El sueño queretano

suplemento especial

Sueño Queretano El

¿Qué hace que más de 100 personas lleguen diariamente a residir a la tercera economía nacional en crecimiento?

editorial!

2

The Queretan way of life

F

ácilmente podríamos adecuar esta frase tan gringa a nuestro modus vivendi actual. En Querétaro gozamos de un excelente clima, un centro histórico envidiable, contamos con un equipo de primera división, somos uno de los estados más seguros del país y estamos considerados la cuarta ciudad con mayor potencial económico de toda América. Somos la nueva tierra de las oportunidades, el lugar donde todos los mexicanos esperan hacer sus sueños realidad. QUERÉTARO REINUS MUNDIS. ¿Será? La realidad es que, en efecto, somos una de las ciudades más avanzadas en Latinoamérica, con una gran calidad de vida y un futuro prometedor. Sin embargo, hay muchos aspectos en los que la ciudad debe de seguir mejorando para poder mantener un crecimiento equilibrado y seguir ofreciendo las ventajas y comodidades que la destacan entre las demás entidades del país.

La verdadera esencia de una ciudad nace de la opinión que sus habitantes tienen de ella, vox populi vox dei, decían los romanos. Poco importan las cifras económicas, las noticias e informes de gobierno en comparación a lo que los queretanos, nacidos o adoptados, piensan de la ciudad, de su presente y de su futuro. Es por eso que en Sii ThinkTank (un grupo conformado por expertos en comunicación, política, economía, tendencias, deportes, diseño y periodismo) hemos realizado una de las más exhaustivas investigaciones hechas en Querétaro. Nos acercamos a políticos, empresarios, servidores públicos y a la ciudadanía en general para conocer su opinión sobre el crecimiento demográfico tan importante que está experimentando la ciudad.

Realizamos entrevistas, sondeos, focus groups y encuestas para ir al fondo del tema. Comparamos y analizamos esta información con fuentes documentales oficiales y extrajimos los datos más importantes para presentarlos. El diseño de esta publicación es visual, ameno, directo y moderno para lograr un nuevo formato en presentación de nuestro trabajo. Empezando con esta edición, nuestro propósito es informar a la ciudad de los temas más actuales, interesantes,

strategy & Media Group

útiles y propositivos. Lo anterior fundamentado siempre en una investigación periodística de fondo, donde nuestra meta es la creación de contenidos netos que marquen la nueva pauta en comunicación en Querétaro.

En esta primera parte del suplemento presentamos tres temas: movilidad (el cuál es el más importante acorde con la ciudadanía), urbanismo (hablando del gran crecimiento de construcción en la ciudad) y cultura (en un artículo que nadie va a leer). Como el lector apreciará, los resultados son muy interesantes. ¿La nota? Los queretanos aman su ciudad, quieren y apoyan su crecimiento, sin embargo, cada vez hay más situaciones que los preocupan. El tráfico, la seguridad y la contaminación son sólo algunas de las afecciones que cada vez molestan más a la gente que vive en nuestra urbe. Pero tranquilos, tanto la ciudadanía como nosotros proponemos algunas ideas para que el Querétaro de nuestros sueños sea el Querétaro en el que vivimos.

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COSAS

1 2 3 4

¿Cuántos autobuses hay en la ciudad y cuántas personas los utilizan?

¿Qué le molesta al 94% de los queretanos?

¿Qué inversión de más de mil millones de dólares llega a Querétaro?

¿Cuánto genera el sector inmobiliario?

Un artículo que nadie va a leer

Rodrigo Fierros Chavero Gerente General SiiThinkTank

Pedro Pablo Tejada Director General

Claudia Hernández Jefa de redacción

Salvador Sosa Gutiérrez Analista Económico

María Villalobos Flota Directora de Contenidos

Karina Hernández Coordinación de Publicidad

Federico Pérez Saldaña Analista Deportivo

Rodrigo Fierros Chavero Coordinador de Contenidos

Daniel Álvarez Gorozpe Analista Cultural

Jonathan Bastida Analista de nuevas tendencias

Enrique Sosa Rodrigo Saldaña Analistas Políticos Ithiel Sinué Vargas Arturo Hernánez Diseño Editorial

6

611mil

Vialidad!

