezogen naar een stofzuiger met filter.

Deze stofzuigers zijn beschikbaar in alle maten en modellen, met vaak een automatische of semi-automatische filterreiniging.

De stofzuigers verschillen van elkaar in functie van de afzuigcapaciteit (160 m³/ uur tot 5000 m³/uur), lengte en diameter van de afzuigslang, het reservoirvolume (van 25 tot 50 liter), het gewicht (van 15 tot 38 kg), … Ook het type filter kan verschillen. Zo worden algemeen drie types onderscheiden: de L-klasse, de M-klasse en de H-klasse, waarbij de L-klasse de minst performante en de H-klasse de beste filter is. In functie van het type materiaal dat bewerkt wordt, moet gekozen worden welk type filter het meest geschikt is. Bij iedere bouwstofzuiger staat aangegeven welk filtertype is ingebouwd.

slang met benevelingskop ter hoogte van de stofproducerende apparatuur, wordt het geproduceerde stof direct via waterdruppels gecapteerd en valt het neer op de grond.

Bij een slijpmachine bv. is een sproeikop geïnstalleerd op het zaagblad, waarbij gesproeid wordt op een zijde van dat zaagblad. Bij een tegelboormachine gebeurt de watertoevoer dan weer ter hoogte van de booras.

De hoeveelheid toegevoerd water kan variëren van 0.3 tot twee liter per minuut. Het water kan aangevoerd worden vanuit een waterleiding of vanuit een reservoir.

Aanvullend kan er ook voor gekozen worden om de te bewerken delen (voor het breken, zandstralen, polijsten, slijpen, boren, frezen, zagen, slopen, …) te bevochtigen. Bij grote volumes kan dat met een brandslang of nevelkanon (zie verder). Bij kleinere oppervlakken (zoals stoeptegels, klinkers, …) kan het oppervlak lokaal handmatig bevochtigd worden door middel van een manuele mobiele waterpomp. Dat is vaak werkbaarder en leidt ook tot waterbesparing.

• Beneveling ter hoogte van de apparatuur of ter hoogte van het te bewerken oppervlak

• Nevelkanon tijdens het uitvoeren van sloopwerken

Een alternatief voor stofafzuiging is toepassen van lokale beneveling. Via een water-

Nevelkanonnen produceren een mistgordijn van microdruppels. Het principe

• Plaatsen van doeken om de verspreiding van stof te verminderen

enerzijds om algemene instructiefiches die gebruikt kunnen worden op alle bouwplaatsen (bv. stofmetingen, goede hygiëne, ledigen van kleine stofzuigerzakken, …) en anderzijds om instructiefiches met goede praktijkvoorbeelden die van toepassing zijn op specifieke werksituaties in de bouwsector (bv. zagen van betontegels met een tafelzaagmachine, polijsten van betonvloeren, uitvoeren van kleine sloopwerken, …). Deze instructiefiches zijn in de eerste plaats gericht op vermijden van blootstelling van de werknemers aan kwartsstof. Al spreekt het voor zich dat de getroffen maatregelen ook toegepast kun-

In Nederland heeft het studie- en adviesbureau TNO een digitale ‘toolbox stofvrij werken’ ontwikkeld, zie www.stofvrijwerken.tno.nl. In deze box kunt u de meest geschikte stofbestrijdingsapparatuur terugvinden in functie van het type gereedschap waarmee u werkt en het type materiaal dat u bewerkt. In de toolbox zijn enkel stofafzuiging en beneveling ter hoogte van de apparatuur opgenomen. TNO neemt hierbij wel uitsluitend gereedschappen en systemen op die het zelf gevalideerd heeft. Validatie die wordt uitgevoerd volgens een vast meetprotocol en resulteert in een TNO-Prestatietoets.

De toets stelt de feitelijke blootstellingen aan schadelijke stoffen van de werknemers vast, gemeten volgens het vaste meetprotocol. Het is echter belangrijk mee te geven dat de toolbox is opgemaakt vanuit het oogpunt van de bescherming van de gezondheid van de werknemers. De stofbestrijdingsapparatuur is dan ook vanuit dat oogpunt gevalideerd.

De Vlarem-wetgeving laat u echter de keuze tussen verschillende stofbestrijdingsmethodes en stelt dus niet dat per definitie stofafzuiging of beneveling ter hoogte van de apparatuur moet toegepast worden. n

Polieren met directe stofafzuiging.

INFO Indien u nog vragen of opmerkingen heeft bij de nieuwe wetgeving en de implementatie ervan voor uw bedrijf, kunt u terecht bij de Vlaamse Confederatie Bouw, griet.verstraeten@vcb.be of 02/545 57 24.

Of op het infoadres van de afdeling Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid van het departement LNE van de Vlaamse overheid via lucht.hinder.gezondheid@lne.vlaanderen.be of 02/553 11 20.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

37

PROJECTEN & BEDRIJVEN

MEER INFORMATIE OVER DE STOFBESTRIJDINGSAPPARATUUR Het NAVB (Nationaal Actiecomité voor Veiligheid en hygiëne in het Bouwbedrijf) heeft een reeks instructiefiches ontwikkeld die vooral gericht zijn op goede praktijken in de bouwsector. Het gaat hierbij

Bij sloopwerken wordt water gespoten via de kraan met lange giek.

SECTOR & BEROEPEN

Bij werken op terreinen of aan gevels waarbij veel stof vrijkomt (bv. afbraakwerken, zandstralen, schuren, slijpen, …) kunnen doeken geplaatst worden om de verspreiding van het stof naar de wijdere omgeving tegen te gaan. Deze doeken of zeilen worden aan de bouwhekken rondom het terrein of aan de stelling tegen de gevel bevestigd. In dat laatste geval spreken we over steigerdoeken. De gebruikte doeken zijn ultrafijnmazig maar meestal wel deels stofdoorlatend omdat bij het gebruik van volledig dichte doeken er een risico bestaat op schade bij hevige wind (bv. stelling die omvervalt, doeken die losgescheurd worden, …).

Daarnaast heeft het NAVB ook een online catalogus ontwikkeld met daarin een nietlimitatieve lijst van stofverwijderingsapparatuur. De catalogus laat toe om te zoeken in het uitgebreide assortiment aan stofafzuiginstallaties, stoffilters, bevochtigingsen benevelingsapparatuur met bijhorende watertoevoer, dat door de meest courante merken reeds op de markt wordt gebracht.

Zowel voor de kleinere draagbare machines als voor de grotere. De bekende merken hebben de stofzuigers, benevelingsapparatuur, gereedschappen en andere accessoires meestal zo ontwikkeld dat deze perfect op elkaar zijn afgestemd. Al deze informatie is terug te vinden op de website www.kwartsstofvrij.be

DOSSIER

Op de markt zijn vele variëteiten aan nevelkanonnen beschikbaar. Deze onderscheiden zich van elkaar op basis van de afstand waarover (15 – 70 meter) en de hoek waaronder het water verneveld kan worden, het debiet en bijgevolg waterverbruik (van 10 tot 4500 liter per uur), de verplaatsbaarheid (op wielen of op aanhangwagen), de al dan niet aanwezigheid van een eigen watertank, de mogelijkheid om het nevelkanon met afstandsbediening aan te sturen, enz. In functie van het te slopen bouwvolume en de inrichting van de werf kan gekozen worden voor het meest geschikte nevelkanon.

nen worden in het kader van de nieuwe Vlarem-wetgeving. De fiches dienen louter als voorbeelden van goede praktijk en bepalen dus geenszins de verplicht te nemen maatregelen volgens de nieuwe wetgeving.

BOUWBELANGEN

bestaat erin de microdruppels te laten agglomereren met de stofdeeltjes uit de lucht en deze te laten neerslaan. Op die manier wordt het stof uit de lucht ‘gewassen’. Deze nevelkanonnen zijn de meest toegepaste techniek om bij grootschalige bouwwerken de stofverspreiding te beperken. Voor sloop van kleine bouwvolumes dient bekeken te worden of een nevelkanon nog de meest aangewezen methode is, omdat dan een kans bestaat op overdimensionering. Lokale en tijdige bevochtiging met een tuin- of brandslang kan dan meer aangewezen zijn.

VCB en Vlaamse Overheid gaan samen infosessies organiseren

Bent u klaar voor e-facturatie?

Het toepassen van e-facturatie biedt nog ruimte voor verbetering. In 2013 besliste de Vlaamse regering dat de Vlaamse overheden er werk moesten van maken en twee jaar later werd het systeem effectief op de rails gezet. Vandaag wordt al richting 2017 gekeken. Vanaf 1 januari volgend jaar is het immers de ambitie van de Vlaamse Overheid om van de elektronische facturatie de standaardprocedure te maken. Stelselmatig zullen nieuwe bestekken vermelden dat enkel e-facturen aanvaard zullen worden. U doet er dan ook goed aan om u tijdig voor te bereiden.

WAT IS NU EEN E-FACTUUR? Een e-factuur is een factuur die is opgesteld, verzonden en ontvangen in een gestructureerde elektronische vorm die automatische en elektronische verwerking mogelijk maakt. Te veel bouwbedrijven zien er helaas op dit moment de toch wel duidelijke voordelen nog niet van in. Zoals: • een grotere efficiëntie voor zowel inkomende als uitgaande facturen; • snellere verwerking van de facturen met minder manuele verrichtingen; • een beter beheer van de financiële middelen. Goede praktijkervaringen bij de Vlaamse overheid tonen aan dat de leveranciers heel wat sneller en binnen de betalingstermijn hun centen ontvangen; • een rendementsverhoging door de e-facturatie te integreren in de volledige digitalisering van de aan- en verkoopketen; • klaar zijn voor e-facturatie naar één klant, betekent dat -door de standaardiseringhet bedrijf in kwestie meteen ook klaar is voor e-facturatie naar al zijn klanten.

INITIATIEF VAN DE VLAAMSE OVERHEID EN DE VLAAMSE CONFEDERATIE BOUW Er staat een gezamenlijk initiatief op stapel om e-facturatie niet alleen mogelijk te maken richting overheden, maar ook richting private ondernemingen. Bouwbedrijven willen immers niet alleen e-facturen sturen naar de overheid (B2G), maar ook naar hun andere klanten (B2B). Op die manier krijgen zij een globale oplossing waarvan de implementatie evenwel enige tijd in beslag zal nemen. Het is dan ook nodig dat zij vakkundig worden geïnformeerd.

INFOSESSIES De Vlaamse Overheid en de Vlaamse Confederatie Bouw willen daarom tijdens infosessies de bouwbedrijven informeren over de mogelijke opportuniteiten, de juridische context, de fiscale aftrek van ICT-investeringen en software-oplossingen. In het najaar zal u aan deze sessies kunnen deelnemen.

38

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

U krijgt er concrete en praktische informatie die u zal helpen om de eerste stappen te zetten richting e-facturatie.

ERP- en boekhoudsoftware. Immers, e-facturatie mag slechts een aanvulling zijn in de bestaande software.

SOFTWAREOPLOSSINGEN VOOR E-FACTURATIE De automatisering via software is één van de belangrijke stappen voor een bouwbedrijf om e-facturatie versneld te kunnen implementeren.

Twee belangrijke vragen dringen zich op.

