SUMARIO
www.motorpress-iberica.es
NÚMERO 235 ■ OCTUBRE 2008
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Contacto: Nissan X-Trail FCV
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Comparativa: Ford Kuga 2.0 TDCI – Renault Koleos 2.0 DCI
Una nueva generación del FCV, en estado de pruebas, pero prácticamente listo para su comercialización, alimentado por pila de combustible.
Dos SUV de marcas generalistas que muestras dos conceptos muy diferentes de configuración o dos maneras de interpretar un todo camino.
a los frenos.
TEST Y TÉCNICA 18 Contacto: Subaru Forester Diesel El Forester incorpora el motor boxer Diesel del Outback con la novedad de ofrecer un cambio de seis marchas.
22 Contacto: Iveco Campagnola La marca Italiana nos muestra la versión corta del Masif, eso sí, en formato de edición limitada.
30 Dossier: Suzuki Gran Vitara Adventure En la línea que inicio Toyota, con su KXR, el Gran Vitara muestra una interesante preparación oficial.
36 Dossier: Preparaciones Oficiales Una muestra de las preparaciones que los fabricantes ofrecen en algunos de sus modelos.
Probamos el Land Cruiser de la categoría T2 con el que Kobe Motor participa en el Campeonato de España de Rallyes TT
67 Competición: Rain Forest Siete años lleva organizando la Villa de Murça en Portugal una de las pruebas más espectaculares.
Rutas y aventuras 84 Reportaje: Concentración
38 Prueba Extreme: Toyota Land Cruiser
4x4 en Lucar (Almería)
El coche particular del dueño de TMD, un preparador del que ya hemos mostrado muchas realizaciones en estas páginas.
Se afianza como una de las citas ineludibles de los amantes del todoterreno
54 Prueba: Nissan X-Trail 2.5i
Arranca un año más la prueba de Navegación por el desierto
Todo un prodigio de suavidad de conducción. Una excelente conjunción del suave motor de gasolina con el cambio de variador contínuo.
64 Técnica: La ITV XVIII En este caso nos centramos en todo lo que afecta
Competición: Dakar Series
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COMPETICIÓN 58 Prueba Sport: Toyota Kobe
Peterhansel se encontraba con la victoria tras el desafortunado vuelco de Carlos Sainz a sólo 6 kilómetros de la meta
82 Competición: Sin Fronteras Challenge 98 Ruta: Nogueira de Ramuin Abandonamos con este recorrido las tierras gallegas que nos han acompañado durante los últimos meses.
Aventura 4x4: Mongol Rallye
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Nada menos que 300 participantes han cruzado media Europa con vehiculos de 1.000 cm3 para llegar a Mongolia.
SECCIONES FIJAS Planeta 4x4 6 en marcha 16 Club 4x4 90 Guía 4x4 106 Mercado libre 114 Buzón verde 120 Cómo és, cómo funciona 122 4x4 AUTOVERDE
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ENCORTAS
elnavegador ■ www.leonextremo.com
■ www.salman.es
El estrecho de Bering en coche
■ www.curiel4x4.com
Steve Burgess, un granjero de West Yorkshire, ha inscrito su nombre en el libro de los récords al ser la primera persona que cruza el Estrecho de Bering en un vehículo terrestre. Lo hizo con un Land Rover Defender calzado con neumáticos Cooper.
La fuerza de la ilusión
Como crear tu propia Web
Un grupo de amigos leoneses ha creado esta página dedicada por completo al 4x4 en la que se muestran rutas por esta preciosa comunidad. Cuenta también con diversas secciones como, foro, de fotos y videos de excursiones y competiciones o de preparaciones extremas en vehículos 4x4, etc.
Posiblemente más de una vez te hayas preguntado que pasos hay que seguir para tener una página web propia, que requisitos hay que reunir y que puede costarnos su apertura y mantenimiento. Pues esto y mucho más lo podemos descubrir en esta dirección.
Con más de tres lustros de experiencia el sector, este desguace de la zona centro está especializado en la venta de piezas y accesorios extraídos a vehículos 4x4 accidentados o dados de baja. Hace envíos a todo el territorio nacional.