La población requiere una solución urgente usuarios se transportan diariamente en 1,500 de la población utiliza 430

autobuses mientras que el resto mil automóviles para hacer lo mismo. Es urgente

mejorar el transporte público, la forma en la que nos movemos no es eficiente.

Qué bonita está la ciudad. ¿Ahora cómo le hago para llegar?”.

Siembre calles y seguro cosecharás coches”.

Pedro Ruiz Velasco

Guillermo Lozano

Según nuestra investigación el tema que más molestia causa entre los queretanos es el del tráfico,

94% de los encuestados manifestaron que el tráfico causa molestias

¿Qué opinas de crear un sistema

en su vida cotidiana. Todos estamos de acuerdo que se tiene que hacer algo de inmediato para mejorar

DE bicicletas públicas

el transporte público. Los anillos viales y ampliaciones de carriles sólo nos sirven para paliar la situación,

no resuelven el problema de fondo y no resuelven el problema para todos.

62%

6%

10% Es buena idea y es viable (62)

Es buena idea pero poco viable (38)

Esa no es la solución... la solución es hacer un plan de vialidades para los próximos años... y un monorriel que remplace a los autobuses de algunas zonas como Bernardo Quintana y 5 de febrero... y las avenidas principales tener transporte público más eficaz como Constituyentes, Universidad y Zaragoza”.

Bruno Barquet

94% MUCHO

Es una mala idea (10)

En la opinión de: “Tenemos un buen nivel sociocultural, el cual permite que las personas se transporten en bicicleta o en transporte público, lo que hace falta es la infraestructura… Hay muchos intereses que confluyen en el tema de la movilidad”. Luis Bernardo Nava

Por: enrique sosa

Rodrigo Saldaña

POCO O NADA

38%

Síndrome del Monorriel y la necesidad de un buen sistema de transporte público

L

a situación del tráfico en la ciudad es desesperante, todo mundo lo sabe. Cuando esto sucedió en Springfield hace no muchos años, un joven contratista llegó a la ciudad, con un encanto fuera de serie convenció al alcalde y a los ciudadanos de que la solución en realidad no era arreglar las calles, sino construir un monorriel, un sistema ineficiente y costoso que rodeaba la ciudad. El alcalde Diamante, obviamente participando del negocio, decidió que había que construirlo. Era un fraude, por supuesto que el monorriel era una estafa multimillonaria, solamente respondía a los intereses del contratista y del alcalde.

Me preocupa que en Querétaro estemos contagiándonos del síndrome del monorriel, miles de millones de pesos invierten nuestros gobiernos en construir cada vez más puentes, obras millonarias, monumentales que se pueden reflejar en recursos y votos para la siguiente elección, pero que en realidad parecieran sólo atender a los intereses de algunos contratistas y algunos gobernantes. Pareciera que es más fácil licitar un puente y participar con una tajada que fajarse los pantalones y ponerse a trabajar en resolver de verdad el problema de movilidad en la ciudad.

La sociedad ya está harta. No necesitamos más carriles. No necesitamos más

¿Te causa molestias el tráfico?

para toda la ciudad?

Queretaro ´ ...a vuelta de rueda

Crear puentes y ampliar calles para reducir el tráfico es como comprarle pantalones más grandes a alguien con problemas de obesidad y pretender que baje de peso”.

7

“Los planes de urbanizar una ciudad como la nuestra tienen que adaptarse para hacer un traje a la medida de Querétaro”.

Juan Marcos Granados

“A mí me encanta que volvamos peatonal el centro histórico”.

Juan Arturo Torres Landa

puentes. No necesitamos un monorriel.

No queremos seguir pagando sumas multimillonarias por falsas salidas.

