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MAGAZINE

MOTEUR BOAT

LE LEADER DE LA PRESSE BA AT TEAU À MOTEUR

N° 312 S - Décembre 2015

LE CATALOGUE DE TOUS LES BATEAUX e 00 0000 m è eess é n s Caractéristiques techni ues, prix... Le guide d’achat le plus complet ! www.moteurboat.com

EXCLUSIF ! Découvrez lle Bé Dé Bénéteau

ÉQUIPEMENT

Swift Trawler 30

Déjà 2016 !

la grande star de Paris !

Tous au Nautic de Paris du 5 au 13 décembre

SPÉCIAL

L 19831 - 312 S - F: 7,40 € - RD

BEL/LUX : 8,20 € DOM S : 8,50 € DOM A : 9,80 € ESP/PORT.CONT/IT/ GRECE : 8,50 € SUISSE : 13,30 CHF CANADA : 12,60 $CAD POL S : 1 260 CFP POL A : 2 260 CFP CAL S : 1 150 CFP CAL A : 2 060 CFP MAROC : 91 MAD TUNISIE : 16,40 TND

35 avant-premières + 30 nouveautés à l’essai

p. 68 MOTEUR BOAT : Espace Clichy, Immeuble Sirius, 9, allée Jean-Prouvé, 92587 CLICHY CEDEX. Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi des quatre chiffres indiqués à la suite de son nom. Président du conseil de surveillance : Patrick Casasnovas Présidente du directoire : Stéphanie Casasnovas Directeur général : Frédéric de Watrigant (34 64)

RÉDACTION

Directrice de la rédaction et rédactrice en chef : Stéphanie de Loustal (33 36) Chef de rubrique : Édouard Desgrez (34 92) Rédacteur : Bertrand Beaujean (35 19) Rédactrice graphique : Angèle Cabezas Romero (33 29) Secrétaire de rédaction : Sylvie Dupin (33 37) Courriel : moteurboat@editions-lariviere.fr Ont collaboré à ce numéro : J. Bricco, A. Gatin, F. Paris, V. Pelagalli, J.-Y. Poirier, B. Réjou, O. Voituriez.

Directeur de publicité : Thierry Feuillebois (33 38) Directeur de clientèle : Xavier Duvezin (34 31) Chef de publicité : Nicolas Delcourt (33 20) Secrétariat : Stéphanie Trouvé (33 40) Courriel : pubmoteurboat@editions-lariviere.fr

PROMOTION DES ABONNEMENTS :

Carole Ridereau (33 48)

SERVICE DES VENTES (réservé aux diffuseurs et dépositaires) : Chef de produit : Emmanuelle Gay (34 99) COMPTABILITÉ : (32 39), fax (32 58) VENTE PAR CORRESPONDANCE : Accueil clients, tél. : 01 47 56 54 00 Commande CB, fax : 01 47 56 54 01 Courriel : vpc@editions-lariviere.fr

ABONNEMENTS (12 N° + 2 HS)

France Métropolitaine : 76,20 €. Autres pays et par avion : nous consulter au 01 47 56 54 00 Courriel : abo@editions-lariviere.fr Changement d’adresse, fax (54 01) Courriel : abo@editions-lariviere.fr Correspondance : Éditions Larivière, Accueil Clients, 9, allée Jean Prouvé, 92587 Clichy Cedex Directeur de la publication et responsable de la rédaction : Patrick Casasnovas

édito

Impression : Imprimerie Nevada Nimifi, 30, allée de la Recherche, Bruxelles 1070 Printed in Belgium/Imprimé en Belgique Diffusion : MLP

Moteur Boat Magazine, incorporant Sillage Magazine, est une publication des Éditions Larivière SAS au capital de 3 200 000 € Dépôt légal : 4e trimestre 2015 - Mensuel Commission paritaire : 0520 K 86599 N° de TVA Intracommunautaire : FR96572071884 CCP 11 5915 A Paris - RCS. Nanterre B572 071 884 N° d’ISSN : 0994-964X Espace Clichy, immeuble Agena, 12, rue Mozart, 92587 Clichy Cedex Tél. : 01 41 40 32 32. Fax : 01 41 40 32 50.

4 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Chaque année, au moment du Salon nautique de Paris, nos confrères de Voile Magazine (le mensuel de voile des Éditions Larivière) sont sidérés par le nombre de nouveautés qu’il y a dans le domaine du bateau à moteur par rapport à celui de la voile. C’est une réalité, et en plus, il ne s’agit pas de Séries Limitées estampillées du nouveau millésime, mais bien dans 80 % des cas de véritables nouveautés. C’est le cas du tout nouveau Swift Trawler 30 de Bénéteau à qui nous avons décidé de consacrer, avant même sa présentation à Paris, la couverture de ce numéro de Salon et un article (voir page 56). Car ce « petit » trawler sera sans aucun doute l’une des grandes attractions de cette 55e édition du Nautic, qui se déroulera du 5 au 13 décembre Porte de Versailles. Avec ses neuf mètres de longueur de coque, ses quatre ou six couchages, son tableau arrière ouvrant et son prix de base qui devrait flirter avec les 200 000 €, il rend le concept du bateau de voyage plus accessible, moins élitiste.

Certes, 200 000 € reste une somme qui n’est pas à la portée de tous, mais le Swift Trawler 30 se présente réellement comme une entrée de gamme. Ces unités, moins « flamboyantes » que leurs aînées, jouent un rôle essentiel. Grâce à elles, un chantier se constitue un réservoir de clientèle, susceptible de passer ensuite sur du bateau plus gros. Mais pour que le plaisancier reste ﬁdèle ﬁ à la marque, ces entrées de gamme doivent séduire et montrer le sérieux et le savoir-faire du chantier. Et contrairement à ce que l’on peut croire, réaliser un petit bateau en conservant l’esprit de la gamme à laquelle il appartient, est beaucoup plus compliqué que de fabriquer un plus gros bateau. Les modèles d’entrée de gamme sont donc pris très au sérieux par les chantiers et leur conception demande autant de temps et d’énergie que pour un modèle plus grand. Ils permettent en outre d’attirer une clientèle plus jeune, alors longue vie aux entrées de gamme ! Stéphanie de Loustal

sommaire MOTEUR BOAT MAGAZINE

N° 312 - Décembre 2015

SILLAGE

SPÉCIAL

Les infos du mois........................................

p. 24

MILLÉSIME 2016 35 nouveautés en avant-première

SALON

• Les bow-riders ........................................ • Les pneus ................................................ • Les coques open...................................... • Les timoniers ........................................... • Les day-cruisers ...................................... • Les vedettes ............................................ • Les cabin-cruisers ...................................

p. 30 p. 34 p. 40 p. 44 p. 46 p. 46 p. 50

EN COUVERTURE

NOUVEAUTÉS

À L’ESSAI !

p. 164

Découvrez avant l’heure le Swift Trawler 30 : le « petit » trawler de Bénéteau ................. p. 56

30 BATEAUX À L’ESSAI • Les bow-riders ........................................ • Les runabouts .......................................... • Les pneus ................................................ • Les day-cruisers ...................................... • Les coques open...................................... • Les timoniers ........................................... • Les cabin-cruisers ................................... • Les vedettes ............................................ • Les trawlers .............................................

p. 68 p. 78 p. 80 p. 94 p. 96 p. 116 p. 120 p. 124 p. 148

NAVIGATION Un convoyage de 50 milles ....................... p. 154

REPORTAGE Le Barracuda Raid en Corse ..................... p. 164

ÉQUIPEMENT Les tendances 2016 en matière d’électronique et de confort ....................... p. 178

LE GUIDE D’ACHAT

REPORTAGE

Le Barracuda Raid en Corse, Moteur Boat y était ! DÉCOUVREZ NOS OFFRES D’ABONNEMENT

P. 176

Tous les bateaux, pneus et moteurs du marché avec leurs caractéristiques et leurs prix • Savoir lire nos tableaux .......................... p. 193 • Les hors-bord ......................................... p. 194 • Les in-bord ............................................. p. 200 • Les pneumatiques ................................... p. 206 • Les bateaux ............................................. p. 220 N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 5

SILLAGE INFOS SALON DE PARIS DU 5 AU 13 DÉCEMBRE

Tous au Nautic CE MOIS-CI SUR LE WEB Notre JT n°45 fait le point en images sur la phase 1 de notre élection des bateaux de l’année, avec les essais réalisés le mois dernier à la Rochelle en présence du jury. Jury composé comme il se doit de lecteurs plaisanciers et de professionnels du nautisme (experts maritimes, photographes de mer, journalistes…). Les images aériennes du port sont à couper le souffle fl ; tout comme certaines vues en action de nos bateaux dans la mer formée, le premier jour des essais. À retrouver aussi sur moteurboat.com le bilan complet du Mille Sabords alias la grand-messe automnale du bateau d’occasion, au port du Crouesty (56). Une fois n’est pas coutume, le temps était au beau fixe fi et les températures (quasi !) estivales. Nous vous proposons aussi un récapitulatif des étapes essentielles de l’hivernage des moteurs hors-bord, avec les conseils de nos experts maritimes. www.moteurboat.com www.facebook.com/moteurboat https://twitter.com/moteurboat www.dailymotion.com/moteur-boat

Plus que quinquagénaire, le Nautic de Paris garde la forme pour accueillir cette année environ 775 exposants sur 125 000 m2. Pour les férus de chiffres, cela représente environ 825 bateaux et près de 230 nouveautés. La partie nautisme à moteur sera essentiellement regroupée dans les halls 2.2 et 4, mais n’hésitez pas également à jeter un œil du côté du hall 2.1 (équipement) pour n’oublier aucun motoriste et/ou chantier. Bien sûr l’un des points d’orgue sera la remise des prix du Moteur Boat 2015 le lundi 7 décembre à midi sur la Scène du Nautic au fond du hall 1. La récompense du meilleur design sera remise durant les Nautic Design Awards le vendredi 11 décembre à 19 heures dans le Jeep Lounge du hall 4. Moteur Boat aura deux stands : dans le hall 4 stand A06 mais aussi sur la passerelle entre le 1 et le 2.2, stand PE25. À découvrir en exclusivité : le Flyer 8 Spacedeck de Bénéteau, le Rodman 890 Ventura, le Parker 770 Weekend ou encore les nouveaux Quicksilver Activ…

GUIDE PRATIQUE Où, quand, comment • Lieu : Paris - Porte de Versailles, Paris 75015. Pavillons 1, 2.1, 2.2 et 4 • Dates : du samedi 5 au dimanche 13 décembre 2015 • Journée professionnelle : vendredi 4 décembre (10 heures-19 heures : presse et professionnels ; nocturne jusqu’à 22 heures sur invitation). • Horaires pour le public : de 10 heures à 19 heures tous les jours, nocturne le vendredi 11 décembre jusqu’à 22 heures. • Prix d’entrée : 16 € pour le public ; 10 € pour les groupes de 10 personnes et plus. Gratuité pour les moins de 16 ans. Tarifs réduits sur salonnautiqueparis.com, rubrique « billetterie ». • Accès au salon : Métro ligne 12, station porte de Versailles et ligne 8 station Balard. Bus n° 39 arrêt Desnouettes ou Balard-Lecourbe. Tramway ligne T2 arrêt Porte de Versailles et T3 Porte de Versailles ou Desnouettes. • Parkings : Boulevard Victor, avenue de la Plaine, rue d’Oradour et rue Louis Armand. • Stations de taxi : boulevard Lefèbvre et Boulevard Victor • Vélib : Station n° 15061 au 12 square Desnouettes, station n°15049 au 2, rue Ernest Renan et station n° 15048 place Amédée Gordini.

LES MOTEUR BOAT 2015 Les nominés paradent devant la tour de la Chaîne et la tour Saint-Nicolas à La Rochelle.

Remise des prix imminente! Les Moteur Boat 2015 seront décernés le lundi 7 décembre à midi sur la Scène du Nautic dans le hall 1 et feront l’objet d’un rédactionnel dans notre n° 313 à paraître le 18 décembre. Profitons-en pour rectifier une petite erreur sur le tarif des Ocqueteau Ostrea 600 T-top et Rhéa 730 Baltic dans notre précédent numéro. L’Ocqueteau est à 37 900 € avec 150 ch Mercury et le Rhéa 730 Baltic à 111 268 € avec 230 ch Nanni Diesel. Les 15 finalistes essayés dans notre numéro 311 sont : • Catégorie pneumatiques : BWA Sport 28 GT, Nuova Jolly Prince 30, Zeppelin XV-Pro 699. • Catégorie day-cruisers : Flipper 670 DC, Jeanneau Cap-Camarat 7.5 WA, XO Boats 270 Front Cabine. • Catégorie day-boats : Capelli 20.5, Bénéteau Flyer 7 Spacedeck, Ocqueteau Ostrea 600 T-top. • Catégorie timoniers : Parker 750 CC, Quicksilver Captur 690 Arvor, Rhéa 730 Baltic. • Catégorie habitables : Bayliner Ciera 8, Four Winns V255, Rhéa 30 Evolution

24 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Les halls concernés par le bateau à moteur sont principalement le 4 et le 2.2.

EN BREF... Q CHANGEMENT DE PRIX DU QUICKSILVER 755

Le tarif du Quicksilver Activ 755 Sundeck a changé depuis notre essai dans Moteur Boat n°311 ; il est maintenant de 51 100 € avec 300 ch Mercury Verado XL.

Q PARTENARIAT FPT MERCURY Fiat PowerTrain et la marque américaine du Wisconsin ont signé un partenariat aﬁn ﬁ de commercialiser dans le monde entier et sous la marque Mercury Diesel le bloc 6,7 litres FPT NEF. En monomoteur celui-ci conviendra surtout pour les applications professionnelles (ferries, navettes) mais en bimoteur il sera adapté pour trawlers avec carène à déplacement.

Q ÉLECTRONIQUE POCHON Le catalogue Pochon d’électronique marine est complété cette année par 32 nouvelles pages dédiées à l’électricité marine. Vous pouvez le retirer au Nautic sur le stand D33 dans le hall 2.1 ou le consulter sur www.cataloguepochon.com

GLISSE, SNSM, RADEAUX DE SURVIE

LES ANIMATIONS Tous les jours, du 5 au 13 décembre, des animations auront lieu au bassin du Spot nautique (hall 1) : démonstrations d’homme à la mer, percussion de radeaux, initiation au wakeboard et au Stand Up Paddle. N’oubliez pas aussi les conférences sur la Scène Nautic (climat, déconstruction des bateaux…) ou encore la remise des prix du meilleur livre maritime. Voir aussi sur salonnautiqueparis.com rubrique « Espace animations ».

Q ANNONCES EN LIGNE APRIL MARINE L’assureur April Marine propose désormais un service de petites annonces bateaux en ligne, permettant notamment de télécharger un acte de vente pour faciliter les démarches avec le nouvel acquéreur. Pour prouver lors de la vente l’entretien et le bon état du bateau, les clients disposent d’un carnet d’entretien en ligne gratuit pour répertorier l’équipement de bord et le détail des prestations de maintenance précédemment effectuées.

LE MEILLEUR COUP DE CRAYON !

Q NOUVEAUTÉS MATT CHEM

Nautic Design Awards 2015

Matt Chem le fabricant de produits nautiques basé à Bagneux prépare le salon nautique avec un joli panel de nouveautés, du kit d’entretien carburant au traitement contre le sel en passant par le shampooing pour gelcoat, le rénovateur de métaux, l’entretien du teck ou encore du cuir. Depuis toujours la marque se positionne comme écologique, avec des produits ayant un impact minimal sur l’environnement (www.mattchem.paris)

Suite à vos votes sur moteurboat.com et sur salonnautiqueparis.com, voici la liste des fi finalistes pour le prix du meilleur design, alias le Nautic Design Awards. Les récompenses seront décernées durant le Nautic, le 11 décembre à 19 heures dans le Jeep Lounge du hall 4. • Catégorie « day-boats » : Chris-Craft 25 Capri, Quicksilver Activ 755 ; Boston Whaler 320 Vantage, XO Boats 270 RS, Lomac 10.5 GT. • Catégorie « cruisers » : Jeanneau Leader 46, Bénéteau GT 40, Bayliner 842 Cuddy, Fountaine Pajot MY 37, Galeon 380 Fly. Du 4 au 10 décembre 2015, les bateaux finalistes fi seront soumis à votre vote fi final, en ligne et sur le Nautic, ainsi qu’à celui d’un jury de professionnels. De nombreux lots sont à gagner (Combiné Humminbird Helix 7, jumelles étanches Topomarine, abonnements à Moteur Boat et Neptune, invitations pour le salon).

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 25

La production des trawlers Greenline à propulsion hybride est relancée (ici le 33 pieds).

SILLAGE INFOS

LES VOYANTS SONT AU VERT

Greenline: ça repart! Il y a près d’un an, le groupe slovène Seaway (composé entre autres du bureau d’études J&J Design et du chantier Greenline) était confronté à d’énormes difficultés fi financières se soldant par sa mise en liquidation au printemps 2015. Cette faillite a surpris le monde du nautisme, car le Greenline 33 Hybrid, premier et unique trawler électrique-diesel du marché, conçu et fabriqué par les frères Jakopin, s’est écoulé à près de 400 unités en à peine cinq ans ! Soutenu par l’administration slovène, le distributeur russe a obtenu le droit d’exploiter les actifs du chantier (marque, moule, brevets…) jusqu’à ce que ceux-ci lui soient cédés officiellement, fi dans quelques mois, compte tenu de la complexité juridique et financière du dossier. La production des Greenline 33, 40 et 48 a donc repris depuis juin. L’importateur historique pour le marché français, le groupe Evasion Yachting, a d’ores et déjà commandé quelques unités livrables au printemps 2016. Evasion Yachting à Saint-Mandrier, Arcachon, Lorient.

NANNI DIESEL

Du gros calibre! Cette année, deux nouveaux moteurs Nanni de la gamme Silver Series seront présentés au Nautic : le N6.405 et le N9.600. Développant respectivement 400 et 600 chevaux, ils sont marinisés par Nanni sur des bases John Deere. Ce sont deux blocs six cylindres en ligne de 6,8 l et 9 l. Ils bénéﬁcient d’une injection à rampe commune type Common Rail fonctionnant à haute pression. Nanni a d’ores et déjà mené différents tests avec plusieurs inverseurs. Le motoriste met en avant le caractère « compact et léger » de ces moteurs qui sont destinés aussi bien à la plaisance qu’aux applications professionnelles. Dernier détail et non des moindres : les N6.405 et N9.600 sont disponibles avec le nouveau pack Nanni de manettes, télécommandes et joysticks électriques ECS (Pavillon 2.2 stand B12).

Le N9.600 est un 6 cylindres de 9 l sur base John Deere. 26 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

UN MOIS D’OCTOBRE PÉCHU

Mercury Fishing Days Mercury organisait les 9 et 10 octobre ses traditionnelles journées pêche dites « Fishing Days », cette fois au port de Carry-le-Rouet. L’événement ouvert à tous ceux ayant un moteur de la marque su leur tableau arrière se veut avant tout convivial et sans notion de course ou de vitesse. De 4,10 mètres à 8,55 mètres, tous les types de bateaux étaient représentés : des semi-rigides (Centaure, Focchi, Mar Sea, Pro Marine Manta, Ribwest, Valiant, Zeppelin, …), des opens (B2 Marine, Jeanneau Cap Camarat, Sea Pro, Rio, Quicksilver…), et des timoniers (Quicksilver, Jeanneau Merry Fisher…) pour partir en pêche dans une zone s’étendant de la plage de Beauduc à Cap Croisette. Les marques d’équipements électroniques, Humminbird et Lowrance, étaient là pour aider les utilisateurs à la prise en main de leur électronique embarquée pour trouver les lieux de pêche et les poissons plus efﬁcacement. Le rassemblement était placé sous le signe de la pêche sportive et du « no kill », c’est-à-dire prendre les poissons et les relâcher rapidement, dans une optique de préservation et de respect de la ressource.

SILLAGE INFOS

LE HORS-BORD DIESEL DÉBARQUE

Oxe Diesel chez Fenwick Sur le stand Fenwick dans le hall des moteurs à Paris, vous pourrez découvrir le fameux hors-bord Oxe tournant au diesel. C’est le premier hors-bord de ce type à hautes performances. Il est développé par le suédois Cimco Marine Diesel. C’est un bloc 4 cylindres turbo à l’horizontale, issu de l’automobile. Il est pourvu d’un échangeur air-air (intercooler) et d’une transmission brevetée par courroie pour entraîner l’hélice. Le bloc de 2 litres développe une puissance de 200 chevaux ainsi qu’un couple de 370 Newton-mètres. Il est toujours en phase de développement pour l’instant.

Ce 200 ch tournant au diesel est pourvu d’une transmission par courroie.

MERCRUISER 300 ET 350 CH

Ils arrivent en France

Jusqu’alors cantonné à une puissance de 320 chevaux, le V8 MerCruiser essence de 6,2 litres est à présent décliné en deux autres puissances : 300 et 350 chevaux. Rappelons que ce bloc est entièrement produit aux usines de Fond du Lac dans le Wisconsin, le siège de Mercury. Il est doté du système Adaptive Speed Control (ASC) lequel maintient un régime moteur ﬁxe lorsque les conditions de charge varient, comme dans un virage serré par exemple, et lorsque vous tractez un skieur ou une bouée. Le 6,2 litres est également compatible avec le joystick Axius pour embases z-drive, à condition bien sûr qu’il y ait deux moteurs ! De nouveaux atténuateurs de bruit ont été placés au niveau de l’admission d’air. Le refroidissement se fait par eau douce avec échangeur intégrant un thermostat. Le V8 6,2 litres est garanti deux ans, comme tous les MerCruiser.

ÉQUIPEMENT 4WATER

Fer à cheval gonflable Est-ce la fin de la bonne vieille et encombrante bouée fer à cheval ? On pourrait le croire avec l’arrivée de sa version gonflable et donc nettement plus compacte, chez 4Water. Leur bouée FAC automatique apporte une flottabilité de 150 N (donc conforme à la division 240 française), elle est aussi équipée d’une sangle périmétrique et de deux poignées solides (résistance 300 kg), qui permettent de remonter à bord une personne tombée à l’eau. Sa lampe automatique intégrée remplace le feu à retournement. 4Water lance aussi un gilet automatique pour enfants de 20 à 45 kg, le Junior Jump 150 N, ainsi que l’Osprey 165 N pour adultes. Tarifs déterminés lors du Nautic à Paris (stand B69). 28 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

La solution Wooboat Garder un œil en permanence sur son frêle esquif, c’est désormais possible avec la Woobox. Un appareil que vous placez à bord vous prévient sur votre téléphone en cas d’intrusion à bord, de voie d’eau ou de vol. Comme tout système de domotique qui se respecte, la Woobox permet de déclencher une alarme ou simplement une pompe de cale à distance, mais aussi de géolocaliser le bateau. Carte sim incluse, alimentation 12V, autonomie 15 jours. Prix à partir de 1 104 francs suisses (env. 1 016 €) sur wooboat.com

La bouée FAC gonﬂable loge dans une pochette blanche. La brassière « Jump » est pour les enfants.

MILLÉSIME 2016

Dans les pages qui suivent suivent, retrouvez les bateaux à moteurs lancés pour 2016 2016. Tous feront leurs débuts au Nautic de Paris en décembre ou aux salons de Düsseldorf et de Miami en janvier et février prochains. Un avant-goût des stars de demain… TEXTES : B. BEAUJEAN, J. BRICCO, S. DE LOUSTAL ET F. PARIS. PHOTOS : DR.

LES BOW-RIDERS

Q DRACO 22 RS

Petit frère du 27 RS essayé dans notre n° 297, le 22 RS est le second modèle de la marque Draco, remise au jour par le chantier Windy. Ravissante unité de 6,68 mètres à la ligne sportive avec son étrave verticale et son épais liston, elle se caractérise par un pont de plain-pied du bow-

rider aux plages de bain encadrant le moteur hors-bord. Son cockpit reçoit une grande banquette arrière et deux confortables sièges baquets pour le pilote et le copilote ; il se transforme en un coin repas après l’ajout d’une petite table ou en bain de soleil une fois la

banquette rabattue. Avec ses 2,40 mètres de large, ce modèle est au gabarit routier. Il peut recevoir jusqu’à 200 chevaux en maximum. • Prix : 66 900 € avec 150 ch – Long. : 6,68 m – Larg. : 2,40 m – Poids : 1 050 kg – Homol. : cat. C – Mot. maxi : 200 ch

A20

Le chantier Axis, spécialisé dans les unités de sport de glisse, sort pour 2016 une autre version de son modèle phare l’A20. Elle arbore une nouvelle carène conçue pour former, avec 30 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

l’aide de ballasts, une vague encore plus marquée, idéale pour le wakeboard et le wakesurf. Ce bateau équipé d’une propulsion en V-drive peut accueillir onze personnes grâce aux

nombreuses banquettes du cockpit et au bowrider avant. • Prix : 65 100 € avec 350 ch EFI MPI – Long. : 6,10 m – Larg. : 2,49 m – Poids : 1 500 kg – Homol. : cat. C/11 pers. – Mot. maxi : 350 ch

NOUVEAUTÉS 2016 LES BOW-RIDERS

CHAPARRAL 250 Suncoast Le constructeur américain Chaparral lance une nouvelle gamme de bowriders appelée Suncoast et composée de trois modèles de 21, 23 et 25 pieds motorisés en hors-

bord et dotés d’un avant carré pour augmenter la place dans le bowrider. Le cockpit est lui aussi très spacieux et modulable. Une échelle est prévue pour débarquer par

l’avant, et un passage central permet d’accéder aux plages de bain situées de part et d’autre de la cuvette du moteur hors-bord. Le 250 Suncoast accueille dans sa

console de bâbord une petite cabine équipée en option de WC chimiques. • Prix : nc – Long. : 7,57 m – Larg. : 2,59 m – Poids : 878 kg – Homol. : cat. C/14 pers. – Mot. maxi : 300 ch

FOUR WINNS HD 270OB

Le HD 270 OB du chantier américain Four Winns, qui appartient depuis un an au groupe Bénéteau, est un élégant bow-rider propulsé par un moteur hors-bord directement fixé sur la plage de bain, qui joue ainsi un rôle de bracket. Son plan de pont original comprend un bain de soleil arrière dont le dossier à trois positions permet d’en modifier la configuration et de créer une banquette orientée vers l’arrière. À cela s’ajoutent une autre banquette latérale sur bâbord et deux confortables sièges avec accoudoirs pour le pilote et un passager. Grâce à l’avant carré du bateau, le bow-rider est volumineux. Le HD 270 OB peut être motorisé par 350 chevaux maximum. Ce modèle sera exposé à Paris avec le TS 222, l’Horizon 350, l’Horizon 290, et le Vista 255 qui est présenté en essai dans ce numéro.

GLASTRON 240 OB

Dévoilé à Paris, le nouveau 240 OB du chantier américain Glastron – qui fait partie depuis un an du groupe Bénéteau, comme Four Winns, Wellcraft et Scarab – est la version hors-bord du GT 245, bow-rider de 7,32 mètres de long, dont il reprend le plan de pont et la carène. La différence se situe au niveau de la propulsion, assurée ici par un hors-bord monté sur un bracket lui-même ﬁxé à la plage de bain arrière du bateau. Le GT 240 OB peut recevoir jusqu’à 300 chevaux et être équipé en option d’une tour de wake. • Prix : nc – Long. : 8,08 m – Larg. : 2,55 m – Poids : 2 200 kg – Homol. : nc – Mot. maxi : 350 ch

• Prix : nc – Long. : 7,32 m – Larg. : 2,51 m – Poids : 1 360 kg – Homol. : cat. C/11 pers. – Mot. maxi : 300 ch

SCARAB 215 Impulse Wake Edition La marque américaine Scarab fait partie du groupe Rec Boat, lui-même entré dans le giron du groupe Bénéteau en juin 2014. Elle compte quatre bow-riders de 16 à 25 pieds propulsés uniquement par des transmissions hydrojet. Le 215 est proposé pour 2016 en une version Wake Edition qui comprend, outre une décoration de coque spéciﬁque, un système de ballasts pour former

32 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

la vague la mieux appropriée à la pratique du wakeboard et du wakesurf. S’y ajoutent les racks pour ranger les planches, ainsi que le régulateur de vitesse pour tracter dans les meilleures conditions. Ce 215 WE est proposé avec deux moteurs Rotax de 200 ou 250 chevaux. • Prix : nc – Long. : 6,40 m – Larg. : 2,56 m – Poids : 1 406 kg – Homol. : nc – Mot. maxi : 500 ch

NOUVEAUTÉS 2016 LES PNEUS Q

La société 3D Tender est devenue un acteur incontournable du monde du pneumatique. Située dans le Finistère, elle fait fabriquer en Chine une gamme très complète de semirigides et d’annexes avec coque en aluminium ou en polyester. Le 3D 850 marque un changement pour le chantier qui nous avait habitués à

D850

des modèles aux aménagements souvent sommaires, puisque composés pour l’essentiel d’une console de pilotage et d’un siège pilote. Le nouveau 3D 850, qui sera présenté à Paris, afﬁche un programme familial. Il est équipé d’un arceau en polyester intégrant un taud de soleil (optionnel), de deux

solariumss, de grandes plateform mes de bain, d’un blocc-cuisine (lui aussi opttionnel) adossé au leani -post et d’une peetite cabine installéee dans la consolee. Ses ﬂotteurs sont enn tissu Orca et sa carène est en polyester. Il peut recevoir 350 chhevaux en puissaance maximale et jusqu’’à 18 personnes à son b .

• Prix : 35 900 € sans moteur – Long. : 8,45 m – Larg. : 3,12 m – Poids : 1 400 kg – Homol. : cat. B/18 pers. – Mot. maxi : 350 ch

Q BWA 220 PRO

Ce semi-rigide de 6,65 mètres de long vient remplacer le 650 Open. Il symbolise le renouveau de la gamme Professionnelle du constructeur de semi-rigides italien BWA. Il est vendu entièrement dépouillé et peut être équipé de nombreux accessoires optionnels, console de pilotage plus étroite développée en collaboration

avec des clubs de plongée, ou échelle perroquet. Le 220 Pro est disponible en mono ou bimoteur et peut embarquer à son bord jusqu’à quinze personnes. • Prix : 26 400 € sans moteur – Long. : 6,65 m – Larg. : 2,75 m – Poids (sans moteur) : 600 kg – Homol. : cat. B/15 pers. – Mot. maxi : 200 ch

Q LOMAC Big Game 540

L’année dernière, le fabricant de semi-rigides italien Lomac sortait le 660 Big Game, un pneumatique conçu à partir du 660 Club, mais développé avec des pêcheurs pour les aménagements et les équipements. La gamme Big Game est donc pensée pour la pêche et elle s’étoffe cette année de trois nouveaux modèles, le 600, le 760 et le 540. Ces bateaux disposent des carènes respectives des 600, 760 et 540 Club. Le 540 Big Game présenté à Gênes

Pour 2016, le chantier italien Marlin s’est penché sur sa gamme de semi-rigides hors-bord – il en possède une aussi en in-bord. L’appellation de certains modèles change, comme le 17 FB qui devient 182 FB, et trois unités de milieu de gamme, les 20, 23 et 26, sont supprimées pour être remplacées par deux

226

nouveautés, le 226 et le 274. Ce dernier ne sortira qu’en mars prochain, mais le 226 était dévoilé au dernier Salon de Gênes en octobre dernier. Ce très beau semirigide, à la ligne élégante et à la ﬁnition soignée, afﬁche un plan de pont assez classique qui s’organise autour d’une console centrale de pilotage

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avec un salon de pont arrière et un bain de soleil avant. Outre un accastillage de qualité, il se démarque par la taille imposante de ses plateformes arrière qui assurent un accès facile à l’eau. • Prix : 40 512 € sans moteur – Long. : 6,90 m – Larg. : 2,58 m – Poids (sans moteur) : 780 kg – Homol. : cat. B/10 pers. – Mot. maxi : 225 ch

– les deux autres seront lancés en cours d’année – est doté d’un siège leaning-post intégrant un vivier et des porte-cannes, et d’une console de pilotage pouvant accueillir un grand nombre d’appareils électroniques. Les Big Game sont reconnaissables à leurs ﬂotteurs gris assortis aux aménagements du bord. • Prix : 13 680 € sans moteur – Long. : 5,35 m – Larg. : 2,38 m – Poids (sans moteur) : 240 kg – Homol. : cat. C/12 pers. – Mot. maxi : 125 ch

NOUVEAUTÉS 2016 LES PNEUS

Q NUOVA JOLLY Prince 38 Il manquait un modèle entre le 35 et le 43 de la gamme Prince du constructeur italien Nuova Jolly. Ce ne sera plus le cas en 2016 avec la sortie d’un Prince 38, qui sera présenté à Paris et vient compléter

la gamme désormais constituée d’un 30, d’un 35, d’un 38 et d’un 43. Ce semi-rigide de 11,30 mètres de long pour 3,80 mètres de large sera équipé d’un grand salon avant convertible en bain de soleil et doté

en option d’une table électrique, d’un autre bain de soleil ﬁxe à l’arrière, et d’un bloc-cuisine installé à l’arrière du leaning-post et faisant face à un carré dînette. L’imposante console de pilotage accueillera des WC et un

couchage double. Ce Prince 37 sera proposé d’abord en version hors-bord avec deux blocs de 400 chevaux en puissance maximale, mais une version in-bord devrait bientôt voir le jour.

Q NARWHAL WB 620 Fisher

Le fabricant espagnol de pneumatiques Narwhal sera présent au Nautic de Paris hall 4, stand A36 avec deux bateaux, le Fast-750, un semi-rigide de 7,47 mètres doté de nombreuses assises jockey et dédié au tourisme nautique, et le WB-620 Fisher, une nouvelle version du WB-620 spécialement conçue pour les passionnés de pêche. Ce pneumatique de 6,20 mètres de long dispose d’un contre-moule de

Q PIRELLI PZero T45

C’est une petite annexe semi-rigide de luxe de 4,50 mètres propulsée par une transmission hydrojet couplée à un moteur diesel de 100 chevaux que propose Pirelli pour 2016. Son équipement de série est impressionnant et comprend le plancher en teck, l’échelle de bain, les coussins, le GPS, la VHF avec AIS, le crochet de ski… La T45 est par ailleurs dotée d’un réservoir de carburant de 40 litres et bien évidemment de crochets de levage pour être rapidement remontée à bord d’un yacht. • Prix : 68 000 € avec 110 ch diesel – Long. : 4,50 m – Larg. : 2 m – Poids : nc – Homol. : nc – Mot. maxi : 110 ch

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pont qui remonte plus haut à l’intérieur du bateau, protégeant ainsi les ﬂotteurs contre d’éventuelles perforations d’hameçons, d’un double coffre au niveau de la proue, d’un leaning-post équipé de porte-cannes et d’un vivier. Avec un moteur de 150 chevaux, il revendique la vitesse de pointe de 46 nœuds. • Prix : 11 064 € sans moteur – Long. : 6,20 m – Larg. : 2,41 m – Poids : 384 kg – Homol. : cat C/15 pers. ou B/7 – Mot. maxi : 175 ch

Q VALIANT 500 Sport

Outre le 580 Comfort dévoilé à La Rochelle, Valiant exposera à Paris le 630 Classic et le 500 Sport. Le 630 Classic est une édition limitée du 630 Comfort et se caractérise par un nouveau poste de pilotage et une sellerie beige foncé. Quant au 500 Sport, il a été revu et il est désormais proposé avec de nouveaux packs particulièrement concurrentiels. Cette gamme rassemble des bateaux entièrement nus, mais disponibles avec un large choix d’accessoires et d’options, permettant de personnaliser son semi-rigide en fonction de ses besoins.

NOUVEAUTÉS 2016 LES PNEUS

Q SACS S900

Le S700, lancé l’année dernière par le fabricant de pneumatiques italien Sacs, incarnait une nouvelle génération de semi-rigides aux lignes agressives et avant-gardistes, signées par le designer italien Christian Grande. Pour 2016, la gamme s’étoffe d’un nouveau

modèle plus grand, le S900, conçu sur le même principe avec une console de pilotage centrale aux formes géométriques très contrastées et un plan de pont composé d’un carré avant modulable en bain de soleil et d’une banquette arrière dont le dossier se rabat pour obtenir

un second solarium. Le S900 est proposé en mono ou bimoteur avec des puissances allant de 300 à 2 x 200 chevaux. • Prix : 108 000 € sans moteur – Long. : 9 m – Larg. : 3,08 m – Poids (sans moteur) : 1 700 kg – Homol. : cat. B/22 pers. – Mot. maxi : 2 x 200 ch

Q Prime Eight 21

Deuxième modèle, après le Six 19 de la nouvelle gamme Prime du constructeur de pneumatiques anglais Ribeye, le Eight 21 est un luxueux semi-rigide de 8,39 mètres de long, à la silhouette racée et à la ﬁnition remarquable. Il peut servir d’annexe pour des grands yachts ou de bateau de plaisance à part entière et il bénéﬁcie d’un niveau personnalisable au gré du client. Il peut ainsi être équipé de quatre sièges montés sur amortisseurs, d’une grande banquette arrière dissimulant une immense soute, d’une imposante console de pilotage intégrant une cabine accessible par l’avant et, au niveau de la proue, d’un confortable carré convertible en bain de soleil. Cet élégant pneumatique peut recevoir jusqu’à 400 chevaux sur son tableau arrière. • Prix : 95 040 € avec 150 ch Yamaha – Long. : 8,39 m – Larg. : 2,76 m – Poids : 1 559 kg – Homol. : cat. B/11 pers. – Mot. maxi : 400 ch

38 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Q SELVA SLine 680

La nouvelle gamme de pneumatiques SLine lancée pour 2016 par le constructeur italien Selva est conçue à partir des huit modèles de 6 à 9,60 mètres de la gamme Evolution Line. Si les carènes sont identiques, ces bateaux – le S de SLine signifiant Spécial – bénéficient d’un niveau de finition et d’équipement particulier et surtout supérieur par rapport à ceux de la gamme Evolution. Les saisines sont désormais en tissu, les flotteurs sont bicolores

blanc et noir, la console arbore un habillage en imitation carbone, la sellerie est beaucoup plus épaisse et plus confortable, les vide-vite sont plus gros, les coffres sont équipés de vérins… En résumé, les bateaux sont vendus « full options » avec les coussins des bains de soleil avant et les plateformes de bain en standard. Cette richesse d’équipement se traduit par un écart de prix de 15 % supplémentaires par rapport aux modèles de la gamme Evolution.

Notons également que les bateaux et moteurs de Selva proﬁtent désormais d’une garantie de 5 ans. Par ailleurs, le chantier sort une nouvelle annexe de yacht en Hypalon, la GT 342, équipée d’anneaux de levage et homologuée en catégorie C pour 5 personnes. Elle reçoit un horsbord de 40 chevaux maximum. • Prix : 46 720 € avec 150 ch – Long. : 6,75 m – Larg. : 2,69 m – Poids (sans moteur) : 600 kg – Homol. : cat. B/12 pers. – Mot. maxi : 150 ch

NOUVEAUTÉS 2016 LES PNEUS Q ZAR 59 SL Il y a un an, le chantier Zar Formenti lançait une nouvelle gamme appelée Sport Luxury, dont la première unité mesurait 4,90 mètres. Pour 2016, il poursuit le développement de cette série « Luxe » avec un modèle plus grand, le 59 SL particulièrement innovant. Avec sa carène reconnaissable à son étrave verticale et une forte présence de polyester au niveau du moule de pont, ce semi-rigide, qui reprend les caractéristiques de la marque, brille par sa modularité et l’ingéniosité de ses

aménagements. Le cockpit, comme l’avant du bateau, se transforme selon l’heure de la journée en bains de soleil ou en salon de pont grâce à un jeu astucieux de banquettes rabattables. La console déportée sur tribord laisse un passage sur bâbord pour circuler. Comme tous les modèles du constructeur Zar, le 59 SL bénéﬁcie d’une belle ﬁnition et d’une construction de qualité. • Prix : 35 760 € sans moteur – Long. : 6,09 m – Larg. : 2,43 m – Poids (sans moteur) : 590 kg – Homol. : cat. B/11 pers. – Mot. maxi : 150 ch

Q Medline 660 et 740 Certes, ces deux semirigides étaient présentés à Paris l’année dernière et ne sont donc pas des nouveautés de 2016 à proprement parler. Mais, compte tenu des difﬁcultés rencontrées en 2015 par Zodiac et du fait que le chantier a été repris et redémarre sur de bonnes bases, 2016 marque le vrai lancement de ces deux

modèles. Les bateaux disposent d’une console de pilotage et d’un leaning-post déportés sur tribord et d’un grand bain de soleil avant. Ils se différencient au niveau du cockpit, équipé d’une banquette arrière modulable en bain de soleil sur le Medline 660, et d’un carré composé

de deux banquettes en face-à-face sur le 740.

• Medline 660 Prix : nc – Long. : 6,60 m – Larg. : 2,54 m – Poids : 826 kg – Homol. : cat. C/14 pers. – Mot. maxi : 175 ch • Medline 740 Prix : nc – Long. : 7,34 m – Larg. : 2,90 m – Poids : 1 000 kg – Homol. : cat. C/16 pers. – Mot. maxi : 250 ch

LES COQUES OPEN Q BÉNÉTEAU Flyer 8 Spacedeck Après le Flyer 8.8 Sundeck dévoilé aux salons d’automne de Cannes et de La Rochelle, le chantier Bénéteau présentera à Paris la version open du navire amiral de la nouvelle gamme Flyer. Ce dernier disposera d’une imposante console de pilotage centrale accueillant une cabine avec un double couchage, une petite mid-cabine et un cabinet de toilette séparé. Forcément moins spacieuse que celle de la version Sundeck, cette cabine, au pire, offrira une immense capacité de

rangement et, au mieux, permettra de passer une nuit à bord. Le cockpit pourra être équipé d’une grande banquette convertible en bain de soleil ou d’un meuble de pêche intégrant un vivier. Enﬁn, l’avant du bateau recevra deux banquettes en V de type méridiennes et se transformera en bain de soleil ou en salon de pont. Ce Flyer, comme tous les modèles de la nouvelle gamme, bénéﬁcie d’une carène Air Step® de deuxième génération et est proposé en bimoteur.

• Prix : nc – Long. : 7,98 m – Larg. : 2,97 m – Poids (sans moteur) : 590 kg – Homol. : cat. B/8 pers. – Mot. maxi : 2 x 250 ch 40 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

NOUVEAUTÉS 2016 LES COQUES OPEN

• Prix : 432 000 € avec 2 x 300 ch – Long. : 11,87 m – Larg. : 3,80 m – Poids : 6 500 kg – Homol. : cat. B/10 pers. – Mot. maxi : 2 x 260 ch

Q BOSTON WHALER 330 Outrage L’année 2016 sera pour le mythique chantier américain celle du renouvellement de la gamme Outrage. Le 330 Outrage, remplaçant le 320 Outrage, sera exposé en première européenne à Paris. Ce splendide open de presque 12 mètres dispose d’une ligne plus moderne et d’une nouvelle carène encore plus efﬁcace et confortable que celle du 320 Outrage. Comme

tous les modèles du chantier doté d’une ﬁnition exemplaire, il est conçu pour s’adresser aussi bien aux pêcheurs qu’aux amateurs de sorties en famille ou entre amis. Il dispose sur l’avant d’une imposante console de pilotage – abritée sous un hard-top au design nouveau – et d’un sofa pour deux personnes avec accoudoirs. En face, dans la pointe, une autre banquette lui fait face, créant

ainsi un lieu de vie sympathique et convivial au mouillage. Le cockpit est très spacieux et accueille deux banquettes face à face, ainsi qu’une porte de coupé à bâbord. Ce 330 Outrage sera rejoint en cours d’année par les nouveaux 280 et 250 Outrage, qui devraient être présentés à Miami, et par un 230 (remplaçant du 220) l’été prochain.

Q RANCRAFT RS17

Pour 2016, le chantier italien Rancraft, qui a particularité de proposer des bateaux aussi personnalisables qu’une automobile, lance une nouvelle gamme appelée Smart. Le premier de cette série, le RS (pour Rancraft Smart) est un petit open de 5,05 mètres de long, doté comme tous les Rancraft d’une carène à steps qui présente la singularité d’être large à l’avant – un peu comme une aile de mouette – avec un redan

Q EOLO 650 Open

Le nouveau 650 Open du chantier italien Eolo sera exposé à Paris. Il s’agit d’un open assez classique, équipé de deux carrés, l’un à l’avant, l’autre à l’arrière, et d’une cabine installée dans la console de pilotage. Cette dernière offre une grande capacité de rangement et peut également recevoir des WC et un réfrigérateur. Seront également présents à Paris deux autres modèles de la gamme, le 730 Day et le 750 Day.

très marqué et trois belles virures. Cette grande largeur avant favorise l’espace à bord, surtout à la poupe, au niveau du salon de pont transformable en un beau bain de soleil. Il dispose d’une console centrale, mais le passavant de tribord est occupé par une place assise orientée dos à la route, si bien qu’il n’existe qu’un seul passage sur bâbord pour se rendre à l’avant.

• Prix : 13 620 € sans moteur – Long. : 5,05 m – Larg. : 2,19 m – Poids (sans moteur) : 550 kg – Homol. : cat. C/6 pers. – Mot. maxi : 115 ch

• Prix : 21 480 € sans moteur – Long. : 6,50 m – Larg. : 2,50 m – Poids : 900 kg – Homol. : cat. C/9 pers. – Mot. maxi : 150 ch

Q WELLCRAFT 242 Fisherman

Il ne sera pas prêt pour Paris, mais le 242 Fisherman marque le renouveau du chantier Wellcraft sur le marché de l’open de pêche. Ce ﬁshing à console centrale afﬁche des lignes beaucoup plus agressives et plus modernes que les anciens modèles de la gamme Fisherman. Il est équipé d’un T-top dur et de tout l’équipement nécessaire à la pratique de la pêche (vivier, bac à poisson, porte-cannes, râteliers…). Il sera disponible en mono ou bimoteur. • Prix : nc – Long. : 7,43 m – Larg. : 2,62 m – Poids : 1 588 kg – Homol. : nc – Mot. maxi : 2 x 200 ch

42 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

NOUVEAUTÉS 2016 LES TIMONIERS

Q RODMAN 890 Ventura

le vaste cockpit (5 m2), le plan de pont walkaround et la porte latérale à tribord qui assure une communication directe entre le passavant du même côté et le poste de barre. Des secondes, il copie la grande habitabilité avec un carré modulable, un bloc-cuisine complet

Le 890 Ventura, qui sera dévoilé au Nautic, incarne un nouveau concept dans la gamme du constructeur espagnol Rodman. Ce timonier de 8,90 mètres, motorisé en hors-bord, est un mixte entre les unités dédiées à la pêche et celles conçues pour la croisière. Des premières, il reprend

installé derrière le poste de barre, un couchage avant et un cabinet de toilette séparé. À cela s’ajoutent les possibilités d’équiper le cockpit d’un salon de pont modulable en bain de soleil et de recouvrir le rouf avant d’un grand solarium. Le Rodman 890 Ventura est

Q QUICKSILVER Activ 755 Weekend

L’Activ 855 Cruiser de la marque Quicksilver prend pour 2016 l’appellation de Activ 855 Weekend et il est rejoint par un nouveau modèle qui sera dévoilé à Paris, l’Activ 755 Weekend. Ce timonier de 7,25 mètres de longueur hors tout et 6,99 mètres de longueur de coque (ce qui lui permet d’échapper aux droits de francisation sur la coque) offre un programme de petite croisière avec ses quatre couchages, son cabinet de toilette séparé et son bloc-cuisine. Son cockpit est équipé d’une banquette en L et d’une table, et il se transforme en un vaste bain de soleil grâce au dossier qui se rabat vers l’arrière. Ce dernier peut également être incliné en position intermédiaire pour offrir encore plus de confort dans le cockpit. Le 755 Weekend pourra recevoir jusqu’à 300 chevaux en puissance maximale. • Prix : nc – Long. : 7,25 m – Larg. : 2,80 m – Poids : nc – Homol. : cat. C – Mot. maxi : 300 ch

Q PARKER 770 Weekend Le nouveau 770 Weekend du constructeur polonais Parker reprend la cabine spacieuse et fonctionnelle du 660 Weekend et le vaste cockpit du 660 Pilothouse pensé pour la pêche ou les activités nautiques telles que la plongée sous-marine. La timonerie, avec son pare-brise inversé et sa hauteur sous barrots de près de 2 mètres, comprend le poste de barre, un coin cuisine, un carré

modulable en couchette et, dans la pointe, un autre couchage double. Dans le cockpit de près de 5 m2, les francs-bords sont hauts, comme sur tous les modèles du constructeur polonais. Le 770 Weekend est proposé en mono ou bimoteur avec des puissances maximales allant de 250 chevaux à 2 x 115 chevaux. Il sera présenté au Nautic de Paris dans le hall 4, stand A62.

• Prix : 37 985 € sans moteur – Long. : 7,70 m – Larg. : 2,50 m – Poids (sans moteur) : 1 900 kg – Homol. : cat. B/6 ou C/7 pers. – Mot. maxi : 250 ch ou 2 x 115 ch 44 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

disponible en mono ou bimoteur avec des hors-bord allant de 300 à 2 x 200 chevaux. Une unité intéressante à découvrir à Paris. • Prix : nc – Long. : 8,90 m – Larg. : 2,98 m – Poids (sans moteur) : 2 900 kg – Homol. : cat. B/8 pers. – Mot. maxi : 300 ch ou 2 x 200 ch

NOUVEAUTÉS 2016 LES DAY-CRUISERS Q SALPA 23 X Ce day-cruiser de 7,60 mètres de long est la version hors-bord du 23 XL, qui est propulsé par un Z-drive. La force du chantier italien est d’être parvenu à conserver exactement le même cockpit sans que le moteur ne vienne empiéter sur sa surface. On retrouve donc le carré en U, placé sur tribord, et le petit bain de soleil arrière installé sur une rallonge mobile recouvrant la cuvette moteur, et non sur le blocmoteur comme dans la version

in-bord. La cabine propose un cabinet de toilette séparé et quatre couchages, répartis entre une mid-cabine placée sous le poste de barre, et le carré avant transformable en un couchage double. Le 23X n’est proposé qu’en monomoteur avec une puissance maximale de 250 chevaux. • Prix : 46 200 € sans moteur – Long. : 7,60 m – Larg. : 2,53 m – Poids (sans moteur) : 1 750 kg – Homol. : cat. C/7 pers. – Mot. maxi : 250 ch

LES VEDETTES

GT 46

Après avoir entièrement renouvelé sa gamme Flyer et poursuivi le développement des Barracuda avec un nouveau modèle de 8 mètres découvert au dernier Grand Pavois, le chantier vendéen s’attaque pour 2016 à sa série de vedettes sport-cruiser Gran Turismo avec deux nouveaux bateaux : le GT 40 et le GT 46.

Le premier a été présenté en essai exclusif dans notre numéro 309 ; quant au second, il fera ses débuts au Nautic de Paris. Très proche du GT 40 dans le style et la silhouette, signés Nuvolari et Lenard, cette vedette sportive dispose d’un toit totalement ouvrant, de fenêtres latérales escamotables et d’une porte vitrée

• Prix : nc – Long. : 14,65 m – Larg. : 4,20 m – Poids : nc – Homol. : cat. B/12 pers. – Mot. maxi : 2 x 400 ch

Q FIART 4T Open Le chantier italien exposait à Cannes son nouveau modèle de 40 pieds, le 4T (prononcer « forty ») avec hard-top, présenté en essai dans ce numéro. Une version Open – en fait la version standard – sortira en début d’année et se différenciera uniquement par la présence, à la place du hard-top, d’un roll bar intégré dans la structure du pare-brise, ce qui donne au bateau un style

très particulier. Côté performances, le Fiart 4T Open devrait atteindre 39 à 40 nœuds en pointe, soit un ou deux nœuds de plus que la version avec hard-top, une option facturée 24 000 €. • Prix : 432 000 € avec 2 x 300 ch – Long. : 11,87 m – Larg. : 3,80 m – Poids : 6 500 kg – Homol. : cat. B/10 pers. – Mot. maxi : 2 x 260 ch

46 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

ouvrante qui isole le cockpit de l’extérieur en cas de mauvais temps. Personnalisable, cette unité est dotée de la carène AirStep® de dernière génération et elle peut être propulsée par des IPS 600 ou des Z-drive de 400 chevaux maximum. Le GT 46 est disponible avec deux ou trois cabines au choix.

NOUVEAUTÉS 2016 LES VEDETTES Q LINSSEN Grand Sturdy 350 AC

Deux nouveaux Linssen seront exposés à Paris, le Grand Sturdy 350 AC et le Grand Sturdy 410 AC, deux unités dédiées à la croisière ﬂuviale et dotées, comme leur nom l’indique, d’une grande cabine arrière (Aft Cabin, d’où AC) installée sur toute la largeur du bateau. Dans cette conﬁguration, le cockpit et le poste de barre se trouvent alors surélevés. Une seconde cabine est installée dans la pointe et séparée de la cabine arrière par le carré et la cuisine. Chacune d’elles dispose de son propre cabinet de toilette. Le GS 350 AC est propulsé par un moteur Volvo de 75 chevaux, alors que le GS 410 AC et ses 12,85 mètres de long nécessitent un 150 chevaux Volvo D3, et son prix est de 392 000 €.

• Prix : 258 000 € avec 75 ch Volvo D2 – Long. : 10,70 m – Larg. : 3,40 m – Poids : 8 500 kg – Homol. : cat. C/11 pers. – Mot. maxi : 400 ch

Q RIO YACHTS Colorado 44 Cette nouveauté, qui ne verra le jour qu’au printemps 2016, est une évolution du 42 Air, l’un des modèles phare du chantier italien Rio Yachts. Il s’agit d’une vedette avec hard-top de 14 mètres de long dotée d’un spacieux cockpit de 8 m2. Celui-ci reçoit un grand sofa, deux tables, une cuisine extérieure et le poste de barre et il peut être séparé en deux grâce à une porte qui s’escamote ou se remonte pour créer plus d’intimité ou se protéger des intempéries. Le Colorado 44

proﬁte d’une grande plage de bain, hydraulique en option, pour recevoir l’annexe. Il dispose de trois cabines doubles et de deux cabinets de toilette et peut être propulsé par des embases couplées à des blocs Volvo D6 de 370 chevaux ou par des lignes d’arbre couplées à des moteurs Cummins QSB 6.7 de 480 chevaux. • Prix : nc – Long. : 14,11 m – Larg. : 4 m – Poids : 12 500 kg – Homol. : cat. B/6 pers. – Mot. maxi : 2 x 480 ch

Q WINDY 46 Chino ookk

C’est au Salon de Düsseldorf que sera présenté le 46 Chinook. Cette vedette avec hard-top de 14,15 mètres de long est une évolution du 45 Chinook lancé il y a deux ans, lui-même évolution du 44 Chinook sorti en 2009.

Si la carène et la silhouette générale restent identiques au modèle précédent, le 46 Chinook disposera d’une plateforme de bain plus grande et hydraulique en option, pensée pour accueillir une annexe hydrojet de type

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Williams. Quelques modiﬁcations vont également être apportées à la décoration intérieure des deux cabines doubles et du carré central, ainsi qu’aux grands hublots de coque. Comme le 45 Chinook, cette vedette sera disponible

en Z-drive ou en IPS avec des motorisations allant de 2 x 370 chevaux à 2 x 435 chevaux. • Prix : nc – Long. : 14,15 m – Larg. : 3,98 m – Poids : 10 700 kg – Homol. : cat. B/6 pers. – Mot. maxi : 2 x 435 ch

NOUVEAUTÉS 2016 LES VEDETTES

GALEON 355 HTS En plus des versions Skydeck et HTC du 500 Fly (présenté en essai dans ce numéro) et qui s’appelleront 510 HTC et 510 Skydeck, le chantier polonais Galeon prépare pour 2016 un modèle plus petit de 1,50 mètres de long pour

3,50 mètres de large, appelé 355 HTS. Cette vedette dotée d’un grand toit ouvrant reprend les lignes caractéristiques des modèles Galeon de troisième génération. Son cockpit reçoit un coin salon, une cuisine

et le poste de pilotage, et les aménagements intérieurs comprennent deux cabines doubles, une salle de bain, un coin repas convertible en option et une cuisine. Le 355 HTC sera proposé en une autre version sur laquelle la cabine

avant sera entièrement ouverte sur le salon. Rappelons que ce bateau, comme tous les Galeon, dispose d’un choix important dans les selleries et les boiseries permettant à chaque client de personnaliser son bateau.

LES CABIN-CRUISERS

GLASTRON GS 259 Le GS 259 de Glastron est un concurrent direct du Four Winns V255, présenté en essai dans ce numéro et qui appartient comme lui au groupe Bénéteau. Il s’agit d’un cabin-cruiser de 8 mètres à l’avant carré pour offrir plus de volume dans la 50 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

cabine, laquelle comprend quatre couchages, répartis entre le carré avant convertible et une grande mid-cabine, et un cabinet de toilette séparé. Le cockpit dispose sur bâbord d’une banquette-sofa placée en face du poste de

pilotage et prolongé par un meuble de cuisine. Sur tribord, le carré en U est modulable en bain de soleil grâce aux différents dossiers amovibles. Ce bateau devrait sortir début 2016, peut-être pour Düsseldorf, certainement pour Miami.

EN COUVERTURE BÉNÉTEAU SWIFT TRAWLER 30

Le « petit » trawler

SWIFT TRAWLER 30 Long. HT : 9,99 m sans plateforme, 10,39 m avec plateforme (option) – Long. de coque : 9,58 m – Larg. : 3,53 m – Poids : 5 550 kg – Mot. cons. : 300 ch Volvo D4 – Mot. maxi : 370 ch Volvo D6 – Homol. cat. B/8 pers. 56 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

de Bénéteau Il sera l’une des stars du Nautic de Paris. Le Swift Trawler 30 est la nouvelle entrée de gamme de la série de trawlers rapides du chantier vendéen. Avant son lancement officiel, nous avons rencontré Delphine André, responsable produit Swift Trawler chez Bénéteau, pour qu’elle nous parle de ce petit dernier très prometteur et de la gamme Swift Trawler dans sa globalité… TEXTE : STÉPHANIE DE LOUSTAL. PHOTOS : DR ET BORIS RÉJOU.

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 57

EN COUVERTURE BÉNÉTEAU SWIFT TRAWLER 30 Moteur Boat Magazine : Avant de parler du petit nouveau, le 30, pouvons-nous faire un retour en arrière sur la gamme Swift Trawler ? Delphine André : En 2003, nous avons lancé le Swift Trawler 42 dans le but de récupérer une clientèle de « voileux vieillissants », pour qui tirer sur des écoutes devenait difﬁcile, et leur offrir un produit mieux adapté à leur manière de naviguer. Car nous nous sommes aperçu à l’époque que les gens avaient de moins en moins de temps pour naviguer et que le trawler classique, qui allait à 10 nœuds en pointe, était dépassé. Il fallait proposer un modèle capable d’atteindre les 20 nœuds en vitesse maxi et de croiser à 12/15 nœuds, tout en conservant les fondamentaux du trawler, à savoir, autonomie, confort et vie à bord. Le 42 offrait tout cela et le succès a été immédiat puisque plus de 250 modèles ont été fabriqués entre 2003, son année de sortie et 2010 où il a été remplacé par le 44. Le très bon positionnement prix, les 24 nœuds en pointe et l’association du moderne et du classique signés Michel Joubert ont permis à ce bateau d’installer le nom Swift Trawler (Swift veut dire « rapide ») sur le marché du bateau de voyage, sur lequel aujourd’hui Bénéteau est leader. MBM : Penchons-nous maintenant sur le Swift Trawler 30. Pourquoi renouveler la gamme par le bas et non par un modèle de 40 pieds, qui semble représenter davantage le cœur du marché ? D. A.: Il y a deux raisons à cela. Tout d’abord, nous avons écouté notre réseau et regardé le marché. Depuis trois ou quatre ans, on s’est aperçu que la clientèle rajeunissait et que la part des anciens voileux parmi les propriétaires de trawlers n’était plus de l’ordre de 70 % mais plutôt de 50 %, ce qui veut dire que le trawler attire aujourd’hui plus de gens qui sont déjà dans le milieu du bateau à moteur. L’idée était d’être capable d’offrir ce mode de navigation que propose le trawler à des gens plus jeunes et pour un budget plus serré, puisque le 30 se situera environ 50 000 € en dessous du ST 34 (soit autour de 200 000 €). La seconde raison, c’est l’essor américain. Quand on voit outreAtlantique des petits Ranger Tug ou Nordic Tug de 29 ou 31 pieds, on sent qu’il y a un potentiel là-bas pour du petit trawler de 30 pieds. MBM : Quelles sont les particularités du Swift Trawler 30 par rapport au 34 ? D. A.: Nous bénéﬁcions de dix ans d’expérience, ce qui nous permet d’asseoir notre leadership en insistant sur les fondamentaux du trawler, à savoir la sécurité, l’ergonomie, l’autonomie et la vie à bord. Ainsi des éléments qui peuvent paraître basiques sur un trawler classique, nous les avons « renforcés » sur le ST 30. Les balcons par exemple, sont très hauts, bien au-delà de la norme obligatoire, les passavants n’ont pas été réduits en largeur par rapport au 34, l’ouverture de la cale moteur est immense… Ce n’est pas parce que c’est un petit bateau qu’on n’y retrouve pas ce qui fait la particularité d’un trawler. La conception du ST 30 est en plus totalement innovante : les autres trawlers avaient des parois de timonerie en polyester qui 58 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Amédeo Migali et son équipe du cabinet italien Micad ont travaillé sur la carène. Pour les ST 34 et 50, Bénéteau avait fait appel à deux designers, un pour l’extérieur (Michel Joubert) et un autre pour l’intérieur (Pierre Frutschi). Pour le nouveau ST 30, c’est Pierangelo Andreani et son équipe qui ont eu la charge à la fois du design extérieur et intérieur.

Le ST 30 reprend les passavants asymétriques du ST 34, celui de bâbord étant à plat-pont et moitié moins large que celui de tribord qui, lui, fait ofﬁce de coursive.

Avant d’en arriver au tableau arrière ouvrant tel qu’il a ﬁnalement été adopté (ci-dessus), le bureau d’études avait pensé au tableau arrière basculant (à droite), un concept moins original et ne permettant pas l’intégration de strapontins. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 59

Le Swift Trawler 30 en bout de chaîne. Avant de partir pour Paris, où il sera exposé au Nautic, il doit encore passer par le poste « ﬁnitions » et décoration intérieure.

poteaux en alu supporteront le ﬂy.

Le modèle n° 3 au poste « coque nue » va recevoir les différents câblages et faisceaux électriques, ainsi que le moteur et les options telles que le générateur, la climatisation…

Delphine André, responsable produit Swift Trawler, dans la coque nue du nouveau bateau.

La plage de bain (optionnelle) et le ﬂy (au second plan) sont prêts à être installés.

Une fois le moteur et les faisceaux électriques installés, la coque passe au poste « structure » où elle reçoit les différentes cloisons et les blocs, comme la salle de bain où les placards, qui sont montés auparavant au poste menuiserie. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 61

EN COUVERTURE BÉNÉTEAU SWIFT TRAWLER 30

La gamme 2016

Swift Trawler Deux petits poufs qui se rangent sous le canapé, permettent d’obtenir un carré en U. Delphine André et Roberta Mari, Set designer, choisissent ensemble les tissus et les coloris pour la décoration intérieure du modèle qui sera exposé à Paris.

« proposer un budget serré ». Par ailleurs, tout est pensé pour que le client puisse ajouter les options qu’il souhaite (climatisation, générateur…) même longtemps après l’achat. MBM : Quelques mots sur la carène ? Y a-t-il un changement radical avec celle du 34 ? D.A.: Non, il n’y a pas de changement radical puisqu’Amedeo Migali du cabinet d’architectes italien Micad, qui a travaillé sur la carène, est parti de celle du 34 qui a déjà fait ses preuves. L’objectif a été d’optimiser la consommation et surtout de trouver le bon équilibre. Car un bateau de 30 pieds à équilibrer quand il y a une tonne de delta d’options, cela devient tout de suite très compliqué. Sur le 30, nous avons donc décidé de mettre deux réservoirs d’eau douce en fond de cale (un sur chaque bord), de 62 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

bien centrer les batteries et le générateur (optionnel) pour obtenir un équilibre parfait du bateau. Il a fallu optimiser le volume d’œuvres vives et le tunnel pour l’hélice. Mais le plus difﬁcile à gérer pour un architecte reste ce fameux delta d’options. MBM : Le lancement de ce trawler de 30 pieds marque donc le renouvellement de la gamme Swift Trawler. Pouvez-vous nous parler de la suite ? D. A.: Nous avons plein de projets et bien sûr nous n’allons pas nous arrêter là, mais je ne peux rien vous dire pour le moment. Aujourd’hui, nous sommes très excités par le lancement de ce petit trawler qui combine beaucoup de qualités et d’innovations, en toute objectivité bien sûr. Je pense qu’il va en surprendre plus d’un. Q

SWIFT TRAWLER 30. Année de lancement : 2016 Long. : 9,99 m – Mot. maxi : 370 ch – Prix : nc.

SWIFT TRAWLER 34. Année de lancement : 2010 Long. : 10,98 m – Mot. : 425 ch – Prix : 259 000 €.

SWIFT TRAWLER 44. Année de lancement : 2010 Long. : 13,88 m – Mot. : 2 x 300 ch – Prix : 420 432 €.

SWIFT TRAWLER 50. Année de lancement : 2012 Long. : 14,99 m – Mot. : 2 x 435 ch – Prix : 719 400 €.

NOUVEAUTÉS

30 LES BOW-RIDERS BAYLINER VR5 STARCR RAF FT 211 SCX E T REGAL 2500 BOSTON 320 VANTAGE

P. 68 P. 70 P. P 72 P. 74

LES RUNABOUTS C RIS-C

CAP I 5

LES COQUES OPEN ER ELEMENT CC6 CHEETAH 6.9 CC S 250 OPEN INVIC CTUS 280 TT AXOPAR 28 TT PACIFIC CRAF FT 30 R CHR T LINA 3

P. 96 P. 98 P. 100 P. 104 P. 106 . 12

P. . P. . .

LES DAY-CRUISERS QUIC

à l’essai LES TIMONIERS

LES PNEUS NORTHSTAR

bateaux

CABIN-CRUISERS LES VEDETTES NIMB

. FI

4 .

GALEON 500 F

LES TRAWLERS

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE -

ESSAI LES BOW-RIDERS

BAYLINER VR5 Dernier-né d’une nouvelle gamme, ce Bayliner VR5 (pour runabout à coque en V) re place p le 185 BR. À l’instar de son prédécesseur, il possède toutes les cartes en main pour devenir un best-seller. TEXTE : FRANÇOIS PARIS. PHOTOS : BORIS REJOU.

a nouvelle gamme VR, signée Bayliner, compte pour l’instant deux modèles. Le VR5 est le plus petit des deux – le VR6 reprend la coque du 215 BR. Il s’agit d’un bow-rider pur jus, fabriqué en Pologne par le chantier qui ne le destine qu’au marché européen. Il y a donc peu de chance que l’unité soit proposée outreAtlantique. Il se distingue par une homologation pour 8 personnes (en C), ce qui n’est pas si mal pour un bateau de seulement 5,55 mètres de longueur de coque ; 6,20 mètres en incluant la plateforme de bain. Cette dernière est de série, comme le volant et le siège pilote réglables. Parmi les rares options, au sein du pack « Prefered », se trouvent le taud de cockpit, le taud de bow-rider ou le Sisal Design, sorte de jonc de mer marinisé. C’est une des évolutions de l’année, le chantier américain bannit désormais les moquettes des bateaux destinés au marché européen. Le Sisal Design, en plus d’être facile à laver, s’avère très confortable pieds nus, grâce à l’ajout d’une couche en caoutchouc sur la partie inférieure.

accueillir deux personnes, bientôt trois, car le chantier va apporter une modiﬁcation à cette partie avant. Un dosseret s’ajoutera au niveau du passage central pour le fermer, permettant ainsi à une troisième personne de s’y adosser. Une soute centrale et à plat pont loge skis et wakeboards. L’unité n’est pas en reste côté rangements ou bains de soleil, puisque l’espace qui surmonte le coffre du moteur est dédié au farniente. Huit couleurs de coque sont disponibles. À cela s’ajoute un kit de bandes de lignes de ﬂottaison adhésives, qui permet de changer la couleur du liseré. Q

Un dossier et trois positions Le siège du copilote reprend le principe déjà éprouvé à bord du 742 CU, un dossier modulable en trois positions, la dernière transformant la banquette latérale en méridienne. Le siège pilote est lui aussi réglable et pivote pour transformer l’ensemble en carré. Parmi les bémols, citons la table qui, une fois installée au centre du cockpit, gêne la circulation, qu’il s’agisse de rejoindre l’arrière ou le bow-rider à l’avant. Ce dernier est assez large pour

Le cockpit du VR5 est protégé par de hautes hiloires. Notez la présence au sol du Sisal Design, ce jonc de mer marinisé et amovible.

68 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout 6,20 m Largeur 2,44 m Poids 900 kg Puiss. conseillée 135 ch Puissance maxi 200 ch Capacité en carbu 132 l Capacité en eau Tirant d’eau 0,47 m coque Tirant d’air 1,40 m Homologation cat. C/8 pers. Transmission Z-drive Distributeur réseau Garantie à vie qÉQUIPEMENT STANDARD Bain de soleil arrière, plateforme de bain, siège pilote réglable avant et arrière et orientable, radio stéréo Bluetouth, coque de couleur au choix et ﬂottaison personalisable, feux de navigation...

qOPTIONS Bimini (1 016 €), cabriolet avec fermetures avant et côtés (1 016 €), coussins de bow-rider (208 €), siège baquet Luxe (248 €), table de cockpit (216 €), bers de transport en bois (512 €). Pack Prefered (936 €) : taud de cockpit, taud de bow-rider, Sisal Design. Pack Inox (290 €) : liston inox, porte-gobelets inox, bouchon de remplissage inox, passe-coque inox.

La carène du VR5, joueuse et plaisante à piloter, n’est autre que celle du 642 CU.

qPRIX 31 356 € avec 135 ch MerCruiser 34 660 € avec 200 ch MerCruiser

LES PERFORMANCES avec 135 ch MerCruiser Type de l’hélice : 21 pouces Régime Vitesse Conso

Le siège du pilote est réglable en profondeur et en hauteur, grâce à une assise relevable. La banquette avant dissimule trois coffres. C’est le MerCruiser de 3 litres et 135 chevaux qui prend place dans la cale.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000

2 3,4 6 18,7 26,4 32

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 0€ DROITS SUR LE MOTEUR 0€ TOTAL 0€ qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

427 € 500 €

NOS APPRÉCIATIONS p Concept bow-rider abordable p Qualités de la carène p Équipement standard riche o Lorsque la table est installée, elle gêne le passage dans le cockpit o Volume sonore du moteur N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 69

ESSAI LES BOW-RIDERS

STARCRAFT 211 SCX EXT Voici un deck-boat américain très atypique, dont le hors-bord est déporté sur bracket; sa ﬁnition ﬁ léchée et son pont convivial méritent le coup d’œil. TEXTE ET PHOTOS : ÉDOUARD DESGREZ.

e deck-boat vaut résolument le détour. Le Starcraft 211 SCX existe en version sterndrive ou hors-bord. Nous l’avons essayé avec un 200 chevaux Suzuki monté sur un bracket Armstrong qui augmente signiﬁcativement la longueur à la ﬂottaison – du jamais vu sur ce type de bateau. Comme tout deck-boat qui se respecte, le 211 se caractérise par un grand nombre de places assises, et son homologation pour neuf personnes n’est en rien galvaudée. Les assises possèdent également un dossier rembourré, ce qui rend le cockpit nettement plus confortable qu’à bord de la plupart des coques open, par exemple. Cette capacité d’accueil se traduit aussi par un beau volume de rangement, sous chaque banquette, mais aussi sous le plancher de cockpit ainsi qu’au niveau de la plage de bain.

La carène est une sorte de variante de l’aile de mouette, un peu comme celle en M du Bayliner Element, mais avec un V plus marqué et des bouchains à la fois plus étroits et plus creusés, sans oublier le petit step à mi-longueur.