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Desguace especializado en 4x4
Koleos, 5 estrellas EuroNCAP El Renault Koleos es el 10º vehículo de la gama Renault que alcanza la valoración máxima de 5 estrellas en los test de seguridad llevados a cabo por EuroNCAP.
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Xxxxxxxxx xxxxxxxxxx Suzuki Grand Vitara Adventure
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¡Esto se anima! Suzuki España, siguiendo los pasos de Toyota, con sus versiones KX y KXR, y de Kia, con el Riders, se sube al carro. Desde el próximo mes ofrecerá a sus clientes la posibilidad de adquirir su modelo Grand Vitara Adventure, versión especial de su popular TT dotada de una preparación off road específica. ■ TEXTOS: JOSE Mª TORRES-ACERO
Y
es que a pesar de ser un segmento que aún está como quién dice en pañales y que últimamente, además, se ve bombardeado por numerosas trabas burocráticas, resulta de lo más atractivo. Y no sólo nos referimos para usuarios «puristas», también para los que sin llegar a tanto buscan esa estética un poco más… agresiva. Esos amantes del vehiculo off road que ven en estas gestas como por fin las marcas se les da la razón, o por decirlo así el visto bueno. Y es que no hace falta recurrir a complicados y caros trámites de homologación para disponer de un vehículo que, tal cual sale del concesionario, ya puede afrontar una excursión por las pistas del sur de Marruecos. Son, como quien dice, cuatro cosas las que bastan para que un TT de serie se convierta en un «aparato» que, sin que ello signifique renunciar aun comportamiento digno sobre asfalto, en excursiones off-road pueda alcanzar cotas muchas más complicadas sin riesgo para la mecánica
» Largo y corto Al contrario que en otros casos, la preparación efectuada por Suzuki España sobre su modelo líder de ventas, el Grand Vitara, es aplicable modularmente, es decir si uno por ejemplo considera prescindible el cabrestante no lo monta y ya está, y tanto para la carrocería de tres como la de cinco puertas. Se ha de solicitar al concesionario y el precio del conjunto completo, sin el mencionado cabrestante, ronda los 2.500 euros. A estos hay que añadir el IVA correspondiente y la mano de obra del montaje, estima en unas 14 horas. En el Gran Viatara de batalla corta hay algunas cosas, como el cubre escape/paragolpes posterior, que por el momento no se puede aplicar, pero el resto de los componentes que forman el kit –los 4 amortiguadores más sus muelles, protecciones de bajos, cabrestante y neumáticos Cooper- sí. El Grand Vitara Adventure nació tras comprobar la marca española en aventuras como «El desierto
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Suzuki Grand Vitara Adventure 1/2 Estética Esta preparación da al Suzuki una estética muy más campera.
3/4/5 Cabestrante Ha sido necesario fabricarle un anclaje específico para adosarlo al travesaño delantero del chasis. Este soporte, de plancha de acero cincada, hace de base también para las protecciones de radiador y cárter.
de los niños» en Marruecos que desde hace años organizamos en Auto Verde, el interés que había entre sus usuarios por disponer de mejoras en las aptitudes off road de sus modelos. No ha hecho falta añadirle muchas cosas al Grand Vitara para que representara mejor este papel. Pero llegar a dar con las teclas buenas ha llevado un largo proceso de pruebas. Finalmente el trabajo se ha centrado en lo habitual: robustez suspensiones y proteger los bajos de la carrocería. Para lo primero se ha recurrido a los súper robustos amortiguadores Koni. La marca holandesa ha diseñado, bajo las especificaciones de Suzuki España, un conjunto que, combinado con unos muelles de la veterana casa española Mabilsa, cambian el carácter de este modelo.