El error de planeación es evidente, mientras más 600 mil usuarios se transportan en 1,500 autobuses diariamente no veo por qué otro medio millón de habitantes necesite 430 mil vehículos para hacer lo mismo. No podemos aplaudir las obras que favorezcan a la minoría de la población; que por capricho decidan hacer del sistema vial trescientas veces más ineficiente. ¿Por qué si un autobús logra llevar a su destino a más de trescientas personas diariamente seguimos aferrados a hacer carriles para todo el parque vehicular, en lugar de hacer un sistema de transporte digno y eficiente que desincentive el uso del vehículo? Los carriles que tienen nuestras avenidas son suficientes, no necesitamos nuevos puentes; la ciudad necesita camiones articulados limpios, rápidos y económicos, cómo el metrobus.

¿Cómo calificarías tu experiencia en el transporte público?

43%

no uso el transporte público (49)

6%

Buena (7)

35% mala (39)

14%

Indiferente (16)

La ciudad necesita ciclovías y bicicletas públicas. Es momento de repensar la ciudad, empezar a darle soluciones diferentes, hace poco un ciudadano nos comentó en un sondeo “siembre calles y cosecharás coches”, no necesitamos más carriles.

Todos sabemos que las concesiones de autobuses son negocio para muchos; que hay intereses económicos atravesados (y que también mantienen familias); que al parecer nadie tiene prisa por enfrentar a los viejos lobos de mar dedicados al transporte. Es momento de enfrentarlos y hacer más eficiente su servicio.

En un sondeo realizado por el equipo de Sii, encontramos que el 94% de los habitantes consideran que el tráfico les afecta MUCHO en su vida cotidiana. Es de alarmar, es evidente que las cosas se están haciendo mal. Aumentar los metros de rodamiento sólo posterga el problema.

Existe un plan de movilidad interesante que se viene trabajando desde gobiernos

anteriores, el cual contempla reducir el número de camiones, crear centros de conectividad, implementar un sistema de prepago y crear carriles confinados. El plan es bueno y se han logrado avances, el problema es que cada vez que se trata de implementar los gobiernos terminan por hacerse chiquitos ante los enormes intereses de los empresarios locales.

Se tiene que mejorar el transporte público. Es la única solución y es una preocupación creciente en la población. Sabemos que es difícil, la duda es si tendremos un gobierno con los pantalones que se requieren para pensar la ciudad de otra forma y enfrentar a los intereses de los constructores y concesionarios para bien de los habitantes.

Quisiera cerrar con una frase de un importante empresario de nuestra ciudad: “La falta de voluntad política ha sido la única razón para no mejorar el transporte público.” Pedro Ruiz Velasco

“El proyecto de movilidad es un gran reto porque se tiene que atender a los concesionarios y a todos los que viven del transporte público”. Braulio Guerra

“Las ciudades en el mundo que han optadopor peatonalizar han ganado mucho”.

Pedro Ruiz Velasco

“Las obras son insuficientes, falta hacer otro anillo vial de centro sur a pie de la cuesta y un Libramiento Palmillas-Apaseo, para librar de tráfico pesado… Manejamos mucho coche porque es obligado, nos falta un mejor sistema de transporte público”. Abraham González

8

Vialidad!

50%

¿HAN TENIDO ALGÚN

IMPACTO SIGNIFICATIVO EN TU VIDA diaria las nuevas obras públicas?

12% Sí, es más Difícil transportarme NO Sí, es más fácil transportarme

35%

(57) (14) (40)

AMPLIAR BERNARDO QUINTANA EN LOS ARCOS AUNQUE GENERE CAOS VIAL TEMPORAL, LA GENTE OPINA: Prefiero una ampliación a tres carriles, ya que el tráfico durará unos pocos meses; pero si no se hace, el tráfico durará por siempre (ya cada vez peor)”.

Qué lo arreglen, pero que primero terminen lo que están haciendo para que no se haga caos en toda la ciudad”.

Suena a buena idea, pero que trabajen solo por las noches para que no afecten tanto a la sociedad queretana”.

