Foto aérea del cruce la Av. Aviación con Av. javier Prado
Boletín informativo. Año 1, N°6, setiembre 2010.
LA OBRA
DESDE LAS ALTURAS
EN ESTA EDICIÓN: 1. Visitas del Ministro Enrique Cornejo Pág. 3 2. Avance de Obra Pág. 4 3. La Obra desde las Alturas Pág. 5 4. ¿Qué Hacemos? - Área de Relaciones
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Institucionales y Comunicaciones Pág. 6
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EDITORIAL
Estimados Colaboradores: Estamos a mitad del camino, quedando 9 meses para concluir la obra y cumplir con el plazo de entrega de este importante proyecto que beneficiará a más de tres millones de limeños. Los logros de avance obtenidos a la fecha son el resultado de nuestra integración como equipo eficaz y cooperativo, más aún quedan muchos desafíos por superar y retos que asumir, por ello nuestro trabajo deberá estar orientado 100% al cumplimiento de nuestra meta final: entregar esta gran obra con calidad y en el plazo acordado. Somos conscientes que el éxito de este proyecto depende del compromiso y el esfuerzo de los que formamos este equipo humano, por tal motivo, les pido concentren sus fuerzas en mantener la misma constante de trabajo y cumplimiento de los plazos comprometidos, buscando lo que es correcto, planeamiento y seguridad. Aprovecho la oportunidad para dar la bienvenida a los nuevos colaboradores que se integran al Consorcio Tren Eléctrico y felicitar a todos por el buen ritmo con el que seguimos avanzando. El camino al éxito está definido y nos toca, a cada uno de nosotros, cumplir con nuestra parte para alcanzarlo con determinación y profesionalismo.
Carlos Nostre
Conoce más sobre la Obra La Supervisión:
Nuestro Cliente: Ing. Jorge Urdanivia Davelouis Admiistrador de Contratos
Ing. Fritz Stingelin Gerente de Electromecánica
Todos somos un equipo, con una meta común Quisimos conocer un poco más a nuestro cliente, la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), pactando una entrevista con su Administrador de Contratos, el Ing. Jorge Urdanivia Davelouis, persona carismática y muy sencilla, quien es el encargado de hacer el seguimiento del contrato y de servir como nexo entre la AATE y el Consorcio Constructor. “Soy una especie de pacificador, tratando de solucionar los problemas que se puedan presentar en el camino”, mencionó Urdanivia. Sonriendo nos dice: “Es una alegría diaria ver como Lima, mi ciudad, va cambiando, ver las caritas felices de las personas quienes se ven beneficiadas con este tipo de transporte masivo y el de integrar un equipo que va salvando una serie de retos. Vengo todos los días feliz y contento a trabajar, sé que voy a encontrarme con problemas y dificultades, pero todo lo tomó con el mejor gusto”. Le preguntamos a Urdanivia cuál era su apreciación acerca del avance de la obra y, muy optimista nos respondió: “La percepción que tenemos todos nosotros aquí en la AATE, es que estamos avanzando con mucho esfuerzo y que se cumplirá con la meta fijada, el de entregar en el plazo pactado la obra”. Y sobre la relación entre la AATE, el Consorcio Supervisor y el Consorcio Constructor, nos comentó: “Todos hemos conseguido integrar un equipo, con una meta común. Existen momentos difíciles pero siempre nos entendemos, sobre todo nos respetamos como profesionales. Pero lo principal, es que luego nos divertimos de las reacciones de cada uno, estamos trabajando con un buen grupo de amigos apoyando el mismo objetivo”. Uno de los momentos más significativos de la entrevista fue cuando Urdanivia nos respondió muy sinceramente, al pedirle que nos definiera en una sola palabra lo que significa la obra para él. “No sé si se aplica exactamente, pero ES HERMOSA, por todo lo que es para mí”. “Esta obra es el primer gran paso para completar un sistema de transporte que finalmente nos permita desplazarnos con seguridad y rapidez. Que los limeños se den cuenta de la importancia del proyecto y que ya no pare más”, mencionó el ingeniero. Jorge Urdanivia compartió con nosotros un poco sobre su vida personal y nos contó que tiene 3 hijos, 6 nietos y uno en camino, pero que, especialmente los fines de semana le gusta disfrutar de la compañía de su esposa ya que nuevamente están viviendo la condición de independencia, casi como en un inicio. Nos dice también que le gusta comer cosas ligeras como el pescado y el pollo, que su música preferida es la instrumental y sus artistas favoritos son Michelle Pfeiffer y Sean Connery. Finalmente, el Ing. Urdanivia, dejó unas palabras para todos los colaboradores del Tren Eléctrico: “Sigan contagiándose de esa mística que va creciendo y fortaleciéndose día a día, para finalmente terminar la obra y disfrutarla como una parte nuestra, verla y poder recrear los momentos y situaciones que se vivieron durante su ejecución”.
