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DESAROLLO URBANO!
>En los últimos 10 años más de 94 mil trabajadores queretanos han solicitado un crédito INFONAVIT, provocando así una derrama económica de más de
30MILMDP
> La ciudad se prepara para albergar el desarrollo comercial más importante del país, Antea Lifestyle Center con una inversión de
MIL MDD y una extensión de más de 270km2
>El sector inmobiliario generó más del
10%
DEL PIB ESTATAL
en los últimos años, que lo ha posicionado como una de las actividades económicas principales en la ciudad
¿Amenaza u oportunidad? DE QUERÉTARO AL CIELO
POR: JONATHAN BASTIDA
En los últimos años el SECTOR INMOBILIARIO HA
GENERADO MÁS DE $50,000 MDP, se remodelan calles y sectores a un ritmo nunca antes visto y llegan a la ciudad desarrollos comerciales con inversiones multimillonarias…
QUERÉTARO, ¿EL MODELO A SEGUIR PARA LA MEJOR VERSIÓN DE MONOPOLY?
D
emográficamente la ciudad de Querétaro crece a un ritmo de más de 20,000 habitantes al año de acuerdo con el Consejo Estatal de Población y con ello sus necesidades, incluyendo cuestiones de urbanismo como son: la vivienda, las vías de transporte y los centros de entretenimiento. ¿Se está logrando satisfacer dichas necesidades de forma adecuada? Y de la mano, una continua planeación es imprescindible para no terminar con nuestros recursos no renovables como el agua o la paciencia de la gente que día a día lucha en el tráfico (ambos en peligro de extinción). Dos de las características del crecimiento urbano que comparten la mayoría de las ciudades en nuestro país son el desorden y la mala planeación. Sin embargo, existen también modelos que han seguido un plan de desarrollo ordenado y pensando en el futuro como lo es Querétaro, de acuerdo a expertos urbanistas de la ciudad. Ahora bien, para hablar de desarrollo urbano es necesario tocar tres temas fundamentales: la vivienda, las obras públicas y los espacios de entretenimiento y servicios. En el primero de ellos, la zona metropolitana de Querétaro ha crecido, a juzgar de algunos, mucho más de lo necesario y prudente por temas como el abastecimiento de agua, con la creación de desarrollos residenciales que alcanzan las 1,200 hectáreas de superficie
como lo es Zibatá. Aunque no se debe perder de vista que aproximadamente llegan a la ciudad 100 nuevos habitantes por día, que buscan un lugar donde establecerse y más vale que sea en asentamientos regulados que puedan contar con los servicios necesarios y en zonas descentralizadas, como por ejemplo los municipios de Corregidora y El Marqués. Situación que desemboca en nuestro segundo punto: las obras públicas, que en gran proporción se traducen en vías de transporte, son fundamentales para un desarrollo urbano adecuado. A medida que el tiempo transcurre las autoridades municipales y estatales se enfrascan cada vez más en una “competencia” por realizar más y mejores obras públicas, o al menos así lo percibe la gran mayoría de la población. Muchos de ellos bajo una postura escéptica sobre los resultados y el beneficio y otros tantos con la idea de que aunque éstas provocan malos ratos estancados en el tránsito, son para un fin mayor y con miras a futuro. Lo cierto es que hay obras de cada administración que realmente funcionan y otras meramente ornamentales, nuevamente bajo la percepción de la población consultada para esta investigación: “Obras como el Distribuidor Bicentenario o el Paseo de la República han provocado mucho tránsito durante su construcción, pero al final ayudan a agilizar el traslado de un punto a otro”.
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