Yonathan Resendiz

Sergio Bones

Según tengo entendido, nadie se atreve a ampliar ahí por miedo a que se caigan los arcos”.

Qué lo amplíen, ya se han tardado, para cuando quieran hacerlo ya se necesitarán vías alternas”.

Qué lo amplíen, pero que sea la única obra que se haga, para que no haya tanto caos vial”.

Marcela Macías

Mario Morán

José Andrade

Pablo Sáenz

NO LA GENTE OPINA...

HOY

44%

¿Qué opinas de aplicar enQuerétaro el ‘Hoy no circula’?

20% 12% totalmente de acuerdo

9%

13% totalmente en DESacuerdo

CIRCULA

Me gusta la idea, ya que generalmente las personas que viajan en transportes privados usan su coche para una sola persona, lo cual el “hoy no circula” obligaría a las personas a compartir autos, fíjense cuando vayan manejando por la ciudad y cuenten cuantos autos van con una sola persona”.

Javier Mejía

Ridículo planear implementar una medida como el no circula, cuando la ciudad no cuenta con un sistema de transporte público efectivo capaz de satisfacer las necesidades que se generarían con tal programa”.

Guillermo De Thomas

Creo que antes de pensar en algo así se debiera pensar en mejorar el transporte público que es tan poco eficiente”.

Mariano Vielma

El Hoy no circula funciona bien a corto plazo (baja el tránsito y por lo tanto la contaminación) hasta que la gente empieza a comprar carcachas para circular el día que no les toca. En mi casa en México teníamos cinco coches y compramos un sexto una carcacha que usábamos cuatro días de la semana (lo manejábamos todos y nadie lo cuidaba) y me cae que contaminaba más que cualquiera de los otros.”

Buena idea, pero creo que todavía falta un rato para que sea necesario. ¡Primero se tiene que MEJORAR EL TRANSPORTE PÚBLICO!”.

Fabián González

Gabriel Curiel

Desarollo urbano!

>En los últimos 10 años más de 94 mil trabajadores queretanos han solicitado un crédito INFONAVIT, provocando así una derrama económica de más de

30milmdp

11

> La ciudad se prepara para albergar el desarrollo comercial más importante del país, Antea Lifestyle Center con una inversión de

mil mdd y una extensión de más de 270km2

>El sector inmobiliario generó más del

10%

Del PIB ESTATAL

en los últimos años, que lo ha posicionado como una de las actividades económicas principales en la ciudad

¿amenaza u oportunidad?

De querétaro al cielo

Por: jonathan bastida

En los últimos años el sector inmobiliario ha

generado más de $50,000 mdp, se remodelan calles y sectores a un ritmo nunca antes visto y llegan a la ciudad desarrollos comerciales con inversiones multimillonarias…

Querétaro, ¿el modelo a seguir para la mejor versión de Monopoly?

D

emográficamente la ciudad de Querétaro crece a un ritmo de más de 20,000 habitantes al año de acuerdo con el Consejo Estatal de Población y con ello sus necesidades, incluyendo cuestiones de urbanismo como son: la vivienda, las vías de transporte y los centros de entretenimiento. ¿Se está logrando satisfacer dichas necesidades de forma adecuada? Y de la mano, una continua planeación es imprescindible para no terminar con nuestros recursos no renovables como el agua o la paciencia de la gente que día a día lucha en el tráfico (ambos en peligro de extinción).

Dos de las características del crecimiento urbano que comparten la mayoría de las ciudades en nuestro país son el desorden y la mala planeación. Sin embargo, existen también modelos que han seguido un plan de desarrollo ordenado y pensando en el futuro como lo es Querétaro, de acuerdo a expertos urbanistas de la ciudad.

Ahora bien, para hablar de desarrollo urbano es necesario tocar tres temas fundamentales: la vivienda, las obras públicas y los espacios de entretenimiento y servicios.