Solo tenemos un enemigo: El tiempo El Ing. Fritz Stingelin, Gerente de Electromecánica del Consorcio Supervisor, es natural de Suiza, con un carácter muy divertido - por cierto - y nos acompaña desde enero de este año en nuestro país. Stingelin considera que la obra del Tren Eléctrico es muy importante, pensando en los miles de peruanos que se beneficiarán con este tipo de servicio. Cree que una vez terminada esta primera etapa de la Línea 1, la segunda y las siguientes líneas saldrán automáticamente, y será un gran éxito para la ciudad de Lima. En cuanto al avance de obra, nos dijo: “Me impresiona la velocidad con la que se está construyendo la obra en la parte de obras civiles (y sonriendo murmura) tenemos una buena chance para lograr lo que queremos. Mientras que en la parte de electromecánica no hemos superado todos los problemas, pero contamos con CTEL, un equipo humano fuerte con excelentes profesionales, asi que solo tenemos un enemigo y éste se llama tiempo”. Y cuando le preguntamos sobre la relación entre la AATE, el Consorcio Supervisor y el Consorcio Constructor, nos respondió: “CTEL por supuesto es un enemigo (soltando una carcajada al instante), trabajo con Sergio Dorado, Alejandro Livera, Winston Villagomez y Edwar Garagorri, quienes me apoyan para realizar mi trabajo diariamente y los considero personas muy abiertas y transparentes. La Supervisión, CTEL y AATE funcionan muy bien y pienso que no podríamos tener un mejor equipo de trabajo”. “Nuestra meta como Consorcio Supervisor es la de apoyar a CTEL para lograr entregar la obra al 30 de junio y, por supuesto, sin ojos morados. Mi intención es buscar caminos para agilizar los procesos”. Finalmente quisimos conocer cómo es Stingelin cuando no está en la obra, y él nos contó: “A mi me gustan los días soleados, hacer surf aunque no sea surfista, ya me compré una tabla, me puse mi traje y me fui a correr olas, salí algo lastimado pero fue una experiencia CHÉVERE”. Nos cuenta también que es piloto de avionetas y que, también, le fascina ir los fines de semana a las montañas, que su plato favorito es el spaguetti y su postre el brownie con helado. En lo que va de su estadía aquí en Perú, ya tuvo la oportunidad de conocer Ticlio y Cusco, lugares que le gustaron mucho, especialmente Machu Picchu. El Ing. Stingelin no quiso despedirse sin antes dejarles unas palabras a los colaboradores de la obra: “Trabajemos en equipo y olvidemos un poco las jerarquías”, sonriendo dice: “Si me buscan, siempre estaré abierto para tomarnos una cervecita”.
Por las Vías del Tren es una publicación del Consorcio Tren Eléctrico Lima Gerencia de Relaciones Institucionales y Comunicaciones. Av. Canadá N° 2129 San Luis - Lima T: 2068700 Dirección: Ricardo Cebrecos, mail: rcebrecos@trenelectrico.com.pe Coordinación: Anlly García, mail: agarcia@trenelectrico.com.pe Fotografía: Renzo La Torre, f45. Diseño Gráfico: Belén Yrei. Colaboración: José Ignacio Bullard Impresión: CECOSAMI Preprensa e Impresión Digital.
POR LAS VÍAS DEL TREN
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Ministro Enrique Cornejo visitando la Obra En nuestra obra, el mes de setiembre se distinguió por tener dos fechas importantes, el viernes 3 y miércoles 15, en las que el Ministro de Transportes y Comunicaciones Dr. Enrique Cornejo, junto al Director Ejecutivo de la AATE Ing. Oswaldo Plasencia y periodistas de diversos medios de comunicación visitaron el proyecto.