Welke oplossing is het meest aangewezen voor uw bedrijf?

Welke leveranciers zitten er op de markt?

Om uw zoektocht naar een toeleveringsbedrijf te vergemakkelijken, zullen de leveranciers op hun beurt informatie ontvangen over de manier waarop zij hun product kunnen aanpassen aan een bouwbedrijf.

TOT SLOT Indien een bouwbedrijf zich goed informeert en de geschikte software in huis haalt, kan deze onderneming niet alleen naar de Vlaamse overheden e-factureren, maar ook naar haar andere klanten. Dit met het oog op een aanzienlijke rendementsverhoging. Waar wacht u nog op? n

Naast het portaal van de Vlaamse Overheid, zal ook extra aandacht worden besteed aan

INFO peter.vandamme@vcb.be

BOUWBELANGEN

FEBELCEM

Belgische cementnijverheid doet het merkbaar beter Vaak wordt gezegd dat de Belg een baksteen in de maag heeft. De cijfers van 2015 over het verbruik van cement bevestigen dat spreekwoord en… logenstraffen meteen ook de pessimistische voorspellingen van vorig jaar. Het verbruik van cement zou zich dit jaar immers stabiliseren, om dan in 2017 en 2018 (met telkens 1%) licht te gaan groeien.

DOSSIER

De leveringen op de werf bedroegen 742 753 ton, nagenoeg gelijk aan het volume van 742.229 ton in 2014. Het relatieve aandeel van deze leveringen in de binnenlandse leveringen bleef nagenoeg status quo: 15,2 % ten opzichte van 15,3 % in 2014.

De Febelcem-leden hebben in 2015 minder geïnvesteerd dan het jaar voordien. Het totaalbedrag aan investeringen bedroeg € 26,1 miljoen, ten opzichte van € 29,9 miljoen in 2014. Dit betekent een vermindering met bijna 13 %. De vaststelling wordt nog zwarter als we het gemiddelde van de afgelopen vijf jaar bekijken (-16,8 %).

Volgens de cijfers van Febelcem werd in heel het land meer dan 6 400 000 ton cement verbruikt. Wat een groei betekent ten opzichte van 2014 met liefst 4,6 %. De stijging is aanzienlijk groter dan de meest optimistische ramingen en ze is er ook niet zomaar gekomen.

De Belg blijft, met een gemiddelde van 569 kg per inwoner, ook in 2015 één van de grootste cementverbruikers van Europa.

Sinds 1990 schommelde dat gemiddelde bij ons lange tijd rond de 550 kg. Toch veroorzaken deze fraaie cijfers bij Febelcem geen echte hoerastemming. Ze dienen immers gerelativeerd. Zo groeiden de

STORTKLAAR BETON ALS SPEERPUNT De Cementfederatie meldt in haar rapport dat in vergelijking met 2014 de in bulk geleverde tonnage met 1,7 % is toegenomen. De leveringen in zakken zijn met 7,3 % afgenomen. Daardoor bevond de verpakte cement zich in 2015 nog steeds onder de symbolische grens van 10 %.

De sector stortklaar beton blijft, meer dan ooit, de belangrijkste cementverbruiker.

Op zich is deze tak goed voor 56,6 % van de binnenlandse leveringen (tegenover 55,3% in 2014).

“Het stortklaar beton kon zijn tonnage verhogen met 3,4 %”, zegt Beauchemin.

In absolute cijfers ging het in 2015 om 2 767 060 ton. De sector van gefabriceerde betonproducten en vezelcement kende met -0,3 % dan weer een lichte terugval.”

“92,1% van de bedragen die in 2015 werden geïnvesteerd, ging naar machines, installaties en nieuwe of tweedehandsvoertuigen. 7,9% ging naar de oprichting van nieuwe gebouwen, bouwwerken of de herstelling ervan. Merk op dat zowat 2,1% van de totale investeringen bestemd was voor milieubescherming”, zo benadrukt het jaarverslag van de Federatie van de Belgische Cementnijverheid nog.

HOE EVOLUEERT DE WONINGBOUW? De Febelcem-leden hopen uiteraard dat 2016 op het vlak van cementverbruik, van hetzelfde kaliber zal zijn als de voorbije 12 maanden. Mocht dit lukken, zouden ze wellicht het spreekwoordelijke gat in de lucht springen. Vooral omdat gevreesd wordt voor een aanzienlijke terugloop in de sector van de woongebouwen. Deze categorie is goed voor niet minder dan 46 % van de investeringen in de bouw, terwijl de niet-residentiële gebouwen (markt die –volgens de prognoses– in 2016 zou moeten groeien) maar 37 % naar zich toetrekt.

De rest wordt ingevuld door de burgerlijke bouwkunde (17 %). De resultaten voor 2016 van de cementsector zullen dus overwegend afhangen van de prestaties van de woningbouw. n

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

39

PROJECTEN & BEDRIJVEN

“De groei is hoofdzakelijk het gevolg van de ronduit gunstige weersomstandigheden die 2015 kenmerkten”, licht de preses van Febelcem toe. “Dergelijke toename in het verbruik hadden we ook al in 2011 gezien en ook toen was het weer uitzonderlijk zacht geweest.”

leveringen van Febelcem-leden maar met 1 %. Wat betekent dat vooral de invoerders goed boerden. Volgens de officiële cijfers van de Nationale Bank van België haalden laatstgenoemden niet minder dan 18,1 % meer bestellingen binnen. Waardoor het marktaandeel van de geïmporteerde cement gestegen is naar 23,6 %.

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

“2015 was een schitterend jaar voor het verbruik van cement in België”, stelt Louis Beauchemin tevreden vast. Hij is de voorzitter van de Federatie van de Belgische Cementnijverheid.

Brussels Minister van Mobiliteit Pascal Smet stelt zich garant

Stefania, Leopold II, Bailly en de andere zullen (eindelijk) worden gerenoveerd Bericht aan de aannemers! De 26 tunnels van de hoofdstad zullen, vanaf midden 2016, grondig gerenoveerd worden en dit 15 jaar lang. Voorstelling van nieuwe opdrachten in het vooruitzicht, vastgelegd in een planning van 44 pagina’s.

W

ij zullen het tunnelprobleem oplossen dankzij een investeringsprogramma voor de komende 15 jaar. […] Alle Brusselse tunnels zullen worden gerenoveerd. Het is een krachtig en onherroepelijk engagement.”

Op 20 april 2016 deed Pascal Smet meer dan het bepalen van de toekomst van de 26 ondergrondse autowegen van de hoofdstad – waarvan 12 die langer dan 300 meter zijn. Als Minister van Mobiliteit en Openbaar Vervoer heeft hij ook het meerjareninvesteringsprogramma (PPI) toegelicht voor een “beveiliging” die “zeer sterk” uitgebouwd zal worden tijdens de komende tien jaar. Er moest, voorgoed, een einde gemaakt worden aan een afbrokkeling die het gevolg is van jaren te weinig investeren.

De lezer zal zich herinneren dat in november 2015 een deel van het plafond van de Rogiertunnel op een voertuig terechtkwam en zo werd in dit dossier de lont in het kruitvat gestoken. Na het incident volgden drie maanden van inspectie van alle betrokken onderdoorgangen. Vandaag is 5,7 % van deze verkeersaders gesloten uit veiligheidsoverwegingen. Te beginnen bij een lus van de Stefaniatunnel. “Voor elke tunnel is een werkprogramma en een kostprijsbegroting opgemaakt”, zo heeft de Vlaamse socialist ons verzekerd (en gerustgesteld). De koe wordt bij de horens gevat.

Hoe dat zo?

40 TOT 50 MILJOEN PER JAAR TOT IN 2019 Tussen nu en 2019 zal deze grondige makeover, gemiddeld, jaarlijks, de slordige som van 40 tot 50 miljoen euro exclusief btw opslorpen. Dat is een mooie garantie op vooruitgang tot aan het einde van de gewestlegislatuur, niet?

De Stefaniatunnel, bijvoorbeeld, zal deze zomer opnieuw opengaan en zal niet meer gesloten hoeven te worden. En al neemt de herstelling ervan meer tijd in beslag dan gepland, toch zal zij daarom niet minder “definitief” zijn. Het gaat om een

40

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

Volgens het PPI moet 10 jaar volstaan om alle lange tunnels grondig aan te pakken.

‘hydrodémolition’ van het beschadigde beton, gevolgd door het bevestigen van nieuwe wapeningen uit roestvrij staal, bedekt met spuitbeton. De Brusselse regering wil er echt werk van maken, de vastberadenheid valt op.

Een kwestie van te moderniseren en de veiligheid van alle ondergrondse bouwwerken te verbeteren. Brussel Mobiliteit heeft het dringendste al aangepakt. Door het plaatsen van beschermingsnetten en het weghalen van de instabiele onderdelen.

Op middellange termijn zal deze dienst zowel voor toezicht op - als onderhoud van de tunnels verantwoordelijk zijn. De langste tunnels zullen dan weer “zwaar gerenoveerd moeten worden”. Deze renovaties zijn gepland in het meerjarenprogramma van 44 bladzijden. We hebben het hier over dichtingswerken, betonbehandeling, het maken van nooduitgangen, het verhogen van het rookafvoervermogen, de heraanleg van trottoirs om er kabels in aan te brengen enz.

COÖRDINATIE VAN DE WERKEN MOET ANDERS Voor de planning van deze zware renovaties werkt men, momenteel, met twee scenario’s. Los van de keuze die zal worden gemaakt, weet men al dat een tiental jaar zal volstaan om vrijwel alle lange tunnels te renoveren. Daarmee bedoelen we die welke meer dan 300 m lang zijn.

Wat niet belet dat de PPI tot in 2031 in de steigers zal staan. Het is ook al bekend dat deze grote werken zullen worden gegund volgens de klassieke procedure voor overheidsopdrachten. Met de, bekende, uitzondering voor Leopold II (gegraven tussen 1980 en 1987) en het duo Bailly-Wet (dat dateert uit de jaren 60), die via PPS (publiek-private samenwerking) zullen worden aangepakt.

Nu we het toch over de Leopold II-tunnel hebben, vermelden we hier dat zijn makeover ‘s nachts zal gebeuren. “Dat is de fasering die het meest geschikt is voor het behoud van de mobiliteit”, vermeldt de

BOUWBELANGEN DOSSIER

Sommige tunnels bevinden zich in een erbarmelijke staat. Het gevolg van jarenlange verwaarlozing.

PPI terwijl de heropening overdag andere wegenwerken mogelijk maakt. Nog een woordje over een laatste voorbeeld, het drieluik Troon/Wet/Tervuren. De herstellingen daar beperken zich momenteel tot een gebrekkige plafondplaat in Troon. De stabiliteit van deze passages is niet onbetrouwbaar.

“VEEL BANEN IN DE BOUW!” Een PPI dat een grondige tunnelrenovatie gespreid over een vijftiental jaar hoog in het vaandel draagt, met 700 tot 750 miljoen euro aan financiële middelen, dat is een erg goede zaak. Maar wat garandeert de uitvoering van dit plan, naast heel wat

“De grondige renovatie van de Leopold II-tunnel zal ‘s nachts gebeuren.”