En el primero de ellos, la zona metropolitana de Querétaro ha crecido, a juzgar de algunos, mucho más de lo necesario y prudente por temas como el abastecimiento de agua, con la creación de desarrollos residenciales que alcanzan las 1,200 hectáreas de superficie

como lo es Zibatá. Aunque no se debe perder de vista que aproximadamente llegan a la ciudad 100 nuevos habitantes por día, que buscan un lugar donde establecerse y más vale que sea en asentamientos regulados que puedan contar con los servicios necesarios y en zonas descentralizadas, como por ejemplo los municipios de Corregidora y El Marqués. Situación que desemboca en nuestro segundo punto: las obras públicas, que en gran proporción se traducen en vías de transporte, son fundamentales para un desarrollo urbano adecuado.

A medida que el tiempo transcurre las autoridades municipales y estatales se enfrascan cada vez más en una “competencia” por realizar más y mejores obras públicas, o al menos así lo percibe la gran mayoría de la población. Muchos de ellos bajo una postura escéptica sobre los resultados y el beneficio y otros tantos con la idea de que aunque éstas provocan malos ratos estancados en el tránsito, son para un fin mayor y con miras a futuro.

Lo cierto es que hay obras de cada administración que realmente funcionan y otras meramente ornamentales, nuevamente bajo la percepción de la población consultada para esta investigación: “Obras como el Distribuidor Bicentenario o el Paseo de la República han provocado mucho tránsito durante su construcción, pero al final ayudan a agilizar el traslado de un punto a otro”.

De querétaro al cielo

10

Mientras que personas, como Juan Arturo Torreslanda, enfatizan la necesidad de utilizar cada vez más, vías alternas que desahoguen Bernardo Quintana y 5 de Febrero: “debemos pensar en usar otras avenidas para llegar al mismo punto” comentó al mencionar estas dos de las principales arterias que llevan a muchos de los centros recreativos de la ciudad más concurridos, nuestro tercer y último punto respecto al desarrollo urbano de Querétaro.

Los centros comerciales, por superficial y frívolo que pueda sonar, son uno de los servicios de entretenimiento y punto de reunión predilectos de la sociedad mexicana y Querétaro no es la excepción. Además de que resulta un claro indicador del desarrollo económico de la entidad en cuestión.

De tal forma que podemos comenzar por nombrar algunos de los más emblemáticos, continuar con lo más nuevo y rematar con el proyecto que sin duda revolucionará el tema a nivel nacional.

En primer término nos encontramos con plazas como: Boulevares, Las Américas, Galerías Querétaro y del Parque que se encuentran entre las favoritas del 90% de la población, por la variedad de productos que cada uno ofrece y que preceden a nuestra segunda categoría: aquellas de recién apertura cuya característica principal es, volviendo a lo mismo, la descentralización, como lo son Plaza Paseo Constituyentes y Urban Center Jurica.

Que atienden de forma directa a zonas de la metrópoli muy específicas del suroeste y norte respectivamente.

Esta última es la zona sede de nuestra tercera parada: Antea Lifestyle Center, el proyecto de este tipo más ambicioso de toda la República Mexicana, según expertos en urbanismo como el arquitecto Carlos Torre Hütt. Proyecto inmobiliario que albergará a las principales tiendas ancla con una inversión de $1,000 mdd, una generación de más de 500 empleos directos en su primera etapa prevista para ser terminada en el 2013 y encabezada por el prestigiado despacho: Sordo Madaleno Arquitectos. La pregunta podría ser ¿Requiere Querétaro un centro comercial de esas dimensiones? Respondiendo que este desarrollo pretende tener impacto mucho en toda la zona del bajío.

>Según el Consejo Estatal de Población existen en el Estado de Querétaro

569,460 viviendas

y más de 350 mil de ellas se encuentran en el área metropolitana de la ciudad.

Es decir, el

60%

se encuentran distribuidas en 3 de los 18 municipios del estado.

En una superficie de 271,000 metros cuadrados, con 4000 departamentos, edificios corporativos, 2 hoteles, Power Center y un hospital; ha sido concebida para generar una derrama económica sin precedentes y atraer a turistas de toda la República a nuestra ciudad.