Este recorrido sirvió para mostrar a los periodistas que el viaducto ya se encuentra totalmente conectado desde Villa El Salvador hasta el tramo Semi Construido (cruce de Av. Aviación con Av. Angamos). En el trayecto, el ministro tuvo la oportunidad de charlar con varios de nuestros colaboradores y felicitarlos, personalmente, por el gran trabajo que vienen realizando. Al final del recorrido, en el tramo Semi Construido, el ministro le envió un mensaje a nuestros colaboradores antiguos y nuevos: “A quienes ya están laborando mi saludo y mi agradecimiento, mi felicitación por el esfuerzo que están desarrollando, dos turnos diarios, varios frentes simultáneos de trabajo, mucha disciplina, mucho entusiasmo, mucho esfuerzo y, sin duda, el mayor gusto que van a tener no solamente será el trabajo realizado, sino que tendrán la satisfacción tremenda, interna, muy íntima, de haber contribuido en esta obra y de poner en su currículo yo estuve en el Tren Eléctrico. Y a los nuevos, pues decirles, si yo tuviera edad para poder realizar las tareas que están desarrollando, sentiría un gran privilegio de tener la oportunidad de participar en un proyecto como este, de aprender toda esta experiencia y de aprovecharla más adelante en otros proyectos.” Estación Villa El Salvador
Visita a obra el 03 de setiembre
Visita a obra el 03 de setiembre
Por otro parte, la visita del miércoles 15 se caracterizó porque el ministro caminó, aproximadamente, tres kilómetros por el viaducto, acompañado por un gran número de periodistas, desde la Estación Jorge Chávez (altura de la cdra. 45 de la Tomás Marsano) hasta la intersección de la Av. Aviación con la Av. Angamos, mostrándose complacido por el avance de las obras y resaltando la rápida ejecución de las mismas. Prestó especial atención a la colocación de los durmientes y rieles, así como también, mostró satisfacción al observar el funcionamiento del equipo de electrofusión.
Ministro de Transportes y Comunicaciones, Dr. Enrique Cornejo, visitando la Estación Jorge Chávez
En la visita del viernes 3, el ministro Cornejo guiado por nuestro Director de Contrato recorrió las instalaciones del Patio Taller, en Villa El Salvador, donde observó de cerca el trabajo de reacondicionamiento que se viene realizando en los trenes existentes.
Ministro Cornejo acompañado del Director de Contrato Ing. Carlos Nostre, inspeccionando las instalaciones del tren
Ministro Cornejo, supervisando vaciado de balasto Visita a obra el 03 de setiembre
Visita a obra el 03 de setiembre
Ministro Cornejo, supervisando trabajos de Electrofusión. Visita a obra el 15 de setiembre
Ministro Cornejo junto a algunos colaboradores de la obra. Visita a obra el 15 de setiembre
POR LAS VÍAS DEL TREN
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AVANCE DE OBRA PLANTA PREFABRICADOS
(Foto 1)
(Foto 2)
El trabajo de nuestros colaboradores se ve reflejado en haber llegado a la viga 1000. Hasta fines de setiembre, se han fabricado 1245 vigas, 12583 prelosas y 3418 bordes típicos. (Fotos 1 y 2)
VIADUCTO
(Foto 3)
(Foto 4)
A lo largo del viaducto, las obras vienen mostrando un avance significativo. Hasta fines de setiembre, en todo el tramo se han excavado 317 zapatas, 306 de ellas ya tienen concreto vaciado. Asimismo ya se tienen 295 columnas y 331 cabezales vaciados (Foto 3). Se han montado 1036 vigas, 11295 prelosas y 2713 bordes típicos. Se están trabajando los cruces de la Av. Canadá y Av. Del Aire con vaciado in situ (Foto 4).
VÍA FÉRREA
(Foto 6)
(Foto 5)
En el Tramo J (Av. Tomás Marsano - entre las Estaciones Atocongo y Jorge Chávez) ya se ha colocado el 100% de durmientes y rieles, se viene colocando la 2da capa de balasto y ejecutando la soldadura de electrofusión de los rieles, al igual que en el Tramo K (Av. Tomás Marsano - entre las Estaciones Jorge Chávez y Ayacucho) (Foto 5). En cuanto a la rehabilitación de la vía férrea existente, se ha retirado la segunda capa de balasto, los durmientes y rieles antiguos, y se vienen colocando los nuevos durmientes y rieles con un avance de 3.16 km (Foto 6). Hasta el momento, se han colocado en el viaducto nuevo: 3.4 km de primera capa de balasto, 3.1 km de durmientes, 2.7 km de rieles, 1.0 km de segunda capa de balasto y 242 juntas soldadas.