Al bij al zal het ambitieuze programma zeer snel uitgevoerd worden: de start van de werken is volgens de planning voor half 2016. Naast de al vermelde Stefaniatunnel zullen op korte termijn Montgomery, Rogier, Reyers en ook Georges-Henri worden aangepakt. En dan nog iets… in het bundel van 44 bladzijden staat bovendien

andere plannen van de Brusselse Gewestregering? We stelden de vraag aan de eigenaar van dit plan, Pascal Smet. We kregen een zeer beslist antwoord: “Ik!”, zo verkondigt de Minister van Mobiliteit zonder omwegen, “Want ik heb altijd gedaan wat ik heb beloofd. Ik ben ervan overtuigd dat we moeten renoveren. En de regering deelt die overtuiging”, vult de Vlaamse socialist aan. Daarbij wijst hij erop dat de staat van de tunnels zelf nau-

Intussen benadrukt de minister het effectieve onderdeel van vele toekomstige bouwwerven: “In tien jaar tijd zullen wij 5,2 miljard in het openbaar vervoer pompen. Het gaat om een volledig programma, bestaande uit prioriteiten zoals de Leopold II, de afdichting van Rogier of Reyers. De komende maanden zullen we Troon, Louiza, Stefania, Hallepoort, Montgomery aanpakken of verder aanpakken.

Voortaan zullen de tunnels ook permanent opgevolgd worden. Wij zullen, jaarlijks, beschikken over een verslag betreffende de vordering van de werken. Daarnaast zullen wij ook pleinen, straten enzovoort heraanleggen. Wat automatisch veel banen in de bouwsector zal doen ontstaan!” n

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

41

PROJECTEN & BEDRIJVEN

comité zich met het netelige tunneldossier gaan bezighouden. Er werd eerder al een politiek opvolgingscomité aangesteld.

welijks ruimte voor een andere optie liet.

Was er dan toch geen sprake van het eventueel definitief sluiten van de tunnels?

“Dat debat is in het Parlement begonnen”, bevestigt Pascal Smet. “Het is een terechte vraag aangezien de tunnels vaak worden beschouwd als magneten die auto’s aantrekken. Dat gebeurt in Frankrijk: de creatieve steden proberen zich ervan te ontdoen. Bij ons treedt een verandering van paradigma op. Weliswaar zijn vandaag nog niet alle voorwaarden vervuld om daarin te slagen (GEN, ontradingsparkings, fietspaden enz.). Weet u dat we nog altijd maar 4 % fietsers tellen en dat er in Milaan zelfs meer rondrijden? De reflectie zal worden meegenomen in een overkoepelend beleid.”

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

Deze PPI 2016-2031 zal ook nog een aanzienlijke versterking van de ploegen van Brussel Mobiliteit vergen, een instelling die, vanaf december 2010, een alarmerende diagnose had gesteld en binnen deze instelling zal binnenkort een directie-

vermeld dat circa € 3,5 miljoen zal worden besteed aan het verbeteren van de coördinatie van de werken. Tot hier toe heeft de OSIRIS-software de verwachtingen nog helemaal niet kunnen inlossen. De PPI ziet er op papier daarentegen veelbelovend uit.

VBA-ADEB

Grote aannemers luiden de noodklok Onder druk van een jaarlijkse barometer die op “kwakkelweer” staat, heeft de VBA de overheden opgeroepen om “hun verantwoordelijkheid op te nemen”. Half mei hebben 60 grote bouwbedrijven “vijf maatregelen voor goed functionerende infrastructuur” op tafel gelegd.

Omdat het zo dringend is...

D

idier Cartage en Marc Peeters, respectievelijk General Manager en voorzitter van de RvB van de VBA (Vereniging der Belgische Aannemers van grote Bouwwerken) hebben, op 12 mei 2016, niet geaarzeld bij het voorstellen van hun Barometer 2016: “De sector schept geen banen meer sinds 2013. Nog erger! Het totale aantal tewerkgestelde personen verminderde voor het derde jaar op rij.”

In dit geval met 3 %, alleen al in 2015. Dit verlies (8 % arbeiders minder en zelfs 15 % over vier jaar; een totaal van circa 20 000 verloren banen in de Belgische bouw tijdens dezelfde vier jaar) raakt, zo stelt de tandem, “de hele onderaannemersketen.”

Maar er is niet enkel deze zorgwekkende daling van de werkgelegenheid. De bedrijfsleiders spelen open kaart: zij lijden onder de zware prijsconcurrentie. “Een arbeider onderworpen aan de Belgische sociale bijdragen kost per uur gemiddeld € 36, tegen € 25 voor een gedetacheerde arbeider uit de eurozone”, becijfert Didier Cartage. “Het gevolg van dit verschil is duidelijk: in 2010 stegen de detacheringen tot 16 000 voltijds equivalenten. Maar in 2015 was er een nooit eerder geziene explosieve

VBA - Marc Peeters (links) en Didier Cartage, Voorzitter en Algemeen Directeur van de VBA.

toename: eind december stond de teller op 41 000!”

En als u hem vraagt wie hier beter van wordt, dan windt hij er geen doekjes om.

“De aanbestedende overheid, ten koste van de fiscale inkomsten, de werkloosheid enzovoort. Voor bedrijven is het ook een kwestie van overleven.”

Een tweede element dat de werkgevers enorm bezighoudt, is de duidelijke trend om bij openbare aanbestedingen louter de voorkeur te geven aan maar één criterium, namelijk de prijs. “België is één van de laatste landen die nog op die manier werken”, zegt Marc Peeters verontwaardigd.

Hij vermeldt daarbij de milieu- of veiligheidscriteria, die nochtans cruciaal zijn.

Alleen al voor het herstel van de Waalse wegen is 5 miljard nodig.

42

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

“GEBREK AAN POLITIEKE WIL” De “crisis in de sector” wordt des te erger omdat van de kant van de overheidsinvesteringen het werkaanbod kariger is dan ooit. Wegens eindeloze procedures (“Zoals voor het GEN-net waarvoor Infrabel nog steeds geen plan heeft”, laat Marc Peeters zich geërgerd ontvallen) of zelfs bouwplaatsen die gewoonweg stilliggen (“Wegens gebrek aan politieke wil komen projecten zoals de Luikse tram er niet. De overheidsgelden worden verspild”, betreurt weerom

de general manager van de VBA), vindt de helft van de leden van de vereniging dat de visie op infrastructuur van de overheid heel slecht is. Als u daaraan het kwart toevoegt dat de infrastructuurvisie slecht vindt, dan zijn er redenen genoeg om de moed in de schoenen te laten zinken.

Sta maar even stil bij volgende feiten: volgens een VUB-studie zijn de investeringen in vier jaar tijd met 32 % gedaald, het autosnelwegennet boert achteruit (in tien jaar tijd donderde België van de 10de naar de 30ste plaats op dit gebied) of, zoals de gedelegeerd bestuurder van BAM België, Marc Peeters, erop wees: van de Brusselse tunnels kende men al sinds 2010 de erbarmelijke staat. “De overheid heeft de plicht om als een goede huisvader te handelen.

En die plicht heeft ze verwaarloosd!” vult Didier Cartage gedurfd aan.

Ondanks deze noodkreet vergeten de sprekers niet te melden dat hun leden ondanks alles, in elk geval 56 % van hen, verklaart dat zij “vertrouwen hebben in het sociaaleconomisch klimaat van de komende twaalf maanden” omdat vele bedrijven zich op private opdrachten zijn gaan richten. Volgens de VBA zal er nochtans 30, indien geen 40 of 50 jaar, nodig zijn om een “dramatische” achterstand in te halen. n

BOUWBELANGEN

EEN VIJFTIJDENWALS (MET OPLOSSINGEN) Zo snel mogelijk het roer omgooien: dat is de leidende gedachte van de pakketboot VBA (9 miljard omzet; meer dan 17.000 medewerkers). “Infrastructuur speelt een cruciale rol bij de goede werking van een economie. Wij denken dat het dringend is om een doordacht, overlegd en stelselmatig beleid te verkrijgen, zodat alle burgers infrastructuur die de eenentwintigste eeuw waard is, kunnen gebruiken. En het is al even dringend om in te spelen op de sociaaldemografische uitdagingen die ons wachten”, zo vat de grote baas samen.

De aannemers van grote werken stellen dan ook 5 maatregelen voor. Zonder dralen te treffen.

2. Publiek-private samenwerking (PPS) en privatisering meer gebruiken: bij gebrek aan overheidsgelden hebben deze opportuniteiten reeds hun deugdelijkheid bewezen. Zoals in Zaventem, Brugge of Antwerpen.

4. Het gebruiken van andere gunningsprocedures (onderhandelingsprocedures, concurrentiedialoog enzovoort) ten koste van de laagste prijs: aanbestedingen toewijzen met als enige criterium een dumpingprijs brengt zowel het overleven van de Belgische ondernemingen als de kwaliteit van het uitgevoerde werk in het gedrang. Gekoppeld aan het doorvoeren van een taxshift die de kosten van Belgische arbeidskrachten met ongeveer 6 euro per uur zou verminderen, zou deze maatregel, dixit Didier Cartage, “de dreiging van het verdwijnen van de hele bouwsector” afwenden.

5. Een nieuwe dynamiek geven aan de bouwberoepen en de ontwikkeling van knowhow: “Als er niets wordt gedaan”, zo waarschuwt Marc Peeters, “zal al onze kennis verloren gaan.

Wat onze bedrijfstak op de tocht zal zetten”. De wenk voor een “efficiënte en snelle politieke actie” ontgaat niemand. Zal hij tot iets leiden?

DOSSIER

1. Een sterk beleid dat in overheidsinfrastructuur investeert: in het kader van het Juncker-plan heeft het land een lijst met projecten opgesteld voor meer dan € 700 miljoen over drie jaar.

Volgens onze gesprekspartners zou het uitvoeren ervan als hefboom kunnen werken voor de economie. “Een euro geïnvesteerd in openbare werken brengt de lokale economie ongeveer het dubbele op”, zo herhalen zij.

3. Een systematisch onderhoudsbeleid: een dergelijke langetermijnvisie zou het voortbestaan van de bouwwerken vrijwaren. Terwijl vandaag “de meeste politici zelfs niet kunnen zeggen wat het onderhoud van hun net zou kosten”, foetert Marc Peeters.

40 MILJOEN OP DE WINST-EN-VERLIESREKENING ze louter ingegeven is door electorale belangen en tegen alle beter weten in.”

“En niet zonder reden! Ten eerste hebben de ondernemingen voor niets gezwoegd. Ten tweede krijgt het imago van de sector een flinke deuk. En ten derde, niet irrelevant: de overheidsgelden worden opgesoupeerd. Soms gaat het om enorm hoge bedragen, zoals de 40 miljoen studiekosten voor het sluiten van de Antwerpse ring, bijvoorbeeld. De grote bedrijven zijn het zo beu dat ze dreigen te stoppen met inschrijven.”