Querétaro está creciendo y se está posicionando como una de las mejores ciudades en el continente según estudios del Financial Times; es imprescindible una adecuada infraestructura en términos de vivienda, vías de comunicación y centros de esparcimiento, que vayan de acuerdo y estén a la altura de dicho desarrollo y sin herir la soberanía “sería buena idea invitar a expertos de otros países que han hecho de sus ciudades modelos de urbanización dignos de replicar” como nos comentó el licenciado Alfonso Rodríguez en entrevista para este medio.

Consolidar la infraestructura inmobiliaria para todas estas expectativas de crecimiento económico y demandas sociales, ciertamente será un reto que vale la pena seguir de cerca.

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cultura!

12

1%

Menos del asocia la palabra cultura con estudio, escuela, escritores, artistas o le gustaría leer en su tiempo libre. Leer es un proceso de análisis, introspección e intuición que va más allá de la palabra escrita,

leer

Y si la cultura

¿a qué nos referimos cuando hablamos de cultura?

Por: Daniel Álvarez Gorozpe

o es casualidad que la asociación entre cultura y estudio sea prácticamente nula: basta ver el protagonismo en la distribución de horas de clase de español, matemáticas y ciencias (básicas y sociales) en los programas de educación básica (de 35 horas semanales, más del 60%) frente a los índices de lectura y alfabetización (simpáticamente materializados en campañas de promoción de la lectura con celebridades y libros sin título). Pero habrá quien diga que dicha distribución de horas no puede ser de otra forma debido a las exigencias de la formación media superior y universitaria. Pero sobre todo, de las necesidades de un mercado laboral que no crece al ritmo de los que necesitamos trabajar y donde la cultura, al menos en nuestro país, no se ha caracterizado por darse un lugar como eje de desarrollo. Algo que en mi experiencia suena así: “¿A qué te dedicas? Soy actor, ah que padre, pero ¿de qué trabajas?”

No sugiero que alguien más deba dedicarse a la actuación (o a cualquier otra disciplina artística), simplemente me parece una forma muy cotidiana –al menos en mi caso – de retratar el poco impacto social que una “labor cultural” tiene en nuestros días. Pero así como estoy consciente del panorama laboral y así como también estoy de acuerdo en que se requieren administradores, médicos e ingenieros, he sido testigo de los intereses comunes que generan empatía entre un abogado y un actuario: Pink Floyd, Star Wars, Harry Potter, las Chivas, o “El rey” de José Alfredo. Donde más que un sentimentalismo, se trata de un sentido de pertenencia que trasciende sus roles profesionales y sociales. Y creo que es ahí donde la “cultura” se ha quedado corta y donde debe buscar su lugar si es que pretende ser útil de alguna forma.

fuera una vaca,

¿Aprovechariamos todas sus partes?

Nadie va a

N

13

Percepción de desarrollo dedisciplinas culturales en la Ciudad de Querétaro Se mantiene igual

DESARROLLO

Fotografía 45%

Fotografía 42%

Diseño gráfico e ilustración 39%

Diseño gráfico e ilustración 38%

Arte digital y animación 51%

Arte digital y animación 25%

Cine y video 48%

Cine y video 32%

Artes plásticas 45%

Artes plásticas 34%

90% 27% 13% 79%

88%

Frecuencia de uso (el porcentaje más alto) (Horas al día)

2 (35%)

Terminó un libro durante el año pasado No compro un libro de un área diferente a su profesión o estudios

82%

1 (33%)

82%

Análisis, introspección e intuición

Noticieros (43%)

¿Se necesitan programas de radio para escuchar sólo música?

Escuchar sólo música

RADIO

Internet

1 (32%)

Buscar información e investigar

29%

¿Por qué prácticamente el

70%

de los encuestados no lee periódicos ni revistas?

Periódicos

Octavio Paz / El Arco y la Lira

¿Existen similitudes entre noticieros y telenovelas, o qué los hace predilectos entre a audiencia?

¿Para qué usan las computadoras quienes no tienen internet y no requieren más de 1 hora para hacer lo que hacen?