ELECTROMECÁNICA
(Foto 7)
(Foto 8)
(Foto 9)
Las pasarelas de inspección que están ubicadas en el taller de material rodante y, que sirven para acceder a los trenes a través de todas sus puertas para el mantenimiento, se encuentran en un avance del 85% (Foto 7). Se están avanzando los trabajos de adecuación de material rodante, se está rehabilitando la pintura de las puertas del tren N° 1 (prototipo), como también la superficie de aluminio de todos los coches del mismo. Por otro lado, está en buen avance, la etapa preliminar de dimensionamiento y corte de techo del tren N° 2 (Foto 8). Ya se ha terminado al 100% los trabajos de desmontaje de equipos de sistemas de señalización y mando centralizado de automatización y control de tráfico, de equipos auxiliares contra incendios, de telecomunicaciones (difusión sonora, relojería, telefonía de emergencia, circuito cerrado de televisión, radio tierra-tren) y de control de pasajeros en las estaciones existentes y Patio Taller. El desmontaje de cables en la vía, tanto de señalización y telecomunicaciones, desde cola de vía hasta Atocongo se encuentran en un 95% (Foto 9) y la instalación de bandejas metálicas para los cables de señalización y telecomunicaciones en el Tramo J se encuentra en un 98% de avance.
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LA OBRA DESDE LAS ALTURAS Ante el importante avance de las obras, un equipo de profesionales levantó vuelo, el jueves 09 de setiembre, para realizar tomas aéreas de nuestro proyecto, tanto en video como en foto. Este registro, nos da la oportunidad de apreciar la espectacularidad del avance del trabajo en los diferentes tramos del viaducto como en la Planta de Prefabricados. Para realizar este trabajo se utilizó un helicóptero, el cual partió desde el Callao e hizo el recorrido desde el tramo G (Av. Aviación con Av. Grau) hasta la cola de vía (Villa El Salvador), con casi dos horas de sobrevuelo. Por ello queremos compartir estas fotos, para que vean desde otra perspectiva visual como, gracias a ustedes, la obra ya se va integrando con la ciudad. > Preparándose para levantar vuelo
> Av. Aviación cruce con la Av. Del Aire - San Luis
> Óvalo Los Cabitos - Surco
> Óvalo Arriola - La Victoria
> Av. Aviación (Mercado Mayorista) - La Victoria
> Av. Aviación cruce con la Av. Javier Prado - San Borja
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¿QUÉ HACEMOS?
Relaciones Institucionales y Comunicaciones: Abriendo Caminos Una obra urbana de la importancia y dimensión del Tren Eléctrico, produce alteraciones de que desequilibran momentáneamente la vida cotidiana de los habitantes de la ciudad, afectando principalmente a los vecinos y comercios de los distritos donde se desarrolla su construcción. Teniendo en consideración esta realidad, nuestro consorcio decidió estratégicamente incorporar una Gerencia de Relaciones Institucionales y Comunicaciones responsable de establecer puentes de relacionamiento y comunicación entre nuestra empresa y los gobiernos municipales, asociaciones de vecinos y comerciantes, universidades y colegios profesionales, líderes de opinión y medios de comunicación, a fin de procurar una comunicación efectiva y transparente de los beneficios y alcances del proyecto, y establecer un diálogo abierto y constante para identificar y buscar soluciones factibles a los malestares generados por la obra. Para Ricardo Cebrecos, gerente del área, la tarea ha sido desafiadora y gratificante a la vez, según nos dice: “La estrategia de mantener informados con frecuencia y transparencia a los líderes de opinión y medios de comunicación, así como asegurar canales de comunicación abiertos (web, línea 0800 y módulos de atención) a cualquier consulta o queja, sumado esto a un relacionamiento y presencia constante con los municipios, vecinos y comerciantes de los distritos por donde atraviesa nuestra obra, ha permitido generar un clima de entendimiento y comprensión que permite brindarle a la producción un ambiente favorable para su fuerte ritmo de avance”, y concluye diciendo “somos un área de apoyo con un equipo profesional y gran espíritu de servir, pero sin los resultados de calidad y velocidad con que trabaja la producción las condiciones de credibilidad e imagen positiva que hemos logrado con la comunidad no serían las mismas, todo en esta obra es fruto de un gran trabajo en equipo de todas las áreas que integran el consorcio”. Esta gerencia posee dos equipos, el equipo de Relaciones Institucionales a cargo de José Ignacio Bullard y el equipo de Comunicaciones a cargo de Anlly García.