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

Spectaculaire daling van de investeringen (met 50 % in 25 jaar tijd); een 22ste plaats voor België wat de kwaliteit van de infrastructuur betreft (dat is 10 plaatsen lager dan in 2006); Waalse wegen waarvan de herstelling 5 miljard zou vergen; 1 NMBS-lijn op 4 moet worden vervangen; de tunnels; de gevangenissen; de musea; enz. Stuk voor stuk dossiers die het bewijs leveren voor het ondraaglijke gevoel van een koninkrijk in verval. “Maar wat me het meest choqueert” stelt de General Manager van de VBA-ADEB, “dat is het feit dat de politiek de sector laat werken aan projecten die nog niet voldragen zijn.”

Een houding die Didier Cartage krachtig veroordeelt “omdat

UW INZET IS OOK VITAAL Naast de vijf suggesties steunt de VBA-ADEB actief de campagne “Investeren is vitaal”, gelanceerd in overleg met de Confederatie Bouw. Een actie met een zeer grote omvang waarvan de details staan op de site www.investerenisvitaal.be

PROJECTEN & BEDRIJVEN

DE TOEKOMST BELOOF JE NIET, DIE BOUW JE.

en die, we herhalen het met aandrang, uw volle steun nodig heeft. We roepen u dan ook nogmaals op om vlug de petitie te tekenen die zal belanden op de tafel van (al) onze beleidsverantwoordelijken!

ONZE TEKEN E I PETIisTvitaal.be eren invest

Een initiatief voor het welzijn van iedereen

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

43

WEDDEN DAT ... uw dekvloer dankzij Retanol geen wapening nodig heeft en toch sterker is!

WEDDEN DAT ... uw dekvloer dankzij Retanol belastbaar is na 2 dagen!

WEDDEN DAT ... uw dekvloer dankzij Retanol tot 30 mm dun gelegd kan worden!

NEEM DE PROEF OP DE SOM Contacteer +32 89 50 13 50 www.pct-chemie.be

Productinfo voor de bouw?

Vind het nu gauw!

stelt voor:

WWW.ONLINEBOUWMARKT.BE Surf en ontdek onze nieuwe homepage!

44

UITMUNTEND IN DEKVLOEREN

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

U bent aannemer en u wilt bij blijven in uw vakgebied? U wenst informatie te krijgen en de laatste nieuwigheden van topkwaliteit in de bouw te ontdekken? Wacht niet langer en surf naar www.onlinebouwmarkt.be De recentste producten voor uw activiteit liggen voortaan binnen klikbereik.

Vind ons leuk op Facebook! http://www.facebook.com/ BouwmarktMarcheDeLaConstruction

Een warm hart voor natuursteen De voorbije twee maanden kon u kennis maken met de Vereniging van de Steigerbouwers en met de ABEF. In dit nummer stellen we u met de Confederatie Bouw Natuursteen, een derde telg voor van Fedecom, de cluster van de complementaire bedrijven. België heeft een rijke geschiedenis op het vlak van natuursteenverwerking. “Daar mogen we trots op zijn. We moeten er nu over waken dat die kennis en ervaring niet verloren gaan”, zegt voorzitter Henri Vanderlinden. “Daarom willen het komende jaar onze federatie uitbreiden en de werking ervan verder professionaliseren”.

“In vergelijking met de buitenlandse concurrentie mag de Belgische natuursteensector dan een relatief kleine speler zijn, toch hebben we zeer veel te bieden.

We moeten als sector niet onderdoen voor pakweg Italië. Daar is de markt veel groter maar de kennis is er veel meer ver-

snipperd. Heel wat van onze natuursteenaannemers zijn generalisten, die een brede kennis hebben over alle bewerkings- en plaatsingstechnieken. Ons doel als federatie is om continuïteit te creëren in het verder uitbreiden en doorgeven van die ervaring en kennis. We willen ons vak met trots uitdragen en alle bedrijven in onze sector warm maken om daar samen werk van te maken”, besluit Henri Vanderlinden. n

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

Een belangrijke prioriteit voor de Confederatie Bouw Natuursteen is de uitbreiding van het bestuur en het technisch comité.

“We willen dan ook nog eens een warme oproep doen naar onze leden om zich te engageren en een bestuursfunctie op te nemen. Ieder heeft vanuit zijn eigen praktijk andere ervaringen en inzichten die waardevol zijn om te delen en door te geven. Die kennis en knowhow zijn belangrijk om als federatie toegevoegde waarde te bieden”, weet de zaakvoerder van het marmerbedrijf Vanderlinden - Holemans.

voegen, om zo tot een optimale mix van theoretische en praktische inzichten te komen.”

Wallonië kent verschillende performante ontginningen van natuursteen.

PROJECTEN & BEDRIJVEN

OPTIMALE MIX Ook het technisch comité zelf speelt een belangrijke rol in het creëren van die toegevoegde waarde. In samenwerking met het WTCB, het Wetenschappelijk en Technisch Centrum voor het Bouwbedrijf, buigt het zich over uiteenlopende kwesties rond natuursteen. Van ontginning over plaatsingstechnieken tot toleranties.

“Ook binnen het technisch comité zijn we op zoek naar leden die er samen met mij de markt willen vertegenwoordigen”, vertelt de preses van CBN. “Het WTCB beschikt over een grote expertise op het vlak van onderzoek. Wij kunnen daar onze praktijkervaring en marktkennis aan toe-

DOSSIER

D

e Confederatie Bouw Natuursteen groepeert acht plaatselijke verenigingen en telt een 200-tal aannemers, steenhouwers en marmerbewerkers verdeeld over heel het land.

“Als federatie proberen we onze leden zo goed mogelijk te informeren over wat er leeft in de sector. We communiceren over nieuwe onderzoeksresultaten en nieuwe regelgeving en we ondersteunen de lidbedrijven met praktische adviezen.

Bij geschillen kunnen zij ook een beroep doen op een ombudsman van de federatie.

Hij probeert dan de verschillende partijen met mekaar te verzoenen”, vertelt Henri Vanderlinden.

BOUWBELANGEN

Nóg een Fedecom-dochter die mikt op groei

De doorsnee Belgische natuursteen-aannemer heeft een brede kennis van de bewerkings- en plaatsingstechnieken.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

45

Week van de Bouw

1 200 Brusselse leerlingen hebben zich ondergedompeld in de bouwberoepen De Week van de Bouw was van 25 tot 30 april 2016 toe aan haar tweede editie. Dankzij deze actie konden 1 200 leerlingen kennismaken met de bouwberoepen. Op het programma: talrijke demo’s maar ook veel praktische oefeningen aangeboden door beroeps- en technische scholen.

Alles werd opgezet door het Brussels Beroepsreferentiecentrum voor de Bouwsector (BRC) en het Fonds voor Vakopleiding in de Bouwnijverheid (fvb Constructiv) en hun partners om onze beroepen te promoten en nieuwe “roepingen” te doen ontstaan.

D

e bouw heeft het soms moeilijk, onder meer om geschikte arbeidskrachten te vinden. Daarenboven hebben jongeren een stereotiep beeld van de aantrekkelijkheid -of het gebrek daaraan- van onze sector. Om deze vooroordelen uit de wereld te helpen, werden meer dan 1 200 leerlingen uit de 5de en 6de klas van het lager onderwijs en van de eerste graad van het secundair uitgenodigd door het Beroepsreferentiecentrum voor de Bouw om deel te nemen aan deze bouwweek. Doel? Bij 10 tot 14-jarigen belangstelling opwekken voor de bouw en de knowhow van leerlingen uit technische en beroepsscholen opwaarderen.

TOUR & TAXIS Voor deze editie trok de Week van de Bouw naar Tour & Taxis. In totaal waren er 29 activiteiten verdeeld over 21 stands.

Er was ook gezorgd voor een uitgebreide waaier aan animatie. Zo konden de leerlingen verschillende beroepen uitoefenen: schilder, meubelmaker, timmerman, metselaar, dakdekker, loodgieter, 3D-tekenaar, bouwplaatsmachinist, tegel- en mozaïekwerker, elektricien enz. In alle veiligheid, uiteraard.

Veiligheid stond immers net centraal bij opleiders, begeleiders en organisatoren.

Zij hadden daarvoor volwaardige activiteiten opgezet. Zo konden de leerlingen beseffen dat gezondheid en veiligheid onmisbaar zijn in onze sector. Concreet konden zij zich via twee animatieactiviteiten bewust worden van de risico’s, maar ook van de te treffen veiligheidsmaatregelen. Onder toezicht van een ergotherapeut gespecialiseerd in arbeidsveiligheid hebben zij soms zware en hinderlijke lasten getild om de gevaren hiervan te begrijpen.

Gaëtan Dussolier, ergotherapeut: “Hoe vroeger jongeren leren wat mag en wat niet mag, hoe minder gevaar zij lopen om zich te verwonden of slechte gewoon46

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

Het enorm enthousiasme dat door de jongeren tentoon werd gespreid, werkte aanstekelijk. Het toont ook aan dat de technische beroepen wel degelijk een toekomst hebben.

ten aan te nemen. De gevolgen van een slechte houding zijn soms dramatisch. De bouw is trouwens niet de enige getroffen sector. Ook al blijven vele beroepen uit de sector fysieke beroepen, toch kunnen ze zonder gevaar worden uitgeoefend als er aanpassingen worden aangebracht. Goede raad is eenvoudig: draag minder zware lasten of laat je helpen, maar ook: wissel deze belastende taken af met taken die minder inspanning vergen.”

DE GRONDSTOF RUIKEN Wat deze Week van de Bouw echt uniek maakt, is dat jongeren er activiteiten kunnen uitproberen die zij heel vaak nergens anders kunnen beoefenen. Omdat zij die niet kennen of omdat bepaalde ouders overdreven voorzichtig zijn.

Afgaande op de beleving van jonge mensen, is het in de eerste plaats het contact met de grondstof en het hanteren van gereedschap die deze actie tot een echt

succes maken. Voor een van de opleiders van de école Saint-Joseph in Vorst, Afdeling Tegelzetter, is datgene wat zo in de smaak valt het feit dat de kinderen zich mogen uitleven. Dat ze hun creativiteit de vrije loop mogen laten. Voor een leraar loodgieterij die zijn leerlingen begeleidt, zou dit soort initiatieven er vaker mogen komen.

“Het ludieke dat voor de gelegenheid wordt aangeboden, heeft de verdienste belangstelling bij jongeren op te wekken en ze te doen openstaan voor wat zij nog niet kennen.”

De verschillende klassen konden niet alleen deelnemen aan de activiteiten, zij konden ook meedoen aan Building Heroes, het interactieve spel van het Fonds voor Vakopleiding (fvb-ffc Constructiv). Via dit boeiende spel ontdekken de jongsten de bouwberoepen. Hoofdpersonages in het spel zijn Max en Sofie, twee helden op zoek naar goede tips om hun huis op te knappen. Leerlingen leren dat

BOUWBELANGEN

CÉLINE FREMAULT: “BEROEPEN MET TOEKOMST” Brussels minister van Levenskwaliteit, Leefmilieu en Energie, Céline Fremault, en Didier Gosuin, Brussels minister van Tewerkstelling en Economie, hebben de Week van de Bouw bezocht. Tijdens hun toespraken hebben zij gewezen op het belang van opleiding in de Brusselse bouwsector, maar ook op de goede samenwerking die bestaat tussen de verschillende actoren-partners, of het nu gaat om het BRC Bouw dan wel om de Confederatie Bouw Brussel-Hoofdstad.