1 (43%)

Computadora

68%

Obra de superación personal, religiosas e infantiles

Uso o preferencia

Telenovelas (65%)

Televisión

La primera actitud del hombre ante el lenguaje fue la confianza: el signo y el objeto representado eran lo mismo”.

Leyó un libro durante el año pasado (2009)

Temas más populares entre nuestra minoría lectora

Porcentaje de audiencia

esto

Ha recibido formación escolar

23%

revistas

95% no realizó ningún viaje con fines culturales.

Gastos en los últimos 12 meses

(los más frecuentes)

Entre

$101 $500

Música (44%) Espacios culturales (museos, teatros, eventos de música y danza, bibliotecas) (40%) Artesanías, bordados tradicionales (34%)

Pues quizás no fue en clase donde descubrieron dichos intereses, pero muy probablemente fue con alguien de la escuela, porque ésta, además de su rol académico, juega un papel fundamental en nuestras relaciones humanas, papel muchas veces subestimado por su aparente intangibilidad (vuelvo a Pink Floyd, Star Wars, etc…). Y es a este punto al que quería llegar al apelar a la educación como catalizador cultural: de acuerdo con cifras del INEGI prácticamente el 90% de los mexicanos sabe leer y escribir, pero del 27% que empieza a leer un libro, sólo el 13% dice terminarlo. ¿Qué está pasando en el salón de clases en relación con la lectura? O mejor dicho, ¿está pasando algo? Porque pareciera que una vez fuera de la escuela, leer deja de ser una necesidad (u obligación).

Pero, ¿cómo se relacionan esos intereses con la lectura? En un contexto más amplio, de acuerdo con la Real Academia de la Lengua Española, leer va desde la acción de “pasar la vista por lo escrito o impreso comprendiendo la significación de los caracteres empleados” hasta “descubrir por indicios los sentimientos o pensamientos de alguien, o algo oculto que ha hecho o le ha sucedido.” Es decir, leer es también un proceso de análisis, introspección e intuición que va más allá de la palabra escrita. Y además de la escuela, los medios de comunicación aportan una buena cantidad de referentes y estímulos de análisis. *Los cuadros vacíos son porque no se especifican las razones en el estudio.

Y seguro hay más preguntas al respecto,

más particularidades y audiencias, pero volvemos al tema de la lectura, ¿cómo nos enteramos de lo que pasa, o mejor dicho, vale la pena ponerlo por escrito?

Y aunque esto es sólo un estudio muestral, es decir hay excepciones, hace mucho sentido cuando la gente deduce que si te dedicas a alguna disciplina artística (y no eres famoso) debes hacerlo de hobby o el dinero no es un problema para ti. Y ahora vuelvo a la lectura trunca: ¿por qué para lidiar con la cultura es preciso hacerla un “hobby” o un extra? No lo sé, pero es más realista pensar que las personas que gozan de una posición económica sólida han pasado más tiempo trabajando que leyendo.

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cultura!

PERFIL DEL QUERETANO (Encuesta Nacional de Hábitos, Prácticas y Consumo Culturales Querétaro 2010)

7% Escolaridad 38% Rango de salario más frecuente 26% $3,000 A $6,000 Estudios universitarios Nivel secundaria

Rango de salario menos frecuente Disponibilidad de tiempo libre

5% MÁS DE $12,000 44%

asociación de palabras con

CULTURA 15.31%

CASI NUNCA

DANZA

9.19%

67%

MUSEO

Pasarlo con Uso del familiares tiempo libre y/o amigos Aspiración del uso del tiempo libre*

interés en la

cultura POCO

34%

Música

8.19% ARTE

24%

7.90% LIBROS

Les gustaría ocuparse más de sus hijos o de su familia

7.78% TEATRO

7.51%

Orgullo por México

ESTUDIO

.9%

54%

Rango de edad más frecuente

20 – 29 años

24%

*Interesante contradicción respecto al uso del tiempo libre.