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José Ignacio, quien trabaja apoyado por Renzo La Torre, tiene la misión de mantener el buen nivel de relacionamiento obtenido entre el CTEL y la comunidad, atendiendo y solucionando todo tipo de interferencias y afectaciones sociales, e informando a los medios de comunicación de los avances de la obra, planes de desvío a implementar y demás temas de interés público con respecto a nuestro proyecto. “Nuestro objetivo es reducir el impacto negativo, convirtiéndolo en una oportunidad de informar los beneficios futuros del proyecto” comenta José Ignacio. Anlly García, quien trabaja con la colaboración de Belén Yrei, está a cargo de administrar los medios de comunicación al público, como son la página web (www.consorciotrenelectrico. com.pe), recientemente renovada, la línea 0-800 y el módulo de atención ubicado en las inmediaciones del óvalo Cabitos, así como de implementar las campañas de comunicación para los planes de desvío y velar por todo lo relacionado a la imagen corporativa del consorcio. Paralelamente este equipo desarrolla el boletín interno de la empresa y brinda apoyo en servicios de comunicación a otras áreas. Y como buena parte del trabajo del área se realiza en el campo, es importante mencionar la labor de Mario Aparcana, chofer encargado de movilizar con seguridad y puntualidad a este equipo en cada una de sus constantes y distintas misiones. Para concluir, recientemente en una entrevista el Ministro de Transportes y Comunicaciones, el Dr. Enrique Cornejo, calificó al área expresando lo siguiente: “Considero que esta gerencia es una de las fortalezas de este proyecto y lo he dicho públicamente en el Congreso de la República, ya que está desarrollando un excelente trabajo de comunicación, mostrando interés por contactarse con todas las vías posibles y disponibles (vecinos, alcaldes, proveedores, periodistas, etc.), creando así un diálogo entre las partes involucradas, que sin duda es un factor clave para la continuidad de las etapas faltantes. De manera que estoy muy contento en este aspecto y les brindo mis felicitaciones”.
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Felicitaciones por la Viga 1,000 Ha pasado un poco más de cinco meses desde que se iniciaron las labores en la Planta de Prefabricados, y este 31 de agosto se terminó de fabricar la viga N° 1000. Este hecho no pasó desapercibido por el Consorcio Tren Eléctrico, ofreciendo a los trabajadores de la planta, liderados por el Ing. Pedro Leão, una parrillada como reconocimiento al esfuerzo y buen trabajo que vienen realizando hasta el momento. Nuestros integrantes, disfrutaron buenos momentos de camaradería junto al Director de Contrato, el Ing. Carlos Nostre, quien felicitó personalmente a cada uno de los colaboradores por su buen desempeño.
Responsabilidad Social: “Líderes a través del Arte” El Área de Responsabilidad Social del Consorcio Tren Eléctrico viene trabajando en un beneficioso proyecto, con la finalidad de promover tanto el crecimiento personal como artístico de 60 jóvenes, entre los 14 y 19 años de edad, provenientes de los distritos por donde atraviesa el tren. Este trabajo se realizará mediante el arte y las danzas urbanas, generando asi líneas de acceso a oportunidades de desarrollo humano integral y a la creación de iniciativas de desarrollo local con grupos claves como los Gobiernos Locales, Instituciones, ONG´s y Comunidades. Estos talleres tienen como objetivo lograr un espacio de comunicación positivo para los jóvenes, motivándolos a participar constructivamente en procesos de relacionamiento, fortalecimiento de su autoestima y en la capacidad de convertirse en líderes de su propia comunidad. Éstos a su vez producen un cambio individual y social mediante experiencias positivas, transmisión de mensajes solidarios y conductas constructivas y creativas, favoreciendo siempre al desarrollo integral de los jóvenes. Es importante mencionar, que muy pronto, se realizará el lanzamiento oficial de este proyecto; el cual contará con la presencia del Ministro de Transportes y Comunicaciones Dr. Enrique Cornejo, el Director Adjunto de la AATE Ing. Oswaldo Plasencia, junto con otras importantes autoridades.