» La prueba Las suspensiones, junto con la acertada elección de cubiertas Cooper, son las grandes protagonistas de esta preparación. Con el incremento de casi 4 cm en su recorrido y un tarado mucho más firme, el Grand Vitara se mueve con mucho más aplomo fuera del asfalto. Nos llamó poderosamente la atención lo que ha cambiado el coche en este
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1 2 5 PREPARACIÓN 왖PROTECCIONES
CANTIDAD PRECIO
■ Plancha Carter Motor ■ Plancha Carter Cambio ■ Plancha Carter Transferencia ■ Plancha Protector Radiador ■ Plancha Carter Diferencial Trasero ■ Plancha Protectora Escape (sólo 5p)
1 1 1 1 1 1
145,20 € 130,20 € 128,60 € 95,60 € 84,70 € 142,50 €
■ Muelles Elevación ■ Amortiguadores Traseros ■ Amortiguadores Delanteros ■ Limitadores de Extensión (4 UNDS)
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253,40 € 227,59 € 242,51 € 221,20 €
■ Neumáticos Cooper Discoverer ATR ■ TOTAL (Precios sin IVA)
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797,50 € 2.469,00 €
■ CABRESTANTE T-MAX 6500 ■ SOPORTE CABRESTANTE
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589,41 € 222,78 €
왖SUSPENSIONES
왖NEUMÁTICOS
왖CABRESTANTE
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Suzuki Grand Vitara Adventure
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7 1/5 Protecciones Todos los bajos del chasis y los órganos más importantes van protegidos con plancha de aluminio de 4 mm de grosor, hasta el radiador y depósito de gasoil. Se han fabricado en secciones de forma que en caso de necesidad se pueden reemplazar por separado. El que cubre el silenciador final evita al tiempo que el paragolpes se arranque, por hacer de ancla, al quedarse el coche empanzado.
6/7 Suspensión 8
Los amortiguadores son mono tubo de gas, de la marca Koni, mientras que los muelles son unos Mabilsa. Incrementan el recorrido útil en 40 mm, pero los limitadores a extensión se han tarado de forma que los últimos 10 mm no se aprovechan.
8 Cubiertas Tras diversas pruebas, Suzuki se ha decantado para esta preparación por unas Cooper Discoverer. Su dibujo y carcasa aportan muchas ventajas en off road extremo sin ser demasiado ruidoso o de tarado duro sobre asfalto. Se mantiene la medida de serie, pero con un poco más de huella.
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FICHA TÉCNICA 왖SUSPENSIONES
■ Amortiguadores Koni más 4 cm, muelles Mabilsa
왖RUEDAS
■ Cubiertas Cooper Discoverer ATR en medidas 235/65/17”, sobre las llantas de aluminio de serie.
왖TRANSMISIONES 4 5
■ De serie.
왖PROTECCIONES
■ Cubrecárter, radiador, tránsfer, depósito y cubre silenciador final fabricados a medida en plancha de duraluminio de 6 mm de grosor.
왖ACCESORIOS & MODIFICACIONES
■ Cabrestante delantero T-Max 6.500 ■ Todos órganos más vulnerables de los bajos protegidos con plancha de aluminio ■ Limitadores a extensión. ■ Arcón, Mont Blanc, sobre el techo anclado con barras baca originales Suzuki.
왖PREPARADOR
■ Suzuki España en cooperación con eBent Comunicación Integral y Nat Eventos.
sentido. Ya no se «amorraba» en frenadas extremas y soportaba estoicamente mantener un ritmo vivo sobre pistas rotas con frecuentes regueros secos atravesándolas, además el balanceo de carrocería en cambios bruscos de apoyo prácticamente era inexistente. Por otro lado, gracias al nuevo calzado Cooper, atravesar ríos de piedra seca y cortante o afrontar escalones con cantos vivos dejaba de ser una preocupación. Y tan sólo a cambio de verse incrementado ligeramente el ruido de la rodadura cuando circulamos sobre asfalto. El otro aspecto que ha sido muy mejorado, como ya indicábamos, es el de las protecciones. Las de resina plástica que de serie cubren los bajos del coche han dejado paso a otras hechas a medida a base de plancha de aluminio de 6 mm de grosor. Estas, además, hacen las veces de patín, lo que facilita mucho las cosas tras buscar un buen empanzamiento, y se ha estudiado especialmente la protección del último silenciador de la línea del escape cuya ubicación, muy próxima al paragolpes posterior, en caso de enganchadas en dunas hacía que este último se arrancara de sus anclajes inferiores. En definitiva, con el kit Adventure el Grand Vitara refuerza considerablemente su faceta off-road hasta el punto de que da la sensación de que estamos a los mandos de otro coche. ■ 4x4 AUTOVERDE
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