EN NUESTRO SIGUIENTE SUPLEMENTO

COSAS que no te puedes perder

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No obstante, la percepción de desarrollo cultural en Querétaro parece optimista. Realizamos una encuesta a más de 100 personas donde el 65% de los encuestados calificó como “Buena” su última experiencia en un espectáculo (concierto, obra de teatro, exposición). Lo interesante aparece cuando el cambio más significativo que señalan en la oferta cultural queretana es: “Tiene más publicidad” (43%) frente a un 58% que dice que el aumento de la oferta cultural queretana NO ha sido proporcional al crecimiento demográfico; dato corroborado en el Plan Querétaro 2010-2015 de Gobierno del Estado ¿Es que las campañas publicitarias culturales han mejorado? Es difícil averiguarlo o encontrar a alguien que nos pueda dar información objetiva al respecto, pero la baja afluencia de gente a eventos culturales que reflejan encuestas nacionales, la utilización de plazas públicas para eventos culturales y los artistas locales que conozco que tienen otros trabajos para solventar gastos me lo hacen difícil de creer.

Artes escénicas y música fueron las únicas disciplinas en que la percepción de desarrollo (44%) fue superior a la de “se mantiene igual” (30% para escénicas, 32% para música). Y aunque no descarto que estos datos puedan ser confiables, pues existe una correlación lógica entre el 58% que dice que la oferta educativa no va al ritmo del crecimiento demográfico y la constante “se mantiene igual”, su uniformidad entre disciplinas me intriga más: ¿qué está pasando con las artes escénicas y la música que no está pasando con el resto de las disciplinas?

Por último, sólo el 6% dijo que la gente en Querétaro NO se interesa por la cultura, 49% dijo que a veces. Me pregunto: ¿de qué dependerá el “a veces” si no hay diferencia significativa entre las disciplinas culturales? Pero antes de abrumarme entre especulaciones vuelvo a la inquietud que me hizo desconfiar de la literalidad de la cultura: ¿Qué no estamos leyendo quienes decimos hacer algo cultural?

Dentro del Plan Querétaro 2010 – 2015 la cultura forma parte del Eje 3: Desarrollo social y humano: “eje integrador de los programas que fomentan el desarrollo de las personas en términos de educación, salud, formación de capacidades, acceso al deporte y la cultura.” Este análisis indaga muy modestamente en la ontología del concepto de cultura, y es precisamente por eso que no puedo dejar de destacar la distancia que “acceso al” supone entre el individuo, el grupo y lo que sea que “cultura” signifique. Es decir: la cultura (y el deporte) pueden no estar donde la gente está cuando es precisamente gente lo que se necesita para hacer deporte o transmitir la cultura. “Los apoyos a la creación artística se han incrementado (…) no así la oferta de servicios culturales ni la infraestructura cultural.” determina este informe antes de aludir a la “falta de una vinculación efectiva y funcional entre las instituciones culturales y las compañías y grupos dependientes del propio gobierno…”

Esto nos puede ayudar a terminar de imaginar el panorama de compañías y grupos independientes.

Sin embargo, si encontramos que el salario promedio más frecuente oscila entre los $3,000 y $6,000, podemos deducir que una vez más, las urgencias culturales se subordinarán a las económicas: acceso a servicios básicos, alimentos, salud, transporte, educación… y aunque estoy convencido de que no existe una necesidad social que no esté permeada por la cultura, comer siempre irá antes de la lectura.

Continúo escuchando sobre las expectativas en Querétaro, disculpo las molestias (como tantos otros) de las obras públicas que vuelvo a transitar, trabajo, como, duermo, me divierto, es decir, no hago nada fuera de lo común. Sin embargo, entre tanto crecimiento – y aspiraciones de crecimiento – una idea me detiene: sospecho que de comprensión lectora sabemos poco, y cada vez menos.

¿Cuánto dinero tienen los queretanos?

El mito de los precios Si los hospitales en la ciudad son suficientes ¿Dónde estudiarán los niños? ¿Agua pasa por tu casa?