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El Impuesto a la Renta de 5ta Categoría, es un cálculo basado en la proyección de los ingresos anuales del trabajador (sueldos y/o salarios, gratificaciones, vacaciones, utilidades y otros ingresos de libre disponibilidad). La CTS (Compensación de Tiempo de Servicios), NO está afecta a este impuesto.
Conoce e el r b o s s á m a la o t s e u p Im
El CTEL como empleador es el encargado de realizar la retención de dicho impuesto a sus empleados y está obligado a declarar y efectuar el pago mensual ante la SUNAT. La Tabla de descuento del Impuesto a la Renta de 5ta Categoría está compuesta por 3 Fajas:
Renta de 5ta. a Categorí
Fajas
Desde
Hasta
UIT
1era. Faja
S/. 25,201.00
S/. 97,200.00
27 U.I.T. Paga el 15% del saldo
2da. Faja
S/. 97,201.00
S/. 194,400.00
54 U.I.T. Paga el 21% del saldo
3era. Faja
S/. 194,401.00
99999999999.99 54 U.I.T. Paga el 30% del saldo
hasta hasta más
- La UIT= S/. 3,600 (Unidad Impositiva Tributaria para el año 2010) - Renta Anual es todo lo ganado desde enero hasta diciembre.
NO está afecto a Renta Anual, hasta el valor de 7 UIT = S/. 25,200.00 De la Renta Anual RESTAR EL CRÉDITO 7 UIT = S/. 25,200.00 El Impuesto resultante de la proyección de la Renta Anual, será prorrateado entre los 12 meses del año
Ejemplo:
Proyección Renta Anual
CREDITO 7 U.I.T.
Renta Anual Afecta
Impuesto Anual
Impuesto Mensual
S/. 30,500.00 - S/. 25,200.00 = S/. 5,300.00 x 15% = S/. 795.00 / 12 meses = S/. 66.25 Renta de 5ta Categoría
Celebremos en
Luis Zúñiga 01/09 Wilfredo Saenz 01/09 Carlos Medina 01/09 José Antonio Bedregal 01/09 Kennedy Castellanos 01/09 Rosario Lao 01/09 Domingo Herrera 01/09 Jhon Samaniego 01/09 Carlos Venegas 02/09 Felipe Castañeda 02/09 Alfonso Blanco 02/09 Esteban Azaña 02/09 Hugo Gálvez 02/09 Miguel Ángel Minaya 02/09 Carlos Porras 02/09 Noe Cotrina 02/09 Maryori Aguilar 02/09 Enzo Chaparro 02/09 Edilson Flores 02/09 Juan Pablo Jimenez 02/09 Arturo Valencia 03/09 Jhon Meza 03/09 Renzo La Torre 03/09 Jesús Altamirano 03/09 Juan Contreras 03/09 Raúl Bautista 03/09 José Huamán 03/09 Loyar Roy Zegarra 03/09 César Bustinza 04/09 Luis Enrique Mendo 04/09 César Asencio 04/09 Jave Mario Quispe 04/09 Carlos Vera 04/09 José Luis Coaquira 04/09
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POR LAS VÍAS DEL TREN
setiembre Luis Condori Nicolás Muñóz Víctor Tineo Daniel Flores Carlos García Manuel Cajas José Luis Ramos María Luisa Ospino Jacinto Bazán Julio César Arias Manuel Frias Elmer Flores Edwin García Víctor Hugo Herrera Vladimiro Mendoza Hilario Hauytalla Ezequiel Alcántara Marco Raymundo Leoncio Villanueva Fernando Tiza Javier Gamarra Fernando Quispe Heraldo Vargas Luis Simeon Humberto Vilca Jorge Luis Trujillo Manuel Caballero Wuilan Espinoza Juan Carlos Díaz Edgar Narvaez Braulio Martinez Jesús Huamán Víctor Sánchez Willyam García Rómulo Gálvez José Vásquez Percy Carbajal Mariano Chuquiyauri Juan Lancha Carlos Castro