Céline Fremault: “Als we het hebben over opleiding in de bouwsector, dan moeten we ook aan onderwijs denken. In die zin is de Week van de Bouw waarmee wij nu kennismaken, een heel terecht initiatief. We moeten onze jongeren, onze leerlingen ontvankelijk maken voor de nieuwe beroepen, nieuwe technieken en nieuwe vaardigheden die onmisbaar zijn om de uitdaging van de veranderende bouw in Brussel aan te gaan.

Bouwberoepen zijn beroepen met toekomst.”

technisch geschoold zijn, belangrijk is. En dat er niet geïmproviseerd mag worden bij het bouwen van zijn “nestje”!

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

Ferhat, leerling uit de derde graad in het lycée La Retraite in Brussel-Stad, illustreert perfect deze benadering. Na enkele tegenslagen in de schoolloopbaan en wat verkeerde studiekeuzes koos hij voor de afdeling bouwkundig tekenaar.

DOSSIER

OVERDRACHT VAN LEERLING OP LEERLING De oudere leerlingen geven uitleg aan de jongere. Dat is in een notendop hoe de Week van de Bouw werkt. Concreet waren leerlingen uit het 5de en 6de secundair afkomstig van technische en beroepsscholen één dag opleider. Uit deze ontmoetingen blijkt de passie die de leerlingen hebben voor hun toekomstige beroep. Echte teams hebben elkaar afgelost. Sommige studenten wilden het event voor geen geld missen.

Ferhat volgt aan het Brusselse lyceum La Retraite de opleiding tot bouwkundig tekenaar. Het is voor hem een echte openbaring.

Ferhat: “Ik wist niet echt aan wat ik me moest verwachten, maar ik krijg een volledige en boeiende opleiding. Het is een mix van basisvorming, zoals wiskunde, Frans of wetenschappen, met praktischere en thematischere lessen.”

Ferhat heeft de ontdekking van de bouwsector als een echte openbaring ervaren.

Het is dan ook heel logisch dat hij besloot om ter gelegenheid van dit event, zijn passie door te geven en zijn vakkennis ter beschikking van de jonge bezoekers te stellen.

De leerlingen vonden het megatof om allerlei dingen te kunnen doen waar ze anders niet de gelegenheid toe krijgen. Vooral het werken met gereedschap en het contact met materialen zoals steen en hout sprak hen aan.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

47

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Ferhat: “We zijn trots om te laten zien wat we hebben geleerd, maar ook wat wij kunnen uitvoeren. Hier hebben wij misschien de mogelijkheid om roepingen te doen ontstaan. Alles begint bij de projectkeuze.

Daarna gieten we alles in een 3D-tekensoftware om er een maquette van te maken.

Als ik afgestudeerd ben, wil ik echt proberen carrière te maken in de bouwsector.” n

WTCB

Dakvensters: isolerend … maar ook zondoorlatend Welke beglazing moet men kiezen voor een dakvenster? De keuzecriteria zijn immers zeer verscheiden: licht, energie, comfort, akoestiek, eigengewicht, wind- en sneeuwbelastingen, veiligheid … Wat is de beste keuze op het vlak van energie en comfort? Dubbele of drievoudige beglazing? Met of zonder zonnewering? Met buiten- of binnenzonnewering?

Met automatische of manuele bediening? Hoewel de beste keuze niet in alle gevallen gelijk is, kan men wel stellen dat de meest aangewezen beglazing doorgaans deze is met de beste isolatieprestaties, die tegelijkertijd het meeste zonlicht doorlaat.

Het belangrijkste keuzecriterium voor een dakvenster is de daglichtinval.

Maar daar houdt het niet mee op. In de huidige context winnen ook de energieprestaties van het gebouw, evenals het comfort van de gebruikers alsmaar meer aan belang. In tegenstelling tot een ondoorschijnende wand (zoals een muur, een dak of een vloer) ligt een beglazing in de winter niet alleen aan de grondslag van warmteverliezen, maar laat ze tevens licht en bijgevolg ook zonnewarmte door.

DE WARMTE GAAT DOOR DE BEGLAZING HEEN … EN DIT, IN TWEE RICHTINGEN De warmteverliezen doorheen de beglazing zijn evenredig met de warmtedoorgangscoëfficiënt ervan (de Ug-waarde, uitgedrukt in W/(m².K)). Naarmate de Ug-waarde lager is, ontsnapt er minder warmte naar buiten toe en zal de isolatie beter zijn. De zonnewinsten kunnen dan weer gelinkt worden aan de g-waarde van het glas. Het gaat hier om het vermogen van de beglazing om de stralingsenergie van de zon van buiten naar binnen te laten passeren. Naarmate de g-waarde hoger is, zal de beglazing een groter percentrage stralingsenergie doorlaten. Dit is voordelig in de winter, maar kan in de zomer problemen opleveren, bijvoorbeeld wanneer de zonnewering of de gordijnen niet gesloten worden. In voorkomend geval zal er immers zonnestraling binnendringen in een ruimte waarin de gewenste temperatuur reeds bereikt is. Vanuit een energetisch standpunt is de beste beglazing dus de beglazing die de beste balans tussen de Ug- en de g-waarde vertoont.

Maar opgepast: de zonnewinsten zijn niet alleen afhankelijk van de beglazing.

Ze worden eveneens beïnvloed door de

48

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

En toen was er licht …

Van een venster wordt in eerste instantie verwacht dat het zorgt voor de nodige lichtinval in het gebouw. In deze context bestaat er een eenvoudige rekenregel die toelaat om de vensterafmetingen te bepalen die nodig zijn om de betrokken ruimte te verlichten. Volgens deze regel moet de glasoppervlakte minstens gelijk zijn aan 12 % van de vloeroppervlakte, waarbij men voor deze vloeroppervlakte enkel de zones beschouwt met een hoogte van 1,80 meter of meer, wat in de praktijk neerkomt op zones waar men rechtop kan staan.

hoeveelheid zonlicht die invalt op de beglazing. En deze is dan weer afhankelijk van de oriëntatie, de helling en de beschaduwing van het venster.

DE ENERGETISCHE BALANS VAN HET VENSTER IN DE WINTER Vermits de buitentemperatuur in

de winter bijna altijd lager is dan de gewenste binnentemperatuur, kan de energetische balans voor de beglazing alleen redelijk gemakkelijk opgemaakt worden. De bijgevoegde grafiek geeft voor elke oriëntatie de balans weer van de warmteverliezen en de zonnewinsten die in de winter opgetekend werden voor

Balans van de warmteverliezen en de zonnewinsten in de winter, doorheen 1 m² beglazing met een helling van 45°, en dit voor verschillende oriëntaties;

WTCB

BOUWBELANGEN

een niet-beschaduwde beglazing met een helling van 45°.

Hierbij werden er vier soorten beglazing beschouwd (de eerste drie zijn standaardbeglazingen voor dakvensters, de vierde is dit niet): • een dubbele beglazing met een Ug-waarde van 1,1 W/(m².K) en een g-waarde van 0,64 • een drievoudige beglazing met een Ug-waarde van 0,7 W/(m².K) en een g-waarde van 0,50 • een dubbele selectieve beglazing met een Ug-waarde van 1,0 W/(m².K) en een g-waarde van 0,30

Voor elk van deze beglazingen is het resultaat een Gauss-kromme rondom de zuidelijke oriëntatie.

Eerste vaststelling: de balans is altijd positief (dat wil zeggen dat de zonnewinsten steeds groter zijn dan de warmteverliezen), behalve voor de dubbele selectieve beglazing. We willen erop wijzen dat zonnewinsten in de winter heel wenselijk zijn, aangezien zij zorgen voor een vermindering van de verwarmingsbehoeften.

De geanalyseerde woning kan als matig geïsoleerd beschouwd worden en omvat een recent ingerichte zolder. De buiten-

De temperatuur in de ruimten op de ondergelegen verdieping is constant en wordt gelijkgesteld aan 20 °C in de winter en aan 21,5 °C tijdens de zomer.

In de kamers wordt er rekening gehouden met een ventilatievoud van 0,66 volumes per uur en dit, zowel overdag als ‘s nachts.

Op basis van de bezetting worden er drie internewarmtewinstniveaus beschouwd: • 195 W wanneer er een niet-slapende bewoner aanwezig is (dit stemt overeen met een basisniveau van 10 W, een

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Tweede vaststelling: voor een zuidelijke oriëntatie is de balans van de dubbele standaardbeglazing gunstiger dan die van de drievoudige standaardbeglazing. Voor het oosten en het westen zijn deze twee beglazingen evenwaardig. In het noorden vertoont de drievoudige beglazing een betere balans dan de dubbele. In absolute termen zijn de warmtewinsten echter beperkt en vertegenwoordigen ze slechts 10 % van de in het zuiden behaalde winsten.

De balans van de dubbele selectieve beglazing is steeds ongunstiger, terwijl die van de drievoudige niet-standaardbeglazing altijd gunstiger is.

ENERGIEBALANS IN DE WINTER VAN EEN VERDIEPING ONDER EEN GERENOVEERD DAK De balans die weergegeven is op de grafiek heeft enkel betrekking op de beglazing. Het is echter ook interessant om een globale balans op te maken, waarbij rekening gehouden wordt met de netto verwarmingsbehoefte voor het geheel van ruimten die voorzien zijn van dakvensters. Het WTCB heeft daarom een aantal simulaties uitgevoerd (met behulp van het CAPSOLprogramma) voor een ruimte onder het dak met vier kamers (zie afbeelding).

muren zijn geïsoleerd met een 5 cm dikke laag minerale wol en hebben een U-waarde van 0,60 W/(m².K), zoals enkele jaren geleden vereist was. Het dak is geïsoleerd met een laag minerale wol van 18 cm dik, zodanig dat de U-waarde ervan de eisen uit de huidige wetgeving (U = 0,24 W/(m².K)) benadert.

Interne warmtewinsten op basis van de bezetting.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

Uit de grafiek blijkt dat de vierde geanalyseerde beglazing (de drievoudige niet-standaardbeglazing, die dus buiten het klassieke gamma valt) de beste resultaten oplevert.

Wanneer men enkel de klassieke beglazingen beschouwt, vormen de in de winter haalbare energiebesparingen geen toereikende beweegreden om de installatie van een drievoudige of een dubbele selectieve beglazing in een dak met een helling van 45° in overweging te nemen.

Deze bevindingen zijn eveneens geldig voor een helling van 30°, voor zover het dak niet beschaduwd wordt. Dit zou de warmtewinsten immers beperken en aldus de resultaten vertekenen.

DOSSIER

• een drievoudige niet-standaardbeglazing met een Ug-waarde van 0,6 W/(m².K) en een g-waarde van 0,61.

De ingerichte zolder die bij deze studie gebruikt werd.

49

WTCB

nachtlampje van 10 W, een algemene verlichting van 3,5 W/m² en een volwassene die een lichte activiteit van 99 W uitoefent) • 88 W wanneer er een slapende bewoner aanwezig is (dit stemt overeen met een basisniveau van 10 W en een volwassene in rust (78 W)) • een basisniveau van 10 W gedurende de rest van de tijd.

De grafiek geeft de netto energiebehoeften weer voor de verwarming van de ruimten, afhankelijk van het type beglazing van de dakvensters. Ook hier stellen we vast dat de behoeften bij een dubbele en een drievoudige beglazing gelijkaardig zijn, maar met 10 % verhogen indien er gekozen wordt voor een dubbele selectieve beglazing. Bij de drievoudige niet-standaardbeglazing verminderen de behoeften met ongeveer 8 %.

WELKE LESSEN KAN MEN TREKKEN VOOR DE WINTER? Om het verbruik voor de verwarming te verminderen, zou de voorkeur moeten uitgaan naar de beglazing die het best isoleert (zo laag mogelijke Ug-waarde) en het meeste zonlicht doorlaat (zo hoog mogelijke g-waarde). Dit is het geval voor de vierde geanalyseerde beglazing, die spijtig genoeg geen deel uitmaakt van het gebruikelijke gamma van de dakvensterfabrikanten. Wanneer men enkel de klassieke

Aantal uren waarin de temperatuur oploopt tot 25°C of meer.

50

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

beglazingen beschouwt, vormen de in de winter haalbare energiebesparingen geen toereikende beweegreden om de installatie van een drievoudige of dubbele selectieve beglazing in een dak met een helling van 45° (of 30°) in overweging te nemen.

OVERVERHITTING VERMIJDEN IN DE ZOMER In de zomer kan een overmatige bezonning op de beglazingen leiden tot een waar broeikaseffect en tot een oververhitting van de ruimten. Het risico op oververhitting is redelijk moeilijk te evalueren, aangezien de buitentemperatuur in de zomer vaak schommelt rond de gewenste binnentemperatuur. En meer zon in de zomer betekent automatisch ook meer zonnewinsten. Bovendien hebben het sluiten van de zonnewering en de toepassing van een nachtelijke ventilatie een sterke weerslag op het thermische comfort van de bewoners. Om het risico op oververhitting te beoordelen, volstaat het dus niet om louter een balans op te maken op het niveau van het venster. Men dient eveneens te kijken naar de evolutie van de temperaturen in de ruimten zelf, wat de uitvoering van dynamische simulaties vereist. De modelwoning is identiek aan deze die gebruikt werd voor het opmaken van de balans tijdens de winter.

1 Dubbele beglazing, zonder zonnewering 2 Drievoudige niet-standaardbeglazing, zonder zonnewering

3 Drievoudige beglazing, zonder zonnewering 4 Dubbele beglazing, binnenzonnewering, proactieve manuele bediening 5 Dubbele beglazing, rolluik, minder actieve manuele bediening 6 Selectieve beglazing, zonder zonnewering 7 Dubbele beglazing, buitenzonnewering, proactieve manuele bediening 8 Dubbele beglazing, rolluik, proactieve manuele bediening 9 Dubbele beglazing, rolluik, automatische bediening Onderstaande grafiek geeft voor negen verschillende situaties de resultaten van een simulatie weer die uitgevoerd werd op een aantal zolderkamers. De oververhitting werd hierbij geëvalueerd aan de hand van een eenvoudig criterium, namelijk het aantal uren dat de grens van 25 °C in de zomer overschreden wordt. De hier gegeven beoordeling heeft betrekking op een kamer met zuidelijke oriëntatie. Er werden echter ook simulaties uitgevoerd voor kamers met andere oriëntaties. De resultaten hiervan zijn opgenomen in de integrale versie van het WTCB-Dossier. (zie kader Referenties, p. 51).

WTCB

Hoewel het technisch mogelijk is om een buitenrolluik te koppelen aan een automatische bediening, gebeurt dit in de praktijk eerder zelden. De gebruikers verkiezen doorgaans immers een manuele bediening van de rolluik. Uit de WTCB-studie is echter gebleken dat buitenrolluiken met een proactieve manuele bediening (d.w.z. die gesloten worden wanneer er een zeer warme dag voorspeld wordt) een gelijkaardige bescherming opleveren als automatisch gestuurde rolluiken.

Buitenzonneweringen met een manuele bediening bieden dan weer het voordeel dat ze voldoende licht doorlaten, waardoor ze ook bij grote hitte gesloten kunnen blijven, zelfs wanneer de bewoners aanwezig zijn.

NACHTELIJKE VENTILATIE Er bestaat nog een andere passieve strategie die toelaat om het risico op oververhitting te verkleinen: de intensieve nachtelijke ventilatie waarbij niet alleen de vensters, maar bij voorkeur ook de binnendeuren geopend worden. Het is echter belangrijk om weten dat de invloed van een dergelijke strategie sterk afhankelijk is van de manier waarop ze door de bewoners toegepast wordt …

DE BESTE KEUZE: DUBBELE BEGLAZING + ZONNEWERING Hoewel het eerste keuzecriterium voor een dakvenster steeds de daglichtinval is, moeten er ook nog een aantal andere criteria in aanmerking genomen worden.

Om de energieverliezen te beperken en tegelijkertijd ook het risico op oververhitting in de zomer te verkleinen, doet men er goed aan – als men zich beperkt tot de beglazingen die tot het klassieke gamma van de dakvensterfabrikanten behoren – om te kiezen voor een dubbele beglazing, die voorzien is van een automatische – of op zijn minst proactief door de bewoner bediende – buitenzonnewering.

We willen er echter op wijzen dat de behaalde rekenresultaten niet per se extrapoleerbaar zijn naar andere situaties of andere beglazingen. Zo zijn ze niet toepasbaar op verticale of horizontale vensters, noch op vensters met een sterke beschaduwing. n

Ook verduisterende binnenzonneweringen worden zeer courant gebruikt. Hoewel er verschillende types bestaan, heeft het

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

BUITENROLLUIK MET AUTOMATISCHE BEDIENING Dit systeem vertoont de grootste doeltreffendheid. Buitenrolluiken hebben als oogmerk om de kamers ‘s nachts te verduisteren en vormen overdag een zeer goede bescherming tegen de zonnewinsten (vermindering van 95 %), en dan vooral wanneer ze voorzien zijn van een automatische bediening die ook functioneert wanneer de bewoners afwezig zijn. Rolluiken houden echter ook het daglicht buiten, wat zeer hinderlijk kan zijn

DIVERSE SYSTEMEN Er bestaan verschillende verduisteringsmiddelen voor dakbeglazingen waarmee het mogelijk is om het oververhittingsrisico in de ruimten tijdens de zomermaanden te beperken. In het WTCBDossier wordt er niet alleen ingegaan op buitenrolluiken, maar ook op buitenzonneweringen en verduisterende binnenzonneweringen. Deze verduisteringsmiddelen kunnen op verschillende manieren bediend worden. Zo heeft het WTCB tijdens zijn analyse de aandacht zowel toegespitst op de automatische bediening, als op de proactieve en minder actieve manuele bediening.

WTCB zich in zijn analyse beperkt tot het meest performante type, meer bepaald het type dat het zonlicht het best tegenhoudt en de laagste equivalente g-waarde (beglazing + zonnewering) vertoont.

DOSSIER

EN WAT ALS ER GEEN ZONNEWERING IS? Tijdens een gemiddeld jaar blijft het oververhittingsprobleem in de woning beperkt tot de kamers die naar het zuiden gericht zijn en dit, enkel tijdens de warmste maand (minder dan 50 uur, hetzij 5 % van de tijd). Het gebruik van een drievoudige beglazing zonder zonnewering kan het oververhittingsrisico deels beperken. Maar in de maand juni blijft er zelfs met dit type beglazing gedurende 36 uur – hetzij 5 % van de tijd – een oververhittingsprobleem bestaan. Een selectieve beglazing kan dit risico tot onder de grens van 5 % doen dalen. Geen enkel van de vier geanalyseerde beglazingstypes (en dit, ongeacht de oriëntatie ervan) zal echter op zich in staat zijn om het oververhittingsprobleem tijdens een uitzonderlijk warm jaar op te lossen.

wanneer er iemand in de kamer aanwezig is. In voorkomend geval kunnen ze wel nog steeds geopend worden dankzij de manuele bediening. Het gebruik van een automatische buitenrolluik kan het risico op oververhitting bijna volledig tenietdoen.

BOUWBELANGEN

Uit deze grafiek blijkt dat er voor de gewone dubbele beglazing een reëel risico op oververhitting bestaat. Dit risico kan beperkt worden door te kiezen voor een andere beglazing, maar noch de drievoudige beglazingen, noch de selectieve beglazing kunnen dit risico volledig uitsluiten wanneer men te maken heeft met een uitzonderlijk warme zomer, zoals deze van 1976 of 2003. De beste oplossing om oververhitting te vermijden, bestaat er dus in gebruik te maken van een zonnewering.

Referenties PROJECTEN & BEDRIJVEN

Dit artikel is een samenvatting van het WTCB-Dossier 2015/4.5, van de hand van de WTCB-ingenieurs N. Heijmans, adjunct-laboratoriumhoofd Energiekarakteristieken en L. Lassoie, adjunct-departementshoofd Communicatie en beheer. De berekeningen werden uitgevoerd op basis van een aantal rekenhypothesen die vermeld staan in de lange versie van voornoemd WTCB-Dossier.

Enkel de integrale versie van het WTCB-Dossier mag als referentie gebruikt worden.

Om de originele versie te kunnen raadplegen, surft u naar www.wtcb.be, klikt u bovenaan binnen de rubriek ‘Bouwberoepen’ op ‘Glaswerken’. Via ‘Alle publicaties’ op deze pagina, vindt u het betreffende artikel onder de WTCB-Dossiers.

Voor meer info kan u terecht bij de Dienst Publicaties van het WTCB (publ@bbri.be en 02/716.42.11 van 8u30 tot 12u).

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

51

U hoort bij de elite – en dat mag men weten!

Goed werk wordt niet altijd gezien noch gewaardeerd. Daarom is het goed dat er een Koninklijk Instituut der Eliten van de Arbeid bestaat. U mag met recht en reden fier zijn als u van het KIEA de titel Laureaat van de Arbeid krijgt. Aarzel dan ook vooral niet om uw aanvraag in te dienen.

H

et Koninklijk Instituut voor de Eliten van de Arbeid (KIEA) werd in 1954 opgericht door Koningin Elisabeth.

De opdracht? Het erkennen en bevorderen van uw talenten. De ruggengraat van onze sector zijn namelijk de mensen die er werken. Samen met het KIEA willen de Confederatie en de werknemersorganisaties iedereen huldigen die zich blijft inzetten voor zijn – en haar! - beroep. Ze doen dat zonder onderscheid van rang, stand, niveau of statuut.

VOOR WIE IS DEZE OPROEP? • Voor jongeren die gemotiveerd zijn om een carrière in de bouwsector uit te bouwen.

• Voor iedereen die gefascineerd is door zijn beroep.

• Voor mensen die enthousiast hun kennis overdragen en hun beroep verdedigen.

• Voor iedereen die zijn werk graag erkend ziet.

TITELS De titel van Laureaat van de Arbeid is een meerwaarde voor uw bedrijf waarop u trots mag zijn. Een selectiecomité ziet nauwgezet toe op de criteria. Laureaat van de Arbeid word je met het label Professional, Specialist of Expert, al naargelang de situatie van de kandidaat. De titels worden bekrachtigd bij Koninklijk Besluit. De eretekens worden tijdens een groot evenement overhandigd aan de laureaten. Wilt u meedingen naar deze onderscheiding of een collega aanmoedigen om deel te nemen aan de procedure? Schrijf u dan in, of stuur zijn of haar gegevens naar het KIEA. De persoon zal dan door het KIEA worden uitgenodigd om zich in te schrijven.

“Wij hadden ons met volle overtuiging ingeschreven”, zegt de zaakvoerder van Aluglaver. “Omdat we van mening zijn dat de bouwberoepen vaak te weinig naar waarde worden geschat.

En via het Instituut der Eliten van de Arbeid kan onze sector een stuk erkenning krijgen. Door de uitreiking van de eretekens worden de verdiensten van de echte vaklui in de kijker geplaatst. Zonder onderscheid te maken in rang of functie. Dat vinden we ook belangrijk en positief : alle niveaus van een onderneming worden in de hulde betrokken. Als in een bedrijf iemand gelauwerd wordt, is dat ook voor de collega’s een opsteker. Ze ervaren het als een algemene erkenning en het werkt bevorderlijk voor de motivatie en de sfeer op het werk.”

Info: Kandidaturen moeten ten laatste op 30 juni 2016 ingediend zijn. Een collega melden kan nog tot 15 juni. Het inschrijvingsformulier en het volledige reglement vindt u op www.iret-kiea.be. U kunt de formulieren ook aanvragen met een e-mail naar info@iret-kiea.be of een brief naar KIEA, Blijde Inkomstlaan 17-21, 1040 Brussel.

WAAROM INSCHRIJVEN? Omdat zo’n titel de uitstraling van uw bedrijf daadwerkelijk verhoogt. En hoe kunnen we u daar beter van overtuigen dan via een praktijkgetuigenis van een collega-aannemer?

We gingen even praten met glazenier Joseph Devilers.

Formalis

uw springplank naar zorgeloos ondernemen

U start of heeft een bouwbedrijf? Vertrouw dan op Formalis: > bij de afhandeling van al uw administratieve formaliteiten. > voor de inschrijving en wijzigingen in de Kruispuntbank van Ondernemingen. > voor onze expertise en kennis van de bouw.

Glazenier Joseph Devilers.

52

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

formalis.be FORMALIS A5 VERT-2014.indd 1

ondernemingsloket

5/02/14 16:20

Claerhout: voor elke muur een waterdichte oplossing Een fraai gemetselde of met pleister of crepi afgewerkte muur getuigt van echt vakmanschap. Het zou dan ook zonde zijn om dat mooi staaltje vakwerk teniet te laten gaan door insijpelend water. De aluminium muurafdekplaten van Claerhout Aluminium bieden een waterdichte en schroefloze oplossing voor elk type muur. Van een rechte afscheidingsmuur tot een balkonmuur in boogvorm, alles wordt op maat gemaakt in functie van de muur.

Het door Claerhout Aluminium ontwikkelde systeem onderscheidt zich door het unieke clipsysteem. Nadat de beugels zijn

vastgemaakt op de open muur, wordt de afdekplaat heel eenvoudig over de beugel vastgeklikt. Door deze montagewijze hoeven er geen gaten in het aluminium te worden geboord.

Ter hoogte van de voegen wordt een voegovertrek over beide afdekplaten geklikt én vastgezet met silicone. Zo krijgt water geen kans om tussen de afdekplaat en de muur te sijpelen. n

BOUWBELANGEN

Bouwmarkt

Meer informatie? www.claerhoutaluminium.be

DOSSIER

MAN: D3876-motor uitgeroepen tot ‘Diesel van het jaar 2016’ De D3876-motor van MAN voor vrachtwagens, bouw- en landbouwmachines werd op Bauma 2016 bekroond tot ‘Diesel van het jaar 2016’. De motivatie van de jurykeuze is het innovatieve concept van de motor. De award wordt al elf jaar jaarlijks toegekend door het Italiaanse vaktijdschrift DIESEL. De jury was vooral onder de indruk van het fundamentele concept en de solide materialen van de D3876, die een nieuwe zescilinder-lijnmotor combineert met de beproefde technologie van de MAN D20/D26-motoren. Nieuwe innovaties werden geïntegreerd: een top-downkoelsysteem, afgeronde kleppen, stalen zuigers, brandringen en een common-railsysteem met een inspuitdruk van 2 500 bar maken van de D3876 een ongelooflijk betrouwbare en kostenefficiënte motor. n Meer informatie? www.man.be

Decoramic Premium is een nieuw 2-in-1-concept binnen het gamma interieuroplossingen van Deceuninck waarmee je zowel je vloeren als je wanden een nieuwe en decoratieve natuursteenlook kan geven in travertin wit, jura crème, zandsteen, koper, betongrijs of jura antraciet.

De Deceuninck Decoramic Premium-tegels zijn ideaal voor zowel privé- als commercieel gebruik, voor woonkamers of keukens, maar ook voor badkamers of zelfs voor bevloering rond binnenzwembaden. De Decoramic Premium-wand- en -vloertegels zijn namelijk 100 % waterbestendig en voorzien

www.onlinebouwmarkt.be

De decoratieve vloer- en wandtegels zijn 592 mm breed op 297 mm hoog.

De dikte van de tegel is 5,3 mm. Ze worden verpakt per 6. Dit komt neer op 1,05 m² per verpakking.

Dankzij de toepassing van het unieke Uniclic®-systeem op de lange zijde en een handige push down-kliktechniek op de korte kant, kan de plaatsing van de wand—en vloertegels in een handomdraai gebeuren.

Plaats je de tegels verticaal als wandtegel, op een bestaande betegeling, gipsplaat of op een houtspaanpaneel, dan volstaat het de tegels te kleven. n Meer informatie? www.deceuninck.be

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

53

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Die look combineert Deceuninck met alle voordelen die zo eigen zijn aan interieuroplossingen in pvc. De Decoramic Premium-tegels zijn uv-bestendig en 100 % recycleerbaar. Ze bestaan uit een hogekwaliteitsmix van rigide pvc, versterkt met titanium. Dit maakt hen duurzaam, uiterst slijtvast en bijzonder onderhoudsvriendelijk.

van een specifieke matte ‘brushoppervlaktebehandeling’ die hen slipbestendig maakt.

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

Decoramic Premium geeft de look van natuursteen en de sterktes van pvc

Project in de kijker

Nieuw AZ Sint-Maarten: modelziekenhuis in groene omgeving

De verschillende vleugels en verdiepingen zorgen voor meer dan 100 000 m² functionele vloeroppervlakte. Links op de foto ziet u het parkeergebouw, met een capaciteit van 1 600 wagens.

Wie Mechelen langs de noordkant binnen rijdt, kan er onmogelijk naast kijken. Aan het snijpunt van de Liersesteenweg en de R6 verrijst het nieuwe regionale ziekenhuis Sint-Maarten. Op 28 april jongstleden vormde de werf nog het decor voor de plechtige ondertekening van het nieuw convenant over het welzijn op het werk in de bouwsector. Nu de eindfase van de ruwbouwweken is ingezet en ook de binnenafwerking al bijna een jaar op volle toeren draait, leek het ons het ideale moment om ook eens de spots te richten op dit toch wel imposante project zelf.

V

anaf 2018 zullen op de site de activiteiten worden samengetrokken van de drie huidige campussen : Rooienberg in Duffel en Leopoldstraat en Zwartzustersvest te Mechelen.

Het was in oktober 2013 dat in de groene omgeving van het Roosendaelveld de eerste spadesteek werd gegeven als startschot van de grondwerken. De keuze van de locatie en de inplanting van de gebouwen zijn het resultaat van een doordachte studie op het vlak van architectuur, ruimtelijke ordening, milieu en verkeersafwikkeling.

Eind 2013 startte lidbedrijf MBG, dat perceel 1 binnenhaalde (gesloten ruwbouw, parkeergebouw en infrastructuurwerken), met de funderingen.

INDRUKWEKKEND CIJFERMATERIAAL “Er diende meer dan 100 000 m³ grond verzet vooraleer we goed en wel konden

54

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

starten”, vertelt projectdirecteur Marc De Decker van MBG. “Het complex is opgetrokken op zowat 2 000 funderingspalen en tot dusver is er al meer dan 30 000 m³ beton gestort. Goed voor meer dan 2 700 betonmixers. De totale bebouwde grondoppervlakte bedraagt 20 000 m². Verdeeld over meerdere vleugels en bouwlagen, zal het ziekenhuis kunnen beschikken over ongeveer 100 000 m² functionele vloeroppervlakte. De kelder zal onder meer een apotheek, centrale sterilisatieafdeling, logistieke ruimten en kantoren bevatten.

Terwijl de wat kleinere toplaag als technische verdieping zal worden ingericht.

Maar ook die is nog goed voor meer dan 5 000 m².”

“We zitten heel goed op schema”, stelt de projectmanager tevreden vast. “Ook dankzij de voorbije zachte winters. Ik denk dat we alles bij mekaar nog maar 10 dagen de werken hoefden te onderbreken wegens slecht weer. De opvallend lichte gevels

bestaan uit wit architectonisch beton.

Daarvoor gebruikten we meer dan 7 000 prefab-elementen. Voor het grootste gedeelte trouwens sandwichpanelen, met ingewerkte isolatie. Waardoor de gevelwerken bijzonder vlot opschoten. De structuur is deels ter plaatse gestort en deels grijs prefabbeton. De verschillende vleugels van het ziekenhuis zullen samen ook meer dan 20 000 m² aan beglazing tellen.”

PARKEERGEBOUW Naast de ruwbouw, omvatte perceel 1 dus eveneens de omgevingswerken.

“En ook daar toch enkele tot de verbeelding sprekende cijfers”, pikt Marc De Decker in. “Zo moet er op het 12 ha grote terrein, 20 000 m² verharding in asfalt en klinkers, alsook meer dan 50 000 m² groen worden aangelegd.

Begin dit jaar zijn we dan begonnen aan het parkeergebouw, dat aan de kant van

BOUWBELANGEN

de Ring komt. En in die sector werden we geconfronteerd met een toch wel bijzonder obstakel: een hoogspanningslijn die het terrein kruist. Dit vergde bijzondere aandacht voor het inplanten van onze torenkranen. Vooral voor die van het parkeergebouw, dat vlak onder de hoogspanningskabels wordt opgetrokken. Het heeft een oppervlakte van 25 000 m² en moet plaats bieden aan 1 600 wagens. De oplevering ervan is gepland tegen juli 2017.”

Medio 2015 haalde MBG, de Antwerpse dochter van CFE Bouw Vlaanderen, op de nieuwe campus van AZ Sint-Maarten ook perceel 2 “binnenafwerking” binnen.

750 BEDDEN En dat moet ook. Want in de herfst van het

verkiezingsjaar 2018 moet het nagelnieuwe Sint-Maartenziekenhuis zijn eerste patiënten kunnen ontvangen. Het ambitieuze nieuwbouwproject is een initiatief van de vzw Emmaüs. Het Mechelse AZ zal 750 bedden tellen, 654 vaste en 96 in de dagkliniek. En er wordt ingespeeld op de steeds stijgende vraag naar eenpersoonskamers.

De helft van de capaciteit zal op die manier worden ingericht. Beslissing die kadert in de strategie om de patiënt centraal te plaatsen door hem meer comfort, privacy en hoogtechnologische zorg te bieden. Dit

alles in een “healing environment”, met veel aandacht voor groen en duurzaamheid. Naast de parkomgeving die zal worden gecreëerd door het aanplanten van bomen en struiken, zal ook worden geïnvesteerd in groendaken en de buffering en het hergebruik van regenwater.

DOSSIER

“In THV met de nv Janssen uit MeeuwenGruitrode”, licht onze gesprekspartner toe.

“Inmiddels zijn we ook reeds 10 maanden aan dit luik van het project bezig. Er wordt volop werk gemaakt van de interieurs, met onder meer stukadoor- en schilderwerken en het plaatsen van de vloerbekleding.

Ondertussen haalde de THV Cofely het lot “technieken” binnen en is ook dat in volle uitvoering. Het eerste jaar waren er op de werf op doorsnee dagen zowat 150 bouwvakkers actief. Het laatste halfjaar is dat aantal gestegen naar 250 en soms 300 mensen. Het gonst hier dagelijks van de activiteit”, besluit de projectdirecteur van MBG.

Het project draagt een prijskaartje van € 327 4 0 0 0 0 0. D a a r va n word t € 166 800 000 gefinancierd door Vlaanderen en € 120 700 000 door de Federale overheid. n

ONTWERPERS EN AANNEMERS

SECTOR SECTOR&&BEROEPEN BEROEPEN

Projectteam aannemer MBG nv - 2610 Antwerpen (Wilrijk) Projectteam architectuur VK STUDIO Architects, Planners & Designers - 8800 Roeselare Projectteam stabiliteit SWECO nv (het vroegere Grontmij) - 2800 Mechelen Projectteam technieken INGENIUM nv - 8200 Brugge Projectteam tuinarchitectuur KM Tuinplanning - Koen Mennes - 2550 Kontich Veiligheidscoördinator IBEVE vzw - 3001 Heverlee

PROJECTEN & BEDRIJVEN

Projectteam voltooiing en vast meubilair THV Jansen–MBG - 2610 Antwerpen (Wilrijk) HVAC en elektrische technieken THV Cofely - 2630 Aartselaar Intelligente gebouwtechnieken Siemens nv – 1654 Huizingen Het nieuwe ziekenhuis rust op 2 000 funderingspalen.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

55

LEDENKORTING Promo van de maand juni

Arbeidstijdorganisatie (editie 2014) Er bestaan talrijke mogelijkheden om de arbeidstijd aan te passen aan de vaak wisselende omstandigheden op de bouwplaatsen.

Ze zijn echter weinig bekend en daardoor worden ze te weinig gebruikt door de in België gevestigde bouwbedrijven.

De regels met betrekking tot de arbeidsorganisatie zijn herhaaldelijk veranderd. Hierdoor beschikt de aannemer over verschillende mogelijkheden om de arbeidstijd te organiseren naargelang de behoeften van de bouwplaatsen. Met verschillende arbeidsregelingen kan trouwens eenzelfde resultaat bereikt worden. Het is dus essentieel dat de aannemer kan beschikken over een praktisch instrument met daarin al de diverse mogelijkheden.

LEDENKORTING Speciale verkoopprijs enkel voor de maand juni Ledenprijs voor deze publicatie: € 20, exclusief BTW Niet-ledenprijs voor deze publicatie: € 45, exclusief BTW

Deze uitgave kan besteld worden via de website www.confederatiebouw.be, e-shop, Publicaties, Sociaal-Juridisch, Type-contracten en nuttige documenten.

Er kan ook gemaild worden naar bestellingen@confederatiebouw.be

56

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

LEDENKORTING Promo van de maand juni

De replantatiekoffer voor verzorging van geamputeerde lichaamsdelen Geamputeerde lichaamsdelen dienen steeds in de best mogelijke omstandigheden verzorgd te worden op de plaats van het ongeval en vervoerd te worden naar het ziekenhuis.

De replantatiezak en het synthetisch ijs vormen een zekere verzorgingstechniek bij steeds onvoorziene ongevallen met amputatie. Het is de enige manier om een replantatie in alle veiligheid te garanderen waarbij het meeste kans op een goede genezing geboden wordt: hygiëne en een goede koeling ter bevordering van een goede genezing.

De “mini” reddingsbox (ref. 1033-1)

De “grote” reddingsbox (ref. 1033-2)

-

-

1 replantatiezak “S” 25 x 30 cm (duim en hand) 1 synthetisch ijs 500 gr 5 steriele kompressen 1 absorberend bloedstelpend drukverband 5 zakjes van 100 ml water om het ijs te mengen

Prijs leden: € 87,50, excl. 6 % btw Prijs niet-leden: € 105, excl. 6 % btw

1 replantatiezak “M” 25 x 70 cm (arm) 2 synthetisch ijs 500 gr 5 steriele kompressen 1 absorberend bloedstelpend drukverband 10 zakjes van 100 ml water om met het ijs ter mengen

Prijs leden: € 150, excl. 6 % btw Prijs niet-leden: € 180, excl. 6 % btw

LEDENKORTING Promo gedurende de maand juni: 1 gratis bloedstopspray (ter waarde van € 8,40)

De bloedstopspray stopt op een snelle en efficiënte manier bloedingen van oppervlakkige en lichte wonden en ondiepe snijwonden. Hij is hypoallergeen, ph-evenwichtig, geurloos en voor iedereen geschikt.

Bestellen kan via de Confederatie Bouw. bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

57

MARKANT

1 777

Volgens de cijfers van de FOD Economie, gingen vorig jaar 1 777 bouwbedrijven failliet. Dit is een afname met 10% in vergelijking met 2014, toen 1 977 bouwbedrijven de boeken moesten neerleggen. Ook in de hele Belgische economie daalde het aantal faillissementen met 9%.

In totaal werden vorig jaar 9 762 bedrijven failliet verklaard. Een jaar eerder gingen nog 10 736 firma’s over de kop.

De regionale verdeling in het aantal faillissementen is in 2015 ongeveer dezelfde voor de hele economie als voor de bouwsector. Vlaanderen is koploper, gevolgd door Wallonië en Brussel, dat het kleinste aandeel heeft. Voor de hele economie vertegenwoordigt Vlaanderen 49%, Wallonië 29 en Brussel 22%. Voor de bouwsector zijn de cijfers als volgt: Vlaanderen 51%, Wallonië vertegenwoordigt 31% en het Brusselse aandeel bedraagt amper 18%. Niet zo onlogisch want Vlaanderen telt ook het grootste aantal bedrijven. Ze zijn goed voor 62% van de totale economie en –toevallig ook- 62% van de bouwsector. n

En de bouw reed mee!

Kom op tegen Kanker verzamelt recordbedrag De zevende editie van de 1000 km van Kom op tegen Kanker bracht dit jaar een recordbedrag op. De 702 deelnemende teams verzamelden maar liefst € 3 510 000 in de strijd tegen kanker. De Confederatie was er van de eerste editie bij, en reed ook dit jaar weer mee. Daarnaast was de bouwsector vertegenwoordigd door verschillende teams van onze leden.

Van 5 tot 8 mei rolde er een peloton van solidariteit door Vlaanderen. Solidariteit met iedereen die getroffen is door kanker. De 1000 km van Kom op tegen Kanker is een fietstocht van 1000 km die gespreid over de vier dagen van het lange Hemelvaartweekend gereden wordt. Ieder team verzamelt € 5000 voor Kom op tegen Kanker. Teams kunnen bestaan uit één tot acht deelnemers. In het eerste geval rijdt iemand de volledige afstand alleen – een prestatie van formaat! De dag begint en eindigt op de Grote Markt in Mechelen.

Fietsen voor patiëntgericht kankeronderzoek De opbrengst van de 1000 km van Kom op tegen Kanker gaat ieder jaar naar patiëntgericht kankeronderzoek. Vaak is dat commercieel gezien minder interessant en dus minder aantrekkelijk voor de farmaceutische industrie. Dit jaar is de netto-opbrengst van de 1000 km integraal bestemd voor onderzoek naar combinatietherapieën. Er bestaan intussen veel kankerbehandelingen en nu is de vraag hoe deze het beste met elkaar gecombineerd worden. Het gesponsorde onderzoek heeft steeds als doel om de overlevingskansen en de levenskwaliteit van kankerpatiënten te verbeteren.

Bouwsector sterk aanwezig Het was een uitzonderlijke editie van de 1000 km met een recordaantal teams, een recordopbrengst en bijzonder mooi weer. Verschillende leden-aannemers van de beroepsfederatie

Info: Geïnteresseerd in deelname, of wilt u een team sponsoren? Surf naar www.1000km.be. n

Claude Van Pagé – Klaarmaken voor het vertrek in etappeplaats Eeklo.

58

waren met een team aanwezig in het peloton. Ons lid Denys was als servicesponsor mee verantwoordelijk voor de excellente organisatie van het evenement. Het team van de Confederatie bestond uit Laura Bernaers, Hendrik De Wit, Peter Graller, Joeri Van Meenen, Claude Van Pagé en gastrijder Bert Schampers.

Joeri Van Meenen en Bert Schampers Peter Graller en Laura Bernaers – Omhelsd – De aflossing in Tienen. door enthousiaste supporter Marc Debie van de Confederatie Bouw provincie Antwerpen.

bouwbedrijf - juni 2016

www.confederatiebouw.be

Hendrik De Wit – De 125 km zitten erop …

Het is alweer uitzien naar volgend jaar.

NIEUWE NISSAN NP300 NAVARA. EVEN STERK ALS INTELLIGENT. De NP300 NAVARA, dat is de nieuwste telg van Nissan. Of voor wie - net zoals hij liever forse spierballentaal gebruikt: de nieuwbakken crossbak. Naast de body heeft deze robuuste off-road kanjer ook de brains: de laatste technologische snufjes, het kruim qua connectiviteit en dat alles van een topkwaliteit. Een uniek beestje op de 4x4-markt. Zeg maar beest. Prijsbeest zelfs want de prestigieuze International Pick-Up Of The Year 2016 prijs sleepte hij binnen alsof het niks was. Logisch, als je een trekvermogen van 3,5 ton gewend bent. De 5 jaar garantie* krijg je er bovenop. Lekker comfortabel dus. Maar ook dĂ t is typisch de nieuwe Nissan NP300 NAVARA. Ontdek hem bij je Nissan-concessiehouder. * Waarborg van de constructeur van 5 jaar beperkt tot 160.000 km op het gamma bedrijfsvoertuigen (uitgezonderd op het gamma e-NV200 : 5 jaar/100.000 km waarborg van de constructeur op motorisatie en transmissie (elektrische aandrijflijn - batterij inbegrepen), 3 jaar/100.000 km op de rest van het voertuig). Adverteerder : Nissan Belux s.a., Bist 12, 2630 Aartselaar. Nr van de vestiging : BE0838.306.068.

NP 300 NAVARA

169 -201 G/KM

6,4 - 7,6 L/100 KM

PICK-UP OF THE YEAR 2016

NISSAN.BE