Le 200 chevaux est un bon compromis Le 200 chevaux V6 sufﬁt largement pour propulser cette carène, même si l’importateur Lake Maniac rêve de taquiner les 45 nœuds en montant un 250 chevaux ! Le 200 chevaux nous semble un bon compromis, puisqu’il assure déjà de belles pointes à 40 nœuds et un déjaugeage en moins de 4 secondes. Mais il est difﬁcile d’augurer des performances en mer formée de ce 21 pieds, nos tests ayant eu lieu sur le lac du Bourget. Nous pouvons

toutefois afﬁrmer que la tenue de cap est bonne, comme celle en virage, sans accroche excessive, et la gîte reste faible. Étonnamment, la coque réagit peu au trim, et il faut bien lever le moteur pour atteindre 6 200 tours. Le cabrage au déjaugeage est faible, avec une visibilité qui reste

Les coffres sont nombreux et volumineux : difﬁcile de faire mieux côté capacité de rangement. 70 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

bonne sur l’avant durant toute la phase. Comme sur tous les dérivés de runabout, le pilotage se fait exclusivement assis. Pour les amateurs de glisse, signalons que la belle vague de sillage vous motivera peut-être pour installer une tour de wakeboard de type Monster Tower. Q

L’assise relevable permet de piloter en position haute ou basse.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Charge maxi Angle de carène Homologation Transmission Constructeur

Le bracket du moteur permet de proﬁter d’une plus grande plage de bain.

6,20 m 2,59 m 1 230 kg 200 ch 250 ch 190 l 1 291 kg 17° cat. C/9 pers. HB arbre XL Starcraft (É-U) Importateur Lake Maniac (73) qÉQUIPEMENT STANDARD Taud de soleil, éclairages de courtoisie del, feux de navigation à del, système audio Inﬁnity avec 4 HP, feux d’accostage, siège bolster, ouverture de cale motorisée, direction hydraulique, 3 glacières ﬁxes, taquets rétractables, échelles de bain avant et arrière… qOPTIONS Taud de mouillage (1 240 €), moquette amovible (684 €), extension plage de bain sur chaise moteur Armstrong (1 620 €), tour de wakeboard Monster Tower (1 540 €)…

qPRIX 53 870 € avec 200 ch V6 Suzuki TX

LES PERFORMANCES avec 200 ch Suzuki V6 Type de l’hélice : 16 x 18,5 pouces Régime Vitesse Conso*

En version hors-bord, la cale moteur devient un très grand coffre arrière.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

700 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000 6 200

2,5 4,4 5,3 6,6 7,7 10,7 20,1 24,8 30 32 35,1 38,3 40,2

1,5 2,6 5,3 9,1 14,0 18,9 25,0 29,5 40,1 49,2 59,4 -

1,65 1,66 1,00 0,73 0,55 0,57 0,80 0,84 0,75 0,65 0,59 -

* Estimations

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 0€ DROITS SUR LE MOTEUR 0€ TOTAL 0€ qASSURANCE (chez APRIL MARINE)

Le cockpit offre largement assez de places assises pour neuf passagers.

LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

575 € 500 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Espace et confort à bord p Ensemble performant p Belle ﬁnition La carène en W est une sorte de variante de l’aile de mouette.

La soute de cockpit engloutit un wakeboard sans problème.

o Direction un peu dure o Bain de soleil petit o Coussins sur charnière

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 71

ESSAI LES BOW-RIDERS

REGAL 2500 Il possède la même carène que le Regal 2550, mais sans la cabine. Ce Regal 2500 est un bow-rider pur jus né pour la vitesse. TEXTE : FRANÇOIS PARIS. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

es bow-riders, il reprend les attributs esthétiques (ligne basse, silhouette racée, arceau, etc.). Son plan de pont est évidemment un modèle du genre, avec son petit carré avant, transformable en bain de soleil et qui peut s’isoler du reste du cockpit avec un portillon en Plexiglas. Les assises se soulèvent et dévoilent des coffres peu profonds et garnis d’un revêtement de type « moquette ». Le rembourrage qui fait le tour de ce carré en U permet de s’adosser confortablement en toutes circonstances.

Une carène née pour la vitesse Deux consoles situées de part et d’autre de la travée centrale accueillent le poste de pilotage à tribord et un cabinet de toilette à bâbord. Ce dernier se compose de WC chimiques et d’un lavabo. Dépourvu de hublot, l’endroit est éclairé par une lampe d’appoint.

Comme bien souvent à bord de ce type d’unité, le pilote profite selon ses goûts de deux positions de conduite, l’une assise au fond d’un siège baquet relativement enveloppant, mais au détriment de la visibilité vers l’avant (selon la taille du pilote, la partie haute du pare-brise peut gêner le regard). L’autre, légèrement rehaussée grâce à l’assise relevable du siège, offre un meilleur point de vue. Une grande soute centrale permet d’engloutir skis et wakeboard. La partie arrière fait la part belle au bain de soleil, ou plutôt devraiton décliner ce terme au pluriel, puisque tout est ici configurable. Les deux banquettes peuvent se réunir en une seule, les dossiers se rabattent pour s’allonger ou s’asseoir dos ou face à la marche, etc. L’ensemble du bain de soleil se soulève pour dévoiler le blocmoteur, en l’occurrence un Volvo Penta de 300 chevaux. Ce V8 de 5,7 litres fait office de motorisation conseillée ; l’unité pouvant recevoir jusqu’à 320 chevaux. La puissance

conseillée est parfaite pour ce bow-rider, joueur en diable et afﬁchant un caractère sportif. Sa carène, dotée de steps, ne demande qu’à prendre des tours. Il aime la vitesse et atteint 42 nœuds (sa vitesse maximale,

à 5 000 tr/mn) sans broncher. Avec la légère houle un peu courte que nous avions le jour de l’essai, il est même recommandé de pousser la poignée des gaz pour rendre le bateau plus accrocheur et éviter de mouiller l’équipage. Q

Le bow-rider épouse la forme étroite de la proue. Deux personnes peuvent tenir sans se gêner dans ce carré avant.

Le carré en U intègre en son milieu une table amovible aux pans repliables. 72 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Deux méridiennes se forment en basculant les dossiers des assises.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout 8 m Largeur 2,60 m Poids 2 086 kg Puiss. conseillée 300 ch Puissance maxi 380 ch Capacité en carbu 257 l Capacité en eau 60 l Tirant d’eau 0,86 m Homologation cat. C/13 pers. Transmission Z-drive Distributeur réseau Garantie à vie (coque) qÉQUIPEMENT STANDARD Finition pare-brise inox, extincteur automatique, stéréo Fusion avec 6 HP étanches, bimini, sondeur...

qOPTIONS Arche électrique (4 580 €), pack Fraîcheur avec évier et eau sous pression (1 598 €), ordinateur de bord Regal View (2 796 €), moquette marine (680 €), Flexiteek dans cockpit (1 089 €), Flexiteek intégral (2 855 €), taud de protection avant et arrière (1 844 €), guindeau électrique avec ancre et chaîne (3 998 €), etc.

qPRIX 97 209 € avec 300 ch Volvo

LES PERFORMANCES avec 300 ch Volvo Régime Vitesse Conso

Véloce, accrocheur, ce bow-rider demande à être poussé pour proﬁter au mieux de sa carène à steps.

Deux positions sont disponibles pour le pilote : calé au fond du bolster ou légèrement rehaussé grâce à l’assise relevable.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000

2 5,8 7,6 10,7 16,3 24,7 27,2 32,5 38,1 42

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 77 € DROITS SUR LE MOTEUR 1 188 € TOTAL 1 265 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

738 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS p Carène vivante et joueuse p Accroche en virage p WC intégrés o Mouille à petite vitesse o Cabinet de toilette sombre o Visibilité vers l’avant (selon la taille du pilote)

C’est un Volvo de 300 chevaux (le V8 de 5,7 l) qui prend place dans la cale moteur.

et des WC chimiques. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 73

ESSAI LES BOW-RIDERS

BOSTON WHALER 320 Vantage La famille Vantage s’agrandit avec ce nouveau 32 pieds faisant les yeux doux à la famille, mais aussi aux pêcheurs. Polyvalence et modularité sont les maîtres mots à bord. TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

e plus célèbre constructeur d’unités insubmersibles poursuit ses développements sur le créneau de la « dual console » en sortant un troisième Vantage. C’est le plus grand de la gamme, avec 10,21 mètres hors tout. Le point le plus remarquable à bord se trouve certainement dans le cockpit, entièrement transformable grâce au module central sur bâbord, qui devient tour à tour banquette dos-à-dos, leaning-post et bain de soleil. Il sufﬁt de pivoter à 180 degrés la banquette copilote (réglable électriquement) et d’aplatir les dossiers du module central pour obtenir un solarium de près de 3 mètres sur toute la longueur du cockpit. Le tout reposant sur de robustes mécanismes en inox.

Le 320 Vantage a vocation à satisfaire aussi bien les amateurs de balades en famille que les puristes de la pêche. Viviers et porte-cannes sont à profusion, mais il est également possible d’opter pour une cuisine de cockpit avec plan de travail en Corian, gril électrique, réfrigérateur en inox à tiroir, évier et glacière.

Un passage asymétrique Derrière la cuisine, l’épaisse porte de bordé et son échelle perroquet fournissent un accès au bain éloigné des hélices. Les plus observateurs remarqueront le léger décalage sur tribord du passage menant vers le bow-rider, ce qui permet d’avoir d’un côté du salon avant une assise pour deux et, q

Sous l’épaisse porte de bordé, la plaque d’inox sert à ﬁxer l’échelle perroquet.

Le cockpit offre de multiples conﬁgurations ; la banquette copilote réglable électriquement pivote à 90 ou à 180 degrés. 74 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur

10,21 m 9,78 m 3,15 m 4 445 kg 2 x 300 ch 2 x 350 ch 113,5 l 1 078 l cat. B/14 pers. hors-bord Boston Whaler réseau

qÉQUIPEMENT STANDARD Hard-top en ﬁbre de verre, plateformes de bain, porte de coupé tribord avec échelle de remontée, banquettes de cockpit convertibles en bain de soleil, couchette convertible dans console bâbord…

qOPTIONS

Sa carène tranchante fait des merveilles dans la mer formée.

Propulseur d’étrave (7 373 €), coussins avant (1 058 €), table de cockpit avant (2 012 €), réfrigérateur de cockpit (2 515 €), gril électrique (1 891 €), table de cockpit (2 168 €), revêtement cockpit en teck (13 184 €), télévision (1 301 €), bimini rétractable dans le T-top (10 322 €), ﬂaps autorégulateurs (1 492 €)…

qPRIX 353 480 € avec 2 x 250 ch Verado 371 726 € avec 2 x 350 ch Verado

LES PERFORMANCES avec 2 x 350 ch Type de l’hélice : 17 pouces. Rev. 4 Régime Vitesse Conso

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 2 000 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

2,6 5,3 8,5 13,6 16,3 24,3 29,5 34,5 38 43,5

5,5 9,3 23,3 55,7 68,7 84,9 110 161 215 233

0,47 0,57 0,36 0,24 0,24 0,29 0,27 0,21 0,18 0,19

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

178 € 630 € 808 €

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

2 300 € 2 044 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Niveau de ﬁnition p Qualités marines p Modularité du cockpit ingénieuse o Commandes électriques trop sensibles

o Performances un peu décevantes avec 2 x 350 chevaux

Le taud de soleil télescopique se déploie électriquement depuis le T-top (option). N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 75

ESSAI LES BOW-RIDERS

Le T-top s’intègre élégamment aux montants du pare-brise.

de l’autre, une place pour une seule personne. Dans la console de bâbord loge une petite cabine plus volumineuse qu’elle ne paraît. À l’intérieur, la banquette se transforme (assez difﬁcilement) en un couchage de 2 mètres sur 0,92 mètre de large. Deux hublots éclairent l’habitacle, dont un ouvrant. La console de tribord abrite un cabinet de toilette plutôt luxueux, avec douche, WC marins et assise en teck (1,50 m de hauteur sous barrots). Deux douchettes de pont, à l’avant et à l’arrière du bateau, sont également présentes.

D’indéniables qualités marines En mer, le 320 Vantage se montre assez redoutable dans le clapot ; il tranche les flots sans trembler et défléchit bien les embruns. Le pilote profite d’un fauteuil à réglage électrique, le top du confort. La paire de Verado 350 nous semble être le meilleur choix pour cette coque de 4,5 tonnes. Nous avons dû nous contenter de 43,5 nœuds en pointe ainsi motorisés, mais le chantier annonce 44,3 nœuds avec la même puissance. Q

Le fauteuil du pilote monte ou descend par simple pression sur un bouton.

La banquette de cabine se transforme en un couchage de 2 mètres. Teck, Corian et inox se côtoient dans le cabinet de toilette.

76 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

ESSAI LES RUNABOUTS

CHRIS-CRAFT Capri 25 Ligne classique, proportions harmonieuses, le Capri 25 est un des modèles les plus réussis de la gamme in-bord du chantier Chris-Craft. TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI ET JÉRÔME KÉLAGOPIAN.

es nostalgiques des ChrisCraft de la grande époque se réjouiront à la vue de ce bijou de 8 mètres à l’allure délicieusement rétro. L’étrave quasi droite, la coque frégatée, le pont en teck et les inox participent à ce charme indémodable. Non content de flatter ses contemplateurs, le Capri 25 sait aussi exhiber ses muscles grâce au 350 chevaux Volvo (V8 bien sûr) siégeant dans la cale moteur, une débauche de puissance qui lui permet de tutoyer les 43 nœuds à plein gaz et d’atteindre 20 nœuds en cinq secondes et demie. Le comportement est celui d’un gros runabout sportif. Il suffit de baisser un peu les flaps, de relever quelque peu le trim et ce Capri donne le meilleur de lui-même. Évitez cependant de couper les gaz comme nous l’avons fait en traversant une grosse vague de sillage ou vous risquez d’offrir une belle douche à l’ensemble de l’équipage ! En résumé, ce Capri est vivace, accélère fort, gîte relativement peu dans les courbes, et le pilote ne boude pas son plaisir, bien calé dans le fauteuil capitonné à assise relevable.

intéressante à la table de cockpit fastidieuse à mettre en place et non moins fastidieuse à ranger. Le bimini abritant l’équipage du soleil disparaît presque intégralement sous les coussins de pavois et sous la banquette arrière. Le bain de soleil recouvrant le moteur est assez vaste, 2 mètres de long par 1,78 mètre de large. Une partie du matelas se retire pour libérer un large passage sur bâbord, ce qui permet d’éviter de marcher dessus avec des chaussures. Confortable, la cabine reste un peu sommaire. Q Un soin particulier a été apporté aux fauteuils du pilote et du copilote.

Un tableau de bord d’orfèvre La planche de bord en aluminium brossé de style aviation est une merveille, avec son panneau de contrôle en acajou et ses compteurs cerclés d’inox. Le volant acajou, réglable en hauteur, fait mouche avec son logo Chris-Craft monté sur roulements à billes dans le moyeu. Côté cockpit, le plancher était couvert lors de cet essai d’un tapis de style jonc de mer, avec boutons-pression. Deux tablettes escamotables en teck sortent des pavois, une alternative

Quelques touches de teck seraient bienvenues dans la cabine.

78 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Ces deux tablettes sont plus pratiques qu’une simple table.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout Longueur coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Tirant d’eau maxi Tirant d’air Homologation Transmission Distrib.:

8,10 m 7,57 m 2,59 m 2 720 kg 350 ch 430 ch 310 l 0,92 m 1,26 m cat. C/6 pers. Z-drive réseau France 5 ans

Garantie

qÉQUIPEMENT STANDARD Plage arrière avec échelle de bain escamotable, extincteur automatique, prises 12 V et USB, bimini, lumières courtoisie, taquets escamotables, mât de ski, volant réglable, direction assistée, stéréo complète …

qOPTIONS Coloris de carène Cashmere (8 155 €), taud de cockpit noir (1 088 €), moquette (934 €), guindeau avec ancre inox et chaîne (3 456 €)…

qPRIX 175 900 € avec 350 ch Volvo 5,3 l ﬁnition Héritage Trim

Avec le nouveau V8 de 350 chevaux Volvo de 5,3 litres, le bateau survole les ﬂots à plus de 40 nœuds.

Le cockpit forme un carré presque parfait de 1,97 mètre sur 1,94 mètre.

LES PERFORMANCES avec 350 ch Volvo V8 5.3 essence Type de l’hélice : embase Duoprop Régime Vitesse Conso*

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

800 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 6 000

3 4,9 6,3 8,6 13 18,4 23,5 27 31 34,5 43

3 5 8 14 22 26 32 40 53 68 108

0,99 1,00 0,79 0,63 0,60 0,71 0,74 0,68 0,58 0,51 0,40

* Estimations

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 77 € DROITS SUR LE MOTEUR 1 188 € TOTAL 1 265 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME MENSUELLE FRANCHISE

1 192 € 1 055 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Ligne classique et indémodable p Finition générale luxueuse p Comportement sportif o Cabine spartiate o Peut mouiller par mer formée o Quelques ﬁnitions à revoir La cale moteur est spacieuse et bien insonorisée.

Le poste de barre « sport » aurait plu à Steve McQueen ! N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 79

ESSAI LES PNEUS

HIGHFIELD OM 540 Deluxe Des aménagements plus cossus et de nouveaux coloris donnent à ce confortable semi-rigide de 5,40 mètres en aluminium un caractère un peu plus méditerranéen. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTOS : BORIS RÉJOU.

e constructeur Highfield, qui sera le fournisseur officiel des semi-rigides d’assistance pour la prochaine course à la voile en solitaire Le Vendée Globe, présente cette année une série limitée de sa gamme Ocean Master. Siglée « Powered by Honda », elle arbore de nouveaux coloris et des aménagements plus cossus. Le 540, qui se situe en milieu de gamme, est pourvu de flotteurs aux teintes harmonieuses composées essentiellement de gris avec des touches rouge et blanc.

L’espace à bord privilégié Les aménagements sont plutôt confortables et la présence d’une banquette arrière contre-moulée équipée de dossier est très agréable. Celle-ci offre trois places assises et abrite une grande soute

de rangement. Aﬁn de libérer de l’espace à bord, le chantier a opté pour une console étroite et un leaning-post d’une place décalés sur tribord. L’espace sur la console est assez réduit, mais le haut pare-brise protecteur et la solide et épaisse main courante qui l’entoure sont appréciables. En façade de cette console se trouve une assise supplémentaire abritant un coffre. La pointe dispose d’un autre coffre et d’une baille à mouillage dont l’accès est restreint. Comme tous les autres modèles de la gamme, la coque du 540 Deluxe est en aluminium, ainsi que tous les éléments des aménagements (console, banquette, leaning-post…), ce qui lui confère une certaine solidité. Motorisé avec un bloc Honda de 80 chevaux, le 540 s’offre une vitesse de pointe de 30 nœuds et déjauge en 3 secondes. Cette

motorisation semble sufﬁsante pour un usage familial. La position de pilotage est bonne et le bateau réagit très bien. Il se montre même très agréable et ludique à piloter. Mais la tenue de cap n’est pas idéale, en particulier à vive allure où le bateau semble chercher sa

L’arrière du cockpit est équipé d’une banquette agrémentée d’un dossier et d’appuie-tête. 80 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

route. Cependant, le confort dans le clapot est omniprésent et le 540 est confortable et rassurant. Opter pour une motorisation plus puissante ne nous paraît pas nécessaire. Avec ce bloc de 80 chevaux, le bateau est assez vif et surtout très sain. Q

Une place assise est adossée à la console, et une autre placée dans la pointe lui fait face.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur intérieure Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur

Avec un 80 chevaux, le Highﬁeld 540 Deluxe se place sous la barre des 27 000 €.

5,40 m 3,70 m 2,38 m 390 kg 80 ch 115 ch 105 l cat. C/12 pers. hors-bord Highﬁeld Groupe YB (29) Garantie 2 ans qÉQUIPEMENT STANDARD Réservoir à carburant de 105 l, baille à mouillage et davier, protection d’étrave, banquette arrière avec dossier et sellerie, console, leaning-post. qOPTIONS Arceau (719 €), bain de soleil avant (760 €). qPRIX 13 200 € sans moteur (PVC) 16 500 € sans moteur (Orca) Prix spécial salons : 21 899 € avec 60 ch Honda (PVC) 24 859 € avec 60 ch Honda (Orca) 23 959 € avec 80 ch Honda (PVC) 26 899 € avec 80 ch Honda (Orca)

LES PERFORMANCES avec 80 ch Honda Régime Vitesse Conso en tr/mn

en nœud

en l/h

Ralenti 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000

3,2 5,2 9,3 20,5 26,2 30,2

Rend. en mille/l

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

0€ 0€ 0€

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

404 € 400 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Carène douce et confortable p Équipement de série complet p Position de pilotage Le haut pare-brise de la console protège bien et il est ceinturé par une solide main courante.

o Tenue de cap o Absence de plages de bain et accès à l’échelle délicat

o Trappe de la baille à mouillage trop petite

La console de pilotage étroite et le leaning-post sont décalés sur tribord aﬁn de laisser de la place à bâbord pour circuler.

Sous la banquette arrière se dissimule une vaste soute de rangement. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 81

ESSAI LES PNEUS

NETHUNS Net-Tender 610 Ce semi-rigide aménageable à la carte et reposant sur une carène en aluminium bénéﬁcie ﬁ d’une construction robuste et se montre très performant avec 150 chevaux. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTOS : BORIS RÉJOU.

e 610 est le plus grand modèle de la gamme Net-Tender de Nethuns. Ce bateau, comme tous les autres du catalogue, est intégralement fabriqué en France, à La Rochelle. Il se distingue par sa construction robuste en aluminium et par ses aménagements à la carte. La carène est totalement inédite. Sur les précédentes versions, elle disposait d’une étrave particulièrement relevée qui avait tendance à mouiller les passagers en navigation. Celle-ci afﬁche une ligne plus tendue et se montre très efﬁcace et confortable dans le clapot. Associée à un moteur Evinrude E-Tec, elle offre des performances remarquables avec une vitesse de pointe de plus de 40 nœuds, mais surtout des accélérations explosives et un pilotage très ludique.

Plusieurs types de leaning-posts sont proposés, celui-ci étant le plus simple.

Aménageable à la demande Cette conﬁguration devrait réjouir les adeptes des sensations fortes ; pour une utilisation plus familiale, le bateau se contentera d’un moteur de 115 chevaux. En navigation, cette carène demande à être beaucoup trimée pour dévoiler toutes ses qualités. Le Net-Tender est vendu coque nue et les aménagements se choisissent selon ses besoins. Le constructeur propose ainsi plusieurs types de consoles, de banquettes et de leaning-posts. D’origine, le bateau dispose malgré tout d’une direction hydraulique, d’un réservoir ﬁxe de 150 litres, d’un plancher en liège très agréable au toucher et confortable, et d’une grande

Le plancher est recouvert en standard d’un revêtement en liège très agréable.

baille à mouillage. On regrette cependant son accès trop étroit. L’unité de notre essai était équipée d’une haute console et d’un leaning-post de deux places procurant une excellente position de pilotage. Les commandes tombent bien sous les mains et le volant installé à plat est plutôt agréable. Côté rangement, le 610 comprend sufﬁsamment de coffres pour entreposer le matériel. En revanche, le tableau de bord n’a pas assez de place pour encastrer un combiné GPS-sondeur. Q

82 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Cette console de pilotage possède un haut pare-brise ceinturé par une main courante.

Aveec unn d s ul me m nt l N dépa

nrr dee e 50 che heva v u , va t der 6 0 e !

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

6,10 m 6,10 m 2,50 m 309 kg 115 ch 150 ch 150 l cat. C/16 pers. hors-bord Nethuns réseau 10 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Saisine double sur les ﬂotteurs, vide-vite, anneaux d’amarrage, kit de réparation, revêtement de pont en liège, direction hydraulique.

qOPTIONS Console simple (2 390 €), console double (2 990 €), console jockey (2 090 €), leaning-post simple (1 590 €), leaning-post double (1 990 €), banquette avant simple (1 190 €), banquette avant double (1 390 €), banquette arrière 2 à 3 places (2 390 €), banquette arrière 3 à 4 places (2 990 €), roll bar (1 990 €), console « pêche » simple (2 190 €), console « pêche » double (3 690 €), leaning-post « pêche » simple (2 090 €), leaning-post « pêche » double (2 590 €), vivier (1 390 €).

qPRIX À partir de 19 490 € coque nue sans moteur 39 990 € avec 130 ch Evinrude E-Tec, console, leaning-post et banquette arrière

LES PERFORMANCES avec 150 ch Evinrude E-Tec Régime Vitesse Conso en tr/mn

en nœud

en l/h

Ralenti 3 000 4 000 5 600

20 31 43

Rend. en mille/l

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

0€ 0€ 0€

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

468 € 500 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Comportement marin p Performances p Position de pilotage

o Accès à la baille à mouillage trop petit

o Pas de place sufﬁsante sur la console pour encastrer un combiné GPS-sondeur

La grande baille à mouillage qui occupe la pointe est elle aussi proposée en série. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 83

ESSAI LES PNEUS

BRIG Eagle 780 Il brigue la première place

Le navire amiral de la gamme s’offre ff le luxe d’intégrer une cabine dans la console. Sa carène affiche ffi une grande stabilité, même au-delà de 40 nœuds. TEXTE ET PHOTOS : FRANÇOIS PARIS.

etit à petit, la marque Brig fait son nid… Ce fabricant ukrainien de semi-rigides, qui possède plus de vingtcinq ans d’expérience, fait un retour marqué sur notre territoire. À ce jour, une vingtaine de concessionnaires répartis sur l’ensemble du littoral français distribuent la marque. Cette dernière compte trois gammes : Falcon (simple et dépouillée, qui fait ofﬁce de prix d’appel), Navigator (dotée d’un V profond, taillée pour le large) et Eagle, qui fait la part belle au confort. Les modèles Eagle courent de 3,40 mètres à 7,80 mètres.

Un niveau de fi finition soigné C’est ce dernier – également navire amiral, tous modèles confondus – que nous avons essayé. La première impression en montant à bord est que le bateau est bien fini, que ce soit pour le

gel-coat, l’inox ou la sellerie. Si le chantier soigne ainsi ses finitions, c’est parce que tout est réalisé au sein de la chaîne de production. Hormis le tissu, évidemment. Celui-ci peut être en PVC ou CR-CSM (avec un surcoût) au choix. Le fait de posséder tous les corps de métiers au sein du même site de production permet au fabricant d’accéder facilement aux souhaits de chaque futur propriétaire : coloris de la coque, des flotteurs, etc. Côté aménagements, l’Eagle 780 est de facture assez classique et comprend à chaque extrémité deux carrés qui enserrent une console surélevée. La visibilité du pilote est donc excellente, et il pourra profiter de deux positions, assis ou debout, calé contre les assises relevables du leaning-post. Le fait de surélever la console permet de loger une cabine d’appoint où pourront dormir une, voire deux (petites) personnes. Au-delà de son usage premier, elle

servira de fourre-tout idéal – et bienvenu – pour loger les rallonges et la sellerie du bain de soleil avant, car les rangements font un peu défaut à bord, le coffre avant et la soute arrière manquant un peu de volume. L’Eagle 780 peut être motorisé avec 300 chevaux maximum ; c’est cette puissance

que nous avons testée. Le bateau se montre sain, même au-delà de 40 nœuds, et il est très facile à prendre en main. Il vire sans gîte excessive, s’appuyant confortablement sur son ﬂotteur. À 5 000 tr/mn, la carène afﬁche une solide accroche, même en virage serré. Q

Le cockpit reçoit une banquette arrière qui occupe toute la largeur du bateau et un arceau en polyester. La console de pilotage et le double siège pilote sont installés sur tribord. 84 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

7,85 m 2,90 m 1 140 kg 250 ch 300 ch 45 l 340 l cat. C/16 pers. hors-bord Brig (Ukraine) réseau 2 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Antidérapant, console de pilotage, siège pilote, banquette arrière, coffres de rangement, plateforme polyester avant et taquet, coussins avant, réservoir carburant, jauge sur réservoir, pompe de cale automatique, anneau de remorquage avant, pagaies, kit de réparation, sac pour accessoires, etc.

qOPTIONS

Propulsé par un 300 chevaux Suzuki, le 780 dépasse les 40 nœuds en pointe.

Réservoir eau douce, douchette de pont avec pompe électrique, bain de soleil avec table, échelle de bain inox, support moteur auxiliaire, mât de ski, tauds complets ou partiels, bimini repliable, roll-bar polyester, guindeau électrique, réfrigérateur, manomètre de pression, etc.

qPRIX 43 000 € sans moteur 66 500 € avec 250 chevaux

LES PERFORMANCES avec 300 chevaux Suzuki Type de l’hélice : 3 pales inox Régime Vitesse Conso

En option, l’avant du bateau se transforme en bain de soleil ou en coin repas après rajout d’une table un peu trop petite.

L o ole estt ass z es i usee p u accu ilill r po un etitii ouc uc ttte .

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 100

3,1 4,1 8,5 13 17,3 24,7 27,2 30,1 33,5 37,4 42,1

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 77 € DROITS SUR LE MOTEUR 720 € TOTAL 797 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

620 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Carène saine et accrocheuse p Qualité des ﬁnitions p Cabine d’un bon volume

o Table du carré trop petite o Coffres peu volumineux o Guindeau et réservoir eau douce Sous la banquette arrière, se trouve une soute de rangement pas très grande.

en option

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 85

ESSAI LES PNEUS

NORTHSTAR 910 RS Sans maîtrise, la puissance n’est rien et le 910 RS en est la parfaite démonstration. Ce surprenant pneu méditerranéen allie avec brio des performances canons et un comportement marin exemplaire. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTO : V. PELAGALLI ET J. KELAGOPIAN.

e 910 RS du chantier turc Northstar est la version open du 880 RS dévoilé en 2012. Cet élégant et luxueux semi-rigide de 9,25 mètres de long ne dispose donc pas de cabine et propose un plan de pont très méditerranéen orienté avant tout vers les sorties à la journée. Le cockpit assez étroit se compose d’une confortable banquette rehaussée d’un haut dossier et d’une cuisine équipée d’un réchaud, d’un réfrigérateur, d’un évier et d’une table rabattable. Les plages de bain sont relativement grandes, mais leur accès est plutôt compliqué. Le pilote et le copilote bénéﬁcient de superbes sièges de type bolster très enveloppants et parfaitement adaptés à une conduite sportive, mais ils sont en revanche un peu encombrants. Le vaste tableau de bord permet de disposer facilement tous les instruments de navigation (GPS, VHF, compteurs,

sondeur…) et les commandes sont très bien placées. La console dissimule un vaste volume accueillant des WC marins et faisant ofﬁce de soute de rangement.

Un équipement de série pléthorique Son accès se fait grâce à une large porte en façade. Enﬁn, la partie avant est dotée d’une banquette double dos à la mer encastrée dans le contre-moule avant. Celui-ci supporte le davier et le guindeau, mais se montre un peu trop imposant. La pointe avant est intégralement modulable en bain de soleil grâce à une rallonge montée sur vérins qui se soulève électriquement. Côté équipement, le chantier turc frappe très fort puisque le 910 RS ne dispose d’aucune option. Tout est en effet installé en série, ce qui explique peut-être le prix élevé de

l’ensemble. Le bateau de notre essai était motorisé comme le 880 RS que nous avons testé précédemment, c’est-à-dire avec une paire de Suzuki de 300 chevaux. Les performances sont donc au rendez-vous. Le 910 RS ne manque en effet pas de ressources avec une honorable vitesse de pointe de 51 nœuds. À la moindre sollicitation des gaz,

L’ergonomie du poste de barre est parfaite et le tableau de bord permet d’installer l’équipement nécessaire. 86 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

le bateau réagit immédiatement et accélère sans jamais s’essoufﬂer jusqu’à 50 nœuds. La carène, identique à celle du 880 RS, est particulièrement bien dessinée et, dans le gros clapot à vive allure, elle est remarquable de confort et de stabilité. Cette excellente coque permet ainsi d’exploiter sereinement la puissance des deux blocs Suzuki. Q

Le pont en teck et le T-Top sont livrés en série.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Importateur Garantie

9,25 m 9,25 m 3,06 m 1 900 kg 2 x 250 ch 2 x 300 ch 80 l 500 l cat. B/10 pers. hors-bord Northstar Lay Line (56) 5 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Guindeau électrique, WC marins, compas, réfrigérateur, réchaud, sièges bolster, table de cockpit, sellerie complète, échelle de bain, pompe de cale, réservoir à carburant de 500 l, réservoir d’eau douce de 80 l, douchette, pont en teck, bain de soleil sur vérins, feux de navigation, éclairage de cocpkit, chargeur de batterie, T-Top en inox…

qOPTIONS Aucune

qPRIX 120 810 € sans moteur 175 810 € avec 2 x 300 ch Suzuki

LES PERFORMANCES avec 2 x 300 ch Suzuki

Le 910 RS repose sur une carène exceptionnelle permettant d’exploiter les 600 chevaux en toute sécurité.

La rallonge centrale du bain de soleil avant est montée sur vérins et se commande électriquement.

Régime Vitesse Conso en tr/mn

Rend.

en nœud

en l/h

en mille/l

2,6 5,1 7,7 8,5 15,7 23,7 30,3 35,8 39,8 43,6 48 51

4 7,4 17 23,6 37,4 49,4 63 82,8 108 122,6 170 192

0,65 0,69 0,45 0,36 0,42 0,48 0,48 0,43 0,37 0,36 0,28 0,26

Ralenti 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 5 500

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 178 € DROITS SUR LE MOTEUR 1 440 € TOTAL 1 618 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

1 270 € 1 050 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Équipement de série p Comportement marin et performances

p Position de pilotage o Contre-moulage avant trop massif

o Accès aux plages de bain o Pas assez de mains-courantes à l’arrière

L’accès au réfrigérateur par le haut et la tablette rabattable sont très pratiques à l’usage.

Le vaste volume dans la console est occupé par des WC marins électriques. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 87

ESSAI LES PNEUS

RANIERI Cayman 31 ST En une année seulement, le chantier italien Ranieri a lancé une gamme de pneumatiques désormais chapeautée par le Cayman 31, bien placée en prix, à l’équipement de série complet et au look élégant. Avis à la concurrence… TEXTE : STÉPHANIE DE LOUSTAL. PHOTOS : MICHEL LUIZET.

’année dernière, le chantier italien Ranieri s’attaquait au marché du pneumatique avec trois modèles, les Cayman 19, 21 et 23. Ces trois semi-rigides ont rencontré un tel succès que le constructeur a été obligé d’arrêter les ventes en mai dernier aﬁn de pouvoir assurer les commandes et les livraisons en cours. Pour 2016, Ranieri poursuit le développement de cette marque de pneumatiques avec trois nouveaux bateaux, un 26, un 28 et un 31. En un an, le chantier italien a donc lancé une gamme complète comprenant dix modèles – certains étant déclinés en différentes versions, Sport, Sport Touring et Sport Diving – et a dû repenser entièrement ses capacités de production pour l’année 2016.

de soleil compris –, des grandes plateformes de bain, du guindeau électrique, du leaning-post, du bloc-cuisine comprenant une plaque de cuisson au gaz et un réfrigérateur à tiroir… À cela s’ajoutent un beau niveau de ﬁnition avec des vérins pour faciliter l’ouverture des coffres et des mains courantes bien placées dans le cockpit. Ce dernier reçoit un carré en U transformable facilement en un grand et confortable bain de soleil. L’avant est occupé par un autre salon de pont également convertible en bain de soleil. Motorisé par deux Mercury Verado de 300 chevaux chacun, sa puissance maximale, il atteint 50 nœuds en pointe. La carène

Les deux moteurs de 300 chevaux chacun représentent la puissance maximale du Cayman 31 et lui permettent d’atteindre 50 nœuds en pointe.

est confortable dans le clapot, mais il ne faut pas hésiter à trimer pour relever l’avant qui est naturellement collé à l’eau, ce qui se traduit par une tendance à ramener des embruns à bord et donc à mouiller les passagers.

Une fois bien réglé, il est très agréable à piloter, vire avec un angle de gîte raisonnable et une bonne accroche. Décidément, Cayman devient un nom à prendre très au sérieux sur le marché du semi-rigide… Q

Un grand volume intérieur Le Cayman 31 Sport Touring est le plus grand modèle de cette jeune marque. Il reprend le design élégant des précédents avec des ﬂotteurs en tissu Orca-Hypalon bicolore blanc et noir. Ses généreuses dimensions, de 3,40 mètres pour la largeur et de 9,40 mètres pour la longueur, assurent beaucoup de volume à bord. Le pont est organisé autour de la console centrale de pilotage qui accueille une cabine de 1,45 mètre de hauteur sous barrots et est équipée en série de WC marins. L’un des points forts de ce bateau, comme des Cayman d’une manière plus générale, est le fait que de nombreux équipements proposés en option chez les concurrents sont ici en série. C’est le cas de la sellerie – bain

Adossé au leaning-post du pilote, un meuble de cuisine fait face à un grand carré en U convertible en bain de soleil.

88 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Importateur

9,40 m 3,40 m 1 920 kg 2 x 250 ch 2 x 300 ch 135 l 550 l cat. B/24 pers. hors-bord Ranieri Champion Marine

qÉQUIPEMENT STANDARD Sellerie, coussins de bain de soleil, plaque cuisson gaz, tiroir réfrigérateur, leaning-post, douche, stéréo avec 4 haut-parleurs, plateformes arrière avec échelle, extension de bain de soleil avant, guindeau électrique, siège devant console, direction hydraulique, WC marins avec réservoir…

qOPTIONS Compas encastré (280 €), table de proue (330 €), réfrigérateur encastré extérieur (2 040 €), mât de ski (720 €), dels dans cockpit (720 €), plancher en teck (4 200 €), roll bar inox rabattable (4 200 €), roll bar en ﬁbre de verre avec bimini (6 000 €), taud de console (710 €).

qPRIX L’avant du bateau se transforme en un bain de soleil de 2,55 mètres de long sur 2,15 mètres de large. À gauche du poste de barre, une porte coulissante en Plexiglas s’ouvre sur une cabine de 1,45 mètre de hauteur sous barrots, équipée d’un réfrigérateur à tiroir et de WC marins.

89 920 € sans moteur 129 000 € avec 2 x 300 ch Verado

LES PERFORMANCES avec 2 x 300 ch Verado Type de l’hélice : 4 pales 21 pouces Régime Vitesse Conso

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 2 000 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

2,9 4,5 8,7 22 27,9 32,3 38,2 42 48 50

3,4 8,6 24,2 42 66 86 112 144 206 224

0,85 0,52 0,36 0,52 0,42 0,38 0,34 0,29 0,23 0,22

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

178 € 630 € 808 €

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

968,70 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Équipement de série complet p Position de conduite p Espace à bord o Manque une main courante à gauche du poste de barre

o Carène qui demande à être

trimée pour ne pas mouiller

Tous les capots de coffres du bord sont équipés d’un vérin hydraulique en standard.

o Accès aux coffres

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 89

ESSAI LES PNEUS

LOMAC La nouvelle gamme Lomac Granturismo dépoussière la série IN avec un premier modèle de 10 mètres, le 10.5, qui met l’accent sur la sécurité tout en conservant un caractère bien trempé. TEXTE : JULIEN BRICCO. PHOTOS : JÉRÔME KÉLAGOPIAN ET VIRGINIE PELAGALLI.

our ceux qui jugent la sportivité trop extrême ou le confort trop spartiate des modèles Adrenalina, Lomac dégaine la série Granturismo – amenée à remplacer progressivement la gamme IN. Le premier semi-rigide à l’esprit « GT » mesure 10,40 mètres de long et se démarque par ses aménagements « familiaux et sécurisants », conﬁe le chantier. Exit le pont à ras des ﬂotteurs dépouillés des Adrenalina. Le 10.5 Granturismo présente

un cockpit encaissé, protégé par de hauts francs-bords, et il se pare de larges mains courantes, judicieusement disposées. Un autre signe distinctif est l’imposante console qui plonge sur l’avant. Celle-ci abrite un couchage double et un cabinet de toilette agrémenté de WC marins électriques et d’une douchette intérieure en option – de quoi envisager des escapades hauturières de quelques jours en couple, ou bénéﬁcier simplement d’un espace de repos pour

Le revêtement de pont en teck est une option, mais la qualité de l’accastillage et le nombre important des mains courantes sont, eux, de série. 90 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Avec ses ﬂotteurs clairs plus étroits à l’avant qu’à l’arrière, le 10,5 GT a vraiment belle allure.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puiss. maxi Capacité en eau Capacité en carbu Qualité des ﬂotteurs Diam. des ﬂotteurs Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

10,40 m nc 3,51 m 2 500 kg 2 x 300 ch 2 x 350 ch 80 l 600 l CR-CSM Orca 66,5 cm cat. B/20 pers. hors-bord Lomac Réseau France 2 ans coque, 5 ans tissu qÉQUIPEMENT STANDARD Direction hydraulique à double pompe, lumières de courtoisie, guindeau électrique avec double commande, ancre inox, tables avant et arrière, douchette de pont, réservoir de carburant inox, bimini, sellerie complète avec rallonge, sièges bolster, réfrigérateur encastré (65 l), plage de bain teck, gonﬂeurs manuel et électrique, réchaud, etc. qOPTIONS WC marins électriques avec réservoir d’eaux noires (2 900 €), revêtement de pont en teck (5 000 €), support de table avant électrique (900 €), taud de mouillage (1 900 €), stéréo Fusion et 4 HP 200 W (1 500 €), propulseur d’étrave (6 500 €), gel-coat de couleur (7 000 €), etc. qPRIX 139 000 € sans moteur 186 500 € avec 2 x 350 ch Yamaha

LES PERFORMANCES

avec 2 x 350 ch Type de l’hélice 23 pouces Saltwater XL Régime Vitesse Conso

L’imposante console de pilotage dispose d’un tableau de bord très lisible.

La grande banquette de cockpit en U peut être agrémentée d’une petite table transformant l’ensemble en un coin repas ; un bloc-cuisine est installé au dos du siège pilote.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

4 8 14 20,2 28 33 37,4 42 46,3 53 55,3

7 22 34 46 70 83 103 129 154 216 273

0,57 0,36 0,41 0,44 0,40 0,40 0,36 0,33 0,30 0,25 0,20

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 240 € DROITS SUR LE MOTEUR 2 200 € TOTAL 2 440 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE 1 341,50 € FRANCHISE 1 119 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Confort et performances p Petite croisière possible p Équipement de série

o Trop d’options o Visibilité réduite sur l’avant selon gabarit

o Fiscalité des Yamaha F350

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 91

ESSAI LES PNEUS

Avec deux hors-bord de 350 chevaux, sa puissance maximale, il dépasse 55 nœuds !

les enfants lors de navigations à la journée. Ce semi-rigide transalpin homologué pour vingt passagers recense deux salons, un au niveau du cockpit, l’autre à l’avant de l’unité. Chacun est équipé d’une table et se convertit en un grand solarium pour lézarder au mouillage. Coffres et compartiments se dissimulent en nombre sous la sellerie et, associés à la volumineuse cabine, garantissent un espace sufﬁsant pour le rangement des affaires de bord.

Le carré arrière se transforme en un immense bain de soleil.

Un bloc-cuisine sous le siège pilote La confortable banquette de pilotage est fournie de série avec un réfrigérateur intégré de 65 litres. Le réchaud à gaz et l’évier qui prennent place sous l’assise sont également en standard. Le tableau de bord est sufﬁsamment large pour recevoir un grand écran multifonction et son inclinaison offre une bonne lisibilité de l’instrumentation. Pour les petits gabarits, cependant, la console haute et massive pénalise la visibilité sur l’avant. Comme à son habitude, le chantier ne lésine pas sur la dotation standard qui comprend, entre autres, les deux plages de bain en teck, le bimini, la direction hydraulique à double pompe et le guindeau électrique à double commande. Du côté des options, le propriétaire pourra équiper son bateau d’un propulseur d’étrave, d’un mât de ski ou encore d’un pied de table monté sur un vérin électrique. Sage en apparence, le 10.5 Granturismo sait se montrer sportif. Sa vitesse de pointe atteint 55 nœuds dans sa conﬁguration la plus musclée, avec une paire

Une table télescopique équipe l’avant du bateau et s’abaisse pour créer un grand solarium.

La console dissimule une cabine dotée d’un double couchage et d’un cabinet de toilette séparé.

Il afﬁche par ailleurs une autonomie de quelque 240 milles sur une plage dynamique allant de 28 à 33 nœuds, en croisière, en s’appuyant sur son réservoir d’essence de 600 litres.

92 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Lomac annonce des performances déjà respectables avec deux blocs de 300 chevaux (48 à 49 nœuds), voire de 250 chevaux (40 à 45 nœuds). Une fois de plus, les qualités marines sont remarquables ; la carène

tranchante dans le gros clapot assure aux passagers un confort optimal, même à des allures soutenues (25 à 40 nœuds). Ce semi-rigide vire sur des rails, avec une gîte maîtrisée, et il se manie avec précision. Q

ESSAI LES DAY-CRUISERS

QUICKSILVER Activ 505 Cabin Un très bon rapport qualité/prix

Avec un prix compétitif, une ﬁnition ﬁ soignée et une cabine spacieuse, le nouveau Quicksilver Activ 505 Cabin devrait facilement trouver sa place sur le marché du petit day-cruiser. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

a gamme Cabin du constructeur Quicksilver comporte trois modèles de 4,44 à 5,55 mètres, dont le 505 Cabin. Ce bateau de 5 mètres remplace l’ancien 470 Cabin et présente une ligne plus moderne reprenant les codes esthétiques des Activ, en particulier leur nez carré. Côté aménagement, le cockpit se compose d’une banquette arrière et de deux sièges pivotants – celui du copilote étant proposé en option. La console est volontairement déportée sur tribord pour privilégier le passavant de bâbord (15 cm), ce qui facilite la circulation et l’accès à l’avant. En l’absence de main courante autour du parebrise, ce passage n’est cependant pas assez sécurisé. Le rouf bombé de la cabine ne permet pas d’installer un bain de soleil. Ce dernier se trouve donc à l’arrière et se met en place plutôt facilement grâce à un système pratique de rallonges. Mais une fois ce solarium en place, l’espace dans le cockpit est assez restreint. La banquette arrière, qui occupe toute la largeur du bateau, dispose d’une partie centrale rabattable aﬁn de pouvoir relever le moteur à l’arrêt.

porte coulissante décalée sur le côté gauche de cette console, en face du siège copilote. L’ouverture est assez étroite, mais le volume intérieur est très satisfaisant, surtout pour un bateau de seulement 5 mètres de long. Grâce à une petite rallonge centrale, il est possible d’obtenir un couchage de bonnes dimensions avec 1,80 mètre de long. La hauteur sous barrots afﬁche presque 90 centimètres. Les coffres sont assez nombreux, mais la soute dans le plancher est en partie occupée par la batterie et le réservoir. Avec 100 chevaux Mercury, sa motorisation maximale, le 505 Cabin offre sufﬁsamment de performances pour un usage familial avec plus de 30 nœuds en vitesse de pointe. Dans le gros clapot cependant, la carène montre rapidement ses limites et la navigation peut devenir inconfortable. Q Le pilotage est confortable en position assise, mais beaucoup moins debout.

Un bateau sans plages de bain L’absence de plages de bain et la remontée à bord peu aisée depuis l’échelle de bain sont néanmoins regrettables ; de même, la console n’offre aucun vide-poches, mais les commandes, surtout celle des gaz, est très bien placée. On accède à la cabine par une 94 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

À l’instar du siège pilote, le siège copilote est pivotant, mais il est proposé en option. La banquette occupe toute la largeur du bateau et offre trois places assises.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

5,02 m 4,81 m 2,12 m 613 kg 60 ch 100 ch 50 l cat. C/5 pers. hors-bord Quicksilver réseau 2 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Échelle de bain, feux de navigation, prise 12V, table de pique-nique, pompe de cale électrique, couchette double...

qOPTIONS Couleur de coque (480 €), siège copilote (380 €), bain de soleil arrière (480 €), coussin central pour couchette (200 €), taud de mouillage (550 €), bimini avec taud de camping (1 200 €), banquette arrière et coussin (440 €).

qPRIX Avec sa motorisation de 100 chevaux, le Quicksilver 505 dépasse les 33 nœuds en vitesse de pointe.

17 450 € avec 60 ch Mercury 19 250 € avec 80 ch Mercury 20 100 € avec 100 ch Mercury

LES PERFORMANCES avec 100 ch Mercury Type de l’hélice : 4 pales alu 15 pouces Régime Vitesse Conso en tr/mn

Rend.

en nœud

en l/h

en mille/l

3,6 5 6 7 10,7 17,9 21,8 25,3 27,9 31,4 33,2

1,9 3,8 5,7 7,9 11 11,4 14,4 19,3 22,3 28 31,8

1,89 1,32 1,05 0,89 0,97 1,57 1,51 1,31 1,25 1,12 1,04

Ralenti 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 0€ DROITS SUR LE MOTEUR 0€ TOTAL 0€ qASSURANCE (chez APRIL MARINE)

Aﬁn de pouvoir relever complètement le moteur à l’arrêt, la partie centrale de la banquette se rabat vers l’avant.

LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

354 € 400 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Tarif compétitif p Qualité des ﬁnitions p Cabine spacieuse

o Absence de plages de bain et de vide-poches

La table permettant de former un petit carré arrière est livrée en série. Le bain de soleil est très grand, mais une fois de plus il occupe l’intégralité du cockpit et limite la circulation.

o Sensible à la répartition des poids

o Pas de main courante autour du pare-brise

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 95

ESSAI LES COQUES OPEN

BAYLINER Element CC6 Issu de la carène de l’Element XL, ce CC6 permet à la marque américaine de renouer avec le genre open. Une renaissance réussie à tous les points de vue. TEXTE : FRANÇOIS PARIS. PHOTOS : BORIS REJOU.

riginaire des États-Unis, l’Element CC6 a subi quelques transformations en franchissant l’Atlantique. Dans son pays d’origine, c’est un ﬁshing pur jus, proposé avec un équipement de pêche de série. Le F18 (c’est son nom là-bas, pour ﬁshing de 18 pieds) en possède tous les attributs, à commencer par un moteur électrique à l’avant, associé à un siège de pêche, un vivier, des porte-cannes et de nombreux rangements pour ces dernières.

Une place parmi les opens européens Ces équipements deviennent optionnels en Europe. Ici, l’Element CC6 vise à se faire une place au milieu du secteur concurrentiel des opens, en se plaçant à un prix très

compétitif. Le plan de pont est sans conteste celui d’un open, avec une console centrale qui peut engloutir les coussins du bain de soleil, y compris les rallonges. Sous la flottaison, les plus observateurs auront reconnu la coque de l’Element XL. Il s’agit d’une carène en quasi-aile de mouette (ou W). En imaginant ce CC6 placé sur une surface plane, il reposera sur ses deux épais redans et non sur la quille centrale comme le ferait un bateau au V prononcé. En mer, une telle configuration n’est pas sans conséquence, surtout en virage où le bateau vire à plat, presque sans gîte, affichant même une belle accroche qui, au début, peut surprendre le pilote. Mais l’habitude se prend vite, après les premiers tours d’hélice. Une autre caractéristique de ce modèle est qu’il nécessite d’être

trimé au neutre, voire légèrement en positif – même par mer de face – pour éviter au nez, relativement bas, de plonger dans chaque vague et de mouiller l’équipage. L’Element CC6 dispose d’un volant réglable et d’une direction hydraulique de série. Les coffres sont présents en nombre sufﬁsant ; il ne leur manque que des vérins ou un système à ressort

pour maintenir les capots ouverts. Deux bains de soleil sont dénombrés, le plus grand étant situé à l’avant. À l’arrière, les dossiers des assises se rabattent et forment une surface surélevée, idéale pour les lancers. Ce système rappelle d’ailleurs celui présent à bord de certains modèles de la gamme Dauntless de Boston Whaler. Q

Les volumes de rangement sont bien dimensionnés. Mais il manque un vérin pour la plupart des capots de coffre.

Une fois les rallonges ajoutées, la surface du bain de soleil est tout à fait honorable pour une unité de 6 m. 96 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Les dossiers des deux banquettes arrière sont rabattables.

O maa e bi cette h too ènee a u e t E em El e ennt 6 id n uee à celllllle d l me m nt L o e reda s a és.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Capacité en eau Tirant d’eau Tirant d’air Homologation Transmission Distributeur Garantie

6,10 m 2,29 m 907 kg 80 ch 115 ch 114 l 0,40 m coque 1,57 m cat. C/8 pers. hors-bord réseau à vie

qÉQUIPEMENT STANDARD Feux de navigation, taquet, console, banquette, direction hydraulique…

qOPTIONS Bimini (953 €), taud de console (233 €), bains de soleil avant et arrière (638 €), table de cockpit (203 €), sondeur digital (263 €), Stéréo et MP3 Player Ready (450 €), arceau de ski avec support de wakeboard (938 €), bers de transport en bois (480 €). Pack Fish (2 400 €) : vivier arrière ventilé, moteur avant électrique IX5, siège avant de pêche, porte-cannes, supports de cannes. Pack Inox (758 €) : balcons avant, mains courantes arrière, liston inox.

qPRIX 12 600 € coque nue 24 222 € avec 100 ch Mercury

LES PERFORMANCES avec 115 ch Mercury Type de l’hélice : 16’ 3 pales Régime Vitesse Conso

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 3 500 5 800

2,5 3,6 19,3 33

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 0€ DROITS SUR LE MOTEUR 0€ TOTAL 0€ qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

366 € 400 €

NOS APPRÉCIATIONS p Stable à l’arrêt p Direction hydraulique de série p Cockpit autovideur o Carène mouille si pas trimée o Pas de davier (feu dans l’axe de la baille)

o Manque un leaning-post Le pare-brise de la console remonte haut et protège bien. Le volant est réglable, ce qui est plutôt rare pour un open de cette taille.

ou un moyen de bloquer le dossier de la banquette pilote

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 97

ESSAI LES COQUES OPEN

CHEETAH6.9 CC Un catamaran transportable

Avec sa stabilité exemplaire et son pont vaste et totalement plat, le Cheetah 6.9 devrait convaincre les pêcheurs les plus exigeants. De plus ce bateau transportable est exempté de taxes de francisation. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTOS : BORIS RÉJOU.

e chantier Cheetah Marine, basé sur l’île de Wight, dans le sud de l’Angleterre, propose une large gamme de catamarans totalement personnalisables et particulièrement adaptés aux professionnels. Cette gamme comporte des unités allant de 6,20 mètres à 11,20 mètres. La marque est depuis peu distribuée en France par la société FX Marine qui présentait deux modèles au salon de La Rochelle, dont le 6.9 CC. Avec sa coque catamaran, le 6.9 bénéﬁcie d’une excellente stabilité, tant en navigation qu’à l’arrêt, ce qui en fait un très bon bateau de pêche. Le modèle de notre essai était doté d’une console centrale basculante équipée d’une assise en façade. Elle offre sufﬁsamment de place pour encastrer un large écran GPS, mais les commandes et le volant sont placés un peu bas. Le T-Top, livré en série sur cette version, protège bien le pilote et le copilote et son armature comporte de nombreuses mains courantes.

mouillage et de deux coffres dont les accès sont malheureusement peu pratiques. Les deux étraves très fines du Cheetah sont efficaces et procurent un passage très doux dans le clapot. En revanche, elles ne défléchissent pas suffisamment les embruns qui viennent arroser les passagers. La stabilité du bateau est remarquable en navigation, mais le bateau vire à plat, ce qui peut parfois surprendre. Motorisé avec une paire de Mariner de 75 chevaux, le Cheetah évolue facilement à plus de 30 nœuds en vitesse de pointe et se montre plutôt économique en termes de consommations de carburant à une vitesse de croisière de 20 nœuds. Une motorisation plus puissante ne nous semble donc pas nécessaire. Q

Une très vaste surface de pont Le leaning-post dispose de six porte-cannes et de deux assises arrières rabattables. Le leaning-post et la console sont les seuls aménagements, le reste du pont étant dégagé et la surface offerte très appréciable. Le cockpit est vaste et très bien sécurisé par de hauts francsbords. De larges passavants et un plancher totalement plat facilitent beaucoup la circulation à bord. La partie avant carrée propose aussi une grande surface et est dotée d’une vaste baille à

Le leaning-post est équipé de six portecannes et de deux assises rabattables.

98 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

La console révèle sufﬁsamment de place pour installer les équipements électroniques, mais le volant et les commandes sont placés un peu bas.

Le Cheetah 6.9 dispose d’une carène catamaran très efﬁcace dans le clapot et particulièrement confortable.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

6,90 m 6,90 m 2,55 m 1 800 kg 2 x 75 ch 2 x 90 ch 2 x 100 l cat. C/6 pers. hors-bord Cheetah Marine FX Marine (40) 2 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Protection d’étrave en acier, baille à mouillage avec davier, coffres de rangement à l’avant, console centrale basculante, siège devant la console, leaning post, anneau de traction, 6 porte-cannes, T-Top en inox, échelle de bain.

qOPTIONS Mains courantes en inox (2 735 €), vivier amovible avec pompe d’eau de mer (1 070 €), feux de pont à DEL (1 239 €), porte latérale bâbord ou tribord (3 545 €), remorque immergeable double essieux (12 500 €), pack électronique Simrad NSS 9 GPS sondeur et VHF RS 12 et Sonic Hub (5 673 €).

qPRIX 43 122 € sans moteur (départ usine) 70 342 € avec 2 x 75 ch (départ usine)

LES PERFORMANCES avec 2 x 75 ch Mariner Type de l’hélice : 13,5 x 16 Régime Vitesse Conso en tr/mn

Ralenti 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 5 400

en nœud

en l/h

3,1 3,9 7 13,9 23,2 30,2 32,7

3 3,5 10 18 32 50 57

Rend. en mille/l

1,03 1,11 0,70 0,77 0,73 0,60 0,57

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 0€ DROITS SUR LE MOTEUR 0€ TOTAL 0€ qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

Le cockpit large et plat est parfaitement adapté à la pratique de la pêche. De plus les francs-bords sont hauts et très bien sécurisés.

559,10 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS p Confort dans le clapot p Espace et circulation à bord p Stabilité o Carène qui a tendance à lever des

Avec sa coque catamaran, le Cheetah dispose d’un avant carré qui offre beaucoup d’espace. En revanche, l’accès par des trappes rondes aux deux petits coffres situés dans les pointes n’est pas pratique.

embruns

o Accès aux coffres avant peu pratique

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 99

ESSAI LES COQUES OPEN

XO BOATS 250 Open Le nouveau 250 Open du chantier ﬁﬁnlandais XO ne manque pas d’originalité avec sa coque en aluminium et sa ligne particulièrement réussie, mais c’est aussi un bateau très efficace ffi et confortable dans le clapot. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTOS : BORIS RÉJOU.

permet d’accéder à l’avant. Une banquette occupe tout le côté bâbord et propose de nombreuses assises ainsi que des rangements pour stocker de longs objets comme des cannes à pêche ou des skis. Il est cependant dommage que la très belle table en teck soit si petite. Notons que tous les capots des coffres sont soutenus par des vérins. Lors de cet essai, le XO 250 Open était propulsé par un moteur Suzuki de 300 chevaux. Cette puissance qui correspond au maximum autorisé s’avère parfaite.

e nouveau XO 250 Open remplace le 240 Open, mais seulement dans sa version hors-bord. Le XO 240 en in-bord reste toujours disponible au catalogue. Le 250 reprend les codes esthétiques de la marque, mais avec encore plus de modernité et d’agressivité. Sa ligne tendue et sportive est une réussite totale. Des progrès ont été aussi apportés en termes de confort et de modularité, à l’instar de la banquette arrière qui dissimule une rallonge de bain de soleil. En la basculant vers l’avant, il est ainsi possible d’accéder à une extension dépliable qui permet en quelques secondes de transformer le cockpit en un vaste solarium (2 x 1,70 m). Ce système s’avère ingénieux et très pratique.

Ingéniosité et fonctionnalité Toujours dans ce même esprit de fonctionnalité, cette banquette est dotée de deux petits dossiers rabattables latéraux qui libèrent des passages vers les deux grandes plages de bain. Le cockpit s’articule autour de deux splendides sièges baquets montés sur amortisseur et protégés par un pare-brise enveloppant proﬁlé. Le pilote bénéﬁcie d’une position idéale et d’un confort exemplaire. Le volant et la commande tombent parfaitement sous les mains, et un accoudoir est même présent. Un support est prévu pour installer un GPS de grande taille, avec une inclinaison autorisant une lisibilité parfaite. La console de pilotage dissimule un coffre, alors que celle de bâbord abrite un réfrigérateur. Un passage central entre les deux

Pilote et copilote proﬁtent de magniﬁques sièges montés sur amortisseur. Le poste de pilotage est un modèle du genre, bien protégé derrière le pare-brise.

La mise en place du bain de soleil de cockpit est rapide : il sufﬁt de basculer la banquette vers l’avant et de déplier les rallonges.

100 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

L’étrave verticale, l’inclinaison du parebrise et l’étroitesse de la coque donne au 250 Open un look incroyable !

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Importateur Garantie

7,52 m 7,52 m 2,28 m 1 250 kg 250 ch 300 ch 230 l cat. C/8 pers. hors-bord XO Boats (FI) Snip Yachting (14) 2 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Éclairage à del, sièges pilote et copilote à suspension, direction hydraulique, ﬂaps hydrauliques avec indicateur, feux de navigation, réservoir à carburant de 230 l, tauds de sièges, extincteur.

qOPTIONS Mât de ski (712 €), taud complet (1 292 €), antifouling (1 382 €), pont façon teck (3 840 €), table de cockpit en teck (454 €), radio Fusion (780 €), réfrigérateur tiroir (1 195 €), chauffage Webasto (3 048 €), mouillage et armement de sécurité côtier (1 217 €), remorque Sun Way (5 974 €), autocollant de coque 3M façon carbone (1 501 €).

qPRIX 56 640 € sans moteur 79 592 € avec 150 ch Suzuki 82 822 € avec 200 ch Suzuki 86 128 € avec 250 ch Suzuki 88 658 € avec 300 ch Suzuki

LES PERFORMANCES avec 300 ch Suzuki Régime Vitesse Conso

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 6 200

2,6 3,6 6,3 13,8 24,5 32,7 43,6

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

77 € 720 € 797 €

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

606,30 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Finitions exceptionnelles et qualité de fabrication

p Comportement marin p Confort et position de pilotage p Aménagements du cockpit

Un passage central permet d’accéder au salon de pont avant. Notez l’épaisseur des montants du pare-brise et la qualité de fabrication.

o Absence de davier o Carré avant trop petit

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 101

ESSAI LES COQUES OPEN

Elle permet d’exploiter toutes les qualités de la carène, et le bateau reste sain et rassurant, même à un rythme soutenu. Cette carène assez étroite (2,28 m) affiche un V profond et constant présentant un angle de 24° au tableau arrière, une configuration qui offre un confort remarquable dans le clapot. Sans jamais taper, l’unité passe de vague en vague avec une belle aisance. Mais l’étroitesse de la carène et son V profond nécessitent dans certains cas un réglage précis des flaps, qui sont d’ailleurs livrés en série.

Une belle accroche en virage L’imposant bloc Suzuki de 4 litres de cylindrée propulse le bateau à une vitesse de pointe de plus de 43 nœuds. L’allure de croisière idéale se situe à 4 000 tr/mn, soit environ 25 nœuds. Le 250 Open se comporte très bien en virage ; il gîte sensiblement, mais l’accroche est remarquable, même à des vitesses très élevées. Côté équipement, le bateau est assez bien doté dans sa version standard avec deux très beaux sièges suspendus, les ﬂaps, le réservoir à carburant de 230 litres, les feux de navigation, le bain de soleil arrière… Mais le mât de ski, le revêtement de pont façon teck, l’autocollant de coque 3M de style carbone, la table en teck et le réfrigérateur ne sont proposés qu’en option. Q 102 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

La carène très en V assure un excellent passage en mer et se révèle très agréable à piloter.

L’avant est occupé par une grande banquette placée sur bâbord et sous laquelle se dissimulent des coffres.

En option, une petite table vient s’installer à l’avant, créant ainsi un salon de pont.

ESSAI LES COQUES OPEN

INVICTUS 280 TT Voici la version open du 280 GT. Ce nouvel open au style incroyable est pensé pour être une annexe de yacht. TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI ET JÉRÔME KÉLAGOPIAN.

oici un peu plus d’un an que la marque italienne a émergé et qu’elle se fait remarquer sur les salons. Et pour cause, derrière elle se cache la signature du designer Christian Grande, créateur d’une grande partie de la gamme Sessa Marine. Le 280 TT est la version open du sun deck 280 GT. Il est prévu pour une utilisation de type annexe de yacht, comme en témoignent ses anneaux de levage et le bourrelet blanc qui protège les flancs lors des abordages. Le cockpit est bien profond, et l’étrave en pointe de flèche révèle la signature de la marque. Cette proue très pointue est certes originale, mais elle ne sera pas toujours efficace pour dévier les embruns sur les côtés.

de large. L’espace farniente à l’avant s’aménage au gré du client, ici des poufs en forme de cube à disposer selon ses envies, mais il est possible d’installer à la place une grande banquette en U, voire deux banquettes face à face. La console tient lieu de simple abri et de cabinet de toilette avec WC marins (option). Globalement, ce 280 GT se démarque par une très forte personnalité. Q

Le liston est renforcé par une sorte de boudin en mousse protégeant la coque lors des abordages.

De la haute couture en quelque sorte À bord le soin apporté aux détails est indéniable ; le balcon avant plat et en une seule pièce est assez unique en son genre, tout comme le leaning-post avec ses mains courantes gainées de cuir. Le grand luxe... On sent que Christian Grande laisse libre court à sa créativité dans la conception de ses bateaux, ce qui n’empêche pas la mise en œuvre d’une construction rigoureuse, la coque étant élaborée en infusion sous vide, par exemple. La ﬁnition à bord est exemplaire. Dans la cale moteur trône un V8 essence Volvo de 320 chevaux avec embase. Ainsi équipé, notre Invictus se contente de 32,4 nœuds en pointe, ce qui reste correct. Le pilote est bien installé, tout comme le copilote. La position de conduite debout en appui fessier est bien ergonomique, mais nous aurions aimé un volant réglable en hauteur. Il sufﬁt de basculer le dossier de la banquette arrière pour obtenir un bain de soleil de 1,82 mètre de long sur 1,63 mètre

La sellerie en deux matières du leaning-post et du bain de soleil est du meilleur effet !

Certaines mains courantes sont gainées de cuir…

104 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Génial, les poufs pliants à disposer dans le cockpit !

8,90 m 2,84 m 2 860 kg 320 ch 320 ch 70 l 530 l cat. C/8 pers. Z-drive Cantieri Aschenez Jet 7 (06)

qÉQUIPEMENT STANDARD WC électriques, équipement cabine, sellerie Cognac, listons pare-choc, guindeau et ancre, leaning-post avec évier, rail de fargue en teck, douchette de cockpit, échelle de bain escamotable, table de cockpit en teck, taud de console, de fauteuil et de banquette, batterie additionnelle, coque de couleur… qOPTIONS Couleur métallique coque (5 820 €), teck sur plage arrière et cockpit (11 856 €), lumières sous marine (1 176 €), système audio avec 4 HP (1 092 €), réfrigérateur inox (2 088 €), sac de rangement console (456 €), mât de ski (456 €), propulseur d’étrave (3 180 €), ﬂaps (1 344 €)…

qPRIX 101 832 € avec 320 ch Volvo V8

LES PERFORMANCES avec 320 ch V8 essence Type de l’hélice : Duoprop FH3 Régime Vitesse Conso

Un large passage permet de monter et de descendre du bateau.

La cale moteur s’ouvre grâce à deux solides vérins.

en tr/mn

en nœud

en l/h

600 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000

2,5 4,4 6,7 8 11,1 16,3 22,3 26,7 30,5 32,4

Rend. en mille/l

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 105 € DROITS SUR LE MOTEUR 1 188 € TOTAL 1 293 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

784 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

Derrière le pilote se trouve une petite cuisine d’été plutôt sommaire.

p Finition luxueuse p Design innovant p Aménagements à la carte

o Tendance à mouiller par mer formée

La console intègre en standard des WC chimiques mais pas de douche.

o Tape un peu dans le clapot

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 105

ESSAI LES COQUES OPEN

AXOPAR 28 TT Après la version Open, voici la version T-Top avec cabine arrière pour passer une nuit à bord; une unité étonnante à plus d’un titre. Axopar, un p’tit nouveau qui n’a pas ﬁni ﬁ de faire parler de lui… TEXTE : STÉPHANIE DE LOUSTAL. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI ET JÉRÔME KÉLAGOPIAN.

n avril dernier, dans notre numéro 305, vous pouviez lire l’essai du 28 Open du chantier Axopar, nouveau venu dans la plaisance créé par les patrons des marques scandinaves Aquador, XO-Boats et Paragon. Cette magnifique unité de 9,01 mètres à la silhouette très atypique, à la carène époustouflante et au niveau de finition remarquable, est proposée en quatre versions, appelées Open cabine arrière, Cabine, Aft Cabine et T-Top. C’est la configuration T-Top que nous avons choisi de vous présenter ici. Comme son nom l’indique, ce modèle bénéficie d’un toit rigide qui recouvre le poste de barre et les trois places assises installées derrière celles du pilote et du copilote. Mais les différences avec la version Open ne s’arrêtent pas là. Si l’avant, avec sa banquette en L et sa table, est identique, le cockpit, lui, n’a plus rien à voir.

arrière ». On retrouve bien sûr le cabinet de toilette installé dans la console de pilotage et accessible par l’avant, équipé en option – il s’agit du Pack WC à 1 800 € – de WC manuels avec un réservoir d’eaux noires de 40 litres. Le 28 T-Top est tout aussi irrésistible que la version Open. En plus d’une très belle ﬁnition et d’une ligne originale, les qualités marines de sa carène à steps sont tout simplement époustouﬂantes. Son étroitesse q Sur cette version, le cockpit est occupé par un grand bain de soleil sous lequel se trouve une cabine.

Cabine et bain de soleil arrière Totalement dépouillée et dotée d’une immense soute à deux vantaux sur la version Open, la partie arrière du 28 T-Top est occupée par une cabine recouverte par un grand bain de soleil. Accessible en soulevant le siège central de la banquette triplace, d’une hauteur sous barrots réduite, elle reçoit une couchette double et est éclairée par des hublots latéraux ﬁxes. Le confort y reste relatif, mais elle a le mérite d’exister et permet à un couple de passer une nuit au mouillage ou à des enfants de faire la sieste lors d’une sortie à la journée. En contrepartie, le cockpit est beaucoup plus encombré et la circulation à bord moins ﬂuide que sur la version « sans cabine

La cabine arrière est composée d’une belle couchette double à la hauteur sous barrots réduite.

106 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Le poste de barre comprend deux sièges confortables avec assises et accoudoirs relevables.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Importateur

Le 28 TT de nos essais était doté d’une coque grise comprise dans la version R.

8,60 m 2,85 m 1 690 kg 250 ch 300 ch 45 l (option) 260 l cat. C/8 pers. hors-bord Axopar (FI) Dolphy Services (06) Garantie 2 ans qÉQUIPEMENT STANDARD Banquette en L avant avec coffres dessous, plateformes de bain arrière avec échelle de remontée, direction hydraulique, T-top, cabine arrière, sièges pilote et copilote, 3 places assises derrière pilote, feux à del… qOPTIONS Pack Luxe (2 220 €) : bain de soleil avant, table avant, amarres, 4 défenses et ancre de secours. Pack WC (1 788 €) : WC manuels avec réservoir d’eaux noires de 40 l et prise aspiration sur le pont. Version R (4 776 €) : coque et pont gris, balcon noir et mat, siège exclusif Niroxx. Autres : propulseur d’étrave (2 376 €), guindeau électrique (3 948 €), mât de ski (660 €), ﬂaps avec joystick (948 €), douchette extérieure (300 €), feux à gaz avec évier (1 140 €), réfrigérateur Dometic de 40 l (960 €), table de cockpit en teck (480 €)… qPRIX 48 600 € sans moteur 76 184 € avec 300 ch Verado

LES PERFORMANCES avec 300 ch Verado Régime Vitesse Conso

Une banquette, située sur bâbord et agrémentée d’une table, occupe l’avant du bateau.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

2 10,3 16,2 23 31 34,7 39,2 43

1,8 23,6 31 40 51,5 67,9 93 111

1,11 0,44 0,52 0,58 0,60 0,51 0,42 0,39

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 105 € DROITS SUR LE MOTEUR 315 € TOTAL 420 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

673,50 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Qualités marines p Niveau de ﬁnition p Originalité du concept Placé en avant du poste de pilotage, un cabinet de toilette peut être équipé de WC marins en option ; il offre aussi une grande capacité de rangement.

La pointe reçoit une baille à mouillage et des coffres dissimulés sous la banquette.

o Trop d’options o Circulation à bord peu ﬂuide o Accès à la cabine arrière

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 107

ESSAI LES COQUES OPEN

– il ne mesure que 2,85 mètres de large pour presque 9 mètres de long – associée à son étrave droite et ﬁne, à ses nombreuses virures et à son V de 22°, lui confère un passage en mer d’une douceur étonnante. Il franchit sans broncher les vagues, semblant presque les couper comme une lame de rasoir, et les retombées ne sont jamais brutales. Installé aux commandes, le pilote se régale. Très vite, il prend conscience du petit bijou qu’il a entre les mains et tente en vain de le prendre en défaut. Ce bateau est d’une ﬁabilité incroyable et semble capable d’affronter tout type de mer. Essayé avec un 300 chevaux Verado, il atteint 43 nœuds en pointe ; il peut recevoir jusqu’à 350 chevaux en monomoteur en puissance maximale.

Plutôt bien placé en prix La cabine arrière, disponible également sur la version Open, et le T-top se traduisent par un écart de prix coque nue de 8 000 € avec la version Open. L’Axopar 28 T-Top, comme les autres modèles, est proposé avec une liste d’options très (trop !) longue intégrant entre autres les balcons avant ! C’est une unité incroyable, dont il faut se méﬁer car l’essayer c’est l’adopter, d’autant que ce bateau est plutôt bien placé en prix compte tenu de sa ﬁnition et de son originalité. Q

L’étrave verticale très ﬁne et la carène à steps font des merveilles lors du passage des vagues.

Le poste de pilotage est bien protégé derrière un haut parebrise. Le volant est réglable et le pilote proﬁte d’un repose-pied en inox et d’un vide-poche très pratique sur le côté.

AXOPAR 28 AC

La version avec timonerie La version Aft Cabin dispose de la même cabine arrière que celle du T-Top, mais les banquettes ainsi que le poste de pilotage sont ici abrités dans une timonerie. Cette dernière est très typée « ﬁnlandaise » avec un pare-brise inversé, des portes latérales et un grand toit ouvrant. La partie avant du bateau est identique aux autres versions avec une banquette sur bâbord et une table. Ce bateau est proposé, comme tous les autres modèles de la gamme, avec un grand catalogue d’options, et la différence de prix avec la version T-Top est de l’ordre de 4 000 € sans moteur.

108 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout 9,07 m Largeur 2,99 m Poids 2 550 kg Puiss. conseillée 2 x 250 ch Puissance maxi 2 x 300 ch Capacité en carbu 2 x 236 l Capacité en eau 105 l Homologation cat. B/12 pers. Transmission hors-bord XL Constructeur Paciﬁc Craft Distributeur Yamaha Motor Europe NV suc. France qÉQUIPEMENT STANDARD Sellerie complète (extérieur, intérieur, cabine, bain de soleil avant complet), table avant, table arrière, guindeau avec davier traversant, douchette avec évier extérieur, banc coffre coulissant, portillon arrière… qOPTIONS Couleur de coque (1 298 €), plancher teck (5 890 €), WC marins (3 080 €), réfrigérateur (2 700 €), cuisine de pont (624 €), plateformes arrière (1 716 €), mouillage complet avec ancre (1 390 €)…

La carène est assez redoutable avec ses entrées d’eau ﬁnes, son étrave tulipée et ses grosses virures !

qPRIX 133 080 € avec 2 x 250 ch Yamaha 137 220 € avec 2 x 300 ch Yamaha

LES PERFORMANCES avec 2 x 250 ch Yamaha Type d’hélices : 19’’ Saltwater Régime Vitesse Conso

Les salons avant et arrière sont chacun pourvus d’une table.

Le poste de barre est inspiré de la compétition.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

3,5 6,4 8 9,5 13,5 25 30,1 35,6 38,5 41,6 46 48,8

5 10 16 26,1 41 50 60 86 106,5 136 155 190

0,70 0,64 0,50 0,36 0,33 0,50 0,50 0,41 0,36 0,31 0,30 0,26

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 105 € DROITS SUR LE MOTEUR 1 440 € TOTAL 1 545 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME MENSUELLE FRANCHISE

815 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Performances p Carène très affutée p Confort à bord

o Manque mains courantes à bord o Pilote peu abrité du vent o Absence de hublot dans la cabine

La cabine sera vraisemblablement équipée de hublots sur les prochains modèles. N° 312 écembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 111

ESSAI LES COQUES OPEN

CHRIS-CRAFT Catalina 34 Le nouveau Catalina 34, navire amiral de la gamme, bénéficie fi d’une finition exemplaire et d’aménagements confortables et polyvalents pouvant répondre à différents ff programmes de navigation. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTOS : V. PELAGALLI ET J. KELAGOPIAN.

a gamme Catalina du constructeur américain Chris-Craft qui intègre majoritairement des coques open, s’étoffe vers le haut avec l’arrivée d’un modèle de 10,40 mètres, le Catalina 34. Ce bateau se distingue avant tout par sa ligne magnifique et son niveau de finition exemplaire. Côté aménagements, l’accent a été mis sur le confort. Le cockpit se compose d’une grande banquette arrière et de deux banquettes latérales rabattables. Une magnifique table en teck vient se placer au centre pour offrir un confortable carré. Face à ce carré et adossée au leaning-post se trouve la cuisine. Celle-ci est parfaitement équipée avec un grill, un évier, un réfrigérateur et quelques rangements. Ce bloc comprend aussi un vivier avec brasseur d’eau destiné aux pêcheurs.

autorisent de passer quelques nuits à bord confortablement. La cabine est en effet dotée d’un grand couchage double (2 m x 1,35 m), d’un lavabo, de quelques rangements et de WC marins électriques. En revanche il n’y a pas de douche et les ouvertures permettant une bonne aération sont assez limitées. La partie avant propose elle aussi beaucoup de q Le tableau de bord, gainé de cuir, est très bien dessiné, mais il ne possède aucun vide-poche.

Une excellente position de pilotage Les trois sièges face à la console procurent un confort parfait au pilote situé au centre et à deux passagers sur les côtés. Les assises relevables permettent de piloter aussi bien debout, en appui fessier ou encore assis. Les commandes tombent bien sous les mains, la lisibilité des instruments est excellente, ainsi que la visibilité vers l’avant. En revanche, il est regrettable de ne trouver aucun vide-poches sur le tableau de bord. L’imposante console abrite une cabine dont l’accès est situé sur le côté. Cet habitacle est plutôt volumineux avec une hauteur sous-barrots de 1,80 mètre et les aménagements

Le bloc arrière comprend une cuisine équipée et un vivier.

Les trois superbes sièges face à la console offrent un confort remarquable.

112 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

10,40 m 10,40 m 3,30 m 5 700 kg 2 x 350 ch 3 x 300 ch 151 l 1 219 l cat. B/14 pers. hors-bord Chris-Craft réseau 5 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Chargeur de batterie, douchette de cockpit, ﬂaps, réservoir d’eaux usées, banquettes et table en teck, sellerie, bain de soleil, T-Top, WC marins électriques, cabine complète, guindeau électrique, combiné radio/ DVD, chauffe-eau 12V …

qOPTIONS Couleur de coque (14 844 €), pack Garmin 8212 (19 544 €), propulseur d’étrave (13 989 €), pack cuisine (2 767 €), cockpit en teck (22 100 €), lumières sous-marines (1 622 €), générateur 220V (13 700 €)…

qPRIX 413 438 € avec 2 x 350 ch Mercury Verado (ﬁnition Standard) 421 704 € avec 2 x 350 ch Mercury Verado (ﬁnition Héritage)

LES PERFORMANCES avec 2 x 350 ch Mercury Verado Type de l’hélice : Enertia 16 x 17 Régime Vitesse Conso en tr/mn

Ralenti 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

Rend.

en nœud

en l/h

en mille/l

3,5 5,1 6,5 8,1 9 11,3 14,5 24 31,4 37,3 40 43,5

13,6 19,3 29,1 40,8 69,9 82,4 111,1 155 196,6 230,6

0,48 0,42 0,31 0,28 0,21 0,29 0,28 0,24 0,20 0,19

BUDGET

Grâce à une astucieuse rallonge, la pointe avant se module en un immense solarium de 2,85 mètres de long.

qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

240 € 630 € 840 €

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

2 178 € 2 316 €

NOS APPRÉCIATIONS

Le cockpit dispose de banquettes latérales rabattables, ce qui permet de libérer de l’espace.

p Qualité des ﬁnitions p Ligne magniﬁque p Comportement marin

o Prix des options o Absence de vide-poches sur le Avec sa grande table en teck et ses nombreuses banquettes, le carré arrière est très convivial.

poste de barre

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 113

ESSAI LES COQUES OPEN

La ligne du Catalina 34 est particulièrement séduisante et sa carène est très réussie.

confort et un espace de détente privilégié. Une banquette en arc de cercle occupe la pointe et un solarium ﬁxe est installé sur le rouf de la cabine. Ce solarium abrite un coffre dans lequel se trouve la rallonge de bain de soleil qui se déploie et se met en place très facilement, ainsi qu’un emplacement dédié pour ranger la table avant. La table arrière en teck se range quant à elle dans une soute située sous le plancher. Pour soigner l’esthétique et le confort du Catalina 34, le chantier a recouvert les plats-bords de teck et les francs-bords sont capitonnés sur tout le tour du bateau. En revanche, les taquets sont trop petits pour une unité de cette taille.

Une motorisation très convaincante Côté motorisation, ce Chris-Craft peut accepter jusqu’à 3 x 300 chevaux, mais nous l’avons testé avec une paire de Mercury Verado de 350 chevaux. Cette configuration s’est montrée très convaincante, tant en termes de vitesse que d’accélérations. Ainsi motorisée, cette coque de près de 6 tonnes file à plus de 43 nœuds en pointe et ne met que 6 et 11 secondes pour atteindre respectivement les 20 et 30 nœuds. Sans surprises, la carène offre le confort que l’on attend d’un tel bateau. Le comportement marin est sans faille, le Catalina 34 évolue dans le clapot avec brio sans jamais malmener les passagers. De plus la déflection des embruns est parfaite et le bateau se montre particulièrement maniable et agréable à piloter. Q 114 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

La couchette double fournit des dimensions sufﬁsantes pour la petite croisière (2 x 1,35 m).

Face au couchage se trouve un coin toilette comprenant des WC marins et un lavabo, mais pas de douche.

ESSAI LES TIMONIERS

QUICKSILVER Captur 810 Arvor Le nouveau 810 Arvor reprend la carène de l’ancien Arvor 250 et adopte la timonerie du 755 Pilothouse. Avec ses équipements spéciﬁques, ﬁ ce bateau est destiné avant tout à la pêche. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

près les 690 et 730 dévoilés l’année dernière, Quicksilver présente un nouveau modèle s’inscrivant dans la gamme Arvor du constructeur. Avec ses 8,30 mètres de long, il s’agit du plus grand modèle de la gamme. Il reprend la carène de l’ancien Arvor 250 et la timonerie de la version hors-bord, le 755 Pilothouse.

Une transmission en ligne d’arbre Comme toutes les unités Arvor, le 810 est proposé avec une transmission en ligne d’arbre et un moteur Mercury Diesel qui afﬁche ici une puissance de 220 chevaux. Les performances sont sufﬁsantes pour ce type de bateau, mais l’insonorisation de la cale moteur n’est pas à la hauteur, le blocdiesel étant bien trop présent et générant des vibrations désagréables, surtout au ralenti. Le 810 est un bateau dédié à la pêche, il dispose donc de tout le nécessaire comme la trolling valve, une barre franche et bien sûr de nombreux porte-cannes, un vivier et une planche à découper. Le cockpit est vaste, profond et sécurisant, et il est équipé de deux banquettes latérales rabattables de bonne facture. D’un volume appréciable, la timonerie décalée libère un large passavant sur tribord (45 cm), celui de bâbord étant quasiment inexistant.

La visibilité est assurée par des larges panneaux vitrés. Mais il n’existe qu’un seul accès à l’arrière, et une porte latérale aurait été la bienvenue pour faciliter les déplacements. En face du siège copilote se trouve un petit bloc-cuisine composé d’un évier, d’un réchaud et d’un réfrigérateur. Quant à la pointe, elle est occupée par une couchette d’appoint qui fera surtout office de rangement, même si ses dimensions sont généreuses (1,70 m x 2,13 m). Le 810 Arvor bénéficie d’un très bon niveau de finition et d’un équipement de série plutôt complet et comprenant le guindeau, le propulseur d’étrave, les flaps et la prise de quai. En revanche, les WC marins, le chauffage ou le second poste de pilotage sont proposés en option. Q

Le cockpit est équipé de deux très belles banquettes latérales rabattables. 116 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembrre

Le grand vivier avec brasseur d’eau intégré au tableau arrière est livré en série.

Le nouveau 810 reprend la carène de l’ancien Arvor 250 et s’offre la timonerie du 755 Pilothouse.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

8,30 m 7,49 m 2,93 m 2 775 kg 220 ch 220 ch 80 l 300 l cat. B/8 pers. ligne d’arbre Quicksilver réseau 2 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Échelle et plateforme de bain, pompe de cale électrique, essuieglaces, feux de navigation, vivier, table à découper, banquettes latérales de cockpit, évier et réchaud, trolling valve, ﬂaps, propulseur d’étrave, guindeau, prise de quai, table intérieure, couchage double, panneau de pont ouvrant…

qOPTIONS Pack Électronique (2 710 €), double poste de pilotage (2 780 €), couleur de coque (990 €), guindeau arrière (3 040 €), chauffage diesel (3 610 €), WC marins (1 540 €), taud de soleil rétractable (990 €).

qPRIX 81 500 € avec 220 ch Mercury Diesel QSD 2,8 L

LES PERFORMANCES avec 220 ch Mercury Diesel Régime Vitesse Conso en tr/mn

Ralenti 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 3 800

Le large passavant tribord (45 centimètres) facilite la circulation. Les larges panneaux vitrés offrent une excellente visibilité sur 360°.

Rend.

en nœud

en l/h

en mille/l

3,2 4,4 6,3 8,4 12,5 17 21,5 24

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

77 € 210 € 287 €

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

567,10 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Cockpit vaste et profond p Qualité des ﬁnitions p Équipement de série

o Cale moteur très mal insonorisée o Trop de vibrations au ralenti o Un seul accès à la timonerie

Le moteur est très accessible, mais l’insonorisation est perfectible.

La timonerie offre beaucoup de volume. La pointe avant est occupée par une grande couchette double et un petit bloc cuisine. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 117

ESSAI LES TIMONIERS

QUICKSILVER Activ 855 Cruiser Le 855 Cruiser a reçu quelques ﬁ esthétiques, en particulier modiﬁcations au niveau de la timonerie, et il est pour l’occasion présenté avec le nouveau Mercury Verado de 350 chevaux. TEXTE : BERTRAND BEAUJEAN. PHOTOS : FRANÇOIS PARIS.

’Activ 855 est le plus grand modèle de la gamme Cruiser de Quicksilver. Ce bateau a été dévoilé il y a déjà quelques années mais, pour le millésime 2016, il est coiffé d’une nouvelle casquette de timonerie et reçoit un moteur Mercury Verado de 350 chevaux. La timonerie, qui était plutôt haute sur l’ancien modèle, est désormais plus basse, ce qui confère au bateau une ligne plus harmonieuse et moins massive.

Quatre couchages et des toilettes Côté aménagement, on retrouve toujours la même habitabilité avec un grand volume. La pointe est occupée par une cabine dotée d’un couchage double extensible ; sur bâbord, la mid-cabine offre deux couchettes

simples convertibles en couchage double. À tribord, le cabinet de toilette est un peu étroit, mais il dispose de tout le nécessaire pour la croisière, avec une douche, des WC et un évier. La timonerie est équipée d’un carré dont la modularité est à citer en exemple, puisqu’il est possible d’obtenir selon ses envies un coin repas avec deux banquettes en vis-à-vis, deux banquettes dans le sens de la marche ou encore un couchage d’appoint. Ce carré fait face à une petite cuisine fonctionnelle, mais le four à micro-ondes et le réfrigérateur sont proposés en option. Le poste de barre est lui aussi bien agencé ; il manque cependant un vide-poche. Le cockpit reçoit une banquette arrière. Pour bénéﬁcier de la banquette latérale supplémentaire, de la table de pique-nique et de

la sellerie de bain de soleil, il faut opter pour le pack Cockpit Comfort. Ce 855 Cruiser était proposé avec un moteur Verado de 350 chevaux. Sur le papier, cette conﬁguration semblait cohérente surtout en termes de gain de poids sur le tableau arrière. Néanmoins, le manque de couple s’est rapidement fait sentir par rapport à une bimotorisation. Ainsi équipé, le bateau est beaucoup trop lent

à déjauger et les accélérations sont laborieuses. Il lui faut 11 et 22 secondes pour atteindre respectivement 20 et 30 nœuds, et le régime de croisière est trop élevé (4 500 tr/mn pour une vitesse de seulement 21 nœuds). Cette unité offre une remarquable habitabilité, mais son bloc de 350 chevaux ne semble pas adapté, il est donc préférable d’opter pour une bimotorisation. Q

Dans le cockpit, la rallonge de banquette bâbord ainsi que la table font partie du pack Cockpit Comfort. Le pont avant est recouvert par un grand bain de soleil défendu par un haut balcon. 118 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

8,91 m 7,99 m 2,98 m 2 713 kg 2 x 150 ch 2 x 200 ch 100 l 400 l cat. B/10 pers. hors-bord Quicksilver réseau 2 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Échelle de bain, feux de navigation, plateforme de bain, éclairage à del, direction hydraulique, évier, réchaud, rideaux, prise 12 V, banquette de cockpit et coussins...

qOPTIONS Pack Cockpit Comfort (2 300 €), pack Cabin Comfort (2 500 €), pack Cruise (4 150 €), pack Navigation (3 650 €), pack Électronique (2 650 €), prise de quai (1 150 €), stéréo (600 €), taud de soleil (1 250 €), plancher teck (2 800 €), taud de camping (2 150 €), guindeau électrique (2 000 €), couleur de coque (1 150 €)...

qPRIX 95 400 € avec 2 x 150 ch Mercury 101 350 € avec 2 x 200 ch Mercury 92 700 € avec 350 ch Verado Merc.

Cette nouvelle version du 855 Cruiser a été essayée avec un 350 chevaux Verado, mais elle semble mieux équilibrée avec une bimotorisation.

La timonerie est lumineuse avec ses grandes baies vitrées et le toit ouvrant qui fait partie du pack Cruise. Deux plateformes de bain encadrent la cuvette moteur. La cabine avant dispose d’un grand lit central.

LES PERFORMANCES avec 350 ch Mercury Verado Régime Vitesse Conso

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 700

2,3 4 5,5 6,8 8,2 8,6 11 16,2 21,7 26,9 33,5

2,3 4,7 6,9 10,4 17,7 26,7 37,1 44,6 53,6 76 117

1 0,85 0,80 0,65 0,46 0,32 0,30 0,36 0,40 0,35 0,29

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

77 € 315 € 392 €

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

603 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Habitabilité p Qualité des ﬁnitions p Volume de rangement

o Motorisation pas adaptée o Absence de système de

désembuage du pare-brise

o Consommations élevées

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 119

ESSAI LES CABIN-CRUISERS

FOUR WINNS V255 Véritable exercice de style que de renouveler d’année en année sa célèbre gamme Vista... Four Winns y parvient avec brio en lançant le nouveau V255. TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

es Vista furent un temps les cabin-cruisers parmi les plus vendus de France. Fort de cette expérience, Four Winns continue de faire évoluer le concept, comme en témoigne le dernier V255. Il est le plus petit de la gamme, et qui dit évolution dit souvent changement de forme. Ce Vista a donc une proue un peu carrée et un proﬁl de runabout quoiqu’un peu plus corpulent, avec un tirant d’air de 2 mètres sans l’arceau en polyester. C’est un des points remarquables de ce 7,67 mètres ; il a su garder un look sportif malgré sa vocation de petite croisière familiale. Son cockpit est d’une modularité exemplaire, le carré pouvant se relier à la méridienne de 2,40 mètres en baissant la table. Il est également possible de rabattre le dossier de la banquette arrière pour obtenir un espace de farniente de première classe (4 m de long).

Au cas où cela ne sufﬁrait pas, un matelas supplémentaire de près de 2 mètres est ﬁxé sur la plage avant. Une fois n’est pas coutume, les marches pour passer du cockpit au rouf ne sont pas intégrées à la porte de cabine, mais décalées sur le côté. Pour passer devant, il n’est donc pas besoin de fermer la porte. Cette dernière est un modèle en Plexiglas teinté noir et à double battant, moins pratique selon nous qu’une porte coulissante.

Un effet ff de volume dans la cabine La partie habitable est en un seul volume, puisqu’il n’existe pas de séparation entre la mid-cabine dotée d’un vaste couchage (2,13 x 1,38 m) et le salon dont la banquette en U se transforme en couchette (1,85 x 1,96 m de largeur maximale à la base). Un étonnant contraste est créé entre

les boiseries trop claires ainsi que le plan de travail blanc de la cuisine – un peu « bon marché » – et la sellerie, les vaigrages ou la table qui dégagent tous trois une impression de qualité. Aux commandes, le pilote retrouve le caractère assez rouleur et la gîte des cabin-cruisers au V prononcé

(17°). Le comportement reste sain et prévisible, et la coque est animée par le nouveau 4,5 litres MerCruiser de 250 chevaux qui permet de déjauger en 7 secondes environ. La barre des 30 nœuds est franchie avec quatre personnes à bord et un demi-plein de carburant. Q

Le bain de soleil arrière mesure 1,57 mètre de long par 1,41 mètre de large.

Le cockpit est réellement modulable, mais le passage central est un peu étroit. 120 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

La cale moteur offre une excellente accessibilité mécanique.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout 7,67 m Largeur 2,55 m Poids 2 585 kg Puiss. conseillée 250 ch Puissance maxi 300 ch Capacité en carbu 265 l Capacité en eau 79 l Tirant d’eau maxi 0,91 m Tirant d’air 2,03 m Homologation cat. C/9pers. Transmission Z-drive Distrib.: réseau France Garantie chantier 10 ans qÉQUIPEMENT STANDARD Compas, sondeur, siège bolster pilote, bimini, sellerie vinyle ou tissu… qOPTIONS Pack puissance avec chargeur batterie, eau chaude, douchette, micro-onde et réfrigérateur de cabine (5 061 €). Pack confort avec taud de camping, bain de soleil et moquette de cockpit (3 500 €). Propulseur d’étrave (3 923 €), GPS Garmin (1 765 €), extension plage de bain (1 726 €)…

qPRIX 95 000 € avec 250 ch MerCruiser (118 000 € version essayée)

LES PERFORMANCES Côté design, le V255 est l’un des cabincruisers les plus réussis de l’année.

Le grand salon avant en U devient un couchage de 1,85 mètre de long par 1,96 mètre de largeur maximale à la base.

avec 250 ch MerCruiser 4,5 l sur embase Bravo III Régime Vitesse Conso*

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 200

2,4 3 5,1 7,2 7,7 13,4 19,2 24,6 27 30,6

4,9 8,1 16,1 23,1 24,8 30,7 35 55,3 72,9 -

0,49 0,37 0,32 0,31 0,31 0,44 0,55 0,45 0,37 -

* Estimations

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 77 € DROITS SUR LE MOTEUR 800 € TOTAL 877 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME MENSUELLE FRANCHISE

593 € 700 €

NOS APPRÉCIATIONS p Qualité de construction p Modularité du cockpit p Comportement marin o Cockpit un peu étriqué o Pas de rangement dédié pour les pare-battage

Le grand couchage de la mid-cabine mesure 2,13 mètres sur 1,38 mètre.

Le poste de barre est d’une ergonomie exemplaire. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 121

ESSAI LES CABIN-CRUISERS

SAN REMO Blue Sky 300 Ce San Remo Blue Sky 300 se place comme un timonier de croisière familial qui offre ff le maximum de volume et d’aménagements, sur seulement 8,60 mètres de long. TEXTE : JULIEN BRICCO. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

e chantier San Remo est installé depuis 1980 à 50 kilomètres au sud de Porto, au Portugal. Son offre se concentre majoritairement sur une gamme de timoniers jusqu’à 9 mètres et motorisés exclusivement en hors-bord. Dernier-né de cette production, le Blue Sky 300 est un timonier de 8,60 mètres orienté vers un programme de croisière en famille… et revendiquant au passage une conception insubmersible. Si son dessin peu harmonieux nous laisse perplexes, cette unité réserve de belles surprises à bord, à commencer par ses grands et lumineux volumes habitables. La timonerie abrite un carré pour quatre personnes et une cuisine équipée – avec un réfrigérateur de 100 litres ! Le propriétaire peut opter ici pour des boiseries en contreplaqué brut ou peint.

Du volume et de l’habitabilité Sur le même niveau, le poste de pilotage comprend une banquette coulissante et se distingue par sa porte latérale qui donne accès au passavant de tribord. Le tableau de bord est suffisamment large pour recevoir un écran multifonction de 12 pouces. Une petite descente mène à l’étage inférieur, où les aménagements de nuit profitent d’une appréciable hauteur sous barrots et de puits de lumière bien placés. La cabine avant présente un couchage en biais, agrémenté d’une penderie spacieuse ; la mid-cabine accueille un couchage double (1,75 x 1,95 m) avec, là aussi, des rangements. Enfin, la salle d’eau comprend une douche et des WC marins dans un même

espace. À l’extérieur, le rouf se couvre d’un bain de soleil et le cockpit dissimule une vaste soute de quelque 5 m3. Le toit du Blue Sky 300 (7 m2) est aménageable à la carte ; complètement dégagé (« Coupé »), protégé par des garde-corps (« Sun deck », la version de l’essai), ou muni d’un poste de pilotage secondaire (« Fly »). Équipé pour l’occasion d’un hors-bord Suzuki de 300 chevaux, ce timonier de 4 tonnes nous a paru sousmotorisé. Il déjauge péniblement au-delà de 4 000 tr/mn et sa vitesse de pointe plafonne à une trentaine de nœuds. Il devrait se montrer plus dynamique en bimoteur avec une paire de 200 chevaux, voire avec 2 x 250 chevaux, sa conﬁguration maximale. De quoi « libérer » sa carène qui a su démontrer de bonnes aptitudes marines en termes de passage en mer formée et de stabilité. Q

En version Sun Deck, le ﬂy comprend des bains de soleil et une banquette défendus par un pare-brise et un balcon.

122 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Le pont avant est recouvert de deux beaux bains de soleil.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Capacité en eau Tirant d’eau Homologation Transmission Constructeur Distributeur

Garantie

8,60 m 2,99 m 3 950 kg 2 x 200 ch 2 x 250 ch 250 l 200 l 0,58 m cat. B/8 pers. hors-bord San Remo Optima Marine (56), Alexandre Marine (06) 2 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Guindeau électrique, WC marins électriques, cuisine avec évier, chauffe-eau et plaque de cuisson, douche de pont, porte latérale de timonerie, plage de bain avec échelle de remontée, chargeur de batteries, direction hydraulique, éclairages par del, etc.

qOPTIONS Le pilote proﬁte d’une porte latérale qui donne accès directement au passavant de tribord.

Propulseur d’étrave (2 800 €), bain de soleil avant (640 €), bain de soleil sur le toit (490 €), mât inox pour l’antenne et support radar (690 €), ﬂaps (1 540 €), pack électronique : GPS 10 pouces et VHF (2 510 €), etc.

qPRIX 127 920 € avec 300 ch Suzuki* 145 920 € avec 2 x 200 ch*

LES PERFORMANCES avec 300 ch Suzuki

Régime Vitesse Conso

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

1 000 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

3,5 8,4 10,5 14,5 19,8 23 26,5 31,6

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 105 € DROITS SUR LE MOTEUR 720 € TOTAL 825 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE)

Les aménagements intérieurs sont agréables, spacieux et très clairs grâce aux grandes baies vitrées latérales.

LA PRIME MENSUELLE 1 017,50 € FRANCHISE 700 €

NOS APPRÉCIATIONS

WC et douche sont dans le même espace.

p Bonne habitabilité p Luminosité de l’habitacle p Bon passage dans les vagues o Ligne désuète o Sous-motorisé en monomoteur o Direction peu précise sur La mid-cabine offre un beau couchage.

Dans la cabine avant, le double couchage est en biais.

le modèle essayé

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 123

ESSAI LES VEDETTES

NIMBUS S b comme un chameau, Sobre h pourrait-on i dire à l’égard de ce 305 Coupé, une vedette suédoise faite pour goûter le plaisir des balades à un rythme tranquille. TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI ET JÉRÔME KÉLAGOPIAN.

es Nimbus de la série Coupé ne sont pas faits pour les gens pressés, et le 305 ne déroge pas à la règle. « Nous l’avons conçu pour naviguer à la vitesse que préfèrent nos clients, c’est-à-dire entre 15 et 16 nœuds », répète Jonas Göthberg, directeur commercial du chantier suédois. La carène semi-planante se contente en effet d’un 150 chevaux diesel Volvo D3, monté en V-drive. Ainsi la

consommation n’excède pas 28 litres par heure à la vitesse de pointe de 17,5 nœuds. La coque est étudiée pour cabrer le moins possible à l’accélération, entre autres pour que le pilote garde une visibilité correcte sur l’avant. Le mot clef est confort, en navigation mais aussi en termes de vie à bord. La timonerie a été décalée sur bâbord aﬁn de libérer un passage de 0,32 mètre sur tribord (contre 0,25 sur bâbord). Le pilote y accède facilement grâce à une q

Il est conçu pour une vitesse de croisière comprise entre 12 et 15 nœuds.

v stt

Le pilote peut rapidement gagner l’extérieur grâce à la porte coulissante. La transmission V-drive permet de reculer le moteur au maximum.

Les hauts francs-bords raviront les pêcheurs. 124 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout Longueur coque Largeur Poids avec mot. Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Capacité en eau Homologation Transmission Constructeur Importateur

10,07 m 9,74 m 3,14 m 3 950 kg 150 ch 220 ch 250 l 150 l cat. B/8 pers. V-drive Nimbus Boats (Suède) Nimbus France (06)

qÉQUIPEMENT STANDARD 2 feux au gaz, réfrigérateur 65 l, barre hydraulique SeaStar et inverseur hydraulique, coussins et table de cockpit (teck), plage arrière, extincteur automatique, vaisselle complète pour six, pompes de cale, essuie-glaces avec laveglace, eau douce et douchette, eau chaude 22 l, propulseur d’étrave, GPS Simrad, 220 V et chargeur de batterie, ﬂaps hydrauliques Bennett, guindeau, stéréo fusion, amarres…

qOPTIONS La carène semi-planante se cabre très peu à l’accélération.

Lit en V dans la cabine avant (1 387 €), bain de soleil avant (597 €), taud de camping arrière (1 505 €), four à gaz (1 246 €), second réfrigérateur 36 l (1 404 €), TV LCD à levage électrique (698 €)...

qPRIX 263 000 € avec 150 ch Volvo D3 et toutes options

LES PERFORMANCES avec 150 ch Volvo D3 Régime Vitesse Conso

L’imposante cuisine de timonerie est vraiment fonctionnelle.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

700 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000

3,5 4,8 7,3 8,7 12 17,5

0,9 1,8 5,8 11 19 28

3,89 2,67 1,26 0,79 0,63 0,62

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 178 € DROITS SUR LE MOTEUR 64 € TOTAL 242 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

1 435 € 1 578 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Qualité de construction p Confort en navigation p Confort des aménagements

o Vitesse maximale un peu faible o Propulseur nécessaire pour les manœuvres

Le poste de barre est pourvu d’un volant réglable en hauteur.

La timonerie est décalée aﬁn de favoriser la circulation sur tribord. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 125

ESSAI LES VEDETTES

épaisse porte coulissante, « comme ça, vous ne dérangez pas la personne qui est en train de faire la cuisine lorsque vous voulez sortir », souligne Göthberg avec un imparable sens pratique... En mer, nous avons été surpris par la capacité de ce 305 Coupé à virer court ; on pourrait presque croire à une propulsion par embase Z-drive ! Cette maniabilité ne dispensera cependant pas d’un propulseur d’étrave (voire de poupe) pour faciliter les manœuvres au port. L’intérieur est assez conforme à la qualité dont Nimbus est coutumier ; nous aurions cependant aimé davantage de notes boisées et moins de « plastique ».

Une construction « high tech » La mid-cabine, au spacieux couchage de 2 mètres sur 1,24 mètre, est dépourvue de porte aﬁn de privilégier la sensation de volume. La cabine avant, sobre voire spartiate, propose un couchage en V de 1,80 mètre de long sur 2,30 mètres de largeur maximum à la base. Côté construction, le chantier suédois met en œuvre des techniques de pointe, la coque et le pont étant réalisés en infusion sous vide (sandwich avec âme en Divinycell) – un gage de légèreté et de bonne isolation contre le froid mais aussi contre la chaleur. Q 126 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

La coque dévie parfaitement les embruns dans le clapot.

La vaste mid-cabine est dépourvue de porte pour préserver la sensation de volume. Le couchage de la cabine avant est à la fois très spacieux et confortable.

ESSAI LES VEDETTES

NORD STAR 30 Patrol Il a ﬁ ﬁnlandais poussé par deux hors-bord ou deux embases au choix. La tempête est son terrain de prédilection! TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

n timonier baroudeur de 10 mètres motorisé en hors-bord, vous n’en croiserez pas à tous les coins de ponton ! C’est pourtant le cas du nouveau 30 Patrol, version améliorée de l’ancien 31. Cette unité est un peu à part dans la gamme du constructeur – seulement 5 % de la production est équipée en hors-bord. Il n’est donc pas surprenant que cette coque existe également en version Z-drive, avec un potentiel allant jusqu’à 2 x 370 chevaux, de quoi accrocher les 53 nœuds.

dans la mer formée et il se penche copieusement dans les virages. La visibilité devient alors très restreinte, voire nulle du côté intérieur du virage, la vue étant bloquée par la casquette de timonerie. Le pilotage n’en demeure pas moins ludique et très plaisant, la position du barreur étant bien optimisée. Le pont est étagé sur plusieurs niveaux, en entrant dans la timonerie par la porte principale, q

Les deux Verado sont bien adaptés Le modèle essayé recevait deux Verado de 250 chevaux, ce qui lui permet de déjauger en moins de 7 secondes et de tutoyer les 41 nœuds en pointe. Doté d’un V profond, le 30 Patrol adore jouer

Le pont de type walkaround ravira les amateurs de pêche.

Les pare-battage se rangent juste derrière le cockpit, un système pratique. 128 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Chose rare, il existe une porte coulissante de chaque côté.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout Longueur coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Capacité en eau Homologation Transmission Importateur

Sportif, le bateau tranche les vagues de sillage avec aisance.

10,10 m 9,30 m 3,15 m 5 000 kg 2 x 250 ch 2 x 370 ch 2 x 330 l 160 l cat. B/10 pers. HB ou Z-drive Dantes Yachts (56) qÉQUIPEMENT STANDARD 3 essuie-glaces, arceau radar inox, 3 portes coulissantes, plateforme avec échelle de bain et teck synthétique, volant réglable, ﬂaps, 3 batteries, WC, réfrigérateur, plaques vitrocéramique, table en teck … qOPTIONS Coque de couleur (2 007 €), teck véritable sur plage arrière et delphinière (1 261 €), pont teck (8 350 €), ﬂy (17 287 €), vitre arrière timonerie ouvrable (962 €), hublot de toit ouvrant (599 €), toit ouvrant électrique (7 217 €), guindeau électrique avec mouillage (5 298 €), propulseur d’étrave 4 ch (4 794 €), idem en 6 ch (5 801 €)… qPRIX 276 500 € avec 2 x 250 ch Verado* 263 500 € avec 2 x 220 ch Volvo D3 * version Axius Premium (joystick)

LES PERFORMANCES avec 2 x 250 ch Verado Axius Hélices : 16 x 17 Enertia Eco Régime Vitesse Conso

Le cockpit est à la fois vaste, profond et bien défendu.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

650 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000

2,8 4,2 6,5 8 8,5 10 11,8 25 30 34 39,5 41

3,4 8,2 14,4 23 32 52 75,4 80 102 142 198 200

0,82 0,51 0,45 0,35 0,27 0,19 0,16 0,31 0,29 0,24 0,20 0,21

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 178 € DROITS SUR LE MOTEUR 630 € TOTAL 808 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

1 503 € 1 659 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Superbe carène p Sécurité et confort à bord p Performances

o Mauvaise visibilité sur le côté en virage

Très confortable, le fauteuil du pilote est réglable d’avant en arrière, mais il peut aussi pivoter et se rapprocher ainsi de la table.

o Quelques ﬁnitions à revoir

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 129

ESSAI LES VEDETTES

La version hors-bord nous a séduits, mais il est possible d’opter pour une mono ou une bimotorisation in-bord diesel avec des embases sterndrive de type Duoprop.

Les couchages sont au format scandinave, c’est-à-dire très vastes !

Les instruments de bord sont installés sur une surface relativement étroite.

on découvre en contrebas sur bâbord la cabine d’invités (non fermée) avec son couchage double au format « grand gaillard scandinave », 1,95 mètre par 1,46. Dans le salon, le coin repas propose une belle table réglable

en hauteur mais, une fois n’est pas coutume, il n’est pas question ici de transformer la banquette en couchage. Le bateau est vraiment pensé pour dormir à quatre adultes. Chose assez rare, la timonerie possède une porte

130 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

coulissante de chaque côté, en plus de la porte arrière, et se déplacer à bord est un jeu d’enfant. La cabine avant présente un lit double triangulaire dont la base mesure 2,45 mètres et les côtés 1,90 mètre, des dimensions

sufﬁsantes pour deux personnes. Globalement, il s’agit d’un produit sérieux avec des qualités marines certaines et de belles performances. Quelques ﬁnitions restent toutefois à revoir, comme les vis apparentes çà et là. Q

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Garantie

9,80 m 9,80 m 3,40 m 5 100 kg 2 x 200 ch 2 x 350 ch 250 l 580 l cat. C/12 pers. hors-bord De Antonio 2 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Pont en teck synthétique, feux de navigation, éclairage de pont, sellerie complète, davier et guindeau électrique, échelle de bain, pompes de cale, table de cockpit, chargeur de batterie, cuisine complète, WC marins, GPS Raymarine A67...

qOPTIONS

Comme son petit frère le D23, le nouveau D33 afﬁche une ligne épurée.

T-Top en carbone, bimini avant, pare-battages, éclairage sousmarin, propulseur d’étrave, antifouling, couleur de coque, tauds de console et d’assises, taud complet, ligne de mouillage, ﬂaps, générateur 4 kW, ﬁnition intérieure Sport ou Classy, climatisation réversible...

qPRIX 289 200 € avec 2 x 300 ch Suzuki

LES PERFORMANCES avec 2 x 300 ch Suzuki Régime Vitesse Conso en tr/mn

Ralenti 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500

Le D33 est équipé de deux hors-bord dissimulés sous un capot.

La mid cabine dotée de deux couchettes est très accueillante.

Rend.

en nœud

en l/h

en mille/l

4,4 6,5 8,4 9,4 11,4 20,8 27,9 31,7 37 39,4

7,8 16,6 30,8 49,6 72 80,8 94,4 121,2 156 196

0,56 0,39 0,27 0,19 0,16 0,26 0,30 0,26 0,24 0,20

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

178 € 1 440 € 1 618 €

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

1 610 € 1 617 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Habitacle chaleureux p Aménagements intérieurs p Cockpit convivial

o Consommations élevées et mauvais rendements

o Finitions peu rigoureuses o Passavants pas sécurisés L’habillage intérieur en chêne apporte beaucoup de chaleur à l’habitacle. N° 312 écembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 133

ESSAI LES VEDETTES

WINDY 39 Camira SL Le c e une nouvelle mouture de son 39, avec un plan de pont nettement amélioré. TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI ET JÉRÔME KÉLAGOPIAN.

lacé dans la gamme entre le 31 Zonda et le 40 Maestro, ce modèle n’est pas à proprement parler une nouveauté, il s’agit plutôt d’un plan de pont alternatif, appelé « Sun Lounge ». Là ou la version Sport proposait un salon en arc de cercle dans le cockpit, la variante SL comprend un salon en L et un bain de soleil arrière élargi sous lequel il est désormais possible de ranger une annexe de 2,40 mètres. Ainsi, lorsque le salon de cockpit et le solarium arrière sont reliés, un espace de farniente de 3,38 mètres de long est créé, en particulier grâce à l’astucieux dossier de banquette arrière coulissant sur des rails.

une impression globale de robustesse. Certes, il faut rappeler que les Windy ne sont plus produits en Norvège, mais en Suède ainsi qu’en Pologne. La partie habitable du Camira offre deux cabines doubles, celle d’armateur avec couchage de 2 mètres sur 1,60 mètre est située dans la pointe ; quant à la midcabine, elle intègre un couchage aux dimensions similaires, mais avec une petite séparation au centre. La décoration intérieure est claire, sobre et de bon goût. Q

Une sportivité insoupçonnée Ne vous ﬁez pas à son allure sage, le 39 Camira est une vedette open sportive. Équipé de 2 x 400 chevaux Volvo D6 en embase Duoprop, il passe allègrement la barre des 40 nœuds pour peu que vous soyez assez généreux sur le trim. Le déjaugeage départ arrêté s’effectue en 7 secondes, correct pour un engin de 8 tonnes. Nous avons été surpris par sa capacité à virer court, mais aussi par sa maniabilité, d’une manière générale. Les sensations à la barre sont très plaisantes, ce qui est, encore une fois, plutôt inattendu aux commandes d’une vedette de plus de 12 mètres. Il n’est rien de tel qu’une sortie dans le clapot pour entrevoir la qualité toute scandinave de ce 39 pieds, tant au niveau de la discrétion sonore, avec des Volvo qui savent rapidement se faire oublier que ce soit au ralenti, en allure de croisière ou à plein régime, qu’au niveau de l’absence de vibrations ou de bruits suspects, qui donne

Le dossier de banquette arrière est monté sur glissières et il coulisse vers la poupe aﬁn d’agrandir le bain de soleil.

Bon point, les marches ne sont pas intégrées à la porte de cabine.

134 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

La cale moteur est spacieuse et bien agencée.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES qCOQUE Longueur hors tout Largeur Poids avec mot. Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en carbu Capacité en eau Homologation Transmission Constructeur

En version SL, le Camira propose un très grand bain de soleil de cockpit.

12,27 m 3,67 m 7 500 kg 2 x 400 ch 2 x 400 ch 840 l 200 + 40 l cat. B Duoprop Windy Boats (Norvège) Importateur Windy France (06) qÉQUIPEMENT STANDARD Réservoir d’eaux noires, taud de mouillage, bâche de tableau de bord, taud de camping, stéréo Fusion 750, ﬂaps avec indicateurs, témoin d’angle de barre, chargeur de batteries, réfrigérateur de cuisine et de cockpit, micro-ondes, réchaud gaz de cockpit, tableau de bord antireﬂet… qOPTIONS Plateforme de bain hydraulique (23 600 €), batterie supplémentaire (610 €), bimini avec extension (4 700 €), climatisation (11 500 €), générateur Onan 4 kW (17 800 €), option joystick (15 000 €)…

qPRIX 436 000 € avec 2 x 400 ch Volvo D6

LES PERFORMANCES avec 2 x 400 ch Volvo D6 EVC-DP Type d’hélices : Volvo Penta G7 Régime Vitesse* Conso en tr/mn

en nœud

Rend.

en l/h

en mille/l

600 4,5 2,5 1,80 1 000 7,5 7,3 1,03 1 500 10,5 26 0,40 2 000 19 48 0,40 2 500 28 71 0,39 3 000 36 120 0,30 3 400 40,5 156 0,26 * Le chantier annonce 44,1 nœuds à 3 600 tours.

BUDGET qFRANCISATION DROITS SUR LA COQUE 210 € DROITS SUR LE MOTEUR 1 716 € TOTAL 1 926 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE)

Un peu exiguë, la cabine avant offre néanmoins un couchage de 2 mètres de long par 1,60 mètre de large.

LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

2 025 € 1 526 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Très bonne carène p Plan de pont intelligent p Finition haut de gamme

o Choix limité de motorisations o Volume de cabine avant un peu restreint

Contrairement aux apparences, la mid-cabine est plutôt spacieuse.

Pour plus de confort, la douche et les WC sont indépendants. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 135

ESSAI LES VEDETTES

FIART 4T Genius La Fiart 4T Genius propose une version revue et modernisée de la 38 qu’elle remplace. Un lifting somme toute discret pour cette vedette bien pensée et bien réalisée. TEXTE : JULIEN BRICCO. PHOTOS : JÉRÔME KÉLAGOPIAN, VIRGINIE PELAGALLI ET L’AUTEUR.

oin des excentricités stylistiques de l’open SeaWalker 33, Fiart révise ses classiques en dévoilant à Cannes, en septembre dernier, la 4T Genius qui s’inscrit dans la continuité des 4T Four et 4T Seven. Cette 4T – prononcez « forty » – mesure 11,87 mètres de long et se base sur la carène de la Fiart 38 qu’elle remplace. Hormis la découpe travaillée du soft-top, la ligne de cette vedette manque à notre goût de fantaisie en comparaison à la concurrence anglaise, Sunseeker Portoﬁno 40, par exemple. D’autres jugeront sans doute son dessin intemporel, à la manière d’un Itama.

l’unité qui dissimule un guindeau électrique en standard. Du côté de l’habitacle, cette vedette taillée pour la croisière propose trois versions d’aménagement, avec deux ou trois cabines et une ou deux salles d’eau, selon les souhaits du propriétaire. Le modèle essayé comptait cinq couchages et une salle d’eau, ainsi qu’un confortable salon pouvant se convertir en couchage supplémentaire. La décoration est sobre, agréable, avec un niveau de ﬁnition respectable. q

Des aménagements astucieux La Fiart 4T fait davantage l’unanimité par son aspect fonctionnel grâce à ses aménagements astucieux et ses multiples coffres. Par rapport à l’ancienne génération, des matériaux plus cossus sont présents, à l’image du revêtement de cockpit en teck, de série. Le tableau de bord, repensé, précède un large pare-brise monobloc. Quant à la partie souple du soft-top, elle se découvre manuellement et facilement. Les dispositifs d’assistance électrique se concentrent ici sur l’ouverture de la grande soute abritant le moteur et sur la traditionnelle table de cockpit qui disparaît dans le plancher. Cette dernière complète un salon pour huit convives, aux côtés d’une cuisine-bar extérieure comprenant en options un gril et un réfrigérateur. Le poste de pilotage comprend deux assises relevables et il est associé à une banquette double, placée en biais sur bâbord. Enﬁn, le rouf reçoit un grand bain de soleil, sécurisé par un long balcon jusqu’à la pointe de

L’immense cockpit proﬁte, en série, d’un revêtement en teck et de nombreuses banquettes confortables et conviviales.

Dossier en commun mais assises séparées pour le siège pilote, Le nombre de coffres à bord est impressionnant, à l’image de dont l’extrémité se soulève pour une conduite debout. cette grande soute avant qui peut accueillir le radeau de survie.

136 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

La silhouette reste classique, mais la carène est très efﬁcace et la ﬁnition de qualité.

Longueur hors tout 11,87 m Longueur de coque 9,97 m Largeur 3,84 m Poids 8 500 kg Puiss. conseillée 2 x 300 ch Puiss. maxi 2 x 330 ch Capacité en eau 400 l Capacité en carbu 740 l Tirant d’eau 0,63 m Tirant d’air 2,24 m Homologation cat. B/10 pers. Transmission Z-drive Constructeur Fiart Mare Importateur Marine Diff. Garantie nc qÉQUIPEMENT STANDARD Commandes électroniques, chargeur de batteries, guindeau électrique, stéréo avec connexion USB, table de cockpit en teck sur pied hydraulique, éclairage par del, chauffe-eau, douches de poupe et de proue, revêtement en teck du cockpit et de la plage de bain, etc. qOPTIONS Climatisation (13 320 €), ﬂaps (1 800 €), propulseur d’étrave (6 360 €), passerelle hydraulique (10 200 €), réservoir d’eaux usées (3 840 €), joystick de manœuvre (19 200 €), hard-top (24 000 €), taud de soleil (3 240 €), réfrigérateur de cockpit (1 920 €), peinture de coque métallisée (20 160 €), plan d’aménagement avec 2 salles d’eau (3 000 €), etc. qPRIX 432 000 € avec 2 x 300 ch Volvo D4

LES PERFORMANCES avec 2 x 300 ch Volvo D4 Régime Vitesse Conso

Depuis le cockpit, un passage vers la plage de bain est prévu en ôtant un morceau du dossier de la banquette.

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

2 000 2 200 2 500 2 800 3 000 3 200 3 500 3 600

14 20 22 27 31 33 35 37

38 40 52 70 80 90 120 120

0,37 0,50 0,42 0,39 0,39 0,37 0,29 0,31

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 178 € DROITS SUR LE MOTEUR 1 056 € TOTAL 1 234 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

2 025 € 1 512 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Qualités marines p Trois plans d’aménagements p Multiples coffres oLigne (trop ?) classique oIsolation sonore oOptions onéreuses L’immense table du cockpit disparaît électriquement dans le plancher. N° 31

écembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 137

ESSAI LES VEDETTES

La Fiart 4T est dotée d’un toit ouvrant « souple » et d’un haut pare-brise.

Au risque d’être un peu poussive, la Fiart 4T est équipée en standard d’une paire d’in-bord diesel de 260 chevaux, montés en Z-drive. Nous l’avons testée avec deux Volvo D4-300, peu discrets… L’isolation sonore est vraisemblablement perfectible.

Une carène bien équilibrée Les performances correspondent à ce que l’on peut attendre : la vedette atteint 37 nœuds en vitesse de pointe et elle croise sereinement de 22 à 25 nœuds, allure à laquelle elle consomme une soixantaine de litres de gasoil par heure. La carène héritée de la Fiart 38 se montre douce et agile au passage des vagues et dans les courbes. Nous conseillons de ne pas forcer le réglage du trim en positif afin que l’étrave remplisse son office. Le bon équilibre général incite à se passer des flaps qui figurent en option ; ces derniers pourront toujours être utiles lors des longues navigations par mer de travers. Le dernier point concerne les options. Certaines d’entre elles comptent cinq chiffres (climatisation, joystick, peinture métallisée, passerelle hydraulique) et risquent de grever un budget déjà important. Q

Les aménagements intérieurs sont classiques, mais très fonctionnels et clairs grâce à l’absence de boiserie sombre.

La cabine avant reçoit un grand lit double et de nombreux rangements situés sous la couchette et en hauteur. 138 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Un second cabinet de toilette peut être installé en option.

ESSAI LES VEDETTES

JEANNEAU Leader 46 Le plus grand modèle de la gamme Leader prend la forme d’un hard-top fermé à la fois design et convivial. De quoi séduire sur un marché toujours plus concurrentiel. TEXTE : MARC FLEURY. PHOTOS : JÉRÔME KÉLAGOPIAN ET L’AUTEUR.

e moins que l’on puisse dire, c’est qu’il a ﬁère allure, ce nouvel amiral de gamme. Par sa taille, par ses aménagements audacieux et par la qualité soignée de ses ﬁnitions, la Jeanneau Leader 46 vient même rivaliser d’un point de vue qualitatif avec ce qu’il est plutôt habituel de trouver chez Prestige… Le constructeur vendéen a en effet mis un point d’honneur à élever le niveau de ses prestations, et cela se ressent sur le pont comme au pied de la descente. À l’arrière du bateau, la grande plateforme hydraulique est ainsi considérée comme un véritable espace de vie, avec la possibilité d’y installer un gril électrique, à la mode américaine. Le cockpit, qui accueille un large bain de soleil orienté vers l’arrière du bateau, dissimule un spacieux garage à annexe, d’une profondeur de 2,40 mètres.

(2 x 435 ch), soit sa motorisation la plus puissante. À la fois douce, puissante et agile, la carène est aussi réactive, et le bateau navigue bien dans ses lignes aux alentours de 22 nœuds. Même si cela est désormais bien connu, il est toujours appréciable de constater à quel point les transmissions IPS demeurent silencieuses, quel que soit le régime. Le constructeur laisse le choix entre plusieurs conﬁgurations au niveau du pont inférieur. q

Carène puissante et réactive Surtout, la Leader 46 est la première de la gamme à pouvoir être dotée d’une baie vitrée arrière aﬁn de véritablement fermer la timonerie. Basculante, elle permet toutefois d’ouvrir en grand vers l’arrière de façon à faire communiquer au mieux ces deux espaces. Le sport-top abrite un confortable carré, ainsi qu’une cuisine bénéﬁciant d’un beau plan de travail. Dans sa partie avant, une méridienne jouxte le poste de pilotage, où il possible de barrer confortablement assis ou debout. Soulignons les dimensions du toit ouvrant, qui recule jusqu’à l’arrière de la banquette du pilote. Sur l’eau, la Leader 46 fait preuve d’un excellent comportement et dépasse 32 nœuds à plein régime, propulsée par deux IPS Volvo 600

Le hard-top recule généreusement, ce qui permet au pilote de barrer à ciel ouvert.

La méridienne jouxtant le poste de pilotage peut être agrandie pour permettre à deux personnes de s’allonger. Entièrement protégé par le sport-top, le carré surélevé offre une vue panoramique sur les ﬂots.

140 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids lège Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur Garantie

14,30 m 12,67 m 4,10 m 10 600 kg 2 x 400 ch 2 x 435 ch 400 l 900 l B-12 et C-14 Z-drive, IPS Jeanneau (85) réseau 3 ans

qÉQUIPEMENT STANDARD Sport-top avec toit ouvrant rigide électrique, commandes électriques moteur, guindeau électrique, compas de route, feux de navigation, essuie-glaces, désembuage parebrise, pompes de cale électrique et manuelle, Volvo Trip Computer, avertisseur sonore...

qOPTIONS

Proposée en Z-drive ou en pods IPS Volvo, la Leader 46 dépasse 32 nœuds équipée de deux IPS 600.

Finition Première (12 850 €) : teck cockpit et plateforme, éclairage del des passavants, table de cockpit repliable en teck, ﬁnition laquée blanche cuisine, projecteur de cockpit, WC électriques eau douce, ﬂaps hydroélectriques. Autres : version avec baie vitrée arrière de sport-top (9 710 €), pack électronique Raymarine (3 810 €).

qPRIX 412 920 € avec 2 x 370 ch Volvo D6 430 680 € avec 2 x 370 ch Volvo D6 et joystick 454 200 € avec 2 x 400 ch Volvo D6 et joystick 474 720 € avec 2 x 435 ch Volvo IPS 600 et joystick

LES PERFORMANCES avec 2 x 435 ch Volvo IPS 600

Régime Vitesse Conso en tr/mn

en nœud

en l/h

1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 3 400

6,4 8,5 11,3 18 26,5 32,3

7 21 54 90 125 165

Rend. en mille/l

0,91 0,40 0,21 0,20 0,21 0,19

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE DROITS SUR LE MOTEUR TOTAL

458 € 1 716 € 2 174 €

qASSURANCE (chez APRIL MARINE) LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

2 126 € 1 662 €

NOS APPRÉCIATIONS

Le grand bain de soleil occupant le centre du cockpit dissimule un garage à annexe.

p Qualité des matériaux et ﬁnitions

p Carène réactive p Aménagements confortables o Manque de mains courantes sous le sport-top

o Beaucoup d’options

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 141

ESSAI LES VEDETTES

Le carré peut être convertible en couchage double ou laisser place à une troisième cabine.

Des versions de deux ou trois cabines sont ainsi proposées, une troisième cabine latérale venant prendre la place du carré central. Celui-ci peut aussi être converti en couchage double. Dans tous les cas de ﬁgure, la priorité est donnée à la cabine arrière, qui présente des volumes impressionnants compte tenu de la taille du bateau.

La double porte de la salle de bain dans la cabine de propriétaire permet d’isoler la douche et les WC.

Gros travail réalisé sur le design Dissimulant des astuces, comme l’espace prévu pour ranger les bagages sous le lit, elle dispose d’une salle de bain privative, dont la double porte permet d’isoler la vasque des toilettes ou de la douche. Dans les cabines comme dans l’espace de vie, que se partagent un confortable carré et la cuisine, on apprécie tout particulièrement la qualité des matériaux, surtout la savante utilisation des boiseries en noyer et de revêtements gaufrés. De manière générale, un travail important a été réalisé sur le design et les détails, comme l’illustre l’utilisation d’un éclairage indirect par le biais de dels dissimulées dans une gouttière intégrée dans le contre-moule – une technique révélatrice d’un vrai pas en avant en matière stylistique ! Q

Lumineuse, la cabine avant est pourvue de lits jumeaux pouvant être réunis.

142 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

ESSAI LES VEDETTES

GALEON 500 Fly C’est sans conteste l’une des plus belles innovations de l’année. Cette vedette aux aménagements tournés vers l’extérieur utilise des pavois ouvrants pour augmenter la surface habitable au mouillage. TEXTE : FRANÇOIS PARIS. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

ertes, ce n’est pas la première fois que le chantier polonais Galeon s’attelle à optimiser l’espace à bord. On avait déjà remarqué à bord du Galeon 405 HTL (un open avec hard-top) le tour de force du constructeur qui avait réussi à intégrer à bord d’un 40 pieds un garage à annexe et deux grandes cabines, chacune dotée de son propre cabinet de toilette. Ici, l’innovation est encore plus manifeste. Ce nouveau Galeon 500 Fly fait la part belle au volume, avec en prime une modularité extrême qui laisse au propriétaire le choix des conﬁgurations. La plus visible est sans conteste les deux pavois qui peuvent – en option – s’ouvrir hydrauliquement et se transformer en terrasse ou en plongeoir. Une telle opération permet de passer de 4,40 mètres de large à 6 mètres. À ces deux terrasses

sont ajoutées les grandes baies vitrées latérales, si bien que l’impression d’espace à l’intérieur est totale. D’un côté, à bâbord, se trouvent une cuisine et un bar avec ses tabourets et, à tribord, un espace de détente avec un grand canapé orienté face à la mer.

Une ouverture hydraulique Si le système d’ouverture des pavois s’effectue par une commande hydraulique, les ﬁlières s’installent manuellement. Un autre élément mobile du bord est la banquette arrière. Trois versions existent. Dans la première, elle est ﬁxe et surplombe un grand garage à annexe, tandis que sur la deuxième elle est rotative à 360° et coiffe un garage à annexe plus compact. La troisième version, celle proposée en standard, n’intègre aucun garage à annexe q

La très novatrice Galeon 500 Fly se caractérise par des pavois ouvrants et une banquette arrière qui pivote sur 360°.

L’avant du Galeon 500 Fly peut être équipé d’un carré modulable, aux banquettes montées sur rail. 144 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Le ﬂy-bridge est une pièce à lui seul. En plus d’un généreux carré, on note la présence d’un bain de soleil à côté du poste de pilotage.

Ouverts, les pavois forment deux terrasses conviviales.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Largeur Poids Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Importateur

16 m 4,40 m 19 000 kg 2 x 575 ch 2 x 950 ch 350 l 2 x 900 l cat. B/12 pers. L. d’arbre/IPS Galeon (Pol.) French Boat Market (06) Garantie 2 ans qÉQUIPEMENT STANDARD Banquette de cockpit, sofa ﬁxe sur pont avant, ﬂaps, rangement sur pont arrière, four micro-ondes, réfrigérateur 165 l dans cuisine, parquet dans la cuisine, etc. qOPTIONS Pack Plage privée (43 500 €) : francs-bords rabattables, vitres latérales encastrables, bar extérieur. Autres : pack salon avant électrique et bain de soleil (7 360 €), bimini avant (5 600 €), garage à annexe avec banquette arrière rotative et barbecue (17 670 €), plateforme arrière hydraulique (37 810 €), mosaïque dans salle de bain (5 587 €), sellerie cuir dans le salon (7 821 €), stores dans le salon et cabines (2 431 €), parquet dans le salon (4 273 €), etc. qPRIX 756 529 € avec 2 x 575 ch Volvo

LES PERFORMANCES avec 2 x 670 ch Volvo Penta D11 Régime Vitesse Conso

Rend.

en tr/mn

en nœud

en l/h

en mille/l

Ralenti 1 000 1 400 1 700 2 000 2 400

8 9,1 11,8 17,2 23,5 29,9

8 30 60 94 148 260

1 0,30 0,19 0,18 0,15 0,11

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 458 € DROITS SUR LE MOTEUR 4 050 € TOTAL 4 508 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE)

La banquette arrière pivotante est une des innovations de ce Galeon 500 Fly. Cet équipement est toutefois optionnel.

LA PRIME ANNUELLE FRANCHISE

3 689 € 2 913 €

NOS APPRÉCIATIONS

p Concept original p Espace à bord p Nombre de motorisations au choix

o Beaucoup d’options o Tenue des ﬁxations Velcro du bimini par vent fort

o Accès peu pratique à l’échelle Cette banquette arrière surplombe un vaste garage à annexe. Il existe une conﬁguration où la soute est encore plus volumineuse.

de ﬂy lorsque la banquette arrière est face à la mer

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 145

ESSAI LES VEDETTES

pavois ouvrants, de grandes baies latérales s’ouvrent complètement, permettant une circulation d’air optimale.

et la banquette en L demeure fixe. Les autres espaces de vie extérieurs se situent au niveau du fly-bridge d’une belle surface pour un 50 pieds, mais aussi du côté de la plage avant. Cet endroit, généralement délaissé par les chantiers, se compose ici d’un vrai salon – une bonne idée, surtout pour ceux qui veulent profiter d’une vue dégagée ou d’un peu d’intimité lorsque le bateau est amarré au port dos à quai. Là encore, deux versions sont proposées, l’une où les banquettes sont fixes, l’autre optionnelle où, montées sur rails, elles s’éloignent vers les balcons pour agrandir l’espace autour de la table.

La banquette du poste de pilotage pivote à 90° pour augmenter le nombre de places assises dans le carré intérieur.

Des baies vitrées au niveau de l’eau Les aménagements intérieurs, plus classiques que ceux extérieurs, se composent à bâbord d’une cuisine en U et dans son prolongement d’un carré. En face, la partie de tribord est entièrement occupée par une banquette. L’assise du poste de pilotage pivote à 90° et permet d’augmenter la surface autour de ce grand carré surélevé. Les vitrages latéraux s’ouvrent également à ce niveau. Les trois cabines ne sont pas en reste en matière de luminosité, surtout celle du propriétaire, la plus grande, traversante d’un bord à l’autre. Les grandes baies qui afﬂeurent

Qu’il s’agisse de la cabine de propriétaire ou de la cabine d’invités (qui se loge dans la pointe), la luminosité est optimale. Les tons des boiseries et de la sellerie sont laissés au choix du propriétaire.

quasiment au niveau de l’eau sont également appréciables. La cabine d’invités se loge dans la pointe, et la troisième peut opter pour

146 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

plusieurs conﬁgurations, lit simple, double, canapé ou bien encore espace bureau. Plusieurs motorisations sont disponibles, du

Volvo D9 en standard (2 x 575 ch) au D11 (2 x 670 ou 2 x 725 ch) en passant par une paire d’IPS de 950 chevaux chacun. Q

Ce petit trawler atteint tout de même 20 nœuds en vitesse de pointe avec 2 x 225 chevaux Volvo.

LA FICHE TECHNIQUE LES CARACTÉRISTIQUES

qCOQUE

Longueur hors tout Longueur de coque Largeur Poids Tirant d’eau Puiss. conseillée Puissance maxi Capacité en eau Capacité en carbu Homologation Transmission Constructeur Distributeur

10 m 9m 3,80 m 8,5 t 0,60 m 2 x 225 ch 2 x 225 ch 350 l 650 l cat. A/8 pers. ligne d’arbre Sasga (Espagne) Atoll (SaintMandrier, 83)

qOPTIONS Banquette-coffre dans le cockpit avec coussin (2 376 €), matelas bain de soleil avant (1 536 €), revêtement teck du cockpit (4 794 €), de la plateforme de bain (3 474 €), des passavants et de la proue (6 594 €), passerelle hydraulique (12 984 €), générateur Whisper Power 3,5 K (12 600 €), propulseur d’étrave 60 KGF (5 082 €), préparation du bateau, mise à l’eau et plein de carburant (3 480 €). qPRIX 297 600 € avec 2 x 180 ch D4 307 200 € avec 2 x 225 ch D4 Volvo

les passavants sont bien défendus par un pavois et un haut balcon.

Barre à roue verticale et tableau de bord incliné assurent une bonne position de conduite.

LES PERFORMANCES avec 2 x 225 ch Volvo D4 Régime Vitesse Conso en tr/mn

en nœud

en l/h

650 1 000 1 500 1 800 2 000 2 500 2 800 3 000 3 300 3 600

3 4 6,8 7,8 8,3 9,5 13 14,2 17,6 20

Rend. en mille/l

BUDGET

qFRANCISATION

DROITS SUR LA COQUE 178 € DROITS SUR LE MOTEUR 1 056 € TOTAL 1 234 € qASSURANCE (chez APRIL MARINE) FRANCHISE

1 508 € 1 075 €

NOS APPRÉCIATIONS p Allure générale p Qualité de construction p Fonctionnalité o Prix élevé o Personnalisation marquée

Sur ce modèle, la cuisine est installée au niveau de la timonerie, en face du carré et non en contrebas comme sur les autres Sasga. N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 149

NAVIGATION CÔTE D’AZUR

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DE CANNES À HYÈRES

Un convoyage de

50 milles Après le clap de ﬁn du Festival du Yachting, nous avons convoyé le dernier-né de la gamme Boston jusqu’à son port d’attache. Récit et impressions. TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 155

NAVIGATION CÔTE D’AZUR

undi 14 septembre, les festivités du Salon de Cannes sont officiellement terminées. À l’heure où tout le monde démonte les stands, arrache la moquette et remballe les pots de fleurs, Moteur Boat repart vers de nouvelles aventures. L’un des bateaux du stand de Boston Whaler doit être convoyé chez le concessionnaire Mas Marine à 50 milles de là. Ce n’est pas la pire des montures puisqu’il s’agit du tout dernier 320 Vantage, lequel exhibe une paire de Verado 350 sur son tableau arrière. Depuis la veille, l’ambiance n’est pas forcément aux grandes réjouissances, car la météo annonce un cocktail d’averses, de vent d’ouest et de houle. Mais au petit matin rien de tout cela n’est avéré. Cannes nous offre un ciel pommelé, un peu de brumes et une légère brise. Dans le port, c’est l’effervescence des lendemains de salon. Les Pershing, Ferretti et autres Monte Carlo manœuvrent péniblement pour s’extraire de leurs places confinées et nous slalomons entre ces colosses avec notre

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Personne à la pompe, une chance car s’il faut patienter derrière un 80 pieds qui ravitaille, la matinée est ﬁchue !

Fin du salon de Cannes : entre les navettes touristiques et les grands yachts qui manœuvrent, il ne faut pas trop tarder à décamper.

La Chrétienne, l’une des premières balises cardinales que vous croisez en faisant route vers l’ouest.

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NAVIGATION CÔTE D’AZUR « petit » 32 pieds pour gagner la sortie. Par chance, le plan d’eau n’est animé que par une houle résiduelle légèrement ridée, qui devrait nous permettre de maintenir une bonne moyenne. À peine la pointe de Saint-Marc est-elle en vue qu’une surprise nous attend. Le chantier Monte Carlo a réuni l’ensemble de sa gamme en escadrille pour les photos de son catalogue de 2016, attendant patiemment l’arrivée de l’hélicoptère. Nous ne résistons pas à la tentation de jouer les mouches du coche en nous approchant au plus près de la formation, histoire de voler quelques clichés qui viendront enrichir notre photothèque !

Quelques parcelles de littoral épargnées L’intérêt de cette navigation est bien sûr de faire du rase-cailloux et de proﬁter de cette côte qui est encore par endroits préservée de la spéculation immobilière. Les roches rouges du cap Esterel offrent généralement le meilleur d’elles-mêmes aux premières lueurs de l’aube ou encore au crépuscule, mais elles forment déjà un joli spectacle en ce début de matinée un peu brumeux, et le plan d’eau nous appartient quasi exclusivement. Le passage du cap s’accompagne d’une légère montée en puissance de la houle et, malgré ses 10 mètres de long, notre 320 Vantage demande de lever le pied. Ou, plutôt, soyons honnêtes, nous préférons ralentir pour le confort de nos fessiers. C’est justement à 4 000 tours que nos Verado sont les plus économes, tout en taillant la route à une vitesse respectable de 24,3 nœuds. Chose assez perturbante, si d’aventure vous lâchez les commandes électriques, celles-ci se mettent parfois à accélérer toutes seules du fait de

Une brume matinale très caractéristique devant le golfe de Saint-Tropez et la tourelle de la Moutte…

NAVIGATION CÔTE D’AZUR

À l’entrée l dde lla rade d dd’Hyères, le fort de Brégançon nous accueille dans un calme olympien.

l’impact dans les vagues, et ce parfois d’une manière à peine perceptible. C’est un problème assez commun sur les commandes électriques ; il suffit alors de serrer la vis d’ajustement de la friction pour durcir un peu les leviers. Les commandes de dernière génération Mercury Dual ERC sont justement pourvues de ce type de vis. Une fois arrivés à hauteur du golfe de Saint-Tropez, la tentation est grande de marquer une pause devant la tourelle de la Moutte, que les flots redevenus cléments nous autorisent à toucher du bout des doigts. Cette cardinale est culminante à 11 mètres et marque l’entrée du golfe depuis 1934. S’en suit une ligne droite vers le cap Camarat qui, fidèle à sa réputation, nous accueille avec une houle croisée forçant à réduire quelque peu la cadence. Le cap, qui a donné son nom à la plus célèbre gamme de coques open de France, surprend par son phare situé dans la proximité immédiate du sémaphore de la marine nationale.

Au cap Camarat, le phare et le sémaphore sont quasiment à touche-touche.

Des débris flottants en pagaille devant Hyères Passé Camarat, c’est à nouveau l’accalmie, et nous laissons sur tribord Cavalaire, RayolCanadel, le Lavandou, puis bientôt le cap Bénat. Dès lors, il devient indispensable d’aller inspecter de près les quartiers d’été du président de la République, au fort de Brégançon. Enﬁn, à une proximité toute relative, car la légende veut que celui qui s’aventure à l’intérieur du périmètre ﬂottant délimitant l’îlot soit immédiatement intercepté par les semi-rigides de la gendarmerie... Dans la rade d’Hyères, nous sommes accueillis par un plan d’eau en miroir, plutôt inhabituel à onze heures du matin. Les alluvions de la veille ont charrié pas mal d’épaves dans la baie 160 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Deux heures et demie pour atteindre le port d’Hyères, nous avons certes pris notre temps !

et la vigilance est de mise. Nous décidons toutefois de pousser notre vaillant 320 Vantage dans ses retranchements pour ﬁnalement atteindre 43,5 nœuds, avec trois personnes à bord et un peu plus de deux cents litres de carburant embarqués. Nous nous attendions

cependant à davantage, étant donné la folle cavalerie sur le tableau arrière. Au port d’Hyères, c’est l’heure du bilan : notre voyage a duré deux heures et demie et nous avons consommé environ 225 litres d’essence. Q

REPORTAGE BARRACUDA RAID

La Corse en Barracuda

Deux cents milles nautiques en trois jours de Propriano à Saint-Florent, quatre Bénéteau Barracuda 7, quatre équipages pour une compétition de pêcher-relâcher… Le décor est planté, l’aventure peut commencer. TEXTE : ANTOINE GATIN. PHOTOS : JEAN-BAPTISTE D’ENQUIN.

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3 étapes en 3 jours pour cette édition du Barracuda Raid dans les eaux méditerranéennes.

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 165

REPORTAGE BARRACUDA RAID

e Barracuda Tour, compétition de pêche où tous les poissons pris sont relâchés (« no kill » en anglais), a été lancé par Bénéteau il y a maintenant trois ans. Il avait pour but de montrer toutes les qualités de la gamme de timoniers Barracuda et de favoriser son implantation dans le monde de la pêche. Son succès fut exponentiel, deux bateaux la première année, vingt la deuxième et enﬁn près de quarante la troisième année. Pour cette édition spéciale dans les eaux méditerranéennes, seulement trois équipages, partenaires emblématiques de l’événement étaient conviés : MC Technologies Lowrance, Suzuki et Daiwa. Yannick Hemet, directeur commercial de Bénéteau, a eu l’idée de faire ce raid en Corse aﬁn de démontrer que les Barracuda n’étaient pas seulement destinés à l’Atlantique, mais pouvaient aussi se montrer très à l’aise dans ce type d’environnement.

De nouveaux poissons comme objectif D’un point de vue purement halieutique, ce lieu permettait également de découvrir de nouvelles espèces de poissons, denti, liche, sériole, etc. Invité par Bénéteau, ce raid s’avérait être pour moi ma première expérience de pêche en mer. Arrivés le mardi dans l’après-midi à l’aéroport Napoléon-Bonaparte d’Ajaccio, nous récupérons trois des quatre Barracuda 7 dans le port de

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Les quatre Bénéteau Barracuda 7 dans le port de Propriano la veille du départ.

l’Amirauté chez l’Union nautique insulaire (UNI), concessionnaire Bénéteau. S’en suit une traversée jusqu’au port de Propriano dans des conditions de mer particulièrement musclées. Nous retrouvons sur place Thierry Girarshi, directeur de Propriano Marine et concessionnaire Bénéteau, qui nous accueille chaleureusement dans sa ville. Le dernier Barracuda 7 lui appartenant, celui-ci se trouve déjà sur place. Retrouvailles et rires sont de rigueur lors de cette première soirée. Je commence à comprendre que l’équipe du Barracuda Raid est avant tout une grande famille ; des passionnés qui se retrouvent et

partagent leurs connaissances du milieu marin. Un raid, ça s’organise, c’est donc tout naturellement que le mercredi fut consacré à la préparation des bateaux et du matériel de pêche. Dans un souci d’équité, tous les Barracuda 7 sont équipés de la même façon. Motorisation Suzuki, système multimédia Lowrance, matériel de pêche Daiwa, tandis que les leurres sont fournis par Fiiish. Durant la journée, c’est en Barracuda 9 que Stéphane Guillot-Sestier et son ﬁls Marc-Antoine (directeur général et directeur commercial de l’UNI) nous rejoignent à Propriano. Ils feront partie du raid. Corses et

L’instant décisif où le pêcheur sent que le poisson n’est pas loin de mordre à l’appât. Même Alfred Hitchcock resterait sans voix devant un tel suspense.

ues iq t u a n s le il m Deux cents da au u c a r r a B s le t attenden priano d é p a r t d e Pr o A

E 167 1

REPORTAGE BARRACUDA RAID

grands connaisseurs de l’île, ils contribueront en grande partie au succès de cette expédition en nous faisant découvrir toutes les richesses de leur pays. C’est une chance de les avoir à nos côtés.

À vos cannes, prêt, lancez, le Corsica Raid démarre Jeudi 9 heures, alors que tous les bateaux sont en ligne dans la baie de Propriano, un appel se fait entendre à la VHF : « À tous les bateaux du Barracuda Tour Raid Corsica. Attention au départ. 3… 2…1… Top départ ! » Cette fois-ci le raid commence vraiment ! Direction la pointe de Porto Pollo pour une première partie de pêche dans des conditions météorologiques loin d’être optimales. Malgré tout, quelques poissons font leur apparition et les premières touches ne tardent pas à venir. Yann Sellin sortira un serran d’environ 15 centimètres, un poisson de roche bien 168 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

connu des eaux méditerranéennes. Les équipages explorent différents hauts-fonds, utilisant leurs équipements Lowrance pour déterminer si les poissons sont présents, mais le vent est de la partie. En conséquence, aucune chasse n’est possible ce matin-là, et les spécimens remontés seront surtout des poissons de roche. Le lieu pour la pause déjeuner sera l’anse de Cacao. Située à l’entrée sud du golfe d’Ajaccio, juste derrière le cap Muro, cette minuscule baie ressemble à un petit paradis. Eau translucide, falaises à pic plongeant dans la mer, le tout sous la surveillance de la tour de Capu di Muru, l’un des nombreux édifices génois construits le long du littoral corse durant la fin du XVIe siècle afin de prévenir des attaques barbaresques et de tous les dangers venant de la mer. L’après-midi, nous tentons de pêcher à la traîne en traversant le golfe jusqu’à Ajaccio. Tentative infructueuse et il faut bien se résoudre au fait que les poissons ne sont pas de la partie.

La réserve de Scandola Réserve à la fois marine et terrestre, elle est située dans le département de la Corse-duSud, plus exactement sur la commune d’Osani à l’ouest de l’île. D’une superﬁcie de 1 669 hectares, c’est l’unique territoire naturel de France métropolitaine classé au patrimoine mondial de l’Unesco (depuis 1983). La réserve naturelle n’est accessible que par voie maritime. Elle est constituée de structures rocheuses en caldeira qui correspondent à un ancien volcan. Ses grandes falaises de granite rouge sont à couper le soufﬂe. Reconnue comme un haut lieu de la biodiversité au niveau marin, elle comprend des espèces disparues depuis longtemps en Méditerranée et de nouvelles continuent à être découvertes. Il s’agit d’un site exceptionnel pour l’étude des populations de corail rouge, la protection de la réserve ayant permis à ce dernier de se développer pendant plus de trente ans sans la pression de la pêche.

Parfois la na uree se h e de vous rappeler où vous es om m e ici où l’on devine la me de la Corse ans le ciel ntre s es rouges de laa ser e c ndol . ca

Premier arrêt dans la baie de Cacao aﬁn de reprendre des forces. Il y a pire comme décor pour une pause déjeuner, vous ne trouvez pas ?

La plus belle prise de ce Corsica Raid, un saintpierre remonté sur le Bénéteau Barracuda 9 de l’Union nautique insulaire. Comme quoi naviguer avec des locaux peut s’avérer des plus utiles.

« Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage ». Jamais cette maxime de Jean de La Fontaine n’a été aussi bien illustrée que sur cette photo.

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 169

REPORTAGE BARRACUDA RAID Ce raid étant aussi l’occasion pour Bénéteau et pour les concessionnaires locaux de faire découvrir leurs bateaux et de présenter le concept du Barracuda Tour, l’Union nautique insulaire avait organisé une réception au port de l’Amirauté. Clients et visiteurs impromptus ont ainsi eu la chance de pouvoir découvrir la gamme Barracuda directement dans leur ville. La deuxième journée s’annonce belle, très peu de vent le matin, un plan d’eau relativement calme et la plus grande traversée de cette édition, 60 milles nautiques d’Ajaccio à Calvi.

La plus belle prise de cette édition en Corse Marc Gonzales, gérant de Corsica Marine (concessionnaire Bénéteau situé à SaintFlorent), et son petit-fils Marc-Henry nous rejoignent pour la journée. Ils embarquent sur le Barracuda 9 de l’UNI – un casting qui va s’avérer être des plus stratégiques. Quelques instants plus tard, alors que l’ensemble des équipages est occupé à chercher le leurre le plus adapté aux conditions, Marc-Antoine sort de l’eau le poisson le plus gros de cette édition, un magnifique saint-pierre pris grâce à un montage innovant mais payant réalisé par Marc-Henry. Nous partons ensuite en direction du port de la Girolata, situé juste à l’entrée de la célèbre réserve de Scandola, pour la pause déjeuner. Ici, la pêche est interdite, et il n’y aura pas d’autres prises durant cette journée. Les membres du raid n’ont cependant rien perdu au change et, suivant le Barracuda 9 de l’UNI dans les moindres recoins de la réserve, se délectent des paysages offerts par l’Île de Beauté. En fin d’après-midi, alors que nous arrivons à l’entrée du port de Calvi, des thons d’un mètre cinquante font leur apparition…

Novice dans la discipline, j’écoute attentivement les conseils des plus expérimentés, reproduisant à l’identique leurs gestes en espérant remonter mon premier poisson. 170 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

e rêve, d s e g a s y a p s Avec de ’être d t n ie a v e d e les bateaux s ccasion o l’ r u o p s lé il hab

Le Bénéteau Barracuda 7 de Mc Technologies Lowrance volant littéralement vers une victoire dans les eaux méditerranéennes.

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 171

REPORTAGE BARRACUDA RAID

Marc-Antoine Guillot-Sestier posant ﬁèrement sur le Barracuda 9 de l’UNI dans un décor paradisiaque.

De bon augure pour le lendemain. Annoncées depuis le début de la semaine, les conditions étaient difﬁciles ce vendredi matin ; 40 nœuds de vent et plus de 3 mètres de creux ont été l’occasion pour le Barracuda 7 de montrer toutes ses qualités dans les eaux méditerranéennes.

Le Barracuda 7, bien adapté aux conditions Novice dans le milieu, je dois reconnaître que j’ai été très agréablement surpris. Le Barracuda 7 évolue dans les vagues avec la plus grande aisance. Sa carène planante, spécialement conçue pour ce modèle, lui permet de retomber derrière les vagues en absorbant les chocs, tandis que son petit gabarit donne la possibilité de les éviter. Son moteur hors-bord Suzuki de 150 chevaux s’est révélé parfaitement adapté aux conditions. L’absence de mains courantes dans le cockpit est néanmoins regrettable, et les deux barres fixées verticalement sur la timonerie sont insuffisantes pour bien se tenir dans la mer formée. Une poignée placée sous la vitre arrière ou en hauteur sous la casquette serait la bienvenue. Malgré la mer très agitée, l’équipe de MC Technologies Lowrance brave les intempéries en pêchant à la traîne et le résultat est là : cinq petits thons sortis en moins d’une heure, tous immédiatement remis à l’eau afin de ne pas nuire à leur intégrité physique – le Barracuda Tour étant une compétition de pêcher-relâcher. Cette dernière sortie propulse l’équipe à la première place du classement. Le Barracuda Raid se termine le soir même à Saint-Florent lors d’une réception organisée par Corsica Marine. Nul doute que le succès de ce raid présage de bonnes choses pour le Barracuda Tour de 2016, dont la première étape se déroulera en Méditerranée à bord du tout nouveau Barracuda 8 découvert au Salon de La Rochelle. Q 172 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Un grand merci à toute l’équipe du Barracuda Raid et aux concessionnaires locaux qui ont contribué au succès de cette édition.

INTERVIEW

3 QUESTIONS À YANN SELLIN Artisan, troisième participation et deux fois vainqueur du Barracuda Tour Que penses-tu du fait d’organiser le raid en Méditerranée ? C’est intéressant, car nous pouvons pêcher des espèces de poissons différentes, puisque les autres Barracuda Tour s’étaient tous déroulés en Atlantique. Nous aurions pu trouver du denti, du bar, de la bonite, etc. Et ce n’est pas désagréable de pêcher avec du soleil et un peu de chaleur (rires).

La technique pour pêcher est-elle différente ? Bien sûr. L’absence de marée et de courant nous oblige à nous adapter. Il faut aller directement sur la zone où les poissons se regroupent et non pas se laisser dériver sur le banc. Il est aussi nécessaire de pratiquer une pêche plus à la verticale.

Et le matériel ? Les zones de pêche sont plus profondes, nous devons nous équiper d’un matériel plus lourd aﬁn de maximiser les chances d’attraper du poisson.

ÉQUIPEMENT NOUVEAUTÉS 2016

Les tendances pour 2016... Du boîtier wififi au volant intelligent en passant par le gilet lumineux, voici notre sélection des meilleures innovations en cette fifin d’année, dans le domaine de l’équipement. TEXTE : JEAN-YVES POIRIER. PHOTOS : DR

e grand prix du Dame, qui récompense le matériel le plus remarquable de l’année, fête ses 25 ans, signe que le monde des équipementiers fait preuve d’un dynamisme toujours renouvelé. Suite au très attendu salon mondial du Marine Equipment Trade Show (Mets) d’Amsterdam, nous vous présentons quelques nouveautés dignes d’intérêt. Inutile de se précipiter chez un revendeur pour en demander le prix ou la disponibilité, car il faudra sans doute patienter encore un bon moment avant de les voir en magasin. Les lois de la distribution et du commerce sont sans pitié, et certains produits ne dépasseront pas le stade du prototype ou de la présérie, tandis que d’autres finiront dans l’anonymat d’une vente en ligne. Reste que l’ensemble de la filière continue, malgré la crise, de faire preuve d’une créativité toujours renouvelée. Si de nombreux plaisanciers ont renoncé à changer de bateau, beaucoup ont fait le choix de l’entretenir et de l’améliorer. Le marché de l’occasion, toujours en croissance, alimente aussi cette tendance à rénover l’existant. Autant de raisons de scruter avec attention le front des nouveautés et d’analyser les tendances, en particulier du côté de l’électronique de navigation, où l’évolution du sans-fil et de la tablette ne semble pas près de s’arrêter.

NAVIGATION ET SÉCURITÉ Q JEPPESEN Cartographie C-Map Max N+ 2015 Jusqu’à présent limitée à Navionics, la compatibilité cartographique des traceurs B&G Zeus, Simrad Evo2 et Raymarine, s’étend désormais à la gamme C-Map, dont la dernière version au nom imprononçable combine les données de la carto 4D de la marque et ajoute celles des eaux intérieures, estuaires, lacs, ﬂeuves, canaux et rivières.

q Prix : nc – ww1.jeppesen.com/marine/lightmarine/

Q NAVISAFE Feux de navigation autonomes et amovibles Navi Light 360 Conformes aux règlements Colreg et US Coastguard et adaptés aux unités dépourvues de réseau électrique, les feux de navigation Navi Light 360, blanc et tricolore, sont livrés avec un support à ventouse. Très simple à mettre en place, il est en outre compatible avec les caméras GoPro Hero. Le kit contient aussi deux pads autoadhésifs 3M qui permettent de monter l’appareil sur des surfaces rugueuses ou incurvées. Rappelons que les Navi Light 360, étanches à 20 mètres et ﬂottantes, ﬂ sont alimentées par un simple jeu de trois piles AAA, pour une portée de 2 milles et une autonomie en continu de 15 à 85 heures selon le mode de fonctionnement. q Prix : 58 € (blanc) ; 62 € (tricolore) – Distribué par Plastimo –

Tél : 02 97 87 36 36 – www.plastimo.com 178 - MOTEUR BOAT MAGAZINE G • N° 312 décembre d 2015

Elle intègre aussi une routine de calcul de route automatique, Easy Routing, pour se déplacer en toute sécurité d’un point de la côte à un autre. Une fonction papier permet d’afﬁcher à l’écran une carte très proche des versions imprimées, tout en gardant l’accès aux données de la base, obstacles, feux de navigation, etc.

Q PLASTIMO Brassière SL 180 Plastimo fait une rentrée remarquée dans le monde de la sécurité en mer grâce à son nouveau gilet SL 180 N, dont la chambre à air reprend la configuration à double enveloppe des radeaux de survie de la marque. Confortable, ergonomique et aussi facile à enfiler qu’à régler, il est proposé avec deux types de déclencheur, à pastille ou hydrostatique. Les attaches du harnais sont en fibre Dyneema et non en métal, lourd et peu confortable. Côté gauche, une poche zippée permet d’intégrer une balise Mob ou autres accessoires utiles à la sécurité. q Prix : à partir de 160 € – Plastimo – Tél : 02 97 87 36 36 –

www.plastimo.com

Q MAXSEA Application TZ APP L’application TZ APP de Maxsea gagne encore en puissance grâce à une nouvelle version compatible avec le radar wiﬁ Furuno DRS 4W, dont les données peuvent apparaître en superposition sur un fond de carte et en temps réel. Jusqu’à présent réservée aux multifonctions de haut de gamme, elle est désormais accessible à une simple tablette, iPad uniquement. L’application est gratuite mais les cartes (raster uniquement) sont payantes, au prix de 49,99 € par pack (Europe, Méditerranée, Caraïbes...).

Q CAT PHONES Mobiles durcis S30 & S40 Développés par la division mobile et accessoires de Caterpillar, les nouveaux mobiles étanches 4G S30 et S40 sont conçus pour résister aux traitements les plus rudes, puisqu’ils peuvent supporter sans dommage une chute de 1,80 mètre et une immersion prolongée à 1 mètre de profondeur. Leur écran tactile est en outre compatible avec le port de gants. Animé par le système Android version Lollipop et doté d’un port mémoire supplémentaire Micro SD, le S30 dispose d’une batterie de longue durée et d’un boîtier antidérapant facilitant la prise en main. Le S40 a les mêmes qualités, mais son écran HD est lisible au soleil et il embarque un GPS.

Q FURUNO Sondeurs FCV 628 & 588 Les nouveaux sondeurs Furuno FCV 628 et 588 sont dotés d’une fonction spécifique RezBoost qui permet d’accroître la résolution de l’image et la discrimination des cibles sans changer de sonde, un modèle standard de 50-200 kHz suffisant à la tâche. Les performances obtenues avec cette technique sont proches de celles d’un sondeur Chirp, qui exige une sonde spécifique et coûteuse. Compatibles avec les fonctions Accufish et de discrimination des fonds propres à la marque, les deux modèles, FCV 628 et FCV 588, ont une puissance respective de 600 et 1 000 W, pour une diagonale d’écran de 5,7 et 8,4 pouces. q Prix : 990 € (FCV 628) ; 1 690 € (FCV 588) – Furuno France – Tél : 05 56 13 48 00 – www.furuno.fr

q Prix : 329 €

(S30) ; 439 € (S40) – www. catphones.com

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 179

ÉQUIPEMENT NOUVEAUTÉS 2016 Q RAYMARINE Multifonction série eS Disponible en trois tailles d’écran tactiles, 7, 9 et 12 pouces, la nouvelle série eS adopte une façade du style « Glass Bridge » facilitant l’intégration en surface des consoles. L’interface hybride (tactile, clavier et rotacteur) multifonction Hybridtouch permet de piloter la toute nouvelle version 14 de l’interface utilisateur Lighthouse II qui intègre, entre autres, une routine anticollision.

Sur la base des données AIS reçues des navires sur zone, elle prévient de manière graphique une route de collision, toujours possible sur les plans d’eau à fort traﬁc. La même routine peut, à l’inverse, servir à planiﬁer un rendez-vous avec un bateau ami. La mise à jour du système est disponible en téléchargement gratuit pour toutes les séries, a, c, e, gS et eS.

q Prix : à partir de 1 374 € – Raymarine France – Tél : 01 39 14 68 33 – www.raymarine.fr

Q GARMIN Combiné Écho Map Chirp

Déclinée en cinq modèles, de 4,3, 5, 7 et 9 pouces, la série ÉchoMap associe un traceur de cartes et un sondeur Chirp à haute résolution, capable d’afﬁcher des images pseudophotographiques des fonds. La compatibilité NMEA 2000 est assurée pour tous les modèles, sauf celui d’entrée de gamme, qui reste à l’ancien standard NMEA 0183. Le circuit GPS rafraîchit les données de position cinq fois par seconde et les visualise sur la cartographie G2 Vision de la marque, qui inclut une fonction d’autoguidage. Compatible avec le système de tracé des courbes bathymétriques Quick Draw Contours, qui permet de dresser en temps réel des cartes ultra-précises des fonds, la partie sondeur dispose d’un historique conventionnel des échos à haute résolution ou du rendu 3D DownVü (ou latéral SideVü pour les 7 et 9 pouces). q Prix : à partir de 429 € (avec sonde

Chirp) – Garmin France – Tél : 08 25 30 30 35 – www.garmin.com

Q GARMIN Sondeur-GPS Striker S L nouvelle série Striker intéressera tous ceux La qqui n’ont aucun usage d’une cartographie, mais qui ssouhaitent associer la puissance d’un sondeur Chirp à hhaute résolution et la simplicité d’un positionneur GPS, l’’ensemble sufﬁsant à retrouver un coin de pêche ou de pplongée ou à en explorer de nouveaux. FFacile à utiliser et disponible à un tarif très compétitif, laa série Striker bénéﬁcie néanmoins de fonctions évoluées dd’imagerie DownVü et SideVü et d’une fenêtre graphique dde position, qui permet de poser des way-points, dde suivre un cap ou une route, etc. q Prix : dès 169 € avec sonde

Q FORWATER Brassière automatique Kingﬁsher ﬁ Spécialiste du matériel de sécurité, 4Water propose une nouvelle brassière de 165 N, réalisée dans un tissu Nylon Ripstop à la fois souple et très résistant et équipée en standard d’une sous-cutale réglable. Un col en tissu mesh augmente le confort autour du col en limitant la transpiration, avec des renforts en PVC faciles à nettoyer. Une fermeture du sac par glissière évite toute ouverture intempestive. L’ensemble est disponible avec un déclencheur manuel ou automatique. q Prix : 83 € (modèle manuel) ; 90 € (modèle auto) – ForWater –

Tél : 04 94 08 68 20 – www.forwater.fr 180 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

ÉQUIPEMENT NOUVEAUTÉS 2016 Q ADVANSEA Interface universelle NMEA-wifi Afin d’accompagner le développement de la technologie sans-fil, Advansea propose un boîtier qui centralise les données des instruments (GPS, sonde, jauges…) au standard NMEA et les retransmet par voie radio aux périphériques, ordinateurs, tablettes ou ordiphones compatibles avec le standard de communication wifi. L’appareil se configure automatiquement dès le branchement des sources NMEA. q Prix : 160 € –

Distribué par Plastimo – Tél : 02 97 87 36 36 – www.plastimo. com

Q SPINLOCK Lume On Fabricant des fameuses brassières Deckvest, Spinlock vient de mettre en pratique une idée aussi simple qu’ingénieuse : pourquoi ne pas profiter du volume du flotteur d’un gilet de survie pour le transformer en bouée lumineuse géante ? Une petite lampe à del placée dans la brassière au contact de la chambre à air suffit à diffuser une large quantité de lumière, visible dans toutes les directions. q Prix : nc – distribué par

Interdist – Tél : 02 99 19 54 54 – www.spinlock.co.uk

Q LIFE CELL Conteneurs de survie Yachtsman et Trailer Boat Très concernés par la sécurité en mer, les Australiens développent de nombreux équipements spécifiques, comme ces conteneurs de survie flottants, qui contiennent tout le nécessaire pour signaler la présence de deux à quatre naufragés, feux pyrotechniques, balises Epirb, feux à del, etc. La formule conteneur a l’avantage de la robustesse, de l’étanchéité et de la flottabilité, des qualités qui font souvent défaut aux simples sacs de survie. q Prix : nc – Life Cell Marine – http://lifecellmarine.com.au

Q DIGITAL YACHT Sonar Server Via une liaison NMEA standard, le module Sonar Server collecte les données de position d’un GPS et d’un sondeur, multifonction compris, et les renvoie par wiﬁ à une tablette équipée de l’application Navionics Boating pour afﬁcher en temps réel les courbes bathymétriques relevées par le bateau en marche. q Prix : nc – Digital Yacht France – Tél : 01 70 70 92 50 – www.digitalyacht.fr

Q BOATGUARD Antivol moteur Engineguard Le vol des moteurs hors-bord restant partout dans le monde un phénomène endémique, la société Boatguard a développé un système autonome spéciﬁque qui ne nécessite aucune connexion spéciﬁque à la batterie ou au réseau électronique du bateau. Dès que le moteur est détaché de la coque, le boîtier envoie un SMS d’alarme au propriétaire, qui peut ensuite suivre la position du hors-bord sur un fond de carte. q Prix : nc – Boatguard – www.boatguard.com 182 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

ÉQUIPEMENT NOUVEAUTÉS 2016

CONFORT ET ÉQUIPEMENT Q ISOTTA Volant intelligent ISM Le parallèle avec l’automobile s’impose lorsqu’on voit le nouveau volant ISM conçu et réalisé par la ﬁrme transalpine Isotta. Son clavier de commande reste en position ﬁxe à l’horizontale, quelle que soit la position du volant. Comme dans l’automobile, les touches de contrôle s’interfacent au moteur et au système audio à l’aide d’un réseau Can Bus. q Prix : nc – Isotta –

www.isotta.com

Q VETUS Propulseur d’étrave endurant

Pionnier du propulseur d’étrave, Vetus vient de développer une ligne de modèles particulièrement résistants à la surchauffe puisqu’ils peuvent fonctionner jusqu’à sept minutes d’affilée sans risque de dommage. Le moteur a été spécialement conçu pour supporter la charge, de même que la transmission mécanique. Le reste de l’appareil, disponible dans une gamme de poussée de 105 à 220 kgf pour une alimentation en 24 V, bénéficie des qualités habituelles des propulseurs de la marque, hélice unique à pales multiples anticavitation, embase compacte, maintenance simplifiée, etc. q Prix : à partir de 3 098 € – Vetus BV France – Tél : 04 94 14 93 53 – www.vetus.fr

Q CRISTEC Unité YPower

La nouvelle unité de gestion de l’énergie du bord YPower associe dans un même boîtier un système de distribution et de protection du courant secteur alternatif et un chargeur de batteries. Cette conﬁguration, qui répond aux besoins de très nombreux plaisanciers, permet de gagner en compacité et en ﬁabilité, l’intégration poussée des éléments autorisant à limiter au minimum les connexions et le câblage, qui restent

les points faibles de tous les réseaux électriques. Disponible en 16, 25 ou 40 A, la partie chargeur dispose de trois sorties indépendantes, délivrant une charge à cinq états, compatible avec les batteries au lithium. Le fonctionnement est automatique et

entièrement silencieux, car sans ventilateur. Un disjoncteur différentiel de 16 A/30 mA et deux disjoncteurs thermiques de 10 A protègent la partie secteur. Un écran tactile optionnel permet de contrôler le système à distance.

q Prix : 497 € et 197 € (écran tactile), disponible à partir de janvier 2016 – Cristec – Tél : 02 98 53 80 82 – www.cristec.fr

Q WICHARD Couteaux de mer Célèbre pour ses manilles et autres pièces d’accastillage, Wichard a toujours eu des couteaux marins au catalogue. Pour accompagner l’évolution des pratiques et des technologies, la firme a développé deux gammes spécifiques, Offshore et Aquaterra. La première est destinée au nautisme, avec une ouverture d’une main, un pouvoir de coupe adapté aux fibres exotiques, un alliage anticorrosion, un démanilleur-épissoir, un manche nocturne fluorescent, etc. La seconde, dotée d’une lame simple (lisse ou crantée) et d’un tire-bouchon, s’adresse plutôt aux amateurs de plein air ou aux plaisanciers occasionnels. q Prix : de 17,50 à 33 € selon modèle

(disponible à partir de février 2016) – Wichard – Tél : 02 51 76 00 35 – www.wichard.com 184 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

ÉQUIPEMENT NOUVEAUTÉS 2016 Q TORQEEDO Propulsion hybride Deep Blue Aﬁn d’adapter la propulsion électrique à d’autres usages qu’auxiliaires, Torqeedo a développé un système hybride complet, d’une puissance de 33 à 130 kW en pointe, sur la base de son unité in-bord Deep Blue, de groupes électrogènes et des batteries au lithium à haute capacité de Johnson Controls. Le pilotage intégré de la production et de la consommation électrique est entièrement automatique, et il tient compte de toutes les ressources du bord, renouvelables ou fossiles. Diagnostics de pannes et mises à jour du système sont réalisables à distance. q Prix : nc

– Torqeedo – www.torqeedo. com/fr

Q FUEL-GUARD Filtre à carburant éternel Conforme à la norme Iso 10088, le ﬁltre FGD 1120 élimine 99,9 % de l’eau et toutes les particules de plus de 20 microns de n’importe quel type de carburant, essence ou gasoil. L’élément ﬁltrant est lavable et réutilisable à volonté, sans limite de durée. Un système de détection automatique déclenche une alarme sonore et visuelle pour signaler la présence d’eau ou de sédiments au fond du réservoir. q Prix : nc – Fuel-Guard – www.holt.eu

Q INSTANTTRUST MARINE Purificateur fi d’eau aux UV Fonctionnant sur le même principe que les systèmes de purification d’eau employés dans les piscines ou l’industrie, le filtre Double Blue U-11 combine la technologie de l’élimination aux UV des micro-organismes pathogènes et de la haute filtration. L’appareil est disponible dans tous les voltages, de 12 à 230 V, et il s’adapte facilement à tous les raccords des circuits d’alimentation d’eau embarquée. q Prix : nc – InstantTrust Marine – www.instanttrust.com

Q MONSTER TOWER Tour et accessoires de wake Réalisées dans un tube d’aluminium de gros diamètre (64 mm), anodisé et poli, les tours de wakeboard Monster Tower s’adaptent à la plupart des embarcations. Un système de repliage permet de les rabattre à plat-pont aﬁn de faciliter le transport et l’hivernage sans démontage. De nombreux accessoires, comme un bimini, des racks à ski, des spots, des haut-parleurs ou autres rétroviseurs sont disponibles pour réaliser une installation sur mesure. q Prix : à partir de 799 €

– Distribué par Plastimo – Tél : 02 97 87 36 36 – www.plastimo. com

186 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Q TOPOPLASTIC Vaisselle Marina Fabriquée à base de mélamine pure, une matière dure, légère et résistante, la nouvelle gamme de vaisselle Marina saura donner une touche de sobre élégance à vos repas à bord. Elle supporte sans dommage le lave-vaisselle, mais elle reste incompatible avec le micro-ondes. q Prix : à partir de 7 € – Distribué par Topoplastic – Tél : 01 30 10 50 10 – www.topoplastic.com

LES HORS-BORD

LES IN-BORD

LES PNEUMATIQUES

LES BATEAUX

LE CATALOGUE

DE TOUS LES BATEAUX Plus de 2 000 modèles (bateaux, moteurs, pneus) référencés avec leurs caractéristiques et leurs prix… Le guide d’achat le plus complet du marché !

a liste des prix des bateaux, des pneumatiques et des moteurs hors-bord et in-bord des pages qui suivent n’est pas exhaustive. Elle est établie à partir d’éléments fournis par les professionnels. Toute erreur ou omission ne saurait donc engager la responsabilité du journal. Les tarifs sont donnés sans engagement des professionnels, ils peuvent être modifiés fi à tout moment et sans préavis. Les prix sont indiqués en euro, TVA incluse. Pour les bateaux dont les tarifs nous ont été communiqués en dollar américain, nous nous sommes basés, pour la conversion en euro, sur le cours suivant : 1 $ = 0,72 €. Concernant les prix qui nous ont été indiqués en livre sterling, nous nous sommes basés sur le cours de 1 £ = 1,25 €. Notez que NC signifie fi « non communiqué ». L’astérisque (*) précise qu’il s’agit du tarif de l’année précédente.

1 DC : 1 double corps. 2 DC : 2 doubles corps… • DÉMARRAGE : M : manuel. E : électrique. • POIDS : exprimé en kg. • PRIX TTC : prix public, TVA incluse.

Q LES BATEAUX

• TYPE – CA : canot. – DI : dinghy. – CO : coque ouverte. – DC : day-cruiser. – PP : pêche-promenade. – RU : runabout. : jet-boat. Q LES PNEUMATIQUES –– JB CC : cabin-cruiser. • FS : fond souple. – OF : offshore. • SR : semi-rigide. – VO : vedette open. • LONGUEUR et LARGEUR : – VF : vedette à fly. en mètre. – V : vedette, ni open ni à fly. Il s’agit ici des longueurs – TW : trawler. et des largeurs extérieures. – FI : fishing. • POIDS : exprimé en kg ; le bateau est à vide et sans moteur. – MY : motor-yacht. • LONGUEUR HORS TOUT : • MATÉRIAU DES BOUDINS : en mètre, elle comprend tout : H : Hypalon. PVC : tissu PVC. de la delphinière à la plage P : polyuréthane. PE : arrière ou à l’extrémité du polyéthylène. moteur hors-bord. • DIAMÈTRE DES BOUDINS : • LONGUEUR DE COQUE : en mètre. en mètre, elle n’intègre pas • NBRE DE COMPARTIMENTS : les éléments rapportés et nombre de cloisonnements permet de calculer le montant intérieurs des flotteurs. fl des droits annuels de • CAPACITÉ CARBURANT : en l la francisation. • TYPE DE CARBURANT : • TIRANT D’EAU : en mètre, G : gasoil. E : essence. elle représente la hauteur de • CATÉGORIES CE : la partie immergée du bateau. catégorie pour laquelle le • LARGEUR : exprimée en mètre. bateau est homologué (A, B, C Q LES MOTEURS • POIDS SANS MOTEUR : en kg. • PUISSANCE : puissance réelle ou D) avec le nombre maximal de personnes autorisées à bord. • CABINES : nombre de cabines. du moteur en cheval. • TYPE DE TRANSMISSION : • CYCLE (pour les hors-bord) : HB : hors-bord. V : V-drive. 2T : deux temps, S : sail drive. Z : Z-drive. 4T : quatre temps. LA : ligne d’arbre. HJ : hydrojet. • RÉGIME MAXI : HS : hélice de surface. en tour/minute. IPS : hélices de traction • CYLINDRÉE : • PUISSANCE CONSEILLÉE : exprimée en cm3. • DISPOSITION DES CYLINDRES : exprimée en cheval, L : en ligne. V : en V. c’est la motorisation standard. • CARBURATION OU • PRIX TTC sans moteur : TVA comprise, mais moteur ALIMENTATION : I : injection. TI : turbo-injection. non compris. 1 C : 1 carburateur. • PRIX TTC avec puissance 2 C : 2 carburateurs. conseillée : prix ensemble TVA comprise, 3 C : 3 carburateurs. 4 C : 4 carburateurs. avec la puissance conseillée.

• CATÉGORIES CE : Catégorie pour laquelle le bateau est homologué (A, B, C ou D) avec le nombre maximal de personnes autorisées à bord. • CAPACITÉ EN CARBURANT : volume total (exprimé en litre) des réservoirs de carburant. • CARBURANT : G : gasoil. E : essence. • TYPE DE TRANSMISSION : HB : hors-bord. V : V-drive. S : sail drive. Z : Z-drive. LA : ligne d’arbre. HJ : hydrojet. HS : hélice de surface. IPS : hélices de traction. • PUISSANCE CONSEILLÉE : en cheval (ch), correspond à la motorisation standard. • PUISSANCE MAXIMALE : en cheval, elle est donnée par le constructeur et approuvée par la commission de sécurité des Affaires maritimes. • PRIX TTC sans moteur : prix public sans moteur, TVA comprise. • PRIX TTC avec moteur : prix avec la puissance conseillée, TVA comprise.

AU SOMMAIRE

• Les hors-bord • Les in-bord • Les pneus • Les bateaux

p. 194 p. 200 p. 206 p. 220

N° 312 décembre 2015 • MOTEUR BOAT MAGAZINE - 193

11 079 13 089 13 269 14 109 14 209 16 729 17 239 17 469 18 409 19 039 19 549 22 189 22 999 24 329 25 109 24 529 24 819 26 359 26 659 26 959

Honda Europe Power Equipement. Tél. : 01 60 37 30 00 57 57 127 127 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222 222

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2

1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C

194 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

M M M M M M E E E E M M E M E

13,5 14 28 28 42 44,5 42 44,5 42 44,5 42 44,5 44,5 42 44,5

1 059 1 779 2 399 2 649 2 949 2 859 3 469 -

1 189 1 899 2 459 2 699 2 999 2 939 3 289 3 589

BF 10 DK2 SH SU BF 10 DK2 LH SU BF 10 DK2 LR U BF 10 DK2 XR U BF 15 DK2 SH U BF 15 DK2 LH U BF 15 DK2 LH SU BF 15 DK2 LR TU BF 15 DK2 XR TU BF 20 DK2 SH U BF 20 DK2 LH U BF20 DK2 SH SU BF 20 DK2 LH SU BF 20 DK2 LR U BF 20 DK2 SR TU BF 20 DK2 LR TU BF 30 DK2 SR TU BF 30 DK2 LR TU BF 40 DK2 LR TU BF 50 DK2 SR TU BF 50 DK2 LR TU BF 60 AK1 LR TU BFP 60 AK1 LR TU BF 80 A LR TU BF 80 A XR TU BF 100 A LR TU BF 100 A XR TU BF 115 DK1 LU BF 115 DK1 XU BF 135 AK2 LU BF 135 AK2 XU BF 135 TWIN LC U BF 135 TWIN XC U BF 150 AK2 LU BF 150 AK2 XU BF 150 TWIN LC U BF 150 TWIN XC U BF 175 AK3 XU BF 200 AK3 LU BF 200 AK3 XU BF 200 TWIN XC U BF 225 AK3 XU BF 225 AK3 XX U BF 225 TWIN XC U BF 250 A XU BF 250 A XXU BF 250 TWIN XCU BF 250 TWIN XXCU BF 200 AK3 DLU BF 200 AK3 DXU BF 200 TWIN DXC U BF 225 AK3 DXU BF 225 AK3 DXX U BF 225 TWIN DXC U BF 250 A DXU BF 250 A DXXU BF 250 TWIN DXCU BF 250 TWIN DXXCU

222 222 222 222 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 552 808 808 808 998 998 1 496 1 496 1 496 1 496 2 354 2 254 2 354 2 354 2 X 2 354 2 X 2 354 2 354 2 354 2 X 2 354 2 X 2 354 3 471 3 471 3 471 2 X 3 471 3 471 3 471 2 X 3 471 3 583 3 583 2 X 3 583 2 X 3 583 3 471 3 471 2 X 3 471 3 471 3 471 2 X 3 471 3 583 3 583 2 X 3 583 2 X 3 583

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 2 X 4L 2 X 4L 4L 4L 2 X 4L 2 X 4L 6V 6V 6V 2 X 6V 6V 6V 2 X 6V 6V 6V 2 X 6V 2 X 6V 6V 6V 2 X 6V 6V 6V 2 X 6V 6V 6V 2 X 6V 2 X 6V

1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 3C 3C I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

E E E E M E E E E M M E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

0,5 0,5 0,7 0,7 0,7 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

85 85 123 123 123 209 209 209 209 209 209 209 209 351 351 351 351 351 351 351 351 351 351 351 526 526 526 526 526

MARINER/MERCURY F 2.5 M F 3.5 M/ML F 4 M/ML F 5 M/ML/MLA SAIL F 6 M/ML F 8 M/ML F 8 ELH F 9,9 M/ML F 9,9 EL F 9,9 MLH CT F 9,9 ELH CT F 9,9 EL CT F 9,9 ELPT CT F 15 M/ML F 15 E/EL F 15 EH F 15 ELH F 15 ELPT F 20 M/ML F 20 E/ EL F 20 EH F 20 ELH F 20 EPT F 20 ELPT F 25 M/ML EFI F 25 E/EL EFI F 25 ELPT EFI F 30 M/ML EFI F 30 ELGA EFI

2,5 3,5 4 5 6 8 8 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 25 25 25 30 30

42 3 819 44,5 44,5 52,5 42 3 929 49,5 49,5 49,5 52,5 42 4 439 49,5 42 4 779 49,5 49,5 42 5 039 49,5 77,5 6 059 79,5 98 96 6 959 98 110 119 165 171 166 172 217 220 217 220 434 440 217 220 434 440 265 265 270 540 272 277 544 290 24 309 294 580 588 265 270 540 272 277 544 290 25 089 294 580 588 -

3 939 3 939 4 049 4 399 4 649 4 559 4 899 4 899 5 159 6 179 7 049 7 429 9 379 9 769 11 879 12 339 12 869 14 819 16 319 33 228 18 269 37 078 20 889 24 569 21 679 25 349 -

Prix TTC arbre extra long (en €)

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Prix TTC arbre long (en €)

1,27 1,27 1,27 1,27 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 3,2 4,63 4,63 4,63 5,72 5,72 8,58 8,58 8,58 8,58 12,91 12,91 13,49 13,49 27 27 13,49 13,49 27 27 19,9 19,89 19,89 39,8 19,89 19,89 39,8 20,53 20,53 41,06 41,06 19,89 19,89 39,8 19,89 19,89 39,8 20,53 20,53 41,06 41,06

Prix TTC arbre court (en €)

10 10 10 10 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 30 40 50 50 60 60 80 80 100 100 115 115 130 130 2 X 135 2 X 135 150 150 2 X 150 2 X 150 175 200 200 400 225 225 2 X 225 250 250 2 X 250 2 X 250 200 200 400 225 225 2 X 225 250 250 2 X 250 2 X 250

Poids (en kg)

Démarrage

1 219 1 619 2 429 2 789 3 039 3 699 4 459 4 969 4 969 5 369 5 469 5 199 5 599 5 699 6 009 6 109 6 559 6 789 6 789 7 829 7 829 8 429 8 429 9 889 10 779 12 789 12 969 13 809 13 909 16 429 17 159 18 099 18 739 21 109 21 899 23 239 24 029 25 279 26 069 26 369 -

Type d’alimentation

1 019 1 219 1 619 2 439 3 039 4459 4 969 5 089 -

Nbre et disposition des cylindres

18 26 26 25 25 37 37 37 52 52 52 66 68 72 74 83 72 80 66 68 83 71 74 80 105 113 109 109 109 109 113 145 145 148 167 167 167 170 170 170 NC NC 190 194 NC 190 194 190 194 190 194 NC 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253

Cylindrée (en cm3)

M M M M M M M E M M E M M E E E E E E E E E E E M E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Cycle

C C C C C C C C C C C I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 3L 3L 3L 4V 4V 4V 4V 4V 4V 4V 4V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V

Puissance (en ch)

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

MARQUE

0,33 0,33 0,73 0,73 1,27 1,27 1,27 1,27 1,27 1,27 1,27 1,27 1,27 1,27 1,27

Prix TTC arbre extra long (en €)

2.3 2.3 5 5 6 6 6 6 6 6 8 8 8 10 10

BRP France. Tél. : 04 42 94 25 00. www.brp.com

HONDA BF 2,3 DK2 SC HU BF 2,3 DK2 LC HU BF 5 AK2 SU BF 5 AK2 LU BF 6 DK2 SHU BF 6 DK2 LHU BF 6 DK2 SHSU BF 6 DK2 LHSU BF 6 DK2 SRU BF 6 DK2 LRU BF 8 DK2 SH U BF 8 DK2 LH U BF 8 DK2 LH SU BF 10 DK2 SH U BF 10 DK2 LH U

Prix TTC arbre long (en €)

86 123 123 123 123 209 209 209 351 351 351 578 578 578 578 578 578 578 578 578 578 578 578 578 863 863 863 863 863 863 863 1 295 1 295 1 295 1 727 1 727 1 727 1 727 1 727 1 727 1 727 1 727 2 592 2 592 2 592 2 592 2 592 2 592 2 592 2 592 2 592 2 592 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441 3 441

Prix TTC arbre court (en €)

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T

Poids (en kg)

Cylindrée (en cm3)

0,49 0,7 0,7 0,7 0,7 1,2 1,2 1,2 2,01 2,01 2,01 3,33 3,33 3,33 3,33 3,33 3,33 3,33 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92 7,38 7,38 7,38 9,84 9,84 9,84 9,84 9,84 9,84 9,84 9,84 14,76 14,76 14,76 14,76 14,76 14,76 14,76 14,76 14,76 14,76 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71 19,71

Démarrage

Cycle

B 3 R4 B 4 R4 B 4 RL4 B 6 R4 B 6 RL4 B 10 R4 B 10 RL4 B 10 EL4 B 15 R4 B 15 RL4 B 15 PL4 E 25 DRS/DRG E 25 DRSL/DRGL E 25 DGTE E 25 TESL/GTEL E 25 DGEL E 25 DTSL/DGTL E 25 DPSL/DPGL E 30 DRS/DRG E 30 DRSL/DRGL E 30 TESL/GTEL E 30 DGEL E 30 DTSL/DGTL E 30 DPSL/DPGL E 40 DRGL E 40 DGTL E 40 DSL/DPGL E 50 DGTL E 50 DSL/DGPL E 60 DGTL E 60 DSL/DGPL E 75 DSL/DPGL E 90 DSL/DPGL E 90 DPX/DGX E 90 HSL/HGL E 90 HSX/HGX E 115 DSL/DGL E 115 DPX/DGX/DCX A 115 HSL/HGL A 115 DHX E 130 DSL/DGL E 130 DPX/DCX E 150 DSL/DGL E 150 DPX/DGX/DCX E 150 PX ICON/CX ICON E 150 HSL/HGL E 150 HGX E 175 DSL/DGL E 175 DPX/DGX/DCX E 200 DSL/DGL E 200 DPX/DGX/DCX E 200 PX ICON/CX ICON G2 E 200 LHO G2 E 200 LH G2 E 200 XH/XHC G2 E 225 X/XC G2 E 225 LHO G2 E 225 LH G2 E 225 XH G2 E 225 XCH G2 E 250 X/XC G2 E 250 Z/ZC G2 E 250 LHO G2 E 250 LH G2 E 250 XH G2 E 300 LU G2 E 300 XU/XCU G2 E 300 ZU/ZCU

Type d’alimentation

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

3,5 4 4 6 6 9,8 9,8 9,8 15 15 15 25 25 25 25 25 25 25 30 30 30 30 30 30 40 40 40 50 50 60 60 75 90 90 90 90 115 115 115 115 130 130 150 150 150 150 150 175 175 200 200 200 200 200 200 225 225 225 225 225 250 250 250 250 250 300 300 300

EVINRUDE

Nbre et disposition des cylindres

Puissance (en ch)

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES HORS-BORD DU MARCHÉ

4 119 4 839 13 329 15 149 16 819 34 228 18 749 38 028 20 869 21 579 43 888 23 749 24 019 48 258 49 488 50 718 22 359 45 158 24 529 24 809 49 528 50 758 51 988

Brunswick Marine in France. Tél. : 05 46 37 70 30 1 1 1 1 1 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 3L 3L 3L 3L 3L

1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C EFI EFI EFI EFI EFI

M M M M M M E M E M M E E M E E E M M E E E E E M E E M E

17 17 25 25 25 38 42,5 38 41 44 47 45 49 50 54 57 57 60 52 53 57 55 58 61 71 73 82 78 82

971 1 054 1 280 1 431 1 554 2 498 3 026 3 612 4 326 3 984 4 656 4 088 4 757 4 993 -

1 054 1 280 1 431 1 554 2 498 3 001 3 026 3 570 3 367 3 861 3 894 4 288 3 612 4 326 4 384 4 384 4 717 3 984 4 656 4 816 4 816 4 976 4 976 4 088 4 757 5 362 4 993 5 522

1598 -

SEA HORSE SEA HORSE SEA BASS SEA BASS SEA BASS SEA BASS SEA BASS SEA BASS OYSTER OHC OYSTER OHC OYSTER OHC BIG FOOT OYSTER OHC BIG FOOT OYSTER OHC BIG FOOT OYSTER OHC BIG FOOT SAIL OYSTER OHC BIG FOOT SAIL BLACK BASS OHC

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

M M M M M M M M M E E M M E E M M E E M M E E

17 24,5 25,5 24,5 25,5 27 28 38 39,5 41 42,5 38 39,5 41 42,5 49 51 51 53 66 68 68 70

622 848 867 1 054 1 629 2 170 1 683 2 200 1 945 2 460 2 869 3 620 -

878 899 1 064 1 665 2 205 1 717 2 235 1 986 2 499 3 099 3 659

Selva Marine France. Tél. : 06 98 01 74 73. www.selvamarine.com 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

55 55 118 118 118 118 118 118 135 135 135 135 135 135 135 165

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C

196 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

M M M M M M M M M M M M E M E M

15 15 23 23 23 23 23 23 27 27 30 31 32 32 33 27

919 1 199 1 309 1 429 1 499 1699 1 599

939 1 239 1 359 1 469 1 539 1 749 2 089 -

1 869 2 239 -

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T

165 165 165 165 165 165 165 165 181 181 181 181 181 181 197 197 212 212 212 362 362 362 362 362 362 498 498 498 747 996 996 996 996 996 996 1 596 1 596 1 741 1 741 1 741 1 741 2 670 2 670 2 670 2 670 3 362 3 362 2X2670 2X2670 2X3362 2X3362 684 831 974 1 025 260 489 684 831 1025

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 4 4 6 6 2 3 3 3 2 2 2 3 3

1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI 1C 1C 2C 3C 3C

M E M M E M E E M M E M E E M M M M E M M E M M E M M E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E M M E E E

28 28 30 31 32 32 33 33 30 31 32 32 33 33 37 38 40 41 42 52 53 53 52 53 54 77 79 80 99 111 111 111 111 119 119 170 170 189 189 189 189 216 216 216 216 278 278 2X216 2X216 2X278 2X278 98 120 120 120 30 53 72 104 109

1 809 1 919 2 439 3 109 3 539 3 919 4 209 1 719 2 299 -

1 649 1 999 1 859 2 239 1 979 2 339 2 509 3 189 3 789 3 619 4 229 3 989 4 929 4 289 4 729 6 209 7 609 7 729 8 749 9 099 10 449 10 799 12 069 12 289 13 739 14 209 17 519 18 059 35 989 37 259 5 379 6 379 6 729 6 949 1 759 2 369 4 999 5 699 6 299

0,39 0,8 0,8 0,8 1,19 1,19 1,19 1,19 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 1,87 2,81 2,81 2,81 2,81 2,81 2,81 2,81 2,81 2,81 5,39

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

SUZUKI DF 2,5 S/L DF 4 S/L DF 5 S/L DF 6 S/L DF 8 AS/AL DF 8 AEL/ARL DF 9,9 AS/AL DF 9,9 ARL DF 9,9 BS/BL DF 9,9 BRS / BRL DF9,9 BTL DF 15AS/L DF 15 AES/EL DF 15 ARS/ARL DF 15 ATHL DF 20AS/L DF20 AES /L DF 20 ARS/ARL DF 20 ATS/ATL DF 20 ATHL DF 25 AS/L DF 25 ARS/L DF 25 ATL DF 25 ATHL DF 30 AQHL DF 30 AQHEL DF30 ARS/L DF30 ATS/L DF30 ATHL DF 40 ATS /ATL

Prix TTC arbre extra long (en €)

Prix TTC arbre long (en €)

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

SELVA

1 1 1 1 1 1 1 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L

Prix TTC arbre court (en €)

2,5 2,5 4 4 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8

Midif Diesel. Tél. : 04 67 74 26 96. www.midif.fr

Poids (en kg)

72 112 112 112 112 148 148 209 209 209 209 209 209 209 209 323 323 323 323 498 498 498 498

8 8 8 BLACK BASS OHC BIG FOOT 8 BLACK BASS OHC BIG FOOT 8 BLACK BASS OHC BIG FOOT SAIL 8 BLACK BASS OHC BIG FOOT SAIL 8 BLACK BASS OHC BIG FOOT SAIL 8 PIRANHA OHC 8 PIRANHA OHC 8 PIRANHA OHC 8 PIRANHA OHC SAIL 8 PIRANHA OHC SAIL 8 PIRANHA OHC SAIL 8 RAY 8 RAY 8 PIKE 9,9 PIKE 9,9 PIKE 9,9 WAHOO 15 WAHOO 15 WAHOO 15 WAHOO 20 WAHOO 20 WAHOO 20 KINGFISH 25 KINGFISH 25 KINGFISH 25 ARUANA EFI 40 DORADO EFI 50 DORADO EFI 50 XS 50 DORADO EFI 60 DORADO EFI XSR 60 MURENA EFI 70 MURENA EFI XSR 70 MARLIN EFI 100 MARLIN EFI XSR 100 TARPON EFI 115 TARPON EFI 115 TARPON EFI XSR 115 TARPON EFI XSR 115 KILLER WHALE EFI 150 KILLER WHALE EFI 150 KILLER WHALE EFI XSR 150 KILLER WHALE EFI XSR 150 FINN WHALE EFI 225 BLUE WHALE EFI 250 KILLER WHALE EFI OFF SHORE 2X150 KILLER WHALE EFI OFF. XSR 2X150 FINN WHALE EFI OFF SHORE 2X225 BLUE WHALE EFI OFF SHORE 2X250 BULL SHARK LPDFI 50 GREY SHARK LPDFI 60/50 MAKO SHARK LPDFI 70/50 TIGER SHARK LPDFI 80 NAXOS 15 ANTIBES 30 MADEIRA 50 ST TROPEZ 60 PORTOFINO 80

Démarrage

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

BLACK BASS OHC BLACK BASS OHC

BLACK BASS OHC BIG FOOT

Type d’alimentation

0,41 0,64 0,64 0,64 0,64 0,84 0,84 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,85 1,85 1,85 1,85 2,85 2,85 2,85 2,85

11 876 12 206 12 841 13 280 16 500 16 500 19 822 19 822 19 984 19 984 20 265 20 265 23 769 23 769 23 769 24 923 24 923 24 923 24 923 25 476 27 339 27 339 27 339 27 339 27 810 31 222 31 222 31 222 31 222 16 489 19 517 19 517 22 113 22 113 23 969 23 969 23 969 23 969 -

Nbre et disposition des cylindres

F 2,6 BMS F 4 BMS F 4 BML F 5 BMS F 5 BML F 6A BMS F 6A BML F 6 BMS F 6 BML F 6 FWS F 6 FWL F 9,8 BMS F 9,8 BML F 9,8 FWS F 9,8 FWL F 15 BMS F 15 BML F 15 FWS F 15 FWL F 25 BMS F 25 BML F 25 FWS F 25 FWL

5 970 6 232 6 626 6 626 7 154 7 099 8 616 9 201 10 864 11 876 12 206 12 841 13 280 16 500 19 822 19 984 20 265 23 769 24 923 25 476 27 339 27 339 27 810 31 222 31 222 16 489 19 752 22 113 -

Cylindrée (en cm3)

2,6 4 4 5 5 6 6 6 6 6 6 9,8 9,8 9,8 9,8 15 15 15 15 25 25 25 25

PARSON

82 98 6 232 98 100 118 112 112 118 163 163 163 163 163 206 211 231 239 231 239 231 239 288 294 288 288 294 302 302 288 288 288 302 294 302 288 308 308 318 324 324 195 225 228 225 225 228 228 228 228 228 166 14 693

Cycle

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI I I I I I I I I I I I

Puissance (en ch)

Démarrage

3L 3L 3L 3L 3L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V

MARQUE

Type d’alimentation

526 747 747 747 747 995 995 995 2 064 2 064 2 064 2 064 2 064 3 000 3 000 1 732 1 732 1 732 1 732 1 732 1 732 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 598 2 507 3 032 3 032 3 032 3 032 3 032 3 032 3 032 3 032 3 032 2 507

Prix TTC arbre extra long (en €)

Nbre et disposition des cylindres

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T

Prix TTC arbre long (en €)

Cylindrée (en cm3)

3 4,3 4,3 4,3 4,3 5,7 5,7 5,7 11,8 11,8 11,8 11,8 11,8 21,4 21,4 9,92 9,92 9,92 9,92 9,92 9,92 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,88 14,32 17,36 17,36 17,36 17,36 17,36 17,36 17,36 17,36 17,36 14,3

Prix TTC arbre court (en €)

Cycle

30 40 40 40 40 50 60 60 80 100 100 115 115 150 150 150 150 175 175 200 200 225 225 225 250 250 250 250 250 300 300 300 300 300 300 350 350 350 350 350 150 200 200 200 225 225 250 250 250 250 200

Poids (en kg)

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

F 30 ELPT EFI F 40 E/EL EFI F 40 EPT EFI F 40 ELPT EFI F 40 ELPT EFI CT PRO F 50 ELPT EFI F 60 ELPT EFI F 60 ELPT EFI CT F 80 ELPT EFI F 100 ELPT/XL EFI F 100 ELPT/XL CT EFI F 115 ELPT/XL EFI F 115 ELPT/XL CT EFI F 150 L/XL EFI F 150 CXL EFI F 150 VERADO L/XL F 150 VERADO CXL F 175 VERADO L/XL F 175 VERADO CXL F 200 VERADO L/XL F 200 VERADO CXL F 225 VERADO L/XL F 225 VERADO CXL F 225 VERADO XXL F 250 VERADO L/XL F 250 VERADO CXL F 250 VERADO XXL F 250 VERADO CXXL F 250 VERADO PRO L/XL F 300 VERADO L/XL F 300 VERADO CL F 300 XXL VERADO F 300 VERADO CXL F 300 VERADO CXXL F 300 VERADO PRO L/XL F 350 VERADO L/XL F 350 VERADO CL F 350 VERADO XXL F 350 VERADO CXL F 350 VERADO CXXL 150 L/XL PRO XS OPTIMAX 200 XL OPTMAX 200 CXL OPTIMAX 200 L PRO XS OPTIMAX 225 L/XL OPTIMAX 225 CXL OPTIMAX 250 XL OPTIMAX 250 CXL OPTIMAX 250 XXL OPTIMAX 250 CXXL OPTIMAX 200 SPORT JET OPTIMAX

Puissance (en ch)

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES HORS-BORD DU MARCHÉ

1 969 2 339 2 699 2 089 2 449 1 779 13 959 14 419 17 759 18 359 23 489 24 629 48 339 49 869 -

Suzuki France. Tél. : 01 34 82 14 00. www.suzukimarine.fr 2,5 4 5 6 8 8 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 15 15 15 15 20 20 20 20 20 25 25 25 25 30 30 30 30 30 40

68 138 138 138 208 208 208 208 327 327 327 327 327 327 327 327 327 327 327 327 490 490 490 490 490 490 490 490 490 941

1 1 1 1 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L

1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI

M M M M M E M E M E E M E E E M E E E E M E E E M E E E E E

13,5/14 25/26 25/26 25/26 39,5/42 41/43,5 39,5/42

43,5 44/45 47/48 54.5 44/45 48/49 47/48 55.5 44/45 48/49 47/48 52.5/54.5

55.5 62/63 63/64 72 74 70 73 63/64 71/72 74 102/104

1 000 1 270 1 440 1 640 2 600 3 060 3 250 3 550 3 890 3 870 4 220 4 210 4 230 4 580 4 680 4 770 4 530 5 200 6 220 6 310 7 050

1 030 1 350 1 520 1 720 2 710 3 180 3 360 3 830 3 650 4 000 4 230 3 970 4 320 4 320 4 520 4 330 4 680 4 780 4 870 4 870 4 640 5 310 5 540 5 540 5 480 5 840 6 320 6 410 6 410 7 050

MFS 2,5 B MFS 3,5 B MFS 4 BDS MFS 5 CS MFS 6 CS MFS 6 A3Z MFS 6 A3Z E MFS 8 A3 MFS 9,8 A3 MFS 9,8 A3 EP MFS 9,8 A3 EF MFS 15 C MFS 15 CE MFS 20 C MFS 20 CE MFS 25 B MFS 25B EP MFS 25B EF MFS 30B MFS 30B EP MFS 30B EF MD 30B EP MD 40B2 EP MD 50B2 EP MD 75C2 EP MD 90C2 EP MD 90C2 EPTOUL MD 115A2 EP MD 115A2 EPTOUL MFS 40A-ETL MFS 50A-ETL BFT 60A-EPTL BFT 60A-EFTL BFT 75A-EPTL BFT 90A-EPTL BFT 115A-EPTL BFT 150A-EPTL BFT 200A-EPTL BFT 225A-EPTL BFT 250A-EPTL

120 155 158 155 158 155 158 182 187 182 187 182 187 179 184 179 184 215 220 223 228 223 228 215 220 223 228 223 228 228/233 226/231

231 257 263 263 268 263 268 263 263 268 274 279 274 279

20 670 -

10 520 11 260 12 510 13 050 13 080 14 870 16 250 15 550 16 930 18 080 20 500 20 940 19 350 21 280 22 210 23 770 21 120 22 050 21 370 22 370 21 650 23 060 23 340 25 010 26 010 25 290 26 450 26 730 28 980 29 260

Fenwick. Tél. : 01 40 10 69 42. www.fenwick.fr 1 1 1 1 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 4L 4L 3L 3L 3L 3L 4L 4L 4L 4L 6V 6V 6V

1C 1C 1C 1C 1C 2C 2C 2C 2C 2C 2C 2C 2C 2C 2C I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

198 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

M M M M M M E M M E/M E/M M E/M M E/M M E/M E/M E/M E/M E/M E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

17,5 17,5 26 26 26 37 38 37 37 38 38 52 53 52 53 71 82 82 71 82 82 94 94 94 141 141 141 173 173 95 95 110 110 165 166 217 217 265 272 284

1 228 1 332 1 484 1 532 2 055 2 797 2 856 2 955 3 505 3 628 3 784 5 213 5 238 8371 -

1 401 1 556 1 608 2 111 2 835 3 183 2 893 3 056 3 505 3 505 3 713 4 072 3 868 4 307 5 309 5 933 6 128 5 351 6 980 7 087 8 255 8 371 8 483 11 646 11 884 17 146 8 371 8 433 10 415 10 945 12 775 13 630 15 820 20 795 -

2 326 12 790 18 532 24 980 26 395 27 455

F 2,5 AMH S/L F 4 BMH S/L F 5 AMH S/L F 6 CMH S/L F 8 FMH S/L F 9.9 JMH S/L F 9.9 JE S/L F 15 CMH S/L F 15 CEHL F 15 CE S/L F 15 CEPL F 20 BMH S/L F 20 BE S/L F 20 BEP S/L F 25 DMH S/L F 25 DE S/L F 25 DETL F 30 BEHDL-EFI F 30 BET S/L-EFI F 40 FEHD S/L-EFI F 40 FET S/L-EFI F 50 HETL-EFI F 60 FETL-EFI F 70 AETL-EFI F 80 BETL-EFI F 100 DETL-EFI F 115 BET L/X-EFI FL 115 BETX-EFI F 130 AET L/X-EFI F 150 DETL-EFI FL 150 DETL-EFI F 150 DETX-EFI FL 150 DETX-EFI F 175 AETL-EFI F 175 AETX-EFI F 200 FET L/X-EFI FL 200 FETX-EFI F 200 GETX-EFI FL 200 GETX-EFI F 225 BETX-EFI F 225 FETX-EFI FL 225 FETX-EFI F 225 FETU-EFI F 250 DETX-EFI FL 250 DETX-EFI F 250 DETU-EFI FL 250 DETU-EFI F 300 BETX-EFI FL 300 BETX-EFI F 300 BETU-EFI FL 300 BETU-EFI F 350 AETX-EFI LF 350 AETX-EFI F 350 AETU-EFI FL 350 AETU-EFI FT 8 GMH (L/X) FT 8 GE (L/X) FT 9.9 LMH (L/X) FT 9.9 LE (L/X) FT 9.9 LEPL FT 25 FETL FT 50 JETL-EFI FT 60 GET-EFI (L/X)

Prix TTC arbre extra long (en €)

Prix TTC arbre long (en €)

Prix TTC arbre court (en €)

0,4 0,8 0,8 0,8 1,1 1,4 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 4,3 4,3 4,3 4,3 5,7 5,7 5,7 9,1 9,1 10 10 10 15,3 15,3 15,3 15,3 15,96 15,96 15,96 15,96 15,96 15,96 19,2 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 23,9 30,54 30,54 30,54 30,54 1,1 1,1 1,2 1,2 1,2 2,8 5,7 5,7

Poids (en kg)

2,5 4 5 6 8 9,9 9,9 15 15 15 15 20 20 20 25 25 25 30 30 40 40 50 60 70 80 100 115 115 130 150 150 150 150 175 175 200 200 200 200 225 225 225 225 250 250 250 250 300 300 300 300 350 350 350 350 8 8 9,9 9,9 9,9 25 50 60

YAMAHA

Démarrage

85,5 85,5 123 123 123 209 209 209 209 209 209 351 351 351 351 526 526 526 526 526 526 697 697 697 1 267 1 267 1 267 1 768 1 768 866 866 998 998 1 496 1 496 2 354 2 354 3 471 3 471 3 583

114/117

6 490 7 380 7 770 8 290 8 330 10 040 10 560 10 780 12 030 12 570 12 620 14 410 15 790 15 090 16 470 17 460 19 390 20 320 18 730 20 660 21 590 23 150 20 500

Type d’alimentation

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 2T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

102/104

7 380 7 740 -

Nbre et disposition des cylindres

0,43 0,43 0,7 0,7 0,7 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 2,01 2,01 2,01 2,01 3,01 3,01 3,01 3,01 3,01 3,01 4 4 4 7,26 7,26 7,26 10,13 10,13 NC NC 5,72 5,72 8,58 8,58 13,49 13,49 19,89 19,89 20,53

114 120

Cylindrée (en cm3)

2,5 3,5 4 5 6 6 6 8 9,8 9,8 9,8 15 15 20 20 25-jan 25-jan 25-jan 30-jan 30-jan 30-jan 30-jan 9-fév 19-fév 75 90 90 115 115 40 40 60 60 75 90 115 150 200 225 250

TOHATSU

106 102/104

Cycle

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI

Puissance (en ch)

Démarrage

3L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V

MARQUE

Type d’alimentation

941 941 941 941 941 941 941 1 502 1 502 1 502 1 502 1 502 1 502 2 044 2 044 2 044 2 044 2 044 2 044 2 044 2 044 2 044 2 044 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 2 867 3 614 3 614 3 614 3 614 3 614 3 614 3 614 3 614 3 614 4 028 4 028 4 028 4 028

Prix TTC arbre extra long (en €)

Nbre et disposition des cylindres

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Prix TTC arbre long (en €)

Cylindrée (en cm3)

5,39 5,39 5,39 5,39 5,39 5,39 5,39 8,61 8,61 8,61 8,61 8,61 8,61 11,72 11,72 11,72 11,72 11,72 11,72 11,72 11,72 11,72 11,72 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 16,43 20,71 20,71 20,71 20,71 20,71 20,71 20,71 20,71 20,71 23,08 23,08 23,08 23,08

Prix TTC arbre court (en €)

Cycle

40 50 50 50 60 60 60 70 70 80 80 90 90 100 100 115 115 115 115 140 140 140 140 150 150 150 150 150 150 175 175 175 175 175 175 200 200 200 200 200 200 200 225 225 250 250 250 250 250 300 300

Poids (en kg)

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

DF40 AQHL DF 50 ATS/L DF50 AVTL DF50 AVTHL DF 60 ATS/L DF 60 AVTL/X DF 60 AVTHL DF 70 ATL DF 70 ATX DF 80 ATL DF 80 ATX DF 90 ATL DF 90 ATX DF 100 ATL DF 100 ATX DF 115 ATL DF 115 ATX DF 115 AZL DF 115 AZX DF 140 ATL DF 140 ATX DF 140 AZL DF 140 AZX DF 150 TL DF 150 TX DF 150 TGL DF 150 TGX DF 150 ZGL DF 150 ZGX DF 175 TL DF 175 TX DF 175 TGL DF 175 TGX DF 175 ZGL DF 175 ZGX DF 200 APL/X DF 200 ATL/X DF 200 AZX DF 200 TL DF 200 TX DF 200 ZX DF 200 TXX DF 225 TX DF 225 TXX DF 250 TX DF 250 ZX DF 250 TXX DF 250 APX DF 250 APXX DF 300 APX DF 300 APXX

Puissance (en ch)

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES HORS-BORD DU MARCHÉ

Yamaha Motor France. Tél. : 01 34 30 31 00. www.yamaha-motor.fr 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

72 139 139 139 197 212 212 362 362 362 362 362 362 362 498 498 498 747 747 747 747 996 996 996 1 596 1 596 1 832 1 832 1 832 2 670 2 670 2 670 2 670 2 785 2 785 2 785 2 785 2 785 2 785 3 352 4 170 4 170 4 170 4 170 4 170 4 170 4 170 4 170 4 170 4 170 4 170 5 330 5 330 5 330 5 330 197 197 212 212 212 498 996 996

1 1 1 1 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 2L 3L 3L 3L 3L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V8 2L 2L 2L 2L 2L 2L 4L 4L

1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C 1C EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI EFI 1C 1C 1C 1C 1C 1C EFI EFI

M M M M M M E M E E E M E E M E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E M E M E E E E E

17 27 27 27 37 41 42 51,7 55,7 52,7 60,7 51,7 52,7 58,7 77 78 82 88,1 86,1 83,8 86,1 110 110 119 170 170 174 179 174 214 214 218 218 224 225 226 227 227 227 278 260 260 268 260 260 268 268 260 260 268 268 365 365 373 373 44 44 44,3 44,4 49,1 92 115 115

1 030 1 275 1 475 1 685 2 655 3 325 3 795 3 945 4 295 4 315 4 685 4 870 4 670 5 355 6 440 6 560 7 135 -

1 080 1 350 1 565 1 760 2 765 3 440 3 915 4 060 4 410 4 410 4 495 4 430 4 810 4 995 4 800 5 485 5 715 6 060 6 545 6 665 7 235 7 480 9 925 11 085 12 400 12 980 14 985 16 490 17 995 18 960 19 396 20 255 3 180 3 520 3 710 4 255 4 540 6 565 8 455 10 220

15 765 16 730 17 365 18 635 19 600 20 035 20 895 21 855 22 965 23 935 22 675 25 865 26 825 27 115 28 080 29 625 30 590 33 870 34 835 3 295 3 615 3 820 4 370 10 715

10 14 16 20 25 30 35 38 43 50 56 75 90 105 150

1,92 1,92 2,4 2,88 3,6 4,51 5,36 6,01 7,45 8,81 11,02 13,31 15,12 15,12 26,98 ,

461 575 669 715 1 150 1 925 127 208 2 282 3 042

28 35 48 48 73 129 24 24 NC NC

CRUSADER 5.0 L MPI 5,7 L MPI 6.0 L MPI 8.1 L MPI 8.1 L MPI HOMP

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

IVECO

N 45 MNAM 10 N 67 MNAM 15 S 30 230 S 30 230 SD N 40 ENTM 25 N 67 MNSN 22 N 67 MNTM 28 N 60 ENTM 37 N 60 ENTM 37 SD N 60 ENTM 40 N 60 ENTM 48 N 67 ENTM 45 N 67 ENT 57 C 13 ENSM 33 C 90 ENTM 38 C 13 ENTM 50 C 90 ENTM 62 C 90 ENTM 65 C 13 ENTM 83

2,55 3,82 , 7,05 10,43 , 10,43 ,

G G G G G

I I I I I I I I I I I I I I I

479 479 599 719 898 1 123 1 498 1 498 1 999 2 197 2 434 3 620 3 769 3 769 6 700

2L 2L 3L 3L 3L 3L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6L

3 000 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 2 800 3 600 2 800 2 800 2 700 2 600 2 600 2 600 2 800

89 90 95 104 113 139 168 168 253 260 287 414 425 430 680

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

5 782 6 150 6 544 6 982 7 511 8 165 9 253 9 451 10 518 11 142 13 279 16 049 17 339 19 684 28 184

TI TI TI TI TI TI I I TI TI

7 240 8 800 12 000 12 000 18 100 32 100 6 000 6 000 51 800 69 000

6L 6L 6L 6L 6L 12V 6L 6L 12V 16V

2 800 2 500 2 300 2 300 2 300 2 300 2 600 2 500 1 925 1 925

798 946 1 174 1 174 1 905 3 152 595 595 6 537 8 028

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS

NC NC NC NC NC

635 952 1 758 2 600 2 600

2 3 4 4 4

3 600 3 600 3 000 3 000 4 000

100 123 185 235 235

LA LA LA LA LA

5 609 7 054 8 687 12 645 12 796

NC NC NC NC NC

E E E E E

250 305 355 380 425 480 550 500 550 600 285 330 405 610 670 715

26,8 26,8 26,8 26,8 26,8 26,8 26,8 33,16 33,16 33,16 35,61 35,61 35,61 43,41 43,41 43,41 ,

G G G G G G G G G G G G G G G G

I I I I I

5 000 5 700 6 000 8 100 8 100

8V 8V 8V 8V 8V

4 800 4 800 4 400 4 400 4 400

400 400 425 525 550

LA LA LA LA LA

SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS

Cummins France SA. Tél. : 02 40 58 50 40 TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI

6 700 6 700 6 700 6 700 6 700 6 700 6 700 8 300 8 300 8 300 8 900 8 900 8 900 10 800 10 800 10 800

6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L

2 600 2 600 2 800 3 000 3 000 3 300 3 300 2 600 3 000 3 000 1 800 1 800 2 100 2 300 2 300 2 500

659 659 659 659 659 659 659 896 896 896 907 907 907 1 188 1 188 1 188

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

35 448 35 526 34 989 35 324 38 679 40 931 47 407 44 674 47 461 50 020 SUR DEVIS SUR DEVIS 38 761 61 194 62 323 64 903

FPT Industrial. Tél. :04 72 47 22 23. www.fptindustrial.com 100 150 230 230 250 220 280 370 370 400 480 450 570 330 380 500 620 650 825

34 45 26 26 31 45 45 41 41 41 41 45 45 56 53 53 53 53 56

13 20

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

I I TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI

4 500 6 750 2 998 2 998 3 900 6 750 6 750 5 900 5 900 5 900 5 900 6 750 6 750 12 880 8 700 12 880 8 700 8 700 12 880

4L 6L 4L 4L 4L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L

2 800 2 800 4 000 4 000 2 800 2 800 2 800 2 800 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 1 800 2 000 2 000 2 530 2 530 2 400

440 530 320 400 490 602 605 595 NC 595 595 595 595 1 320 940 1 345 940 940 NC

LA LA LA Z LA LA LA LA Z LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Secodi. Tél. : 05 46 45 13 13. www.moteurmarin.fr 2,02 2,75

G G

I I

505 686

200 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

2L 2L

3 600 3 600

82 99

LA LA

6 227 6 885

MAN

R6 - 730 R6 - 800 V8 - 900 V8 - 1 000 V8 - 1 200 V12 - 1 360 V12 - 1 400 V12 - 1 550 V12 - 1 650 V12 - 1 800 V12 - 1 900

G G G G G

I I I I TI

1 028 1 372 1 995 2 199 2 199

730 800 900 1 000 1 200 1 360 1 400 1 550 1 550 1 800 1 900

51,33 51,33 59 64,82 64,82 88 97,23 97,23 97,23 97,23 97,24

115 133 230 232 253

LA LA LA LA LA

7 999 8 890 10 450 10 784 13 792

G G G G G G G G G G G

TI / CR TI / CR TI / CR TI / CR TI / CR TI / CR TI / CR TI / CR TI / CR TI / CR TI / CR

12 800 12 800 14 600 16 200 16 200 21 900 24 200 24 200 24 200 24 200 24 200

6L 6L 8V 8V 8V 12V 12V 12V 12V 12V 12V

2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300 2 300

1 305 1 305 1 565 1 780 1 875 1 965 2 270 2 270 2 400 2 365 2 365

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS

Midif diesel. Tél. : 04 67 74 26 96. www.midif.fr 27 32 42 52 59 65 101 95 160 197 272

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

115 115 130 130 130 150 150 150 170 220 220 220 220 270 270 270 270 270 320 320 320 320 320 350 350 350 350 350 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 265 265 265 265 265 265 335 335 335 335 335 370 370 370 370 370 130 130 150 150 170 170 170

7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 11,1 11,1 12,1 11,1 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9

MERCURY DIESEL MD 2,0 - 115I BOBTAIL MD 2,0 - 115I TM345A MD 2,0 - 130S BOBTAIL MD 2,0 - 130S TM345A MD 2,0 - 130S TM485A MD 2,0 - 150S BOBTAIL MD 2,0 - 150S TM345A MD 2,0 - 150S TM485A MD 2,0 - 170S DTS TM485A ES MD 2,8 - 220S BOBTAIL MD 2,8 - 220S TM485A MD 2,8 - 220S DTS TM485A ES MD 2,8 - 220S DTS ZF63IV ES MD 4,2 - 270S BOBTAIL MD 4,2 - 270S ZF63A MD 4,2 - 270S ZF63IV MD 4,2 - 270S DTS ZF63A ES MD 4,2 - 270S DTS ZF63IV ES MD 4,2 - 320S BOBTAIL MD 4,2 - 320S ZF63A MD 4,2 - 320S ZF63IV MD 4,2 - 320S DTS ZF63A ES MD 4,2 - 320S DTS ZF63IV ES MD 4,2 - 350S BOBTAIL MD 4,2 - 350S ZF63A MD 4,2 - 350S ZF63IV MD 4,2 - 350S DTS ZF63A ES MD 4,2 - 350S DTS ZF63IV ES TDI 3,0 - 230 MECC BOBTAIL TDI 3,0 - 230 MECC ZF63 TDI 3,0 - 230 DTS BOBTAIL TDI 3,0 - 230 DTS ZF63 TDI 3,0 - 230 DTS ZF63IV ES TDI 3,0 - 230 MECC BOBTAIL TDI 3,0 - 230 MECC ZF45 TDI 3,0 - 230 MECC ZF63 TDI 3,0 - 230 MECC ZF45A TDI 3,0 - 230 MECC ZF63A TDI 3,0 - 230 MECC ZF63IV TDI 3,0 - 230 DTS BOBTAIL TDI 3,0 - 230 DTS ZF45 ES TDI 3,0 - 230 DTS ZF45A ES TDI 3,0 - 230 DTS ZF63A ES TDI 3,0 - 230 DTS ZF63IV ES TDI 3,0 - 260 MECC BOBTAIL TDI 3,0 - 260 MECC ZF63A TDI 3,0 - 260 MECC ZF63IV TDI 3,0 - 260 DTS BOBTAIL TDI 3,0 - 260 DTS ZF63A TDI 3,0 - 260 DTS ZF63IVES TDI 4,2 - 335 MECC BOBTAIL TDI 4,2 - 335 DTS BOBTAIL TDI 4,2 - 335 DTS ZF63 ES TDI 4,2 - 335 DTS ZF63A ES TDI 4,2 - 335 DTS ZF63IV ES TDI 4,2 - 370 MECC BOBTAIL TDI 4,2 - 370 DTS BOBTAIL TDI 4,2 - 370 DTS ZF63 ES TDI 4,2 - 370 DTS ZF63A ES TDI 4,2 - 370 DTS ZF63IV ES MD 2,0 - 130S BOBTAIL MD 2,0 - 130S ALPHA MD 2,0 - 150S BOBTAIL MD 2,0 - 150S ALPHA MD 2,0 - 170S BOBTAIL MD 2,0 - 170S ALPHA MD 2,0 - 170S BRAVO 1X

3 600 3 600 3 600 3 600 3 200

Nanni Industries. Tél. : 05 56 22 30 60. www.nannidiesel.com

MD MARINE MD 960 MD 1350 MD 1750 MD 1760 MD 2300 MD 2800 MD 3150 MD 4990 MD 4770 MD 7200 MD 7272

3L 4L 4L 4L 4L

Prix TTC (en €)

4,12 5,5 8 8,82 8,82

Nbre et disposition des cylindres Régime maxi (en tr/mn)

30 40 50 60 87

Transmission

LDW 1003 M LDW 1404 M LDW 1904 M LDW 2204 M LDW 2204 MT

Poids (en kg)

SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS

Cylindrée (en cm3)

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

Type d’alimentation

Prix TTC (en €)

Transmission

Poids (en kg) 1 200 1 200 1 200 1 200 1 200 1 200 2 000 2 000 2 000 2 000 2 475 2 475 2 475 3 400 3 400 3 400 3 400

Type de carburant

1 800 2 100 1 800 2 100 2 100 2 200 1 800 1 800 1 900 1 900 1 800 1 800 1 900 1 500 1 800 1 900 1 900

Dam Marine. Tél. : 04 94 27 36 62. www.dam-marine.com 275 275 370 385 425

LOMBARDINI MARINE LDW 502 M LDW 702 M

6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 8V 8V 8V 12V 12V 12V 12V

Midif Diesel. Tél. : 04 67 74 26 96. www.midif.fr 16 27 42 65 80

CUMMINS QSB 6.7-250 QSB 6.7-305 QSB 6.7-355 QSB 6.7-380 QSB 6.7-425 QSB 6.7-480 QSB 6.7-550 QSC 8.3-500 QSC 8.3-550 QSC 8.3-600 QSL 9-285 QSL 9-330 QSL 9-405 QSM 11-610 QSM 11-670 QSM 11-715

11 560 11 560 11 560 11 560 11 560 11 560 15 900 15 900 15 900 15 900 21 200 21 200 21 200 31 800 31 800 31 800 31 800

Eneria Cat. Tél. : 01 69 80 21 15. www.eneria.fr

CRAFTSMAN MARINE CM2.16 CM3.27 CM4.42 CM4.65 CM4.80

TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

G G G G G G G G G G G G G G G G G

Diesi International. Tél. : 01 60 81 10 45

CATERPILLAR C7 C9 C 12 C 12 C 18 C 32 3 056 3 056 3 512 B HP 3 516 B HP

Nbre et disposition des cylindres Régime g maxi (en tr/mn)

Tél. : 04 88 68 85 00. www.moteurs-baudouin.fr

BETA MARINE BETA 10 BETA 14 BETA 16 BETA 20 BETA 25 BETA 30 BETA 35 BETA 38 BETA 43 BETA 50 BETA 60 BETA 75 BETA 90 BETA 105 BETA 150

Cylindrée (en cm3)

46,51 46,51 46,51 46,51 46,51 46,51 63,79 63,79 63,79 63,79 85,05 85,05 85,05 127,58 127,58 127,58 127,58 ,

MARQUE MODÈLE

Puissance (en ch)

6 W126 M P1 6 W126 M P2 6 M19.3 P1 6 M19.3 P2 6 M19.3 P3 6 M19.3 P4 6 M26.2 P1 6 M26.2 P1 6 M26.2 P2 6 M26.2 P2 8 M26.2 P1 8 M26.2 P1 8 M26.2 P2 12 M26.2 P1 12 M26.2 P1 12 M26.2 P2 12 M26.2 P2

Type d’alimentation

400 450 450 500 550 578 450 500 550 600 600 668 733 900 1 000 1 100 1 200

BAUDOUIN

Type de carburant

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

MARQUE MODÈLE

Puissance (en ch)

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES IN-BORD DU MARCHÉ

G G G G G G G G G G G

I I I I I I I I I I I

952 1 318 1 758 1 758 2 311 3 331 3 153 4 996 4 764 7 146 7 150

3 3 4 4 4 4 4 6 4 6 6

3 600 3 000 3 000 3 000 3 000 2 500 3 600 2 500 2 300 2 300 2 300

105 152 175 189 226 345 298 460 698 818 932

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

8 319 8 959 10 135 11 681 12 189 14 961 16 031 20 370 29 781 34 142 42 274

Brunswick Marine in France. Tél. : 05 46 37 70 75 G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

2 000 2 000 2 000 2 000 2 000 2 000 2 000 2 000 2 000 2 800 2 800 2 800 2 800 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 2 000 2 000 2 000 2 000 2 000 2 000 2 000

4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L

4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000

250 250 250 250 250 250 250 250 250 360 360 360 360 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 306 379 379 379 379 379 379 379 379 379 379 322 322 322 322 355 355 355

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA Z Z Z Z Z Z Z

16 008 20 034 16 468 20 493 20 867 17 166 21 191 21 565 25 083 23 741 28 126 30 725 33 018 29 987 35 918 36 666 38 517 39 264 30 497 36 427 37 174 39 026 39 773 34 658 40 589 41 336 43 187 43 934 28 416 33 429 27 996 35 326 34 153 28 416 34 247 35 200 33 359 34 027 34 774 27 996 34 372 33 485 34 153 34 899 29 076 34 687 35 434 28 646 34 687 35 550 43 998 43 563 50 893 49 719 50 466 45 022 44 576 51 906 50 733 51 479 16 304 22 555 16 866 23 116 18 747 24 998 26 150

4,3 L MPI 180 ALPHA 4,3 L MPI 220 ALPHA 4,5 L MPI ALPHA 4,5 L MPI BRAVO 1 4,5 MPI BRAVO 2 4,5 L MPI BRAVO 3 4,5 L MPI BRAVO 1 SEACORE 4,5 L MPI BRAVO 2 SEACORE 4,5 L MPI BRAVO 3 SEACORE 6.2 MAG 300 BRAVO 1 6.2 MAG 300 BRAVO 2 6.2 MAG 300 BRAVO 3 6.2 MAG 300 SEACORE BRAVO 1 6.2 MAG 300 SEACORE BRAVO 2 6.2 MAG 300 SEACORE BRAVO 3 6.2 MAG 350 BRAVO 1 6.2 MAG 350 BRAVO 2 6.2 MAG 350 BRAVO 3 6.2 MAG 350 SEACORE BRAVO 1

Brunswick Marine in France. Tél. : 05 46 37 70 75 E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

4 300 4 300 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200

202 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V

4 800 4 800 5 200 5 200 5 200 5 200 5 200 5 200 5 200 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400

430 430 424 424 424 424 424 424 424 467 467 467 467 467 467 467 467 467 467

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

16 312 17 587 20 297 21 499 21 907 22 179 25 239 25 533 25 647 24 961 25 369 25 641 28 588 28 882 28 996 26 356 26 764 27 036 29 982

26,5 26,5 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 47,12 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 47,12 47,12 47,12 47,12

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

6 200 6 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 8 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 6 200 8 200 8 200 8 200 8 200

10 14 21 29 37,5 40 50 60 85 100 115 275 300 320 200 230 265 275 200 230 265 152 137 160 182 202 228 202 239 270 304 304 325 360 405 289 380 431 507 560 370 431 507 583 659 760

1 1 2 4 6 7 8 7 12 12 15 16 16 16 11 11 11 16 11 11 11 18 18 18 18 18 18 27 27 27 27 27 27 27 27 36 36 36 36 36 54 54 54 54 54 54

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

NANNI DIESEL N2.10 N2.14 N3.21 N3.30 N4.38 N4.40 N4.50 N4.60 N4.85 N4.100 N4.115 T6.280 T6.300 T6.420 T4.205 T4.230 T4.270 Z6.300 BRAVO 2 Z4.205 BRAVO 2 Z4.230 BRAVO 2 Z4.270 BRAVO 2 N5.150 N5.140 E N5.160 CR2 N5.180 CR2 N5.200 CR2 N5.230 CR2 N6.200 N6.240 E N6.270 E N6.300 E N6.300 CR2 SILVER SERIES N6.325 CR2 SILVER SERIES N6.360 CR2 SILVER SERIES N6.405 CR2 SILVER SERIES N9.290 CR1 SILVER SERIES N9.380 CR2 SILVER SERIES N9.430 CR2 SILVER SERIES N9.510 CR2 SILVER SERIES N9.600 CR2 SILVER SERIES N13.370 CR1 SILVER SERIES N13.430 CR2 SILVER SERIES N13.510 CR2 SILVER SERIES N13.580 CR2 SILVER SERIES N13.660 CR2 SILVER SERIES N13.800 CR2 SILVER SERIES

A A A A A A A T T T T TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI T T TLR TLR TLR TLR T TE TE TE TLR TE TE TE TLR TE TE TE TE TLR TE TE TE TE TE

NC NC NC NC

E E E E

MPI MPI MPI MPI

87 130 150 225 190 216 250 300

35 48 48 48 53 53 53 53

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

30 277 30 390 35 682 36 090 36 362 39 649 39 944 40 057 40 753 41 161 41 433 44 289 44 719 45 014 45 127 25 389 25 230 27 012 26 854 28 685 28 526 30 308 30 149 38 302 38 144 45 123 44 964

479 479 719 1 123 1 498 1 999 2 197 1 999 3 053 3 053 3 769 4 163 4 163 4 163 2 982 2 982 2 982 4 163 2 982 2 982 2 982 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 4 500 6 800 6 800 6 800 6 800 6 800 6 800 6 800 6 800 9 000 9 000 9 000 9 000 9 000 13 500 13 500 13 500 13 500 13 500 13 500

2L 2L 3L 3L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6L 6L 6L 4L 4L 4L 6L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L

3 000 3 600 3 600 3 600 3 000 2 800 2 800 2 800 2 800 2 800 2 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 400 3 600 3 600 2 600 2 600 2 300 2 400 2 500 2 600 2 500 2 400 2 500 2 600 2 500 2 600 2 700 2 800 2 100 2 200 2 300 2 400 2 500 1 800 1 800 1 900 2 000 2 100 2 200

78 83 97 136 139 214 216 234 328 335 350 426 426 426 350 350 350 548 399 380 380 462 462 578 578 578 578 735 735 735 735 735 735 735 735 948 1 066 948 948 948 1380 1380 1380 1380 1380 1380

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA Z Z Z Z LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

7 730 8 800 10 573 12 165 14 394 15 202 15 497 18 578 21 928 23 152 25 672 41 614 NC NC 30 083 34 223 36 849 48 567 39 339 42 652 42 994 NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

G G G G G G G G

I I TI TI TI TI TI TI

16 27 32 42 52 59 65 95 101

NC 3,82 5,23 8 8 8,9 9,9 20,07 NC

G G G G G G G G G

I I I I I I I I I

5 700 6 000 6 000 6 200

8V 8V 8V 8V

5 200 5 300 5 500 5 500

430 425 425 430

LA/V LA/V LA/V LA/V

SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS

Secodi. Tél. : 05 46 45 13 13. www. moteurmarin.fr

SOLE DIESEL MINI 17 MINI 29 MINI 33 MINI 44 MINI 55 MINI 62 MINI 74 SM 105 SN 110

467 467 631 631 631 631 631 631 631 631 631 631 631 631 631 391 391 391 391 391 391 391 391 526 526 526 526

Dam Marine Tél. : 04 94 27 36 62. www.dam-marine.com 343 409 450 550

PERKINS SABRE M 92 B M 135 M 150 TI M 225 TI M 190 C M 216 C M 250 C M 300 C

5 400 5 400 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 5 000 5 000 5 000 5 000 5 000 5 000 5 000 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 5 400 4 600 4 600 4 800 4 800

Tél. : 05 56 22 30 60. www.nannidiesel.com

PCM SEA MAXX EX343 ZR409 ZR450 XS-SUPERCHARGED

8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V

Prix TTC (en €)

350 350 380 380 380 380 380 380 430 430 430 430 430 430 430 300 300 350 350 300 300 350 350 370 370 420 420

Transmission

6.2 MAG 350 SEACORE BRAVO 2 6.2 MAG 350 SEACORE BRAVO 3 8,2 MAG BB BRAVO 1 X DRIVE 8,2 MAG BB BRAVO 2 X DRIVE 8,2 MAG BB BRAVO 3 X DRIVE 8,2 MAG BB SEAC. BR. 1 X DR. 8,2 MAG BB SEAC. BR. 2 X DR. 8,2 MAG BB SEAC. BR. 3 X DR. 8,2 MAG HO BB BRAVO 1 X DRIVE 8,2 MAG BB HO BRAVO 2 X DRIVE 8,2 MAG BB HO BRAVO 3 X DRIVE 8,2 MAG BB HO BRAVO XR DRIVE 8,2 MAG BB HO SEAC. BRAVO 1 X 8,2 MAG BB HO SEAC. BRAVO 2 X 8,2 MAG BB HO SEAC. BRAVO 3 X 6.2 300 DTS ZF63IV 6.2 300 DTS ZF63A 6.2 350 DTS ZF63IV 6.2 350 DTS ZF63A 6.2 300 DTS ZF63IV CATALYSE 6.2 300 DTS ZF63A CATALYSE 6.2 350 DTS ZF63IV CATALYSE 6.2 350 DTS ZF63A CATALYSE 8,2 HORIZON DTS ZF63IV 8,2 HORIZON DTS ZF63A 8,2 HO DTS ZF63IV 8,2 HO DTS ZF63A

Poids (en kg)

26 363 26 683 27 601 27 814 28 134 23 939 31 609 31 822 32 142 33 305 33 518 33 838 33 261 40 930 41 143 41 463 42 626 42 839 43 159 36 868 44 538 44 751 45 071 45 156 45 839 46 234 46 447 46 767 46 852 47 535 39 379 47 667 48 350 49 363 50 046 31 523 38 435 38 648 38 968 39 053 39 288 39 736 39 224 39 437 39 757 39 843 40 077 40 525 32 492 39 404 39 618 39 938 40 023 40 258 40 706 40 194 40 407 40 727 40 812 41 047 41 495 48 342 55 467 55 873 56 107 56 555 56 257 56 662 56 897 57 345 50 699 57 825 58 230 58 465 58 913 58 614 59 019 59 254 59 702

Nbre et disposition des cylindres Régime g maxi (en tr/mn)

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Cylindrée (en cm3)

355 355 355 355 355 465 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 565 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484 484

Type d’alimentation

24,64 24,64 25,3 25,3 25,3 25,3 25,3 25,3 25,3 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5 26,5

4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200

Type de carburant

180 220 250 250 250 250 250 250 250 300 300 300 300 300 300 350 350 350 350

MERCRUISER

4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

2 000 2 000 2 000 2 000 2 000 2 800 2 800 2 800 2 800 2 800 2 800 2 800 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200 4 200

MARQUE MODÈLE

Puissance (en ch)

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

Prix TTC (en €)

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

Transmission

Cylindrée (en cm3)

7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 11,1 11,1 11,1 11,1 11,1 11,1 11,1 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 16,7 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 11,9 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6 16,6

Poids (en kg)

Type d’alimentation

170 170 170 170 170 220 220 220 220 220 220 220 270 270 270 270 270 270 270 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 350 350 350 350 350 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 260 260 260 260 230 230 230 230 230 230 230 230 230 335 335 335 335 335 335 335 335 335 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Nbre et disposition des cylindres Régime g maxi (en tr/mn)

Type de carburant

MD 2,0 - 170S BRAVO 2X MD 2,0 - 170S BRAVO 3X MD 2,0 - 170S DTS BRAVO 1X MD 2,0 - 170S DTS BRAVO 2X MD 2,0 - 170S DTS BRAVO 3X MD 2,8 - 220S DTS BOBTAIL MD 2,8 - 220S BRAVO 1X MD 2,8 - 220S BRAVO 2X MD 2,8 - 220S BRAVO 3X MD 2,8 - 220S DTS BRAVO 1X MD 2,8 - 220S DTS BRAVO 2X MD 2,8 - 220S DTS BRAVO 3X MD 4,2 - 270S BOBTAIL MD 4,2 - 270S BRAVO 1X MD 4,2 - 270S BRAVO 2X MD 4,2 - 270S BRAVO 3X MD 4,2 - 270S DTS BRAVO 1X MD 4,2 - 270S DTS BRAVO 2X MD 4,2 - 270S DTS BRAVO 3X MD 4,2 - 320S BOBTAIL MD 4,2 - 320S BRAVO 1X MD 4,2 - 320S BRAVO 2X MD 4,2 - 320S BRAVO 3X MD 4,2 - 320S BRAVO 1XR MD 4,2 - 320S BRAVO 3XR MD 4,2 - 320S DTS BRAVO 1X MD 4,2 - 320S DTS BRAVO 2X MD 4,2 - 320S DTS BRAVO 3X MD 4,2 - 320S DTS BRAVO 1XR MD 4,2 - 320S DTS BRAVO 3XR MD 4,2 - 350S BOBTAIL MD 4,2 - 350S BRAVO 1XR MD 4,2 - 350S BRAVO 3XR MD 4,2 - 350S DTS BRAVO 1XR MD 4,2 - 350S DTS BRAVO 3XR TDI 3,0 - 230 BOBTAIL TDI 3,0 - 230 BRAVO 1X TDI 3,0 - 230 BRAVO 2X TDI 3,0 - 230 BRAVO 3X TDI 3,0 - 230 BRAVO 1XR TDI 3,0 - 230 BRAVO 2XR TDI 3,0 - 230 BRAVO 3XR TDI 3,0 - 230 DTS BRAVO 1X TDI 3,0 - 230 DTS BRAVO 2X TDI 3,0 - 230 DTS BRAVO 3X TDI 3,0 - 230 DTS BRAVO 1XR TDI 3,0 - 230 DTS BRAVO 2XR TDI 3,0 - 230 DTS BRAVO 3XR TDI 3,0 - 260 BOBTAIL TDI 3,0 - 260 BRAVO 1X TDI 3,0 - 260 BRAVO 2X TDI 3,0 - 260 BRAVO 3X TDI 3,0 - 260 BRAVO 1XR TDI 3,0 - 260 BRAVO 2XR TDI 3,0 - 260 BRAVO 3XR TDI 3,0 - 260 DTS BRAVO 1X TDI 3,0 - 260 DTS BRAVO 2X TDI 3,0 - 260 DTS BRAVO 3X TDI 3,0 - 260 DTS BRAVO 1XR TDI 3,0 - 260 DTS BRAVO 2XR TDI 3,0 - 260 DTS BRAVO 3XR TDI 4,2 - 335 BOBTAIL TDI 4,2 - 335 BRAVO 2X TDI 4,2 - 335 BRAVO 1XR TDI 4,2 - 335 BRAVO 2XR TDI 4,2 - 335 BRAVO 3XR TDI 4,2 - 335 DTS BRAVO 2X TDI 4,2 - 335 DTS BRAVO 1XR TDI 4,2 - 335 DTS BRAVO 2XR TDI 4,2 - 335 DTS BRAVO 3XR TDI 4,2 - 370 BOBTAIL TDI 4,2 - 370 BRAVO 2X TDI 4,2 - 370 BRAVO 1XR TDI 4,2 - 370 BRAVO 2XR TDI 4,2 - 370 BRAVO 3XR TDI 4,2 - 370 DTS BRAVO 2X TDI 4,2 - 370 DTS BRAVO 1XR TDI 4,2 - 370 DTS BRAVO 2XR TDI 4,2 - 370 DTS BRAVO 3XR

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

MARQUE MODÈLE

Puissance (en ch)

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES IN-BORD DU MARCHÉ

4 400 6 000 6 000 6 000 6 600 6 600 6 600 6 600

4L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L

2 400 2 600 2 500 2 500 2 100 2 400 2 400 2 400

423 595 609 609 736 736 736 736

LA/V LA/V LA/V LA/V LA/V LA/V LA/V LA/V

19 708 20 429 24 570 26 546 33 908 33 908 34 416 36 327

Duris Nautisme. Tél. : 03 84 29 40 46 635 952 1 318 1 758 1 758 2 311 3 331 4 996 3 153

2l 3L 3L 4L 4L 4L 4L 6L 4L

3 600 3 600 3 000 3 000 3 000 3 000 2 500 2 500 3 600

96 107 147 166 187 217 312 402 286

LA LA LA LA LA LA LA LA LA

6 861 8 216 8 833 10 031 11 604 12 088 15 222 20 643 16 081

4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L

3 200 3 200 3 300 3 300 3 800 4 000 4 000 4 000 2 500 2 500 3 500 3 500 4 000 4 000 3 500 3 500 4 000 4 000 3 600 3 600 4 000 4 000 4 000

243 243 243 255 258 258 258 371 325 325 325 325 330 418 330 418 330 418 330 418 330 418 330

LA S LA LA LA LA LA Z LA LA LA Z LA Z LA Z LA Z LA Z LA Z LA

21 546 30 293 21 819 22 911 24 512 26 554 27 879 38 806 29 325 30 077 30 487 40 398 31 453 41 215 32 515 42 046 34 118 44 046 35 787 45 727 36 517 46 454 38 385

2,54 2,54 3,82 6,03 7,05 7,05 10,45 10,45 11,68 11,68 16,2 16,2 24,29 24,29 28,66 7,66 7,66 7,66 9,57 9,57

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

I I I I I I I I TI TI TI TI TI TI TI TDCI TDCI TDCI TDCI TDCI

635 635 952 1 500 1 758 1 758 2 607 2 607 2 910 2 910 4 038 4 038 6 057 6 057 7 140 1 910 1 910 1 910 2 387 2 387

2L 2L 3L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6L 6L 6L 4L 4L 4L 5L 5L

3 000 3 600 3 600 3 000 3 000 3 000 3 000 4 000 2 800 3 000 2 500 2 500 2 500 2 500 2 600 4 000 4 000 4 000 4 200 4 200

98 98 123 180 185 192 240 245 306 306 513 532 652 657 777 265 276 276 327 327

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA Z/LA Z/LA Z/LA Z/LA Z/LA

6 786 7 668 9 390 10 080 11 394 12 906 15 366 17 172 17 436 19 206 24 954 27 438 30 132 33 084 34 896 20 416 22 063 23 244 24 426 26 590

Volvo Penta Europe Ofﬁce France. Tél. : 01 55 17 61 61 12 12 19 19 28 28 40 40 55 55 55 75 75 75 110 110 110 150 150 170 170 200 200 220 220 180 180 180 225 225 225 260 260 300 300 300 330 330 330 330 370 370 435 435 435 435 435 500 575

2,04 2,04 3,05 3,05 4,54 4,54 6,05 6,05 8,89 8,89 8,89 8,89 8,89 8,89 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 14,7 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 37,55 37,55

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

I I I I I I I I I I I TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI I I I I I TI TI

510 510 760 760 1 130 1 130 1 510 1 510 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 200 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 3 700 3 700 3 700 3 700 3 700 3 700 3 700 3 700 3 700 3 700 3 700 5 500 5 500 5 500 5 500 5 500 5 500 5 500 5 500 5 500 5 500 5 500 9 400 9 400

204 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

2L 2L 3L 3L 3L 3L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 5L 5L 5L 5L 5L 5L 5L 5L 5L 5L 5L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L

3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 2 800 2 800 2 800 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 2 600 2 500

111 126 132 158 140 158 177 189 243 249 253 258 264 264 297 301 335 301 335 301 335 301 335 301 335 546 564 580 546 558 580 558 594 559 595 580 656 674 677 721 677 721 695 699 732 735 584 1 075 1 075

LA S LA S LA S LA S LA LA S LA LA S LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA NC LA LA

7 502 9 700 8 686 10 884 9 797 11 995 11 189 13 388 13 234 13 600 14 737 15 737 16 103 17 508 23 107 23 980 25 884 25 859 27 762 27 755 29 658 29 872 31 775 31 200 33 103 29 218 29 542 31 123 32 584 32 908 34 489 34 415 35 996 39 286 40 867 40 670 43 717 46 540 45 102 48 798 48 146 51 842 56 341 56 964 60 749 61 871 48 765 62 090 74 707

G G G G G E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

TI TI TI TI TI I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI

10 800 10 800 10 800 12 800 12 800 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 4 300 5 300 5 300 5 300 5 300 5 300 5 300 6 000 6 000 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 2 400 3 700 3 700 3 700 5 500 5 500 5 500 3 700 3 700 5 500 5 500 5 500 10 800 10 800 12 800 12 800

9 9 14 14 21 21 29 29 39 39 45 45 54 54 57 57 75 75 75 80 80 80 110 110 110 110 125 150 150 160 160 180 180 200 220 220 240 260 260 315 315 320 320 370 370 440 480

1,28 1,28 2,28 2,28 3,43 3,43 5,08 5,08 6,59 6,59 8,78 8,78 8,78 8,78 8,78 8,78 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 13,66 12 8 8 13,86 12 12 13,86 12 12 16,7 16,7 17,89 17,89 17,89 17,89 23,31 23,31

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

YANMAR 1GM10 1GM10C/SD20 2YM15 2YM15C/SD 3YM20 3YM20C/SD20 3YM30AE 3YM30AEC/SD20 3JH5E 3JH5CE/SD60-5 4JH45E 4JH45CE 4JH5E 4JH5CE/SD60-5 4JH57E 4JH57CE 4JH4-TE 4JH4-THE 4JH4-TCE/SD60-4 4JH80E 4JH80EH 4JH80CE 4JH4-HTE 4JH4-HTHE 4JH110E 4JH110EH 4JH3-DTHE 4BY150 4BY150 Z 4LHA-HTP 6BY160 4BY180 4BY180 Z 4LHA-DTP 6BY220 6BY220 Z 4LHA-STP 6BY260 6BY260 Z 6LPA-STP2 6LPA-STP2 Z 8LV-320 8LV-320 Z 8LV-370 8LV-370 Z 6LY3A-STP 6LY3-ETP

Nbre et disposition des cylindres Régime g maxi (en tr/mn)

43,46 43,46 43,46 51,25 51,25 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 24,64 32,85 32,85 32,85 32,85 32,85 32,85 34,15 34,15 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 9,63 14,7 14,7 14,7 22 22 22 NC NC NC NC NC NC NC NC NC

6L 6L 6L 6L 6L 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 6V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 8V 5L 5L 5L 5L 5L 5L 4L 4L 4L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L 6L

2 400 2 450 2 500 2 300 2 300 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 5 800 6 000 6 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 4 000 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 3 500 2 300 2 300 2 300 2 300

Prix TTC (en €)

2 132 2 132 2 132 2 132 2 132 2 132 2 132 2 132 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200

625 670 725 800 864 200 200 240 240 280 280 200 200 240 240 240 240 280 280 280 280 300 300 300 300 350 350 380 430 140 140 170 170 200 220 225 260 300 330 370 400 2 X 260 2 X 300 2 X 330 2 X 370 2 X 435 2 X 600 2 X 700 2 X 800 2 X 900

Transmission

TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI

D11 625 ZF305 D11 670 ZF 305 D11 725 ZF 305 D13 800 ZF 325 AE D13 900 MGX 5096A V6 200 SX V6 200 DPS V6 240 SX V6 240 DPS V6 280 SX V6 280 DPS V6 200-C SX V6 200-C DPS V6 240-C SX V6 240-C DPS V6 240-CE SX V6 240-CE DPS V6 280-C SX V6 280-C DPS V6 280-CE SX V6 280-CE DPS V8 300-C SX V8 300-C DPS V8 300-CE SX V8 300-CE DPS V8 350-C DPS V8 350-CE DPS V8 380-C DPS V8 430-CE DPS D3 140 SX D3 140 DPS D3 170 SX D3 170 DPS D3 200 DPS D3 220 DPS D4 225 DPH D4 260 DPH D4 300 DPH D6 330 DPH D6 370 DPH D6 400 DPH IPS 350-D4 IPS 400-D4 IPS 450-D6 IPS 500-D6 IPS 600-D6 IPS 800-D11 IPS 950-D11 IPS 1050-D13 IPS 1200-D13

Poids (en kg)

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

Vetus BV France. Tél. : 04 94 14 93 53. www.vetus.com 12 16 27 33 42 52 65 80 70 85 114 140 170 210 231 140 170 190 220 250

VOLVO PENTA D1 13 MS 15 D1 13 130 S D1 20 MS 15 D1 20 130 S D1 30 MS 15 D1 30 130 S D2 40 MS 15 D2 40 130 S D2 55 MS 25 D2 55 HS 25 D2 55 130 S D2 75 MS 25 D2 75 HS 25 D2 75 150 S D3 110 HS 25 AE D3 110 HS 45 AE D3 110 HS 63 IVE D3 150 HS 45 AE D3 150 HS 63 IVE D3 170 HS 45 AE D3 170 HS 63 IVE D3 200 HS 45 AE D3 200 HS 63 IVE D3 220 HS 45 AE D3 220 HS 63 IVE D4 180 HS 45 AE D4 180 HS 63 LE D4 180 HS 63 IVE D4 225 HS 45 AE D4 225 HS 63 AE D4 225 HS 63 IVE D4 260 HS 63 AE D4 260 HS 63 IVE D4 300 HS 63 AE D4 300 HS63 IVE D4 300 HS 80 AE D6 330 HS 63 AE D6 330 HS 63 IVE D6 330 HS 80 AE D6 330 HS 80 IVE D6 370 HS 80 AE D6 370 HS 80 IVE D6 435 HS 80 AE D6 435 HS 85 AE D6 435 HS 80 IVE D6 435 HS 85 IVE D6 435 WJ D9 500 ZF 280 D9 575 MG 5065 AE

22 736 26 039 32 041

Fenwick. Tél. : 01 40 10 69 42. www.fenwick.fr

VETUS M2.13 M2.18 M3.29 M4.35 M4.45 M4.56 VH4.65 VH4.80 DT4.70 DTA4.85 DT44 DTA44 DT66 DTA66 DT67 VF 4.140E VF4.170E VF4.190E VF5.220E VF5.250E

LA LA LA

Cylindrée (en cm3)

8 8 8 8 8 8 8 8 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12

546 688 657

Type d’alimentation

MO84K32 MO84K32 SD MO94K33 MO114K33 MO144M38 MO164M40 MO174V40 MO174V40 Z SE126E25 SE156E26 SE196E35 SE196E35 Z SE236E40 SE236E40 Z SE236S36 SE236S36 Z SE266E40 SE266E40 Z SE266S36 SE266S36 Z SE286E40 SE286E40 Z SE306J38

2 300 2 300 2 300

Type de carburant

75 75 85 110 144 163 170 170 120 150 190 190 230 230 231 231 258 258 258 258 279 279 292

STEYR

4L 6L 6L

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

4 764 7 146 7 150

MARQUE MODÈLE

Puissance (en ch)

I I I

Prix TTC (en €)

G G G

Transmission

Cylindrée (en cm3)

NC NC NC

Poids (en kg)

Type d’alimentation

160 197 272

Nbre et disposition des cylindres Régime g maxi (en tr/mn)

Type de carburant

SDZ 165 SDZ 205 SDZ 280

Puissance ﬁscale ﬁ (en cv)

MARQUE MODÈLE

Puissance (en ch)

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES IN-BORD DU MARCHÉ

1 145 1145 1145 1450 1560

LA LA LA LA LA Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS

82 135 88 778 99 852 110 606 130 153 17 488 18 875 19 706 21 094 20 758 22 145 18 798 20 185 21 490 22 877 25 272 26 659 23 386 24 773 26 687 28 074 25 466 26 854 28 768 30 155 30 318 34 049 34 363 45 289 26 318 27 705 29 471 30 858 34 955 38 387 39 786 43 273 50 802 57 014 64 321 73 955 139 264 151 441 160 076 168 491 191 965 288 886 359 530 419 863 510 660

408 408 408 410 410 412 410 412 450 452 450 452 506 506 358 363 358 363 363 363 644 660 663 750 770 785 780 780 863 887 901 1 800 1 800 2 300 2 300

Fenwick. Tél. : 01 40 10 69 42. www.fenwick.fr I I I I I I I I I I I I I I I I TI TI TI I I I TI TI I I TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI

318 318 570 570 854 854 1 266 1 266 1 642 1 642 2 190 2 190 2 190 2 190 2 190 2 190 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 1 995 3 455 2 993 1 995 1 995 3 455 2 993 2 993 3 455 2 993 2 993 4 163 4 163 4 460 4 460 4 460 4 460 5 813 5 813

1L 1L 2L 2L 3L 3L 3L 3L 3L 3L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 4L 6L 4L 4L 4L 6L 6L 4L 6L 6L 6L 6L 8V 8V 8V 8V 6L 6L

3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 600 3 200 3 200 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 200 3 800 4 000 4 000 3 300 2 800 4 000 4 000 3 300 4 000 4 000 3 300 4 000 4 000 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 800 3 300 3 300

76 104 113 134 120 144 133 157 185 212 235 264 212 239 235 264 236 238 249 262 261 274 246 248 263 261 260 285 348 412 345 285 348 412 345 408 428 345 408 452 512 529 550 529 550 640 640

LA S LA S LA S LA S LA S LA S LA S LA S LA LA S LA LA S LA LA LA LA LA LA Z LA LA LA Z LA LA Z LA LA Z LA Z LA Z LA Z LA LA

7 368 10 101 8 682 10 802 9 228 11 486 11 506 14 074 14 315 16 753 15 531 17 969 15 823 18 322 16 448 18 887 19 136 19 699 21 926 19 894 20 456 22 684 26 249 27 006 26 998 27 070 27 160 30 598 37 475 34 525 35 347 32 848 39 748 36 053 35 598 43 884 37 304 39 473 47 352 43 328 52 620 51 989 57 760 55 880 61 408 62 515 70 330

ALSON

FLASH 200 FLASH 240 FLASH 320 FLASH 380 FLASH 430 FLASH 486 FLASH 510 FLASH 570 FLASH 750 FLASH 750 EFB FLASH 880 FLASH 880 LIMOUSINE

ALTAMAREA WAVE 19 WAVE 24 WAVE 24 DIVING WAVE 27 WAVE 33 WAVE 35

ARIMAR ROLL 185 ROLL 210 ROLL 240 SOFT LINE 210 SOFT LINE 240 SOFT LINE 270

FS FS FS FS FS FS

1,29 1,33 1,51 1,32 1,53 1,54 ,

3,3 4 5 8 10 15 3,3 4 5 8 10 15 20 25 40 50 50 60 70 2 50 75 90 150

3,3 4 5 8 10 15 3,3 4 5 8 10 15 20 25 40 50 50 60 70 2 60 90 115 175

849 879 949 999 1 129 1 209 899 946 999 1 059 1 180 1 276 1 475 1 575 2 630 2 830 NC NC NC 429 5 990 7 760 8 690 18 990

NC NC NC -

Toni Marine. Tél. : 04 94 35 08 47. tonimarine.fr NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E

C/2 C/3 C/4 C/6 C/6 C/7 C/9 B/10 B/16 B/12 B/16 B/16

HB 6 6 3 000 HB 7 7 3 120 HB 10 15 4 320 HB 25 35 4 680 HB 40 53 6 360 HB NC NC 12 000 HB 75 100 16 920 HB 115 136 20 400 HB 225 275 50 400 Z 275 365 50 400 HB 2 X 200 2X250 69 600 HB 2 X 200 2X250 69 600

Maxalex. Tél. : 06 87 63 87 56. www.maxalexboat.com 0,56 0,58 0,58 0,58 0,62 0,62

NC NC NC NC NC NC

PVC 0,37 PVC 0,38 PVC 0,42 PVC 0,38 PVC 0,42 PVC 0,41 ,

NC NC NC NC NC NC

E E E E E E

C/12 B/18 B/22 B/16 B/16 B/16

HB HB HB HB HB HB

90 200 200 250 500 500

135 250 250 350 700 700

22 900 31 900 23 900 45 900 79 900 111 900

31 900 49 900 41 900 69 900 127 900 159 900

Tél. : 00 39 05 44 96 42 11. www.arimar.com 1,85 2,10 2,40 2,10 2,40 2,70 ,

24 25 30 18,5 22,5 38

E E E E E E

206 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

D/2 D/2 D/3 D/2 D/3 D/3

HB HB HB HB HB HB

2 2 4 2 4 7,5 ,

4 4 6 4 6 10,5 ,

370 396 468 692 748 925

BLACK FIN ELEGANCE 7 ELEGANCE 8 ELEGANCE 9 ELEGANCE 10

BOMBARD

AX 1 ROLL UP AX 2 ROLL UP AX 3 ROLL UP AX 2 AERO AX 3 AERO TYPHOON 310 AERO TYPHOON 310 ALU MAX 2 ROLL UP MAX 3 ROLL UP MAX 2 AERO MAX 3 AERO MAX 3 SOLID MAX 3 RIB MAX 5 RIB AX COMPACT 300 AX COMPACT 500 TYPHOON 360 ALU TYPHOON 420 ALU TYPHOON 470 ALU AEROTEC 380 COMMANDO C3 COMMANDO C4 COMMANDO C4 PACK COMMANDO C5 BOMBSTER 500 EXPLORER 500 ECO EXPLORER 500 OPEN EXPLORER 500 NEO. EXPLORER 550 OPEN EXPLORER 550 NEO. EXPLORER 600 OPEN EXPLORER 600 NEO. EXPLORER 690 EXPLORER 750 SUNRIDER 550 SUNRIDER 550 NEO SUNRIDER 650 SUNRIDER 650 NEO

BRIG

FALCON RIDER 400 FALCON RIDER 400 L FALCON RIDER 400 HL FALCON RIDER 450 FALCON RIDER 450 L FALCON RIDER 450 HL FALCON RIDER 500

32 33 44 43 52 61 62 37 38 41 43 57 78 200 351 360 295

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC H

0,40 0,38 0,41 , 0,41 0,42 , 0,41 0,41 , 0,35 0,37 , 0,37 0,40 0,43 0,43 0,45 0,45 , 0,45 0,45 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E NC NC NC NC

D/4 D/2 D/3 D/3 D/4 C/5 C/6 NC D/3 D/3 D/4 D/5 C/5 C/6 C/4 C/4 C/4 /

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

10 2 4 7,5 10 10 15 2 4 8 8 10 15 30 143 143 143

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

H H H H H H

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

TENDER 26 TENDER 30 50 57 C 58 62 MYTH INFINITY TANGO CABINE CHARISMA SENSATION A 11 FB NEW LINE EXL

1,48 1,35 1,53 , 1,52 1,55 , 1,58 1,59 , 1,30 1,50 , 1,43 1,64 1,67 1,67 1,96 1,93 , 1,91 1,63 ,

Prix TTC sans moteur (en €)

2,33 480 2,83 890 2,83 830 2,86 1 250 3,45 2 250 3,60 2 700

D/2 D/2 D/3 D/4 D/4 D/4 D/2 D/2 D/3 D/4 D/4 D/4 C/5 C/6 C/6 C/8 C/6 C/8 C/10 D/2 C/6 C/8 C/10 C/12

ASSO

3,10 2,10 2,40 , 2,70 3,10 , 3,40 3,70 , 2,20 2,48 , 2,71 2,80 3,17 3,51 3,69 2,84 , 3,21 3,19 ,

Puissance maxi (en ch)

SR 5,80 SR 7,30 SR 7,30 SR 8,40 SR 9,98 SR 11,30

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

AST 2,8 DISCOVER AST 3,2 DISCOVER AST 3,5 DISCOVER FI2,8 FI 3,2 FI 3,5 FI 4,2 XTM 4,2 MAMBA 5,1 OPEN 4,1 OPEN 5,1 OPEN 5,5 OPEN 6,5 OPEN 7,2 OPEN 8,0 OPEN 9,5 OPEN 12 STL 8,0 CABINE 10 ELITE 6,5 ELITE 8,0

FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

0,38 0,38 0,40 0,45 , 0,45 NC 0,54 0,60 , 0,64 0,64 0,64 0,64 ,

ASIS

Catégorie CE conception

H H H H H H H H H H H H

Jetmarine. Tél. : 02 98 41 80 25. www.jetmarine.fr

SOFT LINE 310 CLASSIC 210 CLASSIC 240 CLASSIC 270 CLASSIC 310 CLASSIC 340 CLASSIC 370 ELITE 220 ELITE 250 ELITE 270 TOP LINE 280 TOP LINE 320 TOP LINE 360 YACHT STYLE 3.6 SPRINT JET 280 SPRINT JET 320 SLIMJET 3.2

Type de carburant

28 30 48 72 110 NC 380 480 1 230 1 200 1 440 1 440

Capacité carburant (l)

1,49 1,49 1,53 1,70 , 1,86 2,13 , 2,20 2,27 , 2,94 2,94 3,10 3,10 ,

549 599 649 699 799 899 949 509 569 619 649 749 799 899 999 1 099 1 399 379 399 1 499 1 599 1 699 1 899 2 399 2 599 2 699 1 699 1 799 2 099 2 399 2 699 2 799 2 999 1 599 1 799 1 899 2 099 2 399 2 829 3 099 4 199 4 599 4 999 5 499 6 499 8 999 7 999 8 999 8 499 10 999 11 999

Diamètre des boudins

2,20 2,40 3,06 3,77 , 4,30 4,86 , 5,13 5,70 , 7,49 7,80 8,90 8,90 ,

2,5 , 3,5 3,5 4 7,5 7,5 10 2 2,5 , 3,5 5 6 3,5 , 6 10 10 15 4 4 8 10 15 15 20 25 25 10 15 15 20 25 25 25 15 20 20 30 40 45 45 50 60 50 60 75 120 90 115 100 135 150

Matière des boudins

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Poids sans moteur (kg)

0,39 0,39 0,39 0,39 0,42 0,42 0,39 0,39 0,39 0,39 0,42 0,42 0,42 0,42 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,34 0,51 0,51 0,52 0,52

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

Largeur (en m)

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Long. hors tout (en m)

22 28 31 34 38 44 26 30 34 38 44 50 68 75 90 110 95 110 140 16 180 230 290 480

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Type yp de carène

1,45 1,45 1,45 1,45 1,62 1,62 1,45 1,45 1,45 1,45 1,60 1,60 1,70 1,73 1,80 1,90 1,80 1,90 2,00 1,20 1,95 2,25 2,30 2,50

Tél. : 06 81 31 19 36 www.3dtender.com -

MARQUE

2,20 2,40 2,60 2,80 3,00 3,30 2,20 2,40 2,60 2,80 3,00 3,30 3,60 4,00 4,40 4,70 4,40 4,70 4,95 2,50 4,50 5,15 5,40 6,48

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR FS SR SR SR SR

Prix TTC sans moteur (en €)

0,30 , 0,35 0,35 0,36 0,40 0,40 0,40 0,28 0,28 , 0,33 0,36 , 0,36 0,36 , 0,42 0,42 0,42 0,42 0,37 0,37 0,42 0,42 , 0,42 0,42 , 0,42 0,45 , 0,45 0,36 0,36 0,42 0,42 0,45 0,45 0,50 , 0,42 0,45 , 0,45 0,50 , 0,50 0,55 0,55 0,45 0,50 0,52 0,52 0,52 , 0,57 0,49 , 0,57 NC 0,57 0,57 ,

Puissance maxi (en ch)

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

9,6 , 10,8 11,9 13,8 14,5 15,8 16,9 6,5 7 9,2 11,8 , 12,2 19 22 25 29 34 19 21 24 28 31 34 44 57 69 35 35 37 42 57 69 89 56 68 78 88 98 118 130 113 128 167 178 234 400 230 290 280 350 450

Catégorie CE conception

1,29 , 1,29 1,31 1,34 1,35 1,35 1,36 1,00 1,01 , 1,14 1,33 , 1,33 1,31 , 1,50 1,53 1,53 1,53 1,31 1,31 1,54 1,54 , 1,54 1,54 , 1,56 1,56 , 1,86 1,40 1,40 1,55 1,56 1,56 1,86 1,87 , 1,41 1,68 , 1,70 1,90 , 1,90 1,93 2,08 1,86 1,87 2,08 2,08 2,12 , 2,52 2,20 , 2,40 2,20 , 2,40 2,50 ,

Type de carburant

1,60 , 1,80 2,00 2,30 2,50 2,70 2,90 1,60 1,80 , 2,00 2,35 , 2,50 2,10 , 2,50 2,80 3,00 3,30 2,00 2,35 2,50 2,70 , 2,90 3,10 , 3,30 3,60 , 3,80 2,60 2,80 3,00 3,25 3,60 3,90 4,15 , 3,20 3,60 , 3,80 4,20 , 4,60 5,00 5,50 3,90 4,20 4,45 4,90 5,35 , 5,89 5,30 , 5,50 5,60 , 6,00 6,50 ,

Capacité carburant (l)

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Diamètre des boudins

Matière des boudins

ARTA A-220 ARTA A-240 ARTA A-260 ARTA A-280 ARTA A-300 ARTA A-330 MASTER M-220 MASTER M-240 MASTER M-260 MASTER M-280 MASTER M-300 MASTER M-330 MASTER M-360 MASTER M-400 MASTER M-440 MASTER M-470 RUBIKON R-440 RUBIKON R-470 RUBIKON R-495 SCOUT S-250T VESTA 450 VESTA 500 VESTA 550 VESTA 650

Poids sans moteur (kg)

ADVENTURE

Largeur (en m)

TWIN AIR 160 TWIN AIR 180 TWIN AIR 200 TWIN AIR 230 TWIN AIR 250 TWIN AIR 270 TWIN AIR 290 TWIN ROUND AIR 160 TWIN ROUND AIR 180 TWIN ROUND AIR 200 TWIN ROUND AIR 235 TWIN ROUND AIR 250 TWIN VIB AIR 210 TWIN VIB AIR 250 TWIN VIB AIR 280 TWIN VIB AIR 300 TWIN VIB AIR 330 WORLD TRAVEL 200 WORLD TRAVEL 235 ULTRA LIGHT 250 ULTRA LIGHT 270 ULTRA LIGHT 290 ULTRA LIGHT 310 ULTRA LIGHT 330 ULTRA LIGHT 360 ULTRA LIGHT 380 XPRO RIB 260 XPRO RIB 280 XPRO RIB 300 XPRO RIB 325 XPRO RIB 360 XPRO RIB 390 XPRO RIB 415 XPRO HD 320 XPRO HD 360 XPRO HD 380 XPRO HD 420 XPRO HD 460 XPRO HD 500 XPRO HD 550 XPRO 390 XPRO 420 XPRO 445 XPRO 490 XPRO 535 XPRO 589 PATROL 530 PATROL 550 PATROL 560 PATROL 600 PATROL 650

Long. hors tout (en m)

3D TENDER

Type yp de carène

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES PNEUMATIQUES DU MARCHÉ

16 4 6 10,5 15 15 25 4 6 8 10 15 25 40 143 143 143

1 194 688 742 966 1 128 1 260 1 422 971 1 139 1 235 1 500 1 788 1 968 9 480 19 080 20 280 26 280

Golfe-Juan Yachting. Tél. : 04 97 23 94 53. www.golfejuan-yachting.fr SR 2,75 1,75 45 SR 3,20 2,25 65 SR 3,50 2,25 76 SR 2,75 1,50 38 SR 3,10 1,51 43 SR 3,40 1,62 54 SR 4,30 1,83 106 SR 4,10 2,28 78 SR 5,25 2,12 395 SR 4,19 1,80 170 SR 5,17 2,21 330 SR 5,37 2,27 373 SR 6,43 2,49 600 SR 7,06 2,53 630 SR 7,80 2,50 650 SR 9,80 3,15 1 300 SR 11,90 3,80 2 200 SR 7,80 2,50 960 SR 9,50 2,60 1 760 SR 6,50 2,70 550 SR 8,00 2,70 900

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,41 0,41 0,42 0,41 0,41 0,41 0,41 0,52 0,45 0,40 0,46 0,46 0,48 0,48 0,48 0,55 0,55 0,45 0,50 0,48 0,48

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

SR 2,60 , SR 3,00 SR 5,06 , SR 5,72 SR 5,85 , SR 6,24 SR 7,49 SR 9,55 SR 9,55 SR 8,28 SR 7,22 , SR 11,00 ,

1,59 , 1,66 2,29 , 2,35 2,48 , 2,72 3,02 3,35 3,35 3,10 2,74 , 3,65 ,

42 47 320 415 550 750 1 150 2 500 2 250 1 350 900 2 950

H H H H H H H H H H H H

0,43 , 0,43 0,55 , 0,57 0,59 , 0,59 0,59 0,61 0,61 0,60 0,59 , 0,61 ,

SR SR SR SR

6,96 7,77 8,84 9,95

2,77 900 3,04 1 250 3,10 1 600 3,56 2 500

H H H H

0,60 0,62 0,60 0,65

190 275 430 560

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

2,00 2,40 2,60 2,40 2,60 , 3,10 3,10 , 2,40 2,75 , 2,40 2,75 2,75 2,60 3,00 2,60 3,00 3,60 , 4,20 4,70 , 3,80 3,80 , 4,30 4,30 4,70 5,01 5,00 5,00 5,00 5,50 , 5,50 5,98 , 5,98 6,90 , 7,50 5,50 5,50 6,35 6,35

1,15 1,15 1,40 1,15 1,40 , 1,62 1,62 , 1,30 1,50 , 1,42 1,50 1,50 1,56 1,72 1,52 1,52 1,62 , 1,90 1,90 , 1,65 1,75 , 1,75 1,75 1,90 2,08 2,08 2,08 2,08 2,18 , 2,18 2,47 , 2,47 2,54 , 2,90 2,18 2,18 2,45 2,45

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC H PVC H PVC H H H PVC H PVC H

0,32 0,32 0,36 0,32 0,36 , 0,42 0,42 , 0,36 0,40 , 0,36 0,40 0,40 0,40 0,45 0,40 0,40 0,42 , 0,49 0,49 , 0,45 0,45 , 0,45 0,45 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 , 0,50 0,55 , 0,55 0,55 , 0,60 0,50 0,50 0,55 0,55

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC 68 68 68 100 68 100 NC 300 77 77 77 77

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

C/3 C/4 C/5 D/4 C/4 C/5 C/7 D/4 C/6 C/6 B/6 B/7 B/9 B/10 B/15 B/20 B/25 B/15 B/20 B/9 B/11

HB 4 8 HB 6 10 HB 15 25 HB 6 8 HB 10 15 HB 15 20 HB 40 50 HB 30 70 HB 60 90 HB 30 40 HB 75 120 HB 75 150 HB 150 250 HB 175 300 HB 250 2X250 HB 350 2X300 HB 2 X 250 3X300 HB 2 X 250 2X250 HB 2 X 200 2X250 HB 175 250 HB 250 2X250

4 752 5 724 7 992 3 510 4 320 4 860 6 150 7 400 18 150 DEVIS 14 750 15 325 20 300 23 220 27 950 62 200 DEVIS DEVIS DEVIS 48 280 54 860

DEVIS DEVIS DEVIS DEVIS -

Nautic 13. Tél. : 06 09 54 49 94. www.nautic13.net NC NC NC NC 130 140 300 400 500 300 140 820

E E E E E E E E E E E E

D/4 D/4 C/8 C/8 C/10 B/6 B/10 B/10 B/10 B/10 B/8 B/14 /

HB 6 10 3 960 5 660 HB 8 15 4 140 6 270 HB 70 100 16 320 26 770 HB 100 130 18 600 30 600 HB 115 150 27 360 41 360 HB 150 184 33 360 51 120 HB 225 300 49 440 74 970 HB 2 X 200 2X275 97 320 145 600 HB 2 X 250 2X275 128 820 178 800 HB 300 350 58 740 97 600 HB 225 225 41 880 65 400 Z 600 700 147 840 -

Brunswick Marine in France. Tél. : 05 46 37 70 30 E E E E

B/16 B/16 B/14 B/20

HB 150 200 HB 250 300 HB 2 X 200 2X250 HB 2 X 300 2X350

51 310 72 590 99 510 159 370

Zodiac International. Tél. : 01 76 76 71 25 15 18 23 18 23 39 45 30 36 25 35 40 46 55 38 48 39 85 103 43 82 90 NC 113 249 245 245 190 190 230 280 280 802 860 350 350 400 470

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

D/2 D/3 D/3 D/3 D/3 C/4 C/4 D/2 D/4 D/3 D/4 D/4 D/3 C/4 D/3 C/4 C/4 C/7 NC C/6 C/6 C/7 C/7 C/9 C/9 C/10 C/10 C/10 C/10 C/14 C/13 C/13 C/16 B/7 C/11 C/11 C/13 C/13

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

2 2 3 2 3 5 8 3 4 4 4 6 10 10 6 8 5 20 30 15 25 30 30 40 50 50 50 50 50 70 115 115 175 200 70 70 90 115

3 3 4 3 4 8 10 4 4 4 6 8 10 15 8 10 8 25 40 25 40 50 50 60 70 70 70 70 70 90 150 150 200 250 90 90 150 150

565 624 739 797 912 1 259 1 259 682 856 856 1 028 1 028 2 068 2 414 1 836 2 183 1 816 2 189 2 299 3 182 3 492 4 110 4 835 5 448 8 190 11 340 12 286 13 597 15 016 16 906 18 060 20 159 25 937 35 022 15 224 18 150 18 796 21 889

MB Yachting (13) Tél. : 09 54 30 80 83. AB Yachting (56) Tél. : 02 97 55 09 65 SR SR SR SR SR SR SR

3,93 3,93 3,93 4,45 4,45 4,45 5,00

1,93 1,93 1,93 1,95 1,95 1,95 2,15

114 151 151 126 174 174 185

PVC PVC H PVC PVC H PVC

0,48 0,48 0,48 0,50 0,50 0,50 0,50

43 43 43 43

E E E E E E E

C C C C C C C

HB HB HB HB HB HB HB

30 30 30 40 40 40 50

50 50 50 60 60 60 75

3 173 5 228 7 030 3 763 5 985 8 365 5 540

10 503 12 558 14 360 11 093 13 315 15 695 12 870

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

2,18 2,50 2,75 3,10 3,60 3,40 3,60 4,10 4,60 4,20 4,70 5,32 5,60 5,92 6,50 7,15 7,75 7,75 7,91 8,50

Yamaha Motor France Tél. : 01 34 30 31 00 www.yamaha-motor.fr 1,36 45 H 0,39 E D/3 HB 2,5 4 3 170 1,54 51 H 0,40 E C/4 HB 4 4 3 520 1,54 55 H 0,40 E C/4 HB 6 8 4 020 1,51 65 H 0,40 E C/5 HB 9,9 15 5 760 1,75 90 H 0,45 E C/5 HB 15 25 7 910 1,80 200 H 0,45 38 E C/5 HB 20 40 13 720 1,80 200 H 0,45 68 E C/5 HB 20 40 15 000 2,10 260 H 0,45 60 E C/6 HB 30 60 19 740 2,18 280 H 0,48 75 E C/7 HB 70 70 21 110 2,03 300 H 0,45 E C/6 HB 20 40 13 370 2,13 350 H 0,50 E C/7 HB 40 70 17 470 2,27 450 H 0,50 E C/9 HB 70 110 23 880 2,56 551 H 0,56 86 E C/10 HB 100 135 29 060 2,50 600 H 0,55 122 E C/12 HB 130 140 32 700 -2,67 800 H 0,56 220 E B/12 HB 175 200 42 040 2,85 1 050 H 0,58 220 E B/16 HB 200 225 48 870 2,97 1250 H 0,65 230 E B/24 HB 250 250 70 360 2,95 1350 H 0,65 250 E B/22 HB 250 250 72 120 3,02 1500 H 0,64 300 E B/18 HB 300 300 82 360 3,25 1 900 H 0,65 390 E B/18 HB 350 2X200 105 620

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

C/6 C/8 C/10 C/10 C/10 C/12 B/12 B/12 B/24 B/12 B/14 B/14 B/14 C/12 B/18 B/14 B/18 B/20 B/24

HB 40 40 13 740 22 314 HB 50 60 14 280 22 886 HB 70 80 16 560 27 910 HB 100 115 19 920 33 016 HB 115 140 21 840 36 903 HB 150 175 27 360 45 583 HB 200 200 30 600 53 032 HB 200 225 34 080 56 512 HB 250 280 39 480 65 071 HB 200 225 38 040 59 455 HB 250 300 50 340 76 970 HB 300 2X200 69 540 99 990 HB 2 X 250 2X300 114 240 169 900 HB 150 175 29 640 47 363 HB 200 225 35 880 58 312 HB 115 150 18 960 HB 150 225 23 700 HB 200 280 26 760 HB 350 350 35 640 -

BWA Nautica, Fabrice Boyer. Tél. : 00 39 348 35 30 870. www.bwa.it 140 210 270 480 200 230 430 500 690 1 200 1 450 1 750 400 650 950 1 300 1 550 2 500 2 600 6 000 120 140 180 400 500 800 880 1 100 1 200 1 900 2 000 2 900 2 900 2 000 2 900 2 900 600

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,50 NC NC C/5 HB 30 50 11 520 0,51 NC NC C/6 HB 50 60 13 708 0,43 NC NC C/7 HB 50 75 18 089 0,43 NC NC C/7 HB 110 NC 69 812 0,50 51 NC C/6 HB 50 60 11 520 0,54 51 NC C/10 HB 60 90 14 144 0,55 92 NC C/12 HB 90 115 20 346 0,56 90 NC C/10 HB 100 150 23 184 0,58 191 NC C/13 HB 115 200 28 525 0,65 350 NC B/18 HB 225 300 37 614 0,65 365 NC B/20 HB 300 400 60 902 0,65 365 NC B/18 HB 300 400 65 270 0,55 92 NC C/10 HB 60 115 22 699 0,55 92 NC B/12 HB 115 175 27 096 0,63 300 NC B/15 HB 150 250 42 230 0,63 450 NC B/20 HB 300 400 63 202 0,63 450 NC B/24 HB 250 500 90 835 0,63 600 NC B/24 HB 450 600 136 368 0,63 600 NC B/24 HB 500 700 142 435 0,68 1000 NC B/24 HB 860 1000 348 446 0,50 NC NC C/7 HB 30 50 9 332 0,50 NC NC C/8 HB 50 70 11 024 0,54 NC NC C/10 HB 60 90 12 918 0,55 NC NC C/12 HB 70 115 17 938 0,55 NC NC C/14 HB 90 150 21 728 0,63 NC NC B/20 HB 150 250 32 228 0,63 NC NC B/20 HB 150 250 36 167 0,65 NC NC B/22 HB 250 450 43 979 0,65 NC NC B/22 HB 250 450 50 510 0,65 NC NC B/36 HB 450 600 71 323 0,65 NC NC B/36 HB 450 600 77 292 0,68 NC NC B/38 HB 450 600 107 713 0,68 NC NC B/38 HB 450 600 115 208 0,65 NC B/26 NC 450 600 74 318 0,68 E B/30 HB 2 X 225 2X300 103 571 0,68 NC B/30 NC 450 600 110 778 200 26 400 0,58 NC NC B/15 NC 115

208 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

CENTAURE CENTAURE 520 CENTAURE 520 CENTAURE 560 CENTAURE 560 XL CENTAURE 560 CENTAURE 560 XL CENTAURE 590 CENTAURE 590 XL CENTAURE 590 CENTAURE 590 XL CENTAURE 620 CENTAURE 620 XL CENTAURE 620 CENTAURE 620 XL CENTAURE 650 CENTAURE 650 CENTAURE 695 CENTAURE 695 CENTAURE 750 CENTAURE 750 CENTAURE 850 CENTAURE 850 CENTAURE 950

EOS BOATS EOS 390 EOS 510 EOS 520 EOS 500 EOS 570 EOS 620 EOS 660 EOS 800

FALCON 450 SR 520 SR 575 SR 650 SR 700 RSR 760 CR

FLYER

500 C 660 VINTAGE 560 SPORTAGE 660 SPORTAGE 760 SPORTAGE 540 ECOFLYER 541 ECOFLYER

GOLDFISH 29 SPORT 38 SUPERSPORT

HIGHFIELD UL 240 PVC UL 240 H UL 260 PVC UL 260 H UL 290 PVC UL 290 H UL 310 PVC UL 310 H

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

B/22 B/22 B/18 B/16 B/18 B/18 C/6 C/9 C/12 NC B/14 C/6 C/9 B/14 B/16 B/24 B/22 C/9 C/6 B/18

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

350 2 X 250 250 350 2 X 250 2 X 250 30 50 50 70 130 40 50 130 150 250 350 30 20 3 X 350

Prix TTC avec puissance conseillée (en €)

1,95 2,10 2,20 2,20 2,10 2,19 2,40 2,50 2,75 3,10 3,30 3,30 2,48 2,55 3,00 3,28 3,50 3,65 3,65 3,90 1,95 2,10 2,19 2,45 2,55 3,08 3,08 3,15 3,15 3,65 3,65 4,05 4,05 3,65 4,05 4,05 2,75

0,56 0,56 0,56 0,56 0,56 0,58 0,58 0,58 0,62 0,58 0,62 0,68 0,68 0,58 0,62 0,58 0,58 0,62 0,68

0,65 370 0,65 390 0,54 215 0,60 330 0,65 370 0,65 500 0,45 0,53 0,53 0,56 75 0,65 140 0,45 0,53 0,56 140 0,60 220 0,65 315 0,65 400 0,53 0,45 0,65 1000

Prix TTC sans moteur (en €)

4,04 4,50 4,55 4,60 4,50 5,10 5,50 5,90 6,65 7,75 8,45 8,45 5,38 6,20 7,08 8,15 8,59 10,30 10,40 12,60 4,04 4,50 5,10 5,50 6,01 7,51 7,51 8,58 8,58 10,00 10,00 12,00 12,00 10,00 12,00 12,00 6,65

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

PLIABLE 250 EXPERT 250 EXPERT 280 EXPERT 310 EXPERT 340 AVANTAGE 250 X AVANTAGE 280 X AVANTAGE 310 X AVANTAGE 350 X AVANTAGE 350 T AVANTAGE 400 X AVANTAGE 400 T AVANTAGE 430 X AVANTAGE 430 T AVANTAGE 470 AVANTAGE 530 AVANTADE 590 AVANTAGE 610 AVANTAGE 740 AVANTAGE 780

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

Puissance maxi (en ch)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Gaport Tél. : 04 94 66 39 12. AC Yachting Tél. : 05 56 22 69 10 210 240 345 420 512 650 793 840 1 062 930 1 290 1 600 2 450 650 840 420 720 750 NC

CARIBE

SR 9,55 3,26 1 550 SR 9,62 3,35 2 300 SR 7,70 2,98 1 600 SR 8,85 3,28 2 200 SR 9,30 3,26 2 200 SR 10,60 3,35 2 900 SR 4,25 2,03 290 SR 5,01 2,33 350 SR 5,05 2,33 400 SR 5,55 2,54 480 SR 5,25 2,65 600 SR 4,30 2,03 200 SR 5,01 2,33 350 SR 6,25 2,65 550 SR 6,92 2,85 800 SR 7,48 2,97 950 SR 9,10 3,26 1 500 SR 5,01 2,33 400 SR 4,30 2,03 230 SR 13,10 3,96 6 000

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

2,20 2,30 2,31 2,50 2,55 2,90 2,84 2,83 3,19 2,85 3,15 3,47 3,54 2,80 2,97 2,64 2,95 3,19 3,50

TEMPEST 900 SUN TEMPEST 1000 CC TEMPEST 770 WA TEMPEST 850 WA TEMPEST 900 WA TEMPEST 1000 WA TEMPEST 425 EASY TEMPEST 500 EASY TEMPEST 505 EASY TEMPEST 560 EASY TEMPEST 625 EASY TEMPEST 430 WORK TEMPEST 500 WORK TEMPEST 625 WORK TEMPEST 700 WORK TEMPEST 750 WORK TEMPEST 900 WORK TEMPEST 500 W. (BF) TEMPEST 430 W. (BF) TEMPEST 44

Catégorie CE conception

4,30 4,60 4,93 5,30 5,71 6,25 6,65 6,98 7,48 7,37 7,88 8,45 9,95 6,30 6,97 6,07 6,97 7,48 8,50

50 50 90 90 90 75 75 90 90 120 120 120 200 200 25 25 40 40 90 90 90 90 150 150 250

Type de carburant

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

Diamètre des boudins

C C C C C C C C C C C C C/B C/B C C C C C C C C B/C B/C B/C

Capacité carburant (l)

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Matière des boudins

43 43 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 340 340 33 33 43 43 98 98 98 98 200 200 340

Poids sans moteur (kg)

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,58 0,58 0,46 0,46 0,46 0,46 0,51 0,51 0,51 0,51 0,55 0,55 0,58

Largeur (en m)

PVC H PVC PVC H PVC H PVC H PVC PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H H

Long. hors tout (en m)

Prix TTC avec puissance conseillée (en €)

2,15 233 2,15 233 2,30 330 2,30 420 2,30 420 2,30 440 2,30 440 2,30 380 2,30 380 2,30 570 2,30 570 2,30 570 2,80 700 2,80 700 1,78 180 1,78 180 1,93 210 1,93 210 2,30 420 2,30 420 2,40 565 2,40 565 2,50 735 2,50 735 2,90 1 140

Type de carène

Prix TTC sans moteur (en €)

5,00 5,00 5,70 5,70 5,70 5,20 5,20 5,70 5,70 6,10 6,10 6,10 6,99 6,99 3,40 3,40 3,80 3,80 4,80 4,80 5,80 5,80 6,50 6,50 7,85

MARQUE

Puissance maxi (en ch)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

Catégorie CE conception

TEMPEST 220 TEMPEST 250 TEMPEST 275 TEMPEST 310 TEMPEST 360 TEMPEST 340 LUXE TEMPEST 360 LUXE TEMPEST 410 LUXE TEMPEST 460 LUXE TEMPEST 430 TEMPEST 470 TEMPEST 530 TEMPEST 570 TEMPEST 600 TEMPEST 650 TEMPEST 700 TEMPEST 770 TEMPEST 775 TEMPEST 800 TEMPEST 850

Type de carburant

CAPELLI

Capacité carburant (l)

FOURFOUR OPEN

FOURFIFTY OPEN FOURFIFTY OPEN FIVEFIFTY OPEN SIXONE OPEN SEVENFIFTY OPEN SEVENFIFTY OPEN EFB EIGHTFIFTY OPEN EIGHTFIFTY OPEN EFB 34 OPEN 34 OPEN EFB 42 OPEN 42 OPEN EFB 34 OPEN EFB 42 OPEN 42 OPEN EFB SUPER PRO 220

Diamètre des boudins

FOURFOUR TENDER FOURFIFTY TENDER DOUBLE DOUBLE JET 110 HP SPORT 15 SPORT 17 SPORT 18 GT SPORT 19 GT SPORT 22 GT SPORT 26 GT SPORT 28 GT SPORT 28 GT C HP REEF 5.2 HP REEF 6.2 HP REEF 7.2 HP REEF 8.2 BWA 29' PREMIUM BWA 34' PREMIUM BWA 34' EFB PREMIUM BWA 40' WL PREMIUM

Matière des boudins

BWA

15 866 18 407 20 469 24 201 26 731 26 293 23 894 29 005 31 537 25 907 32 885 35 540 51 198 55 057 15 173 17 485 15 805 18 117 25 834 28 024 32 424 34 952 41 493 44 937 73 097

Poids sans moteur (kg)

43 CLASSIC 46 CLASSIC 50 CLASSIC 53 CLASSIC 57 CLASSIC 62 CLASSIC 65 CLASSIC 70 CLASSIC 75 CLASSIC 73 OCEAN 80 OCEAN 85 OCEAN 100 OCEAN 62 SPORT 70 SPORT 60 OPEN 70 OPEN 75 OPEN 85 OPEN

8 536 11 077 7 929 11 661 14 191 15 543 13 144 14 625 17 157 10 847 17 825 20 480 30 928 34 787 7 843 10 155 8 475 10 787 13 294 15 484 18 044 20 572 22 103 25 547 44 117

Largeur (en m)

BSC

75 75 120 120 120 100 100 120 120 150 150 150 225 225 35 35 50 50 115 115 135 135 225 225 300

Long. hors tout (en m)

FALCON RIDER 500 L FALCON RIDER 500 HL FALCON RIDER 570 FALCON RIDER 570 L FALCON RIDER 570 HL NAVIGATOR 520 NAVIGATOR 520 H NAVIGATOR 570 NAVIGATOR 570 H NAVIGATOR 610 NUE NAVIGATOR 610 NAVIGATOR 610 H NAVIGATOR 700 NAVIGATOR 700 H EAGLE 340 EAGLE 340H EAGLE 380 EAGLE 380H EAGLE 480 EAGLE 480H EAGLE 580 EAGLE 580H EAGLE 650 EAGLE 650 H EAGLE 780 H

Type de carène

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES PNEUMATIQUES DU MARCHÉ

2X200 2X300 250 2X225 2X250 2X300 40 110 110 135 170 40 110 170 200 250 2X250 110 40 3X350

89 780 151 220 83 000 116 340 132 260 169 220 13 070 12 990 18 190 20 200 33 990 14 160 19 190 32 250 40 800 53 920 85 780 17 010 11 130 365 000

Groupe YB Tél. : 02 98 36 68 47. www.caribe-france.-com FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

2,50 2,50 2,80 3,10 3,40 2,50 , 2,80 3,10 , 3,50 3,50 , 4,00 4,00 , 4,30 4,30 4,70 5,30 5,90 6,10 , 7,40 7,80 ,

1,65 1,65 1,65 1,65 1,70 1,68 , 1,63 1,63 , 1,73 1,73 , 1,82 1,82 , 1,95 1,95 2,05 2,50 2,55 2,50 , 2,70 2,95 ,

42 42 45 52 62 58 60 66 85 90 125 130 130 135 245 385 465 435 800 950

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 0,43 , 0,43 0,43 , 0,45 0,45 , 0,48 0,48 , 0,50 0,50 0,50 0,60 0,65 0,60 , 0,60 0,65 ,

90 150 100 150 280 280

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

C/4 C/4 C/4 C/5 C/6 C/4 C/4 C/5 C/6 C/6 C/7 C/7 C/8 C/8 C/8 C/10 C/10 C/12 C/20 C/19 /

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

5,20 , 5,20 5,60 , 6,20 5,60 6,20 5,90 6,40 5,90 , 5,90 6,20 , 6,80 6,20 , 6,80 6,50 , 6,50 6,95 6,95 7,50 7,50 8,50 , 8,50 9,50 ,

2,30 , 320 2,30 320 2,40 , 340 2,55 340 2,40 340 2,55 NC 2,40 360 2,55 NC 2,40 , 360 2,55 NC 2,67 , 460 2,90 NC 2,67 , 460 2,90 460 2,45 , 480 2,45 480 2,82 650 2,82 650 2,82 650 2,82 650 2,82 , 750 2,82 750 2,82 , 1 100

PVC H PVC PVC H H PVC PVC H H PVC PVC H H PVC H PVC H PVC H PVC H H

0,50 , 0,50 0,50 , 0,55 0,50 0,55 0,50 0,55 0,50 , 0,55 0,50 , 0,60 0,50 , 0,60 0,50 , 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 , 0,50 0,50 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

SR SR SR SR SR SR SR SR

3,90 5,20 5,20 5,00 5,70 6,20 6,80 8,20

1,92 247 2,05 260 2,05 260 2,30 446 NC NC NC NC 2,50 670 3,10 1 450

H PV PV H H H H H

0,46 0,46 0,46 0,50 NC NC 0,52 NC

NC NC NC NC NC NC NC NC

E C/5 HB E C/8 HB E C/8 HB E C/8 HB E NC HB E NC HB NC C/12 HB NC C/12 HB

SR SR SR SR SR SR

4,50 5,20 , 5,75 6,50 , 7,00 7,60 ,

1,95 2,37 , 2,50 2,50 , 2,48 2,60 ,

PVC 0,45 PVC 0,47 , PVC 0,49 PVC 0,49 , PVC 0,49 PVC 0,49 ,

SR SR SR SR SR SR SR

5,00 , 6,60 5,68 , 6,60 7,78 , 5,40 6,10 ,

2,33 , 350 2,54 780 2,48 , 560 2,54 780 3,08 , 1 200 2,40 350 2,50 , 500

5 6 10 15 20 8 10 15 20 20 30 40 50 50 50 80 100 100 225 250

12 12 15 20 20 12 15 20 35 35 50 50 65 65 75 115 150 150 300 300

2 817 2 817 2 937 3 343 3 583 3 104 3 464 3 895 5 022 5 741 6 412 7 850 7 131 8 569 11 953 17 694 19 467 21 489 29 767 35 947

4 482 4 716 6 336 7 192 7 952 5 863 6 863 7 744 9 391 10 450 12 471 14 685 14 386 15 824 19 208 30 099 32 902 34 924 53 806 60 692

Concept Nautique. Tél. : 02 98 82 24 46. www.conceptnautique.com C/8 C/8 C/8 C/8 C/8 C/8 NC NC NC NC C/11 C/11 C/11 C/11 C/12 C/12 C/14 C/14 C/15 C/15 C/17 C/17 C/17 /

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

60 60 100 100 100 100 115 115 115 115 150 150 150 150 150 150 200 200 250 250 250 250 300

115 115 140 140 140 140 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 250 250 300 300 300 300 350

8 281 10 162 9 254 9 757 11 427 11 930 9 797 10 300 12 152 12 655 10 357 11 589 12 870 14 100 10 875 13 583 17 745 20 809 17 686 20 740 21 101 24 264 33 345

A3 Yachting. www.eos.boats.com 50 50 70 70 115 140 150 250

50 50 90 90 115 175 250 2X200

19 700 18 100 21 400 25 700 34 700 41 400 41 400 76 500

Difama Tél. : 02 41 52 84 84. www.difama-boat.com 160 250 350 380 400 530

NC NC NC NC NC NC

NC C/7 HB NC C/9 HB NC C/10 HB NC C/12 HB NC C/8 HB NC C/12 / NC

NC NC NC NC NC NC

70 115 150 200 225 300

5 750 8 430 9 460 10 790 10 990 15 390

BWA Nautica Fabrice Boyer. Tél. : 00 39 348 35 30 870. www.bwa.it H H H H H H H

0,54 , 0,56 0,55 , 0,56 0,59 , 0,54 0,54 ,

NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E

C/8 C/14 C/9 C/14 B/17 C/9 C/11 /

HB HB HB HB HB HB HB

50 135 70 135 200 40 80

90 175 120 175 300 60 115

16 200 52 356 26 673 32 918 52 512 14 880 18 588

Parton Yachting. Tél. : 04 93 09 60 03. www.partonyachting.com SR 9,42 2,85 1 650 SR 11,81 3,20 3 200

H H

NC NC

E E

B/8 B/8

PVC H PVC H PVC H PVC H

0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,44 0,44

E E E E E E E E

C/3 C/3 C/4 C/4 C/4 C/4 C/5 C/5

HB 260 520 Z 2 X 260 2X725

172 800 287 000

Groupe YB. Tél. : 02 98 36 68 47 SR SR SR SR SR SR SR SR

2,40 2,40 2,60 2,60 2,90 2,90 3,18 3,18

1,51 1,51 1,51 1,51 1,51 1,51 1,71 1,71

27 27 29 29 36 36 44 44

HB HB HB HB HB HB HB HB

2,3 2,3 5 5 6 6 8 8

5 6 6 6 8 8 10 10

1 640 2 520 1 860 2 740 2 080 2 960 2 300 3 180

2 699 3579 3 639 4 519 4 479 5 359 5 159 6 039

830 HB 830 IB 1005 HB 1005 IB

HUMBER

DESTROYER 500 DESTROYER 530 DESTROYER 550 DESTROYER 580 DESTROYER 600 OCEAN PRO 600 OCEAN PRO 630 OCEAN PRO 680 OCEAN PRO 650 OCEAN PRO 700 OCEAN PRO 750 OCEAN PRO 850 OCEAN PRO 900

HYDROSPORT 565 565 COACH 646 HC 646 GTS 737 PATROL 737 GTS 737 737 S 737 GTS

JOKER BOAT

COASTER 315 COASTER 370 COASTER 420 COASTER 470 II COASTER 600 COASTER 650 COASTER 650 EFB CLUBMAN 19 CLUBMAN 21 CLUBMAN 22 CLUBMAN 22 OPEN DI. CLUBMAN 23 CLUBMAN 24 CLUBMAN 26 SPECIAL CLUBMAN 26 IB CLUBMAN 26 ST CLUBMAN 28 CLUBMAN 28 IB CLUBMAN 30 MAINSTREAM 800 IB

Honda Europe Power Equipement. Tél. : 01 60 37 30 00. www.honda-fr.com FS FS FS FS FS FS FS FS

2,00 2,50 2,40 2,67 3,20 3,76 3,53 3,95

1,44 1,56 1,54 1,53 1,53 1,70 1,70 1,89

26 33 32 33 37 46 71 83

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC

SR SR SR SR

8,30 8,30 9,96 9,96

2,74 2,74 2,75 2,75

1 230 1 230 1 750 1 750

H H H H

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

5,00 5,30 5,50 5,80 6,00 6,00 6,30 6,80 6,50 7,00 7,50 8,50 9,00

2,28 2,28 2,28 2,28 2,28 2,34 2,34 2,34 2,60 2,60 2,60 2,80 2,80

315 340 360 385 415 495 530 580 500 630 650 900 803

H H H H H H H H H H H H H

SR SR SR SR SR SR SR SR SR

5,65 5,65 6,46 6,46 6,99 6,99 7,37 7,37 7,37

2,28 2,28 2,50 2,50 2,55 2,55 2,55 2,55 2,55

360 360 650 650 750 750 750 750 750

0,40 0,43 0,42 0,42 0,42 0,44 0,45 0,49

E E E E E E E E

NC C/3 C/3 C/3 C/4 C/5 C/5 C/7

HB HB HB HB HB HB HB HB

2,3 5 5 5 10 20 15 20

4 6 6 8 15 25 20 30

705 769 1 049 1 179 1 585 2 099 2 019 2 375

1 685 2 409 2 679 2 809 4 779 6 215 5 635 6 465

Super Marine. Tél. : 00 45 21 39 42 07. www.super-marine.eu NC NC NC NC

300 300 440 330

E G E G

NC NC NC NC

HB NC 300 Z 260 260 HB 2 X 300 2X350 Z 2 X 260 2X260

NC NC NC NC

Navy Pro. Tél. : 02 97 35 55 25. www.navy-pro.com NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E

C/9 C/11 C/12 C/13 C/15 C/16 C/17 C/17 C/14 C/13 C/14 C/24 C/26

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

90 90 115 130 150 175 200 200 200 250 250 2X200 2X200

9 991 10 778 11 282 12 154 12 553 16 337 17 575 18 985 19 421 21 459 21 929 34 023 30 429

Bullit Motors. Tél. : 02 98 65 20 37. www.bullitt-motors.com H H H H H H H H H

0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47

NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E C C C

C/8 C/8 C/12 C/12 C/14 C/14 14 14 14

HB HB HB HB HB HB NC NC NC

90 75 115 150 175 200 150 200 225

115 115 150 150 225 225 225 225 225

21 900 20 000 34 000 40 000 44 000 49 000 -

23 482 37 321 43 262 51 374 37 450 40 050 44 550

HEP. Tél. : 04 94 38 74 66 www.jokerboatgommoni.com SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

3,16 3,63 4,08 4,95 6,03 6,57 6,57 5,60 6,20 6,70 6,70 6,98 7,46 7,93 7,93 7,93 8,50 8,50 9,04 8,23

1,59 1,67 1,82 2,18 2,50 2,48 2,48 2,26 2,50 2,55 2,55 2,55 2,99 2,99 2,99 2,99 3,15 3,15 3,15 3,20

53 80 100 250 480 500 500 400 450 700 700 750 750 900 900 900 1 200 1 200 1 500 1 200

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,42 0,45 0,48 0,52 0,58 0,55 0,55 0,52 0,55 0,55 0,55 0,58 0,62 0,63 0,63 0,63 0,64 0,64 0,65 0,60

FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV FV

C C C C B B B C B B B B B B B B B B B B

210 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

4 5 6 8 10 16 16 12 12 15 15 12 16 22 22 22 16 16 16 16

HB HB HB HB HB HB Z HB HB HB HB HB HB HB Z HB HB Z HB Z

15 25 40 50 115 150 130 80 115 150 150 150 250 250 250 250 450 450 500 265

20 35 50 75 150 200 130 115 150 225 225 225 290 300 300 300 500 500 600 NC

5 690 6 990 8 690 15 190 28 260 28 860 23 490 25 950 34 800 31 100 36 000 45 950 51 500 54 550 50 950 82 300 92 200 -

70 700 157 900 117 600

LOMAC

TENDER 200 TENDER 220 TENDER 240 TENDER 200 GLASS TENDER 220 GLASS TENDER 240 GLASS TENDER 250 SAIL TENDER 285 SAIL TENDER 225 TENDER 245 TENDER 270 TENDER 300 TENDER 225 LX TENDER 245 LX TENDER 270 LX TENDER 300 LX TENDER 350 LX TENDER 400 LX TOURISME 320S TOURISME 350 TOURISME 380 TOURISME 420 350 OPEN 400 OPEN 400 OPEN GL 430 OPEN 400 OK 460 OK 500 OK 520 OK 580 OK 540 IN 560 IN 600 IN 660 IN 675 IN 710 IN 790 IN 850 IN 1000 IN 1100 IN 1100 IN EFB ADRENALINA 7.5 ADRENALINA 8.5 ADRENALINA 9.0 ADRENALINA 9.5 400 CLUB 430 CLUB 460 CLUB 500 CLUB 540 CLUB 580 CLUB 600 CLUB 660 CLUB 730 CLUB 760 CLUB 760 CLUB EFB 850 CLUB 950 CLUB 950 CLUB EFB 1000 CLUB BIG GAME 660 GRAN TURISMO 10,5 ,

MAGAZZU

MGT MGT SPIDER MX11 SPIDER MX11 COUPE MX12 GRAN SPORT MX13 COUPE MX14 CLASSIC

1,18 1,18 1,30 1,18 1,18 , 1,30 1,60 , 1,60 1,30 , 1,49 1,47 , 1,52 1,30 1,49 1,47 1,61 1,61 , 1,74 1,51 , 1,61 1,82 , 1,84 1,69 , 1,74 1,74 1,90 1,99 2,01 2,13 , 2,30 2,37 , 2,38 2,40 , 2,47 2,55 , 2,56 2,55 3,06 3,30 3,50 3,50 , 3,50 3,00 , 2,96 2,97 , 3,51 1,74 , 1,91 2,08 2,13 2,38 2,34 2,33 , 2,47 2,62 , 3,04 3,04 , 3,30 3,30 , 3,30 3,50 2,55

24 25 26 23 24 25 30 35 40 50 70 80 40 50 95 100 130 200 64 70 80 90 90 110 140 145 200 230 270 290 380 350 380 550 680 765 960 1 200 1 900 2 550 3 400 3 200 1 200 1 750 2 350 2 300 115 170 190 205 240 385 420 460 620 900 1 500 1 400 1 050 1 300 2 100 800

SR SR SR SR SR SR SR

9,00 9,00 11,00 11,00 12,00 13,00 14,00

3,00 3,00 3,60 3,60 3,80 4,40 4,80

1 800 1 800 2 500 2 500 NC 4 550 NC

MARLIN 182 FB 226 FB 274 FB 298 FB 372 FB 23 EFB 26 EFB 386 EFB

MARSEA TN 180 TN 210 TN 230 TN 250 TN 280 CL 25 CL 35 CL 40 CL 60

H H H H H H H FV H

0,65 0,65 0,55 0,55 0,57 0,60 0,62 NC 0,42

FV FV FV FV FV FV FV FV FV

B B C B B B B D D

20 20 8 12 12 16 16 4 4

HB 600 Z 2 X 265 HB 80 HB 115 HB 250 HB 300 HB 500 HJ 100 HJ 125

900 NC 130 150 250 300 700 100 140

126 800 230 900 19 850 32 190 541 50 60 600 127 600 34 690 48 900

Promer. Tél. : 04 91 25 15 33 www.bateaux-promer.com H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,35 0,33 0,35 0,33 0,33 , 0,35 0,42 , 0,42 0,35 , 0,40 0,41 , 0,42 0,35 0,40 0,41 0,42 0,46 , 0,48 0,42 , 0,44 0,46 , 0,48 0,46 , 0,46 0,46 0,46 0,48 0,48 0,54 , 0,54 0,56 , 0,58 0,58 , 0,58 0,56 , 0,56 0,56 0,55 0,60 0,68 0,66 , 0,66 0,55 , 0,58 0,53 , 0,67 0,47 , 0,49 0,54 0,52 0,59 0,56 0,52 , 0,56 0,58 , 0,66 0,66 , 0,66 0,65 , 0,65 0,66 0,56 0,66 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

D/3 D/3 D/4 D/3 D/3 D/4 D/4 D/4 D/3 D/4 C/4 C/4 D/3 D/4 C/4 C/4 C/5 C/6 C/4 C/5 C/6 C/7 C/6 C/7 C/7 C/7 C/6 C/7 C/8 C/8 C/10 C/12 C/10 C/14 C/18 C/18 C/18 B/24 B/20 B/20 B/22 B/22 B/15 B/16 C/16 B/20 C/7 C/8 C/8 C/10 C/12 C/13 C/16 C/18 C/20 C/24 C/24 C/26 C/26 C/26 C/32 C/18 B

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB Z HB HB Z HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB Z HB HB Z HB HB

2 4 2 4 4 6 2 4 2 4 4 6 4 6 4 6 2 4 4 10 6 10 15 20 2 4 4 10 6 15 20 25 30 40 40 50 15 20 15 25 25 40 30 50 15 35 25 40 25 40 25 50 40 50 40 70 50 90 70 90 70 130 60 125 60 125 90 150 110 180 110 180 110 200 200 300 300 450 450 600 600 700 700 700 250 300 350 450 260 400 500 600 25 40 25 50 40 75 40 90 60 125 80 135 90 150 115 180 175 200 200 300 200 300 350 450 400 600 250 600 600 700 115 180 300 2X350

2 200 2 350 2 450 2 300 2 450 2 550 2 480 2 790 3 600 3 800 4 000 4 500 3 700 3 800 5 500 6 200 7 500 9 600 4 300 5 500 6 500 7 000 5 800 6 900 8 000 8 500 9 900 10 600 13 200 14 400 18 100 18 500 19 900 24 600 34 200 35 600 40 000 54 000 87 700 134 000 159 000 156 000 63 000 82 000 93 600 107 000 6 600 8 200 9 300 10 500 14 700 15 500 18 000 24 000 25 500 31 000 NC 48 500 49 500 NC 60 000 36 000 139 000 186 500

Quilici Marine. Tél. : 04 95 70 58 85. www.quilicimarine.com

MAKO BY FORMENTI MAKO 58 MAKO 68

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

1,96 2,18 2,40 1,96 2,18 , 2,40 2,50 , 2,85 2,14 , 2,50 2,73 , 3,07 2,14 2,50 2,75 3,00 3,45 , 4,08 3,17 , 3,45 3,80 , 4,09 3,57 , 3,95 3,95 4,32 3,97 4,52 5,01 , 5,14 5,70 , 5,35 5,55 , 5,95 6,52 , 6,64 6,95 7,93 8,08 9,99 10,40 , 10,40 7,85 , 8,49 8,73 , 9,42 4,08 , 4,37 4,52 5,01 5,35 5,72 5,95 , 6,48 7,25 , 7,68 7,60 , 7,98 9,50 , 9,50 10,25 6,48 10

Prix TTC sans moteur (en €)

FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Puissance maxi (en ch)

3,63 1 900 3,63 2 800 2,58 500 2,75 750 3,00 900 3,15 970 3,30 2 000 1,80 360 2,16 350

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

9,98 9,98 5,20 6,18 6,99 7,70 9,30 3,30 3,52

Catégorie CE conception

SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Type de carburant

MAINSTREAM 33 MAINSTREAM 33 IB WIDE 520 WIDE 620 WIDE 700 WIDE 750 WIDE 950 JET TENDER 1 JET TENDER 2

Capacité carburant (l)

5 989 6 869 4 479 5 359 5 269 6 039 6 209 7 309 6 889 8 649 7 729 9 599 8 055 10 039 8 189 9 564 8 949 10 709 10 899 12 699 11 339 13 959 13 054 14 319 14 639 16 839 15 679 17 549 19 279 22 029 22 789 26 089 25 299 28 251 25 315 28 615 26 525 29 825 29 999 33 299 31 209 34 509 34 849 38 479

Poids sans moteur (kg)

2 520 3 400 2 080 2 960 2 410 3 180 2 740 3 840 2 960 4 720 3 290 5 160 3 620 5 600 3 730 5 005 4 390 6 150 4 720 6 520 5 160 7 780 6 875 8 140 7 590 9 790 8 250 10 120 9 900 12 650 10 450 13 750 12 960 15 912 11 990 15 290 13 200 16 500 14 850 18 150 16 060 19 360 18 030 21 660

MARQUE

15 15 8 8 10 10 15 15 20 20 25 25 25 25 30 30 30 30 40 40 40 40 40 40 50 50 60 60 80 80 90 90 90 90 115 115 115 115 140 140 140 140 175 175

Diamètre des boudins

10 10 6 6 8 8 10 10 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 40 40 50 50 60 60 80 80 80 80 100 100 100 100 115 115 115 115 135 135

Matière des boudins

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

Largeur (en m)

HUNTON

C/6 C/6 C/4 C/4 C/4 C/4 C/5 C/5 C/6 C/6 C/6 C/6 C/7 C/7 C/6 C/6 C/7 C/7 C/8 C/8 C/9 C/9 C/6 C/6 C/7 C/7 C/8 C/8 C/9 C/9 C/10 C/10 C/10 C/10 C/12 C/12 C/12 C/12 C/14 C/14 C/14 C/14 C/16 C/16

Long. hors tout (en m)

T20 SE 2 T25 SE 2 T24 IE 2 T27 IE 2 T32 IE 2 T38 IE 2 T35 AE 2 T40 AE 2

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Type yp de carène

HON-WAVE

35 35 35 35 45 45 45 45 90 90 90 90 105 105 105 105 120 120 120 120 150 150

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,56 0,56

Prix TTC sans moteur (en €)

Diamètre des boudins

PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H PVC H

Puissance maxi (en ch)

Matière des boudins

49 49 40 40 44 44 50 50 61 61 66 66 71 71 85 85 90 90 106 106 115 115 92 92 112 112 140 140 170 170 310 310 375 375 320 320 390 390 380 380 430 430 480 480

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

Poids sans moteur (kg)

1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 1,71 0,93 0,93 0,93 0,93 1,10 1,10 1,10 1,10 1,85 1,85 1,85 1,85 2,10 2,10 2,10 2,10 2,30 2,30 2,30 2,30 2,38 2,38 2,38 2,38 2,44 2,44 2,44 2,44 2,45 2,45

Catégorie CE conception

Largeur (en m)

3,48 3,48 2,60 2,60 2,90 2,90 3,18 3,10 3,48 3,48 3,66 3,66 3,80 3,80 3,50 3,50 3,90 3,90 4,20 4,20 4,60 4,60 3,50 3,50 3,90 3,90 4,20 4,20 4,60 4,60 5,00 5,00 5,00 5,00 5,40 5,40 5,40 5,40 5,90 5,90 5,90 5,90 6,43 6,43

Capacité carburant (l)

Long. hors tout (en m)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

UL 340 PVC UL 340 H CLASSIC 260 PVC CLASSIC 260 H CLASSIC 290 BL PVC CLASSIC 290 BL H CLASSIC 310 BL PVC CLASSIC 310 BL H CLASSIC 340 BLT PVC CLASSIC 340 BLT H CLASSIC 360 BLY PVC CLASSIC 360 BLT H CLASSIC 380 BLT PVC CLASSIC 380 BLT H REEF 350 BLT PVC REEF 350 BLT H REEF 390 BLT PVC REEF 390 BLT H REEF 420 BLT PVC REEF 420 BLT H REEF 460 BLT PVC REEF 460 BLT H OCEAN MASTER 350 T OCEAN MASTER 350 T OCEAN MASTER 390 T OCEAN MASTER 390 T OCEAN MASTER 420 T OCEAN MASTER 420 T OCEAN MASTER 460 T OCEAN MASTER 460 T OCEAN MASTER 500 T OCEAN MASTER 500 T OCEAN MASTER 500 DL OCEAN MASTER 500 DL OCEAN MASTER 540 T OCEAN MASTER 540 T OCEAN MASTER 540 DL OCEAN MASTER 540 DL OCEAN MASTER 590 T OCEAN MASTER 590 T OCEAN MASTER 590 DL OCEAN MASTER 590 DL OCEAN MASTER 640 DL OCEAN MASTER 640 DL

Type de carburant

Type yp de carène

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES PNEUMATIQUES DU MARCHÉ

SR SR

5,80 6,80

H H H H H H H

0,60 NC 0,60 NC 0,80 NC 0,80 NC NC 740 0,95 NC NC 1000

NC NC NC NC NC NC NC

B/10 B/10 B/18 B/18 B/18 B/24 B/26

NC NC NC NC NC NC NC

430 430 600 600 760 860 860

500 500 860 860 900 1050 1050

NC NC NC NC NC NC NC

171 600 150 000 210 000 234 000 319 200 396 000 516 000

Tél. : 06 80 89 95 26. www.zarcenter - Tél. : + 39 0172 68574. www.nautic-store.com

2,54 2,80

480 760

H H

0,56 0,58

NC NC

E E

B/10 HB B/12 HB

115 150

140 200

26 327 37 402

Calypso Marine. Tél. : 04 93 89 49 79. www.calypso-marine.com SR 5,55 2,28 550 SR 6,90 , 2,58 , 780 SR 8,35 2,92 1 400 SR 9,15 , 2,95 , 1 520 SR 11,35 3,66 2 850 SR 8,50 , 2,92 , NC SR 9,46 2,95 NC SR 11,75 , 3,66 , NC

H H H H H H H H

0,45 0,50 , 0,53 0,55 , 0,60 0,53 , 0,55 0,62 ,

100 200 300 440 720 300 440 720

E E E E E E E E

B/8 B/10 B/12 B/16 B/18 B/12 B/12 B/18 /

HB 100 115 26 880 HB 150 200 40 512 HB 300 2X200 60 660 HB 350 2X250 77 448 HB 2 X 300 2X400 158 436 Z 250 325 99 768 Z 350 425 114 420 Z 2 X 350 860 225 360

CMC. Tél. : 02 97 53 45 41. www.chantiermaritimeducrouesty.fr FS FS FS FS FS FS FS FS FS

1,96 2,18 2,40 2,50 2,85 2,62 3,40 3,75 4,15

1,18 1,18 1,03 1,60 1,60 1,52 1,63 1,80 2,00

23 24 26 30 30 29 52 78 98

H H H H H H H H H

NC NC NC NC NC NC NC NC NC

NC NC NC NC

E E E E E E E E E

D/3 D/3 D/4 D/4 D/4 C/4 C/5 C/5 C/6

HB HB HB HB HB HB HB HB HB

NC 4 5 5 5 6 15 20 30

4 4 6 6 6 8 20 25 45

1 920 2 220 2 580 2 880 3 120 3 420 5 100 6 120 7 440

1,25 , 1,25 1,32 1,32 1,52 1,52 1,52 , 1,52 1,52 , 1,52 1,52 , 1,52 1,52 , 1,52 1,52 1,75 1,52 1,52 1,52 , 1,75 1,88 , 1,75 1,88 , 2,16 1,62 , 1,76 1,92 1,92 1,92 1,92 1,92 , 1,92 1,45 , 1,45 1,60 , 1,54 1,54 , 1,54 1,54 1,75 1,88 2,30 2,30 , 1,62 1,76 , 1,76 1,92 , 1,92 1,92 , 1,92 1,92 1,92 1,45 1,45 NC

18 19 22 22 30 35 37 40 43 46 43 49 52 57 62 105 52 57 62 100 120 100 120 160 65 89 120 120 120 127 127 127 35 39 51 38 44 48 52 107 128 166 166 68 93 93 120 120 120 127 127 127 37 42 NC

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,34 , 0,34 0,36 0,36 0,40 0,40 0,40 , 0,40 0,40 , 0,40 0,40 , 0,40 0,40 , 0,40 0,40 0,46 0,40 0,40 0,40 , 0,46 0,48 , 0,46 0,48 , 0,54 0,41 , 0,41 0,47 0,47 0,47 0,50 0,50 , 0,50 0,38 , 0,38 0,40 , 0,40 0,40 , 0,40 0,40 0,46 0,48 0,54 0,54 , 0,41 0,41 , 0,41 0,48 , 0,48 0,48 , 0,50 0,50 0,50 0,38 0,38 NC

C/7 C/8 C/10 C/10 C/9 C/9 B/12 B/12 B/12 B/14 B/14 B/14 B/20 B/22 B/20 B/20 B/20 C/9 C/12 C/12 C/18 C/24 B/20 B/22 B/33 B/15 /

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

40 50 75 75 90 90 115 150 150 175 175 175 250 400 500 500 600 90 115 150 175 200 250 250 600 500

70 90 115 115 140 140 175 200 200 225 225 225 300 NC 690 690 690 140 175 200 225 270 275 300 690 NC

11 600 14 480 16 750 21 220 19 450 22 750 27 030 30 600 31 900 40 664 34 000 37 600 46 450 66 209 84 600 139 500 95 600 17 400 20 852 20 900 23 000 26 000 29 000 33 400 51 300 114 449

22 980 27 910 31 770 36 240 35 150 38 450 47 370 51 450 52 750 63 164 56 500 60 100 84 730 122 229 141 700 196 600 152 700 33 100 41 192 41 750 45 500 50 400 53 400 71 680 132 600 171 029

Brunswick Marine in France. Tél. : 05 46 37 70 30

MOTONAUTICA VESUV. 18 TECNOLOGY 500

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

SR SR

5,50 , 5,02 ,

2,54 , 2,45 ,

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

D/2 D/2 D/3 D/3 D/3 D/4 D/3 D/4 C/4 C/5 C/4 C/5 D/4 C/4 C/5 C/6 D/4 C/4 C/5 C/6 C/8 C/6 C/8 C/10 D/4 C/5 C/8 C/8 C/8 C/9 C/9 C/9 D/3 D/4 C/4 D/3 D/4 C/4 C/5 C/6 C/8 C/10 C/10 D/4 C/5 C/5 C/8 C/8 C/8 C/9 C/9 C/9 D/3 D/4 NC

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

2,5 , 2,5 2,5 2,5 2,5 4 2,5 , 4 6 9,9 6 9,9 4 6 9,9 15 4 6 9,9 , 15 15 15 20 20 3,5 , 6 20 20 20 30 40 40 2,5 , 3,5 6 2,5 4 6 9,9 15 20 20 20 3,5 6 20 20 20 20 30 50 50 2,5 3,5 6

3,3 , 3,3 3,5 3,5 4 6 5 8 15 20 15 20 8 15 20 25 8 15 20 25 30 25 30 55 15 25 40 40 40 60 60 60 5 8 15 5 8 15 20 25 30 55 55 15 25 25 40 40 40 60 60 60 5 8 8

485 520 500 550 885 980 1 040 1 255 1 375 1 500 1 445 1 555 1 200 1 305 1 425 2 245 1 195 1 305 1 425 2 245 2 400 2 245 2 440 3 985 1 650 2 400 3 455 4 415 1 525 1 810 1 945 1 660 1 970 2 220 2 460 3 550 3 845 5 455 7 950 2 495 3 230 4 455 6 240 2 225 2 370 2 625

1 275 1 310 1 290 1 335 1 650 2 000 1 790 2 255 2 600 3 960 2 670 4 010 2 205 2 535 3 885 5 150 2 200 2 235 3 885 5 150 5 300 5 150 5 650 7 095 2 475 3 560 6 600 8 400 9 185 8 365 11 505 11 555 2 245 2 585 3 135 2 375 2 930 3 390 4 860 6 375 6 965 8 475 10 815 3 225 4 340 8 365 7 540 9 335 10 125 10 070 13 215 13 260 2 905 3 115 4 570

Azur Plaisance. Tél. : 04 94 63 64 81 www.azur-plaisance.fr 450 450

H H

0,55 , 0,50 ,

130 70

E E

212 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

C/10 HB C/10 HB

90 50

120 115

31 770 25 000

425 450 700 936 1040 1550 620 655 750 700 175 210 235 250 195 325 190 190 210 238 384 340 395 NC 374 490 374 490 321 91 117 173 214 252

PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV PV

0,55 0,55 0,50 0,50 , 0,50 0,50 , 0,59 0,59 0,59 0,60 0,51 0,53 0,54 0,55 0,55 0,56 , 0,49 0,49 0,53 0,55 0,57 0,55 0,56 0,42 0,55 0,57 0,55 0,57 0,54 0,47 0,49 0,51 0,54 0,55

NC 600 705 880 1 600 985 1 900 2 900 2 900 5 000

H H H H H H H H H H

NC 0,56 0,56 , 0,60 0,60 , 0,60 0,65 , 0,70 0,70 , 0,74 ,

NC 205 205 230 285 285 535 660 660 800

NARWHAL FAST 620 FAST 750 FAST 900 FAST 1000 FAST 1100 FAST 1200 SP 700 SP 750 SP 800 SP 900 HD 450 HD 480 HD 520 HD 550 HD 580 HD 620 WB 420 MARIN WB 420 WB 480 WB 550 WB 620 ONS 480 ONS 550 SEAJET 280 NEO SPORT 550 NEO SPORT 620 NEO FISHER 550 NEO FISHER 620 SUN 520 H 360 FIRST H 400 FIRST H 450 FAMILY H 520 FAMILY H 580 FAMILY

NAUTICA LED

440 GS 47 GS 540 GS 590 GS 680 GS 680 GS-XL 750 GS-XL 780 GS 28' GS 33' GS 27 EFB 32 EFB 33 EFB EAGLE 44 EFB

NEPTYS

FISRT LIFE 27 IB FIRST LIFE 27 HB COBRA 20

NETHUNS

NET-TENDER 310 NET-TENDER 350 NET-TENDER 380 NET-TENDER 440 NET-TENDER 500 NET-TENDER 560 NET-TENDER 610 NET-MASTER 550 NET-MASTER 600 NET-MASTER 650 NET-MASTER 700 NET-MASTER 770 NET-MASTER 850 NET-MASTER 950 NET-MASTER 1070 NET-MASTER 1200 HY-THUNS 550

NORTHSTAR 335 T 370 T 400 T 335 TC 370 TC 400 TC 435 TC

NC 150 175 200 225 NC 500 500 500 900

150 200 200 300 325 250 700 770 770 NC

NC NC -

43 860 55 000 53 200 60 120 NC 76 000 156 000 NC 181 900 373 780

Tél. : 0034 647899985 www.narwhal.es

NAUTICA CAB DORADO 6 DORADO 7.0 OPEN DORADO 7.0 OPEN IB DORADO 7.5 OPEN DORADO 8.7 OPEN DORADO 8.7 CABINE SILVERADO 9 DORADO 10.0 OPEN DORADO 10.0 CABINE DORADO 10.0 CAB. IB SILVERADO 13

HB HB HB HB Z HB HB Z HB HB

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

2,00 , 2,00 2,40 2,40 2,20 2,50 2,20 , 2,50 2,90 , 3,20 2,90 , 3,20 2,70 , 3,10 3,20 3,65 2,50 2,90 3,20 , 3,65 4,15 , 3,65 4,15 , 4,70 2,90 , 3,40 4,10 4,10 4,10 4,60 4,60 , 4,60 2,50 , 2,70 3,00 , 2,20 2,53 , 2,90 3,20 3,65 4,15 4,70 4,70 , 2,90 3,40 , 3,40 4,10 , 4,10 4,10 , 4,60 4,60 4,60 2,50 2,70 3,00 ,

50 90 190 190 190 290 420 420 NC NC NC NC 190 190 NC NC 420 420 NC 420

SR 5,99 2,47 SR 7,47 2,52 SR 8,85 2,70 SR 9,99 , 2,70 , SR 11,02 2,90 SR 11,99 , 2,95 , SR 6,99 2,79 SR 7,48 2,80 SR 7,99 2,80 SR 8,85 2,90 SR 4,50 2,06 SR 4,85 2,34 SR 5,20 2,36 SR 5,50 2,36 SR 5,80 2,36 SR 6,20 , 2,37 , SR 4,20 2,07 SR 4,20 2,07 SR 4,85 2,20 SR 5,40 2,28 SR 6,20 2,41 SR 4,80 2,16 SR 5,50 2,37 SR 2,80 1,95 SR 5,40 2,28 SR 6,20 2,41 SR 5,40 2,28 SR 6,20 2,41 SR 5,20 2,36 SR 3,65 1,77 SR 3,95 1,86 SR 4,50 2,05 SR 5,20 2,36 SR 5,80 2,38

2,52 2,67 2,67 , 2,85 2,90 , 2,90 3,30 , 3,57 3,57 , 4,18 ,

Prix TTC sans moteur (en €)

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

AGP Boats. Tél. : 04 94 92 07 66. www.agpboats.fr

NC B/16 B/16 B/26 B/20 B/20 B/20 B/18 B/18 A

6,20 6,52 7,05 , 7,70 7,80 , 7,96 10,25 , 10,75 10,75 , 13,35 ,

Puissance maxi (en ch)

0,50 0,51 , 0,56 0,57 , 0,57 0,57 0,57 0,57 0,57 0,57 , 0,54 0,54 , 0,67 NC 0,67 0,67 , 0,70 0,57 0,57 0,57 0,57 0,48 , 0,60 0,60 , 0,70 NC

E E E E E E E E E E

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

620 FASHION 650 700 770 TOURING 780 COMFORT IB 800 MITO 31 GT VESEVUS 35 IB VESEVUS 35 HB MITO 45 HB

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

Catégorie CE conception

260 280 340 380 480 480 540 700 750 800 750 850 1 300 1 300 2 400 2 400 2 400 380 540 450 520 630 1 300 950 1 250 NC

3 840 5 640 6 600 7 920 10 200 12 000 12 720 21 600 28 560 25 200 13 920 15 912 18 060 27 000 21 600 27 240 30 480 35 760

Type de carburant

2,15 2,25 , 2,40 2,40 , 2,40 2,45 2,68 2,72 2,72 2,72 , 2,72 2,72 , 3,30 3,30 , 3,40 3,40 , 3,60 2,45 2,68 2,72 2,72 3,15 , 3,30 3,30 , 3,60 3,30 ,

10 35 40 60 100 120 140 180 250 200 100 120 140 180 140 135 180 200

Diamètre des boudins

4,49 4,86 , 5,42 5,42 , 5,42 5,83 6,30 6,58 6,58 6,99 , 7,34 7,34 , 7,75 8,70 , 9,98 9,98 , 9,98 5,83 6,30 6,58 7,34 7,50 , 7,75 8,70 , 9,98 9,96 ,

6 20 30 40 60 70 90 150 225 150 60 70 90 150 90 115 150 150

Capacité carburant (l)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

Matière des boudins

C/4 C/6 C/6 C/7 C/8 C/10 C/14 B/18 B/24 B/12 C/8 C/10 C/14 B/18 C/14 B/12 B/18 B/20

Poids sans moteur (kg)

E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Largeur (en m)

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Long. hors tout (en m)

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Type de carène

H H H H H H H H H H H H H H H H H H

MARQUE

40 84 85 120 150 200 285 480 700 700 195 270 335 600 400 550 710 900

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

Catégorie CE conception

1,49 1,69 1,78 1,85 2,10 2,20 2,30 2,55 3,05 2,75 2,10 2,20 2,30 2,55 2,30 2,50 2,55 2,85

Prix TTC sans moteur (en €)

Type de carburant

2,50 3,46 3,55 4,20 4,90 5,20 5,70 6,50 7,50 6,80 4,90 5,20 5,70 6,50 5,70 6,10 6,50 6,90

Puissance maxi (en ch)

Capacité carburant (l)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

Diamètre des boudins

200 DINGHY SLAT 200 DINGHY BEAM 240 DINGHY SLAT 240 DINGHY BEAM 220 AIRDECK ULC 250 AIR DECK ULC 220 AIR DECK PVC 250 AIR DECK PVC 290 AIR DECK PVC 320 AIR DECK PVC 290 AIR DECK FISH 320 AIR DECK FISH 250 ADVENTURE SP. 290 ADVENTURE SP. 320 ADVENTURE SP. 365 ADVENTURE SP. XS 250 SPORT COMPOSITE 290 SPORT COMPOSITE 320 SPORT COMPOSITE 365 SPORT XS 415 SPORT XS 365 HEAVY DUTY PVC 415 HEAVY DUTY PVC 470 HEAVY DUTY PVC 290 OCEAN RUN. PVC 340 OCEAN RUN. PVC 420 OCEAN RUN. PVC 420 OCEAN RUN. JS 420 OCEAN RUN.CF. 460 OCEAN RUN. PVC 460 OCEAN RUN.CF. 460 OCEAN RUN. JR 250 DYNAMIC PVC 270 DYNAMIC PVC 300 DYNAMIC PVC 220 AIR DECK H. 250 AIR DECK H. 290 AIR DECK H. 320 AIR DECK H. 365 HEAVY DUTY H. 415 HEAVY DUTY H. 470 HEAVY DUTY H. 470 HEAVY DUTY H. 290 OCEAN RUN. H. 340 OCEAN RUN. H. 340 OCEAN RUN. JJ H. 420 OCEAN RUN. H. 420 OCEAN RUN. JS H. 420 OCEAN RUN.CF. H. 460 OCEAN RUN. H. 460 OCEAN RUN.CF. 460 OCEAN RUN. JR H. 250 DYNAMIC H. 270 DYNAMIC H. 300 DYNAMIC H.

Matière des boudins

MERCURY

Poids sans moteur (kg)

440 OPEN TOP 490 OPEN 520 OPEN 540 MAGNUM 570 OPEN 570 OPEN TOP 630 OPEN 660 OPEN 660 MAGNUM 699 OPEN 730 OPEN 730 MAGNUM 830 OPEN 870 970 ALICUDI 970 EMOTION (CAB.) 33 OPEN CABIN 570 DIVING 630 DIVING 660 DIVING 730 DIVING 750 DIVING 830 DIVING 870 DIVING 33 DIVING 996

Largeur (en m)

MASTER

Long. hors tout (en m)

OP 25 OP 35 OP 40 OP 60 OP 80 OP 90 OP 100 OP 120 OP 170 FS 680 SP 80 SP 90 SP 100 SP 120 CM 100 CM 110 CM 120 CM 150

Type yp de carène

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES PNEUMATIQUES DU MARCHÉ

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

B/7 B/9 B/12 B/12 B/13 B/15 B/8 B/10 B/10 B/12 C/9 C/11 C/12 C/13 C/15 C/15 C/9 C/9 C/11 C/13 C/15 C/8 C/9 C/2 C/13 C/15 C/13 C/15 C/8 C/6 C/7 C/9 C/12 C/15

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HJ HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

115 150 2X150 2X150 2X200 2X225 115 150 200 250 40 50 60 80 80 100 30 30 50 80 100 50 80 110 80 115 80 115 50 15 20 40 60 80

176 250 500 500 500 1050 215 300 350 500 60 75 100 100 125 176 50 50 75 100 176 80 140 150 100 176 100 176 100 40 55 60 100 125

14 196 18 012 29 028 31 920 35 988 53 286 21 000 22 104 24 144 27 108 7 080 7 920 8 604 9 060 9 684 10 836 5 520 6 720 7 812 9 396 11 064 9 900 11 856 14 136 17 988 11 976 17 016 11 040 4 794 5 442 6 384 8 064 8 394

29 400 -

Bleu Calanque.Tél. : 04 91 47 60 31. www.bleucalanque.com 0 0,60 0,60 0,60 0,60 , 0,60 0,60 , 0,65 0,65 , 0,60 0

SR 6,99 2,90 900 SR 7,10 2,90 1 200 SR 7,70 3,10 1 100 SR 8,70 , 3,10 , 1 300 SR 8,70 3,10 1 400 SR 9,00 , 3,30 , 2 000 SR 10,60 3,25 1 800 SR 10,60 , 3,25 , 2 000 SR 10,60 3,25 2 000

H H H H H H H H H

250 180 300 450 450 400 640 640 640

E E E E E E E E E

SR 4,37 2,10 150 SR 4,88 2,15 210 SR 5,40 2,50 450 SR 5,90 2,50 500 SR 6,76 2,74 780 SR 6,76 2,74 780 SR 7,50 2,98 1 200 SR 8,05 3,10 1 500 SR 8,60 3,50 1 850 SR 10,60 3,50 2 400 SR 8,10 3,10 1 250 SR 9,60 3,50 1 850 SR 10,60 3,50 2 400 SR 13,30 3,90 3 800

H H H H H H H H H H H H H H

0,54 0,52 0,56 0,56 0,60 0,60 0,60 0,60 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70

SR SR SR

3,05 1 950 3,05 , 1 950 2,4O , NC

H H H

0,60 0,60 , 0,45 ,

NC NC NC

SR 3,10 1,60 74 SR 3,50 , 1,80 , 89 SR 3,80 1,80 108 SR 4,40 2,10 136 SR 5,00 2,20 174 SR 5,60 2,30 238 SR 6,10 2,50 450 SR 5,51 2,55 620 SR 6,00 2,55 750 SR 6,49 , 2,55 , 840 SR 6,99 2,55 960 SR 7,69 , 3,20 , 1 240 SR 8,49 3,20 1 560 SR 9,41 , 3,20 , 1 890 SR 10,69 3,90 2 325 SR 11,99 4,20 2 790 SR 7,69 , 3,2 , 1 250

H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,45 0,45 , 0,45 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 , 0,50 0,60 , 0,60 0,65 , 0,65 0,70 0,6 ,

NC E NC E NC E 50 E 85 E 85 E 150 E 150 E 200 E 200 E 200 E 300 E 400 E 400 E 500 E 800 E 300 E

/11 B/16 B/16 B/14 B/16 B/16 B/10 B/20 B/20 B/20 B

HB HB Z HB HB HB HB HB HB Z

115 150 220 200 300 300 300 400 400 450

180 33 600 43 200 225 37 200 55 300 220 45 600 49 500 300 47 400 66 500 500 62 700 93 550 500 66 000 96 800 500 NC NC 700 102 000 138 800 700 102 000 142 600 625 102 000 138 500 1 100 514 000

BAT Marine. Tél. : 05 56 60 19 79. www.batmarine.fr NC NC 150 150 300 275 300 300 450 530 300 530 530 820

E E E E E E E E E E E E E E

C/7 C/8 C/10 B/12 B/12 B/12 B/18 B/12 B/16 B/22 B/12 B/16 B/22 B/15

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB Z Z Z Z

40 55 11 160 50 70 14 820 70 90 19 140 115 150 23 720 150 225 33 740 150 225 33 740 200 300 47 980 250 300 49 700 2 X 175 450 61 700 2 X 250 650 104 300 260 320 49 860 2 X 200 450 65 400 2 X 250 650 96 840 2 X 425 1 120 199 000

Airnautic. Tél. : 04 95 06 32 38. www.neptys.fr 8,35 8,35 , 6,15 ,

E E E

B/8 Z B/8 HB C/10 HB

430 450 115

430 450 150

NC NC NC

Tél. : 05 46 43 51 40. www.nethuns.fr C C C C C C C C/B C/B C/B C/B C/B C/B C/B C/B C/B C/B /

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

6 15 20 30 75 90 115 110 130 200 250 300 500 600 700 900 300

15 4 489 20 7 143 25 9 450 50 12 565 90 14 411 130 15 990 150 19 490 150 29 897 200 36 290 250 40 083 350 46 584 400 59 046 600 68 799 700 81 802 900 93 180 1 100 108 350 400 59 046

6 068 10 102 13 869 17 604 24 870 27 309 32 939 41 216 50 989 59 972 70 643 84 935 116 917 133 580 144 958 184 327 143 000

Lay Line. Tél. : 06 07 63 52 51. www.northstarboats.com SR SR SR SR SR SR SR

3,35 3,72 4,00 3,35 3,72 4,00 4,35

1,48 1,64 1,70 1,48 1,64 1,70 2,00

90 98 105 110 128 135 155

H H H H H H H

NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E

C/4 C/5 C/5 C/4 C/5 C/5 C/7

HB HB HB HB HB HB HB

NC NC NC NC NC NC NC

20 30 40 20 30 40 50

4 789 5 990 6 786 6 455 6 831 7 492 8 425

NJ 530 GT NJ 550 NJ 585 GT NJ 600 NJ 630 GT NJ 650 NJ 700 NJ 750 NJ 800 NJ 850 PRINCE 21 PRINCE 23 PRINCE 23 CABIN PRINCE 25 PRINCE 28 PRINCE 28 SC PRINCE 30 CC PRINCE 35 CC PRINCE 35 SC HB PRINCE 35 SC IB PRINCE 43 CC HB PRINCE 43 CC IB PRINCE 43 LC HB PRINCE 43 LC IB

PIRELLI

P ZERO T45 P ZERO T75 P ZERO 660 P ZERO 770 P ZERO 880 L EDITION P ZERO 880 SPORT P ZERO 1100 CABIN P ZERO 1100 SPORT P ZERO 1400 SPORT P ZERO 1400 CABIN

2,00 2,50 2,50 3,12 3,12 , 3,12 3,54 , 3,54 3,85 , 3,64 ,

NC NC 600 1 430 NC 1 500 3 200 3 200 6 000 6 000

H H H H H H H H H H

NC NC 0,58 0,60 0,60 , 0,60 0,64 , 0,64 0,50 , 0,50 ,

40 200 165 370 330 370 660 660 760 760

PLASTIMO P200SH P220SH P240SH P270SH P240KH P270KH P310HA P340HA P380HA Pi230VB Pi270VB Pi320VB Pi270VH Pri240V Pri270V Pri310V Pri340V Pri310RF Pri350RF P240HH P270HH PRI310VH PRI340VH PRI310RH P180S P240LG P240LJ P180SF P240SF P270SF 200S 230S 230B 260B MX-240/0 RIB MS-310/1 RIB

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR FS FS SR SR SR FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR

1,96 2,18 2,40 2,69 2,40 2,72 3,06 3,36 3,80 2,32 2,67 3,21 2,72 2,43 2,68 3,09 3,40 3,08 3,48 2,40 2,72 3,10 3,40 3,08 1,83 2,40 2,36 1,83 2,40 2,70 1,97 2,25 2,25 2,59 2,43 3,10

1,37 1,37 1,43 1,50 1,47 1,58 1,58 1,74 1,74 1,35 1,53 1,54 1,58 1,56 1,54 1,52 1,71 1,54 1,76 1,43 1,58 1,54 1,71 1,54 1,23 1,59 1,56 1,23 1,59 1,33 1,31 1,31 1,32 1,46 1,55 1,5

17 19 21 27 36 49 52 59 69 18 27 31 33 43 46 51 56 58 73 21 49 45 56 58 13 26 20 13 26 29 17 21 18 23 43 55

PVC 0,36 PVC 0,36 PVC 0,39 PVC 0,40 PVC 0,41 PVC 0,44 PVC 0,44 PVC 0,47 PVC 0,47 PVC 0,35 PVC 0,43 PVC 0,43 PVC 0,44 PVC 0,41 PVC 0,42 PVC 0,42 PVC 0,41 PVC 0,42 PVC 0,48 H 0,39 H 0,44 H 0,40 H 0,41 H 0,42 PVC 0,32 PVC 0,42 PVC 0,42 PVC 0,32 PVC 0,42 PVC 0,37 PVC 0,34 PVC 0,35 PVC 0,35 PVC 0,39 PVC 0,41 PVC 0,4

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

POLARIS TENDER 10 TENDER 11 NEPTUNE 17.6 NEPTUNE 19.6 NEPTUNE 21.6 NEPTUNE 24.6 NEPTUNE 27.6 NEPTUNE 30

SR SR SR SR SR SR SR SR

3,05 3,35 5,40 5,90 6,50 7,50 8,40 9,15

1,83 1,83 2,52 2,52 2,52 3,20 3,40 3,40

64 73 360 455 1 050 1 200 1 560 1 760

C/9 C/9 C/10 B/12 B/9 B/12 B/14 B/18 B/16 B/20 B/12 B/14 B/14 B/16 B/20 B/10 B/12 B/16 B/16 B/16 B/20 B/20 B/20 B/18 /

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB Z HB Z HB Z

80 80 80 100 115 115 175 225 250 250 150 200 200 250 300 300 2 X 175 2 X 200 2 X 200 2 X 250 2 X 300 2 X 350 2 X 300 2 X 350

90 115 115 150 150 150 200 300 350 2X225 200 250 300 350 2X225 2X225 2X300 2X350 2X350 640 1 050 2X430 860 2X430

19 232 23 306 24 084 24 469 22 894 29 597 31 703 49 480 52 491 64 464 38 951 47 245 65 926 60 056 76 997 83 754 83 003 128 791 161 381 264 625 -

30 354 34 794 33 381 35 550 34 811 41 514 50 478 72 389 76 588 88 561 61 293 70 086 88 767 86 396 106 058 112 635 129 229 175 818 229 429 215 415 350 711 332 657 427 928 437 237

Rio France. Tél. : 04 93 61 21 44. www.riofrance.fr G E E/G E/G E/G E/G E/G E/G E/G E/G /

NC Z 110 110 8/12 Z 220 260 B/12 HB 150 150 28 800 B/12 Z 260 300 B/12 Z 260 430 B/12 Z 260 430 B/12 Z 2 X 320 2X350 B/12 Z 2 X 260 2X350 B/24 Z 2 X 370 2x430 B/12 / Z 2 X 370 2X430 -

81 600 198 600 103 200 124 200 115 200 288 000 270 000 499 800 519 600

Tél. : 02 97 87 36 36. www.plastimo.com E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

NC NC NC NC NC NC C/4 C/5,5 C/6,5 C/2,5 C/3,5 C/4 C/3,5 NC C/3 C/3,5 C/4 C/4 C/4 NC C/3,5 C/4 C/4 C/4 NC NC NC NC NC C/3 NC NC NC NC NC C/4

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

2,5 3 3,7 7,4 3,7 7,4 11,2 15 18,7 3,7 6 11,03 7,4 4,78 7,4 11,2 11,2 11,2 11,2 3,7 7,4 11,2 11,2 11,2 NC 3,7 3,7 NC 3,7 4,4 1,9 2,5 2,5 3,7 4,78 7,4

3,3 4 5 10 5 10 15 20 25 5 8 15 10 6,5 10 15 15 15 15 5 10 15 15 15 NC 5 5 NC 5 6 2,5 3,3 3,3 5 6,5 10

554 582 645 713 759 904 1 117 1 255 1 656 967 1 108 1 208 1 045 1 218 1 277 1 372 1 607 1 845 2 310 1 563 1 996 2 432 3 019 2 987 448 561 730 434 625 801 424 465 596 675 1 389 1 576

Polaris France. Tél. : 06 42 402 148. www.polarisboats.fr H H H H H H H H

0,46 0,46 0,51 0,51 0,51 0,61 0,61 0,70

NC NC NC NC NC NC NC NC

214 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

D/5 D/6 C/12 C/14 C/18 C/25 B/28 C/32

NC NC NC NC NC NC NC NC

8 15 100 150 250 300 400 400

20 25 130 150 250 300 500 600

3 749 4 305 19 490 22 490 26 490 34 490 39 990 49 990

PRO MARINE

MANTA 550 MANTA 550 PC MANTA 610 MANTA 610 PRO MANTA 610 PC MANTA 680 PRO MANTA 680 MANTA 680 PC MANTA 795 MANTA 795 PRO MANTA 795 PC

RIBEYE

A 500 A 550 A 600 S 650 S 785 GT 1050 CABIN GT 1050 GTM PRIME SIX19 PRIME EIGHT21

RIBEYE

TL 240 TL 260 TL 280 TL 310 TS 280 (B. FRANCHE) TS 310 (B. FRANCHE) TS 350 (B. FRANCHE) TS 370 (B. FRANCHE) TS 400 (B. FRANCHE) TS 280 (JOCKEY) TS 310 (JOCKEY) TS 350 JOCKEY) TS 370 (JOCKEY) TS 400 (JOCKEY)

RUSS RIBS 750 GTR 750 SPORT 750 SUPER SPORT PRO OPEN FISH

SACS

NC NC NC NC NC NC NC NC NC

B/36 B/45 C/9 C/10 C/11 C/12 C/13 C/14 B/12

NC NC NC NC NC NC NC NC NC

600 700 30 40 50 60 80 100 115

750 900 35 40 50 60 80 100 150

71 990 88 990 9 490 11 190 12 349 13 349 14 870 15 690 25 590

Nautic Pro Shop. Tél. : 04 91 46 22 64. www.nauticproshop.com H H H H H H H H H H H H H H H

0,57 0,62 0,60 0,60 0,60 , 0,60 0,60 , 0,66 0,60 , 0,62 0,60 , 0,66 0,67 0,67 0,62 ,

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

H H H H H H H H H H H

0,55 , 0,55 0,55 , 0,55 0,55 , 0,55 0,55 , 0,55 0,56 0,56 0,56 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

90 90 90 90 90 200 200 200 200 200 200

H H H H

0,60 , 0,60 0,60 , 0,60 ,

105 165 200 200

C/7 C/8 C/9 B/10 B/10 B/10 B/12 B/14 B/12 C/12 B/14 B/21 B/20 B/32 B/18

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

50 70 80 115 115 150 150 200 150 70 115 250 400 600 NC

90 115 140 170 170 175 175 250 200 115 170 480 500 900 NC

13 700 15 800 20 640 19 400 20 000 20 500 24 000 32 300 22 800 11 200 14 700 32 890 43 900 70 560 19 500

13 700 25 050 32 200 34 900 36 500 39 000 46 900 39 500 19 500 28 200 64 600 83 000 124 000 -

Tél. : 02 97 30 26 21. www.promarine-boats.com 5,50 , 5,50 6,10 , 6,10 6,10 , 6,80 6,80 , 6,80 7,85 7,85 7,85 ,

2,53 , 550 2,53 570 2,53 , 550 2,53 600 2,53 , 620 2,53 700 2,53 , 730 2,53 750 3,08 1 000 3,08 1 100 3,08 , 1 100

SR SR SR SR

5,95 , 6,45 7,10 , 7,10 ,

2,50 , 2,50 2,85 , 2,85 ,

E E E E E E E E E E E

C/12 C/12 C/14 C/14 C/14 C/16 C/16 C/16 B/20 B/20 B/20

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

90 90 115 115 115 150 150 150 250 250 250

115 115 150 150 150 200 200 200 300 300 300

17 300 18 500 27 600 21 520 29 950 25 590 33 410 34 950 42 900 32 000 46 750

Champion Marine. Tél. : 00 377 93 25 10 03 500 600 700 700

E E E E

C/10 C/12 C/15 C/15

HB HB HB HB

100 150 150 150

150 175 250 250

20 640 25 040 31 360 30 720

Armor Motonautic. Tél. : 02 98 87 34 79. www.ribeye.fr SR 5,00 2,30 464 SR 5,50 2,30 506 SR 6,00 2,30 574 SR 6,60 2,50 849 SR 7,83 2,50 881 SR 10,30 3,10 NC SR 10,64 3,30 NC SR 6,19 , 2,43 , 600 SR 8,39 , 2,76 , 1 559

H H H H H H H H H

0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 NC NC 0,47 , 0,48 ,

100 100 120 235 280 NC NC 120 305

E E E E E E NC E E

C/8 B/10 B/12 B/12 B/14 NC NC B/10 B/11

HB HB HB HB HB HB NC HB HB

60 70 100 175 250 700 630 NC NC

80 100 120 200 300 700 800 120 400

NC DEVIS NC NC

34 000 36 700 38 000 58 500 72 200 NC DEVIS NC NC

Yamaha Motor France. Tél. : 01 34 30 31 00. www.yamaha-motor.fr SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

2,40 2,60 2,74 3,10 2,74 3,10 3,48 3,70 3,96 2,74 3,10 3,48 3,70 3,96

1,32 1,42 1,50 1,65 1,50 1,65 1,65 1,65 1,90 1,50 1,65 1,65 1,65 1,90

29 33 35 43 45 55 58 62 95 45 55 58 62 95

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC

0,32 0,39 0,39 0,47 0,39 0,47 0,47 0,47 0,41 0,39 0,47 0,47 0,47 0,41

SR SR SR SR SR SR

7,50 7,50 7,50 7,60 7,60 7,60

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70 2,70

1 200 1 100 1 100 1 025 975 900

H H H H H H

0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47

NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E

C/3 C/4 C/4 C/5 C/4 C/5 C/5 C/6 C/6 C/4 C/5 C/5 C/6 C/6

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

4 6 5 9,9 6 6 15 20 20 9,9 9,9 15 20 20

4 6 8 10 10 15 25 25 20 10 15 25 25 20

2 930 3 530 3 500 5 070 3 670 3 990 6 050 6 470 6 960 6 400 6 720 7 320 7 760 8 250

Tél. : 06 82 84 16 49. www.russribs.com E E E E E E

B/12 B/12 B/12 B/12 B/9 B/9

HB HB HB HB HB HB

350 300 350 200 200 200

350 300 350 300 300 300

DEVIS DEVIS DEVIS DEVIS DEVIS DEVIS

Marine Services. Tél. : 04 94 21 03 75/06 17 473 290. www.sacs-france.fr

S700 S 780 S 900 STRIDER 8 STRIDER 9 STRIDER 10 STRIDER 11 STRIDER 12 ESSER STRIDER 13 OPEN STRIDER 13 COUPÉ STRIDER 15 STRIDER 18 STRIDER 19

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

6,95 7,80 , 9,00 8,43 , 9,35 9,90 , 11,00 12,30 13,35 , 13,01 15,03 16,83 , 18,10 ,

2,95 3,06 , 3,08 3,80 , 3,10 3,35 , 3,73 3,60 3,83 , 3,92 4,50 5,16 , 5,30 ,

320 INO 350 INO 370 INO COSMO JET D X 5 COSMO 420 T 480 590 ENVY 630 ENVY 710 ENVY 950 ENVY 970 ENVY 40

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

3,20 3,50 3,70 3,60 4,20 4,78 , 5,92 6,30 , 7,07 9,50 , 9,70 9,91 ,

1,60 140 1,60 170 1,92 250 550 2,34 170 2,34 , 450 2,48 490 2,35 , 850 2,82 1 100 3,30 , NC 3,10 1 900 3,50 , NC

SCANNER

NC NC NC NC NC NC NC NC NC

SR 5,02 2,37 280 SR 5,35 2,43 340 SR 5,70 2,58 390 SR 5,99 2,63 450 SR 5,99 , 2,63 , 500 SR 6,35 2,67 500 SR 6,75 , 2,69 , 600 SR 7,40 2,90 800 SR 6,50 , 2,67 , 570 SR 5,35 2,43 300 SR 5,99 , 2,63 , 400 SR 8,60 3,00 780 SR 9,40 3,30 1 000 SR 11,98 3,57 1 700 SR 6,98 , 2,74 , 500

RANIERI INTERNATIONAL CAYMAN 19 S CAYMAN 21 S CAYMAN 23 S CAYMAN 23 S TOU.

0,75 0,75 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,49 0,61

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

4,50 7,50 6,60 7,70 9,02 , 9,02 11,37 , 11,37 13,65 , 13,70 ,

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E G E

500 CC 540 AS 570 NEW 600 599 TS 640 AS 660 AS 730 AS 650 TS 540 W 599 W 850 MS 950 MS 1200 MS 700 W

H H H H H H H H H

Prix TTC sans moteur (en €)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

95 125 95 95 95 200 300 300 300 370 240 300 300 300 380 350 400 600 600 600 1000 1000 1000 1000

PREDATOR

SR 10,60 3,80 2 036 SR 12,00 3,80 2 675 SR 3,81 2,06 110 SR 4,11 2,06 127 SR 4,42 2,06 155 SR 4,75 2,06 173 SR 5,03 2,23 191 SR 5,37 2,23 237 SR 5,40 2,16 490

Puissance maxi (en ch)

0,56 0,54 0,54 0,56 0,56 0,60 , 0,60 0,60 , 0,62 0,62 , 0,62 0,62 , 0,60 0,62 0,62 0,60 0,62 0,68 , 0,60 0,60 , 0,70 0,70 , 0,70 0,70 ,

French Boat Market. Tél. : 04 93 49 08 58. www.frenchboatmarket.com

NEPTUNE 33 NEPTUNE 40 SPIRIT 12.6 SPIRIT 13.6 SPIRIT 14.6 SPIRIT 15.6 SPIRIT 16.6 SPIRIT 17.6 CONTENDER

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

Catégorie CE conception

390 610 340 500 630 780 820 1 300 1 350 1 420 900 1 150 1 350 1 380 1 600 1 800 1 800 3 000 3 400 3 400 4 000 4 000 6 000 6 000

6 460 6 829 7 498 8 425 8 528 10 124 16 988 19 734 34 320 8 236 8 751 10 158 10 810 11 325 16 816 19 219 24 024 27 456 34 320 44 368 110 810 120 120

Type de carburant

2,50 2,34 2,40 2,50 2,62 2,54 , 2,54 3,13 , 3,10 3,00 , 2,70 3,00 , 3,00 3,10 3,00 3,08 3,20 3,77 , 3,69 3,69 , 4,00 4,00 , 4,00 4,00 ,

20 30 40 50 85 115 140 200 250 25 30 40 50 85 87 115 140 200 2X115 250 500 600

Capacité carburant (l)

5,30 5,50 5,85 6,00 6,30 6,50 , 7,00 7,60 , 8,10 8,80 , 6,80 7,50 , 7,50 8,45 8,80 8,80 9,30 10,50 , 10,50 10,50 , 13,30 13,30 , 12,90 12,90 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Diamètre des boudins

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

NUOVA JOLLY

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

Matière des boudins

C/4 C/5 C/5 C/7 C/8 C/10 C/12 C/14 C/18 C/4 C/5 C/5 C/7 C/8 C/8 C/10 C/12 C/14 C/16 B/16 B/10 B/10

Poids sans moteur (kg)

Catégorie CE conception

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Largeur (en m)

Type de carburant

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Long. hors tout (en m)

Capacité carburant (l)

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Type de carène

Diamètre des boudins

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

MARQUE

Matière des boudins

110 128 135 155 310 480 590 620 1 200 135 160 195 295 325 325 510 750 950 1 200 1 200 1 900 2 400

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

Poids sans moteur (kg)

1,48 1,64 1,70 2,00 2,02 2,22 2,46 2,72 2,77 1,75 1,75 1,83 2,00 2,02 2,02 2,34 2,46 2,72 2,81 2,76 3,06 2,98

Prix TTC sans moteur (en €)

Largeur (en m)

3,35 3,72 4,00 4,35 4,80 5,40 5,75 6,40 7,20 3,35 3,75 4,05 4,47 4,93 5,00 5,50 5,75 6,40 6,80 7,50 9,25 9,10

Puissance maxi (en ch)

Long. hors tout (en m)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

335 TJ 370 TJ 400 TJ 435 TJ 480 OP 540 OP 575 OP 640 OP 720 OP 335 LS 375 LS 405 LS 445 LS 490 LS 500 RX 550 RX 575 RW 640 RW 680 RW 720 RS 910 RS 880 SC

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

Type yp de carène

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES PNEUMATIQUES DU MARCHÉ

1200 1 200 1 500 1 800 2 300 2 300 3 500 5 600 5 200 7 200 10 000 17 000 20 000

H H H H H H H H H H H H H

0,60 0,61 , 0,60 0,60 , 0,60 0,68 , 0,69 0,68 0,68 , 0,68 0,65 0,80 , 0,80 ,

300 NC 400 300 400 450 530 560 1000 960 1050 1660 2000

E E/G E E E/G E/G E/G E/G E/G

B/16 B/20 B/22 B/16 B/16 B/16 B/14 B/12 B/16 B/12 B/16 B/22 B/22 /

HB HB HB Z/HB Z/HB

HB Z/HB Z/HB Z/HB

Z Z/HB

Z Z

150 200 1x300 250 300 2 X 250 2x250 3x300 2x350 2x430 3x350 2x800 2x1150

250 41 400 61 560 300 55 800 78 600 2x200 78 000 108 000 1X350 102 000 2X230 -123 050 2X350 174 000 2X370 234 000 2X480 438 000 2X430 330 000 2X550 547 200 1430 642 000 2400 1440 000 2400 1848 000

Scanner France. Tél. : 06 07 42 06 30. www.scannerfrance.fr H H H H H H H H H H H H

0,38 0,38 0,38 NC 0,35 0,45 , 0,48 0,55 , 0,58 NC 0,65 0,65 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

C/4 C/4 C/5 C/7 C/6 C/7 C/8 B/12 B/14 B/16 B/24 B/20

HB HB HB HB HB HB HB Z Z Z Z Z

25 25 40 110 50 80 150 220 250 500 500 640

25 30 40 110 50 90 155 220 320 500 600 735

7 320 12 632 7 800 13 112 8 340 14 782 49 333 17 040 24 008 21 013 31 835 32 413 43 614 36 308 55 616 46 127 68 077 119 927 161 294 117 216 158 590 182 976 235 222

0,54 0,60 , 0,62 0,60 , 0,72 0,72 , 0,72 0,72 , 0,72 0,72 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E

C/10 C/16 C/24 C/16 C/20 C/30 C/30 C/30 C/30 C/30

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

50 150 225 250 350 500 754 700 640 900

115 225 300 400 600 700 754 700 1100 1400

30 000 56 000 76 000 85 000 120 000 155 000 190 000 260 000 275 000 NC

Selva Marine France. Tél. : 06 98 01 74 73. www.selvamarine.com PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,52 0,52 0,43 0,45 0,45 , 0,52 0,52 , 0,43 0,45 , 0,53 0,39 , 0,41 0,42 0,42 0,41 0,44 0,44 , 0,47 0,47 , 0,42 0,35 , 0,42 0,42 , 0,44 0,44 0,35 0,35 0,38 0,41 , 0,43 0,57 , 0,57 0,62 , 0,62 0,62 , 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,63 , 0,66 0,67 , 0,53 0,57 , 0,62 0,60 , 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

216 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

C/8 C/8 C/4 C/5 C/6 C/8 C/8 C/4 C/5 C/7 3 C/3 C/3 C/4 C/4 C/4 C/4 C/4 C/5 2 C/3 C/4 C/4 C/5 C/6 1 2 C/3 C/3 C/5 C/7 C/8 C/8 C/9 C/9 C/10 C/10 C/12 C/12 B/12 B/12 C/18 B/18 C/8 C/8 C/10 C/14 C/18 C/10 C/10 C/12 C/12 B/12

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

15 15 6 9,9 9,9 , 20 20 8 9,9 , 15 2,5 , 2,5 5 6 8 4 6 8 9,9 , 2,5 2,5 , 2,5 5 8 8 2,5 2,5 4 6 25 50 50 80 70 80 100 100 115 115 150 150 250 500 20 25 80 100 115 100 100 115 115 150

30 40 10 20 25 30 40 10 15 25 5 6 10 15 15 10 15 15 30 3 5 8 15 15 20 2,5 3 5 10 40 80 90 115 115 115 170 170 175 175 200 250 400 500 50 60 115 170 200 170 170 175 175 200

5 040 5 090 2 620 3 340 3 400 5 880 6 080 2 980 3 580 6 050 2 070 2 080 2 560 2 800 3 540 2 780 3 070 3 860 5 660 1 630 1 890 2 060 2 480 3 180 3 460 1 360 1 390 1 680 2 740 14 080 15 090 17 220 19 180 26 230 21 070 28 870 29 600 33 710 35 270 41 370 48 750 63 670 113 860 11 590 12 960 17 240 27 970 35 720 33 650 34 400 38 540 40 190 46 720

Prix TTC sans moteur (en €)

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

2,00 79 2,00 86 1,52 51 1,71 67 1,69 , 69 2,02 92 2,00 , 93 1,56 31 1,72 , 43 2,01 61 1,52 , 35 1,55 43 1,54 46 1,52 51 1,71 56 1,68 58 1,54 , 58 1,76 73 1,80 , 106 1,48 19 1,35 , 18 1,53 27 1,53 , 31 1,70 42 1,70 48 1,31 16 1,31 21 1,48 24 1,55 , 55 2,67 200 2,35 , 250 2,37 270 2,43 , 340 2,55 410 2,55 , 400 2,63 480 2,63 500 2,65 580 2,65 585 2,69 600 2,95 , 950 3,00 1 230 3,43 , 1 900 2,00 150 2,21 , 180 2,48 320 2,63 , 460 2,69 600 2,63 480 2,63 500 2,65 580 2,65 585 2,69 , 600

H H H H H H H H H H

Puissance maxi (en ch)

4,29 4,57 3,15 3,55 3,83 , 4,30 4,60 , 3,10 3,56 , 4,18 2,24 , 2,53 2,85 3,23 3,54 2,74 3,08 , 3,48 3,95 , 2,18 2,32 , 2,67 3,20 , 3,49 3,76 1,97 2,25 2,53 3,10 , 3,35 4,70 , 4,95 5,35 , 5,70 5,70 , 5,99 5,99 6,35 6,50 6,75 7,30 , 8,01 9,60 , 4,35 4,85 , 5,42 5,99 , 6,92 5,99 5,99 6,35 6,50 6,75 ,

430 550 800 850 1 800 2 200 2 350 3 500 4 000 6 500

SR SR SR SR SR SR

7,30 8,01 9,60 , 5,40 6,30 , 7,90 ,

2,95 950 3,00 1 230 3,43 , 1 900 2,36 460 2,55 , 600 3,07 , 960

H H H H H H

0,63 0,66 0,67 , 0,46 0,50 , 0,52 ,

NC NC NC NC NC NC

E E E E E E

B/12 C/18 B/18 C/8 C/10 B/12

330 RIB UM 380 RIB UM 425 RIB UM 470 RIB UM 490 RIB UM VP 490 PRORAID 490 SILVERLINE 525 RIB UM 525 PRORAID 525 SILVERLINE 580 PRORAID 580 SILVERLINE 650 PRORAID 650 SILVERLINE 650 XL SILVERLINE 680 PRORAID 680 SILVERLINE 765 PRORAID 765 SILVERLINE 765 XL SILVERLINE

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

3,33 3,82 , 4,25 4,65 , 4,88 4,88 4,88 5,25 5,25 5,25 , 5,80 5,80 , 6,40 6,40 , 6,40 6,80 , 6,80 7,65 7,65 7,65 ,

1,60 95 1,78 , 105 1,78 125 1,98 , 175 2,12 190 2,12 220 2,12 240 2,15 265 2,15 350 2,15 , 380 2,55 570 2,55 , 610 2,55 650 2,55 , 700 2,55 780 2,55 , 960 2,55 900 3,04 1 150 3,04 1 235 3,04 , 1 335

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,42 0,46 , 0,46 0,49 , 0,48 0,48 0,48 0,56 0,56 0,56 , 0,60 0,60 , 0,60 0,60 , 0,60 0,60 , 0,60 0,56 0,56 0

NC NC NC NC NC NC 42 NC NC 42 190 190 190 190 190 190 NC 190 190 90

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Tél. : 02 54 81 08 32. www.sillinger.com C/5 HB 10 20 6 680 C/6 HB 30 40 9 955 C/7 HB 40 55 11 380 C/8 HB 50 70 12 720 C/9 HB 60 80 14 430 C/9 HB 60 80 17 105 C/9 HB 60 80 22 000 C/10 HB 80 115 17 000 C/10 HB 80 115 19 680 C/10 HB 80 115 24 580 C/14 HB 110 150 28 440 C/14 HB 110 150 42 740 C/18 HB 150 200 32 785 C/18 HB 150 200 47 865 C/16 HB 150 200 55 595 C/18 HB 175 250 37 570 C/18 HB 150 250 53 025 C/22 HB 250 2X200 51 820 C/22 HB 250 2X200 64 420 C/22 HB 250 2X200 76 655 -

606 XS 22 DIABLO 800 GT 29’ DIAMOND 29’ ZEPHYR 32 ANNIVERSARY

SR SR SR SR SR SR

6,16 6,80 6,01 , 8,60 8,60 , 9,60 ,

2,67 2,84 3,00 , 3,00 3,00 , 3,43 ,

SM 180 SM 200 SM 230 SM 270 SM 290 SM 320 SM 360 SM 380 SM 420

FS FS FS FS FS FS FS FS FS

1,80 2,00 , 2,30 2,70 , 2,90 3,20 3,60 3,80 4,20 ,

ST 410 CHALLENGER ST 380 CHALLENGER ST 350 CHALLENGER ST 330 CLASSIC ST 310 CLASSIC ST 290 CLASSIC ST 280 CLASSIC ST 260 CLASSIC ST 270 RIDER ST 250 RIDER EASY 400 EASY 370 EASY 320 EASY 290 EASY 270 LT 270 LT 240 LT 220 LT 190

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR FS FS FS FS

4,05 3,80 3,50 3,26 3,10 2,95 2,80 2,65 2,70 2,55 3,95 3,70 3,20 2,90 2,70 2,70 2,40 2,10 1,90

SILLINGER

STINGHER

SUN MARINE

SUR MARINE

TARPON TD 24 TD 26 TD 30 TD 35 AD 40 AD 42 AD 46 AD 50 AD 55 AD 60 DV 62 DV 65 DV 75 FL 75 FL 90 FL 115

TORNADO MP 4.8 HP 5.4 HP 5.8 MP 5.8 HP 6.4 MP 6.4 MP 6.9 MP 8.5 HP 9.5 HP 11 HP 12.50 MP 6.4 MP 6.9 MP 7.5 MP 8.5 MP 9.8 SM 7 SM 8 SM 10 SM 11

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

SELVA

Mediaco Yachts. Tél. : 04 94 56 37 33. www.mediaco-yachts.com

Catégorie CE conception

PA 430 WF PA 460 WF PA 320 ALU PA 360 ALU PA 390 ALU PA 430 ALU PA 460 ALU PA 310 VIB PA 360 VIB PA 420 VIB T 225 V T 255 V T 285 V T 325 V T 355 V T 280 DV T 310 DV T 350 DV T 400 DV T 220 WF T 230 VIB T 270 VIB T 320 VIB T 350 VIB T 380 VIB T 200 RL T 230 RL T 260 RL T.310.VF GT 342 D 470 D 500 D 540 570 Sport D 570 D 600 D 600 DS D 640 D 650 DS D 680 D 730 D 800 D 960 430 PRO 480 PRO 550 PRO 600 PRO 700 PRO S 600 S 600 DS S 640 S 650 DS S 680

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Type de carburant

2,45 2,50 , 3,00 2,95 , 3,45 3,85 , 3,95 4,20 , 4,20 4,50 ,

NC NC 11 886 14 308 16 273 18 586 26 500 29 555 66 300 74 900 85 300 NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC 61 230 NC NC NC NC

Capacité carburant (l)

5,45 6,80 , 7,50 8,20 , 9,20 9,99 , 11,50 12,70 , 13,20 14,20 ,

60 70 90 140 150 200 300 600 1050 1400 1400 2200 3000 70 70 90 140 150 200 300 600 900 1200 300 600 1050 1400 600 900

Diamètre des boudins

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

40 50 60 80 115 150 225 300 600 750 750 900 1200 40 50 70 90 100 150 225 300 600 750 225 300 600 750 600 900

59 520 78 760 123 570 34 510 40 960 62 050

Matière des boudins

SMERALDA 180 SMERALDA 230 SMERALDA 240 EL. SMERALDA 270 T SMERALDA 300 SMERALDA 320 SMERALDA 350 CONVERTIBLE 410 CONVERTIBLE 430 CONVERTIBLE 450

SEA WATER

Mécanique Marine du Golfe. Tél. : 06 77 38 51 76

S 730 S 800 S 960 540 EMOTION 630 EMOTION 790 EMOTION

Poids sans moteur (kg)

0,48 NC E C/6 HB 0,52 45 E C/8 HB 0,54 60 E C/10 HB 0,52 90 E C/10 HB 0,53 100 E C/12 HB 0,53 , 200 E C/12 HB 0,55 300 E C/22 HB 0,55 , 400 E C/26 HB 0,60 500 E C/30 HB 0,60 , 500 E C/40 IHB 0,60 NC E C/40 IHB 0,70 , NC NC C/48 NC 0,60 NC NC C/55 NC 0,52 45 E C/8 HB 0,51 60 E C/8 HB 0,52 60 E C/10 HB 0,52 90 E C/10 HB 0,53 , 100 E C/12 HB 0,53 1200 E C/12 HB 0,55 , 300 E C/22 HB 0,55 400 E C/26 HB 0,60 , 500 E C/30 HB 0,60 500 E C/40 IHB 0,55 , NC E B/10 HB 0,55 NC E B/12 HB 0,60 NC E B/15 IHB 0,60 NC E B/18 Z 0,55 NC E C/24 HB 0,55 , NC E C/26 / HB

250 400 500 115 150 250

Largeur (en m)

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

195 198 300 310 340 580 950 1 050 1 800 2 000 2 100 2 800 3 800 280 300 360 410 470 680 1 200 1 300 1 900 2 100 1 500 1 600 2 300 2 500 1 300 1 500

90 513 235 216 74 553 82 353 101 318 162 494 208 347 338 547 160 347 135 340

Long. hors tout (en m)

2,10 2,12 2,20 2,50 2,38 2,66 , 2,95 2,95 , 3,08 3,80 , 3,60 4,30 , 4,50 2,12 2,31 2,24 2,50 2,40 , 2,55 2,95 , 2,95 3,80 , 3,80 2,95 , 2,95 3,80 3,80 2,70 2,70 ,

62 687 182 979 46 727 54 527 62 687 121 127 156 107 286 306 108 107 107 507

Type yp de carène

4,50 4,60 5,20 5,72 5,95 6,50 , 7,50 8,60 , 10,50 11,95 , 13,40 14,50 , 17,50 4,60 4,85 5,20 5,72 5,95 , 6,70 7,50 , 8,60 10,50 , 11,95 7,45 , 8,60 10,50 11,95 9,20 10,20 ,

350 735 450 500 600 600 735 735 735 450

MARQUE

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

320 640 320 320 380 500 640 640 640 320

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

Catégorie CE conception

450 OPEN 470 OPEN 540 OPEN 580 OPEN 620 OPEN 650 OPEN 760 OPEN 860 OPEN 1050 OPEN 1200 OPEN 1350 OPEN 1500 OPEN 1800 OPEN 470 LUX 500 LUX 540 LUX 580 LUX 620 LUX 650 LUX 760 LUX 860 LUX 1050 LUX 1200 LUX 760 CABINE 860 CABINE 1050 CABINE 1200 CABINE 900 FAST 1020 FAST

SEA RIB’S

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Prix TTC sans moteur (en €)

Type de carburant

B/20 B/24 B/30 B/24 B/24 B/12 B/24 B/24 B/24 B/9 /

Puissance maxi (en ch)

Capacité carburant (l)

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

Diamètre des boudins

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Poids sans moteur (kg)

0,60 0,70 0,60 , 0,60 0,65 , 0,70 0,75 , 0,75 0,70 , 0,60 ,

Largeur (en m)

H H H H H H H H H H

Long. hors tout (en m)

SR 7,85 3,00 1 200 SR 11,70 3,50 3 500 SR 7,98 , 3,00 , 900 SR 8,70 3,10 1 300 SR 9,70 , 3,00 , 1 900 SR 8,90 3,22 2 800 SR 9,99 , 3,80 , 3 500 SR 11,70 3,80 6 800 SR 9,99 , 3,55 , 2 500 SR 8,10 , 3,00 , 1 500

Type yp de carène

DILLENNIUM 2999 DILLENNIUM 40 800 D 870 D 970 D ONE 888 ONE 999 WA GALILEO H-999 TROY 40 ONE

MARQUE

Matière des boudins

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES PNEUMATIQUES DU MARCHÉ

HB HB HB HB HB HB

150 250 500 70 115 150

Nautic Pro Shop. Tél. : 04 91 46 22 64. www.nauticproshop.com 600 800 1 230 1 600 1 750 1 900

H H H H H H

1,25 1,25 , 1,25 1,50 , 1,50 1,50 1,68 1,68 1,90 ,

20 22 31 41 44 47 57 61 80

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC

1,75 1,70 1,70 1,70 1,70 1,56 1,50 1,50 1,50 1,50 1,75 1,70 1,68 1,55 1,50 1,50 1,50 1,40 1,30

155 135 125 98 94 76 66 62 63 59 96 89 69 55 49 20 19 16 13

SR 2,49 SR 2,65 SR 3,02 SR 3,50 SR 3,99 SR 4,19 SR 4,60 SR 4,99 SR 5,47 SR 5,99 SR 6,40 SR 6,90 SR 7,49 SR 7,49 SR 8,95 SR 11,50 ,

1,54 31 1,60 37 1,63 50 1,66 70 2,01 140 2,02 170 2,15 198 2,32 226 2,32 285 2,34 290 2,54 480 2,72 590 2,76 780 2,76 780 2,76 1 000 3,30 , 1 300

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

2,00 2,35 2,35 2,55 2,55 2,55 2,55 2,80 2,80 2,90 2,90 2,55 2,55 2,80 2,80 NC 2,80 3,05 3,05 3,05

0,59 0,59 0,65 , 0,66 0,66 , 0,67 ,

NC NC NC NC NC NC

B/10 B/12 B/12 B/15 B/12 B/18

NC NC NC NC NC NC

115 200 350 350 350 500

178 200 430 486 486 600

29 600 34 100 47 300 62 200 71 700 81 200

40 900 52 000 76 000 87 500 96 000 122 500

Difama. Tél. : 02 41 52 84 84. www.difama-boat.com 0,36 0,36 , 0,36 0,42 , 0,42 0,42 0,44 0,44 0,50 ,

E E E E E E E E E

C/1 C/1 C/2 C/3 C/4 C/4 C/5 C/6 C/7 /

HB HB HB HB HB HB HB HB HB

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,44 0,42 0,42 0,42 0,42 0,40 0,40 0,40 0,63 0,40 0,44 0,42 0,42 0,42 0,40 0,40 0,40 0,40 0,35

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

C/5 C/5 C/5 C/5 C/5 C/4 C/4 C/4 C/3 C/3 C/5 C/5 C/5 C/4 C/4 C/4 C/4 C/3 C/3

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC

0,40 0,40 0,41 0,42 0,48 0,48 0,48 0,53 0,54 0,54 0,54 0,58 0,54 0,54 0,56 0,56 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

NC NC NC NC NC NC NC NC NC

2 2,5 , 5 10 10 15 20 20 25

492 508 647 808 853 963 1 131 1 220 1 431

Ti-Coyo. Tél. : 06 09 13 17 58 30 30 20 15 15 15 10 10 15 10 40 25 20 10 10 4 2,5 2,5 2,5

40 30 25 20 20 15 10 10 15 10 40 25 20 10 10 6 4 4 2,5

11 301 10 219 9 334 8 154 7 465 6 383 6 284 5 792 5 596 4 908 5 203 4 908 4 318 3 629 3 334 2 644 2 546 2 350 1 957

17 498 16 416 15 039 11 990 11 989 10 908 10 121 9 334 9 432 8 448 11 301 9 236 7 662 6 383 6 087 3 825 3 727 3 530 2 940

St-Vaast Marine. Tél. : 02 33 43 90 80 D/3 D/3 D/4 D/4 C/7 C/7 C/10 C/12 C/13 C/15 C/16 C/15 C/17 C/17 C/20 C/26

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

3,5 4 8 15 25 30 40 50 60 90 115 150 175 175 375 500

5 6 10 20 50 60 60 115 120 140 150 200 304 304 500 760

1 990 2 266 2 332 2 864 4 963 5 322 6 793 7 702 8 767 9389 10 943 17 402 20 326 22 126 32 292 43 056

JSD Sports. Tél. : 06 23 48 05 64 4,85 5,50 5,80 5,90 6,40 6,42 6,80 8,55 9,55 10,85 12,00 6,42 6,80 7,70 8,55 NC 7,20 8,50 10,00 11,00

220 310 320 450 500 500 560 950 1 100 1 300 1 500 500 560 800 950 NC 760 1 100 1 200 1 300

C/8 C/8 C/10 C/10 C/11 C/11 C/12 B/18 B/20 B/24 B/28 C/11 C/12 B/16 B/18 NC B/14 B/20 B/24 B/28

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

40 60 70 70 115 115 175 400 500 600 825 90 200 250 400 NC 200 350 500 500

50 100 140 140 175 175 200 500 900 1 050 1 050 175 200 300 500 NC 200 600 900 1 050

10 315 11 875 12 115 13 435 16 675 16 675 21 595 28 675 35 395 40 795 49 915 13 068 15 552 19 440 22 200 27 000 16 560 24 600 31 920 38 160

E E E E E E G E E E E G E E E G G

14 14 14 14 14 14 14 18 18 18 18 18 18 20 20 20 24

HB HB HB IB IB IB IB HB HB IB IB IB HB IB IB IB IB

FS FS FS FS FS FS FS FS FS

2,18 2,40 , 2,72 3,06 3,36 3,80 2,4 2,75 , 3,06 ,

1,37 1,43 , 1,58 1,58 1,74 1,74 1,47 1,58 , 1,58 ,

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

3,35 3,65 , 3,99 4,50 4,90 4,50 4,86 5,35 5,77 6,09 6,07 6,07 , 6,07 6,07 , 6,07 6,07 , 6,50 6,50 7,42 7,42 7,42 7,42 7,30 7,30 , 9,70 9,70 , 8,70 ,

WIMBI BOATS

ZAR

TENDER ZF1 TENDER ZF2 TENDER ZF3 TENDER ZF5 49 SL 43 47 53 57 WD 59 SL 61 61 PLUS 61 SUITE 61 SUITE PLUS 65 65 PLUS 65 SUITE 65 SUITE PLUS 75 75 PLUS 75 SUITE 75 SUITE PLUS 73 SKYDECK CONCEPT 73 SKYDECK LIMITED 97 SKYDECK COMCEPT 97 SKYDECK LIMITED 87 WELLDECK

Matière des boudins

Capacité carburant (l) NC NC NC NC

E E E E

C/4 C/6 C/6 C/6

HB HB HB HB

40 60 70 70

15 355 17 995 19 795 20 395

Mike Marine. Tél. : 04 93 65 54 03. www.mikemarine.com

TURBO JET 285 TURBO JET 325 TURBO JET 385 TURBO JET 445 445 DIESEL JET 505 DIESEL JET 565 DIESEL JET 625 DIESEL JET 400 SPORT JET 460 SPORT JET 520 SPORT JET

220 T 240 T 275 S 310 S 340 S 380 S 240 STI 275 STI 310 STI

NC NC NC NC

80 80 100 100 110 110 150 180 125 150 200

100 100 120 120 110 110 180 260 125 150 200

32 849 35 384 42 121 47 090 85 666 91 900 110 662 130 978 49 471 51 481 57 383

3BBB. Tél. : 06 14 76 98 64 1 100 1 100 1 100 1 100 1 100 1 100 1 100 1 650 1 650 1 650 1 650 1 780 1 880 1 880 1 880 1 970 5 800

150 250 300 180 200 250 260 400 500 300 350 370 400 350 380 500 800

150 250 300 180 200 250 260 400 500 300 350 370 400 350 380 500 1200

55 473 68 666 83 102 55 858 58 323 65 684 95 985 89 426 104 744 75 799 77 394 129 044 102 426 90 394 100 188 189 245 335 180

Yamaha Motor France. Tél. : 01 34 30 31 00. www.yamaha-motor.fr 19 21 49 52 59 69 26 33 37

PVC 0,36 PVC 0,39 , PVC 0,44 PVC 0,44 PVC 0,47 PVC 0,47 PVC 0,41 PVC 0,44 , PVC 0,44 ,

E E E E E E E E E

NC NC C/4 C/4 C/6 C/7 C/3 C/4 C/4

HB HB HB HB HB HB HB HB HB

2,5 2,5 , 6 6 6 15 2,5 6 6

4 4 10 10 20 20 4 10 10

1 510 1 580 2 490 2 640 2 750 5 020 1 810 2 410 2 530

Zar France. Tél. : 06 80 89 95 26. Nauticstore. Tél. : + 39 0172 68574 1,88 1,98 , 2,05 2,2 2,16 2,16 2,32 2,39 2,54 2,43 2,54 2,54 , 2,54 2,54 , 2,54 2,54 , 2,55 2,55 2,82 2,82 2,82 2,82 2,54 2,54 , 3,25 3,25 , 3,20 ,

210 260 290 420 450 300 380 480 680 590 750 750 750 750 750 750 880 880 1 100 1 100 1 100 1 100 2 000 2 000 2 800 2 800 2 100

H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H

0,46 NC 0,46 NC 0,49 0,49 0,52 0,52 0,53 0,52 0,53 0,53 , 0,53 0,53 , 0,53 0,53 , 0,53 0,53 0,58 0,58 0,58 0,58 0,53 0,53 , 0,60 0,60 , 0,60 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

218 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

C/5 C/6 C/7 C/9 C/9 C/7 C/8 B/10 B/12 B/11 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/14 B/14 B/14 B/14 B/10 B/10 B/16 B/16 B/14

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

20 25 25 40 70 70 90 115 150 115 150 150 150 150 150 150 200 200 250 250 250 250 NC NC 500 500 400

40 60 60 100 90 90 115 140 155 150 180 180 180 180 180 180 225 225 300 300 300 300 250 250 600 600 600

15 840 17 040 17 880 21 840 23 400 17 984 21 432 25 440 33 360 35 760 38 520 40 860 39 540 41 880 40 020 42 720 41 460 44 160 52 860 57 120 53 940 57 720 71 880 80 160 137 880 151 800 99 960

ZODIAC

CADET 200 ROLL UP CADET 230 ROLL UP CADET 270 ROLL UP CADET 270 ALU CADET 310 ALU CADET 350 ALU CADET 200 AERO CADET 230 AERO CADET 270 AERO CADET 310 AERO CADET 350 AERO CADET 285 FASTROLL. CADET 325 FASTROLL. CADET 360 FASTROLL. CADET 250 COMPACT CADET 300 COMPACT CADET 260 RIB CADET 290 RIB CADET 310 RIB CADET 340 RIB CADET 260 RIB NEO CADET 290 RIB NEO CADET 310 RIB NEO CADET 340 RIB NEO CADET 390 RIB NEO TYPHOON 310 AERO TYPHOON 310 ALU TYPHOON 360 ALU TYPHOON 420 ALU TYPHOON 470 ALU CLASSIC MK I CLASSIC MK I ALU CLASSIC MK II CLASSIC MK II ALU CLASSIC MK II C CLASSIC MK II C ALU FUTURA MK II C FR FUTURA MK II FR FUTURA MK III FR FUTURA MK II C ALU FUTURA MK II C ALU P. FUTURA MK II ALU FUTURA MK II ALU P. FUTURA MK III ALU FUTURA MK III ALU P. SEASPORT 340 DL SEASPORT 380 DL SEASPORT 420 DL SEASPORT 470 DL PRO CLASSIC 420 PRO CLASSIC 420 NEO PRO CLASSIC 500 PRO CLASSIC 500 NEO PRO TOURING 500 PRO CLASSIC 550 PRO CLASSIC 550 NEO PRO TOURING 550 PRO CLASSIC 650 PRO CLASSIC 750 PRO CLASSIC 850 PRO OPEN 550 PVC PRO OPEN 550 NEO PRO OPEN 650 MEDLINE 500 PVC MEDLINE 500 NEO MEDLINE 580 PVC MEDLINE 580 NEO MEDLINE 660 MEDLINE 740 MEDLINE 850 N-ZO 600 N-ZO 680 N-ZO 700 N-ZO 760

6 7,50 8 4,00 4,30 4,50 4,50 5,00 5,00 , 5,60 6,10 , 6,40 6,70 , 4,00 4,30 4,50 4,50 5,00 5,00 5,60 6,10 , 6,40 6,70 , 6,10 6,40 , 6,70 6,10 6,40 6,70 5,50 ,

3,05

850

2,05 2,05 2,05 2,45 2,10 2,48 , 2,48 2,48 , 2,48 2,48 , 2,05 2 2,05 2,45 2,10 2,48 2,48 2,48 , 2,48 2,48 , 2,48 2,48 , 2,48 2,48 2,48 2,48 2,48 ,

90 120 150 250 180 300 350 370 400 420 90 150 250 180 300 350 370 400 420 370 400 420 370 400 420 300

FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS FS SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

2,00 2,30 2,70 2,70 3,10 3,50 2,00 2,30 2,70 3,10 3,50 2,85 3,25 3,60 2,50 3,00 2,60 2,90 3,10 3,40 2,60 2,90 3,10 3,40 3,90 3,10 3,10 3,60 4,20 4,70 3,50 3,50 4,20 4,20 3,80 3,80 3,70 4,10 4,50 3,70 3,70 4,10 4,10 4,50 4,50 3,40 3,80 4,20 4,70 4,20 4,20 4,70 4,70 4,70 5,20 5,20 5,20 6,30 7,50 8,50 5,50 5,50 6,50 5,00 5,00 5,80 5,80 6,60 7,50 8,50 5,99 6,80 6,95 7,60

1,34 1,34 1,53 1,53 1,55 1,72 1,34 1,34 1,53 1,55 1,72 1,68 1,68 1,74 1,56 1,56 1,56 1,56 1,72 1,72 1,56 1,56 1,72 1,72 1,90 1,62 1,62 1,74 1,90 1,90 1,61 1,61 1,83 1,83 1,83 1,83 1,99 1,99 2,05 1,99 1,99 1,99 1,99 2,05 2,05 1,77 1,77 1,86 2,05 1,86 1,86 2,05 2,05 2,05 2,20 2,20 2,20 2,50 2,90 3,00 2,50 2,50 2,50 2,24 2,24 2,54 2,54 2,54 2,90 3,00 2,54 2,54 3,25 3,04

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

300 300 300 300 300 300 350 420 420 420 420 420 400 350 380 500 800

H H H H

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Prix TTC sans moteur (en €)

0,58 0,58 , 0,58 0,58 0,58 0,58 0,58 0,64 , 0,64 0,64 0,64 0,64 0,64 0,64 , 0,64 0,64 , 0,68 ,

WILLIAMS

280 360 375 300

XV. PRO 6,99 , XV. PRO 7,50 XV. PRO 8,50 COMMAND 12 RIGID COMMAND 14 RIGID COMMAND 15 RIGID COMMAND 15 V. PRO COMMAND 16 RIGID COMMAND 16 V. PRO COMMAND 18 V. PRO COMMAND 20 V. PRO COMMAND 21 V. PRO COMMAND 22 V. PRO CUP 12 RIGID CUP 14 RIGID CUP 15 RIGID CUP 15 V. PRO CUP 16 RIGID CUP 16 V. PRO CUP 18 V. PRO CUP 20 V. PRO CUP 21 V. PRO CUP 22 V. PRO BLACK MARLIN 6.10 BLACK MARLIN 6.40 BLACK MARLIN 6.70 COMMANDER 6.10 COMMANDER 6.40 COMMANDER 6.70 IOD 5.50

Puissance maxi (en ch)

H H H H H H H H H H H H H H H H H

JSD Sports. Tél. : 06 17 19 06 22. www.vsrfrance.com

F-10 5.4 5.8 R 5.8 COACH

ZEPPELIN

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

2,85 2,85 , 2,85 2,85 2,85 2,85 2,85 3,16 , 3,16 3,16 3,16 3,16 3,16 3,16 , 3,16 3,16 , 4,12 ,

12 580 12 650 13 020 13 820 14 180 15 270 14 810 16 830 17 920 18 330 17 450 24 060 29 780 33 520 44 680 52 940 11 500 16 490 21 100 26 750 26 750 28 320 18 100 22 710 29 070 31 110 31 110 43 170 52 400

Catégorie CE conception

7,70 7,70 , 7,70 7,80 7,80 7,80 7,80 9,00 , 9,00 9,10 9,10 9,10 10,80 10,80 , 10,80 10,80 , 12,90 ,

Type de carburant

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

60 60 60 92 92 92 92 120 120 120 120 120 150 150 230 300 40 60 100 115 115 150 60 100 115 150 150 200 300

Diamètre des boudins

HJ HJ HJ HJ HJ HJ HJ HJ HJ HJ HJ

30 30 30 50 50 50 50 60 60 60 60 80 100 115 225 250 25 50 80 100 100 115 50 80 100 115 115 150 250

Capacité carburant (l)

C/4 C/5 C/6 C/7 C/7 C/8 C/9 C/11 C/5 C/6 C/7

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

Matière des boudins

E E E E G G G G E E E

C/8 C/9 C/10 C/9 C/9 C/9 C/9 C/9 C/9 C/9 C/9 C/9 C/10 C/13 B/18 B/22 NC C/8 C/9 C/12 C/12 C/13 C/8 C/9 C/12 C/13 C/13 B/14 B/22

Poids sans moteur (kg)

34 42 50 56 68 68 100 140 75 100 100

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

Largeur (en m)

0,38 0,40 , 0,42 NC NC NC NC NC NC NC NC

95 115 140 260 420 38 70 115 115 140 38 70 115 140 140 200 420

Long. hors tout (en m)

H H H H H H H H H H H

0,55 , 1,55 2,55 1,57 1,57 1,57 1,57 0,57 0,57 , 0,57 0,57 , 0,57 0,60 , 0,61 0,61 0,64 NC 0,57 0,57 0,61 0,61 , 0,61 0,57 , 0,57 0,61 , 0,61 0,61 0,61 0,64 ,

Type yp de carène

1,69 300 1,72 , 325 1,76 360 1,92 , 435 2,02 820 2,02 860 2,35 1 060 2,35 1 250 2,01 520 2,00 , 550 2,01 , 595

VSR

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC H H H H H NC PVC PVC PVC PVC PVC H H H H H H H

MARQUE

2,89 3,30 , 3,82 4,54 , 4,54 5,05 5,65 6,25 4,09 4,60 , 5,20 ,

Prix TTC avec puissance p conseillée (en €)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

Prix TTC sans moteur (en €)

2,15 2,32 2,17 2,22

Puissance maxi (en ch)

5,17 5,40 5,75 5,75

Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

SR SR SR SR

Brunswick Marine in France. Tél. : 05 46 37 70 30

470 SPORT STARTER 470 SPORT CLUB 470 SPORT FAMILY 500 SPORT CLUB 500 SPORT CLUB 500 SPORT ROVER 500 SPORT FUN 550 SPORT FAMILY 550 SPORT ROVER 550 SPORT PREMIUM 550 SPORT FUN 550 SPORT FISHING 580 SPORT FISHING 630 SPORT FISHING 690 SPORT FISHING 760 SPORT FISHING 430 COMFORT 500 COMFORT 550 COMFORT 580 COMFORT 581 COMF. LTD ED 630 COMFORT 500 CLASSIC 550 CLASSIC 580 CLASSIC 630 CLASSIC 630 CLASS. LTD ED. 685 CLASSIC 760 SPORT FISHING

YAM

Catégorie CE conception

2,11 , 213 2,11 213 2,11 213 2,50 290 2,50 290 2,50 290 2,50 290 2,50 310 2,50 , 310 2,50 310 2,50 , 310 2,50 310 2,48 , 420 2,50 600 2,70 750 3,00 1 050 NC NC 2,50 390 2,50 485 2,50 620 2,50 , 620 2,50 740 2,50 , 390 2,50 485 2,50 , 620 2,50 740 2,50 740 2,75 990 3,00 , 1 050

Type de carburant

Largeur (en m)

4,69 , 4,69 4,69 5,01 5,01 5,01 5,01 5,30 5,30 , 5,30 5,30 , 5,30 5,83 , 6,30 6,62 7,60 4,30 5,01 5,33 5,84 5,84 , 6,30 5,01 , 5,33 5,84 , 6,30 6,30 6,85 7,60 ,

Diamètre des boudins

Long. hors tout (en m)

SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR SR

VALIANT

W7 150 W7 250 W7 300 W7i 180 W7i 200 W7i 250 W7i 260 D W9 2x200 W9 2x250 W9i 300 W9i 350 W9LR W10 2x200 W10i 350 W10i 380 W10LR W12i

Poids sans moteur (kg)

Type yp de carène

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES PNEUMATIQUES DU MARCHÉ

Tél. : 02 43 48 17 10. www.zeppelin.fr NC

H H H H H H H H H H H

0 0,59 0 0,47 0,47 0,47 0,51 0,50 0,55 , 0,55 0,55 , 0,55 0,55 , 0,47

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E

14 B/11 14 C/5 C/6 C/8 C/10 C/11 C/11 C/12 C/14 C/14 B/9 C/5

H H H H H H H H H H H H H H H

0,47 0,51 0,50 0,55 0,55 0,55 , 0,55 0,55 , 0,55 0,55 , 0,55 0,55 0,55 0,55 0,55 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E

C/8 C/10 C/11 C/11 C/12 C/14 C/14 B/9 C/14 C/14 B/9 C/14 C/14 B/9 C/10 /

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

200 200 225 30 40 50 50 50 80 115 115 150 200 30 40 50 50 50 80 115 115 150 200 115 150 200 115 150 200 90

250 300 400 40 50 60 70 70 100 150 150 175 200 40 50 60 70 70 100 150 150 150 200 150 175 200 150 175 200 100

31 800 35 994 39 371 88 857 9 198 9 798 13 021 12 162 15 369 16 779 18 225 19 662 23 495 8 218 8 568 9 140 10 926 10 814 12 837 14 267 15 881 16 615 20 898 31 540 32 976 36 820 18 839 20 262 24 094 14 688

57 280 59 167 67 678 13 868 14 673 15 182 22 049 23 199 29 275 32 736 36 333 41 052 46 355 13 325 14 137 14 623 20 092 21 987 27 122 30 601 34 340 38 462 44 148 42 357 46 130 51 443 37 244 42 752 48 056 25 382

Zodiac International. Tél. : 01 76 76 71 25 www.zodiacmarine.com 20 22 29 37 40 67 20 24 31 35 42 35 38 44 38 48 52 71 87 97 54 75 91 97 181 39 45 64 85 103 61 64 83 87 74 77 72 75 81 97 131 102 136 116 150 193 218 273 390 181 181 230 230 230 306 306 306 570 860 1,350 440 440 670 353 353 601 601 826 1 108 1 600 930 1 080 1 489 1 530

PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC H H H H H PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC H H H H H H H H H H H H H H H PVC H H PVC H PVC H H H H H H H H

0,36 0,36 0,43 0,43 0,44 0,45 0,36 0,36 0,43 0,44 0,45 0,45 0,45 0,45 0,42 0,42 0,42 0,42 0,45 0,45 0,42 0,42 0,45 0,45 0,45 0,42 0,42 0,43 0,49 0,49 0,42 0,42 0,45 0,45 0,45 0,45 0,55 0,55 0,57 0,55 0,55 0,55 0,55 0,57 0,57 0,46 0,46 0,46 0,50 0,45 0,45 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,57 0,60 NC 0,57 0,57 0,57 0,50 0,50 0,55 0,55 0,57 0,60 0,60 0,60 0,60 0,70 0,65

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC 35 35 57 85 NC NC NC NC NC 75 75 75 180 310 400 75 75 120 90 90 90 90 200 300 400 130 240 300 300

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

NC NC D/4 C/4 C/5 C/6 NC NC D/4 C/5 C/6 C/4 C/5 C/6 D/3 D/4 D/3 D/4 C/5 C/6 D/3 D/4 C/5 C/6 C/7 C/4 C/4 C/5 C/7 C/8 C/5 C/5 C/7 C/7 C/6 C/6 C/5 C/6 C/8 C/6 C/6 C/7 C/7 C/9 C/9 C/4 C/5 C/6 C/9 C/7 C/7 C/9 C/9 C/9 C/12 C/12 C/12 B/5 B/7 B/10 C/11 C/11 B/5 C/9 C/9 C/12 C/12 C/14 NC B/8 C/12 C/14 B/7 B/7

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

2,5 2,5 2,5 4 6 6 2,5 2,5 4 6 6 4 6 6 2,5 4 2,5 4 15 25 2,5 10 6 15 30 4 6 6 20 30 20 20 30 30 25 25 15 20 30 30 NC 40 NC 50 NC 30 30 50 70 30 30 50 50 50 50 50 50 115 250 300 115 115 150 50 50 115 115 150 250 300 150 175 250 250

3 4 4 8 15 20 3 4 6 10 15 8 10 15 8 10 8 15 25 25 8 15 15 25 50 8 10 20 25 40 25 25 40 40 35 35 25 30 40 40 40 50 50 60 60 30 40 50 90 50 50 70 70 70 90 90 90 150 250 300 120 120 175 80 80 115 115 175 250 450 150 200 300 300

624 739 912 1 144 1 386 1 663 797 971 1 144 1 386 1 663 1 644 1 860 2 076 1 951 2 298 2 183 2 298 2 761 3 222 3 337 3 454 3 916 4 376 7 277 1 259 1 259 1 816 2 189 2 299 3 286 3 492 4 522 4 728 3 904 4 110 4 830 5 448 6 272 4 934 5 243 5 552 5 861 6 376 6 684 13 534 14 684 15 743 21 952 9 450 11 550 11 342 13 442 11 342 14 806 16 906 14 806 22 890 36 540 46 198 19 426 21 524 29 296 14 596 17 490 20 896 24 090 30 790 41 789 NC 35 070 41 896 62 896 51 976

2 X 330 2 X 330 2 X 370 2 X 330 2 X 370 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 625 2 X 435 2 X 625 2 X 625 2 X 725 2 X 725 2 X 900 2 X 900 NC NC 2 X 900 NC 2 X 900 NC 2 X 900 2 X 900

357 600 453 600 488 400 440 400 476 400 642 000 618 000 804 000 900 000 876 000 1 020 000 852 000 996 000 1 056 000 1 416 000 1 740 000 1 896 000 2 556 000 1 416 000 1 440 000 1 740 000 1 896 000 1 668 000 1 824 000 2 184 000 2 556 000

3,75 4,90 6,30 6,30 5,50 5,37 5,37 5,37 5,60 5,15 4,20 5,00 ,

1,60 1,88 2,50 2,50 2,35 1,90 1,90 1,90 2,15 2,23 2,15 2,35 ,

DC CO VO VO VO VO VO VO VO VO VO

7,26 8,20 9,78 9,95 12,50 , 12,50 13,50 , 13,50 13,80 , 14,70 16,20 ,

6,72 7,63 9,78 11,20 11,20 , 11,20 13,45 , 13,45 13,80 , 13,80 16,20 ,

2,30 2,50 3,10 3,20 3,75 , 3,75 3,80 , 3,80 4,30 , 4,30 4,50 ,

10,71 10,71 10,71 10,71 ,

2,84 2,84 2,84 2,84 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

180 250 900 1 100 700 290 420 290 1 100 520 300 470

1 1 1 -

D/4 / 2 X 25 C/5 135 C/5 135 C/6 135 C/6 25 C/4 25 C/4 25 C/4 75 C/6 75 C/6 25 C/4 135 C/4 25

E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

25 50 115 115 80 25 30 25 60 80 40 80

30 50 225 225 115 40 40 40 80 100 60 150

4 570 12 115 23 635 34 500 15 900 8 505 10 350 7 450 20 990 12 100 9 330 13 500

10 060 20 370 36 820 47 135 27 260 14 205 16 090 11 280 29 885 24 140 26 300 28 000

ALFASTREET

CO CO CO CO

11,50 11,50 11,50 11,50 ,

CO CO DC DC DC CO CO CO

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

1 500 2 000 4 000 5 500 8 500 9 200 11 000 11 000 14 000 15 000 21 000

1 1 2 2 2 3 3 3 3 3 -

C/8 / 210 C/8 330 B/10 425 B/10 600 B/12 720 B/12 720 B/12 960 B/12 960 B/14 960 B/14 1 100 B/14 / 2 000

E/G / E/G E/G E/G G G G G G G G

Z Z Z Z IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS

140 200 2 X 170 2 X 225 2 X 300 2 X 300 2 X 370 2 x 370 2 X 400 2 X 400 2 X 626

300 2 x 200 2 x 300 2 X 300 2 X 370 2 X 370 2 X 400 2 X 400 2 X 400 2 X 400 2 X 725

85 200 115 920 209 280 300 480 397 440 443 160 554 160 593 760 753 600 844 680 1 176 000

Mediaco Yachts - Tél. : 04 94 56 00 61 - ww.mediaco-yachts.com NC NC NC NC

3 300 3 300 3 300 3 300

1 1 1

B/12 B/12 B/12 B/12 /

900 900 900 900

E E E E

HB HB HB HB

2 X 250 2 X 250 2 X 300 2 X 350

3 X 300 3 X 300 3 X 300 3 X 300

204 000 204 000 213 600 225 600

Chantier Naval Flahault Marine - Tél. : 02 97 53 74 95 - www.ﬂahault-marine.com 5,40 2,20 0,40 1 300 - C/8 - ELEC PODS 10KW 23 000 5,40 , 2,20 , 0,40 , 1 300 - C/8 12 E HB 20 23 000 6,93 2,42 0,50 2 000 1 C/8 - ELEC PODS 10KW 48 000 6,93 , 2,42 , 0,50 , 2 000 1 C/8 50 E HB 20 40 41 000 6,93 2,42 0,50 2 000 1 B/8 270 G Z 220 300 49 000 6,93 , 2,42 , 0,50 , 2 000 - C/8 - ELEC PODS 10KW 52 000 6,93 2,42 0,50 2 000 - C/8 50 E HB 20 40 43 000 6,93 , 2,42 , 0,50 , 2 000 - B/8 270 G Z 220 300 52 000

American Nautic - Tél. : 02 98 55 00 00 - www.anglerboats.com CO CO CO DC CO DC CO DC CO CO CO

5,26 5,49 6,20 , 6,20 6,71 , 6,71 7,47 , 7,92 7,77 , 8,53 9,00 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

DC CC VO VO VO V V V VF MY MY MY MY V

8,62 8,62 9,90 , 11,29 11,29 , 13,50 14,64 , 19,52 19,52 15,60 17,22 21,30 24,05 13,90 ,

7,62 7,62 8,50 , 9,98 9,98 , 13,44 13,21 , 19,52 19,52 14,97 17,20 20,90 23,99 13,78 ,

2,85 2,85 3,20 , 3,45 3,45 , 4,51 4,70 , 5,60 5,60 4,80 5,25 5,70 6,51 4,46 ,

V V V V V V V

10,55 10,55 , 10,70 12,15 , 15,25 15,25 15

9,64 9,64 , 9,64 11,07 , 13,87 13,87

3,32 3,32 , 3,32 3,38 , 4,25 4,25

APREAMARE

2,26 2,34 2,59 , 2,59 2 2,59 2 2,59 2 3,05 3

NC NC NC NC NC NC NC

544 725 997 1 134 89 1 227 60 1 587 04 2 722 94

1 1 1 -

C 113 C/6 151 C/6 276 C/6 276 C/8 431 C/8 454 C/8 431 C 529 C 757 C 1 041 C 757

E E E E E E E E E E E

HB 90 115 HB 115 140 HB 150 150 HB 150 150 HB 200 300 HB 200 300 HB 250 300 HB 250 300 HB 2 X 150 2 X 225 HB 2 X 250 2 X 300 HB 2 X 250 2 X 300

18 900 21 900 28 800 32 200 35 200 38 000 41 800 57 300 57 200 88 000 80 600

24 900 31 900 38 500 41 500 51 600 57 000 62 800 75 600 80 200 123 800 115 800

Monaco Boat Service - Tél. : 00 377 93 10 53 33 - www.riva-mbs.com 0,68 0,68 0,71 , 0,74 0,77 , 1,27 0,98 , 1,32 1,46 1,38 1,46 1,8 1,96 1,02 ,

5 000 5 000 7 100 9 250 9 250 19 500 22 000 32 200 32 200 30 000 35 000 42 000 78 000 16 400

1 1 1 1 1 2 3 3 3 3 3 4 4 3

B/8 B/8 B/8 B/10 B/10 B/12 B/12 B/16 B/16 B/12 B/12 A/16 A/20 B/12 /

400 400 500 750 750 1,650 1,800 , 3,000 3,000 2,240 3,400 4,000 7,400 1,700 ,

G G G G G G G G G G G G G G

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA IPS IPS LA IPS

2 X 170 2 X 170 2 X 225 2 X 330 2 X 330 2 X 480 2 X 600 2 X 1100 2 X 1100 800 2 X 900 2 X 1200 1823 2 X 500

2 X 170 2 X 170 2 X 225 2 X 330 2 X 330 2 X 480 2 X 600 2 X 1100 2 X 1100 800 2 X 900 2 X 1200 1823 2 X 600

204 000 204 000 318 000 414 000 414 000 852 000 1 068 000 2 040 000 2 280 000 1 440 000 1 920 000 3 120 000 6 120 000 864 000

Éts Pascal Villanova - Tél. : 06 09 68 88 12 - www.asterieboat.com 0,88 0,88 , 0,88 0,90 , 1,45 1,45 , 5

5 425 5 425 5 425 7 600 17 700 17 700 17 700

1 1 1 1 2 2 2

B/10 600 B/10 600 B/10 600 B/14 850 B/18 2 600 B/18 2 600 B/18 2 600

G G G G G G G

220 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA LA LA LA LA LA LA

2 X 315 2 X 370 2 X 315 2 X 480 2 X 800 2 X 800 2 X 800

2 X 370 2 X 370 2 X 370 2 X 480 2 X 800 2 X 800 2 X 800

NC NC NC NC NC NC NC

ATLANTIS 34 ATLANTIS 43 ATLANTIS 50 ATLANTIS 58

AXIS A 20 A 22 A 24 T 22 T 23

AXOPAR

28 OPEN 28 OPEN CABINE 28 T-TOP 28 CABINE 28 AFT CABINE 37 T-TOP 37 C-TOP 37 CABINE 37 AFT CABINE 24 OPEN 24 T-TOP 24 HT

AZIMUT

50 54 55 S 60 72 77S 80 84 88 LEONARDO 100 MAGELLANO 43 MAGELLANO 43 HT MAGELLANO 53 MAGELLANO 66 MAGELLANO 76

NC NC NC NC

8 900 13 000 20 000 29 000

RU RU RU RU RU

6,10 6,70 , 7,32 6,65 , 7,15 ,

6,10 6,70 , 7,32 NC NC

2,49 NC 2,54 , NC 2,59 NC 2 2

1 500 1 620 2 040 14 05

C/11 C/15 C/17 C/15 C/16

180 180 295 159 255

VO VO V V V V V V V VO V V

9,01 , 9,01 , 9,01 , 9,01 , 9,01 , 11, 11,20 , 11, 11,20 , 7, 7,60 , 7,60 ,

8,60 , 8,60 , 8,60 , 8,60 , 8,60 ,

0,75 , , 5 0,75 , , 5 0,75 , , 0,85 , , 0,85 , , 0,70 ,

1 620 1 660 1 690 1790 1 790

NC NC

2,85 , 2, 2,85 , 2, 2,85 , , 3,30 , , 3,30 , , 2,55 , 2

1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1

C/8 C/8 / C/8 / C/8 C/8 / B/8 B/8 / B/8 / B/8 / C/6 / C/6 C/6 /

260 260 260 260 260 770 770 770 770 200 200 200

VF VF VO VF VF VO VF VF VF VF VF VO VF V VF

15,88 16,70 17,29 18,36 22,64 23,60 25,20 25,69 26,80 30,75 13,63 13,63 16,89 20,15 24,40

14,46 16,60 16,60 17,81 22,05 23,54 23,71 23,95 23,98 30,45 12,96 12,96 15,14 17,95 20,90

4,69 4,95 4,75 5,02 5,60 5,55 6,18 6,45 6,57 7,15 4,40 4,40 4,70 5,44 6,13

1,52 1,35 1,14 1,37 1,82 NC 1,72 1,79 NC NC 1,2 1,2 1,44 1,67 NC

24 850 27 000 23 220 28 800 53 300 58 000 64 000 75 000 82 200 105 500 18 150 17 920 28 600 44 500 66 000

3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 3 3 4

B B/14 NC B/14 B/16 NC B/16 NC NC NC NC NC NC NC NC

4,52 4,52 4,52 , 4,52 5,22 , 4,92 4,92 , 5,45 5,35 , 5,35 5,70 5,70 5,70 6,38 6,38 , 6,38 6,38 , 6,95 6,95 ,

4,52 4,52 4,85 , 4,85 5,28 , 5,28 4,92 , 5,12 5,35 , 5,35 5,70 5,70 5,70 6,50 6,50 , 6,50 6,50 , 6,95 6,95 ,

1,92 1,92 1,92 , 1,92 1,98 , 1,98 1,98 , 2,19 2,15 , 2,15 2,15 2,15 2,15 2,48 2,48 , 2,48 2,48 , 2,48 2,48 ,

0,22 0,22 0,22 , 0,22 0,22 , 0,22 0,22 , 0,35 0,28 , 0,28 NC NC NC NC NC NC NC NC NC

310 340 310 330 595 580 580 560 680 695 680 680 700 1 150 1 150 1 150 1 150 1 420 1 300

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

C/5 C/5 C/5 C/5 C/5 C/5 C/5 C/5 C/5 C/5 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 /

Jet 7 Yacht - Tél. : 04 93 90 27 09 - www.jet7yacht.com 1 2 3 3

B/10 650 B/12 900 B/14 1 700 B/16 / 3 000

NC NC

2 990 3 175 1 290

BEACHER V 10 CROISIÈRE È V 10 PICNIC V 10 ANTIPODE V8 V 11

228 000 432 000 678 000 1 194 000

E E E E E

V V V V V

350 350 350 350 350

450 555 555 555 555

65 100 71 400 75 500 69 300 72 700

E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

250 250 250 250 250 2 X 250 2 X 250 2 X 250 2 X 250 90 90 90

350 350 350 350 350 2 X 350 2 X 350 2 X 350 2 X 350 200 200 200

40 620 45 480 48 600 47 580 52 680 87 000 91 500 87 000 91 500 31 080 33 000 35 880

90 000 95 000 115 000 110 000 115 000 200 000 220 000 200 000 220 000 70 000 75 000 75 000

2 200 2 340 1 600 2 800 5 200 4 000 6 000 6 800 9 000 10 750 1 680 1 680 3 200 4 500 7 500

G G G G G G G G G G G G G G G

LA LA IPS LA LA IPS LA LA LA LA V V V V LA

2 X 670 2 X 725 3 X 435 2 X 800 2 X 1400 3 X 900 2 X 1550 2 X 1723 2 X 1825 2 X 2216 2 X 355 2 X 355 2 X 500 2 X 800 2 X 1000

2 X 670 2 X 725 3 X 435 2 X 800 2 X 1400 3 X 900 2 X 1800 2 X 1723 2 X 1825 2 X 2216 2 X 355 2 X 355 2 X 500 2 X 800 2 X 1000

972 000 1 272 000 1 332 000 1 608 000 3 240 000 3 480 000 4 320 000 5 160 000 5 880 000 7 800 000 564 000 552 000 1 044 000 2 160 000 3 960 000

Tél. : 05 56 20 67 41 - www.b2marine.com 90 90 90 160 160 160 200 135 186

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

30 30/50 30/50 30/50 50/60 50/60 50/60 30/50 50/90 50/90 50/90 50/90 70 90 115/175 115/175 115/175 115/175 115/140 150/175 /

50 50 50 50 75 75 75 50 115 115 115 115 115 225 225 225 225 150 250

7 380 9 700 9 700 9 700 12 330 13 340 12 330 14 950 15 050 15 660 17 120 18 940 18 940 20 350 23 350 31 440 25 230 34 150 35 950

Tél. : 02 51 44 93 90 - www.bamba-yachts.fr

TW 15,00 15,00 6,90 1,20 22 000 4 A/10 4 000 TW 12,80 12,80 6,00 1,10 15 000 3 A/8 4 000 TW 13,70 , 13,70 , 6,70 , 1,20 , 20 000 3 A/8 4 000

BAVARIA MOTOR BOATS

ELEMENT ELEMENT XL ELEMENT CC6 175 GT VR5 VR6 180 BR 190 BR 190 DECK BOAT 215 DECK BOAT 210 DECK BOAT 642 CU 742 CU CIERA 8 CIERA 8

2 X 220 2 X 400 2 X 600 2 X 1200

Azimut France - Tél. : 04 93 93 13 69 - www.azimut-yachts.fr

BAMBA YACHTS

BAYLINER

Z 2 X 220 Z 2 X 400 LA 2 X 600 LA 2 X 1000

Dolphy Services - Tél. : 06 09 52 77 66

452 FISH 472 SUN DECK 472 OPEN 472 CRUISER 522 OPEN 522 CRUISER 522 SUN DECK 532 T. CRUISER 552 OPEN 552 SUN DECK 572 OPEN 572 OPEN ESS. 572 CRUISER 652 OPEN 652 OP. PEARL GREY 652 CR. INTEG. LINE 672 SD PREMIUM 722 T. CR.PREMIUM 752 CR. PREMIUM

SPORT 29 SPORT 32 SPORT 360 SPORT 360 HT SPORT 360 COUPE SPORT 400 SPORT 400 HT SPORT 400 COUPE SPORT 450 SPORT 450 HT SPORT 450 COUPE VIRTESS 420 FLY VIRTESS 420 COUPE

G G G G

Sports Service - Tél. : 05 56 03 09 01 - www.lacanau-loisirs-nautique.com

B2 MARINE

BAMBA 50 BAMBA 42 BAMBA 45

Prix TTC avec motor. cons. ou pack (en €)

3,44 , 4,25 4,30 4,85 ,

Prix TTC sans moteur (en €)

9,95 , 13,16 14,34 17,17 ,

Puissance maxi (en ch)

10,25 , 13,86 16,30 18,89 ,

Catégorie CE Capacité en carburant (en l) Type de carburant Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

VO VO VO VO

Nombre de cabines

MARQUE ATLANTIS

Poids (en kg)

2 X 330 2 X 330 2 X 370 2 X 330 2 X 370 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 625 2 X 435 2 X 625 2 X 435 2 X 625 2 X 725 2 X 900 2 X 900 2 X 625 2 X 725 2 X 725 2 X 900 2 X 725 2 X 900 2 X 900 2 X 900

Tirant d’eau

DPH DPH IPS DPH IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS IPS

Largeur (en m)

360 OPEN ONE 360 CUDDY ONE 360 CUDDY ONE 360 CUDDY ONE

ASTÉRIE

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

Long. de coque (en €)

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO

AL DHAEN CRAFT

35' DAY CRUISER 35' HARD TOP 35' SUN BEACH 40' DAY CRUISER 50' SPORT 50' SPORT S 50 T TOP

780 900 900 900 900 1 300 1 300 1 600 2 000 1 700 1 900 1 700 1 900 2 400 2 400 2 400 3 000 3 500 2 400 2 400 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 3 500

Abys Yachting - Tél. : 04 93 34 70 45 - www.abys-yachting.com

235 278 325 345 388 4100 T-TOP 4300 SPORT 4300 T-TOP 4500 T-TOP 4800 T-TOP 5400 T-TOP

28’ OPEN 28’CABIN/SEMICAB. 32’OPEN/COMFORT 38’ OPEN 38’NEW COMFORT APREAMARE 44’ APREAMARE 48’ APREAMARE 64’ HT APREAMARE 64’ FLY MAESTRO 51’ MAESTRO 56’ MAESTRO 66’ MAESTRO 82’ SMERALDO 45’

B/10 / B/10 B/10 B/10 B/10 B/12 B/12 B/14 B/14 B/14 B/14 B/14 B/14 B/14 B/14 B/16 B/16 B/16 B/14 B/14 B/16 B/16 B/16 B/16 B/16 B/16

Long. hors tout (en m)

AIRON

173 F 183 F 204 FX 204 WA 220 FX 220 WA 230 VBX 2500 WA 2600 CC 2800 CC 2900 CC

2 2 2 2 2 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 5 5 4 4 4 5

Tél. : 03 85 36 80 50 - www.acroplast.com

FURAN ALBARINE BELOUGA CARAIBE BELOUGA GWEN ALBACORE BARLOU OPEN BARLOU CABINE BARLOU STD BARLOU 560 SEALACANTE 515 BASS BOAT 4,20 BASS BOAT XL 5M

ANGLER

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Type yp de bateau

Réseau - Tél. : 00 39 0523 35 40 11 - www.absoluteyachts.com

ACROPLAST

ENERGY 18 ENERGY 18 ENERGY 23 C ENERGY 23 C ENERGY 23 CS ENERGY 23 O ENERGY 23 O ENERGY 23 OS

Prix TTC avec motor. cons. ou pack (en €)

0,90 1,13 1,13 1,12 1,12 1,2 1,19 1,13 1,12 1,39 1,39 1,38 1,38 NC 1,48 1,64 1,64 1,63 1,48 1,48 1,64 1,64 1,35 1,70 1,70 1,63

Prix TTC sans moteur (en €)

Tirant d’eau

3,99 4,05 4,05 4,05 4,05 4,15 4,15 4,46 4,65 4,65 4,65 4,65 4,65 5,00 5,05 5,15 5,15 5,60 5,05 5,05 5,15 5,15 5,15 5,15 5,45 5,60

Puissance maxi (en ch)

Largeur (en m)

9,97 9,97 9,97 9,97 9,97 12,62 12,62 14,39 13,98 14,70 14,70 14,70 14,70 14,95 16,72 18,00 18,00 19,13 16,72 16,72 18,00 18,00 18,14 18,14 19,79 19,13

Catégorie CE Capacité p en carburant (en l) Type de carburant Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

Long. de coque (en €)

11,90 12,05 12,05 12,05 12,05 14,13 14,13 16,00 16,00 16,65 16,65 16,65 16,65 17,00 18,40 19,60 19,60 21,60 18,40 18,40 19,60 19,60 20,40 20,40 22,00 21,60

40 STL 40 FLY 40 FLY 40 STY 40 STY 45 FLY 45 STY 52 FLY 52 NAVETTA 56 FLY 56 FLY 56 STY 56 STY 58 NAVETTA 60 FLY 64 FLY 64 FLY 72 FLY 60 FLY 60 FLY 64 FLY 64 FLY 64 STY 64 STY 70 STY 72 FLY

Nombre de cabines

Long. hors tout (en m)

V VF VF V V VF V VF VF VF VF V V VF MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY

ABSOLUTE

Poids (en kg)

Type yp de bateau

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES BATEAUX DU MARCHÉ

G G G

LA LA LA

2 X 150 2 X 350 2 X 150 NC 2 X 250 NC

1 025 000 645 000 830 000

Tél. : 00 49 9334 942 1740 - www.bavaria-yachtbau.com

VO VO VO VO VO VO VO VO VO V V VF VF

8,95 , 10,06 10,80 , 10,80 10,80 , 12,21 12,21 , 12,21 13,83 13,83 13,83 12,39 12,39 ,

8,50 , 9,61 10,28 , 10,28 10,28 , 11,65 11,65 , 11,65 13,22 13,22 13,22 11,95 11,95 ,

2,99 , 3,31 3,59 , 3,59 3,59 , 3,99 3,99 , 3,99 4,41 4,41 4,41 4,21 4,21 ,

0,90 , 1,23 1,15 , 1,15 1,15 , 1,05 1,05 , 1,05 1,10 1,10 1,10 1,11 1,11 ,

4 000 6 000 6 613 6 791 6 951 8 645 8 984 9 129 NC NC NC 11 400 11 000

1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3

B/6 B/8 B/8 B/8 B/8 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12

520 520 520 520 520 750 750 750 1 500 1 500 1 500 1 200 1 200

CO CO CO RU RU RU RU RU CO CO CO DC DC CC CC

4,93 , 5,49 5,49 , 5,33 6,23 , 6,83 5,49 5,79 5,64 6,87 6,27 , 6,53 7,42 , 8,15 8,88 ,

4,93 , 5,49 5,49 , 5,33 5,49 , 5,49 5,49 5,79 5,64 6,27 6,27 , 5,75 6,62 , 7,34 7,60 ,

2,22 , 2,22 2,22 , 2,11 2,40 , 2,40 2,31 2,41 2,46 2,59 2,59 , 2,44 2,48 , 2,55 2,55 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

712 907 907 931 NC NC 950 1 275 1 379 1 826 1 573 1 320 1 850 3 000 NC

1 1 2 2

C/5 C/8 C/8 C/6 C/8 C/10 C/7 C/7 C/9 C/9 C/9 C/7 C/8 C/8 C/8 /

45 45 45 80 106 140 106 132 132 208 208 130 197 257 257

CC CO CO CO CO

9,50 , 9,50 9,50 , 8,40 11

8,40 , 8,40 8,40 , 7,70 ,,40

3,05 , 3,05 3,05 , 3,00 3

0,50 , 0,50 0,50 , 0,50 , 0

3 200 3 000 3 000 2 000 6 000

1 -

C/17 C/17 C/17 C/17 C/17

440 400 400 300 800

E E E E E E E E G G G G G

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

355 2 X 253 2 X 253 2 X 253 2 X 253 2 X 355 2 X 355 2 X 355 2 X 370 2 X 370 2 X 370 2 X 370 2 X 370

2 X 253 2 X 355 2 X 325 2 X 325 2 X 325 2 X 436 2 X 436 3 X 436 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 435

97 800 135 480 169 080 187 000 194 280 205 800 224 280 231 000 358 680 382 680 392 280 392 880 368 880

Brunswick Marine in Emea - Tél. : 06 86 78 02 42 E E E E E E E E E E E E E E E

HB HB HB Z Z Z HB HB HB Z HB Z Z Z Z

60 80 80 135 135 180 100 115 115 190 150 135 220 250 250

80 115 115 135 200 250 125 150 150 260 200 220 300 300 300

8 300 10 800 12 600 -

22 420 29 060 37 570 33 800 39 400 39 400 53 900 53 200 36 100 49 400 89 800 85 700

Tél. : 07 60 07 46 21 - www.beacher.fr E E E E E

HB HB HB HB HB

2 X 150 2 X 150 2 X 135 200 2 X 260

500 500 500 300 600

175 000 162 000 134 000 89 500 330 000

7,98 7,48 , 9,98 9,98 , 9,98 9,98 , 12,82 7,98 9,98 9,98 12,17 13,33 , 7,98 6,96 , 6,46 ,

2,98 2,98 , 3,39 3,35 , 3,35 3,85 , 4,07 2,97 4,00 4,00 4,25 4,65 , 2,96 2,82 , 2,66 ,

0,90 0,68 , 0,95 1,05 , 1,05 1,00 , 1,15 0,72 1,00 1,00 1,05 1,05 , 1,00 0,90 , 0,90 ,

3 238 2 785 4 550 5 130 5 555 7 076 9 830 5 550 7 450 7 450 10 870 16 000 3 441 2 750 1 877

2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 1 1 1

4,50 4,95 , 5,70 6,20 6,20 6,20 6,95 8,00 , 8,00 10,00 , 10,00 12,00 , 12,00 5,99 , 6,50 5,45 8,33 8,33 9,30 ,

4,30 4,70 , 5,70 6,00 6,00 6,00 6,95 7,80 , 7,80 9,80 , 9,80 12,00 , 12,00 5,99 , 6,50 5,45 8,33 8,33 NC

1,75 2,25 , 2,30 2,30 2,30 2,30 2,78 2,85 , 2,85 3,50 , 3,50 4,30 , 4,30 2,30 , 2,30 2,05 2,75 2,75 4

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

166 460 795 795 850 950 1 300 1 200 1 500 2 000 2 600 4 000 4 500 1 100 657 750 2 730 2 730

1 1 1 1 1 1 1 -

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

1,67 1,67 1,78 1,98 2,08 1,98 2,08 2,44 2,59 2,08 2,46 2,59 2,59 2,74 2,59 2,74 3,15 2,43 2,59 2,74 2,84 3 3,30

0,18 0,18 0,18 0,18 0,23 0,18 0,23 0,30 0,32 0,28 0,30 0,36 0,36 0,43 0,43 0,51 0,56 0,30 0,38 0,46 0,50

215 227 290 408 521 430 635 862 1 134 762 907 1 179 1 497 2 177 1 769 2 395 4445 930 1 406 2 291 2 767

NC NC NC NC NC NC NC

3,96 0,78 9 979 2 3,25 0,51 3 392 3 2,90 0,50 3 311 3 3

1 1 1 1 1 1 1 1

7,13 7,63 7,68 7,68 8,21 8,21 ,

2,72 2,72 2,88 2,88 3,04 3,04 ,

Tél. : 02 51 60 50 00 - www.beneteau.com

BORD À BORD DERVINIS 450 DERVINIS 495 DERVINIS 570 DERVINIS 620 DERVINIS 620 PRO DERVINIS 620 CAB. DERVINIS 695 CAB DERVINIS 800 DERVINIS 800 CAB DERVINIS 1 000 DERVINIS 1000 CAB DERVINIS 1200 DERVINIS 1200 CAB FAST 6 SLIDE BUGGY 545 BUGGY 820 BUGGY 82 CAB SQUID 900

CA CO CO CO CO PP PP CO PP CO PP PP PP CO CO CO CO PP PP

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO DC DC CC V V V V

3,45 3,45 4,04 4,67 5,18 4,70 5,18 5,79 6,50 5,18 5,51 6,48 7,52 8,48 7,51 8,61 10,21 5,74 6,80 7,47 8,41 10,08 , 10,82 11 12,50 8,51 9,53 10,95 , 8,51 9,53 , 10,95 ,

PP PP PP PP V V

140 140 200 200 200 300 300 300 500 2 X 200 2 X 224 2 X 370 2 X 370 2 X 370 2 X 435 2 X 435 90 150 200 300 200 370 370 2 X 200 2 X 300 2 X 370 300 425 425 2 X 300 2 X 435 450 2 X 150 200

140 140 200 200 200 300 300 300 500 2 X 250 2 X 300 2 X 370 2 X 370 2 X 400 2 X 435 2 X 435 100 150 200 300 204 400 400 2 X 200 640 760 370 425 425 2 X 300 2 X 435 450 300 206

14 220 12 984 22 344 20 820 22 896 33 684 29076 32352 51 924 NC 20 760 20 064 29 988 67 008 66 384 35 700 32 184

196 320 294 360 415 452 NC 592 992 568 512 91 224 146 568 165 648 190 224 243 600 342 228 258 636 240 132 420 432 719 400 -

7,72 7,72 8,38 8,90 8,90 9,40 ,

C/2 C/5 C/7 C/12 C/8 C/8 C/8 C/16 C/12 C/26 C/26 C/30 C/30 C/5 C/6 C/5 C/12 C/12 C/20 /

30 70 100 150 150 150 200 150 150 300 300 300 300 150 70 70 200 201 NC

E E E E E E E E E E E E G E E E E G G

HB 20 HB 70 HB 115 HB 140 HB 140 HB 160 HB 175 HB 300 HB 300 HB 300 HB 300 HB 2 X 250 LA 2 X 200 HB 140 HB 80 HB 50 HB 200 LA 200 LA 60

25 90 115 150 150 160 250 2 X 200 2 X 200 2 X 250 2 X 250 2 X 300 2 X 300 200 115 60 300 300 2 x 150

5 366 18 845 23 213 27 281 28 454 36 417 49 305 49 305 59 478 64 272 70 138 97344 109824 25 419 19 968 19 344 44 928 48 672 48 672

Brunswick Boat Group - Tél. : 00 39 02 516 70 93

BOTNIA MARIN TARGA 23.1 TARGA 23 GT TARGA 25.1 TARGA 25 GT TARGA 27.1 TARGA 27 GT

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB Z Z Z Z IPS IPS HB HB HB HB LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA IPS HB HB HB

Tél. : 02 96 54 18 30 - www.bord-a-bord-boat.com

BOSTON WHALER 110 TENDER 110 SPORT 130 SUPER SPORT 150 SUPER SPORT 170 SUPER SPORT 150 MONTAUK 170 MONTAUK 190 MONTAUK 210 MONTAUK 170 DAUNTLESS 180 DAUNTLESS 210 DAUNTLESS 240 DAUNTLESS 270 DAUNTLESS 230 VANTAGE 270 VANTAGE 320 VANTAGE 190 OUTRAGE 220 OUTRAGE 250 OUTRAGE 280 OUTRAGE 330 OUTRAGE 350 OUTRAGE 370 OUTRAGE 420 OUTRAGE 285 CONQUEST 315 CONQUEST 345 CONQUEST 285 PILOT HOUSE 315 PILOT HOUSE 345 PILOT HOUSE

E E E E E E E E E E E/G E E/G G E/G E/G E E E E G G G G G G G G G G G E E E

0,62 4 990

D/4 D/4 C/4 C/6 C/7 C/6 C/7 C/8 C/9 C/6 C/8 C/8 C/9 C/12 C/10 B/12 B/14 C/8 C/10 C/12 B/12 B/14 B/14 B/14 B/20 B/12 B/14 B/14 B/12 B/14 B

12 12 25 25 49 49 49 208 252 133 201 284 341 575 420 622 1078 220 405 651 704 1 135 1 514 1 609 2 271 757 1 102 1 514 757 1 102

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

15 25 40 60 60 60 100 115 150 100 150 200 225 300 225 2 X 200 2x250 150 225 300 2 X 225 2 X 300 3 X 300 3 X 300 4 X 300 2 X 225 2 X 250 3 X 250 2 X 225 2 X 250 3 X 250

15 25 40 60 100 60 100 150 200 115 150 200 300 2 X 225 300 2 X 300 2x300 200 300 2 X 225 2 X 300 2 X 350 3 X 350 3 X 350 4 X 350 2 X 250 2 X 300 3 X 350 2 X 250 2 X 300 3 X 350

15 300 19 740 20 830 26 930 33 320 32 330 40 380 49 850 74 250 45 130 67 200 84 710 110 030 147 520 131 940 192 730 357 860 64 340 108 770 144 570 232 120 324 590 473 530 612 360 982 050 266 720 325 730 592 040 284 670 345 290 629 660

SNIP Yachting - Tél. : 02 31 97 34 47 - www.snip-yachting.com 1,05 0,90 1,05 0,90 1,05 1,05 ,

2 800 3 000 3 400 3 400 3 900 3 900

2 2 2 2 2 2

C/6 NC B/6 NC B/8 B/7

340 340 420 420 515 515

G E G E G E

222 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

Z 260 HB 300 Z 260 HB 2 X 150 Z 260 HB 2 X 200

300 2 X 175 330 2 X 200 2 X 220 2 X 300

144 806 150 352 169 536 174 562 190 884 199 221

CAPELLI

CAP 500 FREEDOM CAP 520 OPEN CAP 19 OPEN CAP 20 CAP 21 OPEN CAP 25 OPEN CAP 21 WA CAP 25 WA CAP 28 WA CAP 32 WA OSIA 315 BY CAP DINO 23 DINO 26

3,37 3,50 3,50 , 3,50 3,50 , 3,95 3,95 , 2,88 3,04 , 3,37 ,

1,10 1,10 1,10 , 1,10 1,10 , 0,90 0,90 , 0,90 0,90 , 1,10 ,

6 300 7 800 7 800 8 200 8 200 11 000 11 000 3 400 3 900 6 300

3 3 3 3 3 3 3 2 2 2

NC NC NC

1,98 NC 2,10 NC 2,36 NC

CO CO DC DC DC DC CO PP PP

NC NC NC NC NC NC NC NC NC

2,43 2 2,43 2 2,75 3 2,99 2 2

3,60 4,20 , 4,80 4,20 , 4,80 5,10 , 5,70 5,10 , 5,70 6,40 7,30 7,00 7,60 8,30 , 3,90 4,50 , 5,05 4,80 , 5,45 6,10 , 5,00 5,75 6,35 7,00 7,60 4,50 , 5,05 4,80 , 4,80 5,45 , 5,45 6,10 , 5,00 5,75 6,35 7,00 7,60 5,75 , 6,35 6,98 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

1,60 1,60 , 1,60 1,70 , 1,70 1,95 , 1,95 2,35 , 2,35 2,35 2,35 2 2,60 2 1,63 1,63 , 1,63 1,98 , 1,98 1,98 , 2,44 2,44 2,44 2,44 2,44 1,63 , 1,63 1,98 , 1,98 1,98 , 1,98 1,98 , 2,44 2,44 2,44 2,44 2,44 2,44 , 2,44 2,54 ,

4,07 , 4,07 4,70 , 5,10 5,10 6,50 6,50 5,40 5,40 , 6,50 6,50 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

1,68 , 1,68 1,82 , 1,90 1,90 2,45 2 2,22 2,22 , 2,45 2

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO

CHALLENGER J 13 SPORT J 13 CABINE ST J 15 SPORT J 17 SPORT J 17 CABIN ST J 21 ST HB J 21 ST IB SIR 531 HB GL SIR 531 IB GL SIR 650 IB SIR 650 HB ST

CO DC CO CO DC CO CO PP PP PP PP

CHAPARRAL

206 SSI-WT 216 SSI-WT 225 SSI 226 SSI 246 SSI 204 XTREME 224 XTREME 244 XTREME 264 XTREME 270 SIGNATURE 290 SIGNATURE 310 SIGNATURE 330 SIGNATURE 370 SIGNATURE 18 SPORT H2O 19 SPORT H2O 21 SPORT H2O 257 SSX 267 SSX 285 SSX 287 SSX 327 SSX VORTEX 203 VORTEX 223 VORTEX 243

800 1 185 1 185 1 350 1 350 1 500 1 500 420 550 800

G G G G G G G G G G

Z Z IPS Z IPS Z IPS Z Z Z

370 2 X 330 2 X 300 2 X 330 2 X 300 2 X 330 2 X 370 225 260 400

2 X 400 2 X 400 2 X 370 2 X 400 2 X 435 2 X 400 2 X 435 330 2 X 220 2 X 400

302 799 486 088 526 791 515 305 559 314 663 879 714 327 155 123 181 106 319 093

Yamaha Motor France. Tél. : 01 34 30 31 00. www.yamaha-motor.fr CO 4,90 CO 5,20 CO 5,55 6,30 7,35 , 6,30 7,35 , 8,15 9,70 , 9,55 7,15 7,80 ,

CAROLINA SKIFF J 1250 J 1450 J 1650 1455 DLX 1655 DLX 1765 DLX 1965 DLX 1780 DLX 1980 DLX 2180 DLX 2480 DLX 2390 EWDLX 2590 EWDLX 2790 EWDLX JV 13 JV 15 JV 17 JVX 16 JVX 18 JVX 20 DLV 178 DLV 198 DLV 218 DLV 238 DLV 258 JV 15 CC JV 17 CC JVX 16 SC JVX 16 CC JVX 18 SC JVX 18 CC JVX 20 CC DLV 178 DLV 198 DLV 218 DLV 238 DLV 258 19 ULTRA ELITE 21 ULTRA ELITE 23 ULTRA ELITE

B/10 B/12 B/12 B/12 B/12 B/15 B/15 B/6 B/7 B/10 /

Prix TTC avec motor. cons. ou pack (en €)

135 136 170 170 170 280 280 280 400 400 490 2 X 325 2 X 400 800 2 X 650 2 X 650 100 136 200 400 300 375 375 410 650 2 X 600 720 800 800 1 400 2X 1350 400 NC 200

9,82 11,01 11,01 , 11,61 11,61 , 12,85 12,85 , 7,68 8,21 , 9,82 ,

Prix TTC sans moteur (en €)

6,43 2,55 0,60 1 370

C/6 C/6 C/8 C/8 C/6 C/10 C/10 C/10 B/8 B/8 B/8 B/10 B/12 B/12 B/14 B/14 C/6 C/7 C/8 C/10 C/8 B/8 B/8 B/8 B/10 B/10 B/8 B/8 B/8 B/12 B/14 B/4 C/8 C/8

10,78 11,85 11,85 , 12,45 12,45 , 13,85 13,85 , 8,38 8,90 , 10,78 ,

Puissance maxi (en ch)

1 1 1 1 1 1 2 2 NC 3 3

V V V V V V V PP PP PP

Catégorie CE Capacité en carburant (en l) Type de carburant Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

1 090 974 1 334 1 207 1 470 1 878 1638 1540 2 640 3 200 5 070 7 650 10 177 NC 14 990 14 990

Nombre de cabines

0,80 , 0,80 0,80 0,80 0,80 0,90 0,90 , 0,90 0,90 , 0,72 1,00 , 1,10 1,04 , 1,15 0,90 0,90

TARGA 32 TARGA 35 + TARGA 35+ IPS TARGA 37 + TARGA 37+ IPS TARGA 44 TARGA 44 IPS TARGA 25.1 TARFISH TARGA 27.1 TARFISH TARGA 32 TARFISH

Poids (en kg)

2,34 , 2,36 2,52 2,52 2,52 2,66 2,66 , 2,66 2,94 , 2,97 3,38 , 3,85 3,99 , 4,20 4,37 4,37

220 000 91 600 117 270 15 060 32 210 39 000 35 500

Tirant d’eau

5,18 , 5,18 6,20 6,20 6,20 6,96 6,96 , 6,96 7,98 , 7,98 9,67 , 11,50 13,15 , 13,50 14,09 14,09

Largeur (en m)

5,26 , 5,26 6,80 6,80 6,80 7,64 7,64 , 7,64 9,00 , 9,00 10,00 , 12,55 13,45 , 14,65 15,73 15,73 5 6,48 7 8,91 8,36 , 10,22 10,22 , 10,22 11,37 , 13,50 9,99 10,98 10,98 13,88 14,99 , 8,91 8,03 , 7,39 ,

HB 2 X 150 400 HB 115 2 X 100 HB 2 X 100 2 X 135 HB 40 50 HB 135 150 HB 150 225 HB 150 225

Long. de coque (en €)

DC CO DC CO DI CO DI DC DC DC V V V V V V PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP TW TW TW TW TW PP PP PP

E E E E E E E

Long. hors tout (en m)

200 150 150 90 135 135 135

Type yp de bateau

C/8 C/10 C/15 C/3 C/7 C/8 C/8 /

MARQUE

2 1 1 -

Prix TTC avec motor. cons. ou pack (en €)

0,50 3 600 0,20 1 300 0,20 , 2 300 0,20 285 0,30 , 730 0,30 960 0,30 , 960

Prix TTC sans moteur (en €)

3,05 2,55 2,99 , 1,80 2,48 , 2,48 2,48 ,

Puissance maxi (en ch)

8,40 6,60 7,90 , 4,50 5,85 , 6,55 6,55 ,

Catégorie CE Capacité p en carburant (en l) Type de carburant Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

9,50 6,99 8,20 , 4,50 6,10 , 6,55 6,55 ,

Nombre de cabines

Tirant d’eau

TW CO CO CO CO CO CO

Poids (en kg)

Largeur (en m)

FLYER 5 SUNDECK FLYER 5 SPACEDECK FLYER 6 SUNDECK FLYER 6 SPACEDECK FLYER 6 SPORTDECK FLYER 7 SUNDECK FLYER 7 SPACEDECK FLYER 7 SPORTDECK FLYER 8 SUNDECK FLYER 8 SPACEDECK GT 34 GT 40 GT 44 GT 46 GT 49 FLY GT 49 ANTARES 5,80 ANTARES 6,80 ANTARES 7,80 , ANTARES 8,80 ANTARES 8 ANTARES 30 S ANTARES 30 ANTARES 32 ANTARES 36 ANTARES 42 SWIFT TRAWLER 30 SWIFT TRAWLER 34 SWIFT TRAW. 34S SWIFT TRAWLER 44 SWIFT TRAWLER 50 BARRACUDA 9 BARRACUDA 8 BARRACUDA 7

Long. de coque (en €)

BÉNÉTEAU

Long. hors tout (en m)

V10 TRAWLER BEACH (R) 7 BEACH (R) 8 PYLA 5 PYLA 6 PYLA 7 PICNIC PYLA 7 PECHE

Type yp de bateau

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES BATEAUX DU MARCHÉ

RU RU CC RU RU RU RU RU RU CC CC CC CC CC RU RU RU RU RU CC RU CC RU RU RU

NC NC NC NC

450 550 750

900 00 1 000 00 2 100 00 3 250 60 00

1 1 1 1 1 1 1

C/7 C/6 C/7 170 C/6 180 C/7 190 C/9 300 C/7 200 C/9 300 B/8 510 B/10 525 B/14 1 000 C/7 200 C/8 / 300

E E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

50 50 80 150 115 225 150 225 2X200 2X225 2X250 150 225

100 100 130 175 175 300 175 300 450 500 2X300 200 250

16 950 20 060 29 930 39 200 36 260 58 050 44 520 74 390 114 090 175 010 219 730 74 820 85 430

Navy Pro - Tél. : 02 97 35 55 25 - www.navy-pro.com NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

105 127 150 230 260 340 386 363 498 567 635 45 1 045 35 185 230 270 295 340 385 567 669 748 827 907 272 300 295 295 340 340 385 567 669 748 827 907 669 748 827

D/3 D/4 D/5 D/5 D/6 C/8 C/9 C/9 C/11 C/16 C/18 C/18 C/20 C/22 D/3 D/4 D/5 C/6 C/7 C/8 C/9 C/11 C/14 C/16 C/18 D/4 D/5 C/6 C/6 C/7 C/7 C/8 C/9 C/11 C/14 C/16 C/18 C/11 C/14 C/17 /

270 300 380 500 500 700 00 650 850 1 300 00

1 1 1 1 1 1

C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 B/8 B/8 C/5 C/5 B/5 B/5 /

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC 68 68 NC NC NC NC 102 102 102 102 68 68 NC NC NC NC NC NC 102 102 102 102 102 102 NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

10 20 25 25 30 50 70 70 70 90 100 130 150 150 15 20 30 40 50 60 70 75 90 115 135 20 30 40 40 50 50 60 70 75 90 115 135 75 90 150

25 30 40 40 50 75 90 90 100 115 150 175 200 225 30 40 50 60 75 90 90 115 150 175 200 40 50 60 60 75 75 90 90 115 150 175 200 115 150 250

2 486 3 017 3 608 4 974 5 666 7 379 8 176 8 646 10 316 11 722 13 414 20 551 24 552 29 440 3 545 4 497 5 469 6 956 8 082 9 204 11 516 13 191 14 712 15 954 17 473 10 870 11 862 14 346 14 308 15 220 15 332 16 374 21 294 22 458 25 328 26 293 27 441 27 294 31 855 39 278

Chantier naval azuréen - Tél. : 04 90 95 15 91 NC NC NC NC NC NC NC NC NC

NC NC NC NC NC 100 100 50 50 100 100

E E E E E E E/G E E/G E/G E

HB/L HB/L HB/L HB/L HB/L HB/L V/LA HB/L V/LA V/LA HB/L /

40 40 50 90 90 130 130 50 50 100 130

95 95 90 150 150 250 250 100 100 100 130

8 900 8 900 12 000 15 300 18 800 29 000 29 000 22 000 22 000 31 500 31 500

15 500 15 500 20 700 30 500 31 000 43 100 51 250 27 000 35 000 57 000 53 000

Sports Service - Tél. : 05 56 03 09 01 - www.lacanau-loisirs-nautique.com 6,25 , NC 2 6,55 NC 2,54 NC 6,86 NC 2 6,56 NC 2,59 NC 7,47 NC 2 6,25 NC 2,54 NC 6,80 NC 2 7,40 NC 2,59 NC 8,03 , NC 2 8,81 8,79 2,59 NC 9,35 , 8,59 , 3,05 , NC 9,45 NC 3,05 NC 10,21 , NC 3 11,28 NC 3,61 NC 5,59 NC 2 5,89 NC 2,29 NC 6,40 6,40 2,50 NC 7,77 NC 2,59 NC 8,05 NC 2 8,79 NC 2,74 NC 8,79 , NC 2 9,91 NC 3,05 NC 6,17 , NC 2 6,78 NC 2,59 NC 7

40 1 588 00 NC 00 1 600 80 2 130 30 3 379 4 128 4 800 850 7 800 25 1 200 1 400 2 132 00 3 307 07 4 620 34 1 361 88

1 2 2 2 2 2 1 1 -

C/8 C/8 C/8 NC C/14 C/8 C/8 C/10 C/12 B/7 B/9 B/10 NC B/14 C/6 C/7 C/8 C/14 C/10 C/10 C/10 B/16 C/8 C/10 C/12

132 150 212 NC 242 132 189 227 300 299 329 473 662 900 95 113 200 273 300 397 397 568 162 189 227

E Z E Z E Z E Z E Z E Z E Z E Z E Z E/G Z E/G Z E/G Z E/G Z E/G Z E Z E Z E Z E Z E Z E Z E Z E Z E HJ E HJ E HJ

220 220 220 260 300 260 260 300 300 320 270 2 X 225 2 X 270 2 X 300 135 135 190 300 300 380 380 2 X 300 250 2 X 150 300

270 300 300 NC 430 270 300 325 380 432 548 2 X 270 2 X 320 2 X 380 135 190 270 430 400 420 420 2 X 420 250 2 X 250 500

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

45 900 47 900 NC 55 700 NC NC NC NC NC 104 267 160 132 NC NC NC NC NC 38 000 NC NC NC NC NC NC NC NC

620 WS 620 CC 620 OC 620 SC 690 WS 690 CC 690 OC 690 SC 790 WS 790 CC 790 OC 790 LC 850 WS 850 CC 850 WA 850 OC 850 LC 900 LC 1020 LC 1120 LC

CLEAR

ARIES OPEN ARIES CABIN AQUARIUS OPEN AQUARIUS CABIN AQUARIUS OPEN AQUARIUS CABIN TAURUS

COBALT 200 220 R3 R5 R7 296 296 TWIN 302 336 TWIN A25 A28 273 24 SD 26 SD

125 125 285 285 285 285 600

E E E E E/G E/G E

NC NC NC NC NC NC

HB 115 150 22 920 HB 115 150 25 800 HB 200 300 38 400 HB 200 300 43 920 Z 250 300 42 360 Z 250 300 47 880 HB 2 X 225 2 X 300 117 480

36 189 39 068 59 491 65 011 58 903 64 423 163 604

DC DC DC DC

5,19 5,87 5,87 6,70 ,

RU RU RU RU RU RU RU RU

6,65 6,65 , 6,65 7,10 , 7,73 7,24 , 7,70 8,31 ,

COUACH YACHTS

2,54 2,54 , 2,59 2 2,59 2,90 2,90 3,02 3,23 2 2,59 2,59 , 2,59 2

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

1 588 1 678 2 108 14 2 540 3 334 3 334 4 481 5 579 25 2 477 2 631 2 177 95

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

C/8 C/10 NC C/12 NC B/12 B/12 B/12 NC C/12 C/12 C/12 C/12 C/12 /

151 189 189 189 291 457 457 568 659 189 341 360 189 360

E E E E E E E E E E E E E E

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

200 300 250 320 300 430 300 375 300 430 380 430 2 X 300 2 X 430 2 X 300 2 X 430 2 X 300 2 X 430 300 430 350 430 320 430 300 430 300 430

67 640 79 050 103 780 114 900 134 770 173 430 209 900 242 890 301 520 124 150 156 240 145 690 111 520 124 330

Saint-Briac Nautic. Tél. : 02 99 88 00 60. www.saint-briac-nautic.fr

4,87 5,33 5,34 6,29 ,

2,05 2,18 2,19 2,52 ,

0,48 600 0,45 1 060 0,45 1 070 0,71 , 1 990

1 1 1 2

C/5 C/5 C/5 C/6 /

18 18 18 40

G G G G

LA LA LA LA

9 9 14 14

NC NC NC NC

24 220 34 506 51 760 85 860

Hugo Boats - Tél. : 04 50 52 66 50 - www.correctcraft.fr 6,10 6,10 , 6,10 6,40 , 7,05 6,55 , 7,01 7,62 ,

2,41 2,41 , 2,41 2,49 , 2,55 2,59 , 2,59 2,59 ,

0,56 0,56 , 0,60 0,71 , 0,74 0,64 , 0,64 0,64 ,

1 293 1 293 1 474 1 769 1 996 2 359 2 449 2 676

D/6 D/8 D/9 D/10 D/13 D/13 C/13 C/17 /

102 102 106 140 178 246 246 314

3,80 5,60 6 6,30 6,50 , 6,50 6,80 , 7,30 7,60 , 9,30 9

NC NC

NC 45 000 000 60 000 NC 105 000 NC 135 000 NC 290000 315000

1 4 4 4 4 4 4 5 5 6 6

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

1 000 6 000 12 000 10 000 8 500 20 000 16 000 17 000 22 000 35 000 47 000

E E E E E E E E

V V V V V V V V

343 343 343 343 343 343 409 409

450 450 409 450 550 550 550 550

71 444 73 112 74 616 89 999 101 454 119 807 136 761 154 654

Tél. : 05 56 22 35 50 - www.couach.com

MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY

13,65 23,00 26,50 , 26,50 28,60 , 30,34 35,00 , 37,00 37,81 , 45,00 49,90 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

PANAMA 24 PANAMA 29 PANAMA 32 ENDURANCE 27 ENDURANCE 30 ENDURANCE 33 ZAFFIRO 29 ZAFFIRO 32 ZAFFIRO 35 M 38 HARD TOP M 44 HARD TOP 54 HARD TOP

CC CC V DC CC V CC V V V V VO

8,32 9,30 10,73 , 8,50 9,15 , 10,25 9,18 , 10,41 11,55 , 11,61 13,82 17

7,29 7,51 9,21 , 8,22 8,88 , 9,96 7,51 , 9,21 9,99 , 9,96 12,01

NC NC NC NC NC NC NC

G G G G G G G G G G G

LA NC LA NC POD NC POD NC LA NC LA NC LA NC LA NC LA NC LA NC LA 2 X 4290

2 X 800 2 X 1360 3 X 1200 2 X 1800 2 X 2400 2 X 2400 2 X 2400 2 X 2735 2 X 3138 2 X 4184 2 X 5300

SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS

CNG Agence du port - Tél. : 04 93 63 01 52 - www.cng-agenceduport.fr 2,50 3,24 3,64 , 2,50 2,98 , 3,50 3,24 , 3,64 3,49 , 3,88 4,06

0,90 1,00 1,02 , 0,90 0,90 , 0,96 1,04 , 0,87 0,90 , 1,00 0,96 , 5

1 870 3 300 4 200 2 200 3 090 6 050 4 200 5 830 7 500 8 800 10 900 23 300

1 1 2 1 1 1 1 2 3 3 3 4

B/8 270 B/8 340 B/10 530 B/6 270 B/8 326 B/8 530 B/8 340 B/10 530 B/12 600 B/12 600 B/12 1 000 B/14 1 850

E E E E E G G G G G G G

224 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

HB HB HB Z Z Z Z Z Z Z Z IPS

250 2 X 175 2 X 250 280 320 2 x 300 300 2 X 225 2 X 260 2 x 300 2 X 330 2 X 625

300 50 904 2 X 225 116 880 2 X 300 140 040 280 350 2 x 300 2 X 200 2 X 225 2 x 260 2 X 300 2 X 400 2 X 725 -

79 200 166 800 202 800 90 600 107 400 255 240 155 952 242 352 251 988 323 400 394 680 966 000

18,52 18,52 20,85 , 13,80 15,82 , 17,20 18,52 , 20,85 17,00 , 13,80 12,37 ,

16,59 16,59 18,65 , 11,95 13,99 , 15,30 16,59 , 18,65 15,00 , 11,99 11,99 ,

4,85 4,85 5,10 , 4,15 4,67 , 4,85 4,85 , 5,10 4,95 , 4,37 4,37 ,

1,32 1,32 1,60 , 1,08 NC 1,25 1,32 , 1,62 1,06 , 0,90 0,90 ,

26 000 26 000 32 400 11 800 15 000 23 300 26 000 33 500 18,050 , 13 350 11 850

4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 4

CC V V V V V V

7,30 8,30 8,30 , 10,50 10,80 , 10,80 13,50 ,

7,20 7,50 7,50 , 9,95 9,95 , 9,95 12,95 ,

DELPHIA

DORIS 20 ' DORIS 16 '

DRACO 27 RS 22 RS

2,55 2,90 2,90 , 3,45 3,45 , 3,45 3,85 ,

NC NC NC NC NC NC NC

1 350 2 900 2 900 4 500 6 000 7 000 8 900 0 200

NC NC

2,49 0,60 2 100 2

5,10 , 5,40 5,45 , 5,70 6,54 , 7,05 7,60 6,26 7,10 7,60 8,90 6,10 4,07 , 5,00 6,58 , 5,40 6,40 ,

5,10 , 5,24 5,45 , 5,70 6,54 , 6,95 7,60 6,26 7,10 7,60 8,90 6,10 4,07 , 5,00 6,10 , 5,40 6,40 ,

2,13 , 2,08 1,97 , 2,08 2,26 , 2,36 2,38 2,28 2,30 2,55 2,60 2,28 1,80 , 1,97 2,28 , 2,08 2,26 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

530 520 480 520 850 1 110 1 800 850 1 100 NC 2 300 680 270 480 610 520 740

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

C/5 C/5 C/5 C/5 C/7 C/7 C/7 C/6 C/6 B/7 B/8 C/6 C/4 C/5 C/6 C/5 C/6 /

10,10 13,50 11,50 12,50 12,50 , 13,50 13,50 ,

10,10 13,50 10,50 11,50 11,50 , 12,00 12,00 ,

2,90 3,20 3,20 3,20 3,30 , 3,30 3,30 ,

NC NC NC NC NC NC NC

2 2 2 2 1 1

C/12 150 C/16 300 C/12 400 C/12 400 C/16 600 C/16 1 000 C/16 / 1 000

DC DC DC DC DC DC DC DC DC DC DC CO CO CO CO PP PP CC CC V V V V V

2 X 725 2 X 725 2X 1400 2 X 435 2 x 550 2 X 725 2 X 725 2 X 1400 2 X 435 2 X 330 2 x 330

1 066 800 1 242 000 2 011 278 576 480 839 000 1 016 400 1 306 800 2 092 752 833 400 506 400 493 680

E G G G G G G

HB LA LA LA LA Z LA

12 30 50 50 85 300 85

12 30 50 85 200 2 X 200 230

21 500 -

25 400 72 200 75 600 129 050 138 750 183 090 196 390

C/5 C/4 /

E E

HB HB

15 9,9 ,

20 20

12 200 9 200

16 290 12 670

C/8 C/7

230 140

E E

HB HB

300 150

350 200

109 500 66 900

125 90 90 90 160 150 260 100 168 300 300 150 90 150 90 150

E E E E E E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

50 50 50 70 90 130 130 NC 130 NC NC 115 30 50 130 50 130

100 100 90 100 220 240 400 220 270 NC 400 220 40 80 220 100 200

14 057 13 449 16 602 17 206 27 831 35 617 50 664 27 105 33 271 57 482 21 855 6 775 12 934 20 974 15 463 27 117

86 947 -

Tél. : 05 56 66 00 55 - www.dubourdieu.fr

DC 8,90 , CO 8,90 ,

G G G G G G G

LA LA Z Z Z Z Z

75 150 285 400 600 800 740

120 200 400 570 800 800 800

E/G /G

Z Z

380 380

2 X 270 2 X 270

150 000 300 000 270 000 380 000 540 000 570 000 570 000

Tél. : 05 35 54 13 08

8,28 , 2,90 , 0,70 , 3 400 8,28 , 2,90 , 0,70 , 3 000

1 B/8 - B

550

265 000 245 000

La Baule Nautic - Tél. : 02 40 15 51 10 - www.labaulenautic.com

CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO CO DC CO

4,80 5,70 6,80 6,80 6,90 7,40 , 7,47 8,20 , 8,53 8,53 , 9,70 9 9,90 11,20 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

2,20 2,30 2,60 2 2,60 2 2,59 2 2,90 2 3,10

NC NC

3,40 NC 3

CO CO CO DC CO CO DC DC DC DC DC PP CC CC CC CC CO CC CC

5,10 5,30 5,70 , 5,70 5,90 , 5,90 5,90 , 5,90 6,50 6,50 7,10 7,10 7,30 7,30 7,50 , 7,50 8,00 , 8,30 8,30 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC 6,99 6,99 6,90 6,99 6,99 , 6,99 6,99 , 7,50 7,50 ,

2 1,92 2 2,20 2 2,50 2 2,50 2 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50 , 2,50 2,50 , 2,50 2,50 ,

NC NC NC NC NC NC NC

771 930 1 134 71 1 361 88 1 612 68 2 948 50 2 948 5 851

1 -

C/6 B/7 B/7 B/7 B/7 B/8 B/8 B/10 B/10 B/10 B/10 12 B/12 16

121 291 342 284 540 570 492 760 760 760 1 136 1 135 1 136 1 457

E E E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

115 150 250 250 250 350 350 2 X 250 2 X 250 2 X 250 2 X 350 NC 2 X 350 NC

115 150 250 250 250 350 350 2 X 250 2 X 300 2 X 300 2 X 350 2 X 350 2 X 350 3 X 300

21 246 31 338 41 640 48 955 63 198 87 368 87 324 127 402 156 709 154 521 180 898 184 381 354 170 342 544

34 087 47 838 66 603 73 918 88 161 118 590 118 546 177 328 211 387 209 199 243 342 246 845 416 614 424 561

Bleu Calanque - Tél. : 04 91 47 60 31 - www.bleucalanque.com

0,40 0,45 0,45 0,40 0,40 0,45 , 0,45 0,40 , 0,45 0,45 ,

0 520 0 700 0 650 0 850 0 1 000 1 400 1 100 1 100 1 600 2 000 1 500 1 200 1 600 2 000

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

C/6 C/6 C/7 c/6 C/8 C/7 C/7 C/8 C/9 C/8 C/8 C/8 C/8 C/8 B/7 C/10 C/12 C/10 C/10 /

90 90 90 140 150 180 180 150 150 250 360 300 360 360

E E E E E E E E E E E E E E/G E/G E E E E/G /

8,80 2,80 NC 8,80 2,80 NC 8,80 , 2,80 , NC

2 500 2 000 1600

1 B/12 1 B/12 0 B/12

600 600 600

E/G Z 370 2 X 350 E HB 2 X 250 2 X 350 11 0000 E/G HB 300 2 X 300 81 000

VO VO VO VO VO VO VF

12,13 , 11,06 , 3,64 , NC 12,13 11,06 3,64 NC 14,66 , NC 4 15,46 14,73 4,32 NC NC NC NC NC 19,38 NC 5,03 NC 12

7 687 7 687 000 13 500 NC 27 850 500

2 2 2 3 3 3 2

0,30 , 0,30 , 0,35 , 0,35

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB Z Z HB HB HB Z

40 50 80 80 115 80 115 115 140 140 150 140 140 225 225 200 200 200 260

70 80 115 100 150 100 150 150 150 200 225 225 225 225 270 300 400 300 320

10 100 10 600 12 500 17 300 19 000 17 800 21 480 22 600 21 480 26 340 40 600 38 300 29 280 28 000 42 400 39 400 46 200 -

17 900 18 800 25 800 31 700 30 600 34 900 37 700 44 500 62 700 51 400 48 600 45 700 58 900 66 200 61 300 69 900 66 900

STS - Tél. : 06 59 36 66 78

CO 9,90 CO 9,90 CO 9,60 ,

FAIRLINE FRANCE TARGA 38 TARGA 38 S TARGA 48 OPEN TARGA 48 GT TARGA 53 GT TARGA 62 GT SQUADRON 42

2 X 625 2 X 625 2 X 1400 2 X 435 2 x 550 2 X 625 2 X 625 2 X 1400 2 X 435 2 X 260 2 X 260

Select Plaisance - Tél. : 01 77 04 80 73 - www.selectplaisance.fr

EXPRESSION 32’ IB 32’ HB 30 CARGO

IPS IPS LA IPS IPS IPS IPS LA IPS IPS IPS

Windy France - Tél. : 04 93 63 66 80 - www.windyfrance.fr

EDGEWATER

GIRASOL 530 OPEN 570 OPEN 570 CABINE 590 OPEN 600 OPEN FISH 590 DAY 590 CABINE 650 OPEN 650 DAY 24 CRUISER 725 TIMONIER 730 DAY hbs 730 DAY IB 710 CRUISER IB 750 DAY 800 OPEN 830 DAY hbs 830 DAY IB

40 70 70 200 300 300 300

CO 8,31 CO 6,68 ,

ECLA MADE BY COUACH

EOLO

G G G G G G G G G G G

Chantier Grand Largue - Tél. : 02 99 88 91 93 - www.dorisboat.com

PINASSE TRADITION PINASSE CUSTOM CLASSIC EXP. 36’ CLASSIC EXP. 40’ PICNIC SPORT PICNIC CABIN CLASSIC SPORT

170 CC 188 CC 208 CC 205 CX 228 CC 245 CC 245 CX 268 CC 280 CX 280 CC 318 CC 320CC 335 EX 368CC

NC NC NC NC NC NC NC

NC 1 , 4,00 , 1,75 , 0,30 ,

DUBOURDIEU

29 CLASSIC 29 OPEN

1 2 2 3 3 2 3

CA 5,99 , CA 4,75 ,

DRAGO BOATS CABIN FAMILY 515 CABIN FAMILY 545 CABIN FAMILY 550 CABIN FAMILY 570 CABIN FAMILY 660 CABIN FAMILY 695 CABIN FAMILY 760 YACHT LINE 21 YACHT LINE 23 YACHT LINE 27 YACHT LINE 29 SUNDECK 610 OPEN 400 OPEN 540 GT OPEN 610 FISHING 545 FISHING 640

2 000 2 000 3 600 1 100 1 400 1 850 2 000 3 600 2 800 1 450 1 450

Delphia Yachts France - Tél. : 04 66 77 30 04 - www.delphiayachts.fr

NANO 800 800S 1050 1080 SOLEY 1100 SOLEY 1350

DORIS

B/14 B/14 A/16 B/12 NC B/14 B/14 A/16 B/14 B/12 B/12

Prix TTC avec motor. cons. ou pack (en €)

C/8 C/6 C/10 C/8 C/10 C/8 B/10 /

Tirant d’eau

1 1 1 1

2 X 50 31 290 2 X 50 39 990 2 X 50 34 680 2 X 50 36 650 2 X 90 34 410 2 X 90 43 125 2 X 90 37 755 2 X 90 40 050 2 X 150 NC 2 X 150 NC 2 X 150 49 720 2 X 150 57 250 2 X 150 56 480 2 X 150 NC 2 X 200 76 145 2 X 200 626 885 2 X 200 75 320 2 X 200 NC 2 X 250 NC 2 X 350 NC

Inshore Yachts - Tél. : 06 85 90 14 65 - www.inshore-yachts.com

HORNET 1300 S 2300 FLY 2600 FLY 2600 OPEN 2800 OPEN 3000 FLY 3500 FLY 3700 FLY 3800 EXPLORER 4500 FLY 5000 FLY

CRANCHI

850 00 1 350 50 1 400 00 00

2 X 25 2 X 25 2 X 25 2 X 25 2 X 50 2 X 50 2 X 60 2 X 60 2 X 75 2 X 75 2 X 90 2 X 90 2 X 90 2 X 90 2 X 115 2 X 115 2 X 115 2X 150 2X 150 2 X 150

Ti-Coyo - Tél. : 04 94 65 25 43

CORRECT CRAFT SKI NAUT. 200 CB SKI NAUT. 200 OB SPORT NAUT. 200V SUP. AIR NAUT. 210 SUP. AIR NAUT. 230 SUP. AIR NAUT G21 SUP. AIR NAUT. G23 SUP. AIR NAUT. G25

2,27 NC 2 2,44 NC 2 2,44 NC 2 2

www.cheetahmarine.co.uk/fr

CORNISH CRABBERS CLAM 17 CLAM 19 CLAM 19 WH CLAM 22

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

VO VO MY VF VF VF VF VF TW TW TW

Prix TTC sans moteur (en €)

5,89 6,50 , NC NC NC 8,69 8,69 9,07 10,00 NC NC 8,38 , NC NC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

SIXTY SOFT TOP YC SIXTY HARD TOP YC SIXTY4 HARD TOP YC 43 FLY 50 FLY 54 FLY SIXTY FLY YC (60') SIXTY6 FLY YC (66') ECO TW 53 LD ECO TW 43 LD ECO TW 40 LD

Puissance maxi (en ch)

6,35 6,96 , 7,26 7,82 , 8,38 9,19 9,19 9,60 10,59 7,77 , 8,68 8,79 , 7,47 8,38 ,

2 X 40 2 X 40 2 X 40 2 X 40 2 X 100 2 X 100 2 X 100 2 X 100 2 X 200 2 X 200 2 X 200 2 X 200 2 X 200 2 X 200 2 X 200 2 X 200 2 X 200 2 X 200 2 X 250 2 X 300

90 419 93 597 94 491 129 383 149 233 142 222 200 961 218 527 257 258 291 913 558 704 550 493 114 477 143 101 151 046 229 138 413 438

Catégorie CE Capacité en carburant (en l) Type de carburant Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

RU RU RU RU RU RU DC RU DC RU RU RU RU RU

C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/8 C/8 C/8 C/8 C/8 C/8 C/8 C/8 C/8 B/8 B/12 B/16

Nombre de cabines

NC NC NC NC NC NC NC

1 1 1 1 2

350 350 380 430 430 430 2 X 430 2 X 430 2 X 430 2 X 430 2 X 430 2 X 430 300 2 X 200 2 X 200 2 X 300 3 X 300

Poids (en kg)

6,15 6,15 6,99 6,99 7,70 7,70 , 9,20 ,

1 200 1 200 1 200 1 200 1 800 1 800 1 800 1 800 2 200 2 200 2 200 2 200 2 600 2 600 2 600 2 600 2 600 NC NC NC

300 300 300 300 300 300 2 X 300 2 X 300 2 X 300 2 X 300 2 X 380 2 X 380 250 350 350 2 X 250 2 X 350

Tirant d’eau

CO DC CO DC CO DC DC

0,25 , 0,25 0,25 , 0,25 0,25 , 0,25 0,25 , 0,30 0,30 , 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 , 0,30 0,30 , 0,40 0,40 , 0,40 ,

Réseau - www.chriscraft.com

Largeur (en m)

2,55 , 2,55 2,55 , 2,55 2,55 , 2,55 2,55 , 2,70 3,00 , 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 , 3,00 3,00 , 3,70 3,70 , 3,70 ,

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z HB HB HB HB HB

Long. de coque (en €)

6,20 , 6,20 6,20 , 6,20 6,90 , 6,90 6,90 , 6,90 7,90 , 7,90 7,90 7,90 8,50 8,50 8,50 , 8,50 8,50 , 9,00 10,20 , 11,20 ,

E E E E E E E E E E E E E E E E E

Long. hors tout (en m)

6,20 , 6,20 6,20 , 6,20 6,90 , 6,90 6,90 , 6,90 7,90 , 7,90 7,90 7,90 8,50 8,50 8,50 , 8,50 8,50 , 9,00 10,20 , 11,20 ,

C/7 129 C/7 129 C/7 219 C/9 322 C/6 310 B/9 310 B/10 568 B/10 568 C/12 700 C/12 700 B/11 1 083 B/11 1 083 C/6 390 C/8 583 C/8 583 B/9 833 B/14 1 220

MARQUE

CO CO DC DC CO CO DC DC CO CO DC DC CO CO CO DC DC V V V

1 1 1 1 1 2 2 1

Type yp de bateau

CHEETAH

1 321 1 321 1 823 2 087 2 720 2 720 3 402 3 402 4 513 4 513 7 257 7 257 34 2 757 57 3 719 670

Prix TTC avec motor. cons. ou pack (en €)

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

Prix TTC sans moteur (en €)

2,41 , 2,41 2,52 2,59 2,60 2,59 3,05 3,05 3,10 , 3,10 3,81 , 3,81 2 2,64 2 3,10 3

Puissance maxi (en ch)

5,98 , 5,98 6,63 7,19 7,57 7,19 8,46 8,46 9,75 , 9,75 11,05 , 11,05 NC NC NC NC NC

Catégorie CE Capacité p en carburant (en l) Type de carburant Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

Largeur (en m)

CAPRI 21 CARINA 21 LAUNCH 22 LAUNCH 25 CAPRI 25 CORSAIR 25 LAUNCH 28 CORSAIR 28 LAUNCH 32 CORSAIR 32 LAUNCH 36 CORSAIR 36 CATALINA 23 CATALINA 26 CALYPSO 26 CATALINA 29 CATALINA 34

Nombre de cabines

Long. de coque (en €)

6,45 , 6,45 7,14 8,16 8,10 8,16 9,00 9,00 10,44 , 10,44 11,63 , 11,63 7,16 , 8,08 8,08 8,90 10,36

CHRIS-CRAFT

Poids (en kg)

Long. hors tout (en m)

RU RU RU RU RU DC RU DC CC V V V CO CO DI CO CO

Type yp de bateau

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES BATEAUX DU MARCHÉ

186 875 163 254 133 000

Tél. : 04 92 97 63 40 - www.fairline-france.com NC NC NC NC NC NC NC

636 636 1350 1 350 NC 5 558 996

G G G G G G G

Z Z IPS IPS LA LA LA

2 X 300 2 X 400 2 X 435 2 X 435 2 X 675 2 X 800 2 X 370

2 X 370 2 X 400 2 X 435 2 X 435 2 X 725 2 X 900 2 X 435

385 152 488 784 699 148 742 886 1 059 494 1 576 512 582 134

1 428 000 2 268 000 2 916 000 2 988 000 3 768 000 3 798 000 3 888 000 4 836 000 4 944 000 5 196 000 5 616 000 5 724 000 8 400 000

625 740 1 100 1 200 700 2 100 700

G G G G E/G G E

Z Z IPS IPS Z IPS HB

2 X 225 2 X 260 2 X 370 2 X 435 2 X 220 2 X 700 2 X 250

2 X 255 2 X 260 2 X 435 2 X 435 2 X 240 2 X 900 2 X 300 192 000

299 000 432 000 732 000 894 000 276 000 1 770 000 228 000

V 10,80 , 10 , 0 6 000 1 B/12 600 V 11,99 11,99 3,99 1,00 8 900 1 B/12 1 000 V 15,28 , 15,28 , 4,81 , 1,18 , 13 800 2 B/12 / 2 080

G G G

Z 2 X 260 2 X 300 IPS 2 X 370 2 X 435 IPS 2 X 435 3 X 435

DC DC DC DC CO CO CO CO CO CO

E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

G G G

LA LA LA

260 400 472 920 841 200

6,10 6,25 6,66 7,58 6,05 6,25 6,66 , 8,52 6,10 , 6,25 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

2 2,46 2 2,54 2 2,46 2 3,15 2 2

0 0,70 1 050 0,75 1 700 0 0,70 1 050 0,70 3 000 , 0

FOUNTAINE PAJOT MOTOR YACHTS MY37 CUMBERLAND 47LC QUEENSLANDMY55

TW 11,00 TW 13,95 TW 16,75 ,

FOUR WINNS

HORIZON 180 HORIZON 180 HB HORIZON 190 HORIZON 200 HORIZON 210 HORIZON 230 HORIZON 260 HORIZON 290 HORIZON 310 HORIZON 350 HORIZON 440 SUNDOWNER 215 SUNDOWNER 235 SUNDOWNER 265 HD270 OB HD270 TS222 TS242 VISTA255 VISTA 275 VISTA 305 VISTA 335 VISTA 355 VISTA 375 VISTA 435 VISTA 475

NC NC NC

C/6 C/7 C/7 C/7 C/6 C/7 C/7 B/7 C/6 C/7

130 145 210 250 130 145 210 380 130 145

80 115 150 200 80 115 150 300 80 115

150 30 340 200 35 400 250 40 860 350 49 680 150 31 200 200 35 180 250 40 760 2 X 300 105 000 150 23 400 200 28 700

41 000 49 000 57 000 71 400 42 300 47 100 58 000 147 000 36 000 42 700

Tél. : 05 46 35 70 40

5,10 0,80 8 900 6 7

4 NC 1 200 4 A/10 2 400 4 A

2,31 2,31 , 2,41 2 2,55 2,55 , 2,55 2 2,94 3,51 4,07 2,55 2,55 2 2,59 2 2,59 2,59 , 2,59 2,79 , 3,04 3,27 3,50 3,65 4,06 4,27 ,

1 2 3 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3

2 X 150 2 X 220 2 X 225 2 X 330 2 X 435 2 X 670

285 420 632 145 1 665 000

Réseau de distribution - www.fourwinns.com

RU RU RU RU RU RU RU RU RU RU RU DC DC DC DI RU CO CO CC CC VO VO VO VO VO VO

5,49 5,46 , 5,79 6,12 , 6,50 7,11 , 7,92 8,99 , 9,55 10,67 13,30 6,50 7,11 7,93 , 8,40 8,00 , 6,88 7,44 , 8,64 8,53 , 9,27 10,10 10,67 11,28 13,30 15,03 ,

5,49 5,46 , 5,79 NC 5,89 6,50 , 7,41 NC 9,54 9,71 12,2 5,89 6,50 NC 7,77 NC 6,24 6,78 , 7,50 7,50 , 8,30 10,05 10,66 11,28 12,19 13,56 ,

RU CO RU RU DC DC VO CO RU RU CO DC RU RU

6,06 , 6,86 7,17 7,57 9,03 , 9,03 10,17 , 9,99 5,60 6,50 6,80 , 7,07 7,52 , 8,67 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

2 2,25 2 2,25 2 2,98 2 2,99 1,80 2,17 2 2,44 2 2

CA CA CA CA CA CA CA CA CA CA CA CO

1,99 2,00 2,00 2,15 , 2,49 1,80 , 2,20 2,50 2,80 3,10 3,50 4

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

1,10 1,10 1,00 1,20 , 1,30 1,10 , 1,30 1,30 1,25 1,23 1,40

FRAUSCHER

1 1 1 1 -

NC NC NC

1 090 952 1 220 80 NC 1 500 NC 1 850 NC 2 200 51 NC 3 700 1,04 5 800 1,12 12 700 NC 1 700 NC 2 000 30 NC 2 450 50 NC 2 000 NC 2 200 NC 2 350 NC 2 613 NC 4 580 NC 4 950 NC 5 430 NC 6 580 NC 11 600 NC 13 636

C/6 91 C/7 91 C/8 121 C/8 121 C/9 151 C/10 212 C/11 284 C/12 454 C/14 492 NC 605 C/16 1 130 C/8 151 C/9 212 C/10 265 C/9 189 C/10 246 C/8 189 C/10 220 C/12 284 B/6 322 B/10 454 B/10 644 B/12 757 B/12 871 B/14 1 130 B/15 / 1 438

E E E E E E E E/G E E G E E E E E E E E E E/G E/G E/G E/G G G

Z HB Z Z Z Z Z Z Z Z IPS Z Z Z HB Z Z Z Z Z Z Z Z Z IPS IPS

200 115 225 225 270 270 320 300 600 2 X 300 2 X 435 225 NC 300 1 300 300 300 300 2 X 225 2 X 300 2 X 300 2 X 320 2 X 370 2 X 435 2 X 435

225 150 225 300 300 380 380 640 640 NC 2 X 600 300 NC 380 300 320 320 380 380 2 X 270 2 X 300 2 X 320 2 X 320 2 X 435 2 X 435 2 X 435

27 302 NC NC NC NC -

41 260 38 950 NC 47 470 53 740 63 160 91 230 158 260 172 180 320 000 625 000 59 400 NC 96 385 NC NC 65 040 77 110 107 600 186 470 257 550 281 420 319 380 582 350 682 300 682 300

Yachting Maintenance - Tél. : 04 94 54 84 45 - www.lyb-yachting.com NC NC NC NC NC NC NC

00 1 700 00 1 800 00 3 400 900 3 900 690 950 00 1 350 00 00

1 1 1 1 1

C/6 C/7 C/5 C/7 C/8 C/8 C/8 C/10 C/5 C/6 C/8 C/7 C/7 C/7 /

NC 175 160 175 400 440 520 520 370

18 20 18 35 45 18 35 45 55 65 83 0

NC D/2

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

E E E E/G E/G E/G E/G E/G ELEC ELEC ELEC ELEC ELEC E/G /

Z 220 320 Z 220 430 LA 300 425 Z 300 320 Z 300 430 LA 2 X 300 2 X 425 Z 2 X 300 2 X 430 Z 2 X 300 2 X 430 NC 4 NC NC 40 KW NC NC 40 KW NC 4,3 KW 4,3 KW NC NC 40 KW Z 300 430

NC NC NC NC NC NC -

NC 96 556 122 075 137 573 211 788 279 806 288 834 288 834 NC NC NC NC NC 181 392

Tél. : 05 53 96 10 93 - www.fun-yak.com NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

D/2 D/2 D/3 D/2 D/2 D/3 D/3 D/3 D/3 D/7

E E E E E E E E E E E E

226 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

NC NC NC 4 4 NC 4 5 5 6 6 6

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

GALEON 300 FLY 310 HTC 305 OPEN 305 HTS 325 OPEN 325 HTS 340 FLY 350 HTC 385 OPEN 385 HTS 380 FLY 390 HTC 405 HTL 420 FLY 430 HTC 430 SKYDECK 445 HTS 500 FLY 510 SKYDECK 550 FLY 560 SKYDECK 660 FLY 700 RAPTOR 700 SKYDECK 780 CRYSTAL 820 SKYDECK

GALIA

440 OPEN 475 OPEN 485 CRUISER 515 SPORT 520 OPEN 520 SUNDECK 525 CRUISER 565 CRUISER 570 OPEN 570 SUNDECK 600 HARDTOP 620 CRUISER 630 OPEN 630 SUNDECK 635 CRUISER 660 HARDTOP 670 MC 700 SUNDECK 750 HARDTOP 770 SUNDECK

GARCIA GT 54 GT 64

GLASTRON GT 160 GTX GT 187 JET GTX 185 GT185GTL/GTS/GTSF GT205GTL/GTS/GTSF GTS 209 CB GT 225 GTL/GTS GT 229 GTL/GTS GT 245 GTL/GTS GS 240 GS 259 GS 289

GOLDFISH 23 TENDER 28 TENDER 50 OCEAN

GREENLINE 33 HYBRID 33 HYBRID 33 HYBRID 40 HYBRID 40 HYBRID 40 HYBRID 48 HYBRID 48 HYBRID 48 HYBRID

CO CO CO CO CO

3,70 3,60 3,90 , 4,50 5,40 ,

NC NC NC NC NC

1,55 1,50 1,60 , 1,85 2,40 ,

NC NC NC NC NC

130 105 120 220 490

NC NC NC NC NC

D/5 D/5 D/6 D/8 C/10 /

25 25 30 50 100

NC NC NC NC NC

VF VO CC VO CC VO VF VO VO VO VF VO VO VF VO VO VO VF VO VF VO VF MY MY MY MY

9,43 , 9,43 9,43 , 9,43 10,40 10,40 11,30 10,57 12,26 , 12,26 11,99 , 11,99 12,26 , 13,10 13,10 , 12,50 14,98 14,40 14,40 17,70 17,70 , 21,95 21,95 , 21,95 24,50 , 24,50 ,

CO CO DC CO CO DC DC DC CO DC PP DC CO DC DC PP NC DC PP DC

4,25 4,78 4,82 5,22 5,25 5,25 , 5,25 5,61 , 5,75 5,75 , 5,97 6,24 , 6,30 6,30 6,30 6,82 6,82 7,00 , 7,99 7,99 ,

HUNTON XSR 37 XSR 43 RS 43

E E E E E

HB HB HB HB HB

15 9,9 20 30 100

NC NC NC NC NC

French Boat Market - Tél. : 04 93 49 08 58 - www.frenchboatmarket.com 8,99 , 8,99 8,99 , 8,99 9,98 9,98 10,08 10,08 11,99 , 11,99 11,70 , 11,70 11,99 , 11,79 11,79 , 11,79 13,28 16,00 16,00 15,85 15,85 , 19,85 19,73 , 19,73 22,86 , 22,86 ,

2,94 , 2,94 2,94 , 2,94 3,30 3,30 3,42 3,42 3,84 , 3,95 3,66 , 3,66 3,84 , 4,10 4,10 , 4,10 4,18 4,40 4,40 4,70 4,70 , 5,22 5,22 , 5,22 5,80 , 5,80 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

6 090 6 000 5 400 5 600 6 148 6 448 7 500 7 500 10 460 10 460 10 770 9 700 10 460 12 110 12 110 12 000 14 050 19 000 22 750 24 500 24 250 35 000 34 650 34 650 52 000 54 000

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 2 3 3 3 3 4 4 4 4 4

B/7 B/7 B/7 B/7 B/6 B/7 B/8 B/9 B/10 B/10 B/10 B/10 B/10 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/12 B/16 B/16 B/16 B/18 B/18

415 415 415 415 750 750 650 650 950 950 1 000 1 000 950 1 100 1 100 1 100 1 200 1 800 1 800 2 200 2 200 3 500 3 500 3 500 5 500 5 500

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

LA/Z LA/Z Z LA/IPS/Z LA/IPS/Z LA/IPS/Z

Z/IPS LA/IPS LA/IPS LA/IPS LA/IPS LA/IPS LA/IPS LA/IPS

LA LA

260 260 260 260 2 X 225 2 X 225 370 370 2 X 320 2 X 320 2 X 225 2 X 225 2 X 260 3 X 260 4 X 260 5 X 260 2 X 300 2 X 615 2 X 615 2 X 670 3 X 670 2 X 1000 2 X 1000 3 X 1000 2 X 1550 2 X 1550

370 2 X 260 370 370 2 X 320 2 X 320 2 X 325 2 X 325 2 X 370 2 X 370 2 X 435 2 X 435 2 X 370 2 X 435 2 X 435 2 X 435 2 X 558 2 X 900 2 X 900 2 X 900 2 X 900 2 X 1360 2 X 1550 2 X 1550 2 X 1800 2 X 1800

179 681 174 873 166 469 171 968 201 431 210 288 279 523 271 730 304 948 333 900 365 705 360 591 346 920 450 956 446 429 456 748 489 001 756 529 783 329 957 600 988 617 1 751 170 1 844 622 1 881 278 3 263 711 NC

French Boat Market - Tél. : 04 93 49 08 58 - www.frenchboatmarket.com 4,20 4,75 4,77 5,17 5,15 5,15 , 5,15 5,55 , 5,70 5,70 , 5,97 6,19 , 6,19 6,19 6,19 6,50 NC 6,94 , 7,94 7,94 ,

1,75 1,95 1,96 1,98 2,10 2,10 , 2,10 2,37 , 2,38 2,38 , 2,45 2,48 , 2,48 2,48 2,48 2,51 2,51 2,55 , 2,74 2,74 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

230 350 780 640 900 900 900 870 1 150 1 150 1 350 1 180 1 150 1 150 1 150 1 715 2 150 1 800 2 350 2 400

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

C/4 C/4 C/4 C/5 C/5 C/5 C/5 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/8 C/8 C/8 C/7 C/7 /

NC NC 60 100 100 100 100 180 160 160 200 210 210 200 200 200 115 300 400 400

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

30 30 30 50 50 70 70 70 70 70 80 115 115 115 150 150 150 200 300 400

60 90 90 115 115 115 150 150 150 150 200 200 200 200 200 250 200 300 300 450

9 014 11 981 16 088 17 629 19 416 18 675 18 960 22 858 21 945 21 812 29 305 27 422 25 368 23 885 25 368 34 554 38 813 32 975 52 296 51 079

Garcia Yachting - Tél. : 02 31 69 03 92 - www.garcia-yachting.com TW 17,20 , 16,50 , 4,90 , 1,68 , 32 000 3 A/9 5 200 TW 19,30 , 19,00 , 5,40 , 1,75 , 40 000 4 A/9 / 8 000

G G

LA LA

185 270

1 380 000 SUR DEVIS

Chanaz - Tél. : 04 79 54 52 11 - JP Racing - Tél. : 06 44 21 85 41 DI RU RU RU RU RU RU RU RU RU CC CC

5,03 5,61 5,61 5,61 6,24 6,24 , 6,71 6,71 , 7,32 7,71 , 7,64 8,79 ,

5,00 5,49 5,49 5,49 6,24 6,24 , 6,71 6,71 , 7,32 7,31 , 7,57 8,64 ,

2,13 2,26 2,26 2,26 2,43 2,43 , 2,54 2,54 , 2,54 2,54 , 2,55 2,74 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

861 1 200 1 090 1 120 1 300 1 320 1 196 1 226 1 510 1 850 2 506 2 940

2 2

C/5 C/6 C/6 C/6 C/7 C/7 C/8 C/7 C/8 C/8 C/8 B/8 /

45 102 91 102 121 121 151 151 107 107 212 318

E Z/HB E JET E Z E Z E Z E Z E Z E Z E Z E HB E/G Z E/G / Z

90 150 135 200 200 225 200 200 220 150 260 300

225 250 220 220 270 300 320 320 320 300 320 380

NC -

27 000 27 290 27 290 30 290 37 190 NC 44 190 47 790 55 090 61 131 84 500 97 890

Parton Yachting - Tél. : 04 93 09 60 03 - www.partonyachting.com DC 6,99 6,95 2,40 1,00 DC 8,50 8,30 2,46 1,58 DC 15,50 , 14,90 , 3,80 , 6700

0 0 1

B B B

6 6 10

190 390 1000

E E G

HB 200 300 HB 300 2 X 300 IB 2 X 370 2 X 1100

86 400 117 500 970 000

Green Yachting - Tél. : 04 94 63 69 70 - www.greenline-hybrid.fr TW TW TW TW TW TW TW TW TW

GUYMARINE

ANTIOCHE 550 ANTIOCHE 550 Chal. ANTIOCHE 600 ANTIOCHE 600 Chal. ANTIOCHE 650 Chal. ANTIOCHE 650 Chal. ANTIOCHE 700 ANTIOCHE 700 ANTIOCHE 700 Chal. ANTIOCHE 700 Chal. EVADA 540 EVADA 640 EVADA 740

NC NC NC NC NC

Prix TTC avec motor. cons. ou pack (en €)

Prix TTC sans moteur (en €)

Ponton Marine - Tél. : 06 31 32 88 28

600 DC 640 DC 670 DC 760 DC 600 ST 640 ST 670 ST 880 ST 600 SC 640 SC

CLAM CAURIE PALOURDE TELLINE CORALLINE 180 220 250 280 310 350 440

2 X 715 2 X 1150 2 x 1200 2 x 1200 2 X 1524 2 X 1524 2 X 1524 2 X 1948 2 X 1948 2 X 1948 NC NC 2 x 2435

Puissance maxi (en ch)

FLIPPER

FUN YAK

2 X 715 2 X 1015 2 x 1000 2 x 1000 2 X 1381 2 X 1381 2 X 1381 2 X 1823 2 X 1823 2 X 1823 2 X 1948 2 X 1948 2 X 2218

Port d’hiver Yachting - Tél. : 04 94 71 26 98 - www.port-dhiver-yachting.com

36 OPEN 40 OPEN 48 OPEN

606 RIVIERA 686 LIDO 717 GT 757 ST TROPEZ 909 BENACO S 909 BENACO 1017 GT 1017 LIDO 560 VALENCIA 650 ALASSIO 680 LIDO 707 VENEZIA 750 ST TROPEZ 858 FANTOM

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

Marine Diffusion - Tél. : 06 59 36 66 78

VO VO VO VO VO VO VO

FJORD

G G G G G G G G G G G G G

Catégorie CE Capacité en carburant (en l) Type de carburant Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

B/10 B/10 B/14 B/14 B/10 A/12 B/10 /

FIART MARE

34 GENIUS 4T GENIUS 4FOUR GENIUS 4SEVEN GENIUS 33 SEAWALKER 58 EPICA 33 SEAWALKER

2 500 3 700 3 700 3 700 5 000 5 000 5 000 6 750 6 750 7 000 7 400 7 400 9 000

Nombre de cabines

2 3 3 3 2 4 2

Abys Yachting - Tél. : 04 93 34 70 45 - www.abys-yachting.com

550 650 700 700 750 750 ROLL BAR 750 HT 800 800 HT ALTURA 840 870 870 HT 960

370 SECU 12 SECU 13 SECU 15 540

Poids (en kg)

5 700 6 500 11 000 13 000 4 700 17 000 4 700

776 506 1 161 658 1 572 758 2 414 870 4 545 120

Tirant d’eau

NC NC NC NC NC NC NC

Largeur (en m)

3,54 , 3,80 4,30 4,35 3,72 5,50 3,72 ,

2 X 435 2 X 725 2 X 900 2 X 1150 2 X 1622

Long. de coque (en €)

10,58 , 11,56 13,44 14,33 9,98 17,90 9,98 ,

2 X 435 2 X 675 2 X 800 2 X 1015 2 X 1622

Long. hors tout (en m)

10,89 , 11,87 13,86 14,65 10,09 17,98 10,09 ,

IPS LA LA LA LA

Type yp de bateau

14 18 18 18 20 20 20 20 20 20 20 20 20

G G G G G

MARQUE

3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5

1 350 NC 2 600 3 542 5 892

Prix TTC avec motor. cons. ou pack (en €)

24 860 34 500 42 300 42 300 47 500 47 500 47 500 65 650 65 650 66 660 68 000 68 000 87 000

NC NC NC NC NC

Prix TTC sans moteur (en €)

1,51 , 1,50 1,70 , 1,70 1,87 1,87 1,87 1,88 1,88 , 1,92 1,96 , 1,96 2,20 ,

2 3 3 3 4

Puissance maxi (en ch)

4,82 , 5,25 5,53 , 5,53 5,77 5,77 5,77 6,28 6,28 , 6,12 6,26 , 6,26 6,70 ,

14 000 NC 540 32 890 46 250

Catégorie CE Capacité p en carburant (en l) Type de carburant Type de transmission Puissance conseillée (en ch)

16,40 , 18,37 20,67 , 20,67 21,65 21,65 21,65 23,98 23,98 , 23,97 23,97 , 23,97 23,97 ,

NC NC

Nombre de cabines

16,82 , 19,67 21,58 , 21,58 22,36 22,36 22,36 24,71 24,71 , 25,76 26,64 , 26,64 29,20 ,

NC NC

Poids (en kg)

MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY

FERRETTI

Tirant d’eau

15,46 14,75 4,33 NC NC NC 19,35 , NC 4 20,41 18,48 5,24 24,37 , 23,96 , 5,70 ,

Largeur (en m)

Long. hors tout (en m)

VF VF MY MY MY

SQUADRON 48 SQUADRON 53 SQUADRON 60 SQUADRON 65 SQUADRON 78

Long. de coque (en €)

Type yp de bateau

MARQUE

LE GUIDE DE L’ACHETEUR : TOUS LES BATEAUX DU MARCHÉ

PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP CC CC CC

9,99 , NC 3 9,99 NC 3,47 0,70 9,99 , NC 3 11,99 NC 4,20 0,80 11,99 , NC 4 11,99 NC 4,20 0,80 14,99 13,95 4,80 1,00 14,99 13,95 4,80 1,00 14,99 , 13,95 , 4,80 , 1,00 ,

1 1 1 8 000 2 2 8 000 2 13 800 3 13 800 3 13 800 3 4 800

B/8 430 B/8 430 B/8 430 B/12 720 B/12 720 B/12 720 B/12 1 500 B/12 1 500 B/12 1 500

G G G G G G G G G

LA LA LA LA LA LA LA LA LA

110 NC 170 NC NC 220 2 X 110 NC 2 X 170 NC NC 2 X 220 2 X 220 NC 2 X 300 NC NC 2 X 380

167 880 175 020 179 976 311 880 321 360 330 720 585 000 610 560 639 360

Tél. : 05 46 47 58 50 - www.guymarine.fr 5,38 5,38 6,08 , 6,08 6,43 , 6,54 6,95 , 6,99 6,95 6,99 5,38 6,10 6,95 ,

2,43 0,30

600

1 C/5

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

2 2,49 2 2,55 2 2,75 2 2,75 2 2,49 2

0 850

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2

, 0,38

0,70 1 400 0,75 1 800 0,75 1 800 0 0,38 850

C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/5 C/6 C/6 /

16 500

90 90 135 135 200 140 200 140 90 200

E E E D E D E D E E E

HB HB HB LA HB LA HB LA HB HB HB

115 115 140 125 150 150 150 150 75 115 2 X 90

115 115 140 NC 150 NC 150 NC 75 115 2 X 90

24 540 24 480 29 880 39 150 36 840 18 120 27 000 42 600

57 000 70 500 70 500 -

Super Marine APS - Tél. : 00 45 21 39 42 07 - www.super-marine.eu OF 11,35 , OF 13,13 OF 13

NC NC

2 3,30 NC

000 7 000 000

1 1 1

NC NC NC

708 900 900

E/G E/G E/G

Z Z Z

2 X 370 2 X 430 2 X 370 2 X 662 2 X 370 3 X 350

NC NC NC

CAP. CAM. 4,7 CC CAP. CAM. 5.1 CC CC 5.5 CC S2 CC 5.5 WA S2 CAP. CAM. 6.5 CC S2 CC. 6.5 DC S2 CC 6.5 WA S2 CC. 7.5 WA S2 CAP. CAM. 7.5 CC S2 CAP. CAM. 7.5 DC CAP. CAM. 8.5 WA CAP. CAM. 8.5 CC CAP.CAM. 10.5 WA LEADER 8 LEADER 36 LEADER 40 LEADER 46 MERRY FISHER 605 MERRY FISHER 695 MERRY FISHER 755 MERRY FISHER 795 MERRY FISHER 855 MF 695 MARLIN MF 755 MARLIN MF 855 MARLIN NC 9 NC 11 NC 14 VELASCO 37 F VELASCO 43 F VELASCO 43

KARNIC

OPEN 1851 OPEN 2251 22 SR OPEN 2052 OPEN 2452 BLUEWATER 2050 BLUEWATER 2250 BLUEWATER 2260 BLUEWATER 2750 BLUEWATER 2760 STORM 2265 STORM 2255 STORM 2455 CRUISER 2965 SMART1 48 SMART1 55

KEY WEST 152 CC 1720 CC 176 CC 186 CC 203 FS 219 FS 211 CC 239 FS 244 CC 211 WA

LINDER

355 SPORTSMAN 400 SPORTSMAN 445 SPORTSMAN 445 SPORTSMAN M. 445 SPORTSMAN C. 410 FISHING 440 FISHING

LINSSEN

CS 28 SEDAN CS 32 SEDAN CS 32 AC CS 36 SEDAN CS 36 SEDAN DECK. CS 36 AC CS 42 SEDAN CS 42 SEDAN DECK. CS 42 AC CS 46 SEDAN CS 46 SEDAN DECK. CS 46 AC

NC NC

2 100 00

B/8 B/8 /

NC NC

E E

HB HB

NC NC

250 300

NC -

NC 300 000

Porto Vecchio Marine - Tél. : 04 95 70 22 76 - www.portovecchiomarine.fr 13,82 , 19,03 23,54 , 23,54 ,

12,48 , 17,24 21,53 , 21,53 ,

3,95 , 4,75 5,92 , 5,92 ,

1,33 , 1,70 1,44 , 1,44 ,

14 000 32 000 55 000 55 000

2 3 3 4

A/12 A/14 A/16 A/16

1 130 3 230 5 500 5 500

CO CO CO DC CO DC DC DC CO DC DC CO DC CC V V V PP PP PP PP PP PP PP PP V V V V V V

4,65 5,15 5,48 5,48 6,34 6,40 , 6,59 7,42 , 7,42 7,35 , 8,42 8,37 , 10,54 8,95 11,51 12,33 14,30 5,75 , 6,93 7,40 , 7,43 8,72 , 6,93 7,25 , 8,25 9,43 11,15 13,93 11,43 13,70 , 13,70 ,

4,50 4,90 5,21 5,21 6,06 6,06 , 6,06 6,96 , 6,96 6,95 , 7,95 7,95 , 9,34 7,95 9,79 10,98 12,67 NC 6,43 6,96 , 6,97 7,95 , 6,45 6,96 , 7,97 9,12 10,55 11,96 9,98 11,98 , 11,98 ,

2,05 2,15 2,36 2,36 2,48 2,48 , 2,48 2,54 , 2,54 2,54 , 2,98 2,98 , 3,21 2,99 3,62 3,80 4,10 2,42 , 2,54 2,78 , 2,81 2,99 , 2,54 2,81 , 2,97 3,15 3,74 4,10 3,84 4,13 , 4,13 ,

0,25 0,30 0,45 0,45 0,45 0,43 , 0,66 0,55 , 1,91 0,50 , 2,24 0,62 , 0,86 0,55 0,75 1,10 1,10 NC 0,5 0,46 , 0,50 0,56 , 0,46 0,52 , 0,58 1,15 1,00 0,75 0,91 1,17 , 1,17 ,

554 550 780 800 1 000 1 036 1 050 1 480 1 410 1 500 2 540 2 400 4 250 2 939 6 847 7 531 10 600 NC 1 400 1 750 1 780 2 900 1 470 1 750 2 895 4 830 5 925 10 327 7 853 10 761 10 761

1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 NC 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2

C/5 60 C/5 50 C/6 100 C/6 100 C/7 170 C/7 170 C/7 170 NC 285 NC 285 C/8 285 B/6 400 B/6 400 B-8 800 B/7 300 NC 560 B/10 725 B-12 900 NC NC NC 170 C/8 285 C-9 280 B/5 400 C/8 200 C/8 285 C/10 400 B/8 300 B/10 720 B/12 900 NC 800 B/12 1 170 B/12 / 1 170

CO CO DC DC DC DC DC DC DC DC PP PP PP V CO CO

5,65 6,48 , 6,48 5,95 , 7,15 5,95 7,10 7,32 8,15 9,15 , 7,32 6,48 , 7,15 10,30 , 4,80 5,55 ,

5,55 6,30 , 6,30 5,90 , 6,80 5,90 6,30 6,30 7,70 7,70 , 6,30 6,30 , 6,80 8,80 , 4,80 5,55 ,

2,30 2,45 , 2,45 2,45 , 2,45 2,45 2,45 2,45 2,90 2,90 , 2,45 2,45 , 2,45 3,00 , 2,08 2,30 ,

0,28 0,35 , 0,35 0,28 , 0,40 0,28 0,30 0,30 0,44 0,44 , 0,30 0,30 , 0,30 0,30 , NC NC

650 1 050 1 080 845 1 420 860 1 080 1 120 2 600 2 600 1 190 1 150 1 530 3 900 510 550

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 0 0

CO CO CO CO CO CO CO CO CO DC

4,62 5,23 5,36 5,74 6,20 , 6,67 6,45 , 7,28 7,50 , 6,45 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

2,08 2,08 2,24 2,43 2,43 , 2,62 2,55 , 2,62 2 2

NC NC NC NC NC NC NC NC

431 522 590 748 862 1 020 998 1 224 00 43

C/4 C/5 C/6 C/6 NC NC C/8 NC C/8 C/7 /

7,50 10,00 12,00 15,00 ,

NC NC NC NC

2,70 NC 2 3,00 NC 3

1 500 500 5 000 000

1 1 1 2

6 6 8 12

G G G G

LA 2 X 480 LA 2 X 1360 LA 2 X 1823 LA 2 X 1823

2 X 480 2 X 1360 2 X 1823 2 X 1823

696 000 1 860 000 4 140 000 4 212 000

Tél. : 02 51 64 20 20 - www.jeanneau.fr E E E E E E E E E E E E E E/G E/G E/G E/G E E E E E E E E G G G G G G

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB Z Z Z Z/IPS HB HB HB HB HB HB HB HB Z Z IPS LA LA LA

40 50 100 100 150 150 150 225 225 225 300 300 2 X 300 320 2 X 300 2 X 320 2 X 370 NC 115 150 150 300 115 150 300 260 330 2 X 300 2 X 300 2 X 380 2 X 380

60 80 120 120 200 200 200 300 300 300 350 350 2x350 320 2 X 300 2 X 380 2x450 NC 175 200 200 300 175 200 300 260 2 X 200 2 X 370 2 X 300 2 X 380 2 X 380

9 190 11 167 13 936 14 718 21 246 26 324 23 791 32 996 28 220 34 436 52 578 47 486 91 680 NC 28 592 34 271 36 266 65 862 27 990 35 033 62 281 -

14 830 17 070 24 150 24 890 35 110 39 870 37 500 49 150 44 680 50 500 75 380 70 600 136 360 100 656 192 120 258 000 412 920 NC 39 340 48 130 48 840 87 750 38 780 48 850 84 390 156 240 228 600 394 080 294 360 393 120 398 040

Réseau France - Tél. : 04 91 25 15 33 - www.karnicboats.com C/6 C/7 C/7 C/6 C/8 C/6 C/7 C/7 B/8 B/8 C/7 C/7 C/8 B/10 C/6 C/6 /

90 200 200 135 200 135 200 200 300 300 135 200 200 600 -

E E E E E E E E E E E E E E E E

HB 90 115 HB 175 225 HB 175 225 HB 140 150 HB 200 250 HB 140 150 HB 175 225 Z 225 225 HB 2 X 200 2 X 225 Z 300 2 X 225 Z 225 225 HB 175 225 HB 200 250 Z 2 X 225 2 X 225 HB 50 70 HB 80 115

14 520 22 680 24 210 21 090 34 705 19 815 23 950 58 000 31 900 41 395 7 720 9 515

48 610 84 570 51 340 152 075 -

Star Boat - Tél. : 06 76 19 34 58 - www.star-boat.fr

RU CC CC CC

76 117 150 150 NC NC 300 NC 530 303

E E E E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB

50 75 90 115 150 150 150 225 250 150

80 90 140 150 200 250 225 300 300 225

13 596 20 009 22 561 28 649 31 458 40 506 36 401 44 990 51 238 40 320

21 880 29 511 34 330 30 795 46 515 64 649 55 300 79 406 86 470 59 323

Tél. : 05 46 09 41 79 - www.classic-boats.com 400 E/G Z 300 G LA 1 000 G LA 1 500 G LA

285 300 100 250 2 X 100 2 X 175 2 X 320 2 X 320

SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS SUR DEVIS

Yamaha Motor France - Tél. : 01 34 30 31 00 - www.yamaha-motor.fr CO CO CO CO CO CO CO

3,55 , 4,01 4,45 4,45 4,45 , 4,03 4,31 ,

NC NC NC NC NC NC NC

1,46 , 1,64 1,75 1,75 1,75 , 1,54 1,64 ,

TW TW TW TW TW TW TW TW TW TW TW TW

9,40 , 10,15 10,15 11,10 11,10 , 11,10 13,25 , 13,25 13,25 14,30 14,30 , 14

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

3 3,45 3 3,45 3 3,45 4 4,35 4 4,40 4

NC NC NC NC NC NC NC

79 125 170 205 230 74 94

D/3 D/4 C/5 C/5 C/5 D/3 D/4 /

E E E E E E E

HB HB HB HB HB HB HB

6 15 20 25 25 4 5

8 20 30 30 30 4 5

4 580 8 050 10 510 15 070 16 990 4 290 5 100

France Fluviale - Tél. : 03 86 81 54 55 - www.linssenyachts.com NC NC NC NC NC

00 8 500 000 10 000 200 10 500 000 NC 500 19 500 500 000

1 1 2 1 2 2 1 NC 2 2 2 3

C/4 C/4 C/6 C/4 C/6 C/6 B/6 B/6 B/6 B/6 B/6 B/6

240 240 240 360 360 360 820 820 820 820 820 820

G G G G G G G G G G G G

228 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 312 décembre 2015

LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA LA

38 75 75 75 75 75 150 150 150 180 180 180

178 452 222 252 226 344 294 636 349 236 304 836 389 448 460 848 406 776 497 776 574 596 522 984

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

00 8 000 8 500 9 000 9 500 10 000 15 500 16 500 18 500 19 000 21 000 NC

TW TW TW TW TW

16,24 17,74 , 14,70 14,98 , 14,98 ,

NC NC NC NC NC

5,13 NC 5 4,45 NC 4 4

31 000 500 22 000 000 000

MALIBU

RESPONSE RESPONSE LXR RESPONSE TXI WAKESETTER 20VTX WAKES. 22 VLX WAKES. 23 LSV WAKES. 25 LSV WAKES. 20 MXZ WAKES. 22 MXZ WAKES. 24 MXZ

RU RU RU RU RU RU RU RU RU RU

6,10 6,10 6,25 6,10 6,65 7,00 7,62 6,10 7,30 7,50

NC NC NC 6,00 NC 7,00 NC 6,10 7,30 7,50

2,29 2,29 2,37 2,49 2,59 2,59 2,59 2,59 2,59 2,59

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

1 000 1 100 1 350 1 350 NC 1 770 1 800 NC 1 900 NC

CC CC V V V V

8,21 9,50 9,99 10,78 , 10,78 11,37 ,

NC NC NC NC NC NC

2,80 NC 2 3,30 NC 3 3,31 NC 3

2 400 00 5 200 250 5 250 500

MARITIMO M48 CRUIS. MY M50 CRUIS. MY M58 CRUIS. MY M61 CRUIS. MY M65 CRUIS.MY 32 MUSTANG 43 SEDAN 48 SEDAN 50 SEDAN 58 SEDAN

MY MY MY MY MY MY MY MY MY MY

15,27 , 16,15 18,70 18,82 20,85 9,85 13,45 15,27 16,15 , 18,70 ,

15,23 , 16,15 18,17 18,82 20,85 9,67 13,36 15,23 16,15 , 18,70 ,

4,99 , 5,20 5,20 5,71 5,71 3,17 4,09 4,99 5,20 , 5,20 ,

1,20 , 1,30 1,35 1,50 1,50 1,05 1,00 1,20 1,30 , 1,35 ,

6,09 6,48 , 6,10 7,11 6,78 7,18 6,93 7,47 , 7,77 6,10 ,

2,44 2,49 , 2,49 2,59 2,54 2,59 2,59 2,59 , 2,59 2,44 ,

NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC

MED YACHT MED48