09/09 10/09 10/09 10/09 10/09 10/09 10/09 10/09 11/09 11/09 11/09 11/09 11/09 11/09 12/09 12/09 12/09 12/09 12/09 12/09 12/09 12/09 13/09 13/09 13/09 13/09 13/09 13/09 13/09 13/09 13/09 14/09 14/09 14/09 14/09 14/09 14/09 14/09 14/09 14/09
Christian Tume Austin Joseph Soto Bryan Li Saenz Luis Eugenio López Máximo Pullo Juan Carlos Palomino Nolberto Villanueva Henry Jalca Dany Augusto Díaz Ulises Bautista Gina Pando Jorge Egúsquiza Antonilo Castilla Luis Alberto Zamudio Luis Chapilliquen Jaime García Jorge Esqueche Elmer Gerónimo Henry Vargas Christian Acuña Andrew Mora Wily Mamani Gary Lenin Inza Luis Montalvan Servio León Cecilio Tolentino Freddy Huamán Jaime Manrique Juan Carlos Oré Luis Quesquen Javier Quispe Segundo Chinguel Julio Gonza Andrés Gómez Diego Mamani Elías Núñez Genaro Muñóz Francisco Ayma Jorge Enrique Chávez Mario Maron
14/09 14/09 14/09 15/09 15/09 15/09 15/09 15/09 15/09 15/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 16/09 17/09 17/09 17/09 17/09 17/09 17/09 17/09 17/09 18/09 18/09 18/09 18/09 19/09 19/09 19/09 19/09 19/09
Gabriel Silva 19/09 Juan Carlos Jaico 19/09 César Augusto Catalan 19/09 Wilfredo Chevarria 19/09 César David Cabezas 19/09 Héctro Chavarry 20/09 Hernan Elías Ponte 20/09 Segundo Moreno 20/09 Eder Paucar 20/09 Jorge Luis Corcuera 20/09 Jesús Osorio 20/09 Elmer Isael Alfaro 20/09 Orlando Sandoval 21/09 Julio César Rumay 21/09 Marco Ormeño 21/09 Wilmer Artaza 21/09 Damian Huancahuari 21/09 Carlos Ramos 21/09 Alejandro Martínez 22/09 Jonás Espinoza 22/09 Raúl Arellano 22/09 Pablo Murrugarra 22/09 Omar Heber Rojas 22/09 Nilton César Asin 22/09 Leoncio Fernadez 23/09 Lino Ayquipa 23/09 César Alberto Gómez 23/09 Juan Zevallos 23/09 Eleodoro León 24/09 Héctor Sucasaire 24/09 José Castro 24/09 Raquel Rodriguez 24/09 Mercedario Loarte 24/09 Juan Benjamín Lossio 24/09 Calixto Valladolid 24/09 Luis Félix Escobar 24/09 Erick Robert Chalco 24/09 Darwin García 24/09 César Barquero 25/09 Aurelio Castillo 25/09
Richard Rodriguez Evaristo Casimiro Víctor Adrian Mori Ruben Vásquez Eddy Edgardo Quiróz Aurelio Espinoza Paul Johnnie Florian Carlos Contreras Mercy Gisella Paiva Damian Pariona Florentino Villanueva Max Wilfredo Correa Juan Enrique Masias Wenceslao Vilcastro Marcial Peralta Pablo Ebaristo Víctor Bazán Juan Julio Gerónimo Rafael Guerrero Moner Josué Silvestre Miguel Chura Luis Orlando Mau Hernán Arce Sandra Barreto Peter Gutierrez George Puñido Wilber Rospigliosi Gerónimo Ccahuana Víctor Yupanqui Lauredes Salazar Alfonso Lima Víctor Trujillo Pedro Jorge Avilés Edwin Rosales Moisés Calixto Edin Olivera José Miguel Cruz
25/09 26/09 26/09 26/09 26/09 26/09 26/09 26/09 26/09 27/09 27/09 27/09 27/09 28/09 28/09 28/09 28/09 28/09 28/09 29/09 29/09 29/09 29/09 29/09 29/09 29/09 29/09 30/09 30/09 30/09 30/09 30/09 30/09 30/09 30/09 30/